เพลา PTO สำหรับเครื่องบดใบไม้ John Deere รุ่น 115, 120

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องย่อยกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนของ John Deere

เพลา PTO สำหรับเครื่องบดใบไม้แบบใบมีดหมุน John Deere รุ่น: 115, 120

เพลา PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน John Deere รุ่น 115 และ 120 ได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์เต็มที่จากช่องส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังระบบขับเคลื่อนที่ต้องการกำลังสูงของเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน John Deere ซีรี่ส์ 100 ผลิตตามมาตรฐานระบบขับเคลื่อน CAT4 ซีรี่ส์ 4 เพลาส่งกำลัง PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนนี้สร้างขึ้นจากท่อเหล็กอัลลอยด์ดึงเย็น แอกที่ตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำ และข้อต่ออเนกประสงค์ที่ผ่านการอบชุบความร้อน ให้กำลังที่สม่ำเสมอและปราศจากแรงสั่นสะเทือนที่ความเร็ว PTO 1000 รอบต่อนาที คลัตช์กันลื่นในตัวช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลด ป้องกันความเสียหายของเกียร์และระบบขับเคลื่อนที่มีราคาแพงเมื่อใบมีดหมุนสัมผัสกับหิน ตอไม้ หรือเศษวัสดุที่ไม่คาดคิด เพลาเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ISO 9001, CE และ TS16949 และเสนอเป็นชิ้นส่วนทดแทนที่เทียบเท่ากับเพลา PTO ของ Weasler และชิ้นส่วน OEM อื่นๆ ในราคาที่ต่ำกว่าอย่างมากโดยไม่ลดทอนความน่าเชื่อถือหรือความปลอดภัย

ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานจริงในภาคเกษตรกรรม เพลา PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้รุ่นนี้โดดเด่นในสถานการณ์การจัดการพืชพรรณที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการบดลำต้นข้าวโพดที่หนาแน่นหลังการเก็บเกี่ยว การจัดการทุ่งหญ้าที่รก การกำจัดพืชริมถนน หรือการดูแลทางเดินในสวนผลไม้และแถวในไร่องุ่น เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้รุ่นนี้ให้การส่งกำลังที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่อง ท่อเหล็กด้านในและด้านนอกแบบยืดหดได้ช่วยให้ความยาวของเพลา PTO ปรับได้ตามการหมุนของรถแทรกเตอร์และเครื่องบดกิ่งไม้บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ รักษาองศาการส่งกำลังให้คงที่ ตัวป้องกันเพลา PTO ที่ได้รับการรับรอง CE แบบเต็มความยาวหุ้มส่วนประกอบที่หมุนได้ทั้งหมด ป้องกันผู้ใช้งานและผู้ที่อยู่รอบข้าง ไม่ว่าคุณจะจัดการฟาร์มปลูกพืชเป็นแถวขนาดใหญ่ ทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์ ทีมงานริมถนนเชิงพาณิชย์ หรือสวนผลไม้ เพลา PTO ทางการเกษตรจาก CMN Transmission นี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาด ทนทาน และคุ้มค่าสำหรับเครื่องบดกิ่งไม้ John Deere 115 หรือ 120 ของคุณ

เพลาหลัก: CAT 7/8 SFT SH series ความเร็วคงที่

แรงบิดสูงสุด = 6750 นิวตันเมตร

SH Series RL3 Overrunning

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบดใบไม้แบบใบมีดหมุน John Deere รุ่น 115/120

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คุณสมบัติของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องสับเศษไม้ John Deere

1. การประกอบที่แม่นยำและเข้ากันได้กับชิ้นส่วน OEM
เพลา PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้ John Deere นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีขนาดตามมาตรฐาน OEM อย่างแม่นยำ ทำให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงกับเครื่องบดกิ่งไม้ John Deere รุ่น 115 และ 120 ตัวยึดเพลาขนาด 1-3/8" x 21 ฟันเฟือง สามารถสวมเข้ากับปลายเพลา PTO มาตรฐาน 1000 ได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้แผ่นรอง อะแดปเตอร์ หรือการดัดแปลงใดๆ ขนาดของเพลา PTO และรูปทรงของตัวยึดที่ถูกต้องจะช่วยรับประกันมุมการทำงานที่เหมาะสมและขจัดแรงสั่นสะเทือนที่นำไปสู่การสึกหรอของข้อต่อยูนิเวอร์แซลก่อนกำหนด เหมาะสำหรับใช้เป็นอะไหล่ทดแทนเพลา PTO ของ Weasler และชิ้นส่วน OEM อื่นๆ ได้โดยตรง

2. โครงสร้างแบบทนทานพิเศษ CAT4 Series
เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้ผลิตตามมาตรฐานระบบส่งกำลัง CAT4 / Series 4 โดยใช้ท่อเพลา PTO เหล็กอัลลอยด์ดึงเย็นที่มีความแข็งแรงสูง โดยมีโครงสร้างด้านในเป็นรูปทรงมะนาวและด้านนอกเป็นรูปทรงดาว เพื่อให้สามารถรับแรงบิดสูงสุดและมีความแข็งแรงในการเลื่อนตามแนวแกนสูงสุด ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ที่ผ่านการอบชุบความร้อนและชุบแข็ง สามารถรองรับการทำงานต่อเนื่องที่แรงบิดส่งผ่านได้สูงสุดถึง 1,000 นิวตันเมตร ทำให้เพลานี้เหมาะสำหรับเครื่องย่อยกิ่งไม้ John Deere 115 และ 120 100 Series ทุกช่วงกำลังแรงม้า ภายใต้สภาพการทำงานที่หนักหน่วงที่สุด

3. ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของคลัตช์แบบสลิปในตัว
กลไกคลัตช์ลื่นในตัวของเพลา PTO จะตัดการเชื่อมต่อระบบส่งกำลังโดยอัตโนมัติเมื่อแรงกระแทกหรือสิ่งกีดขวางกะทันหันเกินกว่าแรงบิดที่ตั้งไว้ ช่วยปกป้องเกียร์ PTO ของรถแทรกเตอร์ เกียร์เครื่องบดกิ่งไม้ และเพลาส่งกำลัง PTO ทั้งหมดจากความเสียหายร้ายแรงจากการรับน้ำหนักเกิน ต่างจากเพลา PTO แบบใช้สลักนิรภัยที่ต้องหยุดการทำงานและเปลี่ยนสลักทุกครั้งหลังเกิดเหตุการณ์ คลัตช์ลื่นจะเชื่อมต่อใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อสิ่งกีดขวางผ่านพ้นไป ช่วยลดเวลาหยุดทำงานในไร่นาได้อย่างมาก แรงบิดของคลัตช์ลื่นถูกตั้งค่าจากโรงงานและสามารถปรับได้ในไร่นา

4. แผ่นป้องกันความปลอดภัยแบบเต็มความยาวที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE
ความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ ฝาครอบเพลา PTO และชุดป้องกันเพลา PTO แบบเต็มความยาวที่ให้มานั้นได้รับการรับรอง CE และปิดคลุมท่อหมุน โยค และข้อต่ออเนกประสงค์ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ตลอดความยาวการทำงานของเพลา ตัวป้องกันผลิตจากโพลีเมอร์ทนแรงกระแทก มีโซ่สำหรับยึดให้คงที่ขณะที่เพลาหมุน และเป็นไปตามข้อกำหนดของ EU Machinery Directive 2006/42/EC และ OSHA ตัวป้องกันจะยืดหดไปพร้อมกับท่อเพลา PTO เพื่อให้ครอบคลุมอย่างเต็มที่ในทุกความยาวการยืดออก ทำให้มั่นใจได้ถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดและการป้องกันในทุกสภาพการใช้งานภาคสนาม

5. การเคลือบผิวป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูง
ชิ้นส่วนเพลา PTO เหล็กทั้งหมด รวมถึงข้อต่อ เพลาอะแดปเตอร์ และท่อแบบยืดหดได้ ได้รับการเคลือบด้วยสารเคลือบฟอสเฟตที่มีการยึดเกาะสูงก่อนการประกอบ จากนั้นจึงเคลือบด้วยจาระบีป้องกันการกัดกร่อน ระบบป้องกันพื้นผิวหลายชั้นนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลาได้อย่างมากเมื่อใช้งานในพื้นที่เปียกชื้น โคลน หรือพื้นที่เพาะปลูกที่ได้รับการบำบัดด้วยสารเคมี ผลลัพธ์ที่ได้คือเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ทนทานต่อสนิมและการออกซิเดชันได้ดีกว่าแบบที่ทาสีหรือเหล็กเปลือยทั่วไป ช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของตลอดหลายฤดูกาลของการใช้งานหนัก

6. การรองรับเพลา PTO แบบกำหนดเองและความยืดหยุ่นของ OEM
CMN Transmission ให้บริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการขนาดเพลา PTO เฉพาะ รูปแบบแอกเพลา PTO ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ขนาดข้อต่อยูของเพลา PTO ที่แตกต่างกัน หรือบรรจุภัณฑ์ OEM ที่มีตราสินค้า ไม่ว่าคุณจะเป็นตัวแทนจำหน่ายทางการเกษตร ผู้ผลิตอุปกรณ์ หรือผู้ประกอบการขนส่งที่ต้องการเพลา PTO รุ่น 1000 หรือความยาวเพลา PTO ที่ดัดแปลง ทีมวิศวกรของเราสามารถออกแบบและผลิตเพลาตามแบบหรือตัวอย่างของคุณได้อย่างแม่นยำ ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำมีความยืดหยุ่น และมีบริการติดฉลากและเอกสาร OEM ครบถ้วน

