Wał odbioru mocy do rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115, 120

Niezawodny wałek odbioru mocy do modeli rozdrabniaczy bijakowych John Deere

Wał odbioru mocy do rozdrabniacza bijakowego John Deere Model: 115, 120

Wał odbioru mocy (WOM) do rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115 i 120 został zaprojektowany, aby przenieść pełną moc silnika z WOM ciągnika na wymagający układ napędowy rozdrabniacza bijakowego John Deere serii 100. Wyprodukowany zgodnie ze standardami układu napędowego CAT4 serii 4, ten wał WOM do rozdrabniacza bijakowego jest wykonany z ciągnionych na zimno rur ze stali stopowej, precyzyjnie kutych jarzm i hartowanych cieplnie przegubów krzyżakowych, zapewniając stabilną, wolną od wibracji moc przy prędkościach WOM 1000 obr./min. Zintegrowane sprzęgło poślizgowe zapewnia ochronę przed przeciążeniem, zapobiegając kosztownym uszkodzeniom przekładni i układu napędowego w przypadku kontaktu wirnika bijakowego z kamieniami, pniami lub nieoczekiwanymi zanieczyszczeniami. Wał spełnia normy jakości ISO 9001, CE i TS16949 i jest oferowany jako równoważny zamiennik wału WOM Weasler i innych podzespołów OEM, po znacznie niższej cenie, bez kompromisów w zakresie niezawodności i bezpieczeństwa.

Zaprojektowany z myślą o rzeczywistych obciążeniach w rolnictwie, ten wałek WOM do rozdrabniacza bijakowego doskonale sprawdza się w szerokim zakresie zastosowań związanych z zarządzaniem roślinnością. Niezależnie od tego, czy rozdrabniasz gęste łodygi kukurydzy po zbiorach, pielęgnujesz zarośnięte pastwiska, karczujesz roślinność przydrożną, czy pielęgnujesz alejki sadownicze i rzędy winnic, ten wałek WOM do rozdrabniacza bijakowego zapewnia stabilne i niezawodne przenoszenie mocy w warunkach ciągłego, wysokiego obciążenia. Teleskopowe stalowe rury wewnętrzne i zewnętrzne umożliwiają regulację długości wałka WOM podczas obracania się ciągnika i rozdrabniacza na nierównym terenie, utrzymując stały kąt przenoszenia mocy. Pełnowymiarowa osłona wałka WOM z certyfikatem CE osłania wszystkie elementy obrotowe, chroniąc operatora i osoby postronne. Niezależnie od tego, czy zarządzasz dużym gospodarstwem upraw rzędowych, pastwiskiem, komercyjną ekipą pomocniczą, czy sadem, ten rolniczy wałek WOM firmy CMN Transmission to inteligentny, trwały i ekonomiczny wybór do Twojego rozdrabniacza bijakowego John Deere 115 lub 120.

Wał główny: CAT 7/8 SFT seria SH o stałej prędkości

moment obrotowy maks. = 6750 Nm

Seria SH RL3 Wybieg

Specyfikacja rozdrabniacza bijakowego John Deere 115/120

Dane techniczne

Cechy wału napędowego WOM do rozdrabniacza bijakowego John Deere

1. Precyzyjne dopasowanie zgodne z OEM
Ten wałek WOM do rozdrabniacza bijakowego John Deere został zaprojektowany zgodnie z dokładnymi wymiarami OEM, co zapewnia bezpośrednie dopasowanie do modeli rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115 i 120. Jarzmo ciągnika 1-3/8" x 21-wpustów wsuwa się bezpośrednio na standardowy króciec wyjściowy wałka WOM 1000 bez konieczności stosowania podkładek, adapterów ani modyfikacji. Prawidłowe wymiary wałka WOM i geometria jarzma gwarantują właściwe kąty pracy i eliminują wibracje, które prowadzą do przedwczesnego zużycia przegubu Cardana. Nadaje się jako bezpośredni zamiennik wałka WOM Weasler i innych podzespołów OEM.

2. Konstrukcja serii CAT4 o dużej wytrzymałości
Zbudowany zgodnie ze standardami układu napędowego CAT4 / Seria 4, ten wytrzymały wał WOM wykorzystuje ciągnione na zimno rury ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, z wewnętrzną stroną o profilu cytrynowym i zewnętrzną o profilu gwiaździstym, co zapewnia maksymalny moment obrotowy i wytrzymałość na przesuwanie osiowe. Obrobione cieplnie jarzma i hartowane przeguby Cardana wału WOM są przystosowane do pracy ciągłej z momentem obrotowym do 1000 Nm, dzięki czemu wał ten nadaje się do pełnego zakresu mocy rozdrabniaczy John Deere serii 115 i 120 oraz 100 w najbardziej wymagających warunkach polowych.

3. Zintegrowane zabezpieczenie przeciążeniowe sprzęgła poślizgowego
Wbudowany mechanizm wału odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym automatycznie rozłącza układ napędowy, gdy obciążenia udarowe lub nagłe przeszkody przekroczą ustawiony próg momentu obrotowego, chroniąc przekładnię WOM ciągnika, przekładnię rozdrabniacza bijakowego oraz cały wał napędowy WOM przed katastrofalnymi uszkodzeniami spowodowanymi przeciążeniem. W przeciwieństwie do wału WOM ze śrubą ścinaną, który wymaga przerwania pracy i wymiany śruby po każdym zdarzeniu, sprzęgło poślizgowe załącza się ponownie automatycznie po usunięciu przeszkody, co znacznie skraca czas przestoju w terenie. Moment poślizgowy sprzęgła jest ustawiony fabrycznie i można go regulować w terenie.

4. Certyfikowana przez CE osłona zabezpieczająca na całej długości
Bezpieczeństwo operatora jest kwestią priorytetową. Dołączona osłona wału odbioru mocy (WOM) i pełnowymiarowa osłona wału WOM posiadają certyfikat CE i całkowicie chronią wszystkie rury obrotowe, jarzma i przeguby Cardana na całej długości roboczej wału. Osłona jest wykonana z odpornego na uderzenia polimeru, wyposażona w łańcuchy zabezpieczające, które utrzymują ją w miejscu podczas obrotu wału, i spełnia wymogi Dyrektywy Maszynowej UE 2006/42/WE oraz wymogi OSHA. Osłona teleskopowo łączy się z rurą wału WOM, zapewniając pełne pokrycie na wszystkich długościach wysunięcia, co gwarantuje zgodność i ochronę w każdych warunkach terenowych.

5. Zaawansowane wykończenie odporne na korozję
Wszystkie stalowe części wału odbioru mocy, w tym jarzma, kołnierze adaptera wału i rury teleskopowe, są wstępnie pokrywane fosforanową powłoką konwersyjną o wysokiej przyczepności, a następnie smarem antykorozyjnym przed montażem. Ten wielowarstwowy system ochrony powierzchni znacznie wydłuża żywotność wału podczas pracy na mokrych, błotnistych lub poddanych obróbce chemicznej polach uprawnych. W rezultacie wał odbioru mocy ciągnika jest znacznie bardziej odporny na rdzę i utlenianie niż standardowe, malowane lub wykonane z surowej stali alternatywy, co obniża całkowity koszt posiadania w ciągu wielu sezonów intensywnej eksploatacji.

