슐테 배트윙 잔디깎이 FX-742용 PTO 샤프트

슐테 배트윙 잔디깎이 모델용 믿을 수 있는 PTO 샤프트

슐테 배트윙 잔디깎이 모델 FX-742용 PTO 샤프트

CMN Transmission에서 제공하는 Schulte FX-742 배트윙 모어용 PTO 샤프트는 Bondioli 및 Pavesi SFT SH PTO 샤프트 시리즈를 완벽하게 대체하도록 정밀하게 설계된 트랙터 PTO 샤프트입니다. Cat 7/8 SFT SH 시리즈 등속 기어 구조를 기반으로 제작된 이 고강도 PTO 샤프트는 트랙터에서 모어의 중앙 및 측면 기어박스로 부드럽고 안정적인 토크를 전달합니다. 대규모 목초지 관리, 도로변 제초 또는 수백 에이커에 걸친 작물 잔여물 파쇄 등 어떤 작업 환경에서도 이 PTO 구동 샤프트는 상업용 배트윙 모어 작업의 지속적인 고토크 요구 사항을 타협 없이 처리하도록 설계되었습니다.

본디오리(Bondioli) 및 파베시(Pavesi) SFT SH PTO 샤프트의 검증된 대체품인 이 농업용 PTO 샤프트는 메인 샤프트에 RL3 오버러닝 클러치, 윙 샤프트에 1800Nm FT44 마찰 클러치, 그리고 모든 입력 및 출력 지점에 범용 1.750-20 스플라인 연결부를 갖추고 있습니다. PTO 샤프트 유니버설 조인트부터 PTO 샤프트 요크 및 PTO 샤프트 튜브에 이르기까지 모든 구성 요소는 OEM과 동일한 공차로 제조되었습니다. 따라서 심 조정이나 어댑터가 필요 없이 볼트온 방식으로 간편하게 설치하여 슐테(Schulte) 잔디깎이 기계를 빠르게 현장에 복귀시킬 수 있습니다.

기술 사양

슐테 FX-742 배트윙 잔디깎이 PTO 구동계 시스템의 PTO 샤프트 부품 전체 사양입니다.

메인 샤프트: Cat 7/8 SFT SH 시리즈 등속 샤프트

SH 시리즈 RL3 오버러닝
이는 대부분의 트랙터가 1.750-20 스플라인을 사용한다는 것을 나타냅니다. 10개의 변속기 모두 1.750-20 스플라인을 사용합니다. 메인 샤프트에는 7개의 클러치와 오버러닝 장치가 있습니다.

윙 샤프트

연결 요크 사양

모든 입력 및 출력 샤프트는 범용 호환성을 위해 1.75-20 스플라인을 사용합니다.

	시리즈	구경	부품 번호
	쉿	1.750-20	SFT SH 1.75-20 SPL TP 요크
	S9	1.750-20	사이즈 8 1.750-20 TP
	S8	1.750-20	BP7 1.750-20 테이퍼 핀 ***s8 사이즈 7

FT44 마찰 클러치

기어 케이스 입력축은 1.75-20 스플라인입니다.

	시리즈	구경	토크	클러치 부품 번호
	S8	1.750-20	1800nm	크기 8 FT34 * 1.750-20 * 1800nm
	S9	1.750-20	1800nm	크기 9 FT34 * 1.750-20 * 1800nm

배트윙 잔디깎이용 PTO 샤프트의 주요 특징

1. Cat 7/8 SFT SH 등속 메인 샤프트
이 PTO 구동축은 SFT SH 시리즈 등속 조인트 기술을 적용하여 높은 작동 각도에서도 부드럽고 진동 없는 동력 전달을 유지하도록 설계되었습니다. 주기적인 속도 변화를 유발하는 일반적인 유니버설 조인트와 달리, 등속 조인트 설계는 전체 작동 범위에서 균일한 회전 속도를 보장하여 트랙터 PTO 출력부와 잔디깎이 기어박스 입력부 모두의 마모를 줄여줍니다.

