عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص Case IH Discbine 8312

عمود نقل الحركة (PTO) موثوق به لطرازات جزازات الأقراص من Case IH

عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص من كيس آي إتش، طراز: 8312

يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) لجزازة الأقراص Case IH discbine 8312 من CMN Transmission بديلاً دقيقًا ومصممًا خصيصًا من المصنع مباشرةً لوحدة Weasler الأصلية 55N. صُمم هذا العمود لنظام عمود نقل حركة يصل إلى 1000 دورة في الدقيقة، ويتميز بتصميم عمود رئيسي مزدوج السرعة الثابتة (Double CV) من الفئة CAT 6، مما يوفر نقلًا سلسًا للطاقة وخاليًا من الاهتزازات حتى عند التشغيل بزوايا مفصلية واسعة. يعمل المفصل من جهة الجرار بزاوية تصل إلى 80 درجة، بينما يستوعب المفصل من جهة جزازة الأقراص زاوية تصل إلى 50 درجة، مما يسمح للجزازة بمتابعة تضاريس الأرض دون إجهاد زائد على محامل إدخال علبة التروس أو حواف إخراج الجرار. صُنع هذا العمود من أنابيب فولاذية عالية القوة، ونهايات نير عمود نقل الحركة المصنعة بدقة، وواقي عمود نقل الحركة الذي يغطي العمود بالكامل، مما يضمن عمرًا أطول في الحقل في ظل الظروف الصعبة لإنتاج التبن والأعلاف التجارية.

سواء كنت تستبدل عمودًا أصليًا مهترئًا بعد مواسم حصاد التبن، أو تُحسّن وصلة عمود نقل الحركة (PTO) التالفة، أو تبحث عن بديل مباشر لعمود نقل الحركة (PTO) من Weasler لحصادك 8312، فإن عمود نقل الحركة (PTO) هذا مناسب تمامًا دون أي تعديل. يتوفر هذا العمود بأربعة تكوينات لتناسب معايير أسنان الجرارات المختلفة، بما في ذلك 1.375-21 و1.750-20 لوصلات الجرار الجانبية، ويتم شحنه مباشرة من مصنع CMN Transmission إلى العملاء في أكثر من 53 دولة. بفضل شهادات ISO 9001 وCE، والتصنيع الدقيق باستخدام الحاسوب (CNC)، ودعم ما بعد البيع الشامل، تضمن لك CMN Transmission الحصول على عمود نقل حركة (PTO) شديد التحمل يلبي معايير أداء الشركات المصنعة الأصلية (OEM) بسعر تنافسي حقيقي، مما يحافظ على كفاءة تشغيل حصادتك طوال موسم الحصاد.

العمود الرئيسي: CAT 6 مزدوج السرعة الثابتة

المعدات الأصلية هي وصلة Weasler 55N بزاوية 80 درجة على جانب الجرار ووصلة CV بزاوية 50 درجة على جانب الحصادة القرصية. عادةً ما تكون أعمدة الإدخال 1.50 بوصة × 23 شريحة.

مواصفات جزازة الأقراص Case IH 8312

مواصفات عمود نقل الحركة

ميزات عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص Case IH 8312

1. تصميم وصلة CV مزدوجة من الفئة 6
يستخدم عمود نقل الحركة PTO نظام وصلات CAT 6 مزدوجة السرعة الثابتة بزاوية مفصلية 80 درجة من جهة الجرار و50 درجة من جهة الحصادة القرصية. يزيل هذا التصميم ثنائي السرعة الثابتة تقلبات السرعة والاهتزازات المتأصلة في وصلات كاردان القياسية، مما يحمي علبة تروس الحصادة القرصية وعمود خرج الجرار من إجهاد الإجهاد الدوري حتى عند التشغيل بزوايا دوران حادة أو على أرض متموجة. والنتيجة هي توصيل طاقة أكثر سلاسة، وعمر خدمة أطول لعلبة التروس، وبيئة تشغيل أكثر هدوءًا وراحة للمشغل.

2. توافق التروس المصنعة بدقة
يتم تصنيع كل وصلة عمود نقل الحركة (PTO) وشكل أسنانها باستخدام آلات CNC بدقة متناهية، مما يضمن تعشيقًا دقيقًا وخاليًا من الاهتزاز مع كلٍ من مخرجات الجرار 1.375-21 (1-3/8 بوصة، 21 سنًا) و1.750-20 (1-3/4 بوصة، 20 سنًا)، بالإضافة إلى مدخل علبة تروس حصادة Case IH 8312 ذي 23 سنًا وقطر 1.5 بوصة. يضمن التعشيق الدقيق للأسنان عدم وجود أي فراغ في نظام نقل الحركة، ويقلل من أحمال الصدمات، ويتيح تركيبًا سريعًا وسهلًا في الحقل دون الحاجة إلى أدوات. لا يتطلب التركيب المباشر أي حشوات أو محولات أو تعديلات.

3. واقي عمود نقل الحركة بتغطية كاملة
يأتي غطاء عمود نقل الحركة (PTO) المتين كامل الطول كتجهيز قياسي، موفرًا تغطية شاملة بزاوية 360 درجة لأنبوب عمود نقل الحركة الدوار ومجموعة الوصلات. صُنع الغطاء من بوليمر مقاوم للصدمات، وهو مصمم ليبقى ثابتًا أثناء دوران العمود، ما يفي بمعايير السلامة الأوروبية (CE) ومعايير إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) للآلات التي تعمل بنظام نقل الحركة. على عكس الأغطية الخفيفة المتوفرة في السوق، صُمم غطاء عمود نقل الحركة هذا للاستخدام الزراعي الشاق، ولن يتشقق أو يتشوه تحت تأثير الأشعة فوق البنفسجية وتغيرات درجات الحرارة التي تشهدها العمليات الزراعية الخارجية.

4. هيكل من سبائك فولاذية عالية العزم
يُصنع أنبوب عمود نقل الحركة القابل للتمديد من فولاذ عالي الكربون، ثم يُخضع لعملية التصليد بالحث والطحن الدقيق لتحقيق الصلابة السطحية والدقة الأبعادية اللازمة لتشغيل موثوق به بعزم دوران عالٍ عند سرعات دوران تصل إلى 1000 دورة في الدقيقة. تتوافق عمليات اختيار المواد والمعالجة الحرارية التي تطبقها شركة CMN Transmission مع تصنيفات الأحمال المحددة لتطبيقات عمود نقل الحركة من الفئة 6 للخدمة الشاقة، مما يضمن قدرة العمود على تحمل كامل متطلبات الطاقة للجرارات الحديثة التي تزيد قوتها عن 100 حصان والمقترنة بآلة الحصاد القرصية 8312 دون حدوث أي عطل التوائي.

5. جودة معتمدة بشهادتي ISO 9001 و CE
تخضع جميع أعمدة نقل الحركة الزراعية التي تنتجها شركة CMN Transmission لعملية مراقبة جودة موثقة ومتعددة المراحل، تتوافق مع متطلبات شهادتي ISO 9001 وCE. وتشمل هذه العملية فحص الأبعاد، والموازنة الديناميكية، واختبار التحميل، والتحقق من جودة السطح قبل الشحن. يضمن هذا الإطار من الشهادات للمشترين، سواءً كانوا يشترون عمودًا واحدًا بديلًا أو حاوية كاملة من قطع غيار أعمدة نقل الحركة لمخزون الموزعين، أن كل وحدة مطابقة للمعايير الدولية المعترف بها للسلامة، ودقة الأبعاد، وسلامة المواد.

