عمود نقل الحركة لجزازات العشب بوش هوج فليكس وينج 2212، 2215، 2815، 2810، 1815، 1812

عمود نقل الحركة (PTO) موثوق به لطرازات جزازات العشب بوش هوج فليكس وينج

عمود نقل الحركة لجزازة العشب بوش هوج فليكس وينج، الموديلات: 2212، 2215، 2815، 2810، 1815، 1812

عمود نقل الحركة (PTO) لجزازات بوش هوج ذات الأجنحة المرنة هو عمود نقل حركة مصمم بدقة عالية ليحل محل عمود الجرار في طرازات بوش هوج 2212، 2215، 2815، 2810، 1815، و1812. صُمم هذا العمود لتحمل متطلبات جز العشب الشاقة في المساحات الكبيرة، حيث يوفر نقلًا سلسًا وثابتًا للطاقة من الجرار إلى موزع الطاقة وعلب تروس الأجنحة في الجزازة. يتوفر العمود بتكوينين للسرعة الثابتة: CAT4 (بقوة 60 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة) وCAT5 (بقوة 90 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة)، ويتوافق مع العديد من أشكال أسنان الجرارات، بما في ذلك 1.375 بوصة - 6، 1.375 بوصة - 21، و1.750 بوصة - 20، مما يضمن توافقًا واسعًا مع مختلف أساطيل الجرارات.

سواء كنت تدير مزارع ماشية كبيرة، أو ممرات طرق بلدية، أو حقول قش تجارية، فإن عمود نقل الحركة المرن هذا مصمم لضمان الموثوقية تحت الأحمال الثقيلة المستمرة. تتضمن مجموعة نقل الحركة الكاملة العمود الرئيسي، والعمود المركزي، ومكونات عمود الجناح، بالإضافة إلى عمود نقل حركة مزود بقابض انزلاقي ثنائي الأقراص مصمم لتحمل عزم دوران يصل إلى 1200 نيوتن متر للحماية من الحمل الزائد. يُعد هذا العمود بديلاً فعالاً من حيث التكلفة لأعمدة نقل الحركة من Bondioli & Pavesi ومجموعات أعمدة نقل الحركة الأصلية من Bush Hog، حيث يفي بمعايير المعدات الأصلية أو يتجاوزها، مع توفير قيمة كبيرة لمشغلي المزارع وتجار المعدات في جميع أنحاء العالم.

المواصفات الفنية

الخيار الأول للعمود الرئيسي: CAT4 / CAT5 سرعة ثابتة

الخيار الثاني للعمود الرئيسي: عمود وسيط إلى وحدة نقل الحركة القياسية CAT5

خيارات العمود المركزي: CAT 4

يبلغ قطر عمود مقسم الطاقة 1.750-20 سنًا، ويبلغ قطر علبة التروس المركزية 1.375-6 أسنان. ويختلف العمود المركزي بين الطرازات.

قابض ثنائي القرص من الفئة الرابعة لعمود بقطر 1.375-6 بوصة

المقاس 6 FFV42 *1.375-6 * 1200 نيوتن متر * قابض

أعمدة الأجنحة: الفئة 4

يشير هذا إلى 1.75 بوصة - 20 عند مقسم الطاقة و1.375 بوصة - 6 أسنان قابض (قرصان) عند الصناديق الخارجية. تتوفر تركيبات أخرى.

الميزات الرئيسية لعمود نقل الحركة لجزازة العشب بوش هوج فليكس وينج

1. تصميم الوصلات ذات السرعة الثابتة
يتميز عمود نقل الحركة الزراعي هذا بوصلة سرعة ثابتة (CV) تحافظ على سرعة دوران منتظمة بغض النظر عن زاوية التشغيل بين الجرار وجزّازة العشب. وعلى عكس تصميمات وصلات عمود نقل الحركة القياسية من نوع هوك، فإن تصميم السرعة الثابتة (CV) يُزيل تقلبات السرعة الدورية، مما يقلل الاهتزازات ويطيل عمر خدمة علب التروس والمحامل المتصلة في نظام جزّازة العشب المرنة.

2. نظام حماية متكامل لقابض الانزلاق ثنائي الأقراص
يشتمل كل عمود جناح على عمود نقل حركة مزود بقابض انزلاقي ثنائي الأقراص من نوع CAT4، مصمم لتحمل عزم دوران يصل إلى 1200 نيوتن متر. عند اصطدام شفرة جزازة العشب بعائق مخفي، كصخرة أو جذع شجرة أو عمود سياج، ينفصل القابض مؤقتًا لامتصاص الصدمة. يمنع هذا حدوث أضرار جسيمة لعمود نقل الحركة، وأجزاء علبة التروس الداخلية، وناقل الحركة في الجرار، مما يوفر آلاف الدولارات من تكاليف الإصلاح المحتملة.

3. توافق الجرارات متعددة الشرائح
يتوفر هذا الجرار بثلاثة تكوينات لعمود التروس الجانبي للجرار (1.375 بوصة - 6، 1.375 بوصة - 21، و1.750 بوصة - 20). عمود إدارة PTO يناسب هذا المنتج مجموعة واسعة من الجرارات الزراعية التي تُستخدم عادةً مع جزازات بوش هوغ ذات الأجنحة المرنة. سواء كنت تستخدم جرارًا زراعيًا صغيرًا متعدد الاستخدامات أو جرارًا عالي القدرة لزراعة المحاصيل الصفية، يتوفر لك نظام توصيل عمود إدارة الطاقة (PTO) متوافق دون الحاجة إلى محولات خارجية.

4. تصنيفات الطاقة لـ CAT4 و CAT5
يتوفر نظام عمود الدوران في فئتين: الفئة الرابعة (بقوة 60 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة لعمود نقل الحركة) والفئة الخامسة (بقوة 90 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة). يتيح ذلك للمشغلين مطابقة سعة نظام نقل الحركة بدقة مع قدرة جراراتهم. ويضمن اختيار الحجم المناسب لعمود نقل الحركة تحقيق أقصى كفاءة مع منع التآكل المبكر الناتج عن اختيار نظام نقل حركة غير مناسب.

5. مجموعة نقل الحركة الكاملة
على عكس المنافسين الذين يبيعون المكونات بشكل منفصل، توفر شركة CMN Transmission مجموعة نقل الحركة الكاملة: العمود الرئيسي، والعمود المركزي، وأعمدة الأجنحة مع القوابض. وتشمل المجموعة جميع أنابيب عمود نقل الحركة، والمحامل العرضية، والواقيات، مما يتيح للمشغلين الحصول على نظام كامل جاهز للتركيب. وهذا يغني عن عناء البحث عن قطع غيار عمود نقل الحركة بشكل منفصل، ويضمن توافق جميع المكونات بشكل صحيح من حيث سعة عزم الدوران والتفاوتات البُعدية.