2. RL3 오버러닝 클러치 보호
메인 샤프트에 통합된 RL3 오버러닝 클러치는 PTO가 분리될 때 트랙터로 위험한 운동량 전달이 발생하는 것을 방지합니다. 이는 3개의 절단 데크로 이루어진 큰 회전 질량이 상당한 플라이휠 에너지를 발생시킬 수 있는 배트윙형 잔디깎이 기계에 매우 중요하며, 이 슬립 클러치 PTO 샤프트 설계는 감속 시 발생하는 갑작스러운 충격 하중으로부터 운전자와 구동계를 모두 보호합니다.

3. 1800Nm FT44 윙 샤프트 마찰 클러치
각 날개 축에는 1800Nm 정격의 FT44 마찰 클러치가 장착되어 있어 토크 제한 장치 역할을 하며, 바위, 울타리 기둥 또는 그루터기와 같은 숨겨진 장애물과의 충돌로 인한 갑작스러운 충격 하중으로부터 날개 기어박스를 보호합니다. 슬립 클러치 설계가 적용된 이 PTO 축은 충격 에너지를 기어 트레인으로 전달하는 대신 제어된 슬립을 통해 흡수하여 기어박스의 수명을 크게 연장합니다.

4. 범용 1.750-20 스플라인 호환성
이 PTO 샤프트 어댑터 시스템의 모든 연결 지점(연결 요크, 입력 샤프트 및 출력 샤프트 포함)은 표준화된 1.750-20 스플라인 프로파일을 사용합니다. 따라서 Schulte FX-742 트랙터 PTO 출력 및 잔디깎이 기계의 모든 10개 기어박스와 직접 볼트로 장착할 수 있어 설치 시 맞춤형 어댑터, 부싱 또는 스플라인 수정이 필요하지 않습니다.

5. 이중 날개축 시리즈(S8/S9) 구성
FX-742 구동계는 S9(CAT6, 크기 8 4엽 어셈블리) 및 S8(CAT5, 크기 7 SFT 어셈블리) 윙 샤프트를 모두 사용하며, 각 샤프트는 해당 윙 위치의 특정 토크 요구 사항 및 기하학적 제약 조건에 맞춰 크기가 조정되었습니다. 이러한 다중 시리즈 접근 방식을 통해 각 PTO 구동 샤프트 세그먼트는 구동계에서의 역할에 비해 과도하거나 부족하게 사양이 정해지지 않고 최적의 부하 용량 내에서 작동하도록 보장합니다.

6. ISO 및 CE 인증 품질 보증
CMN Transmission에서 제작하는 모든 맞춤형 PTO 샤프트 어셈블리는 ISO 및 CE 인증 기준에 따라 엄격한 품질 관리를 거칩니다. 원자재 선정부터 최종 밸런스 테스트에 이르기까지, 각 샤프트는 치수 정확도, 표면 마감 품질, 열처리 일관성 및 조립 토크 준수 여부를 검사하여 Bondioli 및 Pavesi의 OEM 제품과 동일한 성능 사양을 충족하도록 보장합니다.

슐테 배트윙 잔디깎이의 PTO 구동축은 어떻게 작동하나요?

슐테 FX-742 배트윙 잔디깎이의 트랙터 PTO 구동축 시스템은 트랙터의 동력인출장치(PTO)에서 배트윙 잔디깎이의 세 개의 독립적인 절단 데크로 회전력을 전달하는 다중 세그먼트 기계식 구동계로 작동합니다. 이 시스템의 작동 방식을 이해하면 작업자가 적절하게 유지 관리하고 문제가 발생했을 때 해결하는 데 도움이 됩니다.

