Zapfwelle für John Deere Schlegelhäcksler 115, 120

Zuverlässige Zapfwelle für John Deere Schlegelhäcksler-Modelle

Zapfwelle für John Deere Schlegelhäcksler Modell: 115, 120

Die Zapfwelle für John Deere Schlegelmulcher 115 und 120 ist so konstruiert, dass sie die volle Motorleistung vom Zapfwellenausgang Ihres Traktors auf den anspruchsvollen Antriebsstrang des John Deere Schlegelmulchers der 100er-Serie überträgt. Gefertigt nach CAT4-Serie-4-Antriebsstrangstandards, besteht diese Zapfwelle für Schlegelmulcher aus kaltgezogenem legiertem Stahlrohr, präzisionsgeschmiedeten Gabeln und wärmebehandelten Kreuzgelenken. Sie liefert eine gleichmäßige, vibrationsfreie Kraftentfaltung bei einer Zapfwellendrehzahl von 1000 U/min. Eine integrierte Rutschkupplung schützt vor Überlastung und verhindert kostspielige Schäden an Getriebe und Antriebsstrang, wenn der Schlegelrotor mit Steinen, Baumstümpfen oder unerwarteten Fremdkörpern in Berührung kommt. Die Welle erfüllt die Qualitätsstandards ISO 9001, CE und TS16949 und wird als gleichwertiger Ersatz für Weasler-Zapfwellen und andere OEM-Einheiten zu deutlich geringeren Kosten angeboten – ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit oder Sicherheit.

Diese Zapfwelle für Schlegelhäcksler wurde speziell für die Anforderungen der Landwirtschaft entwickelt und eignet sich hervorragend für vielfältige Aufgaben im Bereich der Vegetationspflege. Ob Sie dichte Maisstängel nach der Ernte häckseln, verwilderte Weiden pflegen, Straßenränder freiräumen oder Obstbaumalleen und Weinbergreihen instand halten – diese Zapfwelle für Schlegelhäcksler gewährleistet eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftübertragung auch unter hoher Dauerlast. Die teleskopierbaren inneren und äußeren Stahlrohre ermöglichen die Anpassung der Zapfwellenlänge an die Fahrtrichtung von Traktor und Häcksler auf unebenem Gelände und sorgen so für einen konstanten Kraftübertragungswinkel. Der CE-zertifizierte, durchgehende Zapfwellenschutz umschließt alle rotierenden Komponenten und schützt so den Fahrer und Umstehende. Ob Sie einen großen Ackerbaubetrieb, eine Weide, ein Straßenräumteam oder einen Obstbaubetrieb bewirtschaften – diese landwirtschaftliche Zapfwelle von CMN Transmission ist die intelligente, langlebige und kostengünstige Wahl für Ihren John Deere 115 oder 120 Schlegelhäcksler.

Hauptwelle: CAT 7/8 SFT SH-Serie Gleichlaufwelle

maximales Drehmoment = 6750 Nm

SH-Serie RL3 Überlauf

John Deere Schlegelhäcksler 115/120 – Technische Daten

Technische Spezifikationen

Merkmale der Zapfwellenantriebswelle für John Deere Schlegelhäcksler

1. Präzise OEM-kompatible Passform
Diese Zapfwelle für John Deere Schlegelhäcksler ist nach exakten OEM-Maßen gefertigt und passt daher direkt an die John Deere Schlegelhäcksler-Modelle 115 und 120. Die 1-3/8" x 21-Zahn-Traktorgabel lässt sich ohne Unterlegscheiben, Adapter oder sonstige Modifikationen direkt auf den Standard-Zapfwellenabtriebsstummel des 1000er Modells schieben. Die korrekten Zapfwellenmaße und die Geometrie der Gabel gewährleisten optimale Betriebswinkel und verhindern Vibrationen, die zu vorzeitigem Verschleiß des Kreuzgelenks führen. Geeignet als direkter Ersatz für Weasler-Zapfwellen und andere OEM-Einheiten.

2. Robuste Konstruktion der CAT4-Serie
Diese nach CAT4/Serie 4-Antriebsstandards gefertigte Hochleistungs-Zapfwelle besteht aus kaltgezogenem legiertem Stahl und verfügt über ein hochfestes Innenprofil mit Zitronenform und Außenprofil mit Sternform für maximale Drehmomentkapazität und axiale Gleitfestigkeit. Wärmebehandelte Gabeln und gehärtete Kreuzgelenke der Zapfwelle sind für einen Dauerbetrieb mit bis zu 1.000 Nm übertragenem Drehmoment ausgelegt. Dadurch eignet sich diese Welle für den gesamten Leistungsbereich der John Deere 115 und 120 100-Serie-Häcksler selbst unter härtesten Feldbedingungen.

3. Integrierter Überlastschutz der Rutschkupplung
Der integrierte Rutschkupplungsmechanismus der Zapfwelle trennt den Antriebsstrang automatisch, sobald Stoßbelastungen oder plötzliche Hindernisse den voreingestellten Drehmomentschwellenwert überschreiten. So werden das Zapfwellengetriebe Ihres Traktors, das Getriebe des Schlegelhäckslers und die gesamte Zapfwelle vor schwerwiegenden Überlastungsschäden geschützt. Im Gegensatz zu einer Zapfwelle mit Scherbolzen, bei der nach jedem Ereignis die Arbeit unterbrochen und ein Bolzen ausgetauscht werden muss, schaltet sich die Rutschkupplung automatisch wieder ein, sobald das Hindernis beseitigt ist. Dadurch werden Ausfallzeiten auf dem Feld deutlich reduziert. Das Rutschmoment der Kupplung ist werkseitig eingestellt und kann vor Ort angepasst werden.

4. CE-zertifizierte Schutzvorrichtung in voller Länge
Die Sicherheit des Bedieners hat oberste Priorität. Die mitgelieferte Zapfwellenabdeckung und der Zapfwellenschutz über die gesamte Länge sind CE-zertifiziert und umschließen alle rotierenden Rohre, Gabeln und Kreuzgelenke über die gesamte Betriebslänge der Welle. Der Schutz besteht aus schlagfestem Polymer, verfügt über Halteketten, die ihn während der Wellenrotation fixieren, und entspricht der EU-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG sowie den OSHA-Anforderungen. Der Schutz lässt sich mit dem Zapfwellenrohr teleskopieren, um in jeder Auszugslänge eine vollständige Abdeckung zu gewährleisten und somit die Einhaltung der Vorschriften und den Schutz unter allen Einsatzbedingungen sicherzustellen.

5. Hochentwickelte, korrosionsbeständige Oberfläche
Alle Stahlteile der Zapfwelle, einschließlich der Joche, der Zapfwellenadapterflansche und der Teleskoprohre, werden vor der Montage mit einer hochhaftenden Phosphatierungsbeschichtung vorbehandelt und anschließend mit Korrosionsschutzfett bestrichen. Dieses mehrschichtige Oberflächenschutzsystem verlängert die Lebensdauer der Welle deutlich, insbesondere beim Einsatz auf nassen, schlammigen oder chemisch behandelten Feldern. Das Ergebnis ist eine Traktorzapfwelle, die Rost und Oxidation deutlich besser widersteht als herkömmliche lackierte oder blanke Stahlalternativen. Dadurch werden die Gesamtbetriebskosten über mehrere Saisons intensiver Nutzung reduziert.

