علبة تروس نظام الدفع الكوكبي للمسارات في آلات تسوية الطرق الباردة هي نظام نقل حركة صغير الحجم وعالي العزم، مصمم خصيصًا للآلات المجنزرة الثقيلة، لا سيما في تطبيقات البناء. تستخدم هذه العلبة نظام تروس كوكبي يتكون من ترس شمسي مركزي يستقبل الطاقة من محرك هيدروليكي أو كهربائي، وعدة تروس كوكبية تدور حول الترس الشمسي وتتشابك معه ومع ترس حلقي خارجي ثابت، وحامل يحمل التروس الكوكبية ويعمل كآلية إخراج متصلة بالمسارات. في آلات تسوية الطرق الباردة - وهي آلات متخصصة مصممة لطحن وإزالة طبقات الأسفلت أو الخرسانة من أسطح الطرق - تُركّب علبة التروس داخل نظام الدفع لتوفير قوة الدفع، مما يتيح حركة منخفضة السرعة وعالية العزم، وهي ضرورية لتحقيق الثبات على التضاريس الوعرة والتشغيل الفعال تحت الأحمال الكبيرة.
تشمل المزايا الرئيسية كثافة عزم دوران عالية بفضل التوزيع المتساوي للحمل على نقاط تلامس التروس المتعددة، وكفاءة ميكانيكية تتجاوز في كثير من الأحيان كفاءة علبة التروس 95% مع أدنى حد من فقدان الاحتكاك، ومتانة معززة بفضل المواد المقواة والأختام المدمجة المقاومة للملوثات وأحمال الصدمات، وحجم صغير يسهل دمجها بسلاسة في الهيكل السفلي. عمليًا، تضمن علبة التروس هذه قوة جر موثوقة وتحكمًا دقيقًا أثناء مهام صيانة الطرق، مما يساهم في تحسين الإنتاجية وتقليل وقت التوقف وإطالة عمرها في البيئات القاسية، كما تدعم التطبيقات في الآلات الثقيلة ذات الصلة مثل الحفارات والجرافات.

أبعاد محرك المسار الكوكبي
EH 10000 SC

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F12-60 | س = 146 | VOAC F12-80 | س = 157 | VOAC F12-110 | س = 175 |
| ساور 51C060 | س = 207 | ساور 51C080 | س = 212 | ساور 51C110 | س = 219 |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 |
EH 13000 SC TRACK

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F12-80 | س = 157 | VOAC F12-110 | س = 175 | | |
| ساور 51C080 | س = 212 | ساور 51C110 | س = 219 | ساور 51C160 | س = 240 |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | | | |
EH 16000 SC

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F12-110 | س = 175 | VOAC F11-150 CETOP | س = 307 | | |
| ساور 51C110 | س = 219 | ساور 51C160 | س = 240 | | |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | | | | | |
EH 22000 SC

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F11-150 CETOP | س = 307 | VOAC F11-250 | س = 431 | | |
| ساور 51C160 | س = 239 | ساور 51V250 | س = 460 | | |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 26000 SC

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F11-250 | س = 431 | | | | |
| ساور 51V250 | س = 460 | ساور 51C160 | س = 239 | | |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 33000 SC

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F11-250 | س = 431 | | | | |
| ساور 51V250 | س = 460 | | | | |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 33000 واط

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F11-250 | س = 431 | | | | |
| ساور 51V250 | س = 460 | | | | |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 45000 SC

| مزود بمحرك هيدروليكي |
| VOAC F11-250 | س = 431 | | | | |
| ساور 51V250 | س = 460 | | | | |
| تتوفر خيارات مختلفة لتنفيذ المدخلات عند الطلب. |
| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | | | | | |
EH 70000 SC