• 동력원 및 주축 작동
  이 과정은 트랙터의 PTO 출력 스터브에서 시작되며, 이 스터브는 트랙터 구성 및 예초기 요구 사항에 따라 540 PTO 샤프트 속도(540RPM) 또는 1000 PTO 샤프트 속도(1000RPM)로 회전합니다. 메인 샤프트의 PTO 샤프트 요크는 1.750-20 스플라인 연결부를 통해 트랙터 PTO 스터브에 끼워지고 테이퍼 핀으로 고정됩니다. 트랙터 PTO가 작동되면 회전 에너지가 SFT SH 시리즈 등속 조인트를 통해 트랙터에서 전달되어 예초기 연결부가 트랙터에 대해 수직 및 수평으로 움직이더라도 메인 샤프트가 동력을 원활하게 전달할 수 있습니다.
• 클러치 작동 과열
  회전력이 메인 샤프트를 통해 전달될 때, RL3 오버러닝 클러치를 통과합니다. 이 클러치는 트랙터에서 잔디깎이 기계로 토크를 원활하게 전달하는 단방향 베어링 역할을 하지만, 잔디깎이 기계가 트랙터 쪽을 구동하려고 할 때 자동으로 분리됩니다. 이러한 상황은 운전자가 PTO를 해제했을 때 잔디깎이 기계의 무거운 회전 질량과 기어박스 부품이 관성으로 인해 계속 회전하는 경우에 발생합니다. 이 오버러닝 클러치가 없으면, 축적된 운동 에너지가 PTO 샤프트와 트랙터 연결부를 통해 역류하여 트랙터의 변속기나 PTO 클러치 팩을 손상시킬 수 있습니다.
• 날개축으로의 동력 분배
  메인 샤프트에서 전달된 동력은 FX-742의 중앙 기어박스로 들어가고, 기어박스는 일련의 베벨 기어를 통해 회전 에너지를 좌우 날개 샤프트로 분배합니다. S9(CAT6) 및 S8(CAT5) 날개 PTO 구동 샤프트는 이 동력을 각 날개 기어박스로 전달합니다. 각 날개 샤프트에는 1800Nm 정격의 FT44 마찰 클러치가 장착되어 있어 기계식 퓨즈 역할을 합니다. 날개가 장애물에 부딪혀 순간 토크가 1800Nm를 초과하면 마찰 클러치가 순간적으로 미끄러지면서 충격을 흡수하여 기어 트레인의 심각한 손상을 방지합니다. 장애물이 제거되면 클러치가 다시 맞물려 정상적인 동력 전달이 재개됩니다. 각 날개 샤프트 연결부에 있는 PTO 샤프트 유니버설 조인트는 운반 시 날개를 접을 수 있게 하고, 고르지 않은 지형에서 절단 작업 시 날개를 움직일 수 있게 하며, 이 모든 과정에서 날개 스핀들에 지속적인 동력 전달을 유지합니다.

배트윙 잔디깎이 PTO 샤프트의 적용 분야

1. 작물 잔류물 관리
곡물 수확 후, 이 배트윙 모어 PTO 샤프트가 장착된 Schulte FX-742는 옥수수, 수수, 면화, 해바라기 등의 줄기를 효율적으로 잘게 부수어 고운 멀치로 만듭니다. 1800Nm의 마찰 클러치는 날이 빽빽한 줄기를 처리할 때 구동계를 보호하며, 4.5미터(15피트)의 절단 폭으로 넓은 면적을 신속하게 작업할 수 있어 잔류물 분해를 촉진하고 다음 파종을 위한 종자상을 준비할 수 있습니다.

2. 목초지 관리
소와 가축 사육 사업은 이것에 의존합니다. 농업용 PTO 샤프트 목초지의 질을 유지하기 위해 과도하게 자란 풀, 잡초, 덤불을 제거하여 사료 생산성을 향상시킵니다. 일정한 속도를 유지하는 메인 샤프트는 일반적인 유니버설 조인트 샤프트가 진동을 유발하여 손상을 일으킬 수 있는 구릉 지형에서도 부드러운 작동을 보장합니다. FX-742를 이용한 정기적인 예초는 바람직한 목초 종의 분얼을 촉진하고 화학 물질 없이 침입성 광엽 잡초를 억제합니다.

