Aftakas voor John Deere Flexwing maaiers CX20, CX15, HX20, HX15, MX15

Betrouwbare aftakas voor John Deere Flexwing-maaiers.

Aftakas voor John Deere Flexwing-maaiers, model: CX20, CX15, HX20, HX15, MX15

CMN Transmission levert een hoogwaardige aftakas voor John Deere flexwing-maaiers, ontworpen om het extreme koppel en de continue werking aan te kunnen die commercieel maaien vereist. Deze aftakas is een directe vervanging voor de Walterscheid 2580 aftakas en beschikt over een CAT 5 homokinetische hoofdas met een 1.750-20 spline-interface, wat zorgt voor een naadloze krachtoverbrenging van uw tractor naar de verdeelbak van uw flexwing-maaier. Of u nu grote hooilanden beheert, bermen onderhoudt of overwoekerde weilanden maait, deze aftakas voor flexwing-maaiers biedt de betrouwbaarheid die u nodig hebt om te blijven maaien zonder kostbare stilstand.

Elk onderdeel van deze aftakas is met precisie vervaardigd om te voldoen aan, of zelfs te overtreffen, de OEM-specificaties voor de John Deere CX20, CX15, HX20, HX15 en MX15 series. Het systeem omvat bijpassende middenassen, zijassen en K90/4T frictiekoppelingen met 1.750-20 splineboringen, waardoor gebruikers een complete aftakasoplossing krijgen die direct kan worden geïnstalleerd. Van grote veeboerderijen in Noord-Amerika tot graanbedrijven in Europa en Australië, deze agrarische aftakas wordt vertrouwd door gebruikers die duurzaamheid, precisie en consistente prestaties seizoen na seizoen eisen.

Technische specificaties

Hoofdas: CAT 5/6 Constant Velocity

Ons onderzoek wijst uit dat de meeste tractoren een 1.750-20 spline-as gebruiken, waarbij de ingaande as naar de verdeelbak ook een 1.750-20 spline-as heeft. Andere combinaties zijn mogelijk.

CAT 6 constante snelheid (vervanging van de Walterscheid 2580-serie)

Tractor uitgaande as	Complete CV-assemblage Onderdeelnummer (zonder werktuigjuk)	CV 1/2 as Onderdeelnummer	Implementeer Half (2500) Onderdeelnummer
	2580 * 1.375-6 x open * met band w uj 2580 * 1.375-6 HALF SHAFT	2580 * 1.375-6 HALF SHAFT	2500 * S5 * * SC25 * GEEN EINDE
	2580 * 1.375-21 x open * met band* w uj 2580 * 1.375-21 HALF SHAFT	2580 * 1.375-21 HALF SHAFT	2500 * S5 * * SC25 * GEEN EINDE
	2580 * 1.750-20 x open ** band * 58 totale lengte gesloten 2580 * 1.750-20 HALF SHAFT PW580 MET 1.75-20 & ACHTERSTE UJ geen einde	2580 * 1.750-20 HALF SHAFT	2500 * S5 * * SC25 * GEEN EINDE

Verbindingsjuk

De in- en uitgaande assen van de vermogensverdeler hebben een vertanding van 1,75-20.

	Serie	Boring	Onderdeelnummer
	CAT4 * 2400	1.750-20	2400 1.750-20 KLEM
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	2500*1.75-20 klem

Middenas

Dit betekent dat alle assen op de vermogensverdeler 1.750-20 splines hebben.

	Model	PTO-grootte
	MX15	CAT4
	HX15	CAT4
	HX20	CAT4
	CX15	CAT5
	CX20	CAT5

Vleugelschachten: Cat. 4/5 Standaard

	Model	PTO-grootte
	MX15	CAT4
	HX15	CAT4
	HX20	CAT4
	CX15	CAT5
	CX20	CAT5

Assemblages:

K90/4T wrijvingskoppeling

De ingaande assen van de tandwielkast hebben een spiebaan van 1.750-20.

	Serie	Boring	Koppeling onderdeelnummer
	CAT4 * 2400	1.750-20	4240305
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	4250305

Kenmerken van de aftakas voor de John Deere Flexwing-maaier

1. CAT 5/6 ontwerp met constante snelheid
In tegenstelling tot standaard homokinetische koppelingen, zorgt het ontwerp met constante snelheid (CV) van deze aftakas ervoor dat de rotatiesnelheid constant blijft, zelfs bij werkhoeken tot 80 graden. Dit elimineert de trillingen en ongelijkmatige slijtage die conventionele kruiskoppelingsassen bij steile hoeken veroorzaken, waardoor het de ideale keuze is voor flexwing-maaiers die tijdens het gebruik op het veld aanzienlijk bewegen.

2. Directe vervanging voor Walterscheid 2580
Deze unit is ontworpen als een nauwkeurige vervanging voor de aftakas van John Deere en de Walterscheid 2580-serie en past direct op de 1.750-20 spline zonder adapters, vulplaatjes of aanpassingen. De overeenkomende afmetingen en splineprofielen garanderen een spelingvrije montage op de CX20-, CX15-, HX20-, HX15- en MX15-modellen, waardoor installatietijd wordt bespaard en het risico op voortijdige lagerschade door verkeerde uitlijning wordt verminderd.

3. Bescherming van de frictiekoppeling K90/4T
Elke aftakas met slipkoppeling is voorzien van een K90/4T frictiekoppeling die plotselinge koppelpieken absorbeert die worden veroorzaakt door het raken van stenen, boomstronken of verborgen puin in dicht struikgewas. Deze aftakas met slipkoppeling beschermt zowel de versnellingsbak van de maaier als de aandrijflijn van de tractor tegen catastrofale schade, verlengt de levensduur van uw gehele aandrijflijn en verlaagt de kosten van dure reparaties.

