Вал отбора мощности для дисковой косилки Case IH Discbine TD103

Надежный вал отбора мощности для дисковых косилок Case IH.

Вал отбора мощности для дисковой косилки Case IH модели TD103.

Вал отбора мощности (ВОМ) для дисковой косилки Case IH Discbine TD103 от CMN Transmission — это усиленная, совместимая с заводскими деталями замена, разработанная для соответствия высоким требованиям системы привода TD103 с частотой вращения 540 об/мин. TD103 — это прицепная дисковая косилка, требующая минимум 60 л.с. на ВОМ трактора, вращающая 8 овальных режущих дисков со скоростью 2835 об/мин на полосе шириной 10 футов 4 дюйма. Надежная передача такого крутящего момента на крутых поворотах и ​​неровной местности требует вала ВОМ трактора, изготовленного по более высоким стандартам, чем стандартный. Наш главный вал CAT6 Constant Velocity обеспечивает угол поворота до 80 градусов на конце, соединенном с трактором, что позволяет дисковой косилке плавно двигаться за практически любым пропашным или универсальным трактором без заеданий или вибрации в трансмиссии. Совместимые шлицы входного вала трактора включают конфигурации 1.375-6, 1.375-21 и 1.750-20, охватывающие весь спектр тракторов, обычно используемых с TD103 в операциях по заготовке сена и кормов по всему миру.

Для машин, оснащенных вторичным приводом, мы рекомендуем использовать вторичный вал ВОМ дисковой косилки с двойным ШРУСом категории 5, оснащенный комбинированной муфтой FNT34, сочетающей в себе функции трения и обгона. Многие вторичные валы дисковых косилок Case IH используют именно такую ​​конструкцию с двойным ШРУСом, а наша замена, идеально подходящая для этих целей, исключает необходимость поиска совместимых деталей ВОМ у разных поставщиков. Независимо от того, заменяете ли вы изношенный оригинальный вал на косилке TD103 с большим количеством часов наработки, модернизируете ли стандартный вал CAT4 для увеличения срока службы или ищете надежную запасную часть для своего парка техники, этот приводной вал ВОМ для дисковой косилки обеспечит точность, защиту и долговечность, необходимые для вашей работы в пиковый сезон кошения. Все сельскохозяйственные валы ВОМ CMN Transmission изготавливаются с использованием высокоточной обработки на станках с ЧПУ, проходят передовую термообработку и имеют сертификаты ISO9001 и CE для соответствия мировым стандартам.

Главный вал: CAT 6, скоростной вал

Implement input shaft is usually 1.375-21 spline. Many models come equipped with CAT4 PTO. We recommend CAT6 for improved life. Often these PTO are short (36" OAL). Beware over-turning!

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV

Our recommended replacement: Category 5 Double CV

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)

Технические характеристики дисковой косилки TD103 с ручным приводом

Характеристики вала отбора мощности для дисковой косилки Case IH TD103

1. Главный вал постоянного шага CAT6
Основной узел приводного вала ВОМ изготовлен в соответствии со спецификацией категории 6 и имеет полноценный шарнир равных угловых скоростей в точке соединения с трактором, обеспечивающий угол поворота до 80 градусов. Это значительно превосходит возможности категории CAT4 и является рекомендуемым нами вариантом модернизации для TD103, устраняющим вибрацию при крутых поворотах на краю поля и значительно увеличивающим срок службы карданного шарнира по сравнению со стандартными конструкциями с поперечными шарнирами.

2. FNT34 Combination Clutch Protection
Комбинированная муфта FNT34 объединяет в одном компактном блоке функции трения и обгона. Фрикционный элемент поглощает ударные нагрузки от соударений режущего аппарата, а обгонный компонент предотвращает отдачу трансмиссии при резком замедлении режущего аппарата после удара камнем или остановки двигателя. Такая двухфункциональная конструкция защищает как коробку передач трактора, так и внутренние модульные компоненты режущего аппарата TD103.

3. Category 5 Double CV Secondary Shaft
Для дисковых косилок TD103, требующих дополнительного вала отбора мощности, компания CMN Transmission предлагает замену с двойным ШРУСом категории 5. Конструкция с двойным ШРУСом является стандартной для большинства вторичных приводов дисковых косилок и необходима для поддержания постоянной скорости передачи мощности через поворотное устройство. Это предотвращает колебания крутящего момента, которые могут преждевременно изнашивать шестерни модуля режущего бруса и конические зубчатые передачи.

4. Изготовлено на станках с ЧПУ с высокой точностью.
Каждый приводной вал ВОМ трактора, который мы производим, проходит обработку на современных станках с ЧПУ, что обеспечивает стабильную посадку шлицов и геометрию вилки. Труба вала ВОМ изготавливается из высококачественной стали DOM с равномерной толщиной стенок для сбалансированного вращения. Ко всем высоконагруженным компонентам, включая вилку вала ВОМ, поперечные цапфы и фрикционные элементы сцепления, применяется термообработка, соответствующая или превосходящая оригинальные технические характеристики вала ВОМ Weasler.

5. Производство сертифицировано по стандартам ISO9001 и CE.
Компания CMN Transmission имеет сертификат системы управления качеством ISO9001 и маркировку CE для всей своей продукции. agricultural PTO shafts Экспортируется на международные рынки. Наши процедуры контроля качества включают проверку поступающих материалов, проверку размеров на каждом этапе обработки, проверку крутящего момента муфт и окончательную проверку работоспособности перед упаковкой. Это гарантирует, что каждый вал отбора мощности для тяжелых условий эксплуатации, отгружаемый с нашего предприятия, соответствует международно признанным стандартам производительности и безопасности.

