ジョンディア Flexwing モア CX20、CX15、HX20、HX15、MX15 用 PTO シャフト

ジョンディア Flexwing 芝刈り機モデル用、信頼性の高い PTO シャフト

ジョンディア フレックスウィング芝刈り機モデル用 PTO シャフト: CX20、CX15、HX20、HX15、MX15

CMN Transmissionは、商業用芝刈り機に求められる極めて高いトルクと連続運転に対応するために設計された、John Deereフレックスウィング芝刈り機用の高品質PTOシャフトを提供します。Walterscheid 2580 PTOシャフトの直接交換品として設計されたこのトラクターPTOシャフトは、1.750-20スプラインインターフェースを備えたCAT 5定速メインシャフトアセンブリを採用しており、トラクターからフレックスウィング芝刈り機の動力分配器へのスムーズな動力伝達を保証します。大規模な牧草地の管理、市道の維持管理、草が生い茂った牧草地の除草など、どのような作業であっても、このフレックスウィング芝刈り機用PTOシャフトは、高額なダウンタイムなしに刈り取り作業を継続するために必要な信頼性を提供します。

このPTOドライブシャフトの各コンポーネントは、John Deere CX20、CX15、HX20、HX15、およびMX15シリーズのOEM仕様を満たすか、それを上回るように精密に製造されています。このシステムには、マッチングされたセンターシャフト、ウィングシャフト、および1.750-20スプラインボアを備えたK90/4T摩擦クラッチが含まれており、オペレーターはすぐに取り付け可能な完全なPTOドライブラインシャフトソリューションを利用できます。北米の大規模な牧場からヨーロッパやオーストラリアの穀物農場まで、この農業用PTOシャフトは、耐久性、精度、そしてシーズンを通して一貫した性能を求めるオペレーターから信頼されています。

技術仕様

メインシャフト：CAT 5/6 等速

当社の調査によると、1.750-20スプラインを使用しているトラクターのほとんどは、動力分配器への入力シャフトも1.750-20スプラインです。その他の組み合わせも利用可能です。

CAT 6 定速ポンプ（Walterscheid 2580シリーズの後継機種）

トラクター出力軸	CVアセンブリ一式 部品番号（作業用ヨークなし）	CV 1/2 シャフト 部品番号	半分を実行する（2500） 部品番号
	2580 * 1.375-6 x オープン * ウェビング付き w uj 2580 * 1.375-6 ハーフシャフト	2580 * 1.375-6 ハーフシャフト	2500 * S5 * * SC25 * 終了なし
	2580 * 1.375-21 x オープン * ウェビング付き * w uj 2580 * 1.375-21 ハーフシャフト	2580 * 1.375-21 ハーフシャフト	2500 * S5 * * SC25 * 終了なし
	2580 * 1.750-20 x オープン ** ウェビング * 58 OAL クローズド 2580 * 1.750-20 ハーフシャフト PW580 1.75-20 およびリア UJ エンドなし	2580 * 1.750-20 ハーフシャフト	2500 * S5 * * SC25 * 終了なし

接続ヨーク

動力分配器の入力軸と出力軸は1.75-20スプラインです。

	シリーズ	ボア	部品番号
	CAT4 * 2400	1.750-20	2400 1.750-20 クランプ
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	2500*1.75-20 クランプ

センターシャフト

これは、動力分配器上のすべてのシャフトが1.750-20スプラインであることを示しています。

	モデル	PTOサイズ
	MX15	CAT4
	HX15	CAT4
	HX20	CAT4
	CX15	CAT5
	CX20	CAT5

ウィングシャフト：カテゴリー4/5標準

	モデル	PTOサイズ
	MX15	CAT4
	HX15	CAT4
	HX20	CAT4
	CX15	CAT5
	CX20	CAT5

アセンブリ：

K90/4T フリクションクラッチ

ギアケースの入力シャフトは1.750-20スプラインです。

	シリーズ	ボア	クラッチ部品番号
	CAT4 * 2400	1.750-20	4240305
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	4250305

ジョンディア フレックスウィング芝刈り機用 PTO ドライブシャフトの特徴

1. CAT 5/6 定速設計
標準的な等速ジョイントとは異なり、このPTO駆動シャフトの定速（CV）設計は、最大80度の動作角度でも一定の回転速度を維持します。これにより、従来のユニバーサルジョイントシャフトが急角度で発生させる振動や不均一な摩耗が解消され、圃場作業中に大きく可動するフレキシブルウィング式芝刈り機に最適な選択肢となります。

2. Walterscheid 2580の直接交換品
ジョンディアPTOシャフトおよびウォルターシャイド2580シリーズの精密交換部品として設計されたこのユニットは、アダプター、シム、改造を必要とせず、1.750-20スプラインに直接装着できます。寸法とスプライン形状が一致しているため、CX20、CX15、HX20、HX15、およびMX15モデルでガタつきのない取り付けが可能となり、取り付け時間を短縮し、位置ずれによるベアリングの早期破損リスクを低減します。

