Планетарный редуктор привода колес для телескопических подъемников
Планетарный редуктор для телескопических подъемников представляет собой компактную высокопроизводительную планетарную зубчатую передачу. В телескопических подъемниках эти планетарные редукторы в основном интегрируются в системы привода колес или гусениц для обеспечения стабильного движения по неровной местности, склонам и в ограниченных пространствах, а также в приводы поворота для точного управления вращением платформы стрелы, что позволяет точно позиционировать ее при выполнении высотных работ, таких как техническое обслуживание, строительство или инспекция.
Планетарный редуктор для телескопических подъемников представляет собой компактную высокопроизводительную планетарную зубчатую передачу, включающую центральную солнечную шестерню, несколько планетарных шестерен и наружную кольцевую шестерню, предназначенную для существенного увеличения крутящего момента и снижения скорости при сохранении эффективности и долговечности в сложных условиях эксплуатации. В телескопических подъемниках эти планетарные редукторы в основном интегрируются в системы привода колес или гусениц для обеспечения стабильного движения по неровной местности, склонам и в ограниченных пространствах, а также в поворотные приводы для точного управления вращением платформы стрелы, что позволяет точно позиционировать ее при выполнении высотных работ, таких как техническое обслуживание, строительство или инспекция.

Габариты планетарного привода колеса
Технические определения
| Символы | Единицы измерения | Описание |
| i | - | Коэффициент снижения |
| T2max | [Нм] | Максимальный выходной крутящий момент |
| Т2п | [Нм] | Максимальный выходной крутящий момент |
| T2maxint | [Нм] | Максимальный прерывистый крутящий момент |
| T2продолжение | [Нм] | Непрерывный выходной крутящий момент |
| Пконт | [кВт] | Максимальная непрерывная мощность |
| Пинта | [кВт] | Максимальная прерывистая мощность |
| n1max | [об/мин] | Максимальная входная скорость |
| n2max | [об/мин] | Максимальная выходная скорость |
ГР 80

| Тип | Диспетчер двигателя. [cc] | Общее смещение. [cc] | i | крутящий момент | Скорость n2max | Власть | |||||||
| T2продолжение | T2maxint | Т2п | Пконт [кВт] | Пинта [кВт] | |||||||||
| [Нм] | Δp [бар] | [Нм] | Δp [бар] | [Нм] | Δp [бар] | [об/мин] | портата поток [л/мин] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
ГР 200

| Тип | Диспетчер двигателя. [cc] | Общее смещение. [cc] | i | крутящий момент | Скорость n2макс | Власть | |||||||
| Т2продолжение | Т2максинт | Т2p | Пконт [кВт] | Пинта [кВт] | |||||||||
| [Нм] | Δp [бар] | [Нм] | Δp [бар] | [Нм] | Δp [бар] | [об/мин] | портата поток [л/мин] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
ЕХ 210

| Тип | Масса | Количество масла | i (da÷a / From÷to) | T2max [Нм] | n1max [об/мин] | ||||
| ЕХ 212 | ЕХ 213 | ЕХ 212 | ЕХ 213 | ЕХ 212 | ЕХ 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
ЕХ 240

| Тип | Масса | Количество масла | i (da÷a / From÷to) | T2max [Нм] | n1max [об/мин] | ||||
| ЕХ 242 | ЕХ 243 | ЕХ 242 | ЕХ 243 | ЕХ 242 | ЕХ 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Тип | Масса | Количество масла | i (da÷a / From÷to) | T2max [Нм] | n1max [об/мин] | ||||
| ЕХ 352 | ЕХ 353 | ЕХ 352 | ЕХ 353 | ЕХ 352 | ЕХ 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
ЕХ 610

| Тип | Масса | Количество масла | i (da÷a / From÷to) | T2max [Нм] | n1max [об/мин] | ||||
| ЕХ 612 | ЕХ 613 | ЕХ 612 | ЕХ 613 | ЕХ 612 | ЕХ 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
ЕХ 910

| Тип | Масса | Количество масла | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| ЕХ 913 | ЕХ 913 | ЕХ 913 | [Нм] | [об/мин] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Версия S

| Размер | Размеры | ||||||||||
| Д1 | Д2 | Д3 | Д4 | Д5 | Д6 | Д7 | Д8 | Л1 | Л2 | Л3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 ч9 | 190 ч9 | 210 | 229.5 | М10 №8 | М10 №8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 ч9 | 190 ч9 | 210 | 229.5 | М10 №8 | М10 №8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 ч8 | 200 ч7 | 240 | 280 | М16 №8 | М16 №8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ч7 | 260 | 286 | М16 №12 | М16 №16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ч7 | 350 | 370 | М16 №18 | М16 №18 | 368 | 115 | 253 |
Версия для детей

