Eje de toma de fuerza para segadoras Bush Hog Flexwing 2515, 2610L, 2615L, 2710L, 2715L, 2720

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de cortacéspedes Bush Hog Flexwing.

Eje de toma de fuerza (PTO) para cortacésped Bush Hog Flexwing Modelos: 2515, 2610L, 2615L, 2710L, 2715L, 2720

El eje de toma de fuerza (PTO) para las segadoras de alas flexibles Bush Hog modelos 2515, 2610L, 2615L, 2710L, 2715L y 2720 es un eje de toma de fuerza para tractor de ingeniería de precisión, diseñado para entornos agrícolas exigentes. Diseñado como un reemplazo directo de los conjuntos de ejes de toma de fuerza Bush Hog y una alternativa de calidad a las unidades de eje de toma de fuerza Bondioli & Pavesi, este eje de transmisión de toma de fuerza proporciona una transferencia de par fiable del tractor al divisor de potencia y a las cajas de engranajes de las alas de la segadora. Ya sea que gestione grandes extensiones de pastizales, derechos de paso de carreteras o operaciones comerciales de césped, este eje de toma de fuerza para segadoras de alas flexibles garantiza una entrega de potencia suave y de velocidad constante en las tres plataformas de corte. Disponible en configuraciones CAT4 y CAT5, admite aplicaciones de eje de toma de fuerza 540 con múltiples opciones de estrías, incluyendo 1.375"-6, 1.375"-21 y 1.750"-20.

Diseñado para soportar las cargas de alto par generadas por las operaciones de corte de gran superficie con alas flexibles, este robusto eje de toma de fuerza (TDF) cuenta con crucetas de juntas universales de acero aleado endurecido, conjuntos de tubos del eje de TDF rectificados con precisión y un sistema de protección con embrague deslizante que protege tanto la transmisión del tractor como las cajas de engranajes de la segadora contra impactos u obstrucciones repentinas. El sistema completo del eje de transmisión de la TDF incluye el eje principal, el eje central y los ejes de las alas, lo que garantiza que cada segmento de su segadora de alas flexibles Bush Hog reciba una potencia constante.

Especificaciones técnicas

Opción de eje principal 1: CAT4 / CAT5 de velocidad constante

Opción de eje principal 2: Eje intermedio a toma de fuerza CAT5 estándar

Opciones de eje central: CAT 4

El eje divisor de potencia es de 1,750-20 estrías, y la caja de engranajes central es de 1,375-6. El eje central varía según el modelo.

Embrague de dos discos CAT 4 para eje de 1.375-6

TAMAÑO 6 FFV42 *1.375-6 * 1200nm * Embrague

Ejes de las alas: Cat 4

Esto indica 1,75"-20 en el divisor de potencia y embrague de 1,375"-6 estrías (2 discos) en las cajas exteriores. Hay otras combinaciones disponibles.

Características del eje de la toma de fuerza para la desbrozadora Bush Hog Flexwing

1. Entrega de potencia a velocidad constante
El eje de transmisión de la toma de fuerza de este tractor utiliza tecnología de junta homocinética que elimina la pulsación y la vibración típicas de las transmisiones de una sola junta convencionales. La curva de par suave reduce la tensión en los cojinetes de la caja de engranajes y en los conjuntos de cuchillas de la segadora, lo que prolonga la vida útil del equipo y proporciona un corte más limpio y uniforme en las tres plataformas de corte.

2. Protección integrada contra deslizamiento del embrague
El eje de toma de fuerza integrado con mecanismo de embrague deslizante proporciona una protección crucial contra sobrecargas tanto para la transmisión del tractor como para las cajas de engranajes de la segadora. Cuando las cuchillas de corte encuentran una roca, un tocón u otra obstrucción inamovible, el embrague de fricción de dos discos (con una capacidad de 1200 Nm) se desliza momentáneamente para absorber el impacto, evitando daños costosos a los componentes de la junta universal del eje de toma de fuerza, los dientes de los engranajes y la salida de la toma de fuerza del tractor.

3. Compatibilidad con múltiples estrías
Disponible con tres configuraciones de estrías del lado del tractor (1.375"-6, 1.375"-21 y 1.750"-20), este sistema, listo para el adaptador del eje de la toma de fuerza, se adapta a prácticamente todos los tractores que se utilizan habitualmente con las segadoras de alas flexibles Bush Hog 2515 a 2720. La horquilla del eje de la toma de fuerza se ajusta a cada tamaño de estría en fábrica, lo que elimina la necesidad de adaptadores o modificaciones durante la instalación.