6. Совместимость с многосплайновыми моделями и пользовательские параметры.
Вместо того чтобы предлагать на складе адаптер для вала отбора мощности с одним стандартом, компания CMN Transmission поставляет карданный вал TD103 в трех вариантах шлицов со стороны трактора (1,375-6, 1,375-21 и 1,750-20), поэтому вал интегрируется непосредственно с вашим существующим трактором без каких-либо модификаций. Для нестандартных размеров вала отбора мощности или нестандартных требований к длине вала отбора мощности, встречающихся в специализированной технике, наша инженерная команда по запросу предоставляет индивидуальные решения по валу отбора мощности с полными чертежами размеров.

Как работает вал отбора мощности дисковой косилки?

Вал отбора мощности трактора начинает свою работу в момент, когда оператор включает рычаг ВОМ трактора. При 540 об/мин вращательная энергия, генерируемая двигателем трактора, передается через выходной вал ВОМ в шлицевую вилку карданного вала ВОМ. Шарнир равных угловых скоростей CAT6 на конце, со стороны трактора, является первым критически важным компонентом цепи: он допускает до 80 градусов поворота без синусоидальных колебаний скорости, которые возникают при использовании обычных крестообразных карданных шарниров ВОМ. Это особенно важно для TD103, поскольку конструкция с боковым тяговым дышлом означает, что трактор и машина редко находятся в идеальном выравнивании во время поворотов на разворотной полосе. Обычный карданный шарнир под таким углом создавал бы колебания скорости на несколько процентов за оборот, вызывая вибрацию и ускоренный износ всего карданного вала.

От ШРУСа трубка вала отбора мощности передает крутящий момент назад через телескопические внутреннюю и внешнюю трубки. Телескопическая конструкция позволяет изменять длину вала отбора мощности по мере движения и поворотов машины, компенсируя продольные перемещения между трактором и навесным оборудованием, возникающие во время работы в поле. Трубки имеют некруглое поперечное сечение (обычно треугольное или в форме лимона), которое передает крутящий момент, обеспечивая при этом свободное осевое перемещение. Профиль должен быть точно обработан, чтобы минимизировать люфт и предотвратить внезапные скачки крутящего момента при смещении трубок во время работы.

Прежде чем вращающий момент достигнет редуктора навесного оборудования, он проходит через комбинированную муфту FNT34, установленную в задней части вала отбора мощности. Фрикционный элемент этой муфты откалиброван на заводе таким образом, чтобы проскальзывать при определенном пороговом значении крутящего момента, защищая карданный вал от ударов режущего аппарата о камни, столбы ограждения или другие препятствия. При внезапном ударе фрикционные диски поглощают энергию в виде тепла, а не передают разрушительный скачок крутящего момента на редуктор и приводы модуля режущего аппарата. Обгонный элемент в том же блоке FNT34 выполняет дополнительную функцию: когда режущий аппарат TD103 резко замедляется (например, после заклинивания или остановки двигателя), обгонная муфта позволяет карданному валу трактора продолжать вращаться независимо, предотвращая обратный крутящий момент, передаваемый через вал отбора мощности на редуктор трактора.

На машинах с дисковой косилкой Discbine вал отбора мощности вторичного дискового культиватора продолжает передачу мощности от главного приводного вала к приводу вальцов или вторичному редуктору на противоположной стороне поворотного соединения. Этот вторичный вал имеет конструкцию с двойным ШРУСом категории 5, поскольку поворотное соединение создает вторую точку сочленения в приводном валу. Без ШРУСов на обоих концах этого вторичного вала вальцы и вторичные приводные системы получали бы переменные входные сигналы скорости при каждом угле поворота соединения, что приводило бы к шуму, вибрации и износу. Конструкция с двойным ШРУСом обеспечивает вращение вальцов с постоянной, плавной скоростью независимо от геометрии соединения в любой момент времени.

Применение вала отбора мощности дисковой лопасти

1. Hay Harvesting
Основное применение дискового косилки Case IH TD103 и её вала отбора мощности. Дисковая косилка срезает злаки и бобовые в валки с постоянной высотой стерни от 0,95 до 3,2 дюйма, а встроенные вальцы измельчают и раскалывают стебли, ускоряя сушку в поле перед прессованием в тюки. Надежная и бесперебойная передача мощности через вал отбора мощности дисковой косилки имеет решающее значение в пиковые периоды скашивания, когда влажность почвы и погодные условия идеально подходят для получения высококачественного сена первого или второго укоса.

2. Forage Harvesting
Скашивание высокоценных культур, таких как люцерна, клевер и райграс, на правильной стадии зрелости позволяет максимально повысить питательную ценность кормов для скота, будь то сухое сено или зеленая крошка. Плавный, непрерывный приводной вал ВОМ с частотой вращения 540 об/мин обеспечивает постоянную скорость вращения дисков на уровне 2835 об/мин на протяжении всего длинного поля с кормовыми культурами, позволяя операторам поддерживать равномерную высоту скашивания и форму валка по всей ширине скашивания 95 дюймов даже при различной скорости движения по полю.

3. Управление пастбищами
Скашивание и подрезка пастбищ позволяют контролировать разрастание сорняков, удалять сорняки и стимулировать рост свежей, привлекательной для пасущихся животных травы. Скашивание пастбищ часто происходит на неровной местности, при резких изменениях направления движения и с переменной плотностью стерни, что создает большую нагрузку на вал отбора мощности трактора, чем при скашивании чистого поля. Шарнир равных углов (ШРУС) CAT6 в нашем валу отбора мощности для дисковых косилок Case IH справляется с экстремальными углами артикуляции, возникающими при скашивании вокруг деревьев, поилок и неровных ограждений, без перекручивания трансмиссии или вибрации.