6. أنابيب حماية شديدة التحمل ودروع أمان
جميع الأجزاء الدوارة مُحاطة بأنابيب حماية متينة لغطاء عمود نقل الحركة، تُلبي معايير السلامة الخاصة بالمعدات الزراعية. تدور أنابيب الحماية بحرية على دعامات محامل، مما يمنع مخاطر التشابك أثناء التشغيل. يُقاوم تصميم غطاء عمود نقل الحركة شديد التحمل أضرار الصدمات الناتجة عن مخلفات الحقل، ويحافظ على سلامته الهيكلية حتى في ظروف التضاريس الوعرة التي تُميز تطبيقات جز العشب باستخدام آلات الجز المرنة.

كيف يعمل عمود نقل الحركة في جزازة العشب فليكسوينج

يعمل عمود نقل الحركة (PTO) في جزازات العشب ذات الأجنحة المرنة من نوع Bush Hog كحلقة وصل ميكانيكية أساسية تنقل الطاقة الدورانية من مخرج الطاقة في الجرار إلى نظام القطع في الجزازة. يساعد فهم هذه العملية المشغلين على صيانة نظام نقل الحركة بشكل صحيح وزيادة عمر المعدات إلى أقصى حد.

• بدء تشغيل الطاقة في الجرار
  تبدأ العملية عندما يقوم المشغل بتشغيل قابض نقل الحركة (PTO) في الجرار. ينقل محرك الجرار الطاقة عبر ناقل الحركة إلى عمود نقل الحركة الخلفي، الذي يدور بسرعة قياسية تبلغ 540 دورة في الدقيقة. يتصل عمود نقل الحركة الرئيسي للجرار بهذا العمود عبر وصلة مسننة تنزلق على مسنن خرج الجرار. تضمن هذه الوصلة المسننة تعشيقًا دورانيًا محكمًا، مع السماح للعمود بالانزلاق للداخل والخارج مع تغير المسافة بين الجرار وجزّازة العشب أثناء الانعطافات أو تغيرات التضاريس.
• نقل الطاقة عبر العمود الرئيسي
  ينقل عمود إدارة الطاقة الرئيسي قوة الدوران من الجرار إلى علبة تروس مقسم الطاقة المركزية في جزازة العشب. ويعوض المفصل ذو السرعة الثابتة عند طرف الجزازة عن عدم المحاذاة الزاوية بين قضيب سحب الجرار ونقطة ربط الجزازة. داخل هذا المفصل، تتحرك كرات مصنعة بدقة في أخاديد تحافظ على سرعات إدخال وإخراج متساوية عبر نطاق زاوية التشغيل الكامل. يستخدم أنبوب عمود إدارة الطاقة التلسكوبي مقاطع أنبوبية ذات شكل جانبي (عادةً ما تكون مقاطع عرضية مثلثة أو بيضاوية) تنزلق داخل بعضها البعض لاستيعاب التغيرات في طول العمل.
• توزيع الطاقة على الأجنحة
  في علبة تروس مقسم الطاقة، يُقسّم المدخل الواحد إلى ثلاثة مسارات إخراج: عمود مركزي واحد وعمودان جانبيان. يُشغّل العمود المركزي (CAT4 ذو 1.375-6 أسنان) سطح القطع المركزي أسفل الإطار الرئيسي مباشرةً. يمتد عمودا إدارة الطاقة الجانبيان للخارج لتشغيل علب تروس الجناحين الأيمن والأيسر. يمر كل عمود جانبي عبر قسم تلسكوبي خاص به ومفصل عالمي لعمود إدارة الطاقة، وذلك لاستيعاب حركة طي وفتح الأجنحة.
• آلية الحماية من الحمل الزائد
  يُوفر قابض الانزلاق ثنائي الأقراص المُدمج في كل عمود جناح حمايةً تلقائيةً من الحمل الزائد. في ظل التشغيل العادي، يُبقي ضغط الزنبرك أقراص الاحتكاك مُتشابكةً، ناقلاً عزم الدوران الكامل (حتى 1200 نيوتن متر). عندما يتسبب عائق ما في ارتفاع مفاجئ في عزم الدوران يتجاوز نقطة ضبط القابض، تنزلق الأقراص على بعضها البعض بدلاً من السماح لحمل الصدمة بالعودة عبر عمود نقل الحركة. بعد زوال العائق، يُعاد تعشيق القابض تلقائيًا، وتعود منصة القطع إلى سرعتها الكاملة في غضون ثوانٍ. تعني ميزة إعادة الضبط الذاتي هذه عدم الحاجة إلى استبدال مسمار القص لعمود نقل الحركة، على عكس أنظمة الحماية الأبسط ذات دبابيس القص، مما يُقلل بشكل كبير من وقت التوقف أثناء عمليات القص.

تطبيقات عمود إدارة الطاقة (PTO) لجزازة العشب المرنة

1. إدارة مخلفات المحاصيل
بعد حصاد الذرة أو فول الصويا أو القطن أو الذرة الرفيعة، يجب تقطيع السيقان المتبقية وبقايا المحاصيل لتسريع عملية التحلل وتجهيز الحقول لدورة الزراعة التالية. تقوم جزازة بوش هوغ ذات الجناح المرن، التي تعمل بعمود نقل الحركة الزراعي هذا، بمعالجة مخلفات المحاصيل بكفاءة عالية على مساحات واسعة (تصل إلى 15 قدمًا)، محولةً السيقان الصلبة إلى سماد ناعم يندمج مع التربة السطحية. تساهم الإدارة السليمة للمخلفات في الحد من انتشار الآفات وتحسين إعادة تدوير العناصر الغذائية.

2. إدارة المراعي
تتطلب عمليات تربية الماشية ورعي المواشي جزّ المراعي بانتظام للسيطرة على الأعشاب الضارة، وإزالة النباتات غير المستساغة، وتشجيع نمو العشب الجديد. يوفر عمود نقل الحركة (PTO) لجزازة العشب المرنة طاقة موثوقة لتغطية مئات الأفدنة من المراعي بكفاءة. كما تحمي آلية القابض الانزلاقي نظام نقل الحركة بالكامل عند مواجهة صخور مخفية أو أعمدة سياج قديمة في تضاريس المراعي الوعرة، وهو تحدٍ شائع في مزارع الرعي الكبيرة.

3. إدارة البساتين ومزارع الكروم
تحتاج بساتين الفاكهة وكروم العنب إلى قص منتظم بين الصفوف للسيطرة على النباتات المنافسة وتقليل بيئة الآفات. تقوم جزازة بوش هوغ فليكس وينغ، المتصلة عبر عمود نقل الحركة الدقيق هذا، بقص ما بين الصفوف باستخدام سطحها المركزي، بينما تقوم الأجنحة المطوية بتنظيف الصفوف المجاورة. يستفيد أصحاب البساتين من سلاسة نقل الطاقة عبر العمود، مما يمنع الحركة المتقطعة التي قد تُلحق الضرر بالأغصان المتدلية أو أنظمة التعريش.

