Planetenradgetriebe für Asphaltfertiger
Das Planetenradgetriebe für Asphaltfertiger ist eine spezielle mechanische Vorrichtung, die die Kraft des Motors effizient auf die Räder oder Ketten des Fertigers überträgt und so präzise Bewegungen und Steuerung ermöglicht. Es besteht aus einem Planetengetriebe mit einem zentralen Sonnenrad, mehreren darum rotierenden Planetenrädern und einem umgebenden Hohlrad. Diese Bauweise ermöglicht ein hohes Drehmoment bei gleichzeitig kompakter und leichter Bauweise und ist daher ideal für anspruchsvolle Anwendungen wie den Asphaltbau.
Das Planetenradgetriebe für Asphaltfertiger ist eine spezielle mechanische Vorrichtung, die die Kraft des Motors effizient auf die Räder oder Ketten des Fertigers überträgt und so präzise Bewegungen und Steuerung ermöglicht. Es besteht aus einem Planetengetriebe mit einem zentralen Sonnenrad, mehreren darum rotierenden Planetenrädern und einem umgebenden Hohlrad. Diese Bauweise ermöglicht ein hohes Drehmoment bei gleichzeitig kompakter und leichter Bauweise und ist daher ideal für anspruchsvolle Anwendungen wie den Asphaltbau.
Das Planetengetriebe mit Radantrieb gewährleistet durch verschiedene Übersetzungsverhältnisse und Drehmomenteinstellungen einen gleichmäßigen und kontrollierten Antrieb des Fertigers auf unterschiedlichem Terrain, selbst unter hoher Belastung. Seine robuste Konstruktion ermöglicht den Einsatz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen wie Hitze, Vibrationen und Staub. Darüber hinaus verbessert es die Energieeffizienz, reduziert den Verschleiß und optimiert die Gesamtleistung der Maschine. So wird ein präziser Asphalteinbau und eine gleichbleibende Einbauqualität sichergestellt.

Abmessungen des Planetenradantriebs
Technische Definitionen
| Symbole | Maßeinheiten | Beschreibung |
| ich | - | Untersetzungsverhältnis |
| T2max | [Nm] | Maximales Ausgangsdrehmoment |
| T2p | [Nm] | Spitzenausgangsdrehmoment |
| T2maxint | [Nm] | Maximales intermittierendes Drehmoment |
| T2cont | [Nm] | Dauerhaftes Ausgangsdrehmoment |
| Pcont | [kW] | Maximale Dauerleistung |
| Pint | [kW] | Maximale intermittierende Leistung |
| n1max | [U/min] | Maximale Eingangsgeschwindigkeit |
| n2max | [U/min] | Maximale Ausgangsdrehzahl |
GR 80

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit n2max | Leistung | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Motordisp. [cc] | Gesamtanzeige [cc] | ich | Drehmoment | Geschwindigkeit N2max | Leistung | |||||||
| T2Fortsetzung | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [U/min] | portata fließen [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [U/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Gewicht | Ölmenge | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [U/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 Nr. 8 | M10 Nr. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 Nr. 8 | M16 Nr. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 Nr. 12 | M16 Nr. 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 Nr. 18 | M16 Nr. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD-Version

| Größe | Maße | ||||||||||
| D1 | D2 | T3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Merkmale des Planetengetriebes mit Radantrieb für Asphaltfertiger
- Hohe Drehmomentdichte
Das Planetenradgetriebe liefert ein außergewöhnliches Drehmoment in kompakter Bauweise und ermöglicht es Asphaltfertigern, schwere Lasten zu bewältigen und auch auf anspruchsvollem Gelände einen gleichmäßigen Vortrieb zu gewährleisten. Die Konstruktion sorgt für eine optimale Kraftübertragung durch die Ausrichtung von Ein- und Ausgangswelle, was einen zuverlässigen Betrieb bei längeren Einbauarbeiten sicherstellt und zur Gesamteffizienz der Maschine beiträgt. - Kompaktes und platzsparendes Design
Dank seiner platzsparenden Konstruktion mit zentralem Sonnenrad, mehreren Planetenrädern und einem äußeren Hohlrad lässt sich dieser Planetenradantrieb nahtlos in Asphaltfertiger integrieren, ohne die Funktionalität zu beeinträchtigen. Die geringe Stellfläche ermöglicht eine bessere Manövrierfähigkeit der Maschine und eine einfachere Installation und macht ihn somit ideal für urbane Baustellen, wo beengte Platzverhältnisse eine wichtige Rolle spielen. - Überragende Effizienz und geräuscharmer Betrieb
Optimierte Getriebekonfigurationen erreichen Wirkungsgrade von über 95 Prozent, minimieren Energieverluste und reduzieren gleichzeitig den Betriebsgeräuschpegel, um den Bedienkomfort zu erhöhen. Dies ermöglicht den Dauereinsatz in lärmempfindlichen Umgebungen wie Wohngebieten und trägt zur Kraftstoffeinsparung bei, wodurch die Gesamtbetriebskosten von Asphaltfertigern gesenkt werden. - Außergewöhnliche Langlebigkeit und Zuverlässigkeit
Das aus hochwertigen Materialien und mit präziser Technik gefertigte Planetengetriebe mit Radantrieb hält den hohen Anforderungen im Asphaltbau stand, einschließlich rauer Bedingungen und kontinuierlicher Schwerlastzyklen. Seine robuste Bauweise gewährleistet eine lange Lebensdauer mit minimalen Ausfallzeiten und bietet Bauprofis eine zuverlässige Komponente, die über Tausende von Betriebsstunden hinweg ihre Leistungsfähigkeit beibehält. - Variable Drehzahl und Untersetzungsverhältnisse
Mit zwei- oder dreistufigen Planetengetrieben und Übersetzungen bis zu 1:145 ermöglicht dieses Getriebe eine stufenlose Drehzahlregelung durch Doppelverdrängermotoren. Dank dieser Anpassungsfähigkeit können Asphaltfertiger nahtlos zwischen drehmomentstarkem, langsamem Einbau und schnelleren Fahrmodi wechseln und so die Produktivität bei unterschiedlichsten Baustellenanforderungen und Oberflächen optimieren. - Gleichmäßige und präzise Kraftübertragung
Die Planetenanordnung ermöglicht eine gleichmäßige Rotation und präzise Steuerung, reduziert Vibrationen und gewährleistet eine stabile Traktion für einen gleichmäßigen Asphaltauftrag. Diese Präzision verbessert die Qualität von Fahrbahnoberflächen, minimiert den Verschleiß der zugehörigen Komponenten und unterstützt hohe Leistungsstandards bei professionellen Straßenbauprojekten, was letztendlich zu überragenden Ergebnissen beiträgt.

