เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Peecon รุ่น 1100CF, 1300CF และ 1500CF

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Peecon รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Peecon รุ่น: 1100CF, 1300CF, 1500CF

เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Peecon รุ่น 1100CF, 1300CF, 1500CF เป็นเพลาส่งกำลังทางการเกษตรที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ผลิตโดย CMN Transmission สำหรับฟาร์มโคนม โคเนื้อ และปศุสัตว์ผสม ที่ใช้รถผสมอาหาร TMR แนวตั้ง Peecon Future Cutter เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้งนี้ใช้ท่อเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงรูปหกเหลี่ยมขนาด φ58 มม. จับคู่กับตลับลูกปืนแบบสัมผัสเชิงมุมสองแถว ให้แรงบิดต่อเนื่องสูงสุด 3800 Nm และรองรับกำลังเครื่องยนต์ได้กว้างตั้งแต่ 80-220 แรงม้า เพลาขับ PTO ทุกชิ้นที่เราจัดส่งได้รับการหล่อลื่นด้วยแรงดัน ปรับสมดุล และทดสอบล่วงหน้าแล้ว ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งเข้ากับเพลาอินพุตของ Peecon ได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง ปรับแต่ง หรือเชื่อมเพิ่มเติม

ในฟาร์ม เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหาร TMR นี้ทำงานตลอดวงจรการให้อาหารประจำวัน ตั้งแต่การบรรจุหญ้าหมัก หญ้าแห้ง อาหารข้น และแร่ธาตุลงในถังขนาด 11, 13 หรือ 15 ลูกบาศก์เมตร จากนั้นสับและผสมอาหารสำหรับวัวที่กำลังให้นม วัวเนื้อที่กำลังขุน แกะ แพะ หรือหมู การเคลือบนาโนเซรามิกสามชั้นทนต่อแอมโมเนีย กรดในมูลสัตว์ และสารเคมีที่ใช้ล้างโรงนา ทำให้ 60% มีอายุการใช้งานที่ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีกว่าการชุบสังกะสีแบบมาตรฐาน การใช้งานทั่วไป ได้แก่ เครื่องผสมแบบลากจูงแบบเกลียวเดี่ยว PEECON Future 1100CF / 1300CF / 1500CF เพลา PTO สำหรับการดัดแปลงเครื่องผสม TMR ของ Peecon และลานให้อาหารแบบขับเข้าที่ซึ่งเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ถูกใช้งานและตัดการเชื่อมต่อหลายสิบครั้งต่อกะ

อุปกรณ์เดิมคือเพลา PTO รุ่น Walterscheid 2580 เรายังสามารถผลิตเพลา PTO คุณภาพสูงสำหรับเปลี่ยนแทนของ Walterscheid ได้อีกด้วย

รุ่นเครื่องผสมอาหารสัตว์ Peecon

รถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ใช้เพลาแบบ 1.750-20 ฟันเฟือง และเพลาส่งกำลังในรุ่นส่วนใหญ่จะเป็นแบบ 1.750-6 ฟันเฟือง อย่างไรก็ตาม ก็อาจมีแบบอื่นๆ ที่ใช้ได้เช่นกัน

เนื่องจากรถแทรกเตอร์และกล่อง PTO รุ่นใหม่ใช้ระบบ 100% positive ทำให้เจ้าของและตัวแทนจำหน่าย Peecon หลายรายหันมาใช้ตัวลดแรงเฉื่อยที่ติดตั้งกับเครื่องผสม เพื่อลดภาระจากแรงเฉื่อย นอกจากนี้ เรายังได้รับคำขอจำนวนมากสำหรับ PTO ที่ยาวกว่ามาตรฐานอีกด้วย

เพลาหลัก: CAT 6 ความเร็วคงที่

เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์	การประกอบประวัติย่อให้สมบูรณ์	เพลา CV 1/2	ดำเนินการครึ่งหนึ่ง (2500)
	2580 * 1.375-6 x เปิด * พร้อมสายรัด w uj	2580 * 1.375-6 เพลาครึ่ง	2500 * S5 * * SC25 * ไม่มีที่สิ้นสุด
	2580 * 1.375-21 x เปิด * พร้อมสายรัด * w uj	2580 * 1.375-21 เพลาครึ่ง	2500 * S5 * * SC25 * ไม่มีที่สิ้นสุด
	2580 * 1.750-20 x เปิด ** สายรัด * 58 OAL ปิด	2580 * 1.750-20 เพลาครึ่ง	2500 * S5 * * SC25 * ไม่มีที่สิ้นสุด

ข้อกำหนดการป้อนข้อมูลสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์

คลัตช์ตัดการทำงานอัตโนมัติ ซีรีส์ 2500

	แบบอย่าง	เส้นผ่านศูนย์กลาง	สไปลน์	แรงบิด
	เค64/24	1.750	20	3500 นาโนเมตร
	เค64	1.750	20	2500 นาโนเมตร
	เค64/24	1.375	6	2700 นาโนเมตร
	เค64/24	1.750	6	2700 นาโนเมตร
	เค64/24	1.750	20	2700 นาโนเมตร

แอกสลักเฉือนซีรีส์ 2500

	แบบอย่าง	เส้นผ่านศูนย์กลาง	จำนวนสไปลน์	ซี-ทู-โบลต์	สายฟ้า	แรงบิด
	เคบี61	1.375	21	56 มม.	10 มม.
	เคบี61	1.375	6			2920 นาโนเมตร
	บีเค61/2	1.375	6	56 เอ็ม10		2920 นาโนเมตร
	บีเค61/2	1.375	6			2920 นาโนเมตร
	บีทีแอล	1.750	20	56 มม.	10 มม.	2920 นาโนเมตร
	บีเค61/2	1.750	20	56M12	12	4200 นาโนเมตร
	เคบี61	1.750	6		12	2920 นาโนเมตร
	บีเค61/2	1.750	6	56 เอ็ม10		2920 นาโนเมตร
	บีเค61/2	1.9375 RD	0.50 คีย์	56

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารแนวตั้ง Peecon

1. ท่อหกเหลี่ยมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 58 มม. สำหรับงานหนัก
แกนกลางของเพลา PTO สำหรับงานหนักนี้คือท่อหกเหลี่ยมขนาด φ58 มม. ที่ขึ้นรูปเย็นจากเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง รูปทรงหกเหลี่ยมช่วยป้องกันการลื่นไถลขณะหมุนภายใต้แรงกระแทก ในขณะที่ความหนาของผนัง 4.5 มม. ช่วยรับมือกับรอบการทำงานแบบหยุดและเริ่มของถัง Peecon 1500CF ที่บรรทุกเต็มพิกัด เมื่อเทียบกับท่อเพลา PTO รูปสามเหลี่ยมมาตรฐานแล้ว รูปทรงหกเหลี่ยมให้ความแข็งแกร่งต่อแรงบิดมากกว่าประมาณ 30% ในน้ำหนักที่เท่ากัน

2. ระบบป้องกันคลัตช์ลื่นในตัว
ทุกชุดจะมาพร้อมกับชุดเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นไถลที่ผ่านการปรับเทียบจากโรงงานแล้ว โดยตั้งค่าไว้ล่วงหน้าให้ตรงกับแรงบิดของดอกสว่าน Peecon คลัตช์จะลื่นไถลก่อนที่จะเกิดความเสียหายกับเกียร์หรือระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์ ทำหน้าที่เป็นทางเลือกแบบรีเซ็ตแทนเพลา PTO แบบสลักนิรภัยแบบครั้งเดียว หากคุณต้องการข้อต่อแบบเสียสละเชิงกล สามารถขอตัวเลือกเพลา PTO แบบสลักนิรภัยได้ตามต้องการ

3. ชุดโยคและคานขวางเหล็กหล่อ 42CrMo
ทั้งชุดแอกเพลา PTO และข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO แบบไขว้ ผลิตด้วยวิธีการตีขึ้นรูปจากเหล็กกล้า 42CrMo4 จากนั้นจึงทำการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่บริเวณร่องแบริ่ง ข้อต่อไขว้แบบหล่อลื่นช่วยยืดระยะเวลาการใช้งานได้ถึง 50 ชั่วโมง ชิ้นส่วนเพลา PTO เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนเดียวกันกับที่ใช้ในสายการผลิตระดับพรีเมียมของ Walterscheid และ Bondioli & Pavesi จากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ทำให้สามารถใช้งานได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