3. K90/4T フリクションクラッチ保護
各スリップクラッチ付きPTOシャフトアセンブリには、K90/4T摩擦クラッチが組み込まれており、岩、切り株、茂みの中に隠れた破片などに衝突した際に発生する急激なトルクスパイクを吸収します。このスリップクラッチ付きPTOシャフトは、芝刈り機のギアボックスとトラクターの駆動系を重大な損傷から保護し、パワートレイン全体の耐用年数を延ばし、高額な修理費用を削減します。

4. 高品質のユニバーサルジョイントとヨーク
PTOシャフトのユニバーサルジョイントアセンブリは、熱処理と精密研磨が施されており、長寿命と高負荷時でもスムーズな回転を実現します。各PTOシャフトヨークは、1.750-20スプラインのクランプ式ボア接続を採用しており、セットスクリュー式でよく見られる緩み問題を解消し、確実な固定を提供します。すべてのPTOシャフトユニバーサルジョイントにはグリース注入口が設けられており、分解せずに現場でのメンテナンスが可能です。

5. 全長ガードチューブ
安全性を確保するため、全長にわたるPTOシャフトカバーとガードチューブアセンブリが組み込まれており、回転するドライブラインの周囲を自由に回転します。このPTOシャフトチューブは国際安全基準に準拠しており、衣服、髪、手足などが回転するシャフトに巻き込まれるのを防ぎます。耐久性に優れた複合材構造は、紫外線や化学物質との接触によるひび割れを防ぎ、長年の屋外使用においても保護性能を維持します。

6. 複数のPTOシャフトサイズをご用意
CMN Transmission はこのカスタムを提供しています PTOシャフト 1.375-6、1.375-21、1.750-20など、複数のスプライン構成で、ほぼすべてのトラクター出力シャフトに対応します。540 PTOシャフトが必要な場合でも、高出力用途向けの1000 PTOシャフトが必要な場合でも、モジュール設計により機器に合わせた正確な仕様を選択できます。このPTOシャフトサイズの柔軟性により、アフターマーケットのPTOシャフトアダプター部品は不要になります。

Flexwing芝刈り機のPTOシャフトはどのように動作するのですか？

トラクターのPTO駆動軸は、トラクターの動力取り出し出力と、それが駆動する作業機との間の機械的な連結部として機能します。フレキシブルウィングモアの場合、PTO駆動軸はトラクターからモアの中央動力分配ギアボックスに回転エネルギーを伝達し、ギアボックスはその動力を中央軸とウィング軸を通してモアの各カッティングデッキに分配します。この動力の流れを理解することは、適切な操作とメンテナンスを行う上で不可欠です。

このプロセスは、トラクターのリア PTO スタブ シャフトから始まります。このシャフトは、トラクターの構成に応じて、通常 540 RPM または 1000 RPM で回転します。オペレーターが PTO クラッチを作動させると、トラクターの内部ギアが出力スタブを回転させ始めます。PTO シャフトとトラクターの接続は、このスタブ シャフトにスライドするスプライン ヨークを介して行われます。ほとんどの John Deere フレックスウィング モア構成では、トラクター出力は 1.750-20 スプライン プロファイルを使用しますが、異なるトラクターメーカー向けに 1.375-6 および 1.375-21 スプライン オプションも利用可能です。

いったん接続されると、ウォルターシャイド2580シリーズ構成のCAT 5またはCAT 6定速ユニットであるメインシャフトアセンブリが回転力を前方に伝達します。定速設計は、作業機が地形の起伏に沿って移動するにつれてトラクターとモアの間の角度が常に変化するフレキシブルウィングモアにとって非常に重要です。標準的なカルダンジョイントシャフトでは、動作角度で周期的な速度変動が発生し、破壊的な振動を引き起こします。CVジョイントは、関節角度に関係なく入力と出力の速度比を1:1に維持することで、この問題を解消します。

モア側では、PTO駆動シャフトが作業機ヨークを介して動力分配器ギアボックスに接続されています。動力分配器は入力トルクを3つの出力経路（中央シャフト1本とウイングシャフト2本）に分割します。中央シャフトは中央のカッティングデッキを駆動し、各ウイングシャフトはそれぞれのウイングデッキを駆動します。各ウイングシャフトは標準のCAT 4またはCAT 5アセンブリで、輸送中および作業中のウイングの折り畳みと関節運動に対応するため、独自のPTOシャフトユニバーサルジョイントを備えています。各ラインにはK90/4T摩擦クラッチが装備されており、衝撃荷重から保護します。これにより、ブレードが動かない物体に衝突した場合、破壊的な力がシステム全体に伝わるのではなく、ドライブラインが一時的に滑るようになります。

フレックスウィング芝刈り機用PTOシャフトの用途

1. 作物残渣管理
穀物収穫後、畑には太い茎、切り株、そして散乱した植物残渣が残り、これらは害虫の温床となり、次の作付けサイクルを妨げる可能性があります。この農業用PTOシャフトで駆動するフレキシブルウィングモアは、トウモロコシ、ソルガム、大豆の残渣を細かく粉砕し、分解を促進して有機物を土壌に戻します。15～20フィートの広い刈り幅により、作業者は広大な面積を効率的にカバーでき、圃場あたりの作業回数と燃料消費量を削減できます。

