John Deere Kare Balya Makineleri için PTO Mili 100
John Deere Square Baler 100 için CMN Transmission PTO şaftı, orijinal Weasler 35N CV ve Walterscheid 2480 serisi ünitelerinin doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmış yüksek performanslı sabit hızlı (CV) traktör PTO tahrik şaftıdır. 48 inç toplam uzunluğa ve 1.780-20 ekipman spline profiline sahip, CAT 5 ve CAT 6 standartlarına göre üretilen bu PTO tahrik şaftı, traktörünüzden balya makinesinin toplama, besleme ve piston mekanizmalarına sorunsuz ve tutarlı güç aktarımı sağlar.
John Deere Kare Balya Makineleri için Güvenilir PTO Mili
John Deere Kare Balya Makinesi Model 100 için PTO Mili
John Deere Square Baler 100 için CMN Transmission PTO şaftı, orijinal Weasler 35N CV ve Walterscheid 2480 serisi ünitelerinin doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmış yüksek performanslı sabit hızlı (CV) traktör PTO tahrik şaftıdır. 48 inç toplam uzunluğa ve 1.780-20 ekipman spline profiline sahip, CAT 5 ve CAT 6 standartlarına göre üretilen bu PTO tahrik şaftı, traktörünüzden balya makinesinin toplama, besleme ve piston mekanizmalarına sorunsuz ve tutarlı güç aktarımı sağlar. İster engebeli meralarda saman balyalıyor olun, ister hasattan sonra buğday samanı işliyor olun, ister yüksek verimli tarlalarda yoğun yonca sıkıştırıyor olun, bu kare balya makinesi PTO şaftı, kare balyalama işlemlerinin ürettiği zorlu tork yüklerini ve açısal hizalama bozukluklarını kaldıracak şekilde tasarlanmıştır.
John Deere PTO şaft tertibatlarının yerine geçen CMN ünitesi, adaptör, pul veya modifikasyon gerektirmeden doğrudan 1.375-6 spline, 1.375-21 spline ve 1.750-20 spline traktör çıkış şaftlarına takılır. Sabit hız tasarımı, standart çapraz ve rulmanlı bağlantılarda yaygın olan hız dalgalanmasını ortadan kaldırarak balya makinenizin dişli kutusunu ve düğümleyicilerini şok yüklerinden korur. Ürettiğimiz her tarımsal PTO şaftı, titiz kalite kontrollerinden geçer ve ISO ve CE sertifikalarıyla desteklenir; bu da onu, sezon boyunca güvenilir ve uzun ömürlü PTO tahrik mili performansına ihtiyaç duyan dünya çapındaki ticari çiftlikler ve tarım müteahhitleri için güvenilir bir seçim haline getirir.
Orijinal ekipman Weasler 35N CV PTO şaftıdır. Weasler 35N CV PTO şaftları için yüksek kaliteli yedek parçalar üretebiliriz.
Teknik Özellikler
CAT 5 / 6 Sabit Hızlı PTO Mili
| Traktör Çıkış Mili | CV Montajının Tamamlanması
| |
 | CAT5 | |
| CAT6 | ||
 | CAT5 | |
| CAT6 | ||
 | CAT5 | |
| CAT6 | ||
| Traktör Çıkış Mili | CV 1/2 şaftlı, koruyucu kalkanlı
| |
| CAT5 | |
| CAT6 | Teknik Özellikler | |
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| Traktör Çıkış Mili | Walterscheid'in yerine  | |
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
John Deere Kare Balya Makinesi için PTO Tahrik Mili Özellikleri
1. Sabit Hız Tasarımı
Standart çapraz mafsallı PTO şaftlarından farklı olarak, kare balya makinesi için üretilen bu PTO şaftındaki sabit hız mafsalı, çalışma açısına bakılmaksızın düzgün bir dönüş hızı sağlar. Bu, balya makinesinin dişli kutusuna iletilen titreşimi azaltır, düğümleyicilerin ve toplama tırmıklarının ömrünü uzatır ve engebeli arazide bile daha düzgün balya oluşumu sağlar.
2. Doğrudan Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) Yedek Parçası
John Deere PTO şaft tertibatlarının yerine doğrudan takılabilen bu ünite, Weasler 35N/55N CV ve Walterscheid 2480/2580 serisi şaftların yerini alır. 1.375-6, 1.375-21 ve 1.750-20 traktör spline çıkışlarıyla uyumlu olup, John Deere 100 kare balya makinenize takılması için PTO şaft adaptörü veya modifikasyonu gerekmez.
3. Ağır Hizmet Tipi PTO Şaft Borusu
PTO şaft borusu, kare balyalama işleminin sürekli yüksek tork yüklerini kaldırabilmek için kalın duvar kesitine sahip, hassas çekilmiş alaşımlı çelik PTO şaft borusundan üretilmiştir. Teleskopik boru profili, dar dönüşler ve taşıma sırasında uzunluk ayarına olanak tanıyarak PTO şaft yatağına ve traktör PTO ucuna zarar gelmesini önler.
4. Entegre Güvenlik Koruması
Her şaft, CE güvenlik standartlarını karşılayan tam boy bir PTO şaft kapağı (koruma borusu) ile birlikte gönderilir. Her iki ucundaki serbest dönen koni ve çan şeklindeki koruyucular, giysilerin veya döküntülerin dönen PTO tahrik mili üzerine takılmasını önleyerek, operatörlerin saha çalışmaları sırasında güvenliğini sağlar ve tarım makineleri yönetmeliklerine uygunluk gereksinimlerini karşılar.
5. Kesme Cıvatası Aşırı Yük Koruması
PTO şaftı koruma mekanizması, tork güvenli çalışma sınırlarını aştığında (örneğin balya makinesi yabancı bir cisimle karşılaştığında veya balya haznesi aşırı dolduğunda) düzgün bir şekilde kırılan kalibre edilmiş bir PTO şaftı kesme cıvatası kullanır. Bu koruyucu cıvata, daha pahalı olan şanzımanı, PTO şaftı mafsalını ve tahrik hattı bileşenlerini felaketle sonuçlanabilecek arızalardan korur.
6. Hassas Üniversal Mafsallar
Her bir PTO şaft üniversal mafsalı, kolay yağlama için iğneli rulmanlı çapraz bağlantı parçaları, ısıl işlem görmüş mafsal kulakları ve gres nipelleri ile monte edilmiştir. Bu yüksek kaliteli PTO şaft üniversal mafsal tertibatları, ekonomik satış sonrası mafsallara kıyasla daha geniş bir çalışma açısı aralığı ve önemli ölçüde daha uzun hizmet ömrü sağlayarak, kritik balyalama dönemlerinde arıza süresini azaltır.
Kare balya makinesi için traktör PTO mili nasıl çalışır?
PTO mili (güç çıkış mili), traktörün motoru ile takılı ekipman arasında mekanik bağlantı görevi görür. Operatör traktörün PTO debriyajını devreye aldığında, motor gücü şanzıman aracılığıyla standart bir hızda dönen arka PTO kısa miline iletilir. John Deere Square Baler 100 için bu traktör PTO mili, traktör konfigürasyonuna ve takılan özel PTO mili boyutlarına bağlı olarak tipik olarak 540 RPM veya 1000 RPM'de çalışır.
Traktör ucundaki oluklu giriş bağlantı mili PTO tahrik mili Traktörün PTO miline takılır ve yaylı bilezik tarafından yerine kilitlenir. Mil döndükçe, dönme torku ilk üniversal mafsaldan geçer, teleskopik PTO şaft borusundan aşağı doğru ilerler ve alet ucundaki sabit hız mafsalına ulaşır. CV mafsalı, bu tasarımı standart bir traktör PTO tahrik şaftından ayıran kritik bileşendir: geleneksel çift kardanlı düzenleme, birkaç derecenin üzerindeki çalışma açılarında döngüsel hız değişimine neden olurken, CV mafsalı giriş ve çıkış arasında 1:1 hız oranını korur.
Bu sabit çıkış hızı, özellikle kare balya makineleri için önemlidir çünkü piston mekanizması, düğümleyiciler ve besleme çatalları, hassas zamanlamalı dönme girişine bağlıdır. Geleneksel mafsallardan kaynaklanan hız dalgalanmaları, düğümlerin karışmasına, balya yoğunluğunun düzensiz olmasına ve balya makinesinin iç dişlilerinde hızlandırılmış aşınmaya neden olabilir. CV mafsalı, açısal yer değiştirmeyi gerçek zamanlı olarak telafi eden bir bilye ve kafes tasarımı kullanarak bu sorunları ortadan kaldırır.
Teleskopik boru bölümü, balya makinesi traktörü virajlarda ve arazi değişikliklerinde takip ederken PTO tahrik milinin uzamasına ve kısalmasına olanak tanır. Borunun içinde, limon veya yıldız şeklinde bir profil, eksenel kaymaya izin verirken torku iletir. Alet ucunda, çıkış bağlantı parçası, genellikle balya makinesi şanzımanı aracılığıyla balya makinesinin giriş miline bağlanır; bu da hızı daha da düşürür ve ağır piston volanını çalıştırmak için torku artırır. Entegre emniyet pimli PTO mil kavraması, CV mafsalı ile çıkış bağlantı parçası arasında yer alır ve mekanik bir sigorta görevi görür. Balya makinesinin balya haznesi sıkışırsa veya piston bir engelle karşılaşırsa, emniyet cıvatası, hasar PTO mil üniversal mafsalına veya traktör şanzımanına yayılmadan önce kırılır; bu da onu kritik bir güvenlik ve maliyet tasarrufu özelliği haline getirir.
Kare Balya Makinesi PTO Şaftının Uygulamaları
- Saman
Kare balya makinelerinde en sık işlenen malzeme, karışık ot ve baklagil samanıdır. PTO tahrik mili, gevşek saman yığınlarını sıkı, düzgün balyalar halinde sıkıştırmak için sürekli güç sağlar; bu balyalar istiflenmesi, taşınması ve kış ayları boyunca hayvanlara yem olarak verilmesi kolaydır. - Silaj
Yüksek nem oranına sahip silaj veya önceden kurutulmuş saman balyalanırken, ürün tahrik sistemine ekstra tork yükü bindirir. Sabit hız teknolojisine sahip bu ağır hizmet tipi PTO mili, tutarlı piston hızını koruyarak, uygun fermantasyonu destekleyen ve sarılmış kare balyalarda bozulmayı en aza indiren sıkı balya yoğunluğunu sağlar. - Buğday Samanı
Buğday samanı hafif, kaygan ve tutarlı bir şekilde sıkıştırılması zor bir malzemedir. Bu kare balya makinesinin PTO şaftındaki CV mafsalı, toplama ve besleme noktasındaki hız dalgalanmasını ortadan kaldırarak, balya makinesinin hayvan yatakları, malçlama ve endüstriyel uygulamalar için değerli olan yoğun, iyi şekillendirilmiş saman balyaları oluşturmasını sağlar. - Pirinç Samanı
Pirinç sapı, tahrik sistemi bileşenlerinde aşınmayı hızlandıran yüksek silika içeriğine sahiptir. CMN'nin traktör PTO mili, aşındırıcı aşınmaya karşı direnç göstermek için sertleştirilmiş kama yüzeyleri ve ısıl işlem görmüş üniversal mafsal bileşenleri kullanır; bu da onu Güneydoğu Asya, Güney Asya ve diğer önemli pirinç üretim bölgelerindeki çeltik tarlaları için oldukça uygun hale getirir. - Mısır Silajı
Kare balya yöntemiyle üretilen mısır silajı, doğranmış mısır saplarının iri ve ağır yapısı nedeniyle önemli bir sıkıştırma kuvveti gerektirir. John Deere kare balya makinesi için üretilen bu PTO şaftı, mısır malzemesini sıkı balyalar halinde paketlemek için gereken sürekli yüksek torku sağlarken, emniyet cıvatası koruması da balya haznesinde sapların bir araya gelmesinden kaynaklanan aşırı yüklenmeye karşı koruma sağlar. - Mera Çimi
Doğal mera otları çeşitli uzunluk ve yoğunluklarda bulunur. Teleskopik PTO şaft borusu, traktörün doğal meralarda yaygın olan düzensiz sıralanma desenlerini takip ederken sürekli yön değişikliklerine olanak sağlarken, CV mafsalı ise engebeli otlak alanlarının sıklıkla gerektirdiği daha geniş açılarda sorunsuz çalışma sağlar. - Yonca
Yüksek kaliteli yonca samanı, yaprak içeriğini ve besin değerini korumak için hassas balya oluşumu gerektirir. Bu PTO tahrik milinin sabit hız çıkışı, balya makinesinin besleme çatallarının ve pistonunun tam aralıklarla çalışmasını sağlayarak, hız değişimine neden olan standart çapraz mafsallı millerle çalışan sistemlere kıyasla yaprak kırılmasını azaltır. - Kamışlar
Çatı kaplama, biyoenerji veya erozyon kontrol malzemeleri için kamış hasadı, balyalama makinesini sıkıştırmaya dirençli, sert ve lifli saplara maruz bırakır. CMN Transmission'ın ağır hizmet tipi PTO mili, uzun hasat dönemlerinde kamış balyalama işleminin gerektirdiği yüksek tork yüklerini karşılamak için güçlendirilmiş bir boru ve yüksek kapasiteli üniversal mafsallarla üretilmiştir. - Pamuk
Pamuk lifi veya pamuk çırçır atıklarının modüler olarak paketlenmesi ve yeniden balyalanması, kare balya makineleri için özel bir uygulamadır. Burada, kaymalı kavrama aşırı yük korumalı PTO mili kritik öneme sahiptir çünkü pamuk malzemesi öngörülemeyen bir şekilde sıkışabilir ve emniyet cıvatası, balya haznesindeki ani sıkıştırma artışları sırasında tahrik hattının hasar görmesini önler.
John Deere Kare Balya Makinenize PTO Şaftı Nasıl Takılır?
Adım 1: Güvenlik Hazırlığı
John Deere kare balya makinesi için yeni PTO şaftının montajına başlamadan önce, traktörü düz bir zemine park edin, el frenini çekin, motoru kapatın ve kontak anahtarını çıkarın. PTO kolunu serbest bırakın ve tüm dönen parçaların tamamen durmasını bekleyin. Balya makinesini yere indirin ve tekerlekleri takozlayın. İşlem boyunca kalın iş eldivenleri ve güvenlik gözlükleri takın.
Adım 2: Eski mili çıkarın
Mevcut bir traktör PTO şaftını değiştiriyorsanız, işleme ekipman ucundan başlayın. Bağlantı parçasındaki kilitleme bileziğini geri çekin ve şaftı balya giriş borusundan kaydırarak çıkarın. Ardından traktör ucuna geçin ve işlemi tekrarlayın, bileziği çekin ve yivli bağlantı parçasını traktör PTO borusundan kaydırarak çıkarın. Şaftın düşmesini ve üniversal mafsallara veya CV mafsalına zarar vermesini önlemek için çıkarırken elle destekleyin. Eski şaftı yeni üniteyle karşılaştırmak için bir kenara koyun.
3. Adım: Eğri Uyumluluğunu Doğrulayın
Yeni PTO tahrik milini takmadan önce, traktör ucundaki bağlantı milinin traktörünüzün PTO çıkışıyla eşleştiğinden emin olun. CMN Transmission bu mili 1.375-6, 1.375-21 ve 1.750-20 traktör bağlantı mili konfigürasyonlarında sunmaktadır. Yeni bağlantı milinin bağlantı mili sayısını ve çapını eskisiyle karşılaştırın veya traktörün PTO ucunu doğrudan ölçün. Ayrıca, ekipman ucundaki bağlantı milinin (seriye bağlı olarak 1.780-20 veya 1.812-20) balya makinesinin şanzıman girişine uygun olduğundan emin olun.
Adım 4: Tüm bağlantı noktalarını yağlayın.
PTO şaftının üniversal mafsal tertibatlarındaki ve CV mafsalındaki her gres nipeline NLGI #2 lityum kompleks gres uygulayın. Ayrıca, şaftın serbestçe uzayıp kısalabilmesi için teleskopik borunun dişlilerine de hafifçe gres sürün. Bu adım ilk kullanımdan önce çok önemlidir; şaftın kısa süreliğine bile kuru çalıştırılması dişlilerde çiziklere neden olabilir ve kullanım ömrünü kısaltabilir.
Adım 5: Önce Balya Makinesine Takın
Alet ucundaki bağlantı parçasını balya makinesinin giriş miline hizalayın ve PTO mili bağlantı parçasını, kilitleme bileziği oluğa oturana kadar yivli uca doğru itin. Kilitlendiğini doğrulamak için mili sıkıca çekin. Ardından traktör ucuna geçin, teleskopik bölümü gerektiği gibi uzatın ve traktör ucundaki yivli bağlantı parçasını, bilezik yerine oturana kadar PTO uca kaydırın.
Adım 6: Son Kontroller
PTO şaft kapağı koruma borularının serbestçe döndüğünden ve şaft ile traktör veya balya makinesi çerçeve bileşenleri arasında sıkışmadığından emin olun. Şaft açısının herhangi bir yönde yataydan 25 dereceden fazla olmadığını kontrol edin. Traktörü çalıştırın, PTO'yu düşük rölantide devreye alın ve çalışma hızına geçmeden önce düzgün dönüşü görsel olarak doğrulayın. Şaft hizalama sorunu veya kama bağlantılarında eksik bağlantı olabileceğini gösteren olağandışı titreşim veya vurma sesleri olup olmadığını dinleyin.
Bakım İpuçları
1. Yağlama Programı
PTO şaftının tüm üniversal mafsal gresörlüklerini ve CV mafsalını her 8 çalışma saatinde veya her balyalama gününün başında (hangisi önce gelirse) yağlayın. NLGI #2 lityum kompleks gres kullanın ve her yatak kapağı contasında taze gres görünene kadar pompalayın. Teleskopik PTO şaft borusunun kamaları her 50 saatte bir temizlenmeli ve yeniden yağlanmalıdır. Üniversal mafsallar için fazla yağlama, az yağlamadan daha iyidir; fazla yağ, contalardan dışarı atılır ve yatak kapaklarına giren nemi veya kirleticileri uzaklaştırır.
2. Emniyet Cıvatalarını Kontrol Edin ve Değiştirin
Her balyalama işleminden önce PTO şaft emniyet cıvatasını kontrol edin. Traktör alet kutusunda en az altı adet yedek emniyet cıvatası bulundurun. Kırık emniyet cıvatalarını her zaman CMN Transmission tarafından belirtilen doğru sınıf ve boyuttaki cıvatalarla değiştirin. Kalibre edilmiş emniyet cıvatası PTO şaft mekanizmasının yerine asla sertleştirilmiş cıvatalar, standart 5. veya 8. sınıf cıvatalar veya kaynaklı onarımlar kullanmayın. Yanlış cıvataların kullanılması aşırı yük korumasını devre dışı bırakır ve şanzıman veya tahrik sisteminde felaketle sonuçlanabilecek arızalara yol açabilir.
3. Koruma Borusu ve Güvenlik Kalkanı Muayenesi
PTO şaft kapağının ve koni şeklindeki uç koruyucularının dönen şafta temas etmeden serbestçe döndüğünü doğrulayın. Koruyucu çatlamış, deforme olmuş veya içindeki rulman sıkışmışsa, derhal değiştirin. Dönmeyen bir koruyucu eriyebilir, sıkışabilir veya gevşek giysileri dolayabilir. Koruyucu borusunu traktöre veya balya makinesi çerçevesine sabitleyen zinciri veya braketi kontrol edin; koruyucunun şaftla birlikte dönmesini önleyecek kadar sağlam olmalıdır.
4. Teleskopik Boru Bakımı
Her balyalama sezonunun sonunda, teleskopik bölümü tamamen açın ve iç ve dış profilleri yağ çözücü ile temizleyin. Kamalı yüzeylerde çizik, çatlak veya aşırı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Boruyu yeniden monte etmeden ve katlamadan önce yeni bir kat gres yağı uygulayın. Borunun yerçekimi etkisiyle açılmasını ve profilin içinde nem birikmesini önlemek için PTO tahrik milini yatay olarak bir rafa yerleştirin veya her iki bağlantı parçasından asın.
5. Üniversal Eklem ve Karpal Eklem Bakımı
Periyodik olarak, PTO şaftının üniversal mafsalını, mafsalın ucunu kavrayıp sallamaya çalışarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. Algılanabilir herhangi bir hareket, çapraz bağlantı tamamen arızalanmadan önce değiştirilmesi gereken aşınmış iğneli rulmanları gösterir. Sabit hız mafsalında, kauçuk körüğü çatlak, yırtık veya gres sızıntısı açısından inceleyin. Yırtılmış bir CV körüğü, bilye yollarına kir girmesine izin verir ve mafsalı birkaç çalışma saati içinde tahrip eder. Hasarlı körükleri derhal değiştirin ve üretici tarafından belirtilen CV gresiyle yeniden yağlayın.
6. Mevsimlik Depolama
Sezon dışı depolamadan önce, traktörün PTO şaft tertibatının tamamını basınçlı yıkama makinesiyle iyice temizleyin ve tamamen kurumasını bekleyin. Tüm boyasız metal yüzeylere, mil uçları ve bağlantı kulakları dahil olmak üzere, hafif bir pas önleyici yağ tabakası uygulayın. Kimyasal gübrelerden veya asidik bileşiklerden uzakta, kuru ve kapalı bir alanda saklayın. Depolama sırasında şaftı balya makinesine bağlı bırakmaktan kaçının, çünkü mevsimsel sıcaklık değişimleri balya makinesi çerçevesinin kaymasına ve PTO şaft bağlantı noktalarının zorlanmasına neden olabilir.
