เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH Discbine 8312

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH รุ่น: 8312

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH discbine 8312 จาก CMN Transmission เป็นชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยความแม่นยำสูง เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงจากโรงงานสำหรับชุด Weasler 55N เดิม รองรับระบบเพลา PTO ที่ 1,000 รอบต่อนาที และมีดีไซน์เพลาหลักแบบ CAT 6 Double Constant Velocity (Double CV) เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้ให้การส่งกำลังที่ราบรื่นและปราศจากแรงสั่นสะเทือน แม้ในขณะใช้งานที่มุมการหมุนกว้าง ข้อต่อด้านรถแทรกเตอร์ทำงานได้ที่มุมสูงสุด 80 องศา ในขณะที่ข้อต่อ CV ด้านเครื่องตัดหญ้าแบบจานรองรับได้ถึง 50 องศา ทำให้เครื่องตัดหญ้าสามารถปรับตามรูปทรงของพื้นดินได้โดยไม่ทำให้เกิดแรงกดดันมากเกินไปต่อแบริ่งอินพุตของเกียร์หรือหน้าแปลนเอาต์พุตของรถแทรกเตอร์ ผลิตจากท่อเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง ปลายแอกเพลา PTO ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ และมีตัวป้องกันเพลา PTO แบบเต็มรูปแบบ เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะที่ต้องการความทนทานสูงในการผลิตหญ้าแห้งและอาหารสัตว์เชิงพาณิชย์

ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนเพลาเดิมที่สึกหรอหลังจากเก็บเกี่ยวหญ้ามาหลายฤดูกาล อัพเกรดจากข้อต่อยูของเพลา PTO ที่เสียหาย หรือหาเพลา PTO ของ Weasler มาเปลี่ยนแทนของเดิมสำหรับรุ่น 8312 เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้ก็สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลง มีให้เลือกสี่แบบเพื่อให้เหมาะกับมาตรฐานร่องฟันของรถแทรกเตอร์ที่แตกต่างกัน รวมถึงแอกด้านรถแทรกเตอร์ขนาด 1.375-21 และ 1.750-20 เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมนี้จัดส่งตรงจากโรงงาน CMN Transmission ไปยังลูกค้าในกว่า 53 ประเทศ ด้วยการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ CE การผลิตด้วยเครื่อง CNC ที่แม่นยำ และการสนับสนุนหลังการขายที่ครอบคลุม CMN Transmission รับประกันว่าคุณจะได้รับเพลา PTO สำหรับงานหนักที่ตรงตามมาตรฐานประสิทธิภาพของ OEM ในราคาที่แข่งขันได้อย่างแท้จริง ช่วยให้เครื่องตัดหญ้าแบบจานของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดฤดูกาลตัดหญ้า

Main Shaft: CAT 6 Double Constant Velocity

Original equipment is 55N Weasler 80 degrees on the tractor side and a 50-degree CV on the discbine. Input shafts are usually 1.50" x 23 splines.

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH 8312

ข้อมูลจำเพาะของเพลา PTO

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH 8312

1. การออกแบบข้อต่อ CV คู่ CAT 6
เพลาส่งกำลัง PTO ใช้ระบบข้อต่อความเร็วคงที่คู่ CAT 6 โดยมีมุมการหมุน 80 องศาทางด้านตัวรถไถ และมุม 50 องศาทางด้านเครื่องตัดหญ้า ระบบข้อต่อความเร็วคงที่คู่แบบนี้ช่วยขจัดความผันผวนของความเร็วและการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในข้อต่อคาร์ดานแบบมาตรฐาน ช่วยปกป้องเกียร์เครื่องตัดหญ้าและเพลาส่งกำลังของรถไถจากความล้าจากความเครียดซ้ำๆ แม้ในขณะใช้งานด้วยมุมเลี้ยวที่ชันหรือบนพื้นดินที่ไม่เรียบ ผลลัพธ์ที่ได้คือการส่งกำลังที่ราบรื่นขึ้น อายุการใช้งานของเกียร์ที่ยาวนานขึ้น และสภาพแวดล้อมการทำงานที่เงียบและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้งาน

2. ความเข้ากันได้ของร่องฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
เพลา PTO ทุกชิ้นและร่องฟันทุกส่วนได้รับการกลึงด้วยเครื่อง CNC ด้วยความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าการเชื่อมต่อจะแน่นหนาและปราศจากเสียงดัง ทั้งกับเพลาส่งกำลังขนาด 1.375‑21 (1-3/8" 21-spline) และ 1.750‑20 (1-3/4" 20-spline) ของรถแทรกเตอร์ รวมถึงเพลาอินพุตขนาด 1.5" x 23-spline ของเกียร์ Case IH 8312 discbine การเชื่อมต่อร่องฟันที่แม่นยำช่วยลดการเล่นตัวในระบบส่งกำลัง ลดแรงกระแทก และช่วยให้การเชื่อมต่อทำได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ ในภาคสนาม ไม่จำเป็นต้องใช้แผ่นรอง อะแดปเตอร์ หรือการดัดแปลงใดๆ สำหรับการติดตั้งแบบพอดีโดยตรง

3. ฝาครอบเพลา PTO แบบครอบคลุมเต็มพื้นที่
ฝาครอบเพลา PTO แบบแข็งแรงทนทานตลอดความยาวรวมเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้การปกป้อง 360 องศาเหนือท่อเพลา PTO และชุดข้อต่อที่หมุนได้ ฝาครอบผลิตจากโพลีเมอร์ทนแรงกระแทกและออกแบบมาให้คงที่ในขณะที่เพลาหมุน ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย CE และ OSHA สำหรับเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วย PTO แตกต่างจากฝาครอบแบบน้ำหนักเบาที่จำหน่ายทั่วไป ฝาครอบเพลา PTO นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางการเกษตรหนัก และจะไม่แตกหรือเสียรูปทรงภายใต้รังสียูวีและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่เกิดขึ้นทั่วไปในการใช้งานกลางแจ้งในฟาร์ม

4. โครงสร้างเหล็กอัลลอยแรงบิดสูง
ท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ผลิตจากเหล็กอัลลอยคาร์บอนสูง จากนั้นผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำและการเจียรละเอียดเพื่อให้ได้ความแข็งของพื้นผิวและความแม่นยำของขนาดที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่แรงบิดสูงอย่างน่าเชื่อถือที่ความเร็วรอบเพลา PTO 1,000 รอบต่อนาที การเลือกใช้วัสดุและกระบวนการอบชุบความร้อนที่ใช้โดย CMN Transmission ตรงตามพิกัดรับน้ำหนักที่ระบุสำหรับการใช้งานเพลา PTO สำหรับงานหนัก CAT 6 ทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาสามารถรับมือกับความต้องการกำลังเต็มที่ของรถแทรกเตอร์สมัยใหม่ที่มีกำลังมากกว่า 100 แรงม้าที่ใช้ร่วมกับจานไถ 8312 ได้โดยไม่เกิดความเสียหายจากการบิดตัว

5. ได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐาน ISO 9001 และ CE
เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมทุกชิ้นที่ผลิตโดย CMN Transmission ผ่านกระบวนการควบคุมคุณภาพหลายขั้นตอนที่ได้รับการบันทึกไว้ ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดการรับรอง ISO 9001 และ CE มีการตรวจสอบขนาด การปรับสมดุลไดนามิก การทดสอบการรับน้ำหนัก และการตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวก่อนจัดส่ง กรอบการรับรองนี้รับประกันได้ว่าผู้ซื้อ ไม่ว่าจะซื้อเพลาทดแทนเพียงชิ้นเดียวหรือซื้อชิ้นส่วนเพลา PTO จำนวนมากเพื่อเก็บไว้ในสต็อกของตัวแทนจำหน่าย มั่นใจได้ว่าทุกหน่วยเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เป็นที่ยอมรับในด้านความปลอดภัย ความแม่นยำของขนาด และความสมบูรณ์ของวัสดุ

6. ราคาส่งตรงจากโรงงานและตัวเลือกการปรับแต่ง
ในฐานะผู้ผลิตแบบครบวงจร CMN Transmission จำหน่ายเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานโดยตรงจากโรงงาน ช่วยลดขั้นตอนการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายระดับที่ทำให้ต้นทุนอะไหล่ OEM สูงขึ้น สำหรับขนาดเพลา PTO หรือความยาวเพลา PTO ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน CMN มีบริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเอง พร้อมแบบร่างขนาดเต็มรูปแบบตามคำขอ นอกจากนี้ยังรองรับคำสั่งซื้อ OEM และ White-label ทำให้เป็นพันธมิตรในการจัดหาที่เหมาะสมสำหรับตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตร ผู้ประกอบการขนส่ง และผู้รับเหมาบำรุงรักษาที่ต้องการเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้ มีคุณสมบัติสม่ำเสมอ และในราคาที่แข่งขันได้จริง

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft

เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์จะเริ่มทำงานเมื่อผู้ใช้งานเหยียบคลัตช์ PTO ของรถแทรกเตอร์ แรงบิดในการหมุนจะถูกส่งจากเกียร์ส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ผ่านเพลา PTO โดยทั่วไปที่ 1,000 รอบต่อนาทีสำหรับ Case IH 8312 ร่องฟันของเพลา (ขนาด 1.375-21 หรือ 1.750-20 ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถแทรกเตอร์) จะเข้ากับแอกตัวเมียที่ตรงกันบนข้อต่อความเร็วคงที่ด้านรถแทรกเตอร์ของเพลาขับ PTO ทำให้การหมุนของเพลาถูกล็อกไว้กับเอาต์พุตของรถแทรกเตอร์ จากจุดเชื่อมต่อนี้ แรงบิดจะถูกส่งผ่านข้อต่อ CV bell joint ด้านรถแทรกเตอร์ 80 องศา ไปตามท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ และผ่านข้อต่อ CV joint ด้านอุปกรณ์ 50 องศาไปยังอินพุตของเกียร์ดิสไบน์

ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO แบบข้อต่อเดี่ยวทั่วไป หรือที่เรียกว่าข้อต่อคาร์ดานหรือข้อต่อยูแบบมาตรฐาน ทำให้เกิดความผันผวนของความเร็ว: เมื่อเพลาขับทำงานในมุมหนึ่ง ความเร็วเอาต์พุตจะเปลี่ยนแปลงสองครั้งต่อการหมุนหนึ่งรอบ เมื่อเทียบกับความเร็วอินพุต ที่ความเร็ว 1,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความเร็วทั่วไปของเพลา PTO ขนาด 1,000 นี้ การเปลี่ยนแปลงความเร็วเหล่านั้นจะแปลงเป็นแรงสั่นสะเทือน การสึกหรอของข้อต่อยูเพลา PTO ก่อนกำหนด และความล้าที่เร่งขึ้นในเกียร์ของดิสไบน์ ข้อต่อ CV คู่แก้ปัญหานี้โดยการจับคู่ข้อต่อยูสองตัวที่อยู่ตรงข้ามกันภายในตัวเรือนรูประฆังพร้อมกลไกการจัดตำแหน่ง ข้อต่อทั้งสองทำงานที่มุมเฟสที่เท่ากันและตรงข้ามกันตลอดเวลา ทำให้ข้อผิดพลาดของความเร็วหักล้างกัน ผลลัพธ์ที่ได้คือเอาต์พุตที่ราบเรียบและมีความเร็วคงที่ที่มุมการทำงานใด ๆ ภายในช่วงที่กำหนด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับความต้องการการเคลื่อนไหวที่แปรผันของดิสไบน์แบบดึงที่เลี้ยวที่หัวแปลง

ท่อเพลา PTO ประกอบด้วยส่วนขึ้นรูปสองส่วนที่ประกบกัน คือ ท่อด้านในและท่อด้านนอก ซึ่งจะยืดหดเพื่อชดเชยระยะห่างที่เปลี่ยนแปลงระหว่างปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์และอินพุตเกียร์ของจานไถขณะที่ชุดต่อพ่วงยกขึ้น ลดลง หรือหมุน โปรไฟล์ได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อป้องกันการลื่นไถลในการหมุนในขณะที่ยังคงอนุญาตให้มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกน ช่องสำหรับเติมจาระบีบนท่อช่วยให้สามารถหล่อลื่นส่วนต่อประสานที่ยืดหดได้เป็นประจำ ป้องกันการกัดกร่อนจากการเสียดสีบนพื้นผิวท่อและรักษาการยืดและหดที่ราบรื่น ขนาดของเพลา PTO โดยเฉพาะช่วงความยาวเมื่อหดและยืดออก มีขนาดที่ตรงกับรูปทรงเรขาคณิตของชุดต่อพ่วงและคานลากของ Case IH 8312

การใช้งานเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

1. Hay Harvesting
การใช้งานหลักของเพลา PTO นี้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน คือ เครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน Case IH 8312 ที่ตัดหญ้าและพืชตระกูลถั่วเป็นแถวยาว ในขณะที่ลูกกลิ้งยางปรับสภาพในตัวจะบีบและแตกก้านพืชเพื่อเร่งการแห้งของแปลงก่อนการอัดก้อน เพลา PTO แบบ Double CV สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนนี้ ช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่องและปราศจากแรงสั่นสะเทือนไปยังทั้งใบมีดตัดและลูกกลิ้งปรับสภาพตลอดทั้งวันของการตัดที่ยาวนาน แม้ในระหว่างการเลี้ยวที่หัวแปลงซึ่งมีมุมการหมุนสูงสุดและเพลาแบบข้อต่อยูแบบเดิมมีแนวโน้มที่จะเกิดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอมากที่สุด

2. Forage Harvesting
การตัดหญ้าที่มีมูลค่าสูง เช่น อัลฟัลฟา โคลเวอร์ และหญ้ารายกราสหลายปี ในระยะการเจริญเติบโตที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มปริมาณสารอาหารสูงสุดสำหรับอาหารสัตว์ จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการตัดที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอ เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนจะรักษาความเร็วรอบอินพุต 1,000 รอบต่อนาที ซึ่งจำเป็นสำหรับความเร็วในการหมุนของจานหมุนที่เหมาะสมที่สุด ทำให้มั่นใจได้ว่าการตัดจะสะอาด ลดการสูญเสียใบ และเพิ่มปริมาณโปรตีนดิบและวัตถุแห้งในหญ้าที่เก็บเกี่ยวได้สูงสุด ไม่ว่าจะเป็นหญ้าแห้งสำหรับเก็บรักษา หญ้าสดสับ หรือหญ้าหมัก

3. Silage Production
เมื่อตัดพืชผลที่มีความชื้นสูงเพื่อนำไปหมักในไซโล หลุม หรือห่อเป็นก้อน การตัดที่รวดเร็วและสม่ำเสมอด้วยเครื่องตัดหญ้าแบบจานเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้เกิดการหมักที่สม่ำเสมอทั่วทั้งมวลไซเลจ กำลังส่งที่สม่ำเสมอของรถแทรกเตอร์คันนี้ เพลาขับ PTO ช่วยให้ใบมีดตัดรักษาระดับความเร็วที่กำหนดไว้ได้แม้ในพืชที่มีลำต้นหนาและแข็งแรง ทำให้ได้ความยาวของการสับที่สม่ำเสมอ ช่วยให้การอัดแน่น การป้องกันออกซิเจน และการสร้างกรดที่คาดการณ์ได้ เพื่อการผลิตไซเลจคุณภาพสูงโดยมีการสูญเสียวัตถุดิบแห้งน้อยที่สุด

4. การจัดการทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
การตัดแต่งยอดและเล็มหญ้าในทุ่งด้วยเครื่องตัดหญ้า Case IH 8312 ช่วยควบคุมการงอกใหม่ที่รก ไม่น่ากิน หรือมีลำต้นแข็ง ช่วยกำจัดวัชพืชใบกว้างก่อนที่จะออกเมล็ด และกระตุ้นการงอกใหม่ที่สดใหม่และมีคุณค่าทางโภชนาการซึ่งสัตว์เลี้ยงชอบ ในการใช้งานนี้ เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Case IH ต้องรับมือกับความสูงในการตัดที่ไม่สม่ำเสมอและการพบเจอกับวัสดุที่แข็งกว่าเป็นครั้งคราว โครงสร้างเหล็กอัลลอยด์ที่แข็งแรงของเพลา PTO สำหรับงานหนักนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับแรงบิดที่หลากหลายของการตัดแต่งยอดหญ้าโดยไม่เกิดรอยแตกร้าวจากความล้าในท่อเพลาหรือชุดแอก

5. Cover Crop Termination
การบดและตัดพืชคลุมดินฤดูหนาว เช่น ข้าวไรย์ ถั่วแฮร์รี่เวทช์ หรือถั่วแดง ก่อนปลูกพืชเศรษฐกิจ เป็นวิธีการเกษตรแบบฟื้นฟูที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ การใช้เครื่อง 8312 ในการกำจัดพืชคลุมดินจะทำให้ได้ชั้นคลุมดินที่สม่ำเสมอและช่วยยับยั้งวัชพืชบนผิวดิน การหมุนด้วยความเร็วรอบ 1,000 รอบต่อนาทีอย่างสม่ำเสมอจากระบบขับเคลื่อนที่เข้ากันได้กับเพลา PTO 540 (แม้ว่าจะมีอัตรากำลังที่ 1,000 รอบต่อนาที) ช่วยให้การกำจัดพืชคลุมดินสะอาดทั่วทั้งความกว้างในการทำงาน ทำให้ได้การกระจายมวลชีวภาพที่สม่ำเสมอ ซึ่งช่วยปกป้องโครงสร้างดินและการกักเก็บความชื้นในช่วงเริ่มต้นของการเจริญเติบโตของพืช

6. Roadside & Specialty Mowing
ในการใช้งาน เช่น การดูแลรักษาริมถนน คูระบายน้ำ พื้นที่กันชนสนามบิน และพื้นที่อนุรักษ์ การตัดที่ควบคุมได้และสะอาดในพื้นที่ไม่สม่ำเสมอหรือพื้นที่อ่อนไหวทางนิเวศวิทยาเป็นสิ่งสำคัญ การส่งกำลังที่ราบรื่นของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้ช่วยป้องกันการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่อาจทำให้การตัดไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ต้องการความสูงของการตัดที่สม่ำเสมอเพื่อความสวยงาม การจัดการการไหลของน้ำ หรือการอนุรักษ์ที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่า ความทนทานต่อการเคลื่อนไหวสูงของข้อต่อ CV คู่ยังทำให้เพลานี้เหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ที่ทำงานบนทางลาดหรือพื้นดินที่ไม่เรียบ ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของบริบทการตัดหญ้าเฉพาะทางเหล่านี้

ขั้นตอนการติดตั้ง

1. การเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย: ปลดและตรึงอุปกรณ์ต่างๆ ไว้
ก่อนเริ่มงานใดๆ เกี่ยวกับระบบเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ให้ดับเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ให้สนิท ดึงเบรกมือ และรอจนกว่าชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดหยุดสนิท ถอดกุญแจสตาร์ทและเก็บไว้ในกระเป๋า วางตัวล็อกล้อไว้ใต้ล้อขนส่งของเครื่องเกี่ยวข้าว ขั้นตอนเหล่านี้เป็นมาตรการความปลอดภัยที่จำเป็นทุกครั้งที่ทำงานกับชิ้นส่วนเพลา PTO ในเครื่องจักรกลการเกษตร และไม่ควรละเลยแม้ว่าจะมีเวลาจำกัดเนื่องจากตารางงานเก็บเกี่ยวที่ยุ่งวุ่นวายก็ตาม

2. ถอดเพลาและชุดครอบเก่าออก
ปลดโซ่หรือคลิปยึดฝาครอบเพลา PTO ทั้งด้านรถแทรกเตอร์และด้านดิสไบน์ เลื่อนปลอกยึดการ์ดกลับเพื่อเผยให้เห็นปลอกล็อคที่แอกด้านรถแทรกเตอร์ กดปุ่มล็อคแบบปลดเร็ว (หรือถ้าเป็นแบบปลอกเสียดทาน ให้ปลดปลอกล็อค) ที่แอกด้านรถแทรกเตอร์แล้วเลื่อนเพลาไปด้านหลังออกจากแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ ประคองเพลาไว้เพื่อป้องกันไม่ให้หล่นลงบนคานลากหรือพื้น จากนั้นปลดหมุดล็อคแอกด้านอุปกรณ์และถอดเพลาออกให้หมด สังเกตทิศทางของข้อต่อ CV ก่อนถอดออกเพื่อช่วยในการติดตั้งเพลาใหม่

3. ตรวจสอบและทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อของร่องฟัน
ก่อนติดตั้งเพลาขับ PTO ใหม่ ให้ทำความสะอาดปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ (1.375‑21 หรือ 1.750‑20) และส่วนรับเข้าของเกียร์ดิสไบน์ (1.5" x 23 ฟันเฟือง) ด้วยแปรงลวดและน้ำยาทำความสะอาดเพื่อขจัดคราบสนิม จาระเก่า และสิ่งสกปรก ตรวจสอบปลายเพลาทั้งสองว่ามีการสึกหรอของฟันเฟือง รอยแตก หรือความเสียหายจากการกระแทกหรือไม่ ควรซ่อมแซมฟันเฟืองของรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ที่เสียหายก่อนติดตั้งเพลาใหม่ เนื่องจากฟันเฟืองที่สึกหรอจะเร่งการสึกหรอของแอกและอาจทำให้เพลาใหม่หลุดออกโดยไม่คาดคิดระหว่างการใช้งานในไร่ ทาจาระบีชนิดรับน้ำหนักสูงบางๆ บนปลายเพลาทั้งสองก่อนทำการเชื่อมต่อ

4. วัดและตั้งความยาวเพลาให้ถูกต้อง
เชื่อมต่อจานไถเข้ากับรถแทรกเตอร์และลดคานลากลงไปยังตำแหน่งการทำงานปกติ วัดระยะห่างจากหน้าสัมผัสของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังหน้าสัมผัสของเกียร์จานไถ เปรียบเทียบการวัดนี้กับช่วงความยาวขณะหดและยืดของท่อเพลา PTO ใหม่ โดยทั่วไปแล้ว ควรตั้งเพลาให้ทำงานที่ระยะกึ่งกลางของส่วนยืดหดได้ในระหว่างการทำงานปกติ โดยมีส่วนของท่อด้านในอย่างน้อย 1/3 ยังคงอยู่ในตำแหน่งที่เชื่อมต่อเมื่อยืดออกจนสุด ปรับความยาวของเพลา PTO โดยเลื่อนส่วนยืดหดได้เพื่อให้ได้ระยะซ้อนทับที่ถูกต้อง ทำเครื่องหมายความยาวที่ซ้อนทับด้วยปากกาทำเครื่องหมายสีเพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต

5. ต่อเพลาเข้ากับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์
เริ่มจากด้านอุปกรณ์ (เครื่องตัดหญ้าแบบจาน): จัดแนวแอกด้านอุปกรณ์ของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Case IH ให้ตรงกับแกนอินพุตของเกียร์ แล้วเลื่อนไปข้างหน้าจนกระทั่งกลไกการล็อคทำงานและมีเสียงคลิกชัดเจน ดึงเพลาไปด้านหลังเพื่อยืนยันการล็อคอย่างสมบูรณ์ จากนั้นต่อแอกข้อต่อ CV ด้านรถแทรกเตอร์เข้ากับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ ดึงปลอกกลับ จัดแนวร่องตัวเมียให้ตรงกับร่องตัวผู้บนแกนรถแทรกเตอร์ แล้วดันไปข้างหน้าอย่างแน่นหนาจนกระทั่งกลไกการล็อคเข้าที่ร่อง ตรวจสอบการล็อคให้แน่นโดยดึงกระดิ่ง CV ไปด้านหลังจนสุดตำแหน่งล็อค

6. ติดตั้งและยึดฝาครอบเพลา PTO ให้แน่น
เลื่อนส่วนครอบเพลา PTO เข้ากับเพลาที่ประกอบแล้ว โดยเชื่อมต่อโซ่ยึดของตัวครอบเข้ากับคานลากหรือหมุดยึดของรถแทรกเตอร์ และเข้ากับจุดยึดแชสซีของเครื่องตัดหญ้า โซ่ควรช่วยให้ตัวครอบอยู่กับที่เมื่อเพลาหมุน แต่ไม่ควรหลวมจนเกินไปจนตัวครอบห้อยลงมาสัมผัสกับพื้นเมื่อยกเครื่องขึ้นเพื่อขนส่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเปลือกตัวครอบไม่สัมผัสกับเพลาหมุนหรือชุดแอกในทุกจุดตลอดช่วงการเคลื่อนที่ของรถแทรกเตอร์และเครื่องตัดหญ้า

7. การตรวจสอบการหล่อลื่นและการใช้งานครั้งแรก
ทาจาระบีลิเธียม EP2 ชนิดรับน้ำหนักสูงลงบนจุดหล่อลื่นทั้งหมดบนเรือนข้อต่อ CV, ท่อปรับระดับ และส่วนเชื่อมต่อร่องฟันที่เปิดโล่งทั้งหมด สตาร์ทรถแทรกเตอร์ เข้าเกียร์ PTO ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ และสังเกตเพลาอย่างน้อยหนึ่งรอบการหมุนที่สมบูรณ์ (ล็อคซ้ายและขวาจนสุด) เพื่อตรวจสอบว่าไม่มีการสั่นสะเทือน ปัญหาการสัมผัสของฝาครอบ หรือเสียงผิดปกติ ค่อยๆ เพิ่มความเร็วในการทำงานจนถึง 1,000 รอบต่อนาที และปล่อยให้เครื่องอุ่นเครื่องสักครู่ก่อนเริ่มทำงานในไร่ ตรวจสอบจุดหล่อลื่น โซ่ครอบ และกลไกการล็อคแอกอีกครั้งหลังจากใช้งานในไร่เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงแรก

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบมาตรฐานเพลาส่งกำลัง (PTO Spline Standard) ของรถแทรกเตอร์ของคุณ
ขนาดที่สำคัญที่สุดเมื่อสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ คือ รูปทรงของร่องฟัน (spline profile) ที่ด้านเอาต์พุตของรถแทรกเตอร์ สำหรับรถแทรกเตอร์ Case IH 8312 นั้น โดยทั่วไปแล้วปลายเพลาจะมีขนาด 1-3/8 นิ้ว 21 ร่องฟัน (1.375‑21) หรือ 1-3/4 นิ้ว 20 ร่องฟัน (1.750‑20) ตรวจสอบคู่มือการใช้งานของรถแทรกเตอร์ หรือวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของปลายเพลาและนับจำนวนฟันโดยตรงเพื่อยืนยันว่ามาตรฐานใดที่ใช้ได้ การสั่งซื้อรูปทรงร่องฟันที่ไม่ถูกต้องเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการจัดหาชิ้นส่วนเพลา PTO และจะส่งผลให้เพลาไม่สามารถเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ได้

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบการใช้งานสปลายอินพุต
สำหรับรถเกี่ยวข้าวแบบจาน Case IH 8312 ร่องฟันมาตรฐานของอุปกรณ์ขาเข้าคือ 1.5 นิ้ว x 23 ร่องฟัน อย่างไรก็ตาม หากก่อนหน้านี้ได้มีการเปลี่ยนชุดเกียร์ขาเข้าของรถเกี่ยวข้าวแบบจาน หรือหากคุณกำลังติดตั้งเพลาขับ CV ทดแทนสำหรับอุปกรณ์อื่น โปรดตรวจสอบอะแดปเตอร์เพลา PTO ด้านอุปกรณ์หรือร่องฟันของแกนขาเข้าก่อนสั่งซื้อ CMN Transmission สามารถจัดหาเพลาทั้งชุด เพลาขับ CV ด้านอุปกรณ์เท่านั้น หรือเพลาขับ CV ด้านรถแทรกเตอร์เป็นชิ้นส่วนเพลา PTO แยกชิ้นได้ โปรดระบุรูปแบบที่คุณต้องการเมื่อทำการสั่งซื้อ

ขั้นตอนที่ 3: วัดความยาวเพลา PTO ที่ต้องการ
วัดระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของแกน PTO ของรถแทรกเตอร์กับแกนอินพุตของเกียร์ดิสก์ไบน์ในตำแหน่งการทำงานปกติ แจ้งค่าที่วัดได้นี้ให้ CMN Transmission เพื่อตรวจสอบว่าขนาดเพลา PTO มาตรฐานถูกต้องสำหรับชุดประกอบของคุณหรือไม่ หากระยะห่างอยู่นอกช่วงมาตรฐานจากตำแหน่งหดถึงยืดสุด CMN Transmission สามารถผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองที่มีความยาวถูกต้องได้ ความยาวเพลาที่ไม่ถูกต้องเป็นปัญหาการติดตั้งที่พบบ่อยเป็นอันดับสอง และอาจทำให้เพลาชนกับจุดสิ้นสุด (ทำให้เกิดความเสียหายจากการกระแทก) หรือแยกออกจากกันเมื่อยืดสุด

ขั้นตอนที่ 4: ประเมินความต้องการการป้องกันการโอเวอร์โหลดของคุณ
พิจารณาว่าสภาพการใช้งานของคุณต้องการการป้องกันการโอเวอร์โหลดเพิ่มเติมหรือไม่ นอกเหนือจากสิ่งที่การออกแบบโครงสร้างของเพลาให้ได้ ฟาร์มที่มีการปนเปื้อนของหินในแปลงนา สภาพพื้นดินที่เป็นหิน หรือการทำงานที่ตัดเสารั้วและเศษซากต่างๆ บ่อยครั้ง จะได้รับประโยชน์จากเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นหรือเพลา PTO แบบสลักเฉือน เพลา PTO ที่มีคลัตช์ลื่นจะปลดออกเมื่อเกิดแรงกระแทก ป้องกันทั้งเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าและเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์จากความเสียหายจากการกระแทก ปรึกษาเรื่องแรงบิดและเกณฑ์การลื่นของคลัตช์ที่เหมาะสมกับกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์ของคุณกับทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission

ขั้นตอนที่ 5: เลือกตัวเลือกระหว่างเพลาครบชุดและเพลาครึ่งชุด
หากปลายเพลา Weasler เดิมชำรุดเพียงด้านเดียว เช่น ข้อต่อ CV ด้านตัวรถสึกหรอ ในขณะที่ข้อต่อ CV ด้านอุปกรณ์ยังใช้งานได้ CMN Transmission มีชุดเพลา CV ครึ่งท่อนจำหน่ายแยกต่างหาก ซึ่งเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่าการเปลี่ยนเพลาขับ PTO ทั้งชุด ตรวจสอบปลายทั้งสองด้านของเพลาเดิมอย่างละเอียด: หากข้อต่อยูของเพลา PTO, ถ้วยแบริ่ง, ลูกบอลศูนย์กลาง หรือรูยึดแสดงร่องรอยการสึกหรอเพียงด้านเดียว การเปลี่ยนเพลาครึ่งท่อนอาจเป็นวิธีที่ประหยัดที่สุด หากปลายทั้งสองด้านแสดงร่องรอยการสึกหรอ หรือท่อเพลา PTO เสียหาย ให้สั่งซื้อชุดเพลาทั้งชุด

การแก้ไขปัญหาทั่วไป

1. การสั่นสะเทือนระหว่างการใช้งาน
การสั่นสะเทือนในระบบเพลาขับ PTO มักเกิดจากข้อต่อยูของเพลา PTO สึกหรอหรือเสียหาย การสึกหรอของร่องฟันมากเกินไปจนทำให้เกิดการขยับตัวในแนวรัศมี หรือท่อเพลาบิดงอ ตรวจสอบเบ้าแบริ่งข้อต่อ CV ทั้งหมดว่ามีรอยบุ๋มหรือความหยาบหรือไม่โดยการหมุนเพลาด้วยมือ ตรวจสอบความตรงของท่อเพลา PTO โดยการกลิ้งบนพื้นผิวเรียบ การสั่นสะเทือนอาจเกิดจากเพลาทำงานในมุมที่มากเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสูงของคานลากของรถแทรกเตอร์และความสูงของขาตั้งคานลากของดิสไบน์ได้รับการปรับเพื่อลดมุมการทำงานคงที่ของเพลาให้เหลือน้อยที่สุด

2. เพลาหลุดออกจากส่วนต่อของรถแทรกเตอร์
หากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์หลุดออกจากตัวยึดระหว่างการใช้งาน สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือปลอกล็อคหรือปุ่มปลดล็อคที่ด้านรถแทรกเตอร์สึกหรอหรือเสียหาย ร่องยึดบนตัวยึด PTO ของรถแทรกเตอร์อาจสึกหรอ ทำให้หมุดล็อคไม่สามารถเข้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบสปริงปลอกว่ามีการล้าหรือแตกหักหรือไม่ ในบางกรณี เพลาอาจทำงานที่ขีดจำกัดของการยืดตัว ทำให้ตัวยึดหลุดออกจากตัวยึด ตรวจสอบความยาวที่ติดตั้งของเพลาและปรับการซ้อนทับแบบยืดหดได้หากจำเป็น

3. ท่อยืดหดติดขัดหรือฝืด
การติดขัดหรือฝืดของข้อต่อแบบยืดหดได้ในท่อเพลา PTO เกิดจากการขาดการหล่อลื่น ความชื้นเข้าไปทำให้เกิดการกัดกร่อน หรือการปนเปื้อนของกรวดและเศษพืชที่อุดตันร่องของท่อ ถอดเพลาออกและดันท่อด้านในออกมาให้หมด ทำความสะอาดทั้งสองด้านของท่ออย่างทั่วถึงด้วยตัวทำละลายและแปรงแข็ง ขจัดสนิมออกให้หมดด้วยกระดาษทราย และทาจาระบีโมลิบเดนัมหรือจาระบีลิเธียม EP2 ให้ทั่วก่อนประกอบกลับเข้าไปใหม่ กำหนดช่วงเวลาการหล่อลื่นอย่างน้อยที่สุด ควรหล่อลื่นข้อต่อท่อทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงานในระหว่างการเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง

4. เสียงเคาะหรือเสียงคลิกขณะขับด้วยความเร็วต่ำ
เสียงเคาะหรือคลิกเป็นจังหวะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สังเกตได้ชัดเจนขณะที่เพลาส่งกำลัง (PTO) ทำงาน หรือที่ความเร็วรอบต่ำ มักบ่งชี้ถึงการสึกหรอของร่องฟันในแอกหรือเพลาของรถแทรกเตอร์ ทำให้เกิดการกระแทกในแต่ละรอบการหมุน การสึกหรอของลูกบอลหรือเบ้าศูนย์กลางของข้อต่อ CV ในชุด Double CV หรือความเสียหายของถ้วยแบริ่งในข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ให้แยกแยะความแตกต่างระหว่างสาเหตุเหล่านี้โดยการตรวจสอบปลายเพลาด้านใดที่ทำให้เกิดเสียง การสึกหรอขององค์ประกอบศูนย์กลางจะทำให้เกิดเสียงคลิกในทุกรอบการหมุนของข้อต่อ CV ในขณะที่การสึกหรอของร่องฟันมักจะทำให้เกิดเสียงดัง "คลัก" เฉพาะเมื่อมีการกลับทิศทางแรงบิดเท่านั้น

5. ฝาครอบป้องกันสัมผัสกับเพลาหมุน
หากฝาครอบเพลา PTO สัมผัสกับชิ้นส่วนที่หมุนได้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ โซ่ที่ยึดสั้นเกินไป (ดึงฝาครอบให้สัมผัส) ปลายฝาครอบที่บิดเบี้ยวหรือไม่อยู่ในแนวเดียวกัน หรือเปลือกฝาครอบที่แตกและยุบเข้าด้านใน โซ่ควรช่วยให้ฝาครอบห้อยได้อย่างอิสระในขณะที่ป้องกันการหมุนและการสัมผัสพื้น เปลี่ยนส่วนฝาครอบที่แตกหรือบิดเบี้ยวทันที ฝาครอบเพลา PTO ที่ชำรุดเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยและห้ามใช้งานจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม CMN Transmission จัดหาชิ้นส่วนฝาครอบทดแทนเป็นชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้น

6. เกียร์ดิสไบน์ร้อนจัด
การที่เกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานร้อนจัดนั้น ไม่ได้เกิดจากตัวเกียร์เองเสมอไป หากเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานทำงานในมุมที่มากเกินไปเนื่องจากการตั้งค่าความสูงของคานลากไม่ถูกต้อง ข้อต่อ CV จะส่งแรงโหลดในแนวรัศมีที่เพิ่มขึ้นไปยังแบริ่งเพลาอินพุตของเกียร์ ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้นและสร้างความร้อนเพิ่มเติม ตรวจสอบว่ามุมการทำงานของเพลาไม่เกินความสามารถที่กำหนดของข้อต่อ CV นอกจากนี้ ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ให้ถูกต้อง และความเร็ว PTO ตรงกับกำลังอินพุตที่กำหนดของอุปกรณ์ การใช้งานอุปกรณ์ที่มีเพลา PTO 1,000 รอบต่อนาทีที่ 1,000 รอบต่อนาทีที่ 540 รอบต่อนาที หรือในทางกลับกัน จะทำให้เกิดความไม่สมดุลของกำลังอย่างรุนแรงและทำให้เกียร์เสียหายได้

เพลา PTO และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน

เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานเป็นส่วนเชื่อมต่อทางกลระหว่างกำลังส่งของรถแทรกเตอร์และระบบขับเคลื่อนภายในของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ในเครื่องจักรแบบลากจูง เช่น Case IH 8312 เพลาขับ PTO ต้องรองรับการเคลื่อนที่ด้านข้าง แนวตั้ง และหน้า-หลังของข้อต่อลากจูง ในขณะที่ส่งแรงบิดอย่างต่อเนื่องที่ 1,000 รอบต่อนาที การออกแบบความเร็วคงที่สองเท่า (Double Constant Velocity) ที่ใช้ในเพลา CAT 6 นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่า แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมและตำแหน่งเหล่านี้ ความเร็วในการหมุนที่ส่งไปยังอินพุตของเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบจานยังคงราบเรียบและคงที่ หากไม่มีเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ใช้งานได้ ระบบตัดหญ้าและระบบปรับสภาพทั้งหมดของเครื่องตัดหญ้าแบบจานจะหยุดทำงาน ไม่ว่าสภาพของเกียร์ ใบมีด หรือลูกกลิ้งปรับสภาพจะเป็นอย่างไรก็ตาม

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน (หรือที่เรียกว่าชุดเกียร์หลักของคานตัด หรือชุดเกียร์ขับกลาง) เป็นชุดเฟืองดอกจอกและเฟืองตรงหลายตัวที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางคานตัด หน้าที่ของมันคือรับกำลังหมุนจากเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน และกระจายกำลังนั้นพร้อมกันไปยังชุดใบมีดจานทั้งหมดตลอดความกว้างในการทำงานทั้งหมดของคานตัด ผ่านชุดเฟืองเชื่อมต่อหรือเพลาขับร่วมที่วิ่งอยู่ใต้คานตัด ในรุ่น Case IH 8312 ชุดเกียร์นี้ยังขับเพลาที่ส่งกำลังไปยังลูกกลิ้งปรับสภาพยางที่อยู่เหนือคานตัดด้วย ชุดเกียร์มีน้ำมันเกียร์ซึ่งต้องรักษาให้อยู่ในระดับที่ถูกต้องและเปลี่ยนตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่ขาดน้ำมันจะร้อนจัด ทำให้พื้นผิวเฟืองเป็นหลุม และในที่สุดจะติดขัดอย่างรุนแรง ทำลายตัวเรือนราคาแพงและเฟืองภายในทั้งหมด

เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานและเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานนั้นมีความสัมพันธ์กันอย่างแยกไม่ออก คุณภาพและสภาพของเพลา PTO ส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของเกียร์ และในทางกลับกัน เพลา PTO ที่สึกหรอหรือสั่นสะเทือนจะทำให้เกิดแรงกดในแนวรัศมีและแนวแกนบนแบริ่งเพลาอินพุตของเกียร์เกินกว่าค่าที่ออกแบบไว้ ทำให้แบริ่งและซีลสึกหรอเร็วขึ้น ในทางกลับกัน เกียร์ที่มีความเสียหายของเฟืองภายในหรือเพลาที่ไม่ตรงแนวจะเพิ่มแรงบิดที่ส่งกลับไปยังเพลา PTO ทำให้ข้อต่อยูและข้อต่อ CV สึกหรอเร็วขึ้น CMN Transmission จัดหาทั้งเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่มีความแม่นยำสูงและชุดเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบจานและชิ้นส่วนอะไหล่ครบวงจร ช่วยให้ผู้ใช้งานและตัวแทนจำหน่ายสามารถจัดหาชิ้นส่วนทั้งสองจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรองเพียงรายเดียว และรับประกันความเข้ากันได้ของขนาดและแรงบิดระหว่างทั้งสอง ไม่ว่าคุณต้องการเปลี่ยนเพลา PTO ของ Weasler หรือเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบจานที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่สำหรับ Case IH 8312 ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับข้อกำหนดที่ถูกต้องสำหรับหมายเลขซีเรียลเครื่องจักรของคุณได้อย่างแม่นยำ

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (เกาหลี) เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชั่นการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม โดยมีผลิตภัณฑ์หลากหลายครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์เกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์แพลเนตารี, เกียร์หนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี พร้อมด้วยฐานการผลิตที่เฉพาะเจาะจงและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เรามีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ และให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards.

นอกเหนือจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังมอบการสนับสนุนลูกค้าในระดับที่แบรนด์ OEM ขนาดใหญ่มักเทียบไม่ได้ ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ความยาวเพลา และข้อกำหนดของคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณอย่างแม่นยำ เรามีชิ้นส่วนเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน และจัดทำแบบร่างขนาดโดยละเอียดตามคำขอ หลังการขาย บริการหลังการขายแบบครบวงจรของเราทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนการรับประกันจะพร้อมให้บริการเสมอ

เมื่อคุณเลือก CMN Transmission คุณกำลังเลือกพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะรักษาอุปกรณ์ของคุณให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปลอดภัยในทุกฤดูกาล ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO เพียงชิ้นเดียวสำหรับการเปลี่ยนเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน เพลา PTO สำหรับงานหนักจำนวนมากสำหรับสต็อกตัวแทนจำหน่าย หรือชุดประกอบเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานเฉพาะทาง CMN Transmission ก็มีศักยภาพในการผลิต ใบรับรอง และเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับโลกที่พร้อมส่งมอบให้คุณ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลา Weasler 55N บนรถแทรกเตอร์ Case IH 8312 ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลา PTO ของ Weasler ที่ใช้ทดแทนนี้ได้รับการออกแบบตามข้อกำหนด Double CV ซีรีส์ 55N เช่นเดียวกับของเดิม โดยมีข้อต่อ CV ด้านตัวรถ 80 องศา และข้อต่อ CV ด้านอุปกรณ์ 50 องศา รูปทรงของร่องฟันบนตัวรถและด้านอุปกรณ์ตรงกับของเดิม และไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์หรือการดัดแปลงใดๆ เพื่อการติดตั้งแบบพอดีกับรถเกี่ยวข้าว Case IH 8312 โดยตรง

ถาม: เพลา PTO สำหรับรุ่น 8312 มีขนาดใดบ้าง และฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันต้องการขนาดใด?
A: มีสี่แบบให้เลือก: (1) เพลา CV คู่แบบสมบูรณ์พร้อมร่องฟัน 1.375-21 สำหรับรถแทรกเตอร์และ 1.5"x23 สำหรับอุปกรณ์; (2) เพลา CV ครึ่งเดียว 55N 50° ด้านอุปกรณ์พร้อมร่องฟัน 1.5"x23 เท่านั้น; (3) เพลา CV ครึ่งเดียว 55N 80° ด้านรถแทรกเตอร์พร้อมร่องฟัน 1.375-21; และ (4) เพลา CV ครึ่งเดียว 55N 80° ด้านรถแทรกเตอร์พร้อมร่องฟัน 1.750-20 ในการเลือกให้ถูกต้อง ให้ระบุร่องฟันของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ (วัดเส้นผ่านศูนย์กลางและนับจำนวนฟัน) และพิจารณาว่าคุณต้องการเพลาแบบสมบูรณ์หรือเพียงแค่เพลา CV ครึ่งเดียว ทีมงานก่อนการขายของ CMN Transmission สามารถยืนยันขนาดเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องจักรของคุณได้ตามคำขอ

ถาม: เพลา PTO นี้เป็นแบบ 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที และมันสำคัญหรือไม่?
A: รถแทรกเตอร์ Case IH 8312 มีพิกัดความเร็วรอบเพลา PTO ที่ 1000 รอบต่อนาที และเพลาส่งกำลัง CMN นี้ก็มีคุณสมบัติตรงตามนั้น การใช้งานอุปกรณ์ที่มีพิกัดความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที กับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่มีพิกัดความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที จะทำให้กำลังการทำงานลดลงอย่างมากและอาจทำให้ใบมีดตัดหยุดทำงานได้ การใช้งานเกินความเร็วรอบที่กำหนดไว้จะทำให้เกียร์และชุดเพลาทำงานหนักเกินไป ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าความเร็วรอบเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ตรงกับพิกัดความเร็วรอบของอุปกรณ์ก่อนที่จะต่อเพลา PTO 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที เข้ากับอุปกรณ์ใหม่

ถาม: ฉันสามารถสั่งทำเพลา PTO ที่มีความยาวตามต้องการได้หรือไม่ หากขนาดมาตรฐานไม่เหมาะสมกับอุปกรณ์ของฉัน?
A: ใช่ครับ CMN Transmission เชี่ยวชาญด้านการผลิตเพลา PTO ตามสั่ง หากรูปทรงของรถแทรกเตอร์และจานไถของคุณอยู่นอกเหนือช่วงความยาวมาตรฐานทั้งแบบหดและแบบยืด เช่น เนื่องจากการต่อคานลากที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานหรือการดัดแปลงข้อต่อ โปรดแจ้งความยาวแบบหด ความยาวแบบยืด และรายละเอียดของร่องฟันที่ต้องการให้ CMN ทราบ และทีมงานด้านเทคนิคจะผลิตเพลาตามสั่งให้ตรงตามขนาดเพลา PTO ของคุณอย่างแม่นยำ เราจะส่งแบบร่างแสดงขนาดของเพลาตามสั่งให้คุณตรวจสอบก่อนเริ่มการผลิต

ถาม: ควรหล่อลื่นเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ Case IH 8312 บ่อยแค่ไหน?
A: สำหรับเพลา PTO ทางการเกษตรนี้ ให้หล่อลื่นหัวอัดจาระบีทั้งหมด รวมถึงหัวอัดจาระบีของเรือนข้อต่อ CV และหัวอัดจาระบีของท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ ทุกๆ 8 ชั่วโมงของการใช้งานในไร่ ระหว่างช่วงที่มีการตัดหญ้าอย่างต่อเนื่อง ใช้จาระบีลิเธียม EP2 หรือจาระบีโมลิบเดนัมชนิดรับน้ำหนักสูง ตามที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน Case IH 8312 ของคุณ ก่อนเริ่มฤดูกาล ให้อัดจาระบีทุกจุดอย่างทั่วถึง และตรวจสอบถ้วยแบริ่งข้อต่อยูของเพลา PTO ว่ามีการฝืดหรือหลวมหรือไม่ หลังจบฤดูกาล ให้อัดจาระบีซ้ำก่อนเก็บรักษา เพื่อไล่ความชื้นออกจากพื้นผิวแบริ่งภายในทั้งหมด

ถาม: อะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้ข้อต่อยูของเพลา PTO ในเครื่องตัดหญ้าแบบจานของผมสึกหรอเร็วกว่ากำหนด?
A: สาเหตุหลักของการสึกหรอของข้อต่อยูและข้อต่อ CV ของเพลา PTO ก่อนกำหนดในการใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ได้แก่: (1) การใช้จาระบีไม่เพียงพอหรือผิดประเภท ทำให้เกิดการเสียดสีระหว่างโลหะ (2) การใช้งานเพลาในมุมที่มากเกินไปเกินกว่าความสามารถที่กำหนดของข้อต่อ CV (3) การรับแรงกระแทกจากการชนหินหรือเศษวัสดุโดยไม่มีคลัตช์กันลื่น (4) การสั่นสะเทือนที่เกิดจากตลับลูกปืนเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สึกหรอ ทำให้เกิดแรงที่ไม่สมดุลส่งไปยังเพลาขับ และ (5) จาระบีปนเปื้อนที่มีกรวดหรือเศษพืชทำให้พื้นผิวของตลับลูกปืนเข็มสึกหรอ ควรแก้ไขปัจจัยทั้งห้าประการนี้เพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเพลา PTO ให้ยาวนานที่สุด

ถาม: เพลา PTO นี้มีฝาครอบป้องกันหรือไม่ และผ่านมาตรฐานความปลอดภัย CE หรือไม่?
A: ใช่ครับ มีฝาครอบเพลา PTO แบบเต็มความยาวมาให้เป็นมาตรฐาน ฝาครอบนี้ออกแบบตามข้อกำหนดของระเบียบเครื่องจักร CE และออกแบบมาให้คงที่ขณะที่เพลาหมุน โดยครอบคลุมชิ้นส่วนที่หมุนได้ทั้งหมด รวมถึงตัวเรือนข้อต่อ CV ท่อเพลา PTO และบริเวณแบริ่งกลาง การปฏิบัติตามมาตรฐาน CE มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเกษตรกรและผู้รับเหมาในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปและเขตอำนาจศาลอื่นๆ ที่กำหนดให้ชิ้นส่วนหมุนต้องมีเครื่องหมาย CE ตามข้อกำหนดด้านประกันภัย กฎระเบียบด้านสุขภาพและความปลอดภัย หรือข้อผูกพันในการปฏิบัติตามระเบียบเครื่องจักร

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อเฉพาะตัวยึดเพลา PTO หรือชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้นแทนที่จะสั่งซื้อเพลาทั้งชุดได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission จำหน่ายชิ้นส่วนเพลา PTO แยกชิ้น รวมถึงเพลา CV ครึ่งท่อน (ด้านรถแทรกเตอร์หรือด้านอุปกรณ์), ชุดแอกเพลา PTO, ข้อต่อยูเพลา PTO และชุดถ้วยลูกปืน, ส่วนป้องกัน และชิ้นส่วนอะแดปเตอร์เพลา PTO หากท่อเพลาเดิมของคุณยังอยู่ในสภาพดี แต่ข้อต่อ CV ด้านใดด้านหนึ่งเสียหาย การสั่งซื้อเพลา CV ครึ่งท่อนทดแทนจะประหยัดกว่าการเปลี่ยนเพลาขับ PTO ทั้งหมดอย่างมาก โปรดอธิบายรายละเอียดของชิ้นส่วนที่เสียหายให้ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN ทราบ รวมถึงขนาดและเครื่องหมายบนชิ้นส่วน เพื่อให้ได้รับคำแนะนำในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่แม่นยำที่สุด

ถาม: นอกจาก Case IH แล้ว เพลา PTO นี้สามารถใช้กับรถแทรกเตอร์ยี่ห้อและรุ่นใดได้บ้าง?
A: เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่มีให้เลือกสองแบบคือ 1.375-21 (1-3/8" 21-spline) และ 1.750-20 (1-3/4" 20-spline) ซึ่งเป็นมาตรฐานเพลา PTO ที่ใช้กันทั่วไปทั่วโลก หมายความว่าเพลานี้มีขนาดที่เข้ากันได้กับเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ยี่ห้อหลักๆ ส่วนใหญ่ รวมถึง John Deere, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Deutz-Fahr, Claas, Kubota และอื่นๆ ที่ผลิตรถแทรกเตอร์ที่มีเอาต์พุต PTO 1,000 รอบต่อนาทีในช่วงกำลังแรงม้าที่เกี่ยวข้อง โปรดตรวจสอบขนาด spline ของเพลา PTO ก่อนสั่งซื้อ ด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ (1.5" x 23 spline) เป็นแบบเฉพาะสำหรับมาตรฐานอินพุตของเกียร์จานไถ Case IH 8312

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"เราใช้รถเกี่ยวข้าว Case IH 8312 ในฟาร์มขนาด 240 เอเคอร์ของเราในรัฐมิสซูรี ส่วนใหญ่ปลูกอัลฟัลฟาและหญ้าออร์ชาร์ดกราส เราใช้เพลา Weasler มาแล้วสองอันในเจ็ดปีที่ผ่านมา ดังนั้นเมื่ออันสุดท้ายพังกลางฤดูกาล ผมจึงเริ่มมองหาอะไหล่ ผมเจอ CMN Transmission และสั่งซื้อเพลา Double CV 55N 80x50 แบบครบชุดพร้อมร่องฟันขนาด 1.375 21 สำหรับรถแทรกเตอร์ ของมาถึงในเวลาไม่ถึงสองสัปดาห์ แพ็คมาอย่างดีมาก ขนาดพอดีเป๊ะ ร่องฟันใส่ลงไปได้พอดี ปลอกล็อคก็ล็อกเข้าที่อย่างเรียบร้อย ตอนนี้ใช้งานมาสามฤดูกาลแล้ว และบอกตามตรงว่ามันดีกว่าของเดิมติดรถเสียอีก ไม่มีการสั่นสะเทือน ไม่มีเสียงดัง ฝาครอบยังคงสภาพดี คุ้มค่ามากครับ"

เดเร็ก ผู้จำหน่ายอะไหล่ ประเทศแคนาดา
"ผมบริหารร้านขายอะไหล่การเกษตรขนาดเล็กแห่งหนึ่งในออนแทรีโอ เราเริ่มสต็อกเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ CMN Transmission เมื่อประมาณสองปีที่แล้ว หลังจากที่ลูกค้านำเพลาขับ CV ของ Weasler รุ่น 8312 ที่ชำรุดมาให้เรา เราหาอะไหล่ OEM ไม่ได้ในเร็ววัน จึงลองใช้ CMN ดู ปรากฏว่าขนาดของเพลาตรงกับสเปคในเอกสารเป๊ะเลย ตั้งแต่นั้นมาเราสั่งซื้อไปแล้วประมาณ 30 ชิ้น ในรูปแบบต่างๆ กัน โดยแบบ 1.750 20 สำหรับด้านรถแทรกเตอร์ขายดีที่สุด ลูกค้าไม่เคยกลับมาบ่นอะไรเลย การติดต่อกับทีมขายของ CMN ก็รวดเร็ว และพวกเขายินดีส่งแบบร่างขนาดให้ตามคำขอ ซึ่งสำคัญมากเมื่อคุณต้องจัดการกับชิ้นส่วนที่สำคัญต่อการติดตั้งอย่างเช่นเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์"

เครก, เกษตรกร, ออสเตรเลีย
"เมื่อสองปีก่อน ผมประสบปัญหาใหญ่เมื่อข้อต่อเพลาขับ (CV bell) ของรถเกี่ยวหญ้า Weasler แตกใกล้ช่วงปลายฤดูตัดหญ้าหมัก ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่คิดราคาเกือบสองเท่าของราคาที่ CMN เสนอสำหรับข้อต่อเพลาขับ 55N 50 องศาแบบเดียวกัน ผมสั่งจาก CMN และได้รับสินค้าที่รัฐนิวเซาท์เวลส์ภายใน 12 วัน ซึ่งทำให้ผมประหลาดใจมากเมื่อพิจารณาจากระยะทาง การเชื่อมบนข้อต่อดูเรียบร้อย กรวยป้องกันพอดี และจำนวนร่องฟันด้าน 1.5x23 ก็ถูกต้องแม่นยำ ผ่านฤดูตัดหญ้าหมักมาแล้วหนึ่งฤดูเต็ม และตัดหญ้าแห้งสองครั้ง ใช้งานได้ดี ขอแนะนำครับ"

เจมส์ ผู้ปลูกเมล็ดพันธุ์ ประเทศนิวซีแลนด์
"เราใช้เครื่องไถพรวนรุ่น 8312 สำหรับปลูกหญ้ารายกราสในที่ราบแคนเทอร์เบอรี เพลาที่เราสั่งเป็นแบบ 55N ดับเบิ้ล CV ขนาด 1.375 21 ด้านตัวรถไถ การจัดส่งใช้เวลาประมาณ 16 วันไปยังนิวซีแลนด์ ซึ่งถือว่ายอมรับได้ การประกอบเข้ากันได้ดี ไม่มีปัญหาเรื่องร่องหรือปลอก สิ่งสำคัญที่ผมอยากจะบอกคือ ตัวป้องกันเบากว่าของเดิมจาก Weasler เล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาอะไรในการใช้งานจริง เพลาทำงานได้อย่างราบรื่นที่ PTO 1000 รอบต่อนาที ไม่มีแรงสั่นสะเทือน เราใช้งานไปแล้วประมาณ 400 เอเคอร์ในสองฤดูกาล ราคาต่างจากของเดิมมากพอสมควร ประหยัดได้มากพอที่จะครอบคลุมค่าจัดส่งได้ถึงสองเท่า"

สเตฟาน ผู้รับเหมา ประเทศเยอรมนี
"ผมทำธุรกิจรับจ้างตัดหญ้าในแคว้นบาวาเรีย และใช้เครื่องตัดหญ้า Case IH หลายเครื่อง รวมถึงรุ่น 8312 ด้วย เมื่อเพลาขับเสียเมื่อปลายปีที่แล้ว เราจึงสั่งซื้อจาก CMN Transmission บริการยอดเยี่ยมมาก ตอบอีเมลอย่างรวดเร็วทั้งภาษาเยอรมันและภาษาอังกฤษ และส่งแบบร่างทางเทคนิคทางอีเมลภายใน 24 ชั่วโมง เพลาขับมาถึงใน 10 วันและพอดีเป๊ะ คุณภาพเทียบเท่ากับแบรนด์ยุโรปที่ผมคุ้นเคย แต่ราคาถูกกว่ามาก เราจะใช้บริการ CMN สำหรับการสั่งซื้อครั้งต่อไป"

ฟิล ช่างเครื่องกลการเกษตร สหราชอาณาจักร
"ผมเป็นช่างซ่อมเครื่องจักรกลการเกษตรในลินคอล์นเชียร์ เราให้บริการเครื่องจักร Case IH จำนวนมาก รวมถึงรถเกี่ยวข้าวแบบจาน 8312 ด้วย เริ่มสั่งซื้อเพลา PTO จาก CMN เมื่อประมาณ 18 เดือนที่แล้ว เนื่องจากลูกค้าต้องการอะไหล่ด่วน และอะไหล่แท้จากผู้ผลิตต้องรอถึงสามสัปดาห์ แต่ CMN มีสินค้าในสต็อก การรับรองมาตรฐาน ISO และ CE มีความสำคัญต่อลูกค้าของผม พวกเขาเป็นฟาร์มเพาะปลูกและเลี้ยงหญ้าขนาดใหญ่ที่ต้องการชิ้นส่วนที่มีเครื่องหมาย CE เพื่อการประกันภัยและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ทุกอย่างผ่านการตรวจสอบแล้ว ตั้งแต่นั้นมา ผมได้ติดตั้งเพลาเหล่านี้ไปแล้วห้าตัวในเครื่องจักรต่างๆ และไม่มีการส่งคืนสินค้าเลยแม้แต่ครั้งเดียว เป็นผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งมาก"

อันโตนิโอ เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ ประเทศสเปน
"เราซื้อเพลา PTO แบบครบชุดสำหรับเครื่องตัดหญ้า Case IH 8312 รุ่น CV 55N คู่ ที่มีร่องฟันขนาด 1.375 21 เราสั่งซื้อทางออนไลน์และใช้เวลาประมาณ 14 วันกว่าจะมาถึงที่แคว้นกัสติยาและเลออน ขนาดพอดีเป๊ะ ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ เราใช้งานตัดหญ้าไปแล้วสองฤดูโดยไม่มีปัญหา ราคาถูกกว่าอะไหล่แท้ของ Case IH มาก การติดต่อสื่อสารก่อนการขายดีมาก พวกเขาตอบคำถามทางเทคนิคของเราอย่างรวดเร็วและแม่นยำ"

โรดริโก ผู้จัดการสหกรณ์ ประเทศบราซิล
"สหกรณ์ของเราบริหารจัดการพื้นที่เพาะปลูกพืชอาหารสัตว์ผสมประมาณ 800 เฮกตาร์ในภูมิภาคมาโตโกรสโซโดซูลของบราซิล เราใช้รถเกี่ยวข้าวแบบจานหมุน Case IH 8312 สองคันในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวหญ้าแห้งหลัก เพลาตัวหนึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดหลังจากที่ตัวเรือนข้อต่อ CV ตัวหนึ่งแตก อาจเกิดจากการกระแทกกับหิน เราติดต่อ CMN Transmission พวกเขายืนยันชิ้นส่วนที่ถูกต้องภายในหนึ่งวัน และเพลามาถึงตัวแทนโลจิสติกส์ของเราในเซาเปาโลในเวลาประมาณ 11 วัน จากนั้นใช้เวลาอีก 3 วันในการมาถึงฟาร์มของเรา การติดตั้งพอดีเป๊ะ คุณภาพการผลิต โดยเฉพาะรอยเชื่อมของข้อต่อ ดูดีกว่าของเดิมที่ติดมากับเครื่อง เราสั่งอะไหล่สำรองไว้ด้วย"

ลอเรนต์ ผู้จำหน่ายอะไหล่ ประเทศฝรั่งเศส
"ผมเป็นผู้จำหน่ายอะไหล่เครื่องจักรกลการเกษตรในภูมิภาคโอแวร์ญ-โรน-แอลป์ ผมเคยสั่งซื้อสินค้าจาก CMN Transmission ครั้งหนึ่งเพื่อทดสอบคุณภาพก่อนที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้าของผม เพลา PTO แบบ CV คู่สำหรับ Case IH 8312 ที่ผมได้รับนั้นสมบูรณ์แบบ ขนาดตรงตามข้อกำหนด รอยเชื่อมสะอาด ข้อต่อยูนิเวอร์แซลได้รับการหล่อลื่นมาอย่างดีจากโรงงาน จากนั้นผมจึงสั่งซื้อเพิ่มอีก 8 ชิ้นเพื่อเก็บไว้ในสต็อก ระยะเวลาการจัดส่งอยู่ในระดับที่ยอมรับได้เมื่อเทียบกับระยะทาง อัตราส่วนคุณภาพต่อราคาดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับแบรนด์จากยุโรป ผมขอแนะนำสินค้านี้อย่างไม่ลังเลสำหรับเกษตรกรและผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องจักรกลการเกษตร"