เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ John Deere รุ่น 609 และ 709

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ของ John Deere

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ John Deere รุ่น: 609, 709

CMN Transmission นำเสนอเพลา PTO คุณภาพสูงสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่รุ่น 609 และ 709 ของ John Deere ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลาขับ PTO เดิมของ Walterscheid 2400 และ Bondioli & Pavesi Series 6 โดยตรง เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์นี้มีให้เลือกสองแบบ ได้แก่ เพลาขับ CAT4 CV สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ชนิดลาก และเพลาขับ CAT4 มาตรฐานสำหรับรุ่นยก 3 จุด ด้วยกำลังเครื่องยนต์ขั้นต่ำเพียง 40 แรงม้า เพลาขับ PTO นี้จึงเข้ากันได้กับรถแทรกเตอร์ขนาดกลางหลากหลายรุ่นที่ใช้กันทั่วไปในการบำรุงรักษาทุ่งหญ้าทางการเกษตร การจัดการพืชพรรณริมถนน และการเคลียร์พื้นที่ เพลาทุกชิ้นผ่านการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดภายใต้มาตรฐานการรับรอง ISO และ CE เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้จากเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังเกียร์แกนเดี่ยวของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่

ไม่ว่าคุณจะดูแลทุ่งหญ้าเลี้ยงวัวบนพื้นที่หลายร้อยเอเคอร์ กำจัดวัชพืชรกริมรั้ว จัดการทุ่งหญ้าแห้ง หรือตัดแต่งพุ่มไม้ตามฤดูกาลตามถนนในชนบท เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมนี้ก็มอบประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้ในสภาพการทำงานที่หนักหน่วง ระบบขับเคลื่อนแบบ CV (ความเร็วคงที่) ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องตัดแบบลากจูง ซึ่งมุมการทำงานระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จะเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในระหว่างการเลี้ยว ช่วยลดการสั่นสะเทือนและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน ส่วนการกำหนดค่าระบบขับเคลื่อนมาตรฐานสำหรับเครื่องตัดแบบติดตั้ง 3 จุดนั้น ให้การเชื่อมต่อที่ตรงไปตรงมาและแข็งแรงทนทาน สำหรับการใช้งานที่อุปกรณ์ยังคงอยู่ในมุมที่ค่อนข้างคงที่

อุปกรณ์เดิมคือเพลา PTO รุ่น Waltersheid 2400 หรือเพลา PTO รุ่น Series 6 ของ Bondioli & Pavesi เราสามารถผลิตชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับเพลา PTO รุ่น Walterscheid 2400 หรือเพลา PTO รุ่น Series 6 ของ Bondioli & Pavesi ได้

เครื่องตัดโรตารี่ 3 จุด	เครื่องตัดโรตารี่แบบดึง

ใช้ชุดขับ Cat4 CV และเพลาส่งกำลังสำหรับรถลาก

เพลาหลัก

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

*เพลา PTO ขนาด 540 นี้ทำงานที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม หากต้องการเพลา PTO แบบกำหนดเอง หรือเพลา PTO ขนาด 1000 / ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที สามารถสั่งทำได้ตามความต้องการสำหรับอุปกรณ์เฉพาะทาง

คุณสมบัติของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ John Deere

• ติดตั้งได้พอดีเทียบเท่าชิ้นส่วน OEM
  เพลาขับ PTO นี้ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำเพื่อใช้ทดแทนเพลาขับ PTO รุ่น Walterscheid 2400 และ Bondioli & Pavesi Series 6 ที่ติดตั้งมากับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ John Deere 609 และ 709 โดยตรง ไม่ต้องใช้แผ่นรอง ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ หรือดัดแปลงใดๆ รูปทรงของร่องฟัน ขนาดของแอก และความยาวโดยรวมของเพลาได้รับการออกแบบให้ตรงกับข้อกำหนดของ OEM อย่างแม่นยำ ทำให้ติดตั้งได้ง่ายและประหยัดเวลาในการทำงานของคุณ
• โครงสร้างสำหรับงานหนัก CAT4
  เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้ผลิตตามข้อกำหนด CAT4 ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงบิดต่อเนื่องที่เกิดขึ้นระหว่างการตัดแต่งพุ่มไม้ การตัดหญ้า และการเคลียร์พื้นที่อย่างหนักหน่วง ท่อเพลา PTO ที่มีผนังหนาขึ้นและตลับลูกปืนขวางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ให้ความสามารถในการรับแรงบิดที่สูงกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับเพลาสำหรับงานเบา ลดความเสี่ยงต่อการเสียหายแม้ในขณะตัดผ่านพืชพรรณหนาแน่น ต้นอ่อน และหญ้าหนาด้วยความเร็วสูงสุด
• เพลาขับ CV สำหรับเครื่องตัดแบบดึง
  ระบบส่งกำลังแบบความเร็วคงที่ (CV) ให้การส่งกำลังที่ราบรื่นและสม่ำเสมอ แม้ในมุมการทำงานที่กว้าง ซึ่งพบเจอได้เมื่อลากเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ผ่านทางโค้ง บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ และตามแนวรั้วโค้ง แตกต่างจากระบบส่งกำลังแบบข้อต่อยูมาตรฐานที่ทำให้ความเร็วผันผวนในมุมสูง การออกแบบ CV บนเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์นี้รักษาความเร็วในการหมุนให้คงที่ ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือน ป้องกันตลับลูกปืนในเกียร์ และยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อทั้งหมดได้อย่างมาก
• ระบบป้องกันความปลอดภัยแบบบูรณาการ
  ชุดเพลาแต่ละชุดจะมาพร้อมกับฝาครอบเพลา PTO (ท่อป้องกัน) ยาวตลอดแนว ซึ่งหมุนได้อย่างอิสระรอบเพลาขณะใช้งาน อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยนี้ผลิตจากวัสดุที่ทนต่อแรงกระแทก และออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เสื้อผ้า แขนขา หรือเศษวัสดุใดๆ สัมผัสกับเพลาขับที่กำลังหมุน อุปกรณ์ป้องกันนี้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางการเกษตรระดับสากล และมีขายึดที่ทนทานซึ่งช่วยให้ยึดติดแน่นแม้ในขณะปฏิบัติงานในพื้นที่ขรุขระ ปกป้องผู้ใช้งานทุกครั้งที่รถแทรกเตอร์ทำงาน
• ข้อต่ออเนกประสงค์ที่ผลิตด้วยความแม่นยำสูง
  ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO ที่ใช้ในระบบส่งกำลังนี้มีตลับลูกปืนเข็มที่ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็ง ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำและอบชุบความร้อนเพื่อความทนทานต่อความล้าสูงสุด ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO แต่ละชิ้นได้รับการหล่อลื่นไว้ล่วงหน้าและติดตั้งซีลคุณภาพสูงเพื่อกักเก็บสารหล่อลื่นและป้องกันสิ่งปนเปื้อน ข้อต่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการรับแรงเชิงมุมซ้ำๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานภาคสนาม ให้การใช้งานที่เชื่อถือได้หลายพันชั่วโมงก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่
• ตัวเลือกการป้องกันการโอเวอร์โหลด
  ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งานของคุณ คุณสามารถเลือกใช้เพลา PTO แบบมีคลัตช์ลื่น หรือแบบมีสลักนิรภัย เพื่อป้องกันระบบส่งกำลังและเกียร์จากแรงกระแทกฉับพลัน เพลา PTO แบบมีคลัตช์ลื่นจะจำกัดแรงบิดโดยอัตโนมัติด้วยการลื่นเมื่อโหลดเกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้ เหมาะสำหรับพื้นที่ขรุขระ ส่วนเพลา PTO แบบมีสลักนิรภัย (หรือแบบมีหมุดนิรภัย) จะทำหน้าที่เป็นจุดแตกหักที่เสียสละ ช่วยปกป้องชิ้นส่วนเกียร์ที่มีราคาแพงโดยการตัดสลักที่สามารถเปลี่ยนได้แทน CMN Transmission มีให้เลือกทั้งสองแบบเพื่อให้เหมาะกับสภาพการใช้งานที่แตกต่างกัน

เพลา PTO ของเครื่องตัดโรตารี่ทำงานอย่างไร

เพลา PTO (เพลาส่งกำลัง) ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมทางกลที่ถ่ายโอนพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ที่ต่อพ่วงอยู่ ในกรณีนี้คือเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ John Deere 609 หรือ 709 เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์สร้างกำลัง ซึ่งจะถูกส่งผ่านระบบส่งกำลังไปยังปลายเพลา PTO ที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ปลายเพลา PTO นี้โดยทั่วไปจะหมุนด้วยความเร็วมาตรฐาน 540 รอบต่อนาที (สำหรับรุ่นนี้) และมีร่องฟันที่เข้ากับข้อต่อเพลา PTO ขาเข้าของชุดขับเคลื่อน

เมื่อผู้ใช้งานใช้งานระบบ PTO (Power Take-Off) แอกด้านตัวรถไถจะเริ่มหมุน ส่งแรงบิดผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรกของเพลา PTO ไปยังท่อเพลา PTO หลัก ข้อต่อยูนิเวอร์แซลนี้ช่วยให้เพลาทำงานในมุมที่สัมพันธ์กับเอาต์พุต PTO ของรถไถ ซึ่งจำเป็นเนื่องจากอินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกับรถไถเสมอไป จากนั้นแรงบิดจะส่งผ่านส่วนท่อแบบยืดหดได้ของเพลา การออกแบบแบบยืดหดได้นี้ใช้ท่อด้านในและด้านนอกที่มีโปรไฟล์ร่องฟันที่เข้ากันซึ่งเลื่อนไปมาระหว่างกัน ทำให้ความยาวโดยรวมของเพลาสามารถปรับได้ตามระยะห่างระหว่างรถไถและอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการทำงานในไร่ เช่น เมื่อรถไถเคลื่อนผ่านแอ่งหรือเนิน หรือเมื่อยกหรือลดระดับจุดยึด 3 จุด

ที่ปลายด้านอุปกรณ์ของชุดส่งกำลัง แรงบิดจะส่งผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวที่สอง (หรือในกรณีของแบบดึง CV จะเป็นข้อต่อความเร็วคงที่) และเข้าสู่แอกเพลา PTO ด้านอุปกรณ์ ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์ของเครื่องตัดแบบหมุน เกียร์จะแปลงพลังงานการหมุนในแนวนอนจากชุดส่งกำลังเป็นการหมุนในแนวตั้งที่ทำให้ใบมีดหมุนอยู่ใต้แท่น สำหรับรุ่นแบบดึง จะใช้เพลาแจ็คเป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างชุดส่งกำลัง PTO หลักกับเกียร์ของเครื่องตัด เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและรองรับช่วงการเคลื่อนที่ที่กว้างขึ้นซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ที่ลากจูง

ในระบบส่งกำลังแบบ CV ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องตัดแบบลากจูง ข้อต่อความเร็วคงที่ (CV joint) จะเข้ามาแทนที่ข้อต่อยู (U-joint) มาตรฐานที่ปลายด้านอุปกรณ์ ข้อต่อยูมาตรฐานทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วเป็นรอบ (เรียกว่าข้อผิดพลาดของคาร์ดาน) เมื่อทำงานในมุมที่สำคัญ ซึ่งหมายความว่าความเร็วเอาต์พุตจะผันผวนสองครั้งต่อรอบ แม้ว่าความเร็วอินพุตจะคงที่ก็ตาม การผันผวนของความเร็วนี้ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเพิ่มความเครียดให้กับเกียร์และตลับลูกปืน ข้อต่อ CV ช่วยขจัดปัญหานี้โดยการให้ความเร็วเอาต์พุตที่สม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่คำนึงถึงมุมการทำงาน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องตัดแบบลากจูงที่เปลี่ยนมุมสัมพันธ์กับรถแทรกเตอร์บ่อยครั้งในระหว่างการเลี้ยว

