Eje de toma de fuerza para segadora de discos Case IH Discbine TD103

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de segadoras de discos Case IH.

Eje de toma de fuerza para segadora de discos Case IH Modelo: TD103

El eje de la toma de fuerza (PTO) para la segadora de discos Case IH Discbine TD103 de CMN Transmission es un repuesto robusto y compatible con el original, diseñado para satisfacer las exigentes demandas del sistema de transmisión de 540 RPM de la TD103. La TD103 es una segadora de discos remolcada que requiere un mínimo de 60 HP en la toma de fuerza del tractor, haciendo girar 8 discos de corte ovalados a 2835 RPM en una franja de corte de 3,15 metros (10 pies y 4 pulgadas). Transmitir ese nivel de torque de forma fiable en curvas cerradas y terrenos irregulares exige un eje de toma de fuerza del tractor fabricado con estándares superiores a los de serie. Nuestro eje principal CAT6 de velocidad constante soporta una articulación de hasta 80 grados en el extremo del tractor, lo que permite que la segadora de discos se desplace con suavidad detrás de prácticamente cualquier tractor agrícola o utilitario sin atascos ni vibraciones en la transmisión. Las estrías de entrada del tractor compatibles incluyen configuraciones de 1,375-6, 1,375-21 y 1,750-20, que cubren toda la gama de tractores que se suelen combinar con el TD103 en operaciones de heno y forraje en todo el mundo.

Para máquinas equipadas con una transmisión secundaria, nuestra unidad secundaria de eje de toma de fuerza (TDF) para segadoras de discos recomendada es una configuración de doble CV de Categoría 5 equipada con un embrague combinado FNT34 que incorpora funciones de fricción y rueda libre. Muchos ejes secundarios de Case IH Discbine utilizan este diseño de doble CV, y nuestro reemplazo de ajuste directo elimina la incertidumbre de buscar piezas de eje de TDF compatibles de múltiples proveedores. Ya sea que esté reemplazando un original desgastado en una TD103 con muchas horas de uso, actualizando desde una unidad CAT4 estándar para una vida útil prolongada, o buscando un repuesto confiable para su flota, este eje de transmisión de TDF para segadora de discos ofrece la precisión, protección y durabilidad que su operación necesita durante la temporada alta de siega. Todos los ejes de TDF agrícolas de CMN Transmission se fabrican con mecanizado CNC de precisión, tratamiento térmico avanzado y cuentan con las certificaciones ISO9001 y CE para el cumplimiento global.

Eje principal: CAT 6 de velocidad constante

El eje de entrada del implemento suele ser de 1.375-21 estrías. Muchos modelos vienen equipados con toma de fuerza CAT4. Recomendamos CAT6 para una mayor durabilidad. A menudo, estas tomas de fuerza son cortas (36" de longitud total). ¡Tenga cuidado de no volcarlas!

Eje de toma de fuerza secundario: Categoría 5 Doble CV

Nuestro reemplazo recomendado: CV doble de categoría 5

Muchos, pero no todos, los ejes secundarios de Discbine son de doble junta homocinética con embrague combinado.

Embrague combinado FNT34 (fricción y rueda libre)

Especificaciones de la segadora de discos remolcada TD103

Características del eje de la toma de fuerza para la segadora de discos Case IH TD103

1. Eje principal de velocidad constante CAT6
La unidad principal del eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) está fabricada según la especificación de Categoría 6, con una junta homocinética completa en el punto de conexión con el tractor, que admite hasta 80 grados de articulación. Esto supera con creces la capacidad de la Categoría 4 y es la mejora que recomendamos para el TD103, ya que elimina las vibraciones durante los giros cerrados en las cabeceras y prolonga significativamente la vida útil de la junta universal en comparación con los diseños estándar de juntas transversales.

2. Protección de embrague combinado FNT34
El embrague combinado FNT34 integra las funciones de fricción y rueda libre en una sola unidad compacta. El elemento de fricción absorbe las cargas de impacto producidas por la barra de corte, mientras que el componente de rueda libre evita el retroceso de la transmisión cuando la barra de corte desacelera repentinamente tras un impacto con una roca o una parada. Este diseño de doble función protege tanto la caja de cambios del tractor como los componentes modulares internos de la barra de corte del TD103.

3. Eje secundario de doble junta homocinética de categoría 5
Para las configuraciones de la cosechadora de discos TD103 que requieren un eje de transmisión de toma de fuerza secundario, CMN Transmission ofrece un eje de transmisión de doble junta homocinética de categoría 5. El diseño de doble junta homocinética es estándar en la mayoría de las transmisiones secundarias de la cosechadora de discos y es esencial para mantener una entrega de potencia de velocidad constante a través del enganche giratorio. Esto evita las fluctuaciones de par que pueden desgastar prematuramente los engranajes del módulo de la barra de corte y los conjuntos de engranajes cónicos.

4. Mecanizado CNC con tolerancias de precisión.
Cada eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) que fabricamos para tractores pasa por centros de mecanizado CNC avanzados, lo que garantiza un ajuste preciso de las estrías y una geometría de la horquilla uniforme. El tubo del eje de la TDF está fabricado con acero DOM de alta calidad y presenta un espesor de pared uniforme para una rotación equilibrada. Todos los componentes sometidos a altas tensiones, incluyendo la horquilla del eje de la TDF, los muñones transversales y los elementos de fricción del embrague, se someten a procesos de tratamiento térmico que cumplen o superan las especificaciones originales del eje de la TDF de Weasler.

