เพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ King Kutter รุ่น TG-48, TG-60, TG-72, TG-84

รุ่นเครื่องไถพรวนดิน King Kutter ที่ใช้งานร่วมกันได้

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ King Kutter

1. เพลาหลักความเร็วคงที่ Cat4/Cat5
เพลาหลักมีข้อต่อความเร็วคงที่ Cat4/Cat5 ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมเอียงที่รุนแรงซึ่งพบได้ทั่วไปในสภาพพื้นที่ที่เป็นเนิน ข้อต่อ CV แบบนี้ช่วยให้การส่งแรงบิดราบรื่นและสม่ำเสมอ ไม่ว่ามุมระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์จะเป็นอย่างไรก็ตาม ช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งเพลาขับ PTO และเกียร์ที่ขับเคลื่อนมันได้หลายฤดูกาล

2. ระบบป้องกันคลัตช์ลื่นในตัว (900–1700 นิวตันเมตร)
ชุดประกอบทุกชุดประกอบด้วยเพลา PTO พร้อมคลัตช์ลื่นไถลที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งมีพิกัดแรงบิดตั้งแต่ 900 นิวตันเมตร ถึง 1700 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับประเภทของรถแทรกเตอร์ เพลา PTO พร้อมคลัตช์ลื่นไถลนี้ช่วยปกป้องเกียร์ของเครื่องไถพรวน เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ และส่วนประกอบระบบส่งกำลังจากแรงกระแทกที่เกิดจากการชนหิน รากไม้ หรือสิ่งกีดขวางที่ฝังอยู่ใต้ดินระหว่างการไถพรวน ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและป้องกันความเสียหายร้ายแรงของระบบส่งกำลัง

3. ตัวเลือกการยืดหดแบบท่อและแบบร่องฟัน
ผลิตภัณฑ์นี้มีให้เลือกทั้งแบบท่อเพลา PTO แบบธรรมดาและแบบมีร่องฟัน จึงรองรับรูปทรงของชุดต่อพ่วงสามจุดได้หลากหลาย ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เลือกใช้แบบมีร่องฟันสำหรับชุด PTO สั้นของ King Kutter ที่สร้างขึ้นโดยชุดต่อพ่วงประเภทที่ 1 เนื่องจากให้การเชื่อมต่อที่แน่นหนาและส่งกำลังได้ดีกว่าการเชื่อมต่อแบบท่อธรรมดา

4. มีให้เลือกครบทุกไซส์: ตั้งแต่ไซส์ 4 ถึงซีรี่ส์ 2500
ขนาดเพลา PTO มีตั้งแต่ขนาด 4 (40 แรงม้า, 900 นิวตันเมตร) ไปจนถึงขนาด 6, ขนาด 8 และชุดประกอบสำหรับงานหนักซีรีส์ 2500 (90+ แรงม้า, 1700 นิวตันเมตร) ตัวเลือกขนาดและความยาวเพลา PTO ที่หลากหลายนี้หมายความว่าคุณสามารถเลือกแรงบิดที่ตรงกับกำลังแรงม้าและประเภท PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณได้อย่างแม่นยำ ช่วยลดการคาดเดาและรับประกันความปลอดภัยและการรับน้ำหนักที่เหมาะสมของชุดขับเคลื่อน

5. ข้อต่อเพลาส่งกำลัง (PTO Yoke) ขนาดมาตรฐาน 1.375"-6 ฟันเฟือง - ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์
ชุดประกอบทั้งหมดสร้างขึ้นโดยใช้ข้อต่อเพลา PTO แบบ 6 ฟันเฟืองขนาด 1.375 นิ้ว ซึ่งเป็นข้อกำหนดจากโรงงานสำหรับเครื่องพรวนดิน King Kutter ทั้งสี่รุ่น หมายความว่าสามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและข้อผิดพลาดจากการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ใช้งานร่วมกับเพลา PTO มาตรฐานของรถแทรกเตอร์ทุกยี่ห้อที่ทำงานที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาทีได้