เพลา PTO ของเครื่องบดแบบใบมีดหมุนทำงานอย่างไร

1. การสร้างกำลังที่เอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์
ระบบส่งกำลังทั้งหมดเริ่มต้นที่เพลา PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ในรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ส่วนใหญ่ที่ใช้กับเครื่องบดกิ่งไม้ John Deere 115 หรือ 120 เพลานี้จะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-3/8 นิ้ว มี 21 ร่อง และหมุนด้วยความเร็ว 1000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์จะแปลงพลังงานจากเชื้อเพลิงเป็นแรงบิดในการหมุน และเกียร์ PTO ภายในรถแทรกเตอร์จะส่งแรงบิดนี้ไปยังเพลา PTO ภายนอก ตัวยึดเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ปลายเพลาขับของเราจะเลื่อนไปบนเพลานี้และล็อคด้วยหมุดสปริง ทำให้การเชื่อมต่อแน่นหนาและมั่นใจได้ว่าแกนกลางของเพลาและแกนเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์อยู่ในแนวเดียวกันอย่างถูกต้อง

2. การส่งแรงบิดผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซล
จากจุดต่อด้านท้ายของรถแทรกเตอร์ แรงบิดจะไหลผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรกของเพลา PTO ซึ่งเป็นชุดประกอบแบบคาร์ดานที่มีทั้งคานขวางและลูกปืน สามารถส่งผ่านการหมุนได้ในมุมการทำงานสูงสุดถึง 15 องศา ความยืดหยุ่นเชิงมุมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเครื่องบดเศษไม้ John Deere 115 และ 120 เป็นอุปกรณ์ลากจูง เมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยวหรือภูมิประเทศเป็นเนิน มุมแนวตั้งและแนวนอนระหว่างปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องบดเศษไม้จะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ข้อต่อยูนิเวอร์แซลจะรองรับการเยื้องศูนย์เชิงมุมนี้ได้อย่างราบรื่น แปลงการหมุนที่เยื้องศูนย์เป็นการส่งแรงบิดอย่างต่อเนื่องโดยไม่ติดขัดหรือสั่นสะเทือน ข้อต่อยูนิเวอร์แซลสองตัว ตัวหนึ่งอยู่ที่ปลายแต่ละด้านของเพลาขับ PTO ทำงานร่วมกันเพื่อหักล้างความผันผวนของความเร็ว ทำให้มั่นใจได้ว่าอินพุตของเกียร์จะได้รับความเร็วในการหมุนที่ราบรื่นและสม่ำเสมอในทุกการหมุน

3. การชดเชยความยาวผ่านท่อแบบยืดหดได้
ชุดท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้จะอยู่ระหว่างข้อต่ออเนกประสงค์ทั้งสอง ท่อด้านในที่มีรูปทรงเฉพาะจะเลื่อนอยู่ภายในท่อด้านนอก ทำให้ความยาวของเพลา PTO สามารถยืดหรือหดได้ตามระยะห่างระหว่างปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์และทางเข้าของเกียร์เครื่องบดที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างไดนามิกในระหว่างการทำงาน รูปทรงคล้ายมะนาวหรือดาวของหน้าตัดท่อที่เชื่อมต่อกันช่วยให้แรงบิดถูกส่งผ่านตลอดช่วงการยืดหดโดยไม่เกิดการลื่นไถล ต้องรักษาระยะการซ้อนทับของท่ออย่างน้อยหนึ่งในสามของความยาวท่อด้านในเสมอเพื่อป้องกันการแยกออกจากกัน พื้นผิวของท่อด้านในและด้านนอกได้รับการเจียรอย่างแม่นยำและหล่อลื่นล่วงหน้าด้วยจาระบีแรงดันสูงเพื่อให้มั่นใจถึงการเคลื่อนที่แบบยืดหดที่ราบรื่นและมีแรงเสียดทานต่ำภายใต้ภาระเต็มที่

4. ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดด้วยคลัตช์แบบสลิป
เพลา PTO ที่ติดตั้งอยู่ด้านปลายของระบบส่งกำลัง พร้อมคลัตช์กันลื่น จะช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดที่สำคัญสำหรับทั้งระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องบดกิ่งไม้ คลัตช์กันลื่นเป็นกลไกแผ่นดิสก์เสียดทานแบบสปริงที่ตั้งค่าไว้ล่วงหน้าที่ระดับแรงบิดเฉพาะ ในระหว่างการทำงานปกติ คลัตช์จะทำงานเต็มที่และส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง เมื่อใบพัดของเครื่องบดกิ่งไม้กระแทกกับหิน กิ่งไม้ขนาดใหญ่ ตอไม้ที่ฝังอยู่ หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ที่ทำให้แรงบิดพุ่งสูงขึ้นเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ แผ่นดิสก์เสียดทานจะลื่นไถลไปมาเพื่อดูดซับพลังงานจากการกระแทกและป้องกันไม่ให้แรงกระแทกส่งย้อนกลับไปยังเกียร์ของรถแทรกเตอร์หรือส่งไปข้างหน้าไปยังเกียร์ของเครื่องบดกิ่งไม้ เมื่อสิ่งกีดขวางหมดไปและแรงบิดกลับสู่ปกติ คลัตช์จะทำงานโดยอัตโนมัติอีกครั้งและการทำงานจะดำเนินต่อไปโดยไม่หยุด

5. ระบบจ่ายกำลังไปยังเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องบดแบบใบมีดหมุน
ข้อต่อเพลา PTO ด้านอุปกรณ์เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องบดกิ่งไม้ John Deere 115/120 จากนั้นเกียร์จะแบ่งและส่งกำลังนี้ผ่านเฟืองดอกจอกและเฟืองตรงภายใน เปลี่ยนแกนการหมุนของเพลาจากแนวยาว (ตามทิศทางการเคลื่อนที่) เป็นแนวขวาง (ขวางความกว้างของเครื่องจักร) ขับเคลื่อนเพลาโรเตอร์กลางด้วยความเร็วที่เหมาะสมเพื่อให้ใบมีดบดกิ่งไม้ได้ความเร็วในการตัดที่มีประสิทธิภาพ ดังนั้นเพลาส่งกำลัง PTO จึงทำหน้าที่เป็นสะพานเชิงกลที่สำคัญระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องบดกิ่งไม้ และวิศวกรรมที่แม่นยำ ขนาดที่ถูกต้อง และการบำรุงรักษาที่เหมาะสม จะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานของการทำงานของเครื่องบดกิ่งไม้ทั้งหมดโดยตรง

การใช้งานเพลา PTO สำหรับเครื่องบดแบบใบมีดหมุน

1. การบดลำต้นพืช
หลังจากเก็บเกี่ยวข้าวโพด ทานตะวัน ข้าวฟ่าง หรือถั่วเหลืองแล้ว เศษพืชที่ยังยืนต้นหรือล้มอยู่จะต้องถูกบดให้เป็นชิ้นเล็กๆ ที่จัดการได้ง่าย เพื่อให้สามารถไถพรวนและเตรียมการปลูกพืชในรอบต่อไปได้ เครื่องบดเศษพืชแบบใบมีดหมุน John Deere 115/120 ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาขับ PTO สำหรับงานหนักนี้ ให้แรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องที่จำเป็นต่อการบดลำต้นที่หนาและแข็งในรอบเดียว คลัตช์กันลื่นช่วยปกป้องระบบส่งกำลังเมื่อโรเตอร์พบกับเศษพืชที่อัดแน่นและพันกัน ซึ่งมักเกิดขึ้นหลังฤดูเก็บเกี่ยวที่เปียกชื้น ทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมสูงและลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุดตลอดทั้งวันทำงานในไร่

2. การบำรุงรักษาทุ่งหญ้า
การควบคุมการเจริญเติบโตของหญ้าในทุ่ง การกำจัดวัชพืช เช่น ต้นหนาม ต้นตำแย และวัชพืชใบกว้าง และการกระจายเศษหญ้าอย่างสม่ำเสมอทั่วทุ่งหญ้า เป็นงานประจำปีที่สำคัญในฟาร์มเลี้ยงโค แกะ และม้า เพลา PTO ของเครื่องบดหญ้าแบบใบมีดหมุนนี้ส่งกำลังการหมุนที่สม่ำเสมอซึ่งจำเป็นต่อการรักษาระดับความสูงของการตัดที่สม่ำเสมอทั่วพื้นทุ่งหญ้าที่เป็นเนิน เพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นมีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมทุ่งหญ้าที่มีหินซ่อนอยู่ เสาไม้เก่า และวัตถุที่ฝังอยู่ใต้ดิน ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการรับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่องต่อระบบขับเคลื่อนและเกียร์

