เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม John Deere รุ่น 100
เพลาส่งกำลัง PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม John Deere รุ่น 100 เป็นเพลาส่งกำลัง PTO แบบความเร็วคงที่ (CV) ประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลาเดิมของ Weasler 35N CV และ Walterscheid 2480 series โดยตรง ผลิตตามมาตรฐาน CAT 5 และ CAT 6 ด้วยความยาวโดยรวม 48 นิ้ว และโปรไฟล์ร่องฟัน 1.780-20 เพลาส่งกำลัง PTO นี้ให้การส่งกำลังที่ราบรื่นและสม่ำเสมอจากรถแทรกเตอร์ไปยังกลไกการเก็บเกี่ยว การป้อน และลูกสูบของเครื่องอัดฟาง
เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมของ John Deere
เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม John Deere รุ่น: 100
เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม John Deere Square Baler 100 เป็นเพลาขับ PTO แบบความเร็วคงที่ (CV) ประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลาเดิมของ Weasler 35N CV และ Walterscheid 2480 series โดยตรง ผลิตตามมาตรฐาน CAT 5 และ CAT 6 ด้วยความยาวโดยรวม 48 นิ้ว และโปรไฟล์ร่องฟัน 1.780-20 เพลาขับ PTO นี้ให้การส่งกำลังที่ราบรื่นและสม่ำเสมอจากรถแทรกเตอร์ไปยังกลไกการเก็บเกี่ยว การป้อน และลูกสูบของเครื่องอัดฟาง ไม่ว่าคุณจะอัดฟางบนทุ่งหญ้าที่ลาดเอียง แปรรูปฟางข้าวสาลีหลังการเก็บเกี่ยว หรืออัดหญ้าอัลฟัลฟาหนาแน่นในทุ่งนาที่มีผลผลิตสูง เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมนี้ได้รับการออกแบบมาให้รับมือกับแรงบิดที่สูงและการเยื้องศูนย์เชิงมุมที่เกิดขึ้นในการทำงานอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม
ชุดเพลา PTO ของ CMN สามารถใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ John Deere ได้ โดยสามารถติดตั้งเข้ากับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ขนาด 1.375-6 ฟันเฟือง, 1.375-21 ฟันเฟือง และ 1.750-20 ฟันเฟืองได้โดยตรง โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ แผ่นรอง หรือการดัดแปลงใดๆ การออกแบบความเร็วคงที่ช่วยขจัดความผันผวนของความเร็วที่มักเกิดขึ้นกับข้อต่อแบบมาตรฐาน ช่วยปกป้องเกียร์และเครื่องผูกปมของเครื่องอัดฟางจากแรงกระแทก เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมทุกชิ้นที่เราผลิตผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดและได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO และ CE ทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับฟาร์มเชิงพาณิชย์และผู้รับเหมาทางการเกษตรทั่วโลกที่ต้องการประสิทธิภาพของเพลาขับ PTO ที่เชื่อถือได้และใช้งานได้ยาวนานในทุกฤดูกาล
อุปกรณ์เดิมคือเพลา PTO รุ่น Weasler 35N CV เราสามารถผลิตเพลา PTO รุ่น Weasler 35N CV คุณภาพสูงเพื่อใช้ทดแทนได้
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
เพลา PTO ความเร็วคงที่ CAT 5 / 6
| เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ | การประกอบประวัติย่อให้สมบูรณ์
| |
 | แคท5 | |
| แคท6 | ||
 | แคท5 | |
| แคท6 | ||
 | แคท5 | |
| แคท6 | ||
| เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ | เพลา CV 1/2 พร้อมฝาครอบ
| |
| แคท5 | |
| แคท6 | ข้อกำหนด | |
| แคท5 | |
| แคท6 | ||
| แคท5 | |
| แคท6 | ||
| เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ | วอลเตอร์ไชด์ผู้มาแทนที่  | |
| แคท5 | |
| แคท6 | ||
| แคท5 | |
| แคท6 | ||
| แคท5 | |
| แคท6 | ||
คุณสมบัติของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมของ John Deere
1. การออกแบบความเร็วคงที่
แตกต่างจากเพลา PTO แบบข้อต่อไขว้มาตรฐาน เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมนี้ใช้ข้อต่อความเร็วคงที่ ซึ่งช่วยรักษาความเร็วในการหมุนให้คงที่โดยไม่ขึ้นอยู่กับมุมการทำงาน ส่งผลให้ลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังเกียร์ของเครื่องอัดฟาง ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ผูกปมและซี่เก็บเกี่ยว และให้การขึ้นรูปฟางที่เรียบเนียนแม้ในพื้นที่ขรุขระ
2. สามารถติดตั้งแทนชิ้นส่วนเดิมจากโรงงานได้โดยตรง
ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ John Deere โดยตรง ชุดนี้สามารถใช้แทนเพลา Weasler 35N/55N CV และ Walterscheid 2480/2580 ซีรีส์ได้โดยตรง ใช้งานร่วมกับเอาต์พุตแบบสไปลน์ขนาด 1.375-6, 1.375-21 และ 1.750-20 ของรถแทรกเตอร์ได้ ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO หรือดัดแปลงใดๆ ในการติดตั้งกับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม John Deere 100 ของคุณ
3. ท่อเพลา PTO สำหรับงานหนัก
ท่อเพลา PTO ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ดึงขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูง มีผนังหนาเพื่อรองรับแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องในการอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม รูปทรงท่อแบบยืดหดได้ช่วยให้ปรับความยาวได้ในระหว่างการเลี้ยวในที่แคบและการขนส่ง ป้องกันความเสียหายต่อข้อต่อเพลา PTO และปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์
4. ระบบป้องกันความปลอดภัยแบบบูรณาการ
เพลาทุกชิ้นจะมาพร้อมกับฝาครอบเพลา PTO (ท่อป้องกัน) แบบเต็มความยาวที่ได้มาตรฐานความปลอดภัย CE ฝาครอบทรงกรวยและทรงระฆังที่ปลายแต่ละด้านจะหมุนได้อย่างอิสระ เพื่อป้องกันเสื้อผ้าหรือเศษวัสดุไปติดกับเพลาขับ PTO ที่กำลังหมุน ทำให้ผู้ปฏิบัติงานปลอดภัยในระหว่างการปฏิบัติงานภาคสนาม และเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบเครื่องจักรกลการเกษตร
5. ระบบป้องกันการรับน้ำหนักเกินของสลักนิรภัย
