Fecon Bull Hog Mulcher BH300, BH350 için PTO Mili

Fecon Bull Hog Mulcher Modelleri için Güvenilir PTO Mili

Fecon Bull Hog Mulcher BH300, BH350 modelleri için PTO mili

Fecon Bull Hog Mulcher BH300 ve BH350 için CMN Transmission PTO mili, orijinal Walterscheid 2500 Serisi tahrik sisteminin performansını karşılamak ve aşmak üzere tasarlanmış, mühendislik kalitesinde ve sahada test edilmiş bir traktör PTO tahrik mili çözümüdür. BH300'de 1000 RPM ve BH350'de 1000-1325 RPM PTO çalışma hızı için derecelendirilmiş, ağır hizmet tipi 1 3/4″ PTO mil çapına, Z20 spline profiline ve yaklaşık 700 mm çalışma PTO mil uzunluğuna sahip bu malçlama PTO mili, traktörünüzden Bull Hog rotor şanzımanına sürekli olarak 450 HP'ye kadar güç aktarmak için özel olarak üretilmiştir. Her bir ünite, fabrikada kalibre edilmiş ve 1800 Nm'ye ayarlanmış bir FK96 aşırı devirli sürtünme kavraması içerir; bu kavrama, ani rotor devreye girme veya engel çarpmaları sırasında hem traktör tahrik sistemini hem de malçlama makinesinin şanzımanını şok yükü hasarından korumak için güvenilir bir kaymalı kavrama görevi görür.

Gerçek dünya ormancılık ve arazi temizleme talepleri için tasarlanan bu PTO tahrik mili, hassas işlenmiş PTO mil yatakları, ısıl işlem görmüş PTO mil üniversal mafsalları, operatör güvenliği için tam kapsamlı PTO mil koruyucusu ve çalışma uzunluğu varyasyonuna uyum sağlayan dayanıklı kilitli PTO mil borusu özelliklerine sahiptir. Walterscheid 2500 Serisi PTO milinin güvenilir bir alternatifi olarak, ISO9001 sertifikalı kalite yönetimi ve CE uyumlu güvenlik standartları altında üretilmiştir. 200-450 HP arası tarım traktörleri ve Fecon'un özel olarak üretilmiş FTX440 paletli taşıyıcısı ile uyumlu olan bu tarımsal PTO mili, dünya çapında arazi temizleme, yol bakımı, mera ıslahı ve orman yönetimi projelerinde Fecon BH300 ve BH350 malçlama makinelerini kullanan müteahhitler, çiftlik yöneticileri ve ormancılık profesyonelleri için ideal çözümdür.

Orijinal ekipman Walterscheid 2500 Serisi PTO şaftıdır. Walterscheid 2500 Serisi PTO şaftları için yüksek kaliteli yedek parçalar üretebiliriz.

Teknik Özellikler

Modellere Göre PTO Şaft Boyutları

Fecon Bull Hog PTO Malçlama Makinesi Teknik Özellikleri

FK96/4 Aşırı Devir Sürtünmeli Debriyajlar

Fecon Bull Hog Mulcher için PTO Şaftının Özellikleri

1. Walterscheid 2500 Serisi için Doğrudan Yedek Parça
Fecon Bull Hog malçlama makinesi için üretilen bu PTO mili, orijinal Walterscheid 2500 Serisi tahrik hattının hassas bir şekilde doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. 1 3/4″ çap, Z20 spline ve ~700 mm uzatılmış uzunluk dahil olmak üzere tüm kritik PTO mili boyutları OEM özelliklerine uygundur. Herhangi bir pul, adaptör veya modifikasyon gerektirmez - anında saha kullanımına hazır, kolay montaj, zorlu arazi temizleme işlerinde minimum arıza süresi sağlar.

2. FK96 Aşırı Devir Sürtünmeli Kaymalı Debriyaj
Entegre FK96 aşırı devirli sürtünmeli kavrama, hem traktör tahrik sistemi hem de malçlama makinesi şanzımanı için kritik aşırı yük koruması sağlar. 1.750-6 spline deliğinde 1800 Nm'ye fabrika kalibrasyonu yapılmış olan bu kaymalı kavrama PTO şaft tertibatı, ani yük altında anında kayar ve sorunsuz bir şekilde yeniden devreye girerek, ağır malçlama işlemleri sırasında rotorun gizli kayalara, kütüklere veya gömülü kalıntılara çarpması durumunda maliyetli tahrik sistemi hasarını önler.

3. Hassas Isıl İşlem Görmüş PTO Şaft Üniversal Mafsalları
Her bir PTO şaft mafsalı, 200-450 HP aralığında sürekli 1000 RPM tork iletimi için gereken sertlik profilini elde etmek amacıyla hassas ısıl işlem ve yüzey sertleştirmesi uygulanmış alaşımlı çelikten üretilmiştir. Yataklar, uzun servis ömrü için sızdırmaz hale getirilmiş ve yağlanmıştır; bu da bakım aralıklarını azaltır ve engebeli arazi koşullarında 3 noktalı askı sistemiyle hareket halindeyken karşılaşılan maksimum çalışma açılarında bile titreşimsiz güç aktarımı sağlar.

4. Tam Kapsamlı Güvenlik PTO Şaft Koruyucusu
Traktör ile ekipman arasındaki dönen tahrik milinin tamamını saran sağlam, tam boy bir PTO şaft kapağı ve koruma tertibatı mevcuttur. Koruma, yüksek darbe dayanımlı polietilenden yapılmıştır ve şaftla birlikte dönmeyi önlemek için ankraj zincirleriyle sabitlenmiştir. Bu CE uyumlu güvenlik özelliği, operatörleri takılma tehlikelerinden korur ve uzun süreli malçlama işlemleri sırasında dengeyi veya yatak bütünlüğünü tehlikeye atabilecek çamur, çalı kalıntıları ve bitki örtüsünden PTO tahrik milini korur.

5. Teleskopik Tasarımlı Ağır Hizmet Tipi PTO Şaft Borusu
PTO şaft borusu, genellikle ağır hizmet tipi tarım uygulamalarında üçgen veya limon haçı şeklinde profilli teleskopik bir tasarıma sahiptir; bu sayede tahrik hattı, 3 noktalı askı sisteminin kaldırma/indirme döngülerinin yarattığı çalışma uzunluğu değişimine takılmadan veya ayrılmadan uyum sağlayabilir. Dış ve iç PTO şaft boruları, çekme dikişsiz çelik borudan üretilmiştir, hassas toleranslarla profillendirilmiş ve ıslak ovalardan kurak otlaklara kadar tüm çalışma ortamlarında korozyona karşı dayanıklı olması için yüzey işlemine tabi tutulmuştur.

6. ISO9001 ve CE Sertifikalı Üretim
CMN Transmission tarafından üretilen her traktör PTO mili, ISO9001 sertifikalı üretim sistemimiz kapsamında titiz bir çok aşamalı kalite kontrol protokolünden geçer. Sevkiyat öncesinde boyut kontrolü, tork doğrulaması, dinamik denge testi ve yüzey sertliği kontrolleri yapılır. CE sertifikası, AB Makine Direktifi güvenlik gerekliliklerine uygunluğu teyit eder. 150.000'den fazla standart stok kalemine sahip üretim tesisimizden doğrudan fabrika tedariği, kalite veya teslimat süresinden ödün vermeden rekabetçi PTO mili fiyatlandırması anlamına gelir.

