John Deere 115 ve 120 model paletli parçalayıcılar için PTO mili

John Deere Paletli Parçalama Makineleri için Güvenilir PTO Mili

John Deere 115 ve 120 model paletli parçalayıcı için PTO mili

John Deere 115 ve 120 model paletli parçalayıcılar için tasarlanan PTO mili, traktörünüzün güç çıkışından John Deere 100 Serisi paletli parçalayıcının zorlu tahrik sistemine tam motor gücü aktarmak üzere üretilmiştir. CAT4 Serisi 4 tahrik sistemi standartlarına göre üretilen bu paletli parçalayıcı PTO mili, soğuk çekme alaşımlı çelik boru, hassas dövme bağlantı parçaları ve ısıl işlem görmüş üniversal mafsallardan yapılmıştır ve 1000 RPM PTO hızlarında tutarlı, titreşimsiz güç sağlar. Entegre bir kaymalı kavrama, aşırı yük koruması sağlayarak, palet rotorunun kayalara, kütüklere veya beklenmedik döküntülere temas etmesi durumunda maliyetli şanzıman ve tahrik sistemi hasarını önler. Mil, ISO 9001, CE ve TS16949 kalite standartlarını karşılar ve güvenilirlik veya güvenlikten ödün vermeden önemli ölçüde daha düşük maliyetle Weasler PTO mili ve diğer OEM ünitelerinin eşdeğer bir yedeği olarak sunulmaktadır.

Gerçek dünya tarımsal iş yükleri için tasarlanan bu paletli parçalayıcı PTO şaftı, çok çeşitli bitki örtüsü yönetimi senaryolarında üstün performans gösterir. Hasattan sonra yoğun mısır saplarını parçalıyor, aşırı büyümüş meraları yönetiyor, yol kenarındaki bitki örtüsünü temizliyor veya meyve bahçesi yollarını ve bağ sıralarını koruyor olun, paletli parçalayıcı için bu PTO tahrik şaftı, sürekli yüksek yük koşullarında istikrarlı ve güvenilir güç aktarımı sağlar. Teleskopik iç ve dış çelik borular, traktör ve parçalayıcı engebeli arazide dönerken PTO şaft uzunluğunun ayarlanmasına olanak tanıyarak sabit bir güç aktarım açısı sağlar. Tam boy CE sertifikalı PTO şaft koruyucusu, tüm dönen bileşenleri çevreleyerek operatörü ve çevredeki kişileri korur. İster büyük ölçekli bir sıra ekim çiftliği, ister bir otlak, ister ticari bir yol kenarı ekibi veya bir meyve bahçesi işletiyor olun, CMN Transmission'ın bu tarımsal PTO şaftı, John Deere 115 veya 120 paletli parçalayıcınız için akıllı, dayanıklı ve uygun maliyetli bir seçimdir.

Ana Mil: CAT 7/8 SFT SH serisi Sabit Hızlı

maksimum tork = 6750 Nm

SH Serisi RL3 Aşırı Hızlanma

John Deere 115/120 Paletli Parçalama Makinesi Teknik Özellikleri

Teknik Özellikler

John Deere Flail Shredder için PTO Tahrik Mili Özellikleri

1. Hassas OEM Uyumlu Kesim
John Deere paletli parçalayıcı için üretilen bu PTO şaftı, hem John Deere 115 hem de 120 paletli parçalayıcı modellerine doğrudan cıvatalı montaj sağlayacak şekilde, orijinal ekipman üreticisinin (OEM) ölçülerine tam olarak uygun olarak tasarlanmıştır. 1-3/8" x 21 dişli traktör bağlantı parçası, herhangi bir şim, adaptör veya modifikasyon gerektirmeden standart 1000 PTO şaft çıkış ucuna doğrudan takılır. Doğru PTO şaft boyutları ve bağlantı parçası geometrisi, uygun çalışma açılarını garanti eder ve erken üniversal mafsal aşınmasına yol açan titreşimi ortadan kaldırır. Weasler PTO şaftı ve diğer OEM ünitelerinin doğrudan yerine geçecek şekilde uygundur.

2. Ağır Hizmet Tipi CAT4 Serisi Yapı
CAT4 / Seri 4 tahrik mili standartlarına göre üretilen bu ağır hizmet tipi PTO mili, maksimum tork kapasitesi ve eksenel kayma dayanımı için yüksek mukavemetli limon profilli iç ve yıldız profilli dış konfigürasyonda soğuk çekilmiş alaşımlı çelik PTO mil borusu kullanır. Isıl işlem görmüş bağlantı parçaları ve sertleştirilmiş PTO mil üniversal mafsalları, 1.000 Nm'ye kadar iletilen torkta sürekli çalışma için derecelendirilmiştir; bu da bu mili, en zorlu saha koşullarında John Deere 115 ve 120 100 Serisi parçalayıcıların tüm beygir gücü aralığı için uygun hale getirir.

3. Entegre Kaymalı Kavrama Aşırı Yük Koruması
Dahili kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması, şok yükleri veya ani engeller önceden ayarlanmış tork eşiğini aştığında tahrik sistemini otomatik olarak devre dışı bırakarak traktörünüzün PTO şanzımanını, paletli parçalayıcı şanzımanını ve tüm PTO tahrik milini felaket niteliğindeki aşırı yük hasarından korur. Her olaydan sonra çalışmayı durdurmayı ve cıvatayı değiştirmeyi gerektiren kesme cıvatalı PTO şaftının aksine, kaymalı kavrama engel ortadan kalktığında otomatik olarak yeniden devreye girer ve tarladaki arıza süresini önemli ölçüde azaltır. Kavrama kayma torku fabrikada ayarlanmıştır ve sahada ayarlanabilir.

4. CE Sertifikalı Tam Boy Güvenlik Koruması
Operatör güvenliği pazarlık konusu değildir. Dahil edilen PTO şaft kapağı ve tam boy PTO şaft koruma tertibatı CE sertifikalıdır ve şaftın tüm çalışma uzunluğu boyunca tüm dönen boruları, bağlantı elemanlarını ve üniversal mafsalları tamamen kapatır. Koruma, darbeye dayanıklı polimerden üretilmiştir, şaft dönerken sabit tutmak için tutma zincirlerine sahiptir ve AB Makine Direktifi 2006/42/EC ve OSHA gereksinimlerini karşılar. Koruma, tüm uzatma uzunluklarında tam kapsama sağlamak için PTO şaft borusuyla birlikte teleskopik olarak hareket eder ve tüm saha koşullarında uyumluluk ve koruma sağlar.

5. Gelişmiş Korozyona Dayanıklı Kaplama
Çatallar, PTO şaft adaptör flanşları ve teleskopik borular dahil olmak üzere tüm çelik PTO şaft parçaları, montajdan önce yüksek yapışma özelliğine sahip fosfat dönüştürme kaplamasıyla ön işlemden geçirilir ve ardından korozyon önleyici gres ile kaplanır. Bu çok katmanlı yüzey koruma sistemi, ıslak, çamurlu veya kimyasal işlem görmüş tarım alanlarında çalışırken şaftın kullanım ömrünü önemli ölçüde uzatır. Sonuç olarak, standart boyalı veya çıplak çelik alternatiflerine göre paslanmaya ve oksidasyona çok daha iyi direnç gösteren bir traktör PTO şaftı elde edilir ve bu da yoğun kullanımın birden fazla sezonunda toplam sahip olma maliyetini düşürür.

