Mafsallı Kamyonlar için Planet Dişli Tahrik Şanzımanı
Mafsallı kamyonlar için planet dişli tahrik sistemi, tork çoğaltma ve hız düşürme amacıyla tasarlanmış, kompakt, epikiklik bir dişli sistemidir ve gücün doğrudan aracın tekerleklerine verimli bir şekilde iletilmesini sağlar. Giriş gücünü alan merkezi bir güneş dişlisinden, güneş dişlisinin etrafında dönen ve dış halka dişlisiyle kenetlenmiş çok sayıda planet dişlisinden ve planet dişlileri tutan ve çıkış torkunu ileten bir taşıyıcıdan oluşur. Bu planet dişli sistemi, genellikle akslar veya tekerlek göbekleri içindeki son tahrik tertibatlarına entegre edilir ve önemli yükleri desteklerken tekerlekleri tahrik etmek için yüksek tork aktarımını sağlar.
Mafsallı kamyonlar için planet dişli tahrik şanzımanı, tork çoğaltma ve hız düşürme amacıyla tasarlanmış, kompakt, epikiklik bir dişli sistemidir ve gücün doğrudan aracın tekerleklerine verimli bir şekilde iletilmesini sağlar. Giriş gücünü alan merkezi bir güneş dişlisinden, güneş dişlisinin etrafında dönen ve dış halka dişlisiyle kenetlenmiş çok sayıda planet dişlisinden ve planet dişlileri tutan ve çıkış torkunu ileten bir taşıyıcıdan oluşur.
Mafsallı kamyonlarda, ağır hizmet tipi, arazi tipi taşıma araçları, engebeli arazide manevra kabiliyetini artırmak için merkezi bir mafsalda dönecek şekilde tasarlanmıştır. Bu planet dişli kutusu, genellikle akslar veya tekerlek göbekleri içindeki son tahrik ünitelerine entegre edilmiştir ve 30 tonu aşan önemli yükleri desteklerken tekerlekleri tahrik etmek için yüksek tork aktarımını sağlar. Yükü birden fazla dişli temas noktasına dağıtarak çalışır, bu da aşınmayı azaltır ve inşaat sahaları ve madencilik operasyonları gibi zorlu ortamlarda dayanıklılığı artırır.

Planet Dişli Tahrik Sisteminin Boyutları
Teknik Tanımlar
| Semboller | Ölçü birimleri | Tanım |
| Ben | - | İndirgeme oranı |
| T2max | [Nm] | Maksimum çıkış torku |
| T2p | [Nm] | Tepe çıkış torku |
| T2maxint | [Nm] | Maksimum aralıklı tork |
| T2cont | [Nm] | Sürekli çıkış torku |
| Pcont | [kW] | Maksimum sürekli güç |
| Pint | [kW] | Maksimum aralıklı güç |
| n1max | [rpm] | Maksimum giriş hızı |
| n2max | [rpm] | Maksimum çıkış hızı |
GR 80

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız n2max | Güç | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Tip | Motor deplasmanı. [cc] | Toplam deşarj. [cc] | Ben | Tork | Hız N2maksimum | Güç | |||||||
| T2devamı | T2maksimum | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [Nm] | Δp [çubuk] | [rpm] | portata akış [l/dak] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Tip | Ağırlık | Yağ miktarı | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
S Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 no. 8 | M10 no. 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 no. 8 | M16 no. 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 no. 12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 no. 18 | M16 no. 18 | 368 | 115 | 253 |
PD Sürümü

| Boyut | Boyutlar | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Mafsallı Kamyonlarda Tekerlek Tahrikli Şanzımanın Avantajları
- Yüksek Tork Yoğunluğu
Planet dişli tahrik şanzımanı, kompakt bir yapıda önemli miktarda tork üretme konusunda üstünlük sağlar ve mafsallı kamyonların, performanstan ödün vermeden engebeli arazide 30 tondan fazla ağır yükleri taşımasına olanak tanır. Bu tork çoğaltma, gücün doğrudan tekerleklere verimli bir şekilde iletilmesini destekleyerek madencilik veya inşaat gibi zorlu operasyonlar sırasında çekişi ve dengeyi artırır. - Kompakt ve Yerden Tasarruf Sağlayan Tasarım
Tekerlek göbeklerine veya akslara sorunsuz bir şekilde entegre olan bu tekerlekten çekişli planet dişli kutusu, özellikle dar alanlarda üstün manevra kabiliyeti gerektiren mafsallı kamyonlar için çok önemli olan genel araç boyutlarını ve ağırlığını en aza indirir. Azaltılmış ayak izi, daha iyi ağırlık dağılımına olanak tanıyarak araç dengesini iyileştirir ve engebeli yüzeylerde devrilme riskini azaltır. - Geliştirilmiş Operasyonel Verimlilik
Optimize edilmiş dişli düzenlemelerine sahip planet dişli sistemi, genellikle 95%'nin üzerinde yüksek iletim verimliliği elde eder; bu da arazi koşullarında mafsallı kamyonlar için daha düşük yakıt tüketimi ve daha uzun çalışma menzilleri anlamına gelir. Bu verimlilik, güç aktarımı sırasında minimum enerji kaybından kaynaklanır ve uzak bölgelerde uzun süreli kullanımı destekler. - Üstün Dayanıklılık ve Yük Taşıma Kapasitesi
Bu tasarım, mekanik yükleri birden fazla planet dişliye dağıtarak, özellikle kayalık veya çamurlu araziler gibi zorlu koşullarda çalışan mafsallı kamyonlar için hayati önem taşıyan darbe yüklerine ve aşınmaya karşı direnci artırır. Bu sağlamlık, bileşenlerin kullanım ömrünü uzatarak, ağır hizmet uygulamalarında arıza sürelerini ve bakım maliyetlerini azaltır. - Azaltılmış Gürültü ve Titreşim Seviyeleri
Gelişmiş planet dişli konfigürasyonları, dengeli dişli geçişi sayesinde çalışma gürültüsünü ve titreşimlerini en aza indirerek, uzun vardiyalar boyunca mafsallı kamyonlarda operatör konforunu ve güvenliğini artıran daha sessiz bir kabin ortamı sağlar. Bu özellik aynı zamanda mekanik parçalardaki yorgunluğu azaltarak zaman içinde tutarlı performans sağlar.

Planet Dişli Tahrikli Şanzıman Uygulamaları
- İnşaat Sektörü
Planet dişli tahrik sistemleri, ekskavatörler, yükleyiciler ve mafsallı damperli kamyonlar gibi inşaat makinelerinde, engebeli arazide tekerlek ve palet tahrikleri için yüksek tork sağladıkları için vazgeçilmezdir. Bu uygulama, ağır yükler altında güvenilir güç aktarımını sağlayarak, bina temelleri veya yol çalışmaları gibi zorlu şantiye koşullarında operasyonel verimliliği ve dayanıklılığı artırır. - Madencilik Endüstrisi
Madencilik operasyonlarında, bu planet dişli redüktörleri, kayaçlı arazilerde hareket etmeyi ve cevher taşımayı kolaylaştıran güçlü tork çoğaltımı sağlayan, kamyonlar ve sondaj kuleleri de dahil olmak üzere ağır hizmet araçlarını tahrik eder. Kompakt tasarımları, yüksek yük kapasitelerini destekleyerek toz, titreşim ve aşırı basınçlarla karakterize edilen zorlu ortamlarda arıza süresini ve bakım ihtiyacını azaltır. - Tarım Sanayisi
Tekerlekten tahrikli planet dişli kutuları, traktörler, biçerdöverler ve sulama sistemleri gibi tarım ekipmanlarında kullanılır ve toprak işleme veya mahsul taşıma için hassas hız düşürme ve tork artırma olanağı sağlar. Bu, çeşitli tarım arazilerinde yakıt verimliliğini ve manevra kabiliyetini artırarak, minimum mekanik aşınma ile sürdürülebilir tarım uygulamalarını destekler. - Ormancılık Ekipmanları
Bu planet dişli kutusu redüktörleri, ormancılık makineleri (örneğin, orman taşıyıcıları, hasat makineleri ve ağaç çekme makineleri) çalıştırarak, yoğun ormanlık alanlarda tekerlek tahrikleri için tutarlı tork sağlar. Şok yüklerini kaldırabilme yetenekleri, kereste çıkarma ve taşıma sırasında istikrarlı performans sağlayarak, zorlu, engebeli ormanlık arazilerde güvenliği ve verimliliği artırır. - Malzeme Taşıma ve Lojistik
Otomatik yönlendirmeli araçlarda (AGV'ler) ve depo forkliftlerinde, planet dişli tahrik sistemleri, endüstriyel tesislerde malların taşınması için düzgün ve yüksek hassasiyetli hareket sağlar. Sistemin kompakt entegrasyonu, dar alanlarda çevik navigasyona olanak tanıyarak iş akışı verimliliğini optimize eder ve lojistik operasyonlarında enerji tüketimini azaltır. - Endüstriyel Mobil Ekipmanlar
Tekerlek tahrikli şanzımanlar, vinçler ve yüksekte çalışma platformları da dahil olmak üzere çeşitli mobil endüstriyel uygulamalarda kullanılır ve tekerlekli hareketlilik için çok yönlü tork kontrolü sağlar. Bu, dengeyi ve yük taşıma kapasitesini artırarak, üretim tesislerinde ve bakım senaryolarında çeşitli görevleri güvenilir, düşük bakım gerektiren performansla destekler.
![]() | ![]() |
| Kazıcı Yükleyiciler için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Motorlu Greyderler için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
![]() | ![]() |
| Madencilik Kamyonları için Planet Dişli Tahrik Sistemi | Buğday Ekim Makineleri için Planet Dişli Tahrik Sistemi |
Tekerlek Tahrikli Planet Dişli Kutusu Bakım İpuçları
- Düzenli Yağlama ve Yağ Analizi
Planet dişli kutusunun düzgün şekilde yağlandığından emin olmak için, her 100 ila 500 çalışma saatinde bir yağ seviyelerini ve kalitesini kontrol edin; aşırı ısınmayı ve aşınmayı önlemek için kirlenmiş veya düşükse yağı değiştirin. Kılavuzda önerilen yağlayıcıları kullanın ve metalik parçacıkları veya bozulmayı tespit etmek için yağ örneklerini laboratuvar analizine gönderin; bu, zorlu ortamlarda ağır yük taşıyan mafsallı kamyonlar için çok önemlidir. - Sızıntı ve Hasar Tespiti İçin Görsel İncelemeler
En az ayda bir kez, contalar, gövde bağlantıları ve montaj yüzeyleri çevresinde yağ sızıntısı belirtileri ile bileşenlerde çatlak, kırık veya korozyon olup olmadığını iyice görsel olarak kontrol edin. Hareket tespit edilirse, hizalamayı korumak ve engebeli arazide çalışan mafsallı kamyonların tekerlek tahrik sistemlerinde arızaları önlemek için bağlantı elemanlarını yeniden sıkın. - Çalışma Sırasında Sıcaklık İzleme
Şanzıman sıcaklığını düzenli olarak izlemek için kızılötesi termometreler veya sensörler kullanın ve yanlış yağ viskozitesi veya aşırı yüklerden kaynaklanan aşırı ısınmadan kaynaklanan hasarı önlemek için sıcaklığın 190°F'nin altında kalmasını sağlayın. Sıcaklıklar anormal şekilde yükselirse, soğutma ve inceleme için işlemleri durdurun; bu, sürekli stres altında çalışan mafsallı kamyon tekerlek tahrik sistemlerinde performansı sürdürmek için hayati önem taşır. - Gürültü ve Titreşim Değerlendirmeleri
Kullanım sırasında olağandışı sesler veya artan titreşimler olup olmadığını kontrol edin; bunlar rulman aşınması veya dişli hasarına işaret edebilir ve derhal sökülüp onarılmasını gerektirebilir. Bu kontrolleri düzenli olarak yaparak arızaların önüne geçin ve arazi koşullarında şok yüklerine ve titreşimlere maruz kalan mafsallı kamyonlardaki planet dişli kutularının güvenilirliğini artırın. - Temizlik ve Atıkların Kaldırılması
Planet dişli redüktörünü ve çevresini, her kullanımdan sonra yumuşak fırçalar veya basınçlı hava ile temizleyerek kir, toz ve döküntülerden arındırın; contalara zarar verebilecek yüksek basınçlı sudan kaçının. Bu uygulama, tozlu veya çamurlu mafsallı kamyon uygulamalarında tekerlek tahrikli planet dişli kutularının ömrünü uzatmak için çok önemli olan kirlenmeyi ve aşınmayı önler.

Ek bilgi
| Düzenleyen | Yjx |
|---|