4. صيانة العشب
تتطلب الملاعب العشبية التجارية، والمجمعات الرياضية، والمطارات، والمساحات المؤسسية الشاسعة صيانة دورية للعشب على مساحات واسعة. يتيح عرض القطع الواسع لجزازات العشب المرنة، التي تعمل بواسطة عمود نقل الحركة عالي التحمل، لفرق الصيانة تغطية أكبر مساحة ممكنة في الساعة. ويضمن تصميم الوصلة ذات السرعة الثابتة توصيلًا سلسًا للطاقة حتى مع اختلاف زوايا القص وتضاريس الأرض.

5. مكافحة الغطاء النباتي على جوانب الطرق
تستخدم إدارات الطرق الحكومية، وفرق صيانة الطرق في المقاطعات، والمتعاقدون من القطاع الخاص، جزازات العشب ذات الأجنحة المرنة لإدارة الغطاء النباتي على جوانب الطرق وحرمها. يتحمل عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار دورات العمل الشاقة لعمليات جز العشب البلدية، حيث يعمل المشغلون لمدة تتراوح بين 8 و10 ساعات يوميًا، وغالبًا ما يواجهون غطاءً نباتيًا مختلطًا يشمل الشتلات الصغيرة، والشجيرات، والأعشاب الضارة الكثيفة. يقلل عرض القطع الكبير من عدد مرات المرور المطلوبة على طول ممرات الطرق السريعة.

6. تقطيع سيقان المحاصيل الصفية
بعد الحصاد الآلي، تُخلّف المحاصيل الصفية كالذرة والقطن سيقانًا سميكة تُعيق عمليات الحراثة والزراعة اللاحقة. تقوم جزازة ذات جناح مرن، مزودة بمجموعة عمود نقل الحركة 540، بمعالجة هذه السيقان السميكة بسرعات عالية، مُقطّعةً إياها إلى أحجام يسهل التعامل معها. يُعدّ خيار CAT5، بقدرة 90 حصانًا، مناسبًا بشكل خاص لتقطيع سيقان الذرة الكثيفة التي تتطلب أقصى قدرة من نظام نقل الحركة.

خطوات تركيب عمود نقل الحركة لجزازة العشب فليكس وينج

يُعدّ تركيب عمود نقل الحركة الجديد لجزازات العشب من نوع Bush Hog Flexwing بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية لضمان التشغيل الآمن وإطالة عمر الخدمة. اتبع هذه الخطوات بدقة. تأكد دائمًا من إيقاف تشغيل محرك الجرار، وفصل عمود نقل الحركة، وإزالة مفتاح التشغيل قبل البدء بأي عملية تركيب.

الخطوة الأولى: فحص ما قبل التركيب
قبل إزالة عمود إدارة PTO القديم، افحص مجموعة العمود الجديدة للتأكد من مطابقتها لطراز Bush Hog الخاص بك (2212، 2215، 2815، 2810، 1815، أو 1812). تأكد من أن نوع أسنان جانب الجرار يطابق خرج PTO الخاص بجرارك (1.375 بوصة - 6، 1.375 بوصة - 21، أو 1.750 بوصة - 20). تحقق من وجود وصلة عمود PTO، والمحامل العرضية، وأنابيب الحماية، ومجموعات القابض، وأنها جميعها سليمة وخالية من أي تلف ناتج عن الشحن. ضع مجموعة العمود على سطح نظيف وقم بتمديد الأجزاء التلسكوبية للتأكد من انزلاقها بسلاسة.

الخطوة الثانية: إزالة مجموعة العمود القديمة
ادعم العمود القديم برافع أرضي أو حامل لمنعه من السقوط أثناء الفصل. حرر طوق القفل أو دبوس التثبيت على نير جانب الجرار، ثم اسحبه من عمود PTO القصير. عند طرف جزازة العشب، افصل العمود عن مدخل مقسم الطاقة بإزالة أي أدوات تثبيت. بالنسبة لأعمدة الأجنحة، افصلها عن كل من مخرج مقسم الطاقة ومدخل علبة تروس الجناح. ضع علامة على كل موضع للعمود (الجناح الأيسر، الوسط، الجناح الأيمن) لضمان التوجيه الصحيح أثناء إعادة التركيب.

الخطوة 3: تركيب العمود الرئيسي
ضع طبقة رقيقة من الشحم الليثيومي على أسنان عمود نقل الحركة للجرار. قم بمحاذاة أسنان وصلة عمود نقل الحركة مع عمود نقل الحركة، ثم حرك الوصلة على العمود حتى يتم تثبيت آلية القفل. تأكد من تثبيت دبوس أو طوق القفل بإحكام. عند طرف جزازة العشب، قم بتوصيل وصلة السرعة الثابتة بعمود إدخال مقسم الطاقة، مع التأكد من تعشيق الأسنان بشكل كامل. ثبّت الوصلة باستخدام أدوات التثبيت الأصلية، واضبط عزم الدوران وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

الخطوة 4: تركيب عمودَي المركز والجناح
قم بتركيب العمود المركزي أولاً، بتوصيله من مخرج مقسم الطاقة المركزي إلى مدخل علبة التروس المركزية. تأكد من تعشيق وصلات العمود ذي الستة أسنان (1.375-6) بشكل كامل من كلا الطرفين. بعد ذلك، قم بتركيب أعمدة الأجنحة بتوصيل كل منها من مخرج مقسم الطاقة الجانبي (1.750-20 سنًا) إلى مدخل علبة تروس الجناح المقابل (1.375-6 أسنان مع قابض ثنائي الأقراص). تحقق من أن كل مفصل عالمي لعمود نقل الحركة يتحرك بحرية تامة ضمن نطاق حركته الكامل دون أي احتكاك.

الخطوة 5: الضبط والاختبار
بعد توصيل جميع الأعمدة، قم بتدوير مجموعة نقل الحركة يدويًا للتأكد من سلاسة التشغيل. اطوِ وافتح أجنحة جزازة العشب للتأكد من أن أعمدة الأجنحة تتمتع بنطاق حركة تلسكوبي كافٍ، وأن غطاء حماية عمود نقل الحركة لا يلامس الهيكل. قم بتثبيت جميع سلاسل الحماية. شغّل الجرار، وشغّل نظام نقل الحركة على سرعة دوران منخفضة، واستمع لأي ضوضاء أو اهتزازات غير عادية. ارفع سرعة الدوران تدريجيًا إلى سرعة التشغيل البالغة 540 دورة في الدقيقة. راقب مجموعة نقل الحركة لمدة دقيقتين على الأقل قبل بدء عملية جز العشب. بعد مرور ساعة من التشغيل، أوقف تشغيل الجرار وأعد فحص جميع التوصيلات وأجهزة التثبيت.

