केस आईएच डिस्कबाइन डीसी93, डीसी103 डिस्क मोवर के लिए पीटीओ शाफ्ट

केस आईएच डिस्क मोवर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

केस आईएच डिस्क मोवर मॉडल: डीसी93, डीसी103 डिस्क मोवर के लिए पीटीओ शाफ्ट

केस आईएच डिस्कबाइन डीसी93 और डीसी103 के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट एक प्रीमियम आफ्टरमार्केट कृषि पीटीओ शाफ्ट है, जिसे केस आईएच साइड-पुल डिस्क मोवर कंडीशनर की ड्राइवलाइन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विशेष रूप से बनाया गया है। प्राथमिक ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट को CAT 6 कॉन्स्टेंट वेलोसिटी (CV) पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट के रूप में निर्मित किया गया है, जो मानक 21-स्प्लाइन ट्रैक्टरों के लिए 1.375-21 योक या 1.375-21 और 1.750-20 स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन के लिए 55N CV बॉडी के साथ उपलब्ध है। यह हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट आमतौर पर फैक्ट्री में स्थापित CAT4 यूनिट का अपग्रेड है, जो अपने कॉन्स्टेंट-वेलोसिटी जॉइंट डिज़ाइन के माध्यम से सेवा जीवन में उल्लेखनीय सुधार प्रदान करता है, जिससे तंग खेतों में मोड़ लेते समय भी कंपन और कोणीय शक्ति हानि समाप्त हो जाती है। सेकेंडरी डिस्कबाइन पीटीओ शाफ्ट को एफएनटी34 कॉम्बिनेशन क्लच (फ्रिक्शन और ओवररनिंग) के साथ कैटेगरी 5 डबल सीवी के रूप में इंजीनियर किया गया है, एक ऐसा कॉन्फ़िगरेशन जो डीसी93 और डीसी103 कंडीशनर के ओईएम सेकेंडरी ड्राइवलाइन आर्किटेक्चर को सटीक रूप से प्रतिबिंबित करता है।

चाहे आप घनी घास, घनी चरागाह या कठोर गन्ने की फसल को तेज़ गति से काट रहे हों, डिस्कबाइन के लिए यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट आपके ट्रैक्टर से कंडीशनर के हर कार्य तक निर्बाध बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करता है, जिसमें 3,000 आरपीएम पर घूमने वाला कटरबार और कंडीशनिंग रोल शामिल हैं। ड्राइवलाइन के पिछले हिस्से में स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट असेंबली महत्वपूर्ण ओवरलोड सुरक्षा प्रदान करती है, जिससे ट्रैक्टर और उपकरण दोनों को चट्टानों, बाधाओं या अचानक रुकावटों से होने वाले झटकों से बचाया जा सकता है। वीस्लर पीटीओ शाफ्ट और ओईएम घटकों के एक विश्वसनीय विकल्प के रूप में, सीएमएन ट्रांसमिशन की यूनिट आईएसओ और सीई प्रमाणन के साथ सीधे कारखाने से भेजी जाती है, जिससे उत्तरी अमेरिका, यूरोप, ओशिनिया और उससे आगे के उत्पादक गुणवत्ता या सटीक फिटिंग से समझौता किए बिना प्रतिस्पर्धी मूल्य पर भरोसेमंद पीटीओ शाफ्ट पुर्जे प्राप्त कर सकते हैं।

मुख्य शाफ्ट: CAT 6 निरंतर वेग

उपकरण का इनपुट शाफ्ट आमतौर पर 1.375-21 स्प्लाइन का होता है। कई मॉडल CAT4 PTO से लैस आते हैं। बेहतर जीवनकाल के लिए हम CAT6 की सलाह देते हैं। अक्सर ये PTO छोटे होते हैं (कुल लंबाई 36 इंच)। ओवर-टर्निंग से सावधान रहें!

सेकेंडरी पीटीओ शाफ्ट: श्रेणी 5 डबल सीवी

हमारा अनुशंसित विकल्प: श्रेणी 5 डबल सीवी

कई, लेकिन सभी नहीं, डिस्कबाइन सेकेंडरी शाफ्ट डबल सीवी और कॉम्बिनेशन क्लच वाले होते हैं।

FNT34 कॉम्बिनेशन क्लच (घर्षण और ओवररनिंग)

DC93/DC103 साइड-पुल डिस्क मोवर की विशिष्टताएँ

केस आईएच डीसी93/डीसी103 डिस्क मोवर के लिए पीटीओ शाफ्ट की विशेषताएं

1. कैट 6 निरंतर वेग मुख्य शाफ्ट
CAT 6 CV PTO शाफ्ट, कठिन परिचालन कोणों पर भी सुचारू और कंपन-मुक्त टॉर्क संचरण प्रदान करता है। मानक CAT4 फैक्ट्री शाफ्ट की तुलना में, CAT6 कॉन्फ़िगरेशन उच्च टॉर्क रेटिंग और लंबी बेयरिंग लाइफ प्रदान करता है, जो इसे 3,000 RPM तक की डिस्क गति पर चलने वाले DC93 और DC103 डिस्क मोवर कंडीशनर की उच्च RPM मांगों के लिए आदर्श बनाता है। घनी घास या भारी अल्फाल्फा में काम करने वाले ऑपरेटरों के लिए यह अपग्रेड अत्यधिक अनुशंसित है।

2. FNT34 संयोजन क्लच सुरक्षा
सेकेंडरी कैटेगरी 5 डबल सीवी शाफ्ट में FNT34 कॉम्बिनेशन क्लच लगा होता है, जिसमें फ्रिक्शन क्लच और ओवररनिंग क्लच असेंबली का संयोजन होता है। फ्रिक्शन एलिमेंट अचानक रुकावटों या चट्टानों के टकराने से होने वाले झटकों को सोख लेता है, जबकि ओवररनिंग कंपोनेंट शटडाउन के दौरान रिवर्स-इनर्शिया से होने वाले नुकसान को रोकता है। यह स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट डिज़ाइन आपके ट्रैक्टर के पीटीओ और कंडीशनर गियरबॉक्स दोनों के लिए बेहतर ड्राइवलाइन सुरक्षा सुनिश्चित करता है, जिससे खेत में होने वाले महंगे मरम्मत के काम में लगने वाला समय कम हो जाता है।

3. मल्टी-स्प्लाइन संगतता
यह ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट आपके ट्रैक्टर के लिए तीन अलग-अलग स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है: 1.375-6 स्प्लाइन (540 RPM स्टैंडर्ड), 1.375-21 स्प्लाइन (1000 RPM), और बड़े फ्रेम वाले ट्रैक्टरों के लिए 1.750-20 स्प्लाइन। DC103 मॉडल का स्विवेल हिच विकल्प केवल 540 RPM को सपोर्ट करता है, जबकि स्टैंडर्ड हिच 540 और 1000 RPM दोनों पर काम करता है। ऑर्डर करने से पहले अपने ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट की जांच जरूर कर लें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह शाफ्ट बिना किसी एडेप्टर के सीधे फिट हो जाए।

4. औद्योगिक-ग्रेड पीटीओ शाफ्ट ट्यूब और गार्ड
पीटीओ शाफ्ट ट्यूब को उच्च शक्ति वाले, ऊष्मा-उपचारित स्टील ट्यूबिंग से बनाया गया है ताकि कृषि कार्यों में लगातार पड़ने वाले भार के बावजूद अधिकतम मरोड़ प्रतिरोध क्षमता बनी रहे। बाहरी पीटीओ शाफ्ट गार्ड और कवर टिकाऊ, प्रभाव-प्रतिरोधी पॉलिमर से बने हैं और इनमें एकीकृत गार्ड चेन लगी हैं, जो सीई सुरक्षा मानकों को पूरा करती हैं। बाज़ार में मिलने वाले कई सस्ते आफ्टरमार्केट यूनिट्स के विपरीत, जिनके गार्ड ट्यूब एक ही सीज़न के बाद टूट जाते हैं, सीएमएन ट्रांसमिशन के पीटीओ शाफ्ट कवर का परीक्षण सभी मौसमों में कई सीज़न तक चलने के लिए किया गया है।

5. प्रेसिजन पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट्स
इस असेंबली में उपयोग किए गए प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट (यू-जॉइंट) को आईएसओ मानकों के अनुसार सटीक रूप से मशीनीकृत किया जाता है, कठोर बनाया जाता है और लंबे समय तक चलने के लिए ग्रीस से सील किया जाता है। ट्रैक्टर और उपकरण दोनों सिरों पर पीटीओ शाफ्ट योक कनेक्शन फोर्स्ड स्टील से निर्मित होते हैं ताकि झटके और भार की स्थिति में अधिकतम मजबूती सुनिश्चित हो सके। सभी पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट असेंबली को अंतिम असेंबली से पहले रनआउट और टॉर्क क्षमता के लिए व्यक्तिगत रूप से परीक्षण किया जाता है, जिससे डिस्क मोवर की सभी परिचालन स्थितियों में एक समान प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।