6. Kundenspezifische Zapfwellenunterstützung und OEM-Flexibilität
CMN Transmission bietet kundenspezifische Zapfwellenfertigung für Kunden mit speziellen Anforderungen an Zapfwellengrößen, Sonderkonfigurationen von Zapfwellenjochen, alternative Kreuzgelenkgrößen oder OEM-Verpackungen. Ob Landmaschinenhändler, Gerätehersteller oder Fuhrparkbetreiber – wir entwickeln und fertigen Zapfwellen nach Ihren exakten Zeichnungen oder Mustern, beispielsweise nach einer 1000er Zapfwelle oder einer modifizierten Länge. Die Mindestbestellmengen sind flexibel, und die vollständige OEM-Kennzeichnung und -Dokumentation ist verfügbar.

Wie funktioniert die Zapfwelle des Schlegelhäckslers?

1. Krafterzeugung am Zapfwellenausgang des Traktors
Die gesamte Kraftübertragungskette beginnt am hinteren Zapfwellenstummel des Traktors. Bei den meisten Kompakttraktoren, die mit dem John Deere 115 oder 120 Schlegelhäcksler gekoppelt sind, handelt es sich dabei um einen Standard-Abtrieb mit 1-3/8 Zoll Durchmesser und 21 Zähnen, der mit 1000 U/min rotiert. Der Traktormotor wandelt die Kraftstoffenergie in Drehmoment um, und das Zapfwellengetriebe im Traktor leitet dieses Drehmoment nach hinten zum externen Zapfwellenstummel. Die Zapfwellen-Antriebsgabel am Traktorende unserer Antriebswelle wird über diesen Stummel geschoben und mittels eines federbelasteten Sicherungsbolzens verriegelt. Dies sichert die Verbindung und gewährleistet die exakte axiale Ausrichtung zwischen der Wellenmittellinie und der Zapfwellen-Abtriebsachse des Traktors.

2. Drehmomentübertragung durch die Kreuzgelenke
Vom Joch am Traktorende wird das Drehmoment über das erste Kreuzgelenk der Zapfwelle übertragen. Dieses Kardangelenk ermöglicht die Übertragung von Drehbewegungen über Betriebswinkel von bis zu 15 Grad. Diese Winkelflexibilität ist entscheidend, da die John Deere 115 und 120 Häcksler gezogene Anbaugeräte sind. Bei Kurvenfahrten des Traktors oder unebenem Gelände ändert sich der vertikale und horizontale Winkel zwischen dem Zapfwellenstummel des Traktors und der Eingangswelle des Häckslergetriebes ständig. Das Kreuzgelenk gleicht diese Winkelabweichung sanft aus und wandelt die außermittige Drehung in eine kontinuierliche Drehmomentübertragung ohne Blockieren oder Vibrationen um. Die beiden Kreuzgelenke, je eines an jedem Ende der Zapfwelle, arbeiten zusammen, um Drehzahlschwankungen auszugleichen und so eine gleichmäßige Drehzahl am Getriebeeingang während jeder Umdrehung zu gewährleisten.

3. Längenausgleich durch das Teleskoprohr
Zwischen den beiden Kreuzgelenken befindet sich die teleskopierbare Zapfwellenrohrbaugruppe. Das profilierte Innenrohr gleitet im Außenrohr und ermöglicht so die dynamische Anpassung der effektiven Zapfwellenlänge an die sich ändernde Distanz zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Getriebeeingang des Häckslers während des Betriebs. Das zitronen- oder sternförmige Profil der ineinandergreifenden Rohrquerschnitte gewährleistet die schlupffreie Drehmomentübertragung über den gesamten Auszugsbereich. Um ein Auseinanderfallen zu verhindern, muss stets eine Mindestüberlappung der Rohre von mindestens einem Drittel der Innenrohrlänge eingehalten werden. Die Oberflächen von Innen- und Außenrohr sind präzisionsgeschliffen und mit Hochdruckfett vorgeschmiert, um eine leichtgängige und reibungsarme Teleskopbewegung unter Volllast zu gewährleisten.

4. Überlastschutz durch die Rutschkupplung
Die am Anbaugerät montierte Zapfwelle mit Rutschkupplung bietet einen entscheidenden Überlastschutz für den Traktorantrieb und das Getriebe des Schlegelhäckslers. Die Rutschkupplung ist ein federbelasteter Reibscheibenmechanismus mit voreingestelltem Drehmomentschwellenwert. Im Normalbetrieb kuppelt die Kupplung vollständig ein und überträgt die Kraft kontinuierlich. Trifft der Schlegelrotor plötzlich auf einen Stein, einen dicken Ast, einen Baumstumpf oder ein anderes Hindernis, das einen kurzzeitigen Drehmomentanstieg über den voreingestellten Grenzwert verursacht, rutschen die Reibscheiben gegeneinander. Dadurch wird die Stoßenergie absorbiert und verhindert, dass sich der Impuls zurück in das Traktorgetriebe oder nach vorne in das Getriebe des Häckslers ausbreitet. Sobald das Hindernis beseitigt ist und das Drehmoment wieder im Normalbereich liegt, kuppelt die Kupplung automatisch wieder ein und der Betrieb kann ohne Unterbrechung fortgesetzt werden.

5. Kraftübertragung zum Getriebe des Schlegelzerkleinerers
Die Zapfwellengabel am Anbaugerät ist direkt mit dem Eingangswellenstummel des Getriebes des John Deere 115/120 Schlegelhäckslers verbunden. Das Getriebe teilt und leitet die Kraft über interne Kegel- und Stirnräder um und ändert so die Drehrichtung der Welle von längs (in Fahrtrichtung) zu quer (quer zur Maschinenbreite). Dadurch wird die zentrale Rotorwelle mit der für die Schlegelmesser erforderlichen Drehzahl angetrieben, um eine effektive Schnittgeschwindigkeit zu erreichen. Die Zapfwelle bildet somit die entscheidende mechanische Verbindung zwischen Traktor und Häcksler. Ihre präzise Konstruktion, die korrekte Dimensionierung und die ordnungsgemäße Wartung bestimmen maßgeblich die Effizienz, Sicherheit und Lebensdauer des gesamten Häckselvorgangs.

Anwendungen der Zapfwelle für Schlegelhäcksler

1. Zerkleinern von Ernterückständen
Nach der Ernte von Mais, Sonnenblumen, Sorghum oder Sojabohnen müssen dichte, stehende oder liegende Erntereste zerkleinert werden, um die Bodenbearbeitung und die nächste Aussaat zu ermöglichen. Der John Deere 115/120 Schlegelhäcksler, angetrieben von dieser robusten Zapfwelle, liefert das nötige, dauerhaft hohe Drehmoment, um selbst dicke, holzige Stängel in einem Arbeitsgang zu zerkleinern. Die Rutschkupplung schützt den Antriebsstrang, wenn der Rotor auf verdichtete, verhedderte Erntereste trifft, wie sie nach nassen Ernteperioden häufig vorkommen. So wird ein hoher Durchsatz und minimale Ausfallzeiten auch an langen Arbeitstagen auf dem Feld gewährleistet.

2. Weidepflege
Die Kontrolle des hohen Weidegraswuchses, die Entfernung von Disteln, Brennnesseln und breitblättrigen Unkräutern sowie die gleichmäßige Verteilung des Grasschnitts auf den Weideflächen sind unerlässliche jährliche Aufgaben in der Rinder-, Schaf- und Pferdehaltung. Die Zapfwelle des Schlegelmulchers überträgt die konstante Rotationskraft, die der Mulcher der Serie 100 benötigt, um auch auf unebenem Weideboden eine gleichmäßige Schnitthöhe zu gewährleisten. Die Zapfwelle mit Rutschkupplung ist besonders in Weideumgebungen von Vorteil, wo versteckte Steine, alte Zaunpfähle und vergrabene Gegenstände eine ständige Stoßbelastung für Antriebsstrang und Getriebe darstellen.