كيفية اختيار عمود نقل الحركة المناسب للجرار لجزازة العشب فليكس وينج

• حدد طراز جزازة العشب الخاصة بك
  ابدأ بالتأكد من رقم طراز جزازة العشب بوش هوغ (2212، 2215، 2815، 2810، 1815، أو 1812) من لوحة البيانات التسلسلية الموجودة على هيكل الجزازة. قد تختلف أطوال الأعمدة وأحجام مداخل علبة التروس باختلاف الطرازات. يحدد رقم الطراز تكوين العمود المركزي وأطوال أعمدة الجناح المطلوبة لاستبدال مجموعة عمود نقل الحركة (PTO) في جزازة بوش هوغ بشكل صحيح.
• تحقق من نوع أسنان عمود نقل الحركة (PTO) في جرارك
  قم بقياس شكل أسنان عمود نقل الحركة (PTO) للجرار بدقة. الخيارات الثلاثة الشائعة هي: 1.375 بوصة - 6 (ستة أسنان)، 1.375 بوصة - 21 (واحد وعشرون سنًا)، و1.750 بوصة - 20 (عشرون سنًا للجرارات ذات القدرة الحصانية العالية). سيؤدي عدم تطابق الأسنان إلى منع وصلة عمود نقل الحركة من التعشيق، أو ما هو أسوأ، التسبب في انزلاق خطير تحت الحمل. ستجد مواصفات أسنان عمود نقل الحركة (PTO) الدقيقة في دليل تشغيل الجرار.
• اختر الفئة المناسبة لقوة حصان جرارك
  اختر الفئة CAT4 (سلسلة S6) إذا كان جرارك ينتج ما يصل إلى 60 حصانًا عند عمود نقل الحركة، أو الفئة CAT5 (سلسلة S8) للجرارات التي تنتج ما يصل إلى 90 حصانًا عند عمود نقل الحركة. سيؤدي اختيار عمود نقل حركة أصغر من الفئة المناسبة لقدرة جرارك إلى تلف مبكر لنظام نقل الحركة. يُعد اختيار عمود أكبر قليلاً مقبولاً ويوفر هامش أمان إضافي، ولكنه يزيد الوزن والتكلفة بشكل غير ضروري.
• تحديد متطلبات سرعة نقل الحركة
  صُممت جزازات العشب ذات الأجنحة المرنة من بوش هوج، من طراز 1812 إلى 2815، للعمل مع عمود نقل الحركة القياسي بسرعة 540 دورة في الدقيقة. إذا كان جرارك مزودًا بعمود نقل حركة ثنائي السرعة (540/1000 دورة في الدقيقة)، فتأكد من ضبطه على وضع 540 دورة في الدقيقة قبل توصيل العمود. تشغيل جزازة مصممة لسرعة 540 دورة في الدقيقة بسرعة عمود نقل حركة تبلغ 1000 دورة في الدقيقة سيؤدي إلى زيادة سرعة شفرات القطع بشكل خطير وتلف فوري في نظام نقل الحركة.
• تقييم نوع القابض وتصنيف عزم الدوران
  يوفر قابض الانزلاق القياسي ثنائي الأقراص، المصمم لتحمل عزم دوران 1200 نيوتن متر، حماية فعالة ضد الحمل الزائد في معظم ظروف القص. إذا كنت تعمل بشكل متكرر في حقول صخرية وعرة أو تقوم بإزالة الشجيرات الكثيفة حيث تكثر الصدمات، فقد ترغب في مناقشة خيارات القابض المُحسّنة مع شركة CMN Transmission. بالنسبة للتطبيقات ذات الأحمال الخفيفة، يمكن أيضًا تهيئة عمود نقل الحركة (PTO) بمسمار قص أو بديل له، حسب الطلب.
• ضع في اعتبارك أطوال الأعمدة المخصصة
  إذا كانت المسافة بين جرارك وجزّازة العشب تختلف عن التكوينات القياسية بسبب استخدام قضيب سحب أو وصلة جر غير قياسية، فإن شركة CMN Transmission توفر أطوالًا مخصصة لعمود نقل الحركة (PTO). يرجى تحديد الطول عند الإغلاق (أقصر مسافة بين طرف عمود نقل الحركة في الجرار ومدخل الجزّازة) والطول عند الفتح (أقصى مسافة عند الدوران الكامل). سيتم تصنيع أنابيب عمود نقل الحركة (PTO) ذات النطاق التلسكوبي لتلبية متطلبات التشغيل الخاصة بك.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة لأعمدة نقل الحركة PTO

1. اهتزاز مفرط أثناء التشغيل
إذا لاحظت اهتزازًا غير معتاد بعد تركيب أو تشغيل عمود إدارة PTO، فابدأ بفحص محامل وصلات عمود PTO. تُعدّ الوصلات العالمية المتآكلة أو الجافة السبب الأكثر شيوعًا لاهتزاز نظام نقل الحركة. أمسك العمود بالقرب من كل وصلة وحاول تحريكه؛ أي حركة ملحوظة تدل على ضرورة استبدال المحمل. تأكد أيضًا من محاذاة الأجزاء التلسكوبية بشكل صحيح وأن أنابيب التوجيه لم تتضرر أو تنحني. قد يؤدي عدم محاذاة عمود إدارة PTO للجرار مع عمود إدخال جزازة العشب بأكثر من 15 درجة إلى توليد اهتزاز؛ اضبط ارتفاع وصلة جزازة العشب لجعل نظام نقل الحركة أقرب إلى الوضع الأفقي.

2. تعشيق القابض الانزلاقي بشكل متكرر للغاية
إذا انزلق عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي أثناء القص العادي دون وجود عوائق، فقد تكون أقراص الاحتكاك في القابض متآكلة أو قد يكون ضغط الزنبرك قد ضعف. قم بإزالة غطاء القابض وافحص أسطح أقراص الاحتكاك بحثًا عن التزجيج أو التآكل أو التلوث بالزيت أو الشحم. قِس سُمك القرص وقارنه بالحد الأدنى للمواصفات. إذا كانت الأقراص ضمن الحدود المسموح بها، فتحقق من طول زنبركات الضغط للتأكد من أنها في وضعها الحر الصحيح. بالإضافة إلى ذلك، تأكد من عدم تحميل جزازة العشب فوق طاقتها عن طريق قص نباتات تتجاوز سعتها المقدرة أو عن طريق القيادة بسرعة عالية جدًا في مناطق كثيفة النباتات.

