Case IH Discbine 8312 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Mili

Case IH Diskli Çim Biçme Makinesi Modelleri için Güvenilir PTO Mili

Case IH 8312 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Mili

CMN Transmission'dan Case IH discbine 8312 diskli biçme makinesi için PTO şaftı, orijinal 55N Weasler ünitesinin hassas mühendislikle üretilmiş, fabrika çıkışlı bir yedek parçasıdır. 1.000 RPM PTO şaft sistemi için derecelendirilmiş ve CAT 6 Çift Sabit Hız (Çift CV) ana şaft tasarımına sahip olan bu diskli biçme makinesi PTO tahrik mili, geniş eklem açılarında çalışırken bile sorunsuz, titreşimsiz güç aktarımı sağlar. Traktör tarafındaki mafsal 80 dereceye kadar çalışırken, diskli biçme makinesi tarafındaki CV mafsalı 50 dereceye kadar dayanır ve biçme makinesinin, şanzıman giriş yataklarına veya traktör çıkış flanşlarına aşırı yük bindirmeden zemin konturlarını takip etmesine olanak tanır. Yüksek mukavemetli alaşımlı çelik borular, hassas işlenmiş PTO şaft bağlantı uçları ve tam kapsamlı bir PTO şaft koruyucusu ile üretilen bu diskli biçme makinesi PTO şaftı, ticari saman ve yem üretiminin zorlu koşulları altında uzun saha ömrü için tasarlanmıştır.

İster uzun yıllar süren saman hasadından sonra aşınmış orijinal şaftı değiştiriyor olun, ister hasarlı PTO şaft mafsalından yükseltme yapıyor olun, ister 8312 modeliniz için doğrudan Weasler PTO şaftının yerine geçecek bir şaft arıyor olun, bu diskli biçerdöver PTO şaftı herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan uyumludur. 1.375-21 ve 1.750-20 traktör tarafı bağlantı noktaları dahil olmak üzere farklı traktör spline standartlarına uygun dört konfigürasyonda sunulan bu tarımsal PTO şaftı, CMN Transmission tarafından 53'ten fazla ülkedeki müşterilere doğrudan fabrikadan gönderilmektedir. ISO 9001 ve CE sertifikaları, hassas CNC işleme ve kapsamlı satış sonrası desteği ile CMN Transmission, diskli biçerdöverinizin her biçme sezonunda verimli bir şekilde çalışmasını sağlayarak, OEM performans standartlarını karşılayan ağır hizmet tipi bir PTO şaftını gerçekten rekabetçi bir fiyata almanızı garanti eder.

Ana Mil: CAT 6 Çift Sabit Hızlı

Orijinal ekipman, traktör tarafında 80 derecelik 55N Weasler ve diskli biçerdöver tarafında 50 derecelik CV'dir. Giriş milleri genellikle 1,50" x 23 spline'dır.

Case IH 8312 Diskli Çim Biçme Makinesi Teknik Özellikleri

PTO Şaft Özellikleri

Case IH 8312 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Şaftının Özellikleri

1. CAT 6 Çift CV Mafsal Tasarımı
PTO tahrik mili, traktör tarafında 80 derecelik, diskli biçerdöver tarafında ise 50 derecelik bir mafsal açısına sahip CAT 6 Çift Sabit Hız mafsal sistemini kullanır. Bu çift CV mimarisi, standart kardan mafsallarında bulunan hız dalgalanmalarını ve titreşimleri ortadan kaldırarak, diskli biçerdöver dişli kutusunu ve traktör çıkış milini, dik dönüş açılarında veya engebeli arazide çalışırken bile döngüsel gerilme yorgunluğundan korur. Sonuç olarak, daha düzgün güç aktarımı, daha uzun dişli kutusu kullanım ömrü ve operatör için daha sessiz ve konforlu bir çalışma ortamı elde edilir.

2. Hassas İşlenmiş Kamalı Mil Uyumluluğu
Her PTO şaft bağlantı parçası ve kama profili, hassas boyut toleranslarına göre CNC ile işlenmiştir; bu da hem 1.375-21 (1-3/8" 21-kama) hem de 1.750-20 (1-3/4" 20-kama) traktör çıkış uçlarıyla, ayrıca Case IH 8312 diskli biçerdöver şanzımanının 1.5" x 23-kama giriş ucuyla tam ve titreşimsiz bir bağlantı sağlar. Hassas kama bağlantısı, aktarma organlarındaki boşluğu ortadan kaldırır, darbe yükünü azaltır ve sahada hızlı, aletsiz bağlantı sağlar. Doğrudan montaj için herhangi bir pul, adaptör veya modifikasyon gerekmez.

3. Tam Kapsamlı PTO Şaft Koruyucusu
Sağlam, tam boy bir PTO şaft koruma kapağı standart ekipman olarak sunulmaktadır ve dönen PTO şaft borusu ve bağlantı tertibatları üzerinde 360 ​​derece koruma sağlar. Darbeye dayanıklı polimerden üretilen koruma kapağı, şaft dönüşü sırasında sabit kalacak şekilde tasarlanmıştır ve PTO tahrikli makineler için CE ve OSHA güvenlik standartlarını karşılamaktadır. Hafif, piyasada bulunan diğer koruma kapaklarının aksine, bu PTO şaft kapağı ağır tarımsal kullanım için tasarlanmıştır ve açık hava tarım operasyonlarında tipik olan UV ışınlarına ve sıcaklık değişimlerine karşı çatlamaz veya deforme olmaz.

4. Yüksek Torklu Alaşımlı Çelik Yapı
Teleskopik PTO şaft borusu, yüksek karbonlu alaşımlı çelikten üretilir, ardından 1000 RPM PTO şaft hızlarında güvenilir yüksek torklu çalışma için gereken yüzey sertliği ve boyutsal hassasiyeti elde etmek amacıyla indüksiyonla sertleştirme ve hassas taşlama işlemine tabi tutulur. CMN Transmission tarafından uygulanan malzeme seçimi ve ısıl işlem süreçleri, CAT 6 ağır hizmet tipi PTO şaft uygulamaları için belirtilen yük değerlerini karşılar ve şaftın, 8312 diskli biçerdöverle eşleştirilmiş modern 100+ hp traktörlerin tüm güç taleplerini burulma arızası olmadan karşılayabilmesini sağlar.

5. ISO 9001 ve CE Sertifikalı Kalite
CMN Transmission tarafından üretilen her tarımsal PTO mili, ISO 9001 ve CE sertifikasyon gerekliliklerine uygun, belgelenmiş, çok aşamalı bir kalite kontrol sürecinden geçer. Sevkiyat öncesinde boyut kontrolü, dinamik dengeleme, yük testi ve yüzey kalitesi doğrulaması yapılır. Bu sertifikasyon çerçevesi, ister tek bir yedek mil isterse bayi stoğu için bir konteyner dolusu PTO mil parçası satın alan alıcılara, her bir ünitenin güvenlik, boyutsal doğruluk ve malzeme bütünlüğü açısından uluslararası kabul görmüş standartlara uygun olduğunu garanti eder.