5. Fabricación con certificación ISO9001 y CE
CMN Transmission posee la certificación de gestión de calidad ISO9001 y el marcado CE para todos sus productos. agricultural PTO shafts Exportamos a mercados internacionales. Nuestros procedimientos de control de calidad incluyen la verificación de la materia prima, la inspección dimensional en cada etapa de mecanizado, las pruebas de torsión de los conjuntos de embrague y las pruebas de funcionamiento final antes del embalaje. Esto garantiza que cada eje de toma de fuerza de alta resistencia que sale de nuestras instalaciones cumpla con los estándares de rendimiento y seguridad reconocidos internacionalmente.

6. Compatibilidad con múltiples estrías y opciones personalizadas
En lugar de ofrecer una solución de adaptador de eje de toma de fuerza (TDF) con una sola especificación, CMN Transmission suministra la transmisión TD103 en tres configuraciones de estrías para el tractor (1.375-6, 1.375-21 y 1.750-20), lo que permite que el eje se integre directamente con su tractor sin necesidad de modificaciones. Para dimensiones de eje de TDF no estándar o requisitos de longitud personalizados en aplicaciones de equipos especiales, nuestro equipo de ingeniería ofrece soluciones de eje de TDF a medida con planos dimensionales completos bajo solicitud.

¿Cómo funciona el eje de la toma de fuerza de la segadora de discos?

El eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor comienza a funcionar en el momento en que el operador acciona la palanca de la TDF. A 540 RPM, la energía rotacional generada por el motor del tractor se transmite a través del extremo del eje de salida de la TDF y a la horquilla hembra estriada del eje de transmisión de la TDF. La junta de velocidad constante CAT6 en el extremo del tractor es el primer componente crítico de la cadena: admite hasta 80 grados de articulación sin inducir la variación de velocidad sinusoidal que producen las juntas universales convencionales de tipo cruzado para el eje de la TDF. Esto es especialmente importante en el TD103 porque el diseño de la lengüeta de tracción lateral hace que el tractor y la máquina rara vez estén perfectamente alineados durante los giros en las cabeceras. Una junta universal convencional en este ángulo crearía fluctuaciones de velocidad de más o menos varios puntos porcentuales por revolución, generando vibraciones y un desgaste acelerado en toda la transmisión.

Desde la junta homocinética, el eje de la toma de fuerza transmite el par motor hacia atrás a través de los tubos telescópicos interior y exterior. El diseño telescópico permite que la longitud del eje de la toma de fuerza varíe a medida que la máquina avanza y gira, absorbiendo el movimiento longitudinal entre el tractor y el implemento que se produce durante las labores en el campo. Los tubos tienen una sección transversal no circular (generalmente triangular o en forma de limón) que transmite el par motor a la vez que permite un libre movimiento axial. El perfil debe mecanizarse con precisión para minimizar la holgura y evitar picos repentinos de par motor cuando los tubos se desplazan durante el uso.

Antes de que el par de rotación llegue a la caja de engranajes del implemento, pasa por el conjunto de embrague combinado FNT34 montado en la parte trasera del eje de la toma de fuerza (TDF). El elemento de fricción de este embrague está calibrado de fábrica para deslizarse a un umbral de par específico, protegiendo la transmisión de las cargas de impacto causadas por la barra de corte al golpear rocas, postes de cerca u otras obstrucciones. Cuando se produce un impacto repentino, los discos de fricción absorben la energía en forma de calor en lugar de transmitir un pico de par destructivo a la caja de engranajes y a los accionamientos del módulo de la barra de corte. El elemento de rueda libre dentro de la misma unidad FNT34 realiza una función complementaria: cuando la barra de corte TD103 desacelera rápidamente (por ejemplo, después de un atasco o parada), el embrague de rueda libre permite que la transmisión del tractor continúe girando de forma independiente, evitando que el par inverso se transmita a través del eje de la TDF y a la caja de engranajes del tractor.

En las máquinas con configuración Discbine, el eje de la toma de fuerza del segador de discos secundario continúa la transmisión de potencia desde la salida de la transmisión principal hasta el accionamiento del rodillo acondicionador o la caja de engranajes secundaria en el extremo opuesto del enganche giratorio. Este eje secundario es de diseño de doble junta homocinética (CV) de categoría 5, ya que el enganche giratorio introduce un segundo punto de articulación en la transmisión. Sin juntas homocinéticas en ambos extremos de este eje secundario, los rodillos acondicionadores y los sistemas de accionamiento secundarios recibirían fluctuaciones de velocidad en cada ángulo de enganche, generando ruido, vibraciones y desgaste. El diseño de doble junta homocinética garantiza que los rodillos acondicionadores giren a una velocidad constante y uniforme, independientemente de la geometría del enganche en cualquier momento.

Aplicaciones del eje de toma de fuerza Discbine

1. Cosecha de heno
El uso principal del Case IH TD103 y su toma de fuerza (PTO) para la segadora de discos es crucial. Esta segadora corta pastos y leguminosas en hileras con una altura de rastrojo uniforme de 0,95 a 3,2 pulgadas, mientras que los rodillos acondicionadores integrados aplastan y rompen los tallos para acelerar el secado en el campo antes del empacado. La transmisión de potencia fiable e ininterrumpida a través de la toma de fuerza de la segadora de discos es fundamental durante los periodos de máxima cosecha, cuando la humedad del cultivo y las condiciones climáticas son ideales para obtener heno de primera o segunda cosecha de alta calidad.

2. Cosecha de forraje
Siega cultivos de alto valor como la alfalfa, el trébol y el raigrás en el punto óptimo de maduración para maximizar su valor nutricional como alimento para el ganado, ya sea almacenado como heno seco o picado verde. La entrada de la toma de fuerza (PTO) de 540 RPM, suave y continua, de la TD103 garantiza una velocidad constante del disco de 2835 RPM en campos de forraje extensos, lo que permite a los operadores mantener una altura de corte y una formación de hileras uniformes en todo el ancho de corte de 95 pulgadas, incluso a diferentes velocidades de avance.

3. Manejo de pastos
El desbroce y recorte de pastos se realiza para controlar el crecimiento denso o fibroso, eliminar malezas y fomentar el rebrote fresco y apetecible para los animales de pastoreo. El desbroce de pastos suele implicar terrenos irregulares, cambios bruscos de dirección y densidad variable de rastrojo, lo que ejerce mayor presión sobre el eje de la toma de fuerza del tractor que el corte de campo limpio. La junta homocinética CAT6 de nuestro eje de toma de fuerza para la segadora de discos Case IH soporta los ángulos de articulación extremos que se presentan al segar alrededor de líneas de árboles, bebederos y perímetros de cercas irregulares sin que la transmisión se enrede ni vibre.

4. Terminación del cultivo de cobertura
Cortar cultivos de cobertura invernales como el centeno o la veza antes de la temporada de siembra, dejando la biomasa como una capa protectora de mantillo para suprimir las malas hierbas y proteger la estructura del suelo. La eliminación de cultivos de cobertura suele implicar tallos fibrosos y resistentes, y copas densas que pueden sobrecargar las transmisiones estándar. El diseño del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante de nuestra unidad equipada con FNT34 evita que las sobrecargas se propaguen al sistema del módulo de la barra de corte TD103, evitando costosas reparaciones internas de la caja de engranajes o del módulo de disco que pueden resultar de las cargas de choque en la transmisión.

5. Corte de césped en carretera y servicios especiales
Mantenimiento de arcenes, cunetas, franjas de protección aeroportuaria y cabeceras de áreas protegidas donde se requiere un corte limpio y controlado en zonas irregulares o sensibles. En estas aplicaciones, los operadores cambian de dirección y ajustan con frecuencia el acoplamiento de la toma de fuerza (TDF) sobre la marcha, lo que somete a la junta universal del eje de la TDF y a los componentes del embrague a un esfuerzo cíclico. La función de rueda libre del embrague FNT34 resulta especialmente valiosa durante los ciclos repetidos de acoplamiento y desacoplamiento, ya que evita sacudidas repentinas de la transmisión que podrían desestabilizar al operador del tractor o provocar la pérdida de control direccional en terrenos inclinados.

6. Producción de ensilaje
El corte de cultivos con altos niveles de humedad para el almacenamiento de ensilaje fermentado en silos, fosas o pacas envueltas, donde un corte rápido y uniforme garantiza una fermentación homogénea, es fundamental. El funcionamiento de la TD103 para el ensilaje somete al eje de la toma de fuerza a cargas pesadas y constantes debido a la densidad y humedad del cultivo. El embrague combinado FNT34 en nuestro diseño de eje de toma de fuerza con embrague deslizante evita daños por impacto durante las pasadas de corte de alta densidad, lo que permite que la máquina siga funcionando a través de hileras densas sin costosas fallas en la transmisión durante la cosecha.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en la segadora de discos Case IH TD103

1. Verificación de seguridad previa a la instalación
Antes de manipular el eje de la toma de fuerza (TDF), desconecte la TDF del tractor, baje la segadora de discos al suelo, apague el motor y retire la llave de encendido. Verifique que la rotación de los discos se haya detenido por completo antes de acercarse a la zona de la transmisión. Inspeccione las piezas nuevas del eje de la TDF para detectar cualquier daño causado durante el transporte en la protección, las horquillas, los tubos o la carcasa del embrague. Nunca instale un componente del eje dañado.

2. Verificar la coincidencia de las estrías y la longitud del eje.
Identifique la configuración del estriado de salida de la toma de fuerza (TDF) de su tractor (1.375-6, 1.375-21 o 1.750-20) y confirme que coincide con las especificaciones de la horquilla del eje de la TDF del tractor solicitada. Mida la distancia entre el extremo de la TDF del tractor y el eje de entrada de la máquina con el enganche completo. Confirme que el rango telescópico del nuevo eje de la TDF cubre esta distancia manteniendo la superposición mínima de tubos especificada en el manual de instalación, que suele ser de un mínimo de 6 pulgadas en su máxima extensión.

3. Lubrique las estrías y el telescopio antes de la instalación.
Aplique una capa fina y uniforme de grasa multiusos a todas las conexiones estriadas, incluyendo el orificio de la horquilla del tractor y el del implemento. Lubrique la junta telescópica del tubo perfilado interior y el tubo exterior del eje de la toma de fuerza con una grasa a base de litio antes de unirlos. Una lubricación adecuada durante la instalación prolonga significativamente la vida útil de la interfaz telescópica y evita el agarrotamiento por corrosión durante el almacenamiento prolongado entre temporadas.

4. Conecte la horquilla del lado del tractor
Deslice la horquilla del lado del tractor del eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de discos Case IH sobre el eje de salida de la TDF del tractor, alineando cuidadosamente las estrías. Empuje con firmeza hasta que el collar de bloqueo encaje en la ranura del eje de la TDF. Tire con firmeza de la horquilla para confirmar que esté completamente asentada y bloqueada. Una horquilla que se suelta en el campo puede causar lesiones graves y daños catastróficos al equipo durante el funcionamiento.

5. Conecte el yugo del lado del implemento y fije las cadenas de protección.
Conecte la horquilla del implemento al eje de entrada TD103, confirmando nuevamente el acoplamiento correcto del collar de bloqueo. Fije la cadena o el soporte de la protección del eje de la toma de fuerza al bastidor del implemento o a la barra de tiro del tractor en el punto de anclaje designado. Las cadenas de protección impiden que la cubierta exterior del eje de la toma de fuerza gire con el eje, evitando así un posible enredo. Asegúrese de que las cadenas estén tensas, pero que permitan suficiente movimiento para una articulación completa durante los giros.