กลไกป้องกันเพลา PTO ด้วยสลักตัดขาดนั้นใช้สลักตัดขาดเพลา PTO ที่ได้รับการปรับเทียบแล้ว ซึ่งจะหักอย่างสะอาดเมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย เช่น เมื่อเครื่องอัดฟางเจอกับสิ่งแปลกปลอม หรือห้องอัดฟางแน่นเกินไป สลักตัดขาดนี้จะช่วยปกป้องเกียร์ เพลา PTO แบบยูจอยท์ และส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่มีราคาแพงกว่าจากการเสียหายอย่างรุนแรง
6. ข้อต่ออเนกประสงค์ความแม่นยำสูง
ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO แต่ละชิ้นประกอบด้วยตลับลูกปืนเข็ม ตัวยึดแบบอบชุบความร้อน และข้อต่อจาระบีแบบ Zerk เพื่อการหล่อลื่นที่ง่ายดาย ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO คุณภาพสูงเหล่านี้ให้ช่วงมุมการทำงานที่กว้างขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าข้อต่อแบบประหยัดที่จำหน่ายในตลาดทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด ช่วยลดเวลาหยุดทำงานในช่วงเวลาสำคัญของการอัดฟาง
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ใช้กับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมทำงานอย่างไร
เพลา PTO (เพลาส่งกำลัง) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมทางกลระหว่างเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ที่ต่อพ่วง เมื่อผู้ใช้งานเหยียบคลัตช์ PTO ของรถแทรกเตอร์ กำลังจากเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านระบบส่งกำลังไปยังเพลา PTO ด้านหลัง ซึ่งหมุนด้วยความเร็วมาตรฐาน สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม John Deere รุ่น 100 เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์นี้โดยทั่วไปจะทำงานที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์และขนาดของเพลา PTO ที่ติดตั้ง
แอกอินพุตแบบร่องฟันที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์ของ เพลาขับ PTO ตัวเชื่อมต่อจะเลื่อนเข้าไปบนแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และล็อคเข้าที่ด้วยปลอกสปริง เมื่อแกนหมุน แรงบิดในการหมุนจะส่งผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรก ลงไปตามท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ และไปถึงข้อต่อความเร็วคงที่ที่ปลายอุปกรณ์ ข้อต่อ CV เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้การออกแบบนี้แตกต่างจากเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์แบบมาตรฐาน: ในขณะที่การจัดเรียงแบบดับเบิลคาร์ดานแบบดั้งเดิมสร้างความแปรผันของความเร็วเป็นวงจรที่มุมการทำงานที่สูงกว่าไม่กี่องศา ข้อต่อ CV จะรักษาอัตราส่วนความเร็ว 1:1 ระหว่างอินพุตและเอาต์พุต
ความเร็วในการหมุนคงที่นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม เนื่องจากกลไกของลูกสูบ ตัวผูกปม และส้อมป้อนวัสดุ ล้วนขึ้นอยู่กับการหมุนที่แม่นยำ การผันผวนของความเร็วจากข้อต่อแบบเดิมอาจทำให้ปมไม่แน่น ความหนาแน่นของฟางไม่สม่ำเสมอ และสึกหรอเร็วขึ้นในเฟืองภายในของเครื่องอัดฟาง ข้อต่อ CV ช่วยขจัดปัญหาเหล่านี้โดยใช้การออกแบบแบบลูกบอลและกรงที่ชดเชยการเคลื่อนที่เชิงมุมแบบเรียลไทม์
ส่วนท่อแบบยืดหดได้ช่วยให้เพลาขับ PTO ยืดและหดได้ตามการเคลื่อนที่ของเครื่องอัดฟางไปตามทางเลี้ยวและสภาพภูมิประเทศที่เปลี่ยนแปลง ภายในท่อจะมีรูปทรงคล้ายมะนาวหรือรูปดาวที่ส่งแรงบิดพร้อมทั้งช่วยให้เกิดการเลื่อนในแนวแกน ที่ปลายด้านอุปกรณ์ ตัวยึดส่งออกจะเชื่อมต่อกับเพลาป้อนเข้าของเครื่องอัดฟาง โดยทั่วไปจะผ่านเกียร์ของเครื่องอัดฟาง ซึ่งจะช่วยลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดเพื่อขับเคลื่อนล้อช่วยแรงของลูกสูบขนาดใหญ่ คลัตช์เพลา PTO แบบสลักนิรภัยในตัวจะอยู่ระหว่างข้อต่อ CV และตัวยึดส่งออก ทำหน้าที่เหมือนฟิวส์เชิงกล หากห้องอัดฟางของเครื่องอัดฟางติดขัดหรือลูกสูบพบสิ่งกีดขวาง สลักนิรภัยจะหักก่อนที่ความเสียหายจะลุกลามไปยังข้อต่ออเนกประสงค์ของเพลา PTO หรือเกียร์ของรถแทรกเตอร์ ทำให้เป็นคุณสมบัติที่สำคัญด้านความปลอดภัยและการประหยัดต้นทุน
การใช้งานเพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม
- เฮย์
หญ้าแห้งผสมพืชตระกูลถั่วเป็นวัสดุที่นิยมใช้มากที่สุดในการอัดด้วยเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม เพลาขับ PTO ส่งกำลังอย่างสม่ำเสมอเพื่ออัดกองฟางที่หลวมให้เป็นก้อนแน่นและสม่ำเสมอ ซึ่งง่ายต่อการจัดเรียง ขนส่ง และใช้เป็นอาหารสัตว์ตลอดช่วงฤดูหนาว - ไซเลจ
เมื่อทำการอัดฟางหมักหรือหญ้าหมักที่ผ่านการพักตัวแล้ว พืชที่มีความชื้นสูงจะทำให้ระบบส่งกำลังต้องการแรงบิดเพิ่มขึ้น เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้พร้อมเทคโนโลยีความเร็วคงที่ช่วยรักษาความเร็วของลูกสูบให้คงที่ ทำให้ได้ก้อนฟางที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งส่งเสริมการหมักที่เหมาะสมและลดการเน่าเสียในก้อนฟางสี่เหลี่ยมที่ห่อไว้ - ฟางข้าวสาลี
ฟางข้าวสาลีมีน้ำหนักเบา ลื่น และยากต่อการอัดให้แน่นสม่ำเสมอ ข้อต่อ CV บนเพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมนี้ช่วยขจัดความผันผวนของความเร็วที่ส่วนรับและส่วนป้อนฟาง ทำให้เครื่องอัดฟางสามารถขึ้นรูปฟางได้แน่นและมีรูปร่างดี ซึ่งมีคุณค่าสำหรับการใช้เป็นวัสดุปูพื้นสำหรับสัตว์ การคลุมดิน และการใช้งานในอุตสาหกรรม - ฟางข้าว
ฟางข้าวมีปริมาณซิลิกาสูง ซึ่งเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ CMN ใช้พื้นผิวร่องฟันที่แข็งแรงและชิ้นส่วนข้อต่ออเนกประสงค์ที่ผ่านการอบชุบความร้อนเพื่อต้านทานการสึกหรอ ทำให้เหมาะสำหรับนาข้าวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียใต้ และภูมิภาคผลิตข้าวที่สำคัญอื่นๆ - ข้าวโพดหมัก
