عمود نقل الحركة لآلات كبس بالات جون دير المربعة 100
عمود نقل الحركة CMN الخاص بآلة كبس التبن المربعة John Deere Square Baler 100 هو عمود نقل حركة عالي الأداء ذو سرعة ثابتة (CV) مصمم كبديل مباشر لوحدات Weasler 35N CV و Walterscheid 2480 الأصلية. صُمم هذا العمود وفقًا لمعايير CAT 5 و CAT 6، بطول إجمالي 48 بوصة وملف تعريف 1.780-20، مما يوفر نقلًا سلسًا وثابتًا للطاقة من الجرار إلى آليات الالتقاط والتغذية والضغط في آلة الكبس.
عمود نقل الحركة (PTO) موثوق به لطرازات مكابس جون دير المربعة
عمود نقل الحركة لآلة تجميع القش المربعة من جون دير، طراز: 100
عمود نقل الحركة CMN Transmission PTO الخاص بآلة كبس التبن المربع John Deere Square Baler 100 هو عمود نقل حركة عالي الأداء ذو سرعة ثابتة (CV) مصمم كبديل مباشر لوحدات Weasler 35N CV و Walterscheid 2480 الأصلية. صُمم هذا العمود وفقًا لمعايير CAT 5 و CAT 6، بطول إجمالي 48 بوصة وملف تعريف 1.780-20، مما يوفر نقلًا سلسًا وثابتًا للطاقة من الجرار إلى آليات الالتقاط والتغذية والضغط في آلة الكبس. سواء كنت تقوم بكبس التبن في المراعي المتموجة، أو معالجة قش القمح بعد الحصاد، أو ضغط البرسيم الكثيف في الحقول عالية الإنتاجية، فإن عمود نقل الحركة هذا مصمم لتحمل أحمال عزم الدوران العالية وعدم المحاذاة الزاوية الناتجة عن عمليات كبس التبن المربع.
كبديل لمجموعات عمود نقل الحركة (PTO) من جون دير، تتوافق وحدة CMN مباشرةً مع أعمدة إخراج الجرارات ذات 1.375-6، و1.375-21، و1.750-20 شريحة، دون الحاجة إلى محولات أو حشوات أو تعديلات. يمنع تصميم السرعة الثابتة تذبذب السرعة الشائع في الوصلات المتقاطعة القياسية، مما يحمي علبة تروس آلة التجميع وعقدها من أحمال الصدمات. تخضع جميع أعمدة نقل الحركة الزراعية التي نصنعها لفحوصات جودة صارمة، وهي حاصلة على شهادتي ISO وCE، مما يجعلها خيارًا موثوقًا به للمزارع التجارية والمقاولين الزراعيين حول العالم الذين يحتاجون إلى أداء موثوق وطويل الأمد لعمود نقل الحركة موسمًا بعد موسم.
المعدات الأصلية هي عمود نقل الحركة Weasler 35N CV. يمكننا تصنيع بدائل عالية الجودة لأعمدة نقل الحركة Weasler 35N CV.
المواصفات الفنية
عمود نقل الحركة ذو السرعة الثابتة من الفئة 5 / 6
| عمود خرج الجرار | مجموعة CV كاملة
| |
 | CAT5 | |
| CAT6 | ||
 | CAT5 | |
| CAT6 | ||
 | CAT5 | |
| CAT6 | ||
| عمود خرج الجرار | عمود CV 1/2 مع واقي
| |
| CAT5 | |
| CAT6 | تحديد | |
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| عمود خرج الجرار | والترشيد البديل  | |
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
| CAT5 | |
| CAT6 | ||
ميزات عمود إدارة الطاقة (PTO) لآلة كبس بالات مربعة من جون دير
1. تصميم السرعة الثابتة
بخلاف أعمدة نقل الحركة التقليدية ذات الوصلات المتقاطعة، تحافظ وصلة السرعة الثابتة في عمود نقل الحركة هذا الخاص بآلة كبس التبن المربعة على سرعة دوران منتظمة بغض النظر عن زاوية التشغيل. هذا يقلل من الاهتزازات المنتقلة إلى علبة تروس آلة الكبس، ويطيل عمر عقدات التبن وأسنان الالتقاط، ويوفر تشكيلًا أكثر سلاسة للبالات حتى على الأراضي غير المستوية.
2. بديل مباشر من الشركة المصنعة الأصلية
صُممت هذه الوحدة لتكون بديلاً مباشراً لمجموعات أعمدة نقل الحركة (PTO) في جرارات جون دير، وهي تحل محل أعمدة Weasler 35N/55N CV و Walterscheid 2480/2580. وهي متوافقة مع مخارج أسنان الجرارات بأحجام 1.375-6 و 1.375-21 و 1.750-20، ولا تتطلب أي محول أو تعديل لعمود نقل الحركة (PTO) لتركيبها على مكبس التبن المربع جون دير 100.
3. أنبوب عمود نقل الحركة شديد التحمل
صُنع أنبوب عمود نقل الحركة من أنابيب فولاذية سبيكية دقيقة السحب، ذات مقطع عرضي سميك الجدار، لتحمّل أحمال عزم الدوران العالية المستمرة أثناء عملية تجميع التبن المربع. يسمح تصميم الأنبوب التلسكوبي بتعديل طوله أثناء المنعطفات الحادة والنقل، مما يمنع تلف نير عمود نقل الحركة وجذع عمود نقل الحركة في الجرار.
4. حاجز أمان متكامل
يأتي كل عمود مزودًا بغطاء كامل الطول لعمود نقل الحركة (أنبوب حماية) يفي بمعايير السلامة الأوروبية (CE). يمنع الغطاء المخروطي الحر الدوران والواقيات الجرسية الشكل في كل طرف الملابس أو الحطام من التعلق بعمود نقل الحركة الدوار، مما يحافظ على سلامة المشغلين أثناء العمليات الميدانية ويلبي متطلبات الامتثال للوائح الآلات الزراعية.