6. Özel PTO Şaft Desteği ve OEM Esnekliği
CMN Transmission, belirli PTO şaft boyutlarına, standart dışı PTO şaft bağlantı konfigürasyonlarına, alternatif PTO şaft üniversal mafsal boyutlarına veya markalı OEM ambalajına ihtiyaç duyan alıcılar için özel PTO şaft üretimi desteği sunmaktadır. İster bir tarım bayisi, ister bir ekipman üreticisi veya 1000 PTO şaft varyantına veya modifiye edilmiş bir PTO şaft uzunluğuna ihtiyaç duyan bir filo işletmecisi olun, mühendislik ekibimiz tam olarak çiziminize veya örneğinize göre bir şaft tasarlayabilir ve üretebilir. Minimum sipariş miktarları esnektir ve tam OEM etiketleme ve dokümantasyon mevcuttur.

Parçalama makinesinin PTO mili nasıl çalışır?

1. Traktörün PTO Çıkışından Güç Üretimi
Tüm güç aktarım zinciri, traktörün arka PTO şaftından başlar. John Deere 115 veya 120 paletli parçalayıcı ile eşleştirilmiş çoğu yardımcı traktörde, bu standart 1-3/8" çapında, 21 dişli ve 1000 RPM'de dönen bir çıkıştır. Traktörün motoru yakıt enerjisini dönme torkuna dönüştürür ve traktörün içindeki PTO dişli kutusu bu dönüşü geriye doğru, harici PTO şaftına yönlendirir. Tahrik milimizin traktör ucundaki traktör PTO tahrik mili bağlantı parçası bu şaftın üzerine kayar ve yaylı bir yaka pimi vasıtasıyla kilitlenerek bağlantıyı güvence altına alır ve şaft merkez hattı ile traktör PTO çıkış ekseni arasında gerçek eksenel hizalama sağlar.

2. Üniversal Mafsallar Aracılığıyla Tork İletimi
Traktör ucundaki bağlantıdan tork, 15 dereceye kadar çalışma açılarında dönüş iletebilen kardan tipi bir çapraz ve rulman tertibatı olan ilk PTO şaftı üniversal mafsalından akar. Bu açısal esneklik çok önemlidir çünkü John Deere 115 ve 120 parçalayıcılar çekmeli ekipmanlardır; traktör döndükçe veya arazi engebeli hale geldikçe, traktör PTO ucu ile parçalayıcı şanzıman giriş şaftı arasındaki dikey ve yatay açı sürekli değişir. Üniversal mafsal, bu açısal hizalama bozukluğunu sorunsuz bir şekilde telafi ederek, sapma dönüşünü sıkışma veya titreşim olmadan sürekli tork iletimine dönüştürür. PTO tahrik şaftının her iki ucunda bulunan iki üniversal mafsal, hız dalgalanmalarını ortadan kaldırmak için birlikte çalışarak, şanzıman girişinin her dönüşte düzgün ve homojen bir dönüş hızı almasını sağlar.

3. Teleskopik Boru Aracılığıyla Uzunluk Telafisi
İki üniversal mafsal arasında teleskopik PTO şaft borusu tertibatı bulunur. Profilli iç boru, dış boru içinde kayarak, traktör PTO ucu ile parçalayıcı dişli kutusu girişi arasındaki mesafe çalışma sırasında dinamik olarak değiştikçe, etkili PTO şaft uzunluğunun uzamasına veya kısalmasına olanak tanır. Birbirine kenetlenen boru kesitlerinin limon veya yıldız profili, torkun kayma olmadan tüm uzama aralığı boyunca iletilmesini sağlar. Ayrılmayı önlemek için her zaman iç boru uzunluğunun en az üçte biri kadar minimum boru örtüşmesi korunmalıdır. İç ve dış boruların yüzeyleri hassas bir şekilde taşlanmış ve tam yük altında düzgün, düşük sürtünmeli teleskopik hareket sağlamak için yüksek basınçlı gres ile önceden yağlanmıştır.

4. Kaymalı Kavrama ile Aşırı Yük Koruması
Tahrik hattının alet ucuna monte edilen kaymalı kavramalı PTO mili, hem traktör tahrik sistemi hem de paletli parçalayıcı şanzımanı için kritik aşırı yük koruması sağlar. Kaymalı kavrama, belirli bir tork eşiğine önceden ayarlanmış yaylı bir sürtünme diski mekanizmasıdır. Normal çalışma sırasında, kavrama tamamen devreye girer ve gücü sürekli olarak iletir. Paletli rotor aniden bir kayaya, kalın bir ağaç dalına, gömülü bir kütüğe veya anlık torkun önceden ayarlanmış limitin üzerine çıkmasına neden olan herhangi bir başka engele çarptığında, sürtünme diskleri birbirine karşı kayarak şok enerjisini emer ve darbenin geriye doğru traktör şanzımanına veya ileriye doğru parçalayıcı şanzımanına yayılmasını önler. Engel ortadan kalktıktan ve tork normale döndükten sonra, kavrama otomatik olarak yeniden devreye girer ve çalışma durmadan devam eder.

5. Parçalama Makinesi Dişli Kutusuna Güç İletimi
PTO şaft bağlantı ucu, John Deere 115/120 paletli parçalayıcı şanzımanının giriş şaftına doğrudan bağlanır. Şanzıman daha sonra bu gücü iç konik ve düz dişliler aracılığıyla böler ve yeniden yönlendirir, şaft dönüş eksenini boylamasına (hareket yönü boyunca) enine (makinenin genişliği boyunca) değiştirir ve paletli bıçakların etkili kesme hızına ulaşması için merkezi rotor şaftını doğru hızda döndürür. Bu nedenle PTO tahrik mili, traktör ile parçalayıcı arasında kritik bir mekanik köprü görevi görür ve hassas mühendisliği, doğru boyutlandırılması ve uygun bakımı, tüm parçalama işleminin verimliliğini, güvenliğini ve uzun ömürlülüğünü doğrudan belirler.

PTO Şaftının Paletli Parçalama Makinelerinde Kullanım Alanları

1. Bitki Sapı Parçalama
Mısır, ayçiçeği, sorgum veya soya fasulyesi hasadından sonra, tarlada yoğun halde bulunan veya yere düşmüş ürün kalıntıları, tarlanın işlenmesine ve bir sonraki ekim döngüsüne olanak sağlamak için yönetilebilir parçalara ayrılmalıdır. Bu ağır hizmet tipi PTO tahrik milleriyle çalışan John Deere 115/120 paletli parçalayıcı, kalın, odunsu sapları tek geçişte parçalamak için gereken sürekli yüksek tork performansını sağlar. Kaymalı kavrama, rotorun ıslak hasat mevsimlerinden sonra yaygın olan sıkışmış, birbirine dolanmış kalıntı kütleleriyle karşılaştığında tahrik sistemini koruyarak, uzun tarla günleri boyunca genel verimliliği yüksek ve arıza süresini minimumda tutar.

2. Mera Bakımı
Otlaklardaki aşırı büyümeyi kontrol etmek, dikenleri, ısırgan otlarını ve geniş yapraklı yabani otları temizlemek ve ot biçme artıklarını otlak alanlarına eşit şekilde dağıtmak, sığır, koyun ve at yetiştiriciliği yapılan işletmelerde olmazsa olmaz yıllık görevlerdir. Bu paletli parçalayıcı PTO şaftı, 100 Serisi parçalayıcının dalgalı otlak arazisinde eşit kesim yüksekliğini korumak için ihtiyaç duyduğu tutarlı dönme gücünü iletir. Kaymalı kavramalı PTO şaftı, özellikle gizli kayalar, eski çit direkleri ve gömülü nesnelerin tahrik hattına ve şanzımana sürekli şok yükü riski oluşturduğu otlak ortamlarında çok değerlidir.