2. 牧草地管理
健全な放牧地を維持するには、雑草の侵入を防ぎ、望ましくない植物の種子形成を抑制し、家畜にとって新鮮で嗜好性の高い再生を促すために、定期的な草刈りが必要です。この頑丈なPTOシャフトは、フェスク、バミューダグラス、または複数の種類の草が混在する牧草地を刈り取る際にも、モアデッキに安定した動力を供給します。スリップクラッチ保護機能は、隠れた石や古い柵柱がよくある牧草地での作業において特に役立ちます。

3. 芝生の手入れ
飛行場、スポーツ施設、企業キャンパス、市営公園などの大規模な芝生管理には、過熱や故障を起こすことなく長時間稼働できるPTO駆動軸が求められます。このトラクター用PTO軸は定速設計を採用することで、振動による疲労を最小限に抑え、刈り込み幅全体にわたってよりスムーズな刈り込みと均一な芝丈を実現します。これにより、作業者はメンテナンスの中断回数を減らし、仕上がりの美しさを向上できます。

4. 列状作物の茎の粉砕
コンバインが綿、トウモロコシ、またはヒマワリ畑を通過した後、茎の粉砕によって畑は耕起または不耕起播種のために準備されます。1000 rpmのPTOシャフト構成は、硬い茎をすぐに分解する小さな断片に粉砕するために必要な高いブレード先端速度を実現します。このフレキシブルウィングモア用PTOシャフトは、密集した乾燥した茎を切断する際に発生する極端なトルク負荷を、過度に滑ったり摩擦クラッチプレートを損傷したりすることなく処理します。

5. 果樹園とブドウ園の管理
果樹園やブドウ園では、畝間の下草の管理は、害虫の生息場所を減らし、作物周辺の空気循環を改善し、収穫作業を容易にするために不可欠です。信頼性の高いPTO駆動軸を備えたフレキシブルウィング式モアは、傾斜したブドウ園の地形に合わせてブレードの回転速度を一定に保ちながら走行できます。CVジョイント技術により、モアの翼を不均一な畝間隔や斜面の傾斜に合わせて調整した場合でも、スムーズな動作が保証されます。

6. 路側植生管理
道路管理部門や郡道作業員は、路側溝、中央分離帯、道路敷地の除草にフレキシブルウィング式草刈り機を使用しています。生育期には1日8～10時間にも及ぶ過酷な作業サイクルに対応するため、ベアリングの破損やガードの損傷なく連続運転に耐えられるトラクターのPTOシャフトシステムが求められます。このアセンブリに採用されているせん断ボルト式PTOシャフトと摩擦クラッチ設計により、背の高い植生に隠れたゴミ、ガードレール、暗渠の縁などにブレードが接触した場合でも、駆動系を保護します。

ジョンディア フレックスウィング芝刈り機へのPTOシャフトの取り付け方法

ジョンディア製フレックスウィングモア用の新しいPTOシャフトを正しく取り付けることは、安全な操作、最適な性能、そして長寿命のために非常に重要です。作業を開始する前に、トラクターが平らな場所に駐車されていること、エンジンが停止していること、PTOが解除されていること、そしてイグニッションキーが抜かれていることを確認してください。すべての回転部品が完全に停止するまで待ちます。手袋や安全メガネなどの適切な個人用保護具を着用してください。

ステップ1：古いPTOシャフトアセンブリを取り外す
作業機ヨークのクランプボルトを緩めて、古いPTOドライブシャフトを芝刈り機のパワーディバイダー入力から取り外します。ヨークを1.750-20スプラインからスライドさせて外します。次に、トラクターヨークのロックカラーまたはクランプを緩めて、PTOスタブシャフトからスライドさせてトラクター側を取り外します。CAT 5/6アセンブリ全体は25～40ポンドの重さがあるため、シャフトを取り外す際は落下しないように支えてください。古いシャフトを点検し、スプラインの摩耗、ヨークのひび割れ、Uジョイントの固着がないか確認して、故障の原因を特定します。

ステップ2：スプラインの互換性を確認する
新しいトラクターPTOドライブシャフトを取り付ける前に、トラクターPTOスタブとモアパワーディバイダー入力シャフトの両方のスプラインプロファイルが、新しいアセンブリのヨークと一致していることを確認してください。ほとんどのジョンディアフレックスウィングモアでは、両端に1.750-20スプラインが使用されています。各ヨークをそれぞれのスプラインに手でスライドさせて、スムーズにフィットすることを確認してください。遊びは最小限で、引っかかりがないことを確認してください。スプラインが一致しない場合は、CMN Transmissionに連絡して、適切なPTOシャフトアダプターまたは代替のヨーク構成を入手してください。

ステップ3：正しいシャフトの長さを設定する
芝刈り機をトラクターに通常の作業高さで連結した状態で、トラクターのPTOスタブ面とパワーディバイダの入力シャフト面との間の距離を測定します。PTOシャフトチューブは、輸送位置、旋回、地形の起伏など、全可動範囲に対応できるよう、十分な伸縮オーバーラップが必要です。原則として、最大伸長時に少なくとも6インチのオーバーラップを確保し、最小圧縮時に底付きしないようにしてください。最終的な取り付け前に、PTOシャフトチューブの伸縮部分を適切に調整してください。

