ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-51 ของ Omni (ชุดเกียร์ RC-51)

ชุดเกียร์ RC-51 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เป็นชุดเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการส่งกำลังที่ต้องการประสิทธิภาพสูงในสภาพแวดล้อมทางการเกษตร ออกแบบมาให้สามารถติดตั้งแทนที่ชุดเกียร์ Omni RC-51 เดิมได้โดยตรง ชุดเกียร์นี้ให้แรงบิดที่ยอดเยี่ยมตั้งแต่ 2,800 ถึง 4,667 ปอนด์-นิ้ว (316 ถึง 527 นิวตันเมตร) ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตัดหญ้า การบดฟาง และการกำจัดพุ่มไม้ภายใต้สภาพสนามที่ยากลำบากที่สุด

ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่นี้แปลงกำลังส่งความเร็วสูง (540 หรือ 1000 รอบต่อนาที) จากรถแทรกเตอร์ให้เป็นพลังงานกลความเร็วสูงความเร็วต่ำที่แม่นยำซึ่งจำเป็นต่ออุปกรณ์ตัด มาพร้อมกับอัตราทดเกียร์ที่เลือกได้สามระดับ (1:1.47, 1:1.71, 1:1.93) รองรับการปรับความเร็วได้หลายระดับเพื่อให้เหมาะกับความหนาแน่นของพืช ความลาดชัน และภูมิประเทศที่เป็นพื้นที่ชุ่มน้ำ ไม่ว่าคุณจะจัดการทุ่งหญ้าในแถบมิดเวสต์หรือกำลังเคลียร์สวนผลไม้ในยุโรปตอนใต้ ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดนี้ยังคงรักษาการส่งกำลังที่เสถียรแม้ว่าภาระการตัดจะผันผวนเมื่อใบมีดพบกับฟางหนา วัชพืชหนาแน่น หรือลำต้นที่เป็นไม้ การจัดเรียงเฟืองเฉียง ซีลสปริงสามชั้น และระบบตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวคู่และตลับลูกปืนร่องลึก ผสานกันเพื่อมอบความน่าเชื่อถือในจุดที่สำคัญที่สุด: ในสนาม

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ขนาดของชุดเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ RC-51

คุณสมบัติหลักของเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ RC-51

1. ระบบขับเคลื่อน PTO ของรถแทรกเตอร์
ชุดเกียร์ตัดหญ้าแบบหมุนนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ และรองรับความเร็วในการทำงานทั้งแบบมาตรฐาน 540 รอบต่อนาที และ 1000 รอบต่อนาที ข้อต่อแบบเปลี่ยนเร็วช่วยให้การติดตั้งในสนามทำได้อย่างรวดเร็วและไม่ต้องใช้เครื่องมือ ช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนอุปกรณ์ได้อย่างมาก และช่วยให้รถแทรกเตอร์คันเดียวสามารถใช้งานอุปกรณ์ตัดหลายชนิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือเสียเวลาหยุดทำงานนาน

2. ความเข้ากันได้ของใบมีดแบบโมดูลาร์
เพลาส่งกำลังของเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดแบบหมุนนี้ รองรับใบมีดได้หลากหลายประเภท รวมถึงใบมีดรูปตัว Y และใบมีดแบบค้อน ผ่านการเชื่อมต่อแบบร่องฟันมาตรฐาน ผู้ใช้งานสามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานได้อย่างรวดเร็ว จากการตัดพุ่มไม้หยาบไปเป็นการบดฟางละเอียด เพียงแค่เปลี่ยนชุดใบมีด ทำให้เกียร์ทดรอบทางการเกษตรนี้เป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์ที่เป็นศูนย์กลางการทำงานหลายฟังก์ชันในแปลงเพาะปลูกตลอดฤดูกาล

3. ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศ
การออกแบบการติดตั้งเกียร์แบบลอยตัวช่วยให้ชุดใบมีดตัดหมุนได้ตามรูปทรงของพื้นดินตามธรรมชาติ โดยชดเชยความไม่เรียบของพื้นดินโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ใช้งาน ความสามารถในการปรับตัวเองนี้ช่วยป้องกันการชนกันระหว่างใบมีดกับพื้น เช่น หิน รากไม้ หรือร่องดินที่ยกสูงขึ้น ซึ่งอาจทำให้ใบมีดหรือตัวเครื่องเสียหายอย่างร้ายแรง ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่เพาะปลูกราบเรียบ เนินเขาขั้นบันได และพื้นสวนผลไม้ที่ไม่เรียบ

4. ความสะดวกในการบำรุงรักษา
ช่องเติมและถ่ายน้ำมันหล่อลื่นที่เข้าถึงได้จากภายนอก ช่วยลดความจำเป็นในการถอดเกียร์ออกจากเครื่องจักรสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์หรือตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่เป็นประจำ ความจุของน้ำมัน 27 ออนซ์ (0.80 ลิตร) มีการระบุไว้อย่างชัดเจน และตำแหน่งช่องมาตรฐานเข้ากันได้กับเครื่องมือซ่อมบำรุงทั่วไปในภาคสนาม การกำหนดค่าตลับลูกปืนบางแบบยังรองรับการทำงานแบบยืดระยะเวลาหรือแบบไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบริการตลอดอายุการใช้งานโดยรวมได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าที่ต้องถอดประกอบเพื่อทำการหล่อลื่นขั้นพื้นฐาน

5. ความทนทานและการปิดผนึก
ตัวเรือนผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูง เคลือบด้วยสีรองพื้นเรดออกไซด์เป็นมาตรฐาน ป้องกันการกัดกร่อนจากโคลน น้ำ กรวด และยางไม้ที่พบในการใช้งานทางการเกษตรทุกฤดูกาล ซีลแบบสปริงสามชั้นสร้างเกราะป้องกันหลายขั้นตอน ป้องกันทั้งการรั่วไหลของน้ำมันภายในและการแทรกซึมของฝุ่นละออง เศษฟาง และเศษผงขนาดเล็กเข้าไปในร่องแบริ่งและบริเวณเฟือง ช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับแบบซีลชั้นเดียวที่พบได้ทั่วไปในเกียร์ทดแทนคุณภาพต่ำกว่า

6. กลไกการป้องกันความปลอดภัย
ระบบคลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดหรือสลักตัดการทำงานอัตโนมัติจะตัดการส่งกำลังโดยอัตโนมัติทันทีที่ใบมีดชนกับสิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เช่น หินที่ฝังอยู่หรือรากไม้เนื้อแข็ง ช่วยป้องกันความเสียหายแบบลูกโซ่ที่จะลุกลามไปยังชิ้นส่วนภายในของเกียร์และเพลา PTO บางรุ่นมีตัวลดแรงกระแทกที่ช่วยลดแรงกระแทกสูงสุดระหว่างการกระทบของใบมีดที่มีแรงเฉื่อยสูง ช่วยปกป้องทั้งชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่และระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์จากแรงกระแทกซ้ำๆ

หลักการทำงานของชุดเกียร์ตัดแบบหมุน

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-51 เป็นหัวใจสำคัญทางกลไกของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ทุกชนิด ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมที่สำคัญระหว่างกำลังส่งของรถแทรกเตอร์และชุดใบมีดหมุนที่อยู่ใต้แท่น เมื่อผู้ใช้งานรถแทรกเตอร์ดึงคันโยก PTO เพลาส่งกำลังจะเริ่มหมุนด้วยความเร็ว 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์และอัตราทดเกียร์ที่เลือกในชุดเกียร์ พลังงานการหมุนนั้นจะส่งผ่านไปตามเพลาส่งกำลังและเข้าสู่ชุดเกียร์ผ่านทางเพลาอินพุต ซึ่งโดยทั่วไปจะกำหนดค่าด้วยอินเทอร์เฟซหกร่องขนาด 1-3/8 นิ้ว หรือ 1-3/4 นิ้ว หกร่อง เพื่อความเข้ากันได้กับรถแทรกเตอร์หลากหลายรุ่น

ภายในตัวเรือน ชุดเฟืองเฉียงที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนในแนวนอนที่เข้ามาผ่านมุม 90 องศา และปรับความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและแรงบิดไปพร้อมกันเพื่อให้ตรงกับความต้องการในการตัด ตัวเลือกอัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่สามแบบ (1:1.47, 1:1.71 และ 1:1.93) ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับความเร็วของใบมีดให้เหมาะสมกับชนิดของพืชที่ต้องการตัด อัตราทดที่สูงกว่า เช่น 1:1.93 จะให้ความเร็วปลายใบมีดที่เร็วกว่า เหมาะสำหรับการตัดหญ้าละเอียดและงานตัดแต่งขั้นสุดท้าย อัตราทดที่ต่ำกว่าจะให้แรงบิดที่มากกว่า เหมาะสำหรับพุ่มไม้หนาแน่น ลำต้นไม้ หรือฟางหนาๆ ที่ใบมีดต้องเผชิญกับแรงต้านสูง การจับคู่ระหว่างอัตราทดกับลักษณะการใช้งานนี้เป็นหนึ่งในสิ่งสำคัญที่สุดในการเลือกเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่

กำลังที่แปลงแล้วจะส่งผ่านเพลาส่งกำลังและขับเคลื่อนแกนใบมีดหรือแท่งยึดใบมีดที่อยู่ใต้แท่นตัดโดยตรง ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวรองรับเพลาอินพุตภายใต้ภาระแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดจากแรงบิดของ PTO ในขณะที่ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกรับมือกับการหมุนด้วยความเร็วสูงของเพลาส่งกำลังและแรงกระแทกแบบวนซ้ำจากการกระทบของใบมีด ตลับลูกปืนทั้งสองประเภทได้รับการจัดอันดับความแม่นยำสูงเพื่อรักษาการจัดแนวของเพลาให้อยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนที่แคบ ป้องกันการเสื่อมสภาพของเฟืองและการเกิดเสียง ความร้อน และการสึกหรอที่ตามมาจากการจัดแนวที่ไม่ถูกต้องในระบบเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่

ตลอดห่วงโซ่การส่งกำลังนี้ ซีลแบบสปริงสามชั้นช่วยป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นขนาด 27 ออนซ์ และปกป้องพื้นผิวที่หมุนทุกส่วนจากการปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อม ช่องส่งน้ำมันหล่อลื่นในตัวเรือนเกียร์ช่วยนำการไหลของน้ำมันหล่อลื่นไปยังแบริ่งด้านล่าง ทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันหล่อลื่นจะครอบคลุมทั่วถึงแม้ในขณะใช้งานในมุมชันบนพื้นที่ลาดชัน การผสมผสานระหว่างเฟืองดอกจอกที่ตีขึ้นรูป แบริ่งคุณภาพสูง และระบบหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม ทำให้เกียร์บ็อกซ์ทดแทนสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่นี้สามารถรักษาแรงบิดที่กำหนดไว้ที่ 2,800 ถึง 4,667 ปอนด์-นิ้ว ได้อย่างต่อเนื่องยาวนานหลายพันชั่วโมง สามารถตัดได้ทุกอย่างตั้งแต่หญ้าในทุ่งหญ้าชายฝั่งที่ได้รับการชลประทานไปจนถึงพืชคลุมดินที่มีลำต้นแข็งแรงในพื้นที่แห้งแล้ง โดยไม่ลดทอนการส่งกำลังหรือต้องซ่อมแซมเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่บ่อยครั้ง

ขอบเขตการใช้งาน

ชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-51

1. เรือนเกียร์
เปลือกนอกหล่อจากเหล็กหล่อเหนียวและห่อหุ้มชิ้นส่วนหมุนทั้งหมดไว้ภายในโครงสร้างปิดสนิทที่ทนต่อแรงกระแทก มันช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการกระแทกของเศษวัสดุในพื้นที่ทำงาน รักษาการกักเก็บน้ำมันหล่อลื่น และเป็นโครงสร้างหลักที่ใช้ยึดหน้าแปลน ฝาครอบเพลา และฝาปิดปลายทั้งหมด ส่วนประกอบของเหล็กหล่อเหนียวให้ความเหนียวที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับเหล็กหล่อสีเทา ต้านทานการลุกลามของรอยแตกจากแรงกระแทกซ้ำๆ ซึ่งพบได้ทั่วไปในงานกำจัดพุ่มไม้หนักๆ

2. เฟืองดอกจอก
องค์ประกอบหลักในการส่งกำลังภายในเกียร์บ็อกซ์ เฟืองดอกจอกที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงและตัดด้วยเครื่องจักร จะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลา PTO ผ่าน 90 องศาเพื่อขับเคลื่อนแกนใบมีด พร้อมทั้งแปลงพลังงานไปพร้อมกัน เกียร์ตัดหมุน อัตราส่วนจากความเร็วอินพุตต่อแรงบิดเอาต์พุตที่ต้องการ มีให้เลือกทั้งแบบใบเลื่อยตรง ใบเลื่อยเกลียว และใบเลื่อยเกลียวขัดเงาที่ผลิตด้วยความแม่นยำสูง โดยแต่ละแบบจะให้ข้อดีข้อเสียที่แตกต่างกันในด้านเสียงรบกวน ความสามารถในการรับน้ำหนัก และประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับงานตัดเบา ปานกลาง และหนัก

3. เพลาอินพุต
เพลาส่งกำลังเหล็กอัลลอยชุบแข็งเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และส่งกำลังหมุนทั้งหมดที่เข้ามาไปยังเฟืองเกียร์ในเกียร์บ็อกซ์ การกำหนดค่ามาตรฐาน 1-3/8 นิ้ว หกร่อง และ 1-3/4 นิ้ว หกร่อง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้อย่างกว้างขวางกับรถแทรกเตอร์หลายยี่ห้อและรุ่นปี เพลาต่อขยายมีให้เลือกทั้งแบบมีร่อง แบบมีลิ่ม หรือแบบมีรู และสามารถระบุชุดต่อขยายเพลาหลายชุดได้สำหรับรูปทรงการติดตั้งที่ผิดปกติในการออกแบบอุปกรณ์ OEM แบบกำหนดเอง

4. เพลาส่งกำลัง
เพลาส่งกำลังซึ่งติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของตัวเรือนในแนวตั้ง จะส่งแรงบิดที่แปลงแล้วอย่างสมบูรณ์ไปยังแท่งยึดใบมีดหรือชุดแกนหมุน เพลานี้ต้องทนทานต่อแรงบิดต่อเนื่องที่กำหนดไว้ที่ 2,800 ถึง 4,667 ปอนด์-นิ้ว และยังต้องทนต่อแรงกระแทกฉับพลันเมื่อใบมีดกระทบกับหินหรือตอไม้ โครงสร้างเหล็กอัลลอยชุบแข็งและการอบชุบความร้อนอย่างแม่นยำช่วยให้ได้ความแข็งของพื้นผิวและความเหนียวของแกนกลางที่จำเป็นสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนานของเกียร์ตัดแบบหมุนในระดับแรงบิดนี้

5. ตลับลูกปืน
ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวช่วยรองรับเพลาอินพุตภายใต้แรงโหลดแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของ PTO ในมุมต่างๆ ในขณะที่ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกรับมือกับการหมุนด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องของเพลาเอาต์พุตและแรงกระแทกจากใบมีดแบบเป็นวัฏจักร ทั้งสองชนิดได้รับการจัดอันดับความแม่นยำสูงเพื่อรักษาการจัดแนวของเพลาให้อยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนที่แคบ ป้องกันการเยื้องศูนย์ของเฟืองที่นำไปสู่การสึกหรอที่เร็วขึ้น เสียงดังขึ้น และความจำเป็นในการซ่อมแซมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ก่อนกำหนด

6. ซีลกันน้ำมันแบบสามชั้น
ซีลกันน้ำมันแบบสปริงสามชั้นคุณภาพสูงติดตั้งอยู่รอบเพลาหมุนทั้งสองข้าง ณ จุดทางออกของตัวเรือนทุกจุด แต่ละชั้นของซีลทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันอิสระ: ชั้นในสุดกักเก็บน้ำมันเกียร์ ชั้นกลางกันน้ำและอนุภาคขนาดเล็ก และชั้นนอกสุดป้องกันเศษผงและกรวดขนาดใหญ่ มีซีล Viton และซีลแบบตลับให้เลือกใช้สำหรับงานในสภาพแวดล้อมที่มีการพ่นสารเคมีหรือช่วงอุณหภูมิที่สูงเกินกว่าความสามารถของสารประกอบอีลาสโตเมอร์มาตรฐาน

7. น้ำมันเกียร์และระบบหล่อลื่น
เครื่อง RC-51 ใช้ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมันที่มีความจุ 27 ออนซ์ (0.80 ลิตร) โดยที่เฟืองและแบริ่งจะจุ่มอยู่ในน้ำมันเกียร์ชนิดแร่หรือสังเคราะห์ที่เลือกให้เหมาะสมกับการใช้งาน ช่องทางเดินน้ำมันในตัวเรือนเกียร์จะนำน้ำมันไปยังแบริ่งด้านล่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำมันอย่างทั่วถึงในทุกมุมการทำงาน การรักษาระดับน้ำมันในตัวเรือนเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่ให้ถูกต้องเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการป้องกันการสึกหรอของโลหะก่อนกำหนดและความเสียหายจากความร้อนต่อพื้นผิวเฟืองที่มีความแม่นยำ

8. ฝาปิดปลายเหล็กหล่อขึ้นรูปแม่นยำ
ฝาปิดปลายที่ทำจากเหล็กหล่อขึ้นรูปอย่างแม่นยำจะปิดช่องเพลาที่ปลายทั้งสองด้านของตัวเรือน ช่วยยึดค่าแรงกดล่วงหน้าของแบริ่งและเป็นชั้นกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นชั้นที่สอง พื้นผิวที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยรักษาแรงกดที่สม่ำเสมอต่อซีลกันรั่วซึมเพื่อป้องกันการรั่วซึมเล็กน้อยซึ่งจะนำไปสู่การสึกกร่อนของแบริ่งในที่สุด ฝาปิดปลายยังเป็นจุดเข้าถึงที่จำเป็นในระหว่างการซ่อมแซมและประกอบใหม่ของเกียร์ตัดแบบหมุน ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแบริ่งได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนตัวเรือนทั้งหมดในรูปแบบส่วนใหญ่

วิธีการเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ RC-51

1. ถอดและล็อคอุปกรณ์ให้แน่น
ก่อนสัมผัสชิ้นส่วนใดๆ ให้ปลดเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ ลดชุดใบมีดตัดหญ้าลงจนถึงพื้น ปิดเครื่องยนต์ และถอดกุญแจสตาร์ทออก รอให้ชิ้นส่วนที่หมุนได้ทั้งหมดหยุดสนิทก่อน ดึงเบรกมือของรถแทรกเตอร์และวางตัวล็อกล้อด้านหน้าและด้านหลังเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวใดๆ ในระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนเกียร์ ห้ามทำงานใต้ชุดใบมีดตัดหญ้าที่แขวนอยู่โดยไม่มีอะไรค้ำยัน

2. ถ่ายน้ำมันเกียร์ออก
วางถาดรองน้ำมันที่เหมาะสมไว้ใต้ช่องระบายน้ำมันเกียร์ ถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันออกและปล่อยให้น้ำมันเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ไหลออกจนหมดก่อนที่จะถอดชิ้นส่วน ตรวจสอบน้ำมันที่ถ่ายออกมาว่ามีเศษโลหะหรือไม่ ซึ่งบ่งชี้ถึงการสึกหรอภายในที่อาจเป็นสาเหตุให้ต้องเปลี่ยนน้ำมัน กำจัดน้ำมันที่ใช้แล้วตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่น และบันทึกสภาพของน้ำมันไว้สำหรับบันทึกการบำรุงรักษาในอนาคต

3. ถอดสายส่งกำลัง PTO ออก
เลื่อนปลอกเพลาขับ PTO ไปด้านหลัง แล้วดึงเพลาขับออกจากเพลาอินพุตของเกียร์ จับยึดชุดส่งกำลังไว้เพื่อป้องกันไม่ให้หล่นลงพื้นหรือชิ้นส่วนอื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียง ตรวจสอบร่องฟันของเพลาอินพุตในเกียร์เก่าว่ามีการสึกหรอ บิดเบี้ยว หรือเสียหายจากการกัดกร่อนหรือไม่ เพราะร่องฟันที่สึกหรออย่างรุนแรงอาจทำให้การติดตั้งเกียร์ใหม่ทำได้ยาก และอาจบ่งชี้ว่าชุดส่งกำลังก็จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบหรือเปลี่ยนใหม่เช่นกัน

4. ถอดใบมีดและตัวยึดใบมีดออก
ใช้เครื่องมือจับใบมีดและประแจวัดแรงบิดที่เหมาะสมเพื่อคลายโบลต์ยึดใบมีดบนเพลาส่งกำลัง ควรสวมถุงมือหนังหนาทุกครั้งเมื่อจับใบมีดตัดแบบโรตารี่ เนื่องจากคมใบมีดยังคงคมอยู่แม้ในใบมีดที่สึกหรอหรือเสียหายแล้ว วางชุดยึดใบมีดไว้บนพื้นผิวเรียบอย่างปลอดภัย ตรวจสอบฮาร์ดแวร์ยึดใบมีดว่ามีการยืดตัว แตก หรือเป็นสนิมหรือไม่ และเปลี่ยนตัวยึดที่น่าสงสัยก่อนติดตั้งกลับเข้ากับเพลาส่งกำลังของเกียร์ใหม่

5. ถอดน็อตยึดเกียร์เก่าออก
ถอดน็อตยึดหน้าแปลนทั้งสี่ตัวที่ยึดเกียร์เข้ากับแผ่นยึดแท่นตัดหญ้า หน้าแปลนสี่เหลี่ยมขนาด 6.89 นิ้วของ RC-51 ที่มีรูปแบบรูน็อตสี่รู (รู 4 รู ขนาด 0.67 นิ้ว บนวงกลมรูน็อต 6.8 นิ้ว) ตรงกับเกียร์ตัวใหม่พอดี ทำให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องถอดน็อต ควรประคองน้ำหนักของเกียร์ไว้ก่อนถอดน็อตตัวสุดท้ายเพื่อป้องกันไม่ให้เกียร์หล่น ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสของแผ่นยึดแท่นตัดหญ้าให้สะอาดหมดจดก่อนติดตั้งเกียร์ตัวใหม่

6. ติดตั้งเกียร์บ็อกซ์ตัวใหม่
วางชุดเกียร์ RC-51 สำหรับเปลี่ยนลงบนแผ่นยึดแท่น โดยให้เพลาส่งกำลังหันลงด้านล่างตามแนวตั้งอย่างถูกต้อง จัดแนวตัวนำดุม (เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว ความลึก 3.50 นิ้ว สำหรับ RC-51) และใส่สลักยึดทั้งสี่ตัว โดยขันให้แน่นพอประมาณก่อน จากนั้นค่อยๆ ขันสลักให้แน่นขึ้นทีละน้อยในลักษณะไขว้กันตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อให้แน่ใจว่าหน้าแปลนเข้าที่อย่างสม่ำเสมอและป้องกันการบิดเบี้ยวของตัวเรือนซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของซีล

7. เติมน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้อง
เติมน้ำมันเกียร์ลงในกระปุกเกียร์ใหม่ให้ได้ระดับน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้อง โดยใช้น้ำมันเกียร์ชนิดที่กำหนด (โดยทั่วไปคือน้ำมันเกียร์ SAE 80W-90 GL-5 หรือน้ำมันสังเคราะห์ที่เทียบเท่าตามคำแนะนำของผู้ผลิตกระปุกเกียร์) กระปุกเกียร์ RC-51 มีความจุ 27 ออนซ์ (0.80 ลิตร) การเติมน้ำมันมากเกินไปจะทำให้ซีลเสียหายเนื่องจากแรงดันภายในสะสม การเติมน้ำมันน้อยเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนและเกียร์สึกหรออย่างรวดเร็วเนื่องจากน้ำมันไม่เพียงพอ ติดตั้งปลั๊กเติมน้ำมันให้แน่น และเช็ดน้ำมันที่หกเลอะเทอะออกจากตัวเรือนด้านนอกก่อนใช้งาน

8. เชื่อมต่ออุปกรณ์อีกครั้งและทำการตรวจสอบการทำงานเบื้องต้น
ติดตั้งตัวยึดใบมีดกลับเข้าไปใหม่และเชื่อมต่อเพลาส่งกำลัง PTO อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกนิรภัยล็อคสนิทดีแล้ว สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ที่ความเร็วต่ำเป็นเวลาสองถึงสามนาทีเพื่อทดสอบการทำงานก่อนที่จะเพิ่มความเร็วไปจนถึงความเร็วในการทำงานเต็มที่ ฟังเสียงผิดปกติใด ๆ และสังเกตการรั่วซึมของน้ำมันที่ซีลเพลาและหน้าสัมผัสหน้าแปลนยึด ตรวจสอบแรงบิดของตัวยึดทั้งหมดอีกครั้งหลังจากใช้งานในสนามเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงแรก เนื่องจากชิ้นส่วนใหม่จะค่อย ๆ เข้าที่ในตำแหน่งที่เหมาะสม

เกียร์ทดรอบเครื่องตัดโรตารี่และเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรม

วิธีเลือกเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ให้เหมาะสม

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ของ CMN Transmission?

บริษัท Korea CMN Transmission จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2543 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองซันดัน อำเภอดันวอน เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี ด้วยพนักงานโรงงานกว่า 100 คนที่มีความเชี่ยวชาญ และกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 500,000 หน่วยเกียร์ CMN Transmission ได้เติบโตขึ้นเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่และผู้จำหน่ายเกียร์ทางการเกษตรที่ได้รับความไว้วางใจมากที่สุด โดยให้บริการแก่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และผู้จัดจำหน่ายมืออาชีพทั่วโลก

ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมถึงเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสา เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลมและทรงสี่เหลี่ยม เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เกียร์บ็อกซ์สำหรับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องทำหญ้าหมัก เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวแบบรวม และอื่นๆ อีกมากมาย ครอบคลุมเกือบหนึ่งพันรายการในทุกประเภทเครื่องจักรกลการเกษตรหลัก นอกจากนี้ เรายังออกแบบและผลิตเกียร์บ็อกซ์การเกษตรแบบกำหนดเองสำหรับพันธมิตร OEM ที่ต้องการการกำหนดค่าที่ไม่เป็นมาตรฐาน การปรับแต่งเพลา หรือโซลูชันการติดตั้งแบบบูรณาการ

CMN Transmission ได้รับการรับรอง CE, ISO 9001 ด้านการจัดการคุณภาพ, การจัดการด้านสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยในการทำงาน ซึ่งรับประกันว่าเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ทุกเครื่องที่จำหน่ายจากโรงงานของเราเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล ผลิตภัณฑ์ของเราส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร รัสเซีย อินเดีย ไทย เวียดนาม ตุรกี ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และอีกหลายสิบตลาดทั่วโลก พร้อมบริการสนับสนุนทางเทคนิคในหลายภาษาสำหรับพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายทั่วโลกของเรา

ไม่ว่าคุณจะต้องการเกียร์บ็อกซ์ RC-51 สำหรับเปลี่ยนเพียงตัวเดียว หรือต้องการทำสัญญาจัดหาระยะยาวสำหรับหลายพันหน่วยต่อปี CMN Transmission ก็พร้อมส่งมอบคุณภาพที่สม่ำเสมอ ข้อมูลจำเพาะที่ระบุไว้อย่างชัดเจน และการสนับสนุนทางวิศวกรรมหลังการขายที่ตอบสนองฉับไว ติดต่อทีมงานของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณและขอใบเสนอราคาทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: RC-51 สามารถใช้แทนเกียร์บ็อกซ์ Omni RC-51 รุ่นเดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เกียร์ทดรอบ CMN RC-51 ออกแบบมาให้ตรงกับเกียร์ทดรอบ Omni RC-51 เดิมในทุกมิติที่สำคัญ ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางแกนดุม (2.5 นิ้ว) ความลึกแกนดุม (3.50 นิ้ว) ขนาดสี่เหลี่ยมของหน้าแปลน (6.89 นิ้ว) และรูปแบบการติดตั้งแบบสี่รู (วงกลมรูน็อต 6.8 นิ้ว รูขนาด 0.67 นิ้ว) สามารถติดตั้งลงในตำแหน่งเดิมได้โดยไม่ต้องดัดแปลง หากแท่นตัดหญ้าของคุณมีการดัดแปลงจากข้อกำหนดจากโรงงาน โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งขนาดจริงของคุณก่อนสั่งซื้อ