4. แผ่นป้องกันความปลอดภัย CE แบบครอบคลุมเต็มรูปแบบ
ฝาครอบเพลา PTO แบบขึ้นรูปหุ้มส่วนยืดหดได้ทั้งหมดรวมถึงข้อต่อขวางทั้งสองข้าง โดยมีส่วนปลายที่ยึดด้วยโซ่ ฝาครอบเพลา PTO ที่ได้มาตรฐาน CE นี้ผลิตด้วยการฉีดขึ้นรูปจากโพลีเมอร์ทนแรงกระแทกที่ยังคงความยืดหยุ่นได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -30°C ฝาปิดกันฝุ่นแบบปลดเร็วช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถหล่อลื่นตลับลูกปืนขวางได้ภายในเวลาไม่ถึงสองนาทีโดยไม่ต้องถอดฝาครอบเพลา PTO ออกทั้งหมด

5. สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนนาโนเซรามิก
พื้นผิวเหล็กทั้งหมดได้รับการเคลือบนาโนเซรามิกสามชั้นในโรงงานของเราที่มณฑลเจ้อเจียง การทดสอบการพ่นเกลือตามมาตรฐาน ASTM B117 แสดงให้เห็นว่ามีอายุการใช้งานที่ทนต่อการกัดกร่อนยาวนานกว่าการชุบสังกะสีแบบดั้งเดิมประมาณ 60% ซึ่งมีความสำคัญในฟาร์มโคนมที่แอมโมเนียและสารเคมีล้างโรงนาทำปฏิกิริยากับโลหะที่สัมผัสโดยตรง นอกจากนี้ การเคลือบผิวยังทนต่อการเกิดคราบขาวจากรังสียูวี ทำให้เพลาขับ PTO ดูเหมือนใหม่จากโรงงานตลอดหลายฤดูกาล

6. ความยาวตามสั่งและการสนับสนุน OEM
เนื่องจากชุดต่อพ่วงแชสซีของ Peecon มีความแตกต่างกันไปตามการใช้งานของรถพ่วง เพลา และรถแทรกเตอร์ CMN Transmission จึงจัดจำหน่ายชุดต่อพ่วงในความยาวมาตรฐาน 1210 มม. รวมถึงความยาวเพลา PTO แบบกำหนดเองตั้งแต่ 950 มม. ถึง 1710 มม. โปรดแจ้งความยาวเพลา PTO ขนาดเพลา PTO และแรงบิดคลัตช์ที่ต้องการ แล้วเราจะจัดส่งชุดต่อพ่วงที่ตัดให้ตรงตามความต้องการของคุณ มีบริการพิมพ์เลเซอร์ตราสินค้า OEM และบรรจุภัณฑ์แบบติดฉลากส่วนตัวสำหรับผู้จัดจำหน่าย

หลักการทำงานของเพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารสัตว์

เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์แนวตั้ง Peecon รุ่น 1100CF, 1300CF และ 1500CF เป็นชิ้นส่วนส่งกำลังเชิงกล ทำหน้าที่รับพลังงานการหมุนที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ดีเซลของรถแทรกเตอร์ และส่งพลังงานนั้นไปยังเกียร์อินพุตของรถพ่วง Peecon TMR อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะขับเคลื่อนสกรูผสมแนวตั้งด้วยความเร็วและแรงบิดที่ถูกต้อง การทำงานจะเริ่มต้นเมื่อคนขับรถแทรกเตอร์ดึงคันโยกส่งกำลังด้านหลัง ปลายเพลา PTO ขนาด 540 (หรือในรุ่นกำลังสูงกว่า คือ เพลา PTO ขนาด 1000) ของรถแทรกเตอร์จะเริ่มหมุนด้วยความเร็วที่กำหนด และตัวยึดด้านข้างของรถแทรกเตอร์จะล็อคเข้ากับปลายเพลาด้วยสลักหรือปลอกล็อคแบบลูกบอล

แรงบิดจะเข้าสู่ข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบไขว้ตัวแรกของเพลา PTO ข้อต่อนี้ช่วยให้เกิดการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้มากถึง 25 องศา ระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องผสม ซึ่งเกิดขึ้นทุกครั้งที่คุณขับรถข้ามธรณีประตูโรงนา ถอยรถแทรกเตอร์เข้าทางเดินอาหาร หรือยกขอเกี่ยวขึ้นระหว่างการขนส่ง เนื่องจากแอกทั้งสองของข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวเดียวหมุนด้วยความเร็วขณะเดียวกันที่แตกต่างกัน ระบบส่งกำลังของเราจึงใช้ข้อต่อคู่ที่เข้ากันและมีเฟสตรงกัน ข้อต่อตัวแรกเร่งความเร็ว ข้อต่อตัวที่สองลดความเร็ว และความเร็วเชิงมุมที่ส่งไปยังอินพุตของเกียร์จะราบเรียบ แทนที่จะเป็นแบบกระตุก นี่คือเหตุผลว่าทำไมข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ที่มีเฟสถูกต้องจึงมีความสำคัญต่ออายุการใช้งานที่ยาวนานของสกรูลำเลียง

ระหว่างข้อต่ออเนกประสงค์ทั้งสองตัว มีท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้รูปหกเหลี่ยมขนาด φ58 มม. รูปทรงหกเหลี่ยมช่วยให้ท่อด้านในเลื่อนไปมาภายในท่อด้านนอกได้เมื่อระยะห่างระหว่าง PTO ของรถแทรกเตอร์กับจุดป้อนเข้าของเครื่องผสมเปลี่ยนแปลงไป แต่ยังคงส่งแรงบิดได้เต็มที่เนื่องจากหน้าหกเหลี่ยมไม่สามารถหมุนสัมพันธ์กันได้ ในระหว่างการผสม ผู้ขับขี่มักจะยกจุดต่อพ่วงหรือขอเกี่ยวขึ้นเล็กน้อยเพื่อบรรทุกหญ้าหมัก จากนั้นจึงลดระดับลงเมื่อเคลื่อนไปยังรางพัก ทุกการเคลื่อนไหวเหล่านั้นจะถูกดูดซับโดยท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้โดยไม่มีการขัดจังหวะกำลังใดๆ

กำลังส่งไปถึงแอกด้านอุปกรณ์และเข้าสู่คลัตช์แบบเสียดทาน ภายใต้ภาระการผสมปกติ แผ่นคลัตช์จะยังคงล็อกอยู่และแรงบิดจะส่งผ่านไปโดยไม่เปลี่ยนแปลง หากเกลียวลำเลียงแนวตั้งไปเกี่ยวเข้ากับก้อนหญ้าหมักที่แข็งตัว ตาข่ายห่อฟาง หรือเศษโลหะแปลกปลอม แรงบิดสูงสุดจะพุ่งสูงขึ้นเกิน 3800 นิวตันเมตร ที่ระดับนั้น แผ่นคลัตช์จะลื่นไถลไปกับแรงกดล่วงหน้าของแหวนรอง Belleville ดูดซับแรงกระแทกเป็นความร้อนแทนที่จะส่งผ่านไปยังเกียร์ เมื่อสิ่งกีดขวางหลุดออกไป คลัตช์จะจับยึดใหม่โดยอัตโนมัติ ไม่ต้องเปลี่ยนสลักนิรภัยของเพลา PTO ไม่ต้องหยุดการทำงาน

ในที่สุดแรงบิดจะส่งผ่านไปยังเพลาขับ Peecon ขนาด 1-3/4" x 20 ฟันเฟือง ขับเคลื่อนเฟืองดอกจอกหลัก จากนั้นไปยังเกลียวลำเลียงแนวตั้ง เพื่อผสมหญ้าแห้ง หญ้าหมัก ธัญพืช และอาหารเสริมแร่ธาตุให้เป็นอาหาร TMR ที่สม่ำเสมอ ตลอดทั้งระบบ ตัวป้องกันความปลอดภัยที่ทำจากพลาสติกขึ้นรูปจะห่อหุ้มเพลาขับที่หมุนได้ไว้อย่างสมบูรณ์ เพื่อปกป้องผู้ปฏิบัติงานตามแนวทางของ CE และ OSHA ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบกลไกแบบวงปิด ซึ่งรถแทรกเตอร์หนึ่งคัน เพลาขับ PTO หนึ่งชุด และเครื่องผสมหนึ่งเครื่อง สามารถให้อาหารโคนม 200 ตัวได้ในเวลาการทำงานจริงประมาณ 20 นาทีต่อรอบ

การใช้งานเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องผสม TMR

1. ฟาร์มโคนม
ฟาร์มโคนมเป็นผู้ใช้รายใหญ่ที่สุดของ... เพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ Peecon ในฟาร์มที่มีโคนมให้นม 120 ถึง 600 ตัว เครื่องผสม Peecon 1300CF และ 1500CF จะป้อนอาหารผ่านราง 2-3 ครั้งต่อวัน เพลาของเราสามารถรับมือกับรอบการทำงานที่ซ้ำๆ และสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดและมีฤทธิ์กัดกร่อนของอาหารสัตว์หมัก ทำให้ได้เวลาการทำงานที่เชื่อถือได้ ส่งผลให้กราฟการผลิตน้ำนมคงที่และการแปลงอาหารเป็นไปอย่างคาดการณ์ได้ตลอดช่วงการให้นม

2. การดำเนินงานด้านการเลี้ยงโคเนื้อ
ผู้เลี้ยงโคขุนที่เลี้ยงโคนมขนาด 200 ถึง 2000 ตัว ใช้เครื่องผสมอาหาร Peecon 1100CF และ 1300CF ในการผสมอาหารสัตว์ที่มีธัญพืชเป็นส่วนประกอบหลักกับข้าวโพดหมัก กากธัญพืช และอาหารเสริมต่างๆ เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่มีแรงบิดสูงสามารถรับมือกับอาหารสัตว์ที่มีความหนาแน่นสูงได้โดยไม่เกิดการลื่นไถลของคลัตช์ในระหว่างขั้นตอนการสับ การผสมที่สม่ำเสมอส่งผลโดยตรงต่อการเพิ่มน้ำหนักเฉลี่ยต่อวันที่คงที่มากขึ้น อัตราส่วนอาหารต่อการเพิ่มน้ำหนักที่ดีขึ้น และระยะเวลาในการเลี้ยงก่อนถึงน้ำหนักที่เหมาะสมสำหรับการจำหน่ายที่สั้นลง

3. ธุรกิจเลี้ยงแกะและแพะ
ปัจจุบันฟาร์มเลี้ยงแกะและแพะนมเชิงพาณิชย์นิยมใช้เครื่องผสมแนวตั้งขนาดกะทัดรัดอย่าง Peecon 1100CF มากขึ้น เพื่อเตรียมอาหาร TMR ที่สับละเอียดขึ้นสำหรับสัตว์เคี้ยวเอื้องขนาดเล็ก เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารของเราทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ที่ความเร็วรอบต่ำ 540 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความเร็วรอบที่เหมาะสมสำหรับการสับหญ้าแห้งอย่างละเอียด คลัตช์กันลื่นมีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีนี้ เนื่องจากสิ่งปนเปื้อนจากขนแกะหรือเชือกมัดฟางอาจทำให้เพลา PTO ทางการเกษตรหักได้ทันที

4. การดำเนินงานด้านสุกร
ปัจจุบันโรงเรือนเลี้ยงสุกรขนาดใหญ่ในยุโรปเหนือและอเมริกาเหนือผสมอาหารเหลวกับอาหารข้นแห้งภายในรถเข็นแนวตั้งสำหรับแม่สุกรตั้งท้องและสุกรขุน พื้นผิวเคลือบนาโนเซรามิกที่ทนต่อการกัดกร่อนบนเพลา PTO ของเครื่องผสมอาหารของเราทนต่อเวย์ กรดแลคติก และสารเคมีทำความสะอาดโรงเรือนที่ใช้กันทั่วไปในฟาร์มสุกร การผสมที่สม่ำเสมอช่วยลดพฤติกรรมการเลือกกินอาหารที่รางให้อาหารและช่วยรักษาช่วงน้ำหนักสุดท้ายให้แคบลงในแต่ละคอก

5. การดำเนินงานเกี่ยวกับม้าและสัตว์ตระกูลม้า
ฟาร์มเพาะพันธุ์ม้า คอกม้าแข่ง และศูนย์ฝึกม้าสมรรถนะสูง ใช้เครื่องบดสับ Peecon 1100CF ในการเตรียมส่วนผสมอาหารสัตว์ที่สับละเอียด เช่น ข้าวโอ๊ตนึ่ง กากบีทรูท และเม็ดแร่ธาตุ รุ่นเพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีของเราให้การหมุนที่ละเอียดตามที่นักโภชนาการม้ากำหนด เพื่อลดฝุ่นละอองที่เป็นอันตรายต่อระบบทางเดินหายใจ การทำงานที่เงียบและปราศจากแรงสั่นสะเทือนจากระบบขับเคลื่อนที่สมดุลของเราก็มีความสำคัญในคอกม้าเช่นกัน เนื่องจากเสียงดังส่งผลกระทบโดยตรงต่อการฝึกและการฟื้นตัว

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องผสมอาหารสัตว์ Peecon

ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมพื้นที่และมาตรการความปลอดภัย
จอดรถแทรกเตอร์และเครื่องผสม Peecon บนพื้นราบ ตั้งเบรกมือ ดับเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ ถอดกุญแจ และรออย่างน้อย 30 วินาทีจนกว่าการหมุนที่เหลืออยู่ในเกลียวลำเลียงจะหยุดลง สวมถุงมือและแว่นตานิรภัย หากมีเศษอาหารตกค้างอยู่ในถังผสม ให้ขูดเศษอาหารออกจากบริเวณเพลาขับ อย่าพยายามติดตั้งหรือปรับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และร่องฟันของเกียร์ Peecon สะอาด ปราศจากเชือกฟาง และทาจาระบีบางๆ

ขั้นตอนที่ 2: วัดความยาวที่ต้องการ
ต่อพ่วงรถแทรกเตอร์เข้ากับเครื่องผสม Peecon ในตำแหน่งการทำงานปกติ จากนั้นหักรถแทรกเตอร์ให้เป็นมุมที่แหลมที่สุดเท่าที่คุณจะใช้ในสนาม (โดยทั่วไปประมาณ 40 องศา) วัดระยะห่างระหว่างร่อง PTO ของรถแทรกเตอร์กับหน้าเพลาอินพุตของเครื่องผสม เพิ่มระยะเผื่อ 75 มม. นี่คือความยาวเมื่อปิดสนิทที่คุณต้องการ ต่อไป ยืดรถแทรกเตอร์ให้ตรงและวัดระยะทางเส้นตรงสูงสุด ระยะทางนี้ต้องไม่เกินความยาวที่ยืดออกของเพลาลบด้วย 75 มม. มิฉะนั้นท่อแบบยืดหดได้จะแยกออกจากกัน เปรียบเทียบตัวเลขทั้งสองกับขนาดเพลา PTO ที่ระบุไว้ในเอกสารข้อมูลจำเพาะก่อนทำการตัด

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งแอกด้านรถแทรกเตอร์
ดึงปลอกล็อคแบบสปริงที่ด้านตัวรถแทรกเตอร์ออก จากนั้นเลื่อนตัวรถแทรกเตอร์เข้าไปจนสุดบนเพลา PTO จนกระทั่งลูกล็อคหรือหมุดดันเข้าล็อคในร่องของเพลา แล้วจึงปล่อยปลอกล็อค ดึงเพลาเข้าหาตัวให้แน่น เพลาต้องไม่หลุด การตรวจสอบนี้จะช่วยยืนยันว่าเพลา PTO 540 หรือเพลา PTO 1000 ล็อคสนิทดีแล้ว การเชื่อมต่อด้านรถแทรกเตอร์ที่หลวมเป็นสาเหตุอันดับหนึ่งที่ทำให้เพลาขับ PTO หลุด ดังนั้นอย่าละเลยการตรวจสอบนี้เด็ดขาด

ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อปลายอุปกรณ์
ยกแอกด้านอุปกรณ์ขึ้นและจัดแนวโปรไฟล์ตัวเมียขนาด 1-3/4" x 20 ฟันเฟืองให้ตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์ Peecon ดันแอกเข้าไปที่อินพุตพร้อมกับใช้งานปลอกล็อคหรือสลักยึดตามที่ออกแบบไว้ สำหรับการยึดแบบสลัก ให้ขันสลักยึด M12 ให้แน่นด้วยแรงบิด 80 Nm ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลแบบเสียดทานอยู่ด้านอุปกรณ์ ไม่ใช่ด้านรถแทรกเตอร์ เนื่องจากคลัตช์ต้องป้องกันระบบส่งกำลังที่อยู่ด้านล่างของ PTO ของรถแทรกเตอร์

