Case IH Discbine 8312 디스크 모어용 PTO 샤프트

Case IH 디스크 모어 모델용 신뢰할 수 있는 PTO 샤프트

Case IH 8312 디스크 모어용 PTO 샤프트

CMN Transmission에서 제공하는 Case IH 디스크바인 8312 디스크 모어용 PTO 샤프트는 정밀하게 설계된 순정 55N Weasler 유닛의 공장 직송 교체 부품입니다. 1,000RPM PTO 샤프트 시스템에 적합하며 CAT 6 이중 등속 조인트(Double CV) 메인 샤프트 설계를 특징으로 하는 이 디스크 모어용 PTO 구동축은 넓은 관절각에서도 부드럽고 진동 없는 동력 전달을 제공합니다. 트랙터 측 조인트는 최대 80도, 디스크바인 측 CV 조인트는 최대 50도까지 작동하여 기어박스 입력 베어링이나 트랙터 출력 플랜지에 과도한 스트레스를 주지 않고 모어가 지형 윤곽을 따라 움직일 수 있도록 합니다. 고강도 합금강 튜브, 정밀 가공된 PTO 샤프트 요크 끝단, 그리고 전체 커버 PTO 샤프트 가드로 제작된 이 디스크 모어 PTO 샤프트는 상업용 건초 및 사료 생산의 까다로운 조건에서도 긴 수명을 보장하도록 설계되었습니다.

오랜 건초 수확 작업 후 마모된 순정 샤프트를 교체하든, 손상된 PTO 샤프트 유니버설 조인트를 업그레이드하든, 또는 Weasler 8312 디스크바인용 PTO 샤프트를 직접 교체하든, 이 디스크바인 PTO 샤프트는 개조 없이 완벽하게 장착됩니다. 1.375-21 및 1.750-20 트랙터 측 요크를 포함하여 다양한 트랙터 스플라인 표준에 맞는 네 가지 구성으로 제공되는 이 농업용 PTO 샤프트는 CMN Transmission에서 공장 직송으로 53개국 이상의 고객에게 배송됩니다. ISO 9001 및 CE 인증, 정밀 CNC 가공, 그리고 포괄적인 사후 지원을 통해 CMN Transmission은 OEM 성능 표준을 충족하는 고하중 PTO 샤프트를 경쟁력 있는 가격으로 제공하여 매 수확 시즌마다 디스크바인이 효율적으로 작동하도록 보장합니다.

주축: CAT 6 이중 등속축

순정 장비는 트랙터 쪽에 80도 각도의 55N 위즐러(Weasler) 카뷰레터, 디스크바인 쪽에 50도 각도의 CV 카뷰레터입니다. 입력축은 일반적으로 1.50인치 x 23 스플라인입니다.

Case IH 8312 디스크 모어 사양

PTO 샤프트 사양

Case IH 8312 디스크 모어용 PTO 샤프트의 특징

1. CAT 6 이중 CV 조인트 설계
PTO 구동축은 트랙터 측 80도, 디스크바인 측 50도의 관절각을 갖는 CAT 6 이중 등속 조인트 시스템을 사용합니다. 이 이중 등속 조인트 구조는 일반 카르단 조인트에서 발생하는 속도 변동과 진동을 제거하여 급회전이나 험준한 지형 주행 시에도 디스크바인 기어박스와 트랙터 출력축의 반복적인 응력 피로를 방지합니다. 그 결과, 더욱 부드러운 동력 전달, 기어박스 수명 연장, 그리고 운전자에게 더욱 조용하고 쾌적한 작업 환경을 제공합니다.

2. 정밀 가공 스플라인 호환성
모든 PTO 샤프트 요크와 스플라인 프로파일은 정밀한 치수 공차로 CNC 가공되어 1.375-21(1-3/8인치 21스플라인) 및 1.750-20(1-3/4인치 20스플라인) 트랙터 출력 스터브는 물론 Case IH 8312 디스크바인 기어박스의 1.5인치 x 23스플라인 입력부와 정확하고 흔들림 없는 결합을 보장합니다. 정밀한 스플라인 결합은 구동계의 유격을 제거하고 충격 하중을 줄이며 현장에서 공구 없이 빠르게 연결할 수 있도록 합니다. 별도의 조정, 어댑터 또는 개조 없이 바로 설치할 수 있습니다.

3. PTO 샤프트 전체 보호 장치
견고한 PTO 샤프트 보호대가 기본 장비로 제공되어 회전하는 PTO 샤프트 튜브와 연결부를 360도 완벽하게 보호합니다. 이 보호대는 내충격성 폴리머로 제작되었으며 샤프트 회전 중에도 움직이지 않도록 설계되어 PTO 구동 기계에 대한 CE 및 OSHA 안전 기준을 충족합니다. 시중에서 판매되는 경량 보호대와 달리, 이 PTO 샤프트 보호대는 농업 현장의 혹독한 환경에 맞춰 설계되었으며, 야외 농장 작업에서 흔히 발생하는 자외선 및 온도 변화에도 균열이나 변형이 발생하지 않습니다.

4. 고토크 합금강 구조
텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브는 고탄소 합금강으로 제작된 후 유도 경화 및 정밀 연삭 처리를 거쳐 1,000RPM의 PTO 샤프트 회전 속도에서 안정적인 고토크 작동에 필요한 표면 경도와 치수 정밀도를 확보합니다. CMN Transmission에서 적용한 재료 선택 및 열처리 공정은 CAT 6 중하중 PTO 샤프트 적용 분야에 명시된 하중 등급을 충족하여, 8312 디스크바인과 결합된 100마력 이상의 최신 트랙터가 요구하는 최대 동력을 비틀림 파손 없이 견딜 수 있도록 보장합니다.

5. ISO 9001 및 CE 인증 품질
CMN Transmission에서 생산하는 모든 농업용 PTO 샤프트는 ISO 9001 및 CE 인증 요건에 부합하는 문서화된 다단계 품질 관리 프로세스를 거칩니다. 출고 전 치수 검사, 동적 밸런싱, 하중 시험 및 표면 마감 검증이 수행됩니다. 이러한 인증 체계를 통해 구매자는 단일 교체 샤프트를 구매하든 대리점 재고용으로 컨테이너 단위의 PTO 샤프트 부품을 구매하든 관계없이 모든 제품이 안전성, 치수 정확도 및 재질 무결성에 대한 국제적으로 인정된 표준을 준수함을 보장받을 수 있습니다.

6. 공장 직판 가격 및 맞춤 옵션
CMN Transmission은 통합 제조업체로서 디스크 모어 PTO 샤프트를 공장에서 직접 판매하여 OEM 교체 비용을 높이는 여러 단계의 딜러 마진을 없앴습니다. 비표준 PTO 샤프트 치수 또는 길이 요구 사항이 있는 경우, CMN은 요청 시 전체 치수 도면을 제공하여 맞춤형 PTO 샤프트를 제작해 드립니다. OEM 및 화이트 라벨 주문도 수용하므로, 신뢰할 수 있고 일관된 사양의 트랙터 PTO 샤프트를 경쟁력 있는 가격으로 필요로 하는 농기계 판매점, 차량 운영업체 및 정비 계약업체에게 이상적인 공급 파트너입니다.

디스크 모어 PTO 샤프트의 작동 원리

트랙터 PTO 샤프트는 운전자가 트랙터의 PTO 클러치를 작동시키면 작동을 시작하며, 트랙터 변속기 출력 기어박스에서 PTO 스터브 샤프트를 통해 회전 토크를 전달합니다. 일반적으로 Case IH 8312 모델의 경우 1,000RPM으로 작동합니다. 스터브 샤프트의 스플라인(트랙터 모델에 따라 1.375-21 또는 1.750-20)은 PTO 구동 샤프트의 트랙터 측 등속 조인트에 있는 해당 암형 요크와 맞물려 샤프트의 회전을 트랙터 출력에 고정합니다. 이 연결 지점에서 토크는 80도 트랙터 측 등속 조인트 벨 조인트를 통해 텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브를 따라 전달되고, 50도 작업기 측 등속 조인트를 통해 디스크바인 기어박스 입력단으로 전달됩니다.

기존의 단일 조인트 PTO 샤프트 유니버설 조인트(표준 카르단 크로스 또는 U-조인트)는 속도 변동을 유발합니다. 구동축이 각도를 이루며 작동할 때, 출력 속도는 입력 속도에 비해 회전당 두 번씩 맥동합니다. 1,000RPM의 회전 속도를 보이는 이 1,000 PTO 샤프트 적용 사례에서 이러한 속도 맥동은 진동, PTO 샤프트 유니버설 조인트의 조기 마모, 그리고 디스크바인 기어박스의 피로 가속으로 이어집니다. 이중 CV 조인트는 벨 하우징 내부에 서로 마주 보는 두 개의 유니버설 조인트를 센터링 메커니즘과 함께 배치하여 이러한 문제를 해결합니다. 두 조인트는 항상 동일하고 반대되는 위상각으로 작동하여 속도 오차를 서로 상쇄합니다. 그 결과, 정격 범위 내의 모든 작동 각도에서 부드럽고 일정한 속도 출력을 제공하며, 이는 경작지 입구에서 회전하는 견인식 드로바 디스크바인의 가변적인 관절 운동 요구 사항에 매우 중요합니다.

PTO 샤프트 튜브는 서로 맞물리는 두 개의 프로파일 섹션, 즉 내부 튜브와 외부 튜브로 구성되어 있으며, 트랙터의 PTO 스터브와 디스크바인의 기어박스 입력부 사이의 거리가 히치의 상승, 하강 또는 회전에 따라 변할 때 이를 보정하도록 신축됩니다. 프로파일은 축 방향 움직임을 허용하면서 회전 미끄러짐을 방지하도록 정밀 가공되었습니다. 튜브에 있는 그리스 주입구를 통해 신축 인터페이스에 정기적으로 윤활유를 공급하여 튜브 표면의 마모 부식을 방지하고 원활한 확장 및 수축을 유지합니다. PTO 샤프트의 치수, 특히 접힌 상태와 확장된 상태의 길이 범위는 Case IH 8312 히치 및 드로우바 구성의 기하학적 구조에 맞게 설계되었습니다.

디스크바인용 PTO 샤프트 적용 분야

1. 건초 수확
이 PTO 샤프트의 주요 용도는 디스크 모어입니다. Case IH 8312 디스크 모어는 풀과 콩과 식물을 윈드로우 형태로 절단하며, 통합된 고무 컨디셔닝 롤은 작물 줄기를 구부리고 갈라지게 하여 베일링 전 건조 속도를 높입니다. 이중 CV 디스크 모어 PTO 샤프트는 장시간 작업 동안, 특히 관절 각도가 가장 크고 기존 U-조인트 샤프트가 진동과 마모에 가장 취약한 경작지 회전 시에도 커터바와 컨디셔닝 롤 모두에 지속적이고 진동 없는 동력을 전달합니다.

2. 사료 수확
알팔파, 클로버, 다년생 라이그래스와 같은 고부가가치 작물을 가축 사료의 영양가를 극대화하기 위해 정확한 성숙 단계에서 예초하려면 안정적이고 일관된 절단 성능이 필수적입니다. 디스크 모어의 PTO 구동축은 최적의 디스크 회전 속도에 필요한 1,000RPM의 입력 속도를 유지하여 잎 손실을 최소화하고 수확된 사료의 조단백질 및 건조물 함량을 극대화하는 깔끔한 절단을 보장합니다. 수확된 사료는 건초 저장, 생초 또는 사일리지 저장 등 어떤 용도로 사용되든 최상의 결과를 얻을 수 있습니다.

3. Silage Production
사일리지 저장고, 구덩이 또는 랩핑 베일에 넣어 사일리지를 만들기 위해 수분 함량이 높은 작물을 수확할 때는 디스크 모어를 이용한 빠르고 균일한 절단이 사일리지 전체에 걸쳐 균일한 발효를 달성하는 데 필수적입니다. 이 트랙터는 일관된 동력 전달을 통해 이러한 작업을 수행할 수 있도록 도와줍니다. PTO 구동축 이 시스템은 절단바가 무겁고 줄기가 많은 작물에서도 정격 속도를 유지하도록 보장하여 균일한 절단 길이를 생성함으로써 촘촘한 압축, 산소 차단 및 예측 가능한 산성화를 촉진하여 건조 물질 손실을 최소화하면서 고품질 사일리지를 생산합니다.

4. 목초지 관리
Case IH 8312 디스크바인을 이용한 목초지 정리 작업은 질척거리고 맛이 없거나 줄기가 뻣뻣한 새싹의 성장을 억제하고, 광엽 잡초가 씨앗을 맺기 전에 제거하며, 방목하는 가축이 선호하는 신선하고 영양가 있는 새싹의 성장을 촉진합니다. 이러한 작업 환경에서 Case IH 디스크바인의 PTO 샤프트는 불규칙한 절단 높이와 때때로 발생하는 단단한 재료와의 마찰을 견뎌야 합니다. 이 고하중 PTO 샤프트는 견고한 합금강 구조로 제작되어 목초지 정리 작업 시 발생하는 다양한 토크 요구량을 샤프트 튜브나 요크 어셈블리의 피로 균열 없이 처리할 수 있도록 설계되었습니다.

