CMN-SLX-14375 Rozsiewacz nawozu, przełożenie 1:1,44, aluminiowy, kątowy, 15 KM, 540 obr./min.

Przekładnia rozsiewacza nawozu CMN-SLX-14375, zwana również przekładnią rozdzielacza nawozu, jest niezbędnym elementem maszyn rolniczych zaprojektowanych specjalnie do przygotowania gleby, obróbki roślin i precyzyjnego rozsiewania nawozu. Umieszczona w centralnej części rozsiewacza, ta rolnicza przekładnia przekazuje moc bezpośrednio z wału odbioru mocy (WOM) ciągnika na wirujące tarcze lub ślimaki, zapewniając równomierne rozprowadzanie nawozu na polu. Dzięki kompaktowej, aluminiowej obudowie kątowej, standardowemu wejściu WOM 540 obr./min i przełożeniu 1:1,44 zapewniającemu prędkość wyjściową około 777 obr./min, przekładnia została zaprojektowana specjalnie w celu optymalizacji wydajności wirujących tarcz przy jednoczesnym zachowaniu minimalnej masy maszyny. Jednostka generuje moc ciągłą do 15 KM, dzięki czemu nadaje się zarówno do lekkich ciągników użytkowych, jak i pojazdów rolniczych średniej klasy, wykorzystywanych w gospodarstwach zbożowych, pastwiskach, sadach i specjalistycznych uprawach na całym świecie.

Zaprojektowana z myślą o trwałości i długiej żywotności w agresywnych chemicznie środowiskach, przekładnia rozsiewacza nawozów CMN-SLX-14375 wyposażona jest w precyzyjnie docięte koła zębate stożkowe (23/16 zębów, moduł 3,5), wysokiej jakości uszczelnione łożyska oraz solidne uszczelnienia olejowe, które chronią elementy wewnętrzne przed pyłem nawozowym, wilgocią i korozją chemiczną. Lekka obudowa ze stopu aluminium zmniejsza całkowitą masę narzędzia bez utraty sztywności konstrukcyjnej, poprawiając równowagę ciągnika i zużycie paliwa podczas rozsiewu na dużych obszarach. Niezależnie od tego, czy obsługujesz nawadniane pole zboża z centralną osią obrotu, winnicę, park maszynowy do zarządzania murawą sportową, czy szkółkę ogrodniczą, ta przekładnia nawozów została zaprojektowana tak, aby zapewniać stałą prędkość obrotową i moment obrotowy w zmiennych warunkach obciążenia. Jako wiodący producent przekładni do rozsiewaczy nawozów, CMN Transmission zapewnia zgodność każdego urządzenia z normami jakości ISO 9001 i certyfikatem CE, dając globalnym producentom OEM i dystrybutorom produktów rolnych pewność dostawcy, który od 2000 roku obsługuje ponad 60 krajów.

Technical Parameters

Przeprowadziliśmy audyt dostawcy zewnętrznego i weryfikację firmy, wspieraną przez SGS / TÜV Rheinland. Weryfikacja ta pomaga kupującym weryfikować tożsamość firmy, jej działalność operacyjną, profil dostawcy i ogólne możliwości produkcyjne. Raporty z inspekcji, dokumenty materiałowe lub zapisy zgodności dla poszczególnych produktów mogą być dostarczane zgodnie z wymaganiami zamówienia.

Minimalna ilość zamówienia (MOQ): Elastyczne ustawienia w zależności od typu produktu i kwoty zamówienia.

Próbki: Nowi klienci mogą zamówić od 1 do 5 próbek, jeśli zaistnieją ku temu odpowiednie okoliczności.

Zamówienia mieszane: Możliwe jest łączenie różnych modeli. Łączna kwota zamówienia musi wynosić około $1,500.

Małe zamówienia: Zamówienia obejmujące 1–2 sztuki są możliwe, ale cena jednostkowa będzie wówczas stosunkowo wyższa.

Czas realizacji: 10–25 dni roboczych na części standardowe; 20–45 dni roboczych na komponenty niestandardowe; 45–120 dni roboczych na sprzęt projektowy.

Warunki handlowe: Generalnie obsługiwane są warunki EXW, FOB, CIF i DAP; możliwe są również szczegółowe negocjacje warunków FCA, CFR, CPT, CIP i DDP.

Cechy przekładni rozsiewacza nawozów CMN-SLX-14375

1. Interfejs WOM i kompatybilność wielowypustów
Wał wejściowy CMN-SLX-14375 został obrobiony mechanicznie, aby pasował do standardowego w branży wału odbioru mocy Z6 (6-rowkowego) o średnicy 1-3/8 cala, zgodnego ze standardem 540 obr./min, stosowanym w zdecydowanej większości ciągników rolniczych o mocy od 20 do 100 KM. Ta precyzyjna kompatybilność wielowypustów eliminuje konieczność stosowania tulei adaptera, zmniejsza bicie oraz zapobiega drganiom, niewspółosiowości i przyspieszonemu zużyciu, które występują w przypadku łączenia niestandardowych interfejsów. Rezultatem jest czysty, niskowibracyjny układ przeniesienia napędu, który chroni zarówno skrzynię biegów, jak i wał odbioru mocy ciągnika przez tysiące godzin pracy.

