เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม New Holland รุ่น BB9050, BB9060, BB9070, BB9080
เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม New Holland รุ่น BB9050, BB9060, BB9070 และ BB9080 เป็นเพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ เพื่อส่งมอบกำลังแรงบิดสูงที่สม่ำเสมอจากรถแทรกเตอร์ไปยังระบบล้อหมุนของเครื่องอัดฟาง สร้างขึ้นบนโครงสร้างเพลาหลักความเร็วคงที่ CAT 5 เพลา PTO ทางการเกษตรนี้รองรับความเร็วในการทำงานทั้ง 540 และ 1000 รอบต่อนาที ทำให้เข้ากันได้กับรถแทรกเตอร์สมัยใหม่หลากหลายรุ่นที่ใช้ในการอัดฟาง หญ้าแห้ง และหญ้าหมัก ในฟาร์มขนาดใหญ่และบริการอัดฟางแบบรับจ้าง
เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมรุ่น New Holland
เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม New Holland รุ่น: BB9050, BB9060, BB9070, BB9080
เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม New Holland รุ่น BB9050, BB9060, BB9070 และ BB9080 เป็นเพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ เพื่อส่งมอบกำลังแรงบิดสูงที่สม่ำเสมอจากรถแทรกเตอร์ไปยังระบบล้อหมุนของเครื่องอัดฟาง สร้างขึ้นบนโครงสร้างเพลาหลักความเร็วคงที่ CAT 5 เพลา PTO ทางการเกษตรนี้รองรับความเร็วในการทำงานทั้ง 540 และ 1000 รอบต่อนาที ทำให้เข้ากันได้กับรถแทรกเตอร์สมัยใหม่หลากหลายรุ่นที่ใช้ในการอัดฟาง หญ้าแห้ง และหญ้าหมัก ในฟาร์มขนาดใหญ่และบริการอัดฟางแบบรับจ้าง
ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนเพลาขับเดิมที่สึกหรอของเครื่องอัดฟาง BB9060 หลังจากใช้งานมาหลายพันก้อน หรืออัพเกรดเพลาขับ PTO เก่าของเครื่องอัดฟาง BB9080 ที่ใช้งานหนักกับหญ้าอัลฟัลฟาในแถบมิดเวสต์ เพลา PTO แบบสี่เหลี่ยมนี้ก็สามารถติดตั้งได้โดยตรง ชุดประกอบที่สมบูรณ์ประกอบด้วยปลายแอกเพลา PTO ที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ ท่อเพลา PTO ที่แข็งแรง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO ที่ชุบแข็ง และเพลายกด้านหลังพร้อมฐานยึดแบริ่งในตัว เป็นชิ้นส่วนทดแทนเพลา PTO ของ New Holland ที่ได้รับความนิยมสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพการทำงานในสนามที่เชื่อถือได้โดยไม่หยุดชะงักในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวสูงสุด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
การกำหนดค่าเพลาหลัก: CAT 5 ความเร็วคงที่
รถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ใช้เพลาแบบ 1.375-21 ฟันเฟือง และเพลาส่งกำลังเป็นแบบ 1.750-6 ฟันเฟือง นอกจากนี้ยังมีแบบอื่นๆ ให้เลือกใช้ได้ด้วย

| ประเภท PTO / รอบต่อนาที | รถแทรกเตอร์ |
| แคท5/540 | 1.375-6 |
| แคท5/1000 | 1.375-21 |
| แคท5/1000 | 1.375-20 |
ข้อมูลจำเพาะของข้อต่อเพลา PTO
![]() | เส้นผ่านศูนย์กลาง | จำนวนสไปลน์ | เจาะ | ความยาวซี | หมายเหตุ |
| 1.375 | 6 | 68 | 133 | ร่องฟัน | |
| 1.375 | 21 | 68 | 133 | ร่องฟัน | |
| 1.750 | 6 | 68 | 133 | ร่องฟัน | |
| 1.750 | 20 | 68 | 133 | ร่องฟัน |
เพลาส่งกำลังด้านหลัง (เพลาแจ็ค) และฐานยึดตลับลูกปืน

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม New Holland
- การออกแบบความเร็วคงที่ CAT 5
เพลาขับ PTO นี้ใช้การออกแบบข้อต่อความเร็วคงที่ CAT 5 ซึ่งรักษาความเร็วในการหมุนให้สม่ำเสมอในทุกช่วงมุมการทำงาน แตกต่างจากข้อต่อแบบกากบาทและข้อต่อแบริ่งมาตรฐาน การออกแบบ CV ช่วยลดการสั่นสะเทือนและการผันผวนของแรงบิด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องขับเคลื่อนกลไกฟลายวีลขนาดใหญ่ภายในเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่รุ่น BB ของ New Holland ในระหว่างการทำงานอัดฟางที่มีปริมาณมาก - รองรับรอบการหมุนสองระดับ (540 และ 1000 รอบต่อนาที)
เพลาขับนี้ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ทั้งแบบเพลา PTO 540 รอบต่อนาที และเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที จึงมีความเข้ากันได้กับรถแทรกเตอร์หลากหลายรุ่น ไม่ว่ารถแทรกเตอร์ของคุณจะเป็นรุ่นเก่าที่มีกำลังขับ 540 รอบต่อนาที หรือรุ่นใหม่ที่มีกำลังขับ 1000 รอบต่อนาที ก็สามารถเลือกข้อต่อและร่องฟันของเพลา PTO ที่เหมาะสมได้ในขณะสั่งซื้อ ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO แยกต่างหาก - ท่อเพลา PTO สำหรับงานหนัก
ท่อเพลา PTO ผลิตจากเหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูง โดยมีการขึ้นรูปโปรไฟล์อย่างแม่นยำเพื่ออัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีที่สุด โครงสร้างเพลา PTO ที่แข็งแรงทนทานนี้สามารถทนต่อแรงบิดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ อย่างรุนแรงจากระบบลูกสูบอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ ซึ่งอาจเกิน 300 นิวตันเมตรในระหว่างรอบการอัดฟางในสภาพฟางหรือหญ้าแห้งที่มีความหนาแน่นสูง - ข้อต่ออเนกประสงค์เจียรละเอียด
ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกชิ้นในชุดนี้ได้รับการเจียรอย่างแม่นยำและอบชุบความร้อนเพื่อยืดอายุการใช้งาน ตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ถูกปิดผนึกและหล่อลื่นไว้ล่วงหน้าเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากฝุ่นละออง เศษฟาง และความชื้นที่มักพบได้ในระหว่างการอัดฟาง ข้อต่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องที่เกิดขึ้นเมื่อรถแทรกเตอร์และเครื่องอัดฟางเคลื่อนที่ไปบนพื้นผิวที่ไม่เรียบในระหว่างการเก็บเกี่ยว - ระบบป้องกันความปลอดภัยแบบบูรณาการ
