เพลา PTO สำหรับเครื่องบดหมู Fecon Bull Hog Mulcher รุ่น BH300, BH350

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องบดเนื้อหมู Fecon Bull Hog รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องบดหมู Fecon รุ่น BH300, BH350

เพลาส่งกำลัง PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องบดหญ้า Fecon Bull Hog Mulcher รุ่น BH300 และ BH350 เป็นเพลาส่งกำลัง PTO คุณภาพสูงที่ผ่านการทดสอบภาคสนามมาแล้ว สร้างขึ้นเพื่อให้มีประสิทธิภาพเทียบเท่าและเหนือกว่าเพลาส่งกำลัง Walterscheid 2500 Series เดิม รองรับการทำงานที่ 1000 รอบต่อนาทีสำหรับรุ่น BH300 และ 1000-1325 รอบต่อนาทีสำหรับรุ่น BH350 มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา PTO ขนาด 1 3/4 นิ้ว โปรไฟล์ร่องฟัน Z20 และความยาวเพลา PTO ประมาณ 700 มม. เพลา PTO สำหรับเครื่องบดหญ้านี้สร้างขึ้นเพื่อส่งกำลังได้สูงสุด 450 แรงม้าอย่างต่อเนื่องจากรถแทรกเตอร์ไปยังชุดเกียร์โรเตอร์ของ Bull Hog ทุกยูนิตติดตั้งคลัตช์แรงเสียดทานแบบโอเวอร์รันนิ่ง FK96 ที่ได้รับการปรับเทียบจากโรงงานแล้ว โดยตั้งค่าไว้ที่ 1800 นิวตันเมตร ทำหน้าที่เป็นคลัตช์กันลื่นที่เชื่อถือได้ เพื่อปกป้องทั้งระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องบดหญ้าจากความเสียหายจากแรงกระแทกในระหว่างการทำงานของโรเตอร์อย่างกะทันหันหรือการชนกับสิ่งกีดขวาง

ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานจริงในงานป่าไม้และการเคลียร์พื้นที่ เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดไม้รุ่นนี้มีคุณสมบัติเด่นคือ โครงเพลา PTO ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ข้อต่ออเนกประสงค์เพลา PTO ที่ผ่านการอบชุบความร้อน การ์ดป้องกันเพลา PTO แบบเต็มรูปแบบเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้งาน และท่อเพลา PTO ที่ทนทานและเชื่อมต่อกันได้ รองรับความยาวการทำงานที่หลากหลาย ผลิตภายใต้มาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO9001 และมาตรฐานความปลอดภัย CE เป็นอะไหล่ทดแทนที่เชื่อถือได้สำหรับเพลา PTO รุ่น Walterscheid 2500 Series ใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรขนาด 200-450 แรงม้า และรถตักตีนตะขาบ Fecon FTX440 เพลา PTO ทางการเกษตรนี้จึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้รับเหมา ผู้จัดการฟาร์ม และผู้เชี่ยวชาญด้านป่าไม้ที่ใช้งานเครื่องบดไม้ Fecon BH300 และ BH350 ในงานเคลียร์พื้นที่ การบำรุงรักษาทางสัญจร การฟื้นฟูทุ่งหญ้า และโครงการจัดการป่าไม้ทั่วโลก

อุปกรณ์เดิมคือเพลา PTO รุ่น Walterscheid 2500 Series เราสามารถผลิตเพลา PTO รุ่น Walterscheid 2500 Series คุณภาพสูงเพื่อใช้ทดแทนได้

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ขนาดเพลา PTO ตามรุ่น

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบดไม้ Fecon Bull Hog PTO Mulcher

คลัตช์แรงเสียดทานแบบโอเวอร์รัน FK96/4

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องบดหมู Fecon Bull Hog Mulcher

1. ใช้ทดแทน Walterscheid ซีรีส์ 2500 ได้โดยตรง
เพลา PTO สำหรับเครื่องบดหญ้า Fecon Bull Hog นี้ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำเพื่อใช้ทดแทนเพลาขับเดิมของ Walterscheid ซีรีส์ 2500 โดยตรง ขนาดที่สำคัญทั้งหมดของเพลา PTO รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 3/4 นิ้ว ร่องฟัน Z20 และความยาวเมื่อยืดออกประมาณ 700 มม. ตรงกับข้อกำหนดของ OEM ไม่จำเป็นต้องใช้แผ่นรอง อะแดปเตอร์ หรือการดัดแปลงใดๆ การติดตั้งแบบเสียบเข้าที่พร้อมใช้งานได้ทันที ช่วยลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุดในสถานที่ทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงในการเคลียร์พื้นที่

2. คลัตช์ลื่นไถลแบบโอเวอร์รันนิ่ง FK96
คลัตช์แรงเสียดทานแบบโอเวอร์รันนิ่ง FK96 ในตัว ให้การป้องกันการโอเวอร์โหลดที่สำคัญสำหรับทั้งระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องบดเศษไม้ ได้รับการปรับเทียบจากโรงงานที่ 1800 Nm บนรูร่องฟันขนาด 1.750-6 ชุดเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นนี้จะลื่นทันทีภายใต้แรงกระแทกและกลับเข้าที่ได้อย่างราบรื่น ป้องกันความเสียหายของระบบขับเคลื่อนที่มีค่าใช้จ่ายสูงเมื่อโรเตอร์ชนกับหิน ตอไม้ หรือเศษวัสดุที่ฝังอยู่ใต้ดินระหว่างการบดเศษไม้หนักๆ

3. ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO ที่ผ่านการอบชุบความร้อนอย่างแม่นยำ
ข้อต่อยูของเพลา PTO แต่ละชิ้นผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ที่ผ่านการอบชุบความร้อนและการชุบแข็งผิวอย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้ระดับความแข็งที่จำเป็นสำหรับการส่งแรงบิดอย่างต่อเนื่องที่ 1000 รอบต่อนาที ในช่วงกำลัง 200-450 แรงม้า ตลับลูกปืนขวางได้รับการปิดผนึกและหล่อลื่นเพื่อยืดอายุการใช้งาน ลดระยะเวลาการบำรุงรักษา และรับประกันการส่งกำลังที่ปราศจากแรงสั่นสะเทือน แม้ในมุมการทำงานสูงสุดที่พบระหว่างการลอยตัวของระบบยก 3 จุดในสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระ

4. ฝาครอบเพลา PTO เพื่อความปลอดภัยแบบครอบคลุมเต็มรูปแบบ
ชุดครอบและป้องกันเพลา PTO ที่แข็งแรงทนทานตลอดความยาว จะหุ้มระบบขับเคลื่อนที่หมุนได้ทั้งหมดระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ ตัวป้องกันทำจากโพลีเอทิลีนทนแรงกระแทกสูงและยึดด้วยโซ่เพื่อป้องกันการหมุนไปพร้อมกับเพลา คุณสมบัติเพื่อความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน CE นี้ ช่วยปกป้องผู้ใช้งานจากอันตรายจากการพันกัน และป้องกันเพลาขับเคลื่อน PTO จากโคลน เศษกิ่งไม้ และพืชพรรณที่อาจส่งผลต่อสมดุลหรือความสมบูรณ์ของแบริ่งระหว่างการใช้งานบดอัดเศษไม้เป็นเวลานาน

5. ท่อเพลา PTO สำหรับงานหนัก พร้อมดีไซน์แบบยืดหดได้
ท่อเพลา PTO มีการออกแบบแบบยืดหดได้ โดยทั่วไปจะเป็นรูปทรงสามเหลี่ยมหรือรูปทรงกากบาทมะนาวในงานเกษตรกรรมหนัก ช่วยให้ระบบส่งกำลังสามารถปรับความยาวในการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไปตามรอบการยก/ลดระดับของระบบยึด 3 จุดได้โดยไม่ติดขัดหรือหลุดออก ท่อเพลา PTO ด้านนอกและด้านในผลิตจากท่อเหล็กไร้รอยต่อแบบดึงขึ้นรูปอย่างแม่นยำด้วยความคลาดเคลื่อนที่แคบ และเคลือบผิวเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในทุกสภาพแวดล้อมการใช้งาน ตั้งแต่พื้นที่ลุ่มชื้นไปจนถึงทุ่งหญ้าแห้งแล้ง

6. โรงงานผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE
เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่ผลิตโดย CMN Transmission ผ่านกระบวนการควบคุมคุณภาพหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดภายใต้ระบบการผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 มีการตรวจสอบขนาด การตรวจสอบแรงบิด การทดสอบสมดุลไดนามิก และการตรวจสอบความแข็งของพื้นผิวก่อนจัดส่ง การรับรอง CE ยืนยันว่าตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ EU Machinery Directive การจัดส่งโดยตรงจากโรงงานของเรา ซึ่งมีสินค้าในสต็อกมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ หมายถึงราคาเพลา PTO ที่แข่งขันได้โดยไม่ลดทอนคุณภาพหรือระยะเวลารอคอย