4. Construcción de acero aleado de alta resistencia.
Cada componente de este eje de toma de fuerza agrícola está fabricado con acero aleado tratado térmicamente, incluyendo los tubos, las horquillas y las juntas universales. Esta selección de materiales proporciona una resistencia a la fatiga y una tenacidad al impacto superiores a las alternativas estándar de acero al carbono, lo que hace que el eje sea ideal para operadores que utilizan sus segadoras de alas flexibles de forma continua en terrenos difíciles.

5. Cobertura completa de seguridad
Cada conjunto de eje incluye una cubierta protectora de longitud completa para la toma de fuerza (PTO) que cumple con las normas de seguridad CE. La protección de plástico giratoria evita el contacto accidental con los ejes de transmisión de la PTO, protegiendo así a los operarios y a las personas cercanas. El diseño del cojinete de protección permite que la cubierta permanezca fija mientras el eje gira a máxima velocidad, y se puede retirar rápidamente para facilitar el mantenimiento.

6. Escalabilidad CAT4 y CAT5
La línea de productos ofrece configuraciones de ejes de toma de fuerza (TDF) de categoría 4 (con una potencia nominal de 60 CV a 540 RPM) y de categoría 5 (con una potencia nominal de 90 CV a 540 RPM), lo que permite a los operadores seleccionar la capacidad de par adecuada para su tractor y carga de trabajo específicos. Esta escalabilidad significa que la misma arquitectura de transmisión, de eficacia probada, sirve tanto para tractores de potencia media como de alta potencia con la misma fiabilidad.

¿Cómo funciona el eje de transmisión de la toma de fuerza de la segadora Flexwing?

El principio de funcionamiento del eje de la toma de fuerza (TDF) de las segadoras de alas flexibles Bush Hog comienza en la toma de fuerza trasera del tractor. El motor del tractor genera energía rotacional, y la salida de la TDF transmite esta energía a una velocidad estándar de 540 revoluciones por minuto. El eje principal, conectado a la toma de fuerza del tractor mediante una horquilla estriada, capta esta fuerza rotacional y la transmite hacia atrás, hacia la caja de engranajes divisoria de potencia de la segadora.

El eje principal emplea una junta homocinética (CV), que difiere fundamentalmente de las configuraciones estándar de ejes de transmisión de toma de fuerza (PTO) de una o dos juntas. En una junta universal convencional, el eje accionado experimenta fluctuaciones de velocidad en cada revolución al operar en ángulo. Esta pulsación genera vibraciones, acelera el desgaste de los cojinetes y produce una transmisión de potencia irregular a la segadora. La junta homocinética elimina este problema al mantener una velocidad angular uniforme independientemente del ángulo de operación entre el tractor y el punto de enganche de la segadora, lo cual es especialmente importante para las segadoras de alas flexibles que se articulan durante el transporte y en terrenos irregulares.

Una vez que la energía rotacional pasa por el eje principal, ingresa a la caja de engranajes divisora ​​de potencia central de la segadora. Esta caja de engranajes divide la potencia entrante en tres vías de salida: una para la plataforma de corte central y una para cada plataforma lateral. El eje central transmite la potencia desde el divisor a la caja de engranajes central, mientras que los ejes laterales izquierdo y derecho la suministran a las respectivas cajas de engranajes laterales. Cada uno de estos ejes en el sistema de transmisión de la toma de fuerza utiliza juntas universales compatibles para compensar los cambios angulares que se producen cuando las plataformas laterales se pliegan para el transporte o pivotan independientemente sobre los contornos del terreno durante el funcionamiento.

La protección de seguridad está integrada en cada punto crítico. El mecanismo del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante se ubica entre los ejes de las alas y las cajas de engranajes de las alas. Bajo cargas de corte normales, los discos de fricción del embrague permanecen bloqueados, transmitiendo el par máximo. Cuando una cuchilla golpea un obstáculo que supera el par nominal de 1200 Nm del embrague, los discos se deslizan entre sí, absorbiendo la energía del impacto en forma de calor en lugar de transmitirla como una fuerza destructiva a través del sistema de transmisión. El sistema de perno de seguridad del eje de la toma de fuerza, disponible como configuración opcional, proporciona una capa adicional de protección: un perno de sacrificio está diseñado para romperse al alcanzar un umbral de par predeterminado, desconectando instantáneamente la transmisión para evitar daños en la caja de engranajes o el eje.

A lo largo de todo el recorrido de la potencia, las secciones telescópicas del tubo del eje de la toma de fuerza permiten que cada eje se extienda y se comprima a medida que cambia la distancia entre los puntos de conexión durante las operaciones de corte, los giros y el plegado de las alas. Esta acción telescópica se facilita mediante un tubo interior estriado que se desliza dentro del tubo exterior, manteniendo una transmisión de potencia continua y garantizando así una entrega ininterrumpida de potencia de corte a las tres plataformas.

