Eje de toma de fuerza para cortacéspedes Woods Batwing BW240X, BW240XHD, BW1620X, BW2400X

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de cortacéspedes Woods Batwing.

Eje de toma de fuerza para cortacésped Woods Batwing Modelos: BW240X, BW240XHD, BW1620X, BW2400X

CMN Transmission fabrica ejes de toma de fuerza (TDF) de alto rendimiento para segadoras Woods tipo "ala de murciélago", diseñados como reemplazo directo de los ejes de TDF Weasler y de las unidades de TDF Woods. Disponibles en configuraciones de velocidad constante Cat 4, Cat 5 y Cat 6, nuestros conjuntos de ejes de TDF para tractor admiten velocidades de 540 y 1000 rpm. Cada eje está fabricado con precisión para adaptarse a los modelos BW240X, BW240XHD, BW1620X y BW2400X sin adaptadores ni modificaciones, lo que proporciona una transmisión de par fiable para operaciones de corte exigentes en grandes extensiones de terreno.

Ya sea que esté manteniendo pastizales para ganado de 40 hectáreas, limpiando la vegetación de los bordes de las carreteras o triturando residuos de cultivos pesados ​​después de la cosecha, este eje de toma de fuerza para segadoras de alas flexibles está diseñado para soportar el ciclo continuo de alta carga que requieren estas máquinas. El diseño de junta de velocidad constante reduce la vibración y prolonga la vida útil de los componentes, lo que lo hace ideal para largas jornadas de funcionamiento. Con múltiples opciones de estrías para la toma de fuerza del tractor (1.375"-6, 1.375"-21 y 1.750"-20), este eje de toma de fuerza agrícola se adapta a una amplia gama de marcas y modelos de tractores, brindándole flexibilidad en toda su flota.

El equipo original es el eje de toma de fuerza Weasler. Sin embargo, podemos fabricar repuestos de alta calidad para ejes de toma de fuerza Weasler.

Especificaciones técnicas

Eje principal Cat 4 / Cat 5 de velocidad constante

Configuraciones disponibles según el estriado de la toma de fuerza del tractor

Características del eje de transmisión de la toma de fuerza para la segadora Woods Batwing

1. Diseño de juntas de velocidad constante
A diferencia de los ejes de transmisión de toma de fuerza (PTO) con juntas transversales estándar, este eje cuenta con una junta homocinética (CV) que mantiene una velocidad de rotación uniforme en todo el rango de ángulos de operación. Esto elimina la pulsación y la vibración comunes en los conjuntos de ejes de transmisión de PTO convencionales, lo que reduce la tensión en la caja de engranajes de la segadora y prolonga la vida útil de todos los componentes de la transmisión conectados durante operaciones prolongadas en el campo.

2. Calificaciones de múltiples categorías
Disponible en clasificaciones Cat 4 (60 HP a 540 RPM / 110 HP a 1000 RPM), Cat 5 (90 HP a 540 RPM / 170 HP a 1000 RPM) y Cat 6 (110 HP a 540 RPM / 184 HP a 1000 RPM). Esta gama de tamaños de eje de toma de fuerza garantiza que pueda adaptar el eje a la potencia de su tractor y a las necesidades específicas de su segadora de alas de murciélago, ya sea que funcione a 540 o 1000 rpm.

3. Escudo de seguridad integrado
Cada cubierta del eje de la toma de fuerza viene incluida de serie, no es un extra de pago. El protector de seguridad integral gira libremente alrededor del eje durante el funcionamiento, protegiendo a los operarios del giro de la transmisión. El protector cumple con los requisitos de seguridad CE y está fabricado con un material resistente a los impactos que no se agrieta ni se degrada con la exposición a los rayos UV, incluso tras años de uso en exteriores en entornos agrícolas.