หลักการทำงานของเพลา PTO ของเครื่องบดเศษไม้

หลักการทำงานของ เพลาขับ PTO สำหรับการใช้งานเครื่องบดเศษไม้ ระบบส่งกำลังเริ่มต้นที่เพลา PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์จะขับเคลื่อนเพลาส่งกำลังแบบลดรอบด้วยเกียร์ ซึ่งหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที (สำหรับอุปกรณ์ใช้งานเบา) หรือ 1000 รอบต่อนาที สำหรับอุปกรณ์ PTO กำลังสูง เช่น Fecon BH300 และ BH350 เกียร์ขั้นสูงของ BH350 ช่วยให้ความเร็ว PTO สูงถึง 1325 รอบต่อนาที เพื่อเพิ่มความเร็วปลายใบพัด เมื่อผู้ใช้งานเหยียบคลัตช์ PTO จากภายในห้องโดยสาร เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์จะเริ่มหมุน และกำลังเชิงกลจะถูกส่งผ่านร่องฟันของจุดเชื่อมต่อเพลา PTO กับรถแทรกเตอร์ไปยังตัวระบบส่งกำลัง

เมื่อระบบทำงาน แรงบิดจะไหลจากปลายเพลาของรถแทรกเตอร์ ผ่านแอกเพลา PTO ตัวแรก และเข้าสู่ชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลพร้อมแบริ่ง ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ถูกออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดแบบหมุนผ่านการเยื้องศูนย์เชิงมุม ทำให้ระบบขับเคลื่อนทำงานได้แม้ในขณะที่จุดต่อพ่วง 3 จุดของเครื่องบดหญ้าลดหรือยกขึ้นเมื่อเทียบกับรถแทรกเตอร์ หรือเมื่อเคลื่อนที่บนพื้นดินที่ไม่เรียบซึ่งมุมเอียงเปลี่ยนแปลง จากข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวแรก แรงบิดจะเข้าสู่ท่อโปรไฟล์ด้านใน ซึ่งเลื่อนอยู่ภายในโปรไฟล์ด้านนอกของชุดท่อเพลา PTO กลไกแบบยืดหดได้นี้ – ออกแบบมาเพื่อให้สามารถยืดและหดในแนวแกนได้ประมาณ 150-200 มม. – มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรองรับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของอุปกรณ์ Bull Hog เมื่อข้อต่อไฮดรอลิกด้านบนของรถแทรกเตอร์ปรับ หรือความไม่เรียบของภูมิประเทศทำให้รูปทรงเรขาคณิตของจุดต่อพ่วงเปลี่ยนแปลงไป จาระบีจำนวนมากในส่วนต่อประสานแบบยืดหดได้ช่วยป้องกันการกัดกร่อนจากการเสียดสีและรักษาความต้านทานการเลื่อนให้ต่ำแม้ภายใต้แรงบิดเต็มที่

คลัตช์แรงเสียดทาน FK96 ที่ติดตั้งอยู่ในเพลา PTO พร้อมการออกแบบคลัตช์กันลื่นนั้น อาจเป็นส่วนประกอบป้องกันที่สำคัญที่สุด ในระหว่างการทำงานของการบดเศษไม้ตามปกติ ชุดคลัตช์จะถูกยึดไว้ด้วยชุดสปริงที่ปรับเทียบแล้วซึ่งตั้งค่าไว้ที่แรงบิดลื่นไถล 1800 นิวตันเมตร แรงบิดจะไหลอย่างอิสระจากด้านรถแทรกเตอร์ของคลัตช์ผ่านแผ่นดิสก์แรงเสียดทานและแผ่นขับไปยังแอกด้านอุปกรณ์ อย่างไรก็ตาม ในทันทีที่เกิดเหตุการณ์แรงกระแทก เช่น โรเตอร์ชนกับหินที่ฝังอยู่ ตอไม้เนื้อแข็งขนาดใหญ่ หรือการติดขัดอย่างกะทันหันในการไหลของวัสดุ แรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นในทันทีจะเกิน 1800 นิวตันเมตร ที่ระดับนี้ ชุดสปริงจะถูกบีบอัด ทำให้แผ่นดิสก์แรงเสียดทานลื่นไถลเมื่อเทียบกับแผ่นขับ พลังงานจะถูกกระจายไปเป็นความร้อนผ่านพื้นผิวแรงเสียดทาน แทนที่จะถูกส่งผ่านเป็นแรงกระแทกที่ทำลายล้างไปยังเกียร์ PTO และระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ หรือเกียร์หลักของเครื่องบดเศษไม้ คุณสมบัติการหมุนต่อเนื่องยังช่วยให้โรเตอร์ที่มีแรงเฉื่อยสูงหมุนต่อไปได้อีกครู่หนึ่งหลังจากที่ปลด PTO ของรถแทรกเตอร์แล้ว ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้แรงบิดย้อนกลับถูกส่งไปยังระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์เมื่อโมเมนตัมของโรเตอร์ลดลง สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในรุ่น BH300 (7,850 ปอนด์) และ BH350 (8,200 ปอนด์) ที่มีน้ำหนักมากและมีแรงเฉื่อยของโรเตอร์สูง

หลังจากผ่านชุดคลัตช์และส่วนท่อแบบยืดหดได้ส่วนที่สองแล้ว แรงบิดจะส่งไปยังข้อต่อยูนิเวอร์แซลและแอกด้านอุปกรณ์ แอกอุปกรณ์เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์มุมฉากหลักของ Fecon Bull Hog ซึ่งจะเพิ่มความเร็วของเพลาโรเตอร์จากอินพุต PTO 1000 รอบต่อนาที ไปเป็นรอบต่อนาทีสูงที่จำเป็นสำหรับความเร็วปลายโรเตอร์ เอาต์พุตของเกียร์จะขับเคลื่อนโรเตอร์แบบขั้นบันได HDT ที่มีเครื่องมือตัดทังสเตนคาร์ไบด์ 48 ชิ้น จัดเรียงในรูปแบบขั้นบันได เครื่องมือเหล่านี้จะกระทบกับพืชด้วยความเร็วสูง บดวัสดุให้เป็นปุ๋ยหมักละเอียดที่ส่งกลับคืนสู่ดินโดยตรง เพลาขับ PTO ต้องรักษาการทำงานที่ราบรื่นและปราศจากการสั่นสะเทือนตลอดเวลา เนื่องจากความไม่สมดุลหรือการเยื้องศูนย์ใดๆ ที่ระดับกำลังม้าเช่นนี้จะทำให้ตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลล้าอย่างรวดเร็วและลดอายุการใช้งาน กระบวนการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองที่สมดุลอย่างแม่นยำของ CMN Transmission รับประกันว่าได้มาตรฐานนี้ในทุกหน่วยที่จัดส่ง

สถานการณ์การใช้งาน

1. การจัดการป่าไม้
การจัดการพืชพรรณใต้ร่มไม้และความหนาแน่นของต้นไม้ในพื้นที่ป่าเพื่อส่งเสริมการเจริญเติบโตของป่าที่ดีขึ้น ปรับปรุงการเข้าถึง และลดปริมาณเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันไฟป่า เครื่อง BH300/BH350 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้ จะกำจัดพุ่มไม้และต้นไม้ขนาดเล็กที่กีดขวางการเจริญเติบโตของป่า ในขณะที่ลดการรบกวนดินให้น้อยที่สุด และสนับสนุนสุขภาพของป่าและความสมดุลของความหลากหลายทางชีวภาพในระยะยาว

2. การถางป่า
การใช้งานหลักของเครื่อง Fecon BH300/BH350 พร้อมเพลา PTO สำหรับบดกิ่งไม้ คือ เครื่อง Bull Hog สามารถบดต้นไม้ พุ่มไม้หนาแน่น พุ่มไม้เตี้ย และตอไม้ให้เหลือระดับพื้นดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยการบดพืชพรรณในบริเวณนั้นเพื่อเตรียมพื้นที่สำหรับการก่อสร้าง การเกษตร หรือโครงการพัฒนาที่ดิน พร้อมทั้งคืนวัสดุอินทรีย์สู่ดิน ช่วยลดความจำเป็นในการกำจัดเศษซากพืชแยกต่างหาก

3. การบำรุงรักษาทางสัญจร
การกำจัดพืชพรรณตามแนวสายไฟฟ้า ท่อส่งน้ำมันและก๊าซ ริมถนน แนวรั้ว แนวพื้นที่เพาะปลูก และทางเดินสาธารณูปโภค เพื่อรักษาความปลอดภัยในการเข้าถึง การดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ และการปกป้องโครงสร้างพื้นฐาน เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดพืชให้กำลังแรงม้าสูงอย่างต่อเนื่องที่จำเป็นต่อการจัดการพืชที่งอกใหม่หนาแน่นในแนวเส้นตรงยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. การฟื้นฟูทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
การฟื้นฟูทุ่งหญ้าและพื้นที่เลี้ยงสัตว์ที่รกทึบด้วยการบดพุ่มไม้หนา ต้นไม้ขนาดเล็ก และพืชรุกรานด้วยกำลังเครื่องยนต์ 200-450 แรงม้า ความเร็วรอบ 1000 รอบต่อนาที เครื่อง Bull Hog ช่วยเพิ่มคุณภาพของอาหารสัตว์และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินสำหรับปศุสัตว์ พร้อมทั้งกำจัดวัชพืชตามแนวรั้วและเพิ่มผลผลิตทางการเกษตรโดยรวม เศษอินทรีย์วัตถุที่ถูกบดจะช่วยปรับปรุงโครงสร้างดินในฤดูกาลต่อๆ ไป

5. การทำความสะอาดความเสียหายจากพายุ
การบดต้นไม้ที่ล้ม กิ่งไม้ขนาดใหญ่ และเศษซากจากพายุอย่างรวดเร็ว เพื่อฟื้นฟูการเข้าถึง ความปลอดภัย และสภาพพื้นที่หลังเหตุการณ์สภาพอากาศรุนแรง เพลา PTO สำหรับงานหนักและคลัตช์กันลื่น FK96 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับภาระเกินพิกัดที่ไม่แน่นอนซึ่งมักเกิดขึ้นในกระบวนการจัดการเศษซากจากพายุ ช่วยลดอันตรายและช่วยให้สามารถฟื้นตัวได้อย่างรวดเร็วในพื้นที่อยู่อาศัย พื้นที่เชิงพาณิชย์ หรือพื้นที่ป่า โดยมีความเสี่ยงต่ออุปกรณ์น้อยที่สุด

6. การกำจัดชนิดพันธุ์ต่างถิ่นรุกราน
การควบคุมและคลุมดินด้วยวัสดุคลุมดินสำหรับพืชรุกราน ไม้พุ่ม และพืชรกทึบ เพื่อฟื้นฟูระบบนิเวศดั้งเดิม ยับยั้งการเจริญเติบโต และสนับสนุนการฟื้นฟูถิ่นที่อยู่หรือความหลากหลายทางชีวภาพในสภาพแวดล้อมที่อ่อนไหว เช่น พื้นที่ชุ่มน้ำหรือเขตอนุรักษ์ ระบบเพลา PTO ทางการเกษตรที่มีการจัดการแรงบิดที่แม่นยำ ช่วยให้การทำงานเป็นไปอย่างควบคุมได้ แม้ในพื้นที่ที่ต้องการการดูแลรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนการติดตั้ง

1. การตรวจสอบความปลอดภัยก่อนการติดตั้งและการตรวจสอบความยาวเพลา PTO
ก่อนเริ่มการติดตั้ง ให้จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ดึงเบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และถอดกุญแจสตาร์ทออก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของเพลา PTO ที่เปลี่ยนใหม่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ (1 3/4 นิ้ว / 1.750-6 ฟันเฟือง สำหรับ BH300/BH350) วัดระยะห่างจากแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังเพลาอินพุตของเครื่องบดเศษไม้ โดยให้ข้อต่ออยู่ในตำแหน่งใช้งาน เพื่อตรวจสอบว่าความยาวของเพลา PTO ประมาณ 700 มม. นั้นเหมาะสมหรือไม่ ควรตรวจสอบช่วงการยืดหดเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการยืดหดเพียงพอสำหรับการยกและลดข้อต่อจนสุดโดยไม่ติดขัดหรือหลุดออกจากกัน

2. ทาจาระบีที่จุดเชื่อมต่อแบบยืดหดได้และข้อต่ออเนกประสงค์ทั้งหมด
ก่อนการติดตั้ง ให้ทาจาระบีให้ทั่วบริเวณรอยต่อของท่อโปรไฟล์ด้านในและหัวอัดจาระบีของข้อต่อยูของเพลา PTO ทั้งหมด โดยใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI-2 ต้องทาจาระบีตลอดความยาวของท่อเพลา PTO ที่ยืดหดได้ เพื่อป้องกันการติดขัดภายใต้แรงบิด โดยทั่วไปแล้ว ข้อต่อยูแต่ละอันจะมีหัวอัดจาระบีที่ต้องอัดจนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏที่ซีลแบริ่ง การหล่อลื่นที่เพียงพอในขั้นตอนนี้เป็นหนึ่งในปัจจัยที่มีผลกระทบมากที่สุดต่ออายุการใช้งานของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

3. ติดตั้งแอกด้านรถแทรกเตอร์เข้ากับเพลา PTO
จัดตำแหน่งแอกเพลา PTO ด้านตัวรถแทรกเตอร์ให้ตรงกับเพลา PTO โดยให้ร่องฟัน Z20 ตรงกัน เลื่อนแอกเข้าไปจนสุดบนเพลาจนกระทั่งปลอกล็อคเร็วล็อกเข้ากับร่องบนเพลา PTO หรือขันน็อตยึดให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนดหากใช้ปลอกแบบน็อต ดึงแอกไปด้านหลังให้แน่นเพื่อยืนยันการล็อกที่แน่นหนา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุดล็อคหรือปลอกเข้าที่อย่างสมบูรณ์ การเชื่อมต่ออะแดปเตอร์เพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์ที่หลวมเป็นสาเหตุหลักของการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังและการสึกหรอของแบริ่งก่อนกำหนด

4. เชื่อมต่อแอกด้านอุปกรณ์เข้ากับเพลาป้อนเข้าของเครื่องบดเศษไม้
เมื่อต่อ BH300 หรือ BH350 เข้ากับจุดต่อพ่วง 3 จุดของรถแทรกเตอร์และเชื่อมต่อแขนไฮดรอลิกด้านบนแล้ว ให้ลดจุดต่อพ่วงลงไปที่ความสูงใช้งาน เลื่อนแอกด้านอุปกรณ์ของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดใบไม้เข้ากับแกนอินพุตของเกียร์หลักของ Bull Hog ล็อคแบบเร็วหรือขันสลักยึดให้แน่น ตรวจสอบเฟส - ในการจัดเรียงเพลาคาร์ดานมาตรฐาน แอกทั้งสองควรอยู่ในระนาบการหมุนเดียวกัน (เฟสออฟเซ็ต 0 องศา) เพื่อลดการเปลี่ยนแปลงความเร็วผ่านระบบข้อต่อยูนิเวอร์แซลคู่และป้องกันการสั่นสะเทือนแบบวงจรที่ความเร็วสูง

5. ยึดฝาครอบเพลา PTO ด้วยโซ่สมอ
เมื่อตรวจสอบการเชื่อมต่อแอกทั้งสองข้างเรียบร้อยแล้ว ให้ติดโซ่ยึดฝาครอบเพลา PTO เข้ากับจุดยึดที่ไม่หมุน – โซ่เส้นหนึ่งอยู่ใกล้กับโครงยึดของรถแทรกเตอร์ และอีกเส้นหนึ่งติดกับขายึดบนตัวเครื่อง Bull Hog โซ่ต้องมีความหย่อนเพียงพอที่จะช่วยให้ข้อต่อเคลื่อนที่ได้เต็มช่วงการเคลื่อนที่ของข้อต่อ แต่ต้องป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีรอยแตก รอยขาด หรือรอยต่อที่เปิดออก ก่อนที่จะสตาร์ทรถแทรกเตอร์ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย CE และ OSHA กำหนดให้ฝาครอบต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ตลอดทุกรอบการใช้งาน

6. การทดสอบการทำงานเบื้องต้นและการตรวจสอบคลัตช์ลื่น
สตาร์ทรถแทรกเตอร์และใช้งาน PTO ที่รอบเดินเบาต่ำ (ต่ำกว่า 500 รอบต่อนาที) เป็นเวลา 2-3 นาที เพื่อทำการรันอิน ฟังเสียงผิดปกติ เช่น เสียงสั่น เสียงคลิก หรือเสียงเคาะ ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงการจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง ความผิดพลาดของเฟส หรือการเชื่อมต่อหลวม ค่อยๆ เพิ่มความเร็ว PTO เป็น 1000 รอบต่อนาที พร้อมกับสังเกตการทำงานที่ราบรื่นและปราศจากแรงสั่นสะเทือน ตรวจสอบว่าคลัตช์กันลื่นบนเพลา PTO นี้ได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องโดยทำการทดสอบการรับน้ำหนักเกินแบบควบคุมตามขั้นตอนการตั้งค่าคลัตช์ FK96 ตรวจสอบตัวยึดและจุดยึดโซ่ทั้งหมดอีกครั้งหลังจากใช้งานไปแล้ว 8-10 ชั่วโมงแรก