หากเพลาติดตั้งคลัตช์แบบสลิป แผ่นคลัตช์จะอยู่ระหว่างเพลาส่งกำลังและโครงยึดอุปกรณ์ ในสภาวะแรงบิดการทำงานปกติ แผ่นคลัตช์จะยังคงล็อกเข้าด้วยกันด้วยแรงดันสปริง ทำให้ส่งกำลังได้ตามปกติ เมื่อเกิดการโอเวอร์โหลดอย่างกะทันหัน เช่น การชนหินขนาดใหญ่หรือตอไม้ แรงบิดจะเกินแรงกดของสปริงและแผ่นคลัตช์จะลื่นไถล ทำให้เพลาส่งกำลังถูกตัดการเชื่อมต่อจากอุปกรณ์ชั่วขณะ ซึ่งจะช่วยป้องกันเกียร์ เพลา PTO และกลไก PTO ของรถแทรกเตอร์จากการเสียหายจากแรงกระแทก ในทำนองเดียวกัน หากใช้เพลา PTO แบบสลักตัดขาด สลักที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งเชื่อมต่อโครงยึดกับเพลาอินพุตของเกียร์จะแตกหักที่แรงบิดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ทำให้เกิดจุดแตกหักที่สะอาด ซึ่งสามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วโดยการเปลี่ยนสลักราคาไม่แพง

แอปพลิเคชัน

1. การบำรุงรักษาทุ่งหญ้าเลี้ยงโคและปศุสัตว์
เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์รุ่นนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเจ้าของฟาร์มและผู้จัดการฟาร์ม เพื่อขับเคลื่อนเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ John Deere รุ่น 609 และ 709 สำหรับการตัดหญ้าในทุ่งหญ้าเป็นประจำ การรักษาความสูงของหญ้าให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมจะช่วยส่งเสริมการเจริญเติบโตที่ดี ควบคุมวัชพืช และป้องกันการระบาดของปรสิต โครงสร้างของ CAT4 สามารถรองรับภาระการตัดหญ้าอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ขนาดใหญ่ ตั้งแต่ทุ่งหญ้าขนาด 30 เอเคอร์ ไปจนถึงฟาร์มปศุสัตว์ขนาดหลายร้อยเอเคอร์ ในฤดูกาลแล้วฤดูกาลเล่า

2. การควบคุมพืชพรรณริมถนนและเขตทางสาธารณะ
หน่วยงานดูแลทางหลวงของเทศมณฑลและบริการตัดหญ้าที่ว่าจ้างต่างพึ่งพาเพลาขับ PTO นี้ในการขับเคลื่อนเครื่องตัดหญ้าแบบหมุน เพื่อรักษาทัศนวิสัยที่ชัดเจนตามถนน คลองระบายน้ำ และพื้นที่สาธารณูปโภค ตัวเลือกเพลาขับ CV มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบลากจูงที่ต้องขับเคลื่อนไปตามทางโค้งและภูมิประเทศที่แตกต่างกันตามไหล่ทาง โดยให้กำลังที่ราบรื่นโดยไม่มีการสั่นสะเทือนมากเกินไปแม้ในมุมการทำงานที่ชัน

3. การกำจัดวัชพืชและการฟื้นฟูที่ดิน
เมื่อจำเป็นต้องปรับพื้นที่รกร้างให้กลับมาใช้ประโยชน์ทางการเกษตรหรือการพัฒนา เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้จะส่งกำลังไปยังเครื่องตัดผ่านพุ่มไม้หนา ต้นอ่อนขนาดเล็ก และวัชพืชหนาแน่น เครื่องตัดโรตารี่ John Deere รุ่น 609 และ 709 เมื่อใช้งานร่วมกับระบบส่งกำลังที่เหมาะสม สามารถจัดการกับวัสดุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางได้ถึงหลายนิ้ว คลัตช์กันลื่นเสริมช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดที่สำคัญเมื่อพบสิ่งกีดขวางที่ซ่อนอยู่ เช่น ตอไม้หรือหิน ในระหว่างการปฏิบัติงาน

4. การจัดการทุ่งหญ้าและเศษพืชหลังการเก็บเกี่ยว
หลังการเก็บเกี่ยว เกษตรกรใช้ชุดเพลา PTO นี้กับรถแทรกเตอร์เพื่อบดเศษพืชและจัดการตอหญ้าในทุ่งหญ้า การตัดแบบโรตารี่ช่วยเร่งการย่อยสลาย คืนสารอาหารสู่ดิน และลดแหล่งที่อยู่อาศัยของศัตรูพืชก่อนฤดูปลูกครั้งต่อไป ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาทีของเพลา PTO 540 นี้ให้ความเร็วปลายใบมีดที่เหมาะสมสำหรับการบดลำต้นและกิ่งก้านได้อย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพโดยไม่สิ้นเปลืองพลังงานมากเกินไป

