เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR แบบเกลียวเดี่ยว Jaylor รุ่น 5350, 5400, 5425, 5575

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR แบบเกลียวเดี่ยวของ Jaylor

เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR แบบเกลียวเดี่ยว Jaylor รุ่น: 5350, 5400, 5425, 5575

เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ Jaylor รุ่น 5350, 5400, 5425 และ 5575 เป็นเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ เพื่อส่งกำลังหมุนที่เชื่อถือได้จากรถแทรกเตอร์ของคุณไปยังเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ของเครื่องผสมโดยตรง สร้างขึ้นเพื่อใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ Bondioli & Pavesi โดยตรง เพลาขับ PTO นี้ตรงกับโปรไฟล์ร่องฟัน ขนาดท่อ และข้อกำหนดของแบริ่งและคานขวางของ OEM ทำให้สามารถติดตั้งได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงหรือปรับแต่งใดๆ เพลา PTO รุ่น 540 ทำงานที่ความเร็วมาตรฐาน 540 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความเร็วที่จำเป็นสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์แบบเกลียวเดี่ยว Jaylor ทุกรุ่น รองรับกำลังม้าขั้นต่ำตั้งแต่ 60 แรงม้า (5350) จนถึง 80 แรงม้า (5575) ไม่ว่าคุณจะทำฟาร์มโคนมขนาดเล็กหรือฟาร์มเลี้ยงโคเนื้อขนาดกลาง เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์นี้จะช่วยให้การผลิตอาหารผสมสำเร็จรูป (TMR) ของคุณเป็นไปตามกำหนดเวลา

เพลา PTO สำหรับเครื่องผสม TMR นี้เป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างรถแทรกเตอร์ของคุณกับระบบผสมแบบเกลียวเดี่ยวของ Jaylor ช่วยให้เกลียวตัดสี่เหลี่ยมที่ได้รับการจดสิทธิบัตรสามารถแปรรูปฟางอัดก้อนกลม หญ้าหมัก และหัวอาหารธัญพืชให้เป็นอาหารสัตว์ที่สม่ำเสมอและทนต่อการคัดแยก ในสถานการณ์การให้อาหารจริง รวมถึงการเตรียม TMR ประจำวันสำหรับฝูงโคนม 80 ถึง 200 ตัว คอกเลี้ยงโคขุน และฟาร์มเลี้ยงแกะหรือแพะ เพลาจะต้องทนต่อแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องตลอดรอบการผสม 10 ถึง 20 นาทีต่อชุด เพลา PTO ทางการเกษตรของ CMN Transmission ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์อบชุบความร้อน พร้อมด้วยร่องฟันที่เจียรอย่างแม่นยำและชุดข้อต่อสากลของเพลา PTO ที่แข็งแรงทนทาน จึงมอบความทนทานที่จำเป็นสำหรับการให้อาหารอย่างเข้มข้นในแต่ละฤดูกาล

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เพลาหลัก: PTO ความเร็วคงที่

ชุดประกอบความเร็วคงที่ SFT

แอกสลักเฉือน

แอกสลักเฉือนขนาด 6

แอกสลักเฉือนขนาด 8

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวจำกัดแรงบิดสลักนิรภัย PTO ของเราได้ที่นี่

คุณสมบัติของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR ของ Jaylor

1. การติดตั้งที่เทียบเท่ากับชิ้นส่วน OEM โดยตรง
เพลาขับ PTO นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ Bondioli & Pavesi ที่ติดตั้งมากับเครื่องผสมแบบเกลียวเดี่ยว Jaylor โดยตรง รูปทรงของร่องฟัน ขนาดของแอก และหน้าตัดของท่อตรงกับข้อกำหนดของโรงงานอย่างแม่นยำ ดังนั้นเพลาจึงสามารถสวมเข้ากับแกน PTO 6 ร่องฟันขนาด 1-3/8 นิ้วของรถแทรกเตอร์ของคุณและล็อคเข้ากับช่องรับของเกียร์เครื่องผสมได้โดยไม่ต้องปรับแต่ง เจาะรู หรือใช้อะแดปเตอร์เพิ่มเติม

2. ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เลือกได้
เลือกใช้เพลา PTO ระหว่างแบบคลัตช์ลื่นหรือแบบสลักตัดขาดตามความต้องการใช้งาน เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นใช้แผ่นดิสก์เสียดทานแบบสปริงที่ปลดออกโดยอัตโนมัติเมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย เหมาะสำหรับการผสมที่มีความถี่สูง ส่วนตัวเลือกเพลา PTO แบบสลักตัดขาดช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดได้อย่างประหยัดโดยการทำให้สลักตัดขาดเมื่อถึงแรงบิดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เหมาะสำหรับงานที่มีความเสี่ยงต่อการกีดขวางน้อยที่สุด

3. ข้อต่ออเนกประสงค์สำหรับงานหนัก
ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกชิ้นในชุดนี้ใช้ชุดแบริ่งและคานขวางที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำและชุบแข็ง ซึ่งรองรับกำลังแรงม้าได้เต็มช่วงของรุ่นเครื่องลำเลียงเดี่ยว Jaylor (60 ถึง 80 แรงม้า ที่ 540 รอบต่อนาที) ถ้วยแบริ่งที่สามารถหล่อลื่นได้พร้อมซีลหลายชั้นช่วยป้องกันการปนเปื้อนเข้า ทำให้ยืดระยะเวลาการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากในคอกสัตว์และโรงนา ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมที่มักเกิดความเสียหายกับข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ได้บ่อยที่สุด

4. โครงสร้างเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง
ส่วนท่อเพลา PTO และส่วนประกอบแอกเพลา PTO ผลิตขึ้นจากการตีขึ้นรูปและกลึงจากเหล็กอัลลอย 20CrMnTi จากนั้นจึงผ่านการอบชุบความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งและความทนทานต่อความล้าที่ดีที่สุด ชิ้นส่วนสำหรับงานหนักนี้ เพลา PTO โครงสร้างสามารถทนทานต่อแรงบิดที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในระหว่างการผสมอาหาร TMR ซึ่งประกอบด้วยหญ้าหมักหนาแน่น ฟางอัดก้อน และส่วนผสมอาหารเปียก แม้ในกระบวนการผลิตที่มีปริมาณมากซึ่งดำเนินการหลายรอบต่อวัน

5. แผ่นป้องกันความปลอดภัยแบบเต็มความยาว
ฝาครอบเพลา PTO ที่ให้มาเป็นท่อป้องกันโพลีเอทิลีนแบบสองชิ้นสำหรับงานหนัก พร้อมจุดยึดโซ่ที่ปลายทั้งสองด้าน ท่อป้องกันเพลา PTO ที่ไม่หมุนนี้ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย CE และ OSHA โดยรักษาระยะห่างอย่างน้อย 25 มม. รอบเพลาขับที่หมุนได้ในทุกมุมการทำงาน จุดยึดโซ่เชื่อมต่อกับจุดคงที่บนคานลากของรถแทรกเตอร์และโครงเครื่องผสม เพื่อป้องกันการหมุนของฝาครอบโดยไม่ตั้งใจ

6. สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่
CMN Transmission รองรับการกำหนดค่าเพลา PTO แบบกำหนดเองเพื่อให้เข้ากับการตั้งค่ารถแทรกเตอร์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ขนาดเพลา PTO ที่แตกต่างกัน ความยาวแบบหดและยืดตามสั่ง ข้อต่ออะแดปเตอร์เพลา PTO สำหรับเอาต์พุต PTO ขนาด 1-3/4" 6-spline หรือ 1-3/8" 21-spline และการอัพเกรดข้อต่อ CV มุมกว้างสำหรับการใช้งานบนพื้นที่ลาดชัน ติดต่อทีมวิศวกรของเราพร้อมขนาดที่เฉพาะเจาะจงของคุณเพื่อรับโซลูชันที่ปรับแต่งให้เหมาะสม

เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ส่งกำลังไปยังเครื่องผสม Jaylor TMR ของคุณได้อย่างไร

การเข้าใจหลักการทำงานของเพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR แบบเกลียวเดี่ยว ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพการป้อนอาหารได้สูงสุด ระบบส่งกำลังทั้งหมดเริ่มต้นที่เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งขับเคลื่อนส่วนต่อขยาย PTO ผ่านระบบเกียร์ภายในของรถแทรกเตอร์ ในรุ่น Jaylor 5350, 5400, 5425 และ 5575 ทุกรุ่น ส่วนต่อขยายนี้จะหมุนด้วยความเร็วคงที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งตรงกับข้อต่อเพลา PTO ขนาด 540 มม.

