Przekładnia planetarna z napędem na koła do kombajnów do ziemniaków
Przekładnia planetarna z napędem kół do kombajnów do zbioru ziemniaków to kompaktowy układ przekładni planetarnej zaprojektowany w celu zwiększenia momentu obrotowego i redukcji prędkości w maszynach rolniczych. W przypadku kombajnów do zbioru ziemniaków, przekładnia ta jest zazwyczaj montowana na osi napędowej, aby przenosić moc z silnika spalinowego lub hydraulicznego na koła, zapewniając niezbędną regulację momentu obrotowego i prędkości, co zapewnia optymalną wydajność na nierównym terenie podczas koszenia, zbierania i zbioru.
Przekładnia planetarna z napędem kół do kombajnów do zbioru ziemniaków to kompaktowy układ przekładni planetarnej zaprojektowany w celu zwielokrotnienia momentu obrotowego i redukcji prędkości w maszynach rolniczych. Składa się z centralnego koła słonecznego, wielu orbitujących kół planetarnych zamontowanych na jarzmie oraz zewnętrznego pierścienia zębatego, co zapewnia wysoki moment obrotowy w kompaktowej konstrukcji, odpowiedniej do integracji z kołami lub piastami. W przypadku kombajnów do zbioru ziemniaków, ta przekładnia jest zazwyczaj montowana na osi napędowej w celu przenoszenia mocy z silnika spalinowego lub hydraulicznego na koła, zapewniając niezbędną regulację momentu obrotowego i prędkości, co zapewnia optymalną wydajność na nierównym terenie podczas koszenia, zbierania i zbioru. Do jej kluczowych funkcji należą poprawa trakcji, stabilności i precyzyjnego dostarczania mocy przy dużych obciążeniach, co poprawia wydajność oddzielania ziemniaków od gleby, minimalizując jednocześnie zużycie paliwa i opon.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Zalety przekładni planetarnej z napędem na koła w kombajnach do zbioru ziemniaków
- Ulepszone przenoszenie momentu obrotowego
Konstrukcja planetarna zapewnia wysoką gęstość momentu obrotowego poprzez rozłożenie obciążeń na kilka przekładni planetarnych. Dzięki temu kombajny do zbioru ziemniaków radzą sobie z dużym oporem gleby i dużymi objętościami plonów bez utraty mocy, co przekłada się na większą wydajność kopania i podnoszenia w różnych warunkach. - Kompaktowa i zajmująca mało miejsca konstrukcja
Ta przekładnia planetarna z napędem na koła, wyposażona w koncentryczny wał wejściowy i wyjściowy, doskonale integruje się z piastami kół kombajnów do zbioru ziemniaków, zmniejszając całkowite gabaryty maszyny przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej wydajności, co ułatwia manewrowanie na ograniczonej przestrzeni pól uprawnych. - Lepsza trakcja i stabilność
Dostarczając równomierną moc na koła, planetarny napęd kół poprawia przyczepność na nierównym lub śliskim terenie, powszechnie występującym na polach ziemniaczanych, minimalizując poślizg i zapewniając stabilną pracę podczas zbiorów, co ostatecznie zwiększa wydajność i ogranicza uszkodzenia plonów. - Wyjątkowa trwałość i niezawodność
Wykonana z wytrzymałych materiałów i wyposażona w mechanizmy rozdzielające obciążenie przekładnia planetarna jest odporna na trudne warunki rolnicze, w tym kurz, wilgoć i wibracje. Dzięki temu wydłużono żywotność i obniżono koszty konserwacji kombajnów do zbioru ziemniaków przy dłuższym użytkowaniu. - Wszechstronna regulacja prędkości i współczynnika
Oferując szeroki zakres przełożeń, ta planetarna przekładnia napędowa pozwala na precyzyjną kontrolę prędkości wyjściowych, aby spełnić konkretne wymagania dotyczące zbiorów, takie jak dostosowanie do różnych typów gleby lub gęstości upraw, optymalizując w ten sposób zużycie paliwa i elastyczność operacyjną w uprawie ziemniaków. - Zwiększona ogólna wydajność
Dzięki wydajnemu rozdziałowi mocy i minimalnym stratom energii, przekładnia planetarna napędu kół zwiększa oszczędność paliwa i wydajność kombajnów do zbioru ziemniaków, umożliwiając szybsze cykle zbiorów, a jednocześnie redukując koszty operacyjne i wpływ na środowisko w nowoczesnych praktykach rolniczych.