6. Doğrudan Fabrika Fiyatları ve Özel Seçenekler
Entegre bir üretici olarak CMN Transmission, bu diskli biçme makinesi PTO şaftını fabrikadan doğrudan satarak, OEM yedek parça maliyetlerini şişiren çok katmanlı bayi fiyat artışlarını ortadan kaldırır. Standart dışı PTO şaft boyutları veya PTO şaft uzunluğu gereksinimleri için CMN, talep üzerine tam boyutlu çizimlerle özel PTO şaft imalatı sunmaktadır. OEM ve beyaz etiketli siparişler de karşılanmaktadır; bu da CMN'yi, güvenilir, tutarlı özelliklere sahip traktör PTO şaftlarına gerçekten rekabetçi bir maliyetle ihtiyaç duyan tarım ekipmanı bayileri, filo operatörleri ve bakım yüklenicileri için ideal bir tedarik ortağı haline getirmektedir.

Diskli Çim Biçme Makinesi PTO Şaftının Çalışma Prensibi

Traktörün PTO şaftı, operatör traktörün PTO debriyajını devreye soktuğunda çalışmaya başlar ve traktörün şanzıman çıkış dişli kutusundan PTO kısa şaftına dönme torku gönderir; bu, Case IH 8312 için tipik olarak 1000 RPM'dir. Kısa şaftın kamaları (traktör modeline bağlı olarak 1.375-21 veya 1.750-20), PTO tahrik şaftının traktör tarafındaki sabit hız mafsalındaki karşılık gelen dişi bağlantı parçasıyla birleşerek şaftın dönüşünü traktör çıkışına kilitler. Bu bağlantı noktasından tork, 80 derecelik traktör tarafı CV mafsalı, teleskopik PTO şaft borusu boyunca ve 50 derecelik ekipman tarafı CV mafsalı üzerinden diskli biçerdöver dişli kutusu girişine iletilir.

Geleneksel tek mafsallı PTO şaft üniversal mafsalları, standart kardan mafsalları veya U-mafsalları, hız dalgalanmasına neden olur: tahrik mili bir açıda çalıştığı için, çıkış hızı giriş hızına göre devir başına iki kez dalgalanır. Bu 1000 PTO şaft uygulaması için tipik olan 1000 RPM hızlarında, bu hız dalgalanmaları titreşime, PTO şaft U-mafsalının erken aşınmasına ve diskli biçerdöver dişli kutusunda hızlandırılmış yorulmaya dönüşür. Çift CV mafsalı, bir merkezleme mekanizmasına sahip bir çan muhafazası içinde iki zıt U-mafsalı eşleştirerek bu sorunu çözer. İki mafsal her zaman eşit ve zıt faz açılarında çalışır ve bu da hız hatalarının birbirini dengelemesine neden olur. Sonuç, özellikle tarla başlarında dönen çekme tipi bir diskli biçerdöverin değişken eklemleme talepleri için kritik öneme sahip olan, nominal aralık içindeki herhangi bir çalışma açısında düzgün, sabit hızlı bir çıkıştır.

PTO şaft borusu, traktörün PTO ucu ile diskli biçerdöverin dişli kutusu girişi arasındaki değişen mesafeyi telafi etmek için iç içe geçen iki profilli bölümden, bir iç borudan ve bir dış borudan oluşur. Profiller, eksenel harekete izin verirken dönme kaymasını önlemek için hassas bir şekilde işlenmiştir. Boru üzerindeki bir yağlama noktası, teleskopik arayüzün düzenli olarak yağlanmasını sağlayarak boru yüzeyinde aşınma korozyonunu önler ve düzgün uzama ve geri çekmeyi sağlar. PTO şaft boyutları, özellikle kapalı ve açık uzunluk aralığı, Case IH 8312 bağlantı ve çeki demiri konfigürasyonunun geometrisine uyacak şekilde boyutlandırılmıştır.

Disk biçerdöverlerde PTO şaftının kullanım alanları

1. Hay Harvesting
Bu PTO şaftının birincil kullanım alanı, Case IH 8312 diskli biçerdöverdir. Bu biçerdöver, otları ve baklagilleri sıralar halinde keserken, entegre kauçuk şartlandırma silindirleri, balyalama öncesinde tarlada kurutmayı hızlandırmak için ürün saplarını kıvırıp çatlatır. Çift CV diskli biçerdöver PTO şaftı, uzun biçme günleri boyunca, hatta eklem açılarının en yüksek olduğu ve geleneksel U-eklem şaftlarının titreşime ve aşınmaya en yatkın olduğu tarla başı dönüşlerinde bile, hem kesici çubuğa hem de şartlandırma silindirlerine sürekli ve titreşimsiz güç iletimi sağlar.

2. Forage Harvesting
Yonca, üçgül ve çok yıllık çim gibi yüksek değerli ürünlerin, hayvan yemi için besin içeriğini en üst düzeye çıkarmak amacıyla tam olgunluk aşamasında biçilmesi, güvenilir ve tutarlı bir kesim performansı gerektirir. Diskli biçme makinesinin PTO tahrik mili, optimum disk dönüş hızı için gerekli olan 1000 RPM giriş hızını koruyarak, yaprak kayıplarını en aza indiren ve hasat edilen yem bitkisinin ham protein ve kuru madde içeriğini en üst düzeye çıkaran temiz bir kesim sağlar; bu yem bitkisi ister kuru saman depolama, ister yeşil yem, isterse de silaj olarak saklanacak olsun.

3. Silage Production
Silajlama amacıyla bunkerlerde, çukurlarda veya sarılmış balyalarda kullanılmak üzere yüksek nem seviyelerinde ürün biçilirken, diskli biçme makinesinin hızlı ve düzgün kesimi, tüm silaj kütlesinde homojen fermantasyon sağlamak için çok önemlidir. Bu traktörün tutarlı güç aktarımı, bu ihtiyacı karşılamaktadır. PTO tahrik mili Bu sistem, kesme bıçağının ağır ve saplı ürünlerde bile nominal hızını korumasını sağlayarak, sıkı paketlemeyi, oksijenin dışlanmasını ve öngörülebilir asitlendirmeyi kolaylaştıran, düzgün bir doğrama uzunluğu üretir; böylece kuru madde kayıpları en aza indirilir ve yüksek kaliteli silaj elde edilir.