ชุดครอบป้องกันเพลา PTO ที่สมบูรณ์แบบนี้รวมอยู่ด้วย โดยเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลสำหรับการป้องกันระบบส่งกำลังแบบหมุน ฝาครอบเพลา PTO มีท่อด้านนอกที่หมุนได้อย่างอิสระ พร้อมตัวป้องกันรูปกรวยในตัวที่ปลายทั้งสองด้านของแอก เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจกับเพลาที่กำลังหมุน นี่คือส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญ ซึ่งต้องติดตั้งและบำรุงรักษาอยู่เสมอในระหว่างการใช้งานระบบเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ทุกคัน - มีรูปแบบการเชื่อมต่อหลายแบบให้เลือก
เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมนี้ มีตัวเลือกจำนวนร่องฟันของข้อต่อเพลา PTO ให้เลือกหลายแบบ รวมถึงขนาด 1.375 นิ้ว ที่มี 6 หรือ 21 ร่องฟัน และขนาด 1.750 นิ้ว ที่มี 6 หรือ 20 ร่องฟัน ช่วงของเพลา PTO นี้มีให้เลือกหลากหลาย เพลา PTO ขนาดต่างๆ ช่วยให้สามารถใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์ยี่ห้อหลักๆ เกือบทุกยี่ห้อที่ใช้กับเครื่องอัดฟางซีรีส์ BB ของ New Holland ได้ และสามารถจัดหาการกำหนดค่าเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานได้ตามคำขอจาก CMN Transmission

หลักการทำงานของเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม
เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม New Holland รุ่น BB9050, BB9060, BB9070 และ BB9080 ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมเชิงกลที่ถ่ายทอดพลังงานการหมุนจากเอาต์พุตส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังเพลาอินพุตของเครื่องอัดฟาง หลักการทำงานเริ่มต้นที่ปลาย PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ โดยที่แอกเพลา PTO ที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์จะประกบเข้ากับเอาต์พุตแบบมีร่อง เมื่อผู้ใช้งานเปิดใช้งาน PTO ชุดเกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์จะหมุนปลาย PTO ด้วยความเร็ว 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์
แรงหมุนนี้ถูกส่งผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรกของเพลา PTO ซึ่งช่วยให้ระบบขับเคลื่อนทำงานในมุมระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องอัดฟาง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลประกอบด้วยแกนหมุนรูปกากบาทที่มีฝาครอบตลับลูกปืนเข็มสี่ตัว ซึ่งช่วยให้แอกหมุนได้อย่างราบรื่นในขณะที่ส่งแรงบิดอย่างต่อเนื่อง จากนั้นการหมุนจะผ่านท่อเพลา PTO หลัก ซึ่งเป็นส่วนที่ยืดหดได้ของชุดประกอบ ฟังก์ชันการยืดหดได้มีความสำคัญเนื่องจากระยะห่างระหว่างเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์และอินพุตของเครื่องอัดฟางเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาเมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยว เคลื่อนที่ผ่านพื้นดินที่ไม่เรียบ หรือปรับตำแหน่งคานลาก ท่อด้านในและด้านนอกเลื่อนเข้าหากันบนส่วนต่อประสานแบบร่อง ทำให้เพลาสามารถยืดและหดได้ในขณะที่ยังคงส่งแรงบิดได้อย่างเต็มที่
ที่ปลายเครื่องอัดฟาง ข้อต่อยูของเพลา PTO ตัวที่สองจะเชื่อมต่อกับชุดเพลาส่งกำลังด้านหลัง ซึ่งมีจุดยึดตลับลูกปืนของตัวเอง เพลาส่งกำลังนี้เชื่อมต่อขั้นสุดท้ายกับอินพุตของเกียร์เครื่องอัดฟาง การออกแบบความเร็วคงที่ของเพลาขับ PTO CAT 5 นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความเร็วเอาต์พุตที่ปลายเครื่องอัดฟางตรงกับความเร็วอินพุตจากรถแทรกเตอร์โดยไม่มีการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในเพลาขับแบบข้อต่อเดี่ยว ความเร็วที่สม่ำเสมอนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ ซึ่งกลไกของลูกสูบและระบบผูกปมต้องการการหมุนที่สม่ำเสมอและคาดการณ์ได้เพื่อผลิตฟางที่ขึ้นรูปและผูกอย่างถูกต้อง
ระบบทั้งหมดได้รับการปกป้องด้วยฝาครอบเพลา PTO ซึ่งหมุนได้อย่างอิสระรอบเพลาทำงานและป้องกันไม่ให้ผู้ปฏิบัติงานสัมผัสกับชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ หากเกิดสภาวะโอเวอร์โหลด เช่น ห้องอัดฟางอุดตัน สลักนิรภัยหรือหมุดนิรภัยของกลไกเพลา PTO ได้รับการออกแบบให้ขาดที่แรงบิดตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อป้องกันทั้งระบบส่งกำลังและเกียร์ของเครื่องอัดฟางจากความเสียหายร้ายแรง

การใช้งานเพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม
1. การผลิตหญ้าแห้งในปริมาณมาก
เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมนี้เป็นระบบขับเคลื่อนหลักสำหรับฟาร์มฟางเชิงพาณิชย์ที่ผลิตฟางอัดทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่หลายพันก้อนต่อฤดูกาลจากหญ้าอัลฟัลฟา หญ้าทิโมธี หญ้าออร์ชาร์ด และพืชฟางผสม การทำงานที่มีปริมาณมากขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนเพลา PTO ทุกชิ้น เพื่อรักษาระดับการผลิตอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาการตัดและการอัดฟางที่จำกัด ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ
2. การอัดฟางหลังการเก็บเกี่ยวธัญพืช
หลังจากเก็บเกี่ยวข้าวสาลี ข้าวบาร์เลย์ ข้าวโอ๊ต หรือข้าวแล้ว เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์นี้จะส่งกำลังไปยังเครื่องอัดฟางเพื่ออัดและบรรจุเศษฟางให้เป็นก้อนสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่หนาแน่น สำหรับใช้เป็นวัสดุปูพื้นปศุสัตว์ วัสดุเพาะเห็ด การป้องกันการกัดเซาะ และการใช้งานในอุตสาหกรรม โครงสร้างเพลา PTO ที่แข็งแรงทนทานรองรับการทำงานต่อเนื่องที่จำเป็นเมื่อทำการอัดฟางในทุ่งนาที่มีตอซังขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็ว
3. การอัดฟางและหญ้าหมัก
แม้ว่าเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จะใช้กับฟางแห้ง แต่บางโรงงานก็ใช้รุ่น BB9050 ถึง BB9080 สำหรับอัดฟางที่มีความชื้นสูงกว่า ซึ่งจะนำไปห่อเพื่อทำเป็นไซเลจหรือเฮย์เลจ น้ำหนักของพืชที่เพิ่มขึ้นและความหนาแน่นของวัสดุที่สูงขึ้นในสภาวะเหล่านี้ทำให้เพลาขับ PTO ต้องการแรงบิดเพิ่มขึ้น ดังนั้นระบบส่งกำลังที่แข็งแรงและได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันการหยุดทำงาน
4. บริการรับจ้างเก็บเกี่ยวและอัดฟาง
ผู้ประกอบการรับจ้างที่เคลื่อนย้ายเครื่องอัดฟางซีรีส์ BB ของ New Holland ระหว่างฟาร์มและภูมิภาคต่างๆ หลายแห่ง ต้องพึ่งพาเพลา PTO ทางการเกษตรนี้เพื่อให้ทนทานต่อชั่วโมงการใช้งานต่อปีที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นเรื่องปกติในงานรับจ้าง การเปลี่ยนชุดเพลา PTO ของ New Holland ที่มีคุณภาพจะช่วยให้ผู้รับจ้างเก็บเกี่ยวสามารถรักษาตารางงานของตนได้โดยไม่มีความล้มเหลวที่ไม่คาดคิด ซึ่งจะทำให้เสียทั้งเวลาและความไว้วางใจจากลูกค้าในช่วงฤดูกาลอัดฟางที่มีการแข่งขันสูง

ขั้นตอนการติดตั้ง
การติดตั้งเพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมอย่างถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการใช้งานอย่างปลอดภัยและอายุการใช้งานสูงสุด ก่อนเริ่มต้น โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ดับแล้ว เพลา PTO ถูกปลดออกแล้ว เบรกมืออยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และแรงดันไฮดรอลิกทั้งหมดถูกระบายออกแล้ว ถอดชุดเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สึกหรอหรือเสียหายออก โดยเริ่มจากการถอดแอกปลายเครื่องอัดฟางออกจากเพลาอินพุต จากนั้นเลื่อนเพลาไปข้างหน้าเพื่อปลดแอกปลายรถแทรกเตอร์ออกจากแกน PTO จดบันทึกทิศทางและความยาวของเพลาเดิมไว้
เริ่มการติดตั้งโดยระบุด้านปลายของเพลาขับ PTO ใหม่ที่ต่อกับรถแทรกเตอร์และด้านปลายของเพลาขับ PTO ข้อต่อด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์จะมีรูปทรงร่องฟันที่ตรงกับขนาดเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ โดยทั่วไปจะมีขนาด 1.375-21 สำหรับเพลา PTO ขนาด 1000 หรือ 1.375-6 สำหรับเพลา PTO ขนาด 540 เลื่อนข้อต่อด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์เข้าไปบนเพลา PTO และตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกการล็อค ไม่ว่าจะเป็นหมุดกด ปลอก หรือข้อต่อแบบปลดเร็ว เข้าที่อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าข้อต่อเข้าที่อย่างสมบูรณ์และไม่มีการขยับในแนวแกนเกินช่วงการยืดหดปกติ
ขั้นตอนต่อไป ให้ยืดส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ออกไปจนถึงความยาวโดยประมาณที่ต้องการเพื่อให้ถึงเพลาอินพุตของเครื่องอัดฟาง จัดตำแหน่งแอกเพลา PTO ด้านเครื่องอัดฟางให้ตรงกับร่องฟันของเพลาแจ็คด้านหลัง ซึ่งโดยทั่วไปจะมีขนาด 1.750-6 นิ้ว แล้วเลื่อนเข้าไปในตำแหน่ง ยึดให้แน่นด้วยอุปกรณ์ยึดที่เหมาะสม ตรวจสอบว่าแท่นยึดตลับลูกปืนด้านหลังยึดติดกับโครงเครื่องอัดฟางอย่างถูกต้อง และเพลาแจ็คหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่ติดขัด
เมื่อเชื่อมต่อปลายทั้งสองข้างแล้ว ให้ติดตั้งระบบครอบป้องกันเพลา PTO ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อป้องกันความปลอดภัยอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องตลอดความยาวของเพลา ว่าตัวป้องกันรูปกรวยที่ปลายแต่ละด้านติดแน่นดี และว่าโซ่รัดยึดแน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวป้องกันหมุนไปพร้อมกับเพลา ตรวจสอบการซ้อนทับกันของท่อด้านในและด้านนอก การซ้อนทับขั้นต่ำไม่ควรน้อยกว่าหนึ่งในสามของความยาวเมื่อปิดสนิทของส่วนที่ยืดหดได้ เพื่อให้มั่นใจในความแข็งแรงของโครงสร้างในระหว่างการยืดออก
สุดท้าย สตาร์ทรถแทรกเตอร์โดยที่ PTO ยังไม่ได้เชื่อมต่อ ตรวจสอบรอบๆ ด้วยสายตาว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดแน่นหนาดีแล้ว จากนั้นจึงเชื่อมต่อ PTO ที่ความเร็วรอบเดินเบา ฟังเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือการเคาะใดๆ ค่อยๆ เพิ่มรอบเครื่องยนต์จนถึงความเร็วในการทำงาน คือ 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที และตรวจสอบว่าการทำงานราบรื่น ตรวจสอบว่าสลักนิรภัยเพลา PTO หรืออุปกรณ์ป้องกันเพลา PTO ติดตั้งอย่างถูกต้องด้วยเกรดสลักที่กำหนดก่อนเริ่มงานภาคสนาม

การแก้ไขปัญหาทั่วไปของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์
1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
หากเพลา PTO สั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดขณะใช้งาน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO สึกหรอและมีระยะห่างของแบริ่งมากเกินไป ตรวจสอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลทั้งหมดโดยการจับเพลาใกล้กับข้อต่อแต่ละจุดและตรวจสอบว่าหลวมหรือไม่ สาเหตุอื่นๆ ได้แก่ ท่อเพลา PTO งอ การจัดเรียงของแอกไม่ถูกต้อง หรือการใช้งานในมุมที่เกินช่วงที่แนะนำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหูแอกทั้งสองข้างอยู่ในระนาบเดียวกัน (อยู่ในเฟสเดียวกัน) เมื่อประกอบเพลา หากการสั่นสะเทือนเริ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ให้ตรวจสอบด้วยว่าสลักนิรภัยของเพลา PTO เสียหายบางส่วนหรือไม่ ซึ่งอาจทำให้เกิดการรับน้ำหนักที่ไม่สมดุล
2. แกนไม่สามารถยืดหดได้อย่างราบรื่น
การทำงานของระบบยืดหดที่ติดขัดหรือไม่ราบรื่น มักเกิดจากจาระบีแห้ง สกปรก หรือมีปริมาณไม่เพียงพอที่บริเวณร่องฟันภายในท่อเพลา PTO ให้แยกส่วนท่อด้านในและด้านนอกออกจากกัน ทำความสะอาดร่องฟันด้วยแปรงลวด ตรวจสอบการสึกหรอหรือรอยขรุขระ และเติมจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 ใหม่ หากร่องฟันสึกหรอหรือเสียหายอย่างรุนแรง จะต้องเปลี่ยนส่วนท่อเพลา PTO ทั้งหมด ห้ามใช้งานส่วนที่ยืดหดได้ซึ่งติดขัด เพราะจะส่งแรงกระแทกไปยังข้อต่อยูนิเวอร์แซลและโครงยึดโดยตรง
3. สลักเกลียวรับแรงเฉือนหักซ้ำๆ
หากระบบป้องกันเพลา PTO ด้วยสลักนิรภัยชำรุดบ่อยครั้ง สาเหตุหลักมักเกิดจากแรงบิดที่มากเกินไปจากเครื่องอัดฟาง ตรวจสอบว่าห้องอัดฟางอุดตันหรือไม่ ใบมีดทื่อหรือไม่ การตั้งค่าความหนาแน่นของฟางไม่ถูกต้องหรือไม่ หรืออัตราการป้อนพืชผลมากเกินไปหรือไม่ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้สลักนิรภัยเพลา PTO ที่มีเกรดถูกต้อง ห้ามใช้สลักที่มีความแข็งแรงสูงกว่าแทน เพราะจะทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดไม่ทำงาน และอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเกียร์ของเครื่องอัดฟาง ข้อต่อเพลา PTO หรือเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ได้
4. เสียงผิดปกติขณะเริ่มต้นระบบหรือระหว่างการทำงาน
เสียงคลิกหรือเสียงดังคลักๆ เมื่อเริ่มใช้งาน PTO ครั้งแรก อาจบ่งบอกถึงร่องฟันสึกหรอในข้อต่อเพลา PTO การเชื่อมต่อหลวมที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์หรือเครื่องอัดฟาง หรือข้อต่อยูนิเวอร์แซลชำรุด เสียงหอนหรือเสียงเสียดสีอย่างต่อเนื่องอาจบ่งชี้ถึงปัญหาที่จุดยึดแบริ่งเพลาส่งกำลังด้านหลัง ควรปิด PTO ทันทีหากได้ยินเสียงเสียดสีโลหะ เพราะการใช้งานอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เพลาขับ PTO และส่วนประกอบที่เชื่อมต่อเสียหายอย่างรวดเร็ว
5. ฝาครอบเพลาหมุนไม่ได้อย่างอิสระ
หากท่อครอบฝาครอบเพลา PTO ไม่หมุนได้อย่างอิสระรอบเพลา อาจเกิดการติดขัดเนื่องจากการเสียรูป เศษสิ่งสกปรกสะสมอยู่ระหว่างฝาครอบและเพลา หรือตลับลูกปืนที่จุดรองรับฝาครอบชำรุด ฝาครอบที่ไม่หมุนจะถูกลากไปมาด้วยแรงเสียดทานกับเพลาที่หมุน ทำให้เกิดความร้อน สึกหรอ และก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างร้ายแรง หยุดการทำงานทันที ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนฝาครอบ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่รัดยึดแน่นดีแล้วก่อนที่จะกลับมาทำงานต่อ ห้ามใช้งานเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์โดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่ใช้งานได้ติดตั้งอยู่

การเปรียบเทียบแบรนด์
CMN Transmission เปรียบเทียบกับผู้ผลิตเพลา PTO ที่มีชื่อเสียงสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมซีรีส์ BB ของ New Holland อย่างไร
| คุณสมบัติ | การส่งสัญญาณ CMN | วอลเตอร์ไชด์ (จีเอ็นเอ็น) | บอนดิโอลีและปาเวซี | บริษัท โคเมอร์ อินดัสทรีส์ |
|---|---|---|---|---|
| หมวดหมู่ PTO | ประวัติย่อ CAT 5 | ประวัติย่อ CAT 5 | ประวัติย่อ CAT 5 | CAT 4 / CAT 5 |
| ตัวเลือก RPM | 540 / 1000 | 540 / 1000 | 540 / 1000 | 540 / 1000 |
| มีตัวเลือก Spline ให้เลือก | 4 (รวมการปรับแต่ง) | 3 | 3 | 2 |
| มีแผ่นป้องกันความปลอดภัยรวมอยู่ด้วย | ใช่ | ใช่ | ใช่ | แตกต่างกันไปตามรุ่น |
| เพลาขับหลัง + ฐานยึดลูกปืน | รวมอยู่ด้วย | ขายแยกต่างหาก | รวมอยู่ด้วย | ขายแยกต่างหาก |
| การกำหนดค่าแบบกำหนดเอง | ใช่ค่ะ เพื่อสั่งซื้อ | จำกัด | จำกัด | เลขที่ |
| การรับรอง | ISO และ CE | ISO และ CE | ISO และ CE | ซีอี |
| ช่วงราคา | การแข่งขัน | พรีเมียม | พรีเมียม | ระดับกลาง |
เพลา PTO และเกียร์ทดรอบของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม
เพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมเป็นเพลาส่งกำลังภายนอกที่เชื่อมต่อกำลังส่งจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังเครื่องอัดฟาง ทำหน้าที่ส่งผ่านพลังงานการหมุนที่เกิดจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังเครื่องอัดฟาง เพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมนี้ต้องรองรับการเปลี่ยนแปลงระยะห่างและมุมระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องอัดฟางในระหว่างการทำงานในไร่ จึงทำให้มีท่อแบบยืดหดได้และข้อต่ออเนกประสงค์ ตัวเพลาเองไม่ได้เปลี่ยนแปลงความเร็วหรือแรงบิดของการหมุน แต่ทำหน้าที่ส่งกำลังจาก PTO ของรถแทรกเตอร์ ไม่ว่าจะเป็น 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ไปยังจุดป้อนเข้าของเครื่องอัดฟางอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยที่สุด
ชุดเกียร์ของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงเครื่องอัดฟาง จะรับแรงหมุนที่ส่งมาจากเพลาขับ PTO และแปลงเป็นความเร็วและแรงบิดเฉพาะที่กลไกภายในของเครื่องอัดฟางต้องการ โดยทั่วไปแล้ว ชุดเกียร์จะใช้เฟืองดอกจอกและเฟืองตรงร่วมกันเพื่อเปลี่ยนทิศทางและเพิ่มแรงหมุนที่ส่งเข้ามา ขับเคลื่อนข้อเหวี่ยงลูกสูบ กลไกป้อนวัสดุ ระบบผูกปม และล้อวัดขนาดก้อนฟาง หากไม่มีชุดเกียร์ ความเร็วของ PTO เพียงอย่างเดียวจะไม่เหมาะสมสำหรับการทำงานภายในที่ซับซ้อนและหลายความเร็วของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่
เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยมของ New Holland และเกียร์ของเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยมนั้นประกอบกันเป็นโซ่ส่งกำลังต่อเนื่องจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังการทำงานของเครื่องอัดฟาง เพลา PTO เป็นกลไกการส่งกำลัง ส่วนเกียร์เป็นกลไกการกระจายกำลัง หากเพลาส่งกำลัง PTO เสียหายหรือส่งกำลังด้วยความเร็วที่ไม่สม่ำเสมอ เกียร์และส่วนประกอบทั้งหมดที่อยู่ถัดไปก็จะได้รับผลกระทบ ในทางกลับกัน หากเกียร์ติดขัดหรือเกิดแรงต้านมากเกินไป ภาระเกินจะส่งย้อนกลับไปยังเพลา PTO ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีการติดตั้งระบบป้องกันเพลา PTO ด้วยสลักนิรภัยหรือกลไกคลัตช์ลื่นไถลเพื่อป้องกันระหว่างกัน ผู้ใช้งานต้องบำรุงรักษาส่วนประกอบทั้งสองเป็นระบบ ไม่ใช่แยกจากกัน เพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ของการทำงานของเครื่องอัดฟางทั้งหมด CMN Transmission จัดหาทั้งเพลา PTO และโซลูชันเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ทำให้ลูกค้าสามารถจัดหาระบบส่งกำลังที่เข้ากันได้จากผู้จำหน่ายรายเดียว

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?
CMN Transmission เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนส่งกำลังคุณภาพสูงระดับมืออาชีพทั่วโลก โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลีใต้ ด้วยประสบการณ์ยาวนานในการให้บริการตลาดเครื่องจักรกลการเกษตร อุตสาหกรรม และเครื่องจักรกลเคลื่อนที่ CMN เชี่ยวชาญในการผลิตเพลา PTO สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร เพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร กระบอกไฮดรอลิก เฟืองดอกจอก และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังครบวงจรสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้ในการเกษตรทั่วโลก
เมื่อคุณเลือกเพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม คุณจะได้รับประโยชน์จากผู้ผลิตที่ควบคุมกระบวนการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบและการกลึงที่แม่นยำ ไปจนถึงการอบชุบความร้อน การประกอบ การทดสอบคุณภาพ และการบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย เพลาขับ PTO ทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานจะผ่านการตรวจสอบขนาดและการทดสอบแรงบิดอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง เช่น การอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่
CMN ได้รับการรับรองทั้ง ISO และ CE ซึ่งเป็นการรับประกันว่ากระบวนการผลิตและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล เรื่องนี้มีความสำคัญเนื่องจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญต่อความปลอดภัย และการผลิตที่ไม่ได้มาตรฐานอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายก่อนกำหนด ความเสียหายต่ออุปกรณ์ และการบาดเจ็บต่อผู้ใช้งาน ความมุ่งมั่นของ CMN ในด้านคุณภาพหมายความว่าข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกชิ้น แอกของเพลา PTO ทุกชิ้น และท่อเพลา PTO ทุกชิ้น ผลิตขึ้นตามค่าความคลาดเคลื่อนที่รับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการใช้งานจริง
นอกเหนือจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว CMN Transmission ยังให้การสนับสนุนทางเทคนิคเพื่อช่วยลูกค้าเลือกขนาดเพลา PTO รูปแบบร่องฟัน และระบบป้องกันที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงเฉพาะของพวกเขา ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO แบบมาตรฐานหรือแบบสั่งทำพิเศษที่มีความยาว รูปแบบร่องฟัน หรือระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ไม่เป็นมาตรฐาน ทีมวิศวกรของ CMN ก็สามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้ บริษัทฯ ยังจัดหาชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้นสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการประกอบใหม่หรือซ่อมแซมระบบส่งกำลังที่มีอยู่โดยไม่ต้องซื้อชุดประกอบใหม่ทั้งหมด
ด้วยประวัติการทำงานที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการให้บริการลูกค้าทั่วสหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย อเมริกาใต้ แอฟริกา และเอเชีย CMN Transmission นำเสนอเพลา PTO และระบบส่งกำลังสำหรับงานหนักที่เชื่อถือได้สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการเกษตรที่ไม่สามารถยอมให้เครื่องจักรหยุดทำงานได้ ตั้งแต่ฟาร์มขนาดเล็กไปจนถึงผู้จำหน่ายเครื่องจักรขนาดใหญ่ CMN มุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ระบบส่งกำลังที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อถึงเวลาที่สำคัญที่สุด ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอใบเสนอราคาสำหรับการสั่งซื้อเพลา PTO ครั้งต่อไปของคุณ


คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันต้องใช้เพลา PTO ขนาดเท่าใดสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม New Holland BB9060?
A: เครื่องอัดฟาง New Holland BB9060 ต้องการเพลาขับ PTO ระดับ CAT 5 ที่สามารถรับแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการอัดฟางก้อนสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ได้ การกำหนดค่าที่พบได้บ่อยที่สุดคือเพลา PTO ขนาด 1000 พร้อมร่องฟัน 1.375-21 ที่ด้านรถแทรกเตอร์และร่องฟัน 1.750-6 ที่ด้านเครื่องอัดฟาง CMN Transmission มีเพลา PTO หลายขนาดให้เลือกเพื่อให้เหมาะกับรถแทรกเตอร์และเครื่องอัดฟางของคุณ
ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้ได้กับรถแทรกเตอร์ทั้งแบบ 540 รอบต่อนาที และ 1000 รอบต่อนาที หรือไม่?
A: ใช่ครับ เพลา PTO สำหรับงานเกษตรนี้มีให้เลือกทั้งแบบ 540 รอบต่อนาที และ 1000 รอบต่อนาที รูปแบบร่องฟันของแอกจะแตกต่างกันระหว่างสองความเร็ว ดังนั้นคุณต้องเลือกเวอร์ชันที่ถูกต้องเมื่อสั่งซื้อ หากคุณไม่แน่ใจว่ารถแทรกเตอร์ของคุณใช้ความเร็วรอบเท่าใด โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้งานรถแทรกเตอร์หรือติดต่อ CMN Transmission เพื่อขอความช่วยเหลือในการเลือกเพลา PTO
ถาม: ฉันสามารถใช้เพลา PTO นี้กับคลัตช์แบบสลิปแทนที่จะใช้สลักนิรภัยได้หรือไม่?
A: การกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับเพลา PTO นี้สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมจะใช้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดด้วยสลักนิรภัยของเพลา PTO ซึ่งเป็นวิธีการที่ผู้ผลิตกำหนดไว้สำหรับเครื่องอัดฟางซีรีส์ New Holland BB อย่างไรก็ตาม CMN Transmission สามารถจัดหาเพลา PTO พร้อมตัวเลือกคลัตช์แบบสลิปได้ตามคำขอ เพลา PTO แบบคลัตช์สลิปจะทำการปลดการทำงานอัตโนมัติเมื่อเกิดการโอเวอร์โหลดโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสลักนิรภัยหลังจากเกิดเหตุการณ์แต่ละครั้ง ซึ่งผู้ใช้งานปริมาณมากบางรายต้องการ
ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO บนเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมบ่อยแค่ไหน?
A: ควรหล่อลื่นตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือในตอนเริ่มต้นของแต่ละวันทำงาน แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP2 และปั๊มจนกว่าจาระบีใหม่จะไหลออกมาจากฝาครอบตลับลูกปืนทั้งสี่ด้านของข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO แต่ละอัน การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์และป้องกันความเสียหายของข้อต่อก่อนกำหนด
ถาม: เพลา PTO มาตรฐานกับเพลา PTO ความเร็วคงที่แตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลาขับ PTO มาตรฐานที่มีข้อต่อยูนิเวอร์แซลเดี่ยวจะทำให้ความเร็วผันผวนที่มุมการทำงานต่างๆ ซึ่งก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนและการส่งกำลังที่ไม่สม่ำเสมอ เพลาขับ PTO แบบความเร็วคงที่ (CV) เช่น ยูนิต CAT 5 นี้ ใช้การออกแบบข้อต่อคู่หรือข้อต่อมุมกว้าง ซึ่งช่วยขจัดความผันแปรของความเร็ว ทำให้การหมุนของเครื่องอัดฟางราบรื่นและสม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงมุมการทำงาน เพลา CV เหมาะสำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่เนื่องจากต้องการแรงบิดสูง
ถาม: เพลา PTO นี้จะใช้กับรถแทรกเตอร์ของฉันได้หรือไม่ หากรถแทรกเตอร์ของฉันมีข้อต่อแบบ 1.375-20 spline?
A: ใช่ครับ CMN Transmission มีเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นนี้ พร้อมตัวเลือกแอกเพลา PTO แบบ 1.375-20 ฟันเฟือง สำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีการกำหนดค่าเอาต์พุตแบบนั้นโดยเฉพาะ เมื่อสั่งซื้อ โปรดระบุจำนวนฟันเฟืองและเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ เพื่อให้เราจัดส่งแอกที่ถูกต้อง หากคุณมีฟันเฟืองแบบที่ไม่ค่อยพบเห็นทั่วไป เราก็มีบริการกำหนดค่าเพลา PTO แบบกำหนดเองและโซลูชันอะแดปเตอร์เพลา PTO ตามคำขอด้วยครับ
ถาม: ควรใช้สลักนิรภัยเกรดใดกับเพลา PTO ของเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยมนี้?
A: ควรใช้สลักเกลียวรับแรงเฉือนเพลา PTO ที่มีเกรดตามที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานเครื่องอัดฟาง New Holland ของคุณเสมอ การใช้สลักเกลียวที่มีแรงเฉือนสูงกว่าที่ระบุไว้จะทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดทำงานไม่ได้ และเสี่ยงต่อความเสียหายต่อเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องอัดฟาง เพลา PTO และรถแทรกเตอร์ CMN สามารถจัดหาสลักเกลียวรับแรงเฉือนเพลา PTO ที่มีคุณสมบัติถูกต้องตามที่ระบุไว้ในแคตตาล็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ของพวกเขา ควรมีสลักเกลียวรับแรงเฉือนสำรองไว้ในชุดเครื่องมือภาคสนามของคุณตลอดเวลา
ถาม: การจัดส่งเพลา PTO ของ CMN Transmission ใช้เวลานานแค่ไหน?
A: ระยะเวลาการจัดส่งเพลาขับ PTO ของ CMN Transmission จะแตกต่างกันไปตามปลายทาง โดยส่วนใหญ่แล้วคำสั่งซื้อไปยังอเมริกาเหนือ ยุโรป และออสเตรเลีย จะจัดส่งภายใน 10 ถึง 20 วันทำการ ผ่านบริการขนส่งระหว่างประเทศ มีบริการจัดส่งด่วนสำหรับคำสั่งซื้อเร่งด่วนในช่วงฤดูกาลอัดฟางสูงสุด CMN จะให้ข้อมูลการติดตามสำหรับทุกการจัดส่ง และทีมโลจิสติกส์ของพวกเขาสามารถประสานงานกับพิธีการศุลกากรในท้องถิ่นได้หากจำเป็นสำหรับคำสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับงานหนักของคุณ
ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนเพลา PTO ทดแทนแต่ละชิ้นแทนที่จะสั่งซื้อทั้งชุดได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission มีชิ้นส่วนเพลา PTO แยกชิ้นจำหน่าย รวมถึงชุดข้อต่อยูเพลา PTO, ปลายแอกเพลา PTO, ส่วนด้านในและด้านนอกของท่อเพลา PTO, ฝาครอบป้องกันเพลา PTO, ชุดลูกปืน และชุดสลักนิรภัยเพลา PTO หากมีเพียงชิ้นส่วนเดียวในระบบส่งกำลังเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณสึกหรอ คุณสามารถสั่งซื้อเฉพาะชิ้นส่วนนั้นได้ แทนที่จะเปลี่ยนเพลาทั้งหมด ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับธุรกิจที่คำนึงถึงงบประมาณ
ถาม: เพลา PTO ของ CMN Transmission สามารถใช้แทนชิ้นส่วนเดิมของ New Holland ได้โดยตรงหรือไม่?
A: เพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม New Holland นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ตรงกับขนาด ร่องฟัน และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของเพลาขับเดิมที่ใช้ในรุ่น BB9050, BB9060, BB9070 และ BB9080 เป็นเพลา PTO สำหรับเครื่องอัดฟางสี่เหลี่ยม New Holland ที่สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง อะแดปเตอร์ หรือการผลิตชิ้นส่วนเพิ่มเติมในรถแทรกเตอร์รุ่นมาตรฐานส่วนใหญ่ CMN Transmission ผลิตเพลาเหล่านี้ภายใต้มาตรฐานคุณภาพ ISO และ CE เพื่อให้มั่นใจในความเข้ากันได้และความน่าเชื่อถือ

รีวิวจากลูกค้า
มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
“เราใช้เครื่องเกี่ยวข้าว BB9060 ในฟาร์มขนาด 280 เอเคอร์ของเราในแคนซัสตอนกลางมาประมาณหกปีแล้ว และเพลา PTO เดิมก็พังกลางฤดูกาลเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เราสั่งซื้อเพลาทดแทน CAT5 1000 RPM จาก CMN Transmission หลังจากเจอพวกเขาทางออนไลน์ ใช้เวลาประมาณ 12 วันในการจัดส่ง ซึ่งถือว่าเหมาะสมสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศ การติดตั้งเข้ากับร่องฟันขนาด 1.375-21 ของเรานั้นพอดีเป๊ะ ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ เราใช้งานเพลาใหม่ไปแล้วประมาณ 220 ชั่วโมง ในการเกี่ยวฟางข้าวสาลีและอัลฟัลฟา และมันก็ทำงานได้อย่างไม่มีปัญหา คุณภาพการผลิตรู้สึกได้ถึงความแท้จริง ข้อต่อยูแน่น และท่อป้องกันแข็งแรง บอกตามตรงว่าประหลาดใจกับคุณภาพเมื่อเทียบกับราคาที่ Walterscheid คิดราคา จะสั่งซื้ออีกแน่นอน”
ฌอง-ปิแอร์ โมโร ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศฝรั่งเศส
"เราใช้เครื่องอัดฟางรุ่น BB9080 จำนวน 3 เครื่องในกองรถเก็บเกี่ยวแบบรับจ้างของเราในเขตโบซ์ ผมซื้อเพลา PTO สองตัวจาก CMN เพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วน Bondioli ที่เก่าแล้ว คุณภาพของข้อต่อความเร็วคงที่ดีมาก และส่วนที่ยืดหดได้ก็เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น ช่างของผมชื่นชอบที่เพลาขับด้านหลังและฐานรองตลับลูกปืนรวมอยู่ในแพ็คเกจด้วย แทนที่จะขายแยกต่างหากเหมือนกับยี่ห้ออื่นๆ หลังจากใช้งานอัดฟางมาเต็มฤดูกาล ประมาณ 15,000 ก้อนจากทั้งสองเครื่อง เพลาทั้งสองยังทำงานได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ทีมบริการลูกค้าตอบคำถามได้ดีเมื่อผมมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการกำหนดค่าร่องฟันสำหรับรถแทรกเตอร์เฉพาะของเรา โดยรวมแล้วพอใจมาก"
โรเบิร์ต เคลเลอร์แมน เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศเยอรมนี
"เพลาแข็งแรงทนทานคุ้มค่ากับราคา ผมใช้กับเครื่องอัดฟาง BB9050 ในฟาร์มโคนมขนาด 150 เฮกตาร์ของเราในรัฐโลเวอร์แซกโซนี สั่งซื้อรุ่น 540 รอบต่อนาที พร้อมร่องฟันขนาด 1.375-6 การจัดส่งใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้เล็กน้อย ประมาณสามสัปดาห์ถึงเยอรมนี แต่ตัวผลิตภัณฑ์นั้นทำมาดี ข้อต่อยูแน่นหนา และระบบป้องกันมีคุณภาพดี มีปัญหาเล็กน้อยอย่างหนึ่งคือ คู่มือการติดตั้งอาจมีรายละเอียดมากกว่านี้สำหรับคนที่ยังไม่เคยติดตั้งมาก่อน ผมต้องโทรไปสอบถามฝ่ายบริการลูกค้าเพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับแรงบิดของสลักนิรภัย พวกเขาให้ความช่วยเหลือและตอบกลับอย่างรวดเร็ว แต่คู่มือที่ละเอียดกว่านี้จะดีกว่านี้ เพลาตัวนี้ได้คะแนนสี่เต็มห้าจากผมครับ"
เจมส์ ไวท์ฟิลด์ ผู้จัดการสถานี ประเทศออสเตรเลีย
"ผมใช้เครื่อง BB9070 ในไร่ของเราที่รัฐนิวเซาท์เวลส์ สำหรับอัดฟางข้าวและฟางข้าวโอ๊ต ระบบส่งกำลังเดิมพังภายในเวลาประมาณสามฤดูกาล เพราะสภาพที่นี่โหดร้ายมาก ฝุ่นฟุ้งกระจาย อากาศร้อน และใช้งานต่อเนื่องยาวนานโดยไม่หยุดพัก เพลา PTO ตัวใหม่ของ CMN ใช้งานมาแล้วสองฤดูกาล และบอกตามตรงว่ามันทนทานกว่าที่ผมคาดไว้ จุดอัดจาระบีบนข้อต่อยูนิเวอร์แซลนั้นวางตำแหน่งได้ดีและรับจาระบีได้ง่าย ซึ่งสำคัญมากเมื่อคุณต้องซ่อมบำรุงท่ามกลางอากาศร้อน 40 องศาเซลเซียสกลางทุ่ง การจัดส่งไปออสเตรเลียใช้เวลาประมาณ 16 วัน ไม่มีข้อติใดๆ เลย ขอแนะนำสำหรับทุกคนที่ใช้เครื่องจักรซีรี่ส์ BB ในออสเตรเลีย"
คาร์ลอส เอดูอาร์โด ซานโตส ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ ประเทศบราซิล