Malçlama Makinesi PTO Şaftının Çalışma Prensibi

Bir cihazın çalışma prensibi PTO tahrik mili Malçlama uygulamaları için tahrik, traktörün arka PTO milinden başlar. Traktörün motoru, daha hafif ekipmanlar için 540 RPM veya Fecon BH300 ve BH350 gibi yüksek beygir gücüne sahip PTO uygulamaları için 1000 RPM'de dönen bir dişli kutusu redüksiyon çıkış milini tahrik eder. BH350'nin gelişmiş dişli kutusu, yüksek rotor ucu hızı için 1325 RPM'ye kadar PTO hızlarına olanak tanır. Operatör kabin içinden PTO debriyajını devreye soktuğunda, traktörün PTO mili dönmeye başlar ve mekanik güç, PTO milinin traktör bağlantı noktasının oluklu yatağı aracılığıyla tahrik hattının gövdesine aktarılır.

Bağlantı kurulduktan sonra, tork traktör şaftından ilk PTO şaft bağlantı noktasına ve oradan da üniversal mafsal çapraz ve yatak tertibatına akar. PTO şaft üniversal mafsalı, dönme torkunu açısal bir sapma yoluyla iletmek üzere tasarlanmıştır; bu sayede, malçlama makinesinin 3 noktalı bağlantısı ataşmanı traktöre göre alçaltıp yükselttiğinde veya eğim açısının değiştiği engebeli arazide ilerlerken bile tahrik sistemi çalışmaya devam eder. İlk üniversal mafsaldan tork, PTO şaft boru tertibatının dış profili içinde kayan iç profil borusuna girer. Yaklaşık 150-200 mm'lik eksenel uzama ve sıkıştırmaya izin verecek şekilde tasarlanmış bu teleskopik mekanizma, traktörün hidrolik üst bağlantısı ayarlandığında veya arazi dalgalanmaları bağlantı geometrisini değiştirdiğinde Bull Hog ataşmanının konum değişikliğini karşılamak için kritik öneme sahiptir. Teleskopik arayüzdeki yoğun gres dolgusu, sürtünme korozyonunu önler ve tam tork yükü altında bile kayma direncini düşük tutar.

Bu PTO şaftına entegre edilmiş, kaymalı kavrama tasarımına sahip FK96 sürtünmeli kavrama, belki de en kritik koruyucu bileşenidir. Normal malçlama işlemi sırasında, kavrama paketi, 1800 Nm'lik nominal kayma torkuna ayarlanmış kalibre edilmiş bir yay paketi tarafından devrede tutulur. Tork, kavramanın traktör tarafındaki kısmından sürtünme diskleri ve tahrik plakaları üzerinden alet tarafındaki bağlantı noktasına serbestçe akar. Bununla birlikte, rotorun gömülü bir kayaya, büyük bir sert ağaç kütüğüne çarpması veya malzeme akışında ani bir tıkanma gibi bir şok yükü olayı meydana geldiği anda, anlık tork artışı 1800 Nm'yi aşar. Bu eşikte, yay paketi sıkışır ve sürtünme disklerinin tahrik plakalarına göre kaymasına izin verir. Enerji, traktörün PTO şanzımanına ve aktarma organlarına veya malçlama makinesinin ana şanzımanına yıkıcı bir şok artışı olarak iletilmek yerine, sürtünme arayüzü üzerinden ısı olarak dağılır. Aşırı dönme özelliği, yüksek ataletli rotorun traktörün PTO'su devreden çıkarıldıktan sonra kısa bir süre daha dönmeye devam etmesini sağlayarak, rotor momentumu azaldıkça traktör tahrik sistemine geri tork iletilmesini önler. Bu, özellikle rotor ataletinin önemli olduğu ağır BH300 (7.850 lbs) ve BH350 (8.200 lbs) modellerinde önemlidir.

Tork, kavrama tertibatından ve ikinci teleskopik boru bölümünden geçtikten sonra, alet tarafındaki üniversal mafsal ve bağlantı parçasına ulaşır. Alet bağlantı parçası, Fecon Bull Hog'un ana dik açılı şanzımanının giriş miline doğrudan bağlanır ve bu da rotor mili hızını 1000 RPM PTO girişinden rotor ucu hızı için gereken yüksek RPM'ye yükseltir. Şanzıman çıkışı, kademeli bir düzende düzenlenmiş 48 tungsten karbür kesici alet taşıyan sabit aletli HDT kademeli rotoru tahrik eder. Bu aletler, yüksek hızda bitki örtüsüne çarparak malzemeyi ince malç haline getirir ve doğrudan toprağa geri döndürür. PTO tahrik mili, bu HP seviyesinde herhangi bir dengesizlik veya yanlış hizalama üniversal mafsal yataklarını hızla yoracağından ve servis ömrünü kısaltacağından, sürekli olarak düzgün ve titreşimsiz çalışma sağlamalıdır. CMN Transmission'ın hassas dengelenmiş özel PTO mili üretim süreci, sevk edilen her ünitede bu standardın karşılanmasını sağlar.

Uygulama Senaryoları

1. Ormancılık Yönetimi
Ormanlık alanlarda alt tabaka bitki örtüsünü ve ağaç yoğunluğunu yönetmek, daha sağlıklı orman büyümesini teşvik etmek, erişilebilirliği iyileştirmek ve orman yangınlarını önlemek için yakıt yükünü azaltmak anlamına gelir. Güvenilir bir traktör PTO tahrik miliyle çalışan BH300/BH350, toprak bozulmasını en aza indirirken ve uzun vadeli orman sağlığını ve biyoçeşitlilik dengesini desteklerken, rekabet eden çalıları ve küçük ağaçları temizler.

2. Arazi Temizleme
Fecon BH300/BH350'nin bu malçlama PTO şaftı ile birincil kullanım alanı budur. Bull Hog, ağaçları, yoğun çalılıkları, bodur çalıları ve kütükleri verimli bir şekilde toprak seviyesine kadar işleyerek, bitki örtüsünü yerinde malçlayarak inşaat, tarım veya arazi geliştirme projeleri için alanları hazırlar ve organik materyali toprağa geri kazandırır; böylece ayrı atık bertaraf işlemlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

3. Yol Hakkı Bakımı
Elektrik hatları, petrol ve doğalgaz boru hatları, yol kenarları, çit sıraları, ekin alanları ve altyapı koridorları boyunca bitki örtüsünü temizleyerek güvenli erişimi, operasyonel bütünlüğü ve altyapı korumasını sağlamak. Malçlama makinesinin PTO tahrik mili, uzun doğrusal koridorlar boyunca yoğun yeniden büyümeyi verimli bir şekilde ele almak için gereken sürekli yüksek beygir gücü performansını sunar.