4. Mera Yönetimi
Case IH 8312 ile meraların biçilmesi ve budanması, sert, lezzetsiz veya saplı yeniden büyümeyi kontrol eder, geniş yapraklı yabancı otları tohum vermeden önce temizler ve otlayan hayvanların tercih ettiği taze, besleyici yeniden büyümeyi teşvik eder. Bu uygulamada, Case IH diskli biçerdöverin PTO şaftı, düzensiz kesme yüksekliklerine ve zaman zaman daha sert malzemelerle karşılaşmaya dayanmalıdır. Bu ağır hizmet tipi PTO şaftının sağlam alaşımlı çelik yapısı, şaft borusunda veya bağlantı tertibatlarında yorulma çatlaması olmadan mera biçme işleminin çeşitli tork taleplerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.

5. Cover Crop Termination
Ticari ürün ekiminden önce çavdar, tüylü fiğ veya kırmızı yonca gibi kışlık örtü bitkilerinin silindirle ezilmesi ve biçilmesi, giderek yaygınlaşan bir yenileyici tarım uygulamasıdır. 8312 modelini kullanarak örtü bitkilerini sonlandırmak, toprak yüzeyinde düzgün, yabani otları bastıran bir malç tabakası bırakır. Bu 540 PTO şaft uyumlu (ancak 1000 RPM olarak derecelendirilmiş) tahrik sisteminin sağladığı tutarlı 1000 RPM girişi, tüm çalışma genişliği boyunca temiz bir sonlandırma sağlayarak, toprak yapısını ve nem tutma özelliğini erken ürün büyüme döneminde koruyan eşit bir biyokütle dağılımı üretir.

6. Roadside & Specialty Mowing
Yol kenarları, drenaj hendekleri, havaalanı tampon şeritleri ve koruma alanları gibi uygulamalarda, düzensiz veya ekolojik açıdan hassas alanlarda kontrollü ve temiz bir kesim şarttır. Disk biçme makinesi için tasarlanmış bu PTO tahrik milinin sorunsuz güç aktarımı, özellikle görünüm, su akışı yönetimi veya yaban hayatı habitatının korunması için tutarlı bir kesim yüksekliğinin gerekli olduğu yerlerde, düzensiz kesime neden olabilecek titreşim ve hız değişimini önler. Çift CV mafsalının yüksek eklem toleransı, bu mili, bu özel biçme uygulamalarına özgü eğimli veya engebeli arazilerde çalışan traktörler için de uygun hale getirir.

Kurulum Adımları

1. Güvenlik Hazırlığı: Bağlantıyı Kesin ve Sabitleyin
Traktörün PTO şaft sisteminde herhangi bir çalışmaya başlamadan önce, traktör motorunu tamamen kapatın, park frenini devreye alın ve tüm dönen parçaların tamamen durmasını bekleyin. Kontak anahtarını çıkarın ve cebinize koyun. Disk biçme makinesinin taşıma tekerleklerinin altına tekerlek takozları yerleştirin. Bu adımlar, motorlu tarım makinelerinde PTO şaft parçalarıyla çalışırken alınması zorunlu güvenlik önlemleridir ve yoğun hasat programlarının zaman baskısı altında bile asla atlanmamalıdır.

2. Eski mili ve koruma tertibatını çıkarın.
Traktör ve diskli biçerdöver uçlarındaki PTO şaft kapağı tutma zincirlerini veya klipslerini serbest bırakın. Koruma bileziğini geriye doğru kaydırarak traktör tarafındaki bağlantı parçasındaki kilitleme bileziğini ortaya çıkarın. Traktör tarafındaki bağlantı parçasındaki hızlı serbest bırakma kilitleme düğmesine basın (veya sürtünme bileziği tipi ise kilitleme bileziğini serbest bırakın) ve şaftı traktör PTO bağlantı noktasından geriye doğru kaydırarak çıkarın. Şaftın çeki demirine veya yere düşmesini önlemek için destekleyin. Ardından, alet tarafındaki bağlantı parçası kilitleme pimini serbest bırakın ve şaftı tamamen çıkarın. Yeni şaftın yeniden takılmasına yardımcı olması için, çıkarmadan önce CV mafsal çanlarının yönünü not edin.

3. Kamalı bağlantı noktalarını inceleyin ve temizleyin.
Yeni PTO tahrik milini takmadan önce, korozyonu, eski gresi ve kirliliği gidermek için traktör PTO milini (1.375-21 veya 1.750-20) ve diskli biçerdöver dişli kutusu girişini (1.5" x 23 dişli) tel fırça ve çözücü ile temizleyin. Her iki mili de dişli aşınması, kırılma veya darbe hasarı açısından inceleyin. Aşınmış dişliler bağlantı parçası aşınmasını hızlandırdığı ve yeni milin tarlada çalışma sırasında beklenmedik şekilde ayrılmasına neden olabileceği için, hasarlı traktör veya ekipman dişlileri yeni bir mil takmadan önce onarılmalıdır. Bağlantıdan önce her iki mile de ince bir tabaka yüksek yük gresi uygulayın.

4. Doğru şaft uzunluğunu ölçün ve ayarlayın.
Diskli biçme makinesini traktöre bağlayın ve çeki demirini normal çalışma konumuna indirin. Traktörün PTO çıkış ucundan diskli biçme makinesinin şanzıman giriş ucuna kadar olan mesafeyi ölçün. Bu ölçümü, yeni PTO şaft borusunun katlanmış ve uzatılmış uzunluk aralığıyla karşılaştırın. Genel bir kural olarak, şaft normal çalışma sırasında teleskopik bölümün yaklaşık orta konumunda çalışacak şekilde ayarlanmalı ve tam uzatıldığında iç borunun en az 1/3'ü devrede kalmalıdır. Doğru örtüşmeyi elde etmek için teleskopik bölümü kaydırarak PTO şaft uzunluğunu ayarlayın. İleride referans olması için örtüşme uzunluğunu bir boya kalemiyle işaretleyin.

5. Şaftı Traktöre ve Ekipmana Bağlayın
İşleme, alet (disk biçme makinesi) ucundan başlayın: Case IH disk biçme makinesinin PTO şaftının alet tarafındaki bağlantı parçasını şanzıman giriş ucuyla hizalayın ve kilitleme mekanizması belirgin bir tık sesiyle yerine oturana kadar ileri doğru kaydırın. Tam yerine oturduğunu doğrulamak için şaftı geriye doğru çekin. Ardından, traktör tarafındaki CV mafsal bağlantı parçasını traktör PTO ucuna takın. Bileziği geri çekin, dişi spline'ı traktör ucundaki erkek spline ile hizalayın ve kilitleme mekanizması oluğa oturana kadar sıkıca ileri doğru itin. CV çanını kilitli konuma karşı geriye doğru çekerek güvenli yerine oturduğunu doğrulayın.