PTO Şaft Marka Karşılaştırması
CMN Transmission'ın kare balya makineleri uygulamaları için önde gelen PTO şaft parçaları üreticileriyle karşılaştırılması nasıl?
| Özellik | CMN İletimi | Weasler (Walterscheid) | Bondioli ve Pavesi | Comer Endüstrileri |
|---|---|---|---|---|
| CV Mafsalı Mevcuttur | Evet (Standart) | Evet | Evet | Evet |
| Kategori Aralığı | CAT 1'den CAT 8'e | CAT 1'den CAT 8'e | CAT 1'den CAT 8'e | CAT 2'den CAT 6'ya |
| Kesme Cıvatası Aşırı Yükü | Standart | İsteğe bağlı | İsteğe bağlı | İsteğe bağlı |
| Koruma Borusu Dahil | Evet (CE Sertifikalı) | Evet | Evet | Evet |
| İsteğe özel uzunluk seçeneği mevcuttur. | Evet | Sınırlı | Evet | Sınırlı |
| OEM Çapraz Referansı | Weasler + Walterscheid | Sadece OEM'ler için | Kendi Dizim | Kendi Dizim |
| ISO/CE Sertifikasyonu | Evet | Evet | Evet | Evet |
| Fiyat Noktası | Rekabetçi | Premium | Premium | Orta-Yüksek |
| Küresel B2B Desteği | Doğrudan Fabrika | Dağıtım Ağı | Dağıtım Ağı | Dağıtım Ağı |
Kare Balya Makinesi PTO Mili ve Kare Balya Makinesi Şanzımanı
Kare balyalama sisteminde en kritik iki güç aktarım bileşeni, PTO şaftı ve kare balyalama şanzımanıdır ve bunlar entegre bir çift olarak çalışır. PTO şaftı, traktörün PTO çıkışından balyalama makinesine dönme enerjisini aktarmaktan sorumludur; şanzıman ise bu enerjiyi alır ve balyalama makinesinin iç mekanizmalarını (piston volanı, besleme çatalları ve düğümleme tertibatı dahil) çalıştırmak için gereken belirli hız ve tork oranlarına dönüştürür.
Tipik bir kare balya makinesi şanzımanı, dönüş eksenini 90 derece değiştiren ve torku artırırken gelen şaft hızını düşüren dik açılı bir dişli tahrik sistemidir. Örneğin, 540 PTO şaftı veya 1000 PTO şaftı sırasıyla 540 veya 1000 RPM'de dönme girişi sağlar ve şanzıman bunu uygun volan hızına (genellikle piston strok döngüsü için 80 ila 120 RPM aralığında) düşürür. Düzgün çalışan bir şanzıman olmadan, en iyi PTO tahrik mili bile balya makinesine kullanılabilir güç sağlayamaz.
PTO tahrik mili ile şanzıman arasındaki bağlantı noktası, tam olarak eşleşmesi gereken bir kamalı arayüzdür. John Deere 100 kare balya makinesinde, alet ucu kamalı profili (Weasler serisi için 1.780-20 veya Walterscheid serisi için 1.812-20) doğrudan şanzıman giriş miliyle eşleşir. Bu bağlantı noktasındaki herhangi bir gevşeklik, aşınma veya uyumsuzluk titreşime, hızlanmış dişli aşınmasına ve her iki bileşenin de potansiyel arızasına neden olacaktır.
CMN Transmission, hem özel PTO şaft tertibatları hem de kare balya makinesi şanzımanları üretmektedir; bu da, garantili spline uyumluluğu ile birlikte çalışacak şekilde tasarlanmış eşleştirilmiş setler tedarik edebileceğimiz anlamına gelir. Kare balya makineniz için aşınmış bir PTO şaftını değiştirdiğinizde, bir bileşendeki aşınma diğerindeki aşınmayı hızlandırdığı için, şanzıman giriş şaftı spline'larını ve yataklarını aynı anda kontrol etmeniz her zaman tavsiye edilir. Teknik ekibimiz, yeni tarımsal PTO şaft siparişinize bir şanzıman revizyonu veya değişiminin eşlik etmesi gerekip gerekmediğini belirlemenize yardımcı olabilir.
CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?
CMN Transmission, Kore'nin Gyeonggi-do eyaletine bağlı Ansan-si şehrinde bulunan, güç aktarım bileşenleri konusunda uzmanlaşmış profesyonel bir üreticidir. Tarım, sanayi ve mobil ekipman uygulamaları için dünya çapında PTO tahrik milleri, tarım dişli kutuları, hidrolik silindirler, konik dişliler, planet dişli kutuları ve kapsamlı bir dizi tahrik sistemi parçasının tasarımı, mühendisliği ve üretimi konusunda uzmanlaşmıştır.
Tarım makineleri için ürettiğimiz PTO şaft ürün gamımız, CAT 1'den CAT 8'e kadar olan kategorileri kapsamakta olup, standart, geniş açılı ve sabit hızlı mafsal konfigürasyonları birden fazla seride mevcuttur. Ürettiğimiz her PTO şaftı, gelişmiş CNC işleme, indüksiyonla sertleştirilmiş kamalar, hassas taşlanmış üniversal mafsal bileşenleri ve ısıl işlem görmüş alaşımlı çelik PTO şaft boruları kullanılarak üretilmektedir. Üretim tesislerimiz ISO sertifikalıdır ve her şaft güvenlik uyumluluğu için CE işareti taşımaktadır.
CMN Transmission'ı sıradan yedek parça tedarikçilerinden ayıran özellik, doğrudan OEM referanslama yeteneğimizdir. Weasler, Walterscheid, Bondioli & Pavesi ve diğer önde gelen tahrik sistemi markaları için ayrıntılı teknik özellik veritabanları tutuyoruz; bu sayede orijinal ekipman boyutlarına, spline profillerine, tork değerlerine ve aşırı yük koruma özelliklerine tam olarak uyan hassas yedek şaftlar üretebiliyoruz. İster John Deere kare balya makinesi için tek bir PTO şaftına, ister dağıtım ağınız için 200 adet ağır hizmet tipi PTO şaft tertibatından oluşan toplu bir siparişe ihtiyacınız olsun, aynı kalite standardında üretim yapıyoruz.