5. حماية من الحمل الزائد لمسمار القص
تستخدم آلية حماية عمود نقل الحركة (PTO) بواسطة مسمار القص مسمار قص معاير ينكسر بشكل نظيف عند تجاوز عزم الدوران حدود التشغيل الآمنة، على سبيل المثال عند اصطدام آلة التجميع بجسم غريب أو عند امتلاء حجرة التجميع بشكل مفرط. يحمي هذا المسمار التضحوي علبة التروس، ومفصل عمود نقل الحركة، ومكونات نظام الدفع الأكثر تكلفة من التلف الكارثي.
6. وصلات عالمية دقيقة
يتم تجميع كل وصلة عالمية لعمود نقل الحركة (PTO) باستخدام محامل إبرية متقاطعة، وأجزاء وصل معالجة حرارياً، وفتحات تشحيم لتسهيل عملية التزييت. توفر هذه الوصلات العالمية عالية الجودة لعمود نقل الحركة نطاق زاوية تشغيل أوسع وعمر خدمة أطول بكثير مقارنةً بالوصلات الاقتصادية المتوفرة في السوق، مما يقلل من وقت التوقف خلال فترات التجميع الحرجة.
كيف يعمل عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار مع مكبس البالات المربعة؟
يعمل عمود نقل الحركة (PTO) كحلقة وصل ميكانيكية بين محرك الجرار والملحقات الملحقة به. عند تشغيل قابض PTO، تنتقل طاقة المحرك عبر ناقل الحركة إلى عمود PTO الخلفي، الذي يدور بسرعة ثابتة. في جرار John Deere Square Baler 100، يعمل عمود PTO عادةً بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة، وذلك حسب مواصفات الجرار وأحجام أعمدة PTO المُركّبة.
نير الإدخال المسنن في طرف الجرار من عمود إدارة PTO ينزلق على وصلة عمود نقل الحركة للجرار ويُثبّت في مكانه بواسطة طوق زنبركي. عند دوران الوصلة، ينتقل عزم الدوران عبر المفصل العالمي الأول، ثم ينزل عبر أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي، ويصل إلى مفصل السرعة الثابتة عند طرف الآلة. يُعد مفصل السرعة الثابتة المكون الأساسي الذي يميز هذا التصميم عن عمود نقل الحركة القياسي للجرار: فبينما يُحدث الترتيب التقليدي ذو المفصل المزدوج تغيرًا دوريًا في السرعة عند زوايا التشغيل التي تزيد عن بضع درجات، يحافظ مفصل السرعة الثابتة على نسبة سرعة 1:1 بين المدخل والمخرج.
تُعدّ سرعة الإخراج الثابتة هذه بالغة الأهمية لمكابس التبن المربعة، لأنّ آلية المكبس، وعقد العقد، وشوكات التغذية تعتمد جميعها على إدخال دوراني مُوقّت بدقة. قد تتسبب تقلبات السرعة الناتجة عن الوصلات التقليدية في عقد غير متقنة، وكثافة غير متساوية للبالات، وتآكل مُتسارع للتروس الداخلية للمكبس. تعمل وصلة CV على التخلص من هذه المشكلات باستخدام تصميم كروي قفصي يُعوض الإزاحة الزاوية في الوقت الفعلي.
يسمح قسم الأنبوب التلسكوبي لعمود نقل الحركة PTO بالتمدد والتقصير مع تحرك آلة التجميع خلف الجرار عند المنعطفات وتغيرات التضاريس. داخل الأنبوب، ينقل مقطع جانبي على شكل ليمونة أو نجمة عزم الدوران مع السماح بالانزلاق المحوري. عند طرف الآلة، يتصل نير الإخراج بعمود إدخال آلة التجميع، عادةً عبر علبة تروس آلة التجميع، مما يقلل السرعة ويزيد عزم الدوران لتشغيل دولاب الموازنة الثقيل. يقع قابض عمود نقل الحركة PTO ذو مسمار القص المدمج بين المفصل الكروي ذي السرعة الثابتة (CV) ونير الإخراج، ويعمل كصمام أمان ميكانيكي. في حال انحشار حجرة التجميع في آلة التجميع أو اصطدام المكبس بأي عائق، ينكسر مسمار القص قبل أن ينتشر التلف إلى المفصل العالمي لعمود نقل الحركة PTO أو علبة تروس الجرار، مما يجعله ميزة أمان بالغة الأهمية ويوفر التكاليف.