5. 피복작물 제거
호밀, 털갈퀴덩굴, 붉은 클로버와 같은 겨울 피복작물을 작물 파종 전에 롤링 및 절단하는 것은 점점 더 보편화되고 있는 친환경 농업 방식입니다. 8312 모델을 사용하여 피복작물을 제거하면 토양 표면에 균일하고 잡초 억제 효과가 있는 멀칭층이 형성됩니다. 540 PTO 샤프트와 호환되는(정격 회전수 1,000RPM) 이 구동 장치는 일관된 1,000RPM의 회전 속도를 제공하여 작업 폭 전체에 걸쳐 깔끔한 제거를 보장하고, 토양 구조를 보호하고 작물 생육 초기 기간 동안 수분 보유력을 유지하는 고른 바이오매스 분포를 만들어냅니다.

6. 도로변 및 특수 제초 작업
도로변, 배수로, 공항 완충지대, 보호구역 경계선 등의 유지 관리 작업에서는 불규칙하거나 생태적으로 민감한 지역에서 깔끔하고 정밀한 제초 작업이 필수적입니다. 이 디스크바인용 PTO 구동축은 원활한 동력 전달을 통해 진동과 속도 변화를 방지하여, 특히 미관, 물 흐름 관리, 야생 동물 서식지 보존 등을 위해 일정한 제초 높이가 요구되는 곳에서 불균일한 제초 작업을 방지합니다. 또한, 이중 CV 조인트의 높은 관절 허용 오차 덕분에 이 구동축은 경사지나 고르지 않은 지형 등 특수 제초 작업 환경에서 사용되는 트랙터에도 적합합니다.

설치 단계

1. 안전 준비: 분리 및 고정
트랙터 PTO 축 시스템 작업을 시작하기 전에 트랙터 엔진을 완전히 끄고 주차 브레이크를 걸어 모든 회전 부품이 완전히 멈출 때까지 기다리십시오. 시동 키를 뽑아 주머니에 넣으십시오. 디스크바인 운반 바퀴 아래에 바퀴 고임목을 놓으십시오. 이러한 절차는 동력 농기계의 PTO 축 부품을 다룰 때 반드시 지켜야 할 안전 조치이며, 수확 일정이 아무리 바쁘더라도 절대 생략해서는 안 됩니다.

2. 기존 샤프트 및 가드 어셈블리를 제거합니다.
트랙터와 디스크바인 양쪽 끝의 PTO 샤프트 커버 고정 체인 또는 클립을 풀어줍니다. 가드 고정 칼라를 뒤로 밀어 트랙터 쪽 요크의 잠금 칼라를 드러냅니다. 트랙터 쪽 요크의 퀵 릴리스 잠금 버튼을 누르거나(마찰식 칼라인 경우 잠금 칼라를 풀어줍니다) 샤프트를 트랙터 PTO 스터브에서 뒤쪽으로 밀어 분리합니다. 샤프트가 견인봉이나 지면에 떨어지지 않도록 잘 받쳐줍니다. 그런 다음 작업기 쪽 요크 잠금 핀을 풀고 샤프트를 완전히 제거합니다. 새 샤프트를 재설치할 때 도움이 되도록 제거하기 전에 CV 조인트 벨의 방향을 기억해 두십시오.

3. 스플라인 연결부를 검사하고 청소하십시오.
새 PTO 구동축을 장착하기 전에 트랙터 PTO 스터브(1.375-21 또는 1.750-20)와 디스크바인 기어박스 입력부(1.5" x 23 스플라인)를 와이어 브러시와 용제를 사용하여 부식, 오래된 그리스 및 오염 물질을 제거하십시오. 두 스터브의 스플라인 마모, 파손 또는 충격 손상 여부를 검사하십시오. 손상된 트랙터 또는 작업기 스플라인은 새 축을 장착하기 전에 수리해야 합니다. 마모된 스플라인은 요크 마모를 가속화하고 작업 중 새 축이 예기치 않게 분리될 수 있기 때문입니다. 연결하기 전에 두 스터브에 고하중 그리스를 얇게 도포하십시오.

4. 샤프트 길이를 측정하고 정확하게 설정하십시오.
디스크바인을 트랙터에 연결하고 견인봉을 정상 작업 위치로 내립니다. 트랙터 PTO 스터브 면에서 디스크바인 기어박스 입력 스터브 면까지의 거리를 측정합니다. 이 측정값을 새 PTO 샤프트 튜브의 접힌 길이와 펼친 길이 범위와 비교합니다. 일반적으로 샤프트는 정상 작업 시 텔레스코핑 부분의 중간쯤에서 작동하도록 설정해야 하며, 완전히 펼쳤을 때는 내부 튜브의 최소 1/3이 맞물려 있어야 합니다. 텔레스코핑 부분을 움직여 PTO 샤프트 길이를 조정하여 적절한 겹침 길이를 맞춥니다. 나중에 참조할 수 있도록 겹침 길이를 페인트 마커로 표시합니다.

5. 축을 트랙터와 작업기에 연결하십시오.
먼저 작업기(디스크바인) 쪽에서 시작합니다. Case IH 디스크바인의 PTO 샤프트의 작업기 쪽 요크를 기어박스 입력 스터드에 맞추고 잠금 장치가 딸깍 ​​소리와 함께 제대로 맞물릴 때까지 앞으로 밀어 넣습니다. 샤프트를 뒤쪽으로 당겨 완전히 맞물렸는지 확인합니다. 그런 다음 트랙터 쪽 CV 조인트 요크를 트랙터 PTO 스터드에 연결합니다. 칼라를 뒤로 당기고 암 스플라인을 트랙터 스터드의 수 스플라인에 맞춘 후 잠금 장치가 홈에 딸깍 소리가 나면서 들어갈 때까지 앞으로 세게 밀어 넣습니다. CV 벨을 뒤쪽으로 당겨 잠금 위치에 닿도록 하여 단단히 고정되었는지 확인합니다.