6. มีอุปกรณ์ป้องกันและฝาครอบเพลา PTO ครบชุด
ชุดประกอบทุกชุดประกอบด้วยฝาครอบและตัวป้องกันเพลา PTO แบบเต็มรูปแบบ เพื่อให้ผู้ใช้งานปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยของ OSHA และมาตรฐานความปลอดภัยทางการเกษตรระหว่างประเทศ ท่อป้องกันที่ทนต่อรังสียูวีจะทนทานต่อการแตกร้าวภายใต้การใช้งานภาคสนามอย่างต่อเนื่องและการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมในแต่ละวัน ให้การปกป้องในระยะยาวทั้งส่วนประกอบของเพลาขับและผู้ใช้งานที่ทำงานอยู่ใกล้เครื่องจักร

7. การผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ CE
เพลาส่งกำลัง PTO ทุกชิ้นที่ผลิตโดย CMN Transmission ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 และได้รับการรับรอง CE ซึ่งยืนยันว่าสอดคล้องกับมาตรฐานการควบคุมกระบวนการและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรในยุโรป การรับรองนี้รับประกันความสม่ำเสมอของค่าความคลาดเคลื่อนของขนาด ข้อกำหนดวัสดุที่ถูกต้อง และคุณภาพการประกอบที่เชื่อถือได้ในทุกหน่วยที่จัดส่งไปทั่วโลก

เพลา PTO ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ทำงานอย่างไร

เพลา PTO ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อเชิงกลที่สำคัญในการถ่ายทอดกำลังหมุนจากแกนส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังเพลาอินพุตของเกียร์หลักของเครื่องไถพรวน กำลังมาจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งขับเคลื่อนเพลา PTO ด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถแทรกเตอร์และการตั้งค่าการทำงาน สำหรับเครื่องไถพรวน King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 และ TG-84 ความเร็วเพลา PTO มาตรฐานที่ 540 รอบต่อนาทีเป็นที่ต้องการ ซึ่งระบบขับเคลื่อนเกียร์ภายในของเครื่องไถพรวนจะลดความเร็วลงเหลือความเร็วเพลาโรเตอร์ที่ 210 รอบต่อนาที เพลาขับ PTO เชื่อมต่อแกน PTO ของรถแทรกเตอร์เข้ากับอินพุตของเกียร์เครื่องไถพรวนผ่านข้อต่อยูนิเวอร์แซลคู่หนึ่ง (ข้อต่อยูของเพลา PTO) และส่วนกลางที่ยืดหดได้ ซึ่งอาจเป็นท่อเพลา PTO แบบเรียบหรือแบบซ้อนทับที่มีร่องฟัน

ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ช่วยให้เพลาทำงานในมุมที่กำหนด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากระยะห่างและการจัดแนวระหว่าง PTO ของรถแทรกเตอร์และอินพุตของเกียร์เครื่องไถพรวนเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องเมื่อเครื่องไถพรวนวิ่งบนพื้นดินที่ไม่เรียบ ข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบไขว้มาตรฐานจะทำให้เกิดความผันผวนของความเร็วระดับที่สองที่มุมการทำงานสูงกว่าประมาณ 15 องศา ข้อต่อความเร็วคงที่ Cat4/Cat5 ที่ใช้ในการออกแบบเพลาหลักของ CMN Transmission จะขจัดความผันผวนเหล่านี้โดยการจับคู่ข้อต่อยูนิเวอร์แซลสองตัวในรูปทรงเรขาคณิตที่ขจัดความแปรผันของความเร็วทางคณิตศาสตร์ ทำให้ได้ความเร็วในการหมุนที่คงที่อย่างแท้จริงไปยังเกียร์ตลอดทุกรอบการหมุน

ส่วนที่ยืดหดได้ของเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ช่วยให้ความยาวของเพลาเปลี่ยนแปลงได้ตามการยกและลดระดับเครื่องไถพรวนของระบบต่อพ่วงสามจุดระหว่างการใช้งาน สำหรับรูปทรงของระบบต่อพ่วงแบบกะทัดรัด Category 1 ของ King Kutter นั้น การเชื่อมต่อแบบยืดหดได้ที่มีร่องฟันเป็นที่นิยมมากกว่า เนื่องจากช่วยรักษาการยึดเกาะที่ดีแม้ในความยาวที่บีบอัดสั้นกว่า ในขณะเดียวกันก็กระจายแรงบิดไปทั่วพื้นที่สัมผัสที่ใหญ่กว่าท่อเรียบมาก ช่วยลดแรงกดบนพื้นผิวและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนท่อเพลา PTO ได้อย่างมาก

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดทำงานโดยใช้กลไกคลัตช์ลื่นไถลที่ปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ เมื่อซี่ไถไปชนกับหินที่ฝังอยู่ใต้ดิน ชั้นดินแข็ง หรือตอไม้ที่มีรากลึก ซึ่งอาจทำให้เครื่องหยุดทำงานหรือเกิดการกระแทกอย่างรุนแรง คลัตช์จะลื่นไถลเมื่อถึงแรงบิดที่ตั้งไว้ (900 นิวตันเมตรสำหรับประเภทที่ 3, 1500 นิวตันเมตรสำหรับประเภทที่ 4 หรือ 1700 นิวตันเมตรสำหรับชุดประกอบสำหรับงานหนักซีรี่ส์ 2500) เมื่อสิ่งกีดขวางถูกกำจัดออกไป คลัตช์จะกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องตั้งค่าใหม่ด้วยตนเอง ทำให้สามารถกลับมาทำงานต่อได้ทันที การออกแบบเพลา PTO พร้อมคลัตช์ลื่นไถลนี้ช่วยป้องกันเพลาโค้งงอ ตัวเรือนเกียร์แตก และชิ้นส่วนข้อต่ออเนกประสงค์ขาด ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากการชนกับวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ที่ความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาที

ที่ปลายด้านอุปกรณ์ เพลา PTO จะเชื่อมต่อกับอินพุตของเกียร์เครื่องไถพรวนผ่านรูปแบบร่องฟันมาตรฐาน 1.375"–6 ร่อง ซึ่งใช้ในเครื่องไถพรวน King Kutter ทั้งสี่รุ่น สำหรับการใช้งานที่ต้องการฟิวส์เชิงกลสำรองเพิ่มเติมจากคลัตช์กันลื่น กลไกเพลา PTO แบบสลักหรือหมุดเฉือนจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยขั้นสุดท้ายก่อนที่จะเกิดความเสียหายกับเกียร์ ตัวป้องกันเพลา PTO จะหุ้มชุดประกอบที่หมุนได้ตลอดความยาวในการทำงาน โดยจะอยู่กับที่ด้วยตลับลูกปืนตรงกลางในขณะที่เพลาหมุนด้วยความเร็วภายใน ซึ่งให้การป้องกันผู้ใช้งานที่สำคัญตามมาตรฐานความปลอดภัยของอุปกรณ์การเกษตรหลักทั้งหมด

การใช้งานเพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่

1. การเตรียมดิน
เพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่นั้นโดยพื้นฐานแล้วใช้สำหรับการเตรียมดินขั้นต้นก่อนการเพาะปลูก โดยการขับเคลื่อนซี่ไถด้วยความเร็ว 210 รอบต่อนาทีผ่านเพลา PTO 540 ของรถแทรกเตอร์ จะช่วยสลายก้อนดินแข็ง ระบายอากาศในชั้นดินที่อัดแน่น และผสมผสานอินทรียวัตถุ ปุ๋ยหมัก หรือปุ๋ยก่อนปลูกอย่างทั่วถึงในระดับความลึกสูงสุด 8 นิ้ว ซึ่งจะสร้างโครงสร้างดินที่ละเอียดและร่วนซุยที่เหมาะสมสำหรับการเพาะปลูก ส่งเสริมการงอกอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอในพื้นที่ขนาดใหญ่

2. การทำสวนและการทำฟาร์มเพื่อจำหน่าย
เกษตรกรผู้ปลูกผักและจำหน่ายในตลาดใช้เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่รุ่น King Kutter TG-48 และ TG-60 ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาขับ PTO นี้เพื่อเตรียมดินสำหรับแปลงผัก ระบบแถวยกร่อง และพื้นที่ปลูกแบบหนาแน่น สร้างเนื้อดินที่ร่วนซุยและระบายอากาศได้ดี เหมาะสำหรับพืชหัว ต้นกล้า และผักที่หว่านโดยตรง ความกว้างในการทำงานที่แคบกว่า 48 นิ้วและ 60 นิ้ว ช่วยให้สามารถไถพรวนได้อย่างแม่นยำระหว่างแปลงถาวรและแถวต้นไม้โดยไม่รบกวนพืชที่อยู่ติดกัน

3. การจัดสวนและการปรับปรุงสนามหญ้า
ผู้รับเหมาจัดสวนไว้วางใจในรุ่น TG-72 และ TG-84 ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์สำหรับการปลูกสนามหญ้าใหม่ ปรับปรุงสนามหญ้าที่มีอยู่ และเตรียมดินสำหรับการปูหญ้าสำเร็จรูปหรือการหว่านเมล็ด การทำงานที่กว้างกว่า 72 นิ้วและ 84 นิ้ว ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ความลึกในการไถพรวนที่ปรับได้ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถสร้างความลึกในการเตรียมดินที่แม่นยำ 4 ถึง 6 นิ้ว ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจำเป็นสำหรับการปลูกสนามหญ้าให้ประสบความสำเร็จ

4. การกำจัดวัชพืช
การไถพรวนดินอย่างละเอียดด้วยเครื่องจักรโดยใช้เพลาส่งกำลัง PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ ช่วยควบคุมวัชพืชได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องใช้สารเคมี โดยการถอนวัชพืชที่เจริญเติบโตแล้ว ฝังเมล็ดวัชพืชไว้ใต้ระดับความลึกที่เมล็ดสามารถงอกได้ และทำลายระบบรากของวัชพืชยืนต้นที่เป็นปัญหา การไถพรวนหลายครั้งในระยะการเจริญเติบโตที่แตกต่างกัน สามารถลดปริมาณวัชพืชในพื้นที่เพาะปลูกใหม่ สวนผลไม้ และไร่องุ่นได้อย่างมาก โดยไม่ต้องพึ่งพาการใช้สารกำจัดวัชพืช

5. การผสมสารปรับปรุงดิน
แรงบิดที่สม่ำเสมอซึ่งส่งมาจากเพลา PTO ทางการเกษตรที่มีขนาดเหมาะสม ทำให้เครื่องไถพรวน King Kutter มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการผสมผสานวัสดุปรับปรุงดิน เช่น ปูนขาวทางการเกษตร ยิปซัม ปุ๋ยเม็ด ไบโอชาร์ และอินทรียวัตถุ ให้ทั่วถึงในชั้นดินที่ความลึก 8 นิ้ว การกระจายตัวอย่างสม่ำเสมอของสารปรับค่า pH และสารปลดปล่อยธาตุอาหารมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพของพืชผลที่สม่ำเสมอ และสามารถทำได้ในการไถพรวนเพียงครั้งเดียวเมื่อเพลาและเครื่องไถพรวนมีความเหมาะสมกัน

6. การลดความแน่นของดิน
การไถพรวนดินตามฤดูกาลอย่างสม่ำเสมอด้วยเครื่องไถพรวนดิน King Kutter TG series ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา PTO สำหรับงานหนักจาก CMN Transmission ช่วยป้องกันและแก้ไขปัญหาดินอัดแน่น ซึ่งเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในดินเหนียวที่ได้รับผลกระทบจากการสัญจรของเครื่องจักรและปริมาณน้ำฝน การไถพรวนดินช่วยแตกตัวของชั้นดินที่อัดแน่น ทำให้เกิดช่องว่างในดินสำหรับการเจริญเติบโตของราก ปรับปรุงอัตราการซึมผ่านของน้ำ เพิ่มปริมาณออกซิเจนในบริเวณราก และท้ายที่สุดจะเพิ่มศักยภาพในการให้ผลผลิตพืชและประสิทธิภาพการชลประทาน

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องไถพรวนโรตารี่ King Kutter

1. ตรวจสอบความเข้ากันได้
ก่อนเริ่มติดตั้งเพลา PTO ใหม่สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ King Kutter โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของชุดประกอบตรงกับกำลังแรงม้าและประเภท PTO ของรถแทรกเตอร์ ตรวจสอบขนาด (ขนาด 4, 6, 8 หรือซีรี่ส์ 2500) กับกำลังแรงม้าที่ระบุไว้ของรถแทรกเตอร์ที่ 540 รอบต่อนาที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำนวนร่องฟัน 1.375"–6 ตรงกับทั้งเพลาตัวสั้นของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์ไถพรวนก่อนดำเนินการต่อไป

2. จอดรถอย่างปลอดภัยและปลดระบบ PTO ออก
วางรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ดึงเบรกมือ ลดจุดต่อพ่วงสามจุดลงไปที่ตำแหน่งต่ำสุด และดับเครื่องยนต์ให้สนิท รอจนกว่าชิ้นส่วนที่หมุนทั้งหมดหยุดสนิทก่อนเข้าใกล้บริเวณ PTO ห้ามติดตั้งหรือถอดเพลาขับ PTO ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือคลัตช์ PTO ทำงานอยู่ นี่เป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานที่ไม่สามารถละเลยได้

3. ติดตั้งแอกด้านท้ายรถแทรกเตอร์
เลื่อนแอกเพลา PTO ด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์เข้าไปบนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ โดยจัดแนวร่องให้ตรงกันอย่างระมัดระวังก่อนออกแรงใดๆ ดันปลอกแอกไปข้างหน้าจนกระทั่งปลอกล็อคเข้าล็อคแน่นในร่องของเพลา ทำการทดสอบดึงออกอย่างแน่นหนาเพื่อยืนยันการยึดแน่น การตรวจสอบด้วยสายตาเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ จำเป็นต้องทำการทดสอบดึงจริงเพื่อยืนยันการเชื่อมต่อเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่ถูกต้อง

4. เชื่อมต่อแอกปลายอุปกรณ์
วางเพลาให้ตรงกับเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องไถพรวน โดยให้ข้อต่ออยู่ที่ระดับความสูงใช้งาน สำหรับรุ่น King Kutter TG-72 และ TG-84 บนข้อต่อประเภท 1 หรือ 2 ให้ตรวจสอบว่าความยาวของเพลา PTO ที่บีบอัดแล้วนั้นเพียงพอที่จะคงอยู่ในตำแหน่งที่ยกข้อต่อขึ้นสูงสุด เลื่อนแอกด้านอุปกรณ์เข้าไปในร่องฟันอินพุตของเกียร์ และยึดด้วยปลอกล็อคโดยใช้วิธีเดียวกับการเชื่อมต่อด้านรถแทรกเตอร์

5. ตรวจสอบความยาวในการใช้งานและตัวป้องกันการติดตั้ง
ยกและลดระดับชุดต่อพ่วงสามจุดให้สุดระยะการเคลื่อนที่ โดยสังเกตการซ้อนทับของท่อเพลา PTO เมื่อยกชุดต่อพ่วงขึ้นจนสุด การยึดแบบยืดหดได้ต้องคงอยู่ที่อย่างน้อย 6 นิ้ว (150 มม.) เมื่อลดระดับลงจนสุด เพลาต้องไม่ติดขัดหรือชนกับส่วนล่างสุด เลื่อนฝาครอบเพลา PTO ครอบชุดประกอบ และติดโซ่ล็อกเข้ากับทั้งรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวนเพื่อป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา

6. ดำเนินการตรวจสอบการทำงานเบื้องต้นอย่างปลอดภัย
เริ่มสตาร์ทรถแทรกเตอร์โดยไม่ต้องต่อเพลาส่งกำลัง (PTO) และหมุนข้อต่ออีกครั้งเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนที่อย่างราบรื่น จากระยะที่ปลอดภัย ให้ต่อเพลาส่งกำลัง (PTO) ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ และสังเกตเพลาขับ PTO ว่ามีการสั่นสะเทือน ติดขัด หรือมีเสียงผิดปกติหรือไม่ เป็นเวลาอย่างน้อย 30 วินาที ค่อยเพิ่มความเร็วรอบเป็น 540 รอบต่อนาทีตามปกติหลังจากตรวจสอบแล้วว่าการทำงานราบรื่นและเงียบ ควรปลดเพลาส่งกำลัง (PTO) และปิดเครื่องก่อนทำการตรวจสอบหลังการติดตั้งทุกครั้ง

การเลือกเพลาขับ PTO ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ของคุณ

1. จับคู่กำลังม้า (HP) กับประเภทคลัตช์
ขั้นตอนแรกคือการจับคู่กำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์กับเพลา PTO ที่ถูกต้องพร้อมขนาดคลัตช์กันลื่น สำหรับรถแทรกเตอร์ 20–40 แรงม้า (TG-48/TG-60) ชุดประกอบขนาด 4 หรือขนาด 6 ที่มีคลัตช์ 900NM หรือ 1500NM นั้นเหมาะสม สำหรับ TG-72 (35–50 แรงม้า) และ TG-84 (50–65 แรงม้า) จำเป็นต้องใช้เพลาประเภท 4 หรือ 5 ที่มีพิกัด 1500NM ถึง 1700NM เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการรับแรงบิดที่เพียงพอและการป้องกันระบบส่งกำลังในระหว่างสภาวะการไถพรวนหนัก

2. การเชื่อมต่อแบบท่อเทียบกับการเชื่อมต่อแบบร่องฟัน
เลือกใช้ท่อเพลา PTO แบบธรรมดาหรือแบบมีร่องตามความยาวใช้งานเมื่อถูกบีบอัดของชุดประกอบ เนื่องจากชุดต่อพ่วง Category 1 ของ King Kutter ทำให้ชุดประกอบสั้นมากเมื่อยกชุดต่อพ่วงขึ้นจนสุด การเชื่อมต่อเพลาขับ PTO แบบมีร่องจึงเป็นที่นิยมมากกว่าสำหรับรุ่น TG ทั้งสี่รุ่น เพราะช่วยรักษาการยึดเกาะที่เพียงพอแม้ในความยาวที่ถูกบีบอัดที่สั้นกว่า และกระจายแรงบิดได้สม่ำเสมอมากขึ้นทั่วหน้าตัดของการเชื่อมต่อ ช่วยลดการสึกหรอได้อย่างมาก

3. ตรวจสอบความยาวและขนาดของเพลา PTO
ก่อนสั่งซื้อ โปรดวัดระยะห่างจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังช่องรับอากาศของเกียร์เครื่องไถพรวน โดยให้ข้อต่ออยู่ที่ความสูงใช้งานปกติ ความยาวของเพลา PTO ที่เลือก (ความยาวโดยรวมของชุดประกอบ, OAL) ต้องอยู่ในช่วงการทำงานของชุดประกอบที่เลือก CMN Transmission มีแบบร่างขนาดเต็มรูปแบบและให้บริการปรับแต่งตามความต้องการ เพลา PTO การกำหนดค่าสำหรