Eje de toma de fuerza para trituradoras de martillos John Deere 115, 120

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de trituradoras de martillos John Deere

Eje de toma de fuerza para trituradora de martillos John Deere Modelo: 115, 120

El eje de toma de fuerza (TDF) para las trituradoras de martillos John Deere 115 y 120 está diseñado para transferir toda la potencia del motor desde la toma de fuerza del tractor al exigente sistema de transmisión de la trituradora de martillos John Deere Serie 100. Fabricado según los estándares de transmisión CAT4 Serie 4, este eje de TDF para trituradora de martillos está construido con tubos de acero aleado estirados en frío, horquillas forjadas con precisión y juntas universales tratadas térmicamente, lo que proporciona una potencia constante y sin vibraciones a velocidades de TDF de 1000 RPM. Un embrague deslizante integrado proporciona protección contra sobrecargas, evitando costosos daños en la caja de cambios y el sistema de transmisión cuando el rotor de martillos entra en contacto con rocas, tocones o escombros inesperados. El eje cumple con los estándares de calidad ISO 9001, CE y TS16949 y se ofrece como un reemplazo equivalente al eje de TDF Weasler y otras unidades OEM, a un costo significativamente menor sin comprometer la fiabilidad ni la seguridad.

Diseñado para las exigencias de la agricultura, este eje de toma de fuerza (TDF) para trituradoras de martillos destaca en una amplia gama de situaciones de gestión de vegetación. Ya sea para triturar densos tallos de maíz tras la cosecha, gestionar pastos con vegetación excesiva, despejar la vegetación de los arcenes o mantener los pasillos de huertos y hileras de viñedos, este eje de TDF para trituradoras de martillos ofrece una transmisión de potencia constante y fiable en condiciones de alta carga continua. Los tubos de acero internos y externos telescópicos permiten ajustar la longitud del eje de TDF a medida que el tractor y la trituradora pivotan sobre terrenos irregulares, manteniendo un ángulo de transferencia de potencia constante. La protección del eje de TDF, con certificación CE, cubre todos los componentes giratorios, protegiendo al operador y a las personas cercanas. Tanto si gestiona una explotación agrícola a gran escala, un pastizal, un equipo de mantenimiento de carreteras o una finca frutal, este eje de TDF agrícola de CMN Transmission es la opción inteligente, duradera y rentable para su trituradora de martillos John Deere 115 o 120.

Eje principal: CAT 7/8 SFT SH serie de velocidad constante

par máximo = 6750 Nm

Serie SH RL3 Sobremarcha

Especificaciones de la trituradora de martillos John Deere 115/120

Especificaciones técnicas

Características del eje de transmisión de la toma de fuerza para la trituradora de martillos John Deere

1. Ajuste preciso compatible con el fabricante de equipos originales (OEM).
Este eje de toma de fuerza (TDF) para trituradora de martillos John Deere está diseñado con las dimensiones exactas del fabricante original, lo que garantiza un ajuste directo para los modelos John Deere 115 y 120. La horquilla de tractor de 1-3/8" x 21 estrías se desliza directamente sobre el extremo de salida del eje de TDF estándar 1000 sin necesidad de calces, adaptadores ni modificaciones. Las dimensiones correctas del eje de TDF y la geometría de la horquilla garantizan los ángulos de operación adecuados y eliminan la vibración que provoca el desgaste prematuro de la junta universal. Adecuado como reemplazo directo del eje de TDF Weasler y otras unidades de fabricantes originales.

2. Construcción de la serie CAT4 de alta resistencia
Fabricado según los estándares de transmisión CAT4 / Serie 4, este robusto eje de toma de fuerza utiliza tubos de acero aleado estirados en frío con una configuración interna de perfil limón y externa de perfil estrellado de alta resistencia para una máxima capacidad de torsión y resistencia al deslizamiento axial. Las horquillas tratadas térmicamente y las juntas universales endurecidas del eje de toma de fuerza están diseñadas para un funcionamiento continuo con un par transmitido de hasta 1000 Nm, lo que hace que este eje sea adecuado para toda la gama de potencia de las trituradoras John Deere Serie 115 y 120 100 en las condiciones de campo más exigentes.

3. Protección integrada contra sobrecarga del embrague deslizante
El mecanismo de embrague deslizante integrado en el eje de la toma de fuerza (TDF) desacopla automáticamente la transmisión cuando las cargas de impacto o las obstrucciones repentinas superan el umbral de par preestablecido, protegiendo la caja de engranajes de la TDF del tractor, la caja de engranajes de la trituradora de martillos y todo el eje de transmisión de la TDF contra daños catastróficos por sobrecarga. A diferencia de un eje de TDF con perno de seguridad, que requiere detener el trabajo y reemplazar un perno después de cada incidente, el embrague deslizante se vuelve a acoplar automáticamente una vez que se elimina la obstrucción, lo que reduce drásticamente el tiempo de inactividad en el campo. El par de deslizamiento del embrague viene preestablecido de fábrica y se puede ajustar en campo.

4. Protector de seguridad de longitud completa con certificación CE
La seguridad del operador es primordial. La cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) y el conjunto de protección integral del eje cuentan con certificación CE y cubren completamente todos los tubos giratorios, horquillas y juntas universales a lo largo de toda la longitud operativa del eje. La protección está fabricada con polímero resistente a los impactos, incorpora cadenas de retención para mantenerla fija mientras el eje gira y cumple con la Directiva de Maquinaria 2006/42/CE de la UE y los requisitos de OSHA. La protección se extiende junto con el tubo del eje de la TDF para mantener una cobertura total en todas las longitudes de extensión, garantizando el cumplimiento y la protección en todas las condiciones de trabajo.

5. Acabado avanzado resistente a la corrosión
Todas las piezas de acero del eje de la toma de fuerza (TDF), incluyendo las horquillas, las bridas adaptadoras y los tubos telescópicos, reciben un tratamiento previo con un recubrimiento de conversión de fosfato de alta adherencia y, posteriormente, se les aplica grasa anticorrosiva antes del montaje. Este sistema de protección superficial multicapa prolonga significativamente la vida útil del eje al operar en campos de cultivo húmedos, fangosos o tratados químicamente. El resultado es un eje de TDF para tractor que resiste la corrosión y la oxidación mucho mejor que las alternativas estándar pintadas o de acero sin recubrimiento, lo que reduce el coste total de propiedad durante varias temporadas de uso intensivo.