6. Niestandardowe wsparcie wału odbioru mocy i elastyczność OEM
Firma CMN Transmission oferuje produkcję niestandardowych wałków WOM dla klientów, którzy potrzebują specyficznych rozmiarów wałków WOM, niestandardowych konfiguracji jarzm wałków WOM, alternatywnych rozmiarów krzyżaków przegubu Cardana lub markowych opakowań OEM. Niezależnie od tego, czy jesteś dealerem rolniczym, producentem sprzętu, czy operatorem floty i potrzebujesz wariantu wałka WOM 1000 lub zmodyfikowanej długości wałka WOM, nasz zespół inżynierów może zaprojektować i wyprodukować wał dokładnie według Twojego rysunku lub wzoru. Minimalne ilości zamówienia są elastyczne, a pełne oznakowanie i dokumentacja OEM są dostępne.

Jak działa wałek odbioru mocy rozdrabniacza bijakowego

1. Źródło mocy na wyjściu WOM ciągnika
Cały łańcuch przeniesienia mocy rozpoczyna się od tylnego wału odbioru mocy (WOM) ciągnika. W większości ciągników użytkowych z rozdrabniaczem bijakowym John Deere 115 lub 120 jest to standardowy wał wyjściowy o średnicy 1-3/8 cala (3,8 mm), z 21 wpustami, obracający się z prędkością 1000 obr./min. Silnik ciągnika przekształca energię paliwa w moment obrotowy, a przekładnia WOM wewnątrz ciągnika kieruje ten obrót do tyłu, do zewnętrznego wału odbioru mocy. Jarzmo wału napędowego WOM ciągnika, znajdujące się na końcu naszego wału napędowego, przesuwa się po tym wale i blokuje za pomocą sprężynowego sworznia kołnierzowego, zabezpieczając połączenie i zapewniając rzeczywiste wyrównanie osiowe między osią środkową wału a osią wyjściową WOM ciągnika.

2. Przenoszenie momentu obrotowego przez przeguby uniwersalne
Z jarzma od strony ciągnika moment obrotowy przepływa przez pierwszy przegub Cardana, zespół krzyżakowo-łożyskowy, zdolny do przenoszenia obrotów pod kątem roboczym do 15 stopni. Ta elastyczność kątowa jest kluczowa, ponieważ rozdrabniacze John Deere 115 i 120 są narzędziami ciągnionymi; gdy ciągnik skręca lub teren się faluje, kąt pionowy i poziomy między końcówką WOM ciągnika a wałem wejściowym przekładni rozdrabniacza stale się zmienia. Przegub Cardana płynnie kompensuje tę niewspółosiowość kątową, przekształcając obrót z przesunięciem w ciągłe dostarczanie momentu obrotowego bez zacięć i wibracji. Dwa przeguby Cardana, po jednym na każdym końcu wału napędowego WOM, działają w tandemie, aby zniwelować wahania prędkości, zapewniając płynną, równomierną prędkość obrotową wału wejściowego przekładni podczas każdego obrotu.

3. Kompensacja długości poprzez rurę teleskopową
Pomiędzy dwoma przegubami krzyżowymi znajduje się teleskopowy zespół rury wału odbioru mocy (WOM). Profilowana rura wewnętrzna wsuwa się w rurę zewnętrzną, umożliwiając wydłużenie lub skrócenie efektywnej długości wału WOM, w zależności od dynamicznej zmiany odległości między końcówką WOM ciągnika a wejściem przekładni rozdrabniacza podczas pracy. Cytrynowy lub gwiaździsty profil zazębiających się przekrojów rur zapewnia przenoszenie momentu obrotowego w pełnym zakresie wysuwu bez poślizgu. Aby zapobiec rozwarstwieniu, należy zawsze zachować minimalny nakład rur na co najmniej jedną trzecią długości rury wewnętrznej. Powierzchnie rury wewnętrznej i zewnętrznej są precyzyjnie szlifowane i wstępnie smarowane smarem wysokociśnieniowym, aby zapewnić płynny ruch teleskopowy o niskim tarciu pod pełnym obciążeniem.

4. Zabezpieczenie przed przeciążeniem za pomocą sprzęgła poślizgowego
Zamontowany po stronie narzędzia w układzie napędowym wałek odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym zapewnia krytyczną ochronę przed przeciążeniem zarówno dla układu napędowego ciągnika, jak i przekładni rozdrabniacza bijakowego. Sprzęgło poślizgowe to sprężynowy mechanizm tarczy ciernej, wstępnie ustawiony na określony próg momentu obrotowego. Podczas normalnej pracy sprzęgło załącza się całkowicie i przekazuje moc w sposób ciągły. Gdy wirnik rozdrabniacza bijakowego nagle uderzy w kamień, grubą gałąź drzewa, zakopany pień lub inną przeszkodę, która powoduje chwilowy skok momentu obrotowego powyżej ustawionego limitu, tarcze cierne ślizgają się po sobie, absorbując energię uderzenia i zapobiegając rozprzestrzenianiu się impulsu wstecz do przekładni ciągnika lub do przodu do przekładni rozdrabniacza. Po usunięciu przeszkody i powrocie momentu obrotowego do normy sprzęgło automatycznie załącza się ponownie, a praca jest kontynuowana bez zatrzymywania.

5. Doprowadzenie mocy do przekładni rozdrabniacza bijakowego
Jarzmo wałka WOM po stronie narzędzia łączy się bezpośrednio z wałem wejściowym krótkiego wałka przekładni rozdrabniacza bijakowego John Deere 115/120. Przekładnia następnie dzieli i przekierowuje tę moc poprzez wewnętrzne koła zębate stożkowe i walcowe, zmieniając oś obrotu wału z wzdłużnej (wzdłuż kierunku jazdy) na poprzeczną (na całej szerokości maszyny), napędzając centralny wał wirnika z odpowiednią prędkością, aby ostrza noży bijakowych osiągnęły efektywną prędkość cięcia. Wał napędowy WOM pełni zatem funkcję krytycznego mostu mechanicznego między ciągnikiem a rozdrabniaczem, a jego precyzja wykonania, prawidłowe wymiary i prawidłowa konserwacja bezpośrednio decydują o wydajności, bezpieczeństwie i trwałości całego procesu rozdrabniania.

Zastosowania wału przegubowo-teleskopowego do rozdrabniacza bijakowego

1. Rozdrabnianie łodyg roślin uprawnych
Po zbiorach kukurydzy, słonecznika, sorgo lub soi, gęste, stojące lub opadłe resztki pożniwne muszą zostać rozdrobnione na łatwe do opanowania części, aby umożliwić uprawę roli i kolejny cykl siewu. Rozdrabniacz bijakowy John Deere 115/120, napędzany przez ten wytrzymały wałek WOM, zapewnia stały, wysoki moment obrotowy niezbędny do rozdrabniania grubych, zdrewniałych łodyg w jednym przejeździe. Sprzęgło poślizgowe chroni układ napędowy, gdy wirnik napotyka zbite, splątane masy resztek pożniwnych, powszechne po wilgotnych sezonach żniwnych, utrzymując wysoką ogólną wydajność i minimalizując przestoje podczas długich dni pracy w polu.

2. Utrzymanie pastwisk
Kontrola wzrostu chwastów na pastwiskach, usuwanie ostów, pokrzyw i chwastów liściastych oraz równomierne rozprowadzanie skoszonej trawy na pastwiskach to niezbędne coroczne zadania w hodowli bydła, owiec i koni. Ten wał odbioru mocy (WOM) rozdrabniacza bijakowego przekazuje stałą moc obrotową, niezbędną rozdrabniaczowi serii 100 do utrzymania równomiernej wysokości koszenia na pofałdowanym terenie pastwiska. Wał odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym jest szczególnie cenny na pastwiskach, gdzie ukryte kamienie, stare słupki ogrodzeniowe i zakopane przedmioty stanowią stałe ryzyko przeciążenia układu napędowego i skrzyni biegów.

