Réducteur à engrenages planétaires pour niveleuses
Le réducteur planétaire des niveleuses est un système de transmission robuste et compact, intégré à la transmission finale au niveau des roues ou des essieux de la niveleuse. Il fait office de réducteur, amplifiant le couple tout en réduisant la vitesse afin de fournir la traction et la puissance nécessaires aux travaux intensifs sur terrains accidentés, tels que le terrassement, le nivellement de routes et le concassage de surfaces.
Le réducteur planétaire pour niveleuses est un système de transmission robuste et compact, intégré à la transmission finale au niveau des roues ou des essieux. Il sert de réducteur, amplifiant le couple tout en réduisant la vitesse afin de fournir la traction et la puissance nécessaires aux travaux intensifs sur terrains accidentés, tels que le terrassement, le nivellement de routes et de surfaces. Généralement entraîné par des moteurs hydrauliques ou par le moteur du véhicule via un arbre de transmission, ce réducteur planétaire utilise un système d'engrenages épicycloïdaux composé d'un pignon central, de plusieurs satellites montés sur un porte-satellites et d'une couronne dentée.
Le pignon solaire reçoit la puissance d'entrée et entraîne les satellites contre la couronne fixe, ce qui provoque la rotation du porte-satellites et la transmission du couple à la roue à une vitesse réduite, mais avec un couple nettement supérieur. Cette conception permet une répartition de la charge sur plusieurs dents d'engrenage, améliorant ainsi la durabilité et l'efficacité dans des conditions difficiles. Sur les niveleuses, engins de chantier tout-terrain souvent équipés de quatre roues motrices, le réducteur planétaire assure une propulsion stable, une répartition du couple entre les roues avant et arrière via les différentiels et un contrôle précis de la vitesse grâce aux commandes par joystick ou pédale du moteur hydraulique.

Dimensions de la transmission planétaire
Définitions techniques
| Symboles | Unités de mesure | Description |
| je | - | Rapport de réduction |
| T2max | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2p | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2maxint | [Nm] | Couple intermittent maximal |
| T2cont | [Nm] | Couple de sortie continu |
| Pcont | [kW] | Puissance continue maximale |
| Pinte | [kW] | Puissance intermittente maximale |
| n1max | [tr/min] | Vitesse d'entrée maximale |
| n2max | [tr/min] | Vitesse de sortie maximale |
GR 80

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2suite | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [tr/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Version S

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n°8 | M16 n°8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n°12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n°18 | M16 n°18 | 368 | 115 | 253 |
Version PD

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Avantages de la boîte de vitesses à entraînement planétaire pour niveleuse
- Couple élevé pour les opérations intensives
Le réducteur planétaire amplifie considérablement le couple tout en réduisant la vitesse des roues, permettant ainsi aux niveleuses de supporter des charges importantes et d'évoluer sur des terrains difficiles. Ce couple accru garantit à la machine une plus grande facilité d'exécution des travaux de terrassement, de nivellement et de terrassement, même dans des environnements exigeants tels que des pentes abruptes ou des sols meubles. - Conception compacte et peu encombrante
Le réducteur planétaire présente une configuration compacte qui s'intègre parfaitement à la transmission finale. Malgré sa petite taille, il offre une puissance et un rendement exceptionnels, réduisant ainsi le besoin de composants volumineux et permettant une utilisation optimale de l'espace au sein du système de transmission global de la niveleuse. - Répartition uniforme de la charge pour une durabilité accrue
La transmission épicycloïdale répartit uniformément les charges sur plusieurs dents, minimisant ainsi l'usure. Cette conception réduit les contraintes sur les composants et prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses, garantissant un fonctionnement fiable même dans des conditions difficiles comme sur les chantiers et les terrains accidentés. - Amélioration de la traction et de la stabilité
En transmettant un couple élevé directement aux roues, le réducteur planétaire à entraînement par roues améliore la traction, ce qui le rend idéal pour les surfaces irrégulières, glissantes ou accidentées. Cette stabilité renforce la capacité de la niveleuse à maintenir un contrôle précis et des performances constantes, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité des travaux. - Efficacité énergétique et réduction des pertes de puissance
La conception de la boîte de vitesses à transmission par roues motrices minimise les pertes d'énergie en optimisant le transfert de couple et en réduisant les inefficacités mécaniques. Il en résulte une meilleure économie de carburant et une efficacité énergétique globale accrue, ce qui est particulièrement avantageux pour les longues durées de fonctionnement, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et l'impact environnemental. - Intégration transparente avec les systèmes hydrauliques et moteurs
Le réducteur planétaire s'intègre parfaitement aux moteurs hydrauliques ou au moteur du véhicule via un arbre de transmission. Cette compatibilité permet un contrôle précis de la vitesse et un réglage du couple, permettant aux opérateurs de s'adapter sans effort aux variations de charge de travail et aux conditions de terrain, améliorant ainsi la productivité et la flexibilité opérationnelle.

Utilisations de la boîte de vitesses planétaire à entraînement par roue
- Industrie de la construction
Les réducteurs planétaires à entraînement par roue sont largement utilisés dans les engins de chantier tels que les pelles hydrauliques, les chargeuses et les niveleuses. Ils offrent un couple élevé et une conception compacte pour une transmission de puissance efficace sur les terrains accidentés. Leur capacité à supporter des charges importantes et des chocs garantit des performances fiables lors des travaux de terrassement et de construction de routes, améliorant ainsi la durabilité et la productivité opérationnelles. - Industrie agricole
Dans les équipements agricoles tels que les tracteurs, les pulvérisateurs, les semoirs et les moissonneuses-batteuses, ces réducteurs planétaires assurent une multiplication du couple et une réduction de vitesse importantes, permettant un contrôle précis de la transmission aux roues dans des conditions de terrain variées. Cette application favorise un travail du sol et une récolte efficaces, tout en réduisant les besoins d'entretien et en améliorant le rendement énergétique dans les environnements agricoles exigeants. - Industrie minière
Les véhicules miniers, notamment les camions de transport et les engins de forage, bénéficient des réducteurs à engrenages planétaires grâce à leur construction robuste et leur capacité de charge élevée, qui leur permettent de résister à des pressions extrêmes et à des matériaux abrasifs. Ils assurent une propulsion et une répartition du couple optimales, garantissant ainsi la sécurité et l'efficacité des opérations d'extraction souterraines et à ciel ouvert. - Manutention et logistique
Les véhicules à guidage automatique (AGV) et les robots d'entrepôt utilisent ces réducteurs planétaires pour un contrôle précis des roues et une intégration compacte, optimisant ainsi l'espace dans les installations logistiques. Leur faible jeu et leur rendement élevé garantissent une navigation et un transport de charges fluides, contribuant à la rationalisation des opérations de la chaîne d'approvisionnement et à la réduction des temps d'arrêt. - Applications des énergies renouvelables
Dans les éoliennes, les réducteurs planétaires à entraînement par roue offrent une densité de couple élevée pour l'orientation, permettant un positionnement et une rotation précis malgré les variations de vent. Ceci améliore l'efficacité de la capture d'énergie et la durée de vie du système, les rendant essentiels à une production d'énergie durable, tant à terre qu'en mer. - Robotique et automatisation
Les robots industriels et les machines automatisées intègrent des réducteurs planétaires pour leur compacité et leur précision de mouvement, permettant des opérations à grande vitesse sur les lignes de production. Ils offrent des rapports de réduction avantageux et des vibrations minimales, ce qui les rend adaptés aux applications d'assemblage, d'emballage et d'ingénierie de précision.
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| Entraînement planétaire pour chargeuses-pelleteuses | Entraînement planétaire pour camions à benne basculante miniers |
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| Entraînement planétaire pour niveleuses | Entraînement planétaire pour pulvérisateurs à rampe |
Roue Composants de la boîte de vitesses planétaire
- Équipement solaire
Placé au centre du système planétaire, le pignon solaire reçoit l'énergie du moteur hydraulique ou de l'arbre moteur et tourne à grande vitesse pour entraîner les satellites environnants. Cet élément central permet la multiplication du couple et la réduction de vitesse, assurant ainsi une transmission de puissance efficace pour les engins de chantier tels que les excavatrices et les tracteurs évoluant sur terrains accidentés. Sa construction robuste en acier cémenté lui confère une grande durabilité sous fortes charges. - Engrenages planétaires
Plusieurs satellites gravitent autour du pignon solaire tout en s'engrenant avec celui-ci et la couronne, répartissant ainsi les charges mécaniques de manière uniforme afin de minimiser l'usure et les vibrations. Dans les réducteurs de roues motrices, ils permettent une densité de couple élevée et un fonctionnement régulier, assurant une amplification de couple fiable dans un format compact, même pour les travaux intensifs de construction et d'agriculture. Ce mécanisme de répartition de la charge contribue à une durée de vie prolongée et à une efficacité opérationnelle accrue. - Couronne dentée
La couronne extérieure entoure les planétaires et reste fixée au carter, servant de point de référence fixe. Elle permet aux planétaires de tourner autour d'elle pour une réduction de vitesse efficace. Essentielle dans les systèmes de transmission aux roues, elle assure une distribution précise du couple aux roues, améliorant la traction et la stabilité sur les surfaces difficiles tout en conservant un profil léger. Sa construction en acier trempé lui permet de résister aux pressions extrêmes des environnements industriels. - Porte-planètes
Le porte-satellites, en maintenant les engrenages planétaires en place, tourne pour transmettre le couple amplifié du train épicycloïdal à la roue dentée ou à l'arbre de sortie, équilibrant ainsi les charges pour des performances optimales. Dans les réducteurs planétaires à transmission par roues, il assure une distribution de puissance continue, améliorant la maniabilité du véhicule et réduisant les temps d'arrêt dans des applications telles que les opérations minières et de terrassement. La conception de ce composant favorise un rendement et une adaptabilité élevés. - Logement
Le carter, qui renferme tous les composants internes, est conçu pour être monté directement sur le châssis de la roue et offre un support robuste contre les charges radiales et axiales. Dans les réducteurs planétaires, il facilite l'intégration compacte, protège les engrenages des contaminants et propose des options de montage pour les pignons, améliorant ainsi la fiabilité globale du système dans des conditions extérieures difficiles. Cette caractéristique optimise l'espace et facilite la maintenance.

Informations complémentaires
| Édité par | Yjx |
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