เมื่อผู้ใช้งานเหยียบคลัตช์ PTO ของรถแทรกเตอร์ พลังงานการหมุนจะถูกถ่ายโอนจากแกน PTO ขนาด 1-3/8 นิ้ว 6 ฟันเฟือง ไปยังข้อต่อเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์ ปลอกล็อคแบบสปริงจะยึดข้อต่อเข้ากับแกน PTO ป้องกันการหลุดออกระหว่างการใช้งาน จากข้อต่อ แรงบิดจะส่งผ่านไปยังข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรกของเพลา PTO ซึ่งเป็นชุดประกอบแบบกากบาทและแบริ่งที่มีความแม่นยำสูง ช่วยให้มีความยืดหยุ่นเชิงมุมได้ถึง 15 องศา ระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องผสมที่ลากจูง การชดเชยเชิงมุมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากรถแทรกเตอร์และเครื่องผสมมักจะไม่ตรงแนวกันอย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับเคลื่อนในทางเดินอาหารสัตว์ เลี้ยวโค้งในคอกสัตว์ หรือทำงานบนพื้นที่ขรุขระ

หลังจากผ่านข้อต่อยูตัวแรกแล้ว แรงหมุนจะเข้าสู่ส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ ท่อด้านในและด้านนอกจะเลื่อนไปบนหน้าตัดรูปสามเหลี่ยมหรือรูปมะนาว ทำให้เพลาสามารถยืดและหดได้ตามระยะห่างระหว่างจุดต่อพ่วงของรถแทรกเตอร์และเพลาป้อนเข้าของเครื่องผสมที่เปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการเลี้ยวหรือความลาดชันของภูมิประเทศ ปลอกแบริ่งพลาสติกภายในป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะระหว่างท่อที่เลื่อน ลดแรงเสียดทานและขจัดความเสี่ยงของการติดขัดของท่อ ต้องรักษาการซ้อนทับของเพลาแบบยืดหดได้ที่เหมาะสมตลอดเวลา CMN Transmission ได้ทำเครื่องหมายเส้นการเชื่อมต่อขั้นต่ำบนท่อด้านในเพื่อช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบการซ้อนทับที่ปลอดภัยในระหว่างการเชื่อมต่อ

ที่ปลายด้านอุปกรณ์ แรงบิดจะส่งผ่านข้อต่อยูของเพลา PTO ตัวที่สอง และเข้าสู่แอกปลายอุปกรณ์ ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์ดาวเคราะห์ของเครื่องผสม ก่อนเข้าสู่เกียร์ แรงบิดจะผ่านอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด หากติดตั้งเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นไถล แผ่นเสียดทานแบบสปริงจะลื่นไถลเมื่อภาระการผสมเกินเกณฑ์แรงบิดที่ตั้งไว้ เพื่อป้องกันเกียร์ในเกียร์และตัวเรือน PTO ของรถแทรกเตอร์จากความเสียหายจากการกระแทก หากติดตั้งเพลา PTO แบบสลักตัดขาด สลักเกรด 5 ที่เสียสละจะหักอย่างสะอาดเพื่อตัดการเชื่อมต่อการขับเคลื่อน

ภายในเครื่องผสม Jaylor ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์จะแปลงการหมุน 540 รอบต่อนาทีที่เข้ามา ให้เป็นการหมุนที่ช้าลงแต่มีแรงบิดสูงกว่า เพื่อขับเคลื่อนเกลียวลำเลียงแบบตัดเหลี่ยมที่ได้รับการจดสิทธิบัตร เกลียวลำเลียงนี้จะบดอัดฟางก้อนกลม ไซเลจ และอาหารเสริม ให้เป็นอาหาร TMR ที่ผสมเข้ากันอย่างสม่ำเสมอ เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ต้องส่งกำลังที่สม่ำเสมอและต่อเนื่องตลอดวงจรการผสมทั้งหมด (โดยทั่วไป 10 ถึง 20 นาทีต่อชุด) เพื่อให้ได้การลดขนาดอนุภาคที่เหมาะสมและการกระจายอาหารที่เป็นเนื้อเดียวกัน การสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง ความผันผวนของความเร็วเชิงมุม หรือการหยุดชะงักของแรงบิดที่เกิดจากเพลาขับ PTO ที่สึกหรอหรือมีขนาดไม่เหมาะสม จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อคุณภาพการผสม ทำให้เกิดการคัดแยกอาหาร การส่งสารอาหารที่ไม่สม่ำเสมอ และประสิทธิภาพของฝูงสัตว์ลดลง

การใช้งานเพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารสัตว์

1. ฟาร์มโคนม
การเลี้ยงโคนมจำเป็นต้องใช้สูตรอาหาร TMR ที่แม่นยำและสม่ำเสมอ เพื่อรักษาระดับการผลิตน้ำนมและไขมันในน้ำนม เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร Jaylor นี้ช่วยให้การผสมอาหารประจำวัน เช่น หญ้าหมัก หญ้าอัลฟัลฟา อาหารเสริมธัญพืช และแร่ธาตุต่างๆ เป็นไปอย่างน่าเชื่อถือ สำหรับฝูงโคนมตั้งแต่ 50 ถึง 200 ตัวต่อรอบ การส่งกำลังที่ราบรื่นและต่อเนื่องช่วยให้ขนาดอนุภาคอาหารสม่ำเสมอ ลดการเลือกกินอาหารที่รางอาหาร ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการบริโภควัตถุดิบแห้งที่สูงขึ้นและประสิทธิภาพการผลิตน้ำนมที่ดีขึ้นในฝูงโคนมของคุณ

2. การดำเนินงานด้านการเลี้ยงโคเนื้อ
การเลี้ยงโคเนื้อ การขุน และการขุนให้ได้โคเนื้อคุณภาพดีนั้น อาศัยเพลา PTO ทางการเกษตรนี้ในการขับเคลื่อนเครื่องผสมอาหาร Jaylor เพื่อแปรรูปฟางหญ้าก้อนกลมขนาดใหญ่ ต้นข้าวโพด และกากธัญพืช ให้เป็นอาหารสัตว์ที่สมดุลสำหรับช่วงการเจริญเติบโต โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานรองรับแรงบิดสูงที่จำเป็นในการบดก้อนฟางหนาแน่น ในขณะที่เพลาแบบยืดหดได้ช่วยปรับให้เข้ากับระยะห่างที่แตกต่างกันระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องผสมในฟาร์มเลี้ยงสัตว์แบบเปิด ผู้ผลิตเนื้อวัวที่เลี้ยงโคเนื้อ 200 ถึง 500 ตัว เลือกใช้เพลานี้อย่างต่อเนื่องเนื่องจากความน่าเชื่อถือในช่วงฤดูการให้อาหารสูงสุด