3. Straßenrandpflege
Kommunale Straßenbauämter und private Auftragnehmer nutzen den John Deere 115/120 Schlegelmulcher zum Mähen von Straßenrandvegetation, zur Sicherstellung freier Sichtverhältnisse und zur Bekämpfung von wucherndem Buschwerk entlang von Autobahnen und Landstraßen. Diese Einsatzbedingungen erfordern eine Zapfwelle, die mit unterschiedlichen Pflanzenarten, verschmutztem Boden und verdeckten Hindernissen wie Leitplankenfundamenten und Entwässerungsrohren zurechtkommt. Das teleskopierbare Zapfwellenrohr und die beiden Kreuzgelenke gewährleisten eine konstante Kraftübertragung, selbst bei Kurvenfahrten, Grabenböschungen und Höhenunterschieden am Straßenrand.

4. Instandhaltung von Parks und Schulgeländen
Große öffentliche Grünflächen, Sportplätze und Schulgelände erfordern eine regelmäßige und zuverlässige Vegetationspflege, um Ästhetik und Sicherheit zu gewährleisten. Dank seines geringen Wurfweitenwinkels und des geschlossenen Rotors eignet sich der John Deere Schlegelhäcksler besonders für Bereiche in der Nähe von Personen oder Gebäuden. Zapfwelle für landwirtschaftliche Anwendungen Gewährleistet den unterbrechungsfreien und effizienten Betrieb des Häckslers auf großen, offenen Flächen. Parkpflegeteams profitieren vom Rutschkupplungsschutz, wenn der Häcksler auf vergrabene Sprinklerköpfe, Schilderpfosten oder Fundamente von Spielgeräten trifft, die gelegentlich in die Mähzone hineinragen.

5. Obst- und Weinbergspflege
In Obstplantagen und Weinbergen ist die Bodenbearbeitung zwischen den Reihen entscheidend für die Unkrautbekämpfung, die Reduzierung des Frostrisikos und die Erhaltung der Bodenstruktur für den Traktoreinsatz. Die kompakte Arbeitsbreite des Schlegelhäckslers der Serie 100 in Kombination mit der zuverlässigen Zapfwellenantriebswelle ermöglicht es dem Bediener, mehrere Durchgänge pro Saison auch bei engen Reihenabständen durchzuführen. Die präzise Kraftübertragung der Zapfwellenantriebswelle gewährleistet eine gleichbleibende Schnittqualität, selbst beim Häckseln von Gründüngung, Rebschnitt oder Laubstreu auf unebenem Obstboden.

6. Graben- und Uferpflege
Entwässerungsgräben, Bewässerungskanalufer und Erdwälle müssen regelmäßig gemäht werden, um die Wasserdurchlässigkeit, die Stabilität und die Schädlingsbekämpfung zu gewährleisten. Arbeiten auf geneigtem, weichem oder nassem Untergrund erfordern eine zuverlässige Kraftübertragung der Traktor-Zapfwelle, auch bei schwierigen Winkeln zwischen Traktor und Anbaugerät. Die teleskopierbare Konstruktion und der große Schwenkbereich dieses Universalgelenks der Zapfwelle gleichen die dynamischen Geometrieänderungen aus, die beim Überfahren eines Hangs durch den Traktor auftreten, während der Mulcher den Grabenboden darunter mäht. So wird eine kontinuierliche und effektive Kraftübertragung während des gesamten Arbeitsgangs sichergestellt.

Installationsschritte

1. Sicherheits- und Maßprüfung vor der Installation
Vor dem Einbau der neuen Zapfwellenverbindung am Traktor den Traktormotor vollständig abstellen, die Feststellbremse anziehen und warten, bis alle rotierenden Teile zum Stillstand gekommen sind. Prüfen Sie, ob die Abmessungen der eingefahrenen und ausgefahrenen Zapfwelle dem gemessenen Abstand zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Eingangsstutzen des Häckslergetriebes bei minimaler und maximaler Anhängelast entsprechen. Stellen Sie sicher, dass beide Zapfen die korrekte Verzahnungsgröße (1-3/8" x 21 Zähne für 1000 U/min) aufweisen, die zur Jochbohrung der Ersatzwelle passt. Prüfen Sie, ob die minimale Rohrüberlappung bei maximaler Ausfahrt mindestens 150 mm beträgt, um ein Auseinanderbrechen der Welle während des Betriebs zu verhindern.

2. Vor der Montage alle Schmierstellen einfetten.
Vor dem Einbau der Welle frisches EP2-Lithiumkomplexfett auf alle vier Schmiernippel der Kreuzgelenklager der Zapfwellenwelle an beiden Enden des Antriebsstrangs sowie auf die Innenfläche des Teleskop-Zapfwellenrohrs auftragen. Neue Wellen sind zwar werkseitig vorgefettet, durch das zusätzliche Fetten werden jedoch alle Lagerringe und Gleitflächen des Rohrs von der ersten Umdrehung an optimal geschmiert. Die korrekte Erstschmierung ist der wichtigste Schritt, um die Lebensdauer der Zapfwellenteile zu maximieren und vorzeitigen Verschleiß an Kreuzgelenk und Rohr während der Einlaufphase zu verhindern.

3. Verbinden Sie die traktorseitige Jochgabel
Bei ausgeschaltetem Traktormotor und abgeklemmter Zapfwelle (PTO) schieben Sie die Zapfwellengabel am Traktorende auf den hinteren Zapfwellenstummel. Achten Sie dabei auf die korrekte Ausrichtung der Verzahnung, um ein Verkanten zu vermeiden. Schieben Sie die Gabel vollständig ein, bis der federbelastete Sicherungsring in die Nut am Zapfwellenstummel einrastet. Ziehen Sie die Gabel kräftig zurück, um sicherzustellen, dass der Ring vollständig eingerastet und die Welle fixiert ist. Beachten Sie die Phasenlage der Gabel: Beide Gabeln eines Standard-Kardanantriebs müssen in derselben Ebene liegen (beide Gabeln parallel), um Drehzahlschwankungen an den Kreuzgelenken auszugleichen und eine gleichmäßige Rotation am Getriebe zu gewährleisten.

4. Verbinden Sie die Geräteendgabel und sichern Sie den Sicherheitsbügel.
Verbinden Sie die Zapfwellengabel am Anbaugerät mit dem Getriebeeingangsstummel des John Deere 115/120 Schlegelhäckslers auf die gleiche Weise und vergewissern Sie sich, dass der Verriegelungsring einrastet. Befestigen Sie anschließend die Sicherungsketten der Zapfwellenschutzvorrichtung an beiden Enden, um die feststehenden Schutzkegel am Traktor- und Anbaugeräterahmen zu sichern. Diese Ketten verhindern, dass sich der Schutz mit der Welle dreht, was für die Sicherheit des Fahrers unerlässlich ist. Stellen Sie sicher, dass der Schutz alle rotierenden Wellenabschnitte vollständig umschließt und kein Teil der Welle oder der Zapfwellenabdeckung freiliegt. Der Schutz muss unter allen Umständen vor dem Starten des Traktors montiert sein.

5. Drehmoment der Rutschkupplung einstellen und Probefahrt durchführen
Vor dem ersten Einsatz im Feld überprüfen Sie die Drehmomenteinstellung der Rutschkupplung an der Zapfwelle anhand der Federvorspannungseinstellung am Kupplungskörper. Die Werkseinstellung ist auf das Nenneingangsdrehmoment des John Deere 115/120-Getriebes kalibriert. Schalten Sie die Traktorzapfwelle zunächst bei niedriger Motordrehzahl ein, um sicherzustellen, dass sich der Antriebsstrang frei und vibrationsfrei dreht und keine Geräusche oder Störungen durch die Schutzvorrichtungen auftreten. Erhöhen Sie die Drehzahl schrittweise auf die volle Zapfwellendrehzahl von 1000 U/min und achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche von den Kreuzgelenken oder dem Teleskoprohr. Vergewissern Sie sich, dass der Häcksler einkuppelt und die erwartete Leistung erbringt, bevor Sie ihn unter Volllast im Feld einsetzen.