ขั้นตอนที่ 5: ยึดโซ่ป้องกันให้แน่น
ยึดโซ่ทั้งสองเส้นของฝาครอบเพลา PTO พลาสติกไว้ เส้นหนึ่งยึดกับบังโคลนของรถแทรกเตอร์ และอีกเส้นหนึ่งยึดกับจุดคงที่บนโครงเครื่องผสม Peecon โซ่ต้องสั้นพอที่จะป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา แต่ต้องยาวพอที่จะรองรับการหมุนพวงมาลัยจนสุด การหมุนของฝาครอบจะทำให้ตลับลูกปืนภายในสึกหรอและทำลายฝาครอบเพลา PTO ภายในฤดูกาลเดียว ขั้นตอนนี้เพียงขั้นตอนเดียวจะช่วยยืดอายุการใช้งานของฝาครอบจากหลายเดือนเป็นหลายปี

ขั้นตอนที่ 6: การหล่อลื่น การทดสอบบนแท่นทดสอบ การทดสอบภาคสนาม
ก่อนใช้งานครั้งแรก ให้เติมจาระบีลิเธียม NLGI-2 ใหม่ลงในหัวอัดจาระบีทุกจุด: สองจุดต่อข้อต่อขวาง หนึ่งจุดต่อท่อแบบยืดหดได้แต่ละอัน และแผ่นคลัตช์หากระบุไว้ สตาร์ทรถแทรกเตอร์ เข้าเกียร์ PTO ที่รอบเดินเบา และฟังเสียงเป็นเวลา 30 วินาที ไม่มีเสียงเคาะ ไม่มีเสียงเสียดสี ไม่มีเสียงสั่นสะเทือน เร่งความเร็วเครื่องยนต์ไปที่ 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมุนได้อย่างราบรื่น จากนั้นจึงเข้าเกียร์ PTO ภายใต้ภาระการผสมเบาๆ ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดอีกครั้งหลังจากใช้งานครบหนึ่งชั่วโมง และอัดจาระบีใหม่ทุกๆ แปดชั่วโมงการทำงานหลังจากนั้น

วิธีเลือกเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์

1. ตรวจสอบกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์และความเร็วรอบ PTO
เครื่องผสมปูน Peecon 1100CF โดยทั่วไปต้องการกำลัง 80 ถึง 120 แรงม้า, 1300CF 100 ถึง 140 แรงม้า และ 1500CF 120 ถึง 180 แรงม้า ที่เพลา PTO ควรตรวจสอบกำลังของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ให้ตรงกับความต้องการของเครื่องผสมปูน ไม่ใช่แค่กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ จากนั้นให้ตัดสินใจว่าเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เป็นแบบ 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที รุ่นเพลา PTO 540 รอบต่อนาทีของเราเป็นแบบที่ใช้กันทั่วไปในอเมริกาเหนือ ส่วนรุ่นเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที เหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ในยุโรป

2. วัดความยาวอย่างแม่นยำ
บันทึกตัวเลขสองค่า ณ สถานที่ติดตั้ง: ความยาวเมื่อปิดสนิท (รถแทรกเตอร์หักงออย่างรุนแรง) และความยาวเมื่อยืดออกจนสุด (รถแทรกเตอร์ตรง ตัวยึดยืดออกจนสุด) ความยาวของเพลา PTO ที่ถูกต้องควรทับซ้อนกันอย่างน้อย 1/3 ของความยาวเมื่อปิดสนิทที่การยืดออกจนสุด และไม่ควรชนกับส่วนท้ายสุดเมื่อยืดออกจนสุด การตรวจสอบขนาดของเพลา PTO ให้ถูกต้องตั้งแต่ขั้นตอนการสั่งซื้อจะช่วยหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการส่งคืนสินค้าที่มีขนาดใหญ่เกินไปในภายหลัง

3. ตรวจสอบความตรงตามมาตรฐานของร่องฟันที่ปลายทั้งสองด้าน
มาตรฐานด้านตัวรถแทรกเตอร์แตกต่างกันไป: 1-3/8" x 6 สำหรับ 540 รอบต่อนาที, 1-3/8" x 21 สำหรับ 540E รุ่นประหยัด, 1-3/4" x 20 สำหรับ 1000 รอบต่อนาที โดยปกติแล้วทางเข้าของเครื่องผสม Peecon จะมีขนาด 1-3/4" x 20 แต่บางรุ่นเก่าของ 1100CF อาจใช้ขนาด 1-3/8" x 21 โปรดตรวจสอบทั้งสองด้านก่อนสั่งซื้อ หากเพลาเดิมของคุณเป็นเพลา PTO ของ Walterscheid ร่องฟันมักจะเหมือนกับของเดิม แต่ควรตรวจสอบด้วยเครื่องวัดร่องฟันอีกครั้งเสมอ

4. เลือกประเภทคลัตช์ที่เหมาะสม
เลือกเพลา PTO ที่มีคลัตช์กันลื่นเมื่อองค์ประกอบของวัสดุที่ป้อนเข้าเปลี่ยนแปลงและเกิดการติดขัดบ่อยครั้ง เนื่องจากคลัตช์จะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติ เลือกเพลา PTO ที่มีสลักนิรภัยเมื่อคุณต้องการฟิวส์เชิงกลที่ไม่สามารถส่งแรงบิดเกินกว่าที่ออกแบบไว้ได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเกียร์บ็อกซ์รุ่นเก่าหรือที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่ มีตัวเลือกข้อต่อมุมกว้างให้เลือกใช้หากรถแทรกเตอร์ของคุณทำงานในมุมเลี้ยวที่แคบเป็นประจำระหว่างการป้อนวัสดุในลาน

5. ตรวจสอบใบรับรองและใบรับประกัน
สำหรับตลาดสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร โปรดตรวจสอบเครื่องหมาย CE บนฝาครอบเพลา PTO สำหรับการจัดการคุณภาพระดับโลก โปรดยืนยันใบรับรอง ISO9001 ของผู้จำหน่าย และสำหรับการควบคุมกระบวนการระดับยานยนต์ โปรดมองหามาตรฐาน TS16949 CMN Transmission ให้บริการทั้งสามอย่างนี้ พร้อมการรับประกันคุณภาพงาน 24 เดือนสำหรับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ทุกชิ้น โปรดขอไฟล์ PDF ใบรับรองจากทีมขายของเราก่อนทำการสั่งซื้อ

การแก้ไขปัญหาทั่วไปของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะผสม
การสั่นสะเทือนมักบ่งชี้ถึงข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่ไม่อยู่ในเฟสเดียวกัน หรือท่อเพลา PTO งอ ตรวจสอบว่าตัวยึดปลายทั้งสองข้างอยู่ในระนาบการหมุนเดียวกันโดยมองตรงลงไปตามเพลา ตัวยึดควรขนานกัน หากไม่ขนานกัน ให้คลายท่อแบบยืดหดได้ ปรับตำแหน่งครึ่งทั้งสองใหม่เพื่อให้ตัวยึดอยู่ในแนวเดียวกัน แล้วขันให้แน่นอีกครั้ง หากการสั่นสะเทือนยังคงอยู่ ให้กลิ้งท่อบนพื้นผิวเรียบเพื่อตรวจสอบการโก่งงอ ท่อที่งอจะต้องเปลี่ยนใหม่ ไม่ใช่ดัดให้ตรง การดัดให้ตรงจะทำให้โครงสร้างของเนื้อเหล็กในท่อเพลา PTO อ่อนแอลงและนำไปสู่ความเสียหายจากความล้า

2. เสียงดังจากข้อต่อไขว้
เสียงเคาะกลวงๆ มักหมายความว่าตลับลูกปืนเข็มตัวใดตัวหนึ่งภายในข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO เสียหาย ซึ่งมักเกิดจากการไม่หล่อลื่นตามระยะเวลาที่กำหนด ถอดเพลาออก ถอดคลิปล็อก และตรวจสอบแกนขวาง หากลูกกลิ้งเป็นสีน้ำเงิน แห้ง หรือเป็นรอย ให้เปลี่ยนชุดแกนขวางทั้งหมด สำหรับรุ่นใช้งานหนักของเรา แกนขวางเป็นชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นเวลาหยุดทำงานจึงมักน้อยกว่า 30 นาที ต่อไป ให้หล่อลื่นแกนขวางทุกตัวทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน และท่อแบบยืดหดได้ทุกๆ 40 ชั่วโมง