การอัดฟางข้าวโพดเป็นก้อนสี่เหลี่ยมต้องใช้แรงอัดสูงมาก เนื่องจากลำต้นข้าวโพดที่สับแล้วมีลักษณะหยาบและหนัก เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางก้อนสี่เหลี่ยมของ John Deere นี้ให้แรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องที่จำเป็นต่อการอัดวัสดุข้าวโพดให้เป็นก้อนแน่น ในขณะที่ตัวป้องกันสลักนิรภัยช่วยป้องกันการรับน้ำหนักเกินจากการที่ลำต้นข้าวโพดมัดรวมกันในห้องอัดฟาง - ทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
หญ้าในทุ่งหญ้าธรรมชาติมีความยาวและความหนาแน่นแตกต่างกันไป ท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ช่วยรองรับการเปลี่ยนทิศทางอย่างต่อเนื่องขณะที่รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่ไปตามรูปแบบกองหญ้าที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งพบได้ทั่วไปในทุ่งหญ้าธรรมชาติ ในขณะที่ข้อต่อ CV ช่วยให้การทำงานราบรื่นในมุมที่กว้างขึ้นซึ่งมักจำเป็นสำหรับพื้นที่เลี้ยงสัตว์บนเนินเขา - อัลฟัลฟา
หญ้าอัลฟัลฟาคุณภาพสูงต้องการการขึ้นรูปก้อนที่แม่นยำเพื่อรักษาส่วนประกอบของใบและคุณค่าทางโภชนาการ ระบบส่งกำลังแบบเพลา PTO ที่มีความเร็วคงที่นี้ช่วยให้ส้อมป้อนและลูกสูบของเครื่องอัดก้อนทำงานในจังหวะที่แม่นยำ ลดการแตกหักของใบเมื่อเทียบกับระบบที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อต่อไขว้แบบมาตรฐานซึ่งทำให้ความเร็วแปรผัน - กก
การเก็บเกี่ยวต้นกกเพื่อใช้มุงหลังคา พลังงานชีวภาพ หรือวัสดุป้องกันการกัดเซาะ ทำให้เครื่องอัดฟางต้องเผชิญกับลำต้นที่แข็งและมีเส้นใย ซึ่งต้านทานการอัดแน่น เพลา PTO สำหรับงานหนักจาก CMN Transmission สร้างขึ้นด้วยท่อเสริมแรงและข้อต่ออเนกประสงค์ที่มีกำลังสูง เพื่อรองรับแรงบิดที่สูงขึ้นซึ่งจำเป็นต่อการอัดฟางต้นกกตลอดระยะเวลาการเก็บเกี่ยวที่ยาวนาน - ฝ้าย
การสร้างโมดูลและการอัดก้อนใหม่ของเส้นใยฝ้ายหรือเศษฝ้ายจากกระบวนการปั่นฝ้ายเป็นงานเฉพาะทางสำหรับเครื่องอัดก้อนสี่เหลี่ยม เพลา PTO พร้อมระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบคลัตช์กันลื่นมีความสำคัญอย่างยิ่งในกรณีนี้ เนื่องจากวัสดุฝ้ายสามารถอัดแน่นได้อย่างไม่แน่นอน และสลักนิรภัยจะช่วยป้องกันความเสียหายของระบบส่งกำลังระหว่างการบีบอัดอย่างฉับพลันในห้องอัดก้อน
วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม John Deere ของคุณ
ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย
ก่อนเริ่มติดตั้งเพลา PTO ใหม่สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยมของ John Deere ให้จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ตั้งเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และถอดกุญแจออกจากช่องเสียบกุญแจ ปลดคันโยก PTO และรอจนกว่าชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดหยุดสนิท ลดเครื่องอัดฟางลงสู่พื้นและใช้ไม้ค้ำล้อ สวมถุงมือทำงานหนาและแว่นตานิรภัยตลอดกระบวนการ
ขั้นตอนที่ 2: ถอดเพลาเก่าออก
หากต้องการเปลี่ยนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ให้เริ่มจากด้านอุปกรณ์ก่อน ดึงปลอกล็อคบนโครงยึดออก แล้วเลื่อนเพลาออกจากส่วนต่อเข้าของเครื่องอัดฟาง จากนั้นไปที่ด้านรถแทรกเตอร์และทำซ้ำขั้นตอนเดิม โดยดึงปลอกล็อคออกแล้วเลื่อนโครงยึดแบบมีร่องออกจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ใช้มือประคองเพลาไว้ขณะถอดเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหล่นและทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลหรือข้อต่อ CV เสียหาย เก็บเพลาเก่าไว้เพื่อเปรียบเทียบกับเพลาใหม่
ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบความเข้ากันได้ของ Spline
ก่อนติดตั้งเพลาขับ PTO ใหม่ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องฟันของแอกด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ตรงกับเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ CMN Transmission มีเพลานี้ให้เลือกในขนาดร่องฟัน 1.375-6, 1.375-21 และ 1.750-20 เปรียบเทียบจำนวนร่องฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางของแอกใหม่กับของเก่า หรือวัดขนาดปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์โดยตรง นอกจากนี้ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องฟันด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ (1.780-20 หรือ 1.812-20 ขึ้นอยู่กับรุ่น) ตรงกับอินพุตของเกียร์เครื่องอัดฟางด้วย
ขั้นตอนที่ 4: ทาจาระบีที่ข้อต่อทั้งหมด
ทาจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI #2 ที่จุดหล่อลื่นทุกจุดบนชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO และข้อต่อ CV นอกจากนี้ ให้ทาจาระบีบางๆ ที่ร่องฟันของท่อยืดหดได้ เพื่อให้เพลาสามารถยืดและหดได้อย่างอิสระ ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งก่อนการใช้งานครั้งแรก การปล่อยให้เพลาแห้งแม้เพียงช่วงสั้นๆ ก็อาจทำให้ร่องฟันเป็นรอยและลดอายุการใช้งานได้
ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งบนเครื่องอัดฟางก่อน
จัดแนวแอกด้านอุปกรณ์ให้ตรงกับเพลาอินพุตของเครื่องอัดฟาง แล้วดันแอกเพลา PTO เข้าไปในเดือยที่มีร่องจนกระทั่งปลอกล็อคเข้าที่ร่อง ดึงเพลาให้แน่นเพื่อตรวจสอบว่าล็อคแล้ว จากนั้นไปที่ด้านรถแทรกเตอร์ ยืดส่วนที่ยืดหดได้ตามต้องการ และเลื่อนแอกที่มีร่องด้านรถแทรกเตอร์เข้าไปในเดือย PTO จนกระทั่งปลอกล็อคเข้าที่
ขั้นตอนที่ 6: การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อครอบเพลา PTO หมุนได้อย่างอิสระและไม่ถูกหนีบระหว่างเพลาและส่วนประกอบใดๆ ของโครงรถแทรกเตอร์หรือเครื่องอัดฟาง ตรวจสอบว่ามุมของเพลาไม่เกิน 25 องศาจากแนวนอนในทิศทางใดๆ สตาร์ทรถแทรกเตอร์ เข้าเกียร์ PTO ที่รอบเดินเบาต่ำ และตรวจสอบด้วยสายตาว่าหมุนได้อย่างราบรื่นก่อนที่จะเพิ่มความเร็วในการทำงาน ฟังเสียงสั่นสะเทือนหรือเสียงเคาะที่ผิดปกติใดๆ ที่อาจบ่งชี้ถึงปัญหาการจัดแนวของแอกหรือการเข้าเกียร์ไม่สมบูรณ์บนร่องฟัน
