Riduttore epicicloidale per piattaforme aeree a braccio telescopico
Il riduttore epicicloidale per piattaforme aeree telescopiche è un sistema di ingranaggi epicicloidali compatto e ad alte prestazioni. Nelle piattaforme aeree telescopiche, questi riduttori epicicloidali sono integrati principalmente nei sistemi di trazione a ruote o cingoli per garantire una propulsione stabile su terreni irregolari, pendii e spazi ristretti, nonché nei sistemi di rotazione per un controllo preciso della rotazione della piattaforma del braccio, consentendo un posizionamento accurato durante operazioni in quota come manutenzione, costruzione o ispezione.
Il riduttore epicicloidale per piattaforme aeree telescopiche è un sistema di ingranaggi epicicloidali compatto e ad alte prestazioni, composto da un ingranaggio solare centrale, diversi ingranaggi planetari e una corona dentata esterna. È progettato per offrire una notevole moltiplicazione della coppia e una riduzione della velocità, mantenendo al contempo efficienza e durata in applicazioni gravose. Nelle piattaforme aeree telescopiche, questi riduttori epicicloidali sono integrati principalmente nei sistemi di trazione a ruote o cingoli per garantire una propulsione stabile su terreni irregolari, pendii e spazi ristretti, nonché nei sistemi di rotazione per un controllo preciso della rotazione della piattaforma del braccio, consentendo un posizionamento accurato durante attività in quota come manutenzione, costruzione o ispezione.

Dimensioni della trasmissione a ruota epicicloidale
Definizioni tecniche
| Simboli | Unità di misura | Descrizione |
| io | - | Rapporto di riduzione |
| T2max | [Nm] | Coppia massima in uscita |
| T2p | [Nm] | Coppia di picco in uscita |
| T2maxint | [Nm] | Coppia intermittente massima |
| T2cont | [Nm] | Coppia di uscita continua |
| Pcont | [kW] | Potenza massima continua |
| Pinta | [kW] | Potenza massima intermittente |
| n1max | [giri/min] | Velocità massima di ingresso |
| n2max | [giri/min] | Velocità massima di uscita |
GR 80

| Tipo | Potenza motore [cc] | Disp. totale [cc] | io | Coppia | Velocità n2max | Energia | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [giri/min] | portata fluire [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tipo | Potenza motore [cc] | Disp. totale [cc] | io | Coppia | Velocità N2massimo | Energia | |||||||
| T2continua | T2massimo | T2P | Pcont [kW] | Pinta [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [giri/min] | portata fluire [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tipo | Peso | Quantità di olio | i (da÷a / Da÷a) | T2max [Nm] | n1max [giri/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tipo | Peso | Quantità di olio | i (da÷a / Da÷a) | T2max [Nm] | n1max [giri/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tipo | Peso | Quantità di olio | i (da÷a / Da÷a) | T2max [Nm] | n1max [giri/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tipo | Peso | Quantità di olio | i (da÷a / Da÷a) | T2max [Nm] | n1max [giri/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tipo | Peso | Quantità di olio | i (da÷a / Da÷a) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [giri/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Versione S

| Misurare | Dimensioni | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n°8 | M16 n°8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n°12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n°18 | M16 n°18 | 368 | 115 | 253 |
Versione PD

