Teleskopik Bomlu Kaldırıcılar için Planet Dişli Tahrik Şanzımanı
Teleskopik bomlu platformlar için planet dişli tahrik sistemi, kompakt ve yüksek performanslı bir epikiklik dişli sistemidir. Teleskopik bomlu platformlarda, bu planet dişli kutuları öncelikle engebeli arazilerde, yamaçlarda ve dar alanlarda istikrarlı tahrik sağlamak için tekerlek veya palet tahrik sistemlerine entegre edilir; ayrıca bom platformunun hassas dönüş kontrolü için döner tahrik sistemlerine de entegre edilerek, bakım, inşaat veya denetim gibi yüksek irtifa görevleri sırasında doğru konumlandırmayı mümkün kılar.
Teleskopik bomlu platformlar için planet dişli tahrik sistemi, zorlu uygulamalarda verimlilik ve dayanıklılığı korurken önemli tork artışı ve hız düşüşü sağlamak üzere tasarlanmış, merkezi bir güneş dişlisi, çoklu planet dişlileri ve dış halka dişlisinden oluşan kompakt, yüksek performanslı bir epikiklik dişli sistemidir. Teleskopik bomlu platformlarda, bu planet dişli kutuları öncelikle engebeli arazilerde, yamaçlarda ve dar alanlarda istikrarlı tahrik sağlamak için tekerlek veya palet tahrik sistemlerine entegre edilir; ayrıca bom platformunun hassas dönüş kontrolü için döner tahrik sistemlerine de entegre edilerek, bakım, inşaat veya denetim gibi yüksek irtifa görevleri sırasında doğru konumlandırmayı mümkün kılar.

Planet Dişli Tahrik Sisteminin Boyutları
Teknik Tanımlar
| Semboller | Ölçü birimleri | Tanım |
| Ben | - | İndirgeme oranı |
| T2max | [Nm] | Maksimum çıkış torku |
| T2p | [Nm] | Tepe çıkış torku |
| T2maxint | [Nm] | Maksimum aralıklı tork |
| T2cont | [Nm] | Sürekli çıkış torku |
| Pcont | [kW] | Maksimum sürekli güç |
| Pint | [kW] | Maksimum aralıklı güç |
| n1max | [rpm] | Maksimum giriş hızı |
| n2max | [rpm] | Maksimum çıkış hızı |
GR 80

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız n2max | Güç | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız N2maksimum | Güç | |||||||
| T2devamı | T2maksimum | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 no. 8 | M16 no. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 no. 12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 no. 18 | M16 no. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Teleskopik Bomlu Kaldırıcı Planet Dişli Tahrikli Şanzıman Özellikleri
1. Yüksek Tork Çarpımı ve Çıkış Kapasitesi
Planet dişli tahrikli şanzımanlar, epikiklik dişli konfigürasyonları sayesinde önemli ölçüde tork çarpanı sağlama konusunda üstünlük gösterir; bu özellik, zorlu yüzeylerde kaldırma ve itme görevleri sırasında ağır hizmet tipi teleskopik bomlu kaldırma araçlarına güç sağlamak için gereklidir. Bu özellik, yüksek yükler altında güvenilir performans sağlayarak inşaat ve bakım uygulamalarında operasyonel verimliliği artırır.
2. Geniş İndirgeme Oranları Aralığı
Bu planet dişli kutuları, teleskopik bomlu kaldırma platformlarında çeşitli hız ve tork gereksinimlerine göre özelleştirmeye olanak tanıyan, çok yönlü dişli düzenlemeleri ve azaltma oranları sunar. Bu esneklik, hassas düşük hızlı manevralardan yüksek hızlı seyahate kadar çeşitli endüstriyel kullanımları destekleyerek, makinenin farklı çalışma ortamlarına uyumunu optimize eder.
3. Engebeli Arazilerde Geliştirilmiş Denge ve Çekiş Gücü
Dört tekerlekten çekiş sistemleriyle entegrasyon için tasarlanan tekerlekten çekişli planet dişli kutuları, salınımlı akslar ve planet redüksiyon dişlileri kullanarak özellikle engebeli veya eğimli arazilerde istikrarlı çekiş ve yük taşıma sağlar. Bu, bomun uzatılması ve döndürülmesi sırasında daha güvenli çalışma ve daha iyi makine dengesine katkıda bulunur.
4. Ağır Uygulamalar İçin Kompakt ve Dayanıklı Yapı
Yüksek mukavemetli dişliler ve göbeklere sahip bu planet dişli redüktörleri, aşırı koşullara ve ağır yüklere maruz kalma da dahil olmak üzere teleskopik bomlu kaldırma araçlarının zorlu taleplerine dayanacak şekilde kompakt bir şekilde üretilmiştir. Sağlam tasarımları aşınmayı en aza indirir, kullanım ömrünü uzatır ve genel ekipman boyutundan ödün vermeden tekerlekli veya paletli tahrik sistemlerine sorunsuz entegrasyonu destekler.
5. Etkin Hız Azaltma ve Döner Kuvvet Üretimi
Planet dişli sistemi kullanılarak, planet tekerlek tahriki, tekerlek motor hızını etkili bir şekilde düşürürken, dönme kuvvetini artırır; bu da hava iş platformlarında kontrollü hareket için çok önemlidir. Bu verimlilik, bomlu kaldırma araçlarında yaygın olarak bulunan hidrostatik tahrik sistemlerinde daha düşük enerji tüketimi, daha düşük işletme maliyetleri ve daha sorunsuz performans sağlar.

Planet Dişli Tahrik Sistemlerinin Uygulamaları
1. İnşaat Ekipmanları
Tekerlek tahrikli planet dişli kutuları, ekskavatörler, yükleyiciler ve teleskopik bomlu kaldırma makineleri gibi inşaat makinelerinde, engebeli arazilerde yüksek tork ve hassas hız düşürme sağlamak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Kompakt tasarımları, verimli güç aktarımını sağlayarak, zorlu şantiyelerde kazma, kaldırma ve malzeme taşıma gibi ağır iş operasyonları sırasında makine stabilitesini ve yük taşıma kapasitesini artırır.
2. Tarım Makineleri
Tarım uygulamalarında, bu planet dişli kutuları traktörlerde, biçerdöverlerde ve ilaçlama makinelerinde tekerlekleri tahrik ederek, yumuşak topraklarda ve eğimli arazilerde hareket ederken operasyonel verimliliği korumak için güçlü tork çarpanı sağlar. Bu, mahsul yönetimi görevlerinde güvenilir performans sağlayarak, arıza sürelerini azaltır ve çeşitli çevre koşulları altında geniş tarım arazilerinde verimliliği artırır.
3. Otomatik Yönlendirmeli Araçlar (AGV'ler)
Planet dişli tahrik sistemleri, depolarda ve üretim tesislerinde AGV'lerin ayrılmaz bir parçasıdır ve otomatik malzeme taşımacılığı için sorunsuz, yüksek hassasiyetli tekerlek göbeği tahriki sağlar. Elektrik motorlarıyla kompakt entegrasyonu destekleyerek, sürekli ve güvenilir hareketlilik gerektiren lojistik ortamlarında düşük gürültülü çalışma ve uzun hizmet ömrü sağlarlar.
4. Ağır Kamyonlar ve Otobüsler
Bu planet dişli redüktörleri, ağır kamyon ve otobüslerin tekerlek göbeklerinde önemli tork artışı ve hız kontrolü sağlamak, böylece karayollarında ve şehir içi güzergahlarda yakıt verimliliğini ve yol tutuşunu optimize etmek için kullanılır. Dayanıklı yapıları yüksek yüklere dayanır ve ticari filolarda daha güvenli ve ekonomik taşımacılığa katkıda bulunur.
5. Madencilik ve Toprak İşleme Ekipmanları
Madencilik operasyonlarında, tekerlek tahrikli şanzımanlar, damperli kamyonlar ve sondaj makineleri gibi tekerlekli araçlara güç sağlayarak, engebeli arazilerde ağır yüklerin taşınması için olağanüstü tork gücü sunar. Bu uygulama, ekipman güvenilirliğini artırır, bakım ihtiyaçlarını en aza indirir ve zorlu, aşındırıcı ortamlarda sürekli çıkarma işlemlerini destekler.