| Размер | Размеры | ||||||||||
| Д1 | Д2 | Д3 | Д4 | Д5 | Д6 | Д7 | Д8 | Л1 | Л2 | Л3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 ч9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | М10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 ч9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | М10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 ч8 | 200 ч7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 ч7 | 275 | 310 | М16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 ч7 | 335 | 375 | М16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Особенности планетарного привода колесного подъемника с телескопической стрелой
1. Высокое увеличение крутящего момента и выходная мощность.
Планетарные редукторы с зубчатой передачей обеспечивают существенное увеличение крутящего момента благодаря своей планетарной конфигурации, что крайне важно для привода тяжелых телескопических подъемников при выполнении подъемных и тяговых работ на сложных поверхностях. Эта особенность гарантирует надежную работу при высоких нагрузках, повышая эффективность эксплуатации в строительстве и техническом обслуживании.
2. Широкий диапазон коэффициентов редукции
Эти планетарные редукторы предлагают универсальные варианты зубчатых передач с различными передаточными числами, что позволяет настраивать их под разнообразные требования к скорости и крутящему моменту в телескопических подъемниках. Такая гибкость поддерживает различные промышленные задачи, от точных маневров на низких скоростях до высокоскоростного движения, оптимизируя адаптивность машины в различных рабочих условиях.
3. Повышенная устойчивость и сцепление на неровной местности.
Разработанные для интеграции с системами полного привода, планетарные редукторы с приводом на колеса обеспечивают стабильное тяговое усилие и управляемость, особенно на неровных или наклонных поверхностях, за счет использования качающихся осей и планетарных редукторов. Это способствует повышению безопасности работы и улучшению баланса машины при выдвижении и вращении стрелы.
4. Компактная и прочная конструкция для тяжелых условий эксплуатации.
Благодаря высокопрочным шестерням и ступицам, эти планетарные редукторы имеют компактную конструкцию, позволяющую выдерживать жесткие условия эксплуатации телескопических подъемников, включая воздействие экстремальных условий и больших грузов. Их надежная конструкция минимизирует износ, продлевает срок службы и обеспечивает бесшовную интеграцию в колесные или гусеничные приводы без ущерба для габаритов оборудования.
5. Эффективное снижение скорости и создание вращательной силы.
Благодаря использованию планетарной зубчатой передачи, планетарный привод колес эффективно снижает скорость вращения колесных двигателей, одновременно усиливая вращательную силу, что имеет решающее значение для контролируемого движения подъемных рабочих платформ. Такая эффективность приводит к снижению энергопотребления, уменьшению эксплуатационных расходов и более плавной работе в гидростатических приводах, часто встречающихся в подъемниках с телескопической стрелой.