Aplicaciones del eje de toma de fuerza del tractor

• Gestión de pastos
  Los ganaderos dependen de este eje de toma de fuerza para sistemas de segadoras de alas flexibles para mantener los pastos a la altura óptima para el ganado vacuno, equino y ovino. El amplio ancho de corte de los modelos Bush Hog 2515 a 2720, impulsado por un fiable eje de toma de fuerza del tractor, permite a los ganaderos segar cientos de hectáreas de pasto de manera eficiente, controlando la invasión de malezas y favoreciendo el rebrote de pasto nutritivo durante la temporada de crecimiento.
• Gestión de residuos de cultivos
  Tras la cosecha, el robusto eje de la toma de fuerza acciona la segadora de alas flexibles para triturar los residuos de cultivos de maíz, algodón, sorgo y otros cultivos en hileras. Esta gestión poscosecha acelera la descomposición, devuelve materia orgánica al suelo y reduce la propagación de plagas y enfermedades al siguiente ciclo de siembra, lo que convierte a este eje de la toma de fuerza en un componente esencial en los programas de labranza de conservación.
• Mantenimiento del césped
  Los parques municipales, los complejos deportivos, los campus comerciales y los perímetros de los aeródromos requieren un mantenimiento de césped de grandes superficies, algo que esta segadora de alas flexibles con eje de toma de fuerza (PTO) de 540 rpm ofrece. La transmisión de velocidad constante garantiza un corte suave y uniforme en grandes superficies de césped, y el eje de toma de fuerza con embrague deslizante protege contra aspersores ocultos, marcadores u otros obstáculos subterráneos comunes en los jardines.
• Control de la vegetación en los márgenes de las carreteras
  Los departamentos de carreteras estatales y los equipos de mantenimiento de caminos de los condados utilizan este sistema de eje de toma de fuerza (PTO) para desbrozadoras de alas flexibles para limpiar la vegetación de las medianas, arcenes y zonas de intercambio de las carreteras. Los tubos del eje de toma de fuerza, de gran durabilidad, y los componentes reforzados de la junta universal del eje resisten los impactos de escombros, la grava y las condiciones de terreno accidentado que inevitablemente se presentan en las operaciones de desbroce de carreteras, lo que reduce el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento.
• Gestión de huertos y viñedos
  Los fruticultores y los encargados de viñedos utilizan tractores compactos con esta combinación de toma de fuerza agrícola y segadora de alas flexibles para controlar la vegetación entre las hileras de árboles y vides. Mantener el crecimiento de la vegetación bajo control reduce la competencia por el agua y los nutrientes, minimiza las zonas heladas, mejora la cobertura de los herbicidas y facilita el acceso a los operarios de cosecha durante la temporada de recolección.
• Trituración de tallos de cultivos en hileras
  Los tallos de algodón, girasol y maíz que quedan en pie tras la cosecha pueden interferir con las labores de labranza y siembra de la siguiente temporada. El eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) transmite el par motor suficiente a la segadora de alas flexibles para triturar estos tallos leñosos y resistentes hasta el nivel del suelo, preparando así los campos para su incorporación inmediata o siembra directa. La opción de eje de TDF con perno de seguridad proporciona una protección adicional al encontrar zonas de residuos especialmente densas o enredadas.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en la segadora Bush Hog Flexwing

Instalación correcta de este Eje de la toma de fuerza del tractor Es fundamental para un funcionamiento seguro y una vida útil máxima. Antes de comenzar, estacione el tractor en terreno nivelado, active el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave de encendido. Baje la segadora completamente al suelo para que el enganche de tres puntos quede flojo y la segadora esté estable. Reúna el conjunto del eje principal, el eje central, los ejes laterales, las protecciones de seguridad y cualquier hardware incluido en el paquete de la transmisión CMN. Verifique que la configuración de estrías de la horquilla del eje de la toma de fuerza coincida con el extremo de salida de la toma de fuerza de su tractor (1.375"-6, 1.375"-21 o 1.750"-20).

Comience con el eje principal. Aplique una capa fina de grasa a base de litio a las estrías del extremo de la toma de fuerza del tractor. Deslice la horquilla del lado del tractor del eje principal sobre el extremo de la toma de fuerza, asegurándose de que las estrías se acoplen suavemente sin forzar. Asegure el mecanismo de bloqueo de la horquilla según las recomendaciones del fabricante del tractor. A continuación, conecte el extremo del lado del implemento del eje principal a la entrada del divisor de potencia de la segadora. Alinee las estrías del adaptador o la horquilla del eje de la toma de fuerza con el eje de entrada del divisor de potencia y deslice la conexión. Instale los elementos de retención y verifique que el eje pueda extenderse libremente en todo su recorrido sin tocar fondo ni separarse cuando el enganche se sube y se baja a sus posiciones de trabajo y transporte.