4. Premium kruiskoppelingen en jukken
De kruiskoppelingen van de aftakas zijn warmtebehandeld en nauwkeurig geslepen om lange onderhoudsintervallen en een soepele rotatie onder hoge belasting te garanderen. Elke aftakasjuk is voorzien van een klemverbinding met een 1.750-20 spline, wat zorgt voor een stevige grip en de problemen met losraken die vaak voorkomen bij ontwerpen met stelschroeven. Smeerbare smeernippels op elke kruiskoppeling van de aftakas maken onderhoud in het veld mogelijk zonder demontage.

5. Volledige beschermbuis
De veiligheid is ingebouwd in een volledig gesloten aftakasbehuizing met beschermbuis die vrij rond de draaiende aandrijflijn roteert. Deze aftakasbuis voldoet aan internationale veiligheidsnormen en voorkomt dat kleding, haar of ledematen in de roterende as verstrikt raken. De duurzame composietconstructie is bestand tegen scheuren door UV-straling en contact met chemicaliën, waardoor de bescherming jarenlang behouden blijft bij gebruik buitenshuis.

6. Diverse maten aftakas beschikbaar
CMN Transmission biedt deze op maat gemaakte service aan. PTO-as Verkrijgbaar in diverse spline-configuraties, waaronder 1.375-6, 1.375-21 en 1.750-20, om vrijwel elke tractor-aftakas te kunnen bedienen. Of u nu een 540 aftakas of een 1000 aftakas nodig hebt voor toepassingen met een hoger vermogen, het modulaire ontwerp maakt een exacte specificatie voor uw apparatuur mogelijk. Deze flexibiliteit in aftakasmaten maakt het gebruik van adapteronderdelen van derden overbodig.

Hoe werkt de aftakas van een Flexwing-maaier?

Een aftakas van een tractor vormt de mechanische verbinding tussen het vermogen van de aftakas en het werktuig dat ermee wordt aangedreven. Bij een flexwing-maaier moet de aftakas de rotatie-energie van de tractor overbrengen naar de centrale vermogensverdeler van de maaier. Deze verdeelt het vermogen vervolgens via centrale assen en vleugelassen naar elk van de maaidekken. Inzicht in deze vermogensstroom is essentieel voor een goede werking en onderhoud.

Het proces begint bij de aftakasstomp aan de achterzijde van de tractor, die doorgaans met 540 of 1000 toeren per minuut draait, afhankelijk van de tractorconfiguratie. De bestuurder schakelt de aftakaskoppeling in, waarna de interne tandwieloverbrenging van de tractor de aftakasstomp in beweging zet. De verbinding tussen de aftakas en de tractor wordt gemaakt via een vertande juk die over deze stomp schuift. Bij de meeste John Deere flexwing-maaiers gebruikt de aftakas een 1.750-20 vertandingsprofiel, hoewel er voor andere tractormerken ook opties met 1.375-6 en 1.375-21 vertanding beschikbaar zijn.

Eenmaal ingeschakeld, brengt de hoofdasconstructie, een CAT 5 of CAT 6 homokinetische koppeling in de Walterscheid 2580-serie, de rotatiekracht naar voren. Het ontwerp met homokinetische koppeling is cruciaal voor flexwing-maaiers, omdat de hoek tussen de tractor en de maaier constant verandert naarmate het werktuig de contouren van het terrein volgt. Een standaard cardanas zou cyclische snelheidsvariaties veroorzaken bij verschillende werkhoeken, wat destructieve trillingen tot gevolg zou hebben. De homokinetische koppeling elimineert dit door een snelheidsverhouding van 1:1 tussen ingang en uitgang te handhaven, ongeacht de articulatiehoek.

Aan de maaizijde is de aftakas via een juk verbonden met de verdeelbak. De verdeelbak splitst het inkomende koppel in drie uitgaande paden: een centrale as en twee zijassen. De centrale as drijft het middelste maaidek aan, terwijl elke zijas een respectievelijk zijdek aandrijft. Elke zijas is een standaard CAT 4- of CAT 5-assemblage met een eigen cardanas voor de aftakas, zodat de zijdekken tijdens transport en gebruik kunnen worden ingeklapt en bewogen. Een K90/4T-frictiekoppeling op elke lijn beschermt tegen schokbelastingen, waardoor de aandrijflijn even kan slippen als een mes een onbeweegbaar object raakt, in plaats van die destructieve kracht terug te sturen in het systeem.

Toepassingen van de aftakas voor Flexwing-maaiers

1. Beheer van gewasresten
Na de graanoogst blijven er op de velden dikke stengels, stoppels en verspreide plantenresten achter die ongedierte kunnen aantrekken en de volgende plantcyclus kunnen belemmeren. Een flexwing-maaier, aangedreven door deze agrarische aftakas, versnippert maïs-, sorghum- en sojaresten tot fijne mulch, waardoor de afbraak wordt versneld en organisch materiaal aan de bodem wordt teruggegeven. De brede maaibreedte van 4,5 tot 6 meter stelt gebruikers in staat om grote oppervlakken efficiënt te bewerken, waardoor het aantal maaigangen en het brandstofverbruik per veld worden verminderd.

2. Weidebeheer
Het onderhouden van gezonde weidegronden vereist periodiek maaien om onkruidgroei tegen te gaan, de vorming van zaadkoppen van ongewenste soorten te voorkomen en de groei van nieuw, smakelijk gras voor het vee te bevorderen. Deze robuuste aftakas levert een constante kracht aan de maaidekken, zelfs bij het maaien van dichte begroeiing met festuca, bermudagras of gemengde grassoorten. De slipkoppeling is vooral waardevol bij werkzaamheden in weilanden, waar verborgen stenen en oude hekpalen veelvoorkomende gevaren vormen.