3. لا ينزلق العمود بسلاسة
غالباً ما تنتج صعوبة تمديد أو سحب أجزاء أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي عن تراكم الصدأ، أو جفاف الشحم، أو تلف أسطح الأنبوب. افصل العمود عن كل من الجرار وجزّازة العشب، ونظّف أجزاء الأنبوب جيداً باستخدام مذيب، وافحصها بحثاً عن أي خدوش أو انبعاجات، ثم ضع شحماً جديداً أساسه الليثيوم قبل إعادة التركيب. إذا انحشر العمود عند نفس النقطة في كل مرة، فقد يكون الأنبوب مثنياً ويجب استبداله. لا تقم أبداً بتشغيل نظام نقل حركة لا يتمدد بحرية، لأن ذلك سينقل أحمال الدفع إلى محامل عمود نقل الحركة في الجرار وأختام علبة تروس جزّازة العشب.

4. ضوضاء غير عادية من نظام نقل الحركة
تشير أصوات الطقطقة أو الخبط أو الطحن عادةً إلى تآكل محامل المفصل العالمي لعمود نقل الحركة، أو تلف الأجزاء الداخلية للمفصل الكروي، أو ارتخاء وصلات النير. أوقف جزازة العشب فورًا عند سماع صوت طحن معدني، لأن استمرار التشغيل قد يؤدي إلى انفصال العمود تحت الحمل، مما يُشكل خطرًا جسيمًا على السلامة. افحص جميع المفاصل، وأجهزة تثبيت النير، ووصلات التروس. عادةً ما تشير الطقطقة المنتظمة التي تزداد سرعتها مع سرعة دوران عمود نقل الحركة إلى تلف المحمل العرضي. استبدل الأجزاء المتآكلة على الفور، واستخدم دائمًا قطع غيار أصلية لعمود نقل الحركة مُصنفة لفئة عمودك لضمان التشغيل الآمن.

5. أنبوب الحماية يلامس الإطار
إذا لامس أنبوب حماية غطاء عمود نقل الحركة هيكل جزازة العشب أثناء طي الجناح أو التشغيل، فتأكد من دوران الواقي بحرية على محامل الدعم. سيؤدي تعطل محامل الواقي إلى دوران مجموعة الواقي بأكملها مع العمود واصطدامها بالهياكل المجاورة. تحقق أيضًا من أن طول العمود مناسب لطرازك؛ فالعمود الطويل جدًا سينضغط عند أدنى مسافة عمل، مما يدفع أنبوب الحماية إلى داخل الهيكل. اضبط موضع قضيب سحب الجرار إذا لزم الأمر لتحقيق هندسة نظام نقل الحركة الصحيحة. تأكد من توصيل جميع مثبتات سلسلة الحماية للسماح لأنبوب الحماية بالتحرك بحرية بغض النظر عن دوران العمود.

 عمود نقل الحركة لجزازة العشب فليكس وينغ وعلبة تروس القطع الدوارة

يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) في جزازة العشب ذات الأجنحة المرنة وعلبة تروس القطع الدوارة عنصرين أساسيين مترابطين، يشكلان جوهر أي نظام جزّ عشب ذي أجنحة مرنة. ويُعدّ فهم العلاقة بينهما ضروريًا لاختيار المعدات المناسبة، وجدولة الصيانة، وتحقيق الأداء الأمثل في عملية الجزّ. ويعمل هذان العنصران معًا على تحويل الطاقة الدورانية الأفقية من الجرار إلى دوران رأسي عالي السرعة للشفرات في كل سطح قطع.

عمود نقل الحركة: نظام توصيل الطاقة
يعمل عمود نقل الحركة PTO كقناة لتوصيل الطاقة. ينقل هذا العمود الطاقة الدورانية للجرار عبر المسافة بين مخرج PTO الخاص بالجرار ومدخلات علبة تروس جزازة العشب. في تصميم الجناح المرن، يغذي العمود الرئيسي مقسم الطاقة المركزي، الذي بدوره يوزع الطاقة عبر الأعمدة المركزية والجانبية إلى كل سطح قص على حدة. يجب أن يتحمل العمود عدم المحاذاة الزاوية (التي يتم التعامل معها بواسطة وصلات عالمية أو وصلات CV) وتغير المسافة (التي يتم التعامل معها بواسطة أنابيب تلسكوبية) مع الحفاظ على توصيل طاقة ثابت عند سرعة الدوران المقدرة.

علبة تروس القاطع الدوار: وحدة تحويل الطاقة
يقع صندوق تروس القاطع الدوار أعلى كل سطح قطع، ويؤدي وظيفة بالغة الأهمية تتمثل في تحويل دوران العمود الأفقي إلى دوران رأسي للمغزل، مما يُشغل شفرات القطع. تستخدم صناديق التروس هذه عادةً تروسًا مخروطية حلزونية لإجراء تغيير الاتجاه بزاوية 90 درجة مع ضبط نسبة السرعة في الوقت نفسه. في جزازة بوش هوغ فليكس وينغ، يوجد عادةً ثلاثة صناديق تروس (المركزية، والجانبية اليسرى، والجانبية اليمنى)، بالإضافة إلى صندوق تروس مُقسِّم الطاقة الذي يقسم طاقة العمود الرئيسي إلى ثلاثة مخارج.

الصلة الحاسمة
يجب أن يتطابق هذان المكونان بدقة من حيث حجم التروس، وعزم الدوران، وسرعة الدوران. يجب توصيل عمود نقل الحركة (PTO) لجزازة العشب ذات الأجنحة المرنة، الذي يوفر 540 دورة في الدقيقة، بعلب تروس مصممة خصيصًا لهذه السرعة. يجب أن تكون وصلة التروس (مثل وصلات 1.375 بوصة - 6 أو 1.750 بوصة - 20 المستخدمة في طرازات Bush Hog) متطابقة تمامًا على كلٍ من مخرج العمود ومدخل علبة التروس. عند استبدال أيٍّ من المكونين، تأكد دائمًا من توافقه مع الآخر. توفر شركة CMN Transmission أعمدة نقل الحركة (PTO) للجرارات وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، مما يتيح للعملاء الحصول على مكونات متطابقة من مورد واحد لضمان التوافق وتبسيط خدمات ما بعد البيع.

 لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟

تُعدّ شركة CMN Transmission (كوريا) من الشركات الرائدة عالميًا في توريد حلول أنظمة نقل الطاقة الصناعية، حيث تُنتج مجموعة شاملة من المنتجات تشمل أعمدة نقل الحركة PTO، وعلب تروس زراعية، وأسطوانات هيدروليكية، وعلب تروس كوكبية، وعلب تروس دودة، وتروس مخروطية، ورفوف تروس، ومكونات أخرى ذات صلة. تمتلك الشركة قاعدة إنتاجية وأكثر من 10 مصانع تعاونية مساهمة، تدعم أكثر من 150,000 منتج قياسي في المخزون. بفضل فريقها الذي يضم أكثر من 200 متخصص وشبكة مبيعاتها التي تغطي أكثر من 53 دولة في ست قارات، رسّخت CMN Transmission مكانتها كشريك موثوق به لمشغلي المعدات الزراعية، والتجار، ومصنعي المعدات الأصلية على مستوى العالم.

فيما يتعلق بمنتجات أعمدة نقل الحركة الزراعية، تقدم شركة CMN Transmission مزايا فريدة تميزها عن كل من العلامات التجارية الأصلية وموردي قطع الغيار الآخرين. يُصنع كل عمود نقل حركة باستخدام مكونات من سبائك الصلب المعالجة حرارياً، ويتم تشكيله بدقة عالية باستخدام معدات CNC، ويخضع لفحص جودة 100% قبل الشحن. تحمل الشركة شهادات ISO9001 وCE وTS16949، مما يوفر ضماناً موثقاً بأن كل منتج يفي بمعايير الجودة والسلامة المعترف بها دولياً.

ما يُميّز شركة CMN Transmission حقًا هو الجمع بين أسعار المصنع المباشرة وإمكانية التخصيص الكاملة. على عكس الموزعين الذين يرفعون أسعار منتجات الكتالوج، تعمل CMN كشركة صناعية وتجارية متكاملة مع مبيعات مباشرة من المصنع. هذا يعني أن العملاء يحصلون على أسعار تنافسية (عادةً ما تكون أقل من 30-50% من أسعار العلامات التجارية الأوروبية الأصلية) دون التضحية بالجودة. يدعم فريق الهندسة الداخلي مشاريع تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصنيع التصميم الأصلي (ODM)، حيث يُنتج تكوينات مخصصة لعمود نقل الحركة (PTO) بما في ذلك أطوال غير قياسية، وملامح تعشيق متخصصة، وتصنيفات قابض مخصصة، وتغليف يحمل علامة تجارية خاصة لشبكات الموزعين.

تُوفر شركة CMN Transmission إمكانيات تصنيع متكاملة تشمل التشكيل، والتشغيل الآلي باستخدام الحاسوب (CNC)، والمعالجة الحرارية، والتشطيب السطحي، وخطوط التجميع، كل ذلك تحت سقف واحد. يتيح هذا التكامل الرأسي استجابة سريعة لمتطلبات العملاء، ومراقبة جودة متسقة في كل مرحلة من مراحل الإنتاج، والمرونة اللازمة للتعامل مع الطلبات التي تتراوح من أعمدة النماذج الأولية الفردية إلى عقود تصنيع المعدات الأصلية (OEM) ذات الأحجام الكبيرة. وانطلاقًا من التزام الشركة بمبدأ "نقل القوة، قيادة المستقبل"، فإن كل عمود إدارة PTO لجرار يغادر المصنع مدعوم بخدمة ما بعد البيع سريعة الاستجابة وخبرة واسعة في تطبيقات نقل الطاقة الزراعية. تواصلوا معنا اليوم لطلب عرض سعر لاحتياجاتكم من أعمدة إدارة PTO لجزازات العشب ذات الأجنحة المرنة.

التعليمات

س: ما هو عمود نقل الحركة (PTO) المناسب لجزازة العشب بوش هوج 2215 ذات الجناح المرن؟
ج: تتطلب جزازة العشب بوش هوغ 2215 مجموعة نقل حركة كاملة تتكون من عمود رئيسي (CAT4 أو CAT5 بسرعة ثابتة)، وعمود مركزي (CAT4)، وعمودين جانبيين (CAT4 مع قابض ثنائي الأقراص). صُمم عمود نقل الحركة (PTO) من CMN Transmission لجزازات العشب بوش هوغ ذات الأجنحة المرنة كبديل مباشر، وهو متوفر بجميع أحجام أسنان الجرارات الثلاثة الشائعة: 1.375 بوصة - 6، و1.375 بوصة - 21، و1.750 بوصة - 20.

س: هل عمود نقل الحركة هذا متوافق مع الجرارات التي تعمل بسرعة 540 دورة في الدقيقة و1000 دورة في الدقيقة؟
ج: صُمم نظام نقل الحركة هذا ليعمل بسرعة 540 دورة في الدقيقة على عمود إدارة الطاقة (PTO). جزازات بوش هوغ فليكس وينغ من السلسلة 1812 إلى 2815 مصممة للعمل بسرعة 540 دورة في الدقيقة. إذا كان جرارك مزودًا بنظام إدارة طاقة ثنائي السرعة، فاضبطه على وضع 540 دورة في الدقيقة فقط. تشغيل الجزازة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة على عمود إدارة الطاقة سيتجاوز حدود تصميم الجزازة وقد يتسبب في زيادة سرعة الشفرة بشكل خطير وتلف نظام نقل الحركة.

س: هل يمكن أن يحل عمود إدارة PTO هذا محل عمود Bondioli & Pavesi أو Walterscheid؟
ج: نعم. صُمم هذا العمود كبديل مباشر لمجموعات أعمدة نقل الحركة من بونديولي وبافيزي، ومجموعات نقل الحركة من والترشيد، والتي تُزود بها عادةً جزازات بوش هوغ ذات الأجنحة المرنة كمعدات أصلية. جميع أبعاد التروس، وأطوال الأعمدة، وتصنيفات القابض مطابقة لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية. ما عليك سوى التأكد من نوع تروس جرارك ورقم طراز جزازة العشب لضمان التركيب الصحيح.

س: ما هو معدل عزم الدوران لقابض الانزلاق على عمود نقل الحركة هذا؟
أ: تتميز أعمدة الأجنحة بعمود نقل حركة مزود بقابض انزلاقي ثنائي الأقراص من نوع CAT4، مصمم لتحمل عزم دوران يصل إلى 1200 نيوتن متر (حوالي 885 قدم-رطل). يوفر هذا التصميم حماية موثوقة من الحمل الزائد أثناء عمليات قص العشب العادية باستخدام جزازة الأجنحة المرنة. يتميز القابض بإعادة ضبط تلقائية، أي أنه يعيد التعشيق تلقائيًا بعد زوال حالة الحمل الزائد، على عكس تصميمات أعمدة نقل الحركة المزودة بمسامير القص التي تتطلب استبدال المسامير يدويًا بعد كل استخدام.