4. Cover Crop Termination
Скашивание озимых покровных культур, таких как рожь или вика, перед посевом позволяет сохранить биомассу в качестве защитного мульчирующего слоя для подавления сорняков и защиты структуры почвы. Уничтожение покровных культур часто происходит из-за жестких, волокнистых стеблей и густой листвы, что может привести к перегрузке стандартных трансмиссий. Вал отбора мощности с муфтой скольжения в нашем агрегате, оснащенном FNT34, предотвращает распространение перегрузок на систему режущего блока TD103, избегая дорогостоящего ремонта внутренних узлов редуктора или дисковых модулей, который может возникнуть из-за ударных нагрузок на трансмиссию.

5. Roadside and Specialty Mowing
Обслуживание обочин дорог, дренажных канав, буферных зон аэропортов и природоохранных полос, где требуется чистая, контролируемая срезка на неровных или чувствительных участках. В таких условиях операторы часто меняют направление движения и регулируют включение ВОМ на ходу, что создает циклическую нагрузку на карданный шарнир вала ВОМ и компоненты сцепления. Функция обгона в сцеплении FNT34 особенно важна во время многократных циклов включения и выключения, предотвращая внезапные рывки трансмиссии, которые могут привести к падению оператора трактора или потере курсовой устойчивости на склонах.

6. Производство силоса
Уборка урожая при повышенной влажности для хранения ферментированного силоса в бункерах, ямах или упакованных тюках, где быстрая и равномерная уборка обеспечивает равномерную ферментацию. Работа с TD103 при заготовке силоса создает большие и постоянные нагрузки на вал отбора мощности из-за плотной и влажной растительности. Комбинированная муфта FNT34 в нашей конструкции вала отбора мощности с проскальзывающим сцеплением предотвращает повреждения от ударов во время проходов с высокой плотностью урожая, обеспечивая бесперебойную работу машины при уборке толстых валков без дорогостоящих поломок трансмиссии в середине уборки.

Как установить вал отбора мощности на дисковую косилку Case IH TD103

1. Предварительная проверка безопасности перед установкой
Перед тем как брать в руки карданный вал ВОМ, отключите ВОМ трактора, опустите дисковую косилку на землю, выключите двигатель и выньте ключ зажигания. Убедитесь, что вращение дисков полностью прекратилось, прежде чем приближаться к карданному валу. Осмотрите новые детали вала ВОМ на наличие повреждений при транспортировке: защитного кожуха, вилок, трубок или корпуса сцепления. Никогда не устанавливайте поврежденные компоненты вала.

2. Проверьте соответствие шлицов и длину вала.
Определите конфигурацию шлицов выходного вала ВОМ вашего трактора (1,375-6, 1,375-21 или 1,750-20) и убедитесь, что она соответствует спецификации вилки вала ВОМ, заказанной для вашего трактора. Измерьте расстояние между штоком ВОМ трактора и входным валом машины при полном выдвижении. Убедитесь, что телескопический диапазон нового вала ВОМ охватывает это расстояние, при этом соблюдая минимальное перекрытие труб, указанное в руководстве по установке, обычно не менее 6 дюймов при максимальном выдвижении.

3. Смажьте шлицы и телескоп перед установкой.
Нанесите тонкий, равномерный слой универсальной смазки на все шлицевые соединения, включая отверстие в хомуте со стороны трактора и отверстие в хомуте со стороны навесного оборудования. Смажьте внутреннюю профилированную трубу и наружную трубу вала отбора мощности литиевой смазкой перед их соединением. Надлежащая смазка при установке значительно продлевает срок службы телескопического соединения и предотвращает заклинивание из-за коррозии во время длительного хранения между сезонами.

4. Подсоедините боковую вилку трактора.
Наденьте вилку вала отбора мощности дисковой косилки Case IH со стороны трактора на выходной вал вала отбора мощности трактора, тщательно совместив шлицы. Плотно надавите, пока стопорное кольцо не защелкнется в канавке на валу вала отбора мощности. Сильно потяните вилку, чтобы убедиться, что она полностью установлена ​​и зафиксирована. Вилка, отсоединившаяся в полевых условиях, может привести к серьезным травмам и катастрофическому повреждению оборудования во время работы.

5. Соедините вилку со стороны навесного оборудования и прикрепите защитные цепи.
Подсоедините вилку со стороны навесного оборудования к входному валу TD103, еще раз убедившись в надежном зацеплении стопорного кольца. Прикрепите цепь или кронштейн крепления защитного кожуха вала отбора мощности к раме навесного оборудования или дышло трактора в обозначенной точке крепления. Защитные цепи предотвращают вращение внешней крышки вала отбора мощности вместе с валом и создание дополнительной опасности запутывания. Убедитесь, что цепи натянуты, но обеспечивают достаточную свободу движения для полного поворота.

6. Тестовый запуск и обкатка сцепления.
Перед началом работы в поле проведите тест включения ВОМ на низких оборотах на открытой местности. Сначала включите ВОМ на холостых оборотах, прислушиваясь к любым необычным шумам или вибрациям, которые могут указывать на смещение вилки или недостаточное перекрытие труб. Комбинированная муфта FNT34 в этом валу ВОМ с конструкцией скользящей муфты может потребовать короткого периода обкатки, в течение которого фрикционные диски приработаются. В условиях интенсивного скашивания работайте с частичной нагрузкой в ​​течение первых 30 минут, прежде чем переходить к работе на полной скорости.