6. PTO 샤프트 가드를 장착하고 단단히 고정하십시오.
조립된 샤프트에 PTO 샤프트 보호대 부분을 끼우고, 보호대 고정 체인을 트랙터 견인봉 또는 히치 핀과 디스크바인 섀시 고정 지점에 연결합니다. 체인은 샤프트가 회전할 때 보호대가 고정되도록 해야 하지만, 운반을 위해 장비를 들어 올릴 때 보호대가 지면에 닿을 정도로 너무 헐거워서는 안 됩니다. 트랙터-디스크바인 조합의 전체 가동 범위에서 보호대 덮개가 회전하는 샤프트 또는 요크 어셈블리에 닿지 않는지 확인하십시오.

7. 윤활 및 길들이기 점검
CV 조인트 벨 하우징, 텔레스코핑 튜브 및 노출된 스플라인 인터페이스의 모든 그리스 니플에 고하중 리튬 EP2 그리스를 도포하십시오. 트랙터를 시동하고 저속 엔진 회전 상태에서 PTO를 작동시킨 후, 샤프트가 최소 한 번의 완전한 좌우 회전 주기(좌우 최대 잠금)를 거치도록 하여 진동, 가드 접촉 문제 또는 이상 소음이 없는지 확인하십시오. 엔진 회전수를 서서히 1,000RPM까지 높이고 작업 시작 전에 잠시 예열하십시오. 작업 시작 후 1시간이 지나면 모든 그리스 주입구, 가드 체인 및 요크 잠금 장치를 다시 점검하십시오.

디스크 모어에 적합한 PTO 샤프트 선택 방법

1단계: 트랙터의 PTO 스플라인 표준을 확인하십시오.
트랙터 PTO 샤프트를 주문할 때 가장 중요한 치수는 트랙터 출력 스플라인 프로파일입니다. Case IH 8312 모델의 경우, 트랙터 스터브는 일반적으로 1-3/8인치 21스플라인(1.375-21) 또는 1-3/4인치 20스플라인(1.750-20)입니다. 트랙터 사용 설명서를 참조하거나 스터브 직경을 측정하고 스플라인 톱니 수를 직접 세어 어떤 표준이 적용되는지 확인하십시오. 잘못된 스플라인 프로파일을 주문하는 것은 PTO 샤프트 부품 조달 시 가장 흔한 오류이며, 이로 인해 트랙터에 연결할 수 없는 샤프트가 생산될 수 있습니다.

2단계: 구현 입력 스플라인을 검증합니다.
Case IH 8312 디스크바인의 표준 작업기 입력 스플라인은 1.5인치 x 23 스플라인입니다. 그러나 디스크바인의 기어박스 입력부가 이전에 교체되었거나 다른 작업기용으로 교체용 CV 하프 샤프트를 장착하는 경우, 주문 전에 작업기 측 PTO 샤프트 어댑터 또는 입력 스터브 스플라인을 확인하십시오. CMN Transmission은 완전한 샤프트, 작업기 측 CV 하프 샤프트만, 또는 트랙터 측 CV 하프 샤프트를 개별 PTO 샤프트 부품으로 공급할 수 있습니다. 주문 시 필요한 구성을 지정하십시오.

3단계: 필요한 PTO 샤프트 길이를 측정합니다.
트랙터 PTO 스터브에서 디스크바인 기어박스 입력부까지의 중심 거리를 정상 작동 위치에서 측정하십시오. 이 측정값을 CMN Transmission에 제공하여 표준 PTO 샤프트 치수가 귀하의 장비에 적합한지 확인하십시오. 측정 거리가 표준 접힌 상태부터 펼쳐진 상태까지의 범위를 벗어나는 경우, CMN Transmission은 정확한 PTO 샤프트 길이로 맞춤형 PTO 샤프트를 제작할 수 있습니다. 샤프트 길이가 맞지 않는 것은 두 번째로 흔한 장착 문제이며, 샤프트가 완전히 펼쳐졌을 때 바닥에 닿아 충격 손상을 일으키거나 분리될 수 있습니다.

4단계: 과부하 보호 요구 사항 평가
작업 환경에 따라 축의 구조 설계가 제공하는 것 이상의 과부하 보호가 필요한지 고려하십시오. 경작지에 돌이 많거나, 지반이 암석이 많은 경우, 또는 쓰러진 울타리 기둥이나 잔해물을 자주 절단해야 하는 작업 환경에서는 슬립 클러치 PTO 축 또는 전단 볼트 PTO 축 구성이 유리합니다. 슬립 클러치가 있는 PTO 축은 충격 하중을 받으면 분리되어 디스크바인 기어박스와 트랙터 PTO 출력부를 충격 손상으로부터 보호합니다. 트랙터 마력에 적합한 토크 정격 및 클러치 슬립 임계값에 대해 CMN Transmission의 기술팀과 상담하십시오.

5단계: 완제품 샤프트 또는 반제품 샤프트 옵션 중에서 선택하십시오.
만약 기존 위즐러 샤프트의 한쪽 끝만 고장난 경우, 예를 들어 트랙터 쪽 CV 조인트만 마모되고 작업기 쪽 CV 하프 샤프트는 사용 가능한 상태라면, CMN 트랜스미션은 전체 PTO 구동축을 교체하는 것보다 경제적인 대안으로 개별 CV 하프 샤프트 어셈블리를 제공합니다. 기존 샤프트의 양쪽 끝을 꼼꼼히 검사하십시오. PTO 샤프트 유니버설 조인트가 교차하거나, 베어링 컵, 센터링 볼 또는 요크 보어에 한쪽만 마모가 보이면 하프 샤프트 교체가 가장 경제적인 방법일 수 있습니다. 양쪽 끝 모두 마모되었거나 PTO 샤프트 튜브가 손상된 경우에는 전체 샤프트 어셈블리를 주문하십시오.

일반적인 문제 해결

1. 작동 중 진동
PTO 구동축 시스템의 진동은 일반적으로 PTO 축 유니버설 조인트 크로스의 마모 또는 손상, 스플라인의 과도한 마모로 인한 요크의 유격, 또는 축 튜브의 휨으로 인해 발생합니다. 축을 손으로 돌려 모든 CV 조인트 베어링 컵에 마모나 표면 거칠기가 있는지 확인하십시오. 평평한 표면에 축을 놓고 굴려 PTO 축 튜브의 직진도를 점검하십시오. 축이 과도한 각도로 작동하는 경우에도 진동이 발생할 수 있습니다. 축의 정적 작동 각도를 최소화하도록 트랙터의 견인봉 높이와 디스크바인의 텅잭 높이를 조정하십시오.

2. 축이 트랙터 연결부에서 분리됩니다.
트랙터 PTO 샤프트가 작동 중 트랙터 스터브에서 분리되는 경우, 가장 흔한 원인은 트랙터 측 요크의 잠금 칼라 또는 해제 버튼이 마모되거나 손상된 것입니다. 트랙터 PTO 스터브의 고정 홈이 마모되어 잠금 핀이 완전히 고정되지 않을 수도 있습니다. 칼라 스프링의 피로 또는 파손 여부를 점검하십시오. 경우에 따라 샤프트가 최대 확장 범위에서 작동하여 요크가 스터브에서 분리될 수 있습니다. 샤프트의 설치 길이를 확인하고 필요한 경우 텔레스코핑 오버랩을 조정하십시오.

3. 신축 튜브가 멈추거나 작동이 원활하지 않음
PTO 샤프트 튜브의 신축 인터페이스가 고착되거나 뻑뻑해지는 것은 윤활 부족, 습기 유입으로 인한 부식, 또는 프로파일 홈에 모래나 작물 찌꺼기가 쌓여 오염된 경우입니다. 샤프트를 분리하고 내부 튜브를 완전히 빼냅니다. 용제와 뻣뻣한 브러시를 사용하여 두 튜브 프로파일을 철저히 세척하고, 사포로 녹을 완전히 제거한 후, 재조립하기 전에 몰리브덴 그리스 또는 EP2 리튬 그리스를 충분히 도포합니다. 최소 윤활 간격을 설정하십시오. 건초 수확 중에는 튜브 인터페이스에 8시간 작업마다 그리스를 도포해야 합니다.

4. 저속 주행 시 쿵쿵거리는 소리 또는 딸깍거리는 소리
특히 PTO 작동 시 또는 저속 주행 시에 규칙적인 두드리는 소리나 딸깍거리는 소리가 들린다면, 이는 일반적으로 요크 또는 트랙터 스터브의 스플라인 마모로 인해 회전할 때마다 충격이 발생하거나, 이중 CV 조인트 어셈블리의 센터링 볼 또는 소켓이 마모되었거나, PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스의 베어링 컵이 손상된 경우를 나타냅니다. 샤프트의 어느 쪽 끝에서 소음이 발생하는지 확인하여 이러한 원인을 구분할 수 있습니다. 센터링 요소 마모는 CV 조인트의 모든 관절 운동 주기마다 딸깍거리는 소리를 발생시키는 반면, 스플라인 마모는 토크 반전 시에만 덜컹거리는 소리를 발생시키는 경향이 있습니다.

5. 가드가 회전축에 접촉함
PTO 샤프트 가드가 회전 부품에 닿는 경우, 가장 흔한 원인은 고정 체인이 너무 짧아 가드를 당겨 접촉하게 하거나, 가드 끝부분의 깔때기가 변형되었거나 정렬이 어긋났거나, 가드 쉘에 균열이 생겨 안쪽으로 함몰된 경우입니다. 체인은 가드가 자유롭게 매달려 있으면서 회전 및 지면 접촉을 방지해야 합니다. 균열이 있거나 변형된 가드 부분은 즉시 교체하십시오. PTO 샤프트 커버가 손상된 경우 안전상의 위험이 있으므로 수리될 때까지 작동해서는 안 됩니다. CMN Transmission은 교체용 가드 부품을 PTO 샤프트 부품으로 개별 공급합니다.

6. 디스크바인 기어박스 과열
디스크 모어 기어박스의 과열은 항상 기어박스 자체의 문제로 발생하는 것은 아닙니다. 견인봉 높이 설정이 잘못되어 디스크 모어의 PTO 샤프트가 과도한 각도로 작동하면 CV 조인트에 전달되는 반경 방향 하중이 증가하여 기어박스 입력 샤프트 베어링의 마모가 가속화되고 열이 추가로 발생합니다. 샤프트 작동 각도가 CV 조인트의 정격 용량을 초과하지 않는지 확인하십시오. 또한 기어박스 오일 레벨이 적절한지, PTO 속도가 작업기의 정격 입력 속도와 일치하는지 확인하십시오. 정격 PTO 샤프트 속도가 1,000RPM인 작업기를 540RPM으로 작동시키거나 그 반대로 작동시키면 심각한 동력 불균형과 기어박스 손상이 발생할 수 있습니다.

디스크 모어 PTO 샤프트 및 디스크 모어 기어박스

디스크 모어의 PTO 샤프트는 트랙터의 동력 출력과 디스크 모어의 내부 구동 시스템을 연결하는 기계적 장치입니다. Case IH 8312와 같은 견인식 디스크 모어에서 PTO 구동축은 1,000RPM의 회전 속도로 토크를 지속적으로 전달하면서 관절식 히치의 좌우, 상하, 앞뒤 움직임을 수용해야 합니다. 이 CAT 6 샤프트에 사용된 이중 등속(Double Constant Velocity) 설계는 이러한 각도 및 위치 변화에도 불구하고 디스크 모어 기어박스 입력단에 전달되는 회전 속도가 부드럽고 일정하게 유지되도록 합니다. 트랙터 PTO 구동축이 작동하지 않으면 기어박스, 칼날, 컨디셔닝 롤의 상태와 관계없이 디스크 모어의 커터바와 컨디셔닝 시스템 전체가 작동을 멈춥니다.

디스크 모어 기어박스(커터바 메인 기어박스 또는 중앙 구동 기어박스라고도 함)는 커터바 빔 중앙에 장착된 다중 출력 베벨 및 스퍼 기어 어셈블리입니다. 이 기어박스의 기능은 디스크 모어의 PTO 샤프트에서 회전 입력을 받아 일련의 연결 기어 또는 커터바 빔 아래를 지나는 공통 구동축을 통해 커터바의 전체 작업 폭에 걸쳐 모든 디스크 블레이드 어셈블리에 동시에 동력을 전달하는 것입니다. Case IH 8312 모델의 경우, 이 기어박스는 커터바 위의 고무 컨디셔닝 롤을 구동하는 샤프트도 구동합니다. 기어박스에는 기어 오일이 들어 있으며, 이 오일은 적정 수준으로 유지하고 제조업체에서 지정한 주기에 교체해야 합니다. 오일이 부족한 디스크 모어 기어박스는 과열되어 기어 표면이 마모되고 결국 고착되어 값비싼 주조 부품과 모든 내부 기어가 파손될 수 있습니다.