A continuación, instale el eje central. Conecte un extremo a la salida central del divisor de potencia y el extremo opuesto a la entrada central de la caja de engranajes. Asegúrese de que las crucetas de la junta universal del eje de la toma de fuerza estén correctamente asentadas en sus tapas de cojinete y que todos los anillos de retención o clips de sujeción estén completamente acoplados. Repita este proceso para los ejes de las alas izquierda y derecha, conectando cada eje entre la salida del divisor de potencia y la entrada correspondiente de la caja de engranajes. Al instalar los ejes de las alas, el conjunto del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante debe colocarse en el extremo de la caja de engranajes. Verifique que los discos de fricción del embrague estén limpios, secos y apretados correctamente según las especificaciones de CMN Transmission.

Una vez realizadas todas las conexiones del eje, instale las protecciones de la cubierta del eje de la toma de fuerza en cada segmento del eje. Cada protección debe girar libremente sin tocar el eje giratorio ni la horquilla. Asegure las cadenas o correas de sujeción de las protecciones tanto a la barra de tiro del tractor como al bastidor de la segadora para evitar que giren con el eje. Finalmente, mueva las alas de la segadora hacia arriba y hacia abajo varias veces con el motor apagado, observando el movimiento telescópico del eje y comprobando si hay atascos, interferencias o una desviación angular excesiva. Arranque el tractor, active la toma de fuerza a ralentí bajo y aumente la velocidad hasta la de funcionamiento mientras escucha y observa si hay vibraciones, ruidos inusuales o desalineación. Realice un rodaje de 15 minutos a media carga, luego apague el tractor y vuelva a inspeccionar todas las conexiones y posiciones de las protecciones antes de poner la segadora en pleno funcionamiento.

Consejo de mantenimiento para el eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor

El mantenimiento constante del eje de la toma de fuerza (PTO) de las segadoras de alas flexibles Bush Hog influye directamente en la vida útil del equipo, la seguridad del operador y el rendimiento de corte.

• Lubricación
  Engrase todas las juntas universales del eje de la toma de fuerza (PTO) cada 8 a 10 horas de funcionamiento con una grasa de litio NLGI #2 de alta calidad. Bombee grasa en cada junta universal hasta que aparezca grasa nueva en los cuatro sellos de los cojinetes. Lubrique también la sección estriada telescópica de cada tubo del eje de la toma de fuerza: retire el eje, limpie la grasa vieja de las estrías, aplique grasa nueva y vuelva a montarlo. Las superficies de fricción del embrague deslizante deben permanecer limpias y secas; nunca aplique grasa ni aceite a las superficies del disco del embrague, ya que la contaminación reducirá la capacidad de sujeción del embrague y provocará un deslizamiento prematuro bajo cargas normales.
• Inspección
  Antes de cada uso, inspeccione visualmente todo el sistema del eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF). Compruebe si hay holgura en cada junta universal del eje de la TDF sujetando la horquilla e intentando moverla. Cualquier holgura perceptible indica que las copas de los cojinetes están desgastadas y deben reemplazarse antes de operar la segadora. Inspeccione los elementos de fijación de la horquilla del eje de la TDF para verificar su seguridad y confirme que todos los anillos de retención y los clips de sujeción de las tapas de los cojinetes de la junta universal estén completamente colocados. Examine las protecciones de la cubierta del eje de la TDF para detectar grietas, deformaciones o secciones faltantes, y reemplace inmediatamente cualquier protección dañada para garantizar la seguridad del operador.
• Componentes de desgaste
  El perno de seguridad del eje de la toma de fuerza (si lo tiene) debe inspeccionarse para detectar grietas o deformaciones después de cada uso en terrenos con abundantes residuos o terrenos difíciles. Reemplace siempre los pernos de seguridad con el grado y tamaño correctos especificados por CMN Transmission; usar un perno de mayor grado anula la función de protección contra cortes y puede dañar la caja de cambios. Las superficies de los discos del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante se desgastan con el tiempo y deben medirse periódicamente. Cuando el espesor de los discos sea inferior a la especificación mínima, reemplace los discos de fricción en conjunto para restablecer el acoplamiento correcto del embrague.
• Almacenamiento estacional
  Al finalizar la temporada de siega, limpie a fondo cada conjunto de eje y aplique un spray anticorrosivo a todas las superficies metálicas expuestas, incluidas las secciones estriadas telescópicas y las superficies de apoyo transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza. Guarde la segadora con las alas bajadas y los ejes en una posición relajada, a mitad de carrera, para evitar una compresión continua sobre los sellos. Si la guarda durante más de 90 días, gire el eje principal manualmente una vez al mes para distribuir la grasa dentro de los cojinetes y evitar que se formen zonas planas en los rodillos de aguja dentro de las tapas de los cojinetes de la junta universal.