ステップ4：接続してセキュリティを確保する
トラクター側のヨークをPTOスタブシャフトに完全に収まるまでスライドさせ、ロックカラーをかみ合わせます。作業機側のヨークをパワーディバイダ入力スプラインにスライドさせ、クランプボルトをメーカー推奨のトルク仕様で締めます。PTOシャフトカバーとガードチューブが自由に回転し、保持チェーンで適切に固定されて独立回転しないことを確認します。すべてのPTOシャフトUジョイントフィッティングにNLGI #2リチウム複合グリースを塗布し、各シールから新しいグリースが出てくるまでグリースを塗ります。

ステップ5：テストと検証
トラクターを始動し、低回転でPTOを作動させます。異音、ノッキング音、または研磨音がないか確認してください。モアを上げ下げし、トラクターを少し回転させることで、シャフトが1回の完全な関節動作サイクルで動くのを確認します。CVジョイントは引っかかりなくスムーズに動作するはずです。徐々に運転回転数まで上げ、通常の負荷で摩擦クラッチが滑らないことを確認します。最初の1時間の運転後、すべてのクランプボルトとグリースニップルを再確認してください。

トラクターPTOシャフトのメンテナンスに関するヒント

トラクターのPTOシャフトの定期的なメンテナンスは、予期せぬ故障を防ぎ、耐用年数を延ばし、安全な操作を確保するために不可欠です。適切にメンテナンスされたPTOドライブシャフトは、何千時間もの信頼性の高いサービスを提供しますが、メンテナンスを怠ったシャフトは致命的な故障を起こし、トラクターと作業機の両方に高額な損害を与える可能性があります。以下のメンテナンススケジュールでは、ジョンディアのフレックスウィングモアに使用されているCAT 5/6等速アセンブリおよび関連コンポーネントの主要なサービスポイントについて説明します。

1. 潤滑（8稼働時間ごと）
PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングへのグリース注入は、最も重要なメンテナンス作業です。グリースガンにNLGI #2リチウム複合グリースを充填し、ベアリングシールから新しいグリースが滲み出るまで、各グリースニップルにグリースを注入してください。各ユニバーサルジョイントクロスには4つのベアリングキャップがあり、それぞれにグリースを注入する必要があります。また、伸縮チューブの内側と外側の表面にグリースを塗布した後、チューブを数回出し入れして潤滑してください。メインシャフトの等速ジョイントには専用のグリースニップルがあります。CVジョイントの故障は潤滑不足が原因であることが多いため、この点も忘れずに行ってください。

2．点検（稼働時間50時間ごと）
50 時間ごとに、PTO ドライブ シャフト アセンブリ全体を徹底的に目視および触覚で点検します。各 PTO シャフト ヨークに亀裂がないか、特にクランプ ボルト周辺と溶接ジョイントを確認してください。ジョイントの両側でシャフトを掴み、揺らして PTO シャフト ユニバーサル ジョイントのガタつきを点検します。動きが感じられる場合は、ニードル ベアリングが摩耗していることを示しており、ジョイントの交換が必要です。PTO シャフト チューブに、伸縮オーバーラップ エリアのへこみ、曲がり、または過度の摩耗がないか点検します。PTO シャフト カバーに、亀裂、欠落部分、または緩んだ保持チェーンがないか点検します。

3．摩擦クラッチの調整（100運転時間ごと）
K90/4T摩擦クラッチは、適切なトルク設定になっているか定期的に点検してください。クラッチが通常運転時（衝撃荷重時だけでなく）に滑る場合は、クラッチプレートが摩耗しているか、スプリングの張力調整が必要な可能性があります。製品資料に記載されているトルク仕様を参照してください。スリップクラッチPTOシャフトの摩耗したクラッチディスクは、均等な係合を確保するために、セットで交換してください。クラッチが滑っている状態で運転すると、過度の熱が発生し、クラッチハウジングが歪んだり、隣接するベアリングが損傷したりする可能性があるため、絶対に運転しないでください。

4. 季節ごとの保管準備
オフシーズンに芝刈り機を保管する前に、高圧洗浄機でPTOシャフトアセンブリ全体を洗浄し、蓄積した作物残渣、泥、グリースを取り除いてください。完全に乾燥させた後、露出しているすべてのスプライン、ユニバーサルジョイント、伸縮面に新しいグリースを塗布してください。可能であれば、シャフトをトラクターから取り外し、乾燥した屋根のある場所に水平に保管してください。これにより、伸縮チューブ部分に湿気が溜まり、内部腐食が発生するのを防ぎます。長期間保管中に錆が発生するのを防ぐため、スプラインの端をプラスチックキャップで覆うか、油を染み込ませた布で包んでください。

PTOドライブシャフトの一般的なトラブルシューティング

1. 過度の振動
振動は、PTO シャフトのユニバーサル ジョイントの故障の最初の兆候であることが多いです。ユニバーサル ジョイントのクロスにあるニードル ベアリングが摩耗したり、穴が開いたり、潤滑が失われたりすると、ジョイントにガタが生じ、PTO の回転速度で周期的な振動が発生します。診断を開始するには、トラクターを停止し、各ユニバーサル ジョイントの緩みを手動で確認します。ガタが検出された場合は、該当するジョイントを直ちに交換してください。振動の他の原因としては、PTO シャフト チューブの曲がり、ヨークのずれ (特定のシャフト セクションの両端にあるヨーク イヤーが同じ平面上にある必要があります)、または CV ジョイントの損傷などが挙げられます。シャフトを最近取り付けた場合は、動作中に伸縮チューブが最小圧縮で底付きしていないことを確認してください。