4. Mera Alanlarının Islahı
200-450 HP 1000 rpm PTO şaftlı bir sistemin tüm gücüyle kalın çalılıkları, küçük ağaçları ve istilacı bitki örtüsünü malçlayarak, aşırı büyümüş meraları ve otlak alanlarını geri kazanın. Bull Hog, çit sıralarını temizlerken ve genel tarımsal verimliliği artırırken, hayvanlar için yem kalitesini ve arazi kullanılabilirliğini iyileştirir. Malçlanmış organik madde, sonraki sezonlarda toprak yapısını iyileştirir.

5. Fırtına Hasarı Temizliği
Devrilen ağaçları, büyük dalları ve fırtına kalıntılarını hızla parçalayarak şiddetli hava olaylarından sonra erişimi, güvenliği ve saha koşullarını eski haline getirir. Ağır hizmet tipi PTO şaftı ve FK96 kaymalı kavrama kombinasyonu, fırtına kalıntılarının işlenmesinde sık görülen öngörülemeyen aşırı yük artışları için idealdir; tehlikeleri azaltır ve minimum ekipman riskiyle konut, ticari veya ormanlık alanlarda hızlı toparlanmayı sağlar.

6. İstilacı Türlerin Ortadan Kaldırılması
İstilacı bitkilerin, odunsu türlerin ve yoğun çalılıkların kontrol altına alınması ve malçlanması, yerel ekosistemlerin yeniden oluşturulması, yeniden büyümenin engellenmesi ve sulak alanlar veya koruma bölgeleri gibi hassas ortamlarda habitat restorasyonu veya biyoçeşitlilik çabalarının desteklenmesi amacıyla yapılır. Tarımsal PTO şaft sisteminin hassas tork yönetimi, dikkatli çevre yönetimi gerektiren alanlarda bile kontrollü çalışma sağlar.

Kurulum Adımları

1. Montaj Öncesi Güvenlik Kontrolü ve PTO Şaft Uzunluğu Doğrulaması
Montaja başlamadan önce, traktörü düz bir zemine park edin, el frenini çekin, motoru kapatın ve kontak anahtarını çıkarın. Yedek PTO şaft boyutlarının, traktörünüzün PTO çıkış çapıyla (BH300/BH350 için 1 3/4″ / 1.750-6 spline) eşleştiğinden emin olun. Yaklaşık 700 mm'lik PTO şaft uzunluğunun uygun olduğunu doğrulamak için, bağlantı çalışma konumundayken traktör PTO çıkışından malçlama giriş şaftına olan mesafeyi ölçün. Bağlantının tamamen yukarı ve aşağı hareket ettirilmesi için yeterli strok olduğundan ve bağlantının dibe vurmadığından veya ayrılmadığından emin olmak için teleskopik aralığın doğrulanması gerekir.

2. Tüm teleskopik ve üniversal mafsal arayüzlerini yağlayın.
Montajdan önce, iç profil borusu arayüzünü ve tüm PTO şaftı üniversal mafsal gres nipellerini NLGI-2 lityum kompleks gres kullanarak iyice yağlayın. PTO şaftı borusunun teleskopik profili, tork yükü altında sıkışmayı önlemek için tüm kayma uzunluğu boyunca yağlanmalıdır. Her üniversal mafsal çaprazında, yatak contasında taze gres görünene kadar pompalanması gereken bir gres nipeli bulunur. Bu aşamada yeterli yağlama, traktör PTO şaftlarının uzun ömürlülüğü için en etkili faktörlerden biridir.

3. Traktör tarafındaki bağlantı parçasını PTO şaftına takın.
Traktör tarafındaki PTO şaft bağlantı parçasını, Z20 kama bağlantısına uygun şekilde PTO kısa şaftıyla hizalayın. Hızlı kilit bileziği PTO kısa şaftındaki oluğa oturana kadar bağlantı parçasını kısa şafta tamamen kaydırın veya cıvata tipi bir bilezik kullanılıyorsa sıkıştırma cıvatasını üreticinin belirttiği tork değerine kadar sıkın. Bağlantının tam olarak gerçekleştiğini doğrulamak için bağlantı parçasını geriye doğru sıkıca çekin. Kilit piminin veya bileziğin tamamen yerine oturduğundan emin olun - gevşek bir traktör tarafı PTO şaft adaptör bağlantısı, tahrik hattı titreşiminin ve erken yatak arızasının önde gelen nedenlerinden biridir.

4. Alet tarafındaki bağlantı parçasını öğütücü giriş miline bağlayın.
BH300 veya BH350 traktörün 3 noktalı askı sistemine takılı ve hidrolik üst bağlantı bağlıyken, askı sistemini çalışma yüksekliğine indirin. Malçlama makinesinin PTO tahrik milinin alet tarafındaki bağlantı parçasını Bull Hog'un ana şanzıman giriş ucuna kaydırın. Hızlı kilidi takın veya sıkıştırma cıvatasını sıkın. Fazlamayı doğrulayın - standart kardan mili düzenlemelerinde, çift üniversal mafsal sistemi üzerinden hız değişimini en aza indirmek ve hızda döngüsel titreşimi önlemek için her iki bağlantı parçası da aynı dönme düzleminde (0 derece faz farkı) olmalıdır.

5. PTO şaft koruyucusunu ankraj zincirleriyle sabitleyin.
Her iki bağlantı da doğrulandıktan sonra, PTO şaft koruma ankraj zincirlerini sabit, dönmeyen noktalara takın - bir zincir traktör bağlantı çerçevesinin yakınına, diğer zincir ise Bull Hog gövdesindeki bir brakete. Zincirler, bağlantının tüm hareket aralığı boyunca eklemlenmeye izin verecek kadar gevşek olmalı, ancak korumanın şaftla birlikte dönmesini engellemelidir. Traktörü çalıştırmadan önce korumanın sağlam olduğundan, çatlak, eksik bölüm veya açık dikiş bulunmadığından emin olun. CE ve OSHA güvenlik uyumluluğu, her çalışma döngüsü için hasarsız bir koruma gerektirir.

6. Çalıştırma Testi ve Kaymalı Debriyaj Doğrulaması
Traktörü çalıştırın ve PTO'yu düşük rölantide (500 RPM'nin altında) 2-3 dakikalık bir alıştırma döngüsü için devreye alın. Hizalama hatası, fazlama hatası veya gevşek bağlantı gibi olağandışı titreşim, tıklama veya vurma sesleri olup olmadığını dinleyin. Sorunsuz ve titreşimsiz çalışma için PTO hızını kademeli olarak 1000 RPM'ye çıkarın. FK96 debriyaj kurulum prosedürüne göre kontrollü bir aşırı yük testi yaparak, kaymalı debriyajlı bu PTO şaftındaki kaymalı debriyajın doğru şekilde ayarlandığını doğrulayın. İlk 8-10 saatlik çalışmadan sonra tüm bağlantı elemanlarını ve ankraj zinciri bağlantı noktalarını tekrar kontrol edin.

PTO Tahrik Mili Bakımı İçin İpuçları

1. Her kullanımdan önce günlük kontrol
Her çalışma seansından önce, PTO şaft koruyucusunun tamamını çatlak, eksik bölüm veya hasar açısından görsel olarak inceleyin. Her iki ankraj zincirinin de sağlam bir şekilde takılı olduğundan ve uygun gevşekliğe sahip olduğundan emin olun. Traktör şaftı ve malçlama giriş şaftındaki bağlantı hızlı kilit bileziklerinin tamamen takılı olduğundan emin olun. PTO şaft borusunun görünür kısımlarını, dengesizliğe neden olabilecek ezik, bükülme veya toprak birikimi açısından inceleyin. PTO'yu çalıştırmadan önce bulunan tüm sorunları giderin; hasarlı bir koruyucu veya düzgün şekilde sabitlenmemiş bir bağlantı ile çalışmak ciddi güvenlik tehlikeleri yaratır.

2. Üniversal Mafsal ve Teleskopik Boru Yağlaması (Her 8 Saatte Bir)
PTO şaftının üniversal mafsal çapraz yatakları her 8 çalışma saatinde bir veya iş gününde bir kez yağlanmalıdır. Her bir nipelden NLGI-2 lityum kompleksli gres yağı kullanarak, contadan taze gres akana kadar yağlama işlemine devam edin. Teleskopik profil borusu arayüzü de her 8 saatte bir veya ıslak veya aşındırıcı koşullarda daha sık yağlanmalıdır. Teleskopik boruyu orta aralığa uzatın, açıkta kalan iç profil yüzeyini yağlayın, ardından çalışma uzunluğuna geri döndürün. Bu, ağır malçlama yükleri altında tarımsal PTO şaftının hizmet ömrünü en üst düzeye çıkarmak için en etkili bakım işlemidir.

3. Kaymalı Debriyaj Tork Ayarı Doğrulama (Mevsimlik)
Her çalışma sezonunun başında ve uzun süreli depolama sonrasında, FK96 kaymalı kavramanın hala nominal 1800 Nm kayma torkuna ayarlı olduğundan emin olun. Kavrama yay setleri zamanla yorulabilir ve bu da kayma eşiğinin düşmesine (normal çalışma sırasında rahatsız edici kaymalara yol açar) veya yükselmesine (aşırı yük koruma etkinliğini azaltır) neden olabilir. FK96 ayar prosedürünü izleyerek kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanın. Kavrama bir sezonda birden fazla ciddi kayma olayı yaşadıysa, sürtünme disklerini ve tahrik plakalarını aşınma açısından inceleyin ve servis sınırının ötesindeyse değiştirin.

4. Üniversal Mafsal Aşınma Kontrolü (Her 50 Saatte Bir)
Her 50 çalışma saatinde, PTO şaftının üniversal mafsal çaprazlarını, her bir mafsalı sıkıca kavrayarak ve dönüş eksenine dik yöndeki hareketi test ederek radyal boşluk açısından kontrol edin. Tespit edilebilir herhangi bir radyal boşluk, derhal değiştirilmesi gereken aşınmış iğneli rulmanları gösterir. Aşınmış bir üniversal mafsalın 200-450 HP yük altında 1000 RPM'de çalıştırılması, hızlı ısı üretimine ve hızlandırılmış arızaya neden olur. Planlı PTO şaft parçaları bakımının bir parçası olarak mafsal çaprazlarının proaktif olarak değiştirilmesi, aktif bir arazi temizleme projesi sırasında saha arızasından çok daha az maliyetlidir.

5. Sezon Sonu Depolama Hazırlığı
Çalışma sezonunun sonunda, PTO tahrik milinin tamamını birikmiş toprak, bitki materyali ve nemden iyice temizleyin. Yatak boşluklarına girmiş olabilecek nemi uzaklaştırmak için tüm nipelleri tam kapasiteye kadar yağlayın. Teleskopik boruyu uzatın ve taşıma uzunluğuna katlamadan önce açıkta kalan profil yüzeylerine ince bir tabaka korozyon önleyici gres sürün. Tahrik milini kuru ve korunaklı bir yerde saklayın. PTO mil kapağı koruyucusunu UV bozulması veya darbe hasarı açısından inceleyin ve bir sonraki sezon kullanımından önce gerektiği gibi bölümleri değiştirin.

6. Koruma ve Güvenlik Donanımı Değişimi
PTO şaft koruma kapağı, sarf malzemesi niteliğinde bir güvenlik parçasıdır ve çatlak, kırık veya eksik bölümler tespit edildiğinde değiştirilmelidir. Çoğu yargı bölgesinde, eksiksiz ve işlevsel bir koruma kapağı olmadan çalışmak yasa dışıdır ve ekipman sigorta kapsamını geçersiz kılar. CMN Transmission, yedek koruma kapakları, ankraj zincirleri ve bağlantı emniyet bilezikleri stokunda bulundurmaktadır. İşletmenizin her zaman yasalara uygun ve güvenli kalmasını sağlamak için, PTO şaft seriniz ve boyutlarınızla ilgili olarak teknik ekibimizle iletişime geçin ve doğru yedek koruma parçalarını temin edin.

Sık Karşılaşılan Sorunların Giderilmesi

1. PTO Çalışması Sırasında Aşırı Titreşim
Titreşimin en yaygın nedenleri arasında şaft milinin yanlış hizalanması (yanlış fazlama), aşınmış veya sıkışmış PTO şaft üniversal mafsal iğne yatakları, bükülmüş veya ezilmiş PTO şaft boru bölümü veya koruma borusunun etrafında biriken ve dengesizliğe neden olan kalıntılar yer alır. Öncelikle şaft milinin faz hizalamasını kontrol edin - her iki şaft mili de aynı düzlemde olmalıdır. Şaftı elle yavaşça döndürün ve üniversal mafsal geçişlerinde pürüzlülük veya sıkışma olup olmadığını kontrol edin; bu, yatak arızasını gösterir. Koruma borusunun ve dış kısmının etrafındaki tüm çamur ve bitki örtüsünü temizleyin. Bu maddeler giderildikten sonra titreşim devam ederse, şaftın profesyonel bir denge kontrolüne ihtiyacı olabilir.

2. Normal Yük Altında Kaymalı Debriyajın Çok Sık Kayması
Eğer FK96 kaymalı kavramalı PTO milindeki sürtünme kavraması, makinenin sorunsuz çalışması gereken normal malçlama yükleri sırasında tekrar tekrar kayıyorsa, kavrama yay paketi muhtemelen yorulmuş veya önceki aşırı yüklenme olaylarından dolayı bir sürtünme diski cilalanmıştır. 2500 Serisi gövdede kavrama ayar halkasının 1800 Nm için doğru konumlandırıldığından emin olun. Ayar doğruysa ancak kayma devam ediyorsa, kavrama tertibatını sökün ve sürtünme disklerini cilalanma, sertleşme veya servis sınırının ötesinde aşınma açısından inceleyin. Cilalanmış diskler bazen ince zımpara kağıdı ile onarılabilir; ciddi şekilde aşınmış parçaların FK96 parça listesinden değiştirilmesi gerekir.

3. Teleskopik Borunun Sıkışması veya Uzatılması/Katlanmasının Zor Olması
PTO şaft borusunun teleskopik arayüzünde sıkışma, yetersiz yağlama, iç profil yüzeyinde pas oluşumu veya yandan gelen bir darbe sonucu borunun fiziksel deformasyonundan kaynaklanır. Şaftı her iki ucundan ayırın, tamamen uzatın ve iç profil yüzeyini pas, aşınma veya çapak açısından inceleyin. Tel fırça ile iyice temizleyin, nüfuz edici yağlayıcı uygulayın ve arayüzü serbest bırakmak için teleskopik bölümleri tekrar tekrar ileri geri hareket ettirin. Yeniden montajdan önce bol miktarda yüksek EP gres yağı uygulayın. Profil bir darbe sonucu deforme olmuşsa, etkilenen boru bölümü değiştirilmelidir - sıkışmış bir tahrik hattının yük altında çalıştırılması, hızlı conta arızasına ve profil aşınmasına neden olur.

4. Bağlantı Parçası PTO Ucuna Güvenli Bir Şekilde Kilitlenmiyor
Traktör tarafındaki PTO şaft bağlantı parçasının hızlı kilit bileziği PTO şaftına takılmıyor veya ayrılmıyorsa, kilit pimi bilyalı tutucu aşınmış olabilir, PTO şaftındaki oluk hasar görmüş olabilir veya bilezik mekanizmasına kir birikmiş olabilir. Bileziğin iç kısımlarını ve PTO şaftındaki oluğu iyice temizleyin. Bilyalı tutucu yayını yorgunluk açısından kontrol edin. Temizlemeden sonra çekme testinde kilit sağlam bir şekilde yerine oturmazsa, bağlantı parçası tertibatını hemen değiştirin. Sağlam bir şekilde kilitlenmemiş bir bağlantı parçasıyla traktör PTO şaftını asla çalıştırmayın - 1000 RPM'de yük altında meydana gelebilecek felaket niteliğindeki ayrılma son derece tehlikeli bir olaydır.

5. Üniversal mafsalların veya debriyaj muhafazasının aşırı ısınması
Üniversal mafsal bölgelerinden gelen aşırı ısı, yağlama aralıklarının atlanması veya mafsal açılarının sürekli olarak nominal maksimum değerin üzerinde çalıştırılması nedeniyle kuru çalışan sıkışmış iğneli rulmanları gösterir. Debriyaj gövdesi bölgesinden gelen ısı, genellikle yanlış ayarlanmış kayma torkundan veya sürekli olarak 450 HP maksimum değerin üzerinde veya bu değerde çalışmaktan kaynaklanan sürekli kaymayı gösterir. Aşırı ısınma tespit edilirse, çalışmayı derhal durdurun. Bileşenlerin soğumasını bekleyin, yağlama seviyelerini kontrol edin ve çalışma açısını inceleyin. BH300/BH350 için, 3 noktalı askı geometrisinin, normal çalışma hareketi sırasında PTO tahrik mili çalışma açısını 15 derecenin altında tuttuğundan emin olun.

Malçlama Makinesi PTO Mili ve Malçlama Makinesi Şanzımanı

Öğütücü PTO şaftı, herhangi bir traktörle çalışan öğütücü sisteminin mekanik omurgasını oluşturur. Traktörün arka PTO çıkışını öğütücünün şanzıman girişine bağlayan, motor tarafından üretilen torku değişken açılı, değişken uzunlukta bir bağlantı üzerinden ileten, ağır hizmet tipi, mafsallı bir PTO tahrik milidir. Fecon BH300 ve BH350 gibi 200-450 HP gücünde çalışan ve 8.200 lbs'ye kadar ağırlığa sahip yüksek beygir gücüne sahip öğütücüler için, PTO tahrik mili aşırı yük döngülerine, şok olaylarına ve sürekli 1000 RPM çalışmaya dayanacak şekilde tasarlanmalıdır. Bu, hassas işlenmiş bağlantı parçaları, yüksek mukavemetli alaşımlı çelik üniversal mafsal çaprazları, kalın duvarlı PTO şaft borusu yapısı ve tahrik hattının her iki ucunu da yıkıcı tork artışlarından koruyan entegre bir aşırı devir sürtünme kavraması anlamına gelir.

Malçlama uygulamaları için kaliteli bir traktör PTO şaftı, 3 noktalı askı sisteminin araziye göre hareket etmesiyle oluşan önemli konum değişimini de karşılamalıdır; teleskopik profilli boru eksenel uzunluk değişimini, çift üniversal mafsal sistemi ise açısal sapmayı yönetir. FK96 serbest dönüş kavraması ayrıca, PTO bağlantısı kesildikten sonra yüksek ataletli rotorun serbestçe dönmesine izin vererek, tahrik hattı üzerinden traktör şanzımanına zarar verici geri torkun iletilmesini önler. Fecon Bull Hog malçlama makinesi için PTO şaftının her bir elemanı, bu zorlu çalışma profili göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır.

Öğütücü dişli kutusu - bazen talaş dişli kutusu veya orman öğütücü dişli kutusu olarak da adlandırılır - PTO tahrik hattı ile kesme rotoru arasındaki mekanik arayüzdür. Fecon BH300 ve BH350'de bu, PTO şaftından gelen 1000 RPM girişini kabul eden ve bunu verimli bitki örtüsü parçalama için gereken yüksek rotor hızına dönüştüren ağır hizmet tipi dik açılı bir dişli kutusudur. BH300 serisi de dahil olmak üzere daha yüksek beygir gücüne sahip modellerde, Fecon'un patentli senkronize döner dişli kutusu sistemi, arazi takibi sırasında ataşman eğim açısı değişse bile sabit rotor hızını korumak için entegre edilmiştir.

Öğütücü için PTO tahrik mili ve öğütücü şanzımanı, güç aktarım zincirinde ayrılmaz ortaklardır. Doğru şekilde çalışan, doğru özelliklere sahip ve kaymalı kavramalı bir PTO mili olmadan, şanzıman kontrolsüz şok yüklerine maruz kalır; bu da giriş mili yataklarının kırılmasına, gövde dökümlerinin çatlamasına veya dişlilerin aşınmasına neden olabilir. Sağlıklı bir öğütücü şanzımanı olmadan, en iyi PTO tahrik milleri bile faydalı iş çıkaramaz. CMN Transmission, hem öğütücü PTO milleri hem de uyumlu öğütücü şanzımanları tedarik ederek, operatörlere tek bir ISO9001 sertifikalı kaynaktan eksiksiz bir tahrik sistemi değiştirme çözümü sunar; böylece birden fazla tedarikçiden bileşen temin ederken ortaya çıkabilecek uyumluluk belirsizliğini ortadan kaldırır. Belirli Fecon Bull Hog modeliniz ve traktör özellikleriniz için doğru şanzıman ve PTO mili kombinasyonunu doğrulamak için teknik ekibimizle iletişime geçin.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions. Our product range spans PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmission'ı tarımsal PTO şaft pazarında farklı kılan şey, kaliteden ödün vermeden doğrudan fabrika fiyatlandırmasına olan bağlılığımızdır. Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak, OEM yedek parçalarının maliyetini artıran çoklu bayi kar marjlarını ortadan kaldırıyoruz. Ürettiğimiz her traktör PTO şaftı, gelişmiş CAD tasarımı, hassas CNC işleme, modern ısıl işlem süreçleri ve titiz kalite testleri kullanılarak üretilmektedir. Ürünlerimiz hem ISO9001 hem de CE sertifikalarına sahiptir ve dünya çapında PTO tahrik mili uygulamaları için uluslararası güvenlik ve performans standartlarına uygunluğu garanti eder.

Ürün kalitesinin ötesinde, büyük OEM markalarının genellikle sunamadığı bir müşteri desteği seviyesi sunuyoruz. Teknik ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için tam olarak uygun olan spline konfigürasyonlarını, PTO şaft boyutlarını ve debriyaj özelliklerini doğrulamak için satış öncesi danışmanlık hizmeti vermektedir. Standart dışı uygulamalar için özel PTO şaft imalatı sunuyoruz ve talep üzerine detaylı boyut çizimleri sağlıyoruz. Satış sonrası, tek noktadan satış sonrası hizmetimiz, yedek PTO şaft parçalarına, teknik rehberliğe ve garanti desteğine her zaman erişebilmenizi sağlar.

CMN Transmission'ı seçtiğinizde, ekipmanınızın sezonlar boyunca verimli, güvenilir ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamaya kendini adamış bir ortağı seçmiş olursunuz. İster Fecon Bull Hog BH300/BH350 malçlama makinesi için standart bir PTO şaftına, ister başka bir yüksek beygir gücüne sahip malçlama makinesi için ağır hizmet tipi bir PTO şaftına, isterse de OEM tedariği için tamamen özelleştirilmiş bir PTO tahrik mili şaftına ihtiyacınız olsun, ekibimiz teslimata hazırdır.

SSS

S: Bu PTO mili, Fecon BH300 ve BH350'deki Walterscheid 2500 Serisi'nin doğrudan yerine geçebilecek bir parça mı?
A: Evet, bu ürün hem BH300 hem de BH350 için Walterscheid 2500 Serisi PTO şaftının hassas bir şekilde değiştirilmesi amacıyla tasarlanmıştır. 1 3/4″ şaft çapı, Z20 spline spesifikasyonu, yaklaşık 700 mm uzatılmış çalışma uzunluğu ve 1800 Nm kayma torkunda 1.750-6 spline delikli FK96 kavrama tertibatı dahil olmak üzere tüm kritik boyutlar orijinal spesifikasyonla eşleştirilmiştir. Herhangi bir adaptör, pul veya işleme gerek kalmadan doğrudan mevcut traktör PTO ucuna ve BH300/BH350 giriş şaftına takabilirsiniz. Sipariş vermeden önce boyut onayı gerekiyorsa, seri numaranızla teknik ekibimizle iletişime geçin.

S: Fecon BH300 ve BH350 için PTO şaftının tam uzunluğu nedir ve özel bir uzunlukta sipariş verebilir miyim?
A: Hem BH300 hem de BH350 için standart PTO şaft uzunluğu, uzatılmış çalışma pozisyonunda yaklaşık 700 mm'dir. Bununla birlikte, PTO şaft boyutları, belirli traktör modeline, bağlantı konfigürasyonuna ve isteğe bağlı hidrolik üst bağlantı düzenine bağlı olarak biraz değişebilir. Standart 700 mm'nin dışında özel bir PTO şaft uzunluğuna ihtiyacınız varsa, CMN Transmission tam özelleştirme hizmetleri sunmaktadır - sadece gerekli sıkıştırılmış ve uzatılmış uzunlukları, şaft çapını ve kama özelliklerini belirtin, mühendislik ekibimiz tam gereksinimlerinize göre siparişe özel bir PTO tahrik mili üretecektir.

S: 540 PTO şaftı ile 1000 PTO şaftı arasındaki fark nedir ve BH300/BH350 hangisini gerektirir?
A: 540 PTO şaftı, daha az beygir gücü çeken (tipik olarak 100 HP'nin altında) ekipmanlar için tasarlanmıştır ve 540 RPM'de dönen 1 3/8" (6 dişli) bir şaft kullanır. 1000 PTO şaftı ise yüksek beygir gücüne sahip ekipmanlar için tasarlanmıştır ve 1000 RPM'de dönen 1 3/4" (20 dişli) bir şaft kullanır; bu da aynı traktör motor devrinde önemli ölçüde daha fazla güç iletir. Fecon BH300 ve BH350, yüksek beygir gücüne sahip (200-450 HP) malçlama makineleridir ve yalnızca 1 3/4" Z20 dişli 1000 RPM PTO şaftı gerektirir. Bu malçlama makinelerinde yanlış bir PTO şaft adaptörü kullanmak veya 540 RPM'lik bir şaft çalıştırmaya çalışmak tehlikeli olur ve yük altında hemen arızaya neden olur.

S: BH300/BH350 tahrik sistemindeki PTO şaftı üniversal mafsallarını ne sıklıkla değiştirmeliyim?
A: Üniversal mafsalın servis ömrü, bakım sıklığına, çalışma açılarına ve yük yoğunluğuna büyük ölçüde bağlıdır. Düzenli yağlama (her 8 saatte bir) ile ideal koşullar altında, 200-450 HP'lik bir malçlama uygulamasında PTO şaft üniversal mafsal çaprazlarının 800-1500 çalışma saati dayanması gerekir. Bununla birlikte, sürekli kayalık arazi, yüksek şok yükleri veya herhangi bir yağlama aralığının atlanması bu süreyi önemli ölçüde azaltacaktır. Çaprazlarda radyal boşluğu her 50 saatte bir kontrol edin. Önleyici bakım stratejisi olarak, üniversal mafsal çaprazlarının 600-800 saat aralıklarla değiştirilmesi, proje ortasında beklenmedik bir saha arızasından çok daha az maliyetlidir. CMN Transmission, çapraz değişimi için ayrı PTO şaft parçalarını stoklamaktadır.

S: FK96 kaymalı kavrama tork ayarı yapılabilir mi ve BH300/BH350 için hangi torkta kayma yapar?
A: Evet, bu PTO şaftına entegre edilmiş kaymalı kavramalı FK96 aşırı devirli sürtünme kavraması, ayar halkası (parça listesinde #15 bileşeni) aracılığıyla ayarlanabilir. BH300 ve BH350'de kullanılan 1.750-6 spline delikli 2500 Serisi için fabrika ayarı 1800 Nm'dir. Bu, 200-450 HP çalışma aralığında Fecon malçlama makinesi şanzımanını ve traktör aktarma organlarını ani aşırı yüklenmelerden korumak için doğru kayma torkudur. Ayar, mevsimsel olarak ve herhangi bir önemli aşırı yüklenme olayından sonra doğrulanmalıdır. Traktör ve ekipman aktarma organlarının nominal maksimum torkunu anlamadan 1800 Nm spesifikasyonunun üstüne veya altına ayar yapılması önerilmez.

S: CMN Transmission, diğer malçlama makinesi modelleri için OEM ve özel PTO şaftı üretimi hizmeti sunuyor mu?
A: Evet. CMN Transmission, tam özel PTO şaftı üretim kapasitesine sahip entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak faaliyet göstermektedir. Standart BH300/BH350 konfigürasyonunun ötesinde, diğer Fecon Bull Hog modelleri, Mulchmaster, FAE, Seppi, Prinoth ve diğer orman öğütücü markaları için de belirtilen herhangi bir PTO şaftı boyutu, spline profili, kavrama tipi ve PTO şaft uzunluğuna göre traktör PTO tahrik şaftı tertibatları üretebiliriz. Ekipman üreticileri için özel etiketli ambalaj ve özel dokümantasyon ile OEM tedariki de mevcuttur. Sıkıştırılmış ve uzatılmış uzunluklar, şaft çapı, spline sayısı, kavrama tipi ve hedef HP değeri dahil olmak üzere teknik gereksinimlerinizi satış ekibimize iletin.

S: Fecon BH300 ve BH350'yi çalıştırmak için hangi traktör beygir gücüne ve PTO çıkış mili özelliklerine ihtiyacım var?
A: Fecon BH300, 200-450 PTO beygir gücüne ve 1 3/4″ (Z20) dişli 1000 RPM arka PTO şaftına sahip bir tarım traktörü gerektirir. BH350 ise 250-450 PTO beygir gücü ve 1000-1325 RPM PTO kapasitesi gerektirir. Traktörde operatör korumalı kapalı bir kabin, yavaş vites veya hidrostatik şanzıman ve hidrolik üst bağlantılı 3 noktalı Kategori 3 veya 4 bağlantı bulunmalıdır. Ayrıca, BH200, BH300 ve BH350, 300 beygir gücünün üzerinde çalışırken şanzıman soğutması gerektirir. Bu yedek PTO tahrik milini takmadan önce traktörünüzün PTO şaftı ve PTO şaftı iyi durumda olmalı ve dişli aşınması tespit edilememelidir.

S: Ağır hizmet tipi ağaç kesme makinelerinde PTO şaftının erken arızalanmasına ne sebep olur ve bu nasıl önlenebilir?
A: Malçlama uygulamalarında ağır hizmet tipi PTO şaftının erken arızalanmasının en yaygın nedenleri şunlardır: üniversal mafsal iğneli rulmanlarının ve teleskopik boru profilinin yetersiz yağlanması; sürekli olarak 15 derecenin üzerinde mafsal açılarında çalışma; sürtünme disklerini cilalayan ve koruma etkinliğini azaltan tekrarlanan kaymalı kavrama aşırı yüklenme olayları; ve döküntülerden kaynaklanan PTO şaft borusuna fiziksel darbe hasarı. Önleyici tedbirler arasında, 8 saatlik sıkı yağlama aralıkları, traktör-ekipman geometrisinin doğru şekilde korunması, mevsimsel olarak kaymalı kavrama ayarlarının doğrulanması, herhangi bir kaya veya kütük darbesinden sonra boru hasarının kontrol edilmesi ve döküntülerin dönen şaftla temas etmemesini sağlamak için PTO şaft koruma bütünlüğünün izlenmesi yer almaktadır.

S: Bu PTO şaftı garanti kapsamında mı ve iade politikası nedir?
A: Evet. CMN Transmission'ın tarımsal PTO şaft ürünleri, malzeme ve işçilikteki üretim kusurlarını kapsayan bir ürün kalite garantisiyle desteklenmektedir. Satış sonrası servis ekibimiz teknik destek, yedek parça temini ve garanti talebi işlemleri sağlamaktadır. Garanti süresi içinde tespit edilen doğrulanmış bir üretim kusuru durumunda, yedek parçalar veya yeni bir ünite temin edeceğiz. Garanti kapsamının, yanlış montaj, nominal beygir gücü sınırlarının ötesinde çalıştırma, PTO şaft koruyucusu olmadan kullanım veya belirtilen yağlama aralıklarının korunmaması nedeniyle oluşan hasarları kapsamadığını lütfen unutmayın. Bölgeniz için geçerli olan tüm garanti koşulları için satış sonrası ekibimizle iletişime geçin.

S: PTO şaftının değiştirilmesi mi yoksa tek tek parçalarla onarılması mı gerektiğini nasıl anlarım?
A: Hasar belirli bileşenlerle sınırlı olduğunda, PTO şaft parçalarının tek tek değiştirilmesi maliyet açısından daha avantajlıdır: aşınmış bir U-mafsal çaprazı, tüm şaftı değiştirmeden değiştirilebilir; FK96 debriyajındaki cilalanmış sürtünme diskleri tek tek temin edilip değiştirilebilir; çatlamış bir PTO şaft koruma borusu bölümler halinde değiştirilebilir. Ana profil borusu bükülmüş veya ezilmişse (bu da kalıcı dengesizliğe neden olur), mafsal dişlerinde kavramayı tehlikeye atacak önemli aşınma varsa, birden fazla bileşen aynı anda arızalanmışsa veya tek tek onarımların toplam maliyeti komple değiştirme maliyetine yaklaşıyorsa, komple şaft değişimi daha iyi bir seçenek haline gelir. CMN Transmission, özel durumunuz için en maliyet etkin onarım-değiştirme kararı konusunda size tavsiyede bulunabilir - hasarın açıklamasıyla birlikte teknik ekibimizle iletişime geçin.

Müşteri Yorumları

Marcus Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Yaklaşık üç sezondur 420 HP'lik Case Quadtrac traktörümüzde BH300 şanzıman kullanıyoruz. Orijinal Walterscheid şanzımanın mafsalları geçen sonbaharda aşındı ve yenisi için bayiden yüksek fiyat ödemek istemedim. CMN Transmission'dan 2500 Serisi yedek parçayı sipariş ettim - 1.750-6 spline delik, 1800 Nm debriyaj ayarı, ~700 mm uzunluk. Yaklaşık on günde geldi, açıkçası yurtdışı bir tedarikçi için bunu beklemiyordum. Tam oturdu, BH300 giriş miline doğrudan takıldı, pul takmaya veya adaptör kullanmaya gerek kalmadı. Yaklaşık 220 saat boyunca sert ağaçlı arazide kullandım ve hiç sorun çıkarmadı. Yapım kalitesi, değiştirdiği Walterscheid kadar sağlam hissettiriyor. Bu da aşındığında bir tane daha sipariş edeceğim."

Darren Mackinnon, Arazi Temizleme Müteahhidi, Avustralya
"Merhaba - Queensland'de büyük ölçekli çalılık temizleme işlerinde New Holland T9 traktörlerinde iki adet BH350 kullanıyoruz. Yedek parçaları Avrupa'dan temin ediyorduk ancak teslimat süreleri ve nakliye maliyetleri iş kâr marjlarımızı düşürüyordu. Bir arkadaşımızın tavsiyesi üzerine CMN Transmission'ı denedik. BH350 için 1000-1325 RPM aralığında çalışan iki adet komple PTO şaft tertibatı sipariş ettik. Kalite gerçekten etkileyici. Kaymalı kavrama ön ayar torku tam olarak doğruydu - kurulumdan önce bir tork ölçer ile kendimiz de doğruladık. Koruma boruları sağlam, esneme veya tıkırtı yok. Teslimat, bölgesel Queensland'e uluslararası nakliye için mükemmel olan 12 gün sürdü. Zaten ikinci bir sipariş verdik. Sunulan kalite seviyesi için rekabetçi fiyatlandırma."