6. कस्टम पीटीओ शाफ्ट और ओईएम विकल्प
CMN ट्रांसमिशन गैर-मानक अनुप्रयोगों के लिए कस्टम PTO शाफ्ट निर्माण में विशेषज्ञता रखता है। यदि आपके विशिष्ट DC93/DC103 कॉन्फ़िगरेशन में स्विवेल हिच रेट्रोफिट या वाइड-फ्रेम ट्रैक्टर के कारण असामान्य PTO शाफ्ट लंबाई या स्प्लाइन आवश्यकताएं हैं, तो हमारी तकनीकी टीम उत्पादन से पहले एक आयामी ड्राइंग प्रदान करेगी और सही PTO शाफ्ट आयामों की पुष्टि करेगी। निजी लेबल ब्रांडिंग के साथ OEM-मात्रा के ऑर्डर का स्वागत है, जो CMN को दुनिया भर के डीलरों और फ्लीट ऑपरेटरों के लिए पसंदीदा PTO शाफ्ट एडेप्टर और प्रतिस्थापन घटक आपूर्तिकर्ता बनाता है।

डिस्क मोवर पीटीओ शाफ्ट का कार्य सिद्धांत

डिस्क मोवर के लिए पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट वह यांत्रिक रीढ़ है जो ट्रैक्टर के पिछले पावर टेक-ऑफ आउटपुट से डिस्क मोवर कंडीशनर के आंतरिक ड्राइवलाइन सिस्टम तक घूर्णी शक्ति को स्थानांतरित करती है। जब ट्रैक्टर ऑपरेटर पीटीओ लीवर को सक्रिय करता है, तो चयनित गति के आधार पर ट्रैक्टर का पिछला आउटपुट शाफ्ट 540 आरपीएम (6-स्प्लाइन, 1.375 इंच व्यास) या 1,000 आरपीएम (21-स्प्लाइन, 1.375 इंच व्यास) पर घूमता है। इस असेंबली के ट्रैक्टर सिरे पर स्थित ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट योक, स्प्लाइन कनेक्शन के माध्यम से ट्रैक्टर पीटीओ स्टब शाफ्ट पर स्लाइड करता है और लॉक हो जाता है, जिससे टॉर्क तुरंत संचारित होता है। DC93 के संचालन के लिए, 540 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट सेटिंग का उपयोग किया जाता है; DC103 का मानक हिच दोनों गतियों का समर्थन करता है, जबकि स्विवेल हिच संचालन को केवल 540 आरपीएम तक सीमित करता है।

जब ट्रैक्टर मुड़ता है या ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर चलता है, तो ट्रैक्टर और उपकरण के बीच कोणीय संबंध लगातार बदलता रहता है। एक मानक कार्डन-जॉइंट शाफ्ट उच्च कोणों पर वेग में उतार-चढ़ाव पैदा करता है, जिससे गियरबॉक्स में कंपन और स्पंदित टॉर्क संचारित होता है। CAT 6 PTO शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट (स्थिर वेग डिज़ाइन) परिचालन कोण की परवाह किए बिना, इनपुट-टू-आउटपुट गति अनुपात को समान बनाए रखकर इस समस्या को दूर करता है, यहां तक ​​कि हेडलैंड टर्न के दौरान आने वाले तीव्र आर्टिकुलेशन कोणों पर भी। यह सुचारू शक्ति वितरण DC93/DC103 के सटीक कटरबार गियरबॉक्स और कंडीशनिंग रोल ड्राइव की सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।

पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग सेक्शन में एक आंतरिक ट्यूब (आमतौर पर स्टार या लेमन-प्रोफाइल) होती है जो एक बाहरी ट्यूब के अंदर स्लाइड करती है, जिससे फील्ड ऑपरेशन और परिवहन के दौरान हिच ज्योमेट्री में बदलाव होने पर शाफ्ट को आगे या पीछे किया जा सकता है। यह टेलीस्कोपिंग क्रिया शाफ्ट को फंसने या अत्यधिक खिंचाव से बचाने के लिए महत्वपूर्ण है। प्रत्येक ट्रैक्टर-इंप्लीमेंट संयोजन के लिए सही पीटीओ शाफ्ट की लंबाई की पुष्टि करना आवश्यक है, क्योंकि DC93/DC103 के प्राथमिक शाफ्ट अक्सर अपेक्षाकृत छोटे होते हैं (लगभग 36 इंच की कुल लंबाई), और ऑपरेटरों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सभी ऑपरेटिंग स्थितियों में पर्याप्त टेलीस्कोपिंग ओवरलैप हो ताकि शाफ्ट अलग न हो जाए या पलट न जाए।

कृषि द्वितीयक पीटीओ शाफ्ट असेंबली के पिछले भाग में स्थित एफएनटी34 कॉम्बिनेशन क्लच दो अलग-अलग सुरक्षात्मक कार्य करता है। फ्रिक्शन स्लिप क्लच तत्व एक विशिष्ट टॉर्क सीमा पर पूर्व-निर्धारित होता है; जब कोई अवरोध (जैसे कोई बड़ा पत्थर या जाम कंडीशनर) इस सीमा से ऊपर अचानक टॉर्क स्पाइक उत्पन्न करता है, तो क्लच क्षण भर के लिए स्लिप हो जाता है, जिससे गियरबॉक्स, योक या ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट शाफ्ट को नुकसान पहुंचने से पहले ही ऊर्जा अवशोषित हो जाती है। ओवररनिंग (फ्रीव्हील) क्लच उपकरण के भारी घूर्णनशील द्रव्यमानों (डिस्क, कंडीशनिंग रोल) को ट्रैक्टर पीटीओ के बंद होने के बाद भी स्वतंत्र रूप से घूमते रहने देता है, जिससे उन द्रव्यमानों के मंद होने पर ट्रैक्टर ड्राइवट्रेन में वापस आने वाले हानिकारक रिवर्स-टॉर्क को रोका जा सकता है।

DC93/DC103 के फ्रंट स्विवेल गियरबॉक्स (बाईं ओर से संचालित) तक टॉर्क पहुँचने के बाद, यह कटरबार (3,000 RPM पर 7 या 8 डिस्क घुमाता है) और कंडीशनिंग रोल्स (रबर या फ्लेल, 647-718 RPM पर घूमते हैं) में वितरित हो जाता है। DC103 के स्विवेल गियरबॉक्स डिज़ाइन के कारण स्टीयरिंग लिंक की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे पूरे टर्निंग आर्क में PTO शाफ्ट का संरेखण एकदम सही बना रहता है। CMN ट्रांसमिशन का सेकेंडरी डिस्क मोवर PTO शाफ्ट इस पावर डिस्ट्रीब्यूशन आर्किटेक्चर से सटीक रूप से मेल खाने के लिए इंजीनियर किया गया है, जिससे कंडीशनर सिस्टम के हर मुख्य कार्य में एकसमान आउटपुट सुनिश्चित होता है।

अनुप्रयोग क्षेत्र

1. घास की कटाई
केस आईएच डिस्क मोवर के लिए इस पीटीओ शाफ्ट का प्राथमिक उपयोग। डीसी93 और डीसी103 डिस्क मोवर 3,000 आरपीएम की गति से घास और फलियों को कतारों में काटते हैं, जबकि एकीकृत रबर या फ्लेल कंडीशनिंग रोल फसल के तनों को सिकोड़कर और तोड़कर खेत में सुखाने की प्रक्रिया को तेज करते हैं। यह सुचारू और निरंतर गति वाला ट्रैक्टर है। पीटीओ ड्राइव शाफ्ट यह डिस्क की गति को एकसमान बनाए रखता है, जिससे एक साफ और एक समान कटाई होती है जो फसल की तेजी से कंडीशनिंग और गांठ बनाने से पहले खेत में सुखाने के समय को कम करने में मदद करती है।

2. चारा कटाई
पशुओं के चारे के लिए पोषक तत्वों की मात्रा को अधिकतम करने के लिए, अल्फाल्फा, क्लोवर और राईग्रास जैसी उच्च मूल्य वाली फसलों की कटाई परिपक्वता के सही चरण में की जाती है। चाहे कटाई की गई सामग्री सूखी घास की गांठों के लिए हो या ताज़ी हरी घास के लिए, मज़बूत पीटीओ शाफ्ट और कॉम्बिनेशन क्लच, घनी, गीली और परिपक्व चारे की कटाई के दौरान उत्पन्न होने वाले उच्च प्रभाव से कंडीशनर की रक्षा करते हैं। कृषि पीटीओ शाफ्ट से लगातार टॉर्क मिलने से प्रत्येक कटाई के दौरान तने की पूरी तरह से कंडीशनिंग के लिए एक समान रोल प्रेशर बना रहता है।

3. साइलेज उत्पादन
बंकरों, गड्ढों या लिपटे हुए गठ्ठों में किण्वित साइलेज भंडारण के लिए फसलों को उच्च नमी स्तर पर काटना, जहां तेज़ और एकसमान कटाई से एकसमान किण्वन सुनिश्चित होता है। DC103 की वैकल्पिक 1000 RPM PTO शाफ्ट इनपुट गति विशेष रूप से उच्च मात्रा वाले साइलेज संचालन में उपयोगी है, जो पूरी कटाई और कंडीशनिंग क्षमता को बनाए रखते हुए तेज़ ग्राउंड स्पीड प्रदान करती है। स्लिप क्लच वाला PTO शाफ्ट ड्राइवलाइन को भारी, गीली फसल की कटाई के दौरान उत्पन्न होने वाले अचानक टॉर्क स्पाइक्स से बचाता है।