2. Zoptymalizowany stosunek 1:1,44 dla wydajności tarczy obrotowej
Starannie zaprojektowana przekładnia rozsiewacza nawozu o przełożeniu 1:1,44 zwiększa prędkość WOM ciągnika z 540 obr./min do około 777 obr./min na wale wyjściowym, zapewniając prędkość obrotową wymaganą do uzyskania szerokiego i równomiernego rozrzutu na całej szerokości rozsiewu. Liczba zębów stożkowych 23/16 i specyfikacja modułu 3.5 zapewniają płynne zazębienie przy minimalnym hałasie i generowaniu ciepła pod stałym obciążeniem. CMN Transmission oferuje również alternatywne konfiguracje, dostosowane do różnych konstrukcji rozsiewaczy i wymagań dotyczących prędkości obrotowej tarcz, co czyni nas elastycznym partnerem w zakresie przekładni rolniczych dla klientów OEM.

3. Konstrukcja ze stopu aluminium odpornego na korozję
Nawóz to jedna z najbardziej korozyjnych substancji, z jakimi przekładnia będzie miała styczność podczas regularnej eksploatacji w rolnictwie. Przekładnia CMN-SLX-14375 rozwiązuje ten problem dzięki precyzyjnej obudowie ze stopu aluminium odlewanego ciśnieniowo, która jest odporna na utlenianie i działanie chemikaliów nawozów granulowanych na bazie azotu, fosforanów i potasu. Wewnętrzne gniazda łożysk są obrabiane z zachowaniem ścisłych tolerancji, a dwuwargowe uszczelnienia olejowe na wszystkich wyjściach wału blokują przedostawanie się pyłu i wilgoci z nawozu. Ta odporna na korozję konstrukcja wydłuża okresy międzyserwisowe i znacząco obniża całkowity koszt posiadania w porównaniu ze standardowymi obudowami żeliwnymi narażonymi na działanie resztek nawozu.

4. Integracja napędu dwuwyjściowego i mieszadła
Kilka konfiguracji rozsiewaczy nawozu w ofercie CMN zawiera układ wału z podwójnym wyjściem, umożliwiający jednoczesny napęd głównej tarczy rozsiewającej i wewnętrznego mechanizmu mieszadła. Mieszadło zapobiega zbrylaniu się lub formowaniu łuków materiału ziarnistego wewnątrz zbiornika, co jest częstą przyczyną nierównomiernego rozsiewu i marnotrawstwa nakładu. Dzięki zintegrowaniu tej funkcji z napędem przekładniowym, zamiast polegania na oddzielnym silniku, konstrukcja maszyny pozostaje prostsza, lżejsza i bardziej niezawodna. Dzięki temu seria CMN-SLX-14375 stanowi idealną bazę do wymiany części przekładni rozsiewaczy nawozu lub projektowania nowych urządzeń OEM.

5. Konstrukcja umożliwiająca serwisowanie w terenie
Rutynowa konserwacja jest prosta dzięki wyraźnie oznaczonym korkom wlewu, spustu i poziomu oleju, umieszczonym w sposób zapewniający łatwy dostęp nawet po zamontowaniu przekładni na narzędziu. Zintegrowany odpowietrznik wyrównuje ciśnienie wewnętrzne podczas nagrzewania i schładzania oleju podczas pracy, zapobiegając pękaniu uszczelek. Prosty montaż za pomocą kołnierza śrubowego umożliwia demontaż i ponowny montaż jednostki za pomocą podstawowych narzędzi ręcznych, co skraca czas przestoju w szczytowych okresach rozsiewu. Model CMN-SLX-14375 został zaprojektowany z myślą o dealerach rolniczych i dostawcach przekładni do rozsiewaczy nawozów, którzy dysponują częściami zamiennymi, z myślą o szybkim i niezawodnym serwisowaniu w terenie.

6. Wide Range of Agricultural Applications
Przekładnia rozsiewacza nawozu CMN-SLX-14375 została zaprojektowana z myślą o jak najszerszym zakresie zadań związanych z rozsiewem w rolnictwie. Od wielkoobszarowych gospodarstw zbożowych i intensywnej produkcji warzyw, po pielęgnację powierzchni sadowniczych, rozsiew międzyrzędowy w winnicach, pielęgnację muraw sportowych i prace w zakresie kształtowania krajobrazu, ta przekładnia dostosowuje się do wszelkich wymagań narzędzia. Kompaktowe wymiary i niska masa netto wynosząca 17 kg sprawiają, że nadaje się ona również do rozsiewaczy subkompaktowych stosowanych w pojazdach ATV i małych ciągnikach, rozszerzając tym samym przewagę CMN na mniejsze, profesjonalne rynki.

Zasada działania

Gdy operator ciągnika załącza dźwignię WOM, wewnętrzny układ sprzęgła ciągnika przekazuje moc silnika do tylnego wałka WOM, który obraca się ze standardową prędkością 540 obr./min. Przekładnia rozsiewacza nawozu jest połączona z tym wałkiem za pośrednictwem wałka napędowego WOM (zazwyczaj teleskopowego wału Cardana z przegubami krzyżowymi na obu końcach). Gniazdo wielowypustowe wejściowe CMN-SLX-14375, obrobione zgodnie ze specyfikacją 1-3/8 cala Z6, łączy się bezpośrednio i pewnie z końcem jarzma wałka napędowego, tworząc solidne połączenie mechaniczne, które przenosi pełny moment obrotowy bez poślizgu.

Wewnątrz kompaktowej, kątowej, aluminiowej obudowy, wał wejściowy posiada precyzyjnie szlifowane koło stożkowe z 16 zębami (zębnik napędowy). Zazębia się ono pod kątem 90 stopni z większym, 23-zębowym kołem stożkowym na wale wyjściowym, zapewniając przełożenie 1:1,44. Przy prędkości wejściowej 540 obr./min wał wyjściowy dostarcza zatem około 777 obr./min do tarczy rozsiewacza. Zazębienie stożkowe stanowi serce przekładni rolniczej do rozsiewu nawozów: moduł 3,5 zapewnia duży współczynnik zazębienia i solidną wytrzymałość zębów, zdolną do radzenia sobie z obciążeniami udarowymi i skokami bezwładności występującymi przy nagłym wysypywaniu się materiału ziarnistego z zasobnika. Wszystkie powierzchnie kół zębatych są hartowane powierzchniowo i precyzyjnie docierane, co zapewnia płynną, cichą pracę i maksymalną trwałość.

Wał wyjściowy, wykonany jako wał pełny o średnicy Phi 25 mm, łączy się z piastą tarczy rozsiewacza za pomocą klina, sworznia lub sprzęgła ciernego, w zależności od konstrukcji producenta narzędzia. Obracając się z prędkością około 777 obr./min i przenosząc do 15 KM ciągłej mocy mechanicznej, wał wyjściowy dostarcza energię odśrodkową potrzebną tarczy do rozrzucania granulowanych cząstek nawozu na zewnątrz w kontrolowany sposób. Geometria przekładni pod kątem prostym umożliwia ustawienie tarczy poziomo pod zasobnikiem, podczas gdy wałek WOM zbliża się od tyłu w konwencjonalnym ustawieniu liniowym, co upraszcza montaż narzędzia i zmniejsza kolizję z materiałem.

Zarówno wał wejściowy, jak i wyjściowy obracają się na dopasowanych parach wytrzymałych łożysk tocznych stożkowych lub głęboko rowkowych, dobranych do przenoszenia łącznych obciążeń promieniowych i osiowych generowanych przez siły zazębienia przekładni stożkowej. Podczas pracy w polu, szczególnie podczas pokonywania nierównego terenu lub gdy niewyważenie tarczy powoduje przejściowe momenty zginające, łożyska te absorbują obciążenia dynamiczne i zapobiegają ich niszczącemu przenoszeniu na obudowę lub zęby przekładni. Przekładnia rozsiewacza nawozu nie jest zatem jedynie przetwornikiem prędkości, ale elementem konstrukcyjnym układu napędowego narzędzia, a układ łożysk jest odpowiednio zwymiarowany.

Rozsiewacz CMN-SLX-14375 pracuje w środowisku smarowania rozbryzgowego: koło zębate zanurzające się w zbiorniku oleju podczas każdego obrotu pobiera płyn i rozprowadza go po powierzchniach bocznych kół zębatych, bieżniach łożysk i czopach wału. Poziom oleju jest utrzymywany za pomocą korka poziomu oleju przekładni rozsiewacza nawozu, znajdującego się na powierzchni obudowy, który należy sprawdzać na początku każdego sezonu rozsiewu. Dwuwargowe promieniowe uszczelnienia wału przy każdym wylocie z wału zapobiegają wyciekaniu oleju na zewnątrz i zanieczyszczeniu nawozu, jednocześnie blokując przedostawanie się drobnego pyłu i wilgoci do komory łożyska. Odpowietrznik wyrównujący ciśnienie zapobiega wzrostowi ciśnienia wewnętrznego, który w przeciwnym razie wymuszałby przepływ oleju przez uszczelnienia podczas cykli rozgrzewania i schładzania.

Pola zastosowań

Przekładnia rozsiewacza nawozów CMN-SLX-14375 zapewnia niezawodną i precyzyjną wydajność rozsiewu w szerokim spektrum zastosowań w rolnictwie i zarządzaniu gruntami

CMN-SLX-14375 Elementy przekładni nawozowej

Obudowa skrzyni biegów
Obudowa ze stopu aluminium odlewanego ciśnieniowo stanowi szkielet konstrukcyjny całej przekładni, podtrzymując wszystkie łożyska wału i otaczając zazębienie oraz misę olejową. Jest precyzyjnie obrobiona maszynowo we wszystkich otworach łożysk i powierzchniach styku, aby zapewnić dokładne współosiowość wałów wejściowego i wyjściowego w całym zakresie temperatur roboczych. Materiał aluminiowy zapewnia doskonały stosunek wytrzymałości do masy, redukując całkowitą masę narzędzia i jednocześnie zapobiegając korozji powierzchniowej spowodowanej pyłem nawozowym i znoszeniem środków agrochemicznych. Kołnierze montażowe są nawiercane zgodnie ze standardowym rozstawem otworów montażowych, co umożliwia bezpośrednią wymianę starszych przekładni w popularnych platformach rozsiewaczy.