เคล็ดลับการบำรุงรักษาเพลาขับ PTO

1. ตรวจสอบทุกวันก่อนใช้งานทุกครั้ง
ก่อนเริ่มงานทุกครั้ง ให้ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO ทั้งหมดด้วยสายตา เพื่อดูว่ามีรอยแตก รอยขาด หรือความเสียหายหรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ทั้งสองเส้นยึดแน่นและมีระยะหย่อนที่เหมาะสม ตรวจสอบว่าปลอกล็อคเร็วของแอกเข้าล็อคสนิททั้งกับเพลาของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องบดหญ้า ตรวจสอบส่วนที่มองเห็นได้ของท่อเพลา PTO ว่ามีรอยบุบ รอยงอ หรือการสะสมของดินที่อาจทำให้เกิดความไม่สมดุลหรือไม่ แก้ไขปัญหาที่พบก่อนใช้งาน PTO การใช้งานฝาครอบที่ชำรุดหรือแอกที่ยึดไม่แน่นจะก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย

2. การหล่อลื่นข้อต่ออเนกประสงค์และท่อยืดหด (ทุก 8 ชั่วโมง)
ต้องอัดจาระบีตลับลูกปืนข้อต่อยูของเพลา PTO ทุก 8 ชั่วโมงการทำงาน หรือวันละครั้ง ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI-2 อัดเข้าไปในแต่ละหัวอัดจาระบีจนกว่าจาระบีใหม่จะไหลออกมาที่ซีล ส่วนเชื่อมต่อท่อโปรไฟล์แบบยืดหดได้ก็ต้องอัดจาระบีทุก 8 ชั่วโมง หรือบ่อยกว่านั้นในสภาพที่เปียกหรือมีแรงเสียดทานสูง ยืดท่อแบบยืดหดได้ไปที่ตำแหน่งกลาง อัดจาระบีที่พื้นผิวด้านในของโปรไฟล์ที่เปิดออก แล้วจึงยืดกลับไปที่ความยาวใช้งาน นี่คือขั้นตอนการบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวที่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลา PTO ทางการเกษตรภายใต้ภาระการบดอัดหนักๆ

3. การตรวจสอบการตั้งค่าแรงบิดคลัตช์ลื่น (ตามฤดูกาล)
ในช่วงเริ่มต้นของฤดูกาลใช้งานแต่ละครั้ง และหลังจากเก็บรักษาเป็นเวลานาน ให้ตรวจสอบว่าคลัตช์ลื่น FK96 ยังคงตั้งค่าแรงบิดลื่นที่ 1800 Nm ตามที่กำหนดไว้หรือไม่ ชุดสปริงคลัตช์อาจเสื่อมสภาพไปตามเวลา ทำให้ค่าแรงบิดลื่นลดลง – ส่งผลให้เกิดการลื่นโดยไม่จำเป็นระหว่างการใช้งานปกติ – หรือเพิ่มขึ้น ทำให้ประสิทธิภาพการป้องกันการโอเวอร์โหลดลดลง ใช้ประแจวัดแรงบิดที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการปรับตั้ง FK96 หากคลัตช์เกิดการลื่นอย่างรุนแรงหลายครั้งในหนึ่งฤดูกาล ให้ตรวจสอบแผ่นดิสก์เสียดทานและแผ่นขับเคลื่อนว่ามีการสึกหรอหรือไม่ และเปลี่ยนหากเกินขีดจำกัดการใช้งาน

4. การตรวจสอบการสึกหรอของข้อต่ออเนกประสงค์ (ทุก 50 ชั่วโมง)
ทุกๆ 50 ชั่วโมงการทำงาน ให้ตรวจสอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ว่ามีระยะคลอนในแนวรัศมีหรือไม่ โดยจับที่ข้อต่อแต่ละอันให้แน่นและทดสอบการเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉากกับแกนหมุน หากตรวจพบระยะคลอนในแนวรัศมี แสดงว่าตลับลูกปืนเข็มสึกหรอและควรเปลี่ยนทันที การใช้งานข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่สึกหรอที่ความเร็ว 1000 รอบต่อนาที ภายใต้ภาระ 200-450 แรงม้า จะทำให้เกิดความร้อนสูงอย่างรวดเร็วและทำให้เกิดความเสียหายเร็วขึ้น การเปลี่ยนข้อต่อยูนิเวอร์แซลล่วงหน้าเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาชิ้นส่วนเพลา PTO ตามกำหนดเวลา จะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าความเสียหายที่เกิดขึ้นในภาคสนามระหว่างโครงการเคลียร์พื้นที่

5. การเตรียมการจัดเก็บเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล
เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลใช้งาน ให้ทำความสะอาดเพลาขับ PTO ทั้งหมดอย่างทั่วถึง ขจัดดิน เศษพืช และความชื้นที่สะสมอยู่ทั้งหมด อัดจาระบีที่หัวอัดจาระบีทั้งหมดให้เต็ม เพื่อไล่ความชื้นที่อาจเข้าไปในช่องแบริ่ง ยืดท่อแบบยืดหดได้ออก และทาจาระบีป้องกันการกัดกร่อนบางๆ บนพื้นผิวที่เปิดโล่งก่อนที่จะพับเก็บให้มีความยาวสำหรับการขนส่ง เก็บรักษาชุดขับเคลื่อนไว้ในที่แห้งและมีที่กำบัง ตรวจสอบฝาครอบป้องกันเพลา PTO ว่ามีการเสื่อมสภาพจากรังสียูวีหรือความเสียหายจากการกระแทกหรือไม่ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็นก่อนใช้งานในฤดูกาลถัดไป

6. การเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ความปลอดภัย
ฝาครอบเพลา PTO เป็นชิ้นส่วนเพื่อความปลอดภัยที่ต้องเปลี่ยนเมื่อพบรอยแตก หัก หรือชิ้นส่วนใดหายไป การใช้งานโดยไม่มีฝาครอบที่สมบูรณ์และใช้งานได้นั้นผิดกฎหมายในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ และจะทำให้ความคุ้มครองประกันภัยอุปกรณ์เป็นโมฆะ CMN Transmission มีสต็อกชิ้นส่วนฝาครอบ โซ่ผูก และปลอกนิรภัยสำหรับข้อต่อเพลา ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งรุ่นและขนาดของเพลา PTO ของคุณ เพื่อจัดหาชิ้นส่วนฝาครอบทดแทนที่ถูกต้อง เพื่อให้มั่นใจว่าการใช้งานของคุณเป็นไปตามข้อกำหนดและปลอดภัยตลอดเวลา

การแก้ไขปัญหาที่พบบ่อย

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน PTO
การสั่นสะเทือนมักเกิดจาก การจัดเรียงเพลาที่ไม่ถูกต้อง (เฟสไม่ถูกต้อง) ตลับลูกปืนเข็มข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO สึกหรอหรือติดขัด ท่อเพลา PTO งอหรือบุบ หรือเศษสิ่งสกปรกสะสมอยู่รอบท่อป้องกันทำให้เกิดความไม่สมดุล ตรวจสอบการจัดเรียงเฟสของเพลาก่อน - เพลาทั้งสองต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน หมุนเพลาช้าๆ ด้วยมือและสัมผัสดูว่ามีสิ่งกีดขวางหรือการติดขัดที่ข้อต่อยูนิเวอร์แซลหรือไม่ ซึ่งบ่งชี้ถึงความเสียหายของตลับลูกปืน กำจัดโคลนและเศษพืชออกจากรอบ ๆ ตัวป้องกันและด้านนอกของท่อ หากการสั่นสะเทือนยังคงอยู่หลังจากแก้ไขปัญหาเหล่านี้แล้ว เพลาอาจต้องได้รับการตรวจสอบความสมดุลโดยผู้เชี่ยวชาญ

2. คลัตช์ลื่นบ่อยเกินไปขณะรับน้ำหนักปกติ
หากคลัตช์แรงเสียดทาน FK96 บนเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นไถลเกิดการลื่นซ้ำๆ ในระหว่างการทำงานบดหญ้าตามปกติที่เครื่องจักรควรจะรับมือได้โดยไม่มีปัญหา แสดงว่าชุดสปริงคลัตช์อาจล้าหรือแผ่นแรงเสียดทานอาจเกิดการเคลือบเงาจากการใช้งานเกินกำลังในครั้งก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนปรับคลัตช์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับ 1800 Nm บนตัวเรือนซีรี่ส์ 2500 หากการตั้งค่าถูกต้องแล้วแต่ยังคงลื่นอยู่ ให้ถอดชุดคลัตช์ออกและตรวจสอบแผ่นแรงเสียดทานว่ามีการเคลือบเงา แข็งตัว หรือสึกหรอเกินขีดจำกัดการใช้งานหรือไม่ แผ่นที่เคลือบเงาบางครั้งสามารถซ่อมแซมได้ด้วยกระดาษทรายละเอียด ชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างรุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่จากรายการชิ้นส่วน FK96