Solución de problemas comunes en el eje de la toma de fuerza (PTO)

1. Vibración excesiva durante el funcionamiento
La vibración es el problema más frecuente en cualquier sistema de eje de toma de fuerza (TDF) de tractor. Las causas principales incluyen el desgaste de las copas de los cojinetes de la junta universal del eje de TDF, una transmisión desfasada o un tubo del eje de TDF doblado. Comience revisando cada junta universal para detectar holgura; si algún cojinete transversal está flojo, reemplace todo el conjunto transversal. A continuación, verifique que las horquillas en cada extremo del eje estén en fase (alineadas en el mismo plano). Si el eje se desmontó durante el mantenimiento y las horquillas se desfasaron, la vibración resultante será severa. Finalmente, haga rodar el eje sobre una superficie plana. Si la desviación visible supera 1 mm, el tubo está doblado y debe reemplazarse.

2. Acoplamiento del embrague deslizante bajo carga normal
Si el eje de la toma de fuerza con embrague deslizante patina durante el corte de césped sin encontrar ninguna obstrucción, es probable que los discos de fricción del embrague estén desgastados o contaminados. Retire el conjunto del embrague e inspeccione las superficies de fricción. El aceite, la grasa o el vitrificado en las caras de los discos reducirán significativamente su capacidad de sujeción. Limpie los discos con limpiador de frenos y lije las superficies con papel de lija fino. Si los discos tienen un grosor inferior al mínimo, instale un juego de discos nuevo. Vuelva a apretar los tornillos de ajuste del embrague según las especificaciones de fábrica que figuran en la documentación del producto CMN Transmission.

3. El eje no se extiende con suavidad.
La sección estriada telescópica del tubo del eje de la toma de fuerza puede endurecerse o atascarse si la grasa vieja se endurece, se acumulan residuos en las ranuras estriadas o las superficies del tubo se rayan. Desconecte el eje, separe los tubos interior y exterior y limpie a fondo todas las superficies estriadas con un disolvente. Inspeccione si hay rayaduras, rozaduras o corrosión. Las imperfecciones superficiales leves se pueden corregir con papel de lija fino, pero los tubos profundamente rayados deben reemplazarse para evitar fallas prematuras. Vuelva a ensamblar con grasa nueva y compruebe que el recorrido sea suave y completo.

4. El perno de corte se rompe repetidamente.
Las fallas frecuentes en el eje de la toma de fuerza (TDF) indican un problema subyacente en lugar de una deficiencia en el perno. Verifique que se haya instalado el perno del grado correcto. Inspeccione las cuchillas de la segadora para detectar daños, desequilibrio o acumulación excesiva de material enredado. Las cuchillas desgastadas o desequilibradas generan cargas de choque que superan el umbral de diseño del perno de corte. Además, verifique que la TDF se acople a bajas RPM del motor y se aumente gradualmente hasta la velocidad de operación, ya que acoplarla bruscamente a máxima potencia genera un pico de carga inercial que puede cortar el perno instantáneamente.

5. Ruido inusual en las juntas universales
Un chasquido, golpeteo o un ruido metálico proveniente de la junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) suele indicar un desgaste avanzado de los cojinetes o una cruceta atascada. Esta situación requiere atención inmediata; operar con una junta universal defectuosa puede provocar una separación catastrófica del eje mientras la transmisión está girando. Detenga la TDF inmediatamente, desconecte el eje e inspeccione los cojinetes de la cruceta. Reemplace cualquier conjunto de cruceta que presente picaduras, descamación o restricción de la rotación. Después del reemplazo, lubrique bien la nueva cruceta y verifique la sincronización correcta antes de volver a poner el equipo en servicio.

Eje de toma de fuerza de la segadora Flexwing y caja de engranajes de la cortadora rotativa

El eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de alas flexibles y la caja de engranajes de la cuchilla rotativa son dos componentes interdependientes que conforman el núcleo de la cadena de transmisión de potencia en cualquier sistema de segadora de alas flexibles Bush Hog. El eje de la TDF actúa como mecanismo de transmisión, transfiriendo la energía rotacional de la salida de la TDF del tractor a la segadora. La caja de engranajes de la cuchilla rotativa, montada sobre cada plataforma de corte, recibe esa energía y convierte la rotación horizontal del eje en rotación vertical del husillo que acciona las cuchillas de corte. Sin un eje de TDF personalizado y adecuado que proporcione un par constante, incluso la caja de engranajes de la más alta calidad no puede funcionar según las especificaciones.