4. चारागाह प्रबंधन
चरागाहों की ऊपरी शाखाओं को छांटना और उनकी कटाई करना ताकि अधिक घनी या तनेदार वृद्धि को नियंत्रित किया जा सके, खरपतवारों को हटाया जा सके और चरने वाले पशुओं के लिए ताज़ी, स्वादिष्ट घास के पुनर्विकास को प्रोत्साहित किया जा सके। DC93 की कॉम्पैक्ट 9'2" कटाई चौड़ाई इसे छोटे बाड़ों और अनियमित आकार के चरागाहों में आसानी से चलाने योग्य बनाती है। इस उपयोग में, डिस्क मोवर पीटीओ शाफ्ट हल्के भार पर चलता है, लेकिन स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट असेंबली में ओवररनिंग क्लच, पत्थरों से भरे बाड़ों में कटरबार के अचानक रुकने की स्थिति में ट्रैक्टर पीटीओ की सुरक्षा के लिए आवश्यक रहता है।

5. आवरण फसल की समाप्ति
बुवाई के मौसम से पहले राई, वेच या जई जैसी शीतकालीन आवरण फसलों को काटकर, उनके बायोमास को खरपतवारों को दबाने और मिट्टी की संरचना की रक्षा करने के लिए एक सुरक्षात्मक मल्च परत के रूप में छोड़ दिया जाता है। आवरण फसलें अक्सर घनी और उलझी हुई होती हैं, जिससे कटाई में प्रारंभिक प्रतिरोध अधिक होता है। डिस्कबाइन के लिए CAT 6 PTO ड्राइव शाफ्ट और FNT34 संयोजन क्लच मिलकर इन झटकों को अवशोषित करते हैं, जिससे हल्के वजन वाले आफ्टरमार्केट PTO शाफ्ट पार्ट्स में आमतौर पर होने वाली ड्राइवलाइन विफलताओं के बिना पूरी ग्राउंड स्पीड पर निरंतर संचालन संभव होता है।

6. सड़क किनारे और विशेष प्रकार की घास कटाई
सड़क किनारे, जल निकासी नालियाँ, हवाई अड्डे की बफर स्ट्रिप्स और संरक्षण क्षेत्रों के रखरखाव में, जहाँ अनियमित या संवेदनशील क्षेत्रों में स्वच्छ और नियंत्रित कटाई की आवश्यकता होती है। इन अनुप्रयोगों में, केस आईएच डिस्कबाइन का पीटीओ शाफ्ट अक्सर चट्टानों, मलबे और असमान ढलानों से टकराता है, जिससे ड्राइवलाइन पर दबाव पड़ता है। इस असेंबली में प्रबलित पीटीओ शाफ्ट योक और जालीदार यूनिवर्सल जॉइंट्स को विशेष रूप से ऐसी स्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि पीटीओ शाफ्ट गार्ड सार्वजनिक स्थानों पर घूमने वाले घटकों से आसपास खड़े लोगों की सुरक्षा करता है।

डिस्क मोवर के लिए पीटीओ शाफ्ट की स्थापना के चरण

1. सुरक्षा एवं स्थापना-पूर्व जाँच
कार्य शुरू करने से पहले, ट्रैक्टर को समतल ज़मीन पर खड़ा करें, इंजन बंद करें, पार्किंग ब्रेक लगाएँ और सभी घूमने वाले पुर्जों के पूरी तरह रुकने का इंतज़ार करें। ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट और उपकरण इनपुट शाफ्ट में जंग, घिसाव या क्षति की जाँच करें। दोनों शाफ्ट को अच्छी तरह साफ़ करें। आगे बढ़ने से पहले, सुनिश्चित करें कि प्रतिस्थापन पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट आपके ट्रैक्टर-उपकरण संयोजन के लिए निर्दिष्ट स्प्लाइन संख्या, व्यास और कुल संकुचित लंबाई से मेल खाता हो।

2. पीटीओ शाफ्ट की लंबाई मापें
DC93 या DC103 को सामान्य कार्यशील हिच कोण पर रखें और ट्रैक्टर के PTO स्टब से उपकरण के इनपुट शाफ्ट तक की दूरी मापें। पूरी तरह से संपीड़ित अवस्था में नए PTO शाफ्ट की लंबाई इस माप से कम होनी चाहिए, और पूरी तरह से विस्तारित अवस्था में यह सुरक्षित ट्यूब जुड़ाव ओवरलैप (कुल ट्यूब लंबाई का न्यूनतम 1/3) से अधिक नहीं होनी चाहिए। DC93/DC103 के लिए, ध्यान दें कि प्राथमिक PTO शाफ्ट के आयाम अक्सर छोटे होते हैं (लगभग 36 इंच कुल लंबाई); न्यूनतम और अधिकतम कार्यशील लंबाई दोनों को ध्यानपूर्वक सत्यापित करें।

3. असेंबली से पहले चिकनाई लगाएं
कनेक्शन से पहले, पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग के भीतरी भाग और दोनों योक स्प्लाइन्स पर उच्च गुणवत्ता वाले एंटी-सीज़ ग्रीस की एक पतली परत लगाएं। प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट के क्रॉस-जर्नल बेयरिंग को ग्रीस निप्पल (ज़र्क) के माध्यम से तब तक ग्रीस करें जब तक कि प्रत्येक बेयरिंग सील पर ताज़ा ग्रीस दिखाई न दे। अपर्याप्त लुब्रिकेशन, यूनिवर्सल जॉइंट के समय से पहले खराब होने का सबसे आम कारण है, खासकर डिस्क घास काटने जैसी भारी कृषि मशीनों में, जहां पूरे कार्य के दौरान लगातार उच्च टॉर्क और कोणीय विस्थापन होता रहता है।

4. ट्रैक्टर-एंड योक को कनेक्ट करें
ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट योक को ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट पर स्लाइड करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्प्लाइन पूरी तरह से जुड़ गए हैं। कॉलर लॉक को अंदर की ओर धकेलें, योक को स्टब पर पूरी तरह से स्लाइड करें, और कॉलर को तब तक छोड़ें जब तक वह लॉकिंग ग्रूव में क्लिक न कर जाए। सही जुड़ाव की पुष्टि करने के लिए मजबूती से खींचें। DC93 को पावर देने वाले 1.375-6 (540 RPM) ट्रैक्टरों के लिए, 6-स्प्लाइन कनेक्शन की पुष्टि करें; 1000 RPM इनपुट वाले DC103 के लिए, पुष्टि करें कि 21-स्प्लाइन पीटीओ शाफ्ट एडाप्टर 1.375-21 स्प्लाइन स्टब में सही ढंग से बैठा है।

5. उपकरण के सिरे को जोड़ें और गार्ड संलग्न करें
इम्प्लीमेंट-एंड योक को DC93/DC103 के फ्रंट इनपुट शाफ्ट से जोड़ें, यह सुनिश्चित करते हुए कि लॉकिंग मैकेनिज्म पूरी तरह से लगा हुआ है। बाहरी PTO शाफ्ट कवर और PTO शाफ्ट गार्ड के हिस्सों को घुमाकर सही स्थिति में लाएं और गार्ड एंकर चेन या स्ट्रैप को ट्रैक्टर और इम्प्लीमेंट दोनों पर स्थिर, गैर-घूर्णन बिंदुओं से जोड़ें। भीतरी शाफ्ट के घूमने के दौरान गार्ड स्थिर रहना चाहिए। गार्ड हटाकर डिस्क मोवर को कभी भी न चलाएं; पूरे गार्ड के बिना PTO ड्राइव शाफ्ट का घूमना गंभीर कृषि चोटों का एक प्रमुख कारण है।

6. परीक्षण संचालन और अंतिम सत्यापन
खेत में काम शुरू करने से पहले, ट्रैक्टर को स्टार्ट करें और पीटीओ को कम गति (लगभग आधी थ्रॉटल) पर 2-3 मिनट के लिए चालू करें। असामान्य कंपन, क्लिकिंग या जाम होने पर ध्यान दें, जो गलत लंबाई, गलत संरेखण या अपर्याप्त लुब्रिकेशन का संकेत दे सकते हैं। फिर डिस्क मोवर को उसके अधिकतम परिवहन कोण तक उठाएं और दोबारा जांच लें कि पीटीओ शाफ्ट ट्यूब के हिस्से अत्यधिक विस्तारित तो नहीं हैं। जांच लें कि संचालन के दौरान सभी गार्ड एंकर पॉइंट ढीले तो नहीं हो गए हैं। सभी जांच संतोषजनक होने पर ही पीटीओ की निर्धारित गति पर खेत में पूरा काम शुरू करें।

डिस्कबाइन के लिए सही पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का चुनाव कैसे करें