3. คลัตช์ลื่นขณะรับน้ำหนักปกติ
หากเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลโดยไม่ควรลื่นไถล มีสามสิ่งที่คุณควรตรวจสอบตามลำดับ ประการแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลัตช์ได้รับการใช้งานจนเข้าที่แล้ว คลัตช์ใหม่จะต้องทำการทดสอบการลื่นไถลด้วยมือหนึ่งครั้งก่อนใช้งานจริงในสนาม เพื่อให้แผ่นดิสก์เสียดทานเข้าที่ ประการที่สอง ตรวจสอบความสูงของชุดแหวนรอง Belleville เทียบกับเอกสารข้อมูลจำเพาะ ความชื้นในฤดูร้อนอาจทำให้แรงกดล่วงหน้าลดลง ประการที่สาม หากแผ่นดิสก์เสียดทานเป็นมันเงาหรือปนเปื้อนด้วยน้ำมัน ให้เปลี่ยนทั้งชุด แผ่นดิสก์ที่เป็นมันเงาจะไม่สามารถจับยึดได้เต็มที่อีกต่อไป

4. สลักเกลียวขาดซ้ำๆ
เมื่อสลักนิรภัยในเพลา PTO หักมากกว่าหนึ่งครั้งต่อสัปดาห์ นั่นหมายความว่าคุณกำลังแก้ไขที่ต้นเหตุ เปิดถัง Peecon และตรวจสอบดูว่ามีเชือกมัดฟางพันอยู่บนเกลียวลำเลียงหรือไม่ มีใบมีดงอ หรือมีหญ้าหมักแช่แข็งอัดแน่นอยู่หรือไม่ ควรเปลี่ยนเฉพาะสลักนิรภัยเพลา PTO ที่มีคุณภาพตรงตามที่ระบุไว้เท่านั้น การใช้สลักที่มีคุณภาพสูงกว่าจะทำให้ระบบป้องกันไม่ทำงานและจะทำให้ปัญหาไปอยู่ที่เกียร์ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูงกว่าการเปลี่ยนสลักมาก

5. ท่อยืดหดได้ติดขัด
ท่อยืดหดที่ติดขัดเกิดจากการขาดการหล่อลื่น ทำให้เกิดสนิมภายในโปรไฟล์หกเหลี่ยม การติดขัดเล็กน้อยสามารถแก้ไขได้โดยการแช่ท่อในน้ำมันหล่อลื่นข้ามคืน จากนั้นใช้สายรัดขยับไปมา การติดขัดอย่างรุนแรงพร้อมรอยขีดข่วนจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อ ป้องกันการเกิดซ้ำโดยการถอดท่อออกจากกันทุกๆ 200 ชั่วโมง ทำความสะอาดทั้งสองส่วน และทาจาระบีลิเธียม NLGI-2 บางๆ ให้ทั่วทั้งหน้าตัดหกเหลี่ยมก่อนประกอบกลับเข้าที่

6. แผ่นป้องกันพลาสติกแตกหรือบิดงอ
หากฝาครอบเพลา PTO พลาสติกแตกที่ปลายทั้งสองข้าง แสดงว่าโซ่ที่ยึดสั้นเกินไปและทำให้ตัวยึดตลับลูกปืนรับแรงมากเกินไป หากฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา แสดงว่าโซ่ขาด สึกหรอ หรือหายไป ควรเปลี่ยนโซ่ที่ขาดทันที เพราะฝาครอบที่หมุนจะร้อนจัดและละลายภายในเวลาไม่ถึง 20 นาที ควรใช้ตลับลูกปืนฝาครอบคุณภาพระดับ OEM เท่านั้น และหล่อลื่นด้วยสเปรย์ซิลิโคนเพียงครั้งเดียวในทุกช่วงเวลาการบำรุงรักษา

เพลา PTO ของเครื่องผสมอาหาร และเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องผสมอาหาร

เพลาส่งกำลังของเครื่องผสมอาหารสัตว์และเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์เป็นสองส่วนประกอบทางกลที่แปลงกำลังม้าของรถแทรกเตอร์ให้เป็นงานผสมที่ใช้งานได้ภายในรถผสมอาหารสัตว์แบบแนวตั้งของ Peecon โดยแต่ละส่วนทำหน้าที่แตกต่างกัน แต่ในเชิงการทำงานแล้วทั้งสองส่วนแยกจากกันไม่ได้ หากส่วนใดส่วนหนึ่งเสียหายหรือมีการระบุคุณสมบัติไม่ถูกต้อง วงจรการเตรียมอาหารสัตว์ทั้งหมดก็จะหยุดชะงัก

เพลา PTO เป็นส่วนเชื่อมต่อภายนอก ทำหน้าที่รับแรงหมุนจากรถแทรกเตอร์ที่ความเร็ว 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ดูดซับความคลาดเคลื่อนเชิงมุมระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องผสมผ่านข้อต่ออเนกประสงค์ และยืดหดเข้าและออกตามมุมการเชื่อมต่อที่เปลี่ยนแปลง หน้าที่ของมันคือการส่งแรงบิดที่ราบรื่นและต่อเนื่องไปยังหน้าแปลนอินพุตของเกียร์ เพลาขับ PTO ของเราได้รับการออกแบบมาให้ทนต่อภาระต่อเนื่องเต็มที่ 3800 นิวตันเมตร ซึ่งเครื่องผสมขนาด 1500 ลูกบาศก์ฟุตที่บรรจุเต็มสามารถสร้างขึ้นได้ในระหว่างขั้นตอนการสับ เมื่อเกลียวลำเลียงพบกับหญ้าหมักแช่แข็งหรือหญ้าแห้งที่หนาแน่น

ชุดเกียร์ของเครื่องผสมอาหารสัตว์ติดตั้งอยู่ภายในโครงเครื่อง Peecon โดยยึดติดกับด้านล่างของถังโดยตรง เป็นชุดเกียร์ทดกำลังแบบเฟืองเฉียงมุมฉากที่แปลงการหมุนในแนวนอนที่มาจากเพลา PTO ไปเป็นการหมุนในแนวตั้งสำหรับเครื่องมือผสมแบบเกลียวเดี่ยว พร้อมทั้งลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด ในเครื่อง Peecon 1100CF, 1300CF และ 1500CF ชุดเกียร์จะลดความเร็วรอบขาเข้า 540 รอบต่อนาที เหลือประมาณ 30 ถึง 45 รอบต่อนาทีที่เกลียว ทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 12 ถึง 18 เท่า ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้รถแทรกเตอร์ขนาดกลางหนึ่งคันสามารถสับและผสมอาหารสัตว์ได้พร้อมกันถึง 2 ตัน

ชิ้นส่วนเหล่านี้ประกอบกันเป็นเส้นทางส่งกำลังที่สมบูรณ์และปิดสนิท: จากเครื่องยนต์ไปยังคลัตช์ ไปยังเพลา PTO ผ่านเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังเฟืองเล็กในเกียร์ ผ่านเฟืองวงแหวนไปยังตัวป้อนอาหารสัตว์ เมื่อคุณเปลี่ยนเพลา PTO ด้วยชิ้นส่วนที่มีคุณสมบัติถูกต้อง คุณจะยืดอายุการใช้งานของเกียร์ได้เช่นกัน เพราะการส่งแรงบิดที่ราบรื่นจะช่วยลดแรงกระแทกเล็กๆ ที่ทำให้ฟันเฟืองสึกหรอ CMN Transmission จัดหาชุดเพลา PTO และเกียร์ผสมอาหารสัตว์ที่เข้ากัน ทำให้เกษตรกรสามารถเปลี่ยนระบบส่งกำลังทั้งหมดได้ในคราวเดียว แทนที่จะต้องซ่อมแซมความเสียหายเป็นระยะๆ ตลอดฤดูกาลให้อาหารสัตว์ที่ยุ่งยาก