3. Utrzymanie poboczy
Miejskie zarządy dróg i prywatni wykonawcy używają rozdrabniacza bijakowego John Deere 115/120 do ścinania roślinności przydrożnej, utrzymywania odstępów w polu widzenia oraz kontrolowania wzrostu krzewów na autostradach i drogach wiejskich. To środowisko wymaga wału odbioru mocy ciągnika, który poradzi sobie z różnymi rodzajami roślin, gruntem zanieczyszczonym ściółką oraz ukrytymi zagrożeniami, takimi jak podstawy barier ochronnych i przepusty odwadniające. Teleskopowa rura wału odbioru mocy i podwójne przeguby krzyżakowe zapewniają stałe dostarczanie mocy, nawet podczas pokonywania zakrętów, nachyleń rowów i zmian wysokości na poboczu drogi.

4. Parki i utrzymanie terenów szkolnych
Duże publiczne tereny zielone, boiska sportowe i tereny szkolne wymagają częstej i niezawodnej pielęgnacji roślinności, aby zachować estetykę i bezpieczeństwo. Niskoobrotowa, zamknięta konstrukcja wirnika rozdrabniacza bijakowego John Deere sprawia, że ​​jest on szczególnie odpowiedni do stosowania w miejscach, w których przebywają ludzie lub majątek, a ta wydajna maszyna wałek odbioru mocy rolniczy Zapewnia pełną wydajność rozdrabniacza na dużych otwartych przestrzeniach bez przerw. Zespoły utrzymania parku korzystają z zabezpieczenia w postaci sprzęgła poślizgowego, gdy rozdrabniacz natrafi na zakopane głowice zraszaczy, słupki drogowe lub podstawy urządzeń na placu zabaw, które czasami wystają poza strefę koszenia.

5. Utrzymanie sadu i winnicy
W sadach owocowych i winnicach z krzewami pnącymi, dbałość o podłoże międzyrzędowe ma kluczowe znaczenie dla zwalczania chwastów konkurencyjnych, zmniejszenia ryzyka przymrozków i utrzymania struktury gleby, umożliwiając dostęp ciągnika. Kompaktowa szerokość rozdrabniacza bijakowego serii 100 w połączeniu z tym niezawodnym wałkiem WOM pozwala operatorom na wykonywanie wielu przejazdów w sezonie przez ciasne rozstawy rzędów. Precyzyjne przekazywanie mocy przez wałki WOM zapewnia stałą jakość cięcia, nawet podczas rozdrabniania zielonych roślin okrywowych, trzciny cukrowej lub ściółki liściowej na nierównym podłożu sadu.

6. Utrzymanie rowów i brzegów
Rowy odwadniające, brzegi kanałów irygacyjnych i nasypy ziemne wymagają okresowego koszenia roślinności w celu utrzymania przepustowości wody, integralności strukturalnej i ochrony przed szkodnikami. Praca na pochyłym, miękkim lub podmokłym podłożu wymaga wału WOM ciągnika, który zapewni niezawodność przenoszenia mocy, gdy ciągnik i narzędzie są ustawione pod trudnym kątem. Teleskopowa konstrukcja i zakres kątowy tego przegubu Cardana WOM kompensują dynamiczne zmiany geometrii występujące podczas pokonywania przez ciągnik nachylenia, podczas gdy rozdrabniacz ścina dno rowu poniżej, zapewniając ciągłe i efektywne dostarczanie mocy przez cały przejazd.

Kroki instalacji

1. Kontrola bezpieczeństwa i wymiarów przed instalacją
Przed montażem nowego przyłącza wałka odbioru mocy (WOM) w ciągniku należy całkowicie wyłączyć silnik ciągnika, zaciągnąć hamulec postojowy i odczekać, aż wszystkie obracające się elementy się zatrzymają. Należy sprawdzić, czy wymiary złożonego i rozłożonego wałka odbioru mocy (WOM) odpowiadają zmierzonej odległości między końcówką WOM ciągnika a końcówką wejściową przekładni rozdrabniacza, zarówno przy minimalnej, jak i maksymalnej geometrii roboczej zaczepu. Należy upewnić się, że oba czopy wałków mają prawidłowy rozmiar wielowypustu (1-3/8" x 21-wypustów dla 1000 obr./min) i pasują do otworu jarzma w nowym wale. Należy sprawdzić, czy minimalny nakład rur przy pełnym wysunięciu wynosi co najmniej 150 mm, aby zapobiec rozdzieleniu wału podczas pracy.

2. Przed montażem nasmaruj wszystkie punkty smarowania
Przed montażem wału należy nałożyć świeży smar litowo-kompleksowy EP2 na wszystkie cztery smarowniczki na łożyskach krzyżakowych przegubu krzyżakowego wału WOM na obu końcach układu napędowego oraz na wewnętrzną powierzchnię rury teleskopowej wału WOM. Na nowe wałki nakładana jest fabryczna warstwa smaru, ale dodanie świeżego smaru zapewnia pełne nasmarowanie wszystkich bieżni łożysk i powierzchni ślizgowych rur już od pierwszego obrotu. Prawidłowe smarowanie początkowe to najważniejszy krok w maksymalizacji żywotności części wału WOM i zapobieganiu przedwczesnemu zużyciu przegubu krzyżakowego i rury w okresie docierania.

3. Podłącz jarzmo ciągnika
Przy wyłączonym silniku ciągnika i odłączonym WOM, nasuń jarzmo wałka WOM od strony ciągnika na tylny wałek WOM ciągnika, starannie wyrównując zęby wielowypustowe, aby uniknąć przegięcia gwintu. Wciśnij jarzmo do oporu, aż sprężynowy kołnierz blokujący zatrzaśnie się na rowku mocującym na czopie WOM. Mocno pociągnij jarzmo, aby upewnić się, że kołnierz jest całkowicie zablokowany, a wałek jest zabezpieczony. Zwróć uwagę na fazowanie jarzma: oba jarzma w standardowym układzie napędowym Cardana muszą być fazowane w tej samej płaszczyźnie (oba widełki równolegle), aby zniwelować wahania prędkości w przegubach krzyżakowych i zapewnić płynny obrót po stronie skrzyni biegów.

4. Podłącz jarzmo narzędzia i zabezpiecz osłonę zabezpieczającą
Podłącz jarzmo wałka WOM od strony narzędzia do króćca wejściowego przekładni rozdrabniacza bijakowego John Deere 115/120 w ten sam sposób, upewniając się, że kołnierz blokujący zatrzasnął się. Następnie zamocuj łańcuchy zabezpieczające osłonę wałka WOM na obu końcach, aby zabezpieczyć stożki osłony stacjonarnej do ramy ciągnika i narzędzia. Łańcuchy te zapobiegają obracaniu się osłony wraz z wałem, co jest niezbędne dla bezpieczeństwa operatora. Upewnij się, że osłona całkowicie obejmuje wszystkie obracające się sekcje wału i że żadna część wału ani osłona wałka WOM nie jest odsłonięta. Osłona musi być zamontowana przed uruchomieniem ciągnika w żadnych okolicznościach.

5. Ustaw moment obrotowy sprzęgła poślizgowego i przeprowadź jazdę próbną
Przed pierwszą pracą w pełnym polu należy sprawdzić ustawienie momentu obrotowego wałka WOM sprzęgła poślizgowego, sprawdzając ustawienie sprężyny na korpusie sprzęgła. Ustawienie fabryczne jest skalibrowane dla znamionowego momentu obrotowego wejściowego skrzyni biegów John Deere 115/120. Najpierw załącz WOM ciągnika przy niskich obrotach silnika, aby upewnić się, że układ napędowy obraca się swobodnie, bez wibracji, hałasu i zakłóceń ze strony osłony. Stopniowo zwiększaj prędkość obrotową do pełnej prędkości WOM 1000 obr./min i nasłuchuj nietypowych dźwięków dochodzących z przegubów Cardana lub rury teleskopowej. Przed rozpoczęciem pracy w pełnym polu upewnij się, że rozdrabniacz załącza się i pracuje z oczekiwaną wydajnością.