6. Prueba de funcionamiento y rodaje del embrague
Antes de usarla en el campo, realice una prueba de acoplamiento de la toma de fuerza (TDF) a baja velocidad en un área despejada. Acople la TDF primero a ralentí, prestando atención a cualquier ruido o vibración inusual que pueda indicar una horquilla desalineada o una superposición insuficiente de los tubos. El embrague combinado FNT34 de este eje de TDF con embrague deslizante puede requerir un breve período de rodaje durante el cual los discos de fricción se asientan. Opere a carga parcial durante los primeros 30 minutos antes de comenzar a segar a plena carga en condiciones de cultivo denso.

Consejo de mantenimiento

1. Diariamente: Inspección visual antes de usar.
Antes de cada sesión de operación, recorra el TD103 e inspeccione visualmente el eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) para detectar daños evidentes. Verifique que la protección del eje de la TDF esté intacta y que las cadenas de soporte estén colocadas. Inspeccione los collares de bloqueo de la horquilla para confirmar su correcto acoplamiento. Busque fugas de grasa en las tapas de los cojinetes transversales, lo que podría indicar una falla en el sello del cojinete que requiere atención inmediata para evitar el agarrotamiento del pasador transversal y la falla de la horquilla.

2. Cada 8 horas: Engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza.
Los cojinetes transversales de la junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) en los cuatro muñones requieren lubricación cada 8 horas de funcionamiento en condiciones normales. Utilice una pistola de engrase de alta presión con grasa de litio o NLGI #2 EP. Aplique grasa hasta que salga grasa nueva de cada sello del cojinete, confirmando así la expulsión de la grasa vieja contaminada. Este intervalo se aplica a todos los cojinetes transversales, incluidos los de la junta homocinética en el extremo del tractor del eje de la TDF para la segadora de discos.

3. Cada 50 horas: Engrasar el perfil del tubo del telescopio
Separe las secciones interior y exterior del tubo del eje de la toma de fuerza y ​​limpie cualquier resto de grasa seca o residuos de cultivo de las superficies de contacto. Aplique abundante grasa nueva a lo largo de todo el tubo interior y deslice las secciones para unirlas. Una lubricación adecuada del tubo telescópico evita que las secciones se atasquen durante el funcionamiento, lo que podría provocar una sobrecarga por compresión en las conexiones de la horquilla. En este intervalo, inspeccione también el tubo para detectar desgaste, lo que podría indicar una desalineación.

4. Anual: Verificación del par de deslizamiento del embrague
El embrague combinado FNT34 de este conjunto de eje de toma de fuerza con embrague deslizante debe verificarse al inicio de cada temporada. Con una llave dinamométrica o un dispositivo de prueba específico para embragues, confirme que el elemento de fricción se acopla y desacopla al valor de par de diseño. Los discos de embrague se desgastan con el uso y la precarga del resorte puede disminuir, reduciendo el umbral de deslizamiento por debajo del valor de protección de diseño. Ajuste o reemplace los discos de fricción según sea necesario para restablecer la calibración correcta.

5. Anual: Verificación de integridad de la protección y la cobertura
Retire la cubierta del eje de la toma de fuerza e inspeccione si hay grietas, pestañas de retención rotas o superficies de apoyo desgastadas. Una protección exterior dañada puede entrar en contacto con el eje interior giratorio, provocando abrasión que debilita aún más la protección o genera calor por fricción. Reemplace inmediatamente cualquier componente de la protección que esté agrietado o roto. Limpie el interior de la protección para eliminar los restos de cultivo acumulados y verifique que las protecciones cónicas en cada extremo sellen correctamente alrededor de los cuerpos de la horquilla para evitar que el cultivo entre en los componentes giratorios.

6. Temporada baja: Preparación para el almacenamiento
Al guardar la TD103 al final de la temporada, utilice el soporte de sujeción específico de la máquina para mantener el eje de la toma de fuerza alejado del suelo durante el almacenamiento, tal como se especifica en el manual del operador de Case IH. Engrase completamente todas las juntas transversales y los tubos telescópicos antes de guardarla para eliminar la humedad. Rocíe las superficies metálicas expuestas de la horquilla y la protección con un inhibidor de corrosión. Guárdela en interiores o bajo techo para evitar la degradación por rayos UV de los componentes plásticos de la protección y la corrosión de los cojinetes transversales causada por las inclemencias del tiempo.

Solución de problemas comunes del eje de la toma de fuerza para segadoras de discos

1. Vibración excesiva durante el funcionamiento
Posibles causas y soluciones: La vibración en el eje de la toma de fuerza (TDF) suele deberse al desgaste o la sequedad de los cojinetes de la junta transversal, a un desequilibrio en el conjunto del eje o a una lubricación insuficiente del tubo telescópico. Para comenzar el diagnóstico, engrase completamente todos los muñones transversales y la interfaz del tubo telescópico. Si la vibración persiste, compruebe la desalineación angular entre el tractor y la máquina, ya que la junta homocinética CAT6 requiere que el implemento esté correctamente ajustado a la altura. Asimismo, inspeccione los muñones transversales para detectar desgaste que indique una falla en los cojinetes, especialmente en las superficies de contacto de la rótula de la junta homocinética.

2. Embrague deslizante que patina bajo carga normal
Si el embrague de fricción FNT34 del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante patina en condiciones normales de corte, y no solo durante sobrecargas, es probable que los discos de fricción estén desgastados por debajo del espesor mínimo y que la precarga del resorte se haya reducido en consecuencia. Desmonte el embrague y mida el espesor de los discos. Reemplace los discos de fricción desgastados como un juego completo y ajuste la precarga del resorte según las especificaciones indicadas en el manual de piezas de la transmisión CMN. No intente aumentar la precarga más allá de las especificaciones para compensar el desgaste de los discos, ya que esto puede impedir que el embrague patine durante sobrecargas reales y causar daños graves a la máquina.

3. Tubo telescópico atascado o bloqueado
Si las secciones interior y exterior del tubo del eje de la toma de fuerza no se deslizan libremente, la interfaz telescópica se ha atascado debido a corrosión, contaminación por grasa seca o deformación mecánica por sobrecompresión. Separe las secciones con una herramienta de extracción segura (nunca aplique una fuerza excesiva que pueda doblar el tubo). Limpie a fondo las superficies perfiladas con un cepillo de alambre y disolvente. Inspeccione si hay deformación y reemplace el conjunto del tubo si detecta alguna flexión o torsión. Vuelva a ensamblar con grasa nueva y solucione la causa raíz, como un eje demasiado corto debido a una longitud insuficiente de la toma de fuerza para la combinación tractor-implemento.

4. Sonido de clic o golpeteo durante la activación de la toma de fuerza (PTO).
Un chasquido o golpeteo distintivo al acoplarse la toma de fuerza (TDF) en el eje de la TDF de la segadora de discos suele indicar un desgaste excesivo de los cojinetes transversales, con un desgaste excesivo de los rodillos de aguja. A medida que los cojinetes pierden su holgura de funcionamiento bajo carga, las horquillas de la horquilla se flexionan ligeramente, produciendo un golpeteo audible. Se recomienda su reemplazo inmediato antes de que se produzca el agarrotamiento de los cojinetes, ya que un cojinete transversal agarrotado puede fracturar la orejeta de la horquilla y provocar una falla catastrófica del eje durante el funcionamiento. Reemplace siempre los cojinetes transversales en juegos completos, incluyendo las cuatro tapas de los cojinetes de aguja para la junta universal afectada.

5. El embrague de rueda libre no se libera (sacudida en la transmisión al desacoplarse).
Si el embrague de rueda libre del eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) falla en la dirección de bloqueo, la transmisión del tractor se verá obligada a desacelerar al mismo ritmo que la inercia de la barra de corte cada vez que se desacople la TDF, lo que provocará una sacudida violenta. Los trinquetes o rodillos de rueda libre dentro del conjunto FNT34 pueden estar atascados o corroídos. Desmonte la sección del embrague de rueda libre, limpie a fondo todos los alojamientos de los trinquetes y las rampas de los rodillos, e inspeccione si hay corrosión o desgaste en los rodillos. Reemplace el conjunto completo del embrague de rueda libre si encuentra algún daño, ya que no se recomienda el reemplazo individual de los rodillos para garantizar la seguridad en el campo.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes de la segadora de discos

El eje de la toma de fuerza y ​​la caja de engranajes de la segadora de discos son los dos componentes mecánicos más importantes del sistema de transmisión de potencia de cualquier segadora de discos, incluida la Case IH TD103. Juntos, forman una cadena de conversión de energía perfecta que transforma la potencia rotacional bruta de un tractor agrícola en la rotación de discos de alta velocidad y alto par necesaria para cortar hierba y forraje de forma limpia y eficiente en un amplio ancho de corte.

El eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) es el nexo mecánico entre el tractor y el implemento. Funciona completamente al aire libre, cubriendo la distancia variable entre el extremo de salida de la TDF del tractor y el eje de entrada de la máquina. Su función es la transmisión de par puro con protección: suministrar la energía de rotación del tractor a la caja de engranajes de la segadora de discos, adaptándose a los cambios constantes de ángulo y longitud que se producen cuando el implemento se desplaza detrás del tractor por terrenos irregulares. La junta homocinética CAT6 y el embrague combinado FNT34 del eje de la TDF de nuestra segadora de discos están diseñados específicamente para soportar estas exigencias en la plataforma Case IH TD103.

La caja de engranajes de la segadora de discos, ubicada en la cabeza de la barra de corte, recibe esta entrada de potencia y realiza las funciones de reducción de engranajes y cambio de dirección necesarias para accionar los discos de la barra de corte. En el modelo TD103, el eje de entrada suele ser paralelo a la dirección de avance, mientras que los accionamientos de los discos de la barra de corte están orientados perpendicularmente a la dirección de avance y giran a 2835 RPM a partir de una entrada de toma de fuerza (PTO) de 540 RPM. Esta multiplicación de velocidad y cambio de dirección se logra mediante una serie de engranajes cónicos y cajas de engranajes modulares selladas conectadas en serie a lo largo del ancho de corte. Cada caja de engranajes modular acciona un solo disco a través de un conjunto de engranajes cónicos, y los módulos están unidos por un eje común que atraviesa la parte inferior de la carcasa de la barra de corte.

La relación entre el eje de la toma de fuerza (TDF) de la segadora de discos Case IH y el sistema de engranajes de la barra de corte es de interdependencia. Un eje de TDF agrícola defectuoso o dañado que genere picos de par, vibraciones o fluctuaciones de velocidad acelerará directamente el desgaste de la caja de engranajes. Por el contrario, una falla interna de la caja de engranajes que provoque que la barra de corte se atasque o se detenga repentinamente transmitirá una fuerza destructiva a través del eje de la TDF hacia el tractor, a menos que el embrague de rueda libre FNT34 responda correctamente.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisión de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, piñones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos cónicos, acoplamientos y mucho más. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producción con más de 10 fábricas cooperativas, mantenemos un inventario de más de 150 000 productos estándar y prestamos servicio a clientes en más de 53 países de Norteamérica, Europa, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola es nuestro compromiso con precios directos de fábrica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricación y comercialización, eliminamos los márgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con diseño CAD avanzado, mecanizado CNC de precisión, modernos procesos de tratamiento térmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO 9001 y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento.