4. Reemplazo de ajuste directo
Diseñado para reemplazar directamente el eje de la toma de fuerza (TDF) de Weasler y los conjuntos de ejes de TDF de Woods. No requiere calces, adaptadores ni modificaciones en el eje de entrada de la segadora ni en la salida de la TDF del tractor. Las dimensiones de la horquilla del eje de la TDF, el perfil de las estrías y la longitud total del eje coinciden con las especificaciones del fabricante original, lo que permite que el eje se deslice directamente y se bloquee en su posición.

5. Tubos para el eje de la toma de fuerza de alta resistencia
Los tubos del eje de la toma de fuerza telescópica están fabricados en acero aleado de alta resistencia con un perfil mecanizado de precisión. Este robusto tubo ofrece una capacidad de torsión superior y resiste la deformación bajo cargas máximas. La sección transversal en forma de limón o estrella proporciona un ajuste preciso y con mínima holgura entre los tubos interior y exterior, lo que garantiza un movimiento telescópico suave y una entrega de potencia constante en todo el recorrido.

6. Configuraciones de spline flexibles
Este eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) para tractor se ofrece con tres perfiles de estrías diferentes: 1,375"-6 estrías, 1,375"-21 estrías y 1,750"-20 estrías. Esto cubre la gran mayoría de tractores utilitarios y de cultivos en hileras de Norteamérica, Europa y Asia que se utilizan con segadoras de alas de murciélago, lo que le permite pedir un único eje de TDF personalizado que se ajuste exactamente a su tractor sin necesidad de adaptadores de estrías adicionales.

Piezas del eje de la toma de fuerza del tractor

• Yugo del lado del tractor
  La horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor es un acoplamiento de acero forjado que se desliza sobre el estriado de salida de la TDF. Incorpora un collar de bloqueo con resorte que se encaja en la ranura de retención del extremo de la TDF, proporcionando una conexión segura que se puede liberar rápidamente para su desconexión. El orificio de la horquilla está mecanizado con precisión para adaptarse a uno de los tres perfiles de estrías (1,375"-6, 1,375"-21 o 1,750"-20).
• Juntas universales (juntas U)
  Cada junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) consta de una cruz mecanizada con precisión y cuatro tapas con rodamientos de agujas. Estos rodamientos permiten que el eje transmita el par a través de un desfase angular entre el tractor y el implemento. Los rodamientos de agujas de alta calidad con tapas selladas con grasa garantizan una larga vida útil. Cada junta universal del eje de la TDF debe lubricarse periódicamente para mantener su rendimiento y evitar fallos prematuros.
• Articulación de velocidad constante (CV)
  Ubicada en el extremo del implemento, la junta homocinética es la característica distintiva del eje de transmisión de la toma de fuerza. A diferencia de una junta universal estándar, que produce variaciones de velocidad en los ángulos de operación, la junta homocinética ofrece una velocidad de salida constante. Esto se logra mediante un mecanismo de doble cardán o de bolas que compensa la fluctuación de velocidad inherente. Esto reduce el desgaste de la caja de engranajes y proporciona un corte más suave en su segadora Woods Batwing.
• Tubos de perfil telescópico
  Las secciones internas y externas del tubo del eje de la toma de fuerza (TDF) están fabricadas con acero aleado de alta precisión y presentan un perfil transversal en forma de limón o estrella. Este perfil evita la rotación relativa entre los tubos, permitiendo un deslizamiento axial suave. Los tubos se adaptan a los cambios de distancia entre la TDF del tractor y la entrada de la segadora durante los giros, los cambios de terreno y los ajustes del enganche de tres puntos.
• Conjunto de escudo de seguridad
  La cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) consta de dos tubos protectores telescópicos de plástico con tapas de extremo con rodamientos, además de cadenas de sujeción que se fijan al tractor y al implemento. La cubierta está diseñada para permanecer fija mientras el eje gira en su interior, protegiendo al operador del contacto con la transmisión giratoria. Las cubiertas y cadenas de repuesto están disponibles como piezas del eje de la TDF y deben reemplazarse inmediatamente si están agrietadas, faltan o no giran libremente.
• Dispositivo de protección contra sobrecarga
  Según la configuración, este eje puede incluir un eje de toma de fuerza (TDF) con perno de seguridad o un eje de TDF con mecanismo de embrague deslizante. El perno de seguridad del eje de TDF es un elemento de fijación que se rompe bajo una carga de torsión predeterminada, desconectando la transmisión para proteger la caja de cambios. La opción de eje de TDF con embrague deslizante utiliza un conjunto de placa de fricción con resorte que permite que el eje se deslice momentáneamente bajo sobrecarga y luego se vuelva a acoplar automáticamente.