3. การบำรุงรักษาริมถนน
หน่วยงานดูแลถนนของเทศบาลและผู้รับเหมาเอกชนใช้เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน John Deere 115/120 สำหรับตัดพืชริมถนน จัดการทัศนวิสัย และควบคุมการเจริญเติบโตของพุ่มไม้ที่รุกล้ำตามทางหลวงและถนนในชนบท สภาพแวดล้อมเช่นนี้ต้องการเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สามารถรับมือกับพืชหลากหลายชนิด พื้นดินที่ปนเปื้อนด้วยเศษขยะ และอันตรายที่ซ่อนอยู่ เช่น ฐานราวกันตกและท่อระบายน้ำ เพลา PTO แบบยืดหดได้และข้อต่ออเนกประสงค์คู่ช่วยรักษาการส่งกำลังให้คงที่แม้ในขณะที่ผู้ใช้งานขับขี่ผ่านทางโค้ง ทางลาดของคูน้ำ และการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงที่ไหล่ทาง

4. การบำรุงรักษาพื้นที่สวนสาธารณะและบริเวณโรงเรียน
พื้นที่สีเขียวสาธารณะขนาดใหญ่ สนามกีฬา และบริเวณโรงเรียน จำเป็นต้องมีการจัดการพืชพรรณอย่างสม่ำเสมอและเชื่อถือได้ เพื่อรักษาสภาพความสวยงามและความปลอดภัย เครื่องย่อยกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนปิดที่มีระยะการทำงานต่ำของ John Deere เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่มีผู้คนหรือทรัพย์สินอยู่ใกล้เคียง และเครื่องบดกิ่งไม้ประสิทธิภาพสูงนี้ เพลา PTO ทางการเกษตร ช่วยให้เครื่องบดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในพื้นที่โล่งขนาดใหญ่โดยไม่หยุดชะงัก ทีมงานบำรุงรักษาอุทยานจะได้รับประโยชน์จากระบบป้องกันการลื่นไถลเมื่อเครื่องบดพบกับหัวฉีดน้ำที่ฝังอยู่ใต้ดิน เสาป้าย หรือฐานอุปกรณ์สนามเด็กเล่นที่บางครั้งยื่นออกมาในเขตการตัดหญ้า

5. การบำรุงรักษาสวนผลไม้และไร่องุ่น
ในสวนผลไม้และไร่องุ่น การจัดการพื้นที่ระหว่างแถวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการควบคุมวัชพืชที่แย่งพื้นที่ ลดความเสี่ยงจากน้ำค้างแข็ง และรักษาสภาพดินเพื่อให้รถแทรกเตอร์สามารถเข้าถึงได้ เครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุนรุ่น 100 ที่มีขนาดกะทัดรัด ผสานกับเพลาขับ PTO ที่เชื่อถือได้ ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถบดกิ่งไม้ได้หลายรอบต่อฤดูกาลในพื้นที่ที่มีระยะห่างระหว่างแถวแคบ การส่งกำลังที่แม่นยำของเพลาขับ PTO ช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพการตัดที่สม่ำเสมอ แม้กระทั่งเมื่อบดพืชคลุมดินที่เป็นปุ๋ยพืชสด กิ่งไม้ที่ตัดแต่ง หรือเศษใบไม้บนพื้นสวนที่ไม่เรียบ

6. การบำรุงรักษาคูน้ำและตลิ่ง
คูระบายน้ำ คันคลองชลประทาน และคันดิน จำเป็นต้องมีการตัดแต่งพืชพรรณเป็นระยะ เพื่อรักษาระดับการไหลของน้ำ ความแข็งแรงของโครงสร้าง และการควบคุมศัตรูพืช การทำงานบนพื้นลาดชัน พื้นอ่อน หรือพื้นเปียก จำเป็นต้องใช้เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่รักษาความน่าเชื่อถือในการส่งกำลังเมื่อรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์อยู่ในมุมที่ท้าทาย การออกแบบแบบยืดหดได้และความสามารถในการปรับมุมของชุดข้อต่ออเนกประสงค์เพลา PTO นี้ รองรับการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตแบบไดนามิกที่เกิดขึ้นเมื่อรถแทรกเตอร์เคลื่อนที่ผ่านความลาดชันของคันดิน ในขณะที่เครื่องบดตัดพื้นคูระบายน้ำด้านล่าง ทำให้มั่นใจได้ว่ามีการส่งกำลังอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพตลอดการเคลื่อนที่

ขั้นตอนการติดตั้ง

1. การตรวจสอบความปลอดภัยและขนาดก่อนการติดตั้ง
ก่อนติดตั้งเพลา PTO ใหม่ ให้ดับเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ให้สนิท ดึงเบรกมือ และรอจนกว่าชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดหยุดนิ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของเพลา PTO ทั้งในขณะหดและยืดตรงกับระยะที่วัดได้ระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และปลายเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องบด ทั้งในสภาวะการทำงานที่ระยะต่ำสุดและสูงสุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของร่องฟันบนเพลาทั้งสองถูกต้อง (1-3/8" x 21-spline สำหรับ 1000 RPM) เพื่อให้ตรงกับรูบนเพลาทดแทน ตรวจสอบว่าการซ้อนทับของท่อขั้นต่ำเมื่อยืดออกจนสุดมีอย่างน้อย 150 มม. เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาแยกออกจากกันระหว่างการทำงาน

2. ทาจาระบีที่จุดต่างๆ ทั้งหมดก่อนประกอบ
ก่อนติดตั้งเพลา ให้ทาจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 ใหม่ลงในหัวอัดจาระบีทั้งสี่จุดบนตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ที่ปลายทั้งสองด้านของชุดขับเคลื่อน และลงบนพื้นผิวด้านในของท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ สำหรับเพลาใหม่ จะมีการเคลือบจาระบีไว้แล้วจากโรงงาน แต่การเติมจาระบีใหม่จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าตลับลูกปืนและพื้นผิวเลื่อนของท่อทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างเต็มที่ตั้งแต่การหมุนครั้งแรก การหล่อลื่นเริ่มต้นที่เหมาะสมเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเพลา PTO และป้องกันการสึกหรอของข้อต่อยูนิเวอร์แซลและท่อก่อนกำหนดในช่วงระยะเวลาการใช้งานครั้งแรก

3. เชื่อมต่อแอกด้านท้ายของรถแทรกเตอร์
เมื่อดับเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์และปลด PTO แล้ว ให้เลื่อนแอกเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์เข้าไปที่เพลา PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ โดยจัดแนวฟันเฟืองอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการขันเกลียวผิด ดันแอกเข้าไปจนสุดจนกระทั่งปลอกล็อคแบบสปริงล็อกเข้ากับร่องยึดบนเพลา PTO ดึงแอกกลับอย่างแน่นหนาเพื่อตรวจสอบว่าปลอกล็อคเข้าที่อย่างสมบูรณ์และเพลาถูกยึดแน่นแล้ว โปรดสังเกตเฟสของแอก: แอกทั้งสองข้างบนระบบส่งกำลังแบบคาร์ดานมาตรฐานจะต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน (ง่ามทั้งสองขนานกัน) เพื่อลดความแปรผันของความเร็วผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลและเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนที่ปลายเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น

4. เชื่อมต่อแอกปลายอุปกรณ์และยึดอุปกรณ์ป้องกันให้แน่น
เชื่อมต่อแอกเพลา PTO ด้านอุปกรณ์เข้ากับแกนรับแรงดันของเกียร์เครื่องบดกิ่งไม้ John Deere 115/120 ในลักษณะเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อคเข้าที่แล้ว จากนั้นติดโซ่ยึดฝาครอบเพลา PTO ที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อยึดกรวยฝาครอบแบบอยู่กับที่เข้ากับโครงรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ โซ่เหล่านี้จะป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบปิดส่วนที่หมุนได้ทั้งหมดของเพลาอย่างสมบูรณ์ และไม่มีส่วนใดของเพลาหรือฝาครอบเพลา PTO โผล่ออกมา ต้องติดตั้งฝาครอบก่อนสตาร์ทรถแทรกเตอร์ไม่ว่าในกรณีใดๆ

5. ตั้งค่าแรงบิดคลัตช์แบบสลิปและทดสอบการทำงาน
ก่อนเริ่มใช้งานจริงในสนามเป็นครั้งแรก ให้ตรวจสอบการตั้งค่าแรงบิดของเพลา PTO ของคลัตช์โดยดูจากการปรับการบีบอัดสปริงบนตัวคลัตช์ การตั้งค่าจากโรงงานได้รับการปรับเทียบสำหรับแรงบิดอินพุตที่กำหนดของเกียร์ John Deere 115 / 120 เริ่มด้วยการใช้งาน PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำก่อน เพื่อตรวจสอบว่าเพลาขับหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีการสั่นสะเทือน เสียงดัง หรือการติดขัดใดๆ ค่อยๆ เพิ่มความเร็วขึ้นจนถึงความเร็ว PTO 1000 รอบต่อนาที และฟังเสียงผิดปกติใดๆ จากข้อต่อยูนิเวอร์แซลหรือท่อแบบยืดหดได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบดทำงานและได้ประสิทธิภาพตามที่คาดหวังก่อนที่จะเริ่มใช้งานเต็มกำลังในสนาม