Применение планетарных приводов колес
1. Строительная техника
Планетарные редукторы с приводом от колес широко используются в строительной технике, такой как экскаваторы, погрузчики и телескопические подъемники, для обеспечения высокого крутящего момента и точного снижения скорости при движении по неровной местности. Их компактная конструкция обеспечивает эффективную передачу мощности, повышая устойчивость машины и грузоподъемность при выполнении тяжелых работ, таких как копание, подъем и транспортировка материалов на сложных строительных площадках.
2. Сельскохозяйственная техника
В сельском хозяйстве эти планетарные редукторы приводят в движение колеса тракторов, комбайнов и опрыскивателей, обеспечивая значительное увеличение крутящего момента для работы на мягких почвах и склонах, сохраняя при этом эффективность эксплуатации. Это обеспечивает надежную работу при выполнении задач по управлению урожаем, сокращает время простоя и повышает производительность на больших сельскохозяйственных угодьях в различных условиях окружающей среды.
3. Автоматизированные транспортные средства (AGV)
Планетарные редукторы привода колес являются неотъемлемой частью автоматизированных транспортных средств (AGV) на складах и производственных предприятиях, обеспечивая плавное и высокоточное движение ступиц колес для автоматизированной транспортировки материалов. Они обеспечивают компактную интеграцию с электродвигателями, гарантируя бесшумную работу и увеличенный срок службы в логистических условиях, требующих непрерывной и надежной мобильности.
4. Тяжелые грузовики и автобусы
Эти планетарные редукторы используются в ступицах колес тяжелых грузовиков и автобусов для значительного увеличения крутящего момента и регулирования скорости, что оптимизирует топливную экономичность и управляемость на автомагистралях и городских дорогах. Их прочная конструкция выдерживает высокие нагрузки, способствуя более безопасной и экономичной транспортировке в коммерческих автопарках.
5. Горнодобывающая и землеройная техника
В горнодобывающей промышленности редукторы с приводом от колес приводят в движение колесную технику, такую как самосвалы и буровые установки, обеспечивая исключительный крутящий момент для перевозки тяжелых грузов по пересеченной местности. Это применение повышает надежность оборудования, минимизирует потребность в техническом обслуживании и поддерживает непрерывные процессы добычи в суровых, абразивных условиях.
6. Системы обработки материалов
Эти планетарные приводы колес, используемые в вилочных погрузчиках, конвейерах и кранах, обеспечивают управляемое движение колес для точного маневрирования и подъема грузов в промышленных условиях. Они отличаются высокой эффективностью и компактностью, улучшая рабочий процесс на складах и производственных линиях за счет обеспечения стабильного и энергоэффективного перемещения товаров.
![]() | ![]() |
| Планетарный привод колес для штанговых опрыскивателей | Планетарный привод колес для колесных бульдозеров |
![]() | ![]() |
| Планетарный привод колес для колесных погрузчиков | Планетарный привод колес для карьерных самосвалов |
Процесс производства планетарной коробки передач с приводом на колеса
1. Подготовка сырья
Производственный процесс начинается с закупки высококачественных металлов, таких как чугун, легированная сталь или нержавеющая сталь, за которой следуют строгие проверки качества для удаления примесей и предварительная резка для формирования заготовок, приблизительно соответствующих требуемым формам и размерам для таких компонентов, как планетарные водила и шестерни.
2. Ковка и литье. Формирование.
Основные компоненты, включая планетарные редукторы, солнечные шестерни и внутренние зубчатые кольца, формуются методом ковки путем нагрева металла при высоких температурах и приложения ударных или прессовых усилий, в то время как литье используется для более крупных или сложных конструкций с целью получения точных предварительных форм.
3. Черновая обработка
С помощью станков с ЧПУ кованые или литые заготовки подвергаются токарной, фрезерной и сверлильной обработке для удаления излишков материала, формирования основных контуров, конструктивных особенностей и таких элементов, как внутренние и внешние цилиндрические поверхности, плоскости, шпоночные пазы и резьбовые отверстия для сборки редуктора.
4. Начальная термическая обработка
После черновой обработки детали подвергаются нормализации, отжигу или отпуску, подобранным с учетом свойств материала, что улучшает внутреннюю структуру металла, регулирует твердость и ударную вязкость, а также подготавливает компоненты к последующей прецизионной обработке для обеспечения долговечности и производительности.
5. Технологии прецизионной обработки
Термообработанные компоненты подвергаются шлифованию, хонингованию и зубофрезерованию, при этом планетарные шестерни формируются с помощью зубофрезерования, строгания или нарезания пазов, а водила проходят прецизионное шлифование и выравнивание для достижения точных профилей зубьев, точности и стандартов шероховатости поверхности.
6. Вторичная термообработка
Для повышения износостойкости в зонах с высокими нагрузками, таких как зубчатые передачи, применяется цементация, азотирование или поверхностное упрочнение, что предотвращает преждевременный износ и усталостное разрушение при длительной эксплуатации в сложных условиях привода колес.
7. Окончательная прецизионная обработка и контроль качества.
Дальнейшая шлифовка, полировка и сверхточные методы позволяют усовершенствовать шестерни и ключевые детали для достижения высочайшей точности и качества поверхности, после чего проводятся комплексные проверки, включая проверку размеров, измерение твердости и неразрушающие методы, такие как магнитопорошковый или ультразвуковой контроль, для обнаружения дефектов, таких как трещины или включения.
8. Сборка и тестирование работоспособности
Очищенные компоненты смазываются специальными маслами или консистентными смазками и собираются в соответствии с проектными спецификациями для обеспечения правильного зацепления шестерен и установки уплотнений. Завершающим этапом являются тщательные испытания, включающие работу без нагрузки, моделирование нагрузок, оценку шума, вибрации и общей производительности для подтверждения долговременной стабильности в условиях эксплуатации.

Детали
| Отредактировано | Yjx |
|---|