6. أسعار المصنع مباشرة وخيارات التخصيص
بصفتها شركة تصنيع متكاملة، تبيع CMN Transmission عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بجزازات الأقراص مباشرةً من المصنع، مما يلغي هوامش الربح الإضافية التي يفرضها الموزعون والتي ترفع تكاليف استبدال قطع الغيار الأصلية. ولتلبية متطلبات أبعاد أو أطوال أعمدة نقل الحركة غير القياسية، توفر CMN خدمة تصنيع أعمدة نقل الحركة حسب الطلب مع توفير رسومات الأبعاد الكاملة عند الطلب. كما تُلبى طلبات الشركات المصنعة الأصلية وطلبات العلامات التجارية الخاصة، مما يجعلها شريكًا مثاليًا لتجار المعدات الزراعية، ومشغلي أساطيل المركبات، ومقاولي الصيانة الذين يحتاجون إلى أعمدة نقل حركة موثوقة ومتوافقة مع المواصفات لجراراتهم بأسعار تنافسية للغاية.

مبدأ عمل عمود نقل الحركة في جزازة الأقراص

يبدأ عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار عمله عندما يقوم المشغل بتشغيل قابض PTO، ناقلاً عزم الدوران من علبة تروس خرج ناقل الحركة عبر عمود PTO القصير، عادةً بسرعة 1000 دورة في الدقيقة في جرار Case IH 8312. تتعشق أسنان العمود القصير (إما 1.375-21 أو 1.750-20، حسب طراز الجرار) مع النير الأنثوي المقابل على مفصل السرعة الثابتة لعمود إدارة PTO من جهة الجرار، مما يثبت دوران العمود عند خرج الجرار. من نقطة الاتصال هذه، ينتقل عزم الدوران عبر مفصل CV بزاوية 80 درجة من جهة الجرار، على طول أنبوب عمود PTO التلسكوبي، وعبر مفصل CV بزاوية 50 درجة من جهة الآلة إلى مدخل علبة تروس الحصادة القرصية.

تُسبب الوصلات العالمية التقليدية أحادية المفصل لعمود نقل الحركة (PTO)، مثل وصلات كاردان القياسية أو وصلات U، تذبذبًا في السرعة: فعندما يعمل عمود الدوران بزاوية، تتذبذب سرعة الخرج مرتين لكل دورة بالنسبة لسرعة الدخل. عند سرعات 1000 دورة في الدقيقة، وهي السرعة النموذجية لتطبيق عمود نقل الحركة هذا، تُترجم تذبذبات السرعة هذه إلى اهتزازات، وتآكل مبكر لوصلات عمود نقل الحركة، وإجهاد متسارع في علبة تروس الحصادة القرصية. تحل وصلة CV المزدوجة هذه المشكلة من خلال دمج وصلتين U متقابلتين داخل غلاف ناقل الحركة مع آلية توسيط. تعمل الوصلتان بزوايا طور متساوية ومتعاكسة في جميع الأوقات، مما يؤدي إلى إلغاء أخطاء السرعة بينهما. والنتيجة هي خرج سلس وثابت السرعة عند أي زاوية تشغيل ضمن النطاق المقنن، وهو أمر بالغ الأهمية لمتطلبات الحركة المتغيرة للحصادة القرصية ذات قضيب السحب عند نهاية الحقل.

يتكون أنبوب عمود نقل الحركة من قسمين متداخلين، أنبوب داخلي وآخر خارجي، يتداخلان لتعويض تغير المسافة بين طرف عمود نقل الحركة في الجرار ومدخل علبة تروس الحصادة القرصية عند رفع أو خفض أو دوران وصلة الجر. صُنعت هذه الأجزاء بدقة عالية لمنع الانزلاق الدوراني مع السماح بالحركة المحورية. يسمح منفذ التشحيم الموجود على الأنبوب بتزييت سطح التداخل بانتظام، مما يمنع تآكل الاحتكاك على سطح الأنبوب ويحافظ على سلاسة التمدد والانكماش. صُممت أبعاد عمود نقل الحركة، وتحديدًا نطاق الطول في حالتي الانضغاط والتمدد، لتتوافق مع هندسة وصلة الجر وقضيب السحب في جرار Case IH 8312.

تطبيقات عمود نقل الحركة لحصادة الأقراص

1. حصاد التبن
يُعدّ عمود نقل الحركة هذا الاستخدام الأساسي في جزازات الأقراص. تقوم جزازة الأقراص Case IH 8312 بتقطيع الأعشاب والبقوليات في صفوف، بينما تعمل بكرات التكييف المطاطية المدمجة على ثني وتكسير سيقان المحاصيل لتسريع تجفيفها في الحقل قبل عملية التجميع. يضمن عمود نقل الحركة ذو المفصل الكروي المزدوج (Double CV) توصيلًا مستمرًا للطاقة وخاليًا من الاهتزازات إلى كلٍ من قضيب القطع وبكرات التكييف طوال أيام الحصاد الطويلة، حتى أثناء الانعطافات عند نهاية الحقل حيث تكون زوايا التمفصل في أعلى مستوياتها وتكون أعمدة المفصل الكروي التقليدية أكثر عرضة للاهتزاز والتآكل.

2. حصاد العلف
يتطلب حصاد المحاصيل عالية القيمة، كالبرسيم والبرسيم الحجازي والراي المعمر، في مرحلة النضج الدقيقة لتحقيق أقصى قيمة غذائية لعلف الماشية، أداءً موثوقًا ومتسقًا في القص. يحافظ عمود نقل الحركة (PTO) في جزازة الأقراص على سرعة الدوران المطلوبة البالغة 1000 دورة في الدقيقة، مما يضمن سرعة دوران مثالية للقرص، وبالتالي قصًا نظيفًا يقلل من فقدان الأوراق ويزيد من محتوى البروتين الخام والمادة الجافة في العلف المحصود، سواءً كان مُعدًا للتخزين الجاف، أو التقطيع الأخضر، أو السيلاج المحفوظ.

3. إنتاج السيلاج
عند حصاد المحاصيل ذات مستويات الرطوبة العالية لتخزينها في المخازن أو الحفر أو بالات ملفوفة، يُعدّ الحصاد السريع والمتساوي بواسطة جزازة الأقراص أمرًا ضروريًا لتحقيق تخمير متجانس في جميع أنحاء كتلة السيلاج. ويُوفر هذا الجرار قوة ثابتة. عمود إدارة PTO يضمن ذلك أن يحافظ شريط القطع على سرعته المقدرة حتى في المحاصيل الثقيلة ذات السيقان الكثيفة، مما ينتج عنه طول تقطيع موحد يسهل التعبئة المحكمة، واستبعاد الأكسجين، والتحمض المتوقع للحصول على سيلاج عالي الجودة مع الحد الأدنى من فقدان المادة الجافة.