Más allá de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atención al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo técnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estrías, las longitudes de los ejes y las especificaciones del embrague para su combinación exacta de tractor e implemento. Ofrecemos piezas de eje de toma de fuerza personalizadas para aplicaciones no estándar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Después de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia técnica y el soporte de garantía estén siempre disponibles. Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, confiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la especificación correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para la segadora de discos Case IH TD103?
A: El Case IH TD103 requiere un eje de transmisión de toma de fuerza (PTO) de entrada de 540 RPM con una potencia mínima de 60 HP. El estriado del lado del tractor suele ser 1.375-6, 1.375-21 o 1.750-20, según el modelo específico del tractor. Recomendamos un eje principal de velocidad constante CAT6 como mejora respecto al estándar CAT4 para una mayor tolerancia del ángulo de articulación, menor vibración y mayor vida útil. El eje secundario Discbine debe ser de doble CV de categoría 5 con protección de embrague combinado FNT34.

P: ¿Este eje de toma de fuerza para segadora de discos es un reemplazo directo para la unidad original de Weasler?
Sí. Nuestro eje de toma de fuerza (TDF) para segadoras de discos está diseñado para reemplazar el eje de TDF de Weasler en la plataforma TD103. Las dimensiones clave, como el diámetro del orificio transversal de la horquilla, las especificaciones del estriado, la longitud total ensamblada (OAL) y el perfil del tubo, coinciden con las especificaciones del fabricante original. Le recomendamos confirmar la configuración específica del estriado de su tractor antes de realizar el pedido, ya que Weasler suministró varias variantes para el TD103. Nuestro equipo técnico puede verificar la compatibilidad utilizando el modelo y el año de su tractor.

P: ¿Cuál es la diferencia entre un eje de toma de fuerza de 540 y un eje de toma de fuerza de 1000 para segadoras de discos?
A: Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM funciona a una velocidad de entrada de 540 RPM y utiliza un estriado de 1,375 pulgadas de diámetro con 6 o 21 estrías. Un eje de TDF de 1000 RPM funciona a 1000 RPM y normalmente utiliza una interfaz más grande de 1,375 pulgadas con 21 estrías o de 1,750 pulgadas con 20 estrías. El Case IH TD103 está diseñado específicamente para una entrada de eje de TDF de 540 RPM. Utilizar una TDF de 1000 RPM en el TD103 sin la adaptación adecuada de la caja de engranajes haría que los discos de la barra de corte giraran a aproximadamente 5250 RPM, superando con creces el límite de diseño y provocando una falla catastrófica de la barra de corte. Siempre verifique que el ajuste de velocidad de la TDF de su tractor coincida con la especificación del implemento.

P: ¿Cómo puedo medir la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para mi configuración TD103?
A: Para determinar la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF), enganche su tractor al TD103 en la posición de trabajo estándar. Mida la distancia desde la cara del extremo de salida de la TDF del tractor hasta la cara del eje de entrada de la máquina. Esta es su longitud de referencia. Las dimensiones del eje de la TDF seleccionadas deben permitir que el tubo telescópico se comprima al menos 15 cm (6 pulgadas) más corto que esta medida sin que los tubos lleguen al tope, Y que se extienda al menos 15 cm (6 pulgadas) más largo sin que los tubos se separen al girar completamente. Un eje demasiado corto corre el riesgo de bloquearse por compresión; un eje demasiado largo corre el riesgo de separarse en giros cerrados. Nuestro equipo técnico puede asesorarle sobre la longitud exacta para su combinación específica de tractor e implemento.

P: ¿De qué protegen el protector y la cubierta del eje de la toma de fuerza?
A: La protección y la cubierta del eje de la toma de fuerza (TDF) son componentes de seguridad obligatorios que evitan que el personal quede atrapado en el eje giratorio. La protección consta de un cono exterior rígido y un tubo que encierran la horquilla giratoria, la junta transversal y las superficies del tubo. La protección permanece fija mediante cadenas de soporte sujetas a puntos fijos del tractor y el implemento mientras el eje interno gira a hasta 540 RPM. Sin una protección en buen estado, incluso un contacto momentáneo con la superficie giratoria puede causar una lesión mortal por atrapamiento en segundos. Inspeccione siempre la protección para detectar grietas o secciones faltantes antes de cada uso y nunca accione el eje de la TDF sin una protección completa y correctamente instalada.

P: ¿Puedo conseguir un eje de toma de fuerza (PTO) personalizado para una configuración TD103 no estándar?
Sí. CMN Transmission ofrece soluciones personalizadas para ejes de toma de fuerza (TDF) en aplicaciones no estándar. Si su TD103 ha sido modificado, se combina con un tractor inusual o requiere una longitud o combinación de estrías del eje de TDF no estándar, nuestro equipo de ingeniería puede diseñar y fabricar un eje a medida según sus especificaciones. Proporcionamos planos dimensionales detallados para su aprobación antes de la producción. Los pedidos personalizados suelen requerir una cantidad mínima y un plazo de entrega mayor que los artículos estándar. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas técnicas para indicarnos sus requisitos dimensionales y los detalles de la aplicación prevista.

