Case IH Discbine DC105, DC125, DC135, DC165 डिस्क मोवर के लिए PTO शाफ्ट

केस आईएच डिस्क मोवर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

केस आईएच डिस्क मोवर मॉडल: डीसी105, डीसी125, डीसी135, डीसी165 के लिए पीटीओ शाफ्ट

केस आईएच डिस्क मोवर मॉडल DC105, DC125, DC135 और DC165 के लिए पीटीओ शाफ्ट एक सटीक इंजीनियरिंग वाला कृषि पीटीओ शाफ्ट है, जिसे आपके ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ से केस आईएच सेंटर-पिवट डिस्क मोवर कंडीशनर के कटरबार और कंडीशनिंग सिस्टम तक उच्च-टॉर्क घूर्णी शक्ति संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 55N टॉर्क सीरीज़ के साथ CAT 6 मानक के अनुसार निर्मित, इस ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट में सटीक मशीनीकृत स्प्लाइन योक, कठोर क्रॉस-एंड-बेयरिंग यू-जॉइंट, भारी गेज टेलीस्कोपिंग शाफ्ट ट्यूबिंग और कम घर्षण वाले बेयरिंग सपोर्ट के साथ एक पूर्ण-संलग्न पीटीओ शाफ्ट कवर शामिल है। चाहे आपके ट्रैक्टर में 1.375 इंच का 6-स्प्लाइन (540 आरपीएम) या 1.375 इंच का 21-स्प्लाइन (1,000 आरपीएम) आउटपुट स्टब लगा हो, सीएमएन ट्रांसमिशन के पास सही कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध है और हम इन मांग वाले डिस्क मोवर अनुप्रयोगों में बेहतर सेवा जीवन के लिए स्टॉक CAT4 के स्थान पर CAT6 में अपग्रेड करने की सलाह देते हैं।

खेत में, डिस्कबाइन के लिए यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट घास और चारे की कटाई के सभी कार्यों में उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है: डीसी105 के 6-डिस्क कटरबार से घनी अल्फाल्फा और भारी घास को आसानी से काटना, डीसी165 के 10-डिस्क कटरबार से 100 एचपी पर बड़े क्षेत्र में घास की कटाई करना, और इन दोनों के बीच के सभी कार्यों को पूरा करना। पीटीओ शाफ्ट के पिछले हिस्से में लगा इंटीग्रेटेड स्लिप क्लच और ओवररनिंग क्लच असेंबली अचानक लगने वाले झटकों - जैसे पत्थर टकराना, घास काटना, अचानक स्टार्ट होना - को सोख लेता है, जो अन्यथा गियरबॉक्स या कटरबार ड्राइव ट्रेन को नुकसान पहुंचा सकते हैं। ठेकेदारों और बड़े पैमाने पर घास उत्पादकों के लिए, जो अपने उपकरणों का अधिक उपयोग करते हैं, यह हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट उनकी क्षमता के अनुरूप बनाया गया है। सीएमएन ट्रांसमिशन सीधे कारखाने से आपूर्ति करता है, इसलिए आपको OEM डीलर की कीमतों के एक छोटे से हिस्से में असली पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स मिलते हैं, साथ ही दुनिया भर में तेजी से शिपिंग की सुविधा भी उपलब्ध है।

मुख्य शाफ्ट: CAT 6 PTO

उपकरण का इनपुट शाफ्ट आमतौर पर 1.375-21 स्प्लाइन का होता है। कई मॉडल CAT4 PTO से लैस आते हैं। बेहतर जीवनकाल के लिए हम CAT6 की सलाह देते हैं। अक्सर ये PTO छोटे होते हैं (कुल लंबाई 36 इंच)। ओवर-टर्निंग से सावधान रहें!

DC5 सीरीज़ डिस्क मोवर की विशिष्टताएँ

केस आईएच डीसी5 सीरीज डिस्क मोवर के लिए पीटीओ शाफ्ट की विशेषताएं

1. CAT6 हेवी-ड्यूटी निर्माण
हमारे कृषि पीटीओ शाफ्ट का निर्माण CAT6 मानकों के अनुसार किया गया है, जो कई केस आईएच डिस्कबाइन मॉडलों के साथ आपूर्ति की जाने वाली फैक्ट्री CAT4 इकाइयों की तुलना में एक महत्वपूर्ण उन्नयन है। CAT6 अधिक टॉर्क क्षमता, मोटी ट्यूब दीवारें और बड़े व्यास वाले क्रॉस-एंड-बेयरिंग असेंबली प्रदान करता है, जिसके परिणामस्वरूप डिस्क मोवर संचालन की विशिष्ट निरंतर उच्च-भार स्थितियों में लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित होती है। यह विशेष रूप से DC135 और DC165 मॉडलों के लिए महत्वपूर्ण है, जहां 8 और 10 डिस्क वाले कटरबार को प्रत्येक चट्टान से टकराने या स्लग फीडिंग के दौरान अधिकतम भार के साथ 1,000 RPM पर निरंतर पूर्ण-रेटेड शक्ति की आवश्यकता होती है।

2. एकीकृत स्लिप क्लच सुरक्षा
इस स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट में शाफ्ट के पिछले हिस्से में फैक्ट्री-कैलिब्रेटेड फ्रिक्शन डिस्क क्लच असेंबली लगी होती है। जब टॉर्क लोड निर्धारित सीमा से अधिक हो जाता है - जैसे किसी चट्टान से टकराने, अचानक रुकावट आने या कटरबार के अचानक रुकने जैसी स्थिति में - तो स्लिप क्लच वाला पीटीओ शाफ्ट तुरंत ट्रैक्टर पीटीओ को इम्प्लीमेंट इनपुट को ओवररन करने देता है, जिससे झटके की ऊर्जा गियरबॉक्स, डिस्क हब या कटरबार ड्राइव ट्रेन तक पहुंचने से पहले ही अवशोषित हो जाती है। यह सुरक्षा तंत्र इम्प्लीमेंट की मरम्मत में हजारों रुपये बचा सकता है। क्लच को फील्ड में ही एडजस्ट किया जा सकता है और फ्रिक्शन पैक को बिना किसी विशेष उपकरण के बदला जा सकता है, जिससे यह नियमित रूप से सर्विस किए जाने वाले सबसे किफायती पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स में से एक बन जाता है।

3. यूनिवर्सल स्प्लाइन और योक संगतता
CMN ट्रांसमिशन द्वारा उपलब्ध PTO शाफ्ट योक कॉन्फ़िगरेशन, Case IH डिस्क मोवर मॉडल के साथ उपयोग किए जाने वाले तीनों सामान्य ट्रैक्टर आउटपुट स्प्लाइन को कवर करते हैं: 540 RPM अनुप्रयोगों के लिए 1.375 इंच 6-स्प्लाइन, मानक 1,000 RPM सेटअप के लिए 1.375 इंच 21-स्प्लाइन, और बड़े ट्रैक्टरों के लिए 1.750 इंच 20-स्प्लाइन। इम्प्लीमेंट-एंड योक को Case IH डिस्कबाइन इनपुट शाफ्ट से मेल खाने के लिए 1.375 इंच 21-स्प्लाइन पर मानकीकृत किया गया है। गैर-मानक कॉन्फ़िगरेशन के लिए एक PTO शाफ्ट एडाप्टर संस्करण भी उपलब्ध है। PTO शाफ्ट के आकारों की यह व्यापक कवरेज OEM पुर्जों की सोर्सिंग में होने वाली अनिश्चितता को दूर करती है।

4. पूर्ण सुरक्षा कवच
पीटीओ शाफ्ट गार्ड एक पूरी तरह से बंद दो-भाग वाला प्लास्टिक कवर है जो घूमने वाली ड्राइवलाइन की पूरी लंबाई को कवर करता है, जिसमें कोई भी घूमने वाली सतह खुली नहीं होती है। पीटीओ शाफ्ट कवर दोनों सिरों पर कम घर्षण वाले बेयरिंग रिंगों द्वारा समर्थित होता है और सुरक्षा चेन के माध्यम से ट्रैक्टर या उपकरण फ्रेम से सुरक्षित रूप से जुड़ा होता है, जिससे गार्ड शाफ्ट के साथ घूमने से रोकता है। यूवी-स्थिर, प्रभाव-प्रतिरोधी पॉलीथीन से निर्मित होने के कारण गार्ड शाफ्ट जितना ही टिकाऊ होता है। यह कृषि पीटीओ ड्राइवलाइन के लिए सीई और आईएसओ सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है, जिससे ऑपरेटरों और आसपास के लोगों को हर समय उलझने से विश्वसनीय सुरक्षा मिलती है।

5. सीलबंद यू-जॉइंट क्रॉस असेंबली
प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट में ग्रीस निप्पल और आंतरिक सील के साथ पूर्ण नीडल-बेयरिंग क्रॉस-एंड-योके डिज़ाइन का उपयोग किया जाता है ताकि लुब्रिकेशन बना रहे और फील्ड में गंदगी न फैले। पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट असेंबली केस-हार्डन्ड अलॉय स्टील से निर्मित होती हैं और बिना कंपन के सुचारू कोणीय गति के लिए सटीक आयामी सहनशीलता के साथ ग्राउंड की जाती हैं। क्रॉस किट मानक पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स के रूप में उपलब्ध हैं, इसलिए जब फील्ड में घिसाव के कारण प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, तो आप साधारण उपकरणों की मदद से खेत में ही क्रॉस असेंबली को बदल सकते हैं, जिससे पूरी तरह से सीलबंद OEM शाफ्ट असेंबली की तुलना में ड्राइवलाइन की कुल लागत में काफी कमी आती है, जिन्हें पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता होती है।