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission เป็นผู้ผลิตระบบส่งกำลังสำหรับงานหนักทางการเกษตรโดยเฉพาะ ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน (จังหวัดคยองกี) ประเทศเกาหลี โดยมีกระบวนการทั้งหมดรวมอยู่ในโรงงานเดียวกัน ตั้งแต่การตีขึ้นรูป การกลึง การอบชุบความร้อน การเคลือบ และการประกอบ กว่าสองทศวรรษที่ผ่านมา เราได้จัดหาเพลาขับ PTO, ท่อเพลา PTO, ชุดข้อต่ออเนกประสงค์, คลัตช์ลื่นไถล และชุดประกอบระบบส่งกำลังแบบครบชุด ให้กับผู้ผลิตเครื่องผสมอาหารสัตว์ OEM ผู้จัดจำหน่ายทางการเกษตร และฟาร์มผู้ใช้งานทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรปตะวันตก ออสเตรเลีย อเมริกาใต้ แอฟริกา และเอเชีย ทีมวิศวกรของเราทำงานโดยตรงกับผู้ผลิตปศุสัตว์ที่ใช้เครื่องผสมแนวตั้ง Peecon, Supreme, Jaylor, Kuhn และ Trioliet ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของเราจึงมีรายละเอียดเกี่ยวกับระบบส่งกำลังเฉพาะสำหรับเครื่องผสมมากกว่าผู้จำหน่าย PTO ทั่วไปส่วนใหญ่

การควบคุมคุณภาพครอบคลุมตั้งแต่ต้นจนจบ ชุดคานขวางทุกชิ้นผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำและทดสอบความแข็งแบบ Rockwell ท่อทุกชิ้นได้รับการตรวจสอบความเที่ยงตรงก่อนการเชื่อม เพลาขับ PTO ที่ประกอบเสร็จแล้วทุกชิ้นได้รับการปรับสมดุลบนเครื่องปรับสมดุลแบบไดนามิกและหล่อลื่นด้วยแรงดันก่อนออกจากสายการผลิต เราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001, CE และ TS16949 ทุกหน่วยได้รับการทดสอบการทำงาน 100% กับอุปกรณ์จับยึดแรงบิดที่ได้รับการสอบเทียบ ไม่ใช่แค่การสุ่มตัวอย่าง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมอัตราความล้มเหลวในภาคสนามของเราจึงต่ำกว่า 0.3% ในจำนวนหลายหมื่นหน่วยที่จัดส่งในแต่ละปี

สิ่งที่ทำให้เราแตกต่างอย่างแท้จริงคือความยืดหยุ่น เราสามารถผลิตให้คุณได้หนึ่งชิ้นด้วยความยาวที่กำหนดเอง หรือ 10,000 ชิ้นพร้อมบรรจุภัณฑ์ติดฉลากส่วนตัว บนสายการผลิตเดียวกัน ทีมขายของเราประกอบด้วยวิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้งานที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดี สามารถพูดภาษาอังกฤษ สเปน เยอรมัน และฝรั่งเศส และตอบคำถามทางเทคนิคภายในหนึ่งวันทำการ ทีมโลจิสติกส์ของเราเคยขนส่งเพลา PTO สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ไปยังกว่า 70 ประเทศ ดังนั้นเราจึงรู้จักเอกสาร บรรจุภัณฑ์ และรหัสประเภทการขนส่งสำหรับทุกจุดหมายปลายทางหลัก เลือก CMN Transmission แล้วคุณจะได้รับวิศวกรรมสำหรับงานหนักอย่างแท้จริง ราคาจากโรงงานโดยตรง การสนับสนุน OEM อย่างเต็มรูปแบบ และพันธมิตรที่จะยังคงรับสายคุณแม้หลังจากใช้งานระบบส่งกำลังของคุณไปแล้วห้าปี

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลา Walterscheid ในเครื่อง Peecon 1300CF ของผมได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ จำนวนร่องฟัน รูปทรงร่องฟัน ความยาวเมื่อปิด ความยาวเมื่อยืดออก และการตั้งค่าแรงบิดของคลัตช์กันลื่น ตรงกับอุปกรณ์เดิมทุกประการ เป็นเพลา PTO ของ Walterscheid ที่สามารถติดตั้งแทนที่ของเดิมได้ สำหรับรถตักแนวตั้ง Peecon รุ่น 1100CF, 1300CF และ 1500CF คุณไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ แผ่นรอง หรือการดัดแปลงใดๆ กับตัวผสมหรือด้านรถแทรกเตอร์ เวลาในการติดตั้งโดยทั่วไปใช้เวลาน้อยกว่า 15 นาที

ถาม: เพลา PTO ขนาด 540 กับเพลา PTO ขนาด 1000 แตกต่างกันอย่างไร?
A: ทั้งสองแบบมีกำลังเชิงกลเท่ากัน แต่มีความเร็วรอบต่างกัน เพลา PTO 540 ทำงานที่ 540 รอบต่อนาที และใช้ร่องฟันขนาด 1-3/8" x 6 ด้านที่ติดกับตัวรถแทรกเตอร์ ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถแทรกเตอร์สำหรับฟาร์มโคนมในอเมริกาเหนือ ส่วนเพลา PTO 1000 ทำงานที่ 1000 รอบต่อนาที และใช้ร่องฟันขนาด 1-3/8" x 21 หรือ 1-3/4" x 20 ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถแทรกเตอร์กำลังสูงของยุโรป เลือกใช้ตามข้อกำหนดของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ

ถาม: ฉันสามารถสั่งซื้อเพลา PTO ที่มีความยาวตามต้องการสำหรับชุดต่อพ่วง Peecon ที่ไม่ได้มาตรฐานได้หรือไม่?
A: ได้อย่างแน่นอนครับ เราผลิตเพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษ ตั้งแต่ความยาวเมื่อพับเก็บ 950 มม. จนถึง 1710 มม. กรุณาส่งขนาดความยาวเมื่อพับเก็บและความยาวเมื่อยืดออก พร้อมทั้งมุมการบังคับเลี้ยวสูงสุดขณะใช้งานมาให้เรา ทีมวิศวกรของเราจะตรวจสอบความเข้ากันได้ภายใน 24 ชั่วโมง และเสนอราคาชิ้นส่วนแบบสั่งทำพิเศษโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจากราคามาตรฐานสำหรับความยาวในแคตตาล็อกครับ

ถาม: สำหรับรถแทรกเตอร์ Peecon 1500CF ที่ใช้งานวันละสองครั้ง ควรหล่อลื่นเพลา PTO บ่อยแค่ไหน?
A: สำหรับการใช้งานวันละสองครั้งกับรถแทรกเตอร์ขนาด 1500CF ให้หล่อลื่นชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทั้งสองข้างทุกๆ 8 ชั่วโมงการทำงาน หล่อลื่นท่อแบบยืดหดได้ทุกๆ 40 ชั่วโมง และหล่อลื่นแผ่นคลัตช์ลื่นไถลในการถอดประกอบประจำปี ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI-2 ที่ได้รับการรับรองสำหรับระบบส่งกำลังทางการเกษตร การละเลยช่วงเวลาการหล่อลื่นเป็นสาเหตุอันดับหนึ่งของการชำรุดของข้อต่อยูนิเวอร์แซลก่อนกำหนดบนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 701,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐของจำนวนการเรียกร้องการรับประกันทั่วทั้งอุตสาหกรรม

ถาม: ถ้าผมกำลังเปลี่ยนเพลา PTO ที่สึกหรอโดยไม่มีหมายเลขชิ้นส่วน ควรใช้เพลาขนาดเท่าใดจึงจะถูกต้อง?
A: วัดสามอย่างต่อไปนี้: ความยาวโดยรวมเมื่อปิดสนิทของเพลาเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและจำนวนร่องฟันด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและจำนวนร่องฟันด้านที่ต่อกับอุปกรณ์ ส่งรูปถ่ายของทั้งสองชุดเพลาและชุดคลัตช์ไปยังทีมขายของเรา เราจะจับคู่ขนาดเพลา PTO จากข้อมูลทั้งสามจุดนี้ รวมถึงรุ่นของเครื่องผสมด้วย มาตรฐานอุตสาหกรรมใช้หมายเลขซีรี่ส์ (ตัวอย่างเช่น T4, T6, T8) สำหรับระดับแรงบิด

ถาม: เพลาตัวนี้มีฝาครอบเพลา PTO หรือไม่ และได้รับการรับรองมาตรฐาน CE หรือไม่?
A: ใช่ครับ ทุกการจัดส่งจะมีฝาครอบเพลา PTO พลาสติกแบบเต็มรูปแบบพร้อมเครื่องหมาย CE, โซ่รัดสองเส้น และฝาปิดกันฝุ่นแบบปลดเร็วสำหรับเข้าถึงการหล่อลื่น ฝาครอบผลิตด้วยวิธีการฉีดขึ้นรูปจากโพลีเมอร์ทนแรงกระแทกที่ทนอุณหภูมิได้ถึง -30°C สำหรับผู้ใช้งานในสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าตรงตามข้อกำหนดของ Machinery Directive 2006/42/EC เกี่ยวกับความปลอดภัยของระบบส่งกำลังทางการเกษตร

ถาม: เพลา PTO ที่มีคลัตช์กันลื่นกับเพลา PTO แบบสลักนิรภัยต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO ที่มีคลัตช์แบบลื่นไถลจะใช้แผ่นดิสก์เสียดทานที่ลื่นไถลเมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ จากนั้นจะจับยึดใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อโหลดเกินพิกัดหมดไป ส่วนเพลา PTO แบบสลักนิรภัยจะใช้สลักที่หักเมื่อรับโหลดเกินพิกัดและต้องเปลี่ยนด้วยตนเอง คลัตช์แบบลื่นไถลเหมาะสำหรับโหลดเกินพิกัดเล็กน้อยที่เกิดขึ้นบ่อย เช่น ในหญ้าหมักที่แข็งตัว ส่วนสลักนิรภัยนั้นเรียบง่ายกว่าและเหมาะกว่าสำหรับการป้องกันเกียร์บ็อกซ์ราคาแพงจากการติดขัดอย่างรุนแรง

ถาม: ฉันสามารถใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO เพื่อติดตั้งเพลานี้กับเครื่องผสมที่ไม่ใช่ของ Peecon ได้หรือไม่?
A: โดยส่วนใหญ่แล้วได้ครับ โดยใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO ที่เข้ากับร่องฟันของเครื่องผสมปูนยี่ห้ออื่น เรามีอะแดปเตอร์สำหรับเครื่องผสมปูนยี่ห้อทั่วไปจำหน่าย และสามารถจัดส่งอะแดปเตอร์พร้อมเพลาของเราเป็นชุดได้ อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้สั่งซื้อร่องฟันที่ถูกต้องจากโรงงานผู้ผลิตหากเป็นไปได้ เนื่องจากอะแดปเตอร์แต่ละตัวจะเพิ่มจุดหมุนอีกหนึ่งจุด ซึ่งอาจสึกหรอได้ภายใต้การใช้งานหนัก

ถาม: ขนาดเพลา PTO ทั่วไปที่ฉันควรตรวจสอบก่อนสั่งซื้อคืออะไรบ้าง?
A: โปรดตรวจสอบ: ความยาวเมื่อปิด (ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และช่องรับอากาศของเครื่องผสมที่จุดหักงอมากที่สุด), ความยาวเมื่อยืดออก (ระยะห่างสูงสุดเมื่อลากตรง), การซ้อนทับของท่อ (ควรมีอย่างน้อย 1/3 ของความยาวเมื่อปิดเมื่อยืดออกจนสุด), มาตรฐานร่องฟันที่ปลายแต่ละด้าน และพิกัดแรงบิดของคลัตช์ ขนาดทั้งห้าของเพลา PTO นี้จะเป็นตัวกำหนดว่าเพลาจะพอดีและทนทานต่อการใช้งานในเครื่องผสม Peecon 1100CF, 1300CF หรือ 1500CF ของคุณหรือไม่

ถาม: การรับประกันและระยะเวลาในการจัดส่งเพลา PTO ของ CMN Transmission คือเท่าไร?
A: เพลา PTO สำหรับงานเกษตรทุกชิ้นที่เราจำหน่ายมีการรับประกันคุณภาพจากผู้ผลิต 24 เดือน ครอบคลุมข้อบกพร่องจากการตีขึ้นรูป ความเสียหายจากการเชื่อม และการสึกหรอของแบริ่งก่อนกำหนดภายใต้การใช้งานปกติ ระยะเวลานำส่งมาตรฐานคือ 15 ถึง 25 วันสำหรับสินค้าในแคตตาล็อก และ 25 ถึง 35 วันสำหรับความยาวที่กำหนดเอง เราจัดส่งแบบ EXW, FOB หรือ CIF จากท่าเรือหนิงโป เซี่ยงไฮ้ หรือชิงเต่า โดยมีบริการจัดส่งถึงที่ (DDP) ตามคำขอสำหรับลูกค้าในอเมริกาเหนือและยุโรปตะวันตก

ถาม: ฉันสามารถซื้อชิ้นส่วนเพลา PTO แยกชิ้นได้หรือไม่ เช่น ตัวยึดหรือชุดคานขวางสำหรับเปลี่ยน?
A: ใช่ครับ ชิ้นส่วนทุกชิ้นบนเพลา PTO ของเครื่องผสมแบบป้อนแนวตั้งของเราสามารถซ่อมบำรุงได้ และเรามีสต็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ทุกชิ้น รวมถึงข้อต่อเพลา ชุดคานขวาง ท่อ จานคลัตช์ ชุดป้องกัน และข้อต่อจาระบี これにより คุณสามารถซ่อมแซมระบบส่งกำลังที่เสียหายได้ในภาคสนาม แทนที่จะเปลี่ยนทั้งชุด ลดเวลาหยุดทำงานจากหลายวันเหลือเพียงไม่กี่ชั่วโมง โปรดใช้หมายเลขชิ้นส่วนที่สลักไว้บนคอข้อต่อเพลาเมื่อสั่งซื้ออะไหล่

รีวิวจากลูกค้า

ทราวิส ลุนด์เกรน ผู้จัดการฟาร์มโคนม รัฐวิสคอนซิน สหรัฐอเมริกา
"เราใช้เครื่องเกี่ยวข้าว Peecon 1300CF กับฟาร์มโคนม 420 ตัวของเราที่อยู่นอกเมืองกรีนเบย์มาประมาณหกปีแล้ว เพลา Walterscheid เดิมพังไปกลางฤดูหนาวหลังจากที่หญ้าหมักติดขัดเพราะน้ำแข็ง เราสั่งซื้อเพลา CMN มาเปลี่ยนในวันศุกร์ และได้รับของที่ฟาร์มในวันพฤหัสบดี ขนาดพอดีเป๊ะ ร่องฟันเหมือนกัน แรงบิดของคลัตช์ก็เหมือนกัน ใส่ได้เลยโดยไม่ต้องใช้แผ่นรองใดๆ ตอนนี้เราใช้งานไปประมาณ 240 ชั่วโมงแล้ว เพลาใหม่ทำงานเงียบกว่าของเดิมตอนที่ยังใหม่ๆ ด้วยซ้ำ ถ้ามีโอกาสก็จะซื้ออีกสำหรับเครื่องเกี่ยวข้าว Peecon ในรถบรรทุกของฟาร์ม"

ปีเตอร์ ฟาน เดอร์ เวลเด เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ฟรีสลันด์ เนเธอร์แลนด์
"เราใช้งานรถบรรทุก Peecon Future 1500CF สามคันในฟาร์มสองแห่งในฟรีสแลนด์ ซื้อเพลาสำหรับงานหนัก CMN สี่อันเพื่อสำรองไว้เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา อันแรกเริ่มใช้งานในเดือนมิถุนายนกับรถแทรกเตอร์ Fendt 724 ที่ลากถังบรรทุกเต็มพิกัด และจนถึงตอนนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไรเลย การเคลือบนาโนเซรามิกยังคงสะอาดแม้หลังจากฤดูใบไม้ร่วงที่ฝนตกชุก เกษตรกรชาวดัตช์ไม่ใช่ลูกค้าที่ง่าย เราตรวจสอบอุปกรณ์อย่างละเอียด เพลาเหล่านี้ผ่านการทดสอบ ทีมขายตอบคำถามเรื่องขนาดของผมภายในสองชั่วโมง ซึ่งหาได้ยากมาก"