P: ¿Con qué frecuencia se deben reemplazar las juntas universales del eje de la toma de fuerza en una segadora de discos?
A: La vida útil de la junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) depende de la frecuencia de mantenimiento, las cargas de operación y las condiciones de alineación. En buenas condiciones de mantenimiento (engrasado cada 8 horas de operación, como se recomienda), las juntas transversales del eje de la TDF de una segadora de discos pueden durar de 3 a 5 temporadas o aproximadamente de 500 a 800 horas de operación. Los signos de falla inminente incluyen ruidos de clic o golpeteo durante el acoplamiento, vibraciones fuertes durante el funcionamiento, fugas de grasa alrededor de las tapas de los cojinetes y oscilación visible en la horquilla en la junta transversal. Ante estos signos, reemplace la junta transversal y el conjunto de cojinetes de inmediato. Siempre reemplace las juntas transversales como un conjunto completo que incluya las cuatro tapas de los cojinetes, no solo el elemento desgastado.

P: ¿Qué ventaja ofrece una horquilla de eje de toma de fuerza con collar de bloqueo frente a un diseño con perno de seguridad?
A: Una horquilla del eje de la toma de fuerza con un collar de bloqueo con resorte permite una instalación y extracción rápidas a mano sin herramientas, lo cual es importante para operaciones frecuentes de acoplamiento y desacoplamiento. Un diseño de horquilla con perno de seguridad para el eje de la toma de fuerza proporciona un fusible mecánico definido que sacrifica un perno de bajo costo para proteger la transmisión de sobrecargas severas. La transmisión TD103 utiliza principalmente horquillas con collar de bloqueo para los puntos de conexión principales, con protección de embrague proporcionada por la unidad combinada FNT34 en lugar de un enfoque de eje de toma de fuerza con pasador de seguridad. Los diseños de perno de seguridad son más comunes en implementos más simples donde el perno de seguridad se puede reemplazar rápidamente en el campo, aunque el sistema de embrague FNT34 ofrece una funcionalidad de reinicio automático que los diseños de perno de seguridad no pueden igualar.

P: ¿Son compatibles los tamaños de los ejes de la toma de fuerza de las transmisiones CMN con todas las principales marcas de tractores?
Sí, nuestros ejes de toma de fuerza (TDF) cumplen con los estándares internacionales ASAE/ISO para conexiones de transmisión agrícola, lo que significa que las especificaciones de las estrías son intercambiables entre las principales marcas de tractores, incluyendo John Deere, Case IH, New Holland, Massey Ferguson, Fendt, Claas, Kubota y otras. Siempre que la salida de la TDF de su tractor coincida con una de las tres configuraciones de estrías disponibles para el TD103 (1.375-6, 1.375-21 o 1.750-20), el eje de transmisión CMN se conectará correctamente. Si no está seguro de las especificaciones de las estrías de la TDF de su tractor, le recomendamos consultar el manual del operador o contactar a nuestro equipo técnico para obtener ayuda.

P: ¿CMN Transmission ofrece piezas y componentes individuales para el eje de la toma de fuerza (PTO) del modelo TD103?
Sí. Además de ejes de toma de fuerza (TDF) agrícolas completos, CMN Transmission dispone de piezas individuales, incluyendo kits de crucetas y cojinetes, conjuntos de horquilla, kits de discos de fricción FNT34, secciones de cono y tubo de protección exterior, y componentes adaptadores para ejes de TDF. Para distribuidores y grandes empresas que prefieren reparar en lugar de reemplazar conjuntos completos, solicitar componentes individuales ofrece una solución de mantenimiento rentable. Póngase en contacto con nuestro departamento de repuestos, indicando la referencia del modelo y la descripción del componente, para consultar la disponibilidad y el precio de las piezas de reparación específicas para la transmisión TD103.

Opiniones de los clientes

Marcus Hollingsworth, Gerente de Granja, Estados Unidos
"Hemos estado usando una TD103 en nuestra explotación ganadera de 90 acres durante varios años, y hemos tenido que cambiar un par de ejes de toma de fuerza con el tiempo. Pedimos este repuesto CAT6 a CMN Transmission después de que la unidad original finalmente se desgastara en sus juntas universales tras unas cuatro temporadas de corte intensivo. El ajuste fue perfecto, se deslizó directamente sobre el estriado 1.375-21 y se bloqueó al instante. Llevamos unas 180 horas de uso con el nuevo eje este año, cortando hierba alta a lo largo de las orillas del arroyo, y ha funcionado a la perfección. La calidad de fabricación es sólida, el tubo protector no es endeble como algunos de repuesto que he probado. Lo volvería a comprar sin dudarlo."

Callum Petersen, Contratista, Australia
"Utilizamos tres segadoras TD103 en nuestra flota de contratistas de heno en el centro de Queensland y llevo dos temporadas comprando ejes de toma de fuerza de repuesto para segadoras de discos a CMN Transmission. El precio es realmente competitivo y no he tenido ningún problema de calidad. El eje de transmisión CAT6 para la TD103 que compramos en diciembre pasado se instaló directamente en un tractor de 1.750-20 estrías sin necesidad de adaptador. Le hemos dado más de 400 horas de uso cortando pasto Rhodes y Buffel, y las juntas universales siguen funcionando perfectamente. El envío a Queensland tardó unos 12 días, más rápido de lo que esperaba. Lo recomiendo sin duda."

Jean-Pierre Moreau, ganadero lechero, Francia
"J'ai commandé l'arbre de prise de force pour ma TD103 - in English: Pedí el eje de toma de fuerza para mi TD103 a CMN después de que el eje original Weasler finalmente sufriera una falla en el muñón transversal en medio del primer corte de alfalfa. El equipo técnico de CMN pudo confirmar la especificación exacta para la configuración de estrías de mi tractor (1.375-6) por correo electrónico el mismo día que consulté, lo cual fue impresionante. El eje CV de categoría 6 llegó bien embalado, sin daños. La instalación tardó menos de 30 minutos. El primer corte con él, sin ningún problema, gira limpiamente en maniobras cerradas en los cabeceros de nuestros campos irregulares. Muy satisfecho tanto con la calidad del producto como con el servicio."