6. Malzeme Taşıma Sistemleri
Forkliftlerde, konveyörlerde ve vinçlerde kullanılan bu planet dişli tahrik sistemleri, endüstriyel ortamlarda hassas manevra ve kaldırma işlemleri için kontrollü tekerlek hareketlerini kolaylaştırır. Yüksek verimlilik ve kompaktlık sunarak, malların istikrarlı ve enerji verimli hareketini sağlayarak depolarda ve üretim hatlarında iş akışını iyileştirirler.
![]() | ![]() |
| Püskürtme Makineleri için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Tekerlekli Dozerler için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
![]() | ![]() |
| Tekerlekli Yükleyiciler için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Madencilik Kamyonları için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
Tekerlek Tahrikli Planet Dişli Kutusu Üretim Süreci
1. Hammadde Hazırlığı
Üretim süreci, dökme demir, alaşımlı çelik veya paslanmaz çelik gibi yüksek kaliteli metallerin temin edilmesiyle başlar, ardından safsızlıkları gidermek için titiz kalite kontrolleri ve planet taşıyıcılar ve dişliler gibi bileşenler için gerekli şekil ve boyutlara yakın boşluklar oluşturmak üzere ön kesim işlemleri yapılır.
2. Dövme ve Döküm Şekillendirme
Gezegen dişli taşıyıcıları, güneş dişlileri ve iç dişli halkaları gibi temel bileşenler, metallerin yüksek sıcaklıklarda ısıtılması ve çekiçleme veya presleme kuvvetlerinin uygulanmasıyla dövme yoluyla şekillendirilirken, daha büyük veya karmaşık yapılar için hassas ön şekiller elde etmek amacıyla döküm kullanılır.
3. Kaba İşleme Operasyonları
CNC tezgahları kullanılarak, dövme veya döküm parçalar, fazla malzemeyi çıkarmak için tornalama, frezeleme ve delme işlemlerine tabi tutulur ve temel hatlar, yapısal özellikler ve dişli kutusu montajı için iç ve dış silindirik yüzeyler, düzlemler, kama kanalları ve dişli delikler gibi unsurlar oluşturulur.
4. İlk Isıl İşlem
Kaba işleme sonrasında, parçalar malzeme özelliklerine göre uyarlanmış normalleştirme, tavlama veya temperleme işlemlerine tabi tutulur; bu işlemler iç metal yapılarını güçlendirir, sertlik ve tokluğu ayarlar ve dayanıklılık ve performans sağlamak için bileşenleri sonraki hassas işleme için hazırlar.
5. Hassas İşleme Teknikleri
Isıl işlem görmüş parçalar taşlama, honlama ve dişli frezeleme işlemlerine tabi tutulur; bu işlemlerde planet dişliler frezeleme, tıraşlama veya kanal açma yoluyla şekillendirilir ve taşıyıcılar, tam diş profilleri, doğruluk ve yüzey pürüzlülüğü standartlarını karşılamak için hassas taşlama ve düzleştirme işlemlerinden geçer.
6. İkincil Isıl İşlem
Dişliler gibi yüksek gerilimli bölgelerde aşınma direncini artırmak için, karbürleme, sertleştirme, nitrürleme veya yüzey sertleştirme işlemleri uygulanır; bu sayede zorlu tekerlek tahrik uygulamalarında uzun süreli çalışma sırasında erken aşınma ve yorulma kaynaklı arızalar önlenir.
7. Son Hassas İşleme ve Kalite Kontrolü
Daha ileri taşlama, parlatma ve ultra hassas yöntemler, üstün doğruluk ve yüzey kalitesi için dişlileri ve ana parçaları iyileştirir; ardından boyut kontrolleri, sertlik testi ve çatlak veya yabancı madde gibi kusurları tespit etmek için manyetik parçacık veya ultrasonik test gibi tahribatsız yöntemler de dahil olmak üzere kapsamlı incelemeler yapılır.
8. Montaj ve Performans Testi
Temizlenen parçalar özel yağlar veya greslerle yağlanır ve doğru dişli geçişi ve conta montajı sağlamak için tasarım özelliklerine göre monte edilir; bu süreç, çalışma koşulları altında uzun vadeli istikrarı doğrulamak için yüksüz çalıştırmalar, yük simülasyonları, gürültü, titreşim ve genel performans değerlendirmelerini kapsayan titiz test aşamalarıyla sonuçlanır.

Ek bilgi
| Düzenleyen | Yjx |
|---|