¿Cómo funciona el eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de una segadora tipo Batwing?

El eje de toma de fuerza (PTO, por sus siglas en inglés) es el vínculo mecánico entre la fuente de energía del tractor y un implemento remolcado o montado, como una segadora de alas de murciélago. El motor del tractor genera potencia rotacional, que se transmite a través de la transmisión interna del tractor a un eje de salida estriado en la parte trasera del tractor. Este conjunto de eje de toma de fuerza se conecta a dicho eje y transfiere la energía rotacional hacia adelante, a la transmisión de entrada de la segadora.

En el extremo del tractor, una horquilla estriada del eje de la toma de fuerza (TDF) se desliza sobre la salida de la TDF del tractor y se asegura con un mecanismo de bloqueo. Esta horquilla se conecta a la primera junta universal del eje de la TDF, lo que permite que el eje opere en ángulo con respecto al eje central del tractor. La junta universal es un conjunto de cruceta y cojinete que permite la transmisión del movimiento de rotación a través de un ángulo variable a medida que el tractor y la segadora se desplazan independientemente sobre terrenos irregulares.

La sección central del eje consta de tubos telescópicos de la toma de fuerza (PTO) con una sección transversal perfilada (generalmente en forma de limón o estrella). A medida que el tractor gira o las alas de la segadora se pliegan, la distancia entre la toma de fuerza del tractor y la entrada de la segadora cambia. Los tubos telescópicos se deslizan hacia adentro y hacia afuera para adaptarse a este cambio de longitud, manteniendo la transmisión del par motor completo. Esto es fundamental para las segadoras de alas de murciélago, ya que la plataforma de corte de tres secciones genera cambios geométricos significativos durante los giros y el transporte.

En el extremo del implemento, una segunda junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) conecta el eje a la entrada de la caja de engranajes de la segadora. En el caso de este eje de TDF de la segadora de alas de murciélago Woods, el extremo del implemento cuenta con una junta homocinética (CV) en lugar de una junta universal estándar. La junta CV mantiene una velocidad de salida uniforme independientemente del ángulo de operación, eliminando la fluctuación de velocidad de dos veces por revolución inherente a los diseños con una sola junta universal. Esto es particularmente importante para las segadoras de alas de murciélago, donde las tres unidades de la caja de engranajes en las plataformas central y de las alas requieren una entrada suave y sin vibraciones para evitar el desgaste prematuro de los engranajes.

Durante el funcionamiento, la toma de fuerza del tractor gira a 540 o 1000 rpm, según la configuración del tractor. Esta velocidad de rotación se transmite a través del eje con el par máximo a la caja de engranajes de la segadora, que distribuye la potencia a las cuchillas de corte mediante engranajes cónicos internos. Se puede integrar protección contra sobrecargas mediante un perno de seguridad del eje de la toma de fuerza o un mecanismo de embrague deslizante, que se desacopla o se rompe bajo carga excesiva para proteger tanto el eje como la caja de engranajes de daños causados ​​por impactos con objetos sólidos como rocas, tocones o escombros enterrados.

