Bush Hog Flexwing芝刈り機 2515、2610L、2615L、2710L、2715L、2720 用 PTO シャフト

Bush Hog Flexwing芝刈り機モデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Bush Hog Flexwing芝刈り機用PTOシャフト（モデル：2515、2610L、2615L、2710L、2715L、2720）

Bush Hog フレックスウィングモア モデル 2515、2610L、2615L、2710L、2715L、および 2720 用の PTO シャフトは、過酷な農業環境向けに精密に設計されたトラクター PTO シャフトです。Bush Hog PTO シャフト アセンブリの直接交換品として、また Bondioli & Pavesi PTO シャフト ユニットの高品質な代替品として設計されたこの PTO ドライブ シャフトは、トラクターからモアのパワー ディバイダーとウィング ギア ボックスへの信頼性の高いトルク伝達を実現します。大規模な牧草地、高速道路の通行権、または商業用芝生管理のいずれを管理している場合でも、このフレックスウィングモア PTO シャフトは、3 つのカッティング デッキすべてでスムーズで一定の速度の動力伝達を保証します。 CAT4およびCAT5構成で利用可能で、1.375"-6、1.375"-21、1.750"-20などの複数のスプラインオプションを備え、540 PTOシャフトアプリケーションに対応します。

広範囲のフレキシブルウイングによる刈り取り作業で発生する高トルク負荷に耐えるように設計されたこの高耐久性PTOシャフトは、硬化合金鋼製のPTOシャフトUジョイントクロス、精密研磨されたPTOシャフトチューブアセンブリ、そしてトラクターの駆動系とモアのギアボックスの両方を突然の衝撃や障害物から保護するスリップクラッチPTOシャフト保護システムを備えています。完全なPTOドライブラインシャフトシステムには、メインシャフト、センターシャフト、ウイングシャフトが含まれており、Bush Hogフレキシブルウイングモアのすべてのセグメントに安定した動力が伝達されます。

技術仕様

メインシャフトオプション1：CAT4 / CAT5 等速

メインシャフトオプション2：ジャックシャフトから標準CAT5 PTOへ

センターシャフトオプション：CAT 4

動力分配軸は1.750-20スプライン、センターギアボックスは1.375-6です。センターシャフトはモデルによって異なります。

CAT 4 1.375-6 シャフト用 2 ディスククラッチ

サイズ6 FFV42 *1.375-6 * 1200nm * クラッチ

翼軸：カテゴリー4

これは、パワーディバイダー側​​が1.75インチ-20、外側ボックス側が1.375インチ-6スプラインクラッチ（2枚ディスク）であることを示しています。その他の組み合わせも可能です。

Bush Hog Flexwing芝刈り機用PTOシャフトの特徴

1. 定速動力伝達
このトラクターのPTO駆動軸は、等速ジョイント技術を採用しており、従来のシングルジョイント駆動系にありがちな脈動や振動を解消します。滑らかなトルク曲線により、ギアボックスベアリングや芝刈り機のブレードアセンブリへの負荷が軽減され、機器全体の耐用年数が延び、3つのデッキすべてにおいて、よりきれいで均一な刈り込みを実現します。

2. 一体型スリップクラッチ保護
内蔵のPTOシャフトとスリップクラッチ機構により、トラクターの駆動系と芝刈り機のギアボックスの両方に重要な過負荷保護機能が提供されます。切断刃が岩、切り株、その他の動かせない障害物に遭遇すると、2枚ディスクの摩擦クラッチ（定格トルク1200Nm）が一時的に滑り、衝撃を吸収することで、PTOシャフトのユニバーサルジョイント部品、ギア歯、トラクターのPTO出力への高額な損傷を防ぎます。

3. マルチスプライン互換性
トラクター側のスプライン構成は3種類（1.375インチ-6、1.375インチ-21、1.750インチ-20）から選択可能で、このPTOシャフトアダプター対応システムは、Bush Hog 2515～2720フレックスウィングモアと一般的に組み合わせられるほぼすべてのトラクターに適合します。PTOシャフトヨークは工場出荷時に各スプラインサイズに合わせて調整されているため、アフターマーケットのアダプターや取り付け時の改造は不要です。

4. 高耐久性合金鋼構造
この農業用PTOシャフトは、PTOシャフトチューブ、ヨーク、ユニバーサルジョイントクロスなど、すべての部品が熱処理された合金鋼で製造されています。この素材の選択により、標準的な炭素鋼製のものに比べて優れた耐疲労性と耐衝撃性を実現しており、起伏の多い地形条件下でフレキシブルウィング式芝刈り機を連続運転する作業者にとって理想的なシャフトとなっています。