4. إدارة المراعي
تُساعد عملية قصّ وتقليم المراعي باستخدام آلة Case IH 8312 على التحكم في نمو الأعشاب الكثيفة وغير المستساغة أو ذات السيقان الطويلة، وإزالة الأعشاب عريضة الأوراق قبل أن تُنتج البذور، وتشجيع نمو أعشاب طازجة ومغذية تُفضلها الماشية. في هذا التطبيق، يجب أن يتحمل عمود نقل الحركة (PTO) لآلة Case IH Disbabing ارتفاعات القص غير المنتظمة والاصطدام أحيانًا بمواد صلبة. صُمم هيكل عمود نقل الحركة (PTO) المتين المصنوع من سبائك الفولاذ لتحمل متطلبات عزم الدوران المتغيرة لعملية قصّ المراعي دون حدوث تشققات ناتجة عن الإجهاد في أنبوب العمود أو مجموعات الوصلات.

5. إنهاء المحاصيل الغطائية
يُعدّ دحرجة وقص محاصيل التغطية الشتوية، مثل الشيلم الشتوي والبيقية المشعرة والبرسيم القرمزي، قبل زراعة المحاصيل النقدية، ممارسة شائعة ومتزايدة في الزراعة التجديدية. يُتيح استخدام آلة 8312 لإنهاء محاصيل التغطية ترك طبقة متجانسة من النشارة المانعة للأعشاب الضارة على سطح التربة. يضمن معدل الدوران الثابت البالغ 1000 دورة في الدقيقة، والذي توفره هذه الآلة المتوافقة مع عمود نقل الحركة 540 (على الرغم من أنها مصممة للعمل عند 1000 دورة في الدقيقة)، إنهاءً نظيفًا على كامل عرض العمل، مما يُنتج توزيعًا متساويًا للكتلة الحيوية، الأمر الذي يحمي بنية التربة ويحافظ على رطوبتها خلال فترة النمو المبكرة للمحصول.

6. قص العشب على جانب الطريق والقص المتخصص
في تطبيقات مثل صيانة جوانب الطرق، وقنوات الصرف، والمناطق العازلة للمطارات، ومناطق الحفاظ على الأراضي، يُعدّ القصّ النظيف والمُحكم في المناطق غير المنتظمة أو الحساسة بيئيًا أمرًا بالغ الأهمية. يمنع نقل الطاقة السلس لعمود إدارة الطاقة (PTO) الخاص بآلة الحصاد القرصية الاهتزازات وتغيرات السرعة التي قد تُسبب قصًّا غير متساوٍ، وهو أمر بالغ الأهمية خاصةً عند الحاجة إلى ارتفاع قصّ ثابت لتحسين المظهر، أو إدارة تدفق المياه، أو الحفاظ على موائل الحياة البرية. كما أن قدرة المفصل المزدوج على الحركة العالية تجعل هذا العمود مناسبًا للجرارات العاملة على المنحدرات أو الأراضي غير المستوية، وهي سمة شائعة في سياقات القصّ المتخصصة هذه.

خطوات التثبيت

1. الاستعداد للسلامة: فصل وتثبيت
قبل البدء بأي عمل على نظام عمود نقل الحركة للجرار، أوقف تشغيل محرك الجرار تمامًا، وشغّل فرامل التوقف، وانتظر حتى تتوقف جميع الأجزاء الدوارة تمامًا. أخرج مفتاح التشغيل وضعه في جيبك. ضع دعامات العجلات أسفل عجلات نقل الحصادة. هذه الخطوات احتياطات أمان إلزامية عند العمل مع أجزاء عمود نقل الحركة في الآلات الزراعية التي تعمل بالطاقة، ولا ينبغي اختصارها أبدًا حتى في ظل ضغط الوقت الناتج عن جداول الحصاد المزدحمة.

2. قم بإزالة مجموعة العمود القديم والواقي
حرر سلاسل أو مشابك تثبيت غطاء عمود نقل الحركة (PTO) من طرفي الجرار والحصادة. اسحب طوق التثبيت الواقي للخلف لكشف طوق القفل على نير الجرار. اضغط على زر القفل سريع الفك (أو حرر طوق القفل إذا كان من النوع الاحتكاكي) على نير الجرار، ثم اسحب العمود للخلف من طرف عمود نقل الحركة (PTO) للجرار. ادعم العمود لمنعه من السقوط على قضيب السحب أو الأرض. بعد ذلك، حرر دبوس قفل نير الآلة وأزل العمود بالكامل. انتبه إلى اتجاه وصلات CV قبل الإزالة لتسهيل إعادة تركيب العمود الجديد.

3. فحص وتنظيف وصلات التروس
قبل تركيب عمود إدارة الطاقة الجديد، نظّف وصلة مأخذ الطاقة في الجرار (1.375-21 أو 1.750-20) ومدخل علبة تروس الحصادة (1.5 بوصة × 23 سنًا) باستخدام فرشاة سلكية ومذيب لإزالة الصدأ والشحوم القديمة والشوائب. افحص كلا الوصلتين بحثًا عن تآكل الأسنان أو التشققات أو أضرار الصدمات. يجب معالجة أسنان الجرار أو الآلة التالفة قبل تركيب عمود جديد، لأن الأسنان المتآكلة تُسرّع من تآكل الوصلة وقد تتسبب في انفصال العمود الجديد بشكل غير متوقع أثناء العمل في الحقل. ضع طبقة رقيقة من الشحم عالي التحمل على كلا الوصلتين قبل التوصيل.

4. قياس وضبط طول العمود الصحيح
قم بتوصيل الحصادة القرصية بالجرار، ثم أنزل ذراع السحب إلى وضع التشغيل الطبيعي. قِس المسافة من وجه وصلة عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار إلى وجه وصلة إدخال علبة تروس الحصادة القرصية. قارن هذا القياس مع نطاق الطول المطوي والممتد لأنبوب عمود نقل الحركة الجديد. كقاعدة عامة، يجب ضبط العمود بحيث يعمل عند منتصف شوطه تقريبًا في الجزء التلسكوبي أثناء العمل العادي، مع بقاء ثلث الأنبوب الداخلي على الأقل مُشغَّلاً عند التمدد الكامل. اضبط طول عمود نقل الحركة عن طريق تحريك الجزء التلسكوبي لتحقيق التداخل الصحيح. ضع علامة على طول التداخل باستخدام قلم تحديد للرجوع إليه لاحقًا.

5. قم بتوصيل العمود بالجرار والمعدات
ابدأ من طرف الآلة (الحصادة القرصية): قم بمحاذاة نير عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالحصادة القرصية من Case IH مع طرف إدخال علبة التروس، ثم حركه للأمام حتى يتم تثبيت آلية القفل مع سماع صوت طقطقة. اسحب العمود للخلف للتأكد من التثبيت الكامل. بعد ذلك، قم بتوصيل نير مفصل السرعة الثابتة (CV) الخاص بالجرار بطرف نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار. اسحب الطوق للخلف، وقم بمحاذاة السن الأنثوي مع السن الذكري على طرف الجرار، ثم ادفع بقوة للأمام حتى تستقر آلية القفل في مكانها. تأكد من التثبيت المحكم عن طريق سحب جرس مفصل السرعة الثابتة (CV) للخلف عكس وضع القفل.

6. قم بتركيب وتثبيت واقي عمود نقل الحركة
قم بتمرير أجزاء واقي عمود نقل الحركة فوق العمود المُجمّع، مع توصيل سلاسل تثبيت الواقي بقضيب سحب الجرار أو مسمار التوصيل، وبنقطة تثبيت هيكل آلة الحصاد. يجب أن تسمح السلاسل للواقي بالبقاء ثابتًا عند دوران العمود، ولكن يجب ألا تكون مرتخية لدرجة أن يتدلى الواقي ويلامس الأرض عند رفع الآلة للنقل. تأكد من أن غلاف الواقي لا يلامس العمود الدوار أو مجموعات الوصلات في أي نقطة خلال نطاق الحركة الكامل لمجموعة الجرار وآلة الحصاد.