3. ท่อแบบยืดหดได้ติดขัดหรือยืด/หดได้ยาก
การติดขัดในส่วนต่อประสานแบบยืดหดได้ของท่อเพลา PTO เกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ การเกิดสนิมบนพื้นผิวด้านใน หรือการเสียรูปของท่อจากการกระแทกด้านข้าง ถอดเพลาออกจากปลายทั้งสองข้าง ยืดออกจนสุด และตรวจสอบพื้นผิวด้านในว่ามีสนิม รอยขีดข่วน หรือเสี้ยนหรือไม่ ทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยแปรงลวด ทาด้วยสารหล่อลื่นชนิดซึมซาบ และขยับส่วนที่ยืดหดได้ไปมาซ้ำๆ เพื่อให้ส่วนต่อประสานคลายตัว ทาจาระบีชนิด EP สูงในปริมาณมากก่อนประกอบกลับ หากโปรไฟล์เสียรูปจากการกระแทก ต้องเปลี่ยนส่วนของท่อที่ได้รับผลกระทบ การใช้งานเพลาส่งกำลังที่ติดขัดภายใต้ภาระจะทำให้ซีลเสียหายอย่างรวดเร็วและเกิดรอยขีดข่วนบนโปรไฟล์

4. ข้อต่อไม่ล็อกแน่นกับแกน PTO
หากตัวล็อกแบบเร็ว (quick-lock collar) บนเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์ไม่สามารถล็อกหรือปลดล็อกจากเพลา PTO ได้ อาจเป็นเพราะลูกบอลล็อกสึกหรอ ร่องบนเพลา PTO อาจเสียหาย หรืออาจมีเศษสิ่งสกปรกติดอยู่ในกลไกของตัวล็อก ทำความสะอาดภายในตัวล็อกและร่องบนเพลา PTO อย่างละเอียด ตรวจสอบสปริงลูกบอลล็อกว่าสึกหรอหรือไม่ หากตัวล็อกไม่สามารถล็อกได้อย่างแน่นหนาเมื่อทดสอบแรงดึงหลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้เปลี่ยนชุดตัวล็อกเพลาทันที ห้ามใช้งานเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์โดยที่เพลาไม่ล็อกอย่างแน่นหนา เพราะการแยกตัวอย่างรุนแรงขณะรับน้ำหนักที่ 1000 รอบต่อนาทีนั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

5. การเกิดความร้อนสูงเกินไปในข้อต่อยูนิเวอร์แซลหรือเรือนคลัตช์
ความร้อนสูงเกินไปจากบริเวณข้อต่ออเนกประสงค์บ่งชี้ว่าตลับลูกปืนเข็มติดขัดเนื่องจากการทำงานแบบแห้งจากการไม่หล่อลื่นตามกำหนด หรือการทำงานที่มุมข้อต่อเกินกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดอย่างต่อเนื่อง ความร้อนจากบริเวณเรือนคลัตช์โดยทั่วไปบ่งชี้ว่ามีการลื่นไถลอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจเกิดจากการตั้งค่าแรงบิดการลื่นไถลที่ไม่ถูกต้อง หรือจากการทำงานที่กำลังสูงสุด 450 แรงม้าขึ้นไปอย่างต่อเนื่อง หยุดการทำงานทันทีหากตรวจพบความร้อนสูงเกินไป ปล่อยให้ชิ้นส่วนเย็นลง ตรวจสอบระดับจาระบี และตรวจสอบมุมการทำงาน สำหรับ BH300/BH350 ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูปทรงเรขาคณิตของระบบยก 3 จุดช่วยรักษามุมการทำงานของเพลาขับ PTO ให้ต่ำกว่า 15 องศาในระหว่างการทำงานปกติ

เพลา PTO และเกียร์ทดรอบของเครื่องบดเศษไม้

เพลา PTO ของเครื่องบดเศษไม้เป็นโครงสร้างทางกลที่สำคัญของระบบบดเศษไม้ที่ขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์ เป็นเพลาขับ PTO แบบข้อต่อที่แข็งแรงทนทาน เชื่อมต่อเอาต์พุต PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์เข้ากับอินพุตเกียร์ของเครื่องบดเศษไม้ ส่งแรงบิดที่สร้างโดยเครื่องยนต์ผ่านการเชื่อมต่อที่มีมุมและความยาวแปรผันได้ สำหรับเครื่องบดเศษไม้กำลังสูง เช่น Fecon BH300 และ BH350 ซึ่งทำงานที่ 200-450 แรงม้าและมีน้ำหนักมากถึง 8,200 ปอนด์ เพลาขับ PTO ต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับรอบการรับน้ำหนักที่รุนแรง เหตุการณ์กระแทก และการทำงานต่อเนื่องที่ 1000 รอบต่อนาที ซึ่งหมายถึงแผ่นยึดที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ ข้อต่ออเนกประสงค์ที่ทำจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง โครงสร้างท่อเพลา PTO ผนังหนา และคลัตช์แรงเสียดทานแบบโอเวอร์รันนิ่งในตัวที่ปกป้องปลายทั้งสองด้านของระบบขับเคลื่อนจากแรงบิดที่กระชากอย่างรุนแรงจนเกิดความเสียหาย

เพลา PTO คุณภาพสูงสำหรับรถแทรกเตอร์ที่ใช้กับเครื่องบดหญ้า ต้องรองรับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งที่สำคัญซึ่งเกิดขึ้นเมื่อระบบยึด 3 จุดเคลื่อนที่ตามสภาพภูมิประเทศ ท่อโปรไฟล์แบบยืดหดได้จะรับมือกับการเปลี่ยนแปลงความยาวตามแนวแกน ในขณะที่ระบบข้อต่ออเนกประสงค์คู่จะรับมือกับการเบี่ยงเบนเชิงมุม คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่ง FK96 ยังช่วยให้โรเตอร์ที่มีแรงเฉื่อยสูงหมุนได้อย่างอิสระหลังจากปลด PTO ป้องกันแรงบิดย้อนกลับที่อาจสร้างความเสียหายไม่ให้ส่งผ่านระบบขับเคลื่อนไปยังเกียร์ของรถแทรกเตอร์ ทุกองค์ประกอบของเพลา PTO สำหรับเครื่องบดหญ้า Fecon Bull Hog ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงลักษณะการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงนี้

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดไม้ (บางครั้งเรียกว่าชุดเกียร์ของเครื่องบดไม้ หรือชุดเกียร์ของเครื่องตัดไม้ในป่า) คือส่วนเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างเพลาส่งกำลัง PTO และโรเตอร์ตัด ในรุ่น Fecon BH300 และ BH350 ชุดเกียร์นี้เป็นชุดเกียร์มุมฉากสำหรับงานหนักที่รับกำลัง 1000 รอบต่อนาทีจากเพลา PTO และแปลงเป็นความเร็วรอบโรเตอร์สูงที่จำเป็นสำหรับการบดพืชอย่างมีประสิทธิภาพ ในรุ่นที่มีกำลังแรงม้าสูงกว่า รวมถึงซีรี่ส์ BH300 ระบบเกียร์หมุนแบบซิงโครไนซ์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ Fecon ถูกนำมาใช้เพื่อรักษาความเร็วรอบโรเตอร์ให้คงที่แม้ว่ามุมเอียงของอุปกรณ์จะเปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการทำงานตามสภาพภูมิประเทศ

เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องบดหญ้าและเกียร์ของเครื่องบดหญ้าเป็นส่วนประกอบที่แยกจากกันไม่ได้ในระบบส่งกำลัง หากเพลา PTO ที่ทำงานได้อย่างถูกต้องและมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนด พร้อมคลัตช์กันลื่น เกียร์จะรับแรงกระแทกที่ไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งอาจทำให้ตลับลูกปืนเพลาอินพุตแตกหัก ตัวเรือนแตกร้าว หรือฟันเฟืองสึกหรอ หากเกียร์เครื่องบดหญ้าไม่สมบูรณ์ เพลาขับ PTO ที่ดีที่สุดก็ไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ CMN Transmission จัดหาทั้งเพลา PTO และเกียร์เครื่องบดหญ้าที่เข้ากันได้ ช่วยให้ผู้ใช้งานได้รับโซลูชันการเปลี่ยนระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์จากแหล่งเดียวที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 ซึ่งช่วยขจัดความไม่แน่นอนเรื่องความเข้ากันได้ที่อาจเกิดขึ้นเมื่อจัดหาชิ้นส่วนจากผู้จำหน่ายหลายราย ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราเพื่อยืนยันเกียร์และเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับรุ่น Fecon Bull Hog และข้อกำหนดของรถแทรกเตอร์ของคุณ

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (เกาหลี) เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชั่นการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์เกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์แพลเนตารี, เกียร์หนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี มีฐานการผลิตและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เรามีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ และให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission โดดเด่นในตลาดเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร คือความมุ่งมั่นของเราในการกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพ ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจร เราจึงขจัดปัญหาการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่ทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ OEM สูงขึ้น เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้นผลิตขึ้นโดยใช้การออกแบบ CAD ขั้นสูง การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ กระบวนการอบชุบความร้อนที่ทันสมัย ​​และการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองทั้ง ISO9001 และ CE ซึ่งรับประกันความสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากลสำหรับการใช้งานเพลาขับ PTO ทั่วโลก

นอกเหนือจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังมอบการสนับสนุนลูกค้าในระดับที่แบรนด์ OEM ขนาดใหญ่มักเทียบไม่ได้ ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ขนาดเพลา PTO และข้อกำหนดคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณอย่างแม่นยำ เราให้บริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน และจัดทำแบบร่างขนาดโดยละเอียดตามคำขอ หลังการขาย บริการหลังการขายแบบครบวงจรของเราทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนเพลา PTO ทดแทน คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนการรับประกันจะพร้อมให้บริการเสมอ

เมื่อคุณเลือก CMN Transmission คุณกำลังเลือกพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะรักษาอุปกรณ์ของคุณให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปลอดภัยในทุกฤดูกาล ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO มาตรฐานสำหรับเครื่องบดหญ้า Fecon Bull Hog รุ่น BH300/BH350 เพลา PTO สำหรับงานหนักสำหรับเครื่องบดหญ้ากำลังสูงรุ่นอื่น หรือเพลาขับ PTO ที่ปรับแต่งได้เต็มรูปแบบสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ทีมงานของเราพร้อมให้บริการ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลา Walterscheid ซีรีส์ 2500 บนเครื่องขุด Fecon BH300 และ BH350 ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ ชิ้นส่วนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเพลา PTO ของ Walterscheid ซีรี่ส์ 2500 อย่างแม่นยำ สำหรับทั้งรุ่น BH300 และ BH350 ขนาดที่สำคัญทั้งหมด รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา 1 3/4 นิ้ว, ข้อกำหนดของร่องฟัน Z20, ความยาวใช้งานที่ยืดออกได้ประมาณ 700 มม. และชุดคลัตช์ FK96 พร้อมรูร่องฟัน 1.750-6 ที่แรงบิดลื่น 1800 Nm นั้นตรงกับข้อกำหนดเดิม คุณสามารถติดตั้งได้โดยตรงบนแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุต BH300/BH350 โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ แผ่นรอง หรือการดัดแปลงใดๆ ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมหมายเลขซีเรียลของคุณหากคุณต้องการยืนยันขนาดก่อนสั่งซื้อ

ถาม: ความยาวของเพลา PTO สำหรับเครื่องขุด Fecon BH300 และ BH350 คือเท่าไหร่ และสามารถสั่งทำความยาวตามต้องการได้หรือไม่?
A: ความยาวเพลา PTO มาตรฐานสำหรับทั้ง BH300 และ BH350 อยู่ที่ประมาณ 700 มม. ในตำแหน่งการทำงานที่ยืดออก อย่างไรก็ตาม ขนาดของเพลา PTO อาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับรุ่นของรถแทรกเตอร์ การกำหนดค่าข้อต่อ และการตั้งค่าข้อต่อไฮดรอลิกด้านบนเพิ่มเติม หากคุณต้องการความยาวเพลา PTO ที่กำหนดเองนอกเหนือจากมาตรฐาน 700 มม. CMN Transmission มีบริการปรับแต่งอย่างเต็มรูปแบบ เพียงแจ้งความยาวที่บีบอัดและยืดออกที่ต้องการ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา และข้อกำหนดของร่องฟัน และทีมวิศวกรของเราจะผลิตเพลาขับ PTO ตามสั่งตามความต้องการของคุณอย่างแม่นยำ

ถาม: เพลา PTO ขนาด 540 กับเพลา PTO ขนาด 1000 ต่างกันอย่างไร และรถขุด BH300/BH350 ต้องการเพลาแบบไหน?
A: เพลา PTO 540 ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้กำลังเครื่องยนต์น้อย (โดยทั่วไปต่ำกว่า 100 แรงม้า) และใช้เพลาขนาด 1 3/8 นิ้ว (6 ฟันเฟือง) ที่หมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที ส่วนเพลา PTO 1000 ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูง และใช้เพลาขนาด 1 3/4 นิ้ว (20 ฟันเฟือง) ที่หมุนด้วยความเร็ว 1000 รอบต่อนาที ซึ่งส่งกำลังได้มากกว่าอย่างมากที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์เท่าเดิม เครื่องบดกิ่งไม้ Fecon BH300 และ BH350 เป็นเครื่องบดกิ่งไม้ที่มีกำลังเครื่องยนต์สูง (200-450 แรงม้า) และต้องการเฉพาะเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที ที่มีฟันเฟือง Z20 ขนาด 1 3/4 นิ้ว เท่านั้น การใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO ที่ไม่ถูกต้อง หรือพยายามใช้เพลา 540 รอบต่อนาทีกับเครื่องบดกิ่งไม้เหล่านี้ จะเป็นอันตรายและจะเสียหายทันทีเมื่อรับน้ำหนักมากเกินไป

ถาม: ควรเปลี่ยนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ในระบบส่งกำลัง BH300/BH350 บ่อยแค่ไหน?
A: อายุการใช้งานของข้อต่อยูนิเวอร์แซลขึ้นอยู่กับความถี่ในการบำรุงรักษา มุมการใช้งาน และความหนักของภาระเป็นอย่างมาก ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมด้วยการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ (ทุก 8 ชั่วโมง) ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ในการใช้งานตัดหญ้าขนาด 200-450 แรงม้า ควรใช้งานได้นาน 800-1500 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม การใช้งานในพื้นที่ที่มีหินขรุขระอย่างต่อเนื่อง ภาระกระแทกสูง หรือการไม่หล่อลื่นตามกำหนดเวลา จะทำให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก ตรวจสอบการเล่นตัวในแนวรัศมีของข้อต่อทุก 50 ชั่วโมง การเปลี่ยนข้อต่อยูนิเวอร์แซลทุกๆ 600-800 ชั่วโมงเป็นกลยุทธ์การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน ซึ่งมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการเกิดความเสียหายโดยไม่คาดคิดระหว่างการใช้งาน CMN Transmission มีชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้นสำหรับเปลี่ยนข้อต่อ

ถาม: สามารถปรับค่าแรงบิดของคลัตช์ลื่นไถล FK96 ได้หรือไม่ และคลัตช์ลื่นไถลที่แรงบิดเท่าใดสำหรับเครื่องยนต์ BH300/BH350?
A: ใช่ครับ คลัตช์แรงเสียดทานแบบโอเวอร์รันนิ่ง FK96 ที่ติดตั้งอยู่ในเพลา PTO พร้อมคลัตช์ลื่นไถลนี้ สามารถปรับตั้งค่าได้โดยใช้แหวนปรับตั้งค่า (หมายเลขชิ้นส่วน #15 ในรายการชิ้นส่วน) สำหรับซีรี่ส์ 2500 ที่มีรูเพลาแบบ 1.750-6 ฟันเฟือง ดังที่ใช้ใน BH300 และ BH350 การตั้งค่าจากโรงงานคือ 1800 นิวตันเมตร นี่คือแรงบิดลื่นไถลที่ถูกต้องเพื่อป้องกันเกียร์ของเครื่องบดเศษไม้ Fecon และระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์จากการโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรงในช่วงการทำงาน 200-450 แรงม้า ควรตรวจสอบการตั้งค่านี้ทุกฤดูกาลและหลังจากเหตุการณ์โอเวอร์โหลดครั้งสำคัญใดๆ การปรับค่าสูงหรือต่ำกว่า 1800 นิวตันเมตรโดยไม่เข้าใจแรงบิดสูงสุดที่กำหนดของรถแทรกเตอร์และระบบขับเคลื่อนของอุปกรณ์นั้นไม่แนะนำ

ถาม: บริษัท CMN Transmission ให้บริการผลิตเพลา PTO แบบ OEM และแบบสั่งทำพิเศษสำหรับเครื่องบดเศษไม้รุ่นอื่นๆ หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission ดำเนินงานในฐานะบริษัทผู้ผลิตและจำหน่ายแบบครบวงจร โดยมีความสามารถในการผลิตเพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษได้อย่างเต็มรูปแบบ นอกเหนือจากรุ่นมาตรฐาน BH300/BH350 แล้ว เรายังสามารถผลิตชุดเพลาขับ PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ตามขนาดเพลา PTO โปรไฟล์ร่องฟัน ประเภทคลัตช์ และความยาวเพลา PTO ที่ระบุสำหรับรุ่น Fecon Bull Hog อื่นๆ รวมถึง Mulchmaster, FAE, Seppi, Prinoth และแบรนด์เครื่องบดไม้ในป่าอื่นๆ ได้อีกด้วย เรายังมีบริการจัดหา OEM สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ พร้อมบรรจุภัณฑ์แบบติดฉลากส่วนตัวและเอกสารประกอบที่กำหนดเอง ส่งความต้องการทางเทคนิคของคุณไปยังทีมขายของเรา รวมถึงความยาวเมื่อหดและยืดออก เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา จำนวนร่องฟัน ประเภทคลัตช์ และกำลังแรงม้าที่ต้องการ

ถาม: ต้องใช้กำลังเครื่องยนต์และขนาดเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์แบบใดจึงจะสามารถใช้งานเครื่องทำความสะอาดร่องฝุ่น Fecon BH300 และ BH350 ได้?
A: เพลาขับ PTO รุ่น Fecon BH300 ต้องการรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรที่มีกำลัง PTO 200-450 แรงม้า และเพลา PTO ด้านหลัง 1000 รอบต่อนาที พร้อมร่องฟันขนาด 1 3/4 นิ้ว (Z20) ส่วนรุ่น BH350 ต้องการกำลัง PTO 250-450 แรงม้า พร้อมความสามารถในการหมุน PTO 1000-1325 รอบต่อนาที รถแทรกเตอร์ต้องมีห้องโดยสารแบบปิดพร้อมระบบป้องกันผู้ขับขี่ เกียร์คลานหรือระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิก และระบบต่อพ่วง 3 จุด ประเภท 3 หรือ 4 พร้อมข้อต่อด้านบนแบบไฮดรอลิก นอกจากนี้ BH200, BH300 และ BH350 ยังต้องการระบบระบายความร้อนเกียร์เมื่อใช้งานที่กำลังเกิน 300 แรงม้า เพลา PTO และเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณต้องอยู่ในสภาพดี ไม่มีร่องรอยการสึกหรอของร่องฟันที่ตรวจพบได้ก่อนติดตั้งเพลาขับ PTO ทดแทนนี้

ถาม: อะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้เพลา PTO เสียหายก่อนกำหนดในเครื่องบดไม้ขนาดใหญ่ และจะป้องกันได้อย่างไร?
A: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการชำรุดก่อนกำหนดของเพลา PTO สำหรับงานหนักในการบดอัดเศษหญ้า ได้แก่ การหล่อลื่นตลับลูกปืนเข็มของข้อต่ออเนกประสงค์และท่อแบบยืดหดได้ไม่เพียงพอ การใช้งานที่มุมข้อต่อเกิน 15 องศาอย่างต่อเนื่อง การรับภาระเกินของคลัตช์ลื่นซ้ำๆ จนทำให้แผ่นดิสก์เสียดทานสึกหรอและลดประสิทธิภาพการป้องกัน และความเสียหายจากการกระแทกของเศษวัสดุต่อท่อเพลา PTO มาตรการป้องกัน ได้แก่ การอัดจาระบีทุกๆ 8 ชั่วโมงอย่างเคร่งครัด การรักษาเรขาคณิตที่เหมาะสมระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ การตรวจสอบการตั้งค่าคลัตช์ลื่นตามฤดูกาล การตรวจสอบความเสียหายของท่อหลังจากการกระแทกกับหินหรือตอไม้ และการตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวป้องกันเพลา PTO เพื่อให้แน่ใจว่าเศษวัสดุจะไม่สัมผัสกับเพลาที่หมุนอยู่

ถาม: เพลา PTO นี้มีรับประกันหรือไม่ และนโยบายการคืนสินค้าเป็นอย่างไร?
A: ใช่ครับ ผลิตภัณฑ์เพลา PTO สำหรับงานเกษตรของ CMN Transmission มีการรับประกันคุณภาพสินค้า ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องจากการผลิตในด้านวัสดุและฝีมือการผลิต ทีมบริการหลังการขายของเราให้การสนับสนุนทางเทคนิค การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ และการดำเนินการเรียกร้องการรับประกัน ในกรณีที่พบข้อบกพร่องจากการผลิตที่ได้รับการยืนยันภายในระยะเวลาการรับประกัน เราจะจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่หรือหน่วยใหม่ให้ โปรดทราบว่าการรับประกันไม่ครอบคลุมถึงความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง การใช้งานเกินขีดจำกัดกำลังแรงม้าที่กำหนด การใช้งานโดยไม่มีฝาครอบเพลา PTO หรือการไม่บำรุงรักษาตามช่วงเวลาที่กำหนด โปรดติดต่อทีมบริการหลังการขายของเราเพื่อขอรายละเอียดเงื่อนไขการรับประกันฉบับเต็มที่ใช้ได้กับภูมิภาคของคุณ

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเพลา PTO ของฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หรือซ่อมแซมด้วยชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้น?
A: การเปลี่ยนชิ้นส่วนเพลา PTO แต่ละชิ้นนั้นคุ้มค่าเมื่อความเสียหายจำกัดอยู่เฉพาะส่วนประกอบบางอย่าง เช่น ข้อต่อยูที่สึกหรอสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเพลาทั้งหมด จานคลัตช์ FK96 ที่สึกหรอจนเป็นมันเงาสามารถหาซื้อและเปลี่ยนได้ทีละชิ้น ท่อป้องกันเพลา PTO ที่แตกสามารถเปลี่ยนได้เป็นส่วนๆ การเปลี่ยนเพลาทั้งหมดจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าเมื่อท่อหลักงอหรือบุบ (ซึ่งทำให้เกิดความไม่สมดุลถาวร) เมื่อร่องของแอกแสดงการสึกหรออย่างมากซึ่งจะส่งผลต่อการทำงาน เมื่อส่วนประกอบหลายชิ้นเสียหายพร้อมกัน หรือเมื่อค่าใช้จ่ายสะสมของการซ่อมแซมแต่ละชิ้นใกล้เคียงกับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทั้งหมด CMN Transmission สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับการตัดสินใจซ่อมแซมหรือเปลี่ยนที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับสถานการณ์เฉพาะของคุณได้ โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมคำอธิบายความเสียหาย

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"ผมใช้เกียร์ BH300 กับรถตัดหญ้า Case Quadtrac 420 แรงม้า มาประมาณสามฤดูกาลแล้วครับ เกียร์ Walterscheid เดิมสึกหรอจนข้อต่อยูพังไปเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา และผมไม่อยากจ่ายแพงเกินราคาที่ศูนย์บริการเพื่อซื้ออะไหล่มาเปลี่ยน ผมเลยสั่งซื้อเกียร์รุ่น 2500 Series จาก CMN Transmission ขนาดรู 1.750-6 ฟันเฟือง ตั้งค่าคลัตช์ที่ 1800 นิวตันเมตร ความยาวประมาณ 700 มม. ได้รับของภายในประมาณสิบวัน ซึ่งผมไม่คิดว่าจะเร็วขนาดนี้สำหรับผู้จำหน่ายจากต่างประเทศ ขนาดพอดีเป๊ะ ใส่ลงบนเพลาอินพุตของ BH300 ได้เลย ไม่ต้องใช้แผ่นรองหรืออะแดปเตอร์ใดๆ ใช้งานไปประมาณ 220 ชั่วโมงในการถางป่าไม้เนื้อแข็ง และมันก็ยังทำงานได้ดีไม่มีปัญหา คุณภาพการผลิตแข็งแรงทนทานไม่แพ้ Walterscheid ตัวเก่าเลย จะกลับมาซื้ออีกตัวเมื่อตัวนี้พังครับ"

ดาร์เรน แมคคินนอน ผู้รับเหมาเคลียร์พื้นที่ ประเทศออสเตรเลีย
"สวัสดีครับ - เราใช้เครื่องยก BH350 สองเครื่องกับรถแทรกเตอร์ New Holland T9 สำหรับงานถางป่าขนาดใหญ่ในรัฐควีนส์แลนด์ ก่อนหน้านี้เราสั่งอะไหล่จากยุโรป แต่ระยะเวลารอและค่าขนส่งสูงมาก ทำให้กำไรของเราลดลง เพื่อนแนะนำเลยลองใช้บริการ CMN Transmission สั่งชุดเพลา PTO ครบชุดสองชุด รุ่นที่รองรับรอบหมุน 1000-1325 รอบต่อนาที สำหรับ BH350 คุณภาพดีเยี่ยมจริงๆ แรงบิดที่ตั้งไว้สำหรับคลัตช์ลื่นนั้นแม่นยำมาก เราตรวจสอบด้วยเครื่องวัดแรงบิดก่อนติดตั้งแล้ว ท่อป้องกันแข็งแรง ไม่บิดงอหรือมีเสียงดัง การจัดส่งใช้เวลา 12 วันถึงหน้าบ้าน ซึ่งถือว่ายอดเยี่ยมมากสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศมายังควีนส์แลนด์ เราสั่งซื้อเพิ่มไปแล้ว ราคาสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับคุณภาพที่ได้รับ"