3. Yol Kenarı Bakımı
Belediye yol idareleri ve özel yükleniciler, yol kenarındaki bitki örtüsünü kesmek, görüş hattı açıklıklarını yönetmek ve otoyollar ile kırsal yollar boyunca yayılan çalı büyümesini kontrol etmek için John Deere 115/120 paletli parçalayıcıyı kullanmaktadır. Bu ortam, çeşitli bitki türlerini, çöp bulaşmış zemini ve bariyer tabanları ve drenaj menfezleri gibi gizli tehlikeleri işleyebilen bir traktör PTO şaftı gerektirir. Teleskopik PTO şaft borusu ve çift üniversal mafsallar, operatör virajlarda, hendek eğimlerinde ve yol kenarındaki yükseklik değişikliklerinde ilerlerken bile güç aktarımını sabit tutar.

4. Park ve Okul Bahçelerinin Bakımı
Geniş kamusal yeşil alanlar, spor sahaları ve okul kampüsleri, estetik ve güvenliği korumak için sık ve güvenilir bitki örtüsü yönetimi gerektirir. John Deere paletli parçalayıcının düşük devirli, kapalı rotorlu tasarımı, özellikle insanların veya mülklerin yakınında bulunan alanlar için uygundur ve bu yüksek performanslı makine... tarımsal PTO şaftı Bu özellik, parçalayıcının geniş açık alanlarda kesintisiz ve tam verimlilikle çalışmasını sağlar. Park bakım ekipleri, parçalayıcı gömülü sulama başlıkları, tabela direkleri veya zaman zaman biçme alanlarına doğru uzanan oyun alanı ekipmanlarının temelleriyle karşılaştığında kaymalı kavrama korumasından faydalanır.

5. Meyve Bahçesi ve Bağ Bakımı
Meyve ağaçlarının bulunduğu bahçelerde ve asma yetiştirilen bağlarda, sıra aralarındaki zeminin yönetimi, yabancı otların kontrolü, don riskinin azaltılması ve traktör erişimi için toprak yapısının korunması açısından kritik öneme sahiptir. 100 Serisi paletli parçalayıcının kompakt genişliği, paletli parçalayıcı için güvenilir PTO tahrik mili ile birleşerek operatörlerin sık sıra aralıklarında sezon boyunca birden fazla geçiş yapmasına olanak tanır. PTO tahrik millerinin hassas güç aktarımı, engebeli bahçe zemininde yeşil gübre örtü bitkileri, budama artıkları veya yaprak döküntülerini parçalarken bile tutarlı kesim kalitesi sağlar.

6. Hendek ve Yamaç Bakımı
Drenaj hendekleri, sulama kanalı kenarları ve toprak setler, su akış kapasitesini, yapısal bütünlüğü ve haşere kontrolünü sağlamak için periyodik olarak bitki örtüsünün kesilmesini gerektirir. Eğimli, yumuşak veya ıslak zeminde çalışmak, traktör ve ekipman zorlu açılarda konumlandırıldığında güç aktarım güvenilirliğini koruyan bir traktör PTO tahrik mili gerektirir. Bu PTO mili üniversal mafsal tertibatının teleskopik tasarımı ve açısal kapasitesi, traktör bir yamaçtan geçerken ve parçalayıcı aşağıdaki hendek tabanını keserken yaşanan dinamik geometri değişikliklerini karşılayarak, tüm geçiş boyunca sürekli ve etkili güç aktarımını sağlar.

Kurulum Adımları

1. Kurulum Öncesi Güvenlik ve Boyut Kontrolü
Yeni PTO şaftı traktör bağlantısını takmadan önce, traktör motorunu tamamen kapatın, park frenini devreye alın ve tüm dönen parçaların durmasını bekleyin. Katlanmış ve uzatılmış PTO şaftı boyutlarının, hem minimum hem de maksimum bağlantı çalışma geometrisinde traktör PTO ucu ile parçalayıcı dişli kutusu giriş ucu arasındaki ölçülen mesafeyle eşleştiğini doğrulayın. Her iki şaft ucunun da, yedek şaft üzerindeki bağlantı deliğine uyacak şekilde doğru spline boyutuna (1000 RPM için 1-3/8" x 21 spline) sahip olduğunu doğrulayın. Çalışma sırasında şaft ayrılmasını önlemek için tam uzatmada minimum boru örtüşmesinin en az 150 mm olduğundan emin olun.

2. Montajdan Önce Tüm Yağlama Noktalarını Yağlayın
Şaftı takmadan önce, tahrik hattının her iki ucundaki PTO şaftı üniversal mafsal çapraz yataklarındaki dört gres nipeline ve teleskopik PTO şaft borusunun iç yüzeyine yeni EP2 lityum kompleks gres uygulayın. Yeni şaftlarda fabrikada önceden bir gres tabakası uygulanır, ancak yeni gres eklemek, tüm yatak yuvalarının ve boru kayma yüzeylerinin ilk dönüşten itibaren tamamen yağlanmasını sağlar. Doğru ilk yağlama, PTO şaft parçalarının çalışma ömrünü en üst düzeye çıkarmada ve alıştırma süresi boyunca üniversal mafsal ve boru aşınmasını önlemede en önemli adımdır.

3. Traktör Ucu Bağlantı Parçasını Takın
Traktör motoru kapalı ve PTO devreden çıkarılmış haldeyken, traktör ucundaki PTO şaft bağlantı parçasını traktörün arka PTO şaftına takın ve çapraz diş açmayı önlemek için dişlileri dikkatlice hizalayın. Yaylı kilitleme bileziği PTO şaftındaki tutma oluğuna oturana kadar bağlantı parçasını tamamen yerine itin. Bileziğin tamamen yerine oturduğunu ve şaftın sabitlendiğini doğrulamak için bağlantı parçasını sıkıca geri çekin. Bağlantı parçasının fazlamasına dikkat edin: standart bir kardan tahrik sisteminde her iki bağlantı parçası da aynı düzlemde (her iki çatal da paralel) fazlandırılmalıdır; bu, üniversal mafsallar aracılığıyla hız değişimini ortadan kaldırır ve şanzıman ucunda düzgün dönüş sağlar.

4. Alet ucu bağlantı parçasını takın ve emniyet kilidini sabitleyin.
Alet ucundaki PTO şaft bağlantı parçasını, John Deere 115/120 paletli parçalayıcı şanzıman giriş ucuna aynı şekilde bağlayın ve kilitleme bileziğinin yerine oturduğunu doğrulayın. Ardından, sabit koruma konilerini traktöre ve alet çerçevelerine sabitlemek için PTO şaft koruma tutma zincirlerini her iki uca takın. Bu zincirler, operatör güvenliği için gerekli olan korumanın şaftla birlikte dönmesini önler. Korumanın tüm dönen şaft bölümlerini tamamen çevrelediğinden ve şaftın veya PTO şaft kapağının hiçbir bölümünün açıkta kalmadığından emin olun. Koruma, her koşulda traktör çalıştırılmadan önce takılmalıdır.