| Misurare | Dimensioni | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Caratteristiche del riduttore epicicloidale a trasmissione a ruote sollevabili a braccio telescopico
1. Elevata capacità di moltiplicazione della coppia e di uscita
I riduttori epicicloidali eccellono nell'offrire una notevole moltiplicazione della coppia grazie alla loro configurazione a ingranaggi epicicloidali, essenziale per azionare piattaforme aeree telescopiche per carichi pesanti durante le operazioni di sollevamento e propulsione su superfici difficili. Questa caratteristica garantisce prestazioni affidabili sotto carichi elevati, migliorando l'efficienza operativa nelle applicazioni di costruzione e manutenzione.
2. Ampia gamma di rapporti di riduzione
Questi riduttori epicicloidali offrono configurazioni di ingranaggi versatili con rapporti di riduzione, consentendo la personalizzazione per soddisfare diverse esigenze di velocità e coppia nelle piattaforme aeree telescopiche. Tale flessibilità supporta svariati impieghi industriali, dalle manovre precise a bassa velocità agli spostamenti ad alta velocità, ottimizzando l'adattabilità della macchina a diversi ambienti di lavoro.
3. Stabilità e trazione migliorate su terreni irregolari
Progettati per l'integrazione con sistemi a quattro ruote motrici, i riduttori epicicloidali per la trazione integrale garantiscono una trazione stabile e una gestione ottimale del carico, soprattutto su terreni accidentati o in pendenza, grazie all'integrazione di assali oscillanti e ingranaggi di riduzione epicicloidali. Ciò contribuisce a operazioni più sicure e a un migliore bilanciamento della macchina durante l'estensione e la rotazione del braccio.
4. Struttura compatta e resistente per applicazioni gravose
Dotati di ingranaggi e mozzi ad alta resistenza, questi riduttori epicicloidali sono costruiti in modo compatto per resistere alle rigorose esigenze delle piattaforme aeree telescopiche, comprese le condizioni estreme e i carichi pesanti. Il loro design robusto riduce al minimo l'usura, prolunga la durata e consente una perfetta integrazione con le trasmissioni a ruote o cingoli senza compromettere l'ingombro complessivo dell'attrezzatura.
5. Riduzione efficiente della velocità e generazione di forza rotatoria
Grazie all'utilizzo di un sistema di ingranaggi epicicloidali, la trasmissione a ingranaggi epicicloidali riduce efficacemente la velocità del motore della ruota amplificando al contempo la forza di rotazione, elemento cruciale per il controllo del movimento nelle piattaforme aeree di lavoro. Questa efficienza si traduce in un minore consumo energetico, costi operativi ridotti e prestazioni più fluide nei sistemi di trasmissione idrostatica comunemente utilizzati nelle piattaforme aeree a braccio.