Совет по техническому обслуживанию

1. Ежедневно: визуальный осмотр перед использованием.
Перед каждой эксплуатацией обойдите TD103 и визуально осмотрите вал отбора мощности на наличие видимых повреждений. Убедитесь в целостности защитного кожуха вала отбора мощности и в том, что цепи, поддерживающие кожух, прикреплены. Проверьте стопорные кольца вилки, чтобы убедиться в их правильном зацеплении. Обратите внимание на утечку смазки из крышек подшипников поперечной цапфы, что может указывать на неисправность уплотнения подшипника, требующую немедленного вмешательства для предотвращения заклинивания поперечного штифта и поломки вилки.

2. Каждые 8 ​​часов: Смазывать крестовины карданного шарнира вала отбора мощности.
Подшипники карданного шарнира отбора мощности на всех четырех цапфах требуют смазки каждые 8 ​​часов работы в нормальных условиях. Используйте шприц для смазки под высоким давлением с литиевой комплексной смазкой или смазкой NLGI #2 EP. Наносите смазку до тех пор, пока свежая смазка не начнет выходить из каждого уплотнения подшипника, подтверждая, что старая загрязненная смазка удаляется. Этот интервал применим ко всем цапфам, включая цапфы на карданном шарнире на конце вала отбора мощности трактора для дисковой косилки.

3. Каждые 50 часов: Смазка профиля телескопической трубки.
Разделите внутреннюю и внешнюю секции трубы вала отбора мощности и очистите сопрягаемые профилированные поверхности от засохшей смазки или остатков урожая. Обильно нанесите свежую смазку по всей длине профиля внутренней трубы и соедините секции. Надлежащая смазка телескопической трубы предотвращает заедание секций во время работы, что может вызвать перегрузку на соединениях вилки. Через это же время осмотрите трубу на предмет износа, указывающего на возможное смещение.

4. Ежегодная проверка момента затяжки сцепления.
В начале каждого сезона необходимо проверять момент затяжки комбинированной муфты FNT34 в этом узле вала отбора мощности с проскальзыванием. Используя динамометрический ключ или специальное приспособление для проверки муфты, убедитесь, что фрикционный элемент входит и выходит из строя при расчетном значении момента затяжки. Диски муфты изнашиваются в процессе эксплуатации, а предварительная нагрузка пружины может уменьшаться, снижая порог проскальзывания ниже расчетного защитного значения. При необходимости отрегулируйте или замените фрикционные диски для восстановления правильной калибровки.

5. Ежегодная проверка: проверка целостности ограждений и укрытий.
Снимите защитный кожух вала отбора мощности и осмотрите его на наличие трещин, сломанных крепежных выступов или изношенных опорных подшипниковых поверхностей. Поврежденный внешний кожух может соприкасаться с вращающимся внутренним валом, вызывая истирание, которое еще больше ослабляет кожух или генерирует тепло от трения. Немедленно замените все треснувшие или сломанные компоненты кожуха. Очистите внутреннюю часть кожуха от скопившихся остатков урожая и убедитесь, что конусные защитные кожухи на каждом конце герметично прилегают к корпусам вилки, чтобы предотвратить попадание урожая во вращающиеся компоненты.

6. Межсезонье: Подготовка к хранению
При хранении трактора TD103 в конце сезона используйте специальный кронштейн, чтобы вал привода ВОМ не касался земли во время хранения, как указано в руководстве по эксплуатации Case IH. Перед хранением полностью смажьте все поперечные шарниры и телескопические трубки, чтобы удалить влагу. Распылите ингибитор коррозии на открытые металлические поверхности вилки и защитного кожуха. Храните трактор в помещении или под навесом, чтобы предотвратить разрушение пластиковых компонентов защитного кожуха под воздействием ультрафиолетового излучения и коррозию поперечных подшипников, вызванную погодными условиями.

Типичные способы устранения неисправностей вала отбора мощности дисковой косилки

1. Чрезмерная вибрация во время работы
Возможные причины и способы устранения: Вибрация в валу отбора мощности чаще всего вызвана износом или сухостью подшипников поперечного шарнира, дисбалансом в валу или недостаточной смазкой телескопической трубки. Начните диагностику с полной смазки всех поперечных шеек и соединения телескопа. Если вибрация сохраняется, проверьте угловое смещение между трактором и машиной, поскольку для работы шарнира равных угловых скоростей CAT6 требуется правильная регулировка высоты навесного оборудования. Также осмотрите поперечные шейки на предмет износа, указывающего на неисправность подшипников, особенно в местах контакта шара и канавки шарнира равных угловых скоростей.

2. Проскальзывание муфты сцепления при нормальной нагрузке
Если фрикционная муфта FNT34 в вашем валу отбора мощности с муфтой скольжения проскальзывает в нормальных условиях резки, а не только при перегрузках, вероятно, износ фрикционных дисков ниже минимальной толщины, и, соответственно, уменьшилась предварительная нагрузка пружины. Разберите муфту и измерьте толщину дисков. Замените изношенные фрикционные диски комплектом и отрегулируйте предварительную нагрузку пружины в соответствии со спецификацией, указанной в руководстве по запчастям трансмиссии CMN. Не пытайтесь увеличить предварительную нагрузку сверх спецификации для компенсации износа дисков, так как это может предотвратить проскальзывание муфты при реальных перегрузках и привести к серьезному повреждению машины.