6. ถอดปลั๊กและตรวจสอบหลังจากใช้งานไปแล้วไม่กี่ชั่วโมง
หลังจากใช้งานเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ใหม่ไปแล้ว 8-10 ชั่วโมงแรก ให้หยุดทำงาน ดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบปลอกล็อคแอกทั้งหมดอีกครั้งว่าล็อคแน่นดีหรือไม่ อัดจาระบีใหม่ที่หัวต่อยูนิเวอร์แซลทั้งหมด ตรวจสอบท่อแบบยืดหดได้ว่าเลื่อนได้ราบรื่นหรือไม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ป้องกันยังคงติดอยู่กับที่อย่างถูกต้อง การตรวจสอบในช่วงแรกนี้มีความสำคัญ เนื่องจากข้อต่อแบบสไปลน์และรางลูกปืนยูนิเวอร์แซลใหม่จะมีการปรับตัวเล็กน้อยภายใต้แรงกด และการหล่อลื่นใหม่ในช่วงแรกจะช่วยป้องกันการสึกหรอแบบไมโครฟร็อตติ้ง ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานของยูนิเวอร์แซลสั้นลงอย่างมากหากละเลยในช่วงชั่วโมงแรกๆ ของการใช้งานที่สำคัญ

เคล็ดลับการบำรุงรักษาเพลาขับ PTO

1. ควรหล่อลื่นข้อต่ออเนกประสงค์เป็นประจำทุก 8 ชั่วโมง
ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO เป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอมากที่สุดในระบบส่งกำลัง ให้ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 อัดเข้าไปในรูจาระบีทั้งสี่รูบนแต่ละข้อต่อ จนกระทั่งจาระบีใหม่ปรากฏขึ้นที่ขอบซีลของตลับลูกปืน เพื่อให้แน่ใจว่าจาระบีเก่าและสิ่งปนเปื้อนถูกกำจัดออกไปหมดแล้ว ควรทำรอบการหล่อลื่นนี้ทุกๆ 8 ชั่วโมงในการใช้งานภาคสนาม หรืออย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งในช่วงฤดูที่มีการใช้งานสูงสุด ในสภาพแวดล้อมที่มีทราย กรวด หรือเปียกชื้น ให้ลดช่วงเวลาลงเหลือทุกๆ 4 ชั่วโมง เพื่อป้องกันการเสียดสีเข้าไปในร่องของตลับลูกปืนเข็ม ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการชำรุดก่อนกำหนดของข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO

2. การทำความสะอาดและหล่อลื่นท่อแบบยืดหดได้
พื้นผิวท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกที่เลื่อนไปมาจะสะสมเศษพืช ดิน และความชื้น ซึ่งทั้งหมดนี้จะเพิ่มแรงต้านการเลื่อนและส่งเสริมการกัดกร่อนบนพื้นผิวของท่อ ในตอนท้ายของแต่ละวันทำงานในช่วงฤดูกาลที่มีการใช้งานหนัก ให้ดึงเพลากลับไปที่ความยาวต่ำสุด ทำความสะอาดพื้นผิวท่อทั้งสองด้านด้วยแปรงแห้งหรือลมเป่า และทาจาระบี EP2 ใหม่ลงบนพื้นผิวท่อด้านในก่อนที่จะยืดออก ขั้นตอนนี้ใช้เวลาน้อยกว่าห้านาที แต่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของท่อเพลา PTO ได้อย่างมากโดยการป้องกันการสึกหรอของพื้นผิวซึ่งในที่สุดจะทำให้เกิดการหลวม การสั่นสะเทือน และการสูญเสียความสามารถในการรับแรงบิดในข้อต่อแบบยืดหดได้

3. การตรวจสอบและซ่อมแซมระบบรักษาความปลอดภัย
ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO แบบเต็มความยาวทุกสัปดาห์ก่อนเริ่มการทำงาน เพื่อหาว่ามีรอยแตก รอยร้าว คลิปยึดโซ่หาย หรือส่วนใดหลุดออกจากตัวยึดกรวยหรือไม่ ฝาครอบที่ชำรุดหรือหายไปนั้นไม่เพียงแต่เป็นการละเมิดกฎหมายด้านความปลอดภัยในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่เท่านั้น แต่ยังทำให้เพลาหมุนสัมผัสกับวัสดุพืชโดยตรง ซึ่งอาจทำให้เครื่องหยุดทำงานกะทันหันและเกิดแรงกระแทกต่อระบบส่งกำลังได้ ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนฝาครอบเพลา PTO ที่แตกหรือชำรุดทันทีด้วยชิ้นส่วนฝาครอบเพลา PTO ทดแทนของแท้จาก CMN Transmission เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน CE อย่างครบถ้วน ห้ามใช้งานเครื่องบดเศษพืชโดยที่ฝาครอบไม่สมบูรณ์หรือชำรุดไม่ว่าในกรณีใดๆ

4. การตรวจสอบคลัตช์ลื่นและการปรับตั้งประจำปี
แผ่นดิสก์เสียดทานและชุดสปริงภายในชุดเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบประจำปีเพื่อตรวจหาการสึกหรอ การเคลือบเงา และความล้าของสปริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเพลาที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีสิ่งกีดขวางบ่อยครั้ง ถอดฝาครอบคลัตช์ลื่นไถลออกเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแต่ละครั้ง ตรวจสอบพื้นผิวของแผ่นดิสก์ว่ามีรอยขีดข่วนหรือการเปลี่ยนสีจากความร้อนหรือไม่ วัดความยาวอิสระของสปริงเทียบกับข้อกำหนด และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอก่อนเริ่มฤดูกาลถัดไป ตั้งค่าการบีบอัดของสปริงใหม่ให้ตรงตามข้อกำหนดแรงบิด-การลื่นไถลที่ถูกต้องหลังจากประกอบใหม่ และตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ก่อนกลับไปทำงาน การละเลยการบำรุงรักษานี้เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้คลัตช์ลื่นไถลไม่สามารถปลดออกได้ภายใต้ภาระเกิน ทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบส่งกำลังที่มีค่าใช้จ่ายสูง

5. การเตรียมการเก็บรักษาในช่วงนอกฤดูกาล
เมื่อเก็บรักษาเครื่องบดกิ่งไม้และเพลาขับ PTO ในช่วงฤดูหนาวหรือระยะเวลานาน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวภายนอกของเพลาทั้งหมดอย่างทั่วถึง ทาจาระบีป้องกันสนิมให้ทั่วบริเวณโลหะที่สัมผัสกับอากาศบนข้อต่อและท่อ และทาจาระบีที่หัวต่อข้อต่ออเนกประสงค์ทั้งหมดจนสะอาดหมดจด พับท่อแบบยืดหดได้ให้สั้นที่สุด และเก็บเพลาในแนวนอนในที่แห้งและมีที่กำบัง ห่างจากปุ๋ยหรือสารเคมีทางการเกษตรที่เร่งการกัดกร่อน หากจะเก็บรักษาเพลานานกว่าสามเดือน ให้พิจารณาถอดเพลาออกจากเครื่องบดกิ่งไม้ทั้งหมดและแขวนในแนวตั้งบนตะขอติดผนังเพื่อป้องกันการสึกกร่อนของฝาครอบและเพื่อให้ความชื้นที่เหลืออยู่ระบายออกจากชุดแบริ่ง

การแก้ไขปัญหาทั่วไป

1. ปัญหา: การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
สาเหตุและวิธีแก้ไข: การสั่นสะเทือนในเพลาส่งกำลัง PTO มักเกิดจากตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO สึกหรอหรือเสียหาย การจัดเฟสของแอกไม่ถูกต้อง ท่อเพลาบิดงอ หรือการทำงานที่มุมเอียงมากเกินไปเกินกว่ามุมที่กำหนดของเพลา ตรวจสอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลทั้งสองข้างว่าหมุนได้อย่างอิสระและมีระยะคลอนในทุกทิศทางหรือไม่ ตรวจสอบการจัดเฟสของแอกอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าส้อมทั้งสองอยู่ในระนาบเดียวกัน วัดมุมการทำงานระหว่างปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์และอินพุตของเกียร์อุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกิน 15 องศาที่การขยับสูงสุด เปลี่ยนชุดลูกปืนและตลับลูกปืนที่สึกหรอทันที เนื่องจากข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ชำรุดขณะทำงานอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงต่ออุปกรณ์และความปลอดภัยของบุคคลได้

2. ปัญหา: เพลาลื่นหรือกำลังตกขณะรับภาระ
สาเหตุและวิธีแก้ไข: หากเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลซ้ำๆ ในสภาวะการทำงานปกติ แทนที่จะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อมีการรับน้ำหนักเกินจริง อาจเป็นเพราะสปริงของแผ่นดิสก์เสียดทานเสื่อมสภาพ ทำให้แรงบิดในการเข้าเกียร์ของคลัตช์ลดลงต่ำกว่าระดับที่ต้องการเพื่อส่งกำลังตามพิกัด หรืออีกทางหนึ่ง การปนเปื้อนของความชื้นหรือจาระบีที่ซึมเข้าไปในพื้นผิวของแผ่นดิสก์เสียดทานอาจทำให้เกิดการลื่นไถลอย่างต่อเนื่องภายใต้ภาระปกติ ให้เปิดชุดคลัตช์ลื่นไถล ทำความสะอาดพื้นผิวของแผ่นดิสก์เสียดทานทั้งหมดด้วยผ้าแห้งหรือน้ำยาทำความสะอาดเบรก เปลี่ยนสปริงที่เสื่อมสภาพด้วยชิ้นส่วนใหม่ และปรับการบีบอัดของสปริงให้ตรงตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง หากปัญหาเกิดจากการรับน้ำหนักเกินจริง ให้ลดความเร็วในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือความลึกในการตัด แทนที่จะเพิ่มแรงดันคลัตช์เกินขีดจำกัดที่ออกแบบไว้

