Case IH Discbine 8312 ディスクモア用 PTO シャフト

Case IHディスクモアモデル用信頼性の高いPTOシャフト

Case IH ディスクモア用 PTO シャフト モデル: 8312 ディスクモア

CMN Transmission製のCase IH discbine 8312ディスクモア用PTOシャフトは、オリジナルの55N Weaslerユニットの工場直送交換品として精密に設計されています。1,000 RPMのPTOシャフトシステムに対応し、CAT 6ダブル定速（ダブルCV）メインシャフト設計を採用したこのディスクモア用PTOドライブシャフトは、広い関節角度での動作時でもスムーズで振動のない動力伝達を実現します。トラクター側のジョイントは最大80度、ディスクバイン側のCVジョイントは最大50度まで対応し、ギアボックスの入力ベアリングやトラクターの出力フランジに過度のストレスをかけることなく、モアが地面の起伏に沿って走行できます。高強度合金鋼管、精密加工されたPTOシャフトヨーク端部、およびPTOシャフト全体を覆うガードで構成されたこのディスクモア用PTOシャフトは、商業用牧草および飼料生産の厳しい条件下での長寿命を実現するように設計されています。

干し草の収穫を何シーズンも繰り返した後、摩耗したオリジナルのシャフトを交換する場合でも、損傷した PTO シャフトのユニバーサルジョイントをアップグレードする場合でも、8312 用の Weasler PTO シャフトの直接交換品を探す場合でも、このディスクバイン PTO シャフトは改造なしで適合します。1.375-21 および 1.750-20 トラクター側ヨークを含む、さまざまなトラクター スプライン規格に対応する 4 つの構成で利用可能なこの農業用 PTO シャフトは、CMN Transmission から 53 か国以上のお客様に工場から直接出荷されます。ISO 9001 および CE 認証、精密 CNC 加工、包括的なアフターサービス サポートにより、CMN Transmission は、OEM 性能基準を満たす頑丈な PTO シャフトを真に競争力のある価格で提供し、ディスクバインがすべての刈り取りシーズンを通して効率的に稼働し続けることを保証します。

メインシャフト：CAT 6 ダブル等速

標準装備は、トラクター側が55Nウィーズラー80度、ディスクバイン側が50度のCVジョイントです。入力シャフトは通常1.50インチ×23スプラインです。

Case IH 8312 ディスクモアの仕様

PTOシャフト仕様

Case IH 8312 ディスクモア用 PTO シャフトの特徴

1. CAT 6 ダブルCVジョイント設計
PTO駆動軸には、トラクター側が80度、ディスクバイン側が50度の関節角度を持つCAT 6ダブル等速ジョイントシステムが採用されています。このデュアルCV構造により、標準的なカルダンジョイントにありがちな速度変動や振動が解消され、急旋回時や起伏のある地面での作業時でも、ディスクバインのギアボックスとトラクターの出力軸が繰り返し応力疲労を受けるのを防ぎます。その結果、よりスムーズな動力伝達、ギアボックスの長寿命化、そしてオペレーターにとってより静かで快適な作業環境が実現します。

2. 精密加工スプラインとの互換性
PTOシャフトヨークとスプラインプロファイルはすべて、CNC加工により厳密な寸法公差で製造されており、1.375-21（1-3/8インチ 21スプライン）および1.750-20（1-3/4インチ 20スプライン）のトラクター出力スタブ、ならびにCase IH 8312ディスクバインギアボックスの1.5インチ x 23スプライン入力との正確でガタつきのない接続を保証します。スプラインの正確な接続により、ドライブトレインの遊びがなくなり、衝撃荷重が軽減され、現場での工具不要の迅速なカップリングが可能になります。直接取り付けのため、シム、アダプター、改造は一切不要です。

3. フルカバーPTOシャフトガード
頑丈な全長PTOシャフトガードが標準装備されており、回転するPTOシャフトチューブとジョイントアセンブリを360度保護します。このガードは耐衝撃性ポリマー製で、シャフト回転中も動かないように設計されており、PTO駆動機械に関するCEおよびOSHAの安全基準を満たしています。軽量なアフターマーケット製ガードとは異なり、このPTOシャフトカバーは過酷な農業用途向けに設計されており、屋外農作業でよく見られる紫外線や温度変化によってひび割れたり変形したりすることはありません。

4. 高トルク合金鋼構造
伸縮式PTOシャフトチューブは、高炭素合金鋼から製造され、誘導焼入れと精密研削加工を施すことで、1,000 RPMのPTOシャフト回転速度で信頼性の高い高トルク動作に必要な表面硬度と寸法精度を実現しています。CMN Transmission社が採用する材料選定と熱処理プロセスは、CAT 6ヘビーデューティーPTOシャフト用途に規定された負荷定格を満たしており、8312ディスクバインと組み合わせた最新の100馬力以上のトラクターのフルパワー要求にも、ねじり破損することなく対応できます。

5. ISO 9001およびCE認証取得済みの品質
CMN Transmission社が製造するすべての農業用PTOシャフトは、ISO 9001およびCE認証要件に準拠した、文書化された多段階品質管理プロセスを経て出荷されます。寸法検査、動的バランス調整、負荷試験、表面仕上げ検証は、出荷前に実施されます。この認証フレームワークにより、交換用シャフト1本を購入する場合でも、販売店在庫用のPTOシャフト部品をコンテナ単位で購入する場合でも、各製品が安全性、寸法精度、材料の完全性に関する国際的に認められた基準に適合していることが保証されます。