Wał wejściowy
Wał wejściowy wykonany jest z wysokowytrzymałej stali stopowej i na jego wewnętrznym końcu znajduje się stożkowe koło zębate napędowe (16 zębów, moduł 3,5). Zewnętrzny koniec jest przetłoczony do kształtu wielowypustu Z6 o rozstawie 1-3/8 cala, który pasuje do standardowego jarzma wału napędowego WOM. Wał obraca się na dwóch precyzyjnie rozmieszczonych łożyskach tocznych, które przenoszą zarówno obciążenie promieniowe wynikające z sił zazębienia, jak i nacisk osiowy generowany przez kąt pochylenia linii śrubowej zębów stożkowych. Utwardzanie powierzchni w newralgicznych punktach zużycia wydłuża żywotność wału wejściowego, nawet przy ciągłym wysokim momencie obrotowym podczas pracy z maksymalnym momentem obrotowym.

Bevel Gear Set
Para kół zębatych stożkowych o 23/16 zębach stanowi główny element przekładni rolniczej. Oba koła zębate są wykonane ze stali do nawęglania, nawęglane i precyzyjnie docierane, tworząc dopasowane pary, co zapewnia cichą pracę i równomierny rozkład obciążenia zębów. Kształt zęba o module 3,5 zapewnia dużą głębokość i długość styku zębów, co przekłada się na wysoką nośność zazębienia w stosunku do kompaktowych rozmiarów przekładni. Kąt przecięcia wałów wynoszący 90 stopni jest utrzymywany w ścisłych tolerancjach kątowych podczas montażu, co zapewnia prawidłowy wzór styku zębów i zapobiega obciążeniom krawędzi, które mogłyby powodować przedwczesne wżery lub złamania zębów.

Wał wyjściowy
Wał wyjściowy posiada solidny czop ze stali stopowej o średnicy 25 mm, który łączy się z piastą tarczy rozpieracza lub dodatkowym elementem napędowym. Na nim znajduje się koło stożkowe z 23 zębami i jest ono podparte dwoma wytrzymałymi łożyskami tocznymi, które przenoszą znaczny moment zginający generowany podczas obrotu obciążonej tarczy rozpieracza z prędkością około 777 obr./min. Koniec wału wyjściowego jest obrobiony mechanicznie ze standardowym rowkiem wpustowym i gwintem, co zapewnia bezpieczne mocowanie tarczy, a powierzchnie czopów są szlifowane z zachowaniem ścisłych tolerancji wymiarowych, co zapewnia precyzyjne dopasowanie łożysk i długą żywotność uszczelnienia olejowego w tym krytycznym miejscu.

Namiar
Cztery zespoły łożyskowe (dwa na wał) o dopasowanym typie i luzie promieniowym podtrzymują wały przekładni pod obciążeniem promieniowym i osiowym. Dobór łożysk zależy od łącznego współczynnika obciążenia wynikającego z sił zazębienia przekładni stożkowej i bezwładności zespołu tarczy obrotowej. W celu wyeliminowania luzu wału, który z czasem powodowałby wzrost luzu na przekładni, hałas uderzeniowy i przyspieszone zużycie powierzchni bocznej, zastosowano pary łożysk wstępnie naprężonych lub regulowanych. Wszystkie łożyska pochodzą od wiodących dostawców wysokiej jakości i są dobierane pod kątem kompatybilności z olejem przekładniowym ISO VG 90 lub 140 określonym dla tego zespołu.

Uszczelki olejowe
Dwuwargowe uszczelnienia promieniowe wału są montowane w każdym miejscu, w którym obracający się wał wychodzi z obudowy: na wale wejściowym, wale wyjściowym i każdym króćcu napędu pomocniczego. Główna warga uszczelniająca zatrzymuje olej przekładniowy wewnątrz obudowy, a dodatkowa warga odpylająca zapobiega przedostawaniu się drobnych cząstek nawozu, piasku i wilgoci do komory łożyska z zewnątrz. Materiały uszczelnień dobierane są pod kątem kompatybilności chemicznej z pełną gamą granulatów nawozów, w tym granulkami mocznika na bazie azotu, azotanem amonu, DAP, MAP oraz produktami mieszanymi, które z czasem degradowałyby standardowe uszczelnienia z kauczuku nitrylowego.