6. सटीक टेलीस्कोपिंग ट्यूब डिजाइन
पीटीओ शाफ्ट ट्यूब एक त्रिकोणीय प्रोफाइल वाली टेलीस्कोपिंग असेंबली है, जिसके ओवरलैप पर कम घर्षण वाली नायलॉन बुशिंग लगी होती है। इससे डिस्क मोवर के ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर चलने के दौरान इसका विस्तार और संकुचन सुचारू रूप से होता है। इस पीटीओ शाफ्ट ट्यूब का आकार ऐसा है कि पूर्ण विस्तार पर कम से कम एक-तिहाई जुड़ाव बना रहे और न्यूनतम कार्यशील लंबाई पर यह कभी भी अत्यधिक संपीड़ित न हो। मानक CAT4 पीटीओ शाफ्ट ट्यूब की तुलना में इसकी बढ़ी हुई मोटाई, अधिकतम भार के दौरान अतिरिक्त मरोड़ कठोरता प्रदान करती है। गैर-मानक हिच-टू-इंप्लीमेंट दूरी के लिए अनुरोध पर कस्टम पीटीओ शाफ्ट लंबाई उपलब्ध हैं। उत्पादन से पहले हमारी इंजीनियरिंग टीम द्वारा आवश्यक पीटीओ शाफ्ट आयामों की पुष्टि की जाती है।

How the Disc Mower PTO Shaft Works

डिस्क मोवर के लिए पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट एक महत्वपूर्ण यांत्रिक कड़ी है जो ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ स्टब को डिस्क मोवर कंडीशनर के मुख्य इनपुट गियरबॉक्स से जोड़ती है।

1. ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट
ट्रैक्टर का पीटीओ स्टब शाफ्ट 540 आरपीएम (6-स्प्लाइन, 1.375 इंच) या 1,000 आरपीएम (अधिकांश ट्रैक्टरों के लिए 21-स्प्लाइन, 1.375 इंच, या बड़े मॉडलों के लिए 1.750 इंच, 20-स्प्लाइन) पर घूमता है। केस आईएच डीसी105 के लिए, 540 आरपीएम और 1,000 आरपीएम दोनों इनपुट समर्थित हैं। डीसी125, डीसी135 और डीसी165 केवल 1,000 आरपीएम संचालन के लिए रेटेड हैं। 540 आरपीएम और 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट वेरिएंट अपने ट्रैक्टर-एंड योक स्प्लाइन काउंट में भिन्न होते हैं - सही कॉन्फ़िगरेशन ऑर्डर करना पहला महत्वपूर्ण कदम है। 1,000 आरपीएम पर चलने वाला CAT6 ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट, 540 आरपीएम पर चलने वाले समान शाफ्ट की तुलना में काफी अधिक पावर डेंसिटी प्रदान करता है।

2. यू-जॉइंट एंगुलर आर्टिकुलेशन
जब डिस्क मोवर को ट्रैक्टर के पीछे खींचा जाता है, तो पीटीओ शाफ्ट और ट्रैक्टर का कनेक्शन कई ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज कोणों पर घूमता है। पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट के प्रत्येक सिरे पर एक क्रॉस-एंड-नीडल-बेयरिंग पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट लगा होता है, जो लगभग 15 डिग्री तक के कोणों पर टॉर्क को बिना किसी महत्वपूर्ण दक्षता हानि के संचारित करता है। यू-जॉइंट की ज्यामिति महत्वपूर्ण है: निर्धारित आर्टिकुलेशन कोण से अधिक लगातार चलने पर शाफ्ट के प्रत्येक चक्कर में चक्रीय वेग में बदलाव होता है, जिससे कंपन, क्रॉस-बेयरिंग का समय से पहले घिसना और अंततः विफलता हो सकती है। दोनों यू-जॉइंट के बीच स्थित टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब, मोवर के घूमने और ऊपर-नीचे होने पर शाफ्ट की लंबाई को बदलने की अनुमति देता है, जबकि नायलॉन गाइड बुशिंग ट्यूब के ओवरलैप के अंदर धातु के आपस में संपर्क को रोकता है।

3. स्लिप क्लच ओवरलोड सुरक्षा
स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट असेंबली ट्रैक्टर के योक और टेलीस्कोपिंग ट्यूब के बीच स्थित होती है। इसमें एक फ्रिक्शन डिस्क स्टैक होता है जिसे स्प्रिंग-लोडेड प्रेशर प्लेट द्वारा दबाया जाता है। सामान्य ऑपरेटिंग टॉर्क के तहत, क्लच पूरी तरह से लॉक हो जाता है और बिना स्लिप के पूरी शक्ति संचारित करता है। अचानक ओवरलोड होने पर, जैसे कि ब्लेड का किसी छिपे हुए पत्थर से टकराना, कटरबार का गीली और भारी फसल के टुकड़े को निगल जाना, या आपातकालीन स्टॉप, पीक टॉर्क क्षण भर के लिए क्लच स्प्रिंग प्रीलोड से अधिक हो जाता है, और फ्रिक्शन डिस्क एक दूसरे के विरुद्ध फिसलती हैं, जिससे झटके की ऊर्जा ऊष्मा के रूप में अवशोषित हो जाती है। यह प्रक्रिया मिलीसेकंड में होती है, जो किसी भी मैकेनिकल शियर बोल्ट की प्रतिक्रिया से कहीं अधिक तेज़ है। ओवरलोड समाप्त होने के बाद, क्लच स्वचालित रूप से पुनः जुड़ जाता है। स्लिप क्लच सुरक्षा वाले इस पीटीओ शाफ्ट के बिना, वही पीक टॉर्क स्पाइक सीधे डिस्क मोवर के इनपुट गियरबॉक्स में चला जाएगा, जिससे इनपुट शाफ्ट के कटने या गियर के दांतों के टूटने की संभावना रहती है।

4. क्लच का ओवररन होना - बैक-ड्राइव को रोकना
स्लिप क्लच के साथ-साथ, असेंबली में एक ओवररनिंग (फ्री-व्हील) क्लच भी शामिल है। जब ट्रैक्टर का पीटीओ निष्क्रिय हो जाता है या इंजन का क्लच हटा दिया जाता है, तो कटरबार डिस्क और कंडीशनिंग रोल 2,250 आरपीएम पर अपने घूर्णी द्रव्यमान के कारण फ्लाईव्हील की काफी ऊर्जा वहन करते हैं। ओवररनिंग क्लच के बिना, यह संचित ऊर्जा पीटीओ शाफ्ट के माध्यम से ट्रैक्टर के ट्रांसमिशन और पीटीओ गियरबॉक्स में वापस प्रवाहित हो जाएगी, जिससे गंभीर यांत्रिक क्षति हो सकती है। ओवररनिंग क्लच उपकरण को तब तक फ्रीव्हील करने की अनुमति देता है जब तक कि संचित गतिज ऊर्जा स्वाभाविक रूप से समाप्त न हो जाए, साथ ही ट्रैक्टर ड्राइवट्रेन को ब्रेकिंग लोड से पूरी तरह से अलग कर देता है। यह ड्यूल-क्लच व्यवस्था उपकरण की दीर्घायु के लिए सही स्पेसिफिकेशन वाले डिस्क मोवर पीटीओ शाफ्ट को अनिवार्य बनाती है।

5. इनपुट और कटरबार ड्राइव को लागू करें
उपकरण के सिरे पर लगा पीटीओ शाफ्ट योक, डिस्क मोवर के मुख्य ड्राइवलाइन गियरबॉक्स के 1.375 इंच के 21-स्प्लाइन इनपुट स्टब से जुड़ता है। इस बिंदु से, डिस्क मोवर का आंतरिक गियर ट्रेन मॉड्यूलर कटरबार, DC105 के 6 अलग-अलग डिस्क गियरबॉक्स से लेकर DC165 के 10 मॉड्यूल तक शक्ति वितरित करता है। प्रत्येक मॉड्यूल 2,250 आरपीएम पर दो विपरीत दिशा में घूमने वाली कटिंग डिस्क को चलाता है, जो 168 मील प्रति घंटे (270 किमी/घंटे) की चाकू की नोक की गति के बराबर है। साथ ही, मुख्य गियरबॉक्स से एक शाखा 640-760 आरपीएम पर कंडीशनिंग रोल को चलाती है। संपूर्ण आंतरिक शक्ति वितरण ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट पर निर्भर करता है जो निर्धारित गति पर और स्लिप क्लच द्वारा नियंत्रित टॉर्क सीमाओं के भीतर स्वच्छ, स्थिर घूर्णी इनपुट प्रदान करता है। यही कारण है कि पीटीओ शाफ्ट के आयाम और श्रेणी को शुरुआत से ही उपकरण के साथ सही ढंग से मिलाना आवश्यक है।

डिस्क मोवर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के अनुप्रयोग

1. चारा कटाई
पशुओं के चारे के लिए पोषक तत्वों की मात्रा को अधिकतम करने के लिए, अल्फाल्फा, क्लोवर और राईग्रास जैसी उच्च मूल्य वाली फसलों की कटाई परिपक्वता के सही चरण में की जाती है, चाहे इसे सूखे भूसे के रूप में संग्रहित किया जाए या हरे चारे के रूप में। DC125, DC135 और DC165 मॉडल में 1000 RPM PTO शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन 2,250 RPM पर सटीक डिस्क गति बनाए रखने के लिए आवश्यक निरंतर उच्च गति इनपुट प्रदान करता है, जिससे साफ कटाई सुनिश्चित होती है और पत्तियों का टूटना कम से कम होता है - जो प्रीमियम चारे में प्रोटीन की मात्रा को संरक्षित करने में महत्वपूर्ण कारक है।