س: كيف أحدد الحجم الصحيح لعمود نقل الحركة (PTO) لجراري؟
ج: لتحديد المقاسات الصحيحة لعمود نقل الحركة (PTO)، قِس قطر عمود نقل الحركة في جرارك، ثم احسب عدد الأسنان. يشير قطر 1.375 بوصة مع 6 أسنان إلى المقطع 1.375 بوصة-6، و21 سنًا إلى المقطع 1.375 بوصة-21، وقطر 1.750 بوصة مع 20 سنًا إلى المقطع 1.750 بوصة-20. يُدرج دليل تشغيل جرارك هذه المواصفات أيضًا. إذا كنت غير متأكد، تواصل مع شركة CMN Transmission مع ذكر ماركة جرارك وطرازه وسنة الصنع للتأكد من المقاس المناسب.

س: هل تقدم شركة CMN Transmission أطوالاً مخصصة لعمود نقل الحركة (PTO)؟
ج: نعم. تدعم شركة CMN Transmission تصنيع أعمدة نقل الحركة (PTO) حسب الطلب. إذا كانت مجموعة الجرار وجزّازة العشب لديك تتطلب طولًا غير قياسي في وضع الإغلاق أو الفتح نظرًا لوجود قضيب سحب ممتد، أو وصلة جر خاصة، أو تصميم تركيب فريد، فإن فريق الهندسة لدينا قادر على إنتاج أنابيب أعمدة نقل الحركة (PTO) مقطوعة ومسننة وفقًا لأبعادك الدقيقة. يرجى تزويدنا بأقصر وأقصى مسافات العمل للحصول على عرض سعر دقيق.

س: كم مرة يجب تشحيم الوصلات العالمية لعمود نقل الحركة؟
أ: قم بتشحيم كل وصلة عالمية لعمود نقل الحركة (PTO) وجزء الأنبوب التلسكوبي كل 8 إلى 10 ساعات من التشغيل، أو في بداية كل يوم جز، أيهما أقرب. استخدم شحم EP2 عالي الجودة قائم على الليثيوم. ضخ الشحم في كل فتحة تشحيم حتى يظهر شحم جديد عند موانع التسرب. يُعد التشحيم المنتظم أهم مهمة صيانة لإطالة عمر عمود نقل الحركة (PTO) في آلاتك الزراعية ومنع تلف المحامل العرضية قبل الأوان.

س: ما الفرق بين أعمدة نقل الحركة من النوع CAT4 والنوع CAT5؟
ج: أعمدة نقل الحركة CAT4 (سلسلة S6) مصممة للجرارات التي تنتج ما يصل إلى 60 حصانًا عند مخرج PTO، بينما تتحمل CAT5 (سلسلة S8) ما يصل إلى 90 حصانًا. تستخدم CAT5 محامل عرضية أكبر، ومقاطع أنبوبية أثقل لعمود PTO، ووصلات أوسع لتحمل عزم الدوران المتزايد. يضمن اختيار الفئة الصحيحة أن ينقل نظام نقل الحركة كامل طاقة الجرار إلى جزازة العشب بأمان دون خطر حدوث عطل ميكانيكي.

س: هل يمكنني طلب أعمدة الأجنحة فقط أو العمود المركزي بشكل منفصل؟
ج: نعم. على الرغم من أن شركة CMN Transmission توفر مجموعات نقل الحركة الكاملة، إلا أنه يمكن طلب أجزاء عمود نقل الحركة (PTO) بشكل منفصل، بما في ذلك العمود الرئيسي، والعمود المركزي، وأعمدة الجناح، ومجموعات وصلات عمود نقل الحركة، والمحامل العرضية، وأقراص القابض، وأغطية حماية عمود نقل الحركة. يُعد هذا مفيدًا بشكل خاص عندما يتطلب استبدال جزء واحد فقط من نظام نقل الحركة بينما لا تزال المكونات الأخرى في حالة جيدة.

س: هل يأتي عمود نقل الحركة هذا مزودًا بأنابيب حماية أمان؟
ج: نعم. تتضمن كل مجموعة عمود نقل الحركة (PTO) شديدة التحمل من CMN Transmission أنابيب حماية أمان كاملة الطول مع دوران حر مدعوم بمحامل. تمنع واقيات غطاء عمود نقل الحركة (PTO) التلامس العرضي مع العمود الدوار وتتوافق مع معايير السلامة الدولية للمعدات الزراعية. تتضمن المجموعة سلاسل تثبيت للواقي لمنعه من الدوران مع العمود. لا تقم بتشغيل نظام نقل الحركة (PTO) أبدًا دون تركيب واقيات الأمان وتثبيتها بشكل صحيح.

آراء العملاء

ماركوس هولينجسورث، مدير مزرعة، الولايات المتحدة
نستخدم جزازة بوش هوغ 2215 في مزرعتنا لتربية الماشية التي تبلغ مساحتها 320 فدانًا منذ حوالي ست سنوات، وكنا بحاجة إلى استبدال كامل لنظام نقل الحركة بعد تآكل الأعمدة الأصلية. طلبنا مجموعة CAT5 S8 الكاملة من شركة CMN Transmission مع عمود الجرار 1.750-20. كان التوافق مثاليًا مع موزع الطاقة وعلبتي التروس، دون الحاجة إلى حشوات أو محولات. استخدمنا الأعمدة الجديدة لحوالي 220 ساعة هذا الموسم، حيث قمنا بقص حشائش جونسون الكثيفة وبعض نباتات السعد الكثيفة على طول قيعان الجداول. كل شيء يعمل بسلاسة تامة، دون أي اهتزاز، والواقيات تبدو أكثر متانة من الأصلية. نحن سعداء جدًا بهذا الشراء.

كريج دونوفان، مدير المحطة، أستراليا
ندير مزرعة رعي واسعة النطاق في كوينزلاند، وكنا بحاجة إلى أعمدة جناح بديلة لآلة حصاد بوش هوغ 2810 ذات الجناح المرن. جربنا بعض الخيارات المحلية في البداية، لكن وصلات التوجيه كانت تتعطل باستمرار بعد 60 أو 70 ساعة. تعمل أعمدة الجناح CMN CAT4 المزودة بقابض انزلاقي ثنائي الأقراص منذ أوائل العام الماضي، أي ما يقارب 400 ساعة عمل حتى الآن دون أي مشاكل. أنقذنا القابض الانزلاقي عدة مرات عندما اصطدمنا بجذوع أشجار مخفية بين الشجيرات. استغرقت الشحنة إلى أستراليا حوالي ثلاثة أسابيع، وهو وقت أسرع مما توقعت لطلب دولي. أوصي بها بشدة لمشغلي المزارع الآخرين هنا.