2. 通常負荷時の摩擦クラッチの滑り
スリップクラッチ付きPTOシャフトが、衝撃時だけでなく通常の草刈り作業中にも滑り始める場合は、クラッチディスクが使用可能な厚さを下回って摩耗している可能性があります。クラッチアセンブリを取り外し、製品マニュアルの仕様と照らし合わせてディスクの厚さを測定してください。摩耗したディスクは、セットで交換する必要があります。ディスクに十分な厚みがあるように見えるにもかかわらずクラッチが滑る場合は、圧縮スプリングの張力低下を確認してください。クラッチ表面が光沢を帯びていたり、油で汚染されていたりすると、摩擦力が低下する可能性があります。再組み立ての前に、溶剤でプレートを清掃し、細かいサンドペーパーで表面を粗くしてください。

3. シャフトがスムーズに伸縮しない
PTOシャフトチューブの伸縮部分は、自由に伸縮できる必要があります。動きが渋かったり、過剰な力が必要な場合は、内部のスプラインまたはチューブ表面が腐食しているか、異物が付着しているか、衝撃によって損傷している可能性があります。シャフトを取り外し、伸縮部分を分離して、内側と外側のチューブを両方とも徹底的に清掃してください。内部のスプラインにバリや焼き付きがないか確認してください。再組み立ての前に、スプライン表面に焼き付き防止剤またはモリブデングリースを薄く塗布してください。チューブが目に見えて曲がったりへこんだりしている場合は、交換する必要があります。ドライブラインチューブをまっすぐにしようとすると、構造的な完全性とバランスが損なわれるためです。

4. ガードチューブが自由に回転しない
PTOシャフトカバーガードは、回転するシャフトの周りを自由に回転する必要があります。ガードがシャフトに引っかかったり、一緒に回転したりすると、巻き込みの危険があります。ガードの両端にある保持チェーンが、トラクターとモアの回転しない部分にしっかりと固定されていることを確認してください。ガードのベアリング面に泥、作物残渣、乾燥したグリースが詰まっていないことを確認してください。ガードの端のベアリングを清掃し、潤滑してください。ガードチューブにひび割れや変形がある場合は、ガードが損傷していると安全保護機能が失われるため、直ちに交換してください。

フレックスウィング芝刈り機用PTOシャフトおよびロータリーカッターギアボックス

フレキシブルウィングモアのPTOシャフトとロータリーカッターギアボックスは、モアの動力伝達システムの核となる相互依存的な2つのコンポーネントです。PTOドライブシャフトはトラクターからモアへ回転エネルギーを伝達する役割を担い、ロータリーカッターギアボックスはその回転入力を、実際に切断作業を行うブレードの回転出力に変換します。PTOシャフトが正常に機能しないと、ギアボックスには動力が伝達されません。同様に、ギアボックスが正常に機能しないと、PTOシャフトは無駄に回転するだけで、ブレードに負荷がかかりません。

ロータリーカッターのギアボックスは、各カッティングデッキの上部に設置される減速または増速ギアユニットです。ほとんどのフレキシブルウィングモアの構成では、ギアボックスはセンターシャフトまたはウィングシャフトからPTO速度（540または1000 RPM）で入力を受け取り、一連のスパイラルベベルギアを介して適切なブレードスピンドル速度に変換します。ギアボックスはまた、回転軸を水平ドライブライン軸から垂直ブレードスピンドル軸へと90度方向転換します。この直角方向転換は、ブレードがデッキの下の水平面内で回転して植生を切断する必要があるため不可欠です。

PTOシャフトヨークとギアボックス入力シャフトのインターフェースは、重要な接続ポイントです。ジョンディアのフレックスウィングモアでは、ギアボックス入力シャフトは通常、PTOシャフトの作業機ヨークに適合する1.750-20スプラインプロファイルを使用します。PTOシャフトとギアボックス入力の間に取り付けられたK90/4T摩擦クラッチは、トルクリミッターとして機能し、ギアボックスの内部ギアとベアリングを衝撃荷重から保護します。CMN Transmissionは、PTOドライブシャフトと互換​​性のあるロータリーカッターギアボックスの両方を製造しており、顧客は適合しテスト済みのコンポーネントを単一のサプライヤーから調達できるため、最高の信頼性と簡素化された調達を実現できます。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea)は、PTOドライブシャフト、農業用ギアボックス、油圧シリンダー、遊星歯車装置、ウォームギアボックス、ベベルギア、チェーンスプロケット、チェーン、ギアラック、プーリー、テーパーブッシュ、カップリングなど、幅広い製品を取り揃え、世界有数の産業用動力伝達ソリューションサプライヤーです。韓国京畿道安山市に本社を置き、生産拠点と10以上の出資提携工場を有し、15万点以上の標準在庫製品を保有し、北米、ヨーロッパ、南米、中東、アフリカ、東南アジア、オセアニアの53か国以上のお客様にサービスを提供しています。