6. Odłącz i sprawdź po pierwszych godzinach użytkowania
Po pierwszych 8–10 godzinach pracy z nowymi wałkami odbioru mocy ciągnika, należy przerwać pracę, wyłączyć silnik i ponownie sprawdzić wszystkie kołnierze blokujące jarzma pod kątem prawidłowego zamocowania, nasmarować wszystkie króćce przegubów krzyżakowych, sprawdzić rurę teleskopową pod kątem płynnego przesuwania oraz upewnić się, że łańcuchy osłonowe są prawidłowo zamocowane. Ta kontrola docierania jest ważna, ponieważ nowe połączenia wielowypustowe i bieżnie łożysk przegubów krzyżakowych lekko osiadają pod obciążeniem, a wczesne smarowanie zapobiega powstawaniu mikrozużycia, które może znacznie skrócić żywotność przegubów krzyżakowych, jeśli zostanie zaniedbane w krytycznych pierwszych godzinach pracy.

Wskazówki dotyczące konserwacji wału napędowego WOM

1. Regularne smarowanie przegubu uniwersalnego co 8 godzin
Zespoły przegubu krzyżakowego wału odbioru mocy (WOM) i łożyska to elementy układu napędowego o największym zużyciu. Nanieść smar litowo-kompleksowy EP2 przez wszystkie cztery smarowniczki na każdym czopie krzyżakowym, aż do pojawienia się świeżego smaru na powierzchniach uszczelniających łożyska, co potwierdzi całkowite usunięcie starego smaru i zanieczyszczeń. Cykl smarowania należy wykonywać co 8 godzin pracy w terenie lub co najmniej raz w tygodniu roboczym w sezonie. W piaszczystym, ziarnistym lub wilgotnym środowisku pracy, należy skrócić odstępy do 4 godzin, aby zapobiec przedostawaniu się ścierniwa do bieżni łożysk igiełkowych, co jest główną przyczyną przedwczesnej awarii przegubu krzyżakowego wału odbioru mocy.

2. Czyszczenie i ponowne smarowanie rury teleskopowej
Przesuwne, wewnętrzne i zewnętrzne powierzchnie rury wału WOM gromadzą resztki pożniwne, glebę i wilgoć, co zwiększa opory ślizgu i sprzyja korozji powierzchni profili rur. Po zakończeniu każdego dnia pracy w okresach wzmożonej intensywności pracy, należy wciągnąć wał do minimalnej długości, oczyścić obie powierzchnie rury suchą szczotką lub sprężonym powietrzem i przed wysunięciem nałożyć świeżą warstwę smaru EP2 na profil wewnętrzny rury. Ta czynność konserwacyjna zajmuje mniej niż pięć minut, ale znacznie wydłuża żywotność rury wału WOM, zapobiegając jej zużyciu, które ostatecznie powoduje luzy, wibracje i utratę momentu obrotowego w przegubie teleskopowym.

3. Inspekcja i naprawa osłony
Na początku każdego tygodnia roboczego należy sprawdzić osłonę wału odbioru mocy na całej długości pod kątem pęknięć, złamań, brakujących zacisków łańcucha mocującego lub fragmentów, które wypadły ze wsporników stożkowych. Uszkodzona lub brakująca osłona nie tylko stanowi naruszenie przepisów bezpieczeństwa w większości jurysdykcji, ale także naraża obracający się wał na bezpośredni kontakt z materiałem roślinnym, co może spowodować nagłe zatrzymanie silnika i obciążenia udarowe układu napędowego. Pęknięte lub uszkodzone sekcje osłony należy natychmiast wymienić na oryginalne części zamienne wału odbioru mocy CMN Transmission, aby zachować pełną zgodność z normami CE. Pod żadnym pozorem nie należy używać rozdrabniacza z niekompletną lub uszkodzoną osłoną.

4. Kontrola sprzęgła poślizgowego i coroczna regulacja
Tarcze cierne i zespół sprężyn wewnątrz zespołu wałka odbioru mocy sprzęgła poślizgowego wymagają corocznej kontroli pod kątem zużycia, zeszklenia i zmęczenia sprężyn, szczególnie w przypadku wałów używanych w środowiskach o wysokiej częstotliwości występowania przeszkód. Po zakończeniu każdego sezonu należy zdjąć osłonę sprzęgła poślizgowego, sprawdzić powierzchnie tarcz pod kątem zarysowań lub przebarwień cieplnych, zmierzyć długość sprężyny zgodnie ze specyfikacją i wymienić zużyte elementy przed rozpoczęciem kolejnego sezonu. Po ponownym montażu należy ponownie ustawić kompresję sprężyny do prawidłowej specyfikacji momentu obrotowego i poślizgu oraz sprawdzić działanie sprzęgła przed ponownym uruchomieniem. Zaniedbanie tej konserwacji jest główną przyczyną nieprawidłowego rozłączania sprzęgła poślizgowego pod wpływem przeciążenia, co prowadzi do kosztownych uszkodzeń układu napędowego.

5. Przygotowanie do przechowywania poza sezonem
Podczas przechowywania rozdrabniacza bijakowego i wału napędowego WOM na zimę lub na dłuższy okres, należy dokładnie oczyścić wszystkie zewnętrzne powierzchnie wału, nałożyć obfitą warstwę smaru antykorozyjnego na odsłonięty metal na jarzmach i profilach rurowych oraz nasmarować wszystkie nyple przegubów krzyżakowych do pełnego przedmuchu. Złożyć rury teleskopowe do minimalnego wydłużenia i przechowywać wał poziomo w suchym, osłoniętym miejscu, z dala od nawozów i środków agrochemicznych przyspieszających korozję. Jeśli wał będzie przechowywany dłużej niż trzy miesiące, należy rozważyć jego całkowite wyjęcie z rozdrabniacza i zawieszenie pionowo na haku ściennym, aby zapobiec spłaszczeniu osłony i umożliwić odpływ resztkowej wilgoci z zespołów łożyskowych.

Typowe rozwiązywanie problemów

1. Problem: Nadmierne wibracje podczas pracy
Przyczyna i rozwiązanie: Drgania wału napędowego WOM najczęściej wynikają ze zużycia lub uszkodzenia łożysk igiełkowych przegubu Cardana, nieprawidłowego fazowania jarzma, wygięcia rury wału lub pracy przy nadmiernym odchyleniu kątowym powyżej kąta znamionowego wału. Sprawdź oba przeguby Cardana pod kątem swobodnego obrotu i luzu we wszystkich kierunkach. Ponownie sprawdź fazowanie jarzma, aby upewnić się, że oba widełki znajdują się w tej samej płaszczyźnie. Zmierz kąt roboczy między końcówką WOM ciągnika a wejściem przekładni narzędzia, aby upewnić się, że nie przekracza on 15 stopni przy maksymalnym skręcie. Natychmiast wymień zużyte zestawy łożysk i krzyżaków, ponieważ awaria przegubu Cardana przy prędkości roboczej może spowodować poważne wypadki i zagrożenie dla sprzętu i ludzi.

2. Problem: Poślizg wału lub utrata mocy pod obciążeniem
Przyczyna i rozwiązanie: Jeśli wałek odbioru mocy sprzęgła poślizgowego wielokrotnie ślizga się w normalnych warunkach pracy, a nie tylko podczas rzeczywistych przeciążeń, sprężyny tarcz ciernych mogły ulec zmęczeniu, zmniejszając wstępnie ustawiony moment obrotowy sprzęgła poniżej wartości nominalnej wymaganej do przeniesienia mocy znamionowej. Alternatywnie, zanieczyszczenie wilgocią lub migracja smaru na powierzchnie tarcz ciernych może powodować utrzymujący się poślizg przy normalnym obciążeniu. Otwórz zespół sprzęgła poślizgowego, wyczyść wszystkie powierzchnie tarcz ciernych suchą szmatką lub środkiem do czyszczenia hamulców, wymień zużyte sprężyny na nowe i przywróć kompresję sprężyn do prawidłowej wartości. Jeśli problem leży w rzeczywistym przeciążeniu, zmniejsz prędkość jazdy do przodu lub głębokość skrawania, zamiast zwiększać nacisk sprzęgła powyżej jego wartości granicznej.

3. Problem: Przegrzanie w przegubach uniwersalnych
Przyczyna i rozwiązanie: Nagrzewanie się łożysk krzyżakowych wału odbioru mocy (WOM) jest wiarygodnym wskaźnikiem awarii smarowania lub uszkodzenia łożysk. Należy natychmiast przerwać pracę, jeśli wyczujesz zapach spalenizny lub zauważysz przebarwienia w pobliżu czopów krzyżakowych. Sprawdź bieżnie łożysk igiełkowych pod kątem zatartych lub brakujących igieł, co wskazuje na uszkodzenie łożyska z powodu braku smaru lub zatkania materiałem ściernym. Przed wznowieniem pracy dokładnie usuń stary smar ze wszystkich króćców, stosując świeży smar EP2. Jeśli łożyska wykazują jakiekolwiek rysy lub chropowatość, wymień cały zestaw krzyżakowo-łożyskowy jako całość, zamiast próbować ponownie nasmarować i kontynuować pracę. Praca na uszkodzonych łożyskach prowadzi do szybkiego zatarcia czopów krzyżakowych i awarii całego wału odbioru mocy.

4. Problem: Przyklejanie się lub wiązanie rurki teleskopowej
Przyczyna i rozwiązanie: Opór lub zakleszczanie się rury wału odbioru mocy (WOM) podczas próby wysuwania się lub zapadania wskazuje na obciążenie wewnętrznych i zewnętrznych profili rur zaschniętymi resztkami pożniwnymi, pastą glebową lub rdzą z powodu braku smarowania. Należy całkowicie oddzielić rurę wewnętrzną od zewnętrznej, oczyścić obie stykające się powierzchnie szczotką drucianą lub szmatką zwilżoną rozpuszczalnikiem, aż do usunięcia wszystkich zanieczyszczeń i śladów utleniania, a następnie ponownie sprawdzić powierzchnie profili pod kątem wypukłych zadziorów lub śladów uderzeń, które mogłyby spowodować mechaniczne zakleszczenie. Wygładzić wypukłości metalu drobnym pilnikiem, a następnie nałożyć grubą warstwę smaru EP2 na całą długość profilu rury wewnętrznej przed ponownym montażem. Wprowadzić rutynowy, codzienny harmonogram czyszczenia i smarowania, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu.

5. Problem: Obrót osłony wraz z wałem
Przyczyna i rozwiązanie: Jeśli zauważysz, że osłona wału odbioru mocy obraca się wraz z układem napędowym, zamiast pozostać nieruchoma, oznacza to, że jeden lub oba łańcuchy mocujące oderwały się od wspornika ramy ciągnika lub wspornika ramy narzędzia. Obracająca się osłona stwarza poważne zagrożenie zaplątania i należy ją naprawić przed kontynuowaniem pracy. Natychmiast zatrzymaj maszynę, odłącz WOM, wyłącz silnik i ponownie zamocuj łańcuch w obu punktach mocowania, używając odpowiednich haków łańcuchowych lub zawleczek. Sprawdź, czy wsporniki mocujące w ciągniku i rozdrabniaczu nie są uszkodzone. Jeśli haków łańcuchowych brakuje lub są wygięte, wymień je na odpowiednie elementy mocujące przed wznowieniem pracy. Nigdy nie używaj rozdrabniacza z swobodnie obracającą się osłoną.

Wał odbioru mocy rozdrabniacza bijakowego i przekładnia kosiarki bijakowej

Wał odbioru mocy (WOM) rozdrabniacza bijakowego to mechaniczne połączenie między ciągnikiem a kosiarką bijakową lub rozdrabniaczem. Jest to teleskopowy, dwuprzegubowy układ napędowy, który przekazuje moment obrotowy wytwarzany na wale odbioru mocy ciągnika do czopu wejściowego głównej przekładni rozdrabniacza bijakowego. Bez odpowiednio dobranego, prawidłowo zamontowanego i dobrze utrzymanego wału WOM rozdrabniacza bijakowego, rozdrabniacz nie może pracować, niezależnie od mocy ciągnika i stanu jego wewnętrznych podzespołów.

Kluczowe cechy techniczne wału odbioru mocy rozdrabniacza bijakowego obejmują jego szeregową charakterystykę napędu (która określa maksymalny moment obrotowy), konfigurację wielowypustów na każdym końcu (która musi pasować zarówno do czopu WOM ciągnika, jak i czopu wejściowego skrzyni biegów), całkowitą długość po złożeniu i rozłożeniu, zakres kąta roboczego przegubów krzyżakowych oraz rodzaj zamontowanego urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem. Do wymagających zastosowań, takich jak rozdrabniacze bijakowe John Deere 115 i 120, zalecaną specyfikacją jest wał CAT4 lub serii 4 ze zintegrowanym sprzęgłem poślizgowym, zapewniający zarówno moment obrotowy do rozdrabniania ciężkiej roślinności, jak i zabezpieczenie przed przeciążeniem, aby poradzić sobie z częstymi obciążeniami udarowymi, nieodłącznie związanymi z pracą rozdrabniacza bijakowego. Wał odbioru mocy CMN Transmission do rozdrabniacza bijakowego John Deere jest zaprojektowany zgodnie ze wszystkimi tymi specyfikacjami i jest dostępny z niestandardowymi konfiguracjami jarzm, długościami rur i ustawieniami sprzęgła dla nabywców OEM i na rynku wtórnym na całym świecie.

Przekładnia kosiarki bijakowej, zwana również przekładnią rozdrabniacza bijakowego lub przekładnią mulczera, stanowi mechaniczne serce rozdrabniacza. Przejmuje ona wzdłużny moment obrotowy dostarczany przez wałek WOM i przekształca go w poprzeczny, szybki obrót wirnika, wymagany do napędzania ostrzy noży bijakowych z efektywną prędkością cięcia, niezbędną do rozdrabniania gęstej roślinności. W rozdrabniaczach bijakowych John Deere serii 100 przekładnia osiąga to poprzez połączenie przekładni stożkowych (w celu zmiany kierunku obrotu osi o 90 stopni) i przekładni zębatych czołowych (w celu uzyskania prawidłowego stosunku prędkości obrotowej między prędkością obrotową WOM 1000 obr./min a prędkością roboczą wirnika bijakowego).

Relacja między wałem odbioru mocy (WOM) rozdrabniacza bijakowego a przekładnią kosiarki bijakowej jest wzajemna. Przekładnia określa dokładny rozmiar wielowypustu wejściowego, moment obrotowy i przełożenie, jakie musi spełniać wał odbioru mocy. Jeśli wał odbioru mocy przenosi większy moment obrotowy niż jest w stanie absorbować przekładnia, dochodzi do awarii przekładni wewnętrznej. Z kolei, jeśli wał odbioru mocy jest za mały i ślizga się lub ulega awarii podczas szczytowego obciążenia, rozdrabniacz traci wydajność, a sam wał odbioru mocy ulega przedwczesnemu zużyciu. CMN Transmission produkuje zarówno wały odbioru mocy do rozdrabniaczy bijakowych, jak i przekładnie do kosiarek bijakowych jako uzupełniające się linie produktów, umożliwiając klientom pozyskanie dopasowanego, zoptymalizowanego układu przeniesienia napędu do ich konkretnego rozdrabniacza bijakowego John Deere lub innej marki od jednego, certyfikowanego dostawcy.