50'den fazla ülkedeki B2B müşterilerimiz, fabrika doğrudan fiyatlandırmasından, aktarma organları mühendislerimizden özel teknik destekten ve özel PTO şaft siparişleri için esnek üretim planlamasından yararlanmaktadır. Balya sezonunda yaşanan arıza sürelerinin gerçek maliyetlere yol açtığının farkındayız; bu nedenle en popüler PTO şaft boyutlarımızın stoklarını hazır bulunduruyor ve özel siparişlerde üretimi hızlandırıyoruz. Tek bir PTO şaft bağlantı parçasından komple şaft ve dişli kutusu setine kadar, CMN Transmission güvenilir ve yüksek kaliteli tarımsal güç aktarım çözümleri için tek adresinizdir. Fiyat teklifi almak için bugün bizimle iletişime geçin.
SSS
S: John Deere 100 kare balya makinesi için hangi PTO şaft boyutları mevcuttur?
A: CMN Transmission, John Deere kare balya makineleri için bu PTO şaftını CAT 5 (Weasler 35N CV serisi) ve CAT 6 (Weasler 55N CV serisi) seçenekleriyle sunmaktadır. Her ikisi de 48 inç toplam uzunluğa ve 1.780-20 dişli bağlantıya sahiptir. Traktör ucu, farklı traktör PTO çıkışlarına uyacak şekilde üç farklı dişli konfigürasyonunda mevcuttur: 1.375-6, 1.375-21 ve 1.750-20. Ayrıca, 41 inç toplam uzunlukta Walterscheid yedek şaftını 2480 (CAT 5) ve 2580 (CAT 6) serilerinde de sunuyoruz.
S: Bu balya makinesinde 540 PTO şaftı mı yoksa 1000 PTO şaftı mı kullanabilirim?
A: John Deere 100 kare balya makinesi genellikle 540 PTO şaft konfigürasyonunda çalışacak şekilde donatılmıştır. Bazı traktör-balya makinesi kombinasyonları 1000 PTO şaft (1000 RPM) kurulumu kullanabilir. Fiziksel PTO şaftı mekanik olarak aynıdır; RPM, traktörün PTO çıkış ayarı tarafından belirlenir. Kurulumdan önce her zaman traktörünüzün PTO hızını ve balya makinesinin gerekli giriş hızını kullanım kılavuzunuzda doğrulayın.
S: Bunu traktörüme takmak için PTO şaft adaptörüne ihtiyacım var mı?
A: Hayır. CMN Transmission, John Deere 100 kare balya makineleriyle kullanılan traktörlerin büyük çoğunluğunu kapsayan üç traktör ucu spline seçeneği (1.375-6, 1.375-21, 1.750-20) ile bu PTO tahrik milini üretmektedir. Sipariş verirken doğru spline'ı seçmeniz yeterlidir. Traktörünüz standart olmayan bir PTO ucuna sahipse, ekibimiz PTO mil adaptörü veya özel bir PTO mil konfigürasyonu konusunda size yardımcı olabilir.
S: Kaymalı kavramalı PTO mili ile emniyet cıvatalı PTO mili arasındaki fark nedir?
A: Kaymalı kavramalı bir PTO mili, tork belirli bir eşiği aştığında kayan sürtünme diskleri kullanır ve bu da herhangi bir parçanın kırılmadan geçici aşırı yüklenmeye olanak tanır. Kesme cıvatalı bir PTO mili ise, tork limiti aşıldığında temiz bir şekilde kırılan bir yedek cıvata kullanır ve çalışmaya devam etmeden önce cıvatanın değiştirilmesi gerekir. JD 100 balya makinesi için kullanılan CMN mili, kare balya makineleri uygulamalarında standart olan kesme cıvatalı sistemi kullanır çünkü kesin bir durdurma sağlar ve operatörü yeniden başlatmadan önce sıkışmayı gidermesi konusunda uyarır.
S: PTO şaftının üniversal mafsalını ve CV mafsalını ne sıklıkla yağlamalıyım?
A: Her 8 çalışma saatinde bir veya her çalışma gününün başında, PTO şaftının üniversal mafsalını ve CV mafsalını yağlayın. NLGI #2 lityum kompleks gres kullanın ve taze gres yatak contalarından geçene kadar pompalayın. Teleskopik PTO şaft borusunun kamaları da, düzgün uzama ve geri çekme sağlamak için her 50 çalışma saatinde bir temizlenmeli ve yeniden yağlanmalıdır.
S: CMN Transmission, standart dışı balya makinesi konfigürasyonları için özel bir PTO mili üretebilir mi?
A: Evet. CMN Transmission, tarım, sanayi ve özel uygulamalar için özel PTO şaft çözümlerinde uzmanlaşmıştır. John Deere balya makinenizin kurulumu standart dışı bir uzunluk, spline profili veya aşırı yük debriyaj tipi gerektiriyorsa, mühendislik ekibimiz tam olarak sizin özelliklerinize uygun bir şaft tasarlayabilir ve üretebilir. Size özel bir fiyat teklifi almak için traktör modelinizi, balya makinesi modelinizi ve mevcut şaft ölçülerinizi satış ekibimizle paylaşın.
S: Bu sabit hızlı PTO şaftı için maksimum çalışma açısı nedir?