6. Nach den ersten Betriebsstunden auskuppeln und prüfen.
Nach den ersten 8 bis 10 Betriebsstunden mit den neuen Zapfwellen des Traktors die Arbeit einstellen, den Motor abstellen und alle Sicherungsringe der Gelenkwellen erneut auf festen Sitz prüfen. Alle Gelenknippel der Kreuzgelenke neu fetten, die Leichtgängigkeit des Teleskoprohrs prüfen und sicherstellen, dass die Schutzketten ordnungsgemäß befestigt sind. Diese Einlaufprüfung ist wichtig, da sich neue Keilwellenverbindungen und Lagerringe der Kreuzgelenke unter Last leicht setzen. Eine frühzeitige Nachschmierung verhindert Mikroreibungsverschleiß, der die Lebensdauer der Kreuzgelenke erheblich verkürzen kann, wenn er in den ersten kritischen Betriebsstunden vernachlässigt wird.

Wartungstipps für die Zapfwellenantriebswelle

1. Regelmäßige Schmierung der Kreuzgelenke alle 8 Stunden
Die Kreuzgelenke und Lager der Zapfwellen-Kreuzgelenke sind die am stärksten verschleißenden Bauteile des Antriebsstrangs. Füllen Sie EP2-Lithiumkomplexfett über alle vier Schmiernippel an jedem Kreuzgelenk ein, bis frisches Fett an den Dichtlippen der Lager austritt. Dies bestätigt die vollständige Entfernung des alten Fetts und von Verunreinigungen. Führen Sie diesen Schmiervorgang alle 8 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Arbeitswoche während der Hauptsaison durch. In sandigen, körnigen oder nassen Umgebungen verkürzen Sie das Intervall auf alle 4 Stunden, um das Eindringen von Schleifmittel in die Nadellagerringe zu verhindern. Dies ist die Hauptursache für vorzeitigen Ausfall der Kreuzgelenke der Zapfwelle.

2. Reinigung und Nachschmierung des Teleskoprohrs
An den Gleitflächen des inneren und äußeren Zapfwellenrohrs sammeln sich Erntereste, Erde und Feuchtigkeit an. Dies erhöht den Gleitwiderstand und fördert Korrosion an den Rohroberflächen. Am Ende jedes Arbeitstages in der Hauptsaison sollte die Welle auf ihre minimale Länge eingefahren, beide Rohroberflächen mit einer trockenen Bürste oder Druckluft gereinigt und vor dem Ausfahren eine frische Schicht EP2-Fett auf das Innenrohr aufgetragen werden. Dieser Wartungsschritt dauert weniger als fünf Minuten, verlängert aber die Lebensdauer des Zapfwellenrohrs erheblich, indem er den Verschleiß verhindert, der letztendlich zu Spiel, Vibrationen und Drehmomentverlust im Teleskopgelenk führt.

3. Inspektion und Reparatur der Wache
Prüfen Sie zu Beginn jeder Arbeitswoche die gesamte Zapfwellenabdeckung auf Risse, Brüche, fehlende Sicherungsketten oder gelöste Teile an den Kegelhalterungen. Eine beschädigte oder fehlende Abdeckung stellt nicht nur in den meisten Ländern einen Verstoß gegen die Sicherheitsvorschriften dar, sondern setzt die rotierende Welle auch dem direkten Kontakt mit Erntegut aus, was zu plötzlichem Stillstand und Stoßbelastungen des Antriebsstrangs führen kann. Ersetzen Sie gerissene oder gebrochene Abdeckungsteile umgehend durch Original-Ersatzteile von CMN Transmission, um die CE-Konformität zu gewährleisten. Betreiben Sie den Häcksler unter keinen Umständen mit einer unvollständigen oder beschädigten Abdeckung.

4. Überprüfung und jährliche Einstellung der Rutschkupplung
Die Reibscheiben und das Federpaket im Inneren der Rutschkupplungs-Zapfwellenbaugruppe müssen jährlich auf Verschleiß, Verglasung und Federermüdung geprüft werden, insbesondere bei Wellen, die häufigen Hindernissen ausgesetzt sind. Entfernen Sie am Ende jeder Saison die Rutschkupplungsabdeckung, prüfen Sie die Scheibenoberflächen auf Riefen oder Hitzeverfärbungen, messen Sie die freie Federlänge anhand der Spezifikation und tauschen Sie verschlissene Komponenten vor Beginn der nächsten Saison aus. Stellen Sie nach dem Zusammenbau die Federvorspannung auf das korrekte Drehmoment-Schlupf-Verhältnis ein und überprüfen Sie die Kupplungsfunktion, bevor Sie die Arbeit wieder aufnehmen. Die Vernachlässigung dieser Wartung ist die Hauptursache für das Versagen der Rutschkupplung bei Überlastung, was zu kostspieligen Schäden am Antriebsstrang führt.

5. Vorbereitung der Lagerung außerhalb der Saison
Bei der Einlagerung des Schlegelhäckslers und der Zapfwellenantriebswelle über den Winter oder für längere Zeiträume reinigen Sie alle äußeren Wellenoberflächen gründlich. Tragen Sie eine großzügige Schicht Rostschutzfett auf die freiliegenden Metallteile der Joche und Rohrprofile auf und fetten Sie alle Gelenknippel vollständig ein. Schieben Sie die Teleskoprohre auf die minimale Länge zusammen und lagern Sie die Welle waagerecht an einem trockenen, geschützten Ort, fern von Düngemitteln oder Pflanzenschutzmitteln, die Korrosion beschleunigen. Bei einer Lagerung von mehr als drei Monaten empfiehlt es sich, die Welle vollständig vom Häcksler zu demontieren und senkrecht an einem Wandhaken aufzuhängen, um ein Abflachen der Schutzabdeckung zu verhindern und Restfeuchtigkeit von den Lagern abfließen zu lassen.

Häufige Fehlerbehebung

1. Problem: Übermäßige Vibrationen während des Betriebs
Ursache und Lösung: Vibrationen in der Zapfwellenantriebswelle entstehen meist durch verschlissene oder beschädigte Nadellager der Kreuzgelenke, eine falsche Gabelstellung, ein verbogenes Wellenrohr oder einen Betrieb mit übermäßiger Winkelabweichung oberhalb des Nennwinkels der Welle. Prüfen Sie beide Kreuzgelenke auf freie Drehbarkeit und Spiel in alle Richtungen. Überprüfen Sie die Gabelstellung erneut, um sicherzustellen, dass sich beide Gabeln in derselben Ebene befinden. Messen Sie den Betriebswinkel zwischen dem Zapfwellenstutzen des Traktors und dem Getriebeeingang des Anbaugeräts, um sicherzustellen, dass er bei maximaler Achsverschränkung 15 Grad nicht überschreitet. Ersetzen Sie verschlissene Kreuz- und Lagersätze umgehend, da ein defektes Kreuzgelenk bei Betriebsdrehzahl schwere Unfälle und Personenschäden verursachen kann.