เคล็ดลับการบำรุงรักษา
1. ตารางการหล่อลื่น
ควรอัดจาระบีที่ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกจุดและข้อต่อ CV ทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือในตอนเริ่มต้นของแต่ละวันของการอัดฟาง แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI #2 และปั๊มจนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏขึ้นที่ซีลฝาครอบแบริ่งแต่ละจุด ควรทำความสะอาดและอัดจาระบีใหม่ที่ร่องฟันของท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ทุกๆ 50 ชั่วโมง การอัดจาระบีมากเกินไปดีกว่าการอัดจาระบีน้อยเกินไปสำหรับข้อต่อยูนิเวอร์แซล เพราะจาระบีส่วนเกินจะไหลผ่านซีลและขับไล่ความชื้นหรือสิ่งปนเปื้อนใดๆ ที่เข้าไปในเบ้าแบริ่ง
2. ตรวจสอบและเปลี่ยนสลักนิรภัย
ตรวจสอบสลักนิรภัยเพลา PTO ก่อนการอัดฟางทุกครั้ง พกสลักนิรภัยสำรองอย่างน้อยหกตัวไว้ในกล่องเครื่องมือของรถแทรกเตอร์ เปลี่ยนสลักนิรภัยที่ชำรุดด้วยเกรดและขนาดที่ถูกต้องตามที่ CMN Transmission กำหนดเสมอ ห้ามใช้สลักเกลียวชุบแข็ง สลักเกลียวเกรด 5 หรือเกรด 8 มาตรฐาน หรือการซ่อมแซมด้วยการเชื่อมแทนกลไกเพลา PTO ที่ได้รับการปรับเทียบแล้ว การใช้สลักเกลียวที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดใช้งานไม่ได้ และอาจส่งผลให้เกียร์หรือระบบส่งกำลังเสียหายอย่างร้ายแรงได้
3. การตรวจสอบท่อป้องกันและแผ่นป้องกันความปลอดภัย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบเพลา PTO และแผ่นป้องกันปลายรูปทรงกรวยหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่สัมผัสกับเพลาที่กำลังหมุน หากแผ่นป้องกันแตก บิดเบี้ยว หรือตลับลูกปืนภายในติดขัด ให้เปลี่ยนทันที แผ่นป้องกันที่ไม่หมุนอาจละลาย ติดขัด หรือพันกับเสื้อผ้าที่หลวมได้ ตรวจสอบโซ่หรือตัวยึดที่ยึดท่อป้องกันเข้ากับโครงรถแทรกเตอร์หรือเครื่องอัดฟาง ต้องยึดแน่นพอที่จะป้องกันไม่ให้แผ่นป้องกันหมุนไปพร้อมกับเพลา
4. การบำรุงรักษาท่อยืดหดได้
เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลอัดฟางแต่ละครั้ง ให้ยืดส่วนที่ยืดหดได้ออกจนสุด และทำความสะอาดด้านในและด้านนอกของท่อด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมัน ตรวจสอบรอยขีดข่วน รอยแตก หรือการสึกหรอมากเกินไปบนพื้นผิวร่องฟัน ทาจาระบีใหม่ก่อนประกอบและพับท่อกลับเข้าที่ เก็บเพลาขับ PTO ในแนวนอนบนชั้นวางหรือแขวนโดยใช้ตัวยึดทั้งสองข้างเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อยืดหดออกเองตามแรงโน้มถ่วง ซึ่งอาจทำให้ความชื้นสะสมอยู่ภายในท่อได้
5. การดูแลข้อต่อทั่วไปและข้อต่อหัวใจและหลอดเลือด
ตรวจสอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO แต่ละตัวเป็นระยะ โดยจับที่ตัวยึดแล้วลองโยกดู หากพบการเคลื่อนไหวใดๆ แสดงว่าตลับลูกปืนเข็มสึกหรอ ซึ่งควรเปลี่ยนก่อนที่ข้อต่อจะเสียหายโดยสมบูรณ์ สำหรับข้อต่อความเร็วคงที่ ให้ตรวจสอบยางหุ้มว่ามีรอยแตก รอยฉีกขาด หรือจาระบีรั่วหรือไม่ ยางหุ้ม CV ที่ฉีกขาดจะทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปในร่องลูกบอลและจะทำให้ข้อต่อเสียหายภายในไม่กี่ชั่วโมงการใช้งาน เปลี่ยนยางหุ้มที่เสียหายทันทีและอัดจาระบี CV ที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ใหม่
6. การเก็บรักษาตามฤดูกาล
ก่อนเก็บรักษาในช่วงนอกฤดูกาล ให้ทำความสะอาดชุดเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ทั้งหมดอย่างทั่วถึงด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง และปล่อยให้แห้งสนิท ทาน้ำมันป้องกันสนิมบางๆ บนพื้นผิวโลหะที่ไม่ทาสีทั้งหมด รวมถึงปลายแกนและหูยึดเพลา เก็บรักษาในที่แห้งและมีหลังคาคลุม ห่างจากปุ๋ยเคมีหรือสารประกอบที่เป็นกรด หลีกเลี่ยงการปล่อยให้เพลาเชื่อมต่อกับเครื่องอัดฟางในระหว่างการเก็บรักษา เนื่องจากอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลอาจทำให้โครงเครื่องอัดฟางเคลื่อนที่และทำให้ข้อต่อเพลา PTO เกิดความเครียดได้
การเปรียบเทียบแบรนด์เพลา PTO
CMN Transmission มีความแตกต่างอย่างไรกับผู้ผลิตชิ้นส่วนเพลา PTO ชั้นนำสำหรับการใช้งานกับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม
| คุณสมบัติ | การส่งสัญญาณ CMN | วีสเลอร์ (วอลเตอร์ไชด์) | บอนดิโอลีและปาเวซี | บริษัท โคเมอร์ อินดัสทรีส์ |
|---|---|---|---|---|
| ข้อต่อ CV พร้อมใช้งาน | ใช่ (มาตรฐาน) | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ช่วงหมวดหมู่ | CAT 1 ถึง CAT 8 | CAT 1 ถึง CAT 8 | CAT 1 ถึง CAT 8 | CAT 2 ถึง CAT 6 |
| การรับน้ำหนักเกินของสลักเฉือน | มาตรฐาน | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น | ไม่จำเป็น |
| มีท่อป้องกันรวมอยู่ด้วย | ใช่ (ได้รับการรับรอง CE) | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| สามารถสั่งตัดความยาวได้ตามต้องการ | ใช่ | จำกัด | ใช่ | จำกัด |
| การอ้างอิงโยง OEM | วีสเลอร์ + วอลเตอร์ไชด์ | เฉพาะ OEM เท่านั้น | ซีรีส์ของตัวเอง | ซีรีส์ของตัวเอง |
| การรับรองมาตรฐาน ISO/CE | ใช่ | ใช่ | ใช่ | ใช่ |
| ระดับราคา | การแข่งขัน | พรีเมียม | พรีเมียม | ระดับกลาง-สูง |
| การสนับสนุน B2B ระดับโลก | โรงงานโดยตรง | เครือข่ายผู้จัดจำหน่าย | เครือข่ายผู้จัดจำหน่าย | เครือข่ายผู้จัดจำหน่าย |
เพลา PTO และเกียร์ทดรอบของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม
เพลา PTO และเกียร์ทดกำลังของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมเป็นสองส่วนประกอบสำคัญที่สุดในระบบอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม และทำงานร่วมกันเป็นคู่ เพลา PTO ทำหน้าที่ถ่ายโอนพลังงานการหมุนจากเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังเครื่องอัดฟาง ในขณะที่เกียร์ทดกำลังรับพลังงานนั้นและแปลงเป็นอัตราส่วนความเร็วและแรงบิดที่เฉพาะเจาะจงซึ่งจำเป็นต่อการขับเคลื่อนกลไกภายในของเครื่องอัดฟาง รวมถึงล้อช่วยแรงของลูกสูบ ส้อมป้อน และชุดผูกปม
โดยทั่วไปแล้ว ชุดเกียร์ของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมจะเป็นชุดเกียร์แบบทำมุมฉาก ซึ่งจะเปลี่ยนแกนการหมุนไป 90 องศา และลดความเร็วรอบของเพลาขาเข้าในขณะที่เพิ่มแรงบิด ตัวอย่างเช่น เพลา PTO 540 หรือ 1000 จะส่งกำลังหมุนที่ 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ตามลำดับ และชุดเกียร์จะลดความเร็วรอบนี้ลงให้เหมาะสมกับความเร็วของล้อช่วยแรง (มักอยู่ในช่วง 80 ถึง 120 รอบต่อนาที สำหรับรอบการทำงานของลูกสูบ) หากชุดเกียร์ทำงานไม่ถูกต้อง แม้แต่เพลาขับ PTO ที่ดีที่สุดก็ไม่สามารถส่งกำลังที่ใช้งานได้ไปยังเครื่องอัดฟางได้
จุดเชื่อมต่อระหว่างเพลาขับ PTO กับเกียร์คือส่วนต่อประสานแบบร่องฟัน ซึ่งต้องเข้ากันได้อย่างแม่นยำ ในเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม John Deere 100 โปรไฟล์ร่องฟันด้านปลายอุปกรณ์ (1.780-20 สำหรับซีรี่ส์ Weasler หรือ 1.812-20 สำหรับซีรี่ส์ Walterscheid) จะเข้ากันโดยตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์ หากหลวม สึกหรอ หรือไม่เข้ากัน ณ จุดเชื่อมต่อนี้ จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การสึกหรอของเกียร์เร็วขึ้น และอาจทำให้ทั้งสองส่วนประกอบเสียหายได้
CMN Transmission ผลิตทั้งชุดเพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษและเกียร์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม ซึ่งหมายความว่าเราสามารถจัดหาชุดที่ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกันได้อย่างลงตัว พร้อมรับประกันความเข้ากันได้ของร่องฟัน เมื่อคุณเปลี่ยนเพลา PTO ที่สึกหรอสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม ควรตรวจสอบร่องฟันและตลับลูกปืนของเพลาอินพุตของเกียร์ไปพร้อมกันเสมอ เนื่องจากความสึกหรอของส่วนประกอบหนึ่งจะเร่งความสึกหรอของอีกส่วนประกอบหนึ่ง ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถช่วยคุณพิจารณาว่าควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์ควบคู่ไปกับการสั่งซื้อเพลา PTO ทางการเกษตรใหม่ของคุณหรือไม่
เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?
CMN Transmission เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนส่งกำลังระดับมืออาชีพ ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี เราเชี่ยวชาญด้านการออกแบบ วิศวกรรม และการผลิตเพลาขับ PTO, เกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เฟืองดอกจอก, เกียร์บ็อกซ์แบบดาวเคราะห์ และชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนครบวงจรสำหรับอุปกรณ์การเกษตร อุตสาหกรรม และเครื่องจักรกลเคลื่อนที่ทั่วโลก
กลุ่มผลิตภัณฑ์เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของเราครอบคลุมประเภทตั้งแต่ CAT 1 ถึง CAT 8 โดยมีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐาน แบบมุมกว้าง และแบบข้อต่อความเร็วคงที่ ในหลายซีรี่ส์ เพลา PTO ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้นผลิตโดยใช้เครื่องจักร CNC ขั้นสูง ร่องฟันชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ส่วนประกอบข้อต่ออเนกประสงค์ที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ และท่อเพลา PTO เหล็กอัลลอยด์ที่ผ่านการอบชุบความร้อน โรงงานผลิตของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO และเพลาทุกชิ้นมีเครื่องหมาย CE เพื่อความปลอดภัย
สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission แตกต่างจากผู้จำหน่ายอะไหล่ทดแทนทั่วไปคือความสามารถในการเทียบเคียงโดยตรงกับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) เรามีฐานข้อมูลข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดสำหรับ Weasler, Walterscheid, Bondioli & Pavesi และแบรนด์ระบบส่งกำลังชั้นนำอื่นๆ ทำให้เราสามารถผลิตเพลาทดแทนที่แม่นยำซึ่งตรงกับขนาดของอุปกรณ์ดั้งเดิม รูปทรงของร่องฟัน อัตราแรงบิด และข้อกำหนดการป้องกันการโอเวอร์โหลด ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO เพียงชิ้นเดียวสำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยมของ John Deere หรือสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับงานหนักจำนวนมากถึง 200 ชุดสำหรับเครือข่ายการจัดจำหน่ายของคุณ เราก็ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพเดียวกัน
ลูกค้า B2B ของเราในกว่า 50 ประเทศทั่วโลกได้รับประโยชน์จากราคาส่งตรงจากโรงงาน การสนับสนุนทางเทคนิคโดยเฉพาะจากวิศวกรระบบส่งกำลังของเรา และตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นสำหรับคำสั่งซื้อเพลา PTO แบบกำหนดเอง เราเข้าใจดีว่าการหยุดทำงานในช่วงฤดูการอัดฟางนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง นั่นคือเหตุผลที่เรามีสต็อกเพลา PTO ขนาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดไว้พร้อม และเร่งการผลิตสำหรับคำสั่งซื้อพิเศษ ตั้งแต่ข้อต่อเพลา PTO เพียงชิ้นเดียวไปจนถึงชุดเพลาและเกียร์ที่เข้าชุดกันอย่างสมบูรณ์ CMN Transmission คือแหล่งรวมโซลูชั่นระบบส่งกำลังทางการเกษตรที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงครบวงจร ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอใบเสนอราคา
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: เครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม John Deere รุ่น 100 มีขนาดเพลา PTO ใดบ้าง?