Aplicaciones de los ejes de toma de fuerza de las segadoras tipo ala de murciélago

1. Manejo de residuos de cultivos
Tras la cosecha de grano, las segadoras de alas de murciélago equipadas con este eje de transmisión de toma de fuerza trituran eficazmente los tallos de maíz, los rastrojos de soja y la paja de trigo en amplias franjas. El ancho de corte de 6 metros (20 pies) de la BW2400X, accionada mediante este eje a su par máximo, procesa los residuos en una sola pasada, acelerando la descomposición y preparando los campos para el siguiente ciclo de siembra.

2. Manejo de pastos
Los pastos para ganado requieren un corte regular para favorecer el rebrote tierno y controlar las malas hierbas. Este eje de toma de fuerza para segadoras de alas de murciélago proporciona potencia constante a las tres plataformas de corte simultáneamente, lo que permite segar más de 40 hectáreas al día. Su diseño de velocidad constante garantiza un funcionamiento suave de la segadora incluso en terrenos ondulados con frecuentes cambios de pendiente.

3. Mantenimiento del césped
Aeropuertos, viveros de césped, parques recreativos y terrenos industriales requieren un control preciso de la altura del césped en grandes superficies. Este conjunto de eje de toma de fuerza para tractor proporciona la transmisión de potencia suave e ininterrumpida que requiere el corte de grandes áreas. Al eliminar la vibración de la transmisión, reduce el ruido de las cuchillas y produce un corte más limpio y uniforme en todo el ancho de corte de la plataforma de corte tipo ala de murciélago.

4. Trituración de tallos de cultivos en hileras
Tras la cosecha de algodón, maíz o girasol, los tallos en pie deben triturarse para evitar la proliferación de plagas y facilitar la labranza. Este robusto eje de toma de fuerza soporta el alto par necesario para triturar tallos gruesos y fibrosos a ras del suelo. Las opciones Cat 5 y Cat 6 ofrecen una potencia de hasta 184 CV a 1000 rpm, lo que garantiza que no se cale incluso en condiciones de tallos densos.

5. Control de malezas y arbustos ligeros
Las tierras del programa CRP, los linderos de cercas y los bordes de campos descuidados a menudo desarrollan un crecimiento denso de maleza y arbustos ligeros. Las cortadoras de césped Woods Batwing combinadas con esto eje de toma de fuerza agrícola Puede recuperar estas áreas en una sola pasada, cortando árboles jóvenes de hasta 5 cm de diámetro. Las opciones de protección contra sobrecargas, que incluyen ejes de toma de fuerza con pernos de seguridad y embragues deslizantes, protegen la transmisión cuando se encuentran obstáculos ocultos.

6. Control de la vegetación en los márgenes de las carreteras
Los departamentos de carreteras del condado y los contratistas del Departamento de Transporte (DOT) utilizan segadoras de alas de murciélago para el mantenimiento de cunetas y arcenes. Este eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) soporta el funcionamiento continuo y prolongado que requieren estas aplicaciones. El tubo telescópico del eje de la PTO se adapta fácilmente a los cambios de geometría a medida que la segadora sigue los contornos irregulares de la cuneta, mientras que el tractor mantiene una trayectoria recta sobre la superficie de la carretera.

7. Gestión de huertos y viñedos
Entre las hileras de árboles y vides, la vegetación del suelo debe controlarse para reducir la competencia por los nutrientes y minimizar el hábitat de las plagas. Si bien se utilizan segadoras de alas anchas en los caminos de acceso y las áreas perimetrales de los huertos, la transmisión de potencia suave de esta conexión de toma de fuerza (TDF) minimiza las vibraciones que podrían dañar las líneas de riego o los soportes de las espalderas cercanas. La posibilidad de solicitar una TDF personalizada con la longitud y la configuración de estrías exactas necesarias la hace adaptable a configuraciones especializadas de tractores para huertos.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en su cortacésped Woods Batwing

Paso 1: Preparación para la seguridad.
Antes de comenzar la instalación, estacione el tractor en terreno llano y active el freno de estacionamiento. Apague el motor y retire la llave de encendido. Asegúrese de que la palanca de la toma de fuerza del tractor esté en la posición de desactivación o "APAGADO". Si va a reemplazar un eje existente, deje que la transmisión se detenga por completo y se enfríe antes de manipular cualquier componente. Use guantes de trabajo resistentes y gafas de seguridad durante todo el procedimiento.