2. घास की कटाई
डिस्कबाइन के लिए इस पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का प्राथमिक और सबसे अधिक मांग वाला उपयोग यही है। डिस्क मोवर घास और फलियों को सघन, एकसमान पंक्तियों में काटता है, जबकि एकीकृत कंडीशनिंग रोल पौधों के तनों को दबाकर और तोड़कर खेत में नमी के नुकसान को तेज करते हैं। घनी अल्फाल्फा और मोटी घास की तेज गति से कटाई के दौरान, जहां अचानक स्लग लोड हो सकता है, शाफ्ट की उचित टॉर्क क्षमता और स्लिप क्लच कैलिब्रेशन आवश्यक हैं। गांठ बनाने से पहले तेजी से सुखाने से खराब होने का खतरा कम होता है और चारे की गुणवत्ता बनी रहती है।

3. चारागाह प्रबंधन
चरागाहों की ऊपरी शाखाओं को छांटना और उनकी कटाई करना ताकि अत्यधिक घनी या तनेदार वृद्धि को नियंत्रित किया जा सके, खरपतवारों को हटाया जा सके और चरने वाले पशुओं के लिए ताज़ी, स्वादिष्ट घास के पुनर्विकास को प्रोत्साहित किया जा सके। हालांकि चरागाह प्रबंधन घास की कटाई की तुलना में कम श्रमसाध्य है, लेकिन पीटीओ के बार-बार चालू और बंद होने के साथ-साथ घास, सरकंडे या कांटेदार पौधों के अलग-अलग घनत्व वाले पैच से टकराने के कारण पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट और टेलीस्कोपिंग ट्यूब घटकों पर बार-बार टॉर्क-साइक्लिंग लोड पड़ता है। सुरक्षित और दीर्घकालिक संचालन के लिए उचित गार्ड ट्यूब कवरिंग वाला एक उच्च गुणवत्ता वाला हेवी-ड्यूटी शाफ्ट आवश्यक है।

4. साइलेज उत्पादन
किण्वित साइलेज के भंडारण के लिए फसलों को अधिक नमी के स्तर पर काटना चाहिए, ताकि उन्हें बंकरों, गड्ढों या लिपटे हुए गठ्ठों में संग्रहित किया जा सके। इससे तेज़ और एकसमान कटाई सुनिश्चित होती है और किण्वन की प्रक्रिया एक समान रहती है। साइलेज उत्पादन में स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट की भूमिका विशेष रूप से महत्वपूर्ण होती है क्योंकि भारी और गीली फसल सामग्री ड्राइवलाइन में काफी अधिक टॉर्क उत्पन्न करती है। सही रेटिंग वाला CAT6 शाफ्ट और ठीक से समायोजित स्लिप क्लच गियरबॉक्स के अचानक ओवरलोड को रोकता है, जो कि साइलेज के लिए मोटी, गिरी हुई अनाज की फसलों या मक्का की कटाई करते समय आम बात है।

5. आवरण फसल की समाप्ति
बुवाई के मौसम से पहले राई या वेच जैसी शीतकालीन आवरण फसलों की कटाई करना, उनके बायोमास को खरपतवारों को दबाने और मिट्टी की संरचना की रक्षा करने के लिए एक सुरक्षात्मक मल्च परत के रूप में छोड़ देना। आवरण फसलें अक्सर घनी, उलझी हुई और पास-पास उगने वाली होती हैं, जिससे पीटीओ ड्राइवलाइन पर असमान पार्श्व भार पड़ता है। इस CAT6 यूनिट में टेलीस्कोपिंग पीटीओ शाफ्ट ट्यूब और आर्टिकुलेटिंग यू-जॉइंट ढलानों या असमान भूभाग पर काम करते समय होने वाले कोणीय विक्षेपण को संभालते हैं, जो जमीन की स्थिति स्थिर होने से पहले शुरुआती वसंत में आवरण फसल संचालन में आम है।

6. सड़क किनारे और विशेष प्रकार की घास कटाई
सड़क किनारे, जल निकासी नालियाँ, हवाई अड्डे की बफर स्ट्रिप्स और संरक्षण क्षेत्रों की देखरेख करना, जहाँ अनियमित या संवेदनशील क्षेत्रों में स्वच्छ और नियंत्रित कटाई की आवश्यकता होती है। विशेष प्रकार की घास काटने की स्थितियों में, डिस्क मोवर बार-बार दिशा और संचालन कोण बदलता है, जिससे पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर और योक इंटरफेस पर उच्च चक्रीय तनाव पड़ता है। इस यूनिट पर लगा पूर्ण-सुरक्षा वाला पीटीओ शाफ्ट गार्ड इन वातावरणों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहाँ श्रमिक, पैदल यात्री या सीमा चिह्नक ऑपरेटिंग ड्राइवलाइन के निकट हो सकते हैं।

स्थापना निर्देश

1. स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन और पीटीओ शाफ्ट की लंबाई सत्यापित करें
स्थापना से पहले, अपने ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट के स्प्लाइन प्रकार की पुष्टि करें: 1.375 इंच 6-स्प्लाइन (540 आरपीएम), 1.375 इंच 21-स्प्लाइन (1,000 आरपीएम), या 1.750 इंच 20-स्प्लाइन (1,000 आरपीएम)। पीटीओ शाफ्ट के ये आयाम चयनित शाफ्ट योक से बिल्कुल मेल खाने चाहिए। ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और उपकरण इनपुट शाफ्ट के बीच न्यूनतम और अधिकतम हिच एक्सटेंशन पर कार्यशील दूरी को भी मापें, यह सुनिश्चित करते हुए कि टेलीस्कोपिंग ट्यूब सभी ऑपरेटिंग कोणों पर पर्याप्त रूप से ओवरलैप हो। केस आईएच डिस्क मोवर अनुप्रयोगों के लिए सामान्य कुल लंबाई लगभग 36 इंच होती है - अधिक विस्तार से सावधान रहें।

2. सुनिश्चित करें कि ट्रैक्टर और उपकरण स्थिर और सुरक्षित हैं।
ट्रैक्टर को समतल ज़मीन पर खड़ा करें, पार्किंग ब्रेक लगाएँ, इंजन बंद करें और पीटीओ शाफ्ट पर कोई भी काम करने से पहले इग्निशन की निकाल लें। सुनिश्चित करें कि डिस्क मोवर स्थिर स्थिति में है और सभी कटरबार डिस्क पूरी तरह से घूमना बंद कर चुकी हैं। कंडीशनर रोल में फ्लाईव्हील की ऊर्जा के कारण पीटीओ बंद होने के बाद भी डिस्क 30 सेकंड तक बिना गति बढ़ाए घूम सकती हैं। ड्राइवलाइन के पास जाने से पहले हमेशा पूरी तरह से रुकने का इंतज़ार करें। ट्रैक्टर और केस आईएच डिस्क मोवर कंडीशनर दोनों पर लगे सभी सुरक्षा निर्देशों का पालन करें।

3. ट्रैक्टर के सिरे पर लगे योक को जोड़ें
ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट योक को ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट के साथ संरेखित करें और तब तक स्लाइड करें जब तक कि लॉकिंग कॉलर या स्प्रिंग-पिन डिटेंट स्टब शाफ्ट ग्रूव में ठीक से बैठ न जाए। योक को पीछे की ओर मजबूती से खींचकर सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से बैठ गया है और निकल नहीं सकता। DC125, DC135 और DC165 मॉडलों में उपयोग किए जाने वाले 1.375 इंच 21-स्प्लाइन (1,000 RPM) कॉन्फ़िगरेशन के लिए, सुनिश्चित करें कि स्प्लाइन योक शोल्डर के साथ पूरी तरह से फिट हों। पीटीओ शाफ्ट कवर को घूमने से रोकने के लिए गार्ड चेन को ट्रैक्टर के किसी ऐसे हिस्से से जोड़ें जो घूमता न हो।

4. उपकरण-छोर योक को जोड़ें
उपकरण के योक को डिस्क मोवर के 1.375 इंच 21-स्प्लाइन इनपुट स्टब पर स्लाइड करें और मजबूती से तब तक दबाएं जब तक लॉकिंग मैकेनिज्म लॉक न हो जाए। गार्ड चेन एंकर को उपकरण फ्रेम पर एक निश्चित बिंदु पर सुरक्षित करें। सुनिश्चित करें कि ट्रैक्टर और उपकरण दोनों तरफ की गार्ड चेन ठीक से एंकर की गई हैं और पूरी प्लास्टिक पीटीओ शाफ्ट गार्ड ट्यूब होसेस, केबल्स या फ्रेम कंपोनेंट्स से बिना किसी रुकावट के आंतरिक ड्राइवलाइन के चारों ओर स्वतंत्र रूप से घूम सकती है। गलत तरीके से लगाई गई गार्ड चेन खेत में गार्ड के खराब होने का एक आम कारण है।

5. ऑपरेटिंग कोण और कॉलर क्लीयरेंस की जाँच करें
डिस्क मोवर को चालू स्थिति में रखते हुए, ट्रैक्टर और उपकरण दोनों सिरों पर पीटीओ शाफ्ट के कोण का दृश्य निरीक्षण करें। इस ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव शाफ्ट पर यू-जॉइंट की इष्टतम सेवा अवधि के लिए, प्रत्येक सिरे पर परिचालन कोण आदर्श रूप से 15 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए, और दोनों यू-जॉइंट कोण लगभग बराबर और एक ही चरण में होने चाहिए (फेज्ड योक)। उपकरण को उसकी पूरी हाइड्रोलिक रेंज में ऊपर और नीचे करके यह सुनिश्चित करें कि किसी भी परिचालन स्थिति में टेलीस्कोपिंग ट्यूब में कोई अवरोध या अत्यधिक खिंचाव न हो। यह भी सुनिश्चित करें कि पूर्ण आर्टिकुलेशन के दौरान कोई भी घटक पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग या गार्ड के संपर्क में न आए।

