コールドプレーナー用遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、特に建設用途における重荷重用履帯式機械向けに設計された、コンパクトで高トルクの伝動システムです。このギアボックスは、油圧モーターまたは電気モーターから入力動力を受け取る中央の太陽歯車、太陽歯車と固定された外輪歯車の両方と噛み合いながら太陽歯車の周りを公転する複数の遊星歯車、そして遊星歯車を保持し、トラックに接続された出力機構として機能するキャリアからなる遊星歯車機構を採用しています。コールドプレーナー(道路表面からアスファルトやコンクリート層を削り取るために設計された特殊機械)では、このギアボックスは走行駆動システム内に設置され、推進力を提供します。これにより、不整地での安定性と大きな負荷下での効率的な動作に不可欠な、低速高トルクの動きが可能になります。
主な利点としては、複数のギア接触点に均等に負荷が分散されることによる高いトルク密度、摩擦損失を最小限に抑えつつ95%を上回る機械効率、硬化材と一体型シールによる耐久性の向上(汚染物質や衝撃荷重への耐性)、そして下部構造へのシームレスな統合を可能にする小型設計などが挙げられます。実際、このギアボックスは道路維持作業において確実な牽引力と精密な制御を実現し、過酷な環境下でも生産性の向上、ダウンタイムの削減、長寿命化に貢献するとともに、掘削機やブルドーザーなどの関連重機への応用もサポートします。

遊星歯車駆動装置の寸法
EH 10000 SC

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| ザウアー 51C060 | X = 207 | ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 |
EH 13000 SC トラック

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | | |
| ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | | | |
EH 16000 SC

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | | |
| ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 | | |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | | | | | |
EH 22000 SC

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | | |
| ザウアー 51C160 | X = 239 | ザウアー 51V250 | X = 460 | | |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 26000 SC

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ザウアー 51C160 | X = 239 | | |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 33000 SC

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| ザウアー 51V250 | X = 460 | | | | |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 33000W

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| ザウアー 51V250 | X = 460 | | | | |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 45000 SC

| 油圧モーターを搭載 |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| ザウアー 51V250 | X = 460 | | | | |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 |
| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | | | | | |
EH 70000 SC

| 出力寸法 |
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 |
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | | |
コールドプレーナー用遊星歯車駆動ギアボックスの利点
- 高トルク密度
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、コンパクトな構造ながら卓越したトルク出力を実現し、冷間プレーナーがアスファルトやコンクリート表面の過酷な切削作業を効率的に処理することを可能にします。この高いトルク密度は、遊星歯車機構によって実現されています。複数の遊星歯車が負荷を均等に分散することで、ギアボックスのサイズを大きくすることなく大きな動力を伝達できるため、厳しい環境下でも機械全体の性能が向上します。 - 優れた機械効率
歯車間の転がり接触による摩擦損失を最小限に抑えるように設計された遊星歯車機構は、95%を超える機械効率を実現し、冷間プレーナーにおけるエネルギー利用を最適化します。この効率性により、運用コストの削減、発熱量の低減、部品寿命の延長が図られ、道路維持工事における長時間の使用時でも、安定した推進力と切削作業が保証されます。 - 耐久性と信頼性の向上
トラック駆動式遊星歯車減速機は、強化素材と一体型シールを採用した堅牢な構造により、冷間プレーナー用途でよく見られる衝撃荷重、汚染物質、過酷な環境条件に対して優れた耐性を発揮します。この耐久性により、ダウンタイムを最小限に抑え、重負荷の履帯式移動をサポートし、露天掘りや道路舗装などの厳しい環境下でも信頼性の高い性能を確保することで、機器の耐用年数を延ばします。 - コンパクトで省スペースなデザイン
多段式遊星歯車機構を採用することで、遊星式トラック駆動装置は設置面積を小さく抑えつつ、冷間プレーナーの下部構造にシームレスに統合され、設置とメンテナンスを容易にします。このコンパクトさにより、重量配分が改善され、不整地での操縦性が向上し、様々な履帯式車両との互換性が確保されるため、構造的な完全性を損なうことなく生産性の向上に貢献します。 - 低バックラッシュと精密制御
トラック駆動ギアボックスは、バックラッシュを最小限に抑える精密なエンジニアリングを採用しており、冷間プレーナーで求められる精密な切削深さを実現するために不可欠な、スムーズで正確な速度制御を可能にします。この高精度により、高剛性動作がサポートされ、振動が低減され、複雑な作業におけるオペレーターの制御性が向上します。その結果、建設用途において、優れた表面仕上げと材料の無駄の削減につながります。 - 多彩なギア比と適応性
組み合わせ可能な遊星歯車段により幅広い減速比を提供するトラック駆動式遊星歯車減速機は、低速高トルク駆動から最適化された切削速度まで、冷間プレーナーのさまざまな負荷要件に容易に対応します。この汎用性により、都市部の道路補修や大規模な高速道路の切削など、多様なプロジェクトにおいて機械の柔軟性が向上し、同時に高い効率性と油圧式または電動式駆動装置との互換性も維持されます。

トラック駆動ギアボックスの用途
- 建設業界
トラック駆動式遊星歯車減速機は、掘削機、ブルドーザー、ローダーなどの建設機械に広く採用されており、不整地での操縦に必要な高トルクと精密な制御を実現します。この減速機は、減速とトルク増幅を可能にすることで作業効率を高め、重量物の吊り上げや土砂運搬作業時の安定性を確保します。また、コンパクトな構造により下部構造へのシームレスな統合が可能となり、過酷な作業現場における機械の耐久性向上とメンテナンス頻度の低減に貢献します。 - 鉱業および採石業
鉱業・採石業において、遊星歯車式トラック駆動装置は、履帯式車両やコンベアなどの重機を駆動し、衝撃荷重に対する優れた耐性と、低速・高トルク運転のための高い減速比を提供します。過酷な地下や露天掘りの環境下でも効率的な資材搬送と推進を可能にし、堅牢な構造と均一な荷重配分によりダウンタイムを最小限に抑え、採掘・加工作業の生産性を最適化します。 - 林業
遊星歯車減速機は、密集した森林や急斜面を走行するために必要なトルクを供給することで、クローラー式ハーベスターやフォワーダーなどの林業機械において重要な役割を果たします。その設計により、スムーズな動力伝達と高い効率が確保され、丸太の搬出や地形走行などの作業が容易になります。また、過酷な屋外環境下でも環境汚染物質に対する耐性を備え、信頼性を維持し、機器の寿命を延ばします。 - 農業産業
農業分野では、遊星歯車式駆動ギアボックスはトラクター、コンバイン、収穫機に組み込まれ、多様な農地での耕起、播種、収穫作業において、安定した推進力とトルクを提供します。このギアボックスは燃費効率を最適化し、設置スペースを最小限に抑えることで、泥濘地や凹凸のある圃場でも正確な速度制御と優れた牽引力を実現し、耐久性と低メンテナンス性によって、最終的に収量向上と持続可能な農業慣行を支援します。 - 石油・ガス産業
トラック駆動式ギアボックスは、石油・ガス事業において、現場サービス車両、掘削装置、ポンプなどの駆動に不可欠であり、極めて高いトルク要求と過酷な環境ストレスに対応します。遠隔地の採掘現場における信頼性の高い動作と動力伝達を可能にし、高効率とコンパクトな統合といった特長により、探査・生産活動における運用コストの削減と安全性の向上に貢献します。 - 海洋産業
船舶用途において、このギアボックスはオフショア支援船やサルベージ機器などの船舶の推進システムを支え、過酷な海洋環境下でも履帯式またはドラム式駆動装置に確実なトルク伝達を提供します。耐腐食性に優れた構造と高い減速性能により、ドッキング、曳航、水中作業中の精密な制御が可能となり、厳しい海洋環境下でも船舶の安定性と効率性を向上させます。
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| 冷間プレーナー用遊星トラックドライブ | ローダー用遊星トラックドライブ |
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| マルチャー用プラネタリートラックドライブ | 噴霧器用プラネタリートラックドライブ |
トラック駆動遊星歯車機構部品
- サンギア
サンギアは、トラック駆動式遊星歯車機構の中核部品として機能し、モーターまたはシャフトからの入力動力を受け取り、周囲の遊星歯車と噛み合うことでトルク伝達を開始します。耐久性を高めるために硬化合金鋼で製造されており、精密な回転と負荷配分を可能にし、建設車両や掘削機などの重負荷用途において最適な性能を発揮します。 - プラネットギアーズ
遊星歯車機構内の複数の遊星歯車は、太陽歯車とその内歯車の両方と噛み合いながら公転し、均等な負荷分散によって減速とトルク増幅を実現します。これらの歯車は通常、高強度材料を精密に研削して作られており、効率を高め、摩耗を低減するため、鉱山機械や林業機械などの過酷な地形での使用に最適です。 - リングギア
リングギア(環状部とも呼ばれる)は、ギアボックスの外周を形成し、内部の歯が遊星歯車と噛み合うことで、トルク出力の固定基準点となります。表面硬化処理を施した頑丈な鋼材で作られており、高負荷運転にも耐え、コンパクトな設計に貢献することで、農業用トラクターや産業用コンベアにおける信頼性を確保します。 - 惑星キャリア
遊星歯車減速機のプラネットキャリアは、遊星歯車を所定の位置に保持し、一体となって回転することで出力軸に接続し、歯車アセンブリからの複合トルクを伝達します。強度と精度を確保するため、鋳鉄またはアルミニウムで製造されており、振動を最小限に抑え、耐用年数を延ばします。ロボットや自動車システムにおける安定した性能に不可欠な部品です。 - 入力シャフト
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスの入力軸は、油圧モーターなどの動力源に接続され、回転エネルギーを太陽歯車に伝達することで、システム全体を高効率かつ制御された速度で動作させます。同軸配置と耐久性の高い素材を採用した設計により、様々な負荷に効果的に対応し、風力タービンや船舶推進システムなどの用途をサポートします。 - 出力軸
トラック駆動式遊星歯車減速機の出力軸は、遊星キャリアから増幅されたトルクを受け取り、それをトラックまたは車輪に伝達して推進力を得ると同時に、精密な制御と最小限のバックラッシュを維持します。密閉型ベアリングを採用し、軸方向および半径方向の荷重に対応するように設計されているため、石油・ガス掘削装置のような過酷な環境下でも長期にわたる耐久性とシームレスな統合を実現します。