6. 工場直販価格とカスタマイズオプション
総合メーカーであるCMN Transmissionは、このディスクモア用PTOシャフトを工場直販で販売することで、OEM交換部品の価格を押し上げる多層的なディーラーマージンを排除しています。標準以外のPTOシャフト寸法や長さのご要望には、ご要望に応じて寸法図面を提供し、カスタムPTOシャフトの製造も承ります。OEMおよびホワイトラベルのご注文にも対応しており、信頼性が高く、仕様が統一されたトラクター用PTOシャフトを、競争力のある価格で必要とする農業機械ディーラー、フリートオペレーター、メンテナンス業者にとって理想的な調達パートナーとなります。

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft

トラクターの PTO シャフトは、オペレーターがトラクターの PTO クラッチを作動させると機能を開始し、トラクターのトランスミッション出力ギアボックスから PTO スタブシャフトを介して回転トルクを伝達します。Case IH 8312 の場合、通常は 1,000 RPM です。スタブシャフトのスプライン (トラクターのモデルによって 1.375-21 または 1.750-20) は、PTO ドライブシャフトのトラクター側の等速ジョイントにある対応するメスヨークにかみ合い、シャフトの回転をトラクターの出力に固定します。この接続点から、トルクは 80 度のトラクター側 CV ベルジョイント、伸縮式 PTO シャフトチューブ、そして 50 度の作業機側 CV ジョイントを介してディスクバインギアボックスの入力に伝達されます。

従来のシングルジョイントPTOシャフトユニバーサルジョイント（標準的なカルダンクロスまたはUジョイント）では、速度変動が発生します。ドライブシャフトが角度をつけて動作する場合、出力速度は入力速度に対して1回転あたり2回パルスを発します。この1000 PTOシャフトアプリケーションで一般的な1,000 RPMの速度では、これらの速度パルスは振動、PTOシャフトUジョイントの早期摩耗、およびディスクバインギアボックスの疲労加速につながります。ダブルCVジョイントは、ベルハウジング内に2つの対向するUジョイントとセンタリング機構を組み合わせることでこの問題を解決します。2つのジョイントは常に等しく反対の位相角で動作するため、速度誤差が互いに打ち消し合います。その結果、定格範囲内のどの動作角度でも滑らかで一定の速度の出力が得られ、これは、圃場端で旋回するプル式ドローバーディスクバインの可変関節運動要求にとって非常に重要です。

PTOシャフトチューブは、内側チューブと外側チューブという2つの連動するプロファイルセクションで構成されており、ヒッチの昇降や旋回に伴ってトラクターのPTOスタブとディスクバインのギアボックス入力間の距離が変化するのを補正するために伸縮します。プロファイルは、軸方向の動きを可能にしながら回転滑りを防止するために精密に加工されています。チューブのグリースポートにより、伸縮インターフェースに定期的に潤滑油を供給し、チューブ表面のフレッティング腐食を防ぎ、スムーズな伸縮を維持します。PTOシャフトの寸法、特に縮長と伸長範囲は、Case IH 8312ヒッチとドローバー構成の形状に合わせて設計されています。

ディスクバイン用PTOシャフトの応用

1. Hay Harvesting
このPTOシャフトの主な用途はディスクバインです。Case IH 8312ディスクモアは、草やマメ科植物を刈り取って列状に並べ、一体型のゴム製コンディショニングロールが作物の茎を圧着・破砕し、ベール化前に圃場での乾燥を促進します。ダブルCVディスクモアPTOシャフトは、長時間の刈り取り作業中、カッターバーとコンディショニングロールの両方に振動のない連続的な動力伝達を保証します。これは、関節角度が最も大きくなり、従来のUジョイントシャフトが振動や摩耗を起こしやすい圃場端での旋回時にも有効です。

2. Forage Harvesting
アルファルファ、クローバー、多年生ライグラスなどの高付加価値作物を、家畜飼料の栄養価を最大化するために最適な成熟段階で刈り取るには、信頼性が高く安定した刈り取り性能が求められます。ディスクモアのPTO駆動軸は、最適なディスク回転速度に必要な1,000 RPMの入力速度を維持し、葉の損失を最小限に抑え、乾燥干し草、青刈り、または保存サイレージのいずれの用途であっても、収穫した飼料の粗タンパク質と乾物含有量を最大化するクリーンな刈り取りを保証します。

3. Silage Production
バンカー、ピット、またはラップベールでサイレージ化するために水分含有量の高い作物を刈り取る場合、ディスクモアによる迅速かつ均一な刈り取りは、サイレージ全体に均一な発酵を実現するために不可欠です。このトラクターの安定した動力伝達により、 PTO駆動シャフト カッターバーが重くて茎の多い作物でも定格速度を維持することを保証し、均一な切断長を実現することで、密な充填、酸素の遮断、予測可能な酸性化を促進し、乾物損失を最小限に抑えた高品質のサイレージを製造します。