تطبيقات عمود نقل الحركة في مكبس البالات المربعة
- القش
يُعدّ التبن المختلط من الأعشاب والبقوليات أكثر المواد شيوعًا التي تُعالج في مكابس التبن المربعة. يوفر عمود إدارة الطاقة (PTO) طاقة ثابتة لضغط أكوام التبن السائبة وتحويلها إلى بالات متماسكة ومتجانسة يسهل تكديسها ونقلها وإطعامها للماشية طوال أشهر الشتاء. - سيلاج
عند كبس السيلاج أو العلف المجفف مسبقًا، يفرض المحصول عالي الرطوبة ضغطًا إضافيًا على عمود نقل الحركة. يحافظ عمود نقل الحركة المتين هذا، المزود بتقنية السرعة الثابتة، على سرعة ثابتة للمكبس، مما يضمن كثافة عالية للبالات، الأمر الذي يعزز التخمر السليم ويقلل من التلف في البالات المربعة المغلفة. - قش القمح
قش القمح خفيف الوزن، زلق، ويصعب ضغطه بشكل متجانس. تعمل وصلة السرعة الثابتة (CV) في عمود نقل الحركة (PTO) لهذه المكبسة المربعة على التخلص من تذبذب السرعة عند وحدة الالتقاط والتغذية، مما يسمح للمكبسة بتشكيل بالات قش كثيفة ومتماسكة الشكل، ذات قيمة عالية في فرش الحيوانات، والتغطية، والتطبيقات الصناعية. - قش الأرز
يحتوي قش الأرز على نسبة عالية من السيليكا التي تُسرّع من تآكل مكونات نظام نقل الحركة. يستخدم عمود نقل الحركة للجرار من CMN أسطحًا مُقسّاة ومكونات وصلات عالمية مُعالجة حراريًا لمقاومة التآكل الكاشط، مما يجعله مناسبًا تمامًا لحقول الأرز في جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا وغيرها من المناطق الرئيسية المنتجة للأرز. - سيلاج الذرة
يتطلب سيلاج الذرة المكدس في بالات مربعة قوة ضغط كبيرة نظرًا لخشونة وثقل سيقان الذرة المقطعة. يوفر عمود نقل الحركة هذا، المصمم خصيصًا لآلة كبس الذرة المربعة من جون دير، عزم الدوران العالي والمستمر اللازم لضغط الذرة في بالات محكمة، بينما يحمي نظام الحماية من القص من التحميل الزائد الناتج عن تكتل السيقان داخل حجرة الكبس. - عشب المراعي
تتنوع أطوال وكثافات أعشاب المراعي الطبيعية. ويتيح أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي إمكانية تغيير الاتجاه باستمرار أثناء سير الجرار في صفوف غير منتظمة شائعة في المراعي الطبيعية، بينما يوفر المفصل الكروي حركة سلسة عند الزوايا الأوسع التي تتطلبها أراضي الرعي الجبلية في كثير من الأحيان. - البرسيم
يتطلب تبن البرسيم الممتاز تشكيل بالات دقيقة للحفاظ على محتوى الأوراق وقيمتها الغذائية. يضمن خرج السرعة الثابتة لعمود نقل الحركة هذا تشغيل شوكات التغذية والمكبس في آلة التجميع على فترات زمنية دقيقة، مما يقلل من تفتت الأوراق مقارنةً بالأنظمة التي تعمل بأعمدة وصلات عرضية قياسية تُنتج تباينًا في السرعة. - القصب
يُعرّض حصاد القصب لأغراض التغطية، أو الطاقة الحيوية، أو مواد مكافحة التعرية، آلة التجميع لسيقان ليفية صلبة تقاوم الانضغاط. صُمم عمود نقل الحركة عالي التحمل من شركة CMN Transmission بأنبوب مُقوّى ومفاصل عالمية عالية السعة لتحمّل أحمال عزم الدوران العالية التي تتطلبها عملية تجميع القصب على مدار فترات الحصاد الطويلة. - قطن
يُعدّ بناء الوحدات وإعادة كبس ألياف القطن أو مخلفات حلج القطن تطبيقًا متخصصًا لمكابس التبن المربعة. ويُعتبر عمود نقل الحركة المزود بحماية من الحمل الزائد بواسطة قابض انزلاقي أمرًا بالغ الأهمية هنا، لأن مادة القطن قد تتراص بشكل غير متوقع، كما يمنع مسمار القص تلف نظام نقل الحركة أثناء الارتفاعات المفاجئة في الضغط داخل حجرة الكبس.
كيفية تركيب عمود نقل الحركة (PTO) على مكبس بالات القش المربع من جون دير
الخطوة الأولى: الاستعدادات الأمنية
قبل البدء بتركيب عمود نقل الحركة الجديد لآلة كبس التبن المربعة من جون دير، أوقف الجرار على سطح مستوٍ، وشغّل فرامل التوقف، وأطفئ المحرك، وأخرج المفتاح من مفتاح التشغيل. افصل ذراع نقل الحركة وانتظر حتى تتوقف جميع الأجزاء الدوارة تمامًا. أنزل آلة الكبس إلى الأرض وثبّت العجلات. ارتدِ قفازات عمل سميكة ونظارات واقية طوال العملية.
الخطوة الثانية: إزالة العمود القديم
عند استبدال عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار، ابدأ من جهة الآلة. اسحب طوق القفل الموجود على الوصلة، ثم اسحب العمود من طرف مدخل آلة التجميع. بعد ذلك، انتقل إلى جهة الجرار وكرر العملية، اسحب الطوق واسحب الوصلة المسننة من عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار. ادعم العمود بيدك أثناء إزالته لمنعه من السقوط وإتلاف الوصلات العالمية أو وصلة السرعة الثابتة (CV). ضع العمود القديم جانبًا للمقارنة مع العمود الجديد.
الخطوة 3: التحقق من توافق المنحنى
قبل تركيب عمود إدارة PTO الجديد، تأكد من تطابق أسنان وصلة الجرار مع مخرج PTO الخاص بجرارك. توفر CMN Transmission هذا العمود بتكوينات أسنان جرار 1.375-6، و1.375-21، و1.750-20. قارن عدد الأسنان وقطر الوصلة الجديدة بالقديمة، أو قِسْ طرف PTO الخاص بالجرار مباشرةً. تحقق أيضًا من تطابق أسنان وصلة الآلة (1.780-20 أو 1.812-20 حسب السلسلة) مع مدخل علبة تروس مكبس التبن.
الخطوة الرابعة: تشحيم جميع التركيبات
ضع شحم الليثيوم المركب NLGI #2 على جميع فتحات التشحيم في وصلات عمود نقل الحركة (PTO) ومفصل السرعة الثابتة (CV). قم أيضًا بتشحيم أسنان الأنبوب التلسكوبي برفق لضمان تمدد العمود وانضغاطه بحرية. هذه الخطوة ضرورية قبل الاستخدام الأول؛ إذ أن تشغيل العمود بدون تشحيم، ولو لفترة وجيزة، قد يُتلف الأسنان ويُقلل من عمره الافتراضي.
الخطوة 5: التثبيت على مكبس القش أولاً
قم بمحاذاة وصلة طرف الآلة مع عمود إدخال آلة التجميع، ثم ادفع وصلة عمود نقل الحركة على الجزء المسنن حتى يستقر طوق القفل في مكانه. اسحب العمود بقوة للتأكد من تثبيته. بعد ذلك، انتقل إلى طرف الجرار، وقم بتمديد الجزء التلسكوبي حسب الحاجة، ثم حرك وصلة طرف الجرار المسننة على الجزء المسنن حتى يستقر الطوق في مكانه.