ไคล์ เทรมเบลย์ เจ้าหน้าที่ป่าไม้ ประเทศแคนาดา
"เราใช้เครื่อง BH300 ในงานป่าไม้ของเราที่บริติชโคลัมเบีย เพลา PTO ตัวเก่าของเราใช้งานหนักมาได้สี่ปี ก่อนที่ข้อต่อยูจะติดขัดระหว่างทำงานในพื้นที่ทุรกันดาร ซึ่งไม่ใช่เรื่องดีเลย เมื่อเรากำลังมองหาอะไหล่ทดแทน ผมได้ติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของ CMN เพื่อยืนยันขนาดของร่องฟันและคลัตช์ที่ถูกต้องสำหรับชุดอุปกรณ์ของเรา พวกเขาตอบกลับในวันเดียวกันพร้อมแบบร่างขนาดที่ถูกต้อง ยืนยันขนาดรู 1.75-6 นิ้ว และแรงบิด 1800 นิวตันเมตร และจัดส่งชิ้นส่วนให้ในวันถัดไป การสนับสนุนทางเทคนิคก่อนการขายเป็นสิ่งที่ทำให้ผมตัดสินใจซื้อ เพลามาถึงในสภาพสมบูรณ์ ติดตั้งเสร็จภายในเวลาไม่ถึง 45 นาที พึงพอใจกับผลิตภัณฑ์และทีมงานเบื้องหลังมาก"

สเตฟาน ไบรเทนบาเคอร์, ฟอร์สตุนเทอร์เนห์เมอร์, เยอรมนี
"เราใช้งานรถขุด BH300 ในธุรกิจป่าไม้ของเราในแคว้นบาวาเรีย และต้องการเปลี่ยนเพลา PTO ของ Walterscheid 2500 อย่างเร่งด่วน เพลา CMN ถูกจัดส่งภายใน 14 วันทำการ ซึ่งถือว่ายอมรับได้มากเมื่อพิจารณาจากระยะทาง คุณภาพของผลิตภัณฑ์ไร้ที่ติ ตัวยึดเข้ากับเพลา PTO ได้อย่างพอดี คลัตช์แรงเสียดทานทำงานได้อย่างราบรื่นที่ 1800 Nm และท่อป้องกันมีความมั่นคง สำหรับการใช้งานของเรา มันเป็นชิ้นส่วนทดแทนที่เทียบเท่ากันอย่างสมบูรณ์ในราคาที่ต่ำกว่าผู้ผลิต OEM อย่างมาก ผมได้แนะนำผลิตภัณฑ์นี้ให้กับเพื่อนร่วมงานในแคว้นแซกโซนีด้วย"

Thierry Morel, ผู้ประกอบการด้านการเกษตร, ฝรั่งเศส
"เราใช้รถขุด BH350 สองคันสำหรับงานเคลียร์พื้นที่ในนอร์มังดี หลังจากเกิดอุบัติเหตุในพื้นที่ซึ่งเพลาขับเดิมบิดงอเนื่องจากรับน้ำหนักเกิน เราจึงสั่งซื้อเพลาขับสำรองจาก CMN Transmission การตอบสนองรวดเร็ว ใบเสนอราคารายละเอียดพร้อมพารามิเตอร์ของเพลาขับทั้งหมด (ขนาดรู 1.75-6 นิ้ว การตั้งค่า 1800 นิวตันเมตร) และจัดส่งภายใน 10 วันทำการ การติดตั้งราบรื่นและพอดีกับ BH350 อัตราส่วนคุณภาพต่อราคานั้นเหนือกว่าซัพพลายเออร์ที่เราใช้ประจำมาก เราจะยังคงทำงานร่วมกับ CMN สำหรับการสั่งซื้อในอนาคต"

Joao Carlos Figueiredo ผู้ประกอบการด้านการเกษตร บราซิล
"ผมทำงานเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ในรัฐมาโตกรอสโซ และใช้รถขุด BH300 มาสี่ปีแล้ว ผมจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาขับหลังจากใช้งานหนักประมาณ 1,400 ชั่วโมง ซึ่งถือว่าไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาจากปริมาณการใช้งาน ผมซื้อจาก CMN Transmission เพราะตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นแนะนำมา สินค้ามาถึงภายใน 16 วันทำการ พร้อมบรรจุภัณฑ์ที่แข็งแรงและไม่มีความเสียหาย เพลาขับเข้ากับข้อต่อ BH300 ได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆ คลัตช์กันลื่นทำงานได้อย่างถูกต้องตั้งแต่วันแรก ราคาถือว่าแข่งขันได้มากเมื่อเทียบกับผู้นำเข้าในท้องถิ่นที่คิดราคาแพงเกินจริง ผมขอแนะนำให้ทุกคนที่ต้องการเพลาขับคุณภาพดีโดยไม่ต้องจ่ายแพงเกินไป"

ฮามิช กัลลาเกอร์ เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ ประเทศนิวซีแลนด์
"ผมทำฟาร์มเลี้ยงวัวและแกะขนาด 350 เอเคอร์ในไวคาโต เราใช้เครื่อง BH300 กับรถแทรกเตอร์ John Deere 8R สำหรับการฟื้นฟูทุ่งหญ้าและการกำจัดพุ่มไม้ตามลำธาร เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา ข้อต่อยู (U-joint) ของผมหักระหว่างที่ใช้งานหนักมากกับพุ่มไม้หนามและต้นแบล็กเบอร์รี่ ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่คิดราคาแพงมากและต้องรอถึงหกสัปดาห์ ผมเจอ CMN Transmission ทางออนไลน์ ติดต่อพวกเขา และยืนยันสเปคที่แน่นอนกับทีมงานภายในไม่กี่ชั่วโมง ได้รับชุดเพลา PTO ครบชุดภายในเก้าวัน ขนาดพอดีเป๊ะ ไม่มีปัญหาใดๆ คุณภาพของท่อป้องกันดีกว่าอะไหล่บางยี่ห้อที่ผมเคยใช้มาอย่างเห็นได้ชัด ผมจะจดจำ CMN Transmission ไว้สำหรับอะไหล่ในอนาคต"

ซิโฟ เอ็นดโลวู ผู้จัดการพื้นที่อนุรักษ์ ประเทศแอฟริกาใต้
“เราใช้รถขุด BH350 สำหรับการกำจัดพุ่มไม้รุกรานในพื้นที่อนุรักษ์ในลิมโปโป การหาชิ้นส่วนเพลา PTO ที่ถูกต้องที่นี่เป็นเรื่องท้าทายเสมอ ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ไม่จัดส่งไปยังแอฟริกาใต้ได้อย่างน่าเชื่อถือ หรือหากจัดส่ง ค่าขนส่งก็สูงจนทำให้ไม่คุ้มค่า CMN Transmission มีความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับระยะเวลาการจัดส่ง - 18 วันทำการถึงโปโลควาเน ซึ่งตรงกับที่เราได้รับ ไม่มีเสียหาย สินค้าถูกต้อง ข้อมูลจำเพาะของเพลาได้รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนการสั่งซื้อ พร้อมภาพวาดขนาดโดยละเอียด - ความเป็นมืออาชีพแบบนี้หาได้ยากจากซัพพลายเออร์ต่างประเทศ ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ไร้ที่ติ ตลอด 90 ชั่วโมงของการใช้งานหนัก จะซื้ออีกแน่นอน”

แอนเดอร์ส ลินด์ควิสต์ ผู้รับเหมางานป่าไม้ ประเทศสวีเดน
"เราใช้รถขุด BH300 สำหรับงานเคลียร์พื้นที่ให้กับบริษัทสาธารณูปโภคในภาคเหนือของสวีเดน ตัวเรือนคลัตช์บนเพลาเดิมแตกหลังจากใช้งานหนักเกินไปในร่องน้ำ ผมค้นหา CMN Transmission ผ่าน Google และติดต่อพวกเขาเป็นภาษาอังกฤษ ได้รับการตอบกลับภายในไม่กี่ชั่วโมงพร้อมยืนยันรายละเอียดทางเทคนิคและใบเสนอราคา เราสั่งซื้อเพลาพร้อมชุดคลัตช์ FK96 ที่ตั้งค่าไว้ที่ 1800 Nm การจัดส่งใช้เวลา 13 วันทำการถึงเมืองซุนด์สวัลล์ ซึ่งถือว่ายอมรับได้สำหรับการสั่งซื้อระหว่างประเทศ เพลาพอดีเป๊ะและแรงบิดของคลัตช์ดูเหมือนจะถูกต้อง ราคาถูกกว่าการสั่งซื้อผ่านตัวแทนจำหน่าย OEM ในสวีเดนประมาณ 401,000 ปอนด์ ขอแนะนำครับ"