3. ปัญหา: ข้อต่อยูนิเวอร์แซลร้อนเกินไป
สาเหตุและวิธีแก้ไข: ความร้อนสะสมที่ตลับลูกปืนข้อต่อยูของเพลา PTO เป็นตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้ถึงความล้มเหลวในการหล่อลื่นหรือความเสียหายของตลับลูกปืน หยุดการทำงานทันทีหากคุณได้กลิ่นไหม้หรือเห็นการเปลี่ยนสีเนื่องจากความร้อนใกล้กับข้อต่อยู ตรวจสอบรางตลับลูกปืนเข็มว่ามีเข็มติดขัดหรือหายไปหรือไม่ ซึ่งบ่งชี้ว่าตลับลูกปืนเสียหายเนื่องจากขาดจาระบีหรือมีวัสดุที่ทำให้เกิดการสึกหรอเข้าไป กำจัดจาระบีเก่าออกจากหัวจ่ายทั้งหมดให้หมดและเติมจาระบี EP2 ใหม่ก่อนที่จะเริ่มทำงานต่อ หากตลับลูกปืนมีรอยขีดข่วนหรือความหยาบ ให้เปลี่ยนชุดข้อต่อยูและตลับลูกปืนทั้งหมดเป็นชุดเดียวแทนที่จะพยายามเติมจาระบีใหม่และทำงานต่อ การใช้งานตลับลูกปืนที่เสียหายจะนำไปสู่การสึกหรอของข้อต่อยูอย่างรวดเร็วและทำให้ชิ้นส่วนเพลา PTO ทั้งหมดเสียหายในที่สุด

4. ปัญหา: ท่อยืดหดติดขัดหรือฝืด
สาเหตุและวิธีแก้ไข: การฝืดหรือการติดขัดเมื่อท่อเพลา PTO พยายามยืดหรือหด แสดงว่าโปรไฟล์ของท่อด้านในและด้านนอกอุดตันด้วยเศษพืชแห้ง ดินเหนียว หรือสนิมจากการใช้งานโดยไม่มีการหล่อลื่น ถอดท่อด้านในออกจากท่อด้านนอกให้หมด ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสทั้งสองด้านด้วยแปรงลวดหรือผ้าชุบน้ำยาทำความสะอาดจนกว่าเศษสิ่งสกปรกและสนิมจะหมดไป และตรวจสอบพื้นผิวโปรไฟล์อีกครั้งเพื่อหารอยขรุขระหรือรอยกระแทกที่อาจทำให้เกิดการติดขัดทางกล ขัดโลหะที่ขรุขระให้เรียบด้วยตะไบละเอียด จากนั้นทาจาระบี EP2 หนาๆ ให้ทั่วความยาวของโปรไฟล์ท่อด้านในก่อนประกอบกลับเข้าไปใหม่ กำหนดตารางการทำความสะอาดและหล่อลื่นประจำวันอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ

5. ปัญหา: การหมุนของฝาครอบป้องกันไม่ตรงกับเพลา
สาเหตุและวิธีแก้ไข: หากพบว่าฝาครอบเพลา PTO หมุนไปพร้อมกับเพลาส่งกำลังแทนที่จะอยู่นิ่ง แสดงว่าโซ่ยึดเส้นใดเส้นหนึ่งหรือทั้งสองเส้นหลุดออกจากโครงยึดของรถแทรกเตอร์หรือโครงยึดของอุปกรณ์ ฝาครอบที่หมุนได้ก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างร้ายแรงและต้องแก้ไขก่อนดำเนินการต่อ หยุดทันที ปลด PTO ดับเครื่องยนต์ และต่อโซ่กลับเข้าที่จุดยึดทั้งสองจุดโดยใช้ขอเกี่ยวโซ่หรือสลักล็อคที่ถูกต้อง ตรวจสอบโครงยึดทั้งบนรถแทรกเตอร์และเครื่องบดว่ามีรอยเสียหายหรือไม่ หากขอเกี่ยวโซ่หายไปหรือบิดงอ ให้เปลี่ยนด้วยอุปกรณ์ยึดที่ถูกต้องก่อนเริ่มทำงานต่อ ห้ามใช้งานเครื่องบดในขณะที่ฝาครอบหมุนได้อย่างอิสระ

เพลา PTO ของเครื่องบดเศษไม้และเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน

เพลา PTO ของเครื่องบดกิ่งไม้เป็นส่วนเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องบดกิ่งไม้ มันเป็นชุดเพลาขับแบบยืดหดได้ที่มีข้อต่อยูนิเวอร์แซลสองตัว ซึ่งส่งแรงบิดในการหมุนที่เกิดขึ้นที่เพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังส่วนรับกำลังของเกียร์หลักของเครื่องบดกิ่งไม้ หากไม่มีเพลาขับ PTO ที่มีขนาดเหมาะสม ติดตั้งอย่างถูกต้อง และบำรุงรักษาอย่างดีสำหรับเครื่องบดกิ่งไม้ เครื่องบดกิ่งไม้จะไม่สามารถทำงานได้ไม่ว่ารถแทรกเตอร์จะมีกำลังมากแค่ไหนหรือส่วนประกอบภายในของเครื่องบดกิ่งไม้จะได้รับการบำรุงรักษาดีเพียงใดก็ตาม

คุณลักษณะทางวิศวกรรมที่สำคัญของเพลา PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน ได้แก่ ระดับกำลังของชุดขับเคลื่อน (ซึ่งกำหนดความสามารถในการรับแรงบิดสูงสุด) การจัดเรียงร่องฟันที่ปลายแต่ละด้าน (ซึ่งต้องตรงกับทั้งแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และแกนอินพุตของเกียร์) ความยาวโดยรวมเมื่อหดและยืดออก ช่วงมุมการทำงานของข้อต่ออเนกประสงค์ และประเภทของอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ติดตั้ง สำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น เครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน John Deere 115 และ 120 แนะนำให้ใช้เพลา CAT4 หรือ Series 4 ที่มีคลัตช์แบบสลิปในตัว ซึ่งให้ทั้งความสามารถในการรับแรงบิดสำหรับการบดกิ่งไม้หนา และการป้องกันการโอเวอร์โหลดเพื่อรับมือกับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในการทำงานของเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน John Deere ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดทั้งหมดเหล่านี้ และมีจำหน่ายพร้อมการกำหนดค่าแอก ความยาวท่อ และการตั้งค่าคลัตช์แบบกำหนดเองสำหรับผู้ซื้อ OEM และผู้ซื้อหลังการขายทั่วโลก

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน หรือที่เรียกอีกอย่างว่า ชุดเกียร์ของเครื่องบดกิ่งไม้ หรือชุดเกียร์ของเครื่องบดเศษไม้ เป็นหัวใจสำคัญทางกลไกของเครื่องบดเศษไม้ มันรับแรงหมุนตามแนวยาวที่ส่งมาจากเพลาขับ PTO และแปลงเป็นแรงหมุนความเร็วสูงตามแนวขวางที่จำเป็นต่อการขับเคลื่อนใบมีดหมุนด้วยความเร็วในการตัดที่เหมาะสม เพื่อบดเศษพืชพรรณที่หนาแน่น ในเครื่องบดเศษไม้ John Deere ซีรีส์ 100 ชุดเกียร์จะทำงานนี้โดยใช้เฟืองเฉียง (เพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุน 90 องศา) และเฟืองตรง (เพื่อให้ได้อัตราส่วนความเร็วที่ถูกต้องระหว่างแรงหมุน PTO 1000 รอบต่อนาที และความเร็วในการทำงานของใบมีดหมุน)

ความสัมพันธ์ระหว่างเพลา PTO ของเครื่องบดกิ่งไม้และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าเป็นแบบพึ่งพาซึ่งกันและกัน เกียร์จะระบุขนาดของร่องฟัน แรงบิดที่สามารถรับได้ และอัตราส่วนความเร็วที่เพลา PTO ต้องตรงกัน หากเพลา PTO ส่งแรงบิดกระแทกมากกว่าที่เกียร์สามารถรับได้ จะทำให้เฟืองภายในเสียหาย ในทางกลับกัน หากเพลา PTO มีขนาดเล็กเกินไปและเกิดการลื่นหรือเสียหายระหว่างการรับภาระสูงสุด เครื่องบดกิ่งไม้จะสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน และเพลา PTO เองก็จะสึกหรอเร็วกว่ากำหนด CMN Transmission ผลิตทั้งเพลา PTO และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าเป็นผลิตภัณฑ์ที่เสริมกัน ทำให้ลูกค้าสามารถจัดหาระบบส่งกำลังที่เหมาะสมและลงตัวสำหรับเครื่องบดกิ่งไม้ John Deere หรือยี่ห้ออื่น ๆ ของตนจากผู้จำหน่ายที่ได้รับการรับรองเพียงรายเดียว

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission เป็นผู้ผลิตเฉพาะทางด้านเพลา PTO สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร เพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้อง โดยจัดจำหน่ายให้กับลูกค้าในหกทวีปจากโรงงานผลิตที่ทันสมัยขนาด 20,000 ตารางเมตร CMN ก่อตั้งขึ้นบนหลักการที่ว่าเกษตรกร ผู้รับเหมา และตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ควรได้รับชิ้นส่วนระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำโดยไม่ต้องจ่ายราคาสูงเกินจริงจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) CMN ใช้เวลาหลายปีในการสร้างขีดความสามารถในการผลิตและระบบการจัดการคุณภาพที่สามารถแข่งขันได้โดยตรงกับแบรนด์ระบบส่งกำลังทางการเกษตรชั้นนำของโลกจากฝั่งตะวันตก

โรงงานของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, CE และ TS16949 โดยได้รับการตรวจสอบจากหน่วยงานอิสระเป็นประจำทุกปี เพื่อยืนยันว่าเพลาส่งกำลัง PTO ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้นตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดด้านความแม่นยำของขนาด คุณสมบัติวัสดุ การอบชุบความร้อน และการตกแต่งพื้นผิวที่ผู้ใช้งานทางการเกษตรมืออาชีพต้องการ เราดำเนินการผลิตครบวงจรภายในโรงงาน รวมถึงการตีขึ้นรูป การกลึงและการกัดด้วยเครื่อง CNC การอบชุบความร้อน การเจียร การเคลือบฟอสเฟต และการประกอบ ทำให้เราสามารถควบคุมคุณภาพได้อย่างเต็มที่ในทุกขั้นตอนการผลิตโดยไม่ต้องพึ่งพาผู้รับเหมาช่วง

เราเชี่ยวชาญในการให้บริการลูกค้า B2B ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตร (OEM) ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ในภูมิภาค และฟาร์มขนาดใหญ่ ที่ต้องการการจัดหาที่เชื่อถือได้ การสนับสนุนทางเทคนิคที่รวดเร็ว ราคาที่แข่งขันได้ และความยืดหยุ่นในการกำหนดค่าเพลา PTO แบบกำหนดเอง ทีมวิศวกรของเราสามารถทำงานจากแบบร่าง ตัวอย่าง หรือคำอธิบายด้วยวาจาของคุณ เพื่อผลิตโซลูชันเพลาที่เหมาะสมและลงตัวที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ทุกประเภท ติดต่อทีมงาน CMN Transmission วันนี้เพื่อขอข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ การกำหนดค่าเพลาแบบกำหนดเอง ราคาขายส่ง การสอบถามเกี่ยวกับการเป็นพันธมิตรกับ OEM และการจัดส่งทั่วโลกที่รวดเร็วสำหรับเพลา PTO สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้ ทีมขายด้านเทคนิคของเราพร้อมที่จะช่วยคุณค้นหาโซลูชันเพลา PTO ทางการเกษตรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ John Deere 115, 120 หรือเครื่องบดกิ่งไม้รุ่นอื่นๆ ของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO ขนาดใดที่เหมาะกับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน John Deere รุ่น 115 และ 120?
A: เครื่องบดกิ่งไม้แบบลากจูง John Deere รุ่น 115 และ 120 ใช้ข้อต่อปลายด้านรถแทรกเตอร์แบบมาตรฐานขนาด 1-3/8" x 21 ฟันเฟือง สำหรับการทำงาน PTO ที่ 1000 รอบต่อนาที ส่วนข้อต่อปลายด้านอุปกรณ์ก็ใช้ข้อต่อขนาด 1-3/8" x 6 ฟันเฟือง เพื่อเชื่อมต่อกับแกนป้อนเข้าของเกียร์เครื่องบด เพลา PTO รุ่น CAT4 / Series 4 ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบลากจูงของ John Deere นั้นมาพร้อมกับข้อกำหนดฟันเฟืองเหล่านี้เป็นมาตรฐาน และมีรุ่นขนาด 1-3/8" x 21 ฟันเฟือง สำหรับการทำงานที่ 1000 รอบต่อนาที ให้เลือกใช้ได้ตามคำขอสำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีเอาต์พุต PTO ที่ 1000 รอบต่อนาที

ถาม: เพลา PTO ตัวนี้สามารถใช้แทนเพลา PTO ของ Weasler สำหรับ John Deere 115 / 120 ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลาขับ PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้ John Deere 115 และ 120 ได้รับการออกแบบให้มีขนาดเทียบเท่ากับเพลา OEM ของ Weasler ที่มาพร้อมกับเครื่องจักรเหล่านี้ ความยาวเมื่อหดและยืดออก ขนาดของร่องฟัน แรงบิดที่กำหนด และขนาดของตัวป้องกัน ล้วนตรงกับข้อกำหนดดั้งเดิมของ Weasler ทำให้สามารถเปลี่ยนเพลา PTO ของ Weasler ได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง ลูกค้ายืนยันอย่างสม่ำเสมอว่าเพลา CMN ติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้แผ่นรอง อะแดปเตอร์ หรือการปรับแต่งใดๆ กับส่วนประกอบของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์

ถาม: เพลา PTO ขนาด 540 กับเพลา PTO ขนาด 1000 ต่างกันอย่างไร และฉันควรใช้ขนาดไหน?
A: เพลา PTO มาตรฐาน 540 ใช้แกนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-3/8 นิ้ว มี 6 ร่อง และหมุนที่ 540 รอบต่อนาที ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด ส่วนเพลา PTO 1000 หรือเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที ใช้แกนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1-3/8 นิ้ว มี 21 ร่อง (หรือแกนขนาด 1-3/4 นิ้ว มี 20 ร่อง สำหรับงานหนักรุ่น 1000E) และหมุนที่ 1000 รอบต่อนาที สำหรับเครื่องบดเศษไม้ John Deere 115 และ 120 ซึ่งเหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ในช่วง 40-75 แรงม้า การกำหนดค่ามาตรฐาน 540 รอบต่อนาที นั้นถูกต้องแล้ว หากรถแทรกเตอร์ของคุณมีเอาต์พุต PTO 1000 รอบต่อนาทีเท่านั้น โปรดติดต่อ CMN Transmission เพื่อขอรับการกำหนดค่าเพลา PTO แบบกำหนดเองที่เหมาะสม

ถาม: คลัตช์ลื่นบนเพลา PTO คืออะไร และเหตุใดจึงมีความสำคัญสำหรับเครื่องบดแบบใบมีดหมุน?
A: เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นประกอบด้วยชุดคลัตช์แบบแผ่นดิสก์เสียดทานที่ตั้งค่าให้ปลดการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อแรงบิดที่ส่งผ่านเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ล่วงหน้า นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดหมุน เนื่องจากใบมีดหมุนมักชนกับหิน ตอไม้หนา และวัตถุที่ฝังอยู่ใต้ดินในระหว่างการทำงาน ทำให้เกิดแรงบิดกระชากอย่างฉับพลันซึ่งอาจสูงกว่าแรงบิดในการทำงานปกติถึงห้าถึงสิบเท่า หากไม่มีคลัตช์ลื่น แรงบิดกระชากเหล่านี้จะแพร่กระจายไปทั่วระบบส่งกำลังและอาจทำให้ชิ้นส่วนภายในของเกียร์เครื่องบดเสียหายหรือทำให้เฟืองส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์เสียหายได้ ต่างจากเพลา PTO แบบสลักนิรภัยซึ่งต้องหยุดและเปลี่ยนสลักหลังจากเกิดการโอเวอร์โหลดแต่ละครั้ง คลัตช์ลื่นจะทำงานอีกครั้งโดยอัตโนมัติเมื่อแรงบิดกลับสู่ระดับปกติ ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานได้อย่างมาก

ถาม: ฉันจะวัดความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์ John Deere รุ่น 115 หรือ 120 ของฉันได้อย่างไร?
A: ในการวัดความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์และเครื่องบดของคุณโดยเฉพาะ ขั้นแรกให้ต่อเครื่องบดเข้ากับรถแทรกเตอร์ในตำแหน่งการทำงานที่ระยะยืดออกต่ำสุดที่คาดการณ์ไว้ วัดระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของหน้าเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับหน้าเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องบด การวัดนี้ควรอยู่ในช่วงความยาวที่หดตัวของเพลา โดยมีส่วนที่ซ้อนทับกันของท่ออย่างน้อย 150 มม. จากนั้นวัดที่ระยะยืดออกสูงสุดเพื่อตรวจสอบว่าเพลาสามารถยืดออกได้อย่างเพียงพอโดยที่ท่อด้านในไม่หลุดออกจากท่อด้านนอกจนหมด หากมีข้อสงสัย โปรดติดต่อ CMN Transmission พร้อมกับการวัดของคุณเพื่อตรวจสอบขนาดเพลา PTO และขอคำแนะนำ

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อเพลา PTO แบบกำหนดเองที่มีขนาดหรือขนาดร่องฟันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission เชี่ยวชาญในการผลิตเพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM ตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตร และผู้ประกอบการขนส่งที่ต้องการขนาดเพลา PTO ความยาวท่อ รูปแบบร่องฟัน รูปแบบแอกเพลา PTO หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าเฉพาะ เราสนับสนุนขนาดคานและแบริ่งแบบกำหนดเองสำหรับการใช้งานข้อต่อยูของเพลา PTO ที่ไม่เป็นมาตรฐาน การตั้งค่าแรงบิดคลัตช์แบบอื่น และหน้าแปลนอะแดปเตอร์เพลา PTO ที่ดัดแปลงสำหรับการกำหนดค่าอินพุตเกียร์ที่ไม่เป็นมาตรฐาน ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับการผลิตแบบกำหนดเองมีความยืดหยุ่นและแข่งขันได้ โปรดติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเราพร้อมกับแบบร่าง ตัวอย่าง หรือข้อกำหนดโดยละเอียดของคุณ