3. Onderhoud van het gazon
Grootschalig gazononderhoud op vliegvelden, sportcomplexen, bedrijfsterreinen en gemeentelijke parken vereist een aftakas die urenlang kan draaien zonder oververhitting of uitval. Het ontwerp met constante snelheid van deze aftakas minimaliseert trillingsgerelateerde vermoeidheid, wat resulteert in soepelere maairesultaten en een gelijkmatigere grashoogte over de gehele maaibreedte. Gebruikers profiteren van minder onderhoudsstops en een netter eindresultaat.

4. Versnipperen van stengels van rijgewassen
Nadat de maaidorser door katoen-, maïs- of zonnebloemvelden is gereden, bereidt het versnipperen van de stengels het veld voor op grondbewerking of niet-ploegen. De aftakasconfiguratie met 1000 tpm levert de hogere messensnelheid die nodig is om taaie stengels te verpulveren tot kleine fragmenten die snel verteren. Deze aftakas voor de flexwing-maaier kan de extreme koppelkrachten die ontstaan ​​bij het maaien van dichte, droge stengels aan zonder overmatig slippen of de frictiekoppelingsplaten te beschadigen.

5. Beheer van boomgaarden en wijngaarden
In boomgaarden en wijngaarden is het beheren van de ondergroei tussen de rijen essentieel om de leefomgeving van plagen te verkleinen, de luchtcirculatie rond de gewassen te verbeteren en de oogst te vergemakkelijken. Een flexwing-maaier met een betrouwbare aftakas kan de contouren van hellend wijngaardterrein volgen met een constante maaisnelheid. De CV-koppeling zorgt voor een soepele werking, zelfs wanneer de maaibladen worden aangepast aan ongelijke rijafstanden of hellingen.

6. Beheer van bermvegetatie
Wegbeheerders en provinciale wegwerkers vertrouwen op flexwing-maaiers om bermen, middenbermen en wegbermen schoon te maken. De veeleisende werkcyclus, vaak 8 tot 10 uur per dag tijdens het groeiseizoen, vereist een aftakas-systeem dat bestand is tegen continu gebruik zonder lagerfalen of beschadiging van de beschermkap. Het ontwerp met afbreekbouten en frictiekoppeling in deze constructie beschermt de aandrijflijn wanneer de messen in aanraking komen met achtergelaten afval, vangrails of duikerranden die verborgen liggen in hoge begroeiing.

Hoe installeer je de aftakas op een John Deere Flexwing-maaier?

Een correcte installatie van uw nieuwe aftakas voor John Deere flexwing-maaiers is cruciaal voor een veilige werking, optimale prestaties en een lange levensduur. Zorg er vóór aanvang voor dat de tractor op een vlakke ondergrond staat, de motor is uitgeschakeld, de aftakas is ontkoppeld en de contactsleutel is verwijderd. Laat alle draaiende onderdelen volledig tot stilstand komen. Draag geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen, waaronder handschoenen en een veiligheidsbril.

Stap 1: Verwijder de oude aftakasconstructie
Ontkoppel de oude aftakas van de maaier door de klembout op de werktuigjuk los te draaien. Schuif het juk van de 1.750-20 spiebaan. Ontkoppel vervolgens het tractoreinde door de borgring of klem op het tractorjuk los te draaien en het van de aftakasstomp te schuiven. Ondersteun de as tijdens het verwijderen om te voorkomen dat deze valt, aangezien een complete CAT 5/6-assemblage 11 tot 18 kilogram kan wegen. Controleer de oude as op versleten spiebanen, gebarsten jukken of vastgelopen kruiskoppelingen om de oorzaak van de storing vast te stellen.

Stap 2: Controleer de compatibiliteit van de splines
Voordat u de nieuwe aftakas van de tractor installeert, controleer dan of het spieprofiel op zowel de aftakasstomp van de tractor als de ingaande as van de maaier-vermogensverdeler overeenkomt met de jukken op uw nieuwe assemblage. De meeste John Deere flexwing-maaiers gebruiken een spieprofiel van 1.750-20 aan beide uiteinden. Schuif elk juk met de hand op de bijbehorende spie om te controleren of deze soepel past. Er mag minimale speling zijn, maar geen wrijving. Als het spieprofiel niet overeenkomt, neem dan contact op met CMN Transmission voor de juiste aftakasadapter of een alternatieve jukconfiguratie.

Stap 3: Stel de juiste aslengte in.
Met de maaier aangekoppeld aan de tractor op de normale werkhoogte, meet u de afstand tussen het uiteinde van de aftakas van de tractor en het uiteinde van de ingaande as van de verdeelbak. De aftakasbuis moet voldoende telescopische overlap hebben om de volledige bewegingsvrijheid te kunnen benutten, inclusief transportstand, bochten en oneffenheden in het terrein. Houd in principe minimaal 15 centimeter overlap aan bij maximale uitschuiving en voorkom dat de buis volledig uitschuift bij minimale inschuiving. Stel het telescopische gedeelte van de aftakasbuis dienovereenkomstig af vóór de definitieve installatie.