A: CMN Transmission จำหน่ายเพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม John Deere รุ่น CAT 5 (Weasler 35N CV series) และ CAT 6 (Weasler 55N CV series) ทั้งสองรุ่นมีความยาวโดยรวม 48 นิ้ว พร้อมร่องฟันสำหรับอุปกรณ์ 1.780-20 ส่วนปลายด้านรถแทรกเตอร์มีให้เลือกสามแบบคือ 1.375-6, 1.375-21 และ 1.750-20 เพื่อให้เข้ากับเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์รุ่นต่างๆ นอกจากนี้เรายังมีชิ้นส่วนทดแทนของ Walterscheid ในซีรี่ส์ 2480 (CAT 5) และ 2580 (CAT 6) ที่มีความยาวโดยรวม 41 นิ้ว
ถาม: ฉันสามารถใช้เพลา PTO ขนาด 540 หรือ 1000 กับเครื่องอัดฟางนี้ได้หรือไม่?
A: เครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม John Deere 100 โดยทั่วไปจะติดตั้งมาให้ใช้งานกับเพลา PTO ขนาด 540 บางรุ่นของรถแทรกเตอร์และเครื่องอัดฟางอาจใช้เพลา PTO ขนาด 1000 (1000 รอบต่อนาที) ตัวเพลา PTO นั้นในทางกลไกแล้วเหมือนกัน ความเร็วรอบขึ้นอยู่กับการตั้งค่ากำลังส่ง PTO ของรถแทรกเตอร์ ควรตรวจสอบความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์และความเร็วรอบที่เครื่องอัดฟางต้องการในคู่มือการใช้งานก่อนการติดตั้งเสมอ
ถาม: ฉันต้องใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO เพื่อติดตั้งอุปกรณ์นี้กับรถแทรกเตอร์ของฉันหรือไม่?
A: ไม่ครับ CMN Transmission ผลิตเพลาขับ PTO นี้โดยมีตัวเลือกขนาดร่องฟันที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์สามแบบ (1.375-6, 1.375-21, 1.750-20) ซึ่งครอบคลุมรถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ที่ใช้กับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม John Deere 100 เพียงแค่เลือกขนาดร่องฟันที่ถูกต้องเมื่อสั่งซื้อ หากรถแทรกเตอร์ของคุณมีส่วนต่อ PTO ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ทีมงานของเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับอะแดปเตอร์เพลา PTO หรือการกำหนดค่าเพลา PTO แบบกำหนดเองได้
ถาม: เพลา PTO ที่มีคลัตช์กันลื่นกับเพลา PTO แบบสลักนิรภัยต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นใช้แผ่นดิสก์เสียดทานที่ลื่นเมื่อแรงบิดเกินเกณฑ์ที่กำหนด ทำให้สามารถรับภาระเกินพิกัดชั่วคราวได้โดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนใดเสียหาย ส่วนเพลา PTO แบบสลักนิรภัยใช้สลักที่หักได้ง่ายเมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัด ทำให้ต้องเปลี่ยนสลักก่อนใช้งานต่อ เพลา CMN สำหรับเครื่องอัดฟาง JD 100 ใช้ระบบสลักนิรภัย ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม เนื่องจากให้จุดหยุดที่แน่นอน แจ้งเตือนผู้ใช้งานให้แก้ไขปัญหาการติดขัดก่อนเริ่มใช้งานใหม่
ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO และข้อต่อ CV บ่อยแค่ไหน?
A: หล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO และข้อต่อ CV ทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือในตอนเริ่มต้นของแต่ละวันทำงาน ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI #2 และปั๊มจนกว่าจาระบีใหม่จะไหลผ่านซีลแบริ่ง นอกจากนี้ ควรทำความสะอาดและหล่อลื่นร่องฟันของท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ทุกๆ 50 ชั่วโมงการทำงาน เพื่อให้การยืดหดเป็นไปอย่างราบรื่น
ถาม: บริษัท CMN Transmission สามารถผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับเครื่องอัดฟางที่มีโครงสร้างไม่เป็นไปตามมาตรฐานได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission เชี่ยวชาญด้านการผลิตเพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษสำหรับงานเกษตรกรรม อุตสาหกรรม และงานเฉพาะทาง หากชุดเครื่องอัดฟาง John Deere ของคุณต้องการความยาว รูปทรงร่องฟัน หรือประเภทคลัตช์รับน้ำหนักเกินที่ไม่เป็นมาตรฐาน ทีมวิศวกรของเราสามารถออกแบบและผลิตเพลาตามข้อกำหนดของคุณได้อย่างแม่นยำ ติดต่อทีมขายของเราพร้อมแจ้งรุ่นรถแทรกเตอร์ รุ่นเครื่องอัดฟาง และขนาดเพลาที่มีอยู่เพื่อขอใบเสนอราคาที่เหมาะสมครับ
ถาม: มุมการทำงานสูงสุดสำหรับเพลา PTO ความเร็วคงที่นี้คือเท่าใด?
A: ข้อต่อความเร็วคงที่บนเพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมนี้ รองรับมุมการทำงานได้สูงสุดประมาณ 80 องศา (ผลรวมของมุมข้อต่อทั้งสอง) สำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่อง เราขอแนะนำให้รักษามุมการทำงานให้ต่ำกว่า 25 องศาจากเส้นศูนย์กลาง เพื่ออายุการใช้งานของข้อต่อสูงสุด ปรับความสูงของจุดต่อพ่วงเสมอเพื่อให้เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์วิ่งใกล้เคียงกับแนวนอนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระหว่างการอัดฟาง
ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนได้ทั้งรุ่น Weasler 35N และ Walterscheid 2480 หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission ผลิตชิ้นส่วนทดแทนสำหรับทั้งซีรี่ส์ Weasler 35N/55N CV (ความยาวโดยรวม 48 นิ้ว, ร่องฟันอุปกรณ์ 1.780-20) และซีรี่ส์ Walterscheid 2480/2580 (ความยาวโดยรวม 41 นิ้ว, ร่องฟันอุปกรณ์ 1.812-20 หรือ 1.6875-20) ทั้งสองแบบมีให้เลือกทั้งระดับ CAT 5 และ CAT 6 โปรดเลือกซีรี่ส์และร่องฟันของรถแทรกเตอร์ที่ถูกต้องเมื่อสั่งซื้อเพื่อให้ได้ชิ้นส่วนทดแทนเพลา PTO ของ John Deere ที่สมบูรณ์แบบ
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าข้อต่อเพลา PTO หรือข้อต่อยู (U-joint) ของฉันต้องเปลี่ยนแล้ว?