ถาม: ควรหล่อลื่นเพลา PTO ของเครื่องบดใบไม้ John Deere บ่อยแค่ไหน?
A: เราแนะนำให้หล่อลื่นชิ้นส่วนเพลา PTO ทั้งหมด รวมถึงข้อต่อยูนิเวอร์แซล หัวต่อแบริ่ง และส่วนโปรไฟล์ท่อแบบยืดหดได้ ทุกๆ 8 ชั่วโมงของการใช้งานในไร่ ภายใต้สภาพการทำงานทางการเกษตรมาตรฐาน ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น ทราย หรือเปียกชื้น ให้ลดช่วงเวลานี้เหลือทุกๆ 4 ชั่วโมง ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 และไล่จาระบีออกจากหัวต่อแต่ละจุดจนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏขึ้นที่ขอบซีลแบริ่ง เพื่อยืนยันว่าได้เปลี่ยนจาระบีเก่าที่ปนเปื้อนออกหมดแล้ว การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเป็นการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพคุ้มค่าที่สุดที่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลา PTO ทางการเกษตรของคุณ

ถาม: กฎหมายกำหนดให้ต้องมีฝาครอบเพลา PTO หรือไม่ และฝาครอบนี้รวมอยู่ในชุดเพลาหรือไม่?
A: ใช่ครับ ฝาครอบเพลา PTO เป็นข้อบังคับทางกฎหมายในแทบทุกเขตอำนาจศาลภายใต้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรกลการเกษตร รวมถึงมาตรฐาน OSHA ในสหรัฐอเมริกา ข้อกำหนดเครื่องจักรของสหภาพยุโรป 2006/42/EC ในยุโรป และกฎหมายระดับชาติที่เทียบเท่าในออสเตรเลีย แคนาดา และตลาดการเกษตรอื่นๆ ส่วนใหญ่ ฝาครอบเพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับ John Deere 115/120 มาพร้อมกับฝาครอบเพลา PTO ที่ได้รับการรับรอง CE แบบเต็มความยาวพร้อมโซ่ยึดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ฝาครอบจะยืดหดไปพร้อมกับเพลาเพื่อรักษาการปกคลุมอย่างเต็มที่ในทุกความยาวการทำงาน และต้องติดตั้งและติดโซ่ทั้งสองข้างก่อนที่จะใช้งาน PTO ของรถแทรกเตอร์ การใช้งานโดยไม่มีฝาครอบนั้นผิดกฎหมายและอันตรายอย่างยิ่ง

ถาม: เพลา PTO ของ CMN Transmission ได้รับการรับรองอะไรบ้าง?
A: เพลาขับ PTO ของ CMN Transmission ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 การรับรอง CE ซึ่งยืนยันว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรของสหภาพยุโรป และการรับรองระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์ TS16949 ซึ่งสะท้อนถึงมาตรฐานการผลิตที่แม่นยำซึ่งใช้ตลอดทั้งโรงงานผลิตของเรา การรับรองเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบอิสระจากภายนอก และเอกสารรับรองฉบับเต็มพร้อมให้บริการแก่ลูกค้าเมื่อร้องขอ โรงงานผลิตของเรามีพื้นที่กว่า 20,000 ตารางเมตร และติดตั้งอุปกรณ์ครบวงจรสำหรับการตีขึ้นรูป การอบชุบความร้อน การกลึง การประกอบ และการทดสอบภายในโรงงาน เพื่อรักษาการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนการผลิต

ถาม: เพลา PTO แบบสลักเฉือนกับเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นสำหรับเครื่องบดแบบใบมีดหมุนแตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO แบบมีสลักนิรภัยหรือสลักตัดเฉือนจะใช้สลักหรือหมุดโลหะที่หักได้เมื่อรับน้ำหนักเกิน ทำให้แยกส่วนของเพลาส่งกำลังออกจากกันเพื่อป้องกันความเสียหาย แม้ว่าจะมีประสิทธิภาพ แต่การออกแบบนี้จำเป็นต้องหยุดการทำงาน ถอดชิ้นส่วนข้อต่อ และเปลี่ยนสลักนิรภัยของเพลา PTO ทุกครั้งที่เกิดการรับน้ำหนักเกิน ซึ่งอาจเกิดขึ้นบ่อยครั้งในการใช้งานเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีด ในทางตรงกันข้าม เพลา PTO ที่มีคลัตช์แบบลื่นจะใช้แผ่นดิสก์เสียดทานแบบสปริงที่ลื่นชั่วขณะเมื่อรับน้ำหนักเกิน และจะกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อแรงบิดกลับสู่ปกติ สำหรับเครื่องบดกิ่งไม้แบบใบมีดที่ต้องเจอกับสิ่งกีดขวางบ่อยครั้ง การออกแบบคลัตช์แบบลื่นจะมีประสิทธิภาพมากกว่าอย่างมากและเป็นตัวเลือกที่แนะนำสำหรับเครื่องจักร John Deere 115 และ 120

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
“ผมใช้รถตัดหญ้า John Deere 120 ในฟาร์มปศุสัตว์ขนาด 120 เอเคอร์ของเราในเท็กซัสตอนกลางมาเกือบหกปีแล้ว และเราใช้เพลา PTO ของ Weasler ไปสองอันก่อนที่ผมจะเจอ CMN Transmission ทางออนไลน์ สั่งซื้อชุด CAT4 พร้อมคลัตช์กันลื่นมาใช้แทนเพลา PTO ของ Weasler และบอกตามตรงว่าไม่ได้คาดหวังอะไรมากนักเมื่อเทียบกับราคาที่ต่างกัน แต่ที่น่าประหลาดใจคือ มันใส่ลงบนแกนขนาด 1-3/8" x 6-spline ของเราได้พอดีโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์หรือแผ่นรองใดๆ เราใช้งานมาแล้วเกินหนึ่งฤดูกาล ประมาณ 220 ชั่วโมง ตัดพุ่มไม้หนาและหญ้าจอห์นสันหนาๆ ตามแนวรั้ว ไม่มีการลื่นไถล ไม่มีแรงสั่นสะเทือน ตัวป้องกันยังคงแข็งแรง คุณภาพการผลิตดีกว่าชิ้นส่วนอะไหล่ที่เคยใช้มาก่อนอย่างเห็นได้ชัด จะสั่งซื้ออีกครั้งโดยไม่ลังเลเลย”

เจมส์ ธอร์นตัน ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศออสเตรเลีย
"ผมทำธุรกิจรับเหมาในรัฐควีนส์แลนด์ รับบดทุกอย่างตั้งแต่เศษอ้อยสดไปจนถึงหญ้าคิคูยูแห้ง ให้กับลูกค้าฟาร์มประมาณแปดราย สภาพที่นี่โหดร้ายต่อเครื่องจักร โดยเฉพาะระบบส่งกำลัง ผมสั่งซื้อเพลา PTO รุ่น Series 4 สำหรับงานหนักจาก CMN หลังจากที่เพลาเดิมของผมในเครื่อง 115 เกิดอาการหลวมที่ข้อต่อยูทั้งสองข้างหลังจากใช้งานไปประมาณ 600 ชั่วโมง เพลาใหม่มาถึงบริสเบนภายใน 12 วัน ซึ่งผมพอใจมาก การติดตั้งพอดีเป๊ะ ผมใช้งานไปแล้วกว่า 300 ชั่วโมงในฟาร์มห้าแห่ง รวมถึงงานบดเศษอ้อยที่หนักมาก ข้อต่อยูยังคงแน่น ท่อเลื่อนได้อย่างราบรื่น และคลัตช์กันลื่นก็ไม่มีปัญหาอะไรเลย คุณภาพเมื่อเทียบกับราคาแล้วน่าประทับใจมาก ผมกำลังแนะนำ CMN ให้เพื่อนที่ใช้เครื่องแบบเดียวกันกับเครื่อง 120"

ปิแอร์ เลอเฟบร์ เกษตรกร ประเทศฝรั่งเศส
“ผมใช้รถขุด John Deere 115 ในการบดเศษพืชในไร่นาของผมในเขตโบซ์ เมื่อผมต้องการเพลา PTO ใหม่ ผมตรวจสอบกับผู้จำหน่ายหลายราย แต่ CMN เสนอราคาที่ดีที่สุดโดยไม่ลดทอนมาตรฐานการรับรอง เพลามาถึงอย่างรวดเร็ว บรรจุหีบห่ออย่างดี และขนาดของเพลา PTO ก็ตรงตามที่ระบุไว้ทุกประการ ผมประทับใจเป็นพิเศษกับคู่มือการติดตั้งโดยละเอียดที่อยู่ในกล่อง คลัตช์กันลื่นช่วยปกป้องเกียร์ของผมได้ถึงสองครั้งแล้วในฤดูกาลแรก เมื่อผมไปชนกับหินที่ฝังอยู่ซึ่งผมไม่รู้ว่ามีอยู่ตรงนั้น ผมมีความสุขมากกับการซื้อครั้งนี้ สำหรับอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพแล้ว ถือว่าหาที่เปรียบได้ยากสำหรับเกษตรกรในยุโรปที่กำลังควบคุมค่าใช้จ่ายอย่างระมัดระวังในฤดูกาลนี้”