الخطوة السادسة: الفحوصات النهائية
تأكد من دوران أنابيب حماية غطاء عمود نقل الحركة بحرية وعدم انحشارها بين العمود وأي من مكونات هيكل الجرار أو آلة التجميع. تحقق من أن زاوية العمود لا تتجاوز 25 درجة عن الوضع الأفقي في أي اتجاه. شغّل الجرار، وشغّل عمود نقل الحركة عند سرعة دوران منخفضة، وتأكد بصريًا من سلاسة الدوران قبل زيادة السرعة إلى سرعة التشغيل. استمع لأي اهتزازات غير عادية أو أصوات طرق قد تشير إلى مشكلة في محاذاة الوصلة أو عدم اكتمال تعشيق التروس.
نصائح الصيانة
1. جدول التشحيم
قم بتشحيم جميع وصلات التشحيم الخاصة بالمفاصل العالمية لعمود نقل الحركة (PTO) والمفصل الكروي (CV) كل 8 ساعات تشغيل أو في بداية كل يوم عمل، أيهما أقرب. استخدم شحم الليثيوم المركب NLGI #2 وقم بالضخ حتى يظهر شحم جديد عند كل مانع تسرب لغطاء المحمل. يجب تنظيف أسنان أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي وإعادة تشحيمها كل 50 ساعة. يُفضل زيادة التشحيم على نقصه للمفاصل العالمية؛ حيث يتسرب الشحم الزائد عبر موانع التسرب ويزيل أي رطوبة أو ملوثات دخلت إلى أكواب المحامل.
2. فحص واستبدال مسامير القص
افحص مسمار القص لعمود نقل الحركة قبل كل عملية كبس. احتفظ بستة مسامير قص احتياطية على الأقل في صندوق أدوات الجرار. استبدل دائمًا مسامير القص المكسورة بالنوع والحجم الصحيحين المحددين من قبل شركة CMN Transmission. لا تستخدم أبدًا مساميرًا مقسّاة، أو مسامير قياسية من الدرجة 5 أو 8، أو إصلاحات ملحومة لآلية مسمار القص لعمود نقل الحركة. استخدام مسامير غير مناسبة يُبطل حماية التحميل الزائد وقد يؤدي إلى تلف كارثي في علبة التروس أو نظام نقل الحركة.
3. فحص أنبوب الحماية ودرع الأمان
تأكد من دوران غطاء عمود نقل الحركة (PTO) والواقيات الطرفية المخروطية الشكل بحرية دون ملامسة العمود الدوار. في حال تشقق الواقي أو انحنائه أو تعطل المحمل الداخلي، استبدله فورًا. قد يتسبب الواقي غير الدوار في ذوبانه أو انحشاره أو تشابك الملابس الفضفاضة به. افحص السلسلة أو الدعامة التي تثبت أنبوب الواقي بإطار الجرار أو آلة التجميع؛ يجب أن تكون مثبتة بإحكام كافٍ لمنع الواقي من الدوران مع العمود.
4. صيانة الأنبوب التلسكوبي
في نهاية كل موسم تجميع، قم بتمديد الجزء التلسكوبي بالكامل ونظف الأجزاء الداخلية والخارجية باستخدام مزيل الشحوم. افحص وجود أي خدوش أو تشققات أو تآكل مفرط على أسطح التروس. ضع طبقة جديدة من الشحم قبل إعادة تجميع الأنبوب وطيّه. خزّن عمود إدارة الطاقة بشكل أفقي على رف أو علّقه من كلا النير لمنع الأنبوب من الانفتاح التلسكوبي بفعل الجاذبية، مما قد يسمح بتجمع الرطوبة داخله.
5. العناية بالمفاصل العالمية ومفاصل العمود الفقري العنقي
افحص بشكل دوري كل مفصل عالمي لعمود نقل الحركة للتأكد من عدم وجود أي ارتخاء، وذلك بإمساك ذراع التوصيل ومحاولة هزّه. أي حركة ملحوظة تدل على تآكل محامل الإبر، والتي يجب استبدالها قبل أن يتعطل المفصل تمامًا. في مفصل السرعة الثابتة، افحص الغطاء المطاطي بحثًا عن أي تشققات أو تمزقات أو تسرب للشحم. يسمح الغطاء المطاطي الممزق بدخول الأوساخ إلى مسارات الكرات، مما يؤدي إلى تلف المفصل في غضون ساعات قليلة من التشغيل. استبدل الأغطية التالفة فورًا وأعد تعبئتها بشحم السرعة الثابتة الموصى به من قبل الشركة المصنعة.
6. التخزين الموسمي
قبل تخزين الجرار خارج موسم التشغيل، نظّف مجموعة عمود نقل الحركة (PTO) بالكامل باستخدام غسالة ضغط واتركها تجف تمامًا. ضع طبقة خفيفة من الزيت المقاوم للصدأ على جميع الأسطح المعدنية غير المطلية، بما في ذلك أطراف التروس وأجزاء التثبيت. خزّن الجرار في مكان جاف ومغطى بعيدًا عن الأسمدة الكيميائية أو المركبات الحمضية. تجنّب ترك العمود متصلًا بآلة التجميع أثناء التخزين، لأن التغيرات الموسمية في درجات الحرارة قد تتسبب في تحرك هيكل آلة التجميع وإجهاد وصلات عمود نقل الحركة.