3. 잔디 관리
시립 공원, 운동 시설, 공항 주변, 산업 단지 등에서는 이 트랙터의 PTO 축으로 구동되는 배트윙형 잔디깎이를 사용하여 넓은 잔디밭을 효율적으로 관리합니다. 오버러닝 클러치는 조경 작업에서 흔히 발생하는 잦은 시동 및 정지 주기 동안 중요한 안전성을 제공하며, 넓은 절단 폭은 필요한 작업 횟수를 줄여 연료 소비와 노동 시간을 절감하여 대규모 잔디 깎기 작업에 효과적입니다.

4. 과수원 및 포도원 관리
과수원 통로나 포도밭 줄 사이와 같이 좁은 공간에서 이 날개형 예초기의 동력인출축(PTO)은 피복작물, 떨어진 과일, 해충과 질병을 옮기는 지표 식물을 제거하는 데 사용됩니다. 날개형 축이 접혀 좁은 줄에도 접근할 수 있고, 마찰 클러치가 관개 시설이나 땅속에 묻힌 점적 관수 라인과의 충돌을 방지하는 기능 덕분에 이 구동계 구성은 예초 경로에 숨겨진 장애물이 흔한 영구 작물 재배 작업에 특히 적합합니다.

5. 도로변 식생 관리
도로 관리 부서와 카운티 도로 작업반은 교차로 시야 확보, 배수로 청소, 갓길 및 중앙분리대 주변 초목 제거를 위해 신뢰할 수 있는 PTO 샤프트 부품이 장착된 배트윙형 잔디깎이에 의존합니다. 견고한 PTO 샤프트 구조는 자갈 충격, 고르지 않은 갓길, 장시간 작업 등 도로변 제초 작업의 열악한 환경을 견뎌냅니다. 넓은 절단 폭 덕분에 도로 작업반은 차선 폐쇄 및 교통 혼잡을 최소화할 수 있습니다.

6. 밭작물 줄기 파쇄
옥수수, 면화, 수수와 같은 밭작물 수확 후, 이 PTO 구동축을 이용한 줄기 파쇄 작업은 질긴 섬유질을 분해하여 밭에서의 건조 및 분해를 가속화합니다. 윙 드라이브에 장착된 전단 볼트 PTO 축 보호 장치는 날이 묻힌 뿌리나 뭉쳐진 줄기 다발에 부딪혔을 때 기어박스가 손상되는 것을 방지하여, 수확 후 밭 작업의 혹독한 환경에서도 고속 처리 속도로 작동할 수 있도록 구동축을 보호합니다.

트랙터 PTO 샤프트 설치 단계

슐테 PTO 샤프트를 올바르게 설치하는 것은 안전한 작동과 최대 수명에 필수적입니다. 작업을 시작하기 전에 트랙터를 단단하고 평평한 곳에 주차하고, 주차 브레이크를 걸고, 엔진을 끄고, 시동 키를 빼십시오. 모든 회전 부품이 완전히 멈출 때까지 기다리십시오. 작업 과정 내내 두꺼운 작업용 장갑과 보안경을 포함한 적절한 개인 보호 장비를 착용하십시오.

1단계: 기존 PTO 샤프트 어셈블리를 제거합니다.
기존 PTO 샤프트 튜브 어셈블리를 분리하려면 먼저 PTO 샤프트 커버 가드를 제거합니다. 그런 다음 트랙터 PTO 스터브 끝단의 테이퍼 핀 또는 퀵 릴리스 칼라를 풀고 요크를 스플라인에서 빼냅니다. 잔디깎이 기어박스 입력단에서도 동일한 작업을 반복합니다. 윙 샤프트의 경우, 마찰 클러치 장착 볼트를 풀고 S8 및 S9 샤프트 어셈블리를 윙 기어박스 입력단에서 분리합니다. 샤프트가 떨어져 부상을 입는 것을 방지하기 위해 완전히 분리하기 전에 각 샤프트 부분을 지지하십시오. 전체 구동계가 아닌 개별 부분을 교체하는 경우 참조할 수 있도록 각 샤프트에 라벨을 붙이고 위치를 기록해 두십시오.