มัทธิอัส บรุนน์บาวเออร์ เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม รัฐบาวาเรีย ประเทศเยอรมนี
"ผมสั่งเพลา PTO สำหรับรถผสมหญ้า Peecon 1100CF ของเรา ขนาด 1-3/4 นิ้ว 20 ฟันเฟือง ด้านที่ต่อกับรถผสมหญ้า และขนาด 1-3/8 นิ้ว 6 ฟันเฟือง ด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ John Deere 6130M การจัดส่งไปยังบาวาเรียใช้เวลา 22 วัน โดยขนส่งทางเรือบวกกับรถบรรทุก การติดตั้งไม่มีปัญหาใดๆ คลัตช์ปรับได้อย่างราบรื่น ไม่มีอาการลื่นไถลแม้ในขณะที่ผสมหญ้าหมักข้าวโพดเต็มพิกัด คุณภาพของข้อต่ออเนกประสงค์นั้นยอดเยี่ยมมาก รู้สึกเหมือนเป็นของแท้จาก Walterscheid ราคาถูกกว่าตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์ จะสั่งซื้ออีกครั้งสำหรับฟาร์มที่สองของเรา"

Jean-Luc Marchetti เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์ Haute-Vienne ประเทศฝรั่งเศส
"สวัสดีครับ ผมเป็นผู้จัดการฟาร์มโคเนื้อชาโรเลส์ 180 ตัว ใกล้เมืองลิโมจส์ เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ผมได้เปลี่ยนเพลาเดิมที่สึกหรอของเครื่องรีดนม Peecon 1300CF ด้วยเพลาแบบสำหรับงานหนักของ CMN ตอนแรกมีปัญหาเล็กน้อยตรงที่การเข้าล็อกของร่องฟันแน่นไปหน่อย แต่ฝ่ายขายได้แนะนำวิธีการติดตั้งผ่าน WhatsApp และปรากฏว่าจาระบีมันข้นเกินไปสำหรับเช้าวันนั้นที่อากาศเย็น หลังจากนั้นก็ใช้งานได้ราบรื่นดี คลัตช์ลื่นก็ปลดออกได้อย่างถูกต้องในครั้งเดียวที่เราเจอก้อนน้ำแข็งในเดือนมกราคม สินค้าคุณภาพดี ค่าขนส่งมาฝรั่งเศสก็สมเหตุสมผลครับ"

โรเบิร์ต คาร์ไมเคิล ผู้จัดการฝูงสัตว์ ซัมเมอร์เซ็ต สหราชอาณาจักร
"สั่งซื้อเพลา PTO นี้สำหรับเครื่องผสมอาหาร Peecon 1500CF ของเราในฟาร์มโคนม 620 ตัวในซัมเมอร์เซ็ต เราต้องการรุ่น 1000 รอบต่อนาที เพราะเราใช้เครื่องผสมอาหารร่วมกับรถเกี่ยวข้าว Case Puma 185 ระยะเวลาในการจัดส่ง 19 วันถึงท่าเรือบริสตอล เราจัดการเรื่องศุลกากรเอง และได้รับสินค้าที่ฟาร์มภายในสามสัปดาห์ คุณภาพงานดีกว่าของเดิมอย่างเห็นได้ชัด รอยเชื่อมดูเรียบร้อย และตลับลูกปืนหมุนได้อย่างอิสระ ใช้งานมาแล้ว 320 ชั่วโมงตั้งแต่เดือนมีนาคม อัดจาระบีทุกแปดชั่วโมงตามคำแนะนำ ไม่มีปัญหาใดๆ ซื้ออันที่สองไว้เป็นอะไหล่แล้วด้วย"

เฮย์เดน ปีเตอร์ส เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม เมืองทารานากิ ประเทศนิวซีแลนด์
"ผมใช้รถเกี่ยวข้าว Peecon 1100CF กับฟาร์มโคนมพันธุ์เจอร์ซีย์ 95 ตัว ในทารานากิ เพลาของผมงอหลังจากผู้รับเหมาดันตัวยึดแรงเกินไปขณะขนหญ้าหมักในฤดูหนาว ทีมงาน CMN เสนอราคาภายใน 12 ชั่วโมง และส่งเพลาขึ้นรถบรรทุกในโอ๊คแลนด์ในอีก 23 วันต่อมา เพลาขนาด 1-3/4 x 20 ฟันเฟืองพอดีกับเกียร์เป๊ะ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย แรงบิดของคลัตช์ก็ดีเยี่ยม เคยลื่นครั้งหนึ่งเพราะไปโดนหินที่ปนมากับหญ้าหมักข้าวโพด แต่ก็กลับมาใช้งานได้ปกติโดยไม่มีปัญหาอะไร ราคาที่จ่ายเป็นเงินดอลลาร์นิวซีแลนด์นั้นถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่นเสนอราคาอะไหล่แท้ถึงประมาณ 48 เปอร์เซ็นต์"

แดเนียล โควาลสกี ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการฟาร์มเลี้ยงสัตว์ รัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย
"เราทำฟาร์มเลี้ยงโคขุนประมาณ 1800 ตัว พันธุ์แองกัสครอส ทางตอนใต้ของเมืองทูวูมบา รัฐควีนส์แลนด์ ใช้เครื่องรีดนม Peecon 1300CF สองเครื่อง รีดนมวันละสามรอบ สั่งซื้อเพลาแบบใช้งานหนักของ CMN สี่ชุดในคราวเดียวเพื่อเปลี่ยนเครื่องทั้งหมด ส่งถึงบริสเบนภายใน 26 วัน การติดตั้งใช้เวลาประมาณ 40 นาทีต่อเครื่อง รวมทั้งการหล่อลื่น โดยผมและคนงานในฟาร์มช่วยกันติดตั้ง ผ่านไปหกเดือน ไม่มีเคลมประกัน ไม่มีปัญหาการลื่นไถล หรือการรั่วซึมของตลับลูกปืน ทีมขายพูดภาษาอังกฤษได้ชัดเจน และใบแจ้งหนี้ตรงกับใบสั่งซื้อทุกประการ เป็นผู้จำหน่ายที่น่าเชื่อถือ ขอแนะนำให้ฟาร์มเลี้ยงโคขุนอื่นๆ ในออสเตรเลีย"

ฟร็องซัวส์ เธริโอต์ เจ้าของฟาร์มโคนม รัฐควิเบก ประเทศแคนาดา
"ติดตั้งเพลา CMN บนเครื่องรีดนม Peecon 1500CF ของเราที่ฟาร์มโคนมขนาด 350 ตัว ใกล้เมืองแซงต์-ไฮยาซินท์ รัฐควิเบก ฤดูหนาวของแคนาดาโหดร้ายต่อระบบส่งกำลังมาก บางเช้าอุณหภูมิติดลบ 28 องศาเซลเซียส แต่เราก็ยังต้องให้อาหารสัตว์อยู่ดี ผิวเคลือบนาโนเซรามิกนั้นทนทานกว่าสีเดิมที่เปลี่ยนไปมาก ไม่มีรอยแตกหรือลอกตรงที่โดนเกลือจากลานฟาร์ม ข้อติเล็กน้อยคือลังบรรจุสินค้ามีรอยบุบเล็กน้อย แต่ตัวเพลาเองนั้นไม่มีปัญหาอะไร ผมอยากขอให้ทีมขนส่งเพิ่มชั้นโฟมอีกชั้นสำหรับสินค้าที่ส่งมาในช่วงฤดูหนาวของแคนาดา"

คาร์ลอส เอดูอาร์โด บาร์โบซา ผู้จัดการฟาร์มเลี้ยงสัตว์ รัฐมาโตกรอสโซ ประเทศบราซิล
"สวัสดีครับ เราบริหารฟาร์มเลี้ยงโคขนาด 900 ตัวในเมืองรอนโดโนโปลิส รัฐมาโตกรอสโซ เราซื้อเพลา PTO ของ CMN สำหรับรถเกี่ยวข้าว Peecon 1300CF ของเราหลังจากเพลาเดิมพังระหว่างฤดูเก็บเกี่ยว สินค้ามาถึงเมืองซานโตสใน 28 วัน การผ่านพิธีการศุลกากรใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ และการติดตั้งก็ราบรื่น ผลิตภัณฑ์ใช้งานได้ดีมาห้าเดือนแล้วโดยไม่มีปัญหาใดๆ แม้กระทั่งกับไซเลจอ้อยซึ่งค่อนข้างหนัก ราคา FOB ดีมากเมื่อเทียบกับ Walterscheid ในบราซิล เราจะสั่งซื้อเพิ่มอีกสามชุดสำหรับฟาร์มอื่นๆ ในกลุ่มในฤดูกาลหน้าครับ"