Damperli Kamyonlar için Planet Dişli Paletli Tahrik Şanzımanı
Damperli kamyonlar için planet dişli tahrik şanzımanı, madencilik ve inşaat ortamlarında sıkça karşılaşılan engebeli ve düzensiz arazilerde verimli çalışma sağlamak amacıyla tasarlanmış özel bir şanzıman bileşenidir ve yüksek tork ve hız düşüşü sunar. Bu paletli tahrik planet dişli şanzımanı, merkezi bir güneş dişlisi, bir taşıyıcı üzerine monte edilmiş birden fazla planet dişlisi ve dış halka dişlisinden oluşan bir planet dişli sistemi kullanır; bu da üstün tork çoğaltma ve yük dağılımı ile kompakt güç aktarımını mümkün kılar.
Damperli kamyonlar için planet dişli tahrik şanzımanı, madencilik ve inşaat ortamlarında sıkça karşılaşılan engebeli ve düzensiz arazilerde verimli çalışma sağlamak amacıyla tasarlanmış özel bir şanzıman bileşenidir ve yüksek tork ve hız düşürme özelliği sunar. Bu paletli tahrik planet dişli şanzımanı, merkezi bir güneş dişlisi, bir taşıyıcı üzerine monte edilmiş birden fazla planet dişlisi ve dış halka dişlisinden oluşan bir planet dişli sistemi kullanır; bu da üstün tork çoğaltma ve yük dağılımı ile kompakt güç aktarımını sağlar. Damperli kamyonlarda, paletleri hareket ettirmek için hidrolik motorlarla entegre olan son tahrik mekanizması olarak görev yapar ve ağır yükler altında gelişmiş çekiş, dayanıklılık ve performans sağlar.

Planet dişli tahrik sistemi boyutları
EH 10000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 | |||||
EH 13000 SC RAYI

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | ||
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | |||
EH 16000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | ||
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | ||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | |||||
EH 22000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | ||
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | ||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 26000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | ||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 33000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 33000 W

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 45000 SC

| Hidrolik motorla donatılmıştır. | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| SAUER 51V250 | X = 460 | ||||
| İsteğe bağlı olarak farklı giriş yürütme seçenekleri mevcuttur. | |||||
| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | |||||
EH 70000 SC

| Çıkış boyutu | |||||||
| Maksimum çıkış torku | Rulmanların kapasitesi | Motor hariç ağırlık | Petrol Miktarı | Fren torku | Açılış basıncı | Maksimum fren basıncı | |
| [ Nm ] | Cd dinamik [ kN ] | C0 statik [ kN ] | [ kilogram ] | [ litre ] | [ Nm ] | [ çubuk ] | [ çubuk ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Etkin Azaltma Oranı | |||||||
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | ||
Damperli Kamyon Planet Dişli Tahrikli Şanzımanının Faydaları
1. Geliştirilmiş Tork Çarpımı ve Güç İletimi
Planet dişli tahrik şanzımanı, gelişmiş tork çoğaltma ve güç aktarım yetenekleri sunarak, damperli kamyonların maden sahaları ve inşaat bölgeleri gibi engebeli arazilerde ağır yükleri verimli bir şekilde taşımasını sağlar. Bu da yokuş yukarı tırmanışlarda ve malzeme taşımacılığında üstün performans, kayma riskinin azalması ve zorlu ortamlarda tutarlı çalışma güvenilirliği sağlar.
2. Geliştirilmiş Dayanıklılık ve Uzun Ömür
Planet dişli tahrik sistemi, toz, nem ve ağır darbeler gibi aşırı koşullara dayanabilen yüksek mukavemetli malzemeler kullanılarak üretilen sağlam yapısı sayesinde dayanıklılığı ve kullanım ömrünü önemli ölçüde artırır. Bu tasarım, bileşenlerdeki aşınmayı en aza indirerek, endüstriyel uygulamalarda filo operatörleri için daha uzun servis aralıkları ve daha düşük genel bakım maliyetleri sağlar.
3. Kompakt ve Yerden Tasarruf Sağlayan Tasarım
Kompakt ve yerden tasarruf sağlayan tasarımıyla planet dişli kutusu, aşırı ağırlık eklemeden damperli kamyon şasisine sorunsuz bir şekilde entegre olur ve aracın güç-ağırlık oranını optimize eder. Bu, yüksek yük kapasitelerini korurken dar alanlarda daha iyi manevra kabiliyeti sağlar ve boyut kısıtlamalarının kritik olduğu arazi operasyonları için idealdir.
4. Üstün Çekiş ve Denge
Palet tahrikli planet dişli kutusu, gücü paletlere eşit şekilde dağıtarak üstün çekiş ve denge sağlar; bu da taş ocaklarında ve kazı alanlarında sıkça karşılaşılan engebeli veya kaygan yüzeylerde yol tutuşunu artırır. Bu özellik, palet kaymasını önler, dönüşler sırasında araç kontrolünü iyileştirir ve değişken zemin koşullarında büyük yüklerin daha güvenli bir şekilde taşınmasını destekler.
5. Maliyet Tasarrufu için Enerji Verimliliği
Paletli tahrikli planet dişli redüktörünün en önemli avantajlarından biri enerji verimliliğidir; çünkü çoklu planet dişli yapısı, hassas kavrama ve minimum sürtünme sayesinde güç kaybını azaltır. Bu da dizel motorlu damperli kamyonlarda yakıt tüketiminin azalmasına, maliyet tasarrufuna ve yüksek hacimli taşıma işlerinde uzun süreli kullanımda çevresel etkinin azalmasına katkıda bulunur.
6. Çok Yönlü ve Özelleştirilebilir Tasarım
Paletli tahrik şanzımanı, farklı damperli kamyon modelleri ve operasyonel ihtiyaçlar için özelleştirmeye olanak tanır; farklı redüksiyon oranları ve tork gereksinimlerine yönelik uyarlamalar da buna dahildir. Bu esneklik, hidrolik sistemlerle entegrasyonu destekleyerek atık yönetimi ve ağır hafriyat projeleri gibi özel sektörler için özel çözümler sunulmasını sağlar.

Paletli Tahrik Sistemi Planet Dişli Redüktör Uygulamaları
1. İnşaat Sektörü
Paletli tahrikli planet dişli kutusu, ekskavatörler ve buldozerler gibi ağır makinelerin çalıştırılmasında hayati öneme sahiptir ve engebeli arazilerde yüksek tork sağlayarak iş yükünün azaltılmasına yardımcı olur. Toprak taşıma ve saha hazırlığı sırasında güvenilir performans sağlarken, büyük ölçekli inşaat projelerinde ekipman dayanıklılığını artırır ve arıza sürelerini en aza indirir. Bu dişli kutusu hassas kontrolü destekleyerek, altyapı geliştirme alanındaki zorlu görevler için vazgeçilmez hale gelir.
2. Madencilik Sektörü
Sondaj kuleleri ve nakliye kamyonları gibi ekipmanlarda yaygın olarak kullanılan planet dişli palet tahrik sistemi, yeraltı ve açık ocak madenciliğinde aşırı yüklerin üstesinden gelmek için gerekli olan sağlam tork iletimi ve hız düşürme özelliğini sağlar. Kompakt tasarımı, paletli araçlara sorunsuz entegrasyonu kolaylaştırarak kayalık yüzeylerde çekişi artırır ve zorlu çalışma koşullarında bile kaynak çıkarımında sürekli verimlilik sağlar.
3. Tarım Sektörü
Traktörler ve biçerdöverler gibi modern tarım makinelerinde, planet dişli tahrik sistemi, toprak işleme ve ürün taşıma gibi işlemler için sorunsuz güç aktarımı sağlar. Makine güvenilirliğini ve yakıt verimliliğini artırır, ekim ve hasat mevsimlerinde mekanik stresi azaltır. Bu teknoloji, çiftçilerin çeşitli tarla koşullarında verimliliği optimize etmelerini ve zorlu tarımsal işlerde tutarlı performans sağlamalarını mümkün kılar.
4. Yenilenebilir Enerji Sektörü
Rüzgar türbinlerinde ve güneş takip sistemlerinde verimli dönüş ve konumlandırma sağlayarak optimum enerji yakalamayı mümkün kılan paletli tahrik planet dişli redüktörü kritik öneme sahiptir. Yüksek redüksiyon oranları ve dayanıklı yapısıyla zorlu hava koşullarına dayanır, büyük ölçekli yenilenebilir enerji tesislerinde minimum enerji kaybı ve tutarlı hizalama sağlar. Bu, yenilenebilir enerji sistemlerinin güvenilirliğini ve ömrünü artırarak sürdürülebilir enerji üretimine katkıda bulunur.
5. Petrol ve Doğalgaz Endüstrisi
Üstten tahrik sistemlerinde ve sondaj kulelerinde operasyonları destekleyen planet dişli kutusu, zorlu jeolojik oluşumlara nüfuz etmek için yüksek tork sağlar. Açık deniz platformlarında ve karada bulunan sahalarda dengeyi ve güç verimliliğini artırarak daha güvenli ve etkili keşif sağlar. Sağlam tasarımı yüksek basınçlı ortamlara uyum sağlayarak kritik petrol ve gaz uygulamalarında uzun hizmet ömrü ve güvenilir performans sunar.
6. Ormancılık Endüstrisi
Paletli tahrik şanzımanı, ağaç kesme makineleri, dozerler, malçlama makineleri ve kütük yükleyiciler gibi ormancılık makinelerine güç sağlayarak çamurlu, engebeli ve moloz dolu arazilerde verimli çalışma imkanı sunar. Hassas kontrolü ve dayanıklı yapısı, ağaç kesme ve tomrukçuluk gibi orman yönetimi görevlerinde verimliliği en üst düzeye çıkarır ve zorlu dış mekan ortamlarında güvenilir performans sağlar.
![]() | ![]() |
| Buldozerler için Planet Paletli Tahrik Sistemi | Ekskavatörler için Planet Paletli Tahrik Sistemi |
![]() | ![]() |
| Püskürtme Makineleri için Gezegenel Paletli Tahrik Sistemi | Tomruk Yükleyiciler için Planet Paletli Tahrik Sistemi |
Palet Tahrikli Planet Dişli Kutusu Yağlaması
1. İlk İnceleme ve Temizlik
Öncelikle planet dişli kutusunu aşınma, hasar veya sızıntı, olağandışı sesler veya aşırı ısınma gibi kirlenme belirtileri açısından iyice inceleyin. Ünitenin kapalı ve soğumuş olduğundan emin olduktan sonra, dış yüzeyini yumuşak bir fırça ve reaktif olmayan bir temizleme solüsyonu ile temizleyin. Kir ve kalıntıların giderilmesi, bakım sırasında iç bileşenlerin kirlenmesini önler ve temiz bir çalışma ortamı sağlar.
2. Yağ Boşaltma İçin Konumlandırma
Paletli araçtaki tahliye ve havalandırma tapalarını hizalamak için planet dişli kutusunu ayarlayın; genellikle tahliye tapasını saat 6 pozisyonuna, havalandırma tapasını ise saat 3 veya 9 pozisyonuna yerleştirin. Bu hizalama, verimli yağ akışını kolaylaştırır ve boşaltma sırasında vakum oluşumunu önler. Boşaltmadan önce yağı ısıtmak, viskozitesini azaltarak paletli araç uygulamalarında daha düzgün ve eksiksiz bir boşaltma sağlar.
3. Eski Yağın Boşaltılması
Önce tahliye tapasını çıkararak eski yağı uygun bir kaba boşaltın, ardından akış hızını düzenlemek için havalandırma tapasını çıkarın. Boşaltılan yağı metal parçacıkları veya tortu gibi iç aşınmayı gösterebilecek kirleticiler açısından dikkatlice inceleyin. Eski kirleticilerin yeni yağlayıcıyla karışmasını önlemek için tüm kalıntıların tamamen boşaltıldığından emin olun.
4. İç Bileşenlerin Temizlenmesi
Planet dişli redüktörünün içini, performansı engelleyebilecek tortu veya kirlilikleri gidermek için uyumlu bir temizlik maddesi veya yeni yağ kullanarak yıkayın. Bu adım, özellikle madencilik veya inşaat gibi yüksek yük ortamlarında önemlidir; düzenli kirlilik giderme, iç hasarı önler ve tutarlı tork iletim verimliliğini sağlar.
5. Doğru Yağlayıcıyı Eklemek
Aşınma önleyici katkı maddeleri içeren ve çalışma koşullarına uygun viskozite derecesine (örneğin, ISO VG 100 ila 150) sahip mineral veya sentetik yağ gibi yüksek kaliteli bir yağlayıcı seçin. Planet dişli kutusunun redüktörünü, üst tapadan yağ seviyesi seviye tapası açıklığına ulaşana kadar doldurun. Aşırı doldurmayı önlemek için üreticinin yönergelerini izleyin; aksi takdirde köpürme, aşırı ısınma veya performans düşüşü meydana gelebilir.
6. Son Doğrulama ve Test
Tüm tapaları güvenli bir şekilde yerine takın ve contaları ve göbekleri sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Uygun yağlamayı sağlamak için sıcaklığı, gürültü seviyelerini ve genel performansı izlemek üzere kısa bir test işlemi gerçekleştirin. Yağ kalitesini korumak ve zorlu paletli makine uygulamalarında uzun vadeli güvenilirliği sağlamak için her 100 çalışma saatinde veya yılda bir takip kontrolleri planlayın.

Ek bilgi
| Düzenleyen | Yjx |
|---|