6. PTO Şaft Koruyucusunu Takın ve Sabitleyin
PTO şaft koruma bölümlerini monte edilmiş şaftın üzerine kaydırın ve korumanın tutma zincirlerini traktörün çeki demirine veya bağlantı pimine ve diskli biçerdöver şasisinin ankraj noktasına bağlayın. Zincirler, şaft dönerken korumanın sabit kalmasını sağlamalı, ancak makine taşıma için kaldırıldığında korumanın yere temas edecek kadar gevşek olmamalıdır. Koruma kabuğunun, traktör-diskli biçerdöver kombinasyonunun tam hareket aralığı boyunca hiçbir noktada dönen şaft veya bağlantı tertibatlarına temas etmediğini kontrol edin.

7. Yağlama ve Çalıştırma Kontrolü
CV mafsalının çan muhafazasındaki, teleskopik borudaki ve açıkta kalan tüm kama arayüzlerindeki tüm gres nipellerine yüksek yük kapasiteli lityum EP2 gresi uygulayın. Traktörü çalıştırın, düşük motor devrinde PTO'yu devreye alın ve titreşim, koruma teması sorunları veya anormal sesler olmadığından emin olmak için şaftı en az bir tam eklemleme döngüsü (tam sola ve sağa kilitlenme) boyunca gözlemleyin. Çalışma hızını kademeli olarak tam 1000 RPM'ye çıkarın ve tarla çalışmasına başlamadan önce kısa bir ısınma çalışması yapın. Tarla kullanımının ilk saatinden sonra tüm gres noktalarını, koruma zincirlerini ve mafsal kilitleme mekanizmalarını tekrar kontrol edin.

How to Choose the Right PTO Shaft for Disc Mower

Adım 1: Traktörünüzün PTO mili standardını doğrulayın.
Herhangi bir traktör PTO şaftı sipariş ederken en kritik boyut, traktör çıkış mili dişli profilidir. Case IH 8312 uygulaması için, traktör mili genellikle 1-3/8" 21 dişli (1.375-21) veya 1-3/4" 20 dişli (1.750-20) olur. Hangi standardın geçerli olduğunu doğrulamak için traktörünüzün kullanım kılavuzunu kontrol edin veya mil çapını ölçüp dişli sayısını doğrudan sayın. Yanlış dişli profili siparişi, PTO şaft parçaları için en yaygın tedarik hatasıdır ve traktöre bağlanamayan bir şaftla sonuçlanacaktır.

Adım 2: Giriş Spline'ının Uygulanmasını Doğrulayın
Case IH 8312 diskli biçerdöver için standart ekipman giriş mili 1,5" x 23 dişlidir. Ancak, diskli biçerdöverin şanzıman girişi daha önce değiştirildiyse veya farklı bir ekipman için yedek bir CV yarım mili takıyorsanız, sipariş vermeden önce ekipman tarafındaki PTO mil adaptörünü veya giriş mili dişlisini doğrulayın. CMN Transmission, komple mili, yalnızca ekipman tarafındaki CV yarım milini veya traktör tarafındaki CV yarım milini ayrı PTO mil parçaları olarak temin edebilir. Siparişinizi verirken hangi konfigürasyona ihtiyacınız olduğunu belirtin.

Adım 3: Gerekli PTO Şaft Uzunluğunu Ölçün
Traktörünüzün PTO şaftından diskli biçerdöver şanzıman girişine kadar olan merkezden merkeze mesafeyi normal çalışma pozisyonunda ölçün. Bu ölçümü CMN Transmission'a ileterek, standart PTO şaft boyutlarının kurulumunuz için doğru olup olmadığını teyit edin. Mesafe standart kapalı-açık aralığın dışında kalıyorsa, CMN Transmission doğru PTO şaft uzunluğunda özel bir PTO şaftı üretebilir. Yanlış şaft uzunluğu, en sık karşılaşılan ikinci montaj sorunudur ve şaftın dibe vurmasına (darbe hasarına neden olur) veya tam açık konumda ayrılmasına yol açabilir.

Adım 4: Aşırı Yük Koruma Gereksinimlerinizi Değerlendirin
Çalışma koşullarınızın, şaftın yapısal tasarımının sağladığından daha fazla aşırı yük koruması gerektirip gerektirmediğini değerlendirin. Tarlalarda taş kirliliğinin olduğu, kayalık zemin koşullarına sahip veya sık sık devrilmiş çit direkleri ve molozların kesildiği işletmeler, kaymalı kavramalı PTO şaftı veya emniyet cıvatalı PTO şaftı konfigürasyonundan fayda görür. Kaymalı kavramalı bir PTO şaftı, şok yükleri altında devreden çıkarak hem diskli dişli kutusunu hem de traktör PTO çıkışını darbe hasarından korur. Traktörünüzün beygir gücüne uygun tork değeri ve kavrama kayma eşiği hakkında CMN Transmission'ın teknik ekibiyle görüşün.

Adım 5: Tam Şaft ve Yarım Şaft Seçenekleri Arasında Seçim Yapın
Örneğin, orijinal Weasler şaftının yalnızca bir ucu arızalanmışsa, yani sadece traktör tarafındaki CV mafsalı aşınmışken ekipman tarafındaki CV yarım mili kullanılabilir durumdaysa, CMN Transmission, komple PTO tahrik milini değiştirmeye kıyasla maliyet açısından daha uygun bir alternatif olarak ayrı CV yarım mil tertibatları sunmaktadır. Mevcut şaftın her iki ucunu da dikkatlice inceleyin: PTO şaftının u mafsal çaprazlarında, yatak yuvalarında, merkezleme bilyasında veya çatal deliklerinde yalnızca bir tarafta aşınma varsa, yarım mil değişimi en ekonomik yol olabilir. Her iki uçta da aşınma varsa veya PTO şaft borusu hasar görmüşse, komple şaft tertibatını sipariş edin.

Genel Sorun Giderme

1. Çalışma Sırasında Titreşim
PTO tahrik mili sistemindeki titreşimin en yaygın nedenleri arasında aşınmış veya hasar görmüş PTO mili mafsal çaprazları, mafsallarda radyal boşluğa izin veren aşırı kama aşınması veya bükülmüş mil borusu yer alır. Milin elle döndürülmesiyle tüm CV mafsal yatak yuvalarında çukurlaşma veya pürüzlülük olup olmadığını kontrol edin. PTO mil borusunun düzlüğünü düz bir yüzeyde yuvarlayarak inceleyin. Titreşim ayrıca milin aşırı açıda çalışmasından da kaynaklanabilir. Traktörün çeki demiri yüksekliğinin ve diskli biçerdöverin dil kriko yüksekliğinin, milin statik çalışma açısını en aza indirecek şekilde ayarlandığından emin olun.