A: Kare balya makinesi için bu PTO şaftındaki sabit hız mafsalı, yaklaşık 80 dereceye kadar birleşik mafsallanma (iki mafsal açısının toplamı) çalışma açısını destekler. Sürekli çalışma için, maksimum mafsal ömrü için çalışma açısını merkez çizgisinden 25 derecenin altında tutmanızı öneririz. Balyalama sırasında traktör PTO tahrik şaftının mümkün olduğunca yatay çalışacak şekilde bağlantı yüksekliğinizi her zaman ayarlayın.
S: Bu PTO mili hem Weasler 35N hem de Walterscheid 2480 serisinin yerine geçebilir mi?
A: Evet. CMN Transmission, hem Weasler 35N/55N CV serisi (48 inç toplam uzunluk, 1.780-20 ekipman mili) hem de Walterscheid 2480/2580 serisi (41 inç toplam uzunluk, 1.812-20 veya 1.6875-20 ekipman mili) için yedek üniteler üretmektedir. Her ikisi de CAT 5 ve CAT 6 derecelendirmelerinde mevcuttur. John Deere PTO şaftınızın mükemmel bir şekilde değiştirilmesi için siparişinizi verirken doğru seriyi ve traktör milini seçtiğinizden emin olun.
S: PTO şaft bağlantı parçasının veya üniversal mafsalların ne zaman değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlarım?
A: PTO şaft mafsalını sıkıca kavrayarak ve boruya göre sallamaya çalışarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. Algılanabilir herhangi bir hareket, PTO şaft mafsalındaki iğneli rulmanların aşındığını gösterir. Diğer uyarı işaretleri arasında dönüş sırasında tıklama veya patlama sesi, patlamış bir rulman contasından kaynaklanan görünür paslanma veya rulman kapaklarından sızan gres bulunur. Aşınmış mafsalları derhal değiştirin; arızalı bir çapraz bağlantı, çalışma sırasında şaftın bağlantısının kopmasına ve ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturmasına neden olabilir.
Müşteri Yorumları
Robert McAllister, Çiftlik Operasyonları Direktörü, Amerika Birleşik Devletleri
"600 dönümlük çiftliğimizde üç adet John Deere 100 balya makinesi kullanıyoruz ve son iki sezondur CMN Transmission'dan PTO şaftları sipariş ediyoruz. 1.750-20 traktör spline'lı CAT 5 üniteleri her seferinde doğrudan uyum sağladı, hiçbir ayar veya modifikasyona gerek kalmadı. İlk şaftı yaklaşık 300 saat balyalama işleminde kullandık ve U-mafsalları hala ilk günkü kadar sıkı. CV mafsalı, engebeli meralarımızda karşılaştığımız daha geniş açılarda bile sorunsuz çalışıyor. Kesinlikle orijinal Weasler ünitelerine daha uygun fiyatlı sağlam bir alternatif. Gelecek sezon için iki tane daha sipariş verdik bile."
Markus Hoffmann, Tarım Çiftçisi, Almanya
"Walterscheid 2580 model balya makinemiz yaklaşık 400 saatte aşındıktan sonra, Deere 100 balya makinemiz için CAT 6 yedek şaftını satın aldık. Siparişten itibaren Saksonya'daki çiftliğimize teslimat yaklaşık 12 gün sürdü, bu da yurtdışı bir tedarikçi için beklenenden daha hızlıydı. Paketleme düzgündü, şaft, CV mafsalının etrafında köpük dolgu bulunan ahşap bir sandık içinde paketlenmiş olarak geldi. Şanzıman girişindeki spline uyumu tamdı, 1.6875-20 profili mükemmel bir şekilde eşleşti. Kurulumdan bu yana yaklaşık 150 saattir buğday samanı ve ot balyalıyoruz ve hiçbir sorun yaşamadık. PTO şaft kapağı koruyucusu serbestçe dönüyor ve emniyet cıvataları doğru kalibrasyonda. Çok memnun kaldık."
James O'Brien, Tarım Müteahhidi, İrlanda
"Üç ilçede saman ve silaj balyalama işi yapan bir müteahhitlik şirketini yönetiyorum. Balya makinelerimiz her sezon çok fazla saat çalıştığı için, traktör PTO şaftları için güvenilir bir kaynağa ihtiyacımız vardı. Başka bir müteahhitin tavsiyesi üzerine CMN Transmission'ı denedik. Satış ekibinin iletişimi mükemmeldi. Eski 1.375-6 traktörümüz için doğru spline konfigürasyonunu bulmama yardımcı oldular ve hatta uyumluluğu doğrulamak için bir diyagram bile gönderdiler. Şaftın kendisi iyi yapılmış, üniversal mafsallar geçen yıl denediğim ucuz bir markaya göre belirgin şekilde daha pürüzsüz. Aldığınız kalite için iyi bir fiyat."
Carlos Ferreira, Süt Çiftçisi, Brezilya
"Paraná'daki süt çiftliğimizde yonca balyalama için CAT 5 Weasler 35N CV yedek şaftını satın aldık. Fiyatı göz önüne alındığında kalitesi bizi şaşırttı. PTO şaft borusunun duvarları kalın ve teleskopik bölüm yağlamadan sonra çok düzgün bir şekilde uzayıp kısalıyor. Bu sezon ikinci ve üçüncü biçim yoncada yaklaşık 200 saat kullandık, ki bu ağır ve nemli bir malzeme. Titreşim sorunu yok, vuruntu yok, CV mafsalı görevini yerine getiriyor. Güvenlik koruyucusu da her iki ucunda uygun yatak yuvalarıyla iyi yapılmış. Diğer balya makinelerimiz için iki tane daha sipariş vereceğiz."