CMN Transmissionが農業用PTOシャフト市場で他社と一線を画すのは、品質を犠牲にすることなく工場直販価格を実現している点です。製造と販売を統合した企業として、OEM交換部品の価格を押し上げる複数のディーラーによるマージンを排除しています。当社が製造するトラクター用PTOシャフトはすべて、高度なCAD設計、精密なCNC加工、最新の熱処理プロセス、そして厳格な品質テストを経て製造されています。当社の製品はISOおよびCE認証を取得しており、国際的な安全基準と性能基準への準拠を保証しています。

製品の品質はもちろんのこと、大手OEMブランドではなかなか真似できないレベルの顧客サポートも提供しています。当社の技術チームは、お客様のトラクターと作業機の組み合わせに最適なスプライン構成、シャフト長、クラッチ仕様を確認するための販売前コンサルティングを提供します。非標準用途向けには特注のPTOシャフト部品をご用意し、ご要望に応じて詳細な寸法図も提供いたします。販売後も、ワンストップのアフターサービスにより、交換部品、技術指導、保証サポートをいつでもご利用いただけます。CMN Transmissionをお選びいただくということは、お客様の機器がシーズンを通して効率的、確実、そして安全に稼働し続けるよう尽力するパートナーを選ぶということです。

よくある質問

Q: ジョンディアCX20フレックスウィング芝刈り機に必要なPTOシャフトのサイズはどれくらいですか？
A: John Deere CX20 は、センター シャフトとウィング シャフトの両方に CAT 5 PTO シャフトを使用しています。トラクターからパワー ディバイダーへのメイン シャフトは、Walterscheid 2580 シリーズ構成の CAT 5/6 等速ジョイントです。すべてのパワー ディバイダー接続には 1.750-20 スプラインが使用されます。トラクター側ヨークの適切な取り付けを確実にするため、ご注文前にトラクターの出力スプライン (1.375-6、1.375-21、または 1.750-20) をご確認ください。

Q：このPTOドライブシャフトは、Walterscheid 2580シリーズの直接交換品ですか？
A：はい、このCMNトランスミッション製PTOドライブシャフトは、Walterscheid 2580 PTOシャフトの直接交換品として設計されています。スプライン形状、全長、ヨーク構成は、オリジナルのWalterscheid製ユニットと全く同じです。アダプターや改造は一切不要です。等速ジョイント設計とガードチューブは、既存の芝刈り機フレームの取り付けポイントと寸法的に互換性があります。

Q: 540 PTOシャフトと1000 PTOシャフトの違いは何ですか？
A: 540 PTO シャフトは毎分 540 回転で動作し、トラクターには 6 スプライン、直径 1.375 インチのスタブ シャフトを使用します。1000 PTO シャフト (1000 rpm PTO シャフトとも呼ばれます) は毎分 1,000 回転で動作し、通常は 21 スプライン、直径 1.375 インチのスタブを使用します。高速回転は、ブレード先端速度または油圧ポンプ速度をより速く必要とする作業機に使用されます。ほとんどの John Deere フレックスウィング芝刈り機 (CX/HX/MX シリーズ) は 540 RPM PTO で動作しますが、トラクターのマニュアルで確認してください。

Q: フレックスウィング式芝刈り機のPTOシャフトのユニバーサルジョイントには、どのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
A：PTOシャフトの各ユニバーサルジョイントは、8稼働時間ごとにNLGI #2リチウム複合グリースでグリースアップしてください。各グリースニップルからグリースを注入し、ベアリングシールから新しいグリースが排出されるまでグリースを塗布してください。メインシャフトの等速ジョイントには専用のグリース注入口があり、同じスケジュールでグリースアップしてください。伸縮チューブのスプラインもこの間隔で潤滑してください。埃っぽい、湿った、または作物の残骸が多い環境では、より頻繁なグリースアップが必要になる場合があります。

Q: このPTOシャフトは、ジョンディア以外のフレックスウィング芝刈り機にも使用できますか？
A：このフレキシブルウィング式芝刈り機用PTOシャフトは、John Deere CX20、CX15、HX20、HX15、およびMX15モデル専用に設計されています。ただし、CMN Transmissionは、Schulte、Bush Hog、Rhino、Woodsなど、他のフレキシブルウィング式芝刈り機ブランド向けにカスタムPTOシャフトアセンブリを製造しています。お使いの芝刈り機が同じスプラインプロファイル（1.750-20）と類似の全長要件を使用している場合、このシャフトは互換性がある可能性があります。互換性評価については、芝刈り機のモデルとトラクターの仕様を添えて、当社のエンジニアリングチームにお問い合わせください。

Q: K90/4Tフリクションクラッチはどのような役割を果たしますか？また、それは必要ですか？
A：K90/4T摩擦クラッチは、PTO駆動軸とモアギアボックス入力の間に取り付けられるトルク制限装置です。モアの刃が岩や切り株などの動かない物体に当たると、クラッチが一時的に滑り、衝撃荷重を吸収してギアボックスのギア、ベアリング、およびトラクターの駆動系を損傷から保護します。この滑りクラッチPTO軸機能は、未改良の牧草地、道路脇、または障害物のある畑で使用されるフレキシブルウィングモアには強く推奨されます。クラッチによる保護なしで運転すると、高額な駆動系修理のリスクがあります。