Układ smarowania
W przekładni CMN-SLX-14375 zastosowano system smarowania rozbryzgowego, w którym obracające się koło zębate stale pobiera olej ze zbiornika na dnie obudowy i rozprowadza go w postaci drobnej mgiełki na wszystkich powierzchniach przekładni i łożysk. Poziom oleju jest precyzyjnie regulowany za pomocą korka poziomującego z boku obudowy: olej powinien sięgać dolnej krawędzi otworu korka, gdy przekładnia znajduje się w normalnej pozycji roboczej. Śrubowy odpowietrznik na górze obudowy umożliwia ujście gazów rozszerzających się pod wpływem ciepła, bez wzrostu ciśnienia, które mogłoby wymusić przepływ oleju przez uszczelki. Korki spustowe i wlewowe są wyposażone w magnetyczne wkładki, które wychwytują cząstki żelaza, dając serwisantowi wczesne ostrzeżenie o nieprawidłowym zużyciu wewnętrznym przy każdej wymianie oleju.

Jak prawidłowo smarować przekładnię dystrybutora nawozu

Krok 1 – Wybierz właściwy rodzaj oleju
Do standardowych warunków otoczenia (od 5 do 35°C) należy stosować wysokiej jakości mineralny lub syntetyczny olej przekładniowy o klasie lepkości ISO VG 90. W klimacie tropikalnym lub tam, gdzie temperatura otoczenia stale przekracza 35°C, należy zastosować olej ISO VG 140. Nigdy nie należy zastępować oleju przekładniowego olejem silnikowym, płynem hydraulicznym ani smarem, ponieważ te środki smarne nie zawierają pakietu dodatków EP (Extreme Pressure) niezbędnego do ochrony utwardzonych powierzchni bocznych przekładni stożkowej pod wpływem wysokich naprężeń stykowych generowanych na linii podziałowej zębów. Użycie niewłaściwego rodzaju środka smarnego doprowadzi do szybkiego zużycia, zacierania i przedwczesnej awarii przekładni.

Krok 2 – Sprawdź poziom oleju przed każdym sezonem
Na początku każdego sezonu rozsiewu oraz po każdym dłuższym okresie przechowywania należy odkręcić korek poziomu oleju w przekładni rozsiewacza nawozu i sprawdzić, czy olej znajduje się na prawidłowym poziomie. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu korka poziomu, gdy przekładnia jest zamontowana w pozycji roboczej na narzędziu. Jeśli olej nie wypływa lub nie jest widoczny po włożeniu czystej sondy, należy natychmiast uzupełnić go, używając odpowiedniego oleju przed rozpoczęciem pracy. Przelanie jest również szkodliwe: olej powyżej prawidłowego poziomu powoduje nadmierne straty oleju, wytwarzanie ciepła i piany, co zmniejsza skuteczność smarowania.

Krok 3 – Pierwsza wymiana oleju po okresie docierania
W ciągu pierwszych 20–50 godzin pracy świeżo obrobione powierzchnie przekładni i łożysk generują drobne metalowe cząstki ścierne podczas docierania i ustalania się ostatecznych luzów roboczych. Cząsteczki te, mimo że są bardzo małe, działają jak ścierniwo, jeśli pozostaną w oleju. Po pierwszych 20–50 godzinach pracy należy całkowicie spuścić olej z przekładni nawozu, krótko przepłukać obudowę niewielką ilością czystego oleju o tej samej klasie i napełnić świeżym olejem. Po tej wstępnej wymianie należy sprawdzić magnetyczny korek spustowy pod kątem nagromadzonych cząstek metalu i zanotować ich ilość jako punkt odniesienia do przyszłych porównań.

Krok 4 – Planowe wymiany oleju co 200 godzin lub raz w roku
Całkowicie wymień olej przekładniowy co 200 godzin pracy lub na koniec każdego sezonu rozsiewu, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Spuść olej, gdy skrzynia biegów jest ciepła (krótko po rozsiewie), aby płyn swobodnie przepływał i unosił ze sobą zawieszone cząstki ścierne. Wyczyść i ponownie zakręć magnetyczny korek spustowy, w razie potrzeby załóż nową podkładkę uszczelniającą, uzupełnij olej przez otwór wlewowy do prawidłowego poziomu i przeprowadź krótki rozruch próbny rozsiewacza przed powrotem do pracy w terenie. Nigdy nie pozostawiaj starego, mocno zanieczyszczonego oleju w skrzyni biegów przez okres zimowego przechowywania, ponieważ kwasy powstające w wyniku degradacji oleju mogą atakować powierzchnie łożysk i boki kół zębatych podczas przechowywania.

Krok 5 – Sprawdź uszczelki olejowe i wymień je, jeśli to konieczne
Przy każdej wymianie oleju należy dokładnie oczyścić zewnętrzną część przekładni i sprawdzić wszystkie punkty wyjścia wału pod kątem wycieków oleju. Cienka warstwa oleju wokół krawędzi uszczelki wskazuje na jej zużycie i należy ją wymienić przed kolejnym sezonem rozsiewu. Pozostawienie nieszczelnej uszczelki w ciągłej eksploatacji prowadzi do przyspieszenia utraty oleju, przedostawania się nawozu do komory łożyska i ostatecznie do zatarcia łożyska. Uszczelki zamienne są dostępne w zestawie serwisowym części do przekładni rozsiewacza nawozu CMN i można je zamontować za pomocą podstawowych narzędzi i wkrętaka do uszczelek bez użycia specjalistycznego sprzętu.

Krok 6 – spłucz po narażeniu na wnikanie wody
Jeśli narzędzie zostało umyte pod ciśnieniem i woda dostała się do obudowy przekładni (widoczna jako mleczna lub emulsyjna konsystencja po odkręceniu korka spustowego), należy natychmiast opróżnić i przepłukać urządzenie. Woda w oleju przekładniowym drastycznie zmniejsza wytrzymałość filmu olejowego i powoduje kruchość wodorową stali łożyskowej, co prowadzi do szybkiego odpryskiwania nawet przy normalnym obciążeniu roboczym. Po przepłukaniu czystym olejem o odpowiedniej klasie, należy sprawdzić łożyska pod kątem ewentualnych nierówności podczas ręcznego obracania wału i wymienić łożyska wykazujące oznaki korozji lub nierówności przed ponownym uruchomieniem rozsiewacza.

Krok 7 – Sprawdź i wyczyść odpowietrznik
Odpowietrznik to niewielki, ale istotny element, który wyrównuje ciśnienie w przekładni, gdy temperatura oleju zmienia się podczas pracy. Jeśli odpowietrznik zostanie zablokowany pyłem nawozowym, zbrylonym produktem lub nadmiarem farby, podczas nagrzewania się obudowy wzrasta ciśnienie, które wymusza przepływ oleju przez uszczelki wału i obudowy. Sprawdzaj odpowietrznik przy każdej wymianie oleju, odkręcając go i upewniając się, że powietrze może swobodnie przepływać przez filtr wewnętrzny lub kanał z przegrodami. Wyczyść lub wymień odpowietrznik w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek przeszkód. Czyszczenie odpowietrznika to jeden z najprostszych i najskuteczniejszych sposobów na wydłużenie żywotności uszczelki olejowej w przekładni rozsiewacza nawozu.

Przekładnia rozsiewacza nawozu i wał napędowy WOM

Przekładnie rozsiewaczy nawozów przekazują moc z WOM ciągnika na tarcze rozrzucające, mieszadła lub ślimaki, które rozprowadzają nawóz, nasiona lub granulowany środek poprawiający glebę. Przekładnia pełni trzy istotne funkcje: zmienia kierunek przepływu mocy poprzez przekładnię stożkową, przekształca prędkość obrotową WOM ciągnika wynoszącą 540 obr./min na około 777 obr./min wymaganą przez tarczę rozsiewającą dzięki przełożeniu 1:1,44 oraz zapewnia połączenie konstrukcyjne między Wał napędowy WOM oraz rama rozsiewacza. Wytrzymała, odporna na korozję konstrukcja CMN-SLX-14375 zapewnia równomierne rozprowadzanie nawozu przez cały sezon z różnymi rodzajami nawozów żrących, a standardowy wielowypust wejściowy Z6 o średnicy 1-3/8 cala zapewnia zgodność z uniwersalnym wałem WOM stosowanym w praktycznie wszystkich ciągnikach rolniczych na świecie.

Wał odbioru mocy (WOM), zwany również wałem odbioru mocy (PTO), to mechaniczny element układu napędowego, który przenosi moc obrotową z tylnego czopu WOM ciągnika na wał wejściowy skrzyni biegów podłączonego narzędzia. Zamiast wymagać, aby każda maszyna rolnicza była wyposażona we własny silnik, wał WOM pozwala pojedynczemu ciągnikowi napędzać szeroką gamę narzędzi rolniczych, w tym glebogryzarki, kosiarki bijakowe, rębaki do drewna, prasy zwijające, rozsiewacze nawozów, opryskiwacze sadownicze, koparki do dołków i maszyny do kiszonki. Wał napędowy WOM stosowany w rozsiewaczach nawozów zazwyczaj składa się z teleskopowej rury wewnętrznej i zewnętrznej, która dostosowuje się do zmieniającej się długości efektywnej między ciągnikiem a narzędziem, gdy zawieszenie ugina się podczas pracy w polu, połączonej z przegubem krzyżakowym (U-joint) na każdym końcu, który kompensuje niewspółosiowość kątową między czopem WOM ciągnika a wałem wejściowym skrzyni biegów. Rury mogą mieć profil kwadratowy, gwiaździsty lub wielowypustowy, aby przenosić wysoki moment obrotowy, a jednocześnie swobodnie się ślizgać pod wpływem ściskania.

Wał napędowy WOM i przekładnia rozsiewacza nawozu tworzą zintegrowany układ przeniesienia napędu, który musi być prawidłowo dobrany pod względem momentu obrotowego, kąta pracy i długości, aby zapewnić niezawodną pracę. Po załączeniu WOM ciągnika, moment obrotowy przepływa z końcówki wału ciągnika przez jarzmo po stronie prawej i rurę wewnętrzną wału napędowego, przez jarzmo po stronie przeciwnej, a następnie do gniazda wielowypustowego Z6 wału wejściowego CMN-SLX-14375. Teleskopowa długość wału umożliwia ruch trzypunktowego układu zawieszenia podczas podnoszenia i opuszczania narzędzia na nierównym terenie. Przeguby krzyżakowe na każdym końcu wału kompensują różnicę kątową między osią WOM ciągnika a osią wejściową przekładni, która zmienia się dynamicznie podczas transportu i nawrotów w polu.