2. Problem: Wellenschlupf oder Leistungsverlust unter Last
Ursache und Lösung: Rutscht die Rutschkupplung der Zapfwelle unter normalen Betriebsbedingungen und nicht nur bei Überlastung wiederholt durch, können die Federn der Reibscheiben ermüdet sein. Dadurch sinkt das voreingestellte Einrückmoment der Kupplung unter den für die Nennleistungsübertragung erforderlichen Wert. Alternativ kann Feuchtigkeit oder Fettablagerung auf den Reibscheibenflächen zu anhaltendem Durchrutschen unter normaler Last führen. Öffnen Sie die Rutschkupplung, reinigen Sie alle Reibscheibenflächen mit einem trockenen Tuch oder Bremsenreiniger, ersetzen Sie verschlissene Federn durch neue und stellen Sie die Federvorspannung auf den korrekten Wert ein. Handelt es sich um eine tatsächliche Überlastung, reduzieren Sie die Fahrgeschwindigkeit oder die Schnitttiefe, anstatt den Kupplungsdruck über den zulässigen Grenzwert hinaus zu erhöhen.

3. Problem: Überhitzung an den Kreuzgelenken
Ursache und Lösung: Wärmeentwicklung an den Kreuzgelenklagern der Zapfwellenwelle ist ein zuverlässiger Indikator für Schmierstoffmangel oder Lagerschäden. Stellen Sie den Betrieb sofort ein, wenn Sie Brandgeruch wahrnehmen oder Verfärbungen durch Hitze in der Nähe der Kreuzgelenkzapfen feststellen. Prüfen Sie die Nadellagerringe auf festsitzende oder fehlende Nadeln. Dies deutet auf ein Lager hin, das aufgrund von Fettmangel versagt hat oder abrasives Material aufgenommen hat. Spülen Sie alle Schmiernippel vollständig mit frischem EP2-Fett, bevor Sie die Arbeit fortsetzen. Weisen die Lager Riefen oder Rauheit auf, tauschen Sie den gesamten Kreuzgelenk-Lagersatz als Einheit aus, anstatt zu versuchen, ihn nachzufetten und weiterzuarbeiten. Der Betrieb mit beschädigten Lagern führt zu schnellem Fressen der Kreuzgelenkzapfen und zum Ausfall aller Zapfwellenteile.

4. Problem: Teleskoprohr klemmt oder blockiert
Ursache und Lösung: Widerstand oder Blockieren beim Aus- oder Einfahren des Zapfwellenrohrs deuten darauf hin, dass sich an den Profilen des Innen- und Außenrohrs getrocknete Erntereste, Erdkleister oder Rost durch Betrieb ohne Schmierung angesammelt haben. Entfernen Sie das Innenrohr vollständig vom Außenrohr, reinigen Sie beide Kontaktflächen mit einer Drahtbürste oder einem mit Lösungsmittel angefeuchteten Lappen, bis alle Ablagerungen und Oxidationsrückstände entfernt sind, und prüfen Sie die Profilflächen erneut auf Grate oder Beschädigungen, die zu Blockierungen führen könnten. Glätten Sie alle erhabenen Metallstellen mit einer feinen Feile und tragen Sie anschließend vor dem Wiedereinbau eine dicke Raupe EP2-Fett auf die gesamte Länge des Innenrohrprofils auf. Führen Sie zukünftig eine tägliche Reinigung und Schmierung durch, um ein erneutes Auftreten des Problems zu verhindern.

5. Problem: Drehung der Schutzvorrichtung mit der Welle
Ursache und Lösung: Dreht sich die Zapfwellenabdeckung mit dem Antriebsstrang anstatt stillzustehen, hat sich eine oder beide Halteketten entweder von der Traktor- oder der Gerätehalterung gelöst. Eine sich drehende Abdeckung stellt eine erhebliche Verwicklungsgefahr dar und muss vor der Weiterarbeit behoben werden. Halten Sie sofort an, schalten Sie die Zapfwelle aus, stellen Sie den Motor ab und befestigen Sie die Kette an beiden Befestigungspunkten mit den korrekten Kettenhaken oder Splinten. Überprüfen Sie die Befestigungswinkel am Traktor und am Häcksler auf Beschädigungen. Fehlende oder verbogene Kettenhaken müssen vor der Weiterarbeit durch die korrekten Befestigungsteile ersetzt werden. Betreiben Sie den Häcksler niemals mit einer sich frei drehenden Abdeckung.

Zapfwelle für Schlegelhäcksler und Getriebe für Schlegelmäher

Die Zapfwelle des Schlegelhäckslers ist die mechanische Verbindung zwischen Traktor und Schlegelhäcksler. Sie besteht aus einem teleskopierbaren Antriebsstrang mit zwei Kreuzgelenken, der das am Zapfwellenausgang des Traktors erzeugte Drehmoment auf den Eingangszapfen des Hauptgetriebes des Schlegelhäckslers überträgt. Ohne eine korrekt dimensionierte, fachgerecht installierte und gut gewartete Zapfwelle kann der Schlegelhäcksler nicht funktionieren, unabhängig von der Leistung des Traktors oder dem Wartungszustand der internen Komponenten.

Zu den wichtigsten technischen Merkmalen einer Zapfwelle für Schlegelhäcksler gehören die Nennleistung des Antriebsstrangs (die das maximale Drehmoment bestimmt), die Verzahnung an beiden Enden (die sowohl zum Zapfwellenstutzen des Traktors als auch zum Getriebeeingangsstutzen passen muss), die Gesamtlänge im ein- und ausgefahrenen Zustand, der Betriebswinkelbereich der Kreuzgelenke und die Art des Überlastschutzes. Für anspruchsvolle Anwendungen wie die John Deere Schlegelhäcksler 115 und 120 wird eine Zapfwelle der Kategorie 4 oder Serie 4 mit integrierter Rutschkupplung empfohlen. Diese bietet sowohl das erforderliche Drehmoment für das Zerkleinern von schwerem Pflanzenmaterial als auch den notwendigen Überlastschutz, um die beim Betrieb von Schlegelhäckslern auftretenden Stoßbelastungen zu bewältigen. Die Zapfwelle von CMN Transmission für John Deere Schlegelhäcksler ist nach all diesen Spezifikationen gefertigt und mit kundenspezifischen Jochkonfigurationen, Rohrlängen und Kupplungseinstellungen für Erstausrüster und den Ersatzteilmarkt weltweit erhältlich.

Das Getriebe des Schlegelmähers, auch Schlegelhäckslergetriebe oder Mulchgetriebe genannt, ist das mechanische Herzstück der Häckselmaschine. Es empfängt die vom Zapfwellenantrieb gelieferte Längsdrehung und wandelt sie in die für den Antrieb der Schlegelmesser erforderliche hohe Schnittgeschwindigkeit zum Häckseln von dichtem Pflanzenmaterial um. Bei den Schlegelhäckslern der John Deere 100er-Serie erreicht das Getriebe dies durch eine Kombination aus Kegelrädern (zur Umlenkung der Drehachse um 90 Grad) und Stirnradgetrieben (um das korrekte Übersetzungsverhältnis zwischen der 1000 U/min Zapfwellendrehzahl und der Betriebsdrehzahl des Schlegelrotors zu erzielen).

Die Zapfwelle des Schlegelmulchers und das Getriebe des Schlegelmähers sind voneinander abhängig. Das Getriebe gibt die exakte Größe der Eingangsverzahnung, das Drehmoment und das Übersetzungsverhältnis vor, die die Zapfwelle erfüllen muss. Überträgt die Zapfwelle ein höheres Drehmoment, als das Getriebe aufnehmen kann, kommt es zu einem internen Getriebeschaden. Ist die Zapfwelle hingegen unterdimensioniert und rutscht oder versagt sie unter Volllast, sinkt die Produktivität des Mulchers und die Zapfwelle selbst verschleißt vorzeitig. CMN Transmission fertigt sowohl Zapfwellen für Schlegelmulcher als auch Getriebe für Schlegelmäher als komplementäre Produktlinien. So erhalten Kunden ein optimal aufeinander abgestimmtes Kraftübertragungssystem für ihren John Deere oder einen anderen Schlegelmulcher von einem einzigen zertifizierten Lieferanten.

