アスファルト舗装機用遊星輪駆動ギアボックス
アスファルト舗装機用の遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、エンジンから舗装機の車輪または履帯へ効率的に動力を伝達し、精密な動作と制御を可能にするために設計された特殊な機械装置です。中央の太陽歯車、その周りを回転する複数の遊星歯車、そして周囲を囲むリング歯車からなる遊星歯車機構を採用しています。この構成により、コンパクトで軽量な設計を維持しながら高トルク出力を実現しており、アスファルト舗装などの重作業用途に最適です。
アスファルト舗装機用の遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、エンジンから舗装機の車輪または履帯へ効率的に動力を伝達し、精密な動作と制御を可能にするために設計された特殊な機械装置です。中央の太陽歯車、その周りを回転する複数の遊星歯車、そして周囲を囲むリング歯車からなる遊星歯車機構を採用しています。この構成により、コンパクトで軽量な設計を維持しながら高トルク出力を実現しており、アスファルト舗装などの重作業用途に最適です。
ホイール駆動式の遊星歯車減速機は、複数のギア比とトルク調整機能により、重負荷時でも様々な地形において舗装機をスムーズかつ制御された状態で駆動します。堅牢な構造により、熱、振動、粉塵などの過酷な運転条件にも耐えることができます。さらに、エネルギー効率の向上、摩耗の低減、機械全体の性能向上を実現し、正確なアスファルト敷設と均一な舗装品質を保証します。

遊星歯車駆動の寸法
技術的な定義
| シンボル | 測定単位 | 説明 |
| 私 | - | 削減率 |
| T2max | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2p | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2maxint | [ナノメートル] | 最大断続トルク |
| T2cont | [ナノメートル] | 連続出力トルク |
| 続き | [kW] | 最大連続電力 |
| パイント | [kW] | 最大断続電力 |
| n1max | [rpm] | 最大入力速度 |
| n2max | [rpm] | 最大出力速度 |
GR 80

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2max | 力 | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2最大 | 力 | |||||||
| T2続き | T2最大整数 | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [ナノメートル] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Sバージョン

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 No.8 | M16 No.8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 12番 | M16号16番 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16号線18番 | M16号線18番 | 368 | 115 | 253 |
PD版

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6個) | 5/8"-19 UNF (9個) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16(12倍) | M20x1.5 (8個) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16(18倍) | M22x1.5 (10個) | 368 | 115 | 253 |
アスファルト舗装機のホイール駆動式遊星歯車機構の特徴
- 高トルク密度
遊星歯車式ギアボックスは、コンパクトな形状ながら卓越したトルク出力を実現し、アスファルト舗装機が重荷重に対応し、困難な地形でも安定した推進力を維持できるようにします。この設計により、入力軸と出力軸が最適な動力伝達のために一直線に配置され、長時間の舗装作業でも信頼性の高い性能を確保し、機械全体の効率向上に貢献します。 - コンパクトで省スペースなデザイン
中央の太陽歯車、複数の遊星歯車、および外側のリングギアを備えた省スペース構造で設計されたこの遊星歯車駆動装置は、機能性を損なうことなくアスファルト舗装機にシームレスに統合できます。設置面積が小さいため、機械の操作性が向上し、設置も容易になります。そのため、スペースの制約が大きな問題となる都市部の建設現場に最適です。 - 優れた効率性と低騒音運転
最適化されたギア構成により、95%を超える効率を実現し、エネルギー損失を最小限に抑えるとともに、運転騒音を低減してオペレーターの快適性を向上させます。この機能は、住宅地などの騒音に敏感な環境での長時間の使用を可能にし、燃料節約を促進することで、アスファルト舗装機器の総所有コストを削減します。 - 卓越した耐久性と信頼性
高品質な素材と精密な設計で製造されたこのホイール駆動式遊星歯車減速機は、過酷な環境や連続的な高負荷運転など、アスファルト舗装の厳しい要求にも耐えうる設計となっています。堅牢な構造により、ダウンタイムを最小限に抑えながら長寿命を実現し、建設業界のプロフェッショナルに、数千時間にわたる稼働時間においても性能を維持する信頼性の高い部品を提供します。 - 可変速度および減速比
最大1:145の減速比を持つ2段または3段の遊星減速機構を備えたこのギアボックスは、デュアルディスプレイスメントモーターにより無段階の速度調整を可能にします。この適応性により、アスファルト舗装機は高トルク低速舗装モードと高速走行モードをシームレスに切り替えることができ、多様な作業要件や路面タイプにおいて生産性を最適化します。 - スムーズで正確な動力伝達
遊星歯車機構により、スムーズな回転と精密な制御が可能となり、振動を低減し、安定した牽引力を確保することで、均一なアスファルト舗装を実現します。この精度の高さは、舗装面の品質向上、関連部品の摩耗最小化、そしてプロの舗装工事における高性能基準の維持に貢献し、最終的に優れた仕上がりにつながります。