Stap 4: Verbinden en beveiligen
Schuif de juk aan de tractorzijde op de aftakasstomp totdat deze volledig vastzit en vergrendel vervolgens de kraag. Schuif de juk aan de werktuigzijde op de ingaande spiebaan van de vermogensverdeler en draai de klembout vast met het door de fabrikant aanbevolen aanhaalmoment. Zorg ervoor dat de aftakasdeksel en de beschermbuis vrij kunnen draaien en goed vastzitten met de bijbehorende kettingen om onafhankelijke rotatie te voorkomen. Smeer alle kruiskoppelingen van de aftakas in met NLGI #2 lithiumcomplexvet totdat er bij elke afdichting vers vet zichtbaar is.

Stap 5: Testen en verifiëren
Start de tractor en schakel de aftakas in bij een laag toerental. Luister naar eventuele ongebruikelijke trillingen, kloppende of schurende geluiden. Observeer de as gedurende één volledige bewegingscyclus door de maaier omhoog en omlaag te bewegen en de tractor lichtjes te draaien. De homokinetische koppeling moet soepel en zonder vastlopen werken. Verhoog het toerental geleidelijk tot het bedrijfstoerental en controleer of de frictiekoppeling niet slipt onder normale belasting. Controleer na het eerste uur gebruik alle klembouten en smeernippels opnieuw.

Onderhoudstip voor aftakasassen van tractoren

Regelmatig onderhoud van de aftakas van uw tractor is essentieel om onverwachte storingen te voorkomen, de levensduur te verlengen en een veilige werking te garanderen. Een goed onderhouden aftakas kan duizenden uren betrouwbare service leveren, terwijl een verwaarloosde aftakas catastrofaal kan falen en kostbare schade kan veroorzaken aan zowel de tractor als het werktuig. Het volgende onderhoudsschema beschrijft de belangrijkste onderhoudspunten voor de CAT 5/6 constante-snelheidsaandrijving en bijbehorende componenten die worden gebruikt op John Deere flexwing-maaiers.

1. Smering (elke 8 bedrijfsuren)
Het smeren van de kruiskoppelingslagers van de aftakas is de allerbelangrijkste onderhoudstaak. Gebruik een vetpistool met NLGI #2 lithiumcomplexvet en smeer elk smeernippel totdat er vers vet uit de lagerafdichtingen komt. Elke kruiskoppeling heeft vier lagerkappen, die elk gesmeerd moeten worden. Smeer ook het telescopische buisgedeelte door het na het smeren van de binnen- en buitenzijde van de buis een aantal keer in en uit te schuiven. De homokinetische koppeling op de hoofdas heeft een eigen smeernippel; negeer dit punt niet, aangezien defecten aan homokinetische koppelingen vaak worden veroorzaakt door onvoldoende smering.

2. Inspectie (elke 50 bedrijfsuren)
Voer elke 50 uur een grondige visuele en tactiele inspectie uit van de gehele aftakasconstructie. Controleer elke aftakasjuk op scheuren, met name rond de klembouten en bij de lasnaden. Controleer het kruiskoppelingsstuk van de aftakas op speling door de as aan beide zijden van het gewricht vast te pakken en te proberen deze heen en weer te bewegen. Merkbare beweging duidt op versleten naaldlagers en vereist vervanging van het gewricht. Onderzoek de buizen van de aftakas op deuken, buigingen of overmatige slijtage bij het telescopische overlappingsgedeelte. Controleer de aftakasafdekking op scheuren, ontbrekende delen of losse borgkettingen.

3. Afstelling van de frictiekoppeling (elke 100 bedrijfsuren)
De K90/4T frictiekoppeling moet periodiek worden gecontroleerd op de juiste aanhaalmomentinstelling. Als de koppeling slipt tijdens normaal gebruik (niet alleen bij schokbelastingen), kunnen de koppelingsplaten versleten zijn of moet de veerspanning mogelijk worden afgesteld. Raadpleeg de aanhaalmomentspecificatie in de productdocumentatie. Versleten koppelingsschijven in de slipkoppeling van de aftakas moeten als complete set worden vervangen om een ​​gelijkmatige aangrijping te garanderen. Gebruik de machine nooit met een slippende koppeling, aangezien dit overmatige hitte genereert die de koppelingsbehuizing kan vervormen en aangrenzende lagers kan beschadigen.

4. Voorbereiding voor seizoensgebonden opslag
Voordat u de maaier voor het winterseizoen opbergt, dient u de gehele aftakasconstructie schoon te maken met een hogedrukreiniger om opgehoopt gewasresten, modder en vet te verwijderen. Laat de constructie volledig drogen en breng vervolgens een nieuwe laag vet aan op alle blootliggende spiebanen, kruiskoppelingen en telescopische delen. Koppel de as indien mogelijk los van de tractor en bewaar deze horizontaal op een droge, beschutte plaats. Dit voorkomt dat er vocht in het telescopische deel van de buis ophoopt en interne corrosie veroorzaakt. Dek de uiteinden van de spiebanen af ​​met plastic dopjes of wikkel ze in geoliede doeken om roestvorming tijdens langdurige opslag te voorkomen.

Veelvoorkomende problemen met aftakas-aandrijfassen

1. Overmatige trillingen
Trillingen zijn meestal het eerste teken van een defecte kruiskoppeling van de aftakas. Wanneer de naaldlagers in de kruiskoppeling versleten, gecorrodeerd of onvoldoende gesmeerd zijn, ontstaat er speling in de koppeling, wat een cyclische trilling veroorzaakt bij het toerental van de aftakas. Begin de diagnose door de tractor uit te zetten en elke kruiskoppeling handmatig te controleren op speling. Als er speling wordt geconstateerd, vervang de betreffende koppeling dan onmiddellijk. Andere oorzaken van trillingen zijn een verbogen aftakasbuis, verkeerd uitgelijnde jukken (de jukoren aan beide uiteinden van een assegment moeten in hetzelfde vlak liggen) of een beschadigde homokinetische koppeling. Als de as recent is gemonteerd, controleer dan of de telescopische buis niet volledig inschuift bij minimale compressie tijdens gebruik.