Anwendungsbereiche von Planetenradgetrieben
- Baumaschinen
Planetengetriebe sind in Baumaschinen wie Asphaltfertigern, Baggern und Ladern unverzichtbar. Sie bieten ein hohes Drehmoment und eine kompakte Bauweise für effizienten Antrieb auf unebenem Gelände. Diese Getriebe gewährleisten eine zuverlässige Kraftübertragung unter hoher Last, verbessern die Maschinenstabilität und die Arbeitsgenauigkeit unter anspruchsvollen Baustellenbedingungen und steigern so letztendlich die Produktivität und reduzieren den Wartungsaufwand. - Landwirtschaftliche Geräte
In Landmaschinen wie Traktoren, Mähdreschern und Feldspritzen sorgen Planetengetriebe für eine robuste Drehmomentverstärkung und Drehzahlreduzierung und ermöglichen so ein reibungsloses Manövrieren auf unterschiedlichen Feldoberflächen. Diese Anwendung trägt zu verbesserter Traktion und Langlebigkeit bei und erlaubt Landwirten, anspruchsvolle Aufgaben mit minimalem Energieverlust und verlängerter Lebensdauer zu bewältigen – für eine optimale Ernteeffizienz. - Bergbaubetriebe
Planetengetriebe mit Radantrieb spielen eine entscheidende Rolle in Bergbaufahrzeugen, darunter Muldenkipper und Untertagelader. Sie bieten eine hohe Tragfähigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber rauen Umwelteinflüssen. Ihre kompakte Bauweise ermöglicht ein hohes Drehmoment für steile Steigungen und unwegsames Gelände und gewährleistet so einen sicheren und kontinuierlichen Betrieb bei minimalen Ausfallzeiten im Rohstoffabbau. - Materialhandhabungssysteme
Planetengetriebe werden in Gabelstaplern, Kränen und Förderanlagen eingesetzt und ermöglichen eine präzise Steuerung und hohe Effizienz beim Heben und Transportieren schwerer Güter in Lagerhallen und Industrieanlagen. Durch diese Integration sind stufenlose Drehzahländerungen und reduziertes Spiel möglich, was Sicherheit, Genauigkeit und Wirtschaftlichkeit in Logistik- und Produktionsumgebungen fördert. - Automobil- und Transportwesen
Bei Bussen, Lkw und Elektrofahrzeugen werden Planetengetriebe in die Radnaben integriert, um den Antrieb direkt zu gewährleisten. Dies ermöglicht eine kompakte Drehmomentverteilung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Diese Anwendung verbessert die Manövrierfähigkeit und Fahrleistung und unterstützt nachhaltige Transportlösungen mit geringeren Emissionen und optimierter Fahrdynamik.
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| Planetenradantrieb für Straßenrückgewinnungsmaschinen | Planetenradantrieb für Straßenwalzen |
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| Planetenradantrieb für Bergbau-Radplanierraupen | Planetenradantrieb für Bergbau-Radlader |
Einbauschritte für das Planetengetriebe mit Radantrieb
- Vorbereitung und Bauteilprüfung
Prüfen Sie vor dem Einbau in den Asphaltfertiger das Planetengetriebe, den Hydraulikmotor und die zugehörigen Komponenten sorgfältig auf Beschädigungen oder Mängel. Stellen Sie sicher, dass alle Maße, einschließlich der Motorpositionierungsaufnahme, der Eingangswelle und der Getriebenuten, exakt den Toleranzen entsprechen, um die Kompatibilität zu gewährleisten. - Ausrichtung von Hydraulikmotor und Getriebe
Richten Sie den Hydraulikantriebsmotor am Planetengetriebe aus, indem Sie den Motor so halten, dass die Keilnut seiner Welle mit der Eingangsbohrung des Getriebes übereinstimmt. Achten Sie dabei auf Rundlauf und parallele Flansche für eine optimale Kraftübertragung. Setzen Sie die Motorwelle vorsichtig in das Getriebe ein und vermeiden Sie dabei jegliches Hämmern, um Beschädigungen an Lagern oder Zahnrädern durch zu hohe axiale oder radiale Kräfte zu verhindern. - Befestigung des Motors an der Getriebebaugruppe
Sichern Sie die Verbindung, indem Sie zunächst die Befestigungsschrauben diagonal anziehen, aber nicht vollständig festziehen. Fahren Sie dann mit den anderen diagonalen Schrauben fort, um eine gleichmäßige Kraftverteilung zu gewährleisten. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um alle Schrauben gemäß den vorgegebenen Drehmomentwerten festzuziehen und dabei auf gleichmäßigen Druck zu achten, um eine Fehlausrichtung zu vermeiden. - Montage des Getriebes an der Nabe des Straßenfertigers
Verschrauben Sie das montierte Planetengetriebe und die Hydraulikmotoreinheit direkt mit der Antriebsnabe oder Achse des Hauptrahmens des Asphaltfertigers und integrieren Sie es bei gummibereiften Systemen in die Radaufhängung. Achten Sie darauf, dass die Getriebeausgangswelle konzentrisch zu den angetriebenen Radkomponenten ausgerichtet ist; verwenden Sie gegebenenfalls Hartgummilager zur Vibrationsdämpfung. - Verbindung von Hydraulik- und Unterstützungssystemen
Verlegen und verbinden Sie die Hydraulikschläuche vom Pumpensystem des Fertigers mit dem Getriebemotor, einschließlich aller erforderlichen Schmierleitungen und elektrischen Sensoren zur Überwachung. Montieren Sie gegebenenfalls Stützelemente wie Laufrollen oder Lenkräder und justieren Sie die Spannmechanismen, um die korrekte Radausrichtung zu gewährleisten. - Abschließende Prüfung und Verifizierung
Führen Sie einen ersten Funktionstest durch, indem Sie den Motor des Fertigers starten und die Hydraulikfunktionen durchlaufen, um einen reibungslosen Lauf, ein ausreichendes Drehmoment und die Dichtheit des Radantriebssystems zu überprüfen. Verwenden Sie fluoreszierende Farbstoffe und UV-Licht, um eventuelle Probleme mit der Hydraulik zu erkennen und die notwendigen Anpassungen für eine optimale Leistung vorzunehmen.

Zusätzliche Informationen
| Bearbeitet von | Yjx |
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