2단계: 연결 지점 검사 및 준비
새 트랙터 PTO 샤프트를 설치하기 전에 트랙터 PTO 출력 스터브와 모든 기어박스 입력 샤프트의 마모, 부식 또는 스플라인 손상 여부를 점검하십시오. 각 1.750-20 스플라인 표면을 와이어 브러시로 깨끗이 닦고 윤활제 또는 리튬 그리스를 얇게 도포하십시오. 기어박스 입력 샤프트 씰의 누출 여부를 확인하고, 손상된 씰은 새 구동축을 연결하기 전에 교체하십시오. 트랙터 PTO 출력부가 손으로 자유롭게 회전하는지 확인하십시오.

3단계: 메인 샤프트 설치
SFT SH 메인 샤프트 PTO 샤프트 요크를 트랙터 PTO 스터브에 끼우고 1.750-20 스플라인 톱니를 정렬합니다. 요크가 완전히 고정될 때까지 안쪽으로 밀어 넣은 다음 테이퍼 핀으로 고정합니다. 메인 샤프트의 반대쪽 끝을 SFT SH 1.75-20 SPL TP 요크를 사용하여 중앙 기어박스 입력부에 연결합니다. 샤프트의 위상 표시에 따라 등속 조인트가 올바르게 정렬되었는지 확인합니다. RL3 오버러닝 클러치 화살표가 올바른 회전 방향을 가리키는지 확인합니다.

4단계: 윙 샤프트 및 마찰 클러치 설치
S9 및 S8 윙 샤프트를 각각의 기어박스 출력축에 장착하고, 연결 요크 스플라인이 각 기어박스 입력축의 1.750-20 보어에 맞도록 조정하십시오. 각 FT44 마찰 클러치 어셈블리를 설치하고, 장착 하드웨어를 제조업체에서 권장하는 토크 값으로 조이십시오. 마찰 클러치 플레이트가 제대로 정렬되었는지, 그리고 손으로 돌렸을 때 클러치가 부드럽게 작동하고 분리되는지 확인하십시오. 작동 전에 모든 PTO 샤프트 커버 가드와 안전 보호대를 다시 설치하십시오. 마지막으로 트랙터를 시동하고 저속 공회전 상태에서 PTO를 작동시킨 후, 전체 구동계가 부드럽게 회전하는지, 비정상적인 진동이나 소음이 발생하는지 최소 60초 동안 관찰한 후 작동 속도로 올리십시오.