David Thornton, Karma Çiftçi, Avustralya
"Yeni bir tedarikçiden PTO tahrik mili sipariş etmek konusunda biraz şüpheciydim, ancak deneyim baştan sona olumlu oldu. Ekiple e-posta yoluyla iletişime geçtim ve birkaç saat içinde fiyat teklifi aldım, bu da benim deneyimimde nadir görülen bir durum. Mil, ödemeden yaklaşık 15 gün sonra Sidney'e ulaştı. Yaklaşık 30 dakika içinde JD 100 balya makinemize taktım, 1.375-21 spline doğrudan yerine oturdu. Ağırlıklı olarak mera otu ve yulaf samanı balyalıyoruz ve bir sezonun ardından mil herhangi bir aşınma belirtisi göstermiyor. Gresleme noktaları iyi konumlandırılmış ve kolayca erişilebilir. Küçük bir öneri: kutuya basılı bir kurulum kılavuzu ekleyin."
İmran Chaudhry, Kooperatif Müdürü, Pakistan
"Kooperatifimiz 2.000 hektardan fazla alanda buğday ve pirinç üretimi yapmaktadır. Hasattan sonra, hayvan yatakları ve endüstriyel kullanım için tüm samanı balyalıyoruz. Balya makinelerimiz için beş adet John Deere PTO şaft ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu. CMN Transmission, Lahor'daki Bondioli & Pavesi distribütöründen önemli ölçüde daha düşük toplu fiyatlandırma sundu. Beş şaftın tamamı tek bir sevkiyatta, iyi paketlenmiş olarak geldi ve her bir dişli spesifikasyonlarımıza uygundu. Şu anda her şaftta 100 saatin üzerinde çalışma süresi ve sıfır arıza var. Kesme cıvatalı PTO şaft koruması, pirinç samanı demetlerinin balya haznesini sıkıştırması sonucu şanzıman hasarından bizi iki kez kurtardı."
Pierre Lefebvre, Hayvancılık Çiftçisi, Fransa
"Deere kare balya makinemizde CMN CAT 5 şaftını yaklaşık 180 saattir kullanıyoruz, ağırlıklı olarak Normandiya'da mısır silajı ve ot silajı balyalıyoruz. Sabit hız mafsalı, daha önce kullandığımız eski çift mafsallı şafta kıyasla belirgin bir fark yaratıyor. Balya makinesi daha sessiz çalışıyor ve bağlama mekanizması daha tutarlı bir şekilde bağlıyor, muhtemelen besleme zamanlamasının daha eşit olmasından kaynaklanıyor. Son kontrolümüzde PTO şaftının üniversal mafsal yataklarında herhangi bir boşluk tespit edilmedi. Sadece şunu belirtmek isterim ki, koruma borusu cıvata delikleri traktör braketimize göre biraz farklıydı, ancak basit bir matkap ayarıyla bu sorun çözüldü. Genel olarak çok iyi bir ürün."
Andrew Mitchell, Özel Balya Operatörü, Yeni Zelanda
"Çiftliğimiz Canterbury Ovaları'nda özel balyalama işi yapıyor. Yaz aylarında ekipmanlarımızı yoğun bir şekilde kullanıyoruz ve arıza süresine tahammülümüz yok. CMN Transmission'dan yedek şaft olarak CAT 6 (55N serisi) sipariş ettim ve orijinal şaft sezon ortasında arızalandıktan hemen sonra devreye aldım. 48 inçlik toplam uzunluk doğruydu ve 1.780-20 alet mili, balya makinemizin şanzıman girişine mükemmel bir şekilde oturdu. Beni en çok etkileyen şey, PTO şaftı mafsal tertibatlarının yapım kalitesiydi. İğneli rulmanlar iyi paketlenmiş ve gresörlükler pirinçten yapılmış, kolayca sıyrılan ucuz çelik olanlar değil. Sağlam bir ürün."
Sipho Nkosi, Şeker Kamışı Çiftçisi, Güney Afrika
"KwaZulu-Natal'da şeker kamışı yetiştiriyoruz ve kamışın üst kısımlarını sığır yemi için işlemek üzere bir JD kare balya makinesi kullanıyoruz. Malzeme ıslak, ağır ve lifli olduğu için tahrik sistemi için çok zorlu bir iş. Daha önce iki farklı yedek PTO tahrik mili kullandım ve her ikisinde de 120 saat içinde U-mafsal arızası meydana geldi. CMN mili şimdi şeker kamışı üst kısımlarında 250 saatten fazla çalıştı ve mafsallar hala sıkı. Bunu daha ağır rulman çaprazlarına ve bağlantı kulaklarına uygulanan uygun ısı işlemine bağlıyorum. Kaymalı kavrama PTO mili emniyet cıvata sistemi de ağır bir geçiş sırasında balya haznesi tıkandığında bizi kurtardı. Satın alımdan çok memnunum ve bölgemizdeki diğer çiftçilere tavsiye edeceğim."
Ek bilgi
| Düzenleyen | Yjx |
|---|
İlgili ürünler
-
Woods BB6000X, BB7200X, BB8400X, BB840X-P Ağır Hizmet Tipi Döner Kesiciler için PTO Mili
-
Bush Hog 405, 406, 325, 326, 327 model döner biçme makineleri için PTO mili
-
John Deere 469 ve 569 yuvarlak balya makineleri için PTO mili
-
Bush Hog 3210, 3209, 3214, 2308, 2010, 2310, 3308, 3510, 3514, 14215 model döner biçme makineleri için PTO mili.
-
Case IH RB444, RB454, RB455A, RB464, RB554, RB564 yuvarlak balya makineleri için PTO mili