4. 牧草地管理
Case IH 8312 で牧草地の刈り込みとトリミングを行うことで、雑草の繁茂や食味の悪い草、茎の多い草の再生を抑制し、広葉雑草が種子をつける前に除去し、放牧家畜が好む新鮮で栄養価の高い再生草の成長を促進します。この用途では、Case IH ディスクバインの PTO シャフトは、不規則な刈り込み高さや、時折遭遇する硬い素材に対応する必要があります。この頑丈な合金鋼製のヘビーデューティー PTO シャフトは、シャフト チューブやヨーク アセンブリに疲労亀裂を生じさせることなく、牧草地の刈り込みにおけるさまざまなトルク要求に対応できるように設計されています。

5. Cover Crop Termination
ライ麦、ヘアリーベッチ、クリムソンクローバーなどの冬期被覆作物を、換金作物の植え付け前にローラーで転圧して刈り取ることは、再生型農業においてますます一般的になっている手法です。8312を使用して被覆作物を処理すると、土壌表面に均一で雑草抑制効果のあるマルチ層が形成されます。この540 PTOシャフト対応（定格回転数1,000 RPM）駆動装置による一定の1,000 RPMの入力により、作業幅全体にわたってきれいに処理され、均一なバイオマス分布が実現し、作物の生育初期段階を通して土壌構造と保水性を保護します。

6. Roadside & Specialty Mowing
道路脇、排水溝、空港緩衝帯、自然保護区の維持管理といった用途では、不規則な形状や生態学的に敏感な区域において、制御されたきれいな刈り込みが不可欠です。このディスクバイン用PTO駆動シャフトは、スムーズな動力伝達により、特に外観、水流管理、野生生物の生息地保護のために一定の刈り込み高さが求められる場合に重要な、不均一な刈り込みの原因となる振動や速度変動を防ぎます。また、ダブルCVジョイントの高い関節可動域により、このシャフトは、こうした特殊な草刈り作業でよく見られる傾斜地や不均一な地面で作業するトラクターにも適しています。

インストール手順

1. 安全準備：分離および固定
トラクターのPTOシャフトシステムに関する作業を開始する前に、トラクターのエンジンを完全に停止し、パーキングブレーキをかけ、すべての回転部品が完全に停止するまで待ちます。イグニッションキーを抜き、ポケットに入れます。ディスクバイン運搬用車輪の下に輪止めを設置します。これらの手順は、動力付き農業機械のPTOシャフト部品を扱う際の必須の安全対策であり、収穫作業で時間的制約がある場合でも決して省略してはなりません。

2. 古いシャフトとガードアセンブリを取り外します
トラクター側とディスクバイン側の両方の端にある PTO シャフト カバーの固定チェーンまたはクリップを外します。ガード固定カラーを後ろにスライドさせて、トラクター側のヨークにあるロック カラーを露出させます。トラクター側のヨークにあるクイック リリース ロック ボタン (または、摩擦カラータイプの場合はロック カラー) を押し下げ、シャフトをトラクターの PTO スタブから後方にスライドさせて外します。シャフトがドローバーや地面に落ちないように支えます。次に、作業機側のヨーク ロック ピンを外し、シャフトを完全に取り外します。新しいシャフトの再取り付けを容易にするため、取り外す前に CV ジョイント ベルの向きをメモしておきます。

3. スプライン接続部を点検・清掃する
新しい PTO ドライブ シャフトを取り付ける前に、トラクターの PTO スタブ (1.375-21 または 1.750-20) とディスクバイン ギアボックスの入力 (1.5 インチ x 23 スプライン) をワイヤー ブラシと溶剤で清掃し、腐食、古いグリース、および汚染物質を除去します。両方のスタブにスプラインの摩耗、欠け、または衝撃による損傷がないか点検します。損傷したトラクターまたは作業機のスプラインは、新しいシャフトを取り付ける前に対処する必要があります。スプラインが摩耗していると、ヨークの摩耗が加速し、圃場での作業中に新しいシャフトが予期せず外れる原因となる可能性があります。カップリングする前に、両方のスタブに高負荷グリースを薄く塗布します。

4. シャフトの長さを測定して適切な長さに設定する
ディスクバインをトラクターに接続し、ドローバーを通常の作業位置まで下げます。トラクターのPTOスタブ面からディスクバインギアボックスの入力スタブ面までの距離を測定します。この測定値を、新しいPTOシャフトチューブの縮長および伸長範囲と比較します。一般的に、シャフトは通常の作業中に伸縮セクションの中間位置付近で動作し、完全に伸長したときにインナーチューブの少なくとも1/3が係合した状態になるように設定する必要があります。伸縮セクションをスライドさせて、適切なオーバーラップが得られるようにPTOシャフトの長さを調整します。オーバーラップの長さをペイントマーカーでマークして、後で参照できるようにします。

5. シャフトをトラクターと作業機に連結する
まず、作業機（ディスクバイン）側から始めます。Case IH ディスクバイン用の PTO シャフトの作業機側ヨークをギアボックスの入力スタブに合わせ、ロック機構がカチッと音がするまで前方にスライドさせます。シャフトを後方に引っ張って、完全に噛み合っていることを確認します。次に、トラクター側の CV ジョイント ヨークをトラクターの PTO スタブに連結します。カラーを引っ込め、雌スプラインをトラクターのスタブの雄スプラインに合わせ、ロック機構が溝にカチッと音がするまでしっかりと前方に押し込みます。CV ベルをロック位置まで後方に引っ張って、確実に噛み合っていることを確認します。