مقارنة بين ماركات أعمدة نقل الحركة
مقارنة بين ناقل الحركة CMN وكبرى الشركات المصنعة لأجزاء عمود نقل الحركة لتطبيقات مكابس القش المربعة
| ميزة | نقل شبكة CMN | ويزلر (والترشيد) | بونديولي وبافيزي | شركة كومر للصناعات |
|---|---|---|---|---|
| مفصل CV متوفر | نعم (قياسي) | نعم | نعم | نعم |
| نطاق الفئة | من الفئة 1 إلى الفئة 8 | من الفئة 1 إلى الفئة 8 | من الفئة 1 إلى الفئة 8 | من الفئة 2 إلى الفئة 6 |
| زيادة الحمل على مسمار القص | معيار | خياري | خياري | خياري |
| أنبوب حماية مرفق | نعم (حاصل على شهادة CE) | نعم | نعم | نعم |
| تتوفر أطوال مخصصة | نعم | محدود | نعم | محدود |
| مرجع متقاطع لمصنعي المعدات الأصلية | ويزلر + والترشيد | للمصنعين الأصليين فقط | مسلسل خاص | مسلسل خاص |
| شهادة ISO/CE | نعم | نعم | نعم | نعم |
| السعر | تنافسي | غالي | غالي | متوسط-عالي |
| دعم عالمي بين الشركات | المصنع مباشرة | شبكة الموزعين | شبكة الموزعين | شبكة الموزعين |
عمود نقل الحركة لآلة كبس البالات المربعة وعلبة تروس آلة كبس البالات المربعة
يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) وعلبة تروس مكبس التبن المربع أهمّ عنصرين لنقل الطاقة في أيّ نظام لتعبئة التبن المربع، ويعملان كوحدة متكاملة. يتولّى عمود نقل الحركة مسؤولية نقل الطاقة الدورانية من مخرج PTO الخاص بالجرار إلى المكبس، بينما تستقبل علبة التروس هذه الطاقة وتحوّلها إلى نسب السرعة وعزم الدوران اللازمة لتشغيل الآليات الداخلية للمكبس، بما في ذلك دولاب الموازنة، وشوكات التغذية، ووحدة العقد.
علبة تروس مكبس التبن المربع النموذجية عبارة عن محرك تروس بزاوية قائمة يُغير محور الدوران بمقدار 90 درجة، مما يُقلل سرعة عمود الدوران الداخل مع مضاعفة عزم الدوران. على سبيل المثال، يُوفر عمود نقل الحركة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة عزم دوران عند 540 أو 1000 دورة في الدقيقة على التوالي، وتقوم علبة التروس بتخفيض هذه السرعة إلى سرعة دولاب الموازنة المناسبة (غالبًا ما تتراوح بين 80 و120 دورة في الدقيقة لدورة شوط المكبس). بدون علبة تروس تعمل بشكل صحيح، حتى أفضل عمود نقل حركة لا يُمكنه توفير طاقة كافية للمكبس.
نقطة اتصال عمود إدارة الطاقة (PTO) بعلبة التروس عبارة عن وصلة مسننة يجب أن تتطابق بدقة. في مكبس التبن المربع John Deere 100، يتصل شكل الوصلة المسننة عند طرف الأداة (1.780-20 لسلسلة Weasler أو 1.812-20 لسلسلة Walterscheid) مباشرةً بعمود إدخال علبة التروس. أي ارتخاء أو تآكل أو عدم تطابق في هذه الوصلة سيؤدي إلى اهتزازات، وتآكل متسارع للتروس، واحتمالية تعطل كلا المكونين.
تُصنّع شركة CMN Transmission مجموعات أعمدة نقل الحركة (PTO) المُخصصة وعلب تروس مكابس التبن المربعة، مما يُتيح لنا توفير مجموعات مُتكاملة مُصممة للعمل معًا بتوافق مضمون بين أسنان التروس. عند استبدال عمود نقل الحركة (PTO) المُستهلك في مكبس التبن المربع، يُنصح دائمًا بفحص أسنان تروس عمود الإدخال ومحامل علبة التروس في الوقت نفسه، حيث أن تآكل أحد المكونات يُسرّع من تآكل الآخر. يُمكن لفريقنا الفني مساعدتك في تحديد ما إذا كان من الضروري إعادة بناء علبة التروس أو استبدالها مع طلب عمود نقل الحركة (PTO) الزراعي الجديد.
لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟
شركة CMN Transmission هي شركة تصنيع متخصصة في مكونات نقل الطاقة، مقرها في مدينة أنسان، مقاطعة غيونغي، كوريا الجنوبية. نحن متخصصون في تصميم وهندسة وإنتاج أعمدة نقل الحركة، وعلب التروس الزراعية، والأسطوانات الهيدروليكية، والتروس المخروطية، وعلب التروس الكوكبية، ومجموعة شاملة من أجزاء نظام نقل الحركة لتطبيقات المعدات الزراعية والصناعية والمتنقلة في جميع أنحاء العالم.
تشمل مجموعة منتجاتنا من أعمدة نقل الحركة الزراعية فئات من 1 إلى 8، مع توفر تكوينات وصلات قياسية، وواسعة الزاوية، وذات سرعة ثابتة عبر سلاسل متعددة. يتم تصنيع كل عمود نقل حركة لدينا باستخدام تقنيات التصنيع المتقدمة CNC، وأسنان مسننة مُقسّاة بالحث، ومكونات وصلات عالمية مصقولة بدقة، وأنابيب أعمدة نقل حركة من سبائك الصلب المعالجة حرارياً. مرافق الإنتاج لدينا حاصلة على شهادة ISO، ويحمل كل عمود علامة CE لضمان السلامة.
ما يُميّز شركة CMN Transmission عن موردي قطع الغيار العامة هو قدرتنا على الربط المباشر مع قطع غيار الشركات المصنعة الأصلية. نحتفظ بقواعد بيانات تفصيلية لمواصفات Weasler وWalterscheid وBondioli & Pavesi وغيرها من العلامات التجارية الرائدة في مجال أنظمة نقل الحركة، مما يُتيح لنا إنتاج أعمدة بديلة دقيقة تُطابق أبعاد المعدات الأصلية، وملامح التروس، ومعدلات عزم الدوران، ومواصفات الحماية من الحمل الزائد. سواءً كنتَ بحاجة إلى عمود نقل حركة واحد لآلة كبس التبن المربعة من John Deere أو طلبية كبيرة من 200 مجموعة أعمدة نقل حركة شديدة التحمل لشبكة التوزيع الخاصة بك، فإننا نُصنّع وفقًا لأعلى معايير الجودة.