디스크 모어의 PTO 구동축과 기어박스는 기능적으로 분리할 수 없습니다. PTO 축의 품질과 상태는 기어박스의 수명에 직접적인 영향을 미치며, 그 반대도 마찬가지입니다. 마모되거나 진동하는 농업용 PTO 축은 기어박스 입력축 베어링에 설계 정격을 훨씬 초과하는 방사형 및 축 방향 하중을 가하여 베어링과 씰의 마모를 가속화합니다. 반대로, 기어 내부가 손상되었거나 축이 정렬되지 않은 기어박스는 PTO 축으로 전달되는 토크 리플을 증가시켜 유니버설 조인트와 CV 조인트의 마모를 가속화합니다. CMN Transmission은 정밀 디스크 모어 PTO 축과 다양한 디스크 모어 기어박스 어셈블리 및 교체 부품을 모두 공급하여 작업자와 대리점이 단일 인증 공급업체에서 두 구성 요소를 모두 조달하고 두 구성 요소 간의 완벽한 치수 및 토크 호환성을 보장할 수 있도록 합니다. Weasler PTO 샤프트 교체가 필요하시거나 Case IH 8312 디스크 모어 기어박스 재생품이 필요하시다면, CMN Transmission의 기술팀이 고객님의 정확한 기계 일련번호 범위에 맞는 올바른 사양을 안내해 드립니다.

CMN 트랜스미션의 농업용 PTO 샤프트를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

CMN 트랜스미션(한국)은 PTO 구동축, 농업용 기어박스, 유압 실린더, 유성 기어박스, 웜 기어박스, 베벨 기어, 체인 스프로킷, 체인, 기어 랙, 풀리, 테이퍼 부싱, 커플링 등 다양한 제품군을 보유한 세계적인 산업 및 농업용 동력 전달 솔루션 공급업체입니다. 경기도 안산시에 본사를 두고 전용 생산 기지와 10개 이상의 협동조합 공장을 운영하며, 15만 개 이상의 표준 재고 품목을 보유하고 북미, 유럽, 남미, 중동, 아프리카, 동남아시아, 오세아니아 등 53개국 이상에 고객에게 제품을 공급하고 있습니다.

CMN Transmission이 농업용 PTO 샤프트 시장에서 차별화되는 점은 품질 저하 없이 공장 직판 가격을 고수한다는 것입니다. 제조 및 무역을 통합한 기업으로서, 당사는 OEM 교체 부품의 가격을 높이는 여러 유통업체의 마진을 없앴습니다. 당사에서 생산하는 모든 트랙터 PTO 샤프트는 첨단 CAD 설계, 정밀 CNC 가공, 최신 열처리 공정 및 엄격한 품질 테스트를 거쳐 제조됩니다. 당사 제품은 ISO 9001 및 CE 인증을 획득하여 국제 안전 및 성능 표준을 준수합니다.

제품 품질뿐 아니라, 대형 OEM 브랜드조차 따라올 수 없는 수준의 고객 지원을 제공합니다. 당사의 기술팀은 고객님의 트랙터와 작업기 조합에 정확히 맞는 스플라인 구성, 샤프트 길이, 클러치 사양을 확인하기 위한 사전 상담을 제공합니다. 비표준 사양을 위한 맞춤형 PTO 샤프트 부품도 제공하며, 요청 시 상세한 치수 도면을 제공합니다. 판매 후에는 원스톱 사후 서비스를 통해 교체 부품, 기술 지원, 보증 서비스를 언제든지 이용하실 수 있습니다.

CMN Transmission을 선택하시면, 장비가 매 시즌 효율적이고 안정적이며 안전하게 작동하도록 최선을 다하는 파트너를 만나게 됩니다. 디스크바인 교체를 위한 단일 PTO 샤프트가 필요하든, 대리점 재고용 고하중 PTO 샤프트 컨테이너가 필요하든, 특수 용도를 위한 맞춤형 PTO 샤프트 어셈블리가 필요하든, CMN Transmission은 필요한 제조 능력, 인증, 그리고 글로벌 물류 네트워크를 통해 모든 것을 제공합니다.

자주 묻는 질문

질문: 이 PTO 샤프트는 Case IH 8312에 사용되는 Weasler 55N 샤프트와 직접 교체 가능한 제품인가요?
A: 네. 이 위즐러 PTO 샤프트 교체품은 80도 트랙터 측 CV 벨 조인트와 50도 작업기 측 CV 벨 조인트를 갖춘 동일한 55N 시리즈 더블 CV 사양으로 설계되었습니다. 트랙터 및 작업기 요크 스플라인 프로파일은 원래 구성과 일치하며, Case IH 8312 디스크바인에 직접 설치하는 데 어댑터나 개조가 필요하지 않습니다.

질문: 8312 모델에 사용 가능한 PTO 샤프트 크기는 무엇이며, 어떤 크기가 필요한지 어떻게 알 수 있습니까?
A: 네 가지 구성이 있습니다. (1) 1.375-21 트랙터용 스플라인과 1.5"x23 작업기용 스플라인이 있는 완전한 이중 CV 샤프트; (2) 1.5"x23 스플라인만 있는 작업기 측 55N 50° CV 하프; (3) 1.375-21 스플라인이 있는 트랙터 측 55N 80° CV 하프; (4) 1.750-20 스플라인이 있는 트랙터 측 55N 80° CV 하프. 올바른 구성을 선택하려면 트랙터의 PTO 스터브 스플라인(직경 및 스플라인 톱니 수 측정)을 확인하고 완전한 샤프트 교체가 필요한지 또는 단일 CV 하프 교체가 필요한지 판단하십시오. CMN Transmission의 영업팀에 요청하시면 해당 장비에 맞는 정확한 PTO 샤프트 크기를 확인해 드립니다.

질문: 이 PTO 샤프트는 540RPM인가요, 아니면 1000RPM인가요? 그리고 둘 중 어느 것이 더 중요한가요?
A: Case IH 8312는 1000RPM PTO 샤프트 입력에 맞춰 설계되었으며, 이 CMN 변속기 샤프트도 그에 맞게 제작되었습니다. 540RPM 트랙터 PTO 출력에 1000RPM 정격의 작업기를 연결하여 작동시키면 출력이 심각하게 저하되고 절단기가 멈출 수 있습니다. 정격 속도 이상으로 작동시키면 변속기 및 샤프트 어셈블리에 과부하가 걸릴 위험이 있습니다. 540RPM PTO 샤프트 또는 1000RPM PTO 샤프트를 새 작업기에 연결하기 전에 항상 트랙터의 PTO 출력 속도가 작업기의 정격 입력 속도와 일치하는지 확인하십시오.