La caja de engranajes de la cortadora rotativa es una unidad reductora de engranajes de ángulo recto, que normalmente utiliza engranajes cónicos espirales para lograr la redirección de potencia a 90 grados. En una configuración de segadora de alas flexibles, normalmente hay tres cajas de engranajes: una unidad central y dos unidades de alas. El sistema de eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) alimenta el divisor de potencia, que distribuye el par a las tres cajas de engranajes a través de los conjuntos de ejes central y de alas. La relación de transmisión dentro de cada caja de engranajes está diseñada para multiplicar la velocidad de la punta de la cuchilla hasta alcanzar la velocidad de corte óptima, mientras que los ejes de la TDF del tractor mantienen la velocidad de entrada a la velocidad estándar de 540 RPM o 1000 RPM, según la configuración del tractor.

La relación entre estos dos componentes implica que una falla en uno afecta directamente al otro. Una junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) desgastada genera vibraciones que aceleran el desgaste de los engranajes dentro de la caja de engranajes. Por el contrario, un rodamiento de la caja de engranajes defectuoso puede crear resistencia que sobrecarga las crucetas de la junta universal del eje de la TDF y el mecanismo del embrague. Por ello, CMN Transmission recomienda inspeccionar tanto los ejes de la transmisión como los niveles de aceite de la caja de engranajes, el estado de los dientes de los engranajes y los sellos de salida como una única tarea de mantenimiento. Los operadores que buscan una solución completa de transmisión de potencia pueden adquirir tanto los conjuntos de ejes de TDF agrícolas como las cajas de engranajes compatibles para cortadoras rotativas en CMN Transmission, lo que garantiza especificaciones coincidentes, cobertura de garantía sincronizada y un único punto de contacto para soporte técnico en todo el sistema de transmisión.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones para sistemas de transmisión de potencia industrial, con una amplia gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza (PTO), reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, cremalleras y componentes relacionados. Con una base de producción y más de 10 fábricas cooperativas, más de 200 empleados y más de 150 000 artículos estándar en stock, CMN ofrece la escala y la capacidad de respuesta que las operaciones agrícolas requieren. Los productos se exportan a más de 53 países en seis continentes, brindando soporte a agricultores, contratistas y distribuidores de equipos desde Norteamérica y Europa hasta Sudamérica, África, Asia y Australia.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza (PTO) para maquinaria agrícola es la integración de la fabricación directa de fábrica con un profundo conocimiento de las aplicaciones agrícolas reales. Cada eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor se produce mediante mecanizado CNC avanzado, tratamiento térmico de precisión y diseño asistido por ordenador (CAD), lo que garantiza que las tolerancias de las estrías, la dureza del material y la precisión dimensional cumplan o superen los requisitos de los fabricantes de equipos originales (OEM) de marcas como Bondioli & Pavesi, Walterscheid y Bush Hog. El completo sistema de gestión de calidad cuenta con las certificaciones ISO9001, CE y TS16949, lo que ofrece a los compradores la seguridad de que cada eje de toma de fuerza que sale de fábrica ha superado rigurosos protocolos de inspección.

CMN Transmission también ofrece servicios de personalización completa y OEM. Ya sea que necesite una longitud de tubo de eje de toma de fuerza (TDF) no estándar, una configuración de estrías específica, dimensiones personalizadas para la horquilla del eje de TDF o empaques de marca blanca para su concesionario, el equipo de ingeniería trabaja directamente con los clientes para brindar soluciones a medida. Combinado con precios competitivos directamente de fábrica, soporte técnico eficiente y una filosofía de servicio posventa integral, CMN Transmission ofrece todo lo que los operadores y distribuidores necesitan en un proveedor de sistemas de transmisión para tractores con eje de TDF. Solicite una cotización hoy mismo y experimente la diferencia de trabajar directamente con un fabricante comprometido con la calidad, la rapidez en la entrega y el éxito del cliente.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué tamaño de eje de toma de fuerza necesito para una segadora de alas flexibles Bush Hog 2615L?
A: La Bush Hog 2615L es compatible con ejes de toma de fuerza (PTO) de tamaño CAT4 (con una potencia nominal de 60 HP a 540 RPM) y CAT5 (con una potencia nominal de 90 HP a 540 RPM). La categoría correcta depende de la potencia de su tractor. También deberá coincidir con la configuración de estrías del tractor, que está disponible en opciones de 1.375"-6, 1.375"-21 o 1.750"-20 de CMN Transmission.

P: ¿Puede este eje de toma de fuerza reemplazar una unidad Bondioli and Pavesi o Walterscheid?
R: Sí. Este eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission está diseñado como reemplazo directo de los conjuntos de ejes de PTO de Bondioli & Pavesi y también es compatible con las especificaciones de Walterscheid. Las dimensiones de las estrías, las longitudes de los ejes y los tamaños de las juntas universales coinciden con los estándares del fabricante original, por lo que no se requieren modificaciones ni adaptadores de eje de PTO del mercado de accesorios para su instalación.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000 para segadoras de alas flexibles?
A: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 rpm funciona a 540 RPM y utiliza un estriado de 1,375" de diámetro con 6 o 21 dientes, mientras que un eje de TDF de 1000 rpm funciona a 1000 RPM y normalmente utiliza un estriado de 1,375" con 21 dientes. Las segadoras de alas flexibles Bush Hog 2515 a 2720 están diseñadas para funcionar a 540 RPM. Utilizar una salida de TDF de 1000 RPM sin la reducción de velocidad adecuada provocará una velocidad excesiva en la punta de la cuchilla y posibles daños en el equipo.

P: ¿Con qué frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza de mi cortacésped de alas flexibles?
A: CMN Transmission recomienda lubricar cada junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) cada 8 a 10 horas de funcionamiento con grasa de litio NLGI #2. Bombee grasa en cada conexión hasta que vea que sale grasa fresca de los cuatro sellos de los cojinetes. La lubricación regular de las juntas universales del eje de la toma de fuerza es la forma más eficaz de prolongar la vida útil de la transmisión y prevenir fallas prematuras en los cojinetes.

P: ¿Qué función cumple el embrague deslizante en el eje de la toma de fuerza de una segadora de alas flexibles?
A: El eje de la toma de fuerza con embrague deslizante proporciona protección contra sobrecargas a todo el sistema de transmisión. Cuando la cuchilla de la segadora golpea un objeto fijo, como una roca o un tocón, el embrague de fricción de dos discos (con una capacidad de 1200 Nm en la configuración CAT4) se desliza momentáneamente para absorber la energía del impacto. Esto evita que el pico de par dañe los engranajes de la caja de cambios, los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza o la salida de la toma de fuerza del tractor.

P: ¿Puedo pedir un eje de toma de fuerza (PTO) con una longitud personalizada para la configuración específica de mi cortacésped?
Sí, CMN Transmission ofrece un servicio completo de ejes de toma de fuerza (TDF) a medida. Si la distancia entre su tractor y la segadora difiere de las configuraciones estándar, o si necesita una combinación de estrías no estándar, nuestro equipo de ingeniería puede fabricar un conjunto de eje de transmisión de TDF con las medidas exactas que usted necesite. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas e indíquenos el modelo de su tractor, el modelo de su segadora y la distancia entre los puntos de conexión para obtener un presupuesto personalizado.

P: ¿Cuál es la función de la cubierta protectora del eje de la toma de fuerza (PTO) y está incluida?
A: La cubierta del eje de la toma de fuerza (PTO) es una protección de plástico giratoria que rodea el eje para proteger a los operarios de posibles atrapamientos. Se incluye con cada conjunto de eje de transmisión de la toma de fuerza de CMN Transmission y cumple con los requisitos de seguridad CE. La protección debe permanecer instalada en todo momento durante el funcionamiento. Operar sin ella es ilegal en muchas jurisdicciones y representa un grave riesgo para la seguridad.

P: ¿Cómo puedo saber si necesito reemplazar las juntas universales del eje de la toma de fuerza?
A: Sujete la horquilla del eje de la toma de fuerza cerca de cada junta universal e intente moverla hacia adelante y hacia atrás. Si nota holgura o ruidos metálicos, significa que las copas de los cojinetes dentro de la junta universal del eje de la toma de fuerza están desgastadas. Otros síntomas incluyen vibraciones durante el funcionamiento, ruidos de clic o rechinido a la velocidad de la toma de fuerza y ​​óxido visible o fugas de grasa en los sellos de los cojinetes. Reemplace todo el conjunto de la junta universal tan pronto como detecte desgaste para evitar la separación del eje.