| بُعد الإخراج |
| أقصى عزم دوران ناتج | سعة المحامل | وزن بدون محرك | كمية الزيت | عزم الكبح | ضغط الفتح | أقصى ضغط للفرامل |
| [ نيوتن متر ] | ديناميكي Cd [ كيلو نيوتن ] | C0 ثابت [ كيلو نيوتن ] | [كجم] | [لترات] | [ نيوتن متر ] | [ حاجِز ] | [ حاجِز ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| نسبة التخفيض الفعالة |
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | | |
مزايا علبة تروس القيادة الكوكبية ذات المسار المسنن البارد
- كثافة عزم دوران عالية
تتميز علبة التروس ذات المسار الكوكبي بقدرتها الفائقة على توفير عزم دوران استثنائي ضمن هيكل صغير الحجم، مما يسمح لماكينات الكشط الباردة بالتعامل بكفاءة مع مهام الكشط الصعبة على أسطح الأسفلت والخرسانة. وتنتج كثافة عزم الدوران العالية هذه عن نظام التروس الكوكبية، حيث توزع التروس الكوكبية المتعددة الأحمال بالتساوي، مما يُمكّن علبة التروس من نقل طاقة كبيرة دون زيادة الحجم، وبالتالي تحسين الأداء العام للماكينة في البيئات الصعبة. - كفاءة ميكانيكية فائقة
صُممت علبة التروس الكوكبية لتقليل فقد الطاقة الناتج عن الاحتكاك بين التروس إلى أدنى حد، مما يحقق كفاءة ميكانيكية تتجاوز في كثير من الأحيان 95%، وهو ما يُحسّن استخدام الطاقة في آلات التسوية الباردة. وتُترجم هذه الكفاءة إلى انخفاض تكاليف التشغيل، وتقليل توليد الحرارة، وإطالة عمر المكونات، مما يضمن استمرارية عمليات الدفع والطحن حتى أثناء الاستخدام المطول في مشاريع صيانة الطرق. - متانة وموثوقية محسّنة
يتميز صندوق التروس الكوكبي ذو نظام الدفع بالجنزير بتصميم متين مصنوع من مواد مُقسّاة ومزود بأختام مدمجة، مما يوفر مقاومة استثنائية لأحمال الصدمات والملوثات والظروف القاسية التي تُصادف عادةً في تطبيقات آلات تسوية الطرق الباردة. هذه المتانة تُقلل من وقت التوقف، وتدعم الحركة الثقيلة للجنزير، وتضمن أداءً موثوقًا في البيئات القاسية، مثل التعدين السطحي أو إعادة رصف الطرق، مما يُطيل عمر خدمة المعدات. - تصميم صغير الحجم وموفر للمساحة
بفضل استخدام نظام تروس كوكبية متعدد المراحل، يحافظ محرك الجنزير الكوكبي على حجم صغير مع اندماجه بسلاسة في الهيكل السفلي لآلات تسوية الخشب، مما يُسهّل عملية التركيب والصيانة. يتيح هذا التصميم المدمج توزيعًا أفضل للوزن، وقدرة محسّنة على المناورة في الأراضي الوعرة، وتوافقًا مع مختلف المركبات المجنزرة، مما يُسهم في نهاية المطاف في تعزيز الإنتاجية دون المساس بالسلامة الهيكلية. - رد فعل منخفض وتحكم دقيق
يشتمل صندوق تروس نظام الدفع بالمسار على هندسة دقيقة تُقلل من رد الفعل العكسي، مما يُتيح تحكمًا سلسًا ودقيقًا في السرعة، وهو أمر ضروري لأعماق الطحن الدقيقة المطلوبة في آلات التسوية الباردة. تدعم هذه الدقة عمليات التشغيل عالية الصلابة، وتقلل الاهتزازات، وتُحسّن تحكم المشغل أثناء المهام المعقدة، مما يؤدي إلى تشطيبات سطحية فائقة وتقليل هدر المواد في تطبيقات البناء. - نسب تروس متعددة الاستخدامات وقابلية للتكيف
بفضل نطاق واسع من نسب التخفيض المتاحة عبر مراحل كوكبية قابلة للدمج، يتكيف مخفض التروس الكوكبي ذو الدفع بالمسار بسلاسة مع متطلبات الأحمال المتغيرة في آلات التسوية الباردة، بدءًا من الدفع منخفض السرعة وعالي العزم وصولًا إلى سرعات القطع المثلى. تعزز هذه المرونة قدرة الآلة على التكيف مع مختلف المشاريع، مثل إصلاح الطرق الحضرية أو طحن الطرق السريعة على نطاق واسع، مع الحفاظ على كفاءة عالية وتوافق مع أنظمة الدفع الهيدروليكية أو الكهربائية.