2. Mil, Traktör Milinden Ayrılır
Traktörün PTO mili çalışma sırasında traktör şaftından ayrılıyorsa, en olası neden traktör tarafındaki bağlantı parçasındaki aşınmış veya hasar görmüş bir kilitleme bileziği veya serbest bırakma düğmesidir. Traktörün PTO şaftındaki tutma oluğu da aşınmış olabilir ve kilitleme piminin tam olarak yerine oturmasını engelleyebilir. Bilezik yayını yorgunluk veya kırılma açısından kontrol edin. Bazı durumlarda, mil uzatma aralığının sınırında çalışıyor olabilir ve bu da bağlantı parçasının şafttan ayrılmasına neden olabilir. Milin takılı uzunluğunu kontrol edin ve gerekirse teleskopik örtüşmeyi ayarlayın.

3. Teleskopik Boru Sıkışıyor veya Takılıyor
PTO şaft borusundaki sıkışmış veya sertleşmiş teleskopik arayüz, yağlama eksikliğinden, korozyona yol açan nem girişinden veya profil oluğunu dolduran kum ve mahsul kalıntılarıyla kirlenmeden kaynaklanır. Şaftı çıkarın ve iç boruyu tamamen dışarı itin. Her iki boru profilini de solvent ve sert bir fırça ile iyice temizleyin, zımpara bezi ile tüm pası giderin ve yeniden montajdan önce bol miktarda molibden gresi veya EP2 lityum gresi uygulayın. Minimum bir yağlama aralığı belirleyin; saman hasadı sırasında boru arayüzü her 8 çalışma saatinde bir yağlanmalıdır.

4. Düşük Hızda Vurma veya Tıkırdama Sesi
Özellikle PTO devreye girdiğinde veya düşük çalışma hızında fark edilen ritmik bir vurma veya tıklama sesi, genellikle şaft milinde veya traktör milinde her devirde darbe oluşturan kama aşınmasını, çift CV tertibatındaki CV mafsal merkezleme bilyası veya soketinin aşınmasını veya PTO şaftı üniversal mafsal çaprazındaki hasarlı bir yatak yuvasını gösterir. Bu sesin şaftın hangi ucundan geldiğini belirleyerek bunlar arasında ayrım yapın. Merkezleme elemanı aşınması, her CV mafsal eklemleme döngüsünde tıklama sesi üretirken, kama aşınması yalnızca tork ters çevrilmesi altında bir tıkırtı sesi üretme eğilimindedir.

5. Koruyucu Parçanın Dönen Mil ile Temas Etmesi
PTO şaft koruyucusu dönen bileşenlere temas ediyorsa, en yaygın nedenler çok kısa olan (koruyucuyu temasa çeken) tutma zincirleri, deforme olmuş veya yanlış hizalanmış koruyucu uç hunileri veya çatlamış ve içe doğru çökmüş bir koruyucu gövdesidir. Zincirler, dönmeyi ve zeminle teması önlerken koruyucunun serbestçe asılı kalmasına izin vermelidir. Çatlamış veya deforme olmuş koruyucu bölümlerini derhal değiştirin. Arızalı bir PTO şaft kapağı, onarılana kadar çalıştırılmaması gereken bir güvenlik tehlikesidir. CMN Transmission, yedek koruyucu bileşenlerini ayrı PTO şaft parçaları olarak tedarik etmektedir.

6. Diskli Şanzıman Aşırı Isınıyor
Disk biçme makinesinin şanzımanının aşırı ısınması her zaman şanzımanın kendisinden kaynaklanmaz. Yanlış çekme yüksekliği ayarı nedeniyle disk biçme makinesinin PTO şaftı aşırı bir açıda çalışıyorsa, CV mafsalları şanzıman giriş şaftı yataklarına artan radyal yük ileterek aşınmalarını hızlandırır ve ek ısı üretir. Şaftın çalışma açısının nominal CV mafsal kapasitesini aşmadığından emin olun. Ayrıca şanzıman yağ seviyesinin doğru olduğundan ve PTO hızının aletin nominal giriş hızına uygun olduğundan emin olun. 1000 RPM PTO şaftı nominal değerine sahip bir aleti 540 RPM'de veya tam tersi şekilde çalıştırmak ciddi güç dengesizliğine ve şanzıman hasarına neden olur.

Diskli Çim Biçme Makinesi PTO Mili ve Diskli Çim Biçme Makinesi Şanzımanı

Diskli biçme makinesinin PTO şaftı, traktörün güç çıkışı ile diskli biçme makinesinin iç tahrik sistemi arasındaki mekanik bağlantıdır. Case IH 8312 gibi çekmeli tip bir makinede, PTO tahrik mili, mafsallı bağlantının yanal, dikey ve ileri-geri hareketini karşılamalı ve aynı zamanda 1000 RPM'de sürekli olarak tork iletmelidir. Bu CAT 6 şaftında kullanılan Çift Sabit Hız tasarımı, bu açısal ve konumsal değişikliklere rağmen, diskli biçme makinesinin dişli kutusuna iletilen dönüş hızının düzgün ve sabit kalmasını sağlar. Çalışmayan bir traktör PTO tahrik mili olmadan, dişli kutusunun, bıçakların veya şartlandırma silindirlerinin durumundan bağımsız olarak, tüm diskli biçme makinesi kesme çubuğu ve şartlandırma sistemi hareketsiz kalır.

Diskli biçme makinesi şanzımanı (kesici çubuk ana şanzımanı veya merkezi tahrik şanzımanı olarak da adlandırılır), kesici çubuk kirişinin merkezine monte edilmiş çok çıkışlı bir konik ve düz dişli tertibatıdır. İşlevi, diskli biçme makinesi için PTO şaftından dönme girişini almak ve bu gücü, kesici çubuk kirişinin altında çalışan bir dizi bağlantı dişlisi veya ortak bir tahrik mili aracılığıyla kesici çubuğun tüm çalışma genişliği boyunca tüm disk bıçak tertibatlarına eş zamanlı olarak dağıtmaktır. Case IH 8312'de, şanzıman ayrıca kesici çubuğun üzerindeki kauçuk şartlandırma silindirlerini çalıştıran şaftı da tahrik eder. Şanzıman, doğru seviyede tutulması ve üretici tarafından belirtilen aralıklarla değiştirilmesi gereken dişli yağı içerir. Yağsız kalan bir diskli biçme makinesi şanzımanı aşırı ısınır, dişli yüzeylerinde aşınmalar meydana gelir ve nihayetinde pahalı dökümü ve tüm iç dişlileri felaket bir şekilde tahrip ederek sıkışır.