6. Soporte de eje de toma de fuerza personalizado y flexibilidad OEM.
CMN Transmission ofrece fabricación a medida de ejes de toma de fuerza (TDF) para clientes que requieren tamaños específicos, configuraciones de horquilla no estándar, tamaños alternativos de juntas universales o embalaje OEM personalizado. Si usted es distribuidor agrícola, fabricante de equipos o gestor de flotas y necesita una variante de eje de TDF de 1000 o una longitud modificada, nuestro equipo de ingeniería puede diseñar y fabricar un eje según su plano o muestra. Ofrecemos cantidades mínimas de pedido flexibles y documentación y etiquetado OEM completos.

¿Cómo funciona el eje de la toma de fuerza de la trituradora de martillos?

1. Generación de energía en la salida de la toma de fuerza del tractor
La cadena de transmisión de potencia comienza en el eje de salida de la toma de fuerza (TDF) trasera del tractor. En la mayoría de los tractores utilitarios equipados con la trituradora de martillos John Deere 115 o 120, este eje tiene un diámetro estándar de 1-3/8" y 21 estrías, y gira a 1000 RPM. El motor del tractor convierte la energía del combustible en par de torsión, y la caja de engranajes de la TDF, ubicada dentro del tractor, dirige esta rotación hacia atrás hasta el eje de salida externo de la TDF. La horquilla del eje de transmisión de la TDF del tractor, en el extremo del tractor de nuestro eje de transmisión, se desliza sobre este eje y se bloquea mediante un pasador con resorte, asegurando la conexión y garantizando una alineación axial precisa entre el eje central y el eje de salida de la TDF del tractor.

2. Transmisión de par a través de las juntas universales
Desde la horquilla del tractor, el par motor se transmite a través de la primera junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF), un conjunto de cojinetes y cruceta tipo cardán capaz de transmitir rotación en ángulos de operación de hasta 15 grados. Esta flexibilidad angular es fundamental, ya que las trituradoras John Deere 115 y 120 son implementos remolcados; a medida que el tractor gira o el terreno se ondula, el ángulo vertical y horizontal entre el extremo de la TDF del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes de la trituradora cambia constantemente. La junta universal compensa esta desalineación angular de forma fluida, convirtiendo la rotación desfasada en un par motor continuo sin atascos ni vibraciones. Las dos juntas universales, una en cada extremo del eje de transmisión de la TDF, trabajan en conjunto para anular las fluctuaciones de velocidad, asegurando que la entrada de la caja de engranajes reciba una velocidad de rotación suave y uniforme en cada giro.

3. Compensación de longitud mediante el tubo telescópico
Entre las dos juntas universales se ubica el conjunto del tubo del eje de la toma de fuerza (TDF) telescópico. El tubo interior perfilado se desliza dentro del tubo exterior, permitiendo que la longitud efectiva del eje de la TDF se extienda o contraiga según la distancia entre el extremo de la TDF del tractor y la entrada de la caja de engranajes de la trituradora, que varía dinámicamente durante el funcionamiento. El perfil en forma de limón o estrella de las secciones transversales de los tubos entrelazados garantiza la transmisión del par a lo largo de todo el rango de extensión sin deslizamiento. Se debe mantener siempre una superposición mínima de los tubos de al menos un tercio de la longitud del tubo interior para evitar la separación. Las superficies de los tubos interior y exterior están rectificadas con precisión y prelubricadas con grasa de alta presión para garantizar un movimiento telescópico suave y de baja fricción a plena carga.

4. Protección contra sobrecarga mediante el embrague deslizante.
Montado en el extremo del eje de transmisión, el eje de la toma de fuerza con embrague deslizante proporciona una protección crucial contra sobrecargas tanto para la transmisión del tractor como para la caja de engranajes de la trituradora de martillos. El embrague deslizante es un mecanismo de discos de fricción accionado por resorte, preajustado a un umbral de par específico. Durante el funcionamiento normal, el embrague se acopla completamente y transmite potencia de forma continua. Cuando el rotor de la trituradora golpea repentinamente una roca, una rama gruesa, un tocón enterrado o cualquier otro obstáculo que provoque un pico de par instantáneo por encima del límite preestablecido, los discos de fricción se deslizan entre sí, absorbiendo la energía del impacto e impidiendo que el impulso se propague hacia atrás, a la caja de engranajes del tractor, o hacia adelante, a la caja de engranajes de la trituradora. Una vez que se elimina la obstrucción y el par vuelve a la normalidad, el embrague se acopla automáticamente y el funcionamiento continúa sin detenerse.

5. Suministro de energía a la caja de engranajes de la trituradora de martillos
La horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del implemento se conecta directamente al eje de entrada de la caja de engranajes de la trituradora de martillos John Deere 115/120. La caja de engranajes distribuye y redirige esta potencia mediante engranajes cónicos y rectos internos, cambiando el eje de rotación del eje de longitudinal (en la dirección de desplazamiento) a transversal (a lo ancho de la máquina), impulsando así el eje del rotor central a la velocidad adecuada para que las cuchillas de la trituradora alcancen una velocidad de corte efectiva. Por lo tanto, el eje de transmisión de la TDF actúa como el puente mecánico fundamental entre el tractor y la trituradora, y su ingeniería de precisión, dimensionamiento correcto y mantenimiento adecuado determinan directamente la eficiencia, la seguridad y la vida útil de toda la operación de trituración.

Aplicaciones del eje de la toma de fuerza para trituradoras de martillos

1. Trituración de tallos de cultivos
Tras la cosecha de maíz, girasol, sorgo o soja, los residuos de cultivo densos, tanto en pie como caídos, deben reducirse a trozos manejables para facilitar la labranza y la siguiente siembra. La trituradora de mayales John Deere 115/120, accionada por ejes de toma de fuerza de alta resistencia, ofrece el par motor sostenido necesario para triturar tallos leñosos y gruesos en una sola pasada. El embrague deslizante protege la transmisión cuando el rotor encuentra masas de residuos compactadas y enredadas, comunes tras cosechas húmedas, lo que mantiene un alto rendimiento y minimiza el tiempo de inactividad durante largas jornadas de trabajo en el campo.

2. Mantenimiento de pastos
Controlar el crecimiento excesivo de la hierba, eliminar cardos, ortigas y malezas de hoja ancha, y distribuir uniformemente los recortes de hierba en los potreros son tareas anuales esenciales en las explotaciones ganaderas de vacuno, ovino y equino. El eje de la toma de fuerza (TDF) de esta trituradora de martillos transmite la potencia de rotación constante que la trituradora de la Serie 100 necesita para mantener una altura de corte uniforme en terrenos de pasto ondulados. El eje de la TDF con embrague deslizante es especialmente valioso en entornos de pasto donde las rocas ocultas, los postes de cercas viejos y los objetos enterrados representan un riesgo constante de sobrecarga para la transmisión y la caja de cambios.