تطبيقات علبة تروس القيادة بالمسار
- صناعة البناء
تُستخدم علبة التروس الكوكبية ذات الدفع المجنزر على نطاق واسع في معدات البناء مثل الحفارات والجرافات واللوادر، حيث توفر عزم دوران عالٍ وتحكمًا دقيقًا للمناورة على الأراضي الوعرة. تُحسّن هذه العلبة كفاءة التشغيل من خلال تمكين خفض السرعة وزيادة عزم الدوران، مما يضمن الثبات أثناء عمليات الرفع الثقيلة وأعمال الحفر، بينما يسمح هيكلها المدمج بدمجها بسلاسة في الهياكل السفلية لتحسين متانة الآلة وتقليل احتياجات الصيانة في مواقع العمل الصعبة. - صناعة التعدين واستخراج المحاجر
في قطاع التعدين واستخراج المحاجر، تُشغّل محركات الجنزير الكوكبية الآلات الثقيلة مثل المركبات المجنزرة والناقلات، مما يوفر مقاومة استثنائية لأحمال الصدمات ونسب تخفيض عالية للعمليات منخفضة السرعة وعالية العزم. كما تدعم هذه المحركات مناولة المواد ودفعها بكفاءة في بيئات المناجم القاسية تحت الأرض أو المكشوفة، مما يقلل من وقت التوقف عن العمل بفضل بنيتها المتينة وتوزيع الأحمال المتساوي، وبالتالي تحسين الإنتاجية في أنشطة الاستخراج والمعالجة. - صناعة الغابات
يلعب صندوق التروس الكوكبي دورًا محوريًا في آلات الغابات، بما في ذلك الحصادات المجنزرة وآلات نقل الأخشاب، حيث يوفر عزم الدوران اللازم للتنقل في الغابات الكثيفة والمنحدرات الشديدة. ويضمن تصميمه نقلًا سلسًا للطاقة وكفاءة عالية، مما يسهل مهامًا مثل استخراج جذوع الأشجار واجتياز التضاريس، مع مقاومة الملوثات البيئية للحفاظ على الموثوقية وإطالة عمر المعدات في الظروف الخارجية القاسية. - الصناعة الزراعية
في القطاع الزراعي، تُدمج علبة تروس الجنزير الكوكبية في الجرارات والحصادات لتوفير قوة دفع وعزم دوران ثابتين لعمليات الحراثة والزراعة والحصاد في مختلف أنواع الأراضي الزراعية. تعمل هذه العلبة على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل المساحة المطلوبة، مما يتيح التحكم الدقيق في السرعة وتعزيز قوة الجر في الحقول الموحلة أو غير المستوية، وبالتالي دعم زيادة الإنتاجية وممارسات الزراعة المستدامة من خلال أداء متين وقليل الصيانة. - صناعة النفط والغاز
يُعدّ صندوق تروس نظام الدفع بالجنزير عنصراً أساسياً في عمليات النفط والغاز، حيث يُستخدم لتشغيل شاحنات الخدمة الميدانية، ومنصات الحفر، والمضخات، ويتحمل متطلبات عزم الدوران العالية والظروف البيئية القاسية. كما يُسهّل هذا الصندوق الحركة الموثوقة ونقل الطاقة في مواقع الاستخراج النائية، بفضل ميزاته كالكفاءة العالية والتصميم المدمج، مما يُساهم في خفض تكاليف التشغيل وتعزيز السلامة أثناء عمليات الاستكشاف والإنتاج. - الصناعات البحرية
في التطبيقات البحرية، تدعم علبة التروس أنظمة الدفع في سفن مثل قوارب الإمداد البحرية ومعدات الإنقاذ، مما يضمن توصيل عزم دوران قوي للمحركات المجنزرة أو الأسطوانية في البيئات المائية الصعبة. يتيح تصميمها المقاوم للتآكل وقدراتها العالية على التخفيض تحكمًا دقيقًا أثناء الرسو والقطر والعمليات تحت الماء، مما يعزز استقرار السفينة وكفاءتها في ظروف البحر القاسية.