5. 完全な安全ガードカバー
各シャフトアセンブリには、CE安全基準を満たす全長PTOシャフトカバーが付属しています。自由に回転するプラスチック製のガードが、回転するPTOドライブシャフトへの偶発的な接触を防ぎ、作業者や周囲の人々を保護します。ガードベアリング設計により、シャフトが全速力で回転している間もカバーは静止したままで、メンテナンスのために素早く取り外すことができます。

6. CAT4およびCAT5の拡張性
この製品ラインでは、カテゴリー4（定格出力60HP、回転数540RPM）とカテゴリー5（定格出力90HP、回転数540RPM）の両方のPTOシャフト部品構成を提供しており、オペレーターは使用するトラクターと作業負荷の組み合わせに応じて適切なトルク容量を選択できます。この拡張性により、実績のある同じドライブトレインアーキテクチャが、中出力トラクターと高出力トラクターの両方の用途で同等の信頼性を発揮します。

Flexwing芝刈り機のPTO駆動シャフトはどのように動作するのですか？

Bush Hog フレックスウィングモアのPTOシャフトの動作原理は、トラクターの後部パワーテイクオフスタブから始まります。トラクターのエンジンが回転エネルギーを生成し、PTO出力はこのエネルギーを標準の540回転/分のPTOシャフト速度で伝達します。スプライン付きPTOシャフトヨークを介してトラクターのPTOスタブに接続されたメインシャフトは、この回転力を捕捉し、モアのパワーディバイダギアボックスに向かって後方に伝達します。

メインシャフトには等速ジョイント（CVジョイント）が採用されており、これは標準的なシングルジョイントやダブルジョイントのPTO駆動シャフト構成とは根本的に異なります。従来のユニバーサルジョイント方式では、駆動シャフトは角度をつけて動作する際に、回転ごとに速度変動が生じます。この脈動によって振動が発生し、ベアリングの摩耗が加速し、モアへの動力供給が不均一になります。CVジョイントは、トラクターとモアのヒッチポイント間の動作角度に関係なく一定の角速度を維持することで、この問題を解消します。これは、輸送中や不整地を走行する際に可動するフレキシブルウィングモアにとって特に重要です。

回転エネルギーがメインシャフトを通過すると、芝刈り機の中央動力分配ギアボックスに入ります。このギアボックスは、入力された動力を3つの出力経路に分割します。1つは中央の刈り取りデッキ用、残りの2つは左右のウイングデッキ用です。中央シャフトは分配器から中央ギアボックスに動力を伝達し、左右のウイングシャフトはそれぞれのウイングギアボックスに動力を伝達します。PTO駆動軸システムのこれらのシャフトはそれぞれ、ウイングが輸送のために折り畳まれたり、動作中に地形の起伏に合わせて独立して旋回したりする際に発生する角度変化に対応するため、対応するPTOシャフトUジョイントクロスを使用しています。

安全保護機能は、すべての重要な接合部に組み込まれています。スリップクラッチPTOシャフト機構は、翼軸と翼ギアボックスの間に配置されています。通常の切断負荷では、クラッチ内の摩擦ディスクは互いにロックされたままで、フルトルクを伝達します。ブレードがクラッチの定格トルク1200Nmを超える障害物に衝突すると、ディスクが互いに滑り、衝撃エネルギーを駆動系を通して破壊的な力として伝達するのではなく、熱として吸収します。オプション構成として利用可能なPTOシャフトせん断ボルトシステムは、追加の保護層を提供します。このシステムでは、犠牲ボルトが所定のトルク閾値で破断するように設計されており、駆動を瞬時に遮断してギアボックスやシャフトの損傷を防ぎます。

動力伝達経路全体にわたって、伸縮式のPTOシャフトチューブセクションにより、各シャフトは、草刈り作業、旋回、およびウイングの折りたたみ時に接続点間の距離が変化するのに合わせて伸縮します。この伸縮動作は、スプライン付きインナーチューブがアウターチューブ内をスライドしながら連続的な動力伝達を維持することで実現され、3つのデッキすべてに途切れることのない切断動力の供給を保証します。