2. Slippen van de frictiekoppeling onder normale belasting
Als de aftakas met slipkoppeling begint te slippen tijdens normaal maaien in plaats van alleen bij schokken, zijn de koppelingsplaten waarschijnlijk onder de aanbevolen dikte versleten. Verwijder de koppelingseenheid en meet de dikte van de platen aan de hand van de specificaties in de producthandleiding. Versleten platen moeten als complete set worden vervangen. Als de platen voldoende materiaal lijken te hebben, maar de koppeling nog steeds slipt, controleer dan de drukveren op spanningsverlies. Verglaasde of met olie verontreinigde koppelingsoppervlakken kunnen ook de wrijving verminderen; reinig de platen met een oplosmiddel en ruw het oppervlak op met fijn schuurpapier voordat u de koppeling weer monteert.

3. De schacht schuift niet soepel uit.
Het telescopische gedeelte van de aftakasbuis moet soepel kunnen uitschuiven en inschuiven. Als het vastloopt of te veel kracht vereist, kunnen de interne spiebanen of buisoppervlakken gecorrodeerd, vervuild of beschadigd zijn door een stoot. Verwijder de as, scheid de telescopische helften en reinig zowel de binnen- als de buitenbuis grondig. Controleer de interne spiebanen op bramen of beschadigingen. Breng een dunne laag anti-seize pasta of molybdeenvet aan op de spiebanen voordat u alles weer monteert. Als de buis zichtbaar verbogen of gedeukt is, moet deze worden vervangen, omdat het rechtbuigen van een aandrijfasbuis de structurele integriteit en balans ervan aantast.

4. De beschermbuis draait niet vrij rond.
De beschermkap van de aftakas moet vrij rond de draaiende as kunnen draaien. Als de kap vastloopt of met de as meedraait, vormt dit een gevaar voor beknelling. Controleer of de bevestigingskettingen aan beide uiteinden van de kap goed vastzitten aan niet-draaiende onderdelen van de tractor en maaier. Zorg ervoor dat de lageroppervlakken van de kap niet verstopt zijn met modder, gewasresten of opgedroogd vet. Reinig en smeer de lagers aan de uiteinden van de kap. Als de beschermbuis gebarsten of vervormd is, vervang deze dan onmiddellijk, aangezien een beschadigde kap geen bescherming biedt.

Flexwing maaier aftakas en tandwielkast voor roterende maaier

De aftakas van de flexwing-maaier en de versnellingsbak van de roterende maaier zijn twee onderling afhankelijke componenten die de kern vormen van het aandrijfsysteem van elke maaier. Terwijl de aftakas verantwoordelijk is voor het overbrengen van rotatie-energie van de tractor naar de maaier, zet de versnellingsbak van de roterende maaier die rotatie-energie om in de kracht die de messen daadwerkelijk laat draaien. Zonder een goed functionerende aftakas krijgt de versnellingsbak geen vermogen; zonder een goed functionerende versnellingsbak draait de aftakas nutteloos rond zonder dat de messen worden belast.

Een tandwielkast van een roterende maaier is een snelheidsverlagende of snelheidsverhogende tandwieleenheid die bovenop elk maaidek is gemonteerd. Bij de meeste flexwing-maaiers ontvangt de tandwielkast een impuls van de centrale as of de zijas met aftakastoerental (540 of 1000 tpm) en zet deze via een set spiraalvormige kegeltandwielen om naar de juiste messenassnelheid. De tandwielkast verlegt ook de rotatieas met 90 graden, van de horizontale aandrijfas naar de verticale messenas. Deze haakse krachtomleiding is essentieel omdat de messen in een horizontaal vlak onder het maaidek moeten draaien om de vegetatie te kunnen maaien.

De verbinding tussen de aftakasflens en de ingaande as van de versnellingsbak is een cruciaal punt. Bij John Deere flexwing-maaiers heeft de ingaande as van de versnellingsbak doorgaans een 1.750-20 spline-profiel dat overeenkomt met de aftakasflens. De K90/4T frictiekoppeling tussen de aftakas en de ingaande as van de versnellingsbak fungeert als koppelbegrenzer en beschermt de interne tandwielen en lagers van de versnellingsbak tegen schokbelastingen. CMN Transmission produceert zowel aftakas-aandrijfassen als compatibele versnellingsbakken voor roterende maaiers, waardoor klanten gegarandeerd op elkaar afgestemde en geteste componenten van één leverancier kunnen betrekken voor maximale betrouwbaarheid en een vereenvoudigde inkoop.

Waarom kiezen voor de aftakasassen van CMN Transmission voor landbouwvoertuigen?

CMN Transmission (Korea) is een van 's werelds toonaangevende leveranciers van industriële krachtoverbrengingsoplossingen, met een productassortiment dat aftakasassen, landbouwversnellingsbakken, hydraulische cilinders, planetaire versnellingsbakken, wormwielkasten, kegeltandwielen, kettingwielen, kettingen, tandheugels, poelies, conische bussen, koppelingen en meer omvat. Het hoofdkantoor is gevestigd in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, met een productiebasis en meer dan 10 fabrieken waarmee we een aandeel hebben. We hebben een voorraad van meer dan 150.000 standaardproducten en bedienen klanten in meer dan 53 landen in Noord-Amerika, Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Zuidoost-Azië en Oceanië.

Wat CMN Transmission onderscheidt in de markt voor aftakasassen voor landbouwvoertuigen, is onze toewijding aan fabrieksprijzen zonder concessies te doen aan de kwaliteit. Als geïntegreerd productie- en handelsbedrijf elimineren we de vele tussenhandelaren die de kosten van OEM-vervangingsonderdelen opdrijven. Elke tractor-aftakas die we produceren, wordt vervaardigd met behulp van geavanceerd CAD-ontwerp, precisie-CNC-bewerking, moderne warmtebehandelingsprocessen en strenge kwaliteitscontroles. Onze producten zijn zowel ISO- als CE-gecertificeerd, wat de naleving van internationale veiligheids- en prestatienormen garandeert.

Naast productkwaliteit bieden we een niveau van klantenservice dat grote OEM-merken vaak niet kunnen evenaren. Ons technische team biedt advies voorafgaand aan de verkoop om de splineconfiguraties, aslengtes en koppelingsspecificaties voor uw specifieke tractor- en werktuigcombinatie te bevestigen. We bieden op maat gemaakte aftakasonderdelen voor niet-standaard toepassingen en leveren op verzoek gedetailleerde maattekeningen. Na de verkoop zorgt onze complete aftersales service ervoor dat vervangende onderdelen, technische begeleiding en garantieondersteuning altijd beschikbaar zijn. Wanneer u kiest voor CMN Transmission, kiest u voor een partner die zich inzet om uw machines seizoen na seizoen efficiënt, betrouwbaar en veilig te laten draaien.

Veelgestelde vragen

V: Welke aftakasdiameter heb ik nodig voor een John Deere CX20 flexwing-maaier?
A: De John Deere CX20 gebruikt een CAT 5 aftakas voor zowel de centrale as als de zijassen. De hoofdas van de tractor naar de verdeelbak is een CAT 5/6 homokinetische koppeling in de Walterscheid 2580-serie configuratie. Alle aansluitingen van de verdeelbak gebruiken een 1.750-20 spiebaan. Controleer de uitgaande spiebaan van uw tractor (1.375-6, 1.375-21 of 1.750-20) voordat u bestelt om er zeker van te zijn dat de juk aan de tractorzijde correct past.

V: Is deze aftakas een directe vervanging voor de Walterscheid 2580-serie?
A: Ja, deze CMN Transmission aftakas is ontworpen als een directe vervanging voor de Walterscheid 2580 aftakas. Hij heeft dezelfde spiebanen, totale lengte en jukconfiguratie als de originele Walterscheid-unit. Er zijn geen adapters of aanpassingen nodig. Het ontwerp van de homokinetische koppeling en de beschermbuis zijn qua afmetingen compatibel met de bestaande bevestigingspunten van het maaierframe.

V: Wat is het verschil tussen een 540 aftakas en een 1000 aftakas?
A: Een 540 PTO-as draait met 540 omwentelingen per minuut en gebruikt een asstomp met 6 spiebanen en een diameter van 1,375 inch op de tractor. Een 1000 PTO-as (ook wel een 1000 rpm PTO-as genoemd) draait met 1000 toeren per minuut en gebruikt doorgaans een asstomp met 21 spiebanen en een diameter van 1,375 inch. De hogere snelheid wordt gebruikt voor werktuigen die een hogere messensnelheid of een hogere hydraulische pompsnelheid vereisen. De meeste John Deere flexwing-maaiers in de CX/HX/MX-serie werken met een 540 RPM PTO, maar raadpleeg uw tractorhandleiding voor de zekerheid.

V: Hoe vaak moet ik de kruiskoppelingen van de aftakas van mijn flexwing-maaier smeren?
A: Elk kruiskoppelingsstuk van de aftakas moet elke 8 bedrijfsuren worden gesmeerd met NLGI #2 lithiumcomplexvet. Breng vet aan via elke smeernippel totdat er vers vet uit de lagerafdichtingen komt. De homokinetische koppeling op de hoofdas heeft een eigen smeerpunt dat volgens hetzelfde schema moet worden gesmeerd. De spiebanen van de telescopische buis moeten ook met dit interval worden gesmeerd. Vaker smeren kan nodig zijn in stoffige, natte of door gewasresten vervuilde omstandigheden.

V: Kan ik deze aftakas gebruiken op Flexwing-maaiers van andere merken dan John Deere?
A: Deze aftakas voor flexwing-maaiers is specifiek ontworpen voor de John Deere CX20, CX15, HX20, HX15 en MX15 modellen. CMN Transmission produceert echter ook op maat gemaakte aftakasassemblages voor andere merken flexwing-maaiers, waaronder Schulte, Bush Hog, Rhino en Woods. Als uw maaier hetzelfde splineprofiel (1.750-20) en vergelijkbare totale lengtevereisten heeft, is deze as mogelijk compatibel. Neem contact op met ons engineeringteam en vermeld uw maaiermodel en tractorspecificaties voor een compatibiliteitsbeoordeling.

V: Wat doet de K90/4T frictiekoppeling en heb ik die nodig?
A: De K90/4T frictiekoppeling is een koppelbegrenzingsinrichting die is geïnstalleerd tussen de aftakas en de ingang van de maaierversnellingsbak. Wanneer het maaiblad een onbeweegbaar object raakt, zoals een steen of stronk, slipt de koppeling even om de schok op te vangen. Dit beschermt de tandwielen, lagers en de aandrijflijn van de tractor tegen schade. Deze slipkoppeling op de aftakas wordt ten zeerste aanbevolen voor elke flexwing-maaier die wordt gebruikt in onbewerkte weilanden, langs wegen of op velden met bekende obstakels. Werken zonder koppelingsbescherming brengt het risico met zich mee van dure reparaties aan de aandrijflijn.