6. PTOシャフトガードを取り付けて固定する
PTOシャフトガードの各部を組み立て済みのシャフトにスライドさせ、ガードの保持チェーンをトラクターのドローバーまたはヒッチピンとディスクバインシャーシのアンカーポイントに接続します。チェーンは、シャフトが回転してもガードが動かないように固定する必要がありますが、輸送のために機械を持ち上げたときにガードが地面に接触するほど緩くしてはいけません。トラクターとディスクバインの組み合わせの全可動範囲において、ガードシェルが回転するシャフトやヨークアセンブリに接触しないことを確認してください。

7. グリースと慣らし運転の点検
CVジョイントベルハウジング、伸縮チューブ、および露出しているスプラインインターフェースのすべてのグリースニップルに、高負荷リチウムEP2グリースを塗布します。トラクターを始動し、低速エンジンでPTOを作動させ、少なくとも1回の完全な関節動作サイクル（左右の完全なロック）を通してシャフトを観察し、振動、ガードの接触問題、または異音がないことを確認します。徐々に1,000 RPMの運転速度まで上げ、圃場作業を開始する前に短時間の暖機運転を行います。圃場での使用開始から1時間後に、すべてのグリースポイント、ガードチェーン、およびヨークロック機構を再確認します。

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower

ステップ1：トラクターのPTOスプライン規格を確認する
トラクターのPTOシャフトを注文する際に最も重要な寸法は、トラクターの出力スプライン形状です。Case IH 8312の場合、トラクターのスタブは通常、1-3/8インチ21スプライン（1.375-21）または1-3/4インチ20スプライン（1.750-20）のいずれかです。トラクターの取扱説明書を確認するか、スタブの直径を測定してスプラインの歯数を直接数え、どちらの規格が適用されるかを確認してください。スプライン形状の間違いは、PTOシャフト部品の調達で最もよくあるミスであり、トラクターに接続できないシャフトになってしまう原因となります。

ステップ2：入力スプラインの実装を確認する
Case IH 8312 ディスクバインの場合、標準の作業機入力スプラインは 1.5 インチ x 23 スプラインです。ただし、ディスクバインのギアボックス入力が以前に交換されている場合、または別の作業機用に交換用 CV ハーフシャフトを取り付ける場合は、注文前に作業機側の PTO シャフト アダプターまたは入力スタブ スプラインを確認してください。CMN Transmission では、シャフト一式、作業機側の CV ハーフのみ、またはトラクター側の CV ハーフを個別の PTO シャフト部品として供給できます。ご注文の際は、必要な構成を指定してください。

ステップ3：必要なPTOシャフトの長さを測定する
トラクターのPTOスタブからディスクバインギアボックスの入力までの中心間距離を、通常の作業位置で測定してください。この測定値をCMN Transmissionに提供して、標準のPTOシャフト寸法がお客様のセットアップに適していることを確認してください。距離が標準の縮長から伸長までの範囲外である場合、CMN Transmissionは適切なPTOシャフト長のカスタムPTOシャフトを製造できます。シャフト長の誤りは、2番目に多い取り付け上の問題であり、シャフトが底付き（衝撃による損傷を引き起こす）したり、完全に伸長した状態でシャフトが破損したりする原因となります。

ステップ4：過負荷保護要件を評価する
運転条件によっては、シャフトの構造設計で備えている以上の過負荷保護が必要かどうかを検討してください。畑に石が混入している農場、岩の多い地面、倒れた柵の支柱や瓦礫を頻繁に切断するような作業を行う農場では、スリップクラッチ付きPTOシャフトまたはせん断ボルト付きPTOシャフト構成が適しています。スリップクラッチ付きPTOシャフトは、衝撃荷重がかかるとクラッチが外れるため、ディスクバインギアボックスとトラクターのPTO出力の両方を衝撃による損傷から保護します。トラクターの馬力に適したトルク定格とクラッチスリップ閾値については、CMN Transmissionの技術チームにご相談ください。

ステップ5：コンプリートシャフトとハーフシャフトのどちらかを選択する
元のウィーズラーシャフトの片端のみが故障している場合、たとえば、トラクター側のCVジョイントのみが摩耗し、作業機側のCVハーフがまだ使用可能な場合、CMNトランスミッションは、PTOドライブラインシャフト全体を交換するよりも費用対効果の高い代替手段として、個別のCVハーフシャフトアセンブリを提供しています。既存のシャフトの両端を注意深く点検してください。PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロス、ベアリングカップ、センタリングボール、またはヨークボアの片側のみに摩耗が見られる場合は、ハーフシャフトの交換が最も経済的な方法となる可能性があります。両端に摩耗が見られる場合、またはPTOシャフトチューブが損傷している場合は、シャフトアセンブリ全体を注文してください。

よくあるトラブルシューティング

1. 運転中の振動
PTO ドライブシャフトシステムの振動は、PTO シャフトのユニバーサルジョイントクロスの摩耗や損傷、スプラインの過度の摩耗によるヨークのラジアル方向の遊び、またはシャフトチューブの曲がりによって最も一般的に発生します。シャフトを手で回転させて、すべての CV ジョイントベアリングカップにピットや粗さがないか確認してください。PTO シャフトチューブを平らな面に転がして、真直度を検査してください。振動は、シャフトが過度の角度で動作している場合にも発生する可能性があります。シャフトの静的動作角度が最小限になるように、トラクターのドローバーの高さとディスクバインのタングジャッキの高さを調整してください。

2. シャフトがトラクターのスタブから外れる
運転中にトラクターのPTOシャフトがトラクターのスタブから外れた場合、最も可能性の高い原因は、トラクター側のヨークにあるロックカラーまたはリリースボタンの摩耗または損傷です。トラクターのPTOスタブにある保持溝も摩耗している可能性があり、その場合、ロックピンが完全に収まりません。カラースプリングに疲労や破損がないか点検してください。場合によっては、シャフトが伸長範囲の限界で動作しているため、ヨークがスタブからカムで外れている可能性があります。シャフトの取り付け長さを確認し、必要に応じて伸縮オーバーラップを調整してください。

3. 伸縮チューブが固着または引っかかる
PTOシャフトチューブの伸縮インターフェースが固着または動きが渋いのは、潤滑不足、水分の侵入による腐食、またはプロファイル溝に砂利や作物残渣が詰まっていることが原因です。シャフトを取り外し、インナーチューブを完全に押し出します。両方のチューブプロファイルを溶剤と硬いブラシで徹底的に清掃し、サンドペーパーで錆をすべて除去してから、モリブデングリースまたはEP2リチウムグリースをたっぷりと塗布してから再組み立てしてください。グリース塗布間隔を最低でも設定してください。干し草収穫中は、チューブインターフェースに8作業時間ごとにグリースを塗布する必要があります。

4. 低速走行時にノッキング音またはカチカチ音がする
特にPTO作動時や低速運転時に顕著な、リズミカルなノック音やカチッという音は、通常、ヨークまたはトラクタースタブのスプラインの摩耗により回転ごとに衝撃が発生していること、ダブルCVアセンブリのCVジョイントセンタリングボールまたはソケットの摩耗、あるいはPTOシャフトユニバーサルジョイントクロスのベアリングカップの損傷を示しています。これらの原因を区別するには、シャフトのどちらの端から異音が発生しているかを特定します。センタリングエレメントの摩耗はCVジョイントの関節サイクルごとにカチッという音を発しますが、スプラインの摩耗はトルク反転時のみカチッという音を発する傾向があります。

5. ガードが回転軸に接触する
PTOシャフトガードが回転部品に接触している場合、最も一般的な原因は、保持チェーンが短すぎる（ガードが接触する）、ガード端部の漏斗が変形または位置ずれしている、あるいはガードシェルに亀裂が入り内側に陥没している、などです。チェーンは、ガードが回転や地面との接触を防ぎながら自由にぶら下がるようにする必要があります。亀裂や変形のあるガード部分は直ちに交換してください。PTOシャフトカバーの不具合は安全上の危険であり、修理されるまで使用しないでください。CMN Transmissionは、交換用ガード部品をPTOシャフト部品として個別に供給しています。

6. ディスクバインギアボックスの過熱
ディスクバインギアボックスの過熱は、必ずしもギアボックス自体が原因ではありません。ドローバーの高さ設定が不適切であるためにディスクモアのPTOシャフトが過度の角度で動作している場合、CVジョイントがギアボックス入力シャフトベアリングにラジアル荷重の増加を伝達し、ベアリングの摩耗を加速させ、余分な熱を発生させます。シャフトの動作角度が定格CVジョイント容量を超えていないことを確認してください。また、ギアボックスオイルレベルが正しいこと、およびPTO速度が作業機の定格入力と一致していることを確認してください。1,000 RPMのPTOシャフト定格の作業機を540 RPMで動作させたり、その逆を行ったりすると、深刻な動力不均衡とギアボックスの損傷を引き起こします。

ディスクモア用PTOシャフトおよびディスクモア用ギアボックス

ディスクモアのPTOシャフトは、トラクターの出力とディスクモアの内部駆動システムをつなぐ機械的なリンクです。Case IH 8312のような牽引式ドローバーマシンでは、PTOドライブラインシャフトは、1,000 RPMでトルクを連続的に伝達しながら、関節式ヒッチの横方向、垂直方向、および前後方向の動きに対応する必要があります。このCAT 6シャフトに採用されているダブル定速設計により、これらの角度や位置の変化に関わらず、ディスクモアのギアボックス入力に伝達される回転速度はスムーズかつ一定に保たれます。トラクターのPTOドライブシャフトが正常に機能しない場合、ギアボックス、ナイフ、またはコンディショニングロールの状態に関係なく、ディスクモアのカッターバーとコンディショニングシステム全体が停止します。

ディスクモアのギアボックス（カッターバーメインギアボックスまたは中央駆動ギアボックスとも呼ばれる）は、カッターバービームの中央に取り付けられた多出力ベベルギアと平歯車のアセンブリです。その機能は、ディスクモアのPTOシャフトからの回転入力を受け取り、カッターバービームの下を通る一連の連結ギアまたは共通のドライブシャフトを介して、カッターバーの全作業幅にわたるすべてのディスクブレードアセンブリにその動力を同時に分配することです。Case IH 8312では、ギアボックスはカッターバーの上にあるゴムコンディショニングロールを駆動するシャフトも駆動します。ギアボックスにはギアオイルが含まれており、適切なレベルに維持し、メーカー指定の間隔で交換する必要があります。オイル不足のディスクモアギアボックスは過熱し、ギア表面にピットが発生し、最終的には焼き付きを起こして高価な鋳造部品とすべての内部ギアを壊滅的に破壊します。