7. فحص الشحم والتشغيل الأولي
ضع شحم الليثيوم عالي التحمل من نوع EP2 على جميع نقاط التشحيم في أغطية ناقل الحركة CV، والأنبوب التلسكوبي، وأي وصلات مسننة مكشوفة. شغّل الجرار، وشغّل مأخذ الطاقة (PTO) بسرعة محرك منخفضة، وراقب العمود خلال دورة مفصلية كاملة واحدة على الأقل (قفل كامل لليسار واليمين) للتأكد من عدم وجود اهتزازات أو مشاكل في تلامس الواقي أو أصوات غير طبيعية. ارفع سرعة التشغيل تدريجيًا إلى 1000 دورة في الدقيقة، واترك الجرار يسخن لفترة وجيزة قبل بدء العمل في الحقل. أعد فحص جميع نقاط التشحيم وسلاسل الحماية وآليات قفل النير بعد الساعة الأولى من الاستخدام في الحقل.

كيفية اختيار عمود نقل الحركة المناسب لجزازة الأقراص

الخطوة 1: تأكد من معيار أسنان عمود إدارة الطاقة (PTO) الخاص بجرارك
يُعدّ شكل أسنان عمود نقل الحركة (PTO) أهمّ بُعد عند طلب أي عمود نقل حركة للجرار. بالنسبة لجرار Case IH 8312، يكون طول عمود نقل الحركة عادةً إما 1-3/8 بوصة بـ 21 سنًا (1.375-21) أو 1-3/4 بوصة بـ 20 سنًا (1.750-20). راجع دليل تشغيل الجرار أو قِس قطر عمود نقل الحركة واحسب عدد أسنان الأسنان مباشرةً للتأكد من المعيار المُطبّق. يُعدّ طلب شكل أسنان خاطئ الخطأ الأكثر شيوعًا عند شراء قطع غيار عمود نقل الحركة، وسيؤدي ذلك إلى عمود لا يمكن توصيله بالجرار.

الخطوة 2: التحقق من تنفيذ مدخل Spline
بالنسبة لآلة الحصاد القرصية Case IH 8312، يبلغ مقاس عمود الإدخال القياسي 1.5 بوصة × 23 سنًا. مع ذلك، إذا تم استبدال عمود إدخال علبة التروس في آلة الحصاد القرصية مسبقًا، أو إذا كنت تقوم بتركيب عمود نقل حركة CV بديل لآلة حصاد مختلفة، فتأكد من محول عمود نقل الحركة PTO الخاص بآلة الحصاد أو سن الإدخال قبل الطلب. توفر شركة CMN Transmission العمود كاملًا، أو نصف عمود نقل الحركة CV الخاص بآلة الحصاد فقط، أو نصف عمود نقل الحركة CV الخاص بالجرار كأجزاء منفصلة لعمود نقل الحركة PTO. حدد التكوين الذي تحتاجه عند تقديم طلبك.

الخطوة 3: قياس طول عمود نقل الحركة المطلوب
قم بقياس المسافة بين مركزي وصلة عمود نقل الحركة (PTO) في جرارك ومدخل علبة تروس الحصادة القرصية في وضع التشغيل العادي. زود شركة CMN Transmission بهذا القياس للتأكد من أن أبعاد عمود نقل الحركة القياسية مناسبة لإعدادك. إذا كانت المسافة خارج النطاق القياسي بين الوضعين المطوي والممتد، فيمكن لشركة CMN Transmission تصنيع عمود نقل حركة مخصص بالطول المناسب. يُعدّ طول العمود غير الصحيح ثاني أكثر مشاكل التركيب شيوعًا، وقد يؤدي إلى وصول العمود إلى نهايته (مما يُسبب تلفًا ناتجًا عن الصدمات) أو انفصاله عند التمدد الكامل.

الخطوة الرابعة: تقييم متطلبات الحماية من الحمل الزائد
ضع في اعتبارك ما إذا كانت ظروف التشغيل لديك تتطلب حماية إضافية من الحمل الزائد تتجاوز ما يوفره التصميم الهيكلي للعمود. تستفيد المزارع التي تعاني من تلوث الحقول بالحجارة، أو التربة الصخرية، أو العمليات التي تتطلب قطع أعمدة السياج المتساقطة والحطام بشكل متكرر، من عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي أو عمود نقل الحركة المزود بمسمار قص. ينفصل عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي تحت تأثير الأحمال الصدمية، مما يحمي كلاً من علبة تروس الحصادة ومخرج نقل الحركة للجرار من أضرار الصدمات. ناقش مع الفريق الفني لشركة CMN Transmission تصنيف عزم الدوران وعتبة انزلاق القابض المناسبة لقوة حصان جرارك.

الخطوة 5: اختر بين خياري العمود الكامل ونصف العمود
إذا تعطل طرف واحد فقط من عمود Weasler الأصلي، على سبيل المثال، إذا كان مفصل CV من جهة الجرار فقط هو المتآكل بينما لا يزال نصف مفصل CV من جهة الآلة صالحًا للاستخدام، فإن CMN Transmission توفر مجموعات نصف عمود CV منفردة كبديل اقتصادي لاستبدال عمود نقل الحركة PTO بالكامل. افحص طرفي العمود الحالي بعناية: إذا كان مفصل عمود PTO يتقاطع، أو إذا كانت أكواب المحامل أو كرة التمركز أو تجاويف النير تُظهر تآكلًا من جانب واحد فقط، فقد يكون استبدال نصف العمود هو الحل الأمثل من حيث التكلفة. أما إذا كان كلا الطرفين يُظهران تآكلًا أو إذا كان أنبوب عمود PTO تالفًا، فاطلب مجموعة العمود الكاملة.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة

1. الاهتزاز أثناء التشغيل
ينتج الاهتزاز في نظام عمود إدارة الطاقة (PTO) غالبًا عن تآكل أو تلف وصلات عمود إدارة الطاقة، أو تآكل مفرط في أسنان التروس مما يسمح بوجود خلوص شعاعي في الوصلات، أو انحناء أنبوب العمود. افحص جميع أكواب محامل وصلات السرعة الثابتة (CV) بحثًا عن أي حفر أو خشونة عن طريق تدوير العمود يدويًا. افحص استقامة أنبوب عمود إدارة الطاقة عن طريق دحرجته على سطح مستوٍ. قد ينتج الاهتزاز أيضًا عن تشغيل العمود بزاوية مفرطة. تأكد من ضبط ارتفاع قضيب السحب في الجرار وارتفاع رافعة لسان الحصادة القرصية لتقليل زاوية التشغيل الثابتة للعمود.

2. انفصال العمود عن جذع الجرار
إذا انفصل عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار عن وصلة الجرار أثناء التشغيل، فمن المرجح أن يكون السبب هو تلف أو تآكل طوق القفل أو زر التحرير الموجود على وصلة الجرار. قد يكون أخدود التثبيت على وصلة الجرار متآكلًا أيضًا، مما يمنع دبوس القفل من الاستقرار بشكل كامل. افحص زنبرك الطوق للتأكد من عدم وجود إجهاد أو كسر. في بعض الحالات، قد يعمل العمود عند أقصى مدى امتداده، مما يؤدي إلى انفصال الوصلة عن الوصلة. تحقق من طول العمود المُركّب، واضبط تداخل التمديد التلسكوبي إذا لزم الأمر.