V: Hoe weet ik wanneer ik de afbreekbouten of afbreekpennen van de aftakas moet vervangen?
A: Als uw aandrijflijn gebruikmaakt van een aftakas met een afbreekbout of afbreekpen in plaats van een frictiekoppeling, zal de afbreekbout breken wanneer een vooraf ingestelde koppelgrens wordt overschreden. Het symptoom is een onmiddellijk verlies van bladrotatie, terwijl de aftakas blijft draaien. Controleer de locatie van de afbreekbout bij de verbinding tussen de as en de ingang van de versnellingsbak. Vervang gebroken aftakasbouten uitsluitend door bouten van de juiste kwaliteit en maat, zoals voorgeschreven door de fabrikant. Gebruik nooit hardere bouten, aangezien dit de overbelastingsbeveiliging tenietdoet.

V: Wat is de levertijd en de verzendregeling voor internationale bestellingen van aftakasassen?
A: CMN Transmission verzendt naar meer dan 53 landen wereldwijd. Standaard aftakasonderdelen en complete assemblages voor John Deere flexwing-maaiers zijn doorgaans uit voorraad leverbaar met een productietijd van 3 tot 7 werkdagen. De verzendtijd varieert per bestemming, over het algemeen 10 tot 20 werkdagen voor zeevracht en 5 tot 8 dagen voor luchtvracht. Wij verzorgen alle exportdocumentatie en kunnen de levering regelen naar de dichtstbijzijnde haven of van deur tot deur, afhankelijk van uw voorkeur. Vraag een offerte aan voor exacte prijzen en levertijden voor uw locatie.

V: Kan CMN Transmission een aftakas op maat maken voor mijn specifieke tractor- en maaiercombinatie?
A: Absoluut. CMN Transmission is gespecialiseerd in op maat gemaakte aftakasconstructies voor niet-standaard tractor- en werktuigcombinaties. Als uw tractor een ongebruikelijk spieprofiel heeft, of als uw maaier een niet-standaard totale aslengte vereist, kan ons engineeringteam een ​​as ontwerpen en produceren volgens uw exacte specificaties. We bieden diverse aftakasmaten, juktypen, koppelingsopties en diameters van de aftakasbuis om vrijwel elke agrarische, gemeentelijke of industriële toepassing te kunnen bedienen. Geef uw tractormodel, aftakastype en details van uw werktuig door voor een offerte op maat.

V: Waarom trilt mijn aftakas bij hoge toerentallen en hoe kan ik dat verhelpen?
A: Trillingen bij het bedrijfstoerental worden meestal veroorzaakt door versleten kruiskoppelingslagers van de aftakas, een verkeerde uitlijning van de jukken, een verbogen aftakasbuis of onvoldoende telescopische overlap. Begin met het controleren van elke kruiskoppeling op speling. Controleer vervolgens of de jukoren aan beide uiteinden van elk assegment in hetzelfde rotatievlak zijn uitgelijnd (correcte uitlijning). Meet de telescopische overlap om er zeker van te zijn dat deze voldoet aan de minimale vereiste van 15 cm (6 inch). Als alle mechanische controles in orde zijn, kan de as dynamisch onbalans vertonen als gevolg van interne schade. In dat geval wordt vervanging van het betreffende segment aanbevolen.

Klantenrecensies

Marcus Hollingsworth, bedrijfsleider van een boerderij, Verenigde Staten
"We gebruiken al zes jaar een John Deere HX20 op onze 80 hectare grote veeboerderij, en de aftakasassen moeten we vaker vervangen dan ons lief is. We bestelden de CAT4 middenas en zijasset bij CMN Transmission nadat de originele Walterscheid-unit na ongeveer 900 uur versleten was. De pasvorm was perfect voor de 1.750-20 spline, geen adapter nodig, hij schoof er zo op de ingang van de vermogensverdeler. We hebben dit seizoen ongeveer 250 uur met de nieuwe assen gewerkt, waarbij we dik Bermudagras en flink wat Johnsongras langs de afrasteringen hebben gemaaid, en we hebben nog geen enkel probleem ondervonden. De beschermbuis is merkbaar steviger dan de aftermarket-buis die we twee seizoenen geleden hebben geprobeerd. Ik zou ze zonder twijfel opnieuw bestellen."

Craig Donovan, vastgoedeigenaar, Australië
"We beheren hier in Queensland zo'n 500 hectare gemengd grasland en akkerbouwgrond, en onze CX15 flexwing krijgt het elk seizoen zwaar te verduren. Ik was aanvankelijk sceptisch over het bestellen van een aftakas bij een buitenlandse leverancier, maar de prijs was aanzienlijk lager dan bij de lokale Deere-dealer. De levering naar Brisbane duurde ongeveer 12 dagen, wat sneller was dan ik had verwacht. De homokinetische koppeling werkt perfect, helemaal geen trillingen bij de juiste werkhoek. De frictiekoppeling heeft ons al een keer gered toen we tegen een boomstronk aanreden. Een degelijk product, goede communicatie met het verkoopteam, ik ga volgend seizoen zeker nieuwe aftakassen bestellen."

Klaus Feldmann, landbouwcontracteur, Duitsland
"We zetten de John Deere MX15 in op onze 180-Hektar-Grassflaechenbewirtschaftung ein. Nadat we twee verschillende aftermarket aftakasassen hadden geprobeerd die beide binnen het eerste seizoen speling in de kruiskoppeling vertoonden, zijn we overgestapt op CMN Transmission. De bouwkwaliteit is van een heel ander niveau vergeleken met wat we eerder hadden. De CAT4 x 2400-combinatie met de K90-frictiekoppeling draait nu al meer dan 300 uur zonder problemen. Wat me het meest imponeerde, was de technische ondersteuning vóór de aankoop. Ze bevestigden de exacte splineconfiguratie voor ons tractormodel en stuurden maattekeningen. Zeer professioneel."