ในฐานะตัวแทนจำหน่ายที่ให้บริการในพื้นที่ปลูกอ้อยและถั่วเหลืองของรัฐเซาเปาโล ผมได้ซื้อชิ้นส่วนเพลา PTO จากซัพพลายเออร์ต่างๆ มาหลายปีแล้ว เริ่มสต็อกสินค้าของ CMN เมื่อประมาณหนึ่งปีที่ผ่านมาหลังจากที่ลูกค้าท่านหนึ่งขอมาโดยเฉพาะ ตั้งแต่นั้นมาผมได้จำหน่ายไปแล้วประมาณสิบกว่าชิ้นสำหรับเครื่องอัดฟางรุ่น BB9050 และ BB9060 คุณภาพของชิ้นส่วนที่ได้รับนั้นสม่ำเสมอ บรรจุภัณฑ์มีความเป็นมืออาชีพและเพลาได้รับการปกป้องอย่างดี ลูกค้าของผมรายงานว่าใช้งานได้ดีในภาคสนามและยังไม่มีการชำรุดก่อนกำหนด โครงสร้างราคาขายส่งนั้นเหมาะสมกับรูปแบบธุรกิจของผม ผมวางแผนที่จะขยายสายผลิตภัณฑ์ CMN ในคลังสินค้าของผมต่อไป"
เดวิด แคมป์เบลล์ เกษตรกรผู้ปลูกพืชไร่ สหราชอาณาจักร
"ผมซื้ออันนี้เป็นอะไหล่สำรองสำหรับเครื่องอัดฟาง BB9070 ของเรา ซึ่งใช้งานกับฟางข้าวสาลีประมาณ 800 เอเคอร์ในแต่ละฤดูเก็บเกี่ยวในยอร์กเชียร์ เพลาของ Walterscheid ตัวเดิมเริ่มเสื่อมสภาพแล้ว และผมต้องการอะไหล่สำรองไว้เผื่อต้องรออะไหล่ในช่วงกลางฤดูเก็บเกี่ยว แกะกล่องแล้วตรวจสอบขนาดเทียบกับตัวเก่า ปรากฏว่าขนาดตรงกันทุกอย่าง ตัวยึดแบบ 1.750-6 spline สวมเข้ากับช่องรับฟางของเครื่องอัดฟางได้โดยไม่มีปัญหา ยังไม่ได้ลองใช้งานเต็มกำลังเพราะตัวเก่ายังใช้งานได้ดีอยู่ แต่โดยรวมแล้วดูแข็งแรงทนทาน เหตุผลเดียวที่ให้สี่ดาวแทนที่จะเป็นห้าดาวก็คือ ผมยังไม่ได้ใช้งานนานพอที่จะรับประกันความทนทานในระยะยาวได้ แต่ความประทับใจแรกนั้นดีมาก"
ปีเตอร์ ฟาน เดอร์ แมร์เว เกษตรกรเพื่อการพาณิชย์ แอฟริกาใต้
"การหาอะไหล่สำหรับอุปกรณ์ New Holland ในรัฐ Free State นั้นค่อนข้างยากลำบาก ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ก็แพงและส่งของช้า ผมเจอ CMN ทางออนไลน์และตัดสินใจลองสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับเครื่อง BB9060 ของผม การติดต่อสื่อสารก่อนการซื้อนั้นยอดเยี่ยมมาก พวกเขาส่งแผนภูมิความเข้ากันได้ของร่องฟันมาให้ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากที่ผมขอ เพลามาถึงเมือง Bloemfontein ในเวลาประมาณ 18 วัน บรรจุอย่างดีในลังไม้ การติดตั้งทำได้ง่ายโดยใช้ข้อมูลจำเพาะของพวกเขา ผมใช้งานไปแล้วประมาณ 160 ชั่วโมงกับหญ้าเทฟและหญ้าลูเซิร์น และมันก็ทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบ ในราคาที่พวกเขาเสนอ มันถูกกว่าการหาอะไหล่ OEM ผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่อย่างมาก ลูกค้าพึงพอใจมาก"
อัลแบร์โต รอสซี, คอนโตเตอร์ซิสตา, อิตาลี
"ผมทำธุรกิจรับจ้างอัดฟางในแคว้นเอมิเลีย-โรมาญ่า โดยใช้เครื่อง BB9080 สองเครื่อง อัดฟางและหญ้าแห้งทั่วหุบเขาโป เครื่องหนึ่งใช้เพลาของ Bondioli ซึ่งเริ่มมีเสียงดังที่ข้อต่อ CV หลังจากใช้งานหนักมาสามฤดูกาล ผมเปลี่ยนมาใช้เพลาของ CMN และเห็นความแตกต่างได้ทันที ลื่นไหลและเงียบกว่ามาก การออกแบบความเร็วคงที่ทำได้ดีมาก หลังจากใช้งานตลอดฤดูร้อน อัดฟางก้อนใหญ่ไปประมาณ 12,000 ก้อน เพลายังไม่มีร่องรอยการสึกหรอที่ข้อต่อหรือร่องเลย การหล่อลื่นทำได้ง่าย และระบบป้องกันก็ทนทานดี สำหรับผู้ประกอบการมืออาชีพที่ต้องการชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้โดยไม่ต้องจ่ายราคาสูงของแบรนด์ยุโรป CMN เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ผมสั่งซื้ออีกชิ้นสำหรับเครื่องอัดฟางอีกเครื่องแล้ว"
ราจินเดอร์ ซิงห์ ผู้ค้าเครื่องมือทางการเกษตร ประเทศอินเดีย
“เราจัดจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรและอะไหล่ทั่วรัฐปัญจาบและหรยาณา เริ่มสั่งซื้อเพลา PTO จาก CMN Transmission สำหรับเครื่องอัดฟาง New Holland รุ่น BB ซึ่งกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในฟาร์มขนาดใหญ่ที่เก็บเกี่ยวข้าวสาลีและฟางข้าว คุณภาพของผลิตภัณฑ์ดีและสม่ำเสมอในทุกหน่วยที่เราได้รับ การกำหนดค่า CAT5 1000 รอบต่อนาทีใช้งานได้ดีกับรถแทรกเตอร์ที่ลูกค้าของเราใช้เป็นประจำ บรรจุภัณฑ์และการติดฉลากมีความเป็นมืออาชีพ ข้อเสนอแนะเดียวของผมคือ ค่าขนส่งไปอินเดียอาจจะแข่งขันได้มากกว่านี้หากพวกเขามีบริการรวมการขนส่งที่ดีกว่าสำหรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่ เรากำลังหารือเรื่องนี้กับทีมขายของพวกเขา ผลิตภัณฑ์ได้รับคะแนนสูงสุดจากลูกค้าภาคสนามของเรา เราจะสั่งซื้อต่อไป”
ข้อมูลเพิ่มเติม
| เรียบเรียงโดย | วายเจเอ็กซ์ |
|---|