P: ¿CMN Transmission realiza envíos internacionales de ejes de toma de fuerza?
Sí. CMN Transmission exporta ejes de toma de fuerza (TDF) y sus componentes a más de 53 países en seis continentes. Los productos se envían desde la fábrica con toda la documentación de exportación, y nuestro equipo de logística puede gestionar el transporte marítimo, aéreo o mediante mensajería urgente, según sus necesidades. Los pedidos internacionales de conjuntos de ejes de TDF para maquinaria agrícola suelen enviarse entre 3 y 7 días hábiles después de la confirmación del pedido.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza con perno de seguridad y un eje de toma de fuerza con embrague deslizante?
A: Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno de sacrificio diseñado para romperse al alcanzar un umbral de torsión específico, desconectando instantáneamente la transmisión. Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante utiliza discos de fricción que se deslizan momentáneamente bajo sobrecarga y luego se acoplan automáticamente. El embrague deslizante es la opción más conveniente para las segadoras de alas flexibles, ya que no requiere detenerse para reemplazar un perno roto después de cada sobrecarga. CMN Transmission ofrece ambas configuraciones para aplicaciones de alas flexibles Bush Hog.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
"Utilizamos una desbrozadora Bush Hog 2615L en nuestra explotación ganadera de 130 hectáreas en el este de Texas, y atravesamos zonas con mucha maleza y hierba alta. Pedimos el eje principal CAT5 S8 con estrías 1.750-20 a CMN Transmission después de que la unidad que nos proporcionó el concesionario presentara una holgura importante en la junta universal tras unas 400 horas de uso. El eje de CMN se instaló sin problemas, sin adaptadores ni calces. Llevamos unas 220 horas de uso y funciona a la perfección, sin holgura en las juntas. La protección de seguridad es de buena calidad y el embrague deslizante ya nos ha salvado dos veces al encontrarnos con tocones ocultos. Un buen producto a un precio justo."

Jean-Pierre Dumont, contratista agrícola, Francia
"Tenemos una explotación de 180 hectáreas y voy a dar mi opinión en inglés para otros compradores. Necesitábamos un eje de toma de fuerza de repuesto para nuestra desbrozadora Bush Hog 2720 Flexwing porque el mantenimiento de la unidad Bondioli que teníamos resultaba muy caro debido a los precios de las piezas en Europa. El eje de velocidad constante CMN CAT4 S6 era aproximadamente 40% más económico y su calidad es excelente. El envío a Francia tardó 18 días, más rápido de lo esperado. La junta homocinética funciona mucho mejor que la antigua configuración de doble junta que teníamos antes. Estamos muy satisfechos con esta compra."

Roberto Fernández, capataz de rancho, Argentina
Utilizamos un tractor 2610L para el mantenimiento de los pastos de nuestro rebaño de 500 cabezas de ganado Angus en la provincia de Buenos Aires. El eje anterior duró tres temporadas antes de que el tubo telescópico empezara a atascarse. Pedimos el repuesto CMN a través de su sitio web y la comunicación fue excelente durante todo el proceso. Nos ayudaron a confirmar el tamaño correcto del estriado con fotos antes del envío. El eje es robusto y los puntos de engrase están bien ubicados para facilitar el acceso. El único inconveniente fue que la caja llegó un poco dañada, pero el producto estaba en perfectas condiciones. Le doy cuatro estrellas porque me hubiera gustado una entrega un poco más rápida a Sudamérica.

James McAllister, Supervisor de Mantenimiento de Jardines, Australia
Nuestro ayuntamiento gestiona el desbroce de arcenes y zonas verdes en una extensa comarca de Queensland, y contamos con tres segadoras de alas flexibles en nuestra flota. Cambiamos a ejes de toma de fuerza de transmisión CMN hace aproximadamente un año por motivos de coste y nos ha sorprendido gratamente su durabilidad. Los ejes de las alas con embrague de dos discos han soportado múltiples impactos con postes de vallas de acero y montones de rocas sin sufrir daños en la caja de cambios. El equipo de atención al cliente respondió rápidamente cuando tuve una pregunta sobre la longitud del eje central de nuestro modelo 2715L. Pediremos más para nuestras otras máquinas.

Heinrich Brandt, ganadero lechero, Alemania
Soy muy exigente con la calidad de los componentes de nuestra maquinaria agrícola y tenía mis dudas sobre comprar a un fabricante no europeo. Tras comparar las especificaciones del eje de la toma de fuerza CMN con nuestra unidad Walterscheid anterior, los materiales y las tolerancias parecían comparables. El eje llegó bien embalado, con toda la documentación, el marcado CE y una protección de seguridad adecuada. Después de una temporada completa de uso, unas 300 horas de siega en nuestro modelo 2515, puedo confirmar que la calidad de fabricación es excelente. Las juntas universales siguen firmes, no hay vibraciones y la retención de grasa en los rodamientos es muy buena.

David Thompson, administrador de fincas, Reino Unido
Gestionar una finca rural de 240 hectáreas en Yorkshire implica segar constantemente desde abril hasta octubre. Nuestra desbrozadora Bush Hog 2710L se usa intensivamente en todo tipo de terrenos, desde parques formales hasta prados irregulares. El eje de repuesto CMN fue fácil de instalar; el conjunto completo de ejes principal y lateral tardó unos 45 minutos. Lo que más me impresionó fue la asistencia técnica. Envié un correo electrónico con una pregunta sobre los ajustes de par del embrague a las 9 de la noche (hora local) y recibí una respuesta detallada con un diagrama al día siguiente. Este tipo de servicio por parte de un proveedor de repuestos es poco común y merece la pena mencionarlo.