دانيال تريمبلاي، مشرف الأسطول، كندا
أدير أسطولًا من جرارات جز العشب لقسم الطرق في مقاطعتنا بجنوب أونتاريو. نستخدم جزازات Bush Hog 1815، ونستهلك أعمدة نقل الحركة (PTO) بشكل متكرر نظرًا للاستخدام اليومي المكثف على جوانب الطرق. قدمت لنا شركة CMN Transmission عرضًا بسعر أقل بكثير مما كنا ندفعه لموردنا السابق مقابل بدائل مماثلة من Bondioli وPavesi. الجودة لا تقل جودة عن سابقتها. قمنا بتركيب أعمدة نقل الحركة الخاصة بهم على أربع من آلاتنا الست حتى الآن. أجاب فريق الصيانة على جميع استفساراتي الفنية حول توافق التروس قبل تقديم الطلب، مما زاد من ثقتي في عملية الشراء.

كلاوس بيرنز، مالك مزرعة، ألمانيا
نحن ندير مشروعًا بمساحة 180 هكتارًا في ساكسونيا السفلى، وقد طلبنا مجموعة عمود نقل الحركة الكاملة لجزازة العشب Bush Hog 2212. سأكتب هذه المراجعة باللغة الإنجليزية. استبدل عمود CMN وحدة Walterscheid القديمة التي كانت مثبتة على الجزازة لحوالي خمسة مواسم. كان التركيب دقيقًا على وصلة 1.375-21. أكثر ما أثار إعجابي هو التغليف. كان كل عمود مغلفًا بشكل فردي، وجميع القطع مُصنفة، ومرفقًا مخطط التركيب. بعد حوالي 150 ساعة تشغيل في قص العشب ومخلفات البرسيم، يعمل نظام نقل الحركة بكفاءة تامة. يمكن للعملاء الألمان الوثوق بجودة منتجاتنا.

بيير لوك غارنييه، مدير التعاونيات، فرنسا
تستخدم تعاونيتنا الزراعية بالقرب من بوردو جزازات بوش هوغ فليكس وينغ لصيانة ما بين صفوف الكروم، وكنا بحاجة إلى عمود مركزي وعمود رئيسي بديلين لطراز 1812. كان فريق مبيعات CMN Transmission متجاوبًا للغاية، حيث قدموا لي رسمًا هندسيًا (CAD) لمجموعة العمود حتى أتمكن من التحقق من الأبعاد قبل الطلب. وصل العمود إلى فرنسا في غضون 18 يومًا. جودة وصلة CV ممتازة، ونقاط التشحيم موضوعة بشكل جيد لسهولة الصيانة. لقد استخدمناه لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا خلال موسم النمو، ويؤدي وظيفته تمامًا مثل القطعة الأصلية. إنه ذو قيمة جيدة مقابل ما تحصل عليه.

شين ويتاكر، عامل جز العشب المتعاقد، نيوزيلندا
أدير شركةً لجزّ العشب في منطقة وايكاتو، وأستخدم جزازة العشب Bush Hog 2815 ذات الجناح المرن لساعات طويلة أسبوعيًا. لم تدُم أعمدة نقل الحركة البديلة التي اشتريتها من السوق المحلي سوى موسمين تقريبًا قبل أن تبدأ الأنابيب التلسكوبية بالتعطل. بعد أن وجدتها على الإنترنت، انتقلت إلى ناقل الحركة CMN Transmission. أثبت عمود نقل الحركة الرئيسي وأعمدة الجناح من نوع CAT5 متانتها طوال موسم كامل من جزّ مراعي الأبقار الحلوب، أي ما يزيد عن 500 ساعة عمل. أنقذ قابض الانزلاق نظام نقل الحركة مرتين عندما اصطدمنا بخرسانة مدفونة في حقل قديم. كان السعر مناسبًا جدًا حتى مع تكلفة الشحن إلى نيوزيلندا. لقد طلبت بالفعل مجموعة احتياطية.

روبرتو مينديز، مدير مزرعة، البرازيل
"كانت مزرعتنا في ولاية غوياس بحاجة إلى مجموعة كاملة من أعمدة نقل الحركة (PTO) لآلة بوش هوغ 2215 التي نستخدمها لتقطيع سيقان فول الصويا بعد الحصاد. قد تكون عملية الاستيراد إلى البرازيل معقدة، لكن شركة CMN Transmission وفرت لنا جميع وثائق التصدير والشهادات اللازمة للتخليص الجمركي. وصلت الأعمدة مغلفة جيدًا في صندوق خشبي. قمنا بتركيب مجموعة CAT4 ذات 1.375-6 أسنان، ونعمل بها بكثافة على مخلفات فول الصويا والذرة منذ حوالي شهرين. جودة التصنيع تضاهي وحدات بونديولي بافيسي التي استخدمناها سابقًا، ولكن بسعر أفضل بكثير. تعشيق القابض سلس ويمكن التنبؤ به."

يوهان فان دير ميروي، مزارع حبوب، جنوب أفريقيا
اشترينا طقم نقل الحركة الكامل لجزازة بوش هوغ 2810 الخاصة بنا في مزرعتنا للقمح والشعير في مقاطعة فري ستيت. ما شجعني على الشراء هو أن شركة CMN تقدم جودة تضاهي جودة المصنّع الأصلي مع دعم فني مباشر من المصنع. عندما كان لديّ استفسار حول طول العمود المركزي لطرازنا المحدد، تلقيت إجابة في غضون ساعات قليلة، وليس أيامًا كما هو الحال مع بعض الموردين الآخرين. لقد خضعت الأعمدة لموسم كامل من إدارة بقايا المحاصيل، حوالي 280 ساعة، وكل شيء يعمل بشكل ممتاز. أنابيب الحماية سميكة ومتوازنة بشكل صحيح، ولا يوجد أي خشخشة أو احتكاك. منتج ممتاز، وفريق عمل رائع.

بادريج أوسوليفان، مزارع متعدد التخصصات، أيرلندا
اشتريتُ عمود CAT4 الرئيسي وعمودي الجناح لجزازة Bush Hog 1812 التي نستخدمها في مزرعتنا المختلطة التي تبلغ مساحتها 200 فدان في مقاطعة كورك. نستخدمها بشكل أساسي لجزّ المراعي الخشنة ونباتات القصب على أطراف الحقول. استغرقت عملية التوصيل إلى أيرلندا حوالي أسبوعين ونصف، وهو وقت معقول. كان التركيب سهلاً، وتطابقت أسنان التروس تمامًا مع عمود إدارة الطاقة (PTO) لجرار Massey Ferguson بقوة 135 حصانًا (1.375-6). بعد حوالي 180 ساعة من التشغيل، يعمل العمود بسلاسة تامة دون أي اهتزاز. يُعدّ قابض القرصين ميزة رائعة مقارنةً بنظام مسمار القص في عمودنا القديم، فهو يوفر الوقت والجهد المبذول في استبدال المسامير بعد كل استخدام. أنا راضٍ تمامًا عن المنتج.