6. फील्ड ऑपरेशन से पहले कम आरपीएम पर परीक्षण करें
1,000 RPM की निर्धारित गति पर चलाने से पहले, ट्रैक्टर को स्टार्ट करें और कम थ्रॉटल सेटिंग (लगभग 400-500 RPM) पर PTO को चालू करके एक टेस्ट रन करें। U-जॉइंट या टेलिस्कोपिंग सेक्शन से किसी भी कंपन, क्लिकिंग या घर्षण की आवाज़ पर ध्यान दें, जो अनुचित स्प्लाइन एंगेजमेंट, फेजिंग त्रुटि या ट्यूब संपर्क का संकेत दे सकती है। शाफ्ट को सुरक्षित स्थिति में रखते हुए धीरे-धीरे PTO की निर्धारित गति तक बढ़ाएँ। पुष्टि करें कि स्लिप क्लच सामान्य ऑपरेटिंग टॉर्क पर स्लिप नहीं हो रहा है, जो गलत स्प्रिंग प्रीलोड सेटिंग का संकेत देगा। कटाई से पहले CMN ट्रांसमिशन की तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार स्लिप क्लच टॉर्क को समायोजित करें।

ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट के रखरखाव के लिए सुझाव

1. क्रॉस बियरिंग में ग्रीस लगाना
पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस-एंड-बेयरिंग किट को नियमित अंतराल पर उच्च गुणवत्ता वाले ईपी2 लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस से ग्रीस करना आवश्यक है। सामान्य घास कटाई की स्थितियों में, प्रत्येक क्रॉस जर्नल पर ग्रीस निप्पल के माध्यम से हर 8-10 ऑपरेटिंग घंटों में ग्रीस लगाएं। गीली या धूल भरी स्थितियों में, अंतराल को घटाकर हर 4-6 घंटे कर दें। प्रत्येक सील से पुराने ग्रीस को निकालने के लिए कम ग्रीस लगाने की तुलना में अधिक ग्रीस लगाना बेहतर है। डिस्क मोवर में पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट के समय से पहले खराब होने का सबसे आम कारण क्रॉस बेयरिंग की अनदेखी है।

2. टेलीस्कोपिंग ट्यूब को चिकनाई देना
फील्ड की सतह के अनुसार हिच की ज्यामिति में बदलाव आने पर ट्यूब के सुचारू रूप से आगे-पीछे होने के लिए, भीतरी और बाहरी पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग प्रोफाइल को उचित रूप से चिकनाई युक्त रखना आवश्यक है। प्रत्येक सीज़न की शुरुआत में और हर 50 ऑपरेटिंग घंटों के बाद भीतरी ट्यूब प्रोफाइल पर उच्च तापमान वाले बेयरिंग ग्रीस या लिथियम-आधारित ग्रीस की एक पतली, समान परत लगाएं। चिकनाई लगाने के बाद ट्यूब को कई बार पूरी तरह से आगे-पीछे करें ताकि लुब्रिकेंट समान रूप से वितरित हो जाए। तेल का प्रयोग न करें - यह धूल और गंदगी को आकर्षित करता है जिससे टेलीस्कोपिंग प्रोफाइल बोर पर घिसाव बढ़ जाता है।

3. पीटीओ शाफ्ट गार्ड का निरीक्षण करना
प्रत्येक उपयोग से पहले प्लास्टिक पीटीओ शाफ्ट कवर की अच्छी तरह से जांच करें कि उसमें कोई दरार, टूटन या कोई हिस्सा गायब तो नहीं है। क्षतिग्रस्त कवर एक गंभीर सुरक्षा खतरा है और इसे तुरंत बदल देना चाहिए - कभी भी टूटे या अधूरे कवर के साथ मशीन न चलाएं। जांच लें कि कवर का बेयरिंग रिंग (अंदरूनी प्लास्टिक रिंग जो शाफ्ट के घूमने पर कवर को स्थिर रखती है) बिना किसी अत्यधिक ढीलेपन या खुरदरेपन के सुचारू रूप से घूम रहा है। जब बेयरिंग रिंग में खांचे घिसे हुए दिखाई दें तो उसे बदल दें। कवर की चेन दोनों सिरों पर ठीक से कसी होनी चाहिए, जमीन पर घिसटनी नहीं चाहिए।

4. स्लिप क्लच टॉर्क की जाँच और समायोजन
इस पीटीओ शाफ्ट पर लगे स्लिप क्लच असेंबली के स्लिप क्लच स्प्रिंग्स समय के साथ प्रीलोड टेंशन खो सकते हैं, खासकर यदि ओवरलोड से बचाव के लिए क्लच बार-बार ट्रिगर हुआ हो। प्रत्येक सीज़न की शुरुआत में, स्प्रिंग पैक की स्थिति की जांच करें और अपने डिस्क मोवर मॉडल के विनिर्देशों के अनुसार क्लच ट्रिप टॉर्क को मापें। बहुत कम टॉर्क पर स्लिप होने वाला क्लच सामान्य कटिंग लोड के दौरान पावर सप्लाई को बाधित करेगा; बहुत अधिक टॉर्क पर स्लिप होने वाला क्लच गियरबॉक्स को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान नहीं करेगा। इस एप्लिकेशन में उपयोग किए जाने वाले 55N सीरीज़ क्लच के लिए सही स्प्रिंग कम्प्रेशन आयाम के लिए CMN ट्रांसमिशन की तकनीकी डेटा शीट देखें।

5. सीज़न के अंत में भंडारण की तैयारी
प्रत्येक कटाई के मौसम के अंत में, पूरे कृषि पीटीओ शाफ्ट को प्रेशर वॉशर से अच्छी तरह साफ करें, सुखा लें और भंडारण से पहले टेलीस्कोपिंग ट्यूब पर ग्रीस की एक नई परत लगाएं। चार महीने से अधिक समय तक भंडारण के लिए, घर्षण डिस्क को जाम होने और चिपकने से बचाने के लिए स्लिप क्लच स्प्रिंग पैक को आंशिक रूप से ढीला कर दें (सीएमएन के सर्विस मैनुअल के अनुसार स्प्रिंग तनाव को कम करें)। पीटीओ शाफ्ट को क्षैतिज रूप से, सूखे वातावरण में, पराबैंगनी किरणों से दूर रखें, क्योंकि पराबैंगनी किरणें प्लास्टिक गार्ड घटकों को नुकसान पहुंचा सकती हैं। अगले मौसम की शुरुआत में पूरी तरह से निरीक्षण करें और दोबारा लुब्रिकेशन करें।

6. योक और स्प्लाइन इंटरफ़ेस निरीक्षण
ट्रैक्टर और उपकरण के योक स्प्लाइन बोर की समय-समय पर जांच करें कि कहीं उनमें घिसावट, खरोंच या विकृति तो नहीं है। पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर या योक पर घिसे हुए स्प्लाइन के कारण रोटेशनल स्लोप हो सकता है, जिससे कंपन उत्पन्न होता है और यू-जॉइंट जल्दी घिस जाते हैं। यह भी जांच लें कि लॉकिंग कॉलर ठीक से जुड़ रहे हैं और स्प्रिंग-पिन डिटेंट घिसे हुए या गोल तो नहीं हैं। योक और स्टब के बीच 0.5 मिमी से अधिक का कोई भी पार्श्व प्ले यह दर्शाता है कि योक असेंबली को बदलने का समय आ गया है। सीएमएन ट्रांसमिशन सभी समर्थित पीटीओ शाफ्ट साइज़ के लिए अलग-अलग रिप्लेसमेंट योक किट के साथ-साथ पूरी शाफ्ट असेंबली भी उपलब्ध कराता है।

सामान्य समस्याओं का निवारण

1. पीटीओ संचालन के दौरान अत्यधिक कंपन
कंपन ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट यह समस्या आमतौर पर यू-जॉइंट में घिसे हुए या जाम हो चुके क्रॉस-बेयरिंग किट, दोनों यू-जॉइंट सिरों पर असमान ऑपरेटिंग कोण, या मुड़े हुए/दबे हुए टेलिस्कोपिंग ट्यूब सेक्शन के कारण होती है। सबसे पहले, दोनों योक फोर्क की फेजिंग की जाँच करें - वे एक ही प्लेन में संरेखित (इन-फेज) होने चाहिए। इसके बाद, आंतरिक शाफ्ट को हाथ से घुमाएँ और प्रत्येक क्रॉस बेयरिंग में खुरदरापन या प्रतिरोध महसूस करें। जाम हो चुका बेयरिंग जर्नल प्रति चक्कर एक बार कंपन पल्स उत्पन्न करेगा। यदि कोई खुरदरापन पाया जाता है, तो क्रॉस किट को तुरंत बदल दें। यदि ट्यूब मुड़ी हुई है, तो विरूपण स्थल पर प्रगतिशील थकान दरार को रोकने के लिए पूरे शाफ्ट असेंबली को बदल दें।

2. सामान्य भार के तहत स्लिप क्लच का लगातार फिसलना
यदि सामान्य कटाई के दौरान स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट बार-बार चालू हो या लगातार फिसल रहा हो, तो सबसे पहले वास्तविक ओवरलोड की स्थिति की जाँच करें - सुनिश्चित करें कि डिस्क मोवर का कटरबार जाम तो नहीं है और आप मशीन की निर्धारित HP सीमा से अधिक बल तो नहीं लगा रहे हैं। यदि मशीन सामान्य रूप से चल रही है, तो समय के साथ स्लिप क्लच स्प्रिंग का प्रीलोड कम हो गया होगा। क्लच पैक को खोलें, स्प्रिंग की मुक्त लंबाई को विनिर्देश के अनुसार मापें और यदि स्प्रिंग 10% से अधिक छोटी हो गई है तो उसे बदल दें। साथ ही, घर्षण डिस्क की सतहों पर चिकनाई या लीक हो रहे हब सील से तेल के रिसाव की जाँच करें। चिकनाई वाली घर्षण सतहों को बदलने से उचित टॉर्क क्षमता बहाल हो जाती है।