Diskli biçme makinesinin PTO tahrik mili ve diskli biçme makinesi şanzımanı işlevsel olarak birbirinden ayrılamaz: PTO milinin kalitesi ve durumu, şanzımanın ömrünü doğrudan etkiler ve bunun tersi de geçerlidir. Aşınmış veya titreşen bir tarım PTO mili, şanzıman giriş mili yataklarına tasarım değerlerinin çok ötesinde radyal ve eksenel yükler uygulayarak yatak ve conta aşınmasını hızlandırır. Tersine, iç dişli hasarı veya yanlış hizalanmış millere sahip bir şanzıman, PTO miline geri iletilen tork dalgalanmasını artırarak U-mafsal ve CV mafsal aşınmasını hızlandırır. CMN Transmission, hem hassas diskli biçme makinesi PTO milleri hem de eksiksiz bir diskli biçme makinesi şanzıman aksamı ve yedek parça yelpazesi sunarak operatörlerin ve bayilerin her iki bileşeni de tek bir sertifikalı tedarikçiden temin etmelerini ve ikisi arasında tam boyut ve tork uyumluluğunu sağlamalarını mümkün kılar. İster Weasler PTO mili değişimi, ister Case IH 8312 için yeniden yapılmış bir diskli biçme makinesi şanzımanı ihtiyacınız olsun, CMN Transmission'ın teknik ekibi, makinenizin seri numarası aralığına uygun doğru spesifikasyon konusunda size tavsiyede bulunabilir.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Kore), endüstriyel ve tarımsal güç aktarım çözümlerinde dünyanın önde gelen tedarikçilerinden biridir ve ürün yelpazesi PTO tahrik milleri, tarımsal dişli kutuları, hidrolik silindirler, planet dişli kutuları, sonsuz dişli kutuları, konik dişliler, zincir dişlileri, zincirler, dişli rafları, kasnaklar, konik burçlar, kaplinler ve daha fazlasını kapsamaktadır. Merkezi Ansan-si, Gyeonggi-do, Kore'de bulunan, özel bir üretim üssüne ve 10'dan fazla ortak fabrikaya sahip olan şirketimiz, 150.000'den fazla standart stok ürünü bulundurmakta ve Kuzey Amerika, Avrupa, Güney Amerika, Orta Doğu, Afrika, Güneydoğu Asya ve Okyanusya'da 53'ten fazla ülkedeki müşterilerine hizmet vermektedir.

What sets CMN Transmission apart in the agricultural PTO shaft market is our commitment to factory-direct pricing without sacrificing quality. As an integrated manufacturing and trading company, we eliminate the multiple dealer markups that inflate the cost of OEM replacement parts. Every tractor PTO shaft we produce is manufactured using advanced CAD design, precision CNC machining, modern heat treatment processes, and rigorous quality testing. Our products carry both ISO 9001 and CE certifications, ensuring compliance with international safety and performance standards.

Ürün kalitesinin ötesinde, büyük OEM markalarının genellikle sunamadığı bir müşteri desteği seviyesi sunuyoruz. Teknik ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için tam olarak uygun olan spline konfigürasyonlarını, şaft uzunluklarını ve debriyaj özelliklerini doğrulamak üzere satış öncesi danışmanlık hizmeti vermektedir. Standart dışı uygulamalar için özelleştirilmiş PTO şaft parçaları sunuyoruz ve talep üzerine detaylı boyut çizimleri sağlıyoruz. Satış sonrası, tek noktadan satış sonrası hizmetimiz, yedek parçalara, teknik rehberliğe ve garanti desteğine her zaman erişebilmenizi sağlar.

CMN Transmission'ı seçtiğinizde, ekipmanınızın sezonlar boyunca verimli, güvenilir ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamaya kendini adamış bir ortağı seçmiş olursunuz. İster biçerdöver değişimi için tek bir PTO şaftına, ister bayi stoğu için ağır hizmet tipi PTO şaftlarından oluşan bir konteynere, isterse de özel bir uygulama için özel PTO şaft tertibatlarına ihtiyacınız olsun, CMN Transmission, üretim kapasitesi, sertifikasyon belgeleri ve küresel lojistik ağıyla size hizmet sunabilir.

SSS

S: Bu PTO mili, Case IH 8312'deki Weasler 55N milinin doğrudan yerine geçebilecek bir parça mı?
A: Evet. Bu Weasler PTO şaftının yerine geçen parça, 80 derecelik traktör tarafı CV mafsalı ve 50 derecelik ekipman tarafı CV mafsalı ile aynı 55N serisi Çift CV spesifikasyonuna göre tasarlanmıştır. Traktör ve ekipman bağlantı mili profilleri orijinal konfigürasyonla eşleşir ve Case IH 8312 diskli biçerdöverine doğrudan takılması için herhangi bir adaptör veya modifikasyon gerekmez.

S: 8312 modeli için hangi PTO şaft boyutları mevcuttur ve hangisine ihtiyacım olduğunu nasıl anlarım?
A: Dört konfigürasyon mevcuttur: (1) 1.375-21 traktör ve 1.5"x23 ekipman dişlilerine sahip komple çift CV şaftı; (2) sadece 1.5"x23 dişliye sahip ekipman tarafı 55N 50° CV yarım şaftı; (3) 1.375-21 dişliye sahip traktör tarafı 55N 80° CV yarım şaftı; ve (4) 1.750-20 dişliye sahip traktör tarafı 55N 80° CV yarım şaftı. Doğru seçimi yapmak için, traktörünüzün PTO şaftının dişlisini belirleyin (çapını ölçün ve dişli dişlerini sayın) ve komple şafta mı yoksa tek bir CV yarım şaft değişimine mi ihtiyacınız olduğunu belirleyin. CMN Transmission'ın satış öncesi ekibi, talep üzerine makineniz için doğru PTO şaft boyutlarını doğrulayabilir.

S: Bu 540 RPM mi yoksa 1000 RPM'lik bir PTO şaftı mı ve bunun bir önemi var mı?
A: Case IH 8312, 1000 RPM PTO şaft giriş hızı için derecelendirilmiştir ve bu CMN şanzıman şaftı da buna göre belirtilmiştir. 1000 RPM derecelendirilmiş bir ekipmanı 540 RPM traktör PTO çıkışında çalıştırmak, ciddi derecede güçsüz performansa ve muhtemelen kesici çubuğun durmasına neden olacaktır. Derecelendirilmiş hızının üzerinde çalıştırmak, şanzıman ve şaft tertibatının aşırı yüklenmesi riskini taşır. Herhangi bir 540 RPM veya 1000 RPM PTO şaftını yeni bir ekipmana bağlamadan önce, traktörünüzün PTO çıkış hızının ekipmanın derecelendirilmiş giriş hızıyla eşleştiğinden emin olun.

S: Standart boyutlar kurulumuma uymuyorsa, özel bir PTO şaft uzunluğu sipariş edebilir miyim?
A: Evet. CMN Transmission, özel PTO şaftı imalatında uzmanlaşmıştır. Örneğin, standart olmayan bir çeki demiri uzantısı veya bağlantı modifikasyonu nedeniyle traktör-disk biçme makinenizin geometrisi standart kapalı ve açık uzunluk aralığının dışında kalıyorsa, CMN'ye gerekli kapalı uzunluk, açık uzunluk ve kama özelliklerini sağlayın; teknik ekip, tam PTO şaftı boyutlarınıza uygun özel bir şaft üretecektir. Üretime başlamadan önce, özel konfigürasyonun boyut çizimleri onayınız için sağlanacaktır.

S: Case IH 8312 traktörümün PTO milini ne sıklıkla yağlamalıyım?
A: Bu tarımsal PTO şaftı için, aktif biçme dönemlerinde her 8 saatlik tarla çalışmasında, CV mafsal muhafazası gres nipelleri ve teleskopik PTO şaft borusu gres nipeli dahil olmak üzere tüm gres nipellerini yağlayın. Case IH 8312 kullanım kılavuzunuzda belirtildiği gibi yüksek yük kapasiteli lityum EP2 veya molibdenli gres kullanın. Sezon öncesinde, tüm noktaları iyice yağlayın ve PTO şaftı üniversal mafsal yatak yuvalarını pürüzlülük veya boşluk açısından kontrol edin. Sezon sonrasında, tüm iç yatak yüzeylerindeki nemi uzaklaştırmak için depolamadan önce tekrar yağlayın.

S: Diskli çim biçme makinemdeki PTO şaft mafsalının erken aşınmasına ne sebep olur?
A: Diskli biçme makinelerinde PTO şaftı mafsalının ve CV mafsalının erken aşınmasının başlıca nedenleri şunlardır: (1) yetersiz veya yanlış gres türü kullanımı sonucu metal-metal teması; (2) şaftın CV mafsalının nominal kapasitesinin ötesinde aşırı açılarda çalıştırılması; (3) kaymalı kavrama koruması olmadan kayalara veya döküntülere çarpma sonucu oluşan şok yüklemesi; (4) aşınmış traktör PTO çıkış yataklarının neden olduğu titreşimin, tahrik miline dengesiz yükler iletmesi; ve (5) kum veya mahsul kabuğu içeren kirlenmiş gresin iğneli yatak yüzeylerini aşındırması. PTO şaft parçalarının servis ömrünü en üst düzeye çıkarmak için bu beş faktörün tümünü ele alın.

S: Bu PTO şaftı koruyucu ile birlikte mi geliyor ve CE güvenlik gereksinimlerini karşılıyor mu?
A: Evet, tam boy PTO şaft koruma kapağı standart olarak dahildir. Koruma kapağı tasarımı, CE Makine Direktifi gerekliliklerini karşılar ve şaft dönerken sabit kalacak şekilde tasarlanmıştır; CV mafsal yuvaları, PTO şaft borusu ve ara yatak alanı dahil olmak üzere tüm dönen elemanları kapsar. CE uyumluluğu, özellikle Avrupa Birliği ülkelerinde ve sigorta, iş sağlığı ve güvenliği düzenlemeleri veya makine direktifi uyumluluk yükümlülükleri nedeniyle CE işaretli dönen parçaların gerekli olduğu diğer yetki alanlarında çiftçiler ve yükleniciler için önemlidir.

S: Komple şaft yerine sadece PTO şaft bağlantı parçasını veya PTO şaftının ayrı ayrı parçalarını sipariş edebilir miyim?
A: Evet. CMN Transmission, CV yarım şaftları (traktör veya ekipman tarafı), PTO şaft bağlantı tertibatları, yedek PTO şaft üniversal mafsal çaprazları ve yatak yuvası kitleri, koruma bölümleri ve PTO şaft adaptör elemanları dahil olmak üzere ayrı PTO şaft parçaları tedarik etmektedir. Mevcut şaft borunuz sağlam ancak bir CV çanı arızalıysa, komple PTO tahrik mili şaftını değiştirmekten çok daha ekonomik bir çözüm, yedek bir CV yarım şaftı sipariş etmektir. En doğru yedek parça önerisi için, arızalı parçayı boyutları ve parça işaretleri de dahil olmak üzere ayrıntılı olarak CMN'nin teknik ekibine açıklayın.

S: Bu PTO şaftı Case IH dışında hangi traktör marka ve modelleriyle uyumludur?
A: Mevcut traktör PTO şaft bağlantı konfigürasyonları 1.375-21 (1-3/8" 21 dişli) ve 1.750-20 (1-3/4" 20 dişli), dünya çapında kullanılan en yaygın iki PTO şaft standardıdır; bu da bu şaftın, John Deere, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Deutz-Fahr, Claas, Kubota ve ilgili beygir gücü aralığında 1.000 RPM PTO çıkışına sahip traktörler üreten diğer birçok büyük traktör markasının PTO çıkışıyla boyut olarak uyumlu olduğu anlamına gelir. Sipariş vermeden önce traktör şaft dişlisini doğrulayın. Alet tarafı (1,5" x 23 dişli), Case IH 8312 diskli biçerdöver şanzıman giriş standardına özeldir.

Müşteri Yorumları

Marcus, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Missouri'deki 240 dönümlük arazimizde, ağırlıklı olarak yonca ve çayır otu yetiştiriyoruz ve Case IH 8312 model bir traktör kullanıyoruz. Son yedi yılda iki Weasler şaftı değiştirdik, bu yüzden sonuncusu sezon ortasında arızalanınca, yeni bir şaft aramaya başladım. CMN Transmission'ı buldum ve 1.375 21 traktör dişlisiyle birlikte komple 55N 80x50 Çift CV şaftı sipariş ettim. İki haftadan kısa bir sürede geldi, gerçekten çok iyi paketlenmişti. Tam oturdu, dişliler doğrudan yerine oturdu, kilitleme bileziği temiz bir şekilde yerine oturdu. Şimdi bu şaftla üç biçme sezonu geçirdim ve dürüst olmak gerekirse, orijinal şafttan daha iyi hissettiriyor. Titreşim yok, gürültü yok, koruma hala sağlam. İyi bir fiyat-performans ürünü."