3. ธุรกิจเลี้ยงแกะและแพะ
ฟาร์มเลี้ยงสัตว์เคี้ยวเอื้องขนาดเล็กได้รับประโยชน์จากระบบผสมอาหารสัตว์แบบเกลียวเดี่ยวของ Jaylor ซึ่งมีประสิทธิภาพในการบดอาหารสัตว์ที่มีลำต้นเล็กและอาหารเสริมแบบเม็ดให้เป็นเนื้อเดียวกัน ทำให้สัตว์ที่มีปากเล็กไม่สามารถคัดแยกได้ เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์นี้ให้กำลังที่สม่ำเสมอ 540 รอบต่อนาที ซึ่งจำเป็นสำหรับรอบการผสมที่สั้นและบ่อยครั้ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติในโปรแกรมการให้อาหารแกะและแพะ เพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นที่มีให้เลือกใช้นั้นมีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีนี้ เนื่องจากเชือก ด้าย และตาข่ายที่ห่อก้อนฟางอาจทำให้เกลียวติดขัดชั่วขณะ ซึ่งคลัตช์จะดูดซับโดยอัตโนมัติ

4. การดำเนินงานเกี่ยวกับม้าและสัตว์ตระกูลม้า
นักโภชนาการม้าใช้กลยุทธ์ TMR มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อควบคุมปริมาณแคลอรี่และใยอาหารสำหรับม้าแข่ง ม้าแม่พันธุ์ และม้าที่ได้รับการช่วยเหลือ เพลาขับ PTO นี้ขับเคลื่อนเครื่องผสม Jaylor 5350 หรือ 5400 เพื่อผสมหญ้าทิโมธี กากบีทรูท ข้าวโอ๊ต และอาหารเสริมต่างๆ ให้เป็นอาหารควบคุมปริมาณที่ช่วยลดการเลือกกิน เครื่องผสม Jaylor 5400 ที่มีขนาดกะทัดรัด เมื่อจับคู่กับระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้นี้ จะสามารถติดตั้งใต้หลังคาโรงนาได้อย่างง่ายดาย ทำให้เหมาะสำหรับโปรแกรมการให้อาหารม้าในคอกที่ต้องการการจัดการโภชนาการรายวันที่แม่นยำ

5. การดำเนินงานด้านสุกร
ฟาร์มสุกรสมัยใหม่ใช้เครื่องผสม TMR ในการเตรียมอาหารสำหรับแม่สุกรตั้งท้อง อาหารสำหรับลูกสุกร และอาหารสำหรับสุกรขุน ซึ่งประกอบด้วยข้าวโพด กากถั่วเหลือง แร่ธาตุผสม และผลิตภัณฑ์พลอยได้ที่มีเส้นใย เช่น รำข้าวสาลี เพลา PTO สำหรับเครื่องผสม TMR นี้ช่วยให้เกลียวลำเลียงของ Jaylor สามารถผสมส่วนผสมได้อย่างทั่วถึง ซึ่งจำเป็นต่อการกระจายสารอาหารอย่างสม่ำเสมอในอาหารสุกรแบบเม็ดหรือแบบบด ตัวเลือกเพลา PTO แบบมีสลักนิรภัยช่วยป้องกันการปนเปื้อนจากสิ่งแปลกปลอมในสภาพแวดล้อมการให้อาหารสุกรได้อย่างคุ้มค่า เนื่องจากมีโอกาสน้อยเมื่อเทียบกับการเลี้ยงโคในทุ่งหญ้า

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องผสมอาหาร Jaylor TMR ของคุณ

การติดตั้งเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ใหม่ของคุณอย่างถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อทั้งความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ก่อนเริ่มต้น ให้จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ดึงเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และถอดกุญแจสตาร์ทออก รอให้ระบบไฮดรอลิกคลายแรงดันออกจนหมด สวมถุงมือทำงานหนัง แว่นตานิรภัย และรองเท้าบูทหัวเหล็กตลอดกระบวนการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีปืนอัดจาระบีที่บรรจุจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP NLGI #2 ตลับเมตร และเครื่องมือช่างพื้นฐานพร้อมใช้งาน

ขั้นตอนที่ 1: ถอดเพลาเก่าออก
หากต้องการเปลี่ยนเพลาขับ PTO เดิม ให้เริ่มด้วยการถอดโซ่ครอบท่อจากจุดยึดทั้งด้านรถแทรกเตอร์และเครื่องผสม เลื่อนฝาครอบเพลา PTO ไปด้านหลังเพื่อเผยให้เห็นแอกด้านอุปกรณ์ ปลดปลอกล็อคที่แอกด้านรถแทรกเตอร์โดยดึงไปด้านหลังเข้าหาเครื่องผสม จากนั้นเลื่อนเพลาออกจากแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ วางปลายอุปกรณ์ลงอย่างระมัดระวัง โดยใช้ขาตั้งรองรับหากเพลาหนัก (ชุดประกอบ CAT5 อาจหนักกว่า 25 กก.) เก็บเพลาเก่าไว้เพื่อตรวจสอบร่องรอยการสึกหรอที่ข้อต่อยู พื้นผิวท่อ และส่วนประกอบคลัตช์

ขั้นตอนที่ 2: ตรวจสอบความยาวและความพอดี
ก่อนติดตั้งเพลา PTO ของ CMN Transmission ตัวใหม่สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ Jaylor ให้วัดระยะห่างจากหน้าสัมผัสของแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังศูนย์กลางเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องผสมที่ตำแหน่งต่อพ่วงที่ใกล้ที่สุด (ยกขึ้นจนสุดโดยมีช่องว่างระหว่างล้อสั้นที่สุด) เปรียบเทียบการวัดนี้กับความยาวเมื่อพับเก็บแล้วของเพลาตัวใหม่ เพลาต้องไม่ชนกับส่วนท้าย (ท่อด้านในสัมผัสกับตัวหยุดท่อด้านนอก) ที่ระยะที่สั้นที่สุดนี้ จากนั้น ลดตัวต่อพ่วงลงจนสุดและยืดคานลากออกไปจนสุด เพลาต้องมีการซ้อนทับกันของท่ออย่างน้อย 150 มม. (6 นิ้ว) ที่การยืดออกสูงสุดนี้ หากเพลายาวเกินไปสำหรับชุดของคุณ ท่อเพลา PTO ของ CMN Transmission สามารถตัดให้ได้ความยาวที่ต้องการโดยทำตามคู่มือการตัดที่ให้มาในทุกการจัดส่ง

ขั้นตอนที่ 3: ทาจาระบีล่วงหน้าให้กับข้อต่อทั้งหมด
ก่อนเชื่อมต่อเพลา ให้อัดจาระบีใหม่เข้าไปในข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกจุด จนกว่าจะมีจาระบีสะอาดปรากฏอยู่ที่ซีลลูกปืนทั้งสี่จุดของชุดประกอบกากบาทแต่ละชุด นอกจากนี้ ให้ทาจาระบีบางๆ บนพื้นผิวของท่อแบบยืดหดได้และรูร่องฟันด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ด้วย

ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อปลายอุปกรณ์ก่อน
จัดตำแหน่งแอกเพลา PTO ด้านอุปกรณ์ให้ตรงกับสไปลน์ขาเข้าของเกียร์ผสม และเลื่อนเข้าไปให้เข้าที่ ยึดให้แน่นด้วยกลไกการล็อค (หมุดหรือปลอก ขึ้นอยู่กับรุ่นของคุณ) ตรวจสอบว่าแอกเข้าที่อย่างสมบูรณ์และหมุนได้อย่างอิสระด้วยมือโดยไม่มีการติดขัด

ขั้นตอนที่ 5: เชื่อมต่อปลายด้านรถแทรกเตอร์
ดึงปลอกล็อคแบบสปริงกลับไปที่แอกด้านท้ายรถแทรกเตอร์ จัดแนวร่องให้ตรงกับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ แล้วดันแอกเข้าไปที่แกน PTO ให้แน่นจนกระทั่งปลอกล็อคเข้าที่ร่องล็อค ดึงเพลาออกด้านนอกเพื่อตรวจสอบว่าปลอกล็อคแล้ว ติดตั้งโซ่ท่อป้องกันเข้ากับจุดยึดคานลากของรถแทรกเตอร์และจุดยึดโครงเครื่องผสมเพื่อป้องกันการหมุนของอุปกรณ์ป้องกัน

ขั้นตอนที่ 6: การทดสอบการทำงาน
เมื่อไม่มีคนอยู่ในบริเวณนั้นแล้ว ให้สตาร์ทรถแทรกเตอร์ เข้าเกียร์ PTO ที่รอบเดินเบาต่ำ และตรวจสอบด้วยสายตาว่าการหมุนราบรื่น ไม่มีอาการสั่น โยก หรือเสียงผิดปกติใดๆ เพิ่มรอบไปที่รอบการทำงาน (540 รอบต่อนาที) และสังเกตการณ์เป็นเวลา 2 ถึง 3 นาที ตรวจสอบว่าฝาครอบเพลา PTO ไม่หมุนไปพร้อมกับเพลา และตัวยึดโซ่ทั้งหมดแน่นหนาดีแล้ว เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารสัตว์ตัวใหม่ของคุณพร้อมใช้งานประจำวันแล้ว

เคล็ดลับการบำรุงรักษาเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์

• ควรหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลเป็นประจำ
  ควรหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลา PTO ทุก 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือในตอนเริ่มต้นของแต่ละวันทำงานในช่วงฤดูการให้อาหารสัตว์ ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP NLGI #2 และปั๊มจนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏขึ้นที่ซีลตลับลูกปืนทั้งสี่จุดบนชุดประกอบขวางแต่ละชุด ในสภาพแวดล้อมโรงเลี้ยงสัตว์ที่มีฝุ่นมาก ควรลดช่วงเวลาการหล่อลื่นเหลือทุก 4 ถึง 6 ชั่วโมง การละเลยการหล่อลื่นข้อต่อยูเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้เพลา PTO เสียหายซึ่งสามารถป้องกันได้
• ตรวจสอบการซ้อนทับของท่อแบบยืดหดได้
  ก่อนใช้งานทุกครั้ง ให้ตรวจสอบด้วยสายตาว่าท่อเพลา PTO ด้านในยังคงซ้อนทับกับท่อด้านนอกอย่างน้อย 150 มม. (6 นิ้ว) เมื่อยืดออกจนสุด การซ้อนทับที่ไม่เพียงพอจะทำให้ท่อแยกออกจากกันภายใต้แรงกด ซึ่งอาจทำให้ระบบส่งกำลังเสียหายอย่างร้ายแรง นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบพื้นผิวท่อว่ามีรอยขีดข่วน การกัดกร่อน หรือสิ่งสกปรกสะสมอยู่หรือไม่ ซึ่งอาจจำกัดการเคลื่อนที่แบบยืดหดได้อย่างอิสระ
• ตรวจสอบท่อป้องกันและจุดยึดโซ่
  ตรวจสอบฝาครอบป้องกันเพลา PTO ว่ามีรอยแตก บิดเบี้ยว หรือโซ่ล็อกขาดหายหรือไม่ ก่อนใช้งานทุกครั้ง ฝาครอบที่ชำรุดและสัมผัสกับเพลาที่กำลังหมุนจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและอาจละลายหรือแตก ทำให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างร้ายแรง ควรเปลี่ยนส่วนที่แตกทันที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ล็อกทั้งสองเส้นติดอยู่กับจุดยึด เพื่อป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลาขณะใช้งาน
• ตรวจสอบแอกและปลอกล็อค
  ตรวจสอบชิ้นส่วนแอกเพลา PTO ด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ ว่ามีรอยแตก รูร่องฟันยืด หรือร่องลิ่มสึกหรอหรือไม่ ทุกๆ 200 ชั่วโมงการใช้งาน ทดสอบปลอกล็อคแบบสปริงว่าล็อคสนิทหรือไม่ สปริงที่อ่อนหรือเป็นสนิมอาจทำให้เพลาหลุดออกจากแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ขณะใช้งานได้ เปลี่ยนแอกใดๆ ที่แสดงร่องรอยการสึกหรอของร่องฟันเกิน 0.5 มม.
• ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของบริการ
  สำหรับชุดเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่น ให้ตรวจสอบแรงกดของสปริงคลัตช์เป็นประจำทุกปีโดยใช้ประแจวัดแรงบิด และเปรียบเทียบกับข้อกำหนดจากโรงงานที่ประทับไว้บนตัวเรือนคลัตช์ สปริงจะสูญเสียแรงตึงเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้คลัตช์ลื่นก่อนกำหนด ลดประสิทธิภาพการผสม สำหรับชุดเพลา PTO แบบสลักนิรภัย ให้พกสลักนิรภัยสำรองที่มีเกรดและขนาดที่ถูกต้องเสมอ ห้ามใช้สลักที่มีเกรดสูงกว่าแทน เพราะจะทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดไม่ทำงาน
• การเตรียมการจัดเก็บตามฤดูกาล
  เมื่อสิ้นสุดฤดูการให้อาหาร ให้ทำความสะอาดชุดเพลาขับ PTO ทั้งหมดอย่างละเอียดเพื่อขจัดเศษอาหาร โคลน และความชื้น ทาเคลือบสารป้องกันสนิมบนพื้นผิวโลหะที่สัมผัสทั้งหมด รวมถึงท่อแบบยืดหดได้ ร่องฟันของแอก และเบ้าลูกปืนขวาง เก็บเพลาไว้ในที่แห้งและมีหลังคาคลุม หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากรังสียูวีของท่อป้องกัน พับส่วนที่ยืดหดได้ให้สุดและวางเพลาในแนวนอนเพื่อหลีกเลี่ยงแรงดัดงอ

การแก้ไขปัญหาทั่วไปสำหรับปัญหาเพลาขับ PTO

1. การสั่นสะเทือนระหว่างการใช้งาน
การสั่นสะเทือนมากเกินไปที่ส่งผ่านเบาะนั่งและพวงมาลัยของรถแทรกเตอร์ขณะผสม มักบ่งชี้ว่าข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO สึกหรอ ให้ปิดเครื่อง ถอดเพลาออก และตรวจสอบชุดประกอบกากบาทแต่ละชุดว่ามีระยะคลอนหรือไม่ โดยการจับที่เบ้าแบริ่งด้านตรงข้ามและลองโยกดู หากมีการเคลื่อนไหวใดๆ ที่สังเกตได้ แสดงว่าต้องเปลี่ยนชุดประกอบกากบาทและแบริ่ง ตรวจสอบด้วยว่าเพลาไม่ได้หมุนในมุมการทำงานที่มากเกินไป (เกิน 15 องศา) ซึ่งจะทำให้ความเร็วผันผวนเป็นรอบ แม้ว่าจะใช้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลใหม่แล้วก็ตาม ปรับความสูงของคานลากของรถแทรกเตอร์เพื่อลดมุมระหว่างปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์กับเพลาป้อนเข้าของเครื่องผสมให้เหลือน้อยที่สุด

2. คลัตช์ลื่นทำงานก่อนเวลา
หากเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลขณะใช้งานผสมวัสดุตามปกติ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เคยเกิดการลื่นไถลมาก่อน แสดงว่าสปริงของคลัตช์อาจสูญเสียแรงดึงเริ่มต้นไปแล้ว ปัญหานี้มักเกิดขึ้นหลังจากใช้งานเกิน 500 ชั่วโมง หรือเก็บรักษาไว้ในที่ที่มีแรงอัดเป็นเวลานาน ให้ถอดชุดคลัตช์ออกและวัดความยาวของสปริงโดยเทียบกับข้อกำหนดจากโรงงาน ควรเปลี่ยนสปริงที่สูญเสียความยาวไปมากกว่า 10% จากความยาวเดิม นอกจากนี้ ควรตรวจสอบพื้นผิวของแผ่นดิสก์เสียดทานว่ามีคราบมันหรือสิ่งสกปรกปนเปื้อนด้วยน้ำมันหรือจาระบีหรือไม่ ซึ่งจะลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและทำให้เกิดการลื่นไถลก่อนกำหนด

3. แกนไม่สามารถยืดหดได้อย่างอิสระ
หากส่วนท่อเพลา PTO ด้านในและด้านนอกติดขัดหรือเลื่อนได้ยาก สาเหตุโดยทั่วไปเกิดจากการสะสมของสนิม เศษอาหารแห้งที่อุดตันระหว่างท่อ หรือปลอกแบริ่งพลาสติกภายในเสียหาย ให้ถอดท่อออก ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งสองด้านด้วยแปรงลวดและน้ำยาทำความสะอาด ตรวจสอบปลอกแบริ่งว่ามีรอยขีดข่วนหรือเศษสิ่งสกปรกหรือไม่ และทาจาระบีกันสนิมบางๆ ก่อนประกอบกลับเข้าไปใหม่ ห้ามใช้ค้อนตอกข้อต่อแบบยืดหดได้ที่ติดอยู่ เพราะอาจทำให้รูปทรงของท่อเสียรูปและทำให้เกิดการติดขัดถาวรได้

4. การตัดการเชื่อมต่อเพลาจาก PTO ของรถแทรกเตอร์
หากเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์หลุดออกจากแกน PTO ระหว่างการใช้งาน แสดงว่าสปริงของปลอกล็อคอาจหัก หรือปลอกล็อคไม่เข้ากับร่องยึดบนแกน PTO ตรวจสอบสปริงของปลอกล็อค เปลี่ยนหากหักหรืออ่อนแรง และตรวจสอบว่าร่องบนแกน PTO สะอาดและไม่สึกหรอต่ำกว่าข้อกำหนด นอกจากนี้ ตรวจสอบด้วยว่าขนาดของแอกเพลา PTO ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนฟันเฟืองของแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณหรือไม่

5. สลักเกลียวรับแรงเฉือนหักซ้ำๆ
การที่สลักยึดเพลา PTO เสียหายบ่อยครั้งระหว่างการผสมตามปกติ บ่งชี้ว่าอาจใช้สลักผิดเกรด (อ่อนเกินไปสำหรับการใช้งาน) มีสิ่งกีดขวางภายในเครื่องผสม (วัตถุแปลกปลอมติดอยู่ในเกลียวลำเลียง) หรือความเร็วในการทำงานของ PTO สูงเกินไป ควรใช้งาน PTO ที่รอบเดินเบาต่ำ (ต่ำกว่า 300 รอบต่อนาที) และค่อยๆ เพิ่มความเร็วขึ้นจนถึงความเร็วในการทำงาน ตรวจสอบเกลียวลำเลียงและถังผสมว่ามีหิน ลวด หรือวัสดุแช่แข็งติดอยู่หรือไม่ก่อนการผสมแต่ละครั้ง ใช้เฉพาะสลักเกรดและขนาดที่ระบุไว้สำหรับรุ่นเพลาของคุณเท่านั้น ห้ามใช้สลักที่มีความแข็งแรงสูงกว่าแทน เพราะจะทำให้แรงกระแทกไปตกที่เกียร์แทนที่จะเป็นสลักที่ทำหน้าที่เสียสละ

เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหาร และเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องผสมอาหาร

เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารสัตว์และเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์เป็นสองส่วนประกอบที่พึ่งพาซึ่งกันและกัน ซึ่งรวมกันเป็นระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์ของเครื่องผสม TMR ทุกรุ่น รวมถึงรุ่น Jaylor แบบเกลียวเดี่ยวทั้งหมด การทำความเข้าใจความสัมพันธ์ของส่วนประกอบทั้งสองนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพการผสมที่เชื่อถือได้และป้องกันความเสียหายของระบบส่งกำลังที่มีค่าใช้จ่ายสูง

เพลาขับ PTO ทำหน้าที่เป็นตัวส่งกำลังภายนอก ถ่ายทอดพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ผ่านปลายเพลา PTO ไปยังจุดเชื่อมต่อขาเข้าของเครื่องผสม ได้รับการออกแบบด้วยท่อแบบยืดหดได้ ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO และอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด (คลัตช์ลื่นหรือสลักนิรภัย) เพื่อให้การส่งกำลังราบรื่น ยืดหยุ่น และปลอดภัยในระยะทางและมุมต่างๆ ระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องผสมที่ลากจูง เพลาทำงานที่ความเร็ว PTO ที่ควบคุมโดยรถแทรกเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปคือ 540 รอบต่อนาที สำหรับเครื่องผสมแบบเกลียวเดี่ยวของ Jaylor

ชุดเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์ ซึ่งติดตั้งอยู่ภายในโครงเครื่องผสมโดยตรงใต้เกลียวลำเลียงแนวตั้ง จะรับกำลัง 540 รอบต่อนาทีจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ และแปลงผ่านระบบเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ ให้เป็นกำลังที่ช้าลงแต่มีแรงบิดสูงกว่ามาก ซึ่งจำเป็นต่อการหมุนเกลียวลำเลียงผสมที่มีน้ำหนักมาก โดยทั่วไปแล้ว ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ของ Jaylor จะลดกำลัง 540 รอบต่อนาที เหลือความเร็วเกลียวลำเลียงประมาณ 20 ถึง 30 รอบต่อนาที ในขณะที่เพิ่มแรงบิดในอัตราส่วนประมาณ 18:1 ถึง 27:1 การเพิ่มแรงบิดอย่างมหาศาลนี้เองที่ทำให้เกลียวลำเลียงสามารถตัดและผสมก้อนฟางกลมหนาแน่น หญ้าหมักเปียก และส่วนประกอบของเมล็ดพืชที่มีน้ำหนักมากได้

จุดเชื่อมต่อระหว่างเพลาส่งกำลัง PTO กับทางเข้าของเกียร์คือตำแหน่งที่คลัตช์ป้องกันการรับน้ำหนักเกินอยู่ ตำแหน่งนี้ถูกออกแบบมาโดยเจตนา: คลัตช์จะช่วยป้องกันเฟือง ตลับลูกปืน และซีลของเกียร์จากแรงกระแทกก่อนที่จะเข้าไปในตัวเรือนเกียร์ หากใช้เพลา PTO ที่มีขนาดเล็กเกินไปหรือการกำหนดค่าไม่ถูกต้อง แรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอาจส่งผ่านไปยังเกียร์โดยตรง ทำให้เกิดความเสียหายต่อฟันเฟือง ตลับลูกปืนเสียหาย หรือซีลน้ำมันรั่ว CMN Transmission ผลิตทั้งเพลา PTO สำหรับการเกษตรและเกียร์ดาวเคราะห์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ ทำให้ลูกค้าได้รับประโยชน์จากระบบส่งกำลังที่เข้ากันได้ดี โดยที่พิกัดคลัตช์ของเพลา รูปทรงของร่องฟัน และความเร็วรอบได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำให้ตรงกับข้อกำหนดของทางเข้าเกียร์ เมื่อสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับเครื่องผสม TMR เราขอแนะนำให้ตรวจสอบตลับลูกปืนทางเข้าของเกียร์ ระดับน้ำมัน และสภาพของเฟืองไปพร้อมกันด้วย

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

บริษัท ซีเอ็มเอ็น ทรานซิชั่น จำกัด ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและส่งออกชิ้นส่วนระบบส่งกำลังอุตสาหกรรมชั้นนำของโลก ด้วยฐานการผลิตที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เราผลิตชิ้นส่วนกลไกที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำหลากหลายประเภท รวมถึงเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม เพลาขับ PTO กระบอกไฮดรอลิก เกียร์แพลเนตารี เกียร์หนอน เกียร์เอียง เฟืองโซ่ และข้อต่อต่างๆ ปรัชญาทางธุรกิจของเรา "ส่งกำลัง ขับเคลื่อนอนาคต" สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของเราในการส่งมอบโซลูชันการส่งกำลังที่ช่วยให้การดำเนินงานทางการเกษตรทั่วโลกบรรลุประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น

เมื่อคุณเลือกเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์จาก CMN Transmission คุณจะได้รับประโยชน์จากราคาส่งตรงจากโรงงาน ซึ่งช่วยลดการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายและคนกลาง ทำให้ต้นทุนต่อหน่วยลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับการจัดหาจากตัวแทนจำหน่ายแบรนด์ยุโรปหรืออเมริกา เพลาขับ PTO ทุกชิ้นที่เราผลิตผ่านการทดสอบก่อนจัดส่งตามมาตรฐาน 100% ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบด้วยเกจวัดร่องฟัน การทดสอบแรงบิดของข้อต่อยู การตรวจสอบฟังก์ชันการยืดหด และการสอบเทียบอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด การรับรองมาตรฐาน ISO 9001, CE และ TS16949 ของเราไม่ใช่แค่ตราสัญลักษณ์ แต่เป็นตัวแทนของระบบการจัดการคุณภาพที่ควบคุมทุกขั้นตอนของกระบวนการผลิตของเรา ตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบไปจนถึงการประกอบและบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

ในฐานะบริษัทที่ดำเนินงานโดยครอบครัว จุดแข็งของเราอยู่ที่การผสมผสานคุณค่าการผลิตแบบดั้งเดิมเข้ากับทีมวิศวกรหนุ่มสาวที่มีพลัง ซึ่งใช้ประโยชน์จากการออกแบบ CAD วิทยาศาสตร์วัสดุขั้นสูง และเทคโนโลยีการปรับสภาพพื้นผิวที่ทันสมัย ​​เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง เราเป็นการผสมผสานระหว่างอุตสาหกรรมและการค้า โดยใช้การขายตรงจากโรงงาน ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมระยะเวลาการส่งมอบและตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็ว ผลิตภัณฑ์ของเราส่งออกไปยังหกทวีป ให้บริการลูกค้าในยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

เราสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับคำสั่งซื้อเพลา PTO แบบกำหนดเอง การติดแบรนด์ OEM และโปรแกรมฉลากส่วนตัว ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO สำหรับเปลี่ยนเพียงชิ้นเดียวสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ Jaylor หรือต้องการสั่งซื้อชุดเพลา PTO สำหรับงานหนักจำนวนมากสำหรับเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย CMN Transmission ก็มีทั้งความเชี่ยวชาญทางเทคนิค กำลังการผลิต และราคาที่แข่งขันได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ประกอบการด้านการเกษตรมืออาชีพและผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ต้องการ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันต้องใช้เพลา PTO ขนาดเท่าใดสำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR แบบเกลียวเดี่ยว Jaylor รุ่น 5350, 5400, 5425 หรือ 5575?
A: เครื่องผสมปูนซีเมนต์แบบเกลียวเดี่ยว Jaylor ทุกรุ่น (5350, 5400, 5425, 5575) ทำงานบนเพลา PTO ขนาด 540 ที่ความเร็วรอบ 540 RPM โดยทั่วไปแล้วจะใช้เพลาซีรี่ส์ CAT4 หรือ CAT5 ขึ้นอยู่กับรุ่นและกำลังแรงม้าที่ต้องการ ปลายเพลาด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์จะมีขนาด 1-3/8 นิ้ว 6 ร่อง สำหรับการทำงานที่ 540 RPM CMN Transmission สามารถยืนยันขนาดเพลา PTO ที่แน่นอนสำหรับหมายเลขซีเรียลของเครื่องผสมของคุณได้ตามคำขอ

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลาขับเดิมของ Bondioli & Pavesi ในเครื่องผสม Jaylor ของผมได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลาตัวนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ Bondioli & Pavesi ที่ติดตั้งมากับเครื่องผสมแบบเกลียวเดี่ยวของ Jaylor โดยตรง โปรไฟล์ของร่องฟัน ขนาดของแอก ขนาดข้อต่ออเนกประสงค์ และหน้าตัดของท่อทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดของ OEM ทำให้สามารถติดตั้งได้พอดีโดยไม่ต้องดัดแปลง อะแดปเตอร์ หรือเครื่องมือพิเศษใดๆ

ถาม: สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ ผมควรเลือกเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่น หรือเพลา PTO แบบสลักเฉือนดี?
A: แนะนำให้ใช้เพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นสำหรับงานที่มักพบเจอกับเชือกมัดฟาง ตาข่าย หรือสิ่งแปลกปลอมที่อาจทำให้เกลียวลำเลียงติดขัด เนื่องจากมันจะลื่นและเชื่อมต่อใหม่โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องหยุดการทำงาน ส่วนเพลา PTO แบบสลักเฉือนนั้นประหยัดกว่าและเหมาะสมกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุมซึ่งเกลียวลำเลียงติดขัดได้ยาก ติดต่อ CMN Transmission เพื่อปรึกษาเกี่ยวกับระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานของคุณมากที่สุด

ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่ออเนกประสงค์บนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์บ่อยแค่ไหน?
A: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุก 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือในตอนเริ่มต้นของแต่ละวันทำงาน ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP NLGI #2 และปั๊มจนกว่าจะมีจาระบีสะอาดปรากฏที่ซีลตลับลูกปืนทั้งสี่จุดบนชุดประกอบขวางแต่ละชุด ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือความชื้นสูง ให้ลดช่วงเวลาการหล่อลื่นเหลือทุก 4 ถึง 6 ชั่วโมง การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของชุดประกอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ของคุณ

ถาม: ฉันสามารถใช้เพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีกับเครื่องผสม TMR แบบเกลียวเดี่ยวของ Jaylor ได้หรือไม่?
A: ไม่ครับ เครื่องผสมปูน Jaylor รุ่น 5350, 5400, 5425 และ 5575 ทุกรุ่นได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น การต่อเพลา PTO ที่ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที หรือการใช้งานเครื่องผสมปูนจากเอาต์พุต PTO ที่ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที จะทำให้เกียร์ทดรอบและเกลียวลำเลียงหมุนเร็วเกินไปอย่างรุนแรง ทำให้เกิดสภาวะการทำงานที่เป็นอันตรายและทำให้การรับประกันเกียร์ทดรอบเป็นโมฆะ หากรถแทรกเตอร์ของคุณมี PTO ที่ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาทีเท่านั้น คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ลดความเร็วเพลา PTO ครับ

ถาม: บริษัท CMN Transmission มีบริการผลิตเพลา PTO ที่มีความยาวตามสั่งสำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีขนาดไม่มาตรฐานหรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission รองรับการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองอย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงความยาวแบบหดและยืดที่ไม่เป็นมาตรฐาน การกำหนดค่าร่องฟันแบบอื่น และการออกแบบแอกแบบพิเศษ เพียงแจ้งรุ่นรถแทรกเตอร์ การวัดระยะจากจุดต่อพ่วงถึงปลายเพลา PTO และช่วงการยืดของคานลาก ทีมวิศวกรของเราจะระบุขนาดท่อเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับชุดอุปกรณ์ของคุณ การสั่งซื้อแบบกำหนดเองโดยทั่วไปจะจัดส่งภายใน 15 ถึง 20 วันทำการ

ถาม: เมื่อสั่งซื้อเพลา PTO จาก CMN Transmission จะได้รับอะไรบ้าง?
A: เพลาขับ PTO แต่ละชุดจะจัดส่งเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ ซึ่งประกอบด้วย: แอกด้านต่อกับรถแทรกเตอร์พร้อมปลอกล็อค, แอกด้านต่อกับอุปกรณ์, ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO สองชุดพร้อมลูกปืน (ติดตั้งไว้ล่วงหน้า), ท่อเพลาด้านในและด้านนอกแบบยืดหดได้, อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลด (คลัตช์กันลื่นหรือสลักนิรภัยตามที่เลือก), ฝาครอบเพลา PTO โพลีเอทิลีนแบบยาวตลอดพร้อมตัวยึดโซ่ และสลักนิรภัยสำรอง (หากเลือกใช้สลักนิรภัย) ส่วนประกอบทั้งหมดประกอบไว้ล่วงหน้าและพร้อมสำหรับการติดตั้ง

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าควรเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนเพลา PTO แทนที่จะเปลี่ยนเพลาทั้งชุด?
A: ชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้น เช่น ชุดลูกปืนและแกนหมุน แอก และสลักนิรภัย สามารถเปลี่ยนได้เมื่อการสึกหรอจำกัดอยู่เพียงชิ้นส่วนเดียว อย่างไรก็ตาม หากท่อเพลา PTO มีรอยขีดข่วนที่เห็นได้ชัด รูร่องของแอกยืดออกเกินระยะห่าง 0.5 มม. หรือข้อต่อยูหลายตัวเสียหายภายในระยะเวลาอันสั้น การเปลี่ยนเพลาทั้งชุดจะประหยัดและปลอดภัยกว่าการซ่อมแซมทีละชิ้น CMN Transmission มีทั้งชุดประกอบที่สมบูรณ์และชิ้นส่วนอะไหล่แต่ละชิ้นให้เลือก

ถาม: เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้ได้รับการรับรองด้านความปลอดภัยอะไรบ้าง?
A: เพลาขับ PTO ของ CMN Transmission ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 ได้รับการรับรอง CE สำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของตลาดในยุโรป และได้รับการรับรองคุณภาพระดับยานยนต์ TS16949 ตัวป้องกันความปลอดภัยเป็นไปตามข้อกำหนดของ CE และข้อกำหนดของ OSHA สำหรับการป้องกันเพลาขับหมุน การรับรองเหล่านี้รับประกันว่าเพลา PTO สำหรับงานหนักทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานของเราเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้กับเครื่องผสมแบบเกลียวเดี่ยวของยี่ห้ออื่นได้หรือไม่?
A: แม้ว่าเพลาตัวนี้จะได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น Jaylor 5350, 5400, 5425 และ 5575 แต่การจัดเรียงร่องฟันของเพลา PTO มาตรฐาน 540 (ปลายด้านรถแทรกเตอร์ 6 ร่อง ขนาด 1-3/8 นิ้ว) นั้นพบได้ทั่วไปในเครื่องผสม TMR แบบเกลียวเดี่ยวหลายยี่ห้อ หากเครื่องผสมของคุณใช้ขนาดร่องฟันและซีรี่ส์เพลาอินพุตของเกียร์เดียวกัน เพลาส่งกำลังนี้อาจใช้งานร่วมกันได้ ติดต่อ CMN Transmission พร้อมแจ้งยี่ห้อ รุ่น และข้อมูลจำเพาะของอินพุตเกียร์ของเครื่องผสมของคุณ ทีมงานของเราจะยืนยันความเข้ากันได้หรือแนะนำเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องผสม TMR แบบเกลียวเดี่ยวสำหรับเครื่องของคุณ

รีวิวจากลูกค้า

เจมส์ ฮอฟฟ์แมน เจ้าของฟาร์มโคนม สหรัฐอเมริกา
"เราทำฟาร์มโคนมขนาด 300 ตัวในวิสคอนซินตอนกลาง และเครื่องผสมอาหารสัตว์ Jaylor 5425 ของเราคือหัวใจสำคัญของโปรแกรมการให้อาหารสัตว์ของเรา เพลา Bondioli เดิมใช้งานได้ประมาณห้าฤดูก่อนที่ข้อต่อยูจะเริ่มมีเสียงดัง สั่งซื้อเพลาทดแทน CMN Transmission CAT4 พร้อมตัวเลือกคลัตช์แบบสลิป และมันก็พอดีเป๊ะ ร่องฟันเดียวกัน ความยาวเท่ากัน สวมเข้ากับแกน PTO ของ JD 6120M ของเราได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ตอนนี้เราใช้งานเพลานี้ไปประมาณ 220 ชั่วโมงแล้ว ผสมข้าวโพดหมักและหญ้าหมักวันละสองครั้ง และมันก็ยังทำงานได้ราบรื่นเหมือนวันแรก ท่อป้องกันก็ดูหนากว่าของเดิมด้วย พูดตามตรง ในราคาที่ถูกกว่าใบเสนอราคาของตัวแทนจำหน่าย Bondioli ประมาณครึ่งหนึ่ง ผมมองไม่เห็นเหตุผลที่จะกลับไปใช้ของเดิมเลย"

ไทเลอร์ แมคคินนอน ผู้จัดการฟาร์มเลี้ยงสัตว์ ประเทศแคนาดา
"ซื้อเพลา PTO สองชุดจาก CMN สำหรับเครื่องผสม Jaylor 5575 สองเครื่องของเราที่ฟาร์มเลี้ยงสัตว์ขนาด 1,200 ตัวในทางตอนใต้ของอัลเบอร์ตา การจัดส่งมาแคนาดาค่อนข้างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ ประมาณ 12 วันทำการ ส่งถึงบ้าน เพลาบรรจุมาอย่างดีในลังไม้ ไม่มีรอยเสียหายจากการขนส่งเลย การติดตั้งใช้เวลาประมาณ 20 นาทีต่อชิ้น เนื่องจากรูปทรงของร่องตรงกับรถแทรกเตอร์ Massey Ferguson 7720 ของเราพอดี เราใช้งานมาตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว ผ่านฤดูหนาวของแคนาดามาโดยไม่มีปัญหาใดๆ จุดเติมจาระบีอยู่ในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่าย ซึ่งดีกว่าของ Walterscheid รุ่นเก่ามาก คุ้มค่าสำหรับธุรกิจเชิงพาณิชย์ที่ซื้อหลายชิ้น"

แกรนท์ พาเทล เกษตรกรผู้เลี้ยงแกะ ประเทศนิวซีแลนด์
"ผมทำฟาร์มเลี้ยงแกะ 600 ตัวในภูมิภาคไวกาโต เครื่องลำเลียงฟาง Jaylor 5350 ของเราพร้อมเพลา PTO ของ CMN ใช้งานได้ดีเยี่ยมมาประมาณ 18 เดือนแล้ว คลัตช์กันลื่นช่วยเราไว้สองครั้ง ตอนที่เชือกฟางพันรอบเกลียวลำเลียง มันแค่ลื่นไปแป๊บเดียวแล้วก็หลุดออก เครื่องก็ทำงานต่อได้ เหตุผลเดียวที่ผมให้สี่ดาวแทนที่จะเป็นห้าดาวก็เพราะว่าคำแนะนำเกี่ยวกับการปรับความตึงของคลัตช์ค่อนข้างสั้น ผมต้องอีเมลไปถามทีมงานเพื่อขอคำชี้แจง พวกเขาตอบกลับมาภายในหนึ่งวันพร้อมคู่มือโดยละเอียด ดังนั้นการบริการลูกค้าจึงดีเยี่ยมแน่นอน ผมขอแนะนำให้ฟาร์มปศุสัตว์อื่นๆ ในนิวซีแลนด์ใช้ครับ"

เคลาส์ บราวน์ ผู้ประกอบการฟาร์มแบบผสมผสาน ประเทศเยอรมนี
"การดำเนินงานของเราในบาวาเรียใช้เครื่องผสมปูน Jaylor 5400 แบบทรงต่ำภายในโรงนาที่มีพื้นที่ว่างเพียง 2.4 เมตร ดังนั้นรูปทรงของเพลา PTO ต้องถูกต้อง มิฉะนั้นจะใช้งานไม่ได้ เพลา CMN ที่มีปลายด้านรถแทรกเตอร์ 6 ร่องขนาด 1-3/8 นิ้ว เชื่อมต่อกับ Fendt 313 ของเราได้อย่างไม่มีปัญหา ความยาวเมื่อพับเก็บถูกต้อง เรามีระยะซ้อนทับเพียงพอแม้ในรัศมีวงเลี้ยวที่แคบที่สุด คุณภาพการผลิตของข้อต่อและชุดตลับลูกปืนเทียบได้กับที่เราเห็นจากแบรนด์ยุโรป แต่ราคาสมเหตุสมผลกว่ามาก หลังจากใช้งาน 350 ชั่วโมงโดยไม่มีการหลวมของข้อต่อ ผมไม่มีข้อติใดๆ ผู้จำหน่ายมีความเป็นมืออาชีพมาก"

แดเนียล ครอว์ฟอร์ด เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์ ประเทศออสเตรเลีย
"ผมดูแลฟาร์มโคนมแองกัส 200 ตัวในรัฐนิวเซาท์เวลส์ เราซื้อเพลา PTO ของ CMN มาเพื่อใช้แทนเพลาขับที่สึกหรอของรถผสมหญ้า Jaylor 5425 ผมค่อนข้างกังวลกับการสั่งซื้อจากต่างประเทศ แต่ตัวแทนฝ่ายขายของ CMN ได้อธิบายรายละเอียดต่างๆ ให้ผมฟังทาง WhatsApp เพื่อให้แน่ใจว่าเราได้สินค้าที่ถูกต้อง สินค้ามาถึงซิดนีย์ในเวลาประมาณสองสัปดาห์ จากนั้นก็ขนส่งทางรถบรรทุกมาที่ฟาร์มของเรา เพลาทำงานมาตั้งแต่เดือนมีนาคม ประมาณ 160 ชั่วโมง ใช้ในการผสมหญ้าโรดส์และกากเมล็ดฝ้าย ไม่มีแรงสั่นสะเทือน ไม่มีอาการร้อนสะสมที่ข้อต่อยู ผมพอใจกับสินค้าและบริการสนับสนุนมากครับ"

ปีเตอร์ ฟาน เดอร์ แมร์เว ผู้รับเหมาด้านการเกษตร แอฟริกาใต้
“เราให้บริการผสมอาหารสัตว์ TMR แบบรับจ้างในจังหวัดฟรีสเตท โดยให้บริการฟาร์มโคนมและฟาร์มเนื้อประมาณ 15 แห่ง ด้วยเครื่องผสมอาหาร Jaylor ของเรา ตอนนี้เราได้ติดตั้งเพลา PTO ของ CMN ในเครื่องจักรของเราสามเครื่อง (รุ่น 5425 สองเครื่อง และรุ่น 5575 หนึ่งเครื่อง) และพวกมันทำงานได้อย่างสม่ำเสมอ สิ่งที่ผมประทับใจที่สุดคือราคาส่งตรงจากโรงงาน เมื่อคุณซื้อสำหรับเครื่องจักรจำนวนมาก การประหยัดต้นทุนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตัวเลือกสลักนิรภัยทำงานได้ดีในสถานการณ์ของเรา เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานของเรารู้วิธีแก้ไขเมื่อสลักชำรุด CMN ยังส่งสลักนิรภัยสำรองและชุดข้อต่อยูแบบครบชุดมาให้เราพร้อมกับทุกคำสั่งซื้อโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม การใส่ใจแบบนี้ทำให้ลูกค้าภักดีต่อเรา”

ริคาร์โด เมนเดส ผู้จัดการสหกรณ์โคนม ประเทศบราซิล
"สหกรณ์โคนมของเราใกล้เมืองเซาเปาโลได้ซื้อเพลาขับ PTO ของ CMN สำหรับเครื่องผสม Jaylor 5350 ที่เราใช้ผสมกากอ้อย เปลือกถั่วเหลือง และแร่ธาตุเสริม สภาพอากาศชื้นในเขตร้อนที่นี่ทำลายชิ้นส่วนโลหะได้มาก แต่หลังจากใช้งานมา 10 เดือนและประมาณ 400 ชั่วโมง เพลาไม่มีการกัดกร่อนบนพื้นผิวท่อหรือร่องฟันเลย ตลับลูกปืนขวางยังคงแน่นและไม่มีการหลวม เราหล่อลื่นทุกเช้าก่อนการผสมตามคำแนะนำของ CMN และเพลาก็ไม่มีปัญหาใดๆ การจัดส่งไปยังบราซิลใช้เวลาประมาณ 18 วัน ซึ่งเร็วกว่าที่คาดไว้สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมคุ้มค่ากับการลงทุน"

อองตวน เมอร์ซิเยร์ เจ้าของฟาร์มแพะ ประเทศฝรั่งเศส
“เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้ติดตั้งเครื่องผสมหญ้า Jaylor 5350 ให้กับฟาร์มผลิตชีสแพะ 180 ตัวของเราในนอร์มังดี และสั่งซื้อเพลา PTO ทดแทนของ CMN พร้อมกับเครื่องผสมในเวลาเดียวกัน คุณภาพของเพลานั้นดีมาก หนักและแข็งแรง การกลึงบนข้อต่อและร่องนั้นทำได้ดี คลัตช์กันลื่นทำงานได้อย่างราบรื่นและช่วยปกป้องเกียร์อย่างน้อยสามครั้งแล้วเมื่อเส้นหญ้าไปพันกับเกลียวลำเลียง ข้อกังวลเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวของผมคือฉลากบรรจุภัณฑ์เป็นภาษาอังกฤษและเกาหลี ไม่มีเอกสารภาษาฝรั่งเศส แต่แบบร่างทางวิศวกรรมนั้นชัดเจนพอที่จะทำให้การติดตั้งทำได้ง่าย ผมจะซื้ออีกครั้งและยินดีที่จะเห็นเอกสารคำแนะนำภาษาฝรั่งเศสในอนาคต”

คาร์ลอส เฮอร์เรรา ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการฟาร์มเลี้ยงสัตว์ ประเทศเม็กซิโก
"ฟาร์มเลี้ยงโคของเราในรัฐฮาลิสโกเลี้ยงโคประมาณ 2,000 ตัว และใช้เครื่องผสมอาหาร Jaylor 5575 สองเครื่อง สำหรับกะเช้าและกะบ่าย เราลองใช้เพลา PTO มาแล้วสามยี่ห้อ และเพลา CMN ให้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างราคาและความทนทานเท่าที่เคยใช้มา ข้อต่ออเนกประสงค์ CAT5 รับน้ำหนัก 80 แรงม้าจากรถแทรกเตอร์ New Holland T6 ของเราได้โดยไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนหรือเสียงดังหลังจากใช้งานไปกว่า 500 ชั่วโมง การจัดส่งไปเม็กซิโกก็ราบรื่น ใช้เวลาประมาณ 15 วัน และทีมงาน CMN ก็ช่วยเราเรื่องเอกสารศุลกากร สำหรับฟาร์มเลี้ยงโคเชิงพาณิชย์ที่กำลังมองหาเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพง CMN คือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม"