Планетарная гусеничная передача для фрезерных машин холодного фрезерования представляет собой компактную высокомоментную трансмиссионную систему, разработанную для тяжелой гусеничной техники, особенно в строительной отрасли. В этой коробке передач используется планетарная зубчатая передача, состоящая из центральной солнечной шестерни, получающей входную мощность от гидравлического или электродвигателя, множества планетарных шестерен, вращающихся вокруг солнечной шестерни и зацепляющихся с ней и неподвижной внешней кольцевой шестерней, а также держателя, который удерживает планетарные шестерни и служит выходным механизмом, соединенным с гусеницами. В фрезерных машинах холодного фрезерования — специализированных машинах, предназначенных для фрезерования и удаления слоев асфальта или бетона с дорожного покрытия — коробка передач устанавливается в систему привода движения для обеспечения тяги, позволяя осуществлять движение на низких скоростях с высоким крутящим моментом, что необходимо для устойчивости на неровной местности и эффективной работы при значительных нагрузках.
Ключевые преимущества включают высокую плотность крутящего момента благодаря равномерному распределению нагрузки по нескольким точкам контакта шестерен, механическую эффективность, часто превосходящую 95%, с минимальными потерями на трение, повышенную долговечность благодаря закаленным материалам и встроенным уплотнениям, устойчивым к загрязнениям и ударным нагрузкам, а также компактные размеры, обеспечивающие бесшовную интеграцию в ходовую часть. На практике эта коробка передач обеспечивает надежное сцепление и точное управление при выполнении работ по ремонту дорог, способствуя повышению производительности, сокращению времени простоя и увеличению срока службы в суровых условиях, а также поддерживая применение в аналогичной тяжелой технике, такой как экскаваторы и бульдозеры.

Габариты планетарного привода гусениц
EH 10000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 |
EH 13000 SC TRACK

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | | |
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | | | |
EH 16000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | | |
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | | | | | |
EH 22000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | | |
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 26000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 33000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 33000 Вт

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 45000 SC

| Оборудован гидравлическим двигателем. |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Различные варианты выполнения входных данных доступны по запросу. |
| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | | | | | |
EH 70000 SC

| Выходное измерение |
| Максимальный выходной крутящий момент | Грузоподъемность подшипников | Вес без двигателя | Количество нефти | Тормозной момент | Давление открытия | Максимальное давление в тормозной системе |
| [ Нм ] | Динамический Cd [кН] | C0 статическое [ кН ] | [ кг ] | [литров] | [ Нм ] | [ бар ] | [ бар ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Эффективный коэффициент снижения |
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | | |
Преимущества планетарного редуктора для холодного строгания
- Высокая плотность крутящего момента
Планетарный редуктор с приводом от гусениц отличается исключительной мощностью и крутящим моментом при компактных размерах, что позволяет фрезерным станкам эффективно справляться со сложными задачами фрезерования асфальта и бетона. Высокая плотность крутящего момента достигается благодаря планетарной зубчатой передаче, где множество планетарных шестерен равномерно распределяют нагрузку, позволяя редуктору передавать значительную мощность без увеличения габаритов, тем самым повышая общую производительность машины в сложных условиях. - Превосходная механическая эффективность
Планетарный редуктор, разработанный с учетом минимальных потерь на трение за счет качения между шестернями, достигает механического КПД, часто превышающего 95 процентов, что оптимизирует использование энергии в фрезерных станках холодного фрезерования. Этот КПД приводит к снижению эксплуатационных расходов, уменьшению тепловыделения и увеличению срока службы компонентов, обеспечивая стабильную работу механизма привода и фрезерования даже при длительной эксплуатации на дорожно-ремонтных работах. - Повышенная долговечность и надежность
Прочная конструкция планетарного редуктора гусеничного привода, выполненная из закаленных материалов и оснащенная встроенными уплотнениями, обеспечивает исключительную устойчивость к ударным нагрузкам, загрязнениям и суровым условиям, характерным для применения в фрезерных станках холодного строгания. Эта долговечность сводит к минимуму время простоя, поддерживает движение тяжелых гусеничных машин и обеспечивает надежную работу в сложных условиях, таких как открытая добыча полезных ископаемых или ремонт дорожного покрытия, тем самым продлевая срок службы оборудования. - Компактная и эргономичная конструкция.
Благодаря многоступенчатой планетарной передаче, планетарный привод гусениц занимает компактные размеры и органично вписывается в ходовую часть фрезерных машин, упрощая установку и техническое обслуживание. Такая компактность обеспечивает лучшее распределение веса, улучшенную маневренность на неровной местности и совместимость с различными гусеничными машинами, что в конечном итоге способствует повышению производительности без ущерба для структурной целостности. - Минимальный люфт и точное управление
Редуктор привода направляющей оснащен высокоточной конструкцией, обеспечивающей минимальный люфт и плавное, точное регулирование скорости, необходимое для достижения требуемой глубины фрезерования в станках холодного строгания. Эта точность поддерживает работу в условиях высокой жесткости, снижает вибрации и улучшает контроль оператора при выполнении сложных задач, что приводит к превосходному качеству поверхности и сокращению отходов материала в строительстве. - Универсальные передаточные числа и адаптивность
Благодаря широкому диапазону передаточных чисел, достигаемых за счет комбинируемых планетарных ступеней, планетарный редуктор с гусеничным приводом легко адаптируется к различным требованиям к нагрузке в фрезерных станках холодного фрезерования, от низкоскоростного движения с высоким крутящим моментом до оптимизированных скоростей резания. Эта универсальность повышает гибкость машины в различных проектах, таких как ремонт городских дорог или крупномасштабное фрезерование автомагистралей, сохраняя при этом высокую эффективность и совместимость с гидравлическими или электрическими приводами.

Применение редукторов привода гусениц
- Строительная отрасль
Планетарный редуктор с гусеничным приводом широко используется в строительной технике, такой как экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, где он обеспечивает высокий крутящий момент и точное управление для маневрирования на неровной местности. Этот редуктор повышает эффективность работы за счет снижения скорости и увеличения крутящего момента, обеспечивая стабильность при выполнении тяжелых подъемных и землеройных работ, а его компактная конструкция позволяет беспрепятственно интегрировать его в ходовую часть, повышая долговечность машины и снижая потребность в техническом обслуживании на сложных строительных площадках. - Горнодобывающая промышленность и карьеры
В горнодобывающей и карьерной отраслях планетарный гусеничный привод приводит в движение тяжелую технику, такую как гусеничные машины и конвейеры, обеспечивая исключительную устойчивость к ударным нагрузкам и высокие передаточные числа для работы на низких скоростях и с высоким крутящим моментом. Он обеспечивает эффективную обработку материалов и движение в суровых условиях подземных или открытых разработок, минимизируя время простоя благодаря прочной конструкции и равномерному распределению нагрузки, тем самым оптимизируя производительность при добыче и переработке. - Лесная промышленность
Планетарный редуктор играет решающую роль в лесозаготовительной технике, включая гусеничные харвестеры и форвардеры, обеспечивая необходимый крутящий момент для передвижения по густым лесам и крутым склонам. Его конструкция гарантирует плавную передачу мощности и высокую эффективность, облегчая такие задачи, как заготовка древесины и передвижение по пересеченной местности, а также устойчивость к загрязнениям окружающей среды, что обеспечивает надежность и продлевает срок службы оборудования в суровых условиях эксплуатации на открытом воздухе. - Сельскохозяйственная промышленность
В сельском хозяйстве планетарный редуктор гусеничного хода интегрируется в тракторы, комбайны и жатки, обеспечивая стабильную тягу и крутящий момент при вспашке, посеве и уборке урожая на различных сельскохозяйственных угодьях. Этот редуктор оптимизирует топливную экономичность и минимизирует занимаемое пространство, обеспечивая точное управление скоростью и улучшенное сцепление с дорогой на грязных или неровных полях, что в конечном итоге способствует повышению урожайности и внедрению устойчивых методов ведения сельского хозяйства благодаря долговечной и не требующей частого обслуживания работе. - Нефтегазовая промышленность
Редуктор гусеничного привода играет важнейшую роль в нефтегазовой отрасли, приводя в движение полевые сервисные автомобили, буровые установки и насосы, где он выдерживает экстремальные нагрузки по крутящему моменту и воздействие окружающей среды. Он обеспечивает надежное перемещение и передачу мощности на удаленных участках добычи, а такие характеристики, как высокая эффективность и компактность, способствуют снижению эксплуатационных расходов и повышению безопасности во время разведочных и производственных работ. - Морская промышленность
В морских приложениях редуктор поддерживает силовые установки на таких судах, как суда снабжения для работы в открытом море и спасательная техника, обеспечивая надежную передачу крутящего момента для гусеничных или барабанных приводов в сложных водных условиях. Его коррозионностойкая конструкция и высокие передаточные числа позволяют осуществлять точное управление во время швартовки, буксировки и подводных операций, повышая устойчивость и эффективность судна в суровых морских условиях.
 |  |
| Планетарный гусеничный привод для строгальных машин холодного формования | Планетарный гусеничный привод для погрузчиков |
 |  |
| Планетарный гусеничный привод для мульчеров | Планетарный гусеничный привод для опрыскивателей |
Компоненты планетарного редуктора привода гусениц
- Sun Gear
Солнечная шестерня является центральным компонентом планетарного редуктора гусеничного привода, получая входную мощность от двигателя или вала и зацепляясь с окружающими планетарными шестернями для передачи крутящего момента. Изготовленная из закаленной легированной стали для обеспечения долговечности, она обеспечивает точное вращение и распределение нагрузки, гарантируя оптимальную производительность в тяжелых условиях эксплуатации, таких как строительная техника и экскаваторы. - Планета Шестерни
В планетарном редукторе множество планетарных шестерен вращаются вокруг солнечной шестерни, находясь в зацеплении как с ней, так и с кольцевой шестерней, что обеспечивает снижение скорости и увеличение крутящего момента за счет равномерного распределения нагрузки. Как правило, изготавливаемые из высокопрочных материалов с прецизионной шлифовкой, эти шестерни повышают эффективность и снижают износ, что делает их идеальными для работы в условиях пересеченной местности в горнодобывающей и лесозаготовительной технике. - Кольцевая шестерня
Кольцевая шестерня, также известная как кольцо, образует внешнюю границу редуктора и имеет внутренние зубья, которые входят в зацепление с планетарными шестернями, обеспечивая неподвижную точку опоры для передачи крутящего момента. Изготовленная из прочной стали с поверхностной закалкой, она выдерживает высокие нагрузки и способствует компактной конструкции, обеспечивая надежность в сельскохозяйственных тракторах и промышленных конвейерах. - Планетарный перевозчик
В планетарном редукторе планетарный носитель удерживает планетарные шестерни в нужном положении, вращаясь как единое целое для соединения с выходным валом и передачи суммарного крутящего момента от зубчатой передачи. Изготовленный из чугуна или алюминия для прочности и соосности, он минимизирует вибрации и продлевает срок службы, что крайне важно для стабильной работы в робототехнике и автомобильных системах. - Входной вал
Подключенный к источнику питания, например, гидравлическому двигателю, входной вал редуктора планетарного привода передает вращательную энергию на солнечную шестерню, обеспечивая высокоэффективную работу всей системы и контролируемую скорость. Благодаря соосности и использованию прочных материалов, он эффективно выдерживает изменяющиеся нагрузки, что делает его подходящим для применения в ветротурбинах и морских силовых установках. - Выходной вал
Выходной вал планетарного редуктора гусеничного привода получает усиленный крутящий момент от водила планетарного механизма, передавая его на гусеницы или колеса для движения, обеспечивая при этом точное управление и минимальный люфт. Разработанный для осевых и радиальных нагрузок с герметичными подшипниками, он обеспечивает долговечность и бесшовную интеграцию в сложных условиях, таких как буровые установки для добычи нефти и газа.