5. Kaymalı kavrama torkunu ayarlayın ve test sürüşü yapın.
İlk tam saha operasyonundan önce, debriyaj gövdesindeki yay sıkıştırma ayarını kontrol ederek kaymalı debriyaj PTO şaft tork ayarını doğrulayın. Fabrika ayarı, John Deere 115/120 şanzımanının nominal giriş torku için kalibre edilmiştir. Tahrik hattının titreşim, gürültü veya koruma müdahalesi olmadan serbestçe döndüğünü doğrulamak için önce traktör PTO'sunu düşük motor devrinde devreye alın. Hızı kademeli olarak tam 1000 RPM PTO hızına çıkarın ve üniversal mafsallardan veya teleskopik borudan herhangi bir anormal ses olup olmadığını dinleyin. Tam yükte saha operasyonuna başlamadan önce parçalayıcının devreye girdiğini ve beklenen performans seviyesinde çalıştığını doğrulayın.

6. İlk kullanım saatlerinden sonra bağlantıyı kesin ve kontrol edin.
Yeni traktör PTO şaftlarıyla ilk 8 ila 10 saatlik çalışmanın ardından, çalışmayı durdurun, motoru kapatın ve tüm mafsal kilitleme bileziklerinin güvenli bir şekilde takılıp takılmadığını tekrar kontrol edin, tüm üniversal mafsal nipellerini yeniden yağlayın, teleskopik borunun düzgün kayma hareketini kontrol edin ve koruma zincirlerinin doğru şekilde takılı kaldığını doğrulayın. Bu alıştırma kontrolü önemlidir çünkü yeni kama bağlantıları ve üniversal mafsal yatak yuvaları yük altında hafifçe oturur ve erken yeniden yağlama, kritik ilk çalışma saatlerinde ihmal edilirse üniversal mafsal ömrünü önemli ölçüde kısaltabilecek mikro aşınmayı önler.

PTO Tahrik Mili Bakımı İçin İpuçları

1. Her 8 saatte bir düzenli olarak üniversal mafsal yağlaması yapın.
PTO şaftının üniversal mafsalının çapraz ve rulman tertibatları, tahrik sistemindeki en çok aşınan bileşenlerdir. Her bir çapraz mil üzerindeki dört gres nipelinden EP2 lityum kompleks gres uygulayın ve rulman contası dudaklarında yeni gres görünene kadar işleme devam edin; bu, eski gresin ve kirleticilerin tamamen temizlendiğini doğrular. Bu yağlama döngüsünü, saha çalışmasının her 8 saatinde bir veya yoğun sezonda en az haftada bir kez gerçekleştirin. Kumlu, çakıllı veya ıslak çalışma ortamlarında, iğneli rulman yataklarına aşındırıcı madde girişini önlemek için aralığı 4 saate indirin; bu, PTO şaftının üniversal mafsalının erken arızasının başlıca nedenidir.

2. Teleskopik Borunun Temizlenmesi ve Yeniden Yağlanması
PTO şaft borusunun iç ve dış yüzeylerinde biriken bitki kalıntıları, toprak ve nem, kayma direncini artırır ve boru profili yüzeylerinde korozyona neden olur. Yoğun çalışma dönemlerinde her iş gününün sonunda, şaftı minimum uzunluğuna kadar geri çekin, her iki boru yüzeyini kuru bir fırça veya basınçlı hava ile temizleyin ve uzatmadan önce iç boru profiline yeni bir kat EP2 gresi uygulayın. Bu bakım adımı beş dakikadan az sürer ancak teleskopik bağlantıda zamanla boşluk, titreşim ve tork kapasitesi kaybına neden olan profil aşınmasını önleyerek PTO şaft borusunun kullanım ömrünü önemli ölçüde uzatır.

3. Koruma Sistemi Muayenesi ve Onarımı
Her çalışma haftasının başında, tam boy PTO şaft koruma kapağını çatlaklar, kırıklar, eksik tutucu zincir klipsleri veya koni destek braketlerinden çıkmış bölümler açısından kontrol edin. Hasarlı veya eksik bir koruma kapağı, çoğu yargı bölgesinde yasal bir güvenlik ihlali olmakla kalmaz, aynı zamanda dönen şaftı ürün malzemesiyle doğrudan temasa maruz bırakarak ani durmalara ve tahrik hattında şok yüklerine neden olabilir. CE uyumluluğunu tam olarak korumak için çatlak veya kırık koruma kapağı bölümlerini derhal orijinal CMN Transmission yedek PTO şaft kapağı parçalarıyla değiştirin. Hiçbir koşulda eksik veya hasarlı bir koruma kapağıyla parçalayıcıyı çalıştırmayın.

4. Kaymalı Debriyaj Kontrolü ve Yıllık Ayar
Kaymalı kavrama PTO şaft tertibatının içindeki sürtünme diskleri ve yay paketi, özellikle yüksek frekanslı engelleme ortamlarında kullanılan şaftlarda, aşınma, cilalanma ve yay yorgunluğu açısından yıllık olarak kontrol edilmelidir. Her sezonun sonunda kaymalı kavrama kapağını çıkarın, disk yüzeylerini çizik veya ısı kaynaklı renk değişimi açısından inceleyin, yay serbest uzunluğunu belirtilen değerlere göre ölçün ve bir sonraki sezon başlamadan önce aşınmış parçaları değiştirin. Yeniden montajdan sonra yay sıkıştırmasını doğru tork-kayma spesifikasyonuna ayarlayın ve işe geri dönmeden önce kavrama çalışmasını doğrulayın. Bu bakımın ihmal edilmesi, aşırı yük altında kaymalı kavrama arızasının ve bunun sonucunda maliyetli aktarma organı hasarının başlıca nedenidir.

5. Sezon Dışı Depolama Hazırlığı
Değirmen ve PTO tahrik milini kış veya uzun süreli saklamalarda, milin tüm dış yüzeylerini iyice temizleyin, mafsallar ve boru profillerindeki açıkta kalan metal kısımlara bol miktarda pas önleyici gres sürün ve tüm üniversal mafsal nipellerini tamamen yağlayın. Teleskopik boruları minimum uzantılarına kadar katlayın ve mili, korozyonu hızlandıran gübrelerden veya tarım kimyasallarından uzakta, kuru ve korunaklı bir yerde yatay olarak saklayın. Mil üç aydan fazla saklanacaksa, koruyucunun düzleşmesini önlemek ve yatak aksamlarından kalan nemin akmasını sağlamak için mili tamamen değirmenden çıkarıp duvara bir kancaya dikey olarak asmayı düşünün.

Genel Sorun Giderme

1. Sorun: Çalışma Sırasında Aşırı Titreşim
Sebep ve Çözüm: PTO tahrik milinde titreşim en sık olarak aşınmış veya hasar görmüş PTO mili üniversal mafsal iğneli rulmanlarından, yanlış çatal fazlamasından, bükülmüş mil borusundan veya milin nominal açısının üzerinde aşırı açısal yanlış hizalamada çalışmaktan kaynaklanır. Her iki üniversal mafsalın da serbest dönüş ve tüm yönlerde boşluk olup olmadığını kontrol edin. Her iki çatalın da aynı düzlemde olduğunu doğrulamak için çatal fazlamasını yeniden inceleyin. Traktör PTO ucu ile ekipman dişli kutusu girişi arasındaki çalışma açısını ölçerek, maksimum eklemlemede 15 dereceden fazla olmadığını doğrulayın. Aşınmış herhangi bir çapraz ve rulman setini derhal değiştirin, çünkü çalışma hızında arızalı bir üniversal mafsal ciddi ekipman ve kişisel güvenlik olaylarına neden olabilir.

2. Sorun: Yük Altında Mil Kayması veya Güç Kaybı
Sebep ve Çözüm: Eğer kaymalı kavrama PTO mili, yalnızca gerçek aşırı yüklenmeler sırasında değil, normal çalışma koşullarında da sürekli olarak kayıyorsa, sürtünme diski yayları yorulmuş olabilir ve bu da kavramanın önceden ayarlanmış kavrama torkunu, nominal gücü iletmek için gereken nominal seviyenin altına düşürmüş olabilir. Alternatif olarak, nem kirlenmesi veya gres yağının sürtünme diski yüzeylerine sızması, normal yükler altında sürekli kaymaya neden olabilir. Kaymalı kavrama tertibatını açın, tüm sürtünme diski yüzeylerini kuru bir bez veya fren temizleyici ile temizleyin, yorulmuş yayları yeni parçalarla değiştirin ve yay sıkıştırmasını doğru spesifikasyona ayarlayın. Sorun gerçek bir aşırı yüklenme ise, kavrama basıncını tasarlanmış limitinin üzerine çıkarmak yerine, ileri hareket hızını veya kesme derinliğini azaltın.

3. Sorun: Üniversal mafsallarda aşırı ısınma
Sebep ve Çözüm: PTO şaftının üniversal mafsalındaki çapraz yataklarda ısı birikmesi, yağlama arızasının veya yatak hasarının güvenilir bir göstergesidir. Yanık kokusu algılarsanız veya çapraz yatakların yakınında ısı kaynaklı renk değişimi görürseniz, çalışmayı derhal durdurun. İğneli yatak yuvalarını, gres eksikliğinden dolayı çökmüş veya aşındırıcı malzeme yutmuş bir yatağı gösteren sıkışmış veya eksik iğneler açısından inceleyin. Çalışmaya devam etmeden önce tüm nipellerdeki eski gresi tamamen yeni EP2 gresiyle temizleyin. Yataklarda herhangi bir çizik veya pürüzlülük varsa, yeniden yağlamaya ve çalışmaya devam etmeye çalışmak yerine, tüm çapraz ve yatak setini bir ünite olarak değiştirin. Hasarlı yataklarla çalışmak, çapraz yataklarda hızlı aşınmaya ve PTO şaft parçalarının tamamen arızalanmasına yol açar.

4. Sorun: Teleskopik Borunun Sıkışması veya Takılması
Sebep ve Çözüm: PTO şaft borusunun uzamaya veya büzülmeye çalışırken direnç göstermesi veya sıkışması, iç ve dış boru profillerinin yağlama yapılmadan çalıştırılmasından kaynaklanan kurumuş bitki kalıntıları, toprak macunu veya pasla dolduğunu gösterir. İç boruyu dış borudan tamamen çıkarın, her iki birleşme yüzeyini de tel fırça veya solventle nemlendirilmiş bir bezle tüm kalıntılar ve oksidasyon giderilene kadar temizleyin ve profil yüzeylerini mekanik sıkışmaya neden olabilecek herhangi bir çıkıntı veya darbe izi açısından tekrar inceleyin. Çıkıntılı metali ince bir törpü ile düzeltin, ardından yeniden montajdan önce iç boru profilinin tüm uzunluğuna kalın bir EP2 gres tabakası uygulayın. Tekrar oluşmasını önlemek için bundan sonra düzenli bir günlük temizlik ve yağlama programı oluşturun.

5. Sorun: Koruma Parçasının Mil ile Birlikte Dönmesi
Sebep ve Çözüm: PTO şaft koruyucusunun sabit kalmak yerine tahrik miliyle birlikte döndüğü gözlemlenirse, tutucu zincirlerden biri veya her ikisi traktör şasi braketinden veya ekipman şasi braketinden kopmuştur. Dönen bir koruyucu ciddi bir dolanma tehlikesi oluşturur ve çalışmaya devam etmeden önce düzeltilmelidir. Hemen durun, PTO'yu devre dışı bırakın, motoru kapatın ve zinciri her iki bağlantı noktasında da doğru zincir kancaları veya pimleri kullanarak yeniden takın. Hem traktördeki hem de parçalayıcıdaki bağlantı braketlerini hasar açısından kontrol edin. Zincir kancaları eksik veya bükülmüşse, çalışmaya devam etmeden önce bunları doğru tutucu donanımlarla değiştirin. Koruyucu serbestçe dönerken parçalayıcıyı asla çalıştırmayın.

Paletli Parçalayıcı PTO Mili ve Paletli Biçme Makinesi Şanzımanı

Çim biçme makinesinin PTO şaftı, traktör ile çim biçme makinesi veya parçalayıcı arasındaki mekanik bağlantıyı sağlar. Traktörün PTO çıkış şaftında üretilen dönme torkunu çim biçme makinesinin ana dişli kutusunun giriş ucuna ileten, teleskopik, iki üniversal mafsallı bir tahrik mili tertibatıdır. Çim biçme makinesi için uygun boyutta, doğru şekilde monte edilmiş ve iyi bakımlı bir PTO tahrik mili olmadan, traktör ne kadar güçlü olursa olsun veya parçalayıcının iç bileşenleri ne kadar iyi bakımlı olursa olsun, parçalayıcı çalışamaz.

Bir paletli parçalayıcı PTO şaftının temel mühendislik özellikleri arasında, tahrik hattı serisi derecelendirmesi (maksimum tork kapasitesini belirler), her iki uçtaki kamalı yapı (hem traktör PTO ucuna hem de şanzıman giriş ucuna uymalıdır), toplam kapalı ve açık uzunluk, üniversal mafsalların çalışma açısı aralığı ve takılan aşırı yük koruma cihazının türü yer alır. John Deere 115 ve 120 paletli parçalayıcılar gibi zorlu uygulamalar için, entegre kaymalı kavramaya sahip bir CAT4 veya Seri 4 şaftı önerilir; bu şaft, hem ağır bitki örtüsü parçalama için tork kapasitesi hem de paletli parçalayıcı çalışmasında doğal olarak oluşan sık darbe yüklerini karşılamak için aşırı yük koruması sağlar. CMN Transmission'ın John Deere paletli parçalayıcı için PTO şaftı, tüm bu özelliklere göre tasarlanmıştır ve dünya çapındaki OEM ve satış sonrası alıcılar için özel bağlantı konfigürasyonları, boru uzunlukları ve kavrama ayarlarıyla mevcuttur.

Çim biçme makinesinin dişli kutusu, aynı zamanda çim parçalama makinesi dişli kutusu veya malçlama makinesi dişli kutusu olarak da adlandırılır ve parçalama makinesinin mekanik kalbidir. PTO tahrik milinden gelen boylamasına dönme girdisini alır ve bunu, ağır bitki örtüsünü parçalamak için gereken etkili kesme hızında çim bıçaklarını çalıştırmak için gereken enine, yüksek hızlı rotor dönüşüne dönüştürür. John Deere 100 Serisi çim parçalama makinelerinde, dişli kutusu bunu, konik dişlilerin (dönme eksenini 90 derece yeniden yönlendirmek için) ve düz dişli kademelerinin (1000 RPM PTO girdisi ile çim rotorunun çalışma hızı arasında doğru hız oranını elde etmek için) bir kombinasyonuyla gerçekleştirir.

Çim biçme makinesinin dişli kutusu ile parçalayıcı PTO şaftı arasındaki ilişki karşılıklı bağımlılığa dayanır. Dişli kutusu, PTO şaftının uyması gereken tam giriş spline boyutunu, tork kapasitesini ve hız oranını belirler. PTO şaftı, dişli kutusunun absorbe edebileceğinden daha fazla şok torku iletirse, iç dişli arızası meydana gelir. Tersine, PTO şaftı yetersiz boyutlandırılmışsa ve en yüksek yükleme sırasında kayarsa veya arızalanırsa, parçalayıcı verimlilik kaybeder ve PTO şaftı erken aşınır. CMN Transmission, hem parçalayıcı PTO şaftlarını hem de çim biçme makinesi dişli kutularını tamamlayıcı ürün hatları olarak üreterek, müşterilerin belirli John Deere veya diğer marka parçalayıcıları için eşleşen, optimize edilmiş bir güç aktarım sistemini tek bir sertifikalı tedarikçiden temin etmelerini sağlar.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission, tarımsal PTO şaftları, traktör PTO tahrik şaftları, çim biçme makinesi şanzımanları ve ilgili aktarma organı bileşenleri konusunda uzmanlaşmış bir üreticidir ve 20.000 m²'lik son teknoloji ürünü üretim tesisinden altı kıtadaki müşterilerine hizmet vermektedir. Çiftçilerin, müteahhitlerin ve ekipman bayilerinin, yüksek OEM fiyatları ödemeden hassas mühendislik ürünü aktarma organı bileşenlerine erişmeyi hak ettiği ilkesi üzerine kurulan CMN, dünyanın önde gelen Batı tarımsal aktarma organı markalarıyla doğrudan rekabet eden bir üretim kapasitesi ve kalite yönetim sistemi oluşturmak için yıllarını harcamıştır.

Tesisimiz ISO 9001, CE ve TS16949 sertifikalarına sahiptir ve ürettiğimiz her PTO tahrik mili milinin, profesyonel tarım kullanıcılarının talep ettiği boyutsal doğruluk, malzeme özellikleri, ısıl işlem ve yüzey kalitesi gereksinimlerini karşıladığını veya aştığını doğrulamak için yıllık olarak bağımsız denetimlerden geçmektedir. Dövme, CNC tornalama ve frezeleme, ısıl işlem, taşlama, fosfatlama ve montaj dahil olmak üzere tüm işleme süreçlerini kendi bünyemizde gerçekleştiriyoruz; bu da taşeronlara bağımlı kalmadan üretimin her aşamasında kalite üzerinde tam kontrol sahibi olmamızı sağlıyor.

Tarım makineleri OEM'leri, bölgesel ekipman bayileri ve güvenilir tedarik, hızlı teknik destek, rekabetçi fiyatlandırma ve özel PTO şaft konfigürasyonları belirleme esnekliği gerektiren büyük çiftlik işletmeleri de dahil olmak üzere B2B müşterilerine hizmet verme konusunda uzmanlaşmış bulunuyoruz. Mühendislik ekibimiz, çiziminizden, örneğinizden veya sözlü tanımınızdan yola çıkarak, herhangi bir traktör-ekipman kombinasyonu için eşleştirilmiş, optimize edilmiş şaft çözümleri üretebilir. Ürün özellikleri, özel şaft konfigürasyonları, toplu fiyatlandırma, OEM ortaklığı talepleri ve paletli parçalayıcı ürünler için PTO şaftlarında hızlı küresel gönderim için bugün CMN Transmission ekibiyle iletişime geçin. Teknik satış ekibimiz, John Deere 115, 120 veya diğer paletli parçalayıcı uygulamalarınız için tam olarak doğru tarımsal PTO şaft çözümünü bulmanıza yardımcı olmaya hazırdır.

SSS

S: John Deere 115 ve 120 model paletli ağaç parçalayıcılarına hangi PTO şaft boyutu uygundur?
A: John Deere 115 ve 120 çekmeli paletli parçalayıcılar, 1000 RPM PTO çalışması için standart 1-3/8" x 21 dişli traktör ucu bağlantısı kullanır. Alet ucu bağlantı parçası da parçalayıcı şanzıman giriş ucuyla eşleşmek için 1-3/8" x 6 dişli bağlantı kullanır. CMN Transmission'ın John Deere paletli parçalayıcı için CAT4 / Seri 4 PTO mili, standart olarak bu tam dişli özellikleriyle birlikte tedarik edilir; 1000 RPM PTO çıkışlarına sahip traktörler için istek üzerine 1-3/8" x 21 dişli 1000 RPM versiyonu da mevcuttur.

S: Bu, John Deere 115/120 için Weasler PTO şaftının doğrudan yerine geçebilecek bir parça mı?
A: Evet. CMN Transmission'ın John Deere 115 ve 120 paletli parçalayıcılar için PTO tahrik mili, bu makinelerle birlikte verilen Weasler OEM miline boyut olarak eşdeğer olacak şekilde tasarlanmıştır. Katlanmış ve uzatılmış uzunluklar, mafsal spline boyutları, seri tork değeri ve koruma boyutları, orijinal Weasler spesifikasyonuna tamamen uymaktadır ve bu da Weasler PTO milinin herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan doğrudan cıvatalı olarak değiştirilmesini sağlar. Müşteriler, CMN milinin herhangi bir traktör veya ekipman bileşeninde şimleme, adaptör veya ayarlama gerektirmeden takıldığını sürekli olarak doğrulamaktadır.

S: 540 PTO şaftı ile 1000 PTO şaftı arasındaki fark nedir ve hangisine ihtiyacım var?
A: 540 PTO şaft standardı, 6 dişli 1-3/8" çapında bir şaft kullanır ve nominal motor devrinde 540 RPM'de döner. 1000 PTO şaftı veya 1000 rpm PTO şaftı, 21 dişli 1-3/8" çapında bir şaft (veya ağır hizmet tipi 1000E uygulamaları için 20 dişli 1-3/4" şaft) kullanır ve 1000 RPM'de döner. 40-75 HP aralığındaki traktörler için derecelendirilen John Deere 115 ve 120 parçalayıcılar için standart 540 RPM konfigürasyonu doğrudur. Traktörünüzde yalnızca 1000 RPM PTO çıkışı varsa, uygun özel PTO şaft konfigürasyonu için lütfen CMN Transmission ile iletişime geçin.

S: Kaymalı kavramalı PTO mili nedir ve döner bıçaklı parçalayıcılar için neden önemlidir?
A: Kaymalı kavramalı PTO şaftı, iletilen tork önceden belirlenmiş bir limiti aştığında otomatik olarak devre dışı kalacak şekilde ayarlanmış bir sürtünme diskli kavrama tertibatı içerir. Bu, paletli parçalayıcılar için son derece önemlidir çünkü paletli rotor, çalışma sırasında sık sık kayalara, kalın kütüklere ve gömülü nesnelere çarparak normal çalışma torkunun beş ila on katı kadar anlık tork artışları oluşturur. Kaymalı kavrama olmadan, bu artışlar tahrik hattı boyunca yayılır ve parçalayıcı şanzımanının iç parçalarını kırabilir veya traktörün PTO çıkış dişlisine zarar verebilir. Her aşırı yüklenme olayından sonra bir cıvatanın durdurulmasını ve değiştirilmesini gerektiren emniyet cıvatalı PTO şaftının aksine, kaymalı kavrama, tork normale döndüğünde otomatik olarak yeniden devreye girer ve arıza süresini önemli ölçüde azaltır.

S: John Deere 115 veya 120 modelim için doğru PTO şaft uzunluğunu nasıl ölçerim?
A: Belirli traktör ve parçalayıcı kombinasyonunuz için doğru PTO şaft uzunluğunu ölçmek için, öncelikle parçalayıcıyı traktöre çalışma pozisyonunda, beklenen minimum bağlantı uzantısında bağlayın. Traktörün PTO çıkış ucundan parçalayıcı şanzıman giriş çıkış ucuna kadar olan merkezden merkeze mesafeyi ölçün. Bu ölçüm, şaftın katlanmış uzunluk aralığı içinde kalmalı ve en az 150 mm'lik boru örtüşmesi kalmalıdır. Daha sonra, şaftın iç borunun dış borudan tamamen çıkmadan yeterince uzayabildiğini doğrulamak için maksimum bağlantı uzantısında ölçüm yapın. Şüpheniz varsa, PTO şaft boyutlarının doğrulanması ve önerisi için ölçümlerinizle birlikte CMN Transmission ile iletişime geçin.

S: Standart dışı boyutlarda veya diş ebatlarında özel bir PTO mili sipariş edebilir miyim?
A: Evet. CMN Transmission, özel PTO şaft boyutları, boru uzunlukları, spline konfigürasyonları, PTO şaft bağlantı stilleri veya markalı ambalaj gerektiren OEM ekipman üreticileri, tarım makineleri bayileri ve filo operatörleri için özel PTO şaft imalatında uzmanlaşmıştır. Standart dışı PTO şaft üniversal mafsal uygulamaları için özel çapraz ve yatak boyutlarını, alternatif debriyaj tork ayarlarını ve standart dışı şanzıman giriş konfigürasyonları için modifiye edilmiş PTO şaft adaptör flanşlarını destekliyoruz. Özel üretim için minimum sipariş miktarları esnek ve rekabetçidir. Lütfen çiziminiz, numuneniz veya detaylı özelliklerinizle teknik satış ekibimizle iletişime geçin.

S: John Deere marka döner bıçaklı parçalama makinemde PTO milini ne sıklıkla yağlamalıyım?
A: Standart tarım koşullarında, üniversal mafsal çapraz ve rulman nipelleri ve teleskopik boru profili dahil olmak üzere tüm PTO şaft parçalarının her 8 saatlik tarla çalışmasında yağlanmasını öneriyoruz. Tozlu, kumlu veya ıslak çalışma ortamlarında bu aralığı 4 saate indirin. EP2 lityum kompleks gres kullanın ve eski, kirlenmiş gresin tamamen değiştirildiğini doğrulamak için rulman contası dudağında taze gres görünene kadar her nipeli temizleyin. Düzenli yağlama, tarımsal PTO şaftınızın hizmet ömrünü uzatmak için alabileceğiniz en uygun maliyetli bakım işlemidir.

S: PTO şaft koruyucusu yasal olarak zorunlu mu ve bu şaftla birlikte koruyucu da veriliyor mu?
A: Evet, PTO şaft koruyucusu, ABD'deki OSHA standartları, Avrupa'daki AB Makine Direktifi 2006/42/EC ve Avustralya, Kanada ve diğer birçok tarım pazarındaki eşdeğer ulusal mevzuat da dahil olmak üzere, tarım makineleri güvenlik düzenlemeleri kapsamında neredeyse tüm yetki alanlarında yasal olarak zorunludur. John Deere 115/120 için CMN Transmission PTO şaftı, standart ekipman olarak tam boy CE sertifikalı bir PTO şaft kapağı ve tutma zincirleri içerir. Koruyucu, tüm çalışma uzunluklarında tam koruma sağlamak için şaftla birlikte uzar ve traktör PTO'su devreye alınmadan önce takılmalı ve her iki zincir de bağlanmalıdır. Koruyucu olmadan çalıştırmak hem yasa dışıdır hem de son derece tehlikelidir.

S: CMN Transmission'ın PTO şaftı hangi sertifikalara sahiptir?
A: CMN Transmission'ın PTO tahrik milleri, ISO 9001 kalite yönetim sistemi sertifikası, ilgili AB makine güvenliği direktiflerine uygunluğu teyit eden CE sertifikası ve TS16949 otomotiv kalite yönetim sertifikası altında üretilmektedir; bu da üretim tesisimizde uygulanan hassas üretim standartlarını yansıtmaktadır. Bu sertifikalar bağımsız üçüncü taraf denetçiler tarafından doğrulanmakta olup, tüm sertifika belgeleri talep üzerine müşterilere sunulmaktadır. Üretim tesisimiz 20.000 m²'nin üzerinde bir alanı kapsamakta ve her üretim aşamasında titiz kalite kontrolü sağlamak için eksiksiz şirket içi dövme, ısıl işlem, işleme, montaj ve test ekipmanlarıyla donatılmıştır.

S: Paletli parçalayıcılar için emniyet pimli PTO şaftı ile kaymalı kavramalı PTO şaftı arasındaki fark nedir?
A: Aşırı yüklenme durumunda kırılan ve tahrik milinin iki yarısını fiziksel olarak ayırarak hasarı önleyen, emniyet pimli veya emniyet cıvatalı PTO şaftı tasarımı, aşırı yüklenme durumunda çalışmayı durdurmayı, kaplini sökmeyi ve PTO şaftı emniyet cıvatasını değiştirmeyi gerektirir; bu da döner bıçaklı parçalayıcıların çalışmasında sık sık olabilir. Buna karşılık, kaymalı kavramalı bir PTO şaftı, aşırı yüklendiğinde anlık olarak kayan ve tork normale döndüğünde otomatik olarak tekrar devreye giren yaylı sürtünme diskleri kullanır. Sık sık engellerle karşılaşan döner bıçaklı parçalayıcılar için, kaymalı kavrama tasarımı önemli ölçüde daha verimlidir ve John Deere 115 ve 120 uygulamaları için önerilen seçenektir.

Müşteri Yorumları

Marcus Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Orta Teksas'taki 120 dönümlük sığır çiftliğimizde yaklaşık altı yıldır John Deere 120 kullanıyoruz ve CMN Transmission'ı internette bulmadan önce iki Weasler şaftı eskittik. Weasler PTO şaftının yerine CAT4 ünitesini kaymalı kavrama ile sipariş ettim ve açıkçası fiyat farkı için fazla bir şey beklemiyordum. İşin aslı, herhangi bir adaptör veya pul gerekmeden 1-3/8" x 6-spline şaftımıza doğrudan takıldı. Makinede yaklaşık bir sezondur, muhtemelen 220 saattir, çit hatları boyunca yoğun çalıları ve kalın Johnson otlarını biçiyoruz. Sıfır kayma, sıfır titreşim, koruma hala sağlam. Yapım kalitesi, denediğimiz son satış sonrası üniteden belirgin şekilde daha iyi. Hiç düşünmeden tekrar sipariş veririm."

James Thornton, Tarım Müteahhidi, Avustralya
"Queensland'da, yaklaşık sekiz farklı çiftlik müşterisi adına yeşil şeker kamışı atıklarından kuru kikuyu otuna kadar her şeyi parçalayan bir müteahhitlik işletmesi işletiyorum. Buradaki koşullar, özellikle tahrik sistemi için ekipmanlar üzerinde çok yıpratıcı. 115 model traktörümdeki orijinal ünitenin her iki U-ekleminde de yaklaşık 600 saat sonra boşluk oluşması üzerine CMN'den Seri 4 ağır hizmet tipi PTO şaftı sipariş ettim. Yeni şaft 12 gün içinde Brisbane'e ulaştı, bu da beni memnun etti. Montajı mükemmeldi. O zamandan beri, son derece zorlu şeker kamışı atığı işleri de dahil olmak üzere beş farklı arazide 300 saatten fazla kullandım ve üniversal mafsallar hala sıkı, boru sorunsuz bir şekilde kayıyor ve kaymalı kavrama bana hiçbir sorun çıkarmadı. Fiyatına göre kalitesi gerçekten etkileyici. 120 model traktöründe benzer bir düzenek kullanan bir arkadaşıma CMN'yi tavsiye ediyorum."