Q: PTOシャフトのせん断ボルトまたはせん断ピンを交換するタイミングはどのように判断すればよいですか？
A: ドライブトレインが摩擦クラッチではなく、せん断ボルト式PTOシャフトまたはせん断ピン式PTOシャフト設計を採用している場合、設定されたトルクしきい値を超えるとせん断ボルトが破損します。症状としては、PTOシャフトは回転し続けるものの、ブレードの回転が即座に停止します。シャフトとギアボックス入力の接続部にあるせん断ボルトの位置を確認してください。破損したPTOシャフトのせん断ボルトは、メーカーが指定する正しいグレードとサイズのボルトのみを使用して交換してください。より硬いボルトを使用すると、過負荷保護の目的が損なわれるため、絶対に使用しないでください。

Q：海外からのPTOシャフト注文の納期と配送方法について教えてください。
A：CMN Transmissionは世界53か国以上に製品を出荷しています。ジョンディアのフレックスウィング芝刈り機用の標準PTOシャフト部品および完成品アセンブリは、通常在庫があり、製造リードタイムは3～7営業日です。配送時間は配送先によって異なり、一般的に海上輸送の場合は10～20営業日、航空輸送の場合は5～8日です。輸出書類の手続きはすべて弊社が行い、お客様のご希望に応じて最寄りの港またはドアツードアでの配送を手配いたします。正確な価格と配送期間については、お見積もりをご依頼ください。

Q: CMN Transmissionは、私のトラクターと芝刈り機の組み合わせに合わせて、特注のPTOシャフトを製作できますか？
A：もちろんです。CMN Transmissionは、非標準的なトラクターと作業機の組み合わせに合わせたカスタムPTOシャフトアセンブリを専門としています。トラクターのスプライン形状が特殊な場合や、芝刈り機のシャフト全長が標準と異なる場合、当社のエンジニアリングチームがお客様の仕様に合わせてシャフトを設計・製造いたします。農業、自治体、産業など、ほぼすべての用途に対応できるよう、複数のPTOシャフトサイズ、ヨークタイプ、クラッチオプション、PTOシャフトチューブ径をご用意しております。お客様のトラクターモデル、PTOタイプ、作業機の詳細をお知らせいただければ、カスタマイズされたお見積もりを作成いたします。

Q：PTOシャフトが高回転時に振動するのはなぜですか？また、どうすれば直せますか？
A: 運転回転数での振動は、PTO シャフトのユニバーサル ジョイント ベアリングの摩耗、ヨークの位相ずれ、PTO シャフト チューブの曲がり、または伸縮オーバーラップ不足によって最も一般的に発生します。まず、各ユニバーサル ジョイントのガタつきを確認してください。次に、各シャフト セクションの両端にあるヨーク イヤーが同じ回転平面に揃っていること (位相が正しいこと) を確認してください。伸縮オーバーラップを測定し、最低 6 インチの要件を満たしていることを確認してください。すべての機械的チェックに合格した場合、内部損傷によりシャフトが動的にアンバランスになっている可能性があります。その場合は、影響を受けたセクションの交換をお勧めします。

お客様の声

マーカス・ホリングスワース、農場管理者、アメリカ合衆国
「200エーカーの牧場でジョンディアHX20を6年間使用していますが、PTOシャフトの交換頻度が予想以上に高くなっています。オリジナルのウォルターシャイド製ユニットのユニバーサルジョイントが約900時間で摩耗したため、CMNトランスミッションからCAT4センターシャフトとウィングシャフトのセットを注文しました。1.750-20スプラインにぴったりで、アダプターは不要、パワーディバイダー入力にそのまま差し込むことができました。今シーズンは新しいシャフトで約250時間使用し、フェンス沿いの厚いバミューダグラスや厄介なジョンソングラスを刈り取っていますが、全く問題ありません。ガードチューブは、2シーズン前に試した社外品よりも明らかに頑丈です。迷わずリピート注文します。」

クレイグ・ドノバン、不動産所有者、オーストラリア
「私たちはクイーンズランド州で約500ヘクタールの牧草地と耕作地を管理しており、CX15フレックスウィングは毎シーズン酷使されています。海外のサプライヤーからPTOシャフトを注文することには不安がありましたが、地元のDeereディーラーを通して購入するよりも価格がはるかに安かったのです。ブリスベンへの配送は約12日で、予想よりも早かったです。等速ジョイントはスムーズに作動し、操作角度でも振動は全くありません。摩擦クラッチのおかげで、埋まった切り株にぶつかった際にも助かりました。しっかりとした製品で、営業チームの対応も良好でした。来シーズンにはウィングシャフトの交換部品を注文する予定です。」