Kyle Tremblay, Orman İşletmecisi, Kanada
"British Columbia'daki ormancılık operasyonumuzda BH300 kullanıyoruz. Önceki PTO şaftımız, oldukça ıssız bir arazide, işin ortasında bir U-mafsalının sıkışmasından önce dört yıl boyunca yoğun kullanıma dayanmıştı - hiç de iyi bir gün değildi. Yedek parça ararken, tam kurulumumuz için doğru spline ve debriyaj özelliklerini doğrulamak için CMN'nin teknik ekibiyle iletişime geçtim. Aynı gün tam boyut çizimini gönderdiler, 1.75-6 delik ve 1800 Nm ayarını doğruladılar ve üniteyi ertesi gün gönderdiler. Satış öncesi teknik destek, dürüst olmak gerekirse, benim için anlaşmayı tamamlayan şeydi. Şaft mükemmel durumda geldi, 45 dakikadan kısa sürede monte edildi. Üründen ve arkasındaki ekipten çok memnunum."

Stefan Breitenbacher, Forstunternehmer, Almanya
"Bavyera'daki ormancılık işletmemizde BH300 modelini kullanıyoruz ve Walterscheid 2500 PTO şaftının acilen değiştirilmesi gerekiyordu. CMN şaftı, mesafeyi göz önünde bulundurarak, 14 iş günü içinde teslim edildi ki bu oldukça kabul edilebilir bir süreydi. Ürün kalitesi kusursuz, bağlantı parçası PTO şaftına tam oturuyor, sürtünme kavraması 1800 Nm'de sorunsuz bir şekilde devreye giriyor ve koruma borusu sağlam. İşletmemiz için, orijinal ekipman üreticisine kıyasla önemli ölçüde daha düşük bir fiyata tam bir eşdeğer yedek parça. Ürünü Saksonya'daki bir meslektaşıma da tavsiye ettim."

Thierry Morel, Tarım Girişimcisi, Fransa
"Normandiya'da arazi temizleme işlerinde iki adet BH350 kullanıyoruz. Sahada meydana gelen bir olayda, aşırı yüklenme nedeniyle orijinal kardan mili büküldükten sonra, CMN Transmission'dan bir yedek parça sipariş ettik. Hızlı yanıt, tüm kardan parametrelerini (1.75-6 delik, 1800 Nm ayarı) içeren detaylı fiyat teklifi ve 10 iş günü içinde teslimat sağlandı. Montaj sorunsuzdu ve BH350'ye mükemmel bir şekilde oturdu. Kalite-fiyat oranı, her zamanki tedarikçimizden çok daha üstün. Gelecekteki siparişlerimiz için CMN ile çalışmaya devam edeceğiz."

Joao Carlos Figueiredo, Tarımsal Girişimci, Brezilya
"Mato Grosso'da arazi temizleme işi yapıyorum ve dört yıldır BH300 kullanıyorum. Yaklaşık 1400 saatlik ağır çalışmadan sonra kardan milini değiştirmem gerekti, bu da kullanım şekli göz önüne alındığında fena değil. Yerel bir distribütörün tavsiyesi üzerine CMN Transmission'dan satın aldım. Ürün 16 iş günü içinde güçlendirilmiş ambalajda ve hasarsız olarak geldi. Mil, herhangi bir ayarlama gerektirmeden BH300 kaplinine mükemmel bir şekilde oturdu. Kaymalı kavrama ilk günden beri doğru şekilde çalışıyor. Fiyat, fahiş fiyatlar talep eden yerel ithalatçılara kıyasla çok rekabetçi. Servet ödemeden kaliteli bir kardan miline ihtiyaç duyan herkese tavsiye ederim."

Hamish Gallagher, Hayvancılık Çiftçisi, Yeni Zelanda
"Waikato'da 350 dönümlük bir sığır ve koyun çiftliği işletiyoruz - mera ıslahı ve dere sistemlerimiz boyunca çalı temizliği için John Deere 8R'ye takılı bir BH300 kullanıyoruz. Geçen bahar, özellikle eski böğürtlen ve dikenli çalılıklarla dolu bir alanda yaptığımız zorlu bir çalışma sırasında bir U-mafsalı kırıldı. Yerel bayi çok yüksek bir fiyat ve altı haftalık bir teslim süresi istedi. CMN Transmission'ı internette buldum, iletişime geçtim ve birkaç saat içinde ekipleriyle tam özellikleri teyit ettim. Komple PTO şaft tertibatını dokuz gün içinde teslim aldım. Montaj mükemmeldi, hiçbir sorun yoktu. Koruma borusunun kalitesi, geçmişte kullandığım bazı satış sonrası parçalardan belirgin şekilde daha iyi. Gelecekteki parça ihtiyaçlarım için CMN Transmission'ı aklımda tutacağım."

Sipho Ndlovu, Koruma Alanı Yöneticisi, Güney Afrika
"Limpopo'daki koruma alanlarında istilacı çalıları temizlemek için BH350 kullanıyoruz. Burada doğru PTO şaft parçalarını bulmak her zaman zor oluyor - çoğu tedarikçi Güney Afrika'ya güvenilir bir şekilde gönderim yapmıyor veya yaptıklarında nakliye maliyeti tasarrufu ortadan kaldırıyor. CMN Transmission, gönderim süreleri konusunda tamamen şeffaftı - Polokwane'ye 18 iş günü içinde teslimat yapıldı ve tam olarak da bu süre içinde ürün elimize ulaştı. Hasar yok, doğru ürün. Şaft özellikleri, sipariş verilmeden önce detaylı bir boyut çizimiyle yazılı olarak onaylandı - bu tür bir profesyonellik uluslararası tedarikçilerde nadirdir. Ürün performansı, 90 saatlik yoğun temizlik boyunca kusursuzdu. Kesinlikle tekrar satın alacağım."

Anders Lindqvist, Ormancılık Müteahhidi, İsveç
"İsveç'in kuzeyindeki kamu hizmeti şirketleri için arazi temizleme işlerinde BH300 kullanıyoruz. Orijinal şaftın debriyaj muhafazası, bir hendekte aşırı yüklenmeden sonra çatladı. Google üzerinden CMN Transmission'ı buldum ve İngilizce olarak iletişime geçtim. Birkaç saat içinde teknik özelliklerin onaylandığı ve fiyat teklifinin alındığı bir yanıt aldım. 1800 Nm'ye ayarlanmış FK96 debriyaj setiyle birlikte komple bir şaft sipariş ettik. Teslimat Sundsvall'a 13 iş günü sürdü - uluslararası bir sipariş için kabul edilebilir. Şaft mükemmel bir şekilde uydu ve debriyaj torku doğru görünüyor. Fiyat, İsveçli OEM distribütörü üzerinden sipariş vermeye göre yaklaşık 401.300 TL daha düşük. Tavsiye ederim."