Pierre Lefebvre, Çiftçi, Fransa
"John Deere 115 traktörümü Beauce bölgesindeki tahıl tarlalarımda mahsul kalıntılarını parçalamak için kullanıyorum. Yeni bir PTO şaftına ihtiyacım olduğunda birkaç tedarikçiyi kontrol ettim, ancak CMN sertifikalardan ödün vermeden en iyi fiyatı sundu. Şaft hızlı bir şekilde, iyi paketlenmiş olarak geldi ve PTO şaftının boyutları tam olarak belirtildiği gibiydi. Özellikle kutuda bulunan ayrıntılı kurulum kılavuzunu çok beğendim. Kaymalı kavrama, ilk sezonda bilmediğim bazı gömülü taşlara çarptığımda şanzımanımı iki kez kurtardı. Satın alımdan çok memnunum. Fiyat-kalite oranı açısından, bu sezonda maliyetleri dikkatle izleyen Avrupalı ​​bir çiftçi için rakipsiz."

Klaus Weber, Çiftlik Sahibi, Almanya
"Bavyera'da ISO ve CE standartlarına uygunluk beklentisi olan bir çiftçi olarak, kullandığım tüm ekipmanlar için Çinli bir üreticiden John Deere paletli parçalama makinesi için PTO şaftı temin etme konusunda doğal olarak şüpheciydim. Ancak CMN, başka hiçbir tedarikçinin bu fiyat aralığında sunamadığı eksiksiz dokümantasyon sağladı: ISO 9001 sertifikası, CE uygunluk beyanı ve TS16949 sertifikası. Teknik veri sayfası, mevcut Walterscheid ünitemizle her kritik boyutta eşleşti. Şaftı Nisan ayında 120 modelimize taktık ve Ekim ayına kadar tek bir sorun yaşamadan saman ve ot işlerinde kullandık. Orijinal parçanın yanında tuttuğunuzda mühendislik hassasiyeti açıkça görülüyor. Uygun uluslararası fiyata profesyonel bir ürün. Diğer makinelerimiz için iki adet daha sipariş verdik bile."

William Blackmore, Emlak Yöneticisi, Birleşik Krallık
"Lincolnshire'da 600 dönümlük bir araziyi yönetiyorum ve John Deere 115 parçalayıcıyı tüm arazide çit tabanı yönetimi ve çim şerit bakımı için yoğun olarak kullanıyoruz. Yurtdışından sipariş verirken müşteri hizmetleri konusunda biraz tereddütlüydüm, ancak CMN ekibi her e-postaya bir gün içinde yanıt verdi ve 1000 RPM traktörümüz için 1000 PTO şaft versiyonu da dahil olmak üzere tam olarak ihtiyacım olan şaft özelliklerini sağladı. Şaftın kendisi iyi yapılmış, beklediğimden daha ağır, bu da malzemeden tasarruf etmediklerini gösteriyor ve koruyucu da kaliteli. İngiltere'ye teslimat dokuz iş günü sürdü, bu da sorun değildi. Sadece takip bilgilerinin transit sırasında düzenli olarak güncellenmemesi nedeniyle biraz puan kırıyorum, ancak ürün tam olarak ihtiyacımız olan şeydi."

Rafael Monteiro, Tarım Müteahhidi, Brezilya
"São Paulo'nun iç kesimlerinde tarım hizmetleri yüklenicisi olarak çalışıyorum ve şeker kamışı sapı ve brachiaria otunu parçalamak için John Deere 120 kullanıyorum. CMN'den saman parçalayıcı için bir CAT4 PTO şaftı satın aldım ve fiyatı yerel distribütörlere kıyasla çok rekabetçiydi. Ürün 14 gün içinde, mükemmel ambalajda ve hasarsız olarak geldi. 6 dişli göbeğe mükemmel bir şekilde oturdu, hiç boşluk yoktu. Şaftı 400 saatten fazla çalıştırdım ve şu ana kadar çok iyi performans gösteriyor. Aşırı yük debriyajı, rotorun yerdeki kütükleri çarptığı en az on durumda mükemmel şekilde çalıştı. Satın alımdan çok memnunum. Bölgede John Deere parçalayıcılarla çalışan iki meslektaşıma da tavsiye ettim."

David Kowalski, Çiftçi, Kanada
"Güney Ontario'da bulunuyorum. Yaklaşık dört sezon sonra U-mafsal kapaklarında gözle görülür aşınma gösteren şaftı değiştirmek için John Deere 115 traktörüm için bir CAT4 PTO tahrik şaftı sipariş ettim. CMN ünitesi depolarından hızlı bir şekilde geldi ve montajı kolaydı. Yeni şaft, temel aletlerle on beş dakikadan kısa sürede takıldı. Talimatlara uygun olarak ilk kullanımdan önce her şeyi yağladım ve sezon sonu mısır sapı parçalama ve örtü bitkisi malçlama işlemlerinde sorunsuz bir şekilde kullanıyorum. Kaymalı kavrama çok sağlam hissettiriyor ve birkaç test aşırı yüklemesinde düzgün bir şekilde devre dışı kaldığını doğruladım. Yapım kalitesi sağlam, gördüğüm bazı ucuz satış sonrası ünitelerden daha ağır çelikten yapılmış. Bu satın alımdan gerçekten memnunum ve Kanada'daki diğer John Deere 115/120 operatörlerine tavsiye ederim."

Gianni Ferrara, Tarım Malzemeleri Yedek Parça Bayisi, İtalya
"Emilia-Romagna'da tarım ekipmanları yedek parça bayisiyiz ve yirmi yıldır tarım profesyonellerine kardan milleri satıyoruz. CMN ürününü aynı kategorideki İtalyan ve Alman marka millerle karşılaştırdım ve yapım kalitesi ve boyut toleranslarının kesinlikle rekabetçi olduğunu söyleyebilirim. Üniversal mafsallar sağlam, boru profilleri çok düzgün kayıyor ve kaymalı kavrama iyi kalibre edilmiş. Fiyat, son müşteri memnuniyetinden ödün vermeden cazip yeniden satış marjları elde etmemizi sağlıyor. John Deere 115 ve 120 modellerini resmi kataloğumuza ekledik. CMN, birlikte çalışmaktan keyif aldığımız profesyonel bir tedarikçi; hızlı yanıt veriyorlar ve kalite belgeleri her zaman eksiksiz ve doğru."

Michael Tanner, Çiftlik Sahibi, Yeni Zelanda
"Waikato'da karma bir koyun ve tarım çiftliği işletiyorum ve yaklaşık sekiz yıldır John Deere 115 kullanıyorum. Orijinal PTO mili birkaç sezon önce arızalandı ve Hawke's Bay'deki bir çiftçi tanıdığımın tavsiyesi üzerine bir CMN ünitesi aldım. Mil, oldukça yoğun iki sezon boyunca sorunsuz çalıştı; bu çalışmalar arasında, üretime geri döndürülen tarlalardaki çok zorlu dikenli çalı ve dikenli çalı fidelerinin parçalanması da yer alıyor. Yoğun sezon boyunca her hafta yağlıyorum ve U-eklemleri ve borusu hala mükemmel durumda. CMN'nin satış sonrası desteği de etkileyiciydi; kaymalı debriyaj ayarı hakkında bir sorum olduğunda 24 saat içinde net bir teknik açıklama ile yanıt verdiler. Yeni Zelanda bağlamında değer ve dayanıklılık açısından çok memnunum ve CMN'den tekrar alışveriş yaparım."