Heinrich Brandt, comerciante agrícola, Alemania
En nuestro concesionario, disponemos de ejes de toma de fuerza (PTO) de transmisión CMN para segadoras de discos como alternativa a los precios de los fabricantes de equipos originales (OEM), y la respuesta de nuestros clientes ha sido siempre positiva. Los certificados ISO 9001 y CE eran un requisito indispensable para que siquiera consideráramos el producto, y CMN nos proporcionó la documentación de inmediato y sin ningún problema. Las dimensiones del eje CAT6 CV coinciden con las del eje original Weasler dentro de las tolerancias aceptables, y varios de nuestros clientes lo consideran un reemplazo de calidad. Los plazos de entrega desde su almacén hasta nuestras instalaciones en Baviera son fiables, de entre 7 y 10 días hábiles. Los márgenes son buenos para nuestro negocio y los clientes aprecian la diferencia de precio. Seguiremos teniéndolos en stock.

Greg Templeton, cultivador de heno, Canadá
El verano pasado, el eje de la toma de fuerza de nuestra TD103 falló justo en medio del segundo corte de fleo, lo cual, como bien sabe cualquier productor de heno, es el peor momento posible. Pedimos el repuesto CAT6 a CMN un miércoles por la noche y llegó a nuestra granja en las afueras de Lethbridge el martes siguiente. Fue realmente rápido para un pedido internacional. El eje se instaló fácilmente sin problemas de ajuste en nuestro tractor de 1.375-21 estrías, y pudimos volver a cortar el mismo día que llegó. El embrague FNT34 funciona de forma sólida, sin deslizamientos bajo carga normal. Desde entonces, he pedido un segundo como repuesto para tener en el taller. El precio fue un 35 % menor que el que pedía el distribuidor por un repuesto original, lo cual supone un ahorro considerable cuando se utilizan varias máquinas.

James Whitfield, propietario de una granja, Reino Unido
Sinceramente, tenía mis dudas sobre pedir un eje de toma de fuerza agrícola a un proveedor extranjero, pero la recomendación de otro propietario de una TD103 en un foro me animó a probar CMN. Pedí el eje secundario de doble junta homocinética de categoría 5 para nuestra cosechadora Discbine, que utiliza una entrada de 1.375-21 estrías. Llegó bien embalado y sin daños. Se instaló sin problemas, sin necesidad de calces ni adaptadores. Lo usamos principalmente para cortar forraje, así que se somete a mucha carga, y ha funcionado perfectamente durante toda una temporada. La protección es robusta y el sistema de cierre en ambos acoplamientos de horquilla se siente seguro. El servicio de atención al cliente respondió rápidamente cuando tuve una pregunta sobre el punto de anclaje de la cadena de protección. En general, una buena experiencia.

Alejandro Muñoz, Contratista, Argentina
"Compramos dos ejes de toma de fuerza de CMN Transmission para nuestras TD103. El precio fue significativamente mejor que las opciones locales y ambos ejes llegaron en perfecto estado. Especificamos la configuración de estrías del tractor 1.750-20 y ambas resultaron ser correctas. Trabajando en cultivos de cobertura de alfalfa y soja en aproximadamente 1200 hectáreas por temporada, los ejes han funcionado de manera confiable sin problemas de deslizamiento del embrague ni ruidos extraños. La construcción robusta del eje de la toma de fuerza se siente sustancialmente mejor que la de una marca de repuestos que habíamos probado anteriormente. Continuaremos comprando a CMN para todos nuestros reemplazos de ejes de toma de fuerza para segadoras de discos en el futuro. La respuesta del soporte técnico fue profesional y en inglés, lo cual agradecimos."

Daniel Mortimer, proveedor de maquinaria agrícola, Nueva Zelanda
Importamos repuestos para segadoras de discos a Nueva Zelanda y hemos estado probando la gama de ejes de toma de fuerza de CMN Transmission durante los últimos 18 meses como proveedor alternativo para nuestros clientes del modelo TD103. El eje principal CAT6 CV ha sido el producto más popular: hemos realizado seis pedidos, con un total de aproximadamente 40 unidades, y no hemos tenido ninguna reclamación de garantía. La calidad de fabricación resiste las duras condiciones de las zonas montañosas de Nueva Zelanda, donde los tractores e implementos articulan constantemente en terrenos escarpados, precisamente el tipo de entorno operativo donde una junta homocinética débil o un tubo telescópico rígido fallarían rápidamente. El tiempo de tránsito desde Corea a Auckland es constante, de 10 a 14 días. El embalaje es robusto. Disponemos de los certificados ISO y CE. Recomendamos CMN a otros importadores neozelandeses que busquen un proveedor fiable de repuestos para ejes de toma de fuerza.

Carlos Ferreira, Distribuidor de Equipos, Brasil
"CMN Transmission fue recomendado por un proveedor europeo. Compramos el eje de la toma de fuerza para la segadora de discos para cinco de nuestros clientes TD103 en las regiones de Minas Gerais y Goiás, todos con tractores de 1.375-21 estrías utilizados en la producción intensiva de forraje tropical. La calidad del tratamiento térmico en los muñones transversales de la horquilla es visiblemente buena en comparación con otras importaciones que hemos manejado. No presentaba óxido a su llegada a pesar de haber viajado en condiciones húmedas. La calibración del embrague combinado FNT34 ha sido precisa en las cinco unidades, protegiendo correctamente las cajas de engranajes de la barra de corte durante los inevitables encuentros con rocas y tocones en nuestro terreno. Desde entonces, hemos incorporado el eje de la toma de fuerza CMN a nuestro inventario como un artículo habitual. La entrega y la comunicación del equipo coreano son profesionales."