Aby zabezpieczyć skrzynię biegów przed przeciążeniem, zdecydowanie zaleca się, aby zespół wału napędowego WOM zawierał sprzęgło poślizgowe z tarczą cierną lub zabezpieczenie przeciążeniowe ze śrubą ścinaną, umieszczone bezpośrednio obok jarzma wejściowego skrzyni biegów, o parametrach umożliwiających poślizg lub pęknięcie poniżej znamionowego momentu obrotowego skrzyni biegów CMN-SLX-14375. Chroni to zarówno skrzynię biegów, jak i wał WOM ciągnika przed obciążeniami udarowymi występującymi w przypadku uderzenia tarczy rozsiewającej w twardą przeszkodę. CMN Transmission oferuje również szeroką gamę dopasowanych zespołów wałów WOM z odpowiednimi osłonami, zabezpieczeniami przeciążeniowymi i specyfikacjami jarzm, które są wstępnie dopasowane do serii skrzyń biegów CMN-SLX-14375, co upraszcza proces zaopatrzenia dla producentów sprzętu OEM i nabywców części zamiennych.

• Zgodność spline'ów: Koniec jarzma wału odbioru mocy musi pasować do rowka Z6 o rozstawie 1-3/8 cala wału wejściowego CMN-SLX-14375, aby zapewnić prawidłowe zazębienie mechaniczne.
• Moment obrotowy: Moment znamionowy wału odbioru mocy (oraz moment zwalniający wszelkie urządzenia przeciążeniowe) musi być równy lub większy od maksymalnego momentu obrotowego przekładni przy mocy 15 KM i prędkości wejściowej 540 obr./min, aby zapobiec awarii wału lub przegubu Cardana przy szczytowych obciążeniach rozłożonych.
• Długość operacyjna: Teleskopowy skok wału odbioru mocy musi obejmować cały zakres ruchu narzędzia, tak aby wał wewnętrzny nie osiągnął najniższego punktu przy pełnym ściśnięciu lub nie rozdzielił się przy pełnym wysunięciu, co mogłoby spowodować poważną awarię układu napędowego.
• Kąt działania: Podczas prac polowych przeguby krzyżakowe powinny zawsze pracować pod kątem mniejszym niż 15 stopni, aby uniknąć zmian prędkości i wibracji występujących przy dużych kątach przegubu krzyżakowego, które mogą spowodować przedwczesne zmęczenie łożyska wałka wejściowego skrzyni biegów.

Przekładnia tnąca obrotowa kontra przekładnia rozsiewacza nawozu

Czym jest przekładnia noża obrotowego?

Przekładnia noża obrotowego to wysokoobrotowy, odporny na wstrząsy układ przeniesienia napędu, stanowiący serce kosiarek obrotowych (zwanych również kosiarkami do gałęzi, rozdrabniaczami lub mulczerami) używanych do koszenia wysokiej trawy, gęstych chwastów, zarośli i lekkiej roślinności zdrewniałej. Zaprojektowana, aby absorbować ogromne obciążenia udarowe powstające, gdy ciężkie, obracające się ostrza uderzają w przeszkody, takie jak kamienie, pnie i słupki ogrodzeniowe, przekładnia noża obrotowego jest zazwyczaj wykonana z żeliwa lub grubościennego żeliwa sferoidalnego i zaprojektowana pod kątem ekstremalnej wytrzymałości, a nie niskiej masy. Wał wejściowy łączy się z WOM ciągnika o prędkości 540 lub 1000 obr./min, podczas gdy wał wyjściowy napędza jeden lub więcej ciężkich, stalowych ostrzy poprzez przełożenie redukcyjne, które zwiększa moment obrotowy kosztem prędkości końcówki ostrza, utrzymując stabilną geometrię cięcia przy dużym obciążeniu roślinnością.

Zalety przekładni noża obrotowego

• Ekstremalna odporność na wstrząsy: Grube zęby przekładni i powiększone wały pochłaniają nagłe skoki momentu obrotowego, które występują, gdy wirujące łopaty napotykają skały, pnie drzew lub gęste kępy roślinności, zapobiegając katastrofalnym w skutkach awariom przekładni podczas normalnych operacji karczowania terenu.
• Wysoka zdolność ciągłego przenoszenia momentu obrotowego: Przekładnie noży obrotowych są oceniane w wielokrotnościach mocy (KM) znacznie powyżej ich nominalnego obciążenia, ponieważ ścinanie roślinności wiąże się z bardzo zmiennymi profilami obciążenia; jednostki o dużej wytrzymałości mogą być oceniane na 60–200 KM w przypadku sprzętu do komercyjnego zarządzania roślinnością.
• Wiele konfiguracji ostrzy: Pojedyncze lub podwójne ostrze oraz układ wyjściowy z wieloma wrzecionami umożliwiają dostosowanie konstrukcji przekładni do różnych szerokości koszenia i konfiguracji zespołu tnącego bez zmiany podstawowych parametrów technicznych mocy wejściowej.
• Udowodniona trwałość przy intensywnym użytkowaniu: Żeliwna konstrukcja i konserwatywne marginesy projektowe typowe dla przekładni obrotowych nożyc skutkują żywotnością mierzoną w tysiącach godzin przy prawidłowej konserwacji, co czyni je opłacalną inwestycją dla profesjonalnych firm zajmujących się pielęgnacją roślinności.