3. पीटीओ शाफ्ट से क्लिक या खटखटाहट की आवाज आना
कम आरपीएम पर (विशेषकर चालू होने के दौरान) पीटीओ ड्राइव शाफ्ट से धातु की क्लिक या खटखटाहट की आवाज़ आना अक्सर क्रॉस-बेयरिंग नीडल रोलर्स के घिस जाने, बेयरिंग रेस के टूटने या ट्रैक्टर या उपकरण के योक स्प्लाइन एंगेजमेंट में अत्यधिक ढीलेपन का संकेत देता है। ट्रैक्टर को तुरंत रोकें और संचालन फिर से शुरू करने से पहले जांच करें - अनदेखी की गई खराब बेयरिंग योक आई बोर को तेजी से नुकसान पहुंचाएगी और शाफ्ट के टूटने का कारण बन सकती है। शाफ्ट को निकालें, प्रभावित यू-जॉइंट को अलग करें और नीडल रोलर्स पर घिसाव के निशान, गड्ढे या जंग के धब्बे के लिए क्रॉस जर्नल का निरीक्षण करें। जब भी आंतरिक घिसाव पाया जाए, तो केवल सील ही नहीं, बल्कि पूरा क्रॉस किट बदलें।

4. टेलीस्कोपिंग सेक्शन जाम या अकड़ा हुआ है - आगे नहीं बढ़ेगा
पीटीओ शाफ्ट ट्यूब में जाम या लॉक हो चुका टेलीस्कोपिंग सेक्शन लगभग हमेशा अपर्याप्त लुब्रिकेशन के कारण होता है, जिससे भीतरी और बाहरी प्रोफाइल सेक्शन के बीच जंग लग जाती है। यदि शाफ्ट थोड़ा ही जाम है, तो ट्यूब बोर को अच्छी तरह से साफ करके दोबारा ग्रीस लगाएं, फिर शाफ्ट को बार-बार घुमाकर उसकी गति सीमा तक ले जाएं। यदि शाफ्ट बुरी तरह से जाम है, तो गार्ड सिस्टम को खोलें, भीतरी ट्यूब को 24 घंटे से अधिक समय तक पेनेट्रेटिंग ऑयल में भिगोकर रखें, और नरम हथौड़े से उसे ढीला करने का प्रयास करें। यदि प्रोफाइल इतने खराब हो चुके हैं कि उनका उपयोग सुरक्षित नहीं है, तो पूरी टेलीस्कोपिंग असेंबली को बदल दें - जाम ट्यूब के साथ काम करना जो ट्रैक्टर के फिसलने या अचानक रुकने पर भी नहीं खुलती है, अत्यधिक खिंचाव का गंभीर खतरा पैदा करती है।

5. पीटीओ शाफ्ट गार्ड घूम रहा है / गर्म हो रहा है
यदि बाहरी प्लास्टिक पीटीओ शाफ्ट कवर भीतरी शाफ्ट के साथ घूम रहा है (स्थिर रहने के बजाय), तो आंतरिक बेयरिंग रिंग या तो जाम हो गई है या टूट गई है। घूमता हुआ गार्ड तुरंत उलझने का खतरा पैदा करता है और घर्षण से तेज़ी से गर्म हो जाता है। काम तुरंत रोक दें। गार्ड असेंबली को हटाकर प्लास्टिक बेयरिंग रिंग की जांच करें - जाम रिंग पर घर्षण के निशान दिखाई देंगे, जबकि टूटी हुई रिंग में दरारें या टूटे हुए हिस्से दिखाई देंगे। बेयरिंग रिंग या पूरी गार्ड असेंबली को बदल दें। किसी भी परिस्थिति में सही ढंग से काम करने वाले, स्थिर गार्ड कवर के बिना पीटीओ शाफ्ट को न चलाएं।

6. योक पीटीओ स्टब पर नहीं लगेगा या लॉक नहीं होगा।
यदि पीटीओ शाफ्ट योक ट्रैक्टर या उपकरण के स्टब शाफ्ट पर पूरी तरह से स्लाइड नहीं हो रहा है, तो सबसे पहले स्प्लाइन की संख्या (6-स्प्लाइन, 21-स्प्लाइन या 20-स्प्लाइन, जैसा लागू हो) की जांच करें। स्टब या योक बोर पर बर्र या सतही जंग लगने से योक ठीक से फिट नहीं हो पाता है - दोनों को बारीक तार वाले ब्रश से साफ करें और एंटी-सीज़ लगाएं। योक को लगाने से पहले जांच लें कि लॉकिंग कॉलर पुल रिंग पूरी तरह से अंदर की ओर खींची हुई है। 1,000 आरपीएम वाले 21-स्प्लाइन स्टब में, 20 और 21 दांतों के बीच की गलत गिनती एक आम ऑर्डरिंग त्रुटि है - फिटिंग की समस्या मानने से पहले स्प्लाइन प्रोफाइल की जांच कर लें। यदि स्टब शाफ्ट में लॉकिंग डिटेंट ग्रूव घिस गया है और कॉलर स्नैप रिंग को पकड़ नहीं पा रहा है, तो प्रतिस्थापन योक के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन से संपर्क करें।

डिस्क मोवर पीटीओ शाफ्ट और डिस्क मोवर गियरबॉक्स

केस आईएच सेंटर-पिवट डिस्क मोवर कंडीशनर में, संपूर्ण ड्राइवलाइन सिस्टम दो परस्पर निर्भर घटकों से मिलकर बना होता है: डिस्क मोवर पीटीओ शाफ्ट (ट्रैक्टर को उपकरण से जोड़ने वाला बाहरी शाफ्ट) और डिस्क मोवर गियरबॉक्स सिस्टम (कटरबार असेंबली के भीतर स्थित आंतरिक गियर ट्रेन)। डिस्क मोवर के लिए पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ और डिस्क मोवर के इनपुट गियरबॉक्स के बीच यांत्रिक सेतु का काम करता है। यह अपने टेलीस्कोपिंग ट्यूब और दोहरे यू-जॉइंट कॉन्फ़िगरेशन के माध्यम से दोनों कनेक्शन बिंदुओं के बीच ज्यामितीय असंतुलन (हेडलैंड, ढलान और ऊबड़-खाबड़ जमीन पर उपकरण के चलने के दौरान कोणीय और प्लंज विस्थापन) को अवशोषित करता है। महत्वपूर्ण रूप से, यह टॉर्क प्रबंधन परत के रूप में भी कार्य करता है: शाफ्ट के पीछे स्थित स्लिप क्लच असेंबली, गियरबॉक्स को चट्टानों से टकराने और स्लग-फीडिंग की घटनाओं से बचाने के लिए अधिकतम टॉर्क डिलीवरी को सीमित करती है। इस प्रकार, पीटीओ शाफ्ट सभी डाउनस्ट्रीम ड्राइवट्रेन घटकों के लिए यांत्रिक सुरक्षा की पहली पंक्ति है।

कृषि पीटीओ शाफ्ट से घूर्णी शक्ति 1.375 इंच के 21-स्प्लाइन इनपुट स्टब के माध्यम से डिस्क मोवर के मुख्य इनपुट गियरबॉक्स में प्रवेश करने के बाद, गियरबॉक्स प्रणाली सभी आंतरिक शक्ति वितरण का कार्यभार संभाल लेती है। मुख्य हेडर गियरबॉक्स पहली गति गुणन और दिशा परिवर्तन करता है, जिससे मॉड्यूलर कटरबार को चलाने के लिए शक्ति विभाजित होती है। केस आईएच डीसी5 श्रृंखला में, प्रत्येक डिस्क मॉड्यूल का अपना सीलबंद बेवल गियरबॉक्स (मॉड्यूलर डिज़ाइन) होता है, जिससे पुराने स्पर-गियर कटरबारों के साझा तेल स्नान की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। प्रत्येक मॉड्यूल 2,250 आरपीएम पर दो विपरीत दिशा में घूमने वाली डिस्क को चलाता है, जिससे 168 मील प्रति घंटे (270 किमी प्रति घंटे) की नाइफ टिप गति प्राप्त होती है। मुख्य हेडर गियरबॉक्स से एक अलग शक्ति शाखा 640-760 आरपीएम पर कंडीशनिंग रोल सिस्टम को चलाती है। केस आईएच डिस्क मोवर के लिए सही ढंग से निर्दिष्ट और रखरखाव किए गए पीटीओ शाफ्ट के बिना, यह आंतरिक गियर ट्रेन विश्वसनीय रूप से कार्य नहीं कर सकती।

कम रेटिंग वाले पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का इस्तेमाल बड़े गियरबॉक्स के साथ या सही रेटिंग वाले शाफ्ट का इस्तेमाल घिसे हुए इनपुट गियरबॉक्स के साथ करने से दोनों कंपोनेंट समय से पहले खराब हो जाएंगे। इस एप्लीकेशन के लिए CMN ट्रांसमिशन द्वारा सप्लाई किया जाने वाला CAT6 55N शाफ्ट, 1,000 RPM की रेटेड पीटीओ स्पीड पर DC5 सीरीज हेडर गियरबॉक्स की इनपुट टॉर्क क्षमता से मेल खाने के लिए स्पेसिफाई किया गया है। स्लिप क्लच को फैक्ट्री में इस तरह सेट किया गया है कि सामान्य फील्ड ऑपरेशन के दौरान पीक टॉर्क स्पाइक्स से इंटरनल बेवल गियर सुरक्षित रहें। जिन ग्राहकों को पूरे ड्राइवलाइन रीबिल्ड के हिस्से के रूप में गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट की आवश्यकता होती है, उनके लिए CMN ट्रांसमिशन कम्पैटिबल डिस्क मोवर हेडर गियरबॉक्स और अलग-अलग मॉड्यूलर कटरबार गियरबॉक्स यूनिट भी सप्लाई करता है, जिससे पूरे ड्राइवट्रेन सिस्टम के लिए एक ही सप्लायर से समाधान मिल जाता है। एक ही सप्लायर से रीबिल्ड गियरबॉक्स के साथ एक नया कस्टम पीटीओ शाफ्ट लगाने से यह सुनिश्चित होता है कि पूरे ड्राइवलाइन में टॉर्क रेटिंग, स्प्लाइन स्टैंडर्ड और सर्टिफिकेशन एक समान हों।

CMN ट्रांसमिशन के कृषि PTO शाफ्ट क्यों चुनें?

सीएमएन ट्रांसमिशन, जिसका मुख्यालय दक्षिण कोरिया के ग्योंगगी-डो प्रांत के अंसान-सी शहर में है, औद्योगिक और कृषि विद्युत संचरण समाधानों के विश्व के अग्रणी आपूर्तिकर्ताओं में से एक है। हमारे उत्पाद रेंज में पीटीओ ड्राइव शाफ्ट, कृषि गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स, वर्म गियरबॉक्स, बेवल गियर, चेन स्प्रोकेट, चेन, गियर रैक, पुली, टेपर बुश, कपलिंग और अन्य उत्पाद शामिल हैं। 10 से अधिक सह-धारक कारखानों और उत्पादन आधार के साथ, हम 150,000 से अधिक मानक स्टॉक उत्पादों का भंडार बनाए रखते हैं, जिससे उत्तरी अमेरिका, यूरोप, दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ्रीका, दक्षिण पूर्व एशिया और ओशिनिया के 53 से अधिक देशों में ग्राहकों को त्वरित डिलीवरी संभव हो पाती है।

कृषि पीटीओ शाफ्ट बाजार में सीएमएन ट्रांसमिशन की खासियत यह है कि हम गुणवत्ता से समझौता किए बिना सीधे कारखाने से उत्पाद बेचते हैं। एक एकीकृत विनिर्माण और व्यापारिक कंपनी होने के नाते, हम कई डीलरों द्वारा लगाए जाने वाले अतिरिक्त शुल्कों को खत्म करते हैं, जो OEM रिप्लेसमेंट पार्ट्स की लागत को बढ़ाते हैं। हमारे द्वारा उत्पादित प्रत्येक ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट का निर्माण उन्नत सीएडी डिजाइन, सटीक सीएनसी मशीनिंग, आधुनिक हीट ट्रीटमेंट प्रक्रियाओं और सीएमएम डायमेंशनल इंस्पेक्शन सहित कठोर गुणवत्ता परीक्षण के माध्यम से किया जाता है। हमारे उत्पादों को ISO 9001 और CE दोनों प्रमाणपत्र प्राप्त हैं, जो अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा और प्रदर्शन मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करते हैं।

उत्पाद की गुणवत्ता के अलावा, हम ग्राहक सहायता का ऐसा स्तर प्रदान करते हैं जो अक्सर बड़े OEM ब्रांड भी नहीं दे पाते। हमारी तकनीकी टीम आपके ट्रैक्टर और उपकरण के सटीक संयोजन के लिए स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन, शाफ़्ट की लंबाई और क्लच विनिर्देशों की पुष्टि करने के लिए बिक्री-पूर्व परामर्श प्रदान करती है। हम गैर-मानक अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलित PTO शाफ़्ट पुर्जे प्रदान करते हैं और अनुरोध पर विस्तृत आयामी चित्र उपलब्ध कराते हैं। बिक्री के बाद, हमारी एक-स्टॉप बिक्री-पश्चात सेवा यह सुनिश्चित करती है कि प्रतिस्थापन पुर्जे, तकनीकी मार्गदर्शन और वारंटी सहायता हमेशा उपलब्ध रहें।

जब आप CMN ट्रांसमिशन को चुनते हैं, तो आप एक ऐसे भागीदार को चुनते हैं जो हर मौसम में आपके उपकरणों को कुशलतापूर्वक, भरोसेमंद और सुरक्षित रूप से चालू रखने के लिए प्रतिबद्ध है। चाहे आपको Case IH डिस्कबाइन DC105 से DC165 के लिए एक सिंगल रिप्लेसमेंट PTO शाफ्ट की आवश्यकता हो, डीलर नेटवर्क के लिए थोक आपूर्ति की, या अपनी मशीनरी उत्पादन के लिए कस्टम OEM ड्राइवलाइन की, CMN ट्रांसमिशन के पास आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विनिर्माण क्षमता, पर्याप्त स्टॉक और तकनीकी विशेषज्ञता मौजूद है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: केस आईएच डीसी105 में पीटीओ शाफ्ट स्प्लाइन का कौन सा विन्यास उपयोग किया जाता है?
A: Case IH DC105 540 RPM और 1,000 RPM दोनों PTO इनपुट के साथ संगत है। 540 RPM ट्रैक्टर कॉन्फ़िगरेशन के लिए, PTO शाफ्ट को 1.375 इंच 6-स्प्लाइन ट्रैक्टर-एंड योक की आवश्यकता होती है। 1,000 RPM कॉन्फ़िगरेशन के लिए, 1.375 इंच 21-स्प्लाइन ट्रैक्टर-एंड योक की आवश्यकता होती है। DC105 डिस्क मोवर पर इम्प्लीमेंट इनपुट स्टब दोनों ड्राइवलाइन विकल्पों पर मानक 1.375 इंच 21-स्प्लाइन इंटरफ़ेस है। CMN ट्रांसमिशन तीनों कॉन्फ़िगरेशन की आपूर्ति करता है: 1.375-21 योक के साथ CAT6 55N, 1.375-21 स्प्लाइन ट्रैक्टरों के लिए योक रहित 55N, और 1.750-20 स्प्लाइन ट्रैक्टरों के लिए योक रहित 55N। अपने ट्रैक्टर मॉडल और PTO RPM के साथ हमसे संपर्क करें ताकि आपके उपयोग के लिए सही कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि की जा सके।

प्रश्न: क्या यह मेरे केस आईएच डिस्कबाइंड पर लगे वीस्लर पीटीओ शाफ्ट का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हां। CMN ट्रांसमिशन का CAT6 55N डिस्क मोवर PTO शाफ्ट, Case IH DC105, DC125, DC135 और DC165 मॉडलों पर Weasler-प्रकार और OEM ड्राइवलाइन के कार्यात्मक प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। स्प्लाइन विनिर्देश, शाफ्ट की कुल लंबाई और स्लिप क्लच टॉर्क रेटिंग मूल उपकरण के समान ही उपकरण इनपुट और ट्रैक्टर आउटपुट मानकों से मेल खाते हैं। हमारे Weasler PTO शाफ्ट का प्रतिस्थापन, फैक्ट्री-डायरेक्ट सप्लाई मॉडल के माध्यम से काफी प्रतिस्पर्धी मूल्य पर समान स्प्लाइन प्रोफाइल, U-जॉइंट क्रॉस किट आकार और क्लच प्रदर्शन प्रदान करता है। हम अनुशंसा करते हैं कि सही ट्रैक्टर-एंड योक कॉन्फ़िगरेशन की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए ऑर्डर देने से पहले अपने विशिष्ट ट्रैक्टर स्प्लाइन प्रकार की पुष्टि कर लें।

प्रश्न: केस आईएच डीसी125 / डीसी135 / डीसी165 मॉडल के लिए सही पीटीओ शाफ्ट की लंबाई क्या है?
ए: इस एप्लीकेशन के लिए असेंबल किए गए पीटीओ शाफ्ट की सामान्य लंबाई लगभग 36 इंच (OAL) होती है, जो कई कृषि उपकरणों की तुलना में अपेक्षाकृत कम है। यह सेंटर-पिवट डिस्क मोवर कंडीशनर की विशेषता है, जहां हिच की ज्यामिति पीटीओ कनेक्शन को अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट रखती है। शाफ्ट छोटा होने के कारण, खेतों में परिवहन के दौरान ओवर-एक्सटेंशन का खतरा बना रहता है - इसलिए सभी ऑपरेटिंग स्थितियों में न्यूनतम ट्यूब ओवरलैप बनाए रखना महत्वपूर्ण है। सीएमएन ट्रांसमिशन की तकनीकी टीम आपके ट्रैक्टर-इंप्लीमेंट ड्रॉबार की दूरी के लिए सही वर्किंग लेंथ की गणना करने में आपकी सहायता कर सकती है। सटीक सुझाव के लिए हमें ट्रैक्टर मॉडल, हिच का प्रकार (2-पॉइंट स्विवेल या ड्रॉबार) और ऑपरेटिंग ऊंचाई बताएं।

प्रश्न: इस पीटीओ शाफ्ट पर लगा स्लिप क्लच मेरे डिस्क मोवर गियरबॉक्स की सुरक्षा कैसे करता है?
ए: इस यूनिट में स्लिप क्लच असेंबली के साथ पीटीओ शाफ्ट में एक स्प्रिंग-लोडेड फ्रिक्शन डिस्क क्लच पैक लगा होता है जो डिस्क मोवर के आंतरिक गियरबॉक्स सिस्टम में संचारित होने वाले अधिकतम टॉर्क को सीमित करता है। जब कटिंग डिस्क किसी चट्टान, जड़ के गुच्छे या घने पदार्थ के टुकड़े से टकराती हैं जिससे क्लच की ट्रिप सेटिंग से अधिक टॉर्क उत्पन्न होता है, तो फ्रिक्शन प्लेट फिसल जाती हैं और शाफ्ट को उपकरण से अलग होकर क्षण भर के लिए घूमने देती हैं, जिससे बेवल गियर और मॉड्यूलर कटरबार गियरबॉक्स तक पहुंचने से पहले ही अधिकतम ऊर्जा समाप्त हो जाती है। सही ढंग से काम करने वाले शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट विकल्प या स्लिप क्लच के बिना, एक बार की तेज चट्टान की टक्कर से गियरबॉक्स हाउसिंग कास्टिंग, शियर शाफ्ट कीज़ या ड्राइव फ्लैंज टूट सकते हैं - जिनकी मरम्मत शाफ्ट की कीमत से कहीं अधिक महंगी होती है।