เคลาส์ เวเบอร์ เจ้าของฟาร์ม ประเทศเยอรมนี
“ในฐานะเกษตรกรในแคว้นบาวาเรียที่คาดหวังให้เครื่องจักรทุกชิ้นที่ใช้งานเป็นไปตามมาตรฐาน ISO และ CE ผมจึงค่อนข้างลังเลที่จะสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับเครื่องบดหญ้า John Deere จากผู้ผลิตในประเทศจีน แต่ CMN ได้จัดเตรียมเอกสารครบถ้วน ได้แก่ ใบรับรอง ISO 9001, ใบรับรองความสอดคล้อง CE และใบรับรอง TS16949 ซึ่งไม่มีผู้จำหน่ายรายอื่นในราคาเดียวกันสามารถเสนอได้ ข้อมูลทางเทคนิคตรงกับชิ้นส่วน Walterscheid ที่เรามีอยู่ทุกมิติที่สำคัญ เราติดตั้งเพลาบนเครื่อง 120 ของเราในเดือนเมษายน และใช้งานบดหญ้าและฟางจนถึงเดือนตุลาคมโดยไม่มีปัญหาใดๆ ความแม่นยำทางวิศวกรรมนั้นเห็นได้ชัดเมื่อคุณนำไปเทียบกับชิ้นส่วน OEM ผลิตภัณฑ์ระดับมืออาชีพในราคายุติธรรมระดับสากล เราได้สั่งซื้อเพิ่มอีกสองชิ้นสำหรับเครื่องจักรอื่นๆ ของเราแล้ว”

วิลเลียม แบล็กมอร์ ผู้จัดการอสังหาริมทรัพย์ สหราชอาณาจักร
“ฉันดูแลที่ดินขนาด 600 เอเคอร์ในลินคอล์นเชียร์ และเราใช้เครื่องบดกิ่งไม้ John Deere 115 อย่างกว้างขวางสำหรับการจัดการโคนพุ่มไม้และการบำรุงรักษาแนวหญ้าทั่วทั้งพื้นที่ ฉันลังเลเล็กน้อยเกี่ยวกับบริการลูกค้าเมื่อสั่งซื้อจากต่างประเทศ แต่ทีมงาน CMN ตอบอีเมลทุกฉบับภายในหนึ่งวันและให้ข้อมูลจำเพาะของเพลาที่ฉันต้องการอย่างแม่นยำ รวมถึงเพลา PTO 1000 สำหรับรถแทรกเตอร์ 1000 รอบต่อนาทีของเรา เพลาเองก็ทำมาอย่างดี หนักกว่าที่ฉันคาดไว้ ซึ่งแสดงว่าพวกเขาไม่ได้ลดคุณภาพของวัสดุ และตัวป้องกันก็มีคุณภาพดี การจัดส่งไปยังสหราชอาณาจักรใช้เวลาเก้าวันทำการ ซึ่งก็โอเค ฉันจะหักคะแนนเล็กน้อยเพราะข้อมูลการติดตามไม่ได้รับการอัปเดตอย่างสม่ำเสมอระหว่างการขนส่ง แต่ผลิตภัณฑ์นั้นตรงตามที่เราต้องการทุกประการ”

ราฟาเอล มอนเตโร ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศบราซิล
“ผมทำงานเป็นผู้รับเหมาบริการด้านการเกษตรในพื้นที่ตอนในของเซาเปาโล และใช้เครื่อง John Deere 120 สำหรับบดฟางอ้อยและหญ้าบราคิอาเรีย ผมซื้อเพลา PTO รุ่น CAT4 สำหรับเครื่องบดฟางจาก CMN และราคาถูกมากเมื่อเทียบกับผู้จัดจำหน่ายในท้องถิ่น สินค้ามาถึงภายใน 14 วัน บรรจุภัณฑ์ดีเยี่ยมและไม่มีความเสียหาย การติดตั้งเข้ากับดุม 6 ร่องนั้นสมบูรณ์แบบ ไม่มีอาการหลวม ผมใช้งานเพลาไปแล้วกว่า 400 ชั่วโมง และมันก็ทำงานได้ดีมากจนถึงตอนนี้ คลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบอย่างน้อยสิบครั้งที่โรเตอร์ชนกับตอไม้บนพื้น ผมพอใจกับการซื้อครั้งนี้มาก ผมได้แนะนำให้เพื่อนร่วมงานสองคนที่ใช้เครื่องบดฟาง John Deere ในภูมิภาคเดียวกันแล้ว”

David Kowalski ชาวนา แคนาดา
"ตั้งอยู่ในทางตอนใต้ของรัฐออนแทรีโอ ผมสั่งซื้อเพลาขับ PTO ของ CAT4 สำหรับรถแทรกเตอร์ John Deere 115 ของผม เพื่อเปลี่ยนเพลาที่สึกหรออย่างเห็นได้ชัดบริเวณข้อต่อยูหลังจากใช้งานมาประมาณสี่ฤดูกาล หน่วย CMN มาถึงอย่างรวดเร็วจากคลังสินค้าของพวกเขา และการติดตั้งก็ตรงไปตรงมา เพลาใหม่ติดตั้งเสร็จภายในเวลาไม่ถึงสิบห้านาทีด้วยเครื่องมือพื้นฐาน ผมหล่อลื่นทุกส่วนก่อนใช้งานครั้งแรกตามคำแนะนำ และได้ใช้งานในการบดลำต้นข้าวโพดในช่วงปลายฤดูกาลและการคลุมดินด้วยพืชคลุมดินโดยไม่มีปัญหาใดๆ การทำงานของคลัตช์ลื่นนั้นดีมาก และผมได้ตรวจสอบแล้วว่ามันทำงานได้อย่างถูกต้องในการทดสอบการรับน้ำหนักเกินสองสามครั้ง คุณภาพการผลิตดูแข็งแรง เหล็กหนากว่าชิ้นส่วนอะไหล่ราคาประหยัดบางรุ่นที่ผมเคยเห็น ผมพอใจกับการซื้อครั้งนี้มาก และขอแนะนำให้กับผู้ใช้งาน John Deere 115 / 120 คนอื่นๆ ในแคนาดา"

จานนี เฟอร์รารา ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนทางการเกษตร ประเทศอิตาลี
“เราเป็นตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนทางการเกษตรในแคว้นเอมิเลีย-โรมาญญา และจำหน่ายเพลาขับให้กับผู้ประกอบอาชีพด้านการเกษตรมานานกว่ายี่สิบปีแล้ว ผมได้เปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ของ CMN กับเพลาขับยี่ห้ออื่นๆ ในประเภทเดียวกัน และสามารถพูดได้ว่าคุณภาพการผลิตและความคลาดเคลื่อนของขนาดอยู่ในระดับที่แข่งขันได้ ข้อต่ออเนกประสงค์มีความแข็งแรง โปรไฟล์ท่อเลื่อนได้อย่างราบรื่น และคลัตช์กันลื่นได้รับการปรับเทียบอย่างดี ราคาทำให้เราได้กำไรจากการขายต่อที่น่าดึงดูดโดยไม่ลดทอนความพึงพอใจของลูกค้า เราได้เพิ่มรุ่นสำหรับ John Deere 115 และ 120 ลงในแคตตาล็อกอย่างเป็นทางการของเราแล้ว CMN เป็นซัพพลายเออร์มืออาชีพที่ทำงานด้วยแล้วรู้สึกดี พวกเขาตอบกลับอย่างรวดเร็ว และเอกสารคุณภาพก็ครบถ้วนและถูกต้องเสมอ”

ไมเคิล แทนเนอร์ เจ้าของฟาร์ม ประเทศนิวซีแลนด์
“ผมทำฟาร์มเลี้ยงแกะและปลูกพืชผสมผสานในไวคาโต และใช้รถแทรกเตอร์ John Deere 115 มาประมาณแปดปีแล้ว เพลา PTO เดิมพังไปเมื่อสองฤดูกาลที่แล้ว ผมเลยเลือกใช้ของ CMN ตามคำแนะนำจากเกษตรกรในฮอว์คส์เบย์ เพลาตัวนี้ใช้งานหนักมาสองฤดูกาลเต็มแล้ว รวมถึงการบดต้นอ่อนของวัชพืชอย่างหนามและต้นกอร์สในแปลงที่กำลังฟื้นฟู ผมอัดจาระบีทุกสัปดาห์ในช่วงฤดูใช้งานหนัก และข้อต่อยูและท่อยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยม การบริการหลังการขายจาก CMN ก็ประทับใจมาก เมื่อผมมีคำถามเกี่ยวกับการปรับคลัตช์ พวกเขาตอบกลับด้วยคำอธิบายทางเทคนิคที่ชัดเจนภายใน 24 ชั่วโมง สำหรับเรื่องราคาและความทนทานในบริบทของนิวซีแลนด์ ผมพอใจมากและจะซื้อสินค้าจาก CMN อีกครั้ง”