3. Телескопическая трубка заклинила или заклинила.
Если внутренняя и внешняя секции трубки вала отбора мощности не скользят свободно, значит, соединение телескопа заклинило из-за коррозии, загрязнения засохшей смазкой или механической деформации вследствие чрезмерного сжатия. Разделите секции с помощью безопасного инструмента для извлечения (никогда не используйте чрезмерное усилие рычага, которое может деформировать трубку). Тщательно очистите профилированные поверхности проволочной щеткой и растворителем. Проверьте наличие деформаций и замените трубку в сборе, если обнаружены изгибы или скручивания. Соберите все обратно, смазав свежей смазкой, и устраните первопричину, например, чрезмерно укороченный вал из-за недостаточной длины вала отбора мощности для данной комбинации трактор-навесное оборудование.

4. Щелчки или стук во время включения ВОМ.
Характерный щелкающий или стучащий звук при включении ВОМ на валу ВОМ дисковой косилки обычно указывает на износ поперечных подшипников с чрезмерным износом игольчатых роликов. По мере уменьшения зазора между подшипниками и валом под нагрузкой вилки карданного вала слегка изгибаются, вызывая слышимый стук. Рекомендуется немедленная замена подшипников до того, как произойдет заклинивание, поскольку заклинивший поперечный подшипник может привести к поломке ушка карданного вала и катастрофическому разрушению вала во время работы. Всегда заменяйте поперечные подшипники комплектом, включая все четыре крышки игольчатых подшипников для соответствующего карданного вала.

5. Обгонная муфта не отпускается (рывок трансмиссии при выключении)
Если муфта обгонной передачи вала отбора мощности вышла из строя в заблокированном положении, то при каждом выключении ВОМ привод трактора будет замедляться с той же скоростью, что и инерция режущего аппарата, вызывая резкий рывок. Возможно, заклинило или подвергло коррозии фиксаторы или ролики внутри узла FNT34. Разберите секцию муфты обгонной передачи, тщательно очистите все углубления для фиксаторов и направляющие роликов, а также осмотрите ролики на наличие коррозии или износа. При обнаружении повреждений замените весь узел муфты обгонной передачи, так как замена отдельных роликов не рекомендуется для обеспечения безопасности при работе в полевых условиях.

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

Вал отбора мощности дисковой косилки и редуктор дисковой косилки являются двумя наиболее важными механическими компонентами в системе передачи мощности любой дисковой косилки, включая Case IH TD103. Вместе они образуют бесшовную цепь преобразования энергии, которая преобразует необработанную вращательную мощность сельскохозяйственного трактора в высокоскоростное вращение дисков с высоким крутящим моментом, необходимое для чистого и эффективного скашивания травы и кормовых культур на широкой ширине захвата.

Вал отбора мощности (ВОМ) является механическим мостом между трактором и навесным оборудованием. Он работает полностью в открытом пространстве, охватывая переменное расстояние между выходным валом ВОМ трактора и входным валом машины. Его функция — это чистая передача крутящего момента с защитой: передача вращательной энергии трактора на редуктор дисковой косилки, компенсируя постоянно изменяющийся угол и длину, возникающие при движении навесного оборудования позади трактора по неровной местности. Шарнир равных угловых скоростей CAT6 и комбинированная муфта FNT34 в валу ВОМ нашей дисковой косилки специально разработаны для работы в таких условиях на платформе Case IH TD103.

Редуктор дисковой косилки, расположенный в головке режущего бруса, получает эту входную мощность и выполняет функции понижения передаточного отношения и изменения направления вращения, необходимые для привода дисков режущего бруса. На модели TD103 входной вал обычно расположен параллельно направлению движения, в то время как приводы дисков режущего бруса ориентированы перпендикулярно направлению движения и вращаются со скоростью 2835 об/мин от ВОМ с частотой вращения 540 об/мин. Это увеличение скорости и изменение направления вращения осуществляется с помощью ряда конических зубчатых передач и герметичных модульных редукторов режущего бруса, соединенных последовательно по всей ширине захвата. Каждый модульный редуктор приводит в движение один диск через комплект конических зубчатых передач, а модули соединены общим валом, проходящим через нижнюю часть корпуса режущего бруса.

Взаимосвязь между валом отбора мощности дисковой косилки Case IH и редуктором режущего аппарата является взаимозависимой. Плохо работающий или поврежденный вал отбора мощности сельскохозяйственной техники, вызывающий скачки крутящего момента, вибрацию или колебания скорости, напрямую ускоряет износ редуктора. И наоборот, внутренний отказ редуктора, приводящий к заклиниванию или внезапной остановке режущего аппарата, вызовет обратную передачу разрушительной силы через вал отбора мощности в трактор, если обгонная муфта FNT34 не сработает должным образом.

Почему стоит выбрать сельскохозяйственные валы отбора мощности от CMN Transmission?

Компания CMN Transmission (Корея) является одним из ведущих мировых поставщиков решений для передачи энергии в промышленности и сельском хозяйстве, предлагая широкий ассортимент продукции, включающий валы отбора мощности, сельскохозяйственные редукторы, гидравлические цилиндры, планетарные редукторы, червячные редукторы, конические шестерни, цепные звездочки, цепи, зубчатые рейки, шкивы, конические втулки, муфты и многое другое. Штаб-квартира компании находится в городе Ансан, провинция Кёнгидо, Корея. Производственная база и более 10 предприятий-партнеров позволяют нам поддерживать складской запас более чем 150 000 стандартных наименований продукции и обслуживать клиентов в более чем 53 странах Северной Америки, Европы, Южной Америки, Ближнего Востока, Африки, Юго-Восточной Азии и Океании.

Отличительной чертой CMN Transmission на рынке валов отбора мощности для сельскохозяйственной техники является наша приверженность ценам от производителя без ущерба для качества. Будучи интегрированной производственной и торговой компанией, мы исключаем наценки многочисленных дилеров, которые завышают стоимость оригинальных запасных частей. Каждый вал отбора мощности для тракторов, который мы производим, изготавливается с использованием передовых технологий CAD-проектирования, высокоточной обработки на станках с ЧПУ, современных процессов термообработки и тщательного контроля качества. Наша продукция имеет сертификаты ISO9001 и CE, гарантирующие соответствие международным стандартам безопасности и производительности.