Paso 2: Retire el eje de la toma de fuerza antiguo.
Si va a reemplazar un eje de toma de fuerza (TDF) existente, desconecte primero el extremo del implemento. Suelte el collar de bloqueo o el pestillo de retroceso de la horquilla del eje de TDF en la entrada de la segadora. Deslice la horquilla para separarla del eje de entrada de la segadora. A continuación, diríjase al extremo del tractor y suelte el collar de bloqueo de la horquilla del tractor. Retire la horquilla del extremo de salida de la TDF del tractor. Sujete el eje durante la extracción para evitar que se caiga, ya que un eje de transmisión de TDF completamente ensamblado puede pesar entre 23 y 36 kg (50 y 80 libras), según la categoría de clasificación.

Paso 3: Verifique la nueva configuración del eje.
Antes de la instalación, confirme que el nuevo eje cumple con las especificaciones requeridas. Verifique la clasificación de categoría (Cat 4, 5 o 6), el perfil de estrías del lado del tractor (1.375"-6, 1.375"-21 o 1.750"-20) y la conexión del lado del implemento. Extienda y retraiga el tubo telescópico del eje de la toma de fuerza para verificar su correcto funcionamiento. Inspeccione ambos conjuntos de juntas universales del eje de la toma de fuerza y ​​la junta homocinética para comprobar su libre movimiento y correcta lubricación. Confirme que la cubierta del eje de la toma de fuerza (protector de seguridad) esté colocada y gire libremente.

Paso 4: Ajuste la longitud del eje.
Coloque el tractor aproximadamente a la distancia del punto de enganche de la segadora. Mida la distancia entre la salida de la toma de fuerza del tractor y la entrada de la caja de engranajes de la segadora. Extienda el nuevo eje para que coincida con esta distancia. Asegúrese de que, en la posición totalmente comprimida (por ejemplo, durante giros cerrados), los tubos interior y exterior se superpongan al menos 15 cm. En la posición totalmente extendida (por ejemplo, durante el transporte), al menos un tercio del perfil del tubo debe permanecer acoplado. Si es necesario, el eje se puede cortar a la medida siguiendo las instrucciones del fabricante para el tamaño específico del eje de la toma de fuerza.

Paso 5: Conecte el extremo del implemento.
Alinee la horquilla del lado del implemento con el eje de entrada de la caja de engranajes de la segadora. Deslice la horquilla sobre el eje de entrada estriado hasta que el collar de bloqueo encaje en la ranura de retención. Verifique que el collar esté completamente acoplado y que la horquilla no se pueda extraer manualmente. Este punto de conexión debe estar bien sujeto para evitar que el eje se separe durante el funcionamiento.

Paso 6: Conecte el extremo del tractor.
Tire hacia atrás del collarín de bloqueo en la horquilla del tractor, alinee el perfil estriado con el extremo de salida de la toma de fuerza del tractor y deslice la horquilla. Suelte el collarín y verifique que se bloquee en su posición. Tire del eje para confirmar que esté bien acoplado. Si el eje utiliza un dispositivo de protección contra sobrecarga con perno de seguridad, instale ahora el perno de seguridad del grado correcto. Si su eje de toma de fuerza tiene embrague deslizante, verifique que la tensión del resorte del embrague esté ajustada al valor recomendado para su modelo de cortacésped.

Paso 7: Verificación y prueba final.
Sujete las cadenas de la cubierta del eje de la toma de fuerza al tractor y a la segadora para evitar que la cubierta gire con el eje. Arranque el motor del tractor y accione lentamente la toma de fuerza a bajas revoluciones. Preste atención a cualquier ruido, vibración o atasco inusual. Aumente las revoluciones hasta alcanzar las de funcionamiento y confirme que el funcionamiento es suave. Vuelva a comprobar todos los anillos de bloqueo tras los primeros cinco minutos de funcionamiento y vuelva a engrasar todas las juntas universales del eje de la toma de fuerza tras el periodo inicial de rodaje, que dura aproximadamente de 8 a 10 horas.

Solución de problemas comunes en los ejes de transmisión de la toma de fuerza (PTO)

• Vibración excesiva durante el funcionamiento
  Si nota un aumento de la vibración al accionar la toma de fuerza (TDF), la causa más probable es el desgaste de los cojinetes de la junta universal del eje de la TDF. Inspeccione cada cruceta de la junta universal para detectar holgura sujetando las horquillas a ambos lados de la junta y girándola. Cualquier movimiento perceptible indica desgaste del cojinete y la cruceta debe reemplazarse. Otras causas incluyen un tubo del eje de la TDF doblado, una desalineación entre la TDF del tractor y el eje de entrada de la segadora, o residuos atrapados dentro del perfil del tubo telescópico. Retire el eje, limpie los tubos del perfil, vuelva a engrasarlos y compruebe su rectitud haciéndolos rodar sobre una superficie plana.
• El eje no se acopla a la toma de fuerza del tractor.
  Si la horquilla del tractor no se desliza sobre la salida de la toma de fuerza (TDF), verifique que tenga la configuración de estrías correcta. Una horquilla de 1.375"-21 estrías no encajará en una salida de TDF de 1.375"-6, aunque el diámetro exterior sea el mismo. Compruebe también si hay rebabas o corrosión en el extremo de la TDF del tractor. Lime ligeramente cualquier material sobresaliente y aplique lubricante antigripante. Si el collar de bloqueo no se acopla, inspeccione la ranura de retención de la TDF del tractor para detectar desgaste o acumulación de residuos.
• El perno de seguridad se rompe repetidamente.
  La rotura frecuente de los pernos de seguridad del eje de la toma de fuerza indica una obstrucción en la trayectoria de corte (rocas, tocones o alambre de cerca) o un problema subyacente en la transmisión. Primero, limpie la zona de corte. Si los pernos siguen rompiéndose con una carga normal, compruebe si hay una junta universal atascada, un cojinete de la caja de engranajes de la segadora bloqueado o una cuchilla que se atasca contra la plataforma. Nunca instale un perno de mayor dureza que el especificado, ya que esto anula la protección contra sobrecarga y transfiere la falla a la caja de engranajes.
• Tubos telescópicos atascados o pegajosos
  Si los tubos interior y exterior no se deslizan libremente, es probable que se haya acumulado suciedad y grasa seca en el interior del perfil. Separe los tubos por completo, limpie ambas superficies con un cepillo de alambre y disolvente, inspeccione si hay rayones o corrosión, aplique una capa fina de grasa de litio de calidad en toda la superficie del perfil y vuelva a ensamblarlo. En casos graves, es posible que sea necesario reemplazar los tubos como parte del eje de la toma de fuerza si el perfil está desgastado más allá del límite de servicio.
• El embrague deslizante no se vuelve a acoplar.
  Si el eje de la toma de fuerza del embrague deslizante patina continuamente y no se acopla bajo carga normal, los discos de fricción están desgastados o los resortes del embrague han perdido tensión. Desmonte la carcasa del embrague, verifique el espesor de los discos de fricción con respecto a la especificación mínima y reemplace los discos desgastados. Compruebe los resortes con una llave dinamométrica y reemplace los que no cumplan con la precarga especificada. Vuelva a ensamblar y verifique el acoplamiento del embrague con el par de apriete nominal antes de reanudar el trabajo en el campo.

Transmisión CMN frente a otras marcas de ejes de toma de fuerza