Dlaczego warto wybrać wały odbioru mocy CMN Transmission do maszyn rolniczych?

CMN Transmission to wyspecjalizowany producent wałów odbioru mocy (WOM) do maszyn rolniczych, wałów napędowych WOM do ciągników, przekładni do kosiarek bijakowych oraz powiązanych komponentów układu napędowego, zaopatrujący klientów na sześciu kontynentach w najnowocześniejszym zakładzie produkcyjnym o powierzchni 20 000 m². Firma CMN, założona w oparciu o zasadę, że rolnicy, przedsiębiorcy budowlani i dealerzy sprzętu rolniczego zasługują na dostęp do precyzyjnie zaprojektowanych komponentów układu napędowego bez konieczności płacenia wysokich cen OEM, przez lata budowała potencjał produkcyjny i system zarządzania jakością, który bezpośrednio konkuruje z wiodącymi światowymi zachodnimi markami układów napędowych w rolnictwie.

Nasz zakład posiada certyfikaty ISO 9001, CE i TS16949, a jego produkcja jest corocznie poddawana niezależnym audytom w celu potwierdzenia, że ​​każdy produkowany przez nas wałek WOM spełnia lub przewyższa wymagania dotyczące dokładności wymiarowej, specyfikacji materiałowej, obróbki cieplnej i wykończenia powierzchni, stawiane przez profesjonalnych użytkowników maszyn rolniczych. W naszej firmie prowadzimy kompleksową obróbkę, obejmującą kucie, toczenie i frezowanie CNC, obróbkę cieplną, szlifowanie, fosforanowanie i montaż, co daje nam pełną kontrolę nad jakością na każdym etapie produkcji, bez konieczności korzystania z usług podwykonawców.

Specjalizujemy się w obsłudze klientów B2B, w tym producentów OEM maszyn rolniczych, regionalnych dealerów sprzętu oraz dużych gospodarstw rolnych, którzy wymagają niezawodnych dostaw, szybkiego wsparcia technicznego, konkurencyjnych cen oraz elastyczności w zakresie dostosowywania niestandardowych konfiguracji wałów odbioru mocy (WOM). Nasz zespół inżynierów, bazując na Państwa rysunku, próbce lub opisie ustnym, może opracować dopasowane, zoptymalizowane rozwiązania wałów dla dowolnej kombinacji ciągnik-narzędzie. Skontaktuj się z zespołem CMN Transmission już dziś, aby uzyskać specyfikacje produktów, niestandardowe konfiguracje wałów, ceny hurtowe, zapytania o partnerstwo z producentami OEM oraz szybką globalną wysyłkę wałów odbioru mocy do rozdrabniaczy bijakowych. Nasz zespół techniczno-handlowy pomoże Ci znaleźć idealne rozwiązanie wału odbioru mocy (WOM) do Twojego John Deere 115, 120 lub dowolnego innego rozdrabniacza bijakowego.

Często zadawane pytania

P: Jaki rozmiar wałka odbioru mocy pasuje do rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115 i 120?
A: Ciągnione rozdrabniacze bijakowe John Deere 115 i 120 wykorzystują standardowe złącze 1-3/8" x 21-wpustowe od strony ciągnika do pracy z WOM o prędkości 1000 obr./min. Jarzmo od strony narzędzia również wykorzystuje złącze 1-3/8" x 6-wpustowe, które pasuje do króćca wejściowego przekładni rozdrabniacza. Wał odbioru mocy CAT4 / Seria 4 firmy CMN Transmission do rozdrabniaczy bijakowych John Deere jest standardowo dostarczany z dokładnie takimi wielowypustami, a wersja 1-3/8" x 21-wpustowa o prędkości 1000 obr./min jest dostępna na życzenie dla ciągników wyposażonych w wyjścia WOM o prędkości 1000 obr./min.

P: Czy jest to bezpośredni zamiennik wału odbioru mocy Weasler do John Deere 115/120?
O: Tak. Wał napędowy WOM firmy CMN Transmission do rozdrabniaczy bijakowych John Deere 115 i 120 został zaprojektowany jako wymiarowy odpowiednik wału OEM firmy Weasler dostarczanego z tymi maszynami. Długość po złożeniu i rozłożeniu, rozmiary wypustów jarzma, moment obrotowy i wymiary osłony są zgodne z oryginalną specyfikacją firmy Weasler, co umożliwia bezpośrednią wymianę wału WOM Weasler bez konieczności modyfikacji. Klienci konsekwentnie potwierdzają, że wał CMN można zamontować bez podkładek, adapterów ani regulacji w ciągniku lub innym elemencie narzędzia.

P: Jaka jest różnica pomiędzy wałem odbioru mocy 540 a wałem odbioru mocy 1000 i który z nich jest mi potrzebny?
A: Standardowy wałek WOM o mocy 540 obr./min wykorzystuje czop o średnicy 1-3/8" z 6 wypustami i obraca się z prędkością 540 obr./min przy znamionowej prędkości obrotowej silnika. Wał WOM o mocy 1000 obr./min lub wałek WOM o prędkości 1000 obr./min wykorzystuje czop o średnicy 1-3/8" z 21 wypustami (lub czop o średnicy 1-3/4" z 20 wypustami w przypadku ciężkich zastosowań 1000E) i obraca się z prędkością 1000 obr./min. W przypadku rozdrabniaczy John Deere 115 i 120, które są przeznaczone do ciągników o mocy 40–75 KM, standardowa konfiguracja 540 obr./min jest prawidłowa. Jeśli Twój ciągnik ma tylko wyjście WOM o mocy 1000 obr./min, skontaktuj się z firmą CMN Transmission w celu uzyskania odpowiedniej, niestandardowej konfiguracji wałka WOM.

P: Czym jest wałek odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym i dlaczego jest on ważny w przypadku rozdrabniaczy bijakowych?
A: Wał odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym zawiera zespół sprzęgła ciernego, który automatycznie się rozłącza, gdy przenoszony moment obrotowy przekroczy zadany limit. Jest to niezwykle ważne w przypadku rozdrabniaczy bijakowych, ponieważ wirnik rozdrabniacza często uderza w skały, grube pnie i zakopane obiekty podczas pracy, generując chwilowe skoki momentu obrotowego, które mogą być pięcio- do dziesięciokrotnie wyższe niż normalny moment roboczy. Bez sprzęgła poślizgowego skoki te rozprzestrzeniają się w układzie napędowym i mogą uszkodzić wewnętrzne elementy przekładni rozdrabniacza lub koło zębate wyjściowe WOM ciągnika. W przeciwieństwie do wału odbioru mocy ze śrubą ścinaną, który wymaga zatrzymania i wymiany śruby po każdym przeciążeniu, sprzęgło poślizgowe załącza się automatycznie po powrocie momentu obrotowego do normy, co znacznie skraca czas przestoju.