Wayne Carruthers, vlootbeheerder, Canada
"Wij verzorgen de bestrijding van begroeiing langs de weg voor drie gemeenten hier in Ontario, dus onze CX20 flexwing-maaier draait vrijwel elke dag van mei tot en met oktober. De werkdruk is moordend: 8 uur per dag, 5 dagen per week, door sloten vol afval, stenen, oude hekpalen, noem maar op. We hebben de CMN-aftakas aan het begin van vorig seizoen geïnstalleerd en die heeft het tot nu toe zo'n 650 uur volgehouden. De slipkoppeling heeft elke keer dat we iets hards raakten, correct ingeschakeld. De smeerbare kruiskoppelingen maken het onderhoud op het veld eenvoudig. Mijn enige suggestie zou zijn om een ​​gelamineerde smeerschema-kaart bij het product te voegen. Verder een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding."

Tom Rangiora, melkveehouder, Nieuw-Zeeland
"Ik heb dit gekocht voor onze HX15 die we gebruiken voor het maaien van de wei op onze melkveehouderij in de Waikato. De originele aftakas maakte veel lawaai en de kruiskoppelingen waren na vijf seizoenen al lang aan vervanging toe. Bestellen bij CMN was eenvoudig; de website bevatte alle artikelnummers en specificaties duidelijk, wat me veel heen en weer mailen bespaarde. De verzending naar Nieuw-Zeeland duurde ongeveer 16 dagen. De installatie was simpel, ongeveer 30 minuten met een paar sleutels. Hij draait nu al twee maanden, zo'n 80 uur, en is muisstil en soepel. Goede apparatuur voor een eerlijke prijs."

Julien Moreau, directeur gemeentelijke werken, Frankrijk
"We beheren een vloot van vier John Deere flexwing-maaiers voor het onderhoud van gemeentelijke terreinen in drie steden in Zuid-Frankrijk. Kostenbeheersing voor vervangingsonderdelen is altijd een prioriteit, en de CMN-aftakas was ongeveer 351 ton goedkoper dan wanneer we deze via de OEM-leverancier zouden bestellen. We hebben deze assen nu gemonteerd op twee CX20-machines en één HX20. Na een volledig seizoen, ongeveer 400 uur per machine, presteren alle drie identiek aan de originele assen. De homokinetische koppelingen lopen soepel, de koppeling reageert betrouwbaar en de beschermkappen voldoen aan de CE-veiligheidseisen. We zullen in de toekomst voor alle vervangingen van aftakassen in onze vloot standaard op CMN overstappen."

Ricardo Ferreira, suikerrietproducent, Brazilië
"Ik beheer een suikerrietplantage van 350 hectare in de staat São Paulo en gebruik de HX20 voor het versnipperen van de stengels na de oogst. De originele aftakas ging ongeveer drie seizoenen mee voordat de telescopische buis vastliep door corrosie. Onze omstandigheden zijn vochtig en zuur door de suikerrietresten. De CMN-vervanging heeft een merkbaar soepelere telescopische werking en de oppervlakteafwerking van de buis lijkt beter bestand tegen corrosie. We hebben bij de installatie antiroestmiddel aangebracht, zoals aanbevolen. Na ongeveer 200 uur draait hij nog steeds soepel. De klantenservice reageerde binnen enkele uren op mijn eerste vraag en gaf een gedetailleerde offerte inclusief verzendkosten naar de haven van Santos. Al met al zeer tevreden."

James Whitfield, schapenhouder, Verenigd Koninkrijk
"We kochten de CAT5-hoofdas voor onze CX15 nadat de dealer ons een belachelijk hoge prijs had gevraagd voor de Walterscheid-vervanging. De prijs van CMN was minder dan de helft. Ik geef toe dat ik me zorgen maakte over de kwaliteit voor die prijs, maar de as arriveerde goed verpakt met schuimrubberen inzetstukken ter bescherming van de jukken en kruiskoppelingen. De bewerking van de spiebanen en jukvlakken is netjes en nauwkeurig. De pasvorm was perfect, geen opvulstukken of aanpassingen nodig. We hebben er dit seizoen zo'n 150 uur mee gewerkt aan het opruimen van hooilanden en het maaien van weilanden op onze 120 hectare grote schapenboerderij in de Cotswolds. Geen enkel probleem. Mijn vrouw is blij dat ik het geld heb bespaard en de as doet het werk met plezier."

Pieter van der Merwe, Contracting Director, Zuid-Afrika
"Ons agrarische loonbedrijf in KwaZulu-Natal verzorgt maaiwerkzaamheden voor diverse grootschalige maïs- en zonnebloemvelden. We hebben twee HX15-machines en hadden voor beide nieuwe aftakasassen nodig. Ik nam contact op met CMN Transmission en zij boden een offerte aan met een bescheiden korting voor de bestelling van twee complete sets. De verzending naar de haven van Durban verliep efficiënt en de douanedocumenten waren in orde, waardoor de inklaring vlot verliep. Beide assen zijn nu ongeveer vier maanden in gebruik, zo'n 180 uur per stuk. De kwaliteit is gelijk aan, of zelfs beter dan, wat we gewend zijn van Europese merken, en dat tegen een veel aantrekkelijkere prijs voor de Zuid-Afrikaanse markt."