트랙터 PTO 구동축 유지 보수 요령

• 정기적인 윤활
  PTO 샤프트 유니버설 조인트의 가장 중요한 유지 관리 작업은 정기적인 그리스 주입입니다. 모든 유니버설 조인트와 CV 조인트 피팅에 NLGI #2 리튬 복합 그리스를 8시간 작동 간격 또는 매일 작업 시작 시(둘 중 빠른 시점)마다 도포하십시오. 텔레스코핑 방식의 PTO 샤프트 튜브 프로파일 섹션은 50시간 작동 후 샤프트를 완전히 늘린 후 프로파일 표면을 청소하고 얇은 그리스 층을 도포한 다음 샤프트를 여러 번 접었다 펴서 윤활유가 고르게 분포되도록 그리스를 주입하십시오. 그리스 주입이 부족한 조인트는 배트윙형 잔디깎이에서 PTO 샤프트 조기 고장의 가장 흔한 원인입니다.
• 유니버설 조인트 및 CV 조인트 검사
  100시간 작동마다 각 PTO 샤프트 유니버설 조인트와 등속 조인트에 유격, 걸림 또는 비정상적인 저항이 있는지 점검하십시오. 각 조인트의 양쪽에서 샤프트를 잡고 반경 방향 및 축 방향 움직임을 확인하십시오. 눈에 띄는 유격이 있으면 베어링 캡이 마모된 것이므로 사용 중 고장 나기 전에 조인트를 교체해야 합니다. 베어링 캡 씰의 상태를 점검하십시오. 씰이 손상되면 그리스가 새어 나오고 오염 물질이 유입되어 마모가 급격히 가속화됩니다. SFT SH 등속 조인트의 경우 부트 또는 실드가 손상되지 않고 균열이 없는지 확인하십시오.
• 마찰 클러치 조정
  FT44 날개축 마찰 클러치는 주기적인 토크 점검이 필요합니다. 200시간마다 토크 렌치를 사용하여 클러치 체결 설정이 1800Nm로 유지되는지 확인하십시오. 마찰판은 시간이 지남에 따라 마모되어 유효 체결력을 감소시키므로 과부하 시뿐만 아니라 정상 작동 중에도 클러치가 미끄러질 수 있습니다. 정상적인 잔디 깎기 작업 부하에서 클러치가 미끄러지면 클러치 압축 볼트를 조정하여 올바른 토크 설정으로 복원하십시오. 마찰판이 매끄러워지거나 긁히거나 최소 두께 사양을 초과하여 마모된 경우 클러치 어셈블리 전체를 교체해야 합니다.
• 경비 및 보호 점검
  정기 점검 시마다 모든 PTO 샤프트 커버 가드와 베어링 리테이너를 점검하십시오. 회전하는 샤프트 부분을 둘러싸고 있는 플라스틱 또는 강철 가드 튜브는 자체 베어링에서 자유롭게 회전해야 하며, 균열, 파손 또는 누락이 없어야 합니다. 가드가 손상되었거나 없는 경우 회전하는 PTO 샤프트 튜브가 노출되어 끼임 사고의 위험이 발생합니다. 손상된 가드는 즉시 교체하고, 가드 체인 앵커가 단단히 고정되어 가드가 샤프트와 함께 회전하지 않도록 하십시오.
• 계절별 보관 준비
  잔디깎이 기계를 비수기 동안 보관하기 전에 구동계 전체를 철저히 청소하고 모든 연결부와 프로파일 튜브에 그리스를 다시 도포한 다음 노출된 금속 표면에 녹 방지 코팅을 하십시오. 날개를 접고 PTO 구동축이 처지지 않도록 지지한 상태로 보관하십시오. 축 끝부분을 덮어 습기와 이물질이 들어가지 않도록 하십시오. 다음 사용 시즌 전에 모든 연결부에 그리스를 다시 도포하고 모든 연결부에 부식이나 걸림이 있는지 검사한 다음, PTO를 몇 분 동안 공회전시켜 윤활유가 골고루 퍼지도록 한 후 고속으로 작동시키십시오.

PTO 구동축 문제에 대한 일반적인 문제 해결 방법

1. 작동 중 과도한 진동
잔디 깎는 동안 PTO 구동축에서 눈에 띄는 진동이 발생하면 먼저 유니버설 조인트와 CV 조인트의 마모 또는 걸림 현상을 점검하십시오. 마모된 PTO 축 유니버설 조인트는 축 회전 속도에 따라 진동이 커지는 주기적인 진동을 발생시킵니다. 또한 축의 위상이 올바른지, 즉 양쪽 끝의 요크 이어가 동일 평면에 정렬되어 있는지 확인하십시오. 위상이 어긋난 축은 고유한 속도 변동을 일으켜 진동을 유발합니다. 추가적으로, 텔레스코핑 프로파일 튜브의 과도한 유격이나 긁힘이 있는지 점검하십시오. 튜브가 허용 오차를 초과하여 마모된 경우, 고속 주행 시 축이 흔들리므로 교체해야 합니다. 마지막으로, 잔디 깎는 날이 휘거나 부러지거나 없어진 부분이 없는지 확인하십시오. 날의 불균형은 진동을 기어박스를 통해 구동계로 전달할 수 있습니다.

2. 정상 부하 시 마찰 클러치의 미끄러짐
FT44 마찰 클러치가 충격 시뿐만 아니라 일반적인 잔디 깎기 작업 중에도 미끄러지는 경우, 클러치가 1800Nm의 토크 설정값을 유지하지 못하고 있는 것입니다. 이는 일반적으로 마찰판 마모, 마찰면에 오일이나 그리스 오염, 또는 압축 볼트 풀림으로 인해 발생합니다. 클러치 어셈블리를 분해하여 마찰판에 광택이 생겼는지, 오일이 묻었는지, 또는 두께가 최소 규격 미만인지 검사하십시오. 마찰판을 사용할 수 있는 상태라면 브레이크 클리너로 세척한 후 재조립하고 압축 볼트를 다시 조이십시오. 마찰판이 마모되었거나 손상된 경우, 새 FT44 클러치 키트를 설치하십시오. 또한 클러치를 오염시킬 수 있는 인접한 기어박스 씰에서 오일 누출이 없는지 확인하십시오.

3. 클러치가 과도하게 작동하여 분리되지 않음
PTO가 분리된 상태에서도 메인 샤프트가 트랙터 PTO를 계속 구동하는 경우, RL3 오버러닝 클러치가 고착된 것입니다. 이는 대부분 습기 유입으로 인한 부식이나 윤활 부족 때문에 발생합니다. 오버러닝 클러치는 스프링이 장착된 롤러를 사용하여 작동하며, 이 롤러는 원활하게 움직여야 클러치가 작동 및 분리됩니다. 롤러가 부식되거나 램프 표면에 홈이 생기면 클러치가 고착됩니다. 클러치를 분해하고 롤러와 램프를 점검한 후 모든 부품을 청소하고 새 그리스를 주입하여 재조립하십시오. 롤러 표면이나 램프가 손상된 경우 오버러닝 클러치 유닛을 교체해야 합니다. 재발 방지를 위해 매 서비스 주기마다 클러치에 적절하게 그리스를 주입하고 손상된 씰을 통해 습기가 유입되지 않도록 하십시오.

4. 샤프트 결합 또는 분리 어려움
PTO 샤프트 요크가 트랙터 PTO 스터브 또는 기어박스 입력 샤프트에 잘 끼워지거나 분리되지 않으면 스플라인 표면에 부식, 버(burr) 발생 또는 정렬 불량이 있을 수 있습니다. 요크를 완전히 분리하여 요크 보어 스플라인과 스터브 샤프트 스플라인에 손상이 있는지 점검하십시오. 가는 줄을 사용하여 버를 제거한 후, 두 표면을 깨끗이 닦고 윤활제를 발라 다시 윤활하십시오. 요크 보어가 마모되어 샤프트에 헐겁게 끼워지지만 회전 시 걸리는 경우, 요크를 교체해야 합니다. 또한 트랙터 PTO 스터브와 기어박스 입력 샤프트가 동심인지 확인하기 위해 샤프트가 휘었거나 기어박스 베어링이 손상되었는지 점검하십시오.

5. 전단 볼트 파손
PTO 샤프트 전단 볼트 또는 전단 핀의 반복적인 파손은 과부하 상태가 지속되고 있음을 나타냅니다. 잔디깎이 날 끝 속도와 절단 높이가 절단하려는 재료에 맞게 올바르게 설정되어 있는지 확인하십시오. 날이 무디거나 손상된 경우 절단에 더 많은 에너지가 필요하고 구동계에 부하가 증가합니다. 또한 기어박스 내부에 걸림을 유발할 수 있는 손상이 있는지 검사하고 PTO가 올바른 속도로 작동하는지 확인하십시오. 540 PTO 샤프트 설정을 1000RPM으로 작동시키거나 그 반대로 작동시키면 위험한 과부하 상태가 발생하여 보호 부품이 반복적으로 파손될 수 있습니다.

PTO 샤프트 브랜드 비교

CMN Transmission의 Schulte 배트윙 잔디깎이용 PTO 샤프트가 농업용 구동계 업계의 유명 OEM 및 애프터마켓 브랜드 제품과 어떻게 비교되는지 살펴보세요.