3. انحشار أو تعطل الأنبوب التلسكوبي
يحدث تعطل أو تصلب وصلة التلسكوب في أنبوب عمود نقل الحركة نتيجة نقص التشحيم، أو تسرب الرطوبة مما يؤدي إلى التآكل، أو تلوثها بالحصى وبقايا المحاصيل التي تسد مجرى الأنبوب. قم بإزالة العمود وادفع الأنبوب الداخلي للخارج تمامًا. نظف كلا جزئي الأنبوب جيدًا باستخدام مذيب وفرشاة خشنة، وأزل الصدأ تمامًا باستخدام ورق صنفرة، ثم ضع طبقة سميكة من شحم الموليبدينوم أو شحم الليثيوم EP2 قبل إعادة التركيب. حدد فترة تشحيم لا تقل عن 8 ساعات عمل أثناء حصاد التبن؛ يجب تشحيم وصلة الأنبوب كل 8 ساعات عمل.

4. صوت طرق أو طقطقة عند السرعة المنخفضة
يشير صوت الطرق أو الطقطقة المنتظم، والذي يُلاحظ بشكل خاص عند تشغيل عمود إدارة الطاقة أو عند سرعات التشغيل المنخفضة، عادةً إلى تآكل في أسنان وصلة الجرار أو محوره، مما يسمح بحدوث ارتطام في كل دورة، أو إلى تآكل في كرة أو تجويف مركز المفصل الكروي في مجموعة المفصل الكروي المزدوج، أو إلى تلف في كأس المحمل في وصلة عمود إدارة الطاقة. يمكن التمييز بين هذه الأسباب بتحديد طرف العمود الذي يُصدر الصوت. يُصدر تآكل عنصر التمركز صوت الطقطقة في كل دورة حركة للمفصل الكروي، بينما يُصدر تآكل الأسنان صوت طقطقة فقط عند انعكاس عزم الدوران.

5. واقي يلامس العمود الدوار
إذا كان واقي عمود نقل الحركة (PTO) يلامس الأجزاء الدوارة، فإن الأسباب الأكثر شيوعًا هي سلاسل تثبيت قصيرة جدًا (تسحب الواقي إلى التلامس)، أو قمع طرف الواقي المشوه أو غير المحاذي، أو غلاف الواقي المتشقق والمنهار للداخل. يجب أن تسمح السلاسل للواقي بالتدلي بحرية مع منع الدوران والتلامس مع الأرض. استبدل أي أجزاء متشققة أو مشوهة من الواقي فورًا. يُعد غطاء عمود نقل الحركة (PTO) التالف خطرًا على السلامة، ويجب عدم تشغيله حتى يتم إصلاحه. توفر شركة CMN Transmission مكونات واقي بديلة كأجزاء منفصلة لعمود نقل الحركة (PTO).

6. ارتفاع درجة حرارة علبة تروس الحصادة
لا يكون ارتفاع درجة حرارة علبة تروس جزازة الأقراص ناتجًا دائمًا عن عطل في علبة التروس نفسها. فإذا كان عمود نقل الحركة (PTO) يعمل بزاوية مفرطة بسبب ضبط غير صحيح لارتفاع قضيب السحب، فإن مفاصل السرعة الثابتة (CV) تنقل حملاً شعاعيًا متزايدًا إلى محامل عمود إدخال علبة التروس، مما يُسرّع من تآكلها ويُولّد حرارة إضافية. تأكد من أن زاوية تشغيل العمود لا تتجاوز سعة مفاصل السرعة الثابتة المُصنّفة. تحقق أيضًا من أن مستوى زيت علبة التروس صحيح وأن سرعة عمود نقل الحركة (PTO) تُطابق سرعة الإدخال المُصنّفة للأداة؛ إذ أن تشغيل عمود نقل حركة (PTO) بسرعة 1000 دورة في الدقيقة مع تشغيل أداة مُصنّفة بسرعة 540 دورة في الدقيقة، أو العكس، يُسبب اختلالًا كبيرًا في توازن الطاقة وتلفًا في علبة التروس.

عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص وعلبة تروس جزازة الأقراص

يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) في جزازة الأقراص حلقة الوصل الميكانيكية بين خرج طاقة الجرار ونظام الدفع الداخلي للجزازة. في آلة جرّ من نوع Case IH 8312، يجب أن يتكيف عمود نقل الحركة مع الحركة الجانبية والرأسية والأمامية والخلفية للوصلة المفصلية، مع نقل عزم الدوران باستمرار بسرعة 1000 دورة في الدقيقة. يضمن تصميم السرعة الثابتة المزدوجة المستخدم في هذا العمود من الفئة CAT 6 أن تظل سرعة الدوران المُوَصَّلة إلى مدخل علبة تروس جزازة الأقراص سلسة وثابتة، على الرغم من هذه التغيرات الزاوية والموضعية. في حال عدم عمل عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار، يتوقف نظام القطع والتكييف بالكامل في جزازة الأقراص عن العمل، بغض النظر عن حالة علبة التروس أو الشفرات أو بكرات التكييف.

علبة تروس جزازة الأقراص (وتُعرف أيضًا باسم علبة التروس الرئيسية لقضيب القطع أو علبة تروس القيادة المركزية) هي مجموعة تروس متعددة المخارج، تتكون من تروس مخروطية وأسطوانية، مثبتة في مركز عارضة قضيب القطع. وظيفتها استقبال الطاقة الدورانية من عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص، وتوزيعها في آنٍ واحد على جميع شفرات الأقراص على كامل عرض قضيب القطع، وذلك من خلال سلسلة من التروس المتصلة أو عمود إدارة مشترك يمتد أسفل عارضة قضيب القطع. في جزازة Case IH 8312، تقوم علبة التروس أيضًا بتدوير العمود الذي يُشغل بكرات تهيئة المطاط الموجودة أعلى قضيب القطع. تحتوي علبة التروس على زيت تروس يجب الحفاظ على مستواه الصحيح وتغييره على فترات زمنية محددة من قِبل الشركة المصنعة. في حال نقص الزيت في علبة تروس جزازة الأقراص، سترتفع درجة حرارتها بشكل مفرط، مما يؤدي إلى تآكل أسطح التروس، وفي النهاية ستتوقف عن العمل بشكل كارثي، مُدمرةً الهيكل المصبوب باهظ الثمن وجميع التروس الداخلية.

يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالحصادة القرصية وعلبة تروسها جزءًا لا يتجزأ من وظيفتهما: فجودة وحالة عمود نقل الحركة تؤثران بشكل مباشر على عمر علبة التروس، والعكس صحيح. يُؤدي تآكل عمود نقل الحركة الزراعي أو اهتزازه إلى تحميل محامل عمود الإدخال في علبة التروس بأحمال شعاعية ومحورية تتجاوز بكثير قدرتها التصميمية، مما يُسرّع من تآكل المحامل والأختام. في المقابل، تُؤدي علبة التروس التي تعاني من تلف في التروس الداخلية أو عدم محاذاة الأعمدة إلى زيادة تموج عزم الدوران المُنتقل إلى عمود نقل الحركة، مما يُسرّع من تآكل الوصلات المفصلية والوصلات الكروية. تُوفر شركة CMN Transmission أعمدة نقل الحركة الدقيقة لحصادات الأقراص، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من مجموعات علب تروسها وقطع الغيار، مما يُتيح للمشغلين والتجار الحصول على كلا المكونين من مورد واحد مُعتمد، ويضمن التوافق التام في الأبعاد وعزم الدوران بينهما. سواء كنت بحاجة إلى استبدال عمود نقل الحركة Weasler أو إعادة بناء علبة تروس جزازة الأقراص لـ Case IH 8312، يمكن للفريق الفني لشركة CMN Transmission تقديم المشورة بشأن المواصفات الصحيحة لنطاق الرقم التسلسلي الدقيق لجهازك.

لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟

تُعدّ شركة CMN Transmission (كوريا) من الشركات الرائدة عالميًا في توريد حلول نقل الطاقة الصناعية والزراعية، حيث تشمل منتجاتها أعمدة نقل الحركة، وعلب التروس الزراعية، والأسطوانات الهيدروليكية، وعلب التروس الكوكبية، وعلب التروس الدودية، والتروس المخروطية، وعجلات السلاسل، والسلاسل، ورفوف التروس، والبكرات، وجلبات التناقص، والوصلات، وغيرها. يقع مقر الشركة الرئيسي في مدينة أنسان، مقاطعة غيونغي، كوريا، ولديها قاعدة إنتاج متخصصة وأكثر من 10 مصانع تعاونية مساهمة، وتحتفظ بمخزون يزيد عن 150,000 منتج قياسي، وتخدم عملاء في أكثر من 53 دولة في أمريكا الشمالية، وأوروبا، وأمريكا الجنوبية، والشرق الأوسط، وأفريقيا، وجنوب شرق آسيا، وأوقيانوسيا.

ما يُميّز شركة CMN Transmission في سوق أعمدة نقل الحركة الزراعية هو التزامنا بتقديم أسعار المصنع مباشرةً دون المساومة على الجودة. بصفتنا شركة متكاملة للتصنيع والتجارة، فإننا نتجنب هوامش الربح الإضافية التي يفرضها الموزعون والتي تُضخّم تكلفة قطع الغيار الأصلية. يتم تصنيع كل عمود نقل حركة للجرارات نُنتجه باستخدام تصميم CAD متطور، وآلات CNC دقيقة، وعمليات معالجة حرارية حديثة، واختبارات جودة صارمة. منتجاتنا حاصلة على شهادتي ISO 9001 وCE، مما يضمن امتثالها لمعايير السلامة والأداء الدولية.

إلى جانب جودة منتجاتنا، نقدم مستوىً من دعم العملاء يصعب على كبرى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية مجاراته. يقدم فريقنا الفني استشارات ما قبل البيع لتأكيد مواصفات التروس، وأطوال الأعمدة، ومواصفات القابض المناسبة لجرارك ومعداتك الزراعية. كما نوفر قطع غيار مخصصة لأعمدة نقل الحركة (PTO) للتطبيقات غير القياسية، ونقدم رسومات تفصيلية للأبعاد عند الطلب. بعد البيع، تضمن خدمة ما بعد البيع الشاملة لدينا سهولة الوصول إلى قطع الغيار، والإرشادات الفنية، ودعم الضمان.

باختيارك لشركة CMN Transmission، فإنك تختار شريكًا ملتزمًا بضمان تشغيل معداتك بكفاءة وموثوقية وأمان، موسمًا بعد موسم. سواء كنت بحاجة إلى عمود نقل حركة واحد لاستبداله في آلة الحصاد، أو حاوية من أعمدة نقل الحركة شديدة التحمل لمخزون الموزعين، أو مجموعة من أعمدة نقل الحركة المصممة خصيصًا لتطبيق معين، فإن CMN Transmission تمتلك القدرة التصنيعية، وشهادات الاعتماد، وشبكة الخدمات اللوجستية العالمية اللازمة لتلبية احتياجاتك.

التعليمات

س: هل عمود نقل الحركة هذا بديل مباشر لعمود Weasler 55N الموجود في Case IH 8312؟
ج: نعم. تم تصميم عمود نقل الحركة البديل من Weasler وفقًا لمواصفات سلسلة 55N ذات المفصل الكروي المزدوج، مع مفصل كروي بزاوية 80 درجة من جهة الجرار ومفصل كروي بزاوية 50 درجة من جهة الآلة. تتطابق ملامح أسنان وصلة الجرار والآلة مع التكوين الأصلي، ولا يلزم استخدام أي محولات أو تعديلات للتركيب المباشر على حصادة Case IH 8312.

س: ما هي أحجام عمود نقل الحركة (PTO) المتوفرة للطراز 8312، وكيف أعرف أيها أحتاج؟
ج: هناك أربعة تكوينات: (1) عمود نقل حركة مزدوج كامل مع وصلات جرار 1.375-21 ووصلات ملحق 1.5 بوصة × 23؛ (2) نصف وصلة نقل حركة 55 نيوتن بزاوية 50 درجة على جانب الملحق مع وصلة 1.5 بوصة × 23 فقط؛ (3) نصف وصلة نقل حركة 55 نيوتن بزاوية 80 درجة على جانب الجرار مع وصلة 1.375-21؛ و(4) نصف وصلة نقل حركة 55 نيوتن بزاوية 80 درجة على جانب الجرار مع وصلة 1.750-20. للاختيار الصحيح، حدد وصلة عمود نقل الحركة في جرارك (قم بقياس القطر وعدّ أسنان الوصلة) وحدد ما إذا كنت بحاجة إلى عمود كامل أو نصف وصلة نقل حركة واحد. يمكن لفريق ما قبل البيع في CMN Transmission تأكيد أحجام عمود نقل الحركة المناسبة لآلتك عند الطلب.

س: هل هذا عمود نقل الحركة (PTO) بسرعة 540 دورة في الدقيقة أم 1000 دورة في الدقيقة، وهل يهم ذلك؟
ج: تم تصميم جرار Case IH 8312 ليعمل مع عمود إدارة الطاقة (PTO) بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، وتم تحديد عمود نقل الحركة CMN وفقًا لذلك. تشغيل أداة مصممة لسرعة 1000 دورة في الدقيقة على خرج PTO للجرار بسرعة 540 دورة في الدقيقة سيؤدي إلى ضعف شديد في الأداء واحتمالية توقف شفرة القطع. تشغيلها بسرعة أعلى من سرعتها المقدرة يُعرّض علبة التروس ومجموعة العمود لخطر التحميل الزائد. تأكد دائمًا من تطابق سرعة خرج PTO للجرار مع سرعة الإدخال المقدرة للأداة قبل توصيل أي عمود PTO بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة بأداة جديدة.

س: هل يمكنني الحصول على طول عمود نقل الحركة (PTO) مخصص إذا كانت الأبعاد القياسية لا تتناسب مع إعدادي؟
ج: نعم. تتخصص شركة CMN Transmission في تصنيع أعمدة نقل الحركة (PTO) حسب الطلب. إذا كان تصميم جرارك/حصادك القرصي خارج نطاق الطول القياسي في حالتي الانضغاط والامتداد، على سبيل المثال بسبب امتداد غير قياسي لقضيب السحب أو تعديل في وصلة الجر، فيُرجى تزويد CMN بالمواصفات المطلوبة للطول في حالتي الانضغاط والامتداد، بالإضافة إلى مواصفات التروس، وسيقوم الفريق الفني بتصنيع عمود مخصص وفقًا لأبعاد عمود نقل الحركة (PTO) الخاصة بك. يتم تزويدك برسومات الأبعاد للتصميم المخصص لتأكيدها قبل بدء الإنتاج.