Przemysłowe zastosowania przekładni planetarnych z napędem kołowym
- Przemysł rolny
W rolnictwie przekładnie planetarne z napędem na koła są montowane w maszynach takich jak kombajny do zbioru ziemniaków, ciągniki i kombajny zbożowe w celu zapewnienia większego momentu obrotowego przy pokonywaniu nierównego terenu, poprawy przyczepności podczas uprawy gleby i zbioru plonów, a jednocześnie skrócenia przestojów operacyjnych i zmniejszenia zużycia paliwa w gospodarstwach rolnych na dużą skalę. - Przemysł górniczy
W górnictwie przekładnie planetarne napędzają wozy wydobywcze, ładowarki podziemne i urządzenia wiertnicze za pośrednictwem napędów kołowych, zapewniając dużą nośność, umożliwiając pracę w warunkach ekstremalnych ciśnień i ściernego środowiska. Dzięki temu optymalizuje się wydajność wydobycia i minimalizuje się konieczność konserwacji w procesach wydobywczych wymagających dużej ilości zasobów. - Branża budowlana
Sprzęt budowlany, taki jak koparki, ładowarki kołowe i spychacze, wykorzystuje przekładnie planetarne z napędem na koła i gąsienice, co umożliwia solidne przenoszenie momentu obrotowego, niezbędne przy podnoszeniu ciężkich ładunków, kopaniu i przemieszczaniu materiałów na nierównych terenach, zwiększając tym samym stabilność maszyn i wydajność w projektach infrastrukturalnych. - Przemysł leśny
Maszyny leśne, w tym ładowarki do drewna, forwardery i kombajny, wykorzystują planetarne napędy kołowe, które zapewniają doskonały napęd w gęstych lasach, zapewniając równomierny rozkład mocy na koła podczas jazdy po miękkim lub pochyłym gruncie, ułatwiając w ten sposób wycinkę drewna przy mniejszym zagęszczeniu gleby i większym bezpieczeństwie pracy. - Branża transportu materiałów i logistyki
W transporcie materiałów przekładnie planetarne stosowane są w automatycznie sterowanych pojazdach (AGV), wózkach widłowych i systemach przenośnikowych w celu precyzyjnej redukcji prędkości i wzmocnienia momentu obrotowego. Umożliwiają one płynną pracę w magazynach, transport ładunków i zarządzanie zapasami, a także zwiększają zwrotność i efektywność energetyczną. - Branża pojazdów komunalnych i użytkowych
Pojazdy komunalne, takie jak zamiatarki uliczne, śmieciarki i sprzęt do konserwacji obiektów użyteczności publicznej, wykorzystują te przekładnie planetarne w napędach kół, aby zagwarantować niezawodną pracę w środowisku miejskim, dostarczając niezbędny moment obrotowy do ciągłej pracy, przystosowując się do zmiennych obciążeń i przyczyniając się do zrównoważonego rozwoju infrastruktury usług publicznych.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do wywrotek górniczych | Napęd planetarny do wiertnic podziemnych Jumbo |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do siewników pszenicy | Napęd planetarny do dźwigów kołowych |
Przekładnia planetarna z napędem na koła Smarowanie olejowe
- Przygotuj sprzęt i miejsce pracy
Zacznij od upewnienia się, że przekładnia planetarna z napędem na koła jest wyłączona i schłodzona, aby zapobiec wypadkom. Przygotuj również niezbędne narzędzia, takie jak miski spustowe, klucze i sprzęt ochronny. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać szczegółowe zalecenia dotyczące rodzaju oleju i protokołów bezpieczeństwa, sprawdzając zgodność z warunkami pracy, takimi jak temperatura i obciążenie, aby uniknąć awarii smarowania podczas kolejnych kroków. - Spuść istniejący olej
Umieść pojemnik zbiorczy pod korkiem spustowym i wyjmij go, aby umożliwić całkowite spuszczenie starego oleju z obudowy przekładni. Może to potrwać kilka minut, w zależności od lepkości i objętości. Ten krok usuwa zanieczyszczony środek smarny zawierający zanieczyszczenia, cząstki ścierne i zdegradowane dodatki, przygotowując układ do napełnienia świeżym olejem i zapobiegając potencjalnym uszkodzeniom wewnętrznych kół zębatych i łożysk. - Wyczyść wnętrze skrzyni biegów
Przepłucz przekładnię planetarną odpowiednim rozpuszczalnikiem czyszczącym lub olejem o niskiej lepkości, aby usunąć pozostałości szlamu, zanieczyszczenia i wióry metalowe nagromadzone podczas pracy. W razie potrzeby osusz elementy sprężonym powietrzem. Dokładne czyszczenie zapobiega przedostawaniu się obcych cząstek do nowego smaru, zwiększając wydajność przenoszenia momentu obrotowego w układach napędowych kół pod dużym obciążeniem. - Sprawdź komponenty pod kątem zużycia
Sprawdź elementy wewnętrzne, takie jak koła zębate, łożyska i uszczelki, pod kątem uszkodzeń, korozji lub nadmiernego zużycia, przy otwartej przekładni planetarnej, wymieniając w razie potrzeby wszelkie uszkodzone części. Ten etap kontroli jest kluczowy dla przekładni planetarnych z napędem na koła pracujących w trudnych warunkach, ponieważ pozwala na wczesną identyfikację problemów, zapewniając niezawodną pracę i minimalizując przestoje podczas operacji wymagających wysokiego momentu obrotowego, takich jak te w kombajnach do zbioru ziemniaków. - Wybierz i dodaj nowy środek smarny
Wybierz odpowiedni rodzaj oleju, biorąc pod uwagę specyfikację przekładni planetarnej i warunki pracy, a następnie napełnij obudowę do zalecanego poziomu, zazwyczaj 30-50% w przypadku olejów syntetycznych stosowanych w gorących warunkach. Prawidłowy dobór i dodanie oleju zapobiegają przegrzaniu i tarciu, optymalizując smarowanie w układach napędowych kół w przypadku smarowania rozbryzgowego lub wymuszonego. - Sprawdź poziomy i przetestuj działanie
Załóż ponownie świece zapłonowe i sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu lub wziernika, aby upewnić się, że jest zgodny z wytycznymi w instrukcji, a następnie uruchom skrzynię biegów na niskich obrotach, aby równomiernie rozprowadzić smar, monitorując jednocześnie wycieki i nietypowe dźwięki. Ta ostateczna weryfikacja zapewnia skuteczną cyrkulację smaru, wspierając długoterminową trwałość i wydajność przekładni planetarnych w zmiennych warunkach terenowych.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