1. अपने ट्रैक्टर के पीटीओ स्प्लाइन की पहचान करें
पहला चरण आपके ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट कॉन्फ़िगरेशन का निर्धारण करना है: 6-स्प्लाइन (1.375 इंच व्यास, 540 आरपीएम मानक), 21-स्प्लाइन (1.375 इंच व्यास, 1000 आरपीएम), या 20-स्प्लाइन (1.750 इंच व्यास, बड़े फ्रेम के लिए)। अपने ट्रैक्टर ऑपरेटर मैनुअल को देखें या अपने पीटीओ स्टब शाफ्ट पर स्प्लाइन की संख्या स्वयं गिनें। यह ऑर्डर करने में होने वाली सबसे आम त्रुटियों का कारण है, और गलत ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट स्प्लाइन का चयन करने से पीटीओ का कार्य पूरी तरह से बाधित हो सकता है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो सीएमएन ट्रांसमिशन की तकनीकी टीम से संपर्क करें।

2. मॉडल की पुष्टि करें: DC93 बनाम DC103
DC93 के लिए कम से कम 65 HP का ट्रैक्टर आवश्यक है और यह केवल 540 RPM पर चलता है; DC103 के लिए 80 HP की आवश्यकता होती है और यह 540 या 1000 RPM (स्टैंडर्ड हिच) या केवल 540 RPM (स्विवेल हिच) पर चल सकता है। DC103 का वैकल्पिक 1000 RPM इनपुट संगत ट्रैक्टरों पर 1000 PTO शाफ्ट (21-स्प्लाइन) कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध कराता है। डिस्कबाइन के लिए सेकेंडरी PTO शाफ्ट ऑर्डर करने से पहले अपने सटीक मॉडल और हिच प्रकार की पुष्टि करें ताकि क्लच असेंबली आपकी पावर इनपुट आवश्यकताओं से मेल खाए।

3. आवश्यक शाफ्ट की लंबाई मापें
सामान्य कार्यशील स्थिति में स्टब-टू-स्टब दूरी मापें, फिर अधिकतम हिच कोण (परिवहन) पर इसे दोबारा मापें। संकुचित पीटीओ शाफ्ट की लंबाई न्यूनतम दूरी से कम होनी चाहिए, और विस्तारित लंबाई में अधिकतम दूरी पर कम से कम 1/3 ट्यूब ओवरलैप होना चाहिए। DC93/DC103 के लिए, प्राथमिक शाफ्ट अक्सर छोटा होता है (लगभग 36 इंच कुल लंबाई)। यदि आपके सेटअप के लिए गैर-मानक माप की आवश्यकता है, तो CMN ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट के सटीक आयामों के अनुसार कस्टम पीटीओ शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करता है।

4. प्राथमिक बनाम द्वितीयक शाफ्ट का चयन करें
DC93/DC103 में दो अलग-अलग शाफ्ट का उपयोग होता है: प्राथमिक (ट्रैक्टर से उपकरण तक जाने वाला फ्रंट गियरबॉक्स) और द्वितीयक (आंतरिक कंडीशनर ड्राइव)। ये दोनों CMN ट्रांसमिशन से उपलब्ध हैं। यदि केवल एक ही कंपोनेंट खराब है, तो लागत कम करने के लिए पूरे असेंबली के बजाय विशिष्ट शाफ्ट का ऑर्डर करें। यदि दोनों क्षतिग्रस्त हैं या यदि आप पूरी ड्राइवलाइन की मरम्मत कर रहे हैं, तो मैचिंग सेट का ऑर्डर करने से आपके डिस्क मोवर कंडीशनर के पूरे पावर ट्रेन में एक समान घिसाव और संगत PTO शाफ्ट आकार सुनिश्चित होते हैं।

5. क्लच टॉर्क सेटिंग की जाँच करें
सेकेंडरी शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट और स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट असेंबली में लगा FNT34 कॉम्बिनेशन क्लच, स्टैंडर्ड DC93/DC103 ऑपरेटिंग टॉर्क के लिए पहले से सेट होता है। यदि आप बहुत अधिक भार वाली फसलें उगाते हैं या आपका ट्रैक्टर स्टैंडर्ड रेंज से अधिक टॉर्क उत्पन्न करता है, तो CMN ट्रांसमिशन से क्लच टॉर्क री-रेटिंग के बारे में बात करें। बहुत कम टॉर्क पर सेट किया गया क्लच सामान्य भार के दौरान अनावश्यक रूप से स्लिप करेगा (जिससे दक्षता कम हो जाएगी), जबकि बहुत अधिक टॉर्क पर सेट किया गया क्लच अपर्याप्त सुरक्षा प्रदान करेगा। अपनी विशिष्ट परिचालन स्थितियों के अनुसार क्लच टॉर्क सेटिंग को सही ढंग से सेट करना ड्राइवलाइन की लंबी आयु के लिए महत्वपूर्ण है।

6. संदेह होने पर आयामी आरेखण का अनुरोध करें
CMN ट्रांसमिशन की तकनीकी टीम अनुरोध पर सभी ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट असेंबली के लिए बिक्री-पूर्व आयामी चित्र उपलब्ध कराती है। बस अपने ट्रैक्टर का मॉडल, पीटीओ एचपी रेटिंग, उपकरण का मॉडल (DC93 या DC103) और हिच का प्रकार बताएं, और हम आपका ऑर्डर देने से पहले सही पीटीओ शाफ्ट आकार, योक कॉन्फ़िगरेशन और क्लच विनिर्देश की पुष्टि कर देंगे। इससे रिटर्न की समस्या समाप्त हो जाती है और यह सुनिश्चित होता है कि आपका वीस्लर पीटीओ शाफ्ट या OEM कंपोनेंट बिना किसी बदलाव के सीधे इंस्टॉलेशन के लिए तैयार स्थिति में पहुंचे।

डिस्कबाइन पीटीओ शाफ्ट की सामान्य समस्या निवारण

1. पीटीओ चालू होने पर अत्यधिक कंपन
संभावित कारण: पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट क्रॉस बेयरिंग का घिस जाना या क्षतिग्रस्त होना; आंतरिक और बाहरी योक का फेज मिसअलाइनमेंट (योक एक ही फेज में होने चाहिए, 90 डिग्री के अंतर पर नहीं); अपर्याप्त लुब्रिकेशन के कारण बेयरिंग में घिसाव; पीटीओ शाफ्ट ट्यूब का मुड़ जाना। समाधान: प्रत्येक यू-जॉइंट में ढीलापन या जंग की जांच करें; घिसे हुए क्रॉस को बदलें। योक फेज अलाइनमेंट मार्क्स की जांच करें कि वे सही ढंग से संरेखित हैं। सभी क्रॉस बेयरिंग में दोबारा ग्रीस लगाएं। यदि ट्यूब मुड़ी हुई या दबी हुई है, तो डिस्क मोवर गियरबॉक्स को और अधिक नुकसान से बचाने के लिए पूरी शाफ्ट असेंबली को बदल दें।

2. सामान्य भार के तहत स्लिप क्लच का फिसलना
संभावित कारण: क्लच फ्रिक्शन डिस्क की मोटाई न्यूनतम सीमा से कम हो जाना; स्प्रिंग का कमजोर हो जाना और पर्याप्त क्लैम्पिंग प्रेशर बनाए न रख पाना; बार-बार आंशिक रूप से फिसलने के कारण डिस्क का चिकना हो जाना और उचित पॉलिश न होना। समाधान: FNT34 क्लच को खोलें और स्पेसिफिकेशन के अनुसार फ्रिक्शन डिस्क की मोटाई की जांच करें। सभी फ्रिक्शन डिस्क और स्प्रिंग को एक साथ बदलें। DC93/DC103 पावर रेंज के लिए क्लच एडजस्टमेंट को फ़ैक्टरी स्पेसिफिकेशन के अनुसार पुनः टॉर्क करें। सामान्य ऑपरेटिंग टॉर्क पर स्लिप क्लच PTO शाफ्ट का फिसलना, कार्यक्षमता में कमी और संचित गर्मी से संभावित सुरक्षा जोखिम दोनों को दर्शाता है।

3. पीटीओ शाफ्ट की दूरबीन जैसी कठोरता या जाम होना
संभावित कारण: पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग प्रोफाइल में अपर्याप्त या दूषित लुब्रिकेंट; बाहरी ट्यूब के अंदर मलबा, फसल सामग्री या जंग का जमाव; गार्ड चेन द्वारा सुचारू टेलीस्कोपिंग गति में रुकावट। समाधान: भीतरी ट्यूब प्रोफाइल को अच्छी तरह साफ करें और ताज़ा एनएलजीआई ग्रेड 2 ग्रीस लगाएं। बाहरी ट्यूब के अंदरूनी हिस्से में स्केल या फसल जमाव की जांच करें और ब्रश से साफ करें। सुनिश्चित करें कि गार्ड चेन की लंबाई बिना अटके पूर्ण स्ट्रोक गति की अनुमति देती है। लोड के तहत कठोर टेलीस्कोपिंग से पीक टॉर्क स्पाइक्स उत्पन्न होते हैं जो योक स्प्लाइन्स को तोड़ सकते हैं या गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

4. संचालन के दौरान योक का अलग होना
संभावित कारण: इंस्टॉलेशन के समय कॉलर लॉक पूरी तरह से नहीं लगा; कॉलर स्प्रिंग टूटा हुआ या गायब; शाफ्ट की अत्यधिक लंबाई जिसके कारण अधिकतम कार्य कोण पर अत्यधिक खिंचाव हो रहा है। समाधान: योक को दोबारा जोड़ें और लॉक कॉलर के अपनी खांचे में स्प्रिंग के बैठने पर सुनाई देने वाली क्लिक की पुष्टि करें; मजबूती से खींचकर सुनिश्चित करें कि कॉलर को अंदर की ओर दबाए बिना इसे हटाया नहीं जा सकता। यदि कॉलर स्प्रिंग क्षतिग्रस्त है, तो संचालन से पहले इसे बदल दें। अत्यधिक खिंचाव की स्थिति में, पीटीओ शाफ्ट की लंबाई कम करें या पीटीओ शाफ्ट के आयामों के अनुसार हिच से उपकरण इनपुट शाफ्ट की दूरी को कम करने के लिए ड्रॉबार को पुनः स्थापित करें।

5. यू-जॉइंट का तेजी से घिसना या खराब होना
संभावित कारण: डिस्क मोवर को जोड़ की निर्धारित कोणीय क्षमता से अधिक कोण पर चलाना; क्रॉस बेयरिंग में अपर्याप्त लुब्रिकेशन; स्थिर वेग प्रदर्शन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोग के लिए नॉन-सीवी (मानक कार्डन) शाफ्ट का उपयोग करना। समाधान: DC93/DC103 के लिए, मानक कार्डन शाफ्ट के बजाय हमेशा CAT 6 CV हेवी ड्यूटी PTO शाफ्ट का उपयोग करें, क्योंकि स्विवेल हिच कॉन्फ़िगरेशन की कोणीय आवश्यकताएँ नॉन-सीवी जोड़ों के लिए सुरक्षित संचालन कोणों से अधिक होती हैं। भारी उपयोग के दौरान संदूषण और भार से बेयरिंग के तेजी से घिसने से बचाने के लिए प्रत्येक 8 ऑपरेटिंग घंटों के बाद क्रॉस बेयरिंग को पुनः ग्रीस करें।

6. गार्ड रोटेशन या क्षति
संभावित कारण: पीटीओ शाफ्ट गार्ड एंकर चेन या ब्रैकेट गैर-घूर्णन बिंदुओं से अलग हो गए हैं, जिससे गार्ड शाफ्ट के साथ घूमने लगता है; गार्ड चेन बहुत छोटी है, जिससे घर्षण उत्पन्न होता है; प्रभाव या पराबैंगनी विकिरण के कारण गार्ड में दरार आ गई है। समाधान: गार्ड चेन को स्थिर गैर-घूर्णन बिंदुओं पर पुनः जोड़ें; चेन की लंबाई को इस प्रकार समायोजित करें कि वह बिना तनाव के पूरी तरह से घूम सके। क्षतिग्रस्त या टूटे हुए गार्ड भागों को तुरंत बदलें; घूमता हुआ पीटीओ शाफ्ट कवर उलझने का गंभीर खतरा पैदा करता है। क्षतिग्रस्त गार्ड के साथ कभी भी वाहन न चलाएं, चाहे वह अस्थायी रूप से ही क्यों न हो। प्रतिस्थापन गार्ड किट सीधे सीएमएन ट्रांसमिशन से उपलब्ध हैं।

डिस्क मोवर पीटीओ शाफ्ट और डिस्क मोवर गियरबॉक्स

डिस्क मोवर कंडीशनर सिस्टम में डिस्क मोवर पीटीओ शाफ्ट और गियरबॉक्स दो सबसे महत्वपूर्ण पावर ट्रांसमिशन कंपोनेंट होते हैं, और ये एक अविभाज्य टीम की तरह काम करते हैं। डिस्कबाइन के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट ट्रैक्टर और उपकरण के बीच पावर सप्लाई लिंक का काम करता है, जबकि डिस्क मोवर गियरबॉक्स (जिसे कटरबार मॉड्यूल गियरबॉक्स या कंडीशनिंग ड्राइव गियरबॉक्स भी कहा जाता है) पावर डिस्ट्रीब्यूशन हब है जो इनपुट टॉर्क को कई गुना बढ़ाकर कटिंग डिस्क और कंडीशनिंग रोल तक पहुंचाता है।

केस आईएच डीसी93 और डीसी103 में, फ्रंट स्विवेल गियरबॉक्स ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट से 540 आरपीएम पर इनपुट प्राप्त करता है और मॉड्यूलर कटरबार गियरबॉक्स को 3,000 आरपीएम पर चलाने के लिए घूर्णी गति को बढ़ाता है। प्रत्येक मॉड्यूलर डिस्क गियरबॉक्स में सीलबंद तेल में चलने वाले बेवल गियर होते हैं, और प्रत्येक अपने पड़ोसी से अलग-अलग पृथक होता है, जिसका अर्थ है कि एक मॉड्यूल में खराबी से आसन्न मॉड्यूल प्रभावित नहीं होते हैं। कंडीशनिंग रोल ड्राइव गियरबॉक्स, जो वी-बेल्ट के माध्यम से फ्रंट गियरबॉक्स से अलग से संचालित होता है, 647-718 आरपीएम पर रबर या फ्लेल कंडीशनिंग रोल को शक्ति वितरित करता है।

डिस्क मोवर के पीटीओ शाफ्ट और गियरबॉक्स पर समान परिचालन तनाव पड़ता है और आमतौर पर इनमें घिसाव की दर भी समान होती है। पीटीओ शाफ्ट के पुर्जों की वैश्विक आपूर्ति के हमारे अनुभव के आधार पर, हम यह कह सकते हैं कि जो ऑपरेटर फ्रंट गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट बेयरिंग की जांच किए बिना केवल खराब पीटीओ शाफ्ट को बदलते हैं, उन्हें अक्सर एक ही सीज़न में दूसरी खराबी का सामना करना पड़ता है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि घिसे हुए इनपुट बेयरिंग ड्राइवलाइन के माध्यम से संचारित होने वाले झटके को बढ़ा देते हैं, जिससे बदले गए कृषि पीटीओ शाफ्ट में भी घिसाव की गति तेज हो जाती है।

सिस्टम की अधिकतम विश्वसनीयता के लिए, CMN ट्रांसमिशन Case IH डिस्क मोवर के PTO शाफ्ट को बदलते समय गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट सील, बेयरिंग और तेल के स्तर की जांच करने की सलाह देता है। इसके विपरीत, खराब गियरबॉक्स (जिसका संकेत तेल रिसाव, असामान्य शोर या मॉड्यूल पर गर्मी से मिलता है) को नया डिस्क मोवर PTO शाफ्ट लगाने से पहले ठीक किया जाना चाहिए, क्योंकि क्षतिग्रस्त गियरबॉक्स से टॉर्क स्पाइक्स उत्पन्न होते हैं जो उच्च गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन शाफ्ट को भी समय से पहले खराब कर देते हैं। CMN ट्रांसमिशन DC93 और DC103 के साथ संगत डिस्क मोवर गियरबॉक्स और मॉड्यूल असेंबली की एक व्यापक श्रृंखला उपलब्ध कराता है, जिससे सभी प्रमुख ड्राइवलाइन घटकों की एक ही स्थान पर खरीद संभव हो जाती है।

CMN ट्रांसमिशन के कृषि PTO शाफ्ट क्यों चुनें?

सीएमएन ट्रांसमिशन (कोरिया) औद्योगिक और कृषि विद्युत संचरण समाधानों के विश्व के अग्रणी आपूर्तिकर्ताओं में से एक है, जिसके उत्पाद रेंज में पीटीओ ड्राइव शाफ्ट, कृषि गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स, वर्म गियरबॉक्स, बेवल गियर, चेन स्प्रोकेट, चेन, गियर रैक, पुली, टेपर बुश, कपलिंग और अन्य उत्पाद शामिल हैं। कोरिया के ग्योंगगी-डो के अंसान-सी में मुख्यालय और 10 से अधिक शेयरधारक सहकारी कारखानों के साथ, हम 150,000 से अधिक मानक स्टॉक उत्पादों का भंडार बनाए रखते हैं और उत्तरी अमेरिका, यूरोप, दक्षिण अमेरिका, मध्य पूर्व, अफ्रीका, दक्षिण पूर्व एशिया और ओशिनिया के 53 से अधिक देशों में ग्राहकों को सेवा प्रदान करते हैं।

• बिना किसी समझौते के सीधे कारखाने से प्राप्त कीमतें: एक एकीकृत विनिर्माण और व्यापारिक कंपनी के रूप में, CMN उन कई स्तरीय डीलर मार्कअप को समाप्त करती है जो OEM PTO शाफ्ट ट्रैक्टर घटकों की लागत को बढ़ाते हैं। प्रत्येक ट्रैक्टर PTO ड्राइव शाफ्ट का उत्पादन उन्नत CAD डिज़ाइन, सटीक CNC मशीनिंग और आधुनिक हीट ट्रीटमेंट प्रक्रियाओं का उपयोग करके कंपनी के भीतर ही किया जाता है, जिसका अर्थ है कि ब्रांडेड आफ्टरमार्केट विकल्पों की गुणवत्ता कम कीमत पर ही प्राप्त हो जाती है।
• आईएसओ, सीई और टीएस16949 प्रमाणित: कृषि उपकरणों के प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट पर ISO 9001, CE और TS16949 प्रमाणपत्र होते हैं, जो अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा और प्रदर्शन मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करते हैं। ये प्रमाणपत्र डीलरों और आयातकों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं, जिन्हें यूरोपीय संघ, उत्तरी अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के बाजारों में बेचे जाने वाले उपकरणों के लिए नियामक आवश्यकताओं को पूरा करना होता है। अनुरोध करने पर वाणिज्यिक शिपमेंट के साथ प्रमाणन दस्तावेज़ उपलब्ध कराए जाते हैं।
• बिक्री से पहले दी जाने वाली तकनीकी सहायता जो ये परिणाम देती है: हमारी तकनीकी टीम आपके ट्रैक्टर और उपकरण के सटीक संयोजन के लिए स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन, पीटीओ शाफ्ट की लंबाई और क्लच स्पेसिफिकेशन की पुष्टि करने के लिए बिक्री-पूर्व परामर्श प्रदान करती है। यह सेवा गलत ऑर्डर को रोकती है और सुनिश्चित करती है कि आपका पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट इंस्टॉलेशन के लिए तैयार स्थिति में पहुंचे। कस्टम पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता वाले गैर-मानक अनुप्रयोगों के लिए, हम उत्पादन शुरू होने से पहले आयामी चित्र और इंजीनियरिंग पुष्टि प्रदान करते हैं।
• एक ही स्थान पर सभी बिक्री पश्चात सेवाएं: CMN ट्रांसमिशन की प्रतिबद्धता प्रारंभिक बिक्री से कहीं आगे तक फैली हुई है। यू-जॉइंट क्रॉस, पीटीओ शाफ्ट योक असेंबली, गार्ड सेक्शन और क्लच रीबिल्ड किट सहित पीटीओ शाफ्ट के प्रतिस्थापन पुर्जे स्टॉक में उपलब्ध हैं और त्वरित डिलीवरी के लिए तैयार हैं। फील्ड में आने वाली खराबी के निवारण के लिए तकनीकी मार्गदर्शन और विनिर्माण दोषों के लिए वारंटी सहायता सभी ग्राहकों के लिए उपलब्ध है, साथ ही बी2बी वितरकों और डीलरशिप नेटवर्क के लिए समर्पित खाता प्रबंधन भी उपलब्ध है।
• संपूर्ण उत्पाद श्रृंखला: पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के अलावा, सीएमएन कृषि गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लेनेटरी गियरबॉक्स, वर्म गियरबॉक्स, बेवल गियर, चेन स्प्रोकेट, चेन, गियर रैक, पुली, टेपर बुश, कपलिंग और अन्य कई उत्पाद भी सप्लाई करता है। इस व्यापक रेंज के कारण कृषि डीलर और ओईएम एक ही सप्लायर से अपने पावर ट्रांसमिशन उत्पादों की खरीद को समेकित कर सकते हैं, जिससे प्रशासनिक लागत कम होती है और उनकी उत्पाद श्रृंखला के सभी ड्राइवलाइन घटकों में गुणवत्ता के मानक एक समान रहते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: Case IH DC93 के लिए सही PTO शाफ्ट कौन सा है?
ए: डीसी93 को 1.375-6 स्प्लाइन (540 आरपीएम) वाले ट्रैक्टर-एंड योक के साथ कैट 6 कॉन्स्टेंट वेलोसिटी प्राइमरी ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता होती है, क्योंकि डीसी93 केवल 540 आरपीएम पर ही संचालित होता है। सेकेंडरी शाफ्ट कैटेगरी 5 डबल सीवी है जिसमें एफएनटी34 कॉम्बिनेशन क्लच लगा है। ऑर्डर देने से पहले हमेशा मौजूदा शाफ्ट की सिकुड़ी हुई और फैली हुई लंबाई माप लें ताकि आपके ट्रैक्टर हिच कॉन्फ़िगरेशन के लिए सही पीटीओ शाफ्ट के आयाम सुनिश्चित हो सकें।

प्रश्न: क्या DC103 1000 RPM PTO पर चल सकता है?
जी हां, स्टैंडर्ड या ड्रॉबार स्विवेल हिच वाला DC103 540 RPM या 1000 RPM दोनों पर चल सकता है। 1000 RPM के लिए, आपको इस 1000 PTO शाफ्ट का 1.375-21 स्प्लाइन वाला वर्शन चाहिए होगा। हालांकि, टू-पॉइंट स्विवेल हिच विकल्प वाला DC103 केवल 540 RPM इनपुट तक ही सीमित है। 540 PTO शाफ्ट और 1000 RPM PTO शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन में से चुनने से पहले अपने हिच के प्रकार की पुष्टि कर लें।

प्रश्न: क्या यह वीस्लर पीटीओ शाफ्ट का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हां, CMN ट्रांसमिशन का डिस्क मोवर PTO शाफ्ट, DC93/DC103 के लिए Weasler PTO शाफ्ट और OEM ड्राइवलाइन के प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। योक बोर, स्प्लाइन काउंट, CV जॉइंट एंगल और ट्यूब प्रोफाइल OEM स्पेसिफिकेशन्स से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। CMN की तकनीकी टीम को अपने ट्रैक्टर का सटीक मॉडल और मौजूदा शाफ्ट पार्ट नंबर प्रदान करने से वे ऑर्डर देने से पहले इसकी पुष्टि कर सकेंगे, जिससे वापसी का कोई जोखिम नहीं रहेगा।

प्रश्न: डिस्क मोवर के पीटीओ शाफ्ट की जीवन अवधि कितनी होनी चाहिए?
ए: डीसी93/डीसी103 मॉडल में इस्तेमाल होने वाला उच्च गुणवत्ता वाला हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट, अगर सही तरीके से लुब्रिकेट किया जाए और निर्धारित कोणीय सीमा के भीतर ही चलाया जाए, तो सामान्य उपयोग में 3-6 सीज़न तक चल सकता है। सबसे आम खराबी कम लुब्रिकेशन के कारण यू-जॉइंट का घिसना और बाधाओं से टकराने के कारण गार्ड को नुकसान पहुंचना है। सीएमएन की सलाह के अनुसार, CAT4 से CAT6 में अपग्रेड करने से सर्विस लाइफ काफी बढ़ जाती है, क्योंकि इस श्रेणी के शाफ्ट की टॉर्क रेटिंग अधिक होती है और सीवी जॉइंट की ज्यामिति भी बेहतर होती है।

प्रश्न: एफएनटी34 कॉम्बिनेशन क्लच क्या है, और यह क्यों महत्वपूर्ण है?
ए: एफएनटी34 एक विशिष्ट संयोजन क्लच डिज़ाइन है जिसमें एक ही हाउसिंग में फ्रिक्शन स्लिप क्लच और ओवररनिंग (फ्रीव्हील) क्लच दोनों एकीकृत हैं। स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट तत्व अवरोधों से उत्पन्न टॉर्क ओवरलोड से सुरक्षा प्रदान करता है, जबकि ओवररनिंग फ़ंक्शन घूमते हुए डिस्क द्रव्यमान से उत्पन्न विपरीत ऊर्जा को ट्रैक्टर पीटीओ को बंद होने पर होने वाले नुकसान से बचाता है। यह ड्यूल-फंक्शन डिज़ाइन केस आईएच द्वारा डीसी93/डीसी103 सेकेंडरी शाफ्ट के लिए निर्दिष्ट है और यही एक प्रमुख कारण है कि सीएमएन का सेकेंडरी शाफ्ट ओईएम ड्राइवलाइन सुरक्षा व्यवहार को सटीक रूप से दोहराता है।

प्रश्न: मुझे पीटीओ शाफ्ट के यू-जॉइंट्स में कितनी बार ग्रीस लगाना चाहिए?
ए: DC93/DC103 मशीनों पर भारी डिस्क घास काटने के लिए, हम सीज़न के दौरान हर 8 घंटे के संचालन के बाद सभी PTO शाफ्ट यू जॉइंट ज़र्क्स में ग्रीस लगाने की सलाह देते हैं। प्रत्येक बेयरिंग सील से ताज़ा ग्रीस निकलने तक NLGI ग्रेड 2 ग्रीस लगाएं। साथ ही, हर 8 घंटे में आंतरिक PTO शाफ्ट ट्यूब प्रोफाइल को भी लुब्रिकेट करें। प्रत्येक सीज़न शुरू होने से पहले यू-जॉइंट प्ले और CV जॉइंट बूट की स्थिति का वार्षिक गहन निरीक्षण करने की सलाह दी जाती है ताकि खेत में खराबी आने से पहले ही शुरुआती घिसावट का पता लगाया जा सके।

प्रश्न: क्या मुझे गैर-मानक सेटअप के लिए कस्टम लंबाई या स्प्लाइन वाला पीटीओ शाफ्ट मिल सकता है?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन गैर-मानक अनुप्रयोगों के लिए कस्टम पीटीओ शाफ्ट निर्माण में विशेषज्ञता रखता है। यदि आपके डीसी93/डीसी103 ट्रैक्टर में रेट्रोफिट हिच, विस्तारित ड्रॉबार या असामान्य पीटीओ कॉन्फ़िगरेशन है जिसके कारण पीटीओ शाफ्ट की लंबाई या आयाम गैर-मानक हैं, तो कृपया अपने माप और ट्रैक्टर मॉडल के साथ सीएमएन की तकनीकी टीम से संपर्क करें। हम आपको आयामी ड्राइंग की पुष्टि प्रदान करेंगे और आपके सटीक विनिर्देशों के अनुसार शाफ्ट का निर्माण करेंगे, जिसमें हमारे मानक रेंज के समान ही गुणवत्ता प्रमाणन होंगे।

प्रश्न: मेरी DC93/DC103 पीटीओ शाफ्ट उच्च आरपीएम पर क्यों कंपन करती है?
ए: डीसी93/डीसी103 में पीटीओ ऑपरेटिंग स्पीड पर कंपन के सबसे आम कारण हैं: घिसे हुए यू-जॉइंट क्रॉस बेयरिंग, इनर/आउटर योक फेजिंग का गलत संरेखण (योक फेज-अलाइन होने चाहिए, 90 डिग्री के अंतर पर नहीं), मुड़ी हुई पीटीओ शाफ्ट ट्यूब, या अत्यधिक ऑपरेटिंग कोण। स्विवेल हिच वाले डीसी103 में, सीवी जॉइंट का डिज़ाइन बड़े कोणों को समायोजित करता है, लेकिन अधिकतम रेटेड कोण से अधिक चलाने पर सीवी शाफ्ट भी कंपन करेगा। समस्या गियरबॉक्स में होने की आशंका जताने से पहले शाफ्ट की ट्यूब की सीधाई, जॉइंट प्ले और योक संरेखण की जांच करें।

प्रश्न: सीएमएन ट्रांसमिशन का उत्पाद किस पीटीओ शाफ्ट गार्ड मानक को पूरा करता है?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन का पीटीओ शाफ्ट गार्ड और पीटीओ शाफ्ट कवर असेंबली, घूर्णनशील मशीनरी गार्ड के लिए सीई सुरक्षा मानकों को पूरा करता है, जैसा कि यूरोपीय संघ और कई अन्य निर्यात बाजारों में बेचे जाने वाले उपकरणों के लिए आवश्यक है। गार्ड पॉलीमर यूवी-स्थिर है, जिससे यह बाहरी वातावरण में टिकाऊ रहता है। इसमें एकीकृत एंकर चेन और हुक शामिल हैं, जिन्हें ट्रैक्टर और उपकरण दोनों के गैर-घूर्णनशील बिंदुओं से जोड़ा जा सकता है। सीमा शुल्क निकासी और देयता अनुपालन के लिए अनुरोध करने पर सीई प्रमाणन दस्तावेज़ उपलब्ध कराया जाता है।

प्रश्न: क्या सीएमएन डीलरों के लिए ओईएम/प्राइवेट लेबल पीटीओ शाफ्ट ऑर्डर की सुविधा प्रदान करता है?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन कृषि डीलरों, वितरकों और मशीनरी निर्माताओं के लिए ओईएम और प्राइवेट-लेबल साझेदारी का सक्रिय रूप से समर्थन करता है, जो अपने ब्रांड के तहत एक ब्रांडेड कृषि पीटीओ शाफ्ट पेश करना चाहते हैं। न्यूनतम ऑर्डर मात्रा लागू होती है; कृपया अपनी ब्रांडिंग आवश्यकताओं, लक्षित पीटीओ शाफ्ट आकार और अपेक्षित वार्षिक मात्रा के साथ हमारी बी2बी टीम से संपर्क करें। तकनीकी चित्र, आईएसओ/सीई प्रमाणन प्रतियां और नमूना इकाइयां पूर्व-ऑर्डर मूल्यांकन के लिए उपलब्ध कराई जा सकती हैं। हम उत्तरी अमेरिका, यूरोप, दक्षिण पूर्व एशिया, ओशिनिया और अन्य क्षेत्रों में डीलर नेटवर्क को सेवाएं प्रदान करते हैं।

प्रश्न: शियर बोल्ट और स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
ए: शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट में एक कैलिब्रेटेड बोल्ट का उपयोग होता है जो एक निश्चित टॉर्क पर टूटकर ड्राइव को रोक देता है और उपकरण की सुरक्षा करता है; इसे फिर से चालू करने के लिए बोल्ट को बदलना पड़ता है, जिसमें समय लगता है। स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट में फ्रिक्शन डिस्क का उपयोग होता है जो निर्धारित टॉर्क पर स्लिप हो जाती हैं और ओवरलोड खत्म होने पर स्वचालित रूप से फिर से जुड़ जाती हैं, जिससे तेजी से रिकवरी संभव होती है। डीसी93/डीसी103 जैसे डिस्क मोवरों के लिए, केस आईएच द्वारा पसंद किया जाने वाला और सीएमएन द्वारा आपूर्ति किया जाने वाला कॉम्बिनेशन क्लच (एफएनटी34) स्लिप क्लच सिद्धांत के साथ-साथ एक ओवररनिंग एलिमेंट का उपयोग करता है, जो शियर पिन पीटीओ शाफ्ट डिजाइन की तुलना में तेजी से रिकवरी और बेहतर निरंतर ड्राइवलाइन सुरक्षा प्रदान करता है।

ग्राहक समीक्षाएँ

ट्रैविस हॉलिंग्सवर्थ, फार्म मैनेजर, संयुक्त राज्य अमेरिका
हम पिछले छह सीज़न से अपने 220 एकड़ के मिश्रित घास के खेत में DC103 का इस्तेमाल कर रहे हैं। मूल वीस्लर यूनिट के यू-जॉइंट्स एक बहुत ही भारी अल्फाल्फा सीज़न के बाद खराब हो गए। हमने लगभग दो महीने पहले CMN ट्रांसमिशन से CAT6 CV रिप्लेसमेंट यूनिट का ऑर्डर दिया था। 1.375-21 योक ट्रैक्टर के PTO स्टब पर आसानी से लग गया, किसी भी तरह की एडजस्टमेंट की ज़रूरत नहीं पड़ी। तब से हमने लगभग 160 घंटे काम किया है, जिसमें अल्फाल्फा और ऑर्चर्डग्रास का मिश्रण शामिल है, और मई के कुछ काफी गीले मौसम में भी काम किया है। शाफ्ट एकदम स्मूथ चलता है, बिल्कुल भी वाइब्रेशन नहीं होता, और एक तंग मोड़ पर कुछ बाड़ के खंभों से टकराने के बाद भी गार्ड में कोई दरार नहीं आई। इस कीमत पर इसकी बिल्ड क्वालिटी से मैं वाकई बहुत प्रभावित हूँ। दोबारा ऑर्डर करने में मुझे कोई झिझक नहीं होगी।

लियाम ओ'सुलिवन, दुग्ध किसान, आयरलैंड
हम काउंटी टिप्पेररी में अपने 85 हेक्टेयर के डेयरी फार्म पर एक DC93 मशीन चलाते हैं। हम पिछले चार सालों से OEM शाफ्ट का इस्तेमाल कर रहे थे, जो ठीक-ठाक चल रहा था, लेकिन यहाँ के स्थानीय केस IH डीलर से नया शाफ्ट खरीदना काफी महंगा पड़ रहा था। वीस्लर शाफ्ट के रिप्लेसमेंट की तलाश में CMN का नाम सामने आया और मैंने उन्हें ट्रैक्टर और घास काटने की मशीन की जानकारी भेज दी। उनके तकनीकी विशेषज्ञ ने कुछ ही घंटों में पुष्ट स्प्लाइन स्पेसिफिकेशन और एक डाइमेंशनल ड्राइंग भेज दी। लगभग 9 दिनों में आयरलैंड पहुँच गया, जो मुझे ठीक लगा। फिटिंग आसान थी, गार्ड चेन सहित लगभग 40 मिनट लगे। नए शाफ्ट के साथ अब तक हम अपनी दूसरी साइलेज कटाई के आधे रास्ते पर हैं और मशीन एकदम सही चल रही है। कॉम्बिनेशन क्लच एक बार पत्थर से टकराकर ट्रिप हो गया, लेकिन सब कुछ सुरक्षित रहा। बढ़िया कीमत, मजबूत उपकरण।

क्लाउस ब्रिंकमैन, कृषि व्यापारी, जर्मनी
हम CMN ट्रांसमिशन की PTO शाफ्ट रेंज को DC93 और DC103 सहित कई डिस्क मोवर मॉडलों के लिए स्टॉक करते हैं। हमारे ग्राहक मुख्य रूप से लोअर सैक्सोनी में पशुपालन और मिश्रित फार्म चलाते हैं, और PTO शाफ्ट को बदलने की आवश्यकता एक सीज़न में कई बार पड़ती है। CMN की कीमत हमें OEM पार्ट्स को रीसेल करने की तुलना में प्रतिस्पर्धी लाभ देती है, और गुणवत्ता वास्तव में तुलनीय है। DC93/DC103 के लिए इस CAT6 शाफ्ट को दो सीज़न से बेचने के दौरान हमें एक भी वारंटी क्लेम नहीं मिला है। पैकेजिंग मजबूत है, सभी स्पेसिफिकेशन सही ढंग से लेबल किए गए हैं, और उनकी B2B ग्राहक सेवा प्रश्नों का तुरंत उत्तर देती है। एक डीलर के दृष्टिकोण से, कॉम्बिनेशन क्लच स्पेसिफिकेशन और गार्ड की गुणवत्ता मुख्य चीजें हैं जिनके बारे में हमारे ग्राहक पूछते हैं, और ये दोनों ही सामान्य आफ्टरमार्केट मानकों से कहीं बेहतर हैं।