प्रश्न: क्या मैं अपनी आवश्यकतानुसार पीटीओ शाफ्ट की लंबाई या गैर-मानक योक कॉन्फ़िगरेशन का ऑर्डर दे सकता हूँ?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन गैर-मानक अनुप्रयोगों के लिए कस्टम पीटीओ शाफ्ट निर्माण में विशेषज्ञता रखता है। यदि आपके ट्रैक्टर या उपकरण संयोजन को कैटलॉग में उपलब्ध न होने वाले स्प्लाइन, असामान्य शाफ्ट लंबाई, अलग क्लच ट्रिप टॉर्क सेटिंग या विशेष योक इंटरफ़ेस की आवश्यकता है, तो हमारी इंजीनियरिंग टीम आपकी आवश्यकताओं की समीक्षा करके एक कस्टम असेंबली तैयार कर सकती है। हम डिस्क मोवर और अन्य कृषि मशीनरी बनाने वाले OEM ग्राहकों को भी सहायता प्रदान करते हैं, जिन्हें अपने तकनीकी ड्राइंग के अनुसार पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स की आवश्यकता होती है। कस्टम कॉन्फ़िगरेशन के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लागू होती है - कोटेशन के लिए अपने डाइमेंशनल ड्राइंग या विस्तृत विनिर्देश के साथ हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें। मानक कॉन्फ़िगरेशन के लिए डाइमेंशनल ड्राइंग अनुरोध पर निःशुल्क उपलब्ध हैं।

प्रश्न: मुझे अपने डिस्क मोवर ड्राइवलाइन के पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट्स में कितनी बार ग्रीस लगाना चाहिए?
ए: सामान्य कटाई की स्थिति में, इस यूनिट के पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस बेयरिंग को हर 8-10 ऑपरेटिंग घंटों में ईपी2 ग्रेड लिथियम-कॉम्प्लेक्स ग्रीस से ग्रीस करना चाहिए। गीले, धूल भरे या अधिक मलबे वाले वातावरण में, जैसे कि साइलेज की कटाई या सड़क किनारे घास काटने के दौरान, ग्रीस लगाने का अंतराल घटाकर हर 4-6 घंटे कर दें। ग्रीस तब तक लगाएं जब तक कि क्रॉस बेयरिंग सील से ताजा ग्रीस बाहर न निकल जाए, जिससे गंदगी साफ हो जाती है और बेयरिंग पूरी तरह से ग्रीस से ढक जाती है। ग्रीस लगाने का अंतराल न छोड़ना क्रॉस बेयरिंग के समय से पहले खराब होने का सबसे आम कारण है। हमेशा दोनों यू-जॉइंट क्रॉस को ग्रीस करें - एक यूनिवर्सल जॉइंट सेट में प्रति शाफ्ट दो क्रॉस किट होते हैं - और साथ ही हर 50 ऑपरेटिंग घंटों में टेलिस्कोपिंग ट्यूब के भीतरी हिस्से को भी ग्रीस करें।

प्रश्न: ऑर्डर करते समय मुझे पीटीओ शाफ्ट के कौन-कौन से आयाम निर्दिष्ट करने होंगे?
ए: केस आईएच डिस्कबाइन रिप्लेसमेंट के लिए पीटीओ शाफ्ट साइज ऑर्डर करते समय, निर्दिष्ट किए जाने वाले मुख्य पीटीओ शाफ्ट आयाम निम्नलिखित हैं: (1) ट्रैक्टर-एंड स्प्लाइन प्रकार और व्यास - 540 आरपीएम के लिए 1.375 इंच 6-स्प्लाइन या 1,000 आरपीएम के लिए 1.375 इंच 21-स्प्लाइन / 1.750 इंच 20-स्प्लाइन; (2) इम्प्लीमेंट-एंड कनेक्शन - सभी डीसी मॉडल के लिए मानक 1.375 इंच 21-स्प्लाइन; (3) कार्यशील स्थिति में स्टब-टू-स्टब मापी गई कुल असेंबल लंबाई (ओएएल) इंच या मिलीमीटर में; (4) न्यूनतम और अधिकतम संकुचित/विस्तारित कार्यशील लंबाई; और (5) क्या विशिष्ट टॉर्क रेटिंग वाला स्लिप क्लच आवश्यक है। यदि आपका मूल शाफ्ट संदर्भ के लिए उपलब्ध नहीं है, तो सीएमएन ट्रांसमिशन की तकनीकी टीम माप संबंधी मार्गदर्शन में सहायता कर सकती है।

प्रश्न: डिस्क घास काटने वाली मशीनों के लिए 540 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट और 1000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
A: 540 PTO शाफ्ट 540 RPM इनपुट गति पर काम करता है और इसमें 1.375 इंच का 6-स्प्लाइन इंटरफ़ेस लगा होता है, जबकि 1000 PTO शाफ्ट 1,000 RPM पर चलता है और इसमें 1.375 इंच का 21-स्प्लाइन या 1.750 इंच का 20-स्प्लाइन इंटरफ़ेस लगा होता है। Case IH डिस्क मोवर के लिए, DC105 दोनों गतियों को सपोर्ट करता है, जबकि DC125, DC135 और DC165 विशेष रूप से 1,000 RPM पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उच्च RPM पर चलने से डिस्क मोवर का गियरबॉक्स कम आंतरिक गियर अनुपात के साथ आवश्यक 2,250 RPM कटरबार डिस्क गति प्राप्त कर लेता है, जिसका सामान्य अर्थ है सुचारू संचालन और ड्राइवलाइन पर कम झटके लगना। 540 RPM शाफ्ट को केवल 1,000 RPM पर चलने वाली मशीन के साथ मिलाने से गति बहुत कम हो जाएगी और इससे कंडीशनिंग रोल ड्राइव सिस्टम को नुकसान हो सकता है।

प्रश्न: मैं यह कैसे जांचूं कि मेरे पीटीओ शाफ्ट योक या यू-जॉइंट को बदलने की आवश्यकता है या नहीं?
ए: यह जांचने के लिए कि आपके ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट के योक या यू-जॉइंट असेंबली को बदलने की आवश्यकता है या नहीं, शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करके और स्थिर अवस्था में निम्नलिखित जांच करें। प्रत्येक योक को पकड़ें और क्रॉस जर्नल के सापेक्ष उसे अगल-बगल हिलाने का प्रयास करें - किसी भी प्रकार की ढीलापन या "खटखटाहट" क्रॉस बेयरिंग नीडल रोलर्स के घिसने का संकेत देती है। प्रत्येक योक को हाथ से घुमाकर उसकी पूरी क्षमता तक घुमाएं और खुरदरापन, घर्षण या किसी भी प्रकार की जकड़न महसूस करें, जो बेयरिंग रेस में जंग या गड्ढों का संकेत दे सकती है। प्रत्येक योक के स्प्लाइन बोर में घिसावट (लाल रंग का ऑक्साइड अवशेष) की जांच करें और यदि आपके पास उपकरण हैं तो बोर का व्यास मापें। यदि किसी योक में दरार दिखाई दे रही हो, बोर अंडाकार रूप से विकृत हो गया हो, या लॉकिंग तंत्र अब ठीक से काम न कर रहा हो, तो शाफ्ट को दोबारा चालू करने से पहले उसे तुरंत बदल दें।

ग्राहक समीक्षाएँ

मार्कस हॉलिंग्सवर्थ, फार्म मैनेजर, संयुक्त राज्य अमेरिका
हम आयोवा में अपने 90 एकड़ के मवेशी फार्म में पिछले कुछ सालों से DC125 मशीन चला रहे हैं। भारी मात्रा में अल्फ़ाल्फ़ा की कटाई के लगभग तीन सीज़न के बाद हमारी पुरानी वीस्लर यूनिट खराब हो गई। इलाके के एक अन्य ऑपरेटर की सलाह पर हमने CMN ट्रांसमिशन से यह CAT6 रिप्लेसमेंट यूनिट मंगवाई। फिटिंग एकदम सही थी - बिना किसी शिमिंग या एडेप्टर के सीधे 1.375 इंच 21-स्प्लाइन शाफ्ट पर लग गई। इस सीज़न में हमने नई शाफ्ट से लगभग 200 घंटे काम किया है, जिसमें हमने घनी घास और अल्फ़ाल्फ़ा का मिश्रण काटा है, और इसने हमें कोई परेशानी नहीं दी है। मैंने जो सस्ते आफ्टरमार्केट पार्ट्स इस्तेमाल किए हैं, उनकी तुलना में गार्ड ट्यूब काफी मजबूत लगती है। एक नाले के किनारे के पास जब हम कुछ ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर गए, तो स्लिप क्लच ने दो बार गलती से काम किया और दोनों बार कटरबार को सुरक्षित रखा - यह बिल्कुल वैसा ही है जैसा इसे करना चाहिए। मैं बिना किसी झिझक के इसे दोबारा ऑर्डर करूंगा।

क्लाउस ज़िम्मरमैन, डेयरी फार्म संचालक, जर्मनी
"हम बवेरिया में अपने डेयरी फार्म पर एक DC135 मशीन चलाते हैं और मूल PTO शाफ्ट के क्रॉस जॉइंट्स में अत्यधिक ढीलापन आने के बाद हमने CMN से CAT6 55N PTO शाफ्ट का ऑर्डर दिया। मुझे कीमत को लेकर थोड़ा संशय था—यह बॉन्डिओली और पावेसी से काफी सस्ता है—लेकिन गुणवत्ता ने मुझे संतुष्ट कर दिया। फोर्ज्ड कंपोनेंट्स और क्रॉस-जॉइंट बेयरिंग पेशेवर रूप से निर्मित प्रतीत होते हैं। लगभग 85 हेक्टेयर में एक सीज़न तक घास और तिपतिया घास काटने के बाद, शाफ्ट बिल्कुल सुचारू रूप से और बिना किसी ढीलेपन के चल रहा है। जर्मनी तक डिलीवरी का समय 9 दिन था, जो कि एक ऐसे स्पेयर पार्ट के लिए बहुत अच्छा है जिसकी आमतौर पर तत्काल आवश्यकता होती है।"

डैरेन व्हिटफील्ड, हे कॉन्ट्रैक्टर, ऑस्ट्रेलिया
"हम विक्टोरिया में एक बड़े घास उत्पादक ठेकेदार हैं और पूरे सीज़न में तीन DC165 मशीनें चलाते हैं। मशीनों का बंद रहना हमारे लिए बहुत नुकसानदायक है, इसलिए जब घास की कटाई के चरम मौसम में PTO शाफ्ट खराब हो जाता है तो यह एक बड़ी समस्या बन जाती है। पिछले दो कटाई सीज़न से हमारी एक मशीन में CMN ट्रांसमिशन का शाफ्ट लगा हुआ है - राईग्रास, क्लोवर और कुछ भारी चरागाह का काम, दोनों वर्षों में कुल मिलाकर लगभग 450 घंटे। नियमित ग्रीसिंग से क्रॉस बेयरिंग अभी भी ठीक हैं, टेलीस्कोपिंग सेक्शन सुचारू रूप से चलता है, और ऑस्ट्रेलिया की भीषण गर्मी में भी प्लास्टिक गार्ड में दरार नहीं आई है। स्थानीय डीलर द्वारा OEM पार्ट के लिए मांगी गई कीमत की तुलना में यह कीमत बहुत प्रतिस्पर्धी थी। अगले सीज़न से पहले बाकी मशीनों के लिए दो और शाफ्ट खरीदेंगे।"

एटिने ब्यूसोलिल, मिश्रित फार्म मालिक, कनाडा
मैंने अपने DC105 ट्रैक्टर के लिए 1.750-20 स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन का ऑर्डर दिया था, जो जॉन डीरे 6R वाइड-स्प्लाइन पीटीओ से चलता है। CMN की तकनीकी टीम ने शिपिंग से पहले स्पेसिफिकेशन की पुष्टि की, जिसकी मैंने वास्तव में सराहना की - इससे मुझे गलत फिटिंग के कारण रिटर्न की परेशानी से मुक्ति मिली। यह लगभग 12 दिनों में क्यूबेक पहुँच गया, जो कि विदेश से ऑर्डर के लिए काफी अच्छा है। इंस्टॉलेशन आसान था, योक दोनों सिरों पर ठीक से लॉक हो गया। पिछले महीने हमने टिमोथी और ऑर्चर्ड ग्रास मिक्स की पहली कटाई में इसका इस्तेमाल किया और कोई समस्या नहीं आई। 5 के बजाय 4 स्टार देने का एकमात्र कारण यह है कि एक यू-जॉइंट क्रॉस पर ग्रीस निप्पल फैक्ट्री से थोड़ा क्रॉस-थ्रेडेड था, ग्रीस गन लगाने से पहले मुझे इसे जल्दी से साफ करना पड़ा। बाकी सब कुछ बढ़िया था।

पियरे-एंटोइन मोरो, अश्व चारा उत्पादक, फ्रांस
मैं ब्रिटनी में 200 हेक्टेयर के एक फार्म का प्रबंधन करता हूँ, जहाँ मैं DC135 मशीन का उपयोग करता हूँ। इसका मुख्य उद्देश्य घोड़ों के लिए उच्च गुणवत्ता वाली घास का उत्पादन करना है। मैंने चार सीज़न के बाद क्रॉस जॉइंट्स में ढीलापन आने के कारण पुरानी शाफ्ट को बदलने के लिए इस CAT6 PTO शाफ्ट का ऑर्डर दिया। इंस्टॉलेशन आसान था और शाफ्ट बिना कंपन के काम करती है। मुझे टॉर्क लिमिटर की निर्माण गुणवत्ता ने पूरी तरह से संतुष्ट कर दिया - स्प्रिंग और प्लेट्स की बनावट से ही पता चलता है कि वे बिल्कुल सही आकार की हैं। CMN की ग्राहक सेवा ने मेरे तकनीकी प्रश्नों का उत्तर दो घंटे से भी कम समय में दे दिया, जो घास काटने के सीज़न के बीच में वास्तव में सराहनीय है।

हैमिश मैकेंज़ी, भेड़ और फसल फार्म, न्यूजीलैंड
"कैंटरबरी प्लेन्स स्थित हमारी संपत्ति पर हम एक DC125 मशीन चला रहे हैं - जिसमें मुख्यतः राईग्रास और क्लोवर की कटाई होती है, जिससे हम रैप्ड बेलेज और सूखी घास दोनों की कटाई करते हैं। लगभग पाँच सीज़न के बाद, मशीन का ओवररनिंग क्लच वाला शाफ्ट खराब हो गया, जो कि साउथ आइलैंड में घास की कटाई के छोटे से समय में इन मशीनों पर पड़ने वाले अत्यधिक दबाव को देखते हुए सामान्य घिसावट है। हमने इसे CMN की CAT6 यूनिट से बदल दिया, जो 1.375 इंच लंबी और दोनों सिरों पर 21-स्प्लाइन वाली है। यह 11 दिनों में आ गई, जो हमारे मरम्मत के निर्धारित समय के भीतर ही थी। इसकी निर्माण गुणवत्ता मूल शाफ्ट के समान ही दिखती है। नए शाफ्ट से तीन बार कटाई करने के बाद भी कोई समस्या नहीं है। स्थानीय CNH डीलर के मूल्य की तुलना में यह वास्तव में बहुत अच्छा सौदा है।"

जेम्स एल्डरटन, कृषि व्यापारी, यूनाइटेड किंगडम
"हम ईस्ट मिडलैंड्स में मशीनरी डीलर हैं और पिछले लगभग दो वर्षों से हम अपने DC165 ग्राहकों को फैक्ट्री पार्ट्स के किफायती विकल्प के रूप में CMN ट्रांसमिशन PTO शाफ्ट की सलाह दे रहे हैं। ग्राहकों की प्रतिक्रिया लगातार सकारात्मक रही है - फिटमेंट में कोई समस्या नहीं है, स्प्लाइन के आयाम सटीक हैं, और स्लिप क्लच टॉर्क मान फैक्ट्री में पहले से ही सही सेट किए गए हैं। एक ग्राहक ने गार्ड चेन अटैचमेंट पॉइंट के OEM लेआउट से थोड़ा अलग होने के बारे में पूछताछ की थी, जिसका CMN ने 24 घंटों के भीतर लिखित जवाब और आरेख भेजकर समाधान कर दिया। डीलर स्तर पर Weasler या Bondioli की तुलना में कीमत वास्तव में प्रतिस्पर्धी है, जिससे हमें गुणवत्ता से समझौता किए बिना ग्राहकों को एक किफायती विकल्प प्रदान करने में मदद मिलती है।"

रोड्रिगो साल्वाटियेरा, कृषि ठेकेदार, अर्जेंटीना
"मैं ब्यूनस आयर्स प्रांत में स्थित अपनी कृषि सेवा कंपनी में DC105 मशीन के साथ काम करता हूँ, मुख्य रूप से चरागाहों की कटाई और अल्फाल्फा घास उत्पादन के लिए। दो सीज़न के गहन काम के बाद मूल PTO शाफ्ट क्रॉस जॉइंट से टूट गया। मैंने इस सीज़न की शुरुआत में 540 RPM PTO के लिए 1.375 इंच 6-स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन वाली CMN ट्रांसमिशन यूनिट लगाई। यह अब तक बिना किसी समस्या के लगभग 180 घंटे चल चुकी है। इसकी गुणवत्ता अच्छी है, प्लास्टिक गार्ड टिकाऊ हैं और खेत में एक बड़े पत्थर से टकराने पर टॉर्क लिमिटर ने सही ढंग से काम किया। स्थानीय विकल्पों की तुलना में इसकी कीमत बहुत आकर्षक थी।"

कार्लोस एडुआर्डो रिट्टर, डेयरी उत्पादक, ब्राजील
मैं रियो ग्रांडे डो सुल में एक डेयरी उत्पादक हूँ और साइलेज और राईग्रास घास के उत्पादन के लिए DC135 मशीन का उपयोग करता हूँ। मैंने CMN ट्रांसमिशन से CAT6 कार्डन शाफ्ट खरीदा, ताकि पुराने शाफ्ट को बदल सकूँ जिसके क्रॉस जॉइंट्स में ढीलापन आ गया था। ऑर्डर करने की प्रक्रिया आसान थी और ग्राहक सेवा उत्कृष्ट थी। उन्होंने ईमेल के माध्यम से स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन के बारे में मेरे सवालों का तुरंत जवाब दिया। उत्पाद अच्छी स्थिति में, उचित पैकेजिंग के साथ पहुँचा और मशीन पर पूरी तरह से फिट हो गया। मैंने इस शाफ्ट से राईग्रास की तीन कटाई और जई की दो कटाई बिना किसी समस्या के पूरी कर ली है। मैं DC3 या DC5 पर कार्डन शाफ्ट को बदलने के लिए उचित मूल्य पर एक गुणवत्तापूर्ण विकल्प की तलाश करने वाले किसी भी व्यक्ति को इसकी अनुशंसा करता हूँ। प्लास्टिक की सुरक्षात्मक परत पूरी तरह से सुरक्षित और बिना किसी दरार के पहुँची।