トラクターPTOシャフトの用途

• 牧草地管理
  畜産農家は、牛、馬、羊の放牧地を最適な高さに保つために、フレキシブルウィング式モアシステム用のこのPTOシャフトに頼っています。信頼性の高いトラクターPTOシャフトで駆動するBush Hog 2515から2720モデルは、広い刈り幅を実現し、牧場主は何百エーカーもの牧草地を効率的に刈り取ることができ、雑草の侵入を防ぎ、生育期に栄養価の高い牧草の再生を促進します。
• 作物残渣管理
  収穫後、高耐久性のPTOシャフトがフレキシブルウィングモアを駆動し、トウモロコシ、綿花、ソルガムなどの列状作物の残渣（立毛残渣）を細かく粉砕します。この収穫後処理により、分解が促進され、有機物が土壌に戻され、害虫や病気が次の作付けサイクルに持ち越されるのを防ぐことができます。そのため、このPTO駆動シャフトは、保全耕起プログラムにおいて不可欠な構成要素となっています。
• 芝生の手入れ
  市立公園、スポーツ施設、商業施設、飛行場周辺など、広範囲の芝生の手入れが必要な場所では、この540 PTOシャフト搭載のフレキシブルウィング式芝刈り機が最適です。定速駆動系により、広大な芝生面を滑らかかつ均一に刈り取ることができ、スリップクラッチ付きPTOシャフトは、整備された景観でよく見られる、隠れた灌漑ヘッド、マーカー、その他の地中障害物から芝刈り機を保護します。
• 路側植生管理
  州の高速道路局や郡の道路作業員は、このフレキシブルウィング式芝刈り機のPTOシャフトシステムを使用して、高速道路の中央分離帯、路肩、インターチェンジ周辺の植生を除去しています。耐久性の高いPTOシャフトチューブと強化されたPTOシャフトユニバーサルジョイント部品は、路肩の草刈り作業で必然的に発生する破片の衝撃、砂利、悪路などの悪条件に耐え、ダウンタイムとメンテナンスコストを削減します。
• 果樹園とブドウ園の管理
  果樹園経営者やブドウ園管理者は、この農業用PTOシャフトとフレキシブルウィングモアを組み合わせた小型トラクターを使用して、樹木とブドウの列の間の植生を管理します。地面の植生を適切に管理することで、水や養分の競合が減り、霜害の発生箇所が最小限に抑えられ、農薬散布範囲が広がり、収穫期に列間を移動する収穫作業員にとって作業しやすい環境が整います。
• 列状作物の茎の粉砕
  収穫後に残った綿、ヒマワリ、トウモロコシの茎は、翌シーズンの耕起や播種作業の妨げとなることがあります。PTO駆動軸は、フレキシブルウィングモアに十分なトルクを伝達し、これらの硬くて木質の茎を地面すれすれまで粉砕することで、圃場をすぐに土壌に混ぜ込んだり、直接播種したりできる状態にします。せん断ボルト式PTO軸オプションは、特に密集した、あるいは絡み合った残渣の塊に遭遇した場合の安全対策として役立ちます。

Bush Hog Flexwing芝刈り機にPTOシャフトを取り付ける方法

この製品の適切なインストール トラクターPTOシャフト 安全な操作と最大限の耐用年数を確保するためには、これが非常に重要です。作業を開始する前に、トラクターを平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけ、エンジンを停止し、イグニッションキーを抜いてください。3点ヒッチが緩み、モアが安定するように、モアを地面まで完全に下げてください。CMNトランスミッションのパッケージに含まれているメインシャフトアセンブリ、センターシャフト、ウィングシャフト、安全ガード、およびすべてのハードウェアを集めてください。PTOシャフトヨークのスプライン構成がトラクターのPTO出力スタブ（1.375"-6、1.375"-21、または1.750"-20）と一致していることを確認してください。

まずメインシャフトから始めます。トラクターのPTOスタブスプラインにリチウム系グリースを薄く塗布します。メインシャフトのトラクター側ヨークをPTOスタブにスライドさせ、スプラインが無理なくスムーズにかみ合うことを確認します。トラクターメーカーの推奨に従ってヨークのロック機構を固定します。次に、メインシャフトの作業機側端をモアのパワーディバイダ入力に接続します。PTOシャフトアダプタまたはヨークのスプラインをパワーディバイダ入力シャフトに合わせ、接続部をスライドさせて接続します。固定金具を取り付け、ヒッチを作業位置と輸送位置に上げ下げしたときに、シャフトが底付きしたり外れたりすることなく、全可動範囲で自由に伸縮できることを確認します。