P: Jak zmierzyć prawidłową długość wału odbioru mocy (WOM) dla mojego John Deere 115 lub 120?
A: Aby zmierzyć prawidłową długość wału odbioru mocy (WOM) dla konkretnego zestawu ciągnika i rozdrabniacza, należy najpierw podłączyć rozdrabniacz do ciągnika w pozycji roboczej, przy minimalnym przewidywanym wysunięciu zaczepu. Zmierz odległość między środkami czopów WOM ciągnika a czopów wejściowych przekładni rozdrabniacza. Pomiar ten powinien mieścić się w zakresie długości wału po złożeniu, z minimalnym zachodzeniem rur na siebie wynoszącym 150 mm. Następnie zmierz przy maksymalnym wysunięciu zaczepu, aby upewnić się, że wał może się odpowiednio wysunąć, bez całkowitego wysunięcia rury wewnętrznej z rury zewnętrznej. W razie wątpliwości skontaktuj się z CMN Transmission, podając swoje wymiary w celu weryfikacji i uzyskania rekomendacji dotyczących wymiarów wału odbioru mocy.

P: Czy mogę zamówić niestandardowy wał odbioru mocy o niestandardowych wymiarach lub rozmiarach wielowypustów?
O: Tak. CMN Transmission specjalizuje się w produkcji niestandardowych wałków WOM dla producentów sprzętu OEM, dealerów maszyn rolniczych i operatorów flot, którzy potrzebują specyficznych rozmiarów wałków WOM, długości rur, konfiguracji wielowypustów, typów jarzm wałków WOM lub opakowań firmowych. Obsługujemy niestandardowe rozmiary krzyżaków i łożysk do niestandardowych zastosowań z przegubami krzyżakowymi wałków WOM, alternatywne ustawienia momentu obrotowego sprzęgła oraz zmodyfikowane kołnierze adapterów wałków WOM do niestandardowych konfiguracji wejściowych skrzyni biegów. Minimalne ilości zamówienia dla produkcji niestandardowej są elastyczne i konkurencyjne. Prosimy o kontakt z naszym działem sprzedaży technicznej w celu przekazania rysunku, próbki lub szczegółowej specyfikacji.

P: Jak często należy smarować wałek odbioru mocy w rozdrabniaczu bijakowym John Deere?
A: Zalecamy smarowanie wszystkich części wału odbioru mocy (WOM), w tym krzyżaków i łożysk przegubu Cardana oraz profilu rury teleskopowej, co 8 godzin pracy w polu w standardowych warunkach rolniczych. W warunkach zapylenia, piasku lub wilgoci należy skrócić ten odstęp do 4 godzin. Należy stosować smar litowo-kompleksowy EP2 i przepłukiwać każdy smar, aż na powierzchni uszczelki łożyska pojawi się świeży smar, co potwierdza całkowitą wymianę starego, zanieczyszczonego smaru. Regularne smarowanie to najbardziej opłacalna czynność konserwacyjna, jaką można podjąć, aby wydłużyć żywotność rolniczego wału odbioru mocy (WOM).

P: Czy osłony wału odbioru mocy są wymagane przez prawo i czy osłona jest dołączona do wału?
O: Tak, osłona wałka WOM jest prawnie obowiązkowa w praktycznie wszystkich jurysdykcjach zgodnie z przepisami bezpieczeństwa maszyn rolniczych, w tym normami OSHA w USA, dyrektywą maszynową UE 2006/42/WE w Europie oraz równoważnymi przepisami krajowymi w Australii, Kanadzie i większości innych rynków rolnych. Wał WOM CMN Transmission do ciągników John Deere 115/120 jest standardowo wyposażony w pełnowymiarową osłonę wałka WOM z certyfikatem CE i łańcuchami mocującymi. Osłona teleskopowo łączy się z wałem, aby zapewnić pełne pokrycie na wszystkich długościach roboczych. Musi być zamontowana wraz z dwoma łańcuchami przed włączeniem WOM ciągnika. Praca bez osłony jest nielegalna i wyjątkowo niebezpieczna.

P: Jakie certyfikaty posiada wałek odbioru mocy CMN Transmission?
A: Wały napędowe WOM firmy CMN Transmission są produkowane zgodnie z certyfikatem systemu zarządzania jakością ISO 9001, certyfikatem CE potwierdzającym zgodność z obowiązującymi dyrektywami UE dotyczącymi bezpieczeństwa maszyn oraz certyfikatem zarządzania jakością w motoryzacji TS16949, co odzwierciedla precyzyjne standardy produkcji stosowane w całym naszym zakładzie produkcyjnym. Certyfikaty te są weryfikowane przez niezależnych audytorów zewnętrznych, a pełna dokumentacja certyfikacyjna jest dostępna dla klientów na życzenie. Nasz zakład produkcyjny zajmuje powierzchnię ponad 20 000 m² i jest wyposażony w kompletny, wewnętrzny sprzęt do kucia, obróbki cieplnej, obróbki skrawaniem, montażu i testowania, co pozwala na utrzymanie rygorystycznej kontroli jakości na każdym etapie produkcji.

P: Jaka jest różnica pomiędzy wałem odbioru mocy ze sworzniem ścinanym a wałem odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym w rozdrabniaczach bijakowych?
A: Konstrukcja wału WOM ze sworzniem ścinanym lub śruby ścinanej wału WOM wykorzystuje metalowy sworzeń lub śrubę, która pęka pod wpływem przeciążenia, fizycznie rozdzielając połówki układu napędowego, zapobiegając uszkodzeniom. Chociaż ta konstrukcja jest skuteczna, wymaga przerwania pracy, demontażu sprzęgła i wymiany śruby ścinanej wału WOM za każdym razem, gdy wystąpi przeciążenie, co może być częste w przypadku rozdrabniacza bijakowego. Wał WOM ze sprzęgłem poślizgowym, z kolei, wykorzystuje sprężynowe tarcze cierne, które ślizgają się chwilowo pod wpływem przeciążenia, a następnie automatycznie załączają się ponownie po powrocie momentu obrotowego do normy. W przypadku rozdrabniaczy bijakowych, które często napotykają przeszkody, konstrukcja sprzęgła poślizgowego jest znacznie bardziej wydajna i jest zalecanym wyborem do zastosowań w modelach John Deere 115 i 120.

Opinie klientów

Marcus Hollingsworth, kierownik gospodarstwa, Stany Zjednoczone
„Używam kosiarki John Deere 120 na naszej 120-akrowej farmie bydła w środkowym Teksasie od prawie sześciu lat i zużyliśmy dwa wały Weasler, zanim znalazłem w internecie przekładnię CMN. Zamówiłem jednostkę CAT4 ze sprzęgłem poślizgowym jako zamiennik wału odbioru mocy Weasler i szczerze mówiąc, nie spodziewałem się wielkich korzyści z takiej różnicy w cenie. Problem w tym, że wsunięto ją prosto na naszą końcówkę wału 1-3/8" x 6-rowkowego bez potrzeby stosowania adaptera ani podkładek. Używamy jej w maszynie od nieco ponad całego sezonu, prawdopodobnie 220 godzin, ścinając gęste zarośla i gęstą trawę Johnson wzdłuż ogrodzenia. Zero poślizgu, zero wibracji, osłona jest nadal solidna. Jakość wykonania jest zauważalnie lepsza niż w przypadku ostatniej jednostki z rynku wtórnego, którą testowaliśmy. Zamówiłbym ją ponownie bez wahania.”

James Thornton, wykonawca robót rolnych, Australia
Prowadzę firmę budowlaną w Queensland, rozdrabniając wszystko, od zielonych odpadów z trzciny cukrowej po suszone pastwiska kikuyu, na rzecz około ośmiu różnych klientów z branży rolniczej. Warunki panujące tutaj są niezwykle trudne dla sprzętu, zwłaszcza układu napędowego. Zamówiłem w CMN wał odbioru mocy serii 4 o dużej wytrzymałości, po tym jak w moim oryginalnym urządzeniu z modelu 115 pojawił się luz w obu przegubach Cardana po około 600 godzinach. Nowy wał dotarł do Brisbane w ciągu 12 dni, z czego byłem zadowolony. Pasowanie było idealne. Od tego czasu przepracowałem nim ponad 300 godzin na pięciu różnych posesjach, w tym podczas wyjątkowo trudnych prac z odpadami z trzciny cukrowej, a przeguby krzyżakowe nadal są szczelne, rura przesuwa się płynnie, a sprzęgło poślizgowe nie sprawiało żadnych problemów. Jak na tę cenę, jakość jest naprawdę imponująca. Polecam CMN znajomemu, który używa podobnego urządzenia z modelem 120.

Pierre Lefebvre, Rolnik, Francja
Używam mojego Johna Deere'a 115 do rozdrabniania resztek pożniwnych na moich polach zbożowych w regionie Beauce. Kiedy potrzebowałem nowego wału WOM, sprawdziłem kilku dostawców, ale CMN zaoferował najlepszą cenę bez kompromisów w kwestii certyfikatów. Wał dotarł szybko, był dobrze zapakowany, a wymiary wału WOM były dokładnie takie, jak podano. Szczególnie doceniłem szczegółową instrukcję montażu dołączoną do opakowania. Sprzęgło poślizgowe uratowało moją skrzynię biegów już dwa razy w pierwszym sezonie, kiedy natknąłem się na zakopane kamienie, o których istnieniu nie wiedziałem. Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości, trudno znaleźć lepszy model dla europejskiego rolnika, który w tym sezonie uważnie śledzi koszty.

Klaus Weber, właściciel farmy, Niemcy
Jako rolnik z Bawarii, który musi spełniać normy ISO i CE dla wszystkich swoich maszyn, z natury sceptycznie podchodziłem do zakupu wału WOM do rozdrabniacza bijakowego John Deere od chińskiego producenta. Jednak CMN dostarczył pełną dokumentację: certyfikat ISO 9001, deklarację zgodności CE oraz certyfikat TS16949, czego żaden inny dostawca w tym przedziale cenowym nie mógł zaoferować. Karta danych technicznych odpowiadała naszemu istniejącemu urządzeniu Walterscheid w każdym krytycznym wymiarze. Zamontowaliśmy wał w naszym modelu 120 w kwietniu i używaliśmy go do zbioru siana i słomy do października bez żadnych problemów. Precyzja wykonania jest widoczna, gdy porówna się go z częścią OEM. Profesjonalny produkt w uczciwej, międzynarodowej cenie. Zamówiliśmy już dwa kolejne egzemplarze do naszych pozostałych maszyn.

William Blackmore, zarządca majątku, Wielka Brytania
Zarządzam 600-akrową posiadłością w Lincolnshire i intensywnie używamy rozdrabniacza John Deere 115 do przycinania żywopłotów i pielęgnacji pasów trawy na całej posesji. Miałem pewne wątpliwości co do obsługi klienta, zamawiając z zagranicy, ale zespół CMN odpowiedział na każdego e-maila w ciągu jednego dnia i podał mi dokładną specyfikację wału, której potrzebowałem, w tym wersję wału WOM 1000 do naszego ciągnika 1000 obr./min. Sam wał jest dobrze wykonany i cięższy niż się spodziewałem, co sugeruje, że nie oszczędzali na materiale, a osłona jest przyzwoitej jakości. Dostawa do Wielkiej Brytanii zajęła dziewięć dni roboczych, co było w porządku. Obniżyłbym cenę tylko dlatego, że informacje o śledzeniu nie były regularnie aktualizowane w trakcie transportu, ale produkt jest dokładnie tym, czego potrzebowaliśmy.

Rafael Monteiro, wykonawca upraw, Brazylia
Pracuję jako wykonawca usług rolniczych w głębi São Paulo i używam John Deere 120 do rozdrabniania słomy z trzciny cukrowej i trawy brachiaria. Kupiłem wał odbioru mocy CAT4 do rozdrabniacza słomy od CMN, a cena była bardzo konkurencyjna w porównaniu z lokalnymi dystrybutorami. Produkt dotarł w ciągu 14 dni, doskonale zapakowany i bez uszkodzeń. Pasowanie do piasty sześciorowkowej było idealne, bez luzu. Przepracowałem już wał ponad 400 godzin i jak dotąd spisuje się bardzo dobrze. Sprzęgło przeciążeniowe działało idealnie co najmniej dziesięć razy, gdy wirnik uderzył w pnie na ziemi. Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Poleciłem go już dwóm kolegom, którzy również pracują z rozdrabniaczami John Deere w regionie.

David Kowalski, rolnik, Kanada
Mieszkam w południowym Ontario. Zamówiłem wał napędowy WOM ciągnika CAT4 do mojego John Deere 115, aby wymienić wał, na którym po około czterech sezonach widać było zużycie misek przegubu krzyżakowego. Jednostka CMN dotarła szybko z ich magazynu, a montaż był bezproblemowy. Nowy wał zamontowano w niecałe piętnaście minut przy użyciu podstawowych narzędzi. Przed pierwszym użyciem nasmarowałem wszystko zgodnie z instrukcją i bez problemu używałem go do rozdrabniania łodyg kukurydzy pod koniec sezonu i mulczowania roślin okrywowych. Sprzęgło poślizgowe działa bardzo dobrze i potwierdziłem, że działa prawidłowo przy kilku testowych przeciążeniach. Jakość wykonania jest solidna, stal jest cięższa niż w przypadku niektórych tanich jednostek zamiennych, które widziałem. Jestem naprawdę zadowolony z tego zakupu i poleciłbym go innym operatorom John Deere 115/120 w Kanadzie.

Gianni Ferrara, Sprzedawca części rolniczych, Włochy
Jesteśmy dealerem części rolniczych w regionie Emilia-Romania i od dwudziestu lat sprzedajemy wały Cardana profesjonalistom z branży rolniczej. Porównałem produkt CMN z wałami włoskich i niemieckich marek z tej samej kategorii i mogę powiedzieć, że jakość wykonania i tolerancje wymiarowe są absolutnie konkurencyjne. Przeguby krzyżakowe są solidne, profile rurowe przesuwają się bardzo płynnie, a sprzęgło poślizgowe jest dobrze skalibrowane. Cena pozwala nam na atrakcyjne marże odsprzedaży bez uszczerbku dla satysfakcji klienta końcowego. Dodaliśmy modele John Deere 115 i 120 do naszego oficjalnego katalogu. CMN to profesjonalny dostawca, z którym współpraca to czysta przyjemność; reagują szybko, a dokumentacja jakościowa jest zawsze kompletna i poprawna.

Michael Tanner, właściciel farmy, Nowa Zelandia
Prowadzę farmę mieszaną, zajmującą się hodowlą owiec i uprawą roślin w Waikato i od około ośmiu lat posiadam John Deere 115. Oryginalny wałek odbioru mocy (WOM) w końcu wysiadł kilka sezonów temu i zdecydowałem się na maszynę CMN, poleconą przez rolnika z Hawke's Bay. Wał ma już za sobą dwa pełne sezony dość intensywnej pracy, w tym bardzo intensywne rozdrabnianie sadzonek ostu i kolcolistu na pastwiskach, które ponownie są w użyciu. Smaruję go co tydzień w szczycie sezonu, a przeguby krzyżakowe i rura są nadal w doskonałym stanie. Wsparcie posprzedażowe CMN było również imponujące, gdy zadałem pytanie dotyczące regulacji sprzęgła poślizgowego; odpowiedzieli z jasnym wyjaśnieniem technicznym w ciągu 24 godzin. Jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny i trwałość w kontekście Nowej Zelandii, jestem bardzo zadowolony i ponownie kupiłbym od CMN.