س: كم مرة يجب عليّ تشحيم عمود نقل الحركة (PTO) في جرار Case IH 8312 الخاص بي؟
ج: بالنسبة لعمود نقل الحركة الزراعي هذا، قم بتشحيم جميع حلمات التشحيم، بما في ذلك حلمات غطاء ناقل الحركة ذي المفصل الكروي وحلمة أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي، كل 8 ساعات من التشغيل الميداني خلال فترات الحصاد النشطة. استخدم شحم الليثيوم EP2 عالي التحمل أو شحم الموليبدينوم كما هو موضح في دليل تشغيل Case IH 8312. قبل بدء موسم الحصاد، قم بتشحيم جميع النقاط جيدًا وافحص أكواب محامل المفصل الكروي لعمود نقل الحركة للتأكد من عدم وجود خشونة أو ارتخاء. بعد انتهاء موسم الحصاد، أعد التشحيم قبل التخزين لإزالة الرطوبة من جميع أسطح المحامل الداخلية.

س: ما الذي يتسبب في تآكل مفصل عمود نقل الحركة (PTO) في جزازة العشب القرصية قبل الأوان؟
أ: الأسباب الرئيسية للتآكل المبكر لوصلات عمود نقل الحركة (PTO) ومفاصل السرعة الثابتة (CV) في جزازات الأقراص هي: (1) استخدام نوع غير كافٍ أو غير مناسب من الشحم مما يؤدي إلى احتكاك المعدن بالمعدن؛ (2) تشغيل العمود بزوايا تتجاوز قدرة وصلة السرعة الثابتة (CV) المقدرة؛ (3) التعرض للصدمات الناتجة عن اصطدام الصخور أو الحطام دون وجود حماية من قابض الانزلاق؛ (4) الاهتزازات الناتجة عن تآكل محامل خرج عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار والتي تنقل أحمالًا غير متوازنة إلى عمود الدوران؛ و(5) تلوث الشحم بالحصى أو قشور المحاصيل مما يؤدي إلى تآكل أسطح محامل الإبر. يجب معالجة جميع هذه العوامل الخمسة لزيادة عمر خدمة أجزاء عمود نقل الحركة (PTO) إلى أقصى حد.

س: هل يأتي عمود نقل الحركة هذا مزودًا بواقي، وهل يفي بمتطلبات السلامة الأوروبية (CE)؟
ج: نعم، يتضمن المنتج واقيًا كاملًا لعمود نقل الحركة كجزء من المواصفات القياسية. يتوافق تصميم الواقي مع متطلبات توجيهات الآلات الأوروبية (CE)، وهو مصمم ليبقى ثابتًا أثناء دوران العمود، ويغطي جميع العناصر الدوارة بما في ذلك أغلفة مفاصل السرعة الثابتة، وأنابيب عمود نقل الحركة، ومنطقة المحمل الوسيط. يُعدّ الامتثال لمعايير CE ذا أهمية خاصة للمزارعين والمقاولين في دول الاتحاد الأوروبي وغيرها من الدول التي تتطلب فيها شركات التأمين، أو لوائح الصحة والسلامة، أو التزامات الامتثال لتوجيهات الآلات، استخدام أجزاء دوارة تحمل علامة CE.

س: هل يمكنني طلب وصلة عمود نقل الحركة فقط أو أجزاء عمود نقل الحركة بشكل منفصل بدلاً من العمود الكامل؟
ج: نعم. توفر شركة CMN Transmission قطع غيار عمود نقل الحركة (PTO) بشكل منفصل، بما في ذلك أنصاف أعمدة نقل الحركة (CV) (للجرار أو المعدات)، ومجموعات وصلات عمود نقل الحركة، ووصلات عمود نقل الحركة البديلة، ومجموعات أكواب المحامل، وأجزاء الحماية، وعناصر محول عمود نقل الحركة. إذا كان أنبوب العمود الحالي سليمًا ولكن أحد أجزاء وصلة نقل الحركة معطل، فإن طلب نصف وصلة نقل حركة بديلة يُعدّ أكثر اقتصادية بكثير من استبدال عمود نقل الحركة بالكامل. يُرجى وصف الجزء المعطل بالتفصيل لفريق CMN الفني، بما في ذلك الأبعاد وعلامات القطعة، للحصول على أدق توصية بشأن الاستبدال.

س: ما هي ماركات وموديلات الجرارات التي يتوافق معها عمود نقل الحركة هذا بخلاف جرارات Case IH؟
ج: تُعدّ تكوينات وصلة عمود نقل الحركة (PTO) للجرار المتوفرة بمقاس 1.375-21 (1-3/8 بوصة، 21 سنًا) و1.750-20 (1-3/4 بوصة، 20 سنًا) من أكثر معايير وصلات عمود نقل الحركة شيوعًا عالميًا، ما يعني أن هذا العمود متوافق من حيث الأبعاد مع خرج عمود نقل الحركة لمعظم ماركات الجرارات الرئيسية، بما في ذلك جون دير، ونيو هولاند، وماسي فيرغسون، وفيندت، ودويتز-فار، وكلاس، وكوبوتا، وغيرها من الشركات التي تُنتج جرارات بخرج عمود نقل حركة يصل إلى 1000 دورة في الدقيقة ضمن نطاق القدرة الحصانية المناسب. يُرجى التأكد من عدد أسنان وصلة عمود نقل الحركة قبل الطلب. أما جانب المعدات (1.5 بوصة × 23 سنًا) فهو خاص بمعيار إدخال علبة تروس حصادة الأقراص Case IH 8312.

آراء العملاء

ماركوس، مدير مزرعة، الولايات المتحدة
نستخدم جرار Case IH 8312 في مزرعتنا التي تبلغ مساحتها 240 فدانًا في ميسوري، ونزرع بشكل رئيسي البرسيم وعشب البستان. استهلكنا عمودين من نوع Weasler خلال السنوات السبع الماضية، لذا عندما تعطل الأخير في منتصف الموسم، بدأت البحث عن بدائل. وجدت شركة CMN Transmission، وطلبت عمود نقل الحركة المزدوج 55N 80x50 كاملًا مع وصلة الجرار 1.375 ذات 21 سنًا. وصل في أقل من أسبوعين، وكان تغليفه ممتازًا. كان التركيب دقيقًا للغاية، وانزلقت الأسنان بسلاسة، وثبت طوق القفل بإحكام. الآن، وبعد ثلاثة مواسم حصاد، أشعر أنه أفضل من عمود نقل الحركة الأصلي. لا اهتزاز، ولا ضوضاء، والواقي لا يزال سليمًا. إنه ذو قيمة ممتازة.