Applicazioni delle trasmissioni epicicloidali
1. Attrezzature per l'edilizia
I riduttori epicicloidali per la trazione integrale sono ampiamente utilizzati nelle macchine edili come escavatori, pale caricatrici e piattaforme aeree telescopiche per fornire una coppia elevata e una riduzione di velocità precisa per la propulsione su terreni irregolari. Il loro design compatto garantisce un'efficiente trasmissione di potenza, migliorando la stabilità della macchina e la capacità di movimentazione del carico durante operazioni gravose come scavo, sollevamento e trasporto di materiali in cantieri impegnativi.
2. Macchine agricole
Nelle applicazioni agricole, questi riduttori epicicloidali azionano le ruote di trattori, mietitrebbie e irroratrici, fornendo una robusta moltiplicazione della coppia per affrontare terreni morbidi e pendii, mantenendo al contempo l'efficienza operativa. Ciò garantisce prestazioni affidabili nelle attività di gestione delle colture, riducendo i tempi di inattività e migliorando la produttività su vaste aziende agricole in diverse condizioni ambientali.
3. Veicoli a guida automatica (AGV)
I riduttori epicicloidali per la trasmissione a ruote sono parte integrante dei veicoli a guida automatica (AGV) in magazzini e impianti di produzione, consentendo una propulsione fluida e precisa dei mozzi delle ruote per il trasporto automatizzato dei materiali. Permettono un'integrazione compatta con i motori elettrici, garantendo un funzionamento silenzioso e una maggiore durata in ambienti logistici che richiedono una mobilità continua e affidabile.
4. Autocarri e autobus pesanti
Questi riduttori epicicloidali sono impiegati nei mozzi delle ruote di autocarri e autobus pesanti per ottenere una significativa amplificazione della coppia e un controllo della velocità, ottimizzando l'efficienza del carburante e la maneggevolezza su autostrade e percorsi urbani. La loro robusta costruzione resiste a carichi elevati, contribuendo a un trasporto più sicuro ed economico nelle flotte commerciali.
5. Attrezzature per l'estrazione mineraria e il movimento terra
Nelle operazioni minerarie, i riduttori di trazione a ruote motrici alimentano veicoli a ruote come dumper e perforatrici, fornendo una coppia eccezionale per il trasporto di carichi pesanti su terreni impervi. Questa applicazione migliora l'affidabilità delle attrezzature, riduce al minimo le esigenze di manutenzione e supporta processi di estrazione continui in ambienti difficili e abrasivi.
6. Sistemi di movimentazione dei materiali
Utilizzati in carrelli elevatori, nastri trasportatori e gru, questi riduttori epicicloidali consentono una trazione controllata per manovre e sollevamenti precisi in ambienti industriali. Offrono elevata efficienza e compattezza, migliorando il flusso di lavoro in magazzini e linee di produzione, garantendo una movimentazione stabile ed efficiente dal punto di vista energetico delle merci.
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| Trasmissione a ruota planetaria per irroratrici a barra | Trasmissione epicicloidale per bulldozer gommati |
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| Trasmissione epicicloidale per pale gommate | Trasmissione a ruota epicicloidale per autocarri con cassone ribaltabile per l'industria mineraria |
Processo di produzione del riduttore epicicloidale per la trazione delle ruote
1. Preparazione delle materie prime
Il processo di produzione inizia con l'approvvigionamento di metalli di alta qualità come ghisa, acciaio legato o acciaio inossidabile, seguito da rigorosi controlli di qualità per eliminare le impurità e da un taglio preliminare per formare semilavorati che approssimano le forme e le dimensioni richieste per componenti come portaplanetari e ingranaggi.
2. Forgiatura e fusione
I componenti essenziali, tra cui i portaplanetari, gli ingranaggi solari e gli anelli interni degli ingranaggi, vengono modellati mediante forgiatura, riscaldando i metalli ad alte temperature e applicando forze di martellamento o pressatura, mentre la fusione viene impiegata per strutture più grandi o complesse al fine di ottenere forme preliminari precise.
3. Operazioni di sgrossatura
Utilizzando macchine utensili a controllo numerico (CNC), i pezzi grezzi forgiati o fusi vengono sottoposti a tornitura, fresatura e foratura per rimuovere il materiale in eccesso, definendo i contorni di base, le caratteristiche strutturali e gli elementi quali superfici cilindriche interne ed esterne, piani, scanalature per chiavette e fori filettati per l'assemblaggio del riduttore.
4. Trattamento termico iniziale
Dopo la sgrossatura, i pezzi vengono sottoposti a trattamenti di normalizzazione, ricottura o tempra specifici per le proprietà del materiale, che migliorano le strutture metalliche interne, regolano la durezza e la tenacità e preparano i componenti per le successive lavorazioni di precisione, garantendo durata e prestazioni ottimali.
5. Tecniche di lavorazione di precisione
I componenti trattati termicamente vengono sottoposti a processi di rettifica, lappatura e fresatura, in cui gli ingranaggi planetari vengono sagomati mediante fresatura, rasatura o scanalatura, e i portautensili vengono sottoposti a rettifica e livellamento di precisione per soddisfare profili dei denti, accuratezza e standard di rugosità superficiale precisi.
6. Trattamento termico secondario
Per aumentare la resistenza all'usura in aree soggette a forti sollecitazioni come gli ingranaggi, si applicano trattamenti di carburazione, tempra, nitrurazione o indurimento superficiale, prevenendo l'usura prematura e la rottura per fatica durante il funzionamento prolungato in applicazioni gravose con trazione integrale.
7. Lavorazione finale di precisione e controllo qualità
Ulteriori processi di rettifica, lucidatura e metodi di ultra-precisione affinano gli ingranaggi e le parti chiave per garantire un'accuratezza e una qualità superficiale superiori, seguiti da ispezioni complete che includono controlli dimensionali, prove di durezza e metodi non distruttivi come il controllo con particelle magnetiche o ultrasuoni per rilevare difetti quali crepe o inclusioni.
8. Assemblaggio e collaudo delle prestazioni
I componenti puliti vengono lubrificati con oli o grassi speciali e assemblati secondo le specifiche di progetto per garantire un corretto accoppiamento degli ingranaggi e un'installazione ottimale delle guarnizioni, culminando in rigorose fasi di collaudo che comprendono prove a vuoto, simulazioni di carico, analisi del rumore, delle vibrazioni e valutazioni complessive delle prestazioni per confermare la stabilità a lungo termine in condizioni operative.

Informazioni aggiuntive
| A cura di | Yjx |
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