3. Mantenimiento de la carretera
Los departamentos municipales de carreteras y los contratistas privados utilizan la trituradora de mayales John Deere 115/120 para cortar la vegetación de los arcenes, mantener la visibilidad y controlar el crecimiento de arbustos que invaden las carreteras y caminos rurales. Este entorno exige un eje de toma de fuerza (TDF) del tractor capaz de manejar diversos tipos de plantas, terrenos contaminados con basura y obstáculos ocultos como las bases de las barandillas y las alcantarillas de drenaje. El tubo telescópico del eje de TDF y las juntas universales dobles mantienen una transmisión de potencia constante incluso cuando el operador sortea curvas, pendientes de cunetas y cambios de elevación en el arcén.

4. Mantenimiento de parques y terrenos escolares
Los grandes espacios verdes públicos, campos deportivos y campus escolares requieren una gestión de la vegetación frecuente y confiable para mantener la estética y la seguridad. El diseño de rotor cerrado y de baja proyección de la trituradora de martillos John Deere la hace especialmente adecuada para áreas donde hay personas o propiedades cerca, y este alto rendimiento eje de toma de fuerza agrícola Garantiza que la trituradora funcione con la máxima eficiencia en grandes áreas abiertas sin interrupciones. Los equipos de mantenimiento de parques se benefician de la protección del embrague deslizante cuando la trituradora encuentra aspersores enterrados, postes de señalización o bases de equipos de juegos infantiles que ocasionalmente sobresalen en las zonas de corte.

5. Mantenimiento de huertos y viñedos
En huertos frutales y viñedos con cultivo en espaldera, el manejo del suelo entre hileras es fundamental para controlar las malas hierbas, reducir el riesgo de heladas y mantener la estructura del suelo para facilitar el acceso del tractor. El ancho compacto de la trituradora de martillos Serie 100, junto con su fiable eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO), permite a los operarios realizar múltiples pasadas por temporada en espacios reducidos entre hileras. La precisa transmisión de potencia de los ejes de la toma de fuerza garantiza una calidad de corte uniforme, incluso al triturar abonos verdes, restos de poda de caña o hojarasca en terrenos irregulares del huerto.

6. Mantenimiento de cunetas y taludes
Las zanjas de drenaje, los márgenes de los canales de riego y los terraplenes requieren un corte periódico de la vegetación para mantener la capacidad de flujo de agua, la integridad estructural y el control de plagas. Trabajar en terrenos inclinados, blandos o húmedos exige un eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) del tractor que mantenga la fiabilidad de la transmisión de potencia cuando el tractor y el implemento se encuentran en ángulos difíciles. El diseño telescópico y la capacidad angular de este conjunto de junta universal del eje de la TDF se adaptan a los cambios geométricos dinámicos que se producen cuando el tractor atraviesa una pendiente mientras la trituradora corta el fondo de la zanja, asegurando una entrega de potencia continua y eficaz durante todo el recorrido.

Pasos de instalación

1. Verificación de seguridad y dimensiones previa a la instalación
Antes de instalar la nueva conexión del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor, apague completamente el motor del tractor, active el freno de estacionamiento y espere a que se detengan todos los componentes giratorios. Verifique que las dimensiones del eje de la TDF, tanto plegado como extendido, coincidan con la distancia medida entre el extremo de la TDF del tractor y el extremo de entrada de la caja de engranajes de la trituradora, tanto en la geometría de operación mínima como máxima del enganche. Confirme que ambos extremos de los ejes tengan el tamaño de estría correcto (1-3/8" x 21 estrías para 1000 RPM) para que coincida con el orificio de la horquilla del eje de repuesto. Compruebe que la superposición mínima del tubo en extensión completa sea de al menos 150 mm para evitar la separación del eje durante el funcionamiento.

2. Lubrique todos los puntos de engrase antes del montaje.
Antes de instalar el eje, aplique grasa de litio EP2 nueva a los cuatro engrasadores de los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) en ambos extremos de la transmisión, así como a la superficie interior del tubo telescópico del eje de la TDF. En los ejes nuevos, se aplica una capa de grasa de fábrica, pero la adición de grasa nueva garantiza que todas las pistas de los cojinetes y las superficies de deslizamiento del tubo estén completamente lubricadas desde la primera rotación. Una lubricación inicial adecuada es el paso más importante para maximizar la vida útil de las piezas del eje de la TDF y prevenir el desgaste prematuro de la junta universal y del tubo durante el período de rodaje.

3. Conecte la horquilla del extremo del tractor
Con el motor del tractor apagado y la toma de fuerza (TDF) desconectada, deslice la horquilla del eje de la TDF del tractor sobre el eje trasero de la TDF, alineando cuidadosamente los dientes estriados para evitar que se dañen las roscas. Empuje la horquilla completamente hasta que el collar de bloqueo con resorte encaje en la ranura de retención del eje de la TDF. Tire firmemente de la horquilla para confirmar que el collar se ha acoplado completamente y el eje está asegurado. Tenga en cuenta la fase de la horquilla: ambas horquillas de una transmisión Cardan estándar deben estar en fase en el mismo plano (ambas horquillas paralelas) para cancelar la variación de velocidad a través de las juntas universales y asegurar una rotación suave en el extremo de la caja de cambios.

4. Conecte la horquilla del extremo del implemento y asegure el protector de seguridad.
Conecte la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del implemento al extremo de entrada de la caja de engranajes de la trituradora de martillos John Deere 115/120 de la misma manera, verificando que el collar de bloqueo encaje correctamente. A continuación, coloque las cadenas de retención de la protección del eje de la TDF en ambos extremos para asegurar los conos de protección fijos al tractor y al bastidor del implemento. Estas cadenas impiden que la protección gire con el eje, lo cual es fundamental para la seguridad del operador. Confirme que la protección encierra completamente todas las secciones giratorias del eje y que ninguna sección del eje o de la cubierta de la TDF queda expuesta. La protección debe instalarse antes de arrancar el tractor bajo cualquier circunstancia.