次に、センターシャフトを取り付けます。一方の端をパワーディバイダのセンター出力に接続し、もう一方の端をセンターギアボックスの入力に接続します。PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスがベアリングキャップに正しく装着されていること、およびすべてのスナップリングまたは保持クリップが完全に固定されていることを確認します。左右のウイングシャフトについてもこの手順を繰り返し、各ウイングシャフトをパワーディバイダのウイング出力と対応するウイングギアボックス入力の間に接続します。ウイングシャフトを取り付ける際は、スリップクラッチPTOシャフトアセンブリをウイングギアボックス側に配置してください。クラッチ摩擦板が清潔で乾燥しており、CMNトランスミッションの仕様に従って適切なトルクで締め付けられていることを確認します。

すべてのシャフト接続が完了したら、各シャフトセグメントに PTO シャフトカバーガードを取り付けます。各ガードは、回転するシャフトやヨークに接触することなく自由に回転する必要があります。ガードがシャフトと一緒に回転しないように、ガードチェーンまたは拘束ストラップをトラクターのドローバーとモアフレームの両方に固定します。最後に、エンジンを停止した状態でモアの翼を数回上下に動かし、シャフトの伸縮動作を観察し、引っかかり、干渉、または過度の角度のずれがないか確認します。トラクターを始動し、低アイドルで PTO を作動させ、振動、異音、または位置ずれがないかを確認しながら、運転速度まで上げます。半負荷で 15 分間の慣らし運転を行い、その後停止して、モアを本格的に使用する前にすべての接続とガードの位置を再確認します。

トラクターPTO駆動シャフトのメンテナンスに関するヒント

Bush Hog Flexwing 芝刈り機の PTO シャフトを定期的にメンテナンスすることは、機器の寿命、オペレーターの安全性、および刈り取り性能に直接影響します。

• 潤滑
  8～10時間ごとに、高品質のNLGI #2リチウム系グリースを使用して、すべてのPTOシャフトUジョイントクロスにグリースを塗布してください。4つのベアリングシールすべてに新しいグリースが出てくるまで、各クロスフィッティングにグリースを注入してください。また、各PTOシャフトチューブの伸縮スプライン部分にも潤滑油を塗布してください。シャフトを取り外し、スプラインから古いグリースを清掃し、新しいグリースを塗布して再組み立てしてください。スリップクラッチの摩擦面は清潔で乾燥した状態に保ってください。クラッチディスクの表面にグリースやオイルを塗布しないでください。汚染によりクラッチの保持力が低下し、通常の負荷で早期に滑りが発生する原因となります。
• 検査
  使用前に毎回、PTO ドライブライン シャフト システム全体を目視で点検してください。ヨークを握って揺らしてみて、各 PTO シャフト ユニバーサル ジョイントにガタつきがないか確認してください。少しでもガタつきがある場合は、ベアリング カップが摩耗しているため、芝刈り機を操作する前に交換する必要があります。PTO シャフト ヨークの保持金具がしっかりと固定されているか確認し、U ジョイント ベアリング キャップのすべてのスナップ リングと保持クリップが完全に装着されていることを確認してください。PTO シャフト カバー ガードにひび割れ、変形、または欠損がないか確認し、オペレーターの安全基準を満たすために、損傷したガードは直ちに交換してください。
• 摩耗部品
  PTOシャフトのせん断ボルト（装備されている場合）は、大量の残渣や荒れた地形での作業後には必ず亀裂や変形がないか点検してください。せん断ボルトは必ずCMN Transmissionが指定する正しいグレードとサイズのものに交換してください。グレードの高いボルトを使用すると、せん断保護の目的が損なわれ、ギアボックスの損傷につながる可能性があります。スリップクラッチPTOシャフトディスクの表面は時間の経過とともに摩耗するため、定期的に測定してください。ディスクの厚さが最小仕様を下回った場合は、適切なクラッチの噛み合いを回復するために、摩擦ディスクをセットで交換してください。
• 季節用品の保管
  芝刈りシーズンの終わりに、各シャフトアセンブリを徹底的に清掃し、伸縮スプライン部分やPTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスベアリング面など、露出しているすべての金属面に防錆スプレーを塗布してください。シールに持続的な圧縮がかからないように、ウイングを下げ、シャフトをリラックスした中間ストローク位置にして芝刈り機を保管してください。90日以上保管する場合は、ベアリング内のグリースを均一に分散させ、ユニバーサルジョイントベアリングキャップ内のニードルローラーに平らな部分が生じるのを防ぐため、月に一度メインシャフトを手で回転させてください。