ديريك، تاجر قطع غيار، كندا
أدير متجرًا صغيرًا لقطع غيار الآلات الزراعية في أونتاريو. بدأنا بتوفير أعمدة نقل الحركة (PTO) لجزازات الأقراص من شركة CMN Transmission منذ حوالي عامين، بعد أن أحضر لنا أحد العملاء نصف وصلة نقل حركة (CV) مكسورة من نوع Weasler لجزازة 8312. لم نتمكن من الحصول على القطعة الأصلية بسرعة، لذا جربنا CMN. تطابقت أبعاد العمود تمامًا مع المواصفات. منذ ذلك الحين، طلبنا حوالي 30 وحدة بتكوينات مختلفة، وتُباع أنصاف وصلات الجرار الجانبية بقياس 1.750 بوصة بسرعة كبيرة. لم يتقدم أي عميل بشكاوى. التواصل مع فريق مبيعات CMN سريع، ويرسلون رسومات الأبعاد عند الطلب. وهذا أمر بالغ الأهمية عند التعامل مع قطعة حساسة للتركيب مثل عمود نقل الحركة (PTO) للجرار.

كريج، مزارع، أستراليا
قبل عامين، واجهتُ كارثةً حقيقيةً خلال موسم حصاد كامل عندما انكسر غطاء المفصل الكروي (CV) في عمود حصادة ويزلر قرب نهاية موسم حصاد السيلاج. طلب ​​مني التاجر المحلي ضعف السعر الذي حددته شركة CMN تقريبًا لنفس غطاء المفصل الكروي (CV) بزاوية 50 درجة وقوة 55 نيوتن على جانب الآلة. طلبتُ الغطاء من CMN، ووصل إلى نيو ساوث ويلز في غضون 12 يومًا، وهو ما فاجأني بصراحة نظرًا للمسافة. بدت جودة اللحام على النير نظيفة، وكان غطاء الحماية مُحكمًا، وكان عدد الأسنان على جانب 1.5x23 دقيقًا للغاية. لقد استخدمته طوال موسم حصاد السيلاج الكامل وحصادتين من التبن الجاف منذ ذلك الحين. وهو يعمل بشكل جيد. أنصح به بشدة.

جيمس، مزارع بذور، نيوزيلندا
نستخدم جرار 8312 لزراعة بذور عشب الراي في سهول كانتربري. طلبنا عمودًا كاملًا مزدوج المحور 55N، بقطر 1.375 بوصة، وطول 21 بوصة، مُناسبًا للجرار. استغرقت الشحنة حوالي 16 يومًا إلى نيوزيلندا، وهو وقت مقبول. كان التركيب ممتازًا، ولم تكن هناك أي مشاكل في التروس أو الطوق. أهم ما لاحظته هو أن واقي العمود أخف وزنًا قليلًا من واقي Weasler الأصلي، لكن هذا لا يُسبب أي مشاكل عملية. يعمل العمود بسلاسة عند 1000 دورة في الدقيقة، دون أي اهتزاز. لقد استخدمناه في زراعة حوالي 400 فدان على مدار موسمين. كان فرق السعر عن سعر الشركة المصنعة الأصلية كبيرًا، ووفرنا ما يكفي لتغطية تكلفة الشحن مرتين.

ستيفان، متعاقد، ألمانيا
أدير شركةً لجزّ العشب في بافاريا، وأستخدم عدة آلات من شركة Case IH، من بينها طراز 8312. عندما تعطل عمود الدوران في نهاية العام الماضي، طلبنا بديلًا من شركة CMN Transmission. كانت الخدمة ممتازة، حيث تلقينا ردودًا سريعة على رسائل البريد الإلكتروني باللغتين الألمانية والإنجليزية، وأرسلنا الرسومات الفنية عبر البريد الإلكتروني في غضون 24 ساعة. وصل العمود في غضون 10 أيام وكان مناسبًا تمامًا. الجودة تضاهي ما اعتدت عليه من العلامات التجارية الأوروبية، ولكن بسعر أقل بكثير. سنعتمد على CMN في طلباتنا المستقبلية.

فيل، ميكانيكي زراعي، المملكة المتحدة
أنا ميكانيكي آلات زراعية في لينكولنشاير. نقوم بصيانة العديد من مجموعات Case IH، بما في ذلك حصادات الأقراص 8312. بدأتُ في استيراد أعمدة نقل الحركة من CMN منذ حوالي 18 شهرًا عندما احتاج أحد العملاء إلى استبدال سريع، وكان الجزء الأصلي غير متوفر لمدة ثلاثة أسابيع. لحسن الحظ، كان متوفرًا لدى CMN. كانت شهادتا ISO وCE مهمتين لعميلي، فهو يمتلك مزرعة تجارية كبيرة لزراعة المحاصيل والأعلاف، ويتطلب مكونات تحمل علامة CE لأغراض التأمين والامتثال. تم فحص كل شيء بدقة. منذ ذلك الحين، قمتُ بتركيب خمسة من هذه الأعمدة في آلات مختلفة، ولم أواجه أي مشكلة. منتج ممتاز.

أنطونيو، مربي ماشية، إسبانيا
اشترينا عمود نقل الحركة الكامل لجرار Case IH 8312، طراز CV المزدوج 55N ذو أسنان الجرار 1.375 21. طلبنا المنتج عبر الإنترنت، واستغرق وصوله إلى قشتالة وليون حوالي 14 يومًا. كان التركيب مثاليًا، دون الحاجة إلى محولات. لقد أكملنا بالفعل موسمين من جز العشب دون أي مشاكل. كان السعر أقل بكثير من سعر القطعة البديلة الرسمية من Case IH. كانت خدمة ما قبل البيع ممتازة، حيث أجابوا على جميع استفساراتنا الفنية بسرعة ودقة.

رودريغو، مدير تعاونية، البرازيل
تدير تعاونيتنا حوالي 800 هكتار من الأعلاف المختلطة في منطقة ماتو غروسو دو سول بالبرازيل. نستخدم حصادتين قرصيتين من طراز Case IH 8312 خلال موسم حصاد التبن الرئيسي. احتاج أحد العمودين إلى استبدال كامل بعد أن انكسر غطاء ناقل الحركة، على الأرجح نتيجة اصطدام صخرة. تواصلنا مع شركة CMN Transmission، وأكدوا لنا القطعة المناسبة في غضون يوم واحد، ووصل العمود إلى وكيلنا اللوجستي في ساو باولو بعد حوالي 11 يومًا. ومن هناك، استغرق وصوله إلى مزرعتنا 3 أيام أخرى. كان التركيب دقيقًا للغاية. جودة التصنيع، وخاصة لحامات الوصلات، تبدو أفضل من القطعة الأصلية الموجودة على الآلة. لقد طلبنا مسبقًا قطعة غيار أيضًا.

لوران، تاجر قطع غيار، فرنسا
أنا تاجر قطع غيار زراعية في منطقة أوفيرني رون ألب. طلبتُ مرةً واحدةً من شركة CMN Transmission لاختبار الجودة قبل عرض منتجاتهم على عملائي. كان عمود نقل الحركة ذو السرعة الثابتة المزدوجة (CV) لجرار Case IH 8312 الذي استلمته ممتازًا، مطابقًا للمواصفات، لحاماته نظيفة، ومفصله العالمي مشحم جيدًا من المصنع. ثم طلبتُ 8 وحدات أخرى لمخزوني. أوقات التسليم مقبولة بالنظر إلى المسافة. نسبة الجودة إلى السعر ممتازة مقارنةً بالعلامات التجارية الأوروبية. أوصي به دون تردد للمزارعين والمتخصصين في الآلات الزراعية.