질문: 표준 규격의 PTO 샤프트 길이가 제 장비에 맞지 않을 경우, 맞춤형 길이로 제작할 수 있나요?
A: 네. CMN Transmission은 맞춤형 PTO 샤프트 제작 전문 업체입니다. 트랙터 디스크 콤바인의 형상이 표준 접힌 길이 및 펼친 길이 범위에서 벗어나는 경우(예: 비표준 견인봉 연장 또는 히치 개조)에는 필요한 접힌 길이, 펼친 길이 및 스플라인 사양을 CMN에 제공해 주시면 기술팀에서 고객의 정확한 PTO 샤프트 치수에 맞춰 맞춤형 샤프트를 제작해 드립니다. 제작 시작 전에 맞춤형 구성의 치수 도면을 제공하여 확인을 받습니다.

질문: Case IH 8312 트랙터의 PTO 샤프트에 그리스를 얼마나 자주 발라야 하나요?
A: 이 농업용 PTO 샤프트의 경우, 작업 중 활발하게 작동하는 기간 동안 8시간마다 CV 조인트 벨 하우징 니플과 텔레스코핑 PTO 샤프트 튜브 니플을 포함한 모든 그리스 니플에 윤활유를 주입하십시오. Case IH 8312 사용 설명서에 명시된 대로 고하중 리튬 EP2 또는 몰리브덴 그리스를 사용하십시오. 작업 시즌 전에는 모든 지점에 그리스를 충분히 주입하고 PTO 샤프트 유니버설 조인트 베어링 컵의 마모 또는 유격을 점검하십시오. 작업 시즌이 끝나면 보관 전에 다시 그리스를 주입하여 모든 내부 베어링 표면의 습기를 제거하십시오.

질문: 제 디스크형 잔디깎이의 PTO 샤프트 유니버설 조인트가 조기에 마모되는 원인은 무엇입니까?
A: 디스크 모어에서 PTO 샤프트 유니버설 조인트 및 CV 조인트의 조기 마모의 주요 원인은 다음과 같습니다. (1) 부적절하거나 잘못된 그리스 종류로 인한 금속 간 접촉; (2) CV 조인트의 정격 용량을 초과하는 과도한 각도로 샤프트 작동; (3) 슬립 클러치 보호 장치 없이 돌이나 파편에 부딪혀 발생하는 충격 하중; (4) 마모된 트랙터 PTO 출력 베어링으로 ​​인한 진동이 구동축에 불균형 하중을 전달하는 경우; (5) 모래나 작물 찌꺼기가 포함된 오염된 그리스로 인해 니들 베어링 표면이 마모되는 경우. PTO 샤프트 부품의 수명을 극대화하려면 이 다섯 가지 요인을 모두 해결해야 합니다.

질문: 이 PTO 샤프트에는 보호 장치가 포함되어 있습니까? 그리고 CE 안전 요구 사항을 충족합니까?
A: 네, PTO 샤프트 전체 길이에 걸쳐 보호 가드가 기본 사양으로 포함되어 있습니다. 이 보호 가드는 CE 기계류 지침의 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며, 샤프트가 회전하는 동안 고정되어 CV 조인트 하우징, PTO 샤프트 튜브 및 중간 베어링 영역을 포함한 모든 회전 부품을 보호합니다. CE 규격 준수는 유럽 연합 국가 및 보험, 산업안전보건 규정 또는 기계류 지침 준수 의무에 따라 CE 마크가 부착된 회전 부품이 요구되는 기타 지역의 농부와 계약자에게 특히 중요합니다.

질문: PTO 샤프트 전체를 주문하는 대신 PTO 샤프트 요크 또는 개별 PTO 샤프트 부품만 주문할 수 있습니까?
A: 네. CMN Transmission은 CV 하프 샤프트(트랙터 또는 작업기 측), PTO 샤프트 요크 어셈블리, 교체용 PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스 및 베어링 컵 키트, 보호대, PTO 샤프트 어댑터 요소 등 개별 PTO 샤프트 부품을 공급합니다. 기존 샤프트 튜브는 손상되지 않았지만 CV 벨 하나가 고장난 경우, 전체 PTO 구동축을 교체하는 것보다 CV 하프 샤프트만 교체하는 것이 훨씬 경제적입니다. 고장난 부품에 대한 자세한 설명(치수 및 부품 표시 포함)을 CMN 기술팀에 알려주시면 가장 정확한 교체 권장 사항을 안내해 드리겠습니다.

질문: 이 PTO 샤프트는 Case IH 외에 어떤 트랙터 브랜드 및 모델과 호환됩니까?
A: 트랙터 PTO 샤프트 요크 구성은 1.375-21(1-3/8인치 21스플라인)과 1.750-20(1-3/4인치 20스플라인) 두 가지가 있으며, 이는 전 세계적으로 가장 널리 사용되는 PTO 스터브 표준입니다. 즉, 이 샤프트는 존디어, 뉴홀랜드, 매시퍼거슨, 펜트, 도이츠파르, 클라스, 쿠보타 등 관련 마력 범위에서 1,000RPM PTO 출력을 제공하는 대부분의 주요 트랙터 브랜드의 PTO 출력과 치수적으로 호환됩니다. 주문 전에 트랙터 스터브 스플라인을 확인하십시오. 작업기 측(1.5인치 x 23스플라인)은 Case IH 8312 디스크바인 기어박스 입력 표준에 맞춰 제작되었습니다.

고객 리뷰

마커스, 농장 관리자, 미국
"저희는 미주리주에 있는 240에이커 규모의 농장에서 Case IH 8312 트랙터를 사용하고 있는데, 주로 알팔파와 오차드그래스를 재배합니다. 지난 7년 동안 Weasler 샤프트를 두 번이나 교체했는데, 마지막 샤프트마저 시즌 도중에 고장 나자 다른 제품을 알아보기 시작했습니다. CMN Transmission을 발견하고 1.375 21 트랙터 스플라인이 장착된 55N 80x50 더블 CV 샤프트를 주문했습니다. 2주도 채 안 되어 도착했고 포장도 아주 꼼꼼했습니다. 장착도 완벽했고, 스플라인도 딱 맞게 들어갔고, 잠금 칼라도 딸깍 소리와 함께 깔끔하게 고정되었습니다. 이 샤프트를 장착하고 세 시즌을 사용해 봤는데, 솔직히 순정 부품보다 더 좋은 것 같습니다. 진동도 없고 소음도 없고, 가드도 아직 멀쩡합니다. 가격 대비 성능이 훌륭합니다."