PTOシャフトの一般的な問題のトラブルシューティング

1. 運転中の過度の振動
トラクターのPTOシャフトシステムで最も頻繁に報告される問題は振動です。主な原因としては、PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングカップの摩耗、ドライブラインの位相ずれ、またはPTOシャフトチューブの曲がりなどが挙げられます。まず、各ユニバーサルジョイントのガタつきを確認します。クロスベアリングにガタつきが見られる場合は、クロスアセンブリ全体を交換してください。次に、シャフトの両端にあるヨークが同位相（同じ平面上に揃っている）であることを確認します。メンテナンス中にシャフトを分解し、ヨークが位相ずれを起こして回転した場合、結果として発生する振動は激しくなります。最後に、シャフトを平らな面に転がします。目視できる振れが1mmを超える場合は、チューブが曲がっているため交換する必要があります。

2. 通常負荷時のスリップクラッチ作動
スリップクラッチ付きPTOシャフトが、障害物に当たっていない通常の草刈り作業中に滑る場合は、クラッチ摩擦ディスクが摩耗または汚染されている可能性があります。クラッチアセンブリを取り外し、摩擦面を点検してください。ディスク面にオイル、グリース、またはグレージングが付着していると、保持力が著しく低下します。ブレーキクリーナーでディスクを清掃し、目の細かいサンドペーパーで表面を軽く研磨してください。ディスクの厚さが最小厚さを下回っている場合は、新しいディスクセットを取り付けてください。クラッチ調整用ハードウェアを、CMNトランスミッション製品ドキュメントに記載されている工場仕様のトルクで締め直してください。

3. シャフトがスムーズに伸縮しない
PTOシャフトチューブの伸縮スプライン部分は、古いグリースが固まったり、スプライン溝に異物が溜まったり、チューブ表面に傷がついたりすると、固着したり、動きが悪くなったりすることがあります。シャフトを取り外し、内側チューブと外側チューブを分離し、すべてのスプライン表面を溶剤で徹底的に清掃してください。傷、焼き付き、腐食がないか点検してください。軽微な表面の不具合は目の細かいサンドペーパーで修復できますが、深い傷のあるチューブは早期故障を防ぐため交換してください。新しいグリースを塗布して組み立て直し、スムーズに全ストローク移動できるかテストしてください。

4. せん断ボルトが繰り返し破損する
PTOシャフトのせん断ピンが頻繁に破損する場合は、ボルトの不具合ではなく、根本的な問題があることを示しています。適切なグレードのボルトが取り付けられていることを確認してください。芝刈り機のブレードに損傷、アンバランス、または巻き付け材の過剰な蓄積がないか点検してください。摩耗またはアンバランスなブレードは、せん断ボルトの設計限界を超える衝撃荷重を発生させます。また、PTOが低回転エンジンで接続され、徐々に運転速度まで上げられていることを確認してください。全開スロットルでPTOを急激に接続すると、慣性荷重の急激な増加が発生し、ボルトが瞬時にせん断される可能性があります。

5．ユニバーサルジョイントからの異音
PTOシャフトのユニバーサルジョイント付近からカチカチ、ゴトゴト、または金属が擦れるような音がする場合は、ベアリングの摩耗が進んでいるか、クロスジョイントが固着している可能性があります。このような状態は直ちに対処が必要です。ユニバーサルジョイントが故障した状態で運転を続けると、ドライブトレインの回転中にシャフトが分離するなどの重大な事故につながる恐れがあります。PTOを直ちに停止し、シャフトを取り外し、クロスベアリングを点検してください。ピッチング、剥離、または回転制限が見られるクロスアセンブリは交換してください。交換後は、新しいクロスジョイントにグリースを十分に塗布し、機器を再び使用する前に、適切な位相になっていることを確認してください。

フレックスウィング芝刈り機用PTOシャフトおよびロータリーカッターギアボックス

フレキシブルウイングモアのPTOシャフトとロータリーカッターギアボックスは、ブッシュホッグのフレキシブルウイングモアシステムの動力伝達チェーンの中核を成す、相互依存する2つのコンポーネントです。PTOドライブシャフトは、トラクターのPTO出力からモアに回転エネルギーを伝達する伝達機構として機能します。各カッティングデッキの上部に取り付けられたロータリーカッターギアボックスは、そのエネルギーを受け取り、水平方向のシャフト回転を垂直方向のスピンドル回転に変換してカッティングブレードを駆動します。適切なトルクを供給するカスタムPTOシャフトがなければ、最高品質のギアボックスであっても仕様どおりの性能を発揮することはできません。