遊星歯車式ギアボックスの応用例
- 建設機械
遊星歯車式ギアボックスは、アスファルト舗装機、掘削機、ローダーなどの建設機械に不可欠であり、高トルクとコンパクトな設計により、不整地でも効率的な推進力を実現します。これらのギアボックスは、重負荷時でも信頼性の高い動力伝達を保証し、過酷な現場環境下でも機械の安定性と操作精度を高め、最終的に生産性の向上とメンテナンス頻度の低減につながります。 - 農業機械
トラクター、収穫機、噴霧器などの農業機械において、遊星歯車機構は強力なトルク増幅と減速を実現し、様々な圃場表面でのスムーズな走行を可能にします。この機構は牽引力と耐久性を向上させ、農家が最小限のエネルギー損失で集中的な作業をこなし、耐用年数を延ばすことで、最適な作物管理効率を実現します。 - 鉱山操業
ホイール駆動式遊星歯車減速機は、運搬トラックや地下ローダーなどの鉱山車両において重要な役割を果たし、優れた耐荷重性能と過酷な環境要因に対する耐性を備えています。コンパクトな構造により、急勾配や悪路でも高いトルク出力を実現し、資源採掘プロセスにおけるダウンタイムを最小限に抑えながら、安全かつ継続的な運転を保証します。 - マテリアルハンドリングシステム
フォークリフト、クレーン、コンベアシステムなどに利用される遊星歯車減速機は、倉庫や工場などの産業現場における重量物の昇降・搬送において、精密な制御と高い効率性を実現します。この機構により、スムーズな速度調整とバックラッシュの低減が可能となり、物流および製造環境における安全性、精度、コスト効率の向上に貢献します。 - 自動車および輸送
バス、トラック、電気自動車では、遊星歯車減速機がホイールハブに組み込まれ、直接駆動を実現することで、コンパクトなトルク伝達と燃費向上を実現しています。この技術は、車両の操縦性と走行性能を向上させ、排出ガス削減と走行性能向上による持続可能な輸送ソリューションを支援します。
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| ロードリクレーマー用遊星輪駆動 | ロードローラー用遊星輪駆動 |
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| 鉱山用ホイールドーザー用遊星ホイールドライブ | 鉱山用ホイールローダー用遊星ホイールドライブ |
ホイール駆動用遊星歯車減速機の取り付け手順
- 準備と部品検査
アスファルト舗装機に取り付ける前に、遊星歯車機構、油圧モーター、および関連部品に損傷や欠陥がないか徹底的に点検してください。モーター位置決めボス、入力シャフト、ギアボックス溝など、すべての寸法が公差内に正確に一致していることを確認し、互換性を確保してください。 - 油圧モーターとギアボックスの位置合わせ
油圧駆動モーターを遊星歯車機構に位置合わせするには、モーターのシャフトのキー溝が歯車機構の入力穴に合うようにモーターを持ち、同心性とフランジの平行性を確保して最適な動力伝達を実現します。モーターシャフトを歯車機構に慎重に挿入する際は、過度の軸方向または半径方向の力によるベアリングやギアの損傷を防ぐため、衝撃を与えないようにしてください。 - モーターをギアボックスアセンブリに固定する
接続部を固定するには、まず対角線上の取り付けボルトを完全に締め付けずに仮締めし、次に他の対角線上のボルトを締め付けて均等な力がかかるようにします。トルクレンチを使用して、指定されたトルク値に従ってすべてのボルトを締め付け、位置ずれを防ぐために均等な圧力がかかるようにしてください。 - ギアボックスを舗装機の駆動ハブに取り付ける
組み立て済みの遊星歯車減速機と油圧モーターユニットを、アスファルト舗装機のメインフレーム上の駆動ハブまたは車軸に直接ボルトで固定し、ゴムタイヤシステムの場合はホイールアセンブリと一体化させます。減速機の出力軸が駆動輪部品と同心円状に位置合わせされていることを確認し、必要に応じて硬質ゴム製マウントを使用して振動を遮断します。 - 油圧システムとサポートシステムの接続
舗装機のポンプシステムからギアボックスモーターまで油圧ホースを配線し接続します。必要な潤滑ラインや監視用の電気センサーも接続します。必要に応じて、台車ホイールや操舵タイヤなどの支持部材を取り付け、張力機構を調整して適切なホイールアライメントを維持します。 - 最終テストと検証
舗装機のエンジンを始動し、油圧機能を順番に作動させて、スムーズな回転、トルク出力、およびホイール駆動システムの漏れがないことを確認する予備的な動作テストを実施します。蛍光染料と紫外線を使用して油圧系の不具合を検出し、最適な性能を発揮できるよう必要な調整を行います。

追加情報
| 編集者 | Yjx |
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