जीन-पियरे मोरो, फसल किसान, फ्रांस
मैंने अपने DC103 के लिए एक पावर टेक-ऑफ शाफ्ट का ऑर्डर दिया। हालाँकि मेरी अंग्रेज़ी उतनी अच्छी नहीं है, फिर भी CMN टीम ने मेरे तकनीकी सवालों का जवाब दिया और सही स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करने में मेरी मदद की। फ़्रांस में डिलीवरी का समय 11 कार्यदिवस था, जो कि उचित है। गुणवत्ता अच्छी है; निरंतर वेग वाला जोड़ खेत के अंत में तंग मोड़ों के दौरान भी बिना कंपन के घूमता है। PTO शाफ्ट गार्ड सुरक्षा मज़बूत है, जो पहले इस्तेमाल किए गए घटिया पुर्जों से काफ़ी अलग है। यह पैसे के हिसाब से बहुत अच्छा है, और मैं इसे Case IH घास काटने की मशीन के सभी उपयोगकर्ताओं को सुझाता हूँ। अच्छी गुणवत्ता वाला शाफ्ट, पहली बार में ही सही फिट, तेज़ प्री-सेल तकनीकी सहायता। अपने दूसरे DC103 के लिए दोबारा ऑर्डर करूँगा।

मैटियो रिनाल्डी, घास ठेकेदार, इटली
एमिलिया-रोमाग्ना में हमारे घास की कटाई के ठेके के संचालन में हम तीन DC103 मशीनें चलाते हैं। जब सीज़न के बीच में एक मुख्य शाफ्ट खराब हो गया, तो स्थानीय OEM डीलर उचित समय में इसकी आपूर्ति नहीं कर सका। हमने CMN ट्रांसमिशन को ऑनलाइन खोजा और उन्होंने उसी दिन उपलब्धता और शिपिंग की पुष्टि की। 8 कार्य दिवसों में डिलीवरी हो गई, जो व्यस्त सीज़न के दौरान अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए मुझे बहुत स्वीकार्य लगा। CAT6 1.375-21 स्प्लाइन शाफ्ट हमारे जॉन डीरे 6R ट्रैक्टर में DC103 पर पूरी तरह से फिट हो गया, 1000 RPM कनेक्शन में कोई समस्या नहीं आई। 200 से अधिक घंटे राईग्रास, क्लोवर और कुछ भारी ल्यूसर्न की कटाई के बाद भी, शाफ्ट में घिसावट या ढीलापन का कोई संकेत नहीं दिखता। फ्रिक्शन क्लच सेटिंग हमारी सामान्य फसल स्थितियों के लिए बिल्कुल सही थी। लॉजिस्टिक्स और गुणवत्ता के दृष्टिकोण से अच्छा अनुभव रहा।

रयान फिट्जगेराल्ड, पशुपालक किसान, ऑस्ट्रेलिया
"न्यू साउथ वेल्स के ग्रामीण इलाकों में विदेशों से पुर्जे मंगवाना हमेशा डिलीवरी समय के लिहाज से थोड़ा जोखिम भरा होता है। मैंने CMN की टीम को इस बारे में पहले ही बता दिया था कि पुर्जे कितने जल्दी चाहिए और उन्होंने DHL एक्सप्रेस शिपिंग को प्राथमिकता दी। कोरिया से 11 दिनों में ये पुर्जे मेरे घर तक पहुंच गए, जो ऑस्ट्रेलिया के हमारे इलाके में कृषि पुर्जों के हिसाब से वाकई काफी अच्छा है। DC93 पर इन्हें लगाना बहुत आसान था, मैंने इन्हें खुद ही कुछ साधारण औजारों की मदद से एक घंटे से भी कम समय में लगा लिया। हमने राई घास का एक पूरा मौसम निकाल लिया है और अब तिपतिया घास की कटाई शुरू होने वाली है। शाफ्ट सुचारू रूप से चल रहा है, गार्ड सही सलामत है, और PTO बंद करते समय ओवररनिंग क्लच उम्मीद के मुताबिक काम करता है। कीमत स्थानीय केस डीलर द्वारा OEM समकक्ष के लिए बताई गई कीमत से लगभग 40% कम थी। बढ़िया उत्पाद।"

कार्लोस मेंडोज़ा, उपकरण आयातक, अर्जेंटीना
हम ब्यूनस आयर्स प्रांत में कृषि मशीनरी के पुर्जे आयात और वितरित करते हैं, और पिछले 18 महीनों से CMN ट्रांसमिशन से PTO शाफ्ट मंगवा रहे हैं, जिनमें DC93/DC103 मॉडल भी शामिल हैं। हमारे ग्राहक बड़े फार्म हैं जो अल्फाल्फा और सोयाबीन की कवर फसलों को खत्म करने के लिए Case IH उपकरण का उपयोग करते हैं। CMN की OEM मात्रा के ऑर्डर सही CE दस्तावेज़ों के साथ सप्लाई करने की क्षमता यहाँ सीमा शुल्क निकासी के लिए आवश्यक है। उत्पाद की गुणवत्ता लगातार अच्छी है, और बिक्री से पहले की तकनीकी टीम हर बार सही स्पेसिफिकेशन की पुष्टि करती है। सेकेंडरी शाफ्ट पर लगा कॉम्बिनेशन क्लच उन फार्मों में भी भरोसेमंद साबित हुआ है जहाँ ऑपरेटर PTO को पूरी गति से चालू करने में ज़्यादा सावधानी नहीं बरतते, जो दुर्भाग्य से आम बात है। हमने CMN को इस और कई अन्य PTO शाफ्ट के लिए अपना पसंदीदा स्रोत बना लिया है।

पियोट्र कोवाल्स्की, कस्टम हेयर, पोलैंड
पोलैंड के माज़ोविया क्षेत्र में कस्टम हे कॉन्ट्रैक्टिंग का काम करते हैं। हम कॉन्ट्रैक्ट कटिंग के लिए दो DC103 मशीनें चलाते हैं, दोनों 1000 RPM 21-स्प्लाइन कनेक्शन वाली हैं और न्यू हॉलैंड T7 ट्रैक्टरों से चलती हैं। एक मशीन के सेकेंडरी कैटेगरी 5 डबल CV शाफ्ट में तीन सीज़न के गहन उपयोग के बाद गार्ड में दरार आ गई और फ्रिक्शन डिस्क घिस गई। हमने CMN से रिप्लेसमेंट पार्ट्स मंगवाए। पोलैंड तक शिपिंग सहित कीमत स्थानीय B&P वितरकों के मुकाबले प्रतिस्पर्धी थी। डिलीवरी 9 दिनों में हो गई। नया सेकेंडरी शाफ्ट आकार और क्लच टॉर्क के मामले में बिल्कुल सही था; चलाने से पहले किसी समायोजन की आवश्यकता नहीं पड़ी। हमने इस साल घास और अल्फाल्फा के पूरे सीज़न में दोनों शाफ्ट का उपयोग किया, लगभग 280 घंटे। कोई समस्या नहीं मिली। CV जॉइंट्स की बिल्ड क्वालिटी अच्छी है, जो मैंने पहले इस्तेमाल किए बॉन्डिओली यूनिट्स के बराबर है। हम CMN से ही ऑर्डर करते रहेंगे।

डेविड पटेल, कृषि मशीनरी डीलर, कनाडा
हम दक्षिण-पश्चिमी ओंटारियो में कृषि मशीनरी पुर्जों के डीलर हैं, और हमने पिछली वसंत ऋतु में CMN ट्रांसमिशन की PTO शाफ्ट लाइन को अपने आफ्टरमार्केट इन्वेंट्री में शामिल किया। DC93/DC103 एप्लीकेशन हमारे पहले ऑर्डरों में से एक था। कोरिया से चैथम स्थित हमारे गोदाम तक हवाई माल ढुलाई द्वारा डिलीवरी का समय लगभग 12 दिन था, जो हमारे इन्वेंट्री रीप्लेनिशमेंट चक्र के लिए उपयुक्त है। एक डीलर के दृष्टिकोण से, उत्पाद की पैकेजिंग पेशेवर है, स्पेसिफिकेशन सटीक हैं और प्रकाशित जानकारी से मेल खाते हैं, और जब हमारे पास किसी ग्राहक की समस्या होती है तो CMN से मिलने वाला तकनीकी सहयोग वास्तव में मददगार होता है। जिन ग्राहकों ने यह शाफ्ट खरीदा है, वे फिटिंग और टिकाऊपन से संतुष्ट हैं। हमारे लिए मुख्य प्रतिस्पर्धी लाभ फैक्ट्री-डायरेक्ट मूल्य निर्धारण है, जो हमें OEM प्रतिस्थापन लागत से काफी कम कीमत पर उचित खुदरा मार्जिन प्रदान करने की सुविधा देता है।