يستفيد عملاؤنا من الشركات في أكثر من 50 دولة من أسعار المصنع المباشرة، والدعم الفني المتخصص من مهندسي أنظمة نقل الحركة لدينا، وجدولة إنتاج مرنة لطلبات أعمدة نقل الحركة المخصصة. ندرك أن توقف العمل خلال موسم الحصاد يُكبّدكم خسائر مالية، ولذلك نحرص على توفير مخزون جاهز من أحجام أعمدة نقل الحركة الأكثر شيوعًا، ونُسرّع عملية الإنتاج للطلبات الخاصة. من وصلة عمود نقل الحركة المفردة إلى مجموعة كاملة من العمود وعلبة التروس المتطابقة، تُعدّ CMN Transmission وجهتكم الأمثل لحلول نقل الطاقة الزراعية الموثوقة وعالية الجودة. تواصلوا معنا اليوم لطلب عرض سعر.
التعليمات
س: ما هي أحجام عمود نقل الحركة (PTO) المتوفرة لآلة كبس القش المربعة John Deere 100؟
أ: توفر شركة CMN Transmission عمود نقل الحركة هذا لآلة كبس التبن المربعة من جون دير، بنوعيه CAT 5 (سلسلة Weasler 35N CV) وCAT 6 (سلسلة Weasler 55N CV). يأتي كلا النوعين بطول إجمالي 48 بوصة مع وصلة مسننة 1.780-20. يتوفر طرف الجرار بثلاثة تكوينات للوصلة المسننة: 1.375-6، 1.375-21، و1.750-20 لتناسب مخارج نقل الحركة المختلفة للجرارات. كما نوفر أيضًا بديل Walterscheid من السلسلتين 2480 (CAT 5) و2580 (CAT 6) بطول إجمالي 41 بوصة.
س: هل يمكنني استخدام عمود PTO 540 أو عمود PTO 1000 على هذه المكبس؟
ج: عادةً ما تكون مكبس التبن المربع من جون دير 100 مُجهزة للعمل بنظام عمود إدارة الطاقة (PTO) بسرعة 540 دورة في الدقيقة. قد تستخدم بعض تركيبات الجرارات مع مكبس التبن نظام عمود إدارة الطاقة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة (1000 دورة في الدقيقة). عمود إدارة الطاقة نفسه متطابق ميكانيكيًا؛ وتُحدد سرعة الدوران بناءً على إعداد خرج عمود إدارة الطاقة في الجرار. تأكد دائمًا من سرعة عمود إدارة الطاقة في جرارك وسرعة الإدخال المطلوبة لمكبس التبن في دليل التشغيل قبل التركيب.
س: هل أحتاج إلى محول عمود نقل الحركة لتركيب هذا على جراري؟
ج: لا. تُصنّع شركة CMN Transmission عمود نقل الحركة هذا بثلاثة خيارات لوصلة الجرار (1.375-6، 1.375-21، 1.750-20) والتي تُناسب غالبية الجرارات المُستخدمة مع مكابس التبن المربعة من جون دير 100. ما عليك سوى اختيار الوصلة المناسبة عند الطلب. إذا كان جرارك مزودًا بوصلة نقل حركة غير قياسية، يُمكن لفريقنا تقديم المشورة بشأن مُحول عمود نقل الحركة أو تصميم عمود نقل حركة مُخصص.
س: ما الفرق بين عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي وعمود نقل الحركة المزود بمسمار قص؟
أ: يستخدم عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي أقراص احتكاك تنزلق عند تجاوز عزم الدوران حدًا معينًا، مما يسمح بتحميل زائد مؤقت دون إتلاف أي أجزاء. أما عمود نقل الحركة المزود بمسمار قص، فيستخدم مسمارًا قابلًا للاستبدال ينكسر بسلاسة عند تجاوز حد عزم الدوران، مما يستلزم استبداله قبل استئناف التشغيل. يستخدم عمود CMN الخاص بآلة تجميع القش JD 100 نظام مسمار القص، وهو النظام القياسي في تطبيقات آلات تجميع القش المربعة لأنه يوفر نقطة توقف محددة، تنبه المشغل لإزالة أي عائق قبل إعادة التشغيل.
س: كم مرة يجب تشحيم المفصل العالمي لعمود نقل الحركة والمفصل الكروي؟
أ: قم بتشحيم كل مفصل عالمي لعمود نقل الحركة (PTO) ومفصل السرعة الثابتة (CV) كل 8 ساعات تشغيل أو في بداية كل يوم عمل. استخدم شحم الليثيوم المركب NLGI #2 وقم بالضخ حتى يخرج الشحم الجديد من خلال موانع التسرب. يجب أيضًا تنظيف وإعادة تشحيم أسنان أنابيب عمود نقل الحركة التلسكوبي كل 50 ساعة تشغيل لضمان تمددها وانكماشها بسلاسة.
س: هل يمكن لشركة CMN Transmission تصنيع عمود نقل الحركة (PTO) مخصص لتكوينات مكابس القش غير القياسية؟
ج: نعم. تتخصص شركة CMN Transmission في حلول أعمدة نقل الحركة (PTO) المصممة خصيصًا للتطبيقات الزراعية والصناعية والمتخصصة. إذا كان نظام مكبس التبن من جون دير الخاص بك يتطلب طولًا أو شكلًا غير قياسي، أو نوع قابض حماية من الحمل الزائد، فإن فريقنا الهندسي قادر على تصميم وتصنيع عمود وفقًا لمواصفاتك الدقيقة. تواصل مع فريق المبيعات لدينا مع ذكر طراز الجرار، وطراز مكبس التبن، وأي قياسات موجودة للعمود للحصول على عرض سعر مُخصص.