A: ตรวจสอบการหลวมโดยจับที่ข้อต่อเพลา PTO ให้แน่นและลองโยกดูเทียบกับท่อ หากพบการเคลื่อนไหวใดๆ แสดงว่าตลับลูกปืนเข็มในข้อต่อยูของเพลา PTO สึกหรอ สัญญาณเตือนอื่นๆ ได้แก่ เสียงคลิกหรือเสียงดังป๊อกขณะหมุน คราบสนิมที่มองเห็นได้จากการรั่วของซีลตลับลูกปืน หรือจาระบีรั่วออกจากฝาครอบตลับลูกปืน ควรเปลี่ยนข้อต่อที่สึกหรอโดยเร็ว ข้อต่อที่ชำรุดอาจทำให้เพลาหลุดออกจากกันขณะใช้งาน ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย
รีวิวจากลูกค้า
โรเบิร์ต แมคอัลลิสเตอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"เราใช้เครื่องอัดฟาง John Deere 100 จำนวน 3 เครื่องในพื้นที่ 600 เอเคอร์ และสั่งซื้อเพลา PTO จาก CMN Transmission มาแล้วสองฤดูกาล เพลา CAT 5 ที่มีขนาดร่องฟัน 1.750-20 นั้นพอดีเป๊ะทุกครั้ง ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย เราใช้งานเพลาแรกไปประมาณ 300 ชั่วโมงก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้เพลาใหม่ และข้อต่อยูยังคงแน่นเหมือนวันแรก ข้อต่อ CV ก็หมุนได้อย่างราบรื่นแม้ในมุมกว้างๆ ที่เราใช้ในทุ่งหญ้าที่เป็นเนินเขา ถือเป็นทางเลือกที่ดีกว่าเพลา Weasler รุ่นเดิมในราคาที่ถูกกว่าอย่างแน่นอน เราได้สั่งซื้อเพิ่มอีกสองชุดสำหรับฤดูกาลหน้าแล้ว"
มาร์คุส ฮอฟฟ์มันน์ เกษตรกรผู้ปลูกพืชไร่ ประเทศเยอรมนี
"ซื้อเพลาเปลี่ยน CAT 6 สำหรับเครื่องอัดฟาง Deere 100 ของเรา หลังจากที่เพลา Walterscheid 2580 ที่เราใช้อยู่สึกหรอไปเมื่อใช้งานประมาณ 400 ชั่วโมง การจัดส่งมายังฟาร์มของเราในแซกโซนีใช้เวลาประมาณ 12 วันนับจากวันที่สั่งซื้อ ซึ่งเร็วกว่าที่คาดไว้สำหรับผู้จำหน่ายจากต่างประเทศ บรรจุภัณฑ์เรียบร้อยดี เพลาถูกรัดไว้ในลังไม้พร้อมแผ่นโฟมกันกระแทกรอบข้อต่อ CV ร่องฟันที่เข้ากับอินพุตของเกียร์พอดีเป๊ะ โปรไฟล์ 1.6875-20 ตรงกันอย่างสมบูรณ์แบบ เราใช้งานอัดฟางข้าวสาลีและหญ้าแห้งมาตั้งแต่ติดตั้งแล้ว ประมาณ 150 ชั่วโมง และไม่มีปัญหาใดๆ เลย ฝาครอบเพลา PTO หมุนได้อย่างอิสระ และสลักเกลียวก็ได้รับการปรับเทียบอย่างถูกต้อง พึงพอใจมาก"
เจมส์ โอ'ไบรอัน ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศไอร์แลนด์
"ผมบริหารธุรกิจรับเหมาอัดฟางและหญ้าหมักในสามเขต เราต้องการแหล่งจัดหาเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้ เพราะเครื่องอัดฟางของเราใช้งานหนักมากในแต่ละฤดูกาล ผมลองใช้บริการของ CMN Transmission ตามคำแนะนำจากผู้รับเหมาอีกราย การสื่อสารจากทีมขายของพวกเขาดีเยี่ยมมาก พวกเขาช่วยผมเลือกแบบร่องฟันที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นเก่าขนาด 1.375-6 ของเรา และยังส่งแผนภาพมาให้เพื่อยืนยันความเข้ากันได้อีกด้วย เพลาเองก็ทำมาอย่างดี ข้อต่อยูนิเวอร์แซลนั้นลื่นไหลกว่ายี่ห้อราคาประหยัดที่ผมเคยลองใช้เมื่อปีที่แล้วอย่างเห็นได้ชัด คุ้มค่ากับคุณภาพที่ได้รับ"
คาร์ลอส เฟอร์เรรา เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศบราซิล
"เราซื้อเพลาขับ CV รุ่น CAT 5 Weasler 35N สำหรับเครื่องอัดฟางอัลฟัลฟาในฟาร์มโคนมของเราในรัฐปารานา คุณภาพทำให้เราประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากราคา ผนังท่อเพลา PTO หนา และส่วนที่ยืดหดได้นั้นยืดและหดได้อย่างราบรื่นมากหลังจากหล่อลื่นแล้ว เราใช้งานไปประมาณ 200 ชั่วโมงในฤดูกาลนี้กับฟางอัลฟัลฟาที่เก็บเกี่ยวครั้งที่สองและสาม ซึ่งมีน้ำหนักมากและชื้น ไม่มีปัญหาเรื่องการสั่นสะเทือน ไม่มีเสียงดัง ข้อต่อ CV ทำงานได้ดี ตัวป้องกันความปลอดภัยก็สร้างมาอย่างดีพร้อมตลับลูกปืนที่เหมาะสมที่ปลายทั้งสองข้าง เราจะสั่งซื้อเพิ่มอีกสองชุดสำหรับเครื่องอัดฟางอื่นๆ ของเรา"
เดวิด ธอร์นตัน เกษตรกรแบบผสมผสาน ประเทศออสเตรเลีย
"ตอนแรกผมค่อนข้างลังเลที่จะสั่งซื้อเพลาขับ PTO จากซัพพลายเออร์รายใหม่ แต่ประสบการณ์โดยรวมนั้นดีเยี่ยมตั้งแต่ต้นจนจบ ผมติดต่อทีมงานของพวกเขาทางอีเมลและได้รับการตอบกลับพร้อมใบเสนอราคาภายในไม่กี่ชั่วโมง ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นในประสบการณ์ของผม เพลามาถึงซิดนีย์ประมาณ 15 วันหลังจากชำระเงิน ผมติดตั้งเข้ากับเครื่องอัดฟาง JD 100 ของเราในเวลาประมาณ 30 นาที ร่องฟันขนาด 1.375-21 สวมเข้าไปได้พอดี เราอัดฟางหญ้าและฟางข้าวโอ๊ตเป็นหลัก และหลังจากใช้งานมาทั้งฤดูกาล เพลาก็ไม่มีร่องรอยการสึกหรอเลย จุดเติมจาระบีอยู่ในตำแหน่งที่ดีและเข้าถึงได้ง่าย ข้อเสนอแนะเล็กน้อย: ควรใส่คู่มือการติดตั้งแบบพิมพ์ลงในกล่องด้วย"