Zastosowania przekładni noża obrotowego

• Koszenie poboczy i pasów ruchu: Przedsiębiorstwa zatrudnione w zarządach gmin i dróg wykorzystują przekładnie tnące w kosiarkach zamontowanych na ciągnikach do pielęgnacji poboczy, pasów zieleni i linii ogrodzeń wzdłuż dróg publicznych.
• Odnowa pastwisk i kontrola zarośli: Zarośnięte padoki, zarośnięte pastwiska i obszary odrośnięte po pożarach lub powodziach są karczowane za pomocą kosiarek obrotowych przed ponownym zasianiem lub wprowadzeniem zwierząt gospodarskich.
• Koszenie międzyrzędowe w sadach i winnicach: Kompaktowe, obrotowe noże z odpowiednim przełożeniem utrzymują trawę i chwasty między rzędami drzew owocowych, nie zdzierając gleby i nie wrzucając zanieczyszczeń do koron drzew.
• Zarządzanie trawą na lotniskach: Władze odpowiedzialne za bezpieczeństwo lotnicze wymagają regularnego koszenia trawników na lotniskach; przekładnie obrotowych kosiarek o dużej wytrzymałości zapewniają niezawodność niezbędną w kontekście konserwacji mającej krytyczne znaczenie dla bezpieczeństwa.

Czym jest skrzynia biegów rozsiewacza nawozu?

Przekładnia rozsiewacza nawozu, zwana również przekładnią rozdzielacza nawozu, to rolnicza przekładnia zaprojektowana specjalnie do precyzyjnego przenoszenia mocy z WOM ciągnika na wirujące tarcze, ślimaki lub mieszadła w maszynach do rozsiewania nawozu. W przeciwieństwie do brutalnego podejścia przekładni tnącej, przekładnia rozsiewacza nawozu priorytetowo traktuje precyzyjne przełożenia, kompaktową i lekką konstrukcję obudowy (zwykle ze stopu aluminium) oraz odporność na korozję chemiczną, ponieważ granulowane nawozy są silnie korozyjne zarówno dla metali, jak i elastomerów. Zwiększone przełożenie w typowej przekładni nawozu zapewnia wysokie obroty tarcz, niezbędne do szerokiego i równomiernego rozrzucania, jednocześnie utrzymując WOM na standardowym poziomie 540 obr./min.

Zalety przekładni rozsiewacza nawozów

• Lekka konstrukcja aluminiowa: Zmniejsza całkowitą masę narzędzia nawet o 40% w porównaniu do alternatywnych rozwiązań żeliwnych, co poprawia oszczędność paliwa ciągnika i zmniejsza zagęszczanie gleby podczas rozprowadzania nawozu.
• Konstrukcja odporna na korozję: Uszczelnione łożyska, dwuwargowe uszczelnienia wału i odporne na działanie chemikaliów materiały obudowy chronią wewnętrzne elementy przed silnie korozyjnym środowiskiem wytwarzanym przez nawozy azotowe, fosforanowe i potasowe.
• Precyzyjna konwersja prędkości: Stałe, precyzyjnie utrzymywane przełożenia zapewniają równomierne obroty tarcz niezależnie od zmian przepustnicy silnika, gwarantując powtarzalną szerokość rozprowadzania i szybkość aplikacji na całym polu.
• Szeroka wszechstronność zastosowań: Te same przekładnie rozsiewacza nawozu można stosować do nawozów granulowanych, wapna, gipsu, nasion i pestycydów granulowanych, co sprawia, że ​​są to podzespoły o wysokim stopniu wykorzystania przez cały rok kalendarza rolniczego.

Zastosowania przekładni rozsiewacza nawozów

• Uprawa zbóż szerokolistnych: Wielkoskalowe stosowanie mieszanki nawozów doglebowych i pogłównych na polach pszenicy, kukurydzy i soi w ilości od 100 do ponad 1000 kg/ha.
• Wsparcie pastwisk i zwierząt gospodarskich: Stosowanie mocznika i nawozów złożonych w celu poprawy tempa wzrostu pastwiska i jakości paszy pomiędzy rotacjami wypasu.
• Produkcja ogrodnicza i upraw specjalistycznych: Kontrolowane rozprowadzanie małych dawek nawozów granulowanych w systemach produkcji warzyw, owoców miękkich i ziół.
• Zarządzanie boiskami sportowymi i obiektami rekreacyjnymi: Precyzyjne nawożenie granulowanymi nawozami o powolnym uwalnianiu w małych dawkach na boiskach sportowych, polach golfowych i terenach rekreacyjnych.

Porównanie obok siebie