ディスクバイン用PTO駆動シャフトとディスクモア用ギアボックスは機能的に一体化しており、PTOシャフトの品質と状態はギアボックスの寿命に直接影響し、その逆もまた然りです。摩耗または振動している農業用PTOシャフトは、ギアボックス入力シャフトベアリングに設計定格をはるかに超えるラジアル荷重とアキシャル荷重をかけ、ベアリングとシールの摩耗を加速させます。逆に、ギア内部に損傷がある、またはシャフトがずれているギアボックスは、PTOシャフトに伝わるトルクリップルを増加させ、UジョイントとCVジョイントの摩耗を加速させます。CMN Transmissionは、精密なディスクモア用PTOシャフトと、ディスクモア用ギアボックスアセンブリおよび交換部品の全範囲を提供しており、オペレーターとディーラーは、認定された単一のサプライヤーから両方のコンポーネントを調達でき、両者の寸法とトルクの完全な互換性を確保できます。 Weasler製PTOシャフトの交換が必要な場合でも、Case IH 8312用のディスクモアギアボックスの再生が必要な場合でも、CMN Transmissionの技術チームがお客様の機械のシリアル番号範囲に合った適切な仕様についてアドバイスいたします。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea)は、産業用および農業用動力伝達ソリューションの世界有数のサプライヤーであり、PTOドライブシャフト、農業用ギアボックス、油圧シリンダー、遊星歯車装置、ウォームギアボックス、ベベルギア、チェーンスプロケット、チェーン、ギアラック、プーリー、テーパーブッシュ、カップリングなど、幅広い製品を取り揃えています。韓国京畿道安山市に本社を置き、専用の生産拠点と10以上の出資提携工場を有し、15万点以上の標準在庫製品を保有し、北米、ヨーロッパ、南米、中東、アフリカ、東南アジア、オセアニアの53か国以上のお客様にサービスを提供しています。

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards.

製品の品質はもちろんのこと、大手OEMブランドではなかなか真似できないレベルの顧客サポートも提供しています。当社の技術チームは、お客様のトラクターと作業機の組み合わせに最適なスプライン構成、シャフト長、クラッチ仕様を確認するための販売前コンサルティングを提供します。非標準用途向けには特注のPTOシャフト部品をご用意し、ご要望に応じて詳細な寸法図も提供いたします。販売後も、ワンストップのアフターサービスにより、交換部品、技術指導、保証サポートをいつでもご利用いただけます。

CMN Transmissionをお選びいただくということは、お客様の機器をシーズンを通して効率的、確実、そして安全に稼働させ続けることに尽力するパートナーをお選びいただくということです。ディスクバイン交換用のPTOシャフト1本、販売店在庫用の高耐久性PTOシャフトのコンテナ、特殊用途向けのカスタムPTOシャフトアセンブリのバッチなど、どのようなニーズにもCMN Transmissionは製造能力、認証資格、そしてグローバルな物流ネットワークで対応いたします。

よくある質問

質問：このPTOシャフトは、Case IH 8312に搭載されているWeasler 55Nシャフトの直接交換品ですか？
A：はい。このウィーズラー製PTOシャフトの交換部品は、55NシリーズのダブルCV仕様に準拠して設計されており、トラクター側CVベルジョイントは80度、作業機側CVベルジョイントは50度です。トラクターと作業機のヨークのスプライン形状は元の構成と一致しており、Case IH 8312ディスクバインに直接取り付ける際にアダプターや改造は必要ありません。

Q: 8312にはどのようなPTOシャフトサイズが用意されていますか？また、どのサイズが必要かを知るにはどうすればよいですか？
A: 構成は 4 つあります。(1) トラクター側 1.375-21 スプラインと作業機側 1.5"x23 スプラインを備えた完全なダブル CV シャフト、(2) 作業機側 55N 50° CV ハーフで、1.5"x23 スプラインのみ、(3) トラクター側 55N 80° CV ハーフで、1.375-21 スプライン、(4) トラクター側 55N 80° CV ハーフで、1.750-20 スプライン。正しく選択するには、トラクターの PTO スタブ スプラインを特定し (直径を測定し、スプラインの歯数を数える)、完全なシャフトが必要か、単一の CV ハーフの交換が必要かを判断してください。CMN Transmission のプリセールス チームは、ご要望に応じて、お客様の機械に適した PTO シャフト サイズを確認できます。

質問：これは540RPMのPTOシャフトですか、それとも1000RPMのPTOシャフトですか？また、どちらでも構いませんか？
A: Case IH 8312は1000 RPMのPTOシャフト入力に対応しており、このCMNトランスミッションシャフトもそれに合わせて設計されています。1000 RPM定格の作業機を540 RPMのトラクターPTO出力で使用すると、出力が著しく低下し、カッターバーが停止する可能性があります。定格速度を超えて使用すると、ギアボックスとシャフトアセンブリに過負荷がかかる恐れがあります。540 PTOシャフトまたは1000 PTOシャフトを新しい作業機に連結する前に、必ずトラクターのPTO出力速度が作業機の定格入力と一致していることを確認してください。