 |  |
| محرك مسار كوكبي لماكينات تسوية الأسطح الباردة | نظام نقل الحركة الكوكبي للرافعات |
 |  |
| نظام دفع كوكبي مجنزر لآلات تقطيع الأوراق | محرك مسار كوكبي للرشاشات |
مكونات علبة التروس الكوكبية ذات الدفع بالمسار
- صن جير
يُعدّ الترس الشمسي المكوّن المركزي في علبة التروس الكوكبية ذات نظام الدفع بالجنزير، حيث يستقبل الطاقة من المحرك أو العمود ويتعشّق مع التروس الكوكبية المحيطة به لبدء نقل عزم الدوران. وهو مصنوع من فولاذ سبيكي مُقسّى لضمان المتانة، ويتيح دورانًا دقيقًا وتوزيعًا مثاليًا للأحمال، مما يضمن الأداء الأمثل في التطبيقات الشاقة مثل مركبات البناء والحفارات. - بلانيت جيرز
تدور تروس كوكبية متعددة في علبة التروس الكوكبية حول الترس الشمسي، وتتعشق معه ومع الترس الحلقي، مما يُسهّل خفض السرعة وزيادة عزم الدوران من خلال توزيع متساوٍ للحمل. تُصنع هذه التروس عادةً من مواد عالية المتانة وتُصقل بدقة، مما يُحسّن الكفاءة ويُقلل التآكل، ويجعلها مثالية للتضاريس الوعرة في معدات التعدين والغابات. - ترس حلقي
يشكل الترس الحلقي، المعروف أيضًا باسم الحلقة، الحد الخارجي لعلبة التروس، ويحتوي على أسنان داخلية تتعشق مع التروس الكوكبية لتوفير نقطة مرجعية ثابتة لعزم الدوران الناتج. وهو مصنوع من فولاذ متين معالج سطحيًا، مما يجعله قادرًا على تحمل الأحمال العالية ويساهم في التصميم المدمج، وبالتالي ضمان الموثوقية في الجرارات الزراعية والناقلات الصناعية. - حاملة الكواكب
يحمل حامل التروس الكوكبية في مخفض التروس الكوكبية التروس الكوكبية في مكانها، ويدور كوحدة واحدة ليتصل بعمود الإخراج وينقل عزم الدوران الكلي من مجموعة التروس. يُصنع هذا الحامل من الحديد الزهر أو الألومنيوم لضمان المتانة والمحاذاة، مما يقلل الاهتزازات ويطيل عمر الخدمة، وهو أمر بالغ الأهمية للأداء المستقر في أنظمة الروبوتات والسيارات. - عمود الإدخال
يتصل عمود الإدخال في علبة تروس نظام الدفع الكوكبي بمصدر طاقة، كالمحرك الهيدروليكي، حيث ينقل الطاقة الدورانية إلى الترس الشمسي، مما يُمكّن النظام بأكمله من العمل بكفاءة عالية وسرعة مُتحكّم بها. وبفضل تصميمه المحوري ومواده المتينة، يُمكنه التعامل مع الأحمال المتغيرة بفعالية، مما يدعم تطبيقاته في توربينات الرياح وأنظمة الدفع البحرية. - عمود الإخراج
يستقبل عمود الإخراج في مخفض التروس الكوكبي ذي محرك الجنزير عزم دوران مُضخّم من حامل التروس الكوكبية، وينقله إلى الجنزير أو العجلات للدفع مع الحفاظ على تحكم دقيق وأقل قدر من الارتداد. صُمم هذا النظام لتحمل الأحمال المحورية والشعاعية باستخدام محامل مغلقة، مما يضمن متانة طويلة الأمد وتكاملاً سلساً في بيئات العمل الصعبة مثل منصات حفر النفط والغاز.