Derek, Yedek Parça Bayisi, Kanada
"Ontario'da küçük bir tarım yedek parça bayisi işletiyorum. Yaklaşık iki yıl önce bir müşterimiz 8312 model Weasler marka çim biçme makinesinin kırık bir CV yarım milini getirdikten sonra CMN Transmission'ın diskli biçme makinesi PTO millerini stoklamaya başladık. Orijinal parçayı hızlı bir şekilde temin edemediğimiz için CMN'yi denedik. Mil boyutları teknik özellik sayfasındakiyle tam olarak eşleşti. O zamandan beri çeşitli konfigürasyonlarda yaklaşık 30 adet sipariş verdik, 1.750 20 traktör tarafı yarım milleri bizim için en hızlı satılanlar oldu. Müşteriler şikayetle geri dönmediler. CMN'nin satış ekibiyle iletişim hızlı ve talep üzerine boyut çizimleri gönderiyorlar. Bu, traktör PTO tahrik mili gibi montaj açısından kritik bir parçayla uğraşırken çok önemli."

Craig, Grazier, Avustralya
"İki yaz önce, silaj kesiminin sonuna doğru Weasler şaftımın CV çanı çatladığında tam bir sezonluk felaket yaşadım. Yerel bayi, aynı 55N 50 derecelik CV yarım parçası için CMN'nin verdiği fiyatın neredeyse iki katını istedi. CMN'den sipariş verdim, mesafeyi göz önünde bulundurursak dürüst olmak gerekirse 12 gün içinde Yeni Güney Galler'e ulaştı. Bağlantı parçasının kaynak kalitesi temiz görünüyordu, koruma hunisi sıkıca oturuyordu ve 1.5x23 tarafındaki spline sayısı tam olarak doğruydu. O zamandan beri bir tam silaj sezonu ve iki kuru saman kesimi geçirdi. İyi dayanıyor. Tavsiye ederim."

James, Tohum Yetiştiricisi, Yeni Zelanda
"Canterbury Ovaları'ndaki çim tohumu ekimlerimiz için 8312 modelini kullanıyoruz. Sipariş ettiğimiz şaft, komple 55N çift CV, 1.375 21 traktör tarafıydı. Yeni Zelanda'ya gönderim yaklaşık 16 gün sürdü, bu kabul edilebilir bir süre. Montaj sorunsuzdu, dişlilerde veya bilezikte herhangi bir sorun yoktu. Söyleyebileceğim en önemli şey, koruyucunun Weasler orijinaline göre biraz daha hafif olması, ancak pratikte herhangi bir soruna neden olmuyor. Şaftın kendisi 1000 PTO'da sorunsuz çalışıyor, titreşim yok. İki sezonda yaklaşık 400 dönüm araziyi bununla işledik. OEM'den fiyat farkı önemliydi, kargo ücretini iki kez karşılayacak kadar tasarruf sağladık."

Stefan, Müteahhit, Almanya
"Bavyera'da sözleşmeli çim biçme işi yapıyorum ve 8312 de dahil olmak üzere birkaç Case IH makinesi kullanıyorum. Geçen yılın sonunda tahrik mili arızalandığında, CMN Transmission'dan sipariş verdik. Hizmet mükemmeldi, Almanca ve İngilizce olarak hızlı e-posta yanıtları aldık ve teknik çizimler 24 saat içinde e-posta ile gönderildi. Mil 10 gün içinde geldi ve tam olarak uydu. Kalite, Avrupa markalarından alıştığım kaliteye karşılık geliyor, ancak önemli ölçüde daha düşük bir fiyata. Bundan sonraki siparişlerimiz için de CMN'yi kullanacağız."

Phil, Tarım Mekanikeri, Birleşik Krallık
"Lincolnshire'da tarım makineleri tamircisiyim. 8312 diskli biçerdöverler de dahil olmak üzere birçok Case IH ekipmanına servis hizmeti veriyoruz. Yaklaşık 18 ay önce bir müşterimin acil bir yedek parçaya ihtiyacı olduğunda ve orijinal parça üç haftalık bir bekleme süresinde olduğunda CMN'den PTO şaftları tedarik etmeye başladım. CMN'nin stoklarında vardı. ISO ve CE sertifikaları müşterim için önemliydi. Sigorta ve uyumluluk için CE işaretli bileşenlere ihtiyaç duyan büyük bir ticari tarım ve otlak çiftliği. Her şey yolundaydı. O zamandan beri farklı makinelerde bu şaftlardan beş tanesini taktım ve tek bir geri dönüş bile yaşamadım. Sağlam bir ürün."

Antonio, Hayvancılık Çiftçisi, İspanya
"Case IH 8312 model traktörümüz için komple PTO şaftını (çift CV 55N modeli, traktör spline 1.375 21) satın aldık. Siparişi çevrimiçi verdik ve Castilla y León'a ulaşması yaklaşık 14 gün sürdü. Adaptör gerektirmeden mükemmel uyum sağladı. İki biçme sezonunu sorunsuz bir şekilde tamamladık. Fiyat, Case IH'nin resmi yedek parçasına göre oldukça düşüktü. Satış öncesi iletişim çok iyiydi. Tüm teknik sorularımıza hızlı ve doğru bir şekilde yanıt verdiler."

Rodrigo, Kooperatif Müdürü, Brezilya
"Kooperatifimiz Brezilya'nın Mato Grosso do Sul bölgesinde yaklaşık 800 hektarlık karma yem bitkisi yetiştiriyor. Ana saman hasadı sırasında iki adet Case IH 8312 diskli biçerdöver kullanıyoruz. Bir şaftın, muhtemelen bir kaya çarpması sonucu CV çan muhafazalarından birinde çatlak oluşmasının ardından tamamen değiştirilmesi gerekti. CMN Transmission ile iletişime geçtik, doğru parçayı bir gün içinde teyit ettiler ve şaft yaklaşık 11 gün içinde São Paulo'daki lojistik acentemize ulaştı. Oradan çiftliğimize ulaşması 3 gün daha sürdü. Tam uyum sağladı. Özellikle bağlantı kaynakları olmak üzere yapım kalitesi, makinede orijinal olarak bulunan şafttan daha iyi görünüyor. Ayrıca bir yedek parça da sipariş ettik."

Laurent, Yedek Parça Bayisi, Fransa
"Auvergne Rhône Alpes bölgesinde tarım yedek parçaları satıcısıyım. Müşterilerime ürünlerini sunmadan önce kalitesini test etmek için bir kez CMN Transmission'dan sipariş verdim. Aldığım Case IH 8312 için çift CV PTO mili kusursuzdu, ölçüleri uygundu, kaynakları temizdi, üniversal mafsalı fabrikadan iyi yağlanmıştı. Daha sonra stokum için 8 adet daha sipariş verdim. Teslimat süreleri mesafeye göre kabul edilebilir. Avrupa markalarına kıyasla kalite-fiyat oranı mükemmel. Çiftçilere ve tarım makineleri profesyonellerine tereddütsüz tavsiye ederim."