Q: 標準寸法が私のシステムに合わない場合、PTOシャフトの長さを特注することはできますか？
A：はい。CMN Transmissionは、カスタムPTOシャフトの製造を専門としています。例えば、非標準のドローバー延長やヒッチの改造などにより、トラクターとディスクバインの形状が標準の縮長および伸長範囲から外れている場合は、必要な縮長、伸長長、およびスプライン仕様をCMNにご提供ください。技術チームがお客様のPTOシャフトの寸法に合わせたカスタムシャフトを製作いたします。製作開始前に、カスタム構成の寸法図をご確認いただきます。

Q: Case IH 8312のPTOシャフトには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A: この農業用PTOシャフトについては、刈り取り作業中は、8時間ごとにCVジョイントベルハウジングニップルと伸縮式PTOシャフトチューブニップルを含むすべてのグリースニップルに潤滑油を塗布してください。Case IH 8312取扱説明書に記載されている高負荷リチウムEP2またはモリブデングリースを使用してください。シーズン開始前に、すべての箇所にグリースを十分に塗布し、PTOシャフトUジョイントベアリングカップに粗さやガタつきがないか点検してください。シーズン終了後は、保管前に再度グリースを塗布して、すべての内部ベアリング面から水分を取り除いてください。

Q：ディスクモアのPTOシャフトのユニバーサルジョイントが早期に摩耗する原因は何ですか？
A: ディスクモア用途における PTO シャフトのユニバーサルジョイントおよび CV ジョイントの早期摩耗の主な原因は次のとおりです。(1) グリースの種類が不十分または不適切で、金属同士が接触する。(2) CV ジョイントの定格容量を超える過度の角度でシャフトを操作する。(3) スリップクラッチによる保護がない状態で岩や破片に衝突することによる衝撃荷重。(4) 摩耗したトラクター PTO 出力ベアリングによって発生する振動が、ドライブシャフトに不均衡な荷重を伝達する。(5) 砂利や作物の殻を含む汚染されたグリースが、ニードルベアリングの表面を摩耗させる。PTO シャフト部品の耐用年数を最大化するには、これら 5 つの要因すべてに対処する必要があります。

Q：このPTOシャフトにはガードが付属していますか？また、CE安全規格に適合していますか？
A：はい、全長にわたるPTOシャフトガードが標準装備されています。このガードはCE機械指令の要件を満たしており、シャフトの回転中も固定されたままで、CVジョイントハウジング、PTOシャフトチューブ、中間ベアリング部など、すべての回転要素を覆うように設計されています。CEマーク付き回転部品が保険、安全衛生規則、または機械指令の遵守義務によって義務付けられている欧州連合諸国やその他の管轄区域の農家や請負業者にとって、CEマークへの準拠は特に重要です。

Q：PTOシャフト全体ではなく、PTOシャフトヨークまたは個々のPTOシャフト部品だけを注文することはできますか？
A: はい。CMN Transmissionでは、CVハーフシャフト（トラクター側または作業機側）、PTOシャフトヨークアセンブリ、交換用PTOシャフトUジョイントクロスおよびベアリングカップキット、ガードセクション、PTOシャフトアダプタエレメントなど、PTOシャフトの個別部品を提供しています。既存のシャフトチューブは無傷でもCVベルが1つ故障している場合は、PTOドライブラインシャフト全体を交換するよりも、交換用CVハーフシャフトを注文する方がはるかに経済的です。最も正確な交換推奨を受けるために、故障した部品の寸法や部品のマーキングなど、詳細をCMNの技術チームにお伝えください。

Q：このPTOシャフトは、Case IH以外のトラクターのブランドやモデルに対応していますか？
A: トラクター PTO シャフト ヨークの構成として、1.375-21 (1-3/8 インチ 21 スプライン) と 1.750-20 (1-3/4 インチ 20 スプライン) が利用可能です。これらは、世界中で最も一般的に使用されている 2 つの PTO スタブ規格です。つまり、このシャフトは、John Deere、New Holland、Massey Ferguson、Fendt、Deutz-Fahr、Claas、Kubota など、関連する馬力範囲で 1,000 RPM の PTO 出力を持つトラクターを製造しているほとんどの主要トラクターブランドの PTO 出力と寸法的に互換性があります。注文する前に、トラクターのスタブ スプラインを確認してください。作業機側 (1.5 インチ x 23 スプライン) は、Case IH 8312 ディスクバイン ギアボックスの入力規格に特化しています。

お客様の声

マーカス、農場管理者、アメリカ合衆国
「ミズーリ州にある240エーカーの農地で、主にアルファルファとオーチャードグラスを栽培しており、Case IH 8312を使用しています。過去7年間でWeasler製のシャフトを2本交換したので、最後のシャフトがシーズン途中で壊れたとき、いろいろと探し始めました。CMN Transmissionを見つけ、1.375 21トラクタースプライン付きの55N 80x50ダブルCVシャフト一式を注文しました。2週間弱で届き、梱包も非常に丁寧でした。サイズはぴったりで、スプラインはまっすぐ入り、ロックカラーもカチッと音を立ててスムーズに固定されました。このシャフトで3シーズン刈り取りましたが、正直なところ、純正品よりも使い心地が良いです。振動も異音もなく、ガードもまだ無事です。お買い得でした。」