อิมราน เชาดรี ผู้จัดการสหกรณ์ ประเทศปากีสถาน
"สหกรณ์ของเราดำเนินงานด้านการผลิตข้าวสาลีและข้าวบนพื้นที่กว่า 2,000 เฮกตาร์ หลังจากเก็บเกี่ยว เราจะอัดฟางทั้งหมดเป็นฟางรองพื้นสำหรับสัตว์และใช้ในอุตสาหกรรม เราต้องการเพลา PTO ของ John Deere จำนวน 5 ชุดสำหรับเครื่องอัดฟางของเรา CMN Transmission เสนอราคาขายส่งที่ต่ำกว่าตัวแทนจำหน่าย Bondioli & Pavesi ในลาฮอร์อย่างมาก เพลาทั้ง 5 ชุดมาถึงในคราวเดียว บรรจุหีบห่ออย่างดี และทุกส่วนตรงตามข้อกำหนดของเรา ตอนนี้เราใช้งานแต่ละเพลาไปแล้วกว่า 100 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ การป้องกันเพลา PTO ด้วยสลักนิรภัยช่วยป้องกันความเสียหายของเกียร์ได้ถึงสองครั้งแล้ว เมื่อฟางข้าวติดขัดในห้องอัดฟาง"
ปิแอร์ เลอเฟบร์ เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ ประเทศฝรั่งเศส
“เราใช้เพลา CMN CAT 5 กับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยมของ Deere มาประมาณ 180 ชั่วโมงแล้ว ส่วนใหญ่ใช้อัดฟางข้าวโพดและหญ้าใน Normandy ข้อต่อความเร็วคงที่ทำให้เห็นความแตกต่างอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับเพลาข้อต่อคู่แบบเก่าที่เราเคยใช้ เครื่องอัดฟางทำงานเงียบลง และเครื่องผูกปมก็ดูเหมือนจะผูกได้สม่ำเสมอมากขึ้น อาจเป็นเพราะจังหวะการป้อนวัสดุสม่ำเสมอขึ้น ตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ไม่มีอาการหลวมในการตรวจสอบครั้งล่าสุด สิ่งเดียวที่ผมอยากจะกล่าวถึงคือ รูยึดท่อป้องกันคลาดเคลื่อนเล็กน้อยจากโครงยึดของรถแทรกเตอร์ แต่การปรับแต่งด้วยสว่านง่ายๆ ก็แก้ไขได้แล้ว โดยรวมแล้วเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีมาก”
แอนดรูว์ มิตเชลล์ ผู้ประกอบการรับจ้างอัดก้อนฟาง ประเทศนิวซีแลนด์
"ฟาร์มของเรารับจ้างอัดฟางทั่วที่ราบแคนเทอร์เบอรี เราใช้งานเครื่องจักรอย่างหนักในช่วงฤดูร้อนและไม่สามารถปล่อยให้เครื่องจักรหยุดทำงานได้ ผมสั่งซื้อเพลา CAT 6 (รุ่น 55N) จาก CMN Transmission มาเป็นเพลาสำรอง และสุดท้ายก็ได้นำมาใช้งานทันทีหลังจากเพลาเดิมเสียกลางฤดู ความยาวโดยรวม 48 นิ้วนั้นถูกต้อง และร่องฟันขนาด 1.780-20 ก็พอดีกับช่องรับเข้าของเกียร์เครื่องอัดฟางของเรา สิ่งที่ทำให้ผมประทับใจที่สุดคือคุณภาพการผลิตของชุดข้อต่อยูของเพลา PTO ตลับลูกปืนเข็มได้รับการอัดแน่นอย่างดี และข้อต่อจาระบีทำจากทองเหลือง ไม่ใช่เหล็กราคาถูกที่สึกหรอง่าย ผลิตภัณฑ์ที่แข็งแรงทนทาน"
Sipho Nkosi ชาวไร่อ้อย แอฟริกาใต้
"เราทำไร่อ้อยในควาซูลู-นาตาล และใช้เครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมของ John Deere เพื่อแปรรูปยอดอ้อยเป็นอาหารสัตว์ งานนี้เป็นงานที่หนักมากสำหรับระบบส่งกำลัง เพราะวัสดุมีความชื้น หนัก และเป็นเส้นใย ผมเคยใช้เพลาขับ PTO ของยี่ห้ออื่นมาก่อนสองยี่ห้อ และทั้งสองยี่ห้อมีปัญหาข้อต่อยูพังภายใน 120 ชั่วโมง แต่เพลาขับของ CMN นี้ใช้งานมาแล้วกว่า 250 ชั่วโมงกับยอดอ้อย และข้อต่อยังคงแน่นดี ผมคิดว่าเป็นเพราะแบริ่งที่แข็งแรงกว่าและการอบชุบความร้อนที่เหมาะสมของส่วนยึดเพลา นอกจากนี้ ระบบสลักนิรภัยของเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นยังช่วยเราได้มากเมื่อห้องอัดฟางอุดตันระหว่างการทำงานหนัก ผมพอใจกับการซื้อครั้งนี้มาก และจะแนะนำให้เกษตรกรรายอื่นในพื้นที่ของเราด้วย"
ข้อมูลเพิ่มเติม
| เรียบเรียงโดย | วายเจเอ็กซ์ |
|---|
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าปีกค้างคาว Schulte รุ่น FX-742
-
เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ Krone BiG Pack รุ่น 890, 1270, 1290, 1290 HDP, 1290 XC, 12130 HDP และ 12130 XC
-
เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ขนาดกลาง Woods รุ่น MD160, MD172, MD184
-
เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้า Bush Hog Flexwing รุ่น 2515, 2610L, 2615L, 2710L, 2715L, 2720
-
เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม New Holland Bigbaler 330, 340