5. การดูแลรักษาพื้นที่และสวนสาธารณะของเทศบาล
หน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่นและเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาพื้นที่ใช้รถแทรกเตอร์ เพลา PTO ด้วยเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ จึงเหมาะสำหรับการบำรุงรักษาพื้นที่สาธารณะขนาดใหญ่ บริเวณรอบสนามกีฬา เขตกันชนสนามบิน และพื้นที่กักเก็บน้ำ ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาที่ง่ายของระบบส่งกำลัง CMN Transmission นี้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับกลุ่มเครื่องจักรของเทศบาลที่ต้องการลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูตัดหญ้าที่มีการใช้งานอย่างต่อเนื่องทุกวัน

คู่มือการติดตั้งเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

ขั้นตอนที่ 1
การเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย ก่อนเริ่มติดตั้งเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ John Deere ให้จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบและดึงเบรกมือ ปิดเครื่องยนต์ ถอดกุญแจออกจากสวิตช์สตาร์ท และรอให้ชิ้นส่วนที่หมุนได้ทั้งหมดหยุดสนิท ถอดคันโยกหรือสวิตช์ควบคุม PTO ของรถแทรกเตอร์ออก เพื่อให้แน่ใจว่าแกน PTO จะไม่หมุนโดยไม่ตั้งใจระหว่างกระบวนการติดตั้ง สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม รวมถึงถุงมือสำหรับงานหนักและแว่นตานิรภัย

ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบชุดเพลาใหม่ นำเพลาออกจากบรรจุภัณฑ์และตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดด้วยสายตา ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูปทรงของข้อต่อเพลา PTO ทั้งด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ตรงกับอุปกรณ์ของคุณ ตรวจสอบว่าชุดข้อต่อยูของเพลา PTO ทั้งหมดหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีการติดขัดหรือฝืด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้เลื่อนเข้าและออกได้อย่างราบรื่นและกลไกการล็อคทำงานได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบป้องกัน (ฝาครอบเพลา PTO) อยู่ในสภาพสมบูรณ์และมีโซ่หรือขายึดสำหรับติดตั้งรวมอยู่ด้วย

ขั้นตอนที่ 3
ตั้งความยาวเพลา วางเครื่องตัดโรตารี่ไว้ด้านหลังรถแทรกเตอร์ในระยะการทำงานปกติ วัดช่องว่างระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องตัด ยืดท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ให้ตรงกับระยะนี้ โดยให้มีส่วนที่ซ้อนทับกันระหว่างท่อด้านในและด้านนอกมากพอสำหรับการเคลื่อนที่เต็มช่วงขณะใช้งาน (โดยทั่วไปอย่างน้อยหนึ่งในสามของความยาวท่อจะต้องยังคงเชื่อมต่ออยู่เมื่อยืดออกจนสุด) หากเพลายาวเกินไป ต้องตัดให้สั้นลงตามคู่มือการตัดของผู้ผลิต ห้ามใช้งานระบบส่งกำลังที่มีส่วนที่ซ้อนทับกันของท่อไม่เพียงพอ เพราะอาจทำให้เพลาแยกออกจากกันภายใต้ภาระได้

ขั้นตอนที่ 4
เชื่อมต่อด้านรถแทรกเตอร์ จัดแนวแอกด้านรถแทรกเตอร์ให้ตรงกับร่องฟันของเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ เลื่อนแอกเข้าไปในร่องฟัน กดให้แน่นจนกระทั่งหมุดล็อคแบบสปริงล็อกเข้ากับร่องบนเพลา PTO ดึงเพลาเบาๆ เพื่อตรวจสอบว่าหมุดเข้าที่อย่างสมบูรณ์และแอกถูกล็อคอย่างแน่นหนา หากการกำหนดค่าของคุณใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO เพื่อให้เข้ากับขนาดร่องฟันที่แตกต่างกัน ให้ติดตั้งอะแดปเตอร์เข้ากับเพลา PTO ก่อน จากนั้นเชื่อมต่อแอกเพลาส่งกำลังเข้ากับอะแดปเตอร์

ขั้นตอนที่ 5
เชื่อมต่อส่วนปลายของอุปกรณ์ นำแอกด้านอุปกรณ์ (หรือตัวเรือนข้อต่อ CV สำหรับแบบดึง) เข้ากับเพลาอินพุตของเกียร์ของเครื่องตัดแบบหมุน ยึดการเชื่อมต่อให้แน่นโดยใช้ฮาร์ดแวร์ยึดที่เหมาะสม สำหรับรุ่นแบบดึงที่ใช้เพลาส่งกำลัง ให้ติดตั้งเพลาส่งกำลังระหว่างเพลาขับหลักและอินพุตของเกียร์ตามคู่มือการใช้งานของเครื่องตัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดแน่น อยู่ในแนวเดียวกัน และไม่มีการหลวมมากเกินไปในข้อต่อใดๆ

ขั้นตอนที่ 6
ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย ติดฝาครอบเพลา PTO เข้ากับเพลาที่กำลังหมุน ยึดโซ่ของท่อป้องกันเข้ากับคานลากของรถแทรกเตอร์และโครงเครื่องตัดเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวป้องกันหมุนไปพร้อมกับเพลา ตรวจสอบว่าตัวป้องกันหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนคงที่ใดๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นป้องกันรูปกรวยที่ปลายทั้งสองด้านของตัวป้องกันทับซ้อนกับแผ่นป้องกัน PTO ของรถแทรกเตอร์และตัวเรือนอินพุตของเกียร์เครื่องตัดอย่างสมบูรณ์

ขั้นตอนที่ 7
การทดสอบการทำงาน เริ่มสตาร์ทรถแทรกเตอร์และค่อยๆ หมุนเพลาส่งกำลัง (PTO) ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ฟังและสังเกตการสั่นสะเทือน เสียงดัง หรือการสัมผัสผิดปกติระหว่างเพลากับโครงสร้างโดยรอบ ค่อยๆ เพิ่มความเร็วในการทำงานจนถึง 540 รอบต่อนาที ยกและลดจุดต่อพ่วง 3 จุด (หรือสำหรับรุ่นแบบลากจูง ให้หมุนเบาๆ) เพื่อตรวจสอบว่าเพลาสามารถยืดหดและเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นตลอดช่วงการเคลื่อนที่โดยไม่ติดขัด หากทุกอย่างทำงานได้ปกติ เพลาก็พร้อมใช้งานในไร่นา

การบำรุงรักษาเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดโรตารี่

การหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลอย่างสม่ำเสมอ งานบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดสำหรับเพลา PTO ทุกชนิดคือการหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลอย่างสม่ำเสมอ ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO แต่ละตัวจะมีจุดเติมจาระบี (zerk) ให้ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์คุณภาพสูง NLGI #2 เติมลงในแต่ละจุดโดยใช้ปืนอัดจาระบี ก่อนใช้งานทุกๆ 8 ถึง 10 ชั่วโมง หรือในตอนเริ่มต้นของทุกวันทำงาน ปั๊มจาระบีจนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏขึ้นที่ซีลฝาครอบแบริ่งทั้งสี่จุด การหล่อลื่นไม่เพียงพอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเสียหายก่อนกำหนด ดังนั้นอย่าละเลยขั้นตอนนี้ ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือเปียกชื้น ควรหล่อลื่นบ่อยขึ้น

การหล่อลื่นท่อแบบยืดหดได้ ส่วนท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกจะเสียดสีกันระหว่างการใช้งาน ควรทาจาระบีอเนกประสงค์บางๆ บนพื้นผิวสัมผัสที่เป็นร่องของท่อแบบยืดหดได้ทุกๆ 20 ถึง 30 ชั่วโมงการใช้งาน ในการเข้าถึงร่อง ให้ถอดเพลาออกจากรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ พับและยืดท่อ แล้วทาจาระบีให้ทั่ว การทำเช่นนี้จะช่วยป้องกันการสึกหรอ การเสียดสี และการติดขัดของส่วนยืดหดได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับการปรับความยาวอย่างราบรื่นระหว่างการทำงานในไร่

ตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย ก่อนใช้งานทุกครั้ง ให้ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO ด้วยสายตาว่ามีรอยแตก รอยบุบ หรือส่วนที่ขาดหายไปหรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อป้องกันหมุนได้อย่างอิสระและไม่สัมผัสกับเพลาที่กำลังหมุน ตรวจสอบว่าโซ่สมอติดแน่นกับทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ และโซ่ไม่ยืดหรือเสียหาย เปลี่ยนชิ้นส่วนอุปกรณ์ป้องกันที่เสียหายทันที การใช้งานเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์โดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกันที่ทำงานได้อย่างถูกต้องนั้นอันตรายอย่างยิ่งและเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางการเกษตรในประเทศส่วนใหญ่

ตรวจสอบการสึกหรอและการหลวม ทุกๆ 50 ชั่วโมงการใช้งาน ให้ตรวจสอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลแต่ละตัวด้วยตนเองว่ามีการหลวมมากเกินไปหรือไม่ โดยการจับเพลาที่ด้านใดด้านหนึ่งของข้อต่อแล้วลองบิดไปในทิศทางตรงกันข้าม หากมีเสียงดังครอกๆ เสียงคลิก หรือการหลวมที่สังเกตได้ แสดงว่าฝาครอบตลับลูกปืนหรือแกนขวางสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน ตรวจสอบหูยึดเพลา PTO ด้วยว่ามีรูสลักยืด รอยแตก หรือการเสียรูปหรือไม่ ตรวจสอบหมุดล็อคเพลา PTO เพื่อให้แน่ใจว่าหมุดเด้งกลับอย่างถูกต้องและยึดเพลา PTO ไว้แน่นบนแกนเพลาที่มีร่อง

การตรวจสอบคลัตช์ลื่นหรือสลักนิรภัย หากระบบส่งกำลังของคุณติดตั้งเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่น ให้ตรวจสอบความตึงของสปริงคลัตช์และสภาพของแผ่นเสียดทานเป็นระยะ คลัตช์ควรจับแน่นในระหว่างการทำงานปกติและจะลื่นเฉพาะเมื่อมีการรับน้ำหนักเกินจริงเท่านั้น หากคลัตช์ลื่นในระหว่างการตัดตามปกติ อาจต้องขันสปริงให้แน่นขึ้น หรือแผ่นอาจสึกหรอและต้องเปลี่ยนใหม่ สำหรับเพลา PTO แบบสลักนิรภัย ให้พกสลักนิรภัยสำรองที่มีเกรดและขนาดที่ถูกต้องเสมอ ห้ามใช้สลักที่มีความแข็งแรงสูงกว่าแทน เพราะจะทำให้การป้องกันการรับน้ำหนักเกินเสียไปและอาจทำให้เกียร์เสียหายอย่างร้ายแรงได้

การเก็บรักษาตามฤดูกาล เมื่อสิ้นสุดฤดูตัดหญ้า ให้ทำความสะอาดชุดเพลาทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อขจัดสิ่งสกปรก หญ้า และความชื้น ทาจาระบีใหม่ลงบนข้อต่อยู ข้อต่อแบบยืดหดได้ และพื้นผิวโลหะที่สัมผัสทั้งหมด เก็บรักษาเพลาไว้ในที่แห้งและมีหลังคาคลุม โดยควรแขวนในแนวตั้งหรือวางในแนวนอนบนชั้นวางเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อโค้งงอ ถอดเพลาออกจากทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ในระหว่างการเก็บรักษาเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของข้อต่อแบบสไปลน์ที่เกิดจากความชื้นที่ติดอยู่ภายใน

การเปรียบเทียบแบรนด์: ผู้ผลิตเพลา PTO

เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ John Deere มีประสิทธิภาพเทียบกับแบรนด์ OEM และแบรนด์อะไหล่ชั้นนำอย่างไรบ้าง? นี่คือการเปรียบเทียบอย่างเป็นกลางโดยพิจารณาจากปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อ