デレク、部品販売業者、カナダ
「私はオンタリオ州で小さな農業機械部品販売店を経営しています。約2年前、お客様が8312型トラクター用の壊れたWeasler製CVジョイントのハーフシャフトを持ち込まれたのをきっかけに、CMN Transmission社のディスクモア用PTOシャフトの在庫を始めました。純正部品をすぐに入手できなかったため、CMN社に問い合わせたところ、シャフトの寸法が仕様書と完全に一致しました。それ以来、様々な構成で30個ほど注文しましたが、1.750インチ径のトラクター用ハーフシャフトが最も売れ行きが良いです。お客様からの苦情は一切ありません。CMN社の営業チームとのやり取りは迅速で、要望に応じて寸法図も送ってくれます。トラクターのPTOドライブシャフトのように、適合性が重要な部品を扱う場合、これは非常に重要な点です。」

クレイグ、牧畜業者、オーストラリア
「2年前の夏、ウィーズラー製トラクターのシャフトに取り付けていたCVジョイントのベルが、サイレージ刈り取りの終盤で割れてしまい、シーズンを通して散々な目に遭いました。地元のディーラーに同じ55N 50度CVジョイントの半部品を注文したところ、CMNの見積もりの​​ほぼ2倍の価格を提示されました。CMNに注文したところ、ニューサウスウェールズまで12日以内に届き、距離を考えると正直驚きました。ヨークの溶接はきれいで、ガードファンネルはぴったりとフィットし、1.5x23側のスプライン数も正確でした。それ以来、サイレージ刈り取りを1シーズン、乾草刈り取りを2回行いましたが、問題なく使えています。お勧めです。」

ジェームズ、種子生産者、ニュージーランド
「カンタベリー平野でライグラスの種子を栽培するのに、8312を使用しています。注文したシャフトは、55NダブルCV、1.375 21トラクター側一式です。ニュージーランドへの配送には約16日かかりましたが、許容範囲内です。取り付けは問題なく、スプラインやカラーにも不具合はありませんでした。唯一気になる点は、ガードがウィーズラー純正品より少し軽いことですが、実用上は特に問題はありません。シャフト自体は1000PTOでスムーズに回転し、振動もありません。2シーズンで約400エーカーの作業を行いました。純正品との価格差は大きく、送料の2倍の金額を節約できました。」

ステファン、請負業者、ドイツ
「私はバイエルン州で芝刈り請負業を営んでおり、8312を含む複数のCase IH製芝刈り機を使用しています。昨年末にドライブシャフトが故障した際、CMN Transmissionに注文しました。ドイツ語と英語での迅速なメール返信、24時間以内に送られてきた技術図面など、サービスは素晴らしかったです。シャフトは10日で届き、ぴったりと適合しました。品質は私がヨーロッパのブランドで慣れ親しんでいるものと同等でありながら、価格はかなり安価です。今後もCMNに注文する予定です。」

フィル、農業機械工、イギリス
「私はリンカンシャーで農業機械整備士をしています。Case IHのキットを数多く修理しており、8312ディスクバインもその一つです。約18ヶ月前、ある顧客が交換部品を急いで必要としていたのですが、純正部品が3週間待ちの状態だったため、CMNからPTOシャフトを調達し始めました。CMNには在庫がありました。顧客にとってISOとCE認証は重要でした。彼らは大規模な商業用耕作・牧草農場で、保険と法令遵守のためにCEマーク付きの部品を必要としています。すべて問題ありませんでした。それ以来、様々な機械にこのシャフトを5本取り付けましたが、一度も不具合は発生していません。非常に優れた製品です。」

アントニオ、畜産農家、スペイン
「Case IH 8312（ダブルCV 55Nモデル、トラクタースプライン1.375 21）用のPTOシャフト一式を購入しました。オンラインで注文し、カスティーリャ・イ・レオン州まで約14日で届きました。アダプターは不要で、完璧にフィットしました。すでに2シーズンの芝刈り作業を行いましたが、問題なく完了しています。価格はCase IH純正交換部品​​よりもかなり安価でした。販売前のコミュニケーションも非常に良好で、技術的な質問にも迅速かつ正確に回答してくれました。」

ロドリゴ、協同組合マネージャー、ブラジル
「私たちの協同組合は、ブラジルのマットグロッソ・ド・スル州で約800ヘクタールの混合飼料作物を管理しています。主要な干し草収穫期には、Case IH 8312ディスクバインを2台使用しています。CVベルハウジングの1つが、おそらく岩の衝突でひび割れたため、シャフトの完全交換が必要になりました。CMN Transmissionに連絡したところ、1日以内に適切な部品であることを確認してくれ、シャフトは約11日でサンパウロの物流代理店に届きました。そこからさらに3日で私たちの農場に届きました。サイズはぴったりでした。特にヨークの溶接部分など、製造品質は元の機械に付いていたものよりも優れているように見えます。予備も事前に注文しておきました。」

ローラン、部品販売業者、フランス
「私はオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地方で農業機械部品の販売店を営んでいます。お客様に製品を提供する前に品質を確かめるため、CMN Transmission社に一度注文してみました。届いたCase IH 8312用ダブルCV PTOシャフトは、寸法も正確で、溶接もきれいで、ユニバーサルジョイントも工場出荷時からしっかりとグリスアップされており、申し分のない品質でした。そこで、在庫用にさらに8本注文しました。配送期間も距離を考慮すると許容範囲内です。ヨーロッパのブランドと比較しても、価格対品質比は非常に優れています。農家の方々や農業機械の専門家の方々に自信を持ってお勧めします。」