Помимо качества продукции, мы предлагаем уровень поддержки клиентов, который часто недоступен крупным OEM-брендам. Наша техническая команда предоставляет предпродажные консультации для подтверждения конфигурации шлицов, длины валов и характеристик сцепления для вашей конкретной комбинации трактора и навесного оборудования. Мы предлагаем изготовление деталей для валов отбора мощности на заказ для нестандартных применений и предоставляем подробные чертежи с размерами по запросу. После продажи наша комплексная служба послепродажного обслуживания гарантирует постоянную доступность запасных частей, технической поддержки и гарантийного обслуживания. Выбирая CMN Transmission, вы выбираете партнера, который стремится к тому, чтобы ваше оборудование работало эффективно, надежно и безопасно сезон за сезоном.

Часто задаваемые вопросы

В: Каковы правильные характеристики вала отбора мощности для дисковой косилки Case IH TD103?
A: Для трактора Case IH TD103 требуется приводной вал ВОМ с частотой вращения 540 об/мин и минимальной мощностью 60 л.с. Шлицевое расстояние со стороны трактора обычно составляет 1,375-6, 1,375-21 или 1,750-20 в зависимости от конкретной модели трактора. Мы рекомендуем использовать главный вал постоянного шага CAT6 в качестве модернизации по сравнению со стандартным валом CAT4 для улучшения точности углов поворота, снижения вибрации и увеличения срока службы. Вторичный вал дискового привода должен быть двойным ШРУСом категории 5 с комбинированной защитой сцепления FNT34.

В: Является ли этот вал отбора мощности для дисковой косилки прямой заменой оригинального вала Weasler?
A: Да. Наш вал отбора мощности дисковой косилки разработан как замена вала отбора мощности Weasler на платформе TD103. Ключевые габаритные параметры, включая размер поперечного отверстия вилки, спецификацию шлицов, общую длину в собранном виде (OAL) и профиль трубы, соответствуют спецификациям OEM. Мы рекомендуем подтвердить конфигурацию шлицов вашего трактора перед заказом, поскольку Weasler поставлял несколько вариантов для TD103. Наша техническая команда может проверить совместимость, используя модель и год выпуска вашего трактора.

В: В чем разница между валом отбора мощности 540 об/мин и валом отбора мощности 1000 об/мин для дисковых косилок?
A: Вал отбора мощности 540 об/мин работает со скоростью вращения 540 об/мин и использует шлицы диаметром 1,375 дюйма с 6 или 21 шлицами. Вал отбора мощности 1000 об/мин работает со скоростью 1000 об/мин и обычно использует более крупный интерфейс с 21 шлицем диаметром 1,375 дюйма или с 20 шлицами диаметром 1,750 дюйма. Трактор Case IH TD103 специально разработан для вала отбора мощности 540 об/мин. Использование ВОМ с частотой вращения 1000 об/мин на TD103 без соответствующей адаптации редуктора приведет к тому, что диски режущего аппарата будут вращаться со скоростью приблизительно 5250 об/мин, что значительно превышает расчетный предел и приведет к катастрофическому выходу режущего аппарата из строя. Всегда проверяйте, соответствует ли скорость вращения ВОМ вашего трактора техническим характеристикам навесного оборудования.

В: Как правильно измерить длину вала отбора мощности для моей установки TD103?
A: Чтобы определить правильную длину вала ВОМ, подсоедините трактор к TD103 в стандартном рабочем положении. Измерьте расстояние от торца выходного патрубка ВОМ трактора до торца входного вала машины. Это будет ваша эталонная длина. Выбранные размеры вала ВОМ должны позволять телескопической трубе сжиматься как минимум на 6 дюймов короче этого значения без упора в пазы, И выдвигаться как минимум на 6 дюймов длиннее без разрыва труб при полном повороте. Слишком короткий вал может привести к заклиниванию при сжатии; слишком длинный вал может привести к его обрыву при крутых поворотах. Наша техническая команда может проконсультировать вас по поводу точной длины для вашей конкретной комбинации трактор-навесное оборудование.

В: От чего защищает защитный кожух и крышка вала отбора мощности?
A: Защитный кожух вала отбора мощности и защитная крышка вала отбора мощности являются обязательными элементами безопасности, предотвращающими запутывание персонала во вращающемся валу. Кожух состоит из жесткого внешнего конуса и трубы, которые охватывают вращающуюся хомуту, поперечный шарнир и поверхности трубы. Кожух остается неподвижным благодаря поддерживающим цепям, прикрепленным к неподвижным точкам на тракторе и навесном оборудовании, в то время как внутренний вал вращается со скоростью до 540 об/мин. Без исправного кожуха даже кратковременный контакт с вращающейся поверхностью может привести к смертельной травме в результате запутывания за считанные секунды. Всегда проверяйте кожух на наличие трещин или отсутствующих частей перед каждым использованием и никогда не используйте вал отбора мощности без полностью собранного и надежно закрепленного защитного кожуха.

В: Можно ли заказать вал отбора мощности для нестандартной конфигурации TD103?
A: Да. Компания CMN Transmission предлагает индивидуальные решения для валов отбора мощности (ВОМ) для нестандартных применений. Если ваш TD103 был модифицирован, используется с необычным трактором или требует нестандартной длины вала ВОМ или комбинации шлицов, наша инженерная команда может разработать и изготовить вал по вашим спецификациям. Мы предоставляем подробные чертежи с размерами для утверждения заказчиком перед началом производства. Индивидуальные заказы обычно требуют минимального объема заказа и более длительного срока выполнения, чем стандартные складские изделия. Свяжитесь с нашей командой технической поддержки, сообщив вам ваши требования к размерам и предполагаемое применение.