ถาม: ควรใช้น้ำมันชนิดใดในเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-51 และเกียร์บ็อกซ์นั้นบรรจุน้ำมันได้ปริมาณเท่าใด?
A: RC-51 บรรจุน้ำมันเกียร์ได้ 27 ออนซ์ (0.80 ลิตร) เราแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์แร่ SAE 80W-90 GL-5 สำหรับการใช้งานในสภาวะปกติ หรือน้ำมันสังเคราะห์ที่เทียบเท่าสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงหรือการใช้งานในอุณหภูมิแวดล้อมที่สูงจัด น้ำมันสังเคราะห์ช่วยยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ และให้การปกป้องที่ดีกว่าในสภาวะการสตาร์ทเครื่องเย็น หลีกเลี่ยงการผสมน้ำมันต่างชนิดกัน หรือการใช้น้ำมันเครื่องยนต์รถยนต์ ซึ่งไม่มีสารเติมแต่งแรงดันสูงที่จำเป็นต่อการปกป้องพื้นผิวฟันเฟืองภายใต้สภาวะการใช้งานทางการเกษตร

ถาม: ฉันจะตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-51 ได้อย่างไร?
A: จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบและลดชุดใบมีดตัดลงจนสุดก่อนตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ ถอดปลั๊กเติมน้ำมัน ซึ่งทำหน้าที่เป็นช่องตรวจสอบระดับน้ำมันในรุ่น RC-51 ส่วนใหญ่ ควรเห็นน้ำมันอยู่ที่หรือต่ำกว่าช่องเติมน้ำมันเล็กน้อยเมื่อเกียร์มีอุณหภูมิการทำงาน หากไม่เห็นน้ำมันที่ช่อง ให้เติมน้ำมันทีละน้อยจนกระทั่งถึงขอบช่อง แล้วใส่ปลั๊กกลับเข้าไปให้แน่น ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกๆ 8 ถึง 10 ชั่วโมงการทำงานในช่วงระยะการใช้งานเริ่มต้น และก่อนการใช้งานทุกวันหลังจากนั้น

ถาม: อัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่แบบใดที่เหมาะสมกับรถแทรกเตอร์ที่มี PTO 540 รอบต่อนาที?
A: ที่ความเร็วรอบ PTO 540 RPM ตัวเลือกอัตราส่วน RC-51 ทั้งสามแบบจะให้ความเร็วใบมีดประมาณ 794 RPM (1:1.47), 923 RPM (1:1.71) และ 1,042 RPM (1:1.93) ตามลำดับ สำหรับการตัดหญ้าทั่วไปในทุ่งหญ้าและพื้นที่ราบถึงพื้นที่ลาดชันปานกลาง อัตราส่วน 1:1.71 ให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความเร็วใบมีดและแรงบิด สำหรับพุ่มไม้หนาหรือฟางหนาแน่นที่ต้องการแรงบิดสูงสุด ให้ใช้อัตราส่วน 1:1.47 สำหรับงานตัดแต่งละเอียดบนสนามหญ้าที่ได้รับการดูแลอย่างดีหรือหญ้าเบา อัตราส่วน 1:1.93 จะให้ความเร็วปลายใบมีดสูงสุดและคุณภาพการตัดที่สะอาดที่สุด

ถาม: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ในเครื่องตัดโรตารี่บ่อยแค่ไหน?
A: สำหรับเกียร์บ็อกซ์ใหม่หรือที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่ ให้ถ่ายน้ำมันเก่าออกและเติมใหม่หลังจากใช้งาน 25 ชั่วโมงแรก เพื่อกำจัดเศษโลหะจากเฟืองและตลับลูกปืนในระหว่างกระบวนการปรับสภาพเกียร์ หลังจากเปลี่ยนถ่ายครั้งแรกแล้ว ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ทุกๆ 100 ถึง 150 ชั่วโมงการทำงาน หรือเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลตัดหญ้าแต่ละครั้ง แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากหรือความชื้นสูง ให้ลดช่วงเวลานี้เหลือ 75 ชั่วโมง ตรวจสอบน้ำมันที่ถ่ายออกมาทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่าย: เศษโลหะสีเงินในปริมาณเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติในเกียร์บ็อกซ์ใหม่ แต่หากพบเกล็ดขนาดใหญ่ เศษสีทองเหลืองจากตลับลูกปืน หรือมีลักษณะขุ่นมัวซึ่งบ่งชี้ว่ามีการปนเปื้อนของน้ำ จำเป็นต้องตรวจสอบก่อนที่จะนำเกียร์บ็อกซ์กลับไปใช้งาน

ถาม: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่เสียคืออะไร?
A: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 3 ประการที่ทำให้เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่เสียหาย ได้แก่ การขาดน้ำมันหล่อลื่น (จากการรั่วซึมเล็กน้อยหรือการไม่ตรวจสอบระดับน้ำมัน) ซีลชำรุดทำให้สิ่งปนเปื้อนเข้าไป (จากการใช้น้ำมันที่มีความหนืดไม่ถูกต้องหรือใช้งานเกินระยะเวลาการบำรุงรักษาซีล) และความเสียหายจากการรับน้ำหนักเกิน (จากการเชื่อมต่อเกียร์ที่มีพิกัดต่ำกว่ากำลังส่ง PTO จริงของรถแทรกเตอร์) สาเหตุที่สี่ที่พบบ่อยคือ การสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังที่ส่งมาจากข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ที่สึกหรอ ซึ่งทำให้เกิดแรงกระแทกเป็นวงจรบนแบริ่งเพลาอินพุตเกินกว่าภาระการทำงานที่กำหนดของเกียร์ การแก้ไขปัจจัยทั้งสี่ประการนี้ด้วยการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจะช่วยป้องกันการซ่อมแซมเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ก่อนกำหนดได้เป็นส่วนใหญ่

ถาม: สามารถใช้เกียร์ RC-51 กับรถแทรกเตอร์ที่มี PTO 1000 รอบต่อนาทีได้หรือไม่?
A: RC-51 รองรับความเร็วรอบอินพุต PTO ทั้ง 540 และ 1000 รอบต่อนาที ที่ความเร็วรอบอินพุต 1000 รอบต่อนาที ความเร็วรอบเอาต์พุตจะอยู่ที่ประมาณ 1,470 รอบต่อนาที (อัตราส่วน 1:1.47), 1,710 รอบต่อนาที (1:1.71) และ 1,930 รอบต่อนาที (1:1.93) โปรดตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าชุดใบมีดและแท่นตัดหญ้าที่ใช้งานอยู่นั้นรองรับความเร็วรอบเพลาเอาต์พุตที่ได้ก่อนใช้งานที่ความเร็วรอบอินพุต 1000 รอบต่อนาที เนื่องจากแท่นตัดหญ้าบางรุ่นที่มีน้ำหนักเบาไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางของใบมีดที่สูงขึ้นซึ่งเกิดขึ้นที่ความเร็วรอบเหล่านี้ โปรดติดต่อ CMN Transmission เพื่อขอคำชี้แจงเพิ่มเติมหากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับแอปพลิเคชันเฉพาะของคุณ

ถาม: การซ่อมแซมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่เกี่ยวข้องกับอะไรบ้าง และเมื่อใดจึงจำเป็นต้องทำ?
A: การซ่อมแซมเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่เกี่ยวข้องกับการถอดชิ้นส่วนทั้งหมด ตรวจสอบฟันเฟืองและร่องลูกปืนว่ามีการสึกหรอหรือเป็นหลุมหรือไม่ เปลี่ยนซีล ลูกปืน และเฟืองที่สึกหรอ ปรับแรงกดลูกปืนใหม่ และประกอบใหม่โดยใช้น้ำมันใหม่ การซ่อมแซมเป็นทางเลือกที่เหมาะสมเมื่อตัวเรือนและชุดเฟืองอยู่ในสภาพดี แต่ซีล ลูกปืน หรือเฟืองตัวใดตัวหนึ่งเสียหาย เมื่อหน้าฟันเฟืองแสดงร่องรอยการเป็นหลุม การบิ่น หรือรอยขีดข่วนอย่างรุนแรง หรือเมื่อตัวเรือนเองแตกหรือบิดเบี้ยว การเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ทั้งชุดจะคุ้มค่ากว่าการซ่อมแซม และให้จุดเริ่มต้นที่ทราบสภาพใหม่สำหรับการคำนวณอายุการใช้งาน

ถาม: คุณจำหน่ายชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-51 แยกชิ้นหรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission จำหน่ายชิ้นส่วนเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-51 แยกชิ้น รวมถึงชุดซีล ชุดเฟืองดอกจอกทดแทน ชุดเพลาอินพุตและเอาต์พุต ชุดแบริ่ง และฝาปิดท้าย สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนได้ผ่านทางหน้าผลิตภัณฑ์ที่ korea-transmission.com หรือติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเราโดยตรง เมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วน โปรดระบุหมายเลขรุ่นและอัตราส่วนเฉพาะของเกียร์ทดรอบของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนตรงกัน เนื่องจากจำนวนร่องเพลาและจำนวนฟันเฟืองจะแตกต่างกันระหว่างรุ่นอัตราส่วน 1:1.47, 1:1.71 และ 1:1.93

ถาม: เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบเก็บรายละเอียดกับเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ต่างกันอย่างไร?
A: โดยทั่วไปแล้วเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบตกแต่งจะถูกปรับให้เหมาะสมกับความเร็วปลายใบมีดที่สูงขึ้นและการส่งกำลังที่ราบรื่น เหมาะสำหรับการตัดสนามหญ้าที่ได้รับการดูแลอย่างดีและหญ้าเบา ซึ่งคุณภาพการตัดและลักษณะของพื้นผิวเป็นสิ่งสำคัญ ในขณะที่เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ถูกสร้างขึ้นเพื่อแรงบิดสูงสุดและความทนทานต่อแรงกระแทก เหมาะสำหรับพืชพรรณหนาแน่น พุ่มไม้ และพื้นที่ขรุขระ ซึ่งการส่งกำลังไปยังใบมีดภายใต้ภาระที่เปลี่ยนแปลงได้เป็นสิ่งสำคัญที่สุด RC-51 ครอบคลุมทั้งสองประเภทด้วยตัวเลือกอัตราทดเกียร์สามแบบ: อัตราทด 1:1.93 เหมาะสำหรับงานตัดหญ้าแบบตกแต่ง และอัตราทด 1:1.47 ให้คุณลักษณะแรงบิดของเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่โดยเฉพาะในตัวเดียวกัน

รีวิวจากลูกค้า

เจมส์, อุปกรณ์ฟาร์มปศุสัตว์, สหรัฐอเมริกา
"เมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา ผมได้เปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ Omni RC-51 ตัวเดิมที่รั่วอย่างหนักในเครื่องตัดหญ้า Rhino SE42 ของผม เกียร์บ็อกซ์ CMN ตัวนี้ติดตั้งได้พอดี ไม่ต้องเจาะรู ไม่ต้องใช้แหวนรองใดๆ ผมใช้งานมาแล้ว 3 รอบการตัดหญ้าในทุ่งหญ้า 300 เอเคอร์ของผมในเท็กซัส ส่วนใหญ่เป็นหญ้าเบอร์มิวดาชายฝั่งหนาแน่นและมีต้นเมสกีตงอกใหม่บ้าง ซีลยังแห้งสนิทและไม่มีเสียงดังเลยที่รอบ PTO 540 ผมสั่งซื้อเพิ่มอีกสองตัวสำหรับเครื่องตัดหญ้าอื่นๆ ของผม"

เดเร็ก, คัสตอม ฮาร์เวสต์ติ้ง, แคนาดา
"ผมทำธุรกิจรับจ้างอัดฟางและตัดหญ้าในออนแทรีโอ โดยใช้รถแทรกเตอร์สี่คัน เราใช้เกียร์ราคาถูกไปสองตัวในฤดูกาลเดียว ก่อนที่ตัวแทนจำหน่ายจะแนะนำให้เราลองใช้ของ CMN นั่นเมื่อสองฤดูกาลที่แล้ว เกียร์ RC-51 ตัวใหม่นี้ทำงานได้ดีเยี่ยม ตั้งแต่ทุ่งหญ้าเปียกไปจนถึงแนวรั้วที่มีพุ่มไม้รก โดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย การออกแบบซีลสามชั้นนั้นมีคุณภาพดีกว่าของเดิมอย่างเห็นได้ชัด การจัดส่งมาแคนาดาใช้เวลาประมาณสิบวัน ซึ่งถือว่ายอมรับได้"

คาร์ลอส, เครื่องจักรกลการเกษตร, เม็กซิโก
"เราซื้อเกียร์ RC-51 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ของเราในรัฐฮาลิสโก การติดตั้งทำได้ง่ายและน้ำหนัก 25 กิโลกรัมนั้นสามารถยกได้โดยคนสองคน เราใช้งานตัดข้าวฟ่างและหญ้าบัฟเฟิลไปแล้ว 200 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ ราคาดีเมื่อเทียบกับตัวเลือกในท้องถิ่น และการจัดส่งมาถึงในสภาพดีพร้อมบรรจุภัณฑ์ที่ถูกต้อง เราขอแนะนำผู้จำหน่ายรายนี้"

อังเดร, อุปกรณ์การเกษตร, บราซิล
"เราเป็นผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรในรัฐมาโตกรอสโซ และต้องการเกียร์บ็อกซ์ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่สำหรับลูกค้าเกษตรกรผู้ปลูกถั่วเหลืองของเรา CMN ส่งตัวอย่างมาให้เร็วมาก เอกสารทางเทคนิคครบถ้วน และผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักภายในของเรา เราได้สั่งซื้อไปแล้วสามครั้ง และคุณภาพก็คงที่ การสนับสนุนทางเทคนิคตอบกลับทางอีเมลภายในเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมง"

ซานติอาโก ฝ่ายปฏิบัติการฟาร์ม ประเทศอาร์เจนตินา
"เราให้บริการรับเหมาด้านการเกษตรในภูมิภาคปัมปัส และได้ซื้อชุดเกียร์ RC-51 จำนวน 8 ชุด สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ของเราที่ใช้ในการกำจัดพืชคลุมดิน ผ่านไปหกเดือน ชุดเกียร์ 7 ใน 8 ชุดทำงานได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ มีเพียงชุดเดียวที่เกิดการรั่วซึมเล็กน้อยที่ซีลเพลาส่งกำลัง แต่ทาง CMN ได้ส่งชุดซีลสำรองมาให้ภายในสองสัปดาห์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ซึ่งผมคิดว่าเป็นการจัดการสถานการณ์ที่ยุติธรรมและเป็นมืออาชีพ"

ปิแอร์, ตัดหญ้า, ฝรั่งเศส
"เราใช้เกียร์ RC-51 กับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ในไร่องุ่นแลงเกอด็อก รูปทรงกะทัดรัดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ระหว่างแถวแคบๆ และการออกแบบที่ปิดสนิททนทานต่อการฉีดพ่นสารเคมีกำจัดวัชพืชได้ดีเยี่ยม เราเปรียบเทียบผู้จำหน่ายหลายราย และอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพของ CMN นั้นดีที่สุดที่เราพบ เอกสารภาษาอังกฤษมีความชัดเจน และฝ่ายบริการด้านเทคนิคก็ตอบสนองได้ดี"

เคลาส์, ฝ่ายบริหารเทศบาล, เยอรมนี
"เราใช้เกียร์บ็อกซ์ตัวนี้เป็นอะไหล่ทดแทนเกียร์บ็อกซ์ RC-51 เดิมในเครื่องตัดหญ้าแบบบดละเอียดที่เราใช้สำหรับหน่วยงานเทศบาล งานประกอบเรียบร้อยมาก และตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวให้ความรู้สึกแข็งแรงทนทาน ใช้งานมาแล้ว 350 ชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ ระยะเวลาการจัดส่งไปเยอรมนีใช้เวลาไม่ถึงสามสัปดาห์โดยการขนส่งทางเรือ ซึ่งเรารู้ล่วงหน้าและวางแผนไว้แล้ว"

เบรตเตอร์, การบำรุงรักษาทางสัญจร, ออสเตรเลีย
"ซื้อเกียร์บ็อกซ์ RC-51 มาเพื่อเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ตัวเก่าที่เสียของเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ McConnel ที่ใช้ในงานจัดการริมถนนทั่วรัฐนิวเซาท์เวลส์ การติดตั้งทำได้ง่ายและรูยึดตรงกันพอดี เราใช้งานมาประมาณสี่เดือนแล้ว ครอบคลุมหญ้าหลายชนิด ตั้งแต่หญ้าบัฟฟาโลไปจนถึงหญ้าคิกูยู และหญ้าที่งอกใหม่บางส่วน เกียร์บ็อกซ์ทำงานได้เย็นแม้หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมให้ความสำคัญมากที่สุดเมื่อเราทำงานนอกโรงงาน"

ราเจช, การจัดการตอซังในนา, อินเดีย
"เรากำลังมองหาผู้จำหน่ายเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ในรัฐมหาราษฏระ เราสั่งซื้อรุ่น RC-51 จาก CMN Transmission และมันก็พอดีเป๊ะ มันทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการตัดอ้อยและลำต้นถั่วเหลือง ซีลน้ำมันแข็งแรง และไม่มีการรั่วไหลแม้ในช่วงฤดูฝน เราต้องการทำธุรกิจระยะยาวกับบริษัทนี้"