Warum sollte man sich für die landwirtschaftlichen Zapfwellen von CMN Transmission entscheiden?

CMN Transmission ist ein spezialisierter Hersteller von Zapfwellen für die Landwirtschaft, Traktorzapfwellen, Getrieben für Schlegelmäher und zugehörigen Antriebskomponenten. Das Unternehmen beliefert Kunden auf sechs Kontinenten von einem hochmodernen, 20.000 m² großen Produktionsstandort aus. Gegründet auf dem Prinzip, dass Landwirte, Lohnunternehmer und Händler von Landmaschinen Zugang zu präzisionsgefertigten Antriebskomponenten verdienen, ohne dafür überhöhte OEM-Preise zahlen zu müssen, hat CMN über Jahre hinweg eine Fertigungskompetenz und ein Qualitätsmanagementsystem aufgebaut, das direkt mit den weltweit führenden westlichen Marken für landwirtschaftliche Antriebstechnik konkurrieren kann.

Unser Werk ist nach ISO 9001, CE und TS16949 zertifiziert und wird jährlich unabhängig geprüft, um sicherzustellen, dass jede von uns gefertigte Zapfwellenwelle die Anforderungen professioneller Anwender in der Landwirtschaft hinsichtlich Maßgenauigkeit, Materialspezifikation, Wärmebehandlung und Oberflächenbeschaffenheit erfüllt oder übertrifft. Wir führen alle Fertigungsschritte im eigenen Haus durch, einschließlich Schmieden, CNC-Drehen und -Fräsen, Wärmebehandlung, Schleifen, Phosphatierung und Montage. Dadurch haben wir die volle Kontrolle über die Qualität in jeder Produktionsphase und sind nicht auf Subunternehmer angewiesen.

Wir sind spezialisiert auf die Betreuung von B2B-Kunden, darunter Landmaschinenhersteller, regionale Landmaschinenhändler und große landwirtschaftliche Betriebe, die eine zuverlässige Versorgung, schnellen technischen Support, wettbewerbsfähige Preise und die Flexibilität benötigen, individuelle Zapfwellenkonfigurationen zu spezifizieren. Unser Ingenieurteam entwickelt anhand Ihrer Zeichnung, Ihres Musters oder Ihrer mündlichen Beschreibung passgenaue, optimierte Wellenlösungen für jede Traktor-Anbaugeräte-Kombination. Kontaktieren Sie noch heute das CMN Transmission-Team für Produktspezifikationen, individuelle Wellenkonfigurationen, Mengenrabatte, Anfragen zu OEM-Partnerschaften und schnellen weltweiten Versand von Zapfwellen für Schlegelmulcher. Unser technisches Vertriebsteam unterstützt Sie gerne bei der Suche nach der optimalen Zapfwellenlösung für Ihren John Deere 115, 120 oder jeden anderen Schlegelmulcher.

Häufig gestellte Fragen

F: Welche Zapfwellengröße passt zu den John Deere 115 und 120 Schlegelhäckslern?
A: Die gezogenen Schlegelhäcksler John Deere 115 und 120 verwenden einen standardmäßigen 1-3/8" x 21-Zahn-Anschluss am Traktor für den 1000-U/min-Zapfwellenbetrieb. Die Jochaufnahme am Anbaugerät verfügt ebenfalls über einen 1-3/8" x 6-Zahn-Anschluss zur Verbindung mit dem Getriebeeingang des Häckslers. Die CAT4-/Serie-4-Zapfwelle von CMN Transmission für John Deere Schlegelhäcksler wird standardmäßig mit diesen Zahnprofilen geliefert. Eine 1-3/8" x 21-Zahn-Version für 1000 U/min ist auf Anfrage für Traktoren mit 1000-U/min-Zapfwellenausgang erhältlich.

F: Ist dies ein direkter Ersatz für eine Weasler-Zapfwelle für den John Deere 115 / 120?
A: Ja. Die Zapfwellenantriebswelle von CMN Transmission für die John Deere Schlegelhäcksler 115 und 120 ist maßlich identisch mit der originalen Weasler-Welle, die mit diesen Maschinen geliefert wird. Die Längen im eingefahrenen und ausgefahrenen Zustand, die Abmessungen der Gabelverzahnung, das Nenndrehmoment und die Abmessungen der Schutzvorrichtung entsprechen den Originalspezifikationen von Weasler. Dadurch kann die Weasler-Zapfwelle ohne Modifikationen direkt verschraubt werden. Kunden bestätigen übereinstimmend, dass die CMN-Welle ohne Unterlegscheiben, Adapter oder Anpassungen an Traktor- oder Anbaugeräten montiert werden kann.

F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer 540er Zapfwelle und einer 1000er Zapfwelle, und welche benötige ich?
A: Die Standard-Zapfwelle mit 540 U/min verwendet einen 1-3/8"-Zapfen mit 6 Zähnen und dreht sich bei Nenndrehzahl des Motors mit 540 U/min. Die 1000-U/min-Zapfwelle verwendet einen 1-3/8"-Zapfen mit 21 Zähnen (oder einen 1-3/4"-Zapfen mit 20 Zähnen für die Hochleistungsanwendungen des Typs 1000E) und dreht sich mit 1000 U/min. Für die John Deere 115 und 120 Häcksler, die für Traktoren im Leistungsbereich von 40–75 PS ausgelegt sind, ist die Standardkonfiguration mit 540 U/min korrekt. Falls Ihr Traktor nur über einen 1000-U/min-Zapfwellenausgang verfügt, wenden Sie sich bitte an CMN Transmission, um die passende individuelle Zapfwellenkonfiguration zu erhalten.

F: Was ist eine Rutschkupplungs-Zapfwelle und warum ist sie für Schlegelhäcksler wichtig?
A: Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung verfügt über eine Reibscheibenkupplung, die sich automatisch auskuppelt, sobald das übertragene Drehmoment einen voreingestellten Grenzwert überschreitet. Dies ist für Schlegelhäcksler von entscheidender Bedeutung, da der Schlegelrotor während des Betriebs häufig auf Steine, dicke Baumstümpfe und vergrabene Objekte trifft und dabei kurzzeitige Drehmomentspitzen erzeugt, die das Fünf- bis Zehnfache des normalen Betriebsdrehmoments erreichen können. Ohne Rutschkupplung würden sich diese Spitzen über den Antriebsstrang ausbreiten und die Getriebeteile des Häckslers zerstören oder das Zapfwellen-Abtriebsrad des Traktors beschädigen. Im Gegensatz zu einer Zapfwelle mit Scherbolzen, bei der nach jeder Überlastung ein Stopp und der Austausch eines Bolzens erforderlich ist, kuppelt die Rutschkupplung automatisch wieder ein, sobald das Drehmoment wieder im Normalbereich liegt. Dadurch werden Ausfallzeiten deutlich reduziert.

F: Wie messe ich die korrekte Zapfwellenlänge für meinen John Deere 115 oder 120?
A: Um die korrekte Zapfwellenlänge für Ihre spezifische Traktor-Häcksler-Kombination zu ermitteln, hängen Sie den Häcksler zunächst in Arbeitsposition mit minimalem Hub an den Traktor an. Messen Sie den Mittenabstand zwischen den Zapfwellenstutzen des Traktors und den Getriebeeingangsstutzen des Häckslers. Dieser Wert sollte innerhalb des zulässigen Längenbereichs der Welle liegen, wobei eine Rohrüberlappung von mindestens 150 mm verbleiben sollte. Messen Sie anschließend bei maximalem Hub, um sicherzustellen, dass sich die Welle ausreichend ausfahren lässt, ohne dass das Innenrohr vollständig aus dem Außenrohr herausgezogen wird. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte mit Ihren Messwerten an CMN Transmission, um die Zapfwellenabmessungen überprüfen und eine Empfehlung erhalten zu können.

F: Kann ich eine kundenspezifische Zapfwelle mit nicht standardmäßigen Abmessungen oder Verzahnungsgrößen bestellen?
A: Ja. CMN Transmission ist spezialisiert auf die kundenspezifische Fertigung von Nebenabtriebswellen für Erstausrüster, Landmaschinenhändler und Flottenbetreiber, die spezielle Nebenabtriebswellengrößen, Rohrlängen, Verzahnungskonfigurationen, Jochformen oder Markenverpackungen benötigen. Wir bieten kundenspezifische Kreuz- und Lagergrößen für nicht standardmäßige Nebenabtriebswellen-Kreuzgelenke, alternative Kupplungsdrehmomenteinstellungen und modifizierte Nebenabtriebswellen-Adapterflansche für nicht standardmäßige Getriebeeingangskonfigurationen. Die Mindestbestellmengen für Sonderanfertigungen sind flexibel und wettbewerbsfähig. Bitte kontaktieren Sie unser technisches Vertriebsteam mit Ihrer Zeichnung, Ihrem Muster oder Ihrer detaillierten Spezifikation.

F: Wie oft sollte ich die Zapfwelle meines John Deere Schlegelhäckslers abfetten?
A: Wir empfehlen, alle Teile der Zapfwelle, einschließlich Kreuzgelenk, Lagernippel und Teleskoprohrprofil, alle 8 Betriebsstunden unter normalen landwirtschaftlichen Bedingungen zu fetten. In staubiger, sandiger oder nasser Umgebung sollte dieses Intervall auf alle 4 Stunden verkürzt werden. Verwenden Sie EP2-Lithiumkomplexfett und spülen Sie jeden Nippel, bis frisches Fett an der Lagerdichtlippe austritt, um sicherzustellen, dass altes, verunreinigtes Fett vollständig ersetzt wurde. Regelmäßige Schmierung ist die kostengünstigste Wartungsmaßnahme, um die Lebensdauer Ihrer landwirtschaftlichen Zapfwelle zu verlängern.

F: Sind Schutzvorrichtungen für Zapfwellen gesetzlich vorgeschrieben und ist die Schutzvorrichtung im Lieferumfang dieser Welle enthalten?
A: Ja, ein Zapfwellenschutz ist in nahezu allen Ländern und Regionen gemäß den Sicherheitsvorschriften für Landmaschinen gesetzlich vorgeschrieben. Dies gilt unter anderem für die OSHA-Standards in den USA, die EU-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG in Europa sowie entsprechende nationale Gesetze in Australien, Kanada und den meisten anderen Agrarmärkten. Die Zapfwelle von CMN Transmission für John Deere 115/120 ist serienmäßig mit einer CE-zertifizierten Zapfwellenabdeckung in voller Länge und Sicherungsketten ausgestattet. Der Schutz lässt sich teleskopartig mit der Welle verschieben, um in jeder Betriebslänge eine vollständige Abdeckung zu gewährleisten. Er muss montiert und beide Ketten müssen befestigt sein, bevor die Traktorzapfwelle eingeschaltet wird. Der Betrieb ohne Schutz ist illegal und extrem gefährlich.

F: Über welche Zertifizierungen verfügt die Nebenabtriebswelle von CMN Transmission?
A: Die Nebenantriebswellen von CMN Transmission werden gemäß ISO 9001, CE-Kennzeichnung (die die Einhaltung der geltenden EU-Maschinensicherheitsrichtlinien bestätigt) und TS16949-Zertifizierung (Automobilindustrie) gefertigt. Dies spiegelt die hohen Fertigungsstandards wider, die in unserer gesamten Produktion gelten. Die Zertifizierungen werden von unabhängigen Prüfern verifiziert, und die vollständigen Dokumente stellen wir unseren Kunden auf Anfrage gerne zur Verfügung. Unsere Produktionsstätte erstreckt sich über 20.000 m² und ist mit modernsten Anlagen für Schmieden, Wärmebehandlung, Bearbeitung, Montage und Prüfung ausgestattet, um in jeder Produktionsphase eine strenge Qualitätskontrolle zu gewährleisten.

F: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Zapfwelle mit Scherbolzen und einer Zapfwelle mit Rutschkupplung für Schlegelhäcksler?
A: Eine Zapfwelle mit Scherbolzen oder Scherbolzen verwendet einen Metallstift bzw. -bolzen, der bei Überlastung bricht und so die Antriebswellenhälften trennt, um Beschädigungen zu verhindern. Diese Konstruktion ist zwar effektiv, erfordert jedoch, dass bei jeder Überlastung – die beim Betrieb von Schlegelhäckslern häufig vorkommt – die Arbeit angehalten, die Kupplung demontiert und der Scherbolzen der Zapfwelle ersetzt werden muss. Eine Zapfwelle mit Rutschkupplung hingegen verwendet federbelastete Reibscheiben, die bei Überlastung kurzzeitig durchrutschen und sich nach Rückkehr des Drehmoments automatisch wieder einkuppeln. Für Schlegelhäcksler, die häufig auf Hindernisse stoßen, ist die Rutschkupplung deutlich produktiver und die empfohlene Wahl für die John Deere 115 und 120.

Kundenrezensionen

Marcus Hollingsworth, Betriebsleiter, Vereinigte Staaten
„Wir betreiben seit fast sechs Jahren einen John Deere 120 auf unserer 48 Hektar großen Rinderfarm in Zentraltexas. Wir hatten bereits zwei Weasler-Antriebswellen verschlissen, bevor ich CMN Transmission online entdeckte. Ich bestellte die CAT4-Einheit mit Rutschkupplung als Ersatz für die Weasler-Zapfwelle und erwartete ehrlich gesagt angesichts des Preisunterschieds nicht viel. Aber sie passte ohne Adapter oder Unterlegscheiben direkt auf unseren 35 mm x 6-Zahn-Zapfwellenstummel. Wir haben sie jetzt seit etwas über einer Saison, also etwa 220 Stunden, im Einsatz und haben damit dichtes Gestrüpp und hohes Johnson-Gras entlang der Zäune gemäht. Kein Schlupf, keine Vibrationen, der Schutz sitzt immer noch bombenfest. Die Verarbeitungsqualität ist deutlich besser als bei der letzten Nachrüst-Einheit, die wir ausprobiert haben. Würde ich jederzeit wieder bestellen.“

James Thornton, Landwirtschaftlicher Auftragnehmer, Australien
Ich betreibe ein Lohnunternehmen in Queensland und häcksle im Auftrag von etwa acht verschiedenen Landwirten alles, von grünen Zuckerrohrresten bis hin zu getrocknetem Kikuyu-Weidegras. Die Bedingungen hier sind extrem hart für die Maschinen, insbesondere für den Antriebsstrang. Nachdem meine ursprüngliche Zapfwelle an meinem 115er nach etwa 600 Betriebsstunden Spiel in beiden Kreuzgelenken aufwies, bestellte ich eine verstärkte Zapfwelle der Serie 4 von CMN. Die neue Welle kam innerhalb von 12 Tagen in Brisbane an, was mich sehr freute. Die Passform war perfekt. Seitdem habe ich sie über 300 Stunden auf fünf verschiedenen Betrieben eingesetzt, darunter auch bei extrem anspruchsvollen Arbeiten mit Zuckerrohrresten, und die Kreuzgelenke sind immer noch spielfrei, das Rohr gleitet leichtgängig und die Rutschkupplung hat keinerlei Probleme bereitet. Für den Preis ist die Qualität wirklich beeindruckend. Ich empfehle CMN einem Freund, der eine ähnliche Anlage an einem 120er fährt.

Pierre Lefebvre, Landwirt, Frankreich
„Ich nutze meinen John Deere 115 zum Häckseln von Ernterückständen auf meinen Getreidefeldern in der Beauce-Region. Als ich eine neue Zapfwelle benötigte, habe ich mehrere Anbieter verglichen, aber CMN bot den besten Preis ohne Abstriche bei den Zertifizierungen. Die Welle wurde schnell und gut verpackt geliefert, und die Abmessungen der Zapfwelle entsprachen exakt den Angaben. Besonders gut gefiel mir die beiliegende, detaillierte Montageanleitung. Die Rutschkupplung hat mein Getriebe in der ersten Saison bereits zweimal gerettet, als ich auf vergrabene Steine ​​gefahren bin, von denen ich nichts wusste. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf. Angesichts des Preis-Leistungs-Verhältnisses ist er für einen europäischen Landwirt, der in dieser Saison auf die Kosten achtet, kaum zu übertreffen.“

Klaus Weber, Landwirt, Deutschland
Als Landwirt in Bayern, der für alle seine Maschinen die ISO- und CE-Konformität erwartet, war ich anfangs skeptisch, eine Zapfwelle für meinen John Deere Schlegelhäcksler von einem chinesischen Hersteller zu beziehen. CMN lieferte jedoch die vollständige Dokumentation: ISO 9001-Zertifikat, CE-Konformitätserklärung und TS16949-Zertifikat – etwas, das kein anderer Anbieter in dieser Preisklasse bieten konnte. Das technische Datenblatt stimmte in allen wichtigen Abmessungen mit unserem vorhandenen Walterscheid-Gerät überein. Wir haben die Welle im April an unserem John Deere 120 montiert und sie bis Oktober problemlos für die Heu- und Strohernte eingesetzt. Die hohe Fertigungspräzision ist sofort erkennbar, wenn man sie neben das Originalteil hält. Ein professionelles Produkt zu einem fairen internationalen Preis. Wir haben bereits zwei weitere Einheiten für unsere anderen Maschinen bestellt.

William Blackmore, Gutsverwalter, Vereinigtes Königreich
Ich bewirtschafte ein 243 Hektar großes Anwesen in Lincolnshire und wir setzen den John Deere 115 Mulcher intensiv für die Heckenpflege und die Instandhaltung von Grasstreifen auf dem gesamten Gelände ein. Ich war etwas skeptisch, was den Kundenservice bei der Bestellung aus dem Ausland anging, aber das CMN-Team beantwortete jede E-Mail innerhalb eines Tages und lieferte mir die exakten Spezifikationen der benötigten Welle, einschließlich einer Version mit 1000er Zapfwelle für unseren Traktor mit 1000 U/min. Die Welle selbst ist gut verarbeitet, schwerer als erwartet, was darauf hindeutet, dass nicht am Material gespart wurde, und der Schutz ist von ordentlicher Qualität. Die Lieferung nach Großbritannien dauerte neun Werktage, was in Ordnung war. Ich würde nur deshalb einen kleinen Punkt abziehen, weil die Sendungsverfolgung während des Transports nicht regelmäßig aktualisiert wurde, aber das Produkt ist genau das, was wir brauchten.

Rafael Monteiro, Lohnunternehmer für Pflanzenbau, Brasilien
Ich arbeite als Lohnunternehmer für landwirtschaftliche Dienstleistungen im Hinterland von São Paulo und nutze den John Deere 120 zum Häckseln von Zuckerrohrstroh und Brachiaria-Gras. Ich habe eine CAT4-Zapfwelle für den Strohhäcksler bei CMN gekauft. Der Preis war im Vergleich zu lokalen Händlern sehr wettbewerbsfähig. Das Produkt kam innerhalb von 14 Tagen in hervorragender Verpackung und unbeschädigt an. Die Zapfenwelle passte perfekt auf die 6-Zahn-Nabe und hatte kein Spiel. Ich habe die Welle bereits über 400 Stunden im Einsatz und sie funktioniert bisher einwandfrei. Die Überlastkupplung hat mindestens zehnmal perfekt funktioniert, als der Rotor auf Baumstümpfe am Boden traf. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf und habe ihn bereits zwei Kollegen empfohlen, die ebenfalls mit John Deere Häckslern in der Region arbeiten.

David Kowalski, Landwirt, Kanada
„Ich wohne im Süden Ontarios und habe eine CAT4-Traktor-Zapfwelle für meinen John Deere 115 bestellt, um die alte Welle zu ersetzen, die nach etwa vier Saisons deutliche Verschleißspuren an den Kreuzgelenken aufwies. Die CMN-Einheit wurde schnell geliefert und der Einbau war unkompliziert. Die neue Welle war mit einfachem Werkzeug in weniger als 15 Minuten montiert. Vor der ersten Benutzung habe ich, wie in der Anleitung beschrieben, alles gefettet und sie seitdem problemlos beim Häckseln von Maisstroh und beim Mulchen von Zwischenfrüchten eingesetzt. Die Rutschkupplung greift sehr präzise und funktioniert auch bei einigen Überlasttests einwandfrei. Die Verarbeitungsqualität ist solide, das Material ist dicker als bei manchen günstigen Nachrüstprodukten. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf und kann die Welle anderen John Deere 115/120-Fahrern in Kanada wärmstens empfehlen.“

Gianni Ferrara, Händler für landwirtschaftliche Ersatzteile, Italien
„Wir sind ein Händler für Landmaschinenteile in der Emilia-Romagna und verkaufen seit zwanzig Jahren Kardanwellen an Landwirtschaftsbetriebe. Ich habe das CMN-Produkt mit Wellen italienischer und deutscher Marken derselben Kategorie verglichen und kann bestätigen, dass die Verarbeitungsqualität und die Maßtoleranzen absolut konkurrenzfähig sind. Die Kreuzgelenke sind robust, die Rohrprofile gleiten sehr leichtgängig und die Rutschkupplung ist optimal eingestellt. Der Preis ermöglicht uns attraktive Gewinnspannen im Wiederverkauf, ohne die Kundenzufriedenheit zu beeinträchtigen. Wir haben die Modelle für John Deere 115 und 120 in unseren Katalog aufgenommen. CMN ist ein professioneller Lieferant, mit dem die Zusammenarbeit sehr angenehm ist; sie reagieren schnell und die Qualitätsdokumente sind stets vollständig und korrekt.“

Michael Tanner, Landwirt, Neuseeland
Ich betreibe einen gemischten Schaf- und Ackerbaubetrieb in der Waikato-Region und nutze meinen John Deere 115 seit etwa acht Jahren. Die originale Zapfwelle gab vor ein paar Saisons endgültig den Geist auf, und auf Empfehlung eines Landwirts aus Hawke's Bay entschied ich mich für eine von CMN. Die Welle hat nun zwei volle Saisons unter anspruchsvollen Bedingungen hinter sich, darunter auch das Zerkleinern von hartnäckigem Distel- und Stechginster-Sämlingen auf Weideflächen, die wieder in die Produktion aufgenommen werden sollten. Ich fette sie während der Hauptsaison wöchentlich ein, und die Kreuzgelenke und das Rohr sind immer noch in ausgezeichnetem Zustand. Auch der Kundendienst von CMN war beeindruckend: Als ich eine Frage zur Einstellung der Rutschkupplung hatte, erhielt ich innerhalb von 24 Stunden eine klare technische Erklärung. Angesichts des Preis-Leistungs-Verhältnisses und der Langlebigkeit unter den neuseeländischen Bedingungen bin ich sehr zufrieden und würde jederzeit wieder bei CMN kaufen.