В: Как часто следует заменять карданные шарниры вала отбора мощности на дисковой косилке?
A: Срок службы карданного шарнира вала отбора мощности зависит от частоты технического обслуживания, рабочих нагрузок и условий соосности. При надлежащем техническом обслуживании (смазка каждые 8 ​​часов работы, как рекомендуется) крестовины на валу отбора мощности дисковой косилки могут прослужить от 3 до 5 сезонов или приблизительно от 500 до 800 часов работы. Признаками скорой поломки являются щелчки или стук при включении, сильная вибрация во время работы, подтекание смазки вокруг крышек подшипников и видимое люфт в хомуте в месте соединения. При появлении этих признаков немедленно замените крестовину и комплект подшипников. Всегда заменяйте крестовины целиком, включая все четыре крышки подшипников, а не только изношенный элемент.

В: В чем преимущество использования вилки вала отбора мощности со стопорным кольцом по сравнению с конструкцией с болтом среза?
A: Вилка вала отбора мощности с подпружиненным стопорным кольцом позволяет быстро устанавливать и снимать ее вручную без инструментов, что важно для частых операций по сцеплению и расцеплению. Конструкция вилки вала отбора мощности со срезным болтом обеспечивает наличие механического предохранителя, который позволяет обойтись недорогим болтом для защиты трансмиссии от сильных перегрузок. В трансмиссии TD103 в качестве основных точек соединения в основном используются вилки со срезным кольцом, а защита сцепления обеспечивается комбинированным блоком FNT34, а не подходом с использованием срезного штифта на валу отбора мощности. Конструкции со срезным болтом чаще встречаются на более простых навесных орудиях, где срезной болт можно быстро заменить в полевых условиях, хотя система сцепления FNT34 предлагает функцию автоматического сброса, недоступную для конструкций со срезным болтом.

В: Совместимы ли размеры валов отбора мощности трансмиссии CMN со всеми основными марками тракторов?
A: Да, размеры наших валов ВОМ соответствуют международным стандартам ASAE/ISO для соединений трансмиссии сельскохозяйственной техники, что означает, что характеристики шлицов взаимозаменяемы для всех основных марок тракторов, включая John Deere, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Claas, Kubota и другие. Если выходной вал ВОМ вашего трактора соответствует одной из трех доступных конфигураций шлицов для TD103 (1.375-6, 1.375-21 или 1.750-20), вал трансмиссии CMN будет подключен правильно. Если вы не уверены в характеристиках шлицов ВОМ вашего трактора, мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации трактора или связаться с нашей технической командой для получения консультации.

В: Предлагает ли компания CMN Transmission запчасти для вала отбора мощности и отдельные компоненты для вала TD103?
A: Да. Помимо полных комплектов валов отбора мощности для сельскохозяйственной техники, компания CMN Transmission предлагает отдельные детали валов отбора мощности, включая комплекты крестовин и подшипников, узлы вилки, комплекты фрикционных дисков FNT34, наружные защитные конусы и трубчатые секции, а также компоненты адаптеров валов отбора мощности. Для дилеров и крупных предприятий, которые предпочитают ремонтировать, а не заменять целые узлы, заказ отдельных компонентов является экономически выгодным решением для технического обслуживания. Свяжитесь с нашим отделом запчастей, указав номер модели и описание компонента, чтобы узнать о наличии и ценах на конкретные детали трансмиссии TD103.

Отзывы покупателей

Маркус Холлингсворт, управляющий фермой, США
«У нас на ферме площадью 90 акров уже несколько лет работает трансмиссионный вал TD103, и за это время у нас сменилось несколько валов отбора мощности. Заказали этот вал CAT6 у компании CMN Transmission после того, как у нашего оригинального вала окончательно износились карданные шарниры после примерно четырех сезонов интенсивной работы. Он идеально подошел, наделся прямо на шлицы 1.375-21 и надежно зафиксировался. В этом году мы отработали с новым валом около 180 часов, кося густую заросшую тростником траву вдоль берегов ручья, и он работает безупречно. Качество сборки кажется надежным, защитная трубка не хлипкая, как у некоторых аналогов, которые я пробовал. Заказал бы снова без колебаний».

Каллум Петерсен, подрядчик, Австралия
«В нашем парке оборудования для заготовки сена в центральном Квинсленде используются три косилки TD103, и я уже около двух сезонов заказываю сменные карданные валы для дисковых косилок у компании CMN Transmission. Цены действительно конкурентоспособные, и у меня не было никаких проблем с качеством. Карданный вал CAT6 для TD103, который мы купили в декабре прошлого года, идеально подошел к трактору с шлицами 1.750-20 без каких-либо переходников. Мы наработали на нем более 400 часов, кося родезийскую траву и буффель, и карданные шарниры до сих пор работают исправно. Доставка в Квинсленд заняла около 12 дней, что быстрее, чем я ожидал. Определенно рекомендую».

Жан-Пьер Моро, молочный фермер, Франция
«Я заказал вал отбора мощности для своего трактора TD103 у компании CMN после того, как оригинальный вал Weasler вышел из строя из-за поломки поперечной цапфы во время первого укоса люцерны. Техническая команда CMN смогла подтвердить точную спецификацию для конфигурации шлицов моего трактора (1.375-6) по электронной почте в тот же день, когда я обратился с запросом, что впечатляет. Вал отбора мощности категории 6 прибыл в хорошей упаковке, без повреждений. Установка заняла менее 30 минут. Первый укос прошел без проблем, вал чисто вращается при выполнении сложных маневров на краю поля на наших полях неправильной формы. Очень доволен как качеством продукции, так и обслуживанием».

Генрих Брандт, торговец сельскохозяйственной продукцией, Германия.
«В нашем дилерском центре мы предлагаем валы отбора мощности CMN для дисковых косилок в качестве альтернативы ценам оригинальных запчастей, и отзывы клиентов неизменно положительные. Наличие сертификатов ISO9001 и CE было для нас обязательным условием, чтобы даже рассматривать этот продукт, и CMN предоставила документацию незамедлительно и без каких-либо проблем. Размеры вала CAT6 CV соответствуют оригинальным валам Weasler с допустимыми отклонениями, и несколько наших клиентов отмечают его как качественную замену. Сроки доставки с их склада к нам в Баварию стабильны и составляют около 7-10 рабочих дней. Для нашего бизнеса это выгодно, и клиенты ценят разницу в цене. Будем и дальше держать их на складе».

Грег Темплтон, сенокосильщик, Канада
«Прошлым летом во время второй уборки тимофеевки у нас сломался вал отбора мощности TD103, что, как известно любому сенокосцу, произошло в самый неподходящий момент. Заказал замену CAT6 у CMN в среду вечером, и она прибыла на нашу ферму под Летбриджем уже во вторник. Действительно быстро для международного заказа. Вал легко установился без проблем с подгонкой на наш трактор с шлицами 1.375-21, и мы вернулись к работе в тот же день, когда он прибыл. Сцепление FNT34 работает надежно, нет проскальзывания при нормальной нагрузке. С тех пор я заказал второй такой же вал в качестве запасного для хранения в мастерской. Цена была примерно на 35 процентов ниже, чем просил дилер за оригинальную запчасть, что быстро накапливается, когда у вас несколько машин».

Джеймс Уитфилд, владелец фермы, Великобритания
Честно говоря, я немного скептически относился к заказу сельскохозяйственного вала отбора мощности у зарубежного поставщика, но рекомендация другого владельца TD103 на форуме подтолкнула меня попробовать CMN. Заказал вторичный вал категории 5 с двойным ШРУСом для нашей дисковой косилки, которая использует входной вал со шлицами 1,375-21. Прибыл хорошо упакованным, без повреждений. Установился без проблем, не потребовалось никаких прокладок или адаптеров. Мы используем его в основном для скашивания травы для силоса, поэтому он сильно нагружен, и он отлично себя показал за весь сезон. Защитный кожух прочный, а система фиксации на обоих муфтах работает надежно. Служба поддержки клиентов быстро ответила на мой вопрос о точке крепления цепи на защитном кожухе. В целом, хороший опыт.

Алехандро Муньос, подрядчик, Аргентина
«Мы приобрели два усиленных вала отбора мощности от CMN Transmission для нашей косилки TD103. Цена была значительно лучше, чем у местных аналогов, и оба вала прибыли без повреждений. Мы указали конфигурацию шлицов трактора 1.750-20, и оба вала оказались абсолютно подходящими. При работе на покровных культурах люцерны и сои на площади около 1200 гектаров за сезон валы работали надежно, без проблем с проскальзыванием сцепления или необычного шума. Прочная конструкция вала отбора мощности ощущается значительно лучше, чем у предыдущей марки, которую мы пробовали. В дальнейшем мы будем продолжать заказывать у CMN все необходимые для замены валов отбора мощности дисковых косилок. Ответ технической поддержки был профессиональным и на английском языке, что мы очень оценили».

Дэниел Мортимер, поставщик сельскохозяйственной техники, Новая Зеландия
«Мы импортируем запчасти для дисковых косилок в Новую Зеландию и последние 18 месяцев тестируем ассортимент карданных валов CMN Transmission в качестве альтернативного поставщика для наших клиентов, использующих TD103. Наиболее популярным товаром оказался главный карданный вал CAT6 — мы разместили шесть заказов на общую сумму около 40 единиц и не получили ни одной гарантийной претензии. Качество сборки выдерживает суровые условия холмистой местности Новой Зеландии, где тракторы и навесное оборудование постоянно работают на крутых склонах, именно в таких условиях слабый карданный шарнир или тугой телескопический вал быстро выйдут из строя. Время доставки из Кореи в Окленд составляет от 10 до 14 дней. Упаковка надежная. Имеются сертификаты ISO и CE. Рекомендую CMN другим новозеландским импортерам, ищущим надежного поставщика запчастей для карданных валов».

Карлос Феррейра, дилер оборудования, Бразилия
«Компания CMN Transmission была рекомендована европейским поставщиком. Я впервые узнал о CMN благодаря рекомендации европейского поставщика. Мы приобрели вал отбора мощности для дисковых косилок для пяти наших клиентов, использующих TD103 в регионах Минас-Жерайс и Гояс, все они установлены на тракторах с шлицами 1.375-21, применяемых в интенсивном тропическом кормопроизводстве. Качество термообработки поперечных шеек вилки заметно лучше по сравнению с некоторыми другими импортными деталями, с которыми мы имели дело. При доставке не было ржавчины, несмотря на транспортировку во влажных условиях. Калибровка комбинированной муфты FNT34 оказалась точной на всех пяти агрегатах, обеспечивая надлежащую защиту редукторов режущего аппарата во время неизбежных столкновений с камнями и пнями на нашей местности. С тех пор мы включили вал отбора мощности CMN в наш ассортимент. Доставка и общение с корейской командой профессиональны».