데릭, 부품 판매점, 캐나다
"저는 온타리오에서 소규모 농기계 부품 판매점을 운영하고 있습니다. 약 2년 전, 한 고객이 위슬러 8312 디스크 모어용 CV 조인트가 고장 나서 가져온 것을 계기로 CMN 트랜스미션의 디스크 모어 PTO 샤프트를 취급하기 시작했습니다. OEM 부품을 빨리 구할 수 없어서 CMN 제품을 시도해 봤는데, 샤프트 치수가 사양서와 정확히 일치했습니다. 그 이후로 다양한 구성으로 30개 정도 주문했는데, 1.750 20 트랙터용 PTO 샤프트가 가장 잘 팔립니다. 고객 불만은 한 건도 없었습니다. CMN 영업팀과의 소통도 신속하고, 요청하면 치수 도면도 보내줍니다. 트랙터 PTO 구동축처럼 장착이 매우 중요한 부품을 다룰 때는 이런 점이 정말 중요합니다."

크레이그, 목축업자, 호주
"2년 전 여름, 사일리지 수확 막바지에 제 위즐러(Weasler) 축의 CV 벨이 금이 가는 바람에 한 시즌 내내 고생했습니다. 지역 대리점에서는 CMN에서 견적낸 동일한 55N 50도 CV 하프(작업기 쪽) 가격의 거의 두 배를 요구했습니다. 그래서 CMN에 주문했는데, 거리를 생각하면 12일 만에 뉴사우스웨일즈까지 도착해서 솔직히 놀랐습니다. 요크의 용접 상태도 깔끔했고, 가드 깔때기도 딱 맞았으며, 1.5x23 쪽 스플라인 개수도 정확했습니다. 그 후로 한 시즌 동안 사일리지 수확을 하고 두 번의 건초 수확을 했는데도 잘 버텨주고 있습니다. 추천합니다."

제임스, 종자 재배업자, 뉴질랜드
"저희는 캔터베리 평원에서 호밀 종자 재배에 8312 모델을 사용합니다. 주문한 샤프트는 55N 더블 CV 샤프트(1.375 21 트랙터 측)였습니다. 뉴질랜드까지 배송은 약 16일이 걸렸는데, 허용 가능한 수준입니다. 장착은 문제없이 잘 되었고, 스플라인이나 칼라에도 이상이 없었습니다. 한 가지 아쉬운 점은 가드가 위즐러 순정품보다 약간 가볍다는 것인데, 실제 사용에는 전혀 문제가 없습니다. 샤프트 자체는 1000 PTO에서도 부드럽게 작동하고 진동도 없습니다. 두 시즌 동안 약 400에이커 정도에 사용했습니다. 순정품 대비 가격 차이가 상당해서 배송비를 두 배나 절약할 수 있었습니다."

스테판, 계약직, 독일
"저는 바이에른에서 잔디 깎기 계약 사업을 운영하고 있으며, Case IH 8312를 포함한 여러 대의 잔디깎기 기계를 사용하고 있습니다. 작년 말에 구동축에 문제가 생겨 CMN Transmission에 주문했습니다. 서비스는 훌륭했습니다. 독일어와 영어로 이메일 답변이 신속했고, 24시간 이내에 기술 도면을 이메일로 보내주었습니다. 구동축은 10일 만에 도착했고 정확하게 맞았습니다. 품질은 제가 유럽 브랜드에서 기대하는 수준이었지만 가격은 훨씬 저렴했습니다. 앞으로도 CMN에서 주문할 예정입니다."

필, 농업 기계공, 영국
"저는 링컨셔에서 농기계 정비사로 일하고 있습니다. 저희는 Case IH 8312 디스크바인을 포함한 많은 농기계를 정비합니다. 약 18개월 전, 한 고객이 PTO 샤프트 교체가 급히 필요했는데 OEM 부품이 3주나 재고가 없었던 적이 있어서 CMN에서 PTO 샤프트를 구매하기 시작했습니다. CMN에는 재고가 있었죠. ISO 및 CE 인증은 고객에게 중요한 요소였습니다. 고객은 보험 및 규정 준수를 위해 CE 마크가 있는 부품이 필요한 대규모 상업용 경작 및 목초지 농장을 운영하고 있습니다. 모든 것이 만족스러웠습니다. 그 이후로 여러 대의 기계에 이 샤프트를 다섯 번 장착했는데, 단 한 건의 문제도 발생하지 않았습니다. 정말 훌륭한 제품입니다."

스페인의 축산 농부 안토니오
"저희는 Case IH 8312, 트랙터 스플라인 1.375 21이 장착된 이중 CV 55N 모델용 PTO 샤프트를 구매했습니다. 온라인으로 주문했고 카스티야 이 레온까지 배송되는 데 약 14일이 걸렸습니다. 어댑터 없이도 완벽하게 장착되었고, 이미 두 시즌 동안 문제없이 사용했습니다. 가격도 Case IH 공식 교체 부품보다 훨씬 저렴했습니다. 구매 전 상담도 매우 만족스러웠습니다. 모든 기술적인 질문에 신속하고 정확하게 답변해 주셨습니다."

로드리고, 협동조합 관리자, 브라질
"저희 협동조합은 브라질 마토그로소두술 지역에서 약 800헥타르 규모의 혼합 사료 작물을 재배하고 있습니다. 주요 건초 수확 시기에는 Case IH 8312 디스크바인 두 대를 사용합니다. 한 대의 축이 CV 벨 하우징 중 하나에 금이 가면서 전체 교체가 필요했습니다. 아마도 돌에 부딪힌 것 같습니다. CMN Transmission에 연락했더니 하루 만에 정확한 부품을 확인해 주었고, 축은 약 11일 만에 상파울루에 있는 저희 물류 대리점에 도착했습니다. 거기서 저희 농장까지 오는 데 3일이 더 걸렸습니다. 장착은 완벽했습니다. 특히 요크 용접 부분을 포함한 제작 품질은 기존 기계에 있던 것보다 훨씬 좋아 보입니다. 예비 부품도 미리 주문했습니다."

로랑, 부품 판매업자, 프랑스
"저는 오베르뉴 론 알프스 지역에서 농기계 부품을 판매하는 업체입니다. 고객에게 제품을 판매하기 전에 품질 테스트를 위해 CMN Transmission에서 한 번 주문해 보았습니다. 받아본 Case IH 8312용 이중 CV PTO 샤프트는 흠잡을 데 없이 완벽했습니다. 치수도 정확했고, 용접 부위도 깔끔했으며, 유니버설 조인트는 공장에서부터 윤활 처리가 잘 되어 있었습니다. 그 후 재고 확보를 위해 8개를 추가로 주문했습니다. 배송 시간도 거리를 고려하면 적절했습니다. 유럽 브랜드와 비교했을 때 가격 대비 품질이 매우 뛰어납니다. 농부와 농기계 전문가분들께 주저 없이 추천합니다."