5. Ajuste el par de apriete del embrague deslizante y realice una prueba de funcionamiento.
Antes de la primera operación completa en el campo, verifique el ajuste del par del eje de la toma de fuerza del embrague deslizante consultando el ajuste de compresión del resorte en el cuerpo del embrague. El ajuste de fábrica está calibrado para el par de entrada nominal de la caja de cambios John Deere 115/120. Accione la toma de fuerza del tractor a baja velocidad del motor para confirmar que la transmisión gira libremente sin vibraciones, ruidos ni interferencias de la protección. Aumente gradualmente la velocidad hasta alcanzar las 1000 RPM de la toma de fuerza y ​​escuche si hay algún ruido anormal en las juntas universales o el tubo telescópico. Confirme que la trituradora se acopla y funciona al nivel de rendimiento esperado antes de iniciar la operación a plena carga en el campo.

6. Desconecte e inspeccione después de las primeras horas de uso.
Tras las primeras 8 a 10 horas de funcionamiento con los nuevos ejes de la toma de fuerza del tractor, detenga el trabajo, apague el motor y vuelva a inspeccionar todos los collares de bloqueo de la horquilla para comprobar que estén bien sujetos, vuelva a engrasar todos los racores de las juntas universales, compruebe que el tubo telescópico se deslice suavemente y confirme que las cadenas de protección permanezcan correctamente fijadas. Esta inspección inicial es importante porque las nuevas conexiones estriadas y las pistas de los cojinetes de las juntas universales se asientan ligeramente bajo carga, y la lubricación temprana previene el desgaste por microfricción que puede acortar significativamente la vida útil de las juntas universales si se descuida durante las primeras horas de servicio, que son cruciales.

Consejos de mantenimiento para el eje de transmisión de la toma de fuerza

1. Lubricación regular de la junta universal cada 8 horas.
Los conjuntos de junta universal y cojinete del eje de la toma de fuerza son los componentes que sufren mayor desgaste en la transmisión. Aplique grasa de litio complejo EP2 a través de los cuatro engrasadores de cada muñón transversal hasta que aparezca grasa nueva en los labios del sello del cojinete, lo que confirma la eliminación completa de la grasa vieja y los contaminantes. Realice este ciclo de lubricación cada 8 horas de operación en campo o, como mínimo, una vez por semana laboral durante la temporada alta. En entornos operativos arenosos, ásperos o húmedos, reduzca el intervalo a cada 4 horas para evitar la entrada de abrasivos en las pistas de los cojinetes de agujas, que es la causa principal de la falla prematura de la junta universal del eje de la toma de fuerza.

2. Limpieza y relubricación del tubo telescópico
Las superficies internas y externas del tubo del eje de la toma de fuerza (TDF) acumulan residuos de cultivos, tierra y humedad, lo que aumenta la resistencia al deslizamiento y favorece la corrosión. Al final de cada jornada laboral, durante las temporadas de mayor actividad, retraiga el eje a su longitud mínima, limpie ambas superficies con un cepillo seco o aire comprimido y aplique una nueva capa de grasa EP2 al tubo interno antes de extenderlo. Este mantenimiento dura menos de cinco minutos, pero prolonga considerablemente la vida útil del tubo del eje de la TDF al prevenir el desgaste del perfil que, con el tiempo, provoca holgura, vibraciones y pérdida de par en la articulación telescópica.

3. Inspección y reparación de la protección
Inspeccione la protección del eje de la toma de fuerza (TDF) al inicio de cada semana laboral para detectar grietas, fracturas, clips de retención de la cadena faltantes o secciones que se hayan desprendido de los soportes cónicos. Una protección dañada o faltante no solo constituye una infracción de seguridad en la mayoría de las jurisdicciones, sino que también expone el eje giratorio al contacto directo con el material de la cosecha, lo que puede provocar paradas repentinas y cargas de impacto en la transmisión. Reemplace inmediatamente las secciones de la protección agrietadas o rotas con repuestos originales de la cubierta del eje de la TDF de CMN Transmission para mantener el cumplimiento total de la normativa CE. Bajo ninguna circunstancia opere la trituradora con una protección incompleta o dañada.

4. Inspección y ajuste anual del embrague deslizante
Los discos de fricción y el paquete de resortes dentro del conjunto del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante requieren una inspección anual para detectar desgaste, vitrificación y fatiga de los resortes, especialmente en ejes utilizados en entornos con obstrucciones frecuentes. Retire la cubierta del embrague deslizante al final de cada temporada, inspeccione las superficies de los discos para detectar rayaduras o decoloración por calor, mida la longitud libre del resorte según la especificación y reemplace cualquier componente desgastado antes del inicio de la siguiente temporada. Reajuste la compresión del resorte a la especificación de par-deslizamiento correcta después del reensamblaje y verifique el funcionamiento del embrague antes de volver al trabajo. Descuidar este mantenimiento es la principal causa de falla del embrague deslizante al desacoplarse bajo sobrecarga, lo que resulta en costosos daños en la transmisión.

5. Preparación para el almacenamiento fuera de temporada
Al almacenar la trituradora de martillos y el eje de transmisión de la toma de fuerza para el invierno o períodos prolongados, limpie a fondo todas las superficies externas del eje, aplique una generosa capa de grasa anticorrosiva al metal expuesto en las horquillas y los perfiles de los tubos, y engrase completamente todas las boquillas de las juntas universales. Retraiga los tubos telescópicos hasta su mínima extensión y almacene el eje horizontalmente en un lugar seco y protegido, lejos de fertilizantes o agroquímicos que aceleran la corrosión. Si el eje se va a almacenar durante más de tres meses, considere retirarlo completamente de la trituradora y colgarlo verticalmente en un gancho de pared para evitar que la protección se aplane y permitir que la humedad residual se drene de los conjuntos de cojinetes.

Solución de problemas comunes

1. Problema: Vibración excesiva durante el funcionamiento
Causa y solución: La vibración en el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) suele deberse al desgaste o daño de los cojinetes de agujas de la junta universal del eje de la TDF, a una sincronización incorrecta de la horquilla, a un tubo del eje doblado o a un desalineamiento angular excesivo por encima del ángulo nominal del eje. Compruebe que ambas juntas universales giren libremente y que no tengan juego en todas las direcciones. Vuelva a inspeccionar la sincronización de la horquilla para confirmar que ambas horquillas estén en el mismo plano. Mida el ángulo de funcionamiento entre el extremo de la TDF del tractor y la entrada de la caja de engranajes del implemento para confirmar que no supere los 15 grados en la articulación máxima. Sustituya inmediatamente cualquier conjunto de cojinetes y crucetas desgastados, ya que una junta universal defectuosa a velocidad de funcionamiento puede provocar graves accidentes que pongan en peligro el equipo y la seguridad del operario.

2. Problema: Deslizamiento del eje o pérdida de potencia bajo carga.
Causa y solución: Si el eje de la toma de fuerza del embrague deslizante patina repetidamente en condiciones normales de funcionamiento, en lugar de solo durante sobrecargas reales, es posible que los resortes del disco de fricción se hayan fatigado, reduciendo el par de acoplamiento preestablecido del embrague por debajo del nivel nominal requerido para transmitir la potencia nominal. Alternativamente, la contaminación por humedad o la migración de grasa a las superficies del disco de fricción pueden causar un deslizamiento continuo bajo cargas normales. Abra el conjunto del embrague deslizante, limpie todas las superficies del disco de fricción con un paño seco o limpiador de frenos, reemplace los resortes fatigados por componentes nuevos y ajuste la compresión del resorte a la especificación correcta. Si el problema es una sobrecarga real, reduzca la velocidad de avance o la profundidad de corte en lugar de aumentar la presión del embrague por encima de su límite de diseño.

3. Problema: Sobrecalentamiento en las juntas universales
Causa y solución: La acumulación de calor en los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza es un indicador fiable de fallo de lubricación o daño en los cojinetes. Detenga la operación inmediatamente si detecta olor a quemado o ve decoloración por calor cerca de los muñones transversales. Inspeccione las pistas de los rodamientos de agujas para detectar agujas atascadas o faltantes, lo que indica que el cojinete se ha colapsado por falta de grasa o ha ingerido material abrasivo. Purge completamente la grasa vieja de todos los engrasadores con grasa EP2 nueva antes de reanudar el trabajo. Si los cojinetes muestran rayaduras o asperezas, reemplace todo el conjunto de junta universal y cojinete como una unidad en lugar de intentar volver a engrasar y continuar. Operar con cojinetes dañados provoca un rápido desgaste de los muñones transversales y la falla total de las piezas del eje de la toma de fuerza.

4. Problema: El tubo telescópico se atasca o se bloquea.
Causa y solución: La resistencia o el bloqueo cuando el tubo del eje de la toma de fuerza intenta extenderse o contraerse indica que los perfiles de los tubos interior y exterior se han cargado con residuos secos de cultivos, pasta de tierra u óxido debido a la falta de lubricación. Retire completamente el tubo interior del exterior, limpie ambas superficies de contacto con un cepillo de alambre o un trapo humedecido con disolvente hasta eliminar todos los residuos y la oxidación, y vuelva a inspeccionar las superficies de los perfiles para detectar rebabas o marcas de impacto que puedan causar bloqueo mecánico. Lije cualquier metal levantado con una lima fina y, a continuación, aplique una generosa cantidad de grasa EP2 a lo largo de todo el perfil del tubo interior antes de volver a ensamblarlo. Establezca un programa diario de limpieza y lubricación para evitar que el problema se repita.

5. Problema: Rotación de la protección con el eje
Causa y solución: Si observa que la protección del eje de la toma de fuerza (TDF) gira con la transmisión en lugar de permanecer fija, una o ambas cadenas de sujeción se han soltado del soporte del bastidor del tractor o del soporte del implemento. Una protección giratoria crea un grave riesgo de atrapamiento y debe corregirse antes de continuar la operación. Deténgase inmediatamente, desconecte la TDF, apague el motor y vuelva a fijar la cadena en ambos puntos de anclaje utilizando los ganchos o pasadores de chaveta adecuados. Inspeccione los soportes de anclaje tanto del tractor como de la trituradora para detectar daños. Si faltan ganchos de cadena o están doblados, reemplácelos con los herrajes de sujeción adecuados antes de reanudar el trabajo. Nunca opere la trituradora con una protección que gire libremente.

Eje de toma de fuerza de la trituradora de martillos y caja de engranajes de la segadora de martillos

El eje de la toma de fuerza (TDF) de la trituradora de martillos es el vínculo mecánico entre el tractor y la trituradora. Se trata de un conjunto de transmisión telescópico con dos juntas universales que transmite el par de torsión generado en el eje de salida de la TDF del tractor al extremo de entrada de la caja de engranajes principal de la trituradora. Sin un eje de transmisión de la TDF adecuado, correctamente instalado y en buen estado, la trituradora no puede funcionar, independientemente de la potencia del tractor o del mantenimiento de sus componentes internos.

Las características de ingeniería clave de un eje de toma de fuerza (TDF) para trituradora de martillos incluyen su clasificación de serie de transmisión (que determina la capacidad máxima de par), la configuración de estrías en cada extremo (que debe coincidir tanto con el extremo de la TDF del tractor como con el extremo de entrada de la caja de cambios), la longitud total plegada y extendida, el rango de ángulo de operación de las juntas universales y el tipo de dispositivo de protección contra sobrecarga instalado. Para aplicaciones exigentes como las trituradoras de martillos John Deere 115 y 120, se recomienda un eje CAT4 o Serie 4 con embrague deslizante integrado, que proporciona tanto la capacidad de par para triturar vegetación pesada como la protección contra sobrecarga para soportar las cargas de impacto frecuentes inherentes al funcionamiento de la trituradora de martillos. El eje de TDF de CMN Transmission para trituradoras de martillos John Deere está diseñado según todas estas especificaciones y está disponible con configuraciones de horquilla, longitudes de tubo y ajustes de embrague personalizados para compradores OEM y del mercado de repuestos en todo el mundo.

La caja de engranajes de la desbrozadora de martillos, también conocida como caja de engranajes de la trituradora de martillos o de la desbrozadora, es el corazón mecánico de la máquina. Recibe la entrada de rotación longitudinal suministrada por el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) y la transforma en la rotación transversal de alta velocidad del rotor necesaria para accionar las cuchillas de los martillos a la velocidad de corte efectiva requerida para triturar vegetación densa. En las desbrozadoras de martillos John Deere Serie 100, la caja de engranajes logra esto mediante una combinación de engranajes cónicos (para redirigir el eje de rotación 90 grados) y etapas de engranajes rectos (para lograr la relación de velocidad correcta entre la entrada de la TDF de 1000 RPM y la velocidad de funcionamiento del rotor de los martillos).

La relación entre el eje de la toma de fuerza (TDF) de la trituradora de martillos y la caja de engranajes de la desbrozadora es de interdependencia. La caja de engranajes especifica el tamaño exacto del estriado de entrada, la capacidad de par y la relación de velocidad que debe tener el eje de la TDF. Si el eje de la TDF transmite un par de impacto mayor al que la caja de engranajes puede absorber, se produce una falla en los engranajes internos. Por el contrario, si el eje de la TDF es insuficiente y patina o falla durante la carga máxima, la trituradora pierde productividad y el propio eje de la TDF se desgasta prematuramente. CMN Transmission fabrica tanto ejes de TDF para trituradoras de martillos como cajas de engranajes para desbrozadoras como líneas de productos complementarias, lo que permite a los clientes obtener un sistema de transmisión de potencia optimizado y adaptado a su trituradora de martillos John Deere u otra marca específica de un único proveedor certificado.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission es un fabricante especializado en ejes de toma de fuerza (PTO) para maquinaria agrícola, ejes de transmisión para tomas de fuerza de tractores, cajas de engranajes para desbrozadoras y componentes de transmisión relacionados. Suministra a clientes en seis continentes desde una moderna planta de producción de 20 000 m². Fundada bajo el principio de que los agricultores, contratistas y distribuidores de maquinaria merecen acceso a componentes de transmisión de ingeniería de precisión sin pagar los elevados precios de los fabricantes de equipos originales (OEM), CMN ha dedicado años a desarrollar una capacidad de fabricación y un sistema de gestión de calidad que compite directamente con las principales marcas occidentales de sistemas de transmisión agrícola.

Nuestras instalaciones cuentan con las certificaciones ISO 9001, CE y TS16949, y son auditadas anualmente por una entidad independiente para verificar que cada eje de transmisión de la toma de fuerza que fabricamos cumple o supera los requisitos de precisión dimensional, especificación de materiales, tratamiento térmico y acabado superficial exigidos por los usuarios agrícolas profesionales. Realizamos todo el proceso internamente, incluyendo forjado, torneado y fresado CNC, tratamiento térmico, rectificado, fosfatado y ensamblaje, lo que nos permite un control total de la calidad en cada etapa de la producción, sin depender de subcontratistas.

Nos especializamos en atender a clientes B2B, incluyendo fabricantes de maquinaria agrícola, distribuidores regionales de equipos y grandes explotaciones agrícolas que requieren un suministro fiable, asistencia técnica eficaz, precios competitivos y la flexibilidad para especificar configuraciones personalizadas del eje de la toma de fuerza (TDF). Nuestro equipo de ingeniería puede trabajar a partir de su plano, muestra o descripción verbal para producir soluciones de eje optimizadas y adaptadas a cualquier combinación de tractor e implemento. Póngase en contacto hoy mismo con el equipo de CMN Transmission para obtener especificaciones de productos, configuraciones de eje personalizadas, precios al por mayor, consultas sobre colaboraciones con fabricantes de equipos originales (OEM) y envíos internacionales rápidos de ejes de TDF para trituradoras de martillos. Nuestro equipo de ventas técnicas está listo para ayudarle a encontrar la solución exacta de eje de TDF agrícola para su John Deere 115, 120 o cualquier otra trituradora de martillos.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué tamaño de eje de toma de fuerza (PTO) es compatible con las trituradoras de martillos John Deere 115 y 120?
A: Las trituradoras de martillos John Deere 115 y 120 utilizan una conexión estándar de 1-3/8" x 21 estrías en el extremo del tractor para el funcionamiento de la toma de fuerza (TDF) a 1000 RPM. La horquilla del extremo del implemento también utiliza una conexión de 1-3/8" x 6 estrías para acoplarse con el vástago de entrada de la caja de engranajes de la trituradora. El eje de TDF CAT4 / Serie 4 de CMN Transmission para la trituradora de martillos John Deere se suministra con estas mismas especificaciones de estrías de serie, y se puede solicitar una versión de 1-3/8" x 21 estrías para 1000 RPM para tractores equipados con salidas de TDF de 1000 RPM.

P: ¿Es este un reemplazo directo del eje de toma de fuerza Weasler para el John Deere 115/120?
R: Sí. El eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission para las trituradoras de martillos John Deere 115 y 120 está diseñado con dimensiones equivalentes al eje original de Weasler que viene con estas máquinas. Las longitudes plegada y extendida, el tamaño de las estrías de la horquilla, el par de apriete y las dimensiones de la protección coinciden con las especificaciones originales de Weasler, lo que permite un reemplazo directo del eje de la toma de fuerza de Weasler sin modificaciones. Los clientes confirman que el eje CMN se instala sin calces, adaptadores ni ajustes en ningún componente del tractor o implemento.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000, y cuál necesito?
A: El eje de toma de fuerza (TDF) estándar de 540 RPM utiliza un vástago de 1-3/8" de diámetro con 6 estrías y gira a 540 RPM a la velocidad nominal del motor. El eje de TDF de 1000 RPM utiliza un vástago de 1-3/8" de diámetro con 21 estrías (o un vástago de 1-3/4" con 20 estrías para aplicaciones 1000E de servicio pesado) y gira a 1000 RPM. Para las trituradoras John Deere 115 y 120, que están diseñadas para tractores de entre 40 y 75 HP, la configuración estándar de 540 RPM es la correcta. Si su tractor solo tiene una salida de TDF de 1000 RPM, comuníquese con CMN Transmission para obtener la configuración de eje de TDF personalizada adecuada.

P: ¿Qué es un eje de toma de fuerza con embrague deslizante y por qué es importante para las trituradoras de martillos?
A: Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante incorpora un conjunto de embrague de disco de fricción configurado para desacoplarse automáticamente cuando el par transmitido supera un límite preestablecido. Esto es de vital importancia para las trituradoras de martillos, ya que el rotor de martillos golpea frecuentemente rocas, tocones gruesos y objetos enterrados durante el funcionamiento, generando picos de par instantáneos que pueden ser de cinco a diez veces el par de funcionamiento normal. Sin un embrague deslizante, estos picos se propagan a través de la transmisión y pueden dañar los componentes internos de la caja de engranajes de la trituradora o el engranaje de salida de la toma de fuerza del tractor. A diferencia de un eje de toma de fuerza con perno de seguridad, que requiere detener la máquina y reemplazar un perno después de cada sobrecarga, el embrague deslizante se vuelve a acoplar automáticamente una vez que el par vuelve a la normalidad, lo que reduce drásticamente el tiempo de inactividad.

P: ¿Cómo puedo medir la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi John Deere 115 o 120?
A: Para medir la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF) para su tractor y trituradora específicos, primero enganche la trituradora al tractor en la posición de trabajo con la extensión mínima de enganche prevista. Mida la distancia entre centros desde la cara del extremo de la TDF del tractor hasta la cara del extremo de entrada de la caja de engranajes de la trituradora. Esta medida debe estar dentro del rango de longitud plegada del eje, con un mínimo de 150 mm de solapamiento del tubo restante. A continuación, mida con la extensión máxima de enganche para confirmar que el eje se extiende adecuadamente sin que el tubo interior se salga completamente del tubo exterior. Si tiene dudas, póngase en contacto con CMN Transmission con sus medidas para la verificación y recomendación de las dimensiones del eje de la TDF.

P: ¿Puedo pedir un eje de toma de fuerza (PTO) a medida con dimensiones o tamaños de estrías no estándar?
Sí. CMN Transmission se especializa en la fabricación a medida de ejes de toma de fuerza (PTO) para fabricantes de equipos originales (OEM), distribuidores de maquinaria agrícola y operadores de flotas que requieren tamaños específicos de ejes de PTO, longitudes de tubo, configuraciones de estrías, estilos de horquillas o embalajes personalizados. Ofrecemos tamaños personalizados de crucetas y cojinetes para aplicaciones de juntas universales de ejes de PTO no estándar, ajustes de par de embrague alternativos y bridas adaptadoras de ejes de PTO modificadas para configuraciones de entrada de cajas de cambios no estándar. Las cantidades mínimas de pedido para la producción a medida son flexibles y competitivas. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas técnicas y envíenos su dibujo, muestra o especificación detallada.

P: ¿Con qué frecuencia debo engrasar el eje de la toma de fuerza de mi trituradora de martillos John Deere?
A: Recomendamos engrasar todas las piezas del eje de la toma de fuerza, incluyendo las boquillas de la junta universal y el perfil del tubo telescópico, cada 8 horas de funcionamiento en condiciones agrícolas estándar. En entornos de trabajo polvorientos, arenosos o húmedos, reduzca este intervalo a 4 horas. Utilice grasa de litio EP2 y purgue cada boquilla hasta que aparezca grasa nueva en el labio del sello del cojinete para confirmar el reemplazo completo de la grasa vieja y contaminada. La lubricación constante es la medida de mantenimiento más rentable para prolongar la vida útil del eje de la toma de fuerza de su maquinaria agrícola.

P: ¿Son obligatorios por ley los protectores del eje de la toma de fuerza (PTO)? ¿Viene incluido el protector con este eje?
R: Sí, la protección del eje de la toma de fuerza (TDF) es obligatoria por ley en prácticamente todas las jurisdicciones según las normas de seguridad de la maquinaria agrícola, incluidas las normas OSHA en EE. UU., la Directiva de Maquinaria 2006/42/CE de la UE en Europa y la legislación nacional equivalente en Australia, Canadá y la mayoría de los demás mercados agrícolas. El eje de la TDF de transmisión CMN para John Deere 115/120 incluye de serie una cubierta de longitud completa con certificación CE y cadenas de sujeción. La protección se extiende con el eje para mantener una cobertura total en todas las longitudes de funcionamiento y debe instalarse y ambas cadenas deben estar fijadas antes de accionar la TDF del tractor. Operar sin la protección es ilegal y extremadamente peligroso.

P: ¿Qué certificaciones tiene el eje de la toma de fuerza de CMN Transmission?
A: Los ejes de transmisión de la toma de fuerza (PTO) de CMN Transmission se fabrican bajo la certificación del sistema de gestión de calidad ISO 9001, la certificación CE que confirma el cumplimiento de las directivas de seguridad de maquinaria de la UE aplicables y la certificación de gestión de calidad automotriz TS16949, lo que refleja los estándares de fabricación de precisión aplicados en toda nuestra planta de producción. Estas certificaciones son verificadas por auditores externos independientes y la documentación completa de certificación está disponible para los clientes que la soliciten. Nuestra planta de fabricación abarca más de 20 000 m² y está equipada con maquinaria propia para forjado, tratamiento térmico, mecanizado, ensamblaje y pruebas, lo que permite mantener un riguroso control de calidad en cada etapa de la producción.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza con pasador de seguridad y un eje de toma de fuerza con embrague deslizante para trituradoras de martillos?
A: Un eje de toma de fuerza con pasador de seguridad o perno de seguridad utiliza un pasador o perno metálico de sacrificio que se rompe bajo sobrecarga, separando físicamente las dos mitades del eje de transmisión para evitar daños. Si bien es efectivo, este diseño requiere detener el trabajo, desmontar el acoplamiento y reemplazar el perno de seguridad del eje de toma de fuerza cada vez que se produce una sobrecarga, lo cual puede ser frecuente en el funcionamiento de una trituradora de martillos. Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante, por el contrario, utiliza discos de fricción con resorte que se deslizan momentáneamente cuando se sobrecargan y luego se vuelven a acoplar automáticamente una vez que el par motor regresa a la normalidad. Para las trituradoras de martillos que encuentran obstrucciones frecuentes, el diseño de embrague deslizante es significativamente más productivo y es la opción recomendada para las aplicaciones John Deere 115 y 120.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
Llevo casi seis años usando un tractor John Deere 120 en nuestra granja de ganado de 48 hectáreas en el centro de Texas, y ya habíamos tenido que cambiar dos ejes Weasler antes de encontrar CMN Transmission en internet. Pedí la unidad CAT4 con embrague deslizante como reemplazo del eje de la toma de fuerza Weasler y, sinceramente, no esperaba mucho por la diferencia de precio. El caso es que se acopló directamente a nuestro eje de 3,5 cm x 6 estrías sin necesidad de adaptadores ni calces. Lo hemos tenido instalado en la máquina durante poco más de una temporada, unas 220 horas, cortando maleza densa y hierba Johnson espesa a lo largo de las cercas. Cero deslizamiento, cero vibración, la protección sigue intacta. La calidad de fabricación es notablemente mejor que la última unidad de repuesto que probamos. Volvería a comprarla sin dudarlo.

James Thornton, contratista agrícola, Australia
"Gestiono una empresa de trituración en Queensland, donde trituro de todo, desde restos de caña de azúcar verde hasta pasto kikuyu seco, para unos ocho clientes agrícolas. Las condiciones aquí son muy duras para la maquinaria, especialmente para la transmisión. Pedí un eje de toma de fuerza reforzado Serie 4 a CMN después de que mi unidad original en la 115 desarrollara holgura en ambas juntas universales tras unas 600 horas de uso. El nuevo eje llegó a Brisbane en 12 días, lo cual me alegró mucho. El ajuste fue perfecto. Desde entonces, le he dado más de 300 horas de uso en cinco propiedades diferentes, incluyendo trabajos con restos de caña de azúcar extremadamente duros, y las juntas universales siguen firmes, el tubo se desliza suavemente y el embrague deslizante no me ha dado ningún problema. Por el precio, la calidad es realmente impresionante. Le estoy recomendando CMN a un amigo que tiene una configuración similar en una 120."