س: ما هي زاوية التشغيل القصوى لعمود نقل الحركة ذي السرعة الثابتة هذا؟
أ: يدعم المفصل ذو السرعة الثابتة في عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بآلة كبس التبن المربعة زاوية تشغيل تصل إلى 80 درجة تقريبًا (مجموع زاويتي المفصل). ولضمان التشغيل المستمر، نوصي بإبقاء زاوية التشغيل أقل من 25 درجة من خط المنتصف لإطالة عمر المفصل. احرص دائمًا على ضبط ارتفاع وصلة الجر بحيث يكون عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار أقرب ما يمكن إلى الوضع الأفقي أثناء عملية الكبس.
س: هل يحل عمود نقل الحركة هذا محل كل من سلسلة Weasler 35N وسلسلة Walterscheid 2480؟
ج: نعم. تُصنّع شركة CMN Transmission وحدات بديلة لكلٍ من سلسلة Weasler 35N/55N CV (طول إجمالي 48 بوصة، وصلة جر 1.780-20) وسلسلة Walterscheid 2480/2580 (طول إجمالي 41 بوصة، وصلة جر 1.812-20 أو 1.6875-20). تتوفر كلتا الوحدتين بتصنيفات CAT 5 وCAT 6. تأكد من اختيار السلسلة الصحيحة ووصلة الجرار المناسبة عند تقديم طلبك لضمان استبدال مثالي لعمود نقل الحركة (PTO) الخاص بجرارات John Deere.
س: كيف أعرف متى يحتاج نير عمود نقل الحركة أو المفاصل العالمية إلى الاستبدال؟
أ: تحقق من وجود أي ارتخاء عن طريق إمساك نير عمود نقل الحركة بإحكام ومحاولة تحريكه بالنسبة للأنبوب. أي حركة ملحوظة تشير إلى تآكل محامل الإبر في وصلة عمود نقل الحركة. تشمل علامات التحذير الأخرى صوت طقطقة أو فرقعة أثناء الدوران، أو تغير لون الصدأ بشكل واضح نتيجة تلف مانع تسرب المحمل، أو تسرب الشحم من أغطية المحامل. استبدل الوصلات المتآكلة فورًا؛ فقد يؤدي تلف الوصلة إلى انفصال العمود أثناء التشغيل، مما يشكل خطرًا جسيمًا على السلامة.
آراء العملاء
روبرت ماكاليستر، مدير العمليات الزراعية، الولايات المتحدة
نستخدم ثلاث مكابس تبن من طراز جون دير 100 في مزرعتنا التي تبلغ مساحتها 600 فدان، ونطلب أعمدة نقل الحركة من شركة CMN Transmission منذ موسمين. وحدات CAT 5 المزودة بوصلة جرار 1.750-20 تتناسب تمامًا مع المكابس في كل مرة، دون أي تعديلات أو متاعب. استخدمنا العمود الأول لحوالي 300 ساعة عمل قبل تغيير المحصول، ولا تزال وصلات U-joints تعمل بكفاءة عالية كما في اليوم الأول. تعمل وصلة CV بسلاسة حتى عند الزوايا الواسعة التي نواجهها في مراعينا الجبلية. إنها بالتأكيد بديل ممتاز لوحدات Weasler الأصلية وبسعر أفضل. لقد طلبنا بالفعل اثنين آخرين للموسم القادم.
ماركوس هوفمان، مزارع محاصيل، ألمانيا
اشترينا عمود CAT 6 البديل لآلة كبس التبن Deere 100 الخاصة بنا بعد أن تآكل عمود Walterscheid 2580 الذي كان لدينا بعد حوالي 400 ساعة. استغرقت الشحنة إلى مزرعتنا في ساكسونيا حوالي 12 يومًا من تاريخ الطلب، وهو وقت أسرع من المتوقع لمورد من الخارج. كان التغليف مناسبًا، حيث وصل العمود مربوطًا في صندوق خشبي مع حشوة إسفنجية حول مفصل CV. كان تركيب التروس على مدخل علبة التروس دقيقًا، حيث تطابق شكل 1.6875-20 تمامًا. نقوم بكبس قش القمح وتبن العشب منذ التركيب، حوالي 150 ساعة حتى الآن، ولم نواجه أي مشاكل على الإطلاق. يدور غطاء حماية عمود PTO بحرية، ومسامير القص مضبوطة بشكل صحيح. نحن راضون جدًا.
جيمس أوبراين، مقاول زراعي، أيرلندا
أدير شركة مقاولات متخصصة في كبس التبن والسيلاج في ثلاث مقاطعات. كنا بحاجة إلى مصدر موثوق لقطع غيار أعمدة نقل الحركة (PTO) للجرارات، لأن آلات الكبس لدينا تعمل لساعات طويلة كل موسم. جربت شركة CMN Transmission بناءً على توصية من مقاول آخر. كان التواصل مع فريق المبيعات ممتازًا. ساعدوني في اختيار التكوين الصحيح للوصلات لجرارنا القديم 1.375-6، بل وأرسلوا لي رسمًا توضيحيًا للتأكد من التوافق. العمود نفسه مصنوع بجودة عالية، والمفاصل العالمية فيه أكثر سلاسة بشكل ملحوظ من علامة تجارية رخيصة جربتها العام الماضي. قيمة ممتازة مقابل الجودة التي تحصل عليها.
كارلوس فيريرا، مزارع ألبان، البرازيل
اشترينا عمود نقل الحركة البديل CAT 5 Weasler 35N CV لآلة كبس البرسيم في مزرعتنا للألبان في بارانا. فاجأتنا جودته بالنظر إلى سعره. جدران أنبوب عمود نقل الحركة سميكة، والجزء التلسكوبي يمتد وينضغط بسلاسة فائقة بعد التشحيم. استخدمناه لحوالي 200 ساعة هذا الموسم في حصاد البرسيم الثاني والثالث، وهو ثقيل ورطب. لم نواجه أي مشاكل اهتزاز أو طرق، ومفصل CV يؤدي وظيفته على أكمل وجه. كما أن واقي الأمان مصمم بشكل متين مع حشوات محامل مناسبة في كلا الطرفين. سنطلب اثنين آخرين لآلات الكبس الأخرى لدينا.