クラウス・フェルトマン、農業請負業者、ドイツ
「ジョンディアMX15を180ヘクタールの牧草地管理に導入しました。2種類の社外製PTOシャフトを試しましたが、どちらも最初のシーズン中にユニバーサルジョイントにガタが生じたため、CMNトランスミッションに切り替えました。以前のものと比べて、製造品質は格段に優れています。K90摩擦クラッチを備えたCAT4 x 2400アセンブリは、300時間以上稼働していますが、全く問題ありません。最も感銘を受けたのは、購入前の技術サポートです。トラクターのモデルに合った正確なスプライン構成を確認し、寸法図を送ってくれました。非常にプロフェッショナルな対応でした。」

ウェイン・カルザーズ、車両管理責任者、カナダ
「私たちはオンタリオ州の3つの郡議会のために道路沿いの植生管理を行っており、CX20フレキシブルウィングモアは5月から10月までほぼ毎日稼働しています。作業サイクルは過酷で、1日8時間、週5日、ゴミや石、古いフェンスの支柱などが散乱する溝の中を走ります。昨シーズン初めにCMN PTOシャフトを取り付けましたが、これまでのところ約650時間使用しても問題なく動作しています。固いものにぶつかった時も、スリップクラッチは毎回きちんと作動しています。グリスアップ可能なユニバーサルジョイントのおかげで、現場でのメンテナンスも簡単です。唯一の要望としては、製品にラミネート加工されたグリスアップスケジュールカードを同梱してほしいということです。それ以外は、非常に優れた製品です。」

トム・ランギオラ、酪農家、ニュージーランド
「ワイカト地方の酪農場で牧草刈りに使っているHX15用に購入しました。元のPTOシャフトは異音がひどくなり、ユニバーサルジョイントも5シーズンで寿命を迎えていました。CMNへの注文は簡単で、ウェブサイトには部品番号と仕様がすべて明確に記載されていたので、何度もやり取りする手間が省けました。ニュージーランドへの配送には約16日かかりました。取り付けは簡​​単で、スパナ2本で約30分で完了しました。取り付けから2ヶ月、約80時間稼働していますが、非常に静かでスムーズに動作しています。良質な部品がお手頃価格で手に入りました。」

ジュリアン・モロー、フランス市営事業局長
「弊社は、フランス南部3都市の自治体敷地管理業務に、ジョンディア製フレキシブルウィング芝刈り機4台を運用しています。交換部品のコスト管理は常に最優先事項であり、CMN製PTOシャフトは純正部品を調達する場合と比べて約35%も安価でした。現在、CX20型2台とHX20型1台にこのシャフトを取り付けています。1シーズン、各機約400時間使用しましたが、3台とも純正品と全く同じように動作しています。CVジョイントはスムーズに作動し、クラッチの反応も良好で、ガードはCE安全基準を満たしています。今後、弊社所有の芝刈り機全機において、PTOシャフトの交換はすべてCMN製に統一していく予定です。」

リカルド・フェレイラ、ブラジルのサトウキビ生産者
「私はサンパウロ州で350ヘクタールのサトウキビ農園を経営しており、収穫後の茎の粉砕にHX20を使用しています。元のPTOシャフトは、伸縮チューブが腐食で固着するまで約3シーズン持ちました。私たちの農園は湿度が高く、サトウキビの残渣による酸性度が高い環境です。CMN製の交換用シャフトは、伸縮動作が明らかにスムーズで、チューブの表面仕上げも腐食に強いようです。推奨通り、取り付け時に焼き付き防止剤を塗布しました。約200時間使用していますが、今でもスムーズにスライドします。カスタマーサービスチームは、私の最初の問い合わせに数時間以内に対応し、サントス港までの送料を含む詳細な見積もりを提供してくれました。全体的に非常に満足しています。」

ジェームズ・ホワイトフィールド、羊飼い、イギリス
「ディーラーからウォルターシャイド製の交換部品の見積もりをもらったところ、とんでもなく高額だったので、CX15用にCAT5製のメインシャフトアセンブリを購入しました。CMNの価格は半額以下でした。正直、この価格帯では品質が心配でしたが、シャフトはヨークとユニバーサルジョイントを保護する発泡材でしっかりと梱包されて届きました。スプラインとヨーク面の加工はきれいで精密です。取り付けは完璧で、シム調整や改造は一切必要ありませんでした。今シーズンはコッツウォルズにある120エーカーの羊牧場で、干し草畑の清掃と牧草地の草刈りに約150時間使用しましたが、全く問題ありません。妻は私がお金を節約できたことを喜んでいますし、シャフトも仕事をこなして喜んでいます。」

Pieter van der Merwe 氏、契約ディレクター、南アフリカ
「クワズール・ナタール州で農業請負事業を営む当社は、複数の大規模トウモロコシ農場とヒマワリ農場に草刈りサービスを提供しています。当社ではHX15型トラクターを2台使用しており、両方のPTOシャフトの交換が必要でした。そこでCMN Transmission社に連絡したところ、2セットまとめて注文したため、多少の割引付きの見積もりを提示してくれました。ダーバン港への配送は効率的に行われ、通関書類も整っていたため、通関手続きはスムーズでした。交換したシャフトはどちらも約4ヶ月間、それぞれ約180時間使用しています。品質はヨーロッパのブランドと同等かそれ以上で、南アフリカ市場にとって非常に手頃な価格帯です。」