Pierre Lefebvre, agricultor, Francia
Utilizo mi John Deere 115 para triturar los residuos de cosecha en mis campos de cereales en la región de Beauce. Cuando necesité un nuevo eje de toma de fuerza, consulté con varios proveedores, pero CMN ofreció el mejor precio sin comprometer las certificaciones. El eje llegó rápidamente, bien embalado, y las dimensiones del eje de toma de fuerza eran exactamente las especificadas. Agradecí especialmente la detallada guía de instalación incluida en la caja. El embrague de seguridad me salvó la caja de cambios dos veces durante la primera temporada al encontrarme con piedras enterradas que no sabía que estaban allí. Estoy muy satisfecho con la compra. Por su relación calidad-precio, es difícil encontrar algo mejor para un agricultor europeo que controla cuidadosamente los gastos esta temporada.

Klaus Weber, propietario de una granja, Alemania
Como agricultor en Baviera, con exigencias de cumplimiento ISO y CE para todos mis equipos, era comprensible mi escepticismo al adquirir un eje de toma de fuerza para una trituradora de martillos John Deere de un fabricante chino. Sin embargo, CMN nos proporcionó la documentación completa: certificado ISO 9001, declaración de conformidad CE y certificado TS16949, algo que ningún otro proveedor en este rango de precios podía ofrecer. La ficha técnica coincidía con nuestra unidad Walterscheid existente en todas las dimensiones críticas. Instalamos el eje en nuestra cosechadora 120 en abril y lo hemos estado utilizando para el manejo de heno y paja hasta octubre sin ningún problema. La precisión de la ingeniería es evidente al compararlo con la pieza original. Un producto profesional a un precio internacional justo. Ya hemos pedido dos unidades más para nuestras otras máquinas.

William Blackmore, administrador de fincas, Reino Unido
Gestiono una finca de 243 hectáreas en Lincolnshire y utilizamos la trituradora John Deere 115 con frecuencia para el mantenimiento de la base de los setos y las franjas de césped en toda la propiedad. Tenía ciertas dudas sobre el servicio al cliente al realizar el pedido desde el extranjero, pero el equipo de CMN respondió a todos mis correos electrónicos en menos de un día y me proporcionó las especificaciones exactas del eje que necesitaba, incluyendo una versión con toma de fuerza de 1000 rpm para nuestro tractor de 1000 rpm. El eje en sí está bien fabricado, es más pesado de lo que esperaba, lo que indica que no han escatimado en materiales, y la protección es de buena calidad. La entrega al Reino Unido tardó nueve días laborables, lo cual estuvo bien. Les bajaría un poco la puntuación solo porque la información de seguimiento no se actualizó con regularidad durante el transporte, pero el producto es exactamente lo que necesitábamos.

Rafael Monteiro, contratista agrícola, Brasil
Trabajo como contratista de servicios agrícolas en el interior de São Paulo y utilizo la John Deere 120 para triturar paja de caña de azúcar y pasto brachiaria. Compré un eje de toma de fuerza CAT4 para la trituradora de paja en CMN y el precio fue muy competitivo en comparación con los distribuidores locales. El producto llegó en 14 días, con un excelente embalaje y sin daños. El ajuste al cubo de 6 estrías fue perfecto, sin holgura. Ya he utilizado el eje durante más de 400 horas y hasta ahora funciona muy bien. El embrague de sobrecarga funcionó perfectamente en al menos diez ocasiones cuando el rotor golpeó tocones en el suelo. Estoy muy satisfecho con la compra. Ya se lo he recomendado a dos colegas que también trabajan con trituradoras John Deere en la región.

David Kowalski, agricultor, Canadá
"Ubicado en el sur de Ontario. Pedí un eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) CAT4 para mi tractor John Deere 115 para reemplazar un eje que mostraba desgaste visible en las copas de la junta universal después de unas cuatro temporadas. La unidad CMN llegó rápidamente desde su almacén y la instalación fue sencilla. El nuevo eje se instaló en menos de quince minutos con herramientas básicas. Engrasé todo antes del primer uso, como se indicaba, y lo he estado usando para triturar rastrojos de maíz al final de la temporada y para el acolchado de cultivos de cobertura sin ningún problema. El acoplamiento del embrague deslizante se siente muy preciso y he comprobado que se desacopla correctamente en un par de pruebas de sobrecarga. La calidad de construcción se siente sólida, con un acero más resistente que algunas unidades de repuesto económicas que he visto. Estoy realmente satisfecho con esta compra y la recomendaría a otros operadores de John Deere 115/120 en Canadá."

Gianni Ferrara, distribuidor de repuestos agrícolas, Italia
Somos distribuidores de repuestos agrícolas en Emilia-Romaña y llevamos veinte años vendiendo ejes cardán a profesionales del sector. Comparé el producto CMN con ejes de marcas italianas y alemanas de la misma categoría y puedo afirmar que la calidad de fabricación y las tolerancias dimensionales son totalmente competitivas. Las juntas universales son robustas, los perfiles de los tubos se deslizan con gran suavidad y el embrague deslizante está bien calibrado. El precio nos permite obtener atractivos márgenes de reventa sin comprometer la satisfacción del cliente final. Hemos añadido los modelos para John Deere 115 y 120 a nuestro catálogo oficial. CMN es un proveedor profesional con el que da gusto trabajar; responden con rapidez y la documentación de calidad siempre es completa y correcta.

Michael Tanner, propietario de una granja en Nueva Zelanda.
Gestiono una explotación mixta de ovejas y cultivos en Waikato y tengo un tractor John Deere 115 desde hace unos ocho años. El eje de la toma de fuerza original falló hace un par de temporadas y opté por una unidad CMN por recomendación de un agricultor de Hawke's Bay. El eje ya ha soportado dos temporadas completas de trabajo bastante intensivo, incluyendo el desbroce de plántulas de cardo y aulaga en campos que se están volviendo a poner en producción. Lo engraso cada semana durante la temporada alta y las juntas universales y el tubo siguen en excelente estado. El servicio posventa de CMN también fue impresionante cuando tuve una pregunta sobre el ajuste del embrague deslizante; me respondieron con una explicación técnica clara en menos de 24 horas. Por su relación calidad-precio y durabilidad en el contexto neozelandés, estoy muy satisfecho y volvería a comprar productos CMN.