ديفيد ثورنتون، مزارع متعدد المحاصيل، أستراليا
كنتُ متشككًا بعض الشيء عند طلب عمود إدارة PTO من مورد جديد، لكن التجربة كانت إيجابية من البداية إلى النهاية. تواصلتُ مع فريقهم عبر البريد الإلكتروني وتلقيتُ ردًا مع عرض سعر في غضون ساعات قليلة، وهو أمر نادر الحدوث في تجربتي. وصل العمود إلى سيدني بعد حوالي 15 يومًا من الدفع. قمتُ بتركيبه على مكبس التبن JD 100 الخاص بنا في حوالي 30 دقيقة، حيث انزلق عمود التوصيل ذو 1.375-21 سنًا بسهولة. نقوم بشكل أساسي بكبس تبن المراعي والشوفان، وبعد موسم كامل، لم يظهر على العمود أي علامات تآكل. فتحات التشحيم موضوعة بشكل جيد ويسهل الوصول إليها. اقتراح بسيط: تضمين دليل تركيب مطبوع في العلبة.
عمران شودري، مدير التعاونيات، باكستان
تدير تعاونيتنا أكثر من 2000 هكتار من إنتاج القمح والأرز. بعد الحصاد، نقوم بكبس القش لاستخدامه كفرش للحيوانات وللاستخدامات الصناعية. كنا بحاجة إلى استبدال خمس وحدات عمود نقل الحركة (PTO) من نوع جون دير لأسطول آلات الكبس لدينا. قدمت شركة CMN Transmission أسعارًا تنافسية للكميات الكبيرة أقل بكثير من سعر موزع Bondioli & Pavesi في لاهور. وصلت جميع الأعمدة الخمسة في شحنة واحدة، مُغلفة بإحكام، وكانت جميع أسنانها مطابقة لمواصفاتنا. لقد تجاوزت ساعات تشغيل كل عمود 100 ساعة دون أي أعطال. وقد أنقذنا نظام حماية عمود نقل الحركة (PTO) المزود بمسامير القص مرتين من تلف علبة التروس عندما علقت حزم قش الأرز في حجرة الكبس.
بيير لوفيفر، مربي ماشية، فرنسا
نستخدم عمود CMN CAT 5 على مكبس التبن المربع من نوع Deere منذ حوالي 180 ساعة، ونستخدمه بشكل أساسي في كبس سيلاج الذرة وسيلاج العشب في نورماندي. يُحدث المفصل ذو السرعة الثابتة فرقًا ملحوظًا مقارنةً بالعمود القديم ذي المفصل المزدوج الذي كان لدينا سابقًا. يعمل المكبس بهدوء أكبر، ويبدو أن آلة الربط تعمل بثبات أكبر، ربما لأن توقيت التغذية أصبح أكثر انتظامًا. لم تُظهر محامل المفصل العالمي لعمود نقل الحركة أي ارتخاء في آخر فحص أجريناه. الأمر الوحيد الذي أود ذكره هو أن فتحات مسامير أنبوب الحماية كانت منحرفة قليلاً عن دعامة الجرار، ولكن تم إصلاح ذلك بتعديل بسيط باستخدام المثقاب. بشكل عام، منتج ممتاز.
أندرو ميتشل، مشغل مكابس مخصصة، نيوزيلندا
تُقدّم مزرعتنا خدمات كبس التبن حسب الطلب في سهول كانتربري. نُشغّل معداتنا بكثافة خلال فصل الصيف، ولا يُمكننا تحمّل أي توقف. طلبتُ عمود نقل الحركة CAT 6 (سلسلة 55N) من شركة CMN Transmission كعمود احتياطي، وقمتُ بتشغيله فورًا بعد تعطل العمود الأصلي في منتصف الموسم. كان الطول الإجمالي 48 بوصة مناسبًا، وتناسبت أسنان التوصيل 1.780-20 تمامًا مع مدخل علبة تروس مكبس التبن. أكثر ما أثار إعجابي هو جودة تصنيع وصلات عمود نقل الحركة. محامل الإبر مُحكمة الغلق، ووصلات التشحيم مصنوعة من النحاس، وليست من الفولاذ الرخيص الذي يتلف بسهولة. منتج متين.
سيفو نكوسي، مزارع قصب السكر، جنوب أفريقيا
نزرع قصب السكر في كوازولو ناتال، ونستخدم مكبس قصب مربع من نوع جون دير لمعالجة رؤوس القصب كعلف للماشية. إنه عمل شاق للغاية على نظام نقل الحركة لأن المادة رطبة وثقيلة ومتشابكة. سبق لي استخدام عمودين آخرين لنقل الحركة من السوق الثانوية، وكلاهما تعطلت وصلاتهما المفصلية خلال 120 ساعة. أما عمود CMN، فقد عمل لأكثر من 250 ساعة على رؤوس قصب السكر، وما زالت وصلاته محكمة. أعزو ذلك إلى محامل التقاطع الأثقل والمعالجة الحرارية المناسبة لأجزاء التثبيت. كما أنقذنا نظام مسمار القص لعمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي عندما انسدت حجرة المكبس أثناء مرور كثيف. أنا سعيد جدًا بالشراء، وسأوصي به للمزارعين الآخرين في منطقتنا.
معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|
منتجات ذات صلة
-
عمود نقل الحركة (PTO) لآلات قطع العشب الدوارة من بوش هوغ 405، 406، 325، 326، 327
-
عمود نقل الحركة لآلات قطع الأشجار الدوارة متوسطة التحمل من وودز MD160، MD172، MD184
-
عمود نقل الحركة (PTO) لقواطع وودز الدوارة متعددة المحاور DS96، MDS96، DS120، MDS120، DS1260، DS1440، DSO1260، MTS1680، TS1680
-
عمود نقل الحركة (PTO) لآلات قص العشب الدوارة من وودز براشبول BB48X، BB60X، BB72X، HC48، HC54، HC60، HC72
-
عمود نقل الحركة (PTO) لمكابس جون دير الدائرية 447، 449، 457، 458، 459، 467، 468، 469، 547