ロータリーカッターのギアボックス自体は直角減速機で、通常はスパイラルベベルギアを使用して90度の動力方向転換を実現します。フレキシブルウィングモア構成では、通常、中央ユニット1つとウィングユニット2つの計3つのギアボックスがあります。PTOドライブラインシャフトシステムはパワーディバイダに動力を供給し、パワーディバイダは中央およびウィングシャフトアセンブリを介して3つのギアボックスすべてにトルクを分配します。各ギアボックス内のギア比は、ブレード先端速度を最適な切断速度に増幅するように設計されており、トラクターのPTOシャフトは、トラクターの構成に応じて、標準的な540 RPMまたは1000 RPMのPTOシャフトレートで入力速度を維持します。

これら2つの部品の関係性から、一方の故障は他方に直接影響を及ぼします。摩耗したPTOシャフトのユニバーサルジョイントは振動を引き起こし、ギアボックス内部のギアの摩耗を加速させます。逆に、ギアボックスのベアリングが故障すると、抵抗が生じ、PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスとクラッチ機構に過負荷がかかる可能性があります。そのため、CMN Transmissionでは、ドライブラインシャフトとギアボックスオイルレベル、ギア歯の状態、出力シールを1回のメンテナンス作業として点検することを推奨しています。完全な動力伝達ソリューションをお探しのオペレーターは、農業用PTOシャフトアセンブリと互換性のあるロータリーカッターギアボックスの両方をCMN Transmissionから調達することで、仕様の一致、保証範囲の同期、ドライブラインシステム全体にわたる技術サポートの単一窓口を確保できます。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmissionは、産業用動力伝達システムソリューションを提供する世界有数のサプライヤーであり、PTOドライブシャフト、農業用ギアボックス、油圧シリンダー、遊星歯車装置、ウォームギアボックス、ベベルギア、ギアラック、および関連部品を含む幅広い製品群を製造しています。生産拠点と10以上の出資提携工場、200名を超える従業員、15万点以上の標準品在庫を擁するCMNは、農業経営が求める規模と迅速な対応力を実現しています。製品は6大陸53カ国以上に輸出され、北米、ヨーロッパから南米、アフリカ、アジア、オーストラリアに至るまで、農家、請負業者、機器販売業者をサポートしています。

CMN Transmissionが農業用PTOシャフト市場で他社と一線を画すのは、工場直送の製造と、実際の農業用途に対する深い理解を融合させている点です。すべてのトラクターPTOドライブシャフトは、高度なCNC加工、精密な熱処理、CADによる設計を用いて製造されており、スプライン公差、材料硬度、寸法精度は、Bondioli & Pavesi、Walterscheid、Bush HogといったブランドのOEM要件を満たすか、それを上回ることを保証しています。包括的な品質管理システムはISO9001、CE、TS16949の認証を取得しており、工場から出荷されるすべてのPTOシャフトが厳格な検査手順に合格していることを、購入者は安心して確信できます。

CMN Transmissionは、完全なカスタマイズとOEMサービスも提供しています。標準以外のPTOシャフトチューブの長さ、特定のスプライン構成、カスタムPTOシャフトヨーク寸法、販売店向けのプライベートブランドパッケージなど、お客様のニーズに合わせて、エンジニアリングチームが直接お客様と連携し、最適なソリューションを提供します。競争力のある工場直販価格、迅速な技術サポート、そしてワンストップのアフターサービス体制により、CMN TransmissionはPTOシャフトトラクター駆動系サプライヤーとして、オペレーターと販売店が必要とするすべてを提供します。品質、納期、そしてお客様の成功に真摯に取り組むメーカーと直接取引することで得られる違いを実感していただくために、今すぐお見積もりをご依頼ください。

よくある質問

Q: Bush Hog 2615L フレックスウィング芝刈り機に必要なPTOシャフトのサイズはどれくらいですか？
A：Bush Hog 2615Lは、CAT4（定格出力60HP、回転数540RPM）とCAT5（定格出力90HP、回転数540RPM）の両方のPTOシャフトサイズに対応しています。適切なカテゴリは、トラクターの馬力出力によって異なります。また、トラクターのスプライン構成にも合わせる必要があります。CMN Transmissionでは、1.375"-6、1.375"-21、または1.750"-20のオプションをご用意しています。

Q：このPTOシャフトは、ボンディオリ＆パヴェージ社製またはウォルターシャイド社製のユニットの代わりに使用できますか？
A：はい。CMN Transmission製のこのPTOドライブシャフトは、Bondioli & Pavesi製PTOシャフトアセンブリの直接交換品として設計されており、Walterscheid製仕様にも対応しています。スプライン寸法、シャフト長、ユニバーサルジョイントサイズはOEM規格に準拠しているため、取り付けに改造やアフターマーケットのPTOシャフトアダプター部品は必要ありません。

Q: フレックスウィング式芝刈り機において、540 PTOシャフトと1000 PTOシャフトの違いは何ですか？
A: 540 PTO シャフトは 540 RPM で動作し、直径 1.375 インチのスプラインに 6 枚または 21 枚の歯が付いています。一方、1000 PTO シャフトは 1000 RPM で動作し、通常は 1.375 インチ、21 枚の歯のスプラインを使用します。Bush Hog 2515 から 2720 フレックスウィング芝刈り機は 540 RPM で動作するように設計されています。適切な減速を行わずに 1000 RPM の PTO 出力を使用すると、ブレード先端速度が過剰になり、機器が損傷する可能性があります。

Q: フレックスウィング芝刈り機のPTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：CMNトランスミッションでは、8～10稼働時間ごとに、NLGI #2リチウム系グリースを使用して、すべてのPTOシャフトユニバーサルジョイントにグリースを塗布することを推奨しています。4つのベアリングシールすべてから新しいグリースが排出されるまで、各フィッティングにグリースを注入してください。PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスを定期的に潤滑することは、ドライブトレインの寿命を延ばし、ベアリングの早期故障を防ぐ最も効果的な方法です。

Q: フレックスウィング式芝刈り機のPTOシャフトにあるスリップクラッチはどのような働きをしますか？
A：スリップクラッチ付きPTOシャフトは、駆動系全体に過負荷保護機能を提供します。芝刈り機の刃が岩や切り株などの動かない物体に衝突すると、2枚ディスクの摩擦クラッチ（CAT4構成では定格トルク1200Nm）が一時的に滑り、衝撃エネルギーを吸収します。これにより、トルクの急上昇がギアボックスのギア、PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリング、またはトラクターのPTO出力に損傷を与えるのを防ぎます。

Q：私の芝刈り機の仕様に合わせて、PTOシャフトの長さをカスタマイズして注文することはできますか？
A：はい、CMN Transmissionでは、お客様のご要望に合わせたPTOシャフトのフルカスタムサービスを提供しています。トラクターと芝刈り機間の距離が標準構成と異なる場合、または標準以外のスプラインの組み合わせが必要な場合は、エンジニアリングチームがお客様の正確な寸法に合わせてPTOドライブラインシャフトアセンブリを製作いたします。トラクターのモデル、芝刈り機のモデル、および接続点間の寸法をお知らせいただければ、営業チームまでお見積もりをご提示いたします。

Q：PTOシャフトカバーガードの目的は何ですか？また、付属していますか？
A：PTOシャフトカバーは、回転するシャフトを囲むように取り付けられた、自由に回転するプラスチック製のシールドで、作業者が巻き込まれるのを防ぎます。CMNトランスミッション製のPTOドライブシャフトアセンブリにはすべて付属しており、CE安全規格に適合しています。運転中は常にガードを取り付けておく必要があります。ガードなしで運転することは、多くの地域で違法であり、重大な安全上の危険をもたらします。

Q: PTOシャフトのユニバーサルジョイントの交換が必要かどうかは、どうすればわかりますか？
A：PTOシャフトヨークを各ユニバーサルジョイント付近で掴み、前後に揺らしてみてください。緩みや異音（ガタガタ音）が感じられる場合は、PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロス内部のベアリングカップが摩耗していることを示しています。その他の症状としては、運転中の振動、PTO回転速度でのカチカチ音やゴリゴリ音、ベアリングシールからの錆やグリース漏れなどが挙げられます。シャフトの分離を防ぐため、摩耗が確認されたらすぐにクロスアセンブリ全体を交換してください。

Q: CMN TransmissionはPTOシャフトを海外へ発送していますか？
A：はい。CMN Transmissionはトラクター用PTOシャフトおよびPTOシャフト部品を6大陸53カ国以上に輸出しています。製品は工場から輸出に必要な書類一式とともに出荷され、物流チームがお客様のご希望の納期に合わせて海上輸送、航空輸送、または速達便を手配いたします。農業用PTOシャフトアセンブリの国際注文は、通常、注文確定後3～7営業日以内に出荷されます。

Q：せん断ボルト式PTOシャフトとスリップクラッチ式PTOシャフトの違いは何ですか？
A：せん断ボルト式PTOシャフトは、特定のトルク閾値で破断するように設計された犠牲ボルトを使用し、駆動を瞬時に遮断します。スリップクラッチ式PTOシャフトは、過負荷時に一時的に滑り、その後自動的に再係合する摩擦ディスクを使用します。スリップクラッチは、過負荷が発生するたびに破損したボルトを交換するために停止する必要がないため、フレキシブルウィング式芝刈り機にとってより便利なオプションです。CMN Transmissionは、Bush Hogフレキシブルウィング式芝刈り機向けに両方の構成を提供しています。

お客様の声

マーカス・ホリングスワース、農場管理者、アメリカ合衆国
「私たちはテキサス州東部の320エーカーの牧場で2615Lブッシュホッグを使用しており、かなり藪や背の高いホウキモドキの中を作業しています。ディーラーから供給されたユニットのユニバーサルジョイントが約400時間でひどくぐらつくようになったため、CMNトランスミッションから1.750-20スプラインのCAT5 S8メインシャフトを注文しました。CMNシャフトはアダプターもシムも必要なく、そのまま取り付けられました。現在約220時間使用していますが、ジョイントにガタつきはなく、スムーズに動作しています。安全ガードはしっかりとした作りで、スリップクラッチのおかげで隠れた切り株に2回も引っかかるのを防げました。良質な製品を適正価格で購入できました。」

ジャン＝ピエール・デュモン、農業請負業者、フランス
「私たちは180ヘクタールの農地を所有しており、他の購入者のために英語でレビューを投稿します。Bush Hog 2720 flexwingのPTOシャフトの交換が必要でした。以前使用していたBondioli製のシャフトは、ヨーロッパの部品価格の高騰により維持費がかさんでいたためです。CMN CAT4 S6定速シャフトは、約40%安く、品質も優れています。フランスへの配送は18日で、予想よりも早く届きました。CVジョイントは、以前使用していたダブルジョイント式よりも明らかにスムーズに動作します。この購入には大変満足しています。」

ロベルト・フェルナンデス、牧場長、アルゼンチン
「ブエノスアイレス州で飼育している500頭のアンガス牛の牧草地管理に、2610Lを使用しています。以前使用していたシャフトは3シーズン持ちましたが、伸縮チューブが固着し始めました。CMNの交換用シャフトをウェブサイトから注文しましたが、注文から納品まで、終始スムーズな対応でした。発送前に写真で適切なスプラインサイズを確認してくれました。シャフト自体は頑丈で、グリスニップルもアクセスしやすい位置に配置されています。唯一の小さな問題は、配送用の箱が少し破損していたことですが、中身の製品は全く問題ありませんでした。南米への配送がもう少し早ければ良かったので、星4つとしました。」

ジェームズ・マカリスター、敷地管理責任者、オーストラリア
「私たちの自治体はクイーンズランド州の広大な地域で道路脇や保護区の草刈りを管理しており、3台のフレキシブルウィング式芝刈り機を所有しています。約1年前にコスト削減のためCMNトランスミッション製のPTOシャフトに切り替えましたが、その耐久性に大変満足しています。2枚ディスククラッチ付きのウィングシャフトは、スチール製のフェンス支柱や岩の山に何度も接触しましたが、ギアボックスに損傷はありませんでした。2715Lモデルのセンターシャフトの長さについて質問した際も、カスタマーサービスチームは迅速に対応してくれました。他の機械用にも追加注文する予定です。」

ハインリヒ・ブラント、酪農家、ドイツ
「私は農機具の部品の品質に非常にこだわりがあり、ヨーロッパ以外のメーカーから注文することには懐疑的でした。CMNのPTOシャフトの仕様を、以前使用していたWalterscheid製のものと比較したところ、材質と公差は同等に見えました。シャフトはすべての書類、CEマーク、適切な安全ガードとともに丁寧に梱包されて届きました。2515モデルで約300時間、丸1シーズン使用した後、その品質の高さを実感しています。ユニバーサルジョイントは依然としてしっかりしており、振動もなく、ベアリングのグリス保持力も非常に良好です。」

デビッド・トンプソン、不動産管理責任者、イギリス
「ヨークシャーにある600エーカーの広大な農園を管理するには、4月から10月まで絶え間なく草刈り作業が必要です。当社のBush Hog 2710Lは、整然とした公園から荒れた牧草地まで、あらゆる場所で酷使されています。CMN製の交換用シャフトは取り付けが簡単で、メインシャフトとウイングシャフト一式を約45分で交換できました。私が最も感銘を受けたのは、技術サポートです。クラッチのトルク設定について質問のメールを午後9時に送ったところ、翌朝には詳細な回答と図解が届いていました。部品サプライヤーからこのようなサービスを受けられることは稀で、特筆に値します。」