モーターグレーダー用遊星輪駆動ギアボックス
モーターグレーダー用遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、グレーダーの車輪または車軸の最終駆動装置に組み込まれた、堅牢でコンパクトなトランスミッションシステムです。減速機として機能し、トルクを増幅しながら速度を減速することで、道路の整地、土砂の運搬、路面の均しなど、不整地での重作業に必要な高い牽引力とパワーを提供します。
モーターグレーダー用の遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、グレーダーの車輪または車軸の最終駆動アセンブリに組み込まれた、堅牢でコンパクトなトランスミッションシステムです。減速機として機能し、トルクを増幅しながら速度を減速することで、道路の整地、土砂の運搬、表面の均しなど、不整地での重作業に必要な高い牽引力とパワーを提供します。通常、油圧モーターまたは車両のエンジンからトランスミッションシャフトを介して駆動されるこのホイール駆動遊星歯車式ギアボックスは、中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアからなる遊星歯車機構を採用しています。
サンギアは入力動力を受け取り、プラネタリーギアを固定リングギアに押し付けて駆動します。これによりキャリアが回転し、ホイールに低速ながら大幅に増加したトルクを伝達します。この設計により、複数のギア歯に負荷を分散させることが可能になり、過酷な条件下での耐久性と効率が向上します。モーターグレーダーは、多くの場合四輪駆動を備えたオフロード建設車両であり、プラネタリーギアボックスは、安定した推進力、ディファレンシャルを介した前後輪間のトルク配分、および油圧モーターへのジョイスティックまたはペダル調整による精密な速度制御を実現します。

遊星歯車駆動の寸法
技術的な定義
| シンボル | 測定単位 | 説明 |
| 私 | - | 削減率 |
| T2max | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2p | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2maxint | [ナノメートル] | 最大断続トルク |
| T2cont | [ナノメートル] | 連続出力トルク |
| 続き | [kW] | 最大連続電力 |
| パイント | [kW] | 最大断続電力 |
| n1max | [rpm] | 最大入力速度 |
| n2max | [rpm] | 最大出力速度 |
GR 80

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2max | 力 | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2最大 | 力 | |||||||
| T2続き | T2最大整数 | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [ナノメートル] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Sバージョン

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 No.8 | M16 No.8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 12番 | M16号16番 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16号線18番 | M16号線18番 | 368 | 115 | 253 |
PD版

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6個) | 5/8"-19 UNF (9個) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16(12倍) | M20x1.5 (8個) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16(18倍) | M22x1.5 (10個) | 368 | 115 | 253 |
モーターグレーダー用遊星歯車駆動ギアボックスの利点
- 高負荷作業に対応する高トルク出力
遊星歯車機構は、トルクを大幅に増幅しながら車輪の回転速度を低下させることで、モーターグレーダーが重荷重や困難な地形にも対応できるようにします。この強化されたトルクにより、急斜面や軟弱地盤といった厳しい環境下でも、土砂運搬、道路整地、地ならしなどの作業をより容易に行うことができます。 - コンパクトで省スペースなデザイン
遊星歯車式ホイール駆動装置は、最終減速機アセンブリにシームレスに統合できるコンパクトな構成を特徴としています。小型ながら優れた出力と効率性を発揮し、かさばる部品の必要性を低減するとともに、グレーダーの駆動系システム全体のスペースを最適に活用できます。 - 均等な荷重分散による耐久性の向上
遊星歯車機構は、複数の歯車に負荷を均等に分散させることで、摩耗を最小限に抑えます。この設計により、個々の部品にかかるストレスが軽減され、ギアボックスの寿命が延び、建設現場やオフロードなどの過酷な条件下でも信頼性の高い性能を発揮します。 - トラクションと安定性の向上
ホイール駆動式の遊星歯車機構は、高トルクを直接ホイールに伝達することでトラクションを向上させ、凹凸のある路面、滑りやすい路面、荒れた路面などに最適です。この安定性により、グレーダーは精密な制御と安定した性能を維持しやすくなり、作業中の安全性と効率性が向上します。 - エネルギー効率の向上と電力損失の削減
ホイール駆動式ギアボックスの設計は、トルク伝達を最適化し、機械的な非効率性を低減することで、エネルギー損失を最小限に抑えます。これにより、燃費と全体的なエネルギー効率が向上し、特に長時間運転において、運用コストと環境負荷の削減に大きく貢献します。 - 油圧システムおよびエンジンシステムとのシームレスな統合
遊星歯車減速機は、トランスミッションシャフトを介して油圧モーターまたは車両のエンジンとスムーズに統合されます。この互換性により、精密な速度制御とトルク調整が可能になり、作業者はさまざまな作業負荷や地形条件に容易に対応できるため、生産性と運用上の柔軟性が向上します。

ホイール駆動用遊星歯車機構の用途
- 建設業界
ホイール駆動式遊星歯車減速機は、掘削機、ローダー、モーターグレーダーなどの建設機械に広く採用されており、高トルクとコンパクトな設計により、起伏の多い地形でも効率的な動力伝達を実現します。重荷重や衝撃にも耐えられるため、土木工事や道路建設作業において信頼性の高い性能を発揮し、耐久性と生産性を向上させます。 - 農業産業
トラクター、噴霧器、播種機、コンバインハーベスターなどの農業機械において、これらの遊星歯車機構は、大幅なトルク増幅と減速を実現し、様々な圃場条件下で車輪駆動を精密に制御することを可能にします。この機構は、効率的な耕うん作業と収穫作業を支援し、厳しい農業環境下におけるメンテナンスの必要性を低減するとともに、燃費向上にも貢献します。 - 鉱業
運搬トラックや掘削リグなどの鉱山車両は、堅牢な構造と高い耐荷重性を備え、極度の圧力や摩耗性物質にも耐えられる遊星歯車式ギアボックスの恩恵を受けています。これにより、スムーズな推進力とトルク配分が可能になり、地下採掘および露天掘りにおける採掘作業の安全性と効率性を確保します。 - 資材管理および物流
自動搬送車(AGV)や倉庫ロボットは、精密な車輪制御とコンパクトな統合を実現するために、これらの遊星歯車機構を採用しており、物流施設内のスペースを最適化しています。バックラッシュが少なく高効率であるため、スムーズなナビゲーションと荷物の搬送が可能となり、サプライチェーン業務の効率化とダウンタイムの削減に貢献します。 - 再生可能エネルギーの応用
風力タービンシステムにおいて、ホイール駆動式遊星歯車減速機は、旋回駆動に高いトルク密度を提供し、変動する風荷重下でも正確な位置決めと回転を可能にします。これにより、エネルギー回収効率とシステムの寿命が向上し、陸上および洋上設備における持続可能な発電に不可欠なものとなっています。 - ロボット工学と自動化
産業用ロボットや自動化機械は、そのコンパクトなサイズと精密な動作制御を実現するため、遊星歯車減速機を組み込んでおり、製造ラインにおける高速動作に対応しています。優れた減速比と最小限の振動により、組立、包装、精密工学などの用途を支えています。
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| バックホーローダー用遊星輪駆動 | 鉱山ダンプトラック用遊星輪駆動 |
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| モーターグレーダー用遊星輪駆動 | ブームスプレーヤ用遊星輪駆動 |
車輪 ドライブプラネタリーギアボックスコンポーネント
- サンギア
遊星歯車機構の中心に位置する太陽歯車は、油圧モーターまたはエンジンシャフトからの入力を受け取り、高速回転して周囲の遊星歯車を駆動します。この中心部品はトルク増幅と減速を可能にし、掘削機やトラクターなどの車両が不整地を走行する際のホイール駆動用途において、効率的な動力伝達を実現します。浸炭鋼による堅牢な構造は、高負荷下でも耐久性を高めます。 - プラネットギアーズ
複数の遊星歯車が太陽歯車の周りを公転しながら、太陽歯車とリング歯車の両方と噛み合い、機械的負荷を均等に分散することで摩耗と振動を最小限に抑えます。ホイール駆動ギアボックスでは、高トルク密度とスムーズな動作を実現し、コンパクトな設計で信頼性の高いトルク増幅を提供することで、建設や農業における重作業をサポートします。この負荷分散機構は、耐用年数の延長と運転効率の向上に貢献します。 - リングギア
外側のリングギアは遊星歯車を囲み、ハウジングに固定されています。これは、遊星歯車がリングギアを基準として回転することで効果的な減速を実現する、静止した基準点として機能します。ホイール駆動システムに不可欠なこのリングギアは、ホイールへの正確なトルク伝達を保証し、困難な路面でのトラクションと安定性を向上させながら、軽量性を維持します。焼き入れ鋼製の構造は、産業環境における極度の圧力にも耐えます。 - 惑星キャリア
遊星歯車を所定の位置に保持するキャリアは回転し、遊星歯車機構から出力スプロケットまたはシャフトへ増幅されたトルクを伝達し、負荷をバランスさせて最適な性能を実現します。ホイール駆動式遊星歯車減速機では、シームレスな動力配分をサポートし、車両の操縦性を向上させ、鉱山や土木作業などの用途におけるダウンタイムを削減します。このコンポーネントの設計は、高い効率性と適応性を促進します。 - ハウジング
内部部品すべてを収容する保護筐体であるハウジングは、ホイールフレームに直接取り付けられるように設計されており、ラジアル荷重とアキシャル荷重に対して堅牢な支持力を発揮します。遊星歯車式ギアボックスでは、コンパクトな統合を容易にし、ギアを異物から保護するとともに、スプロケットの取り付けオプションも備えているため、過酷な屋外環境下でもシステム全体の信頼性が向上します。この機能により、スペース効率とメンテナンスの容易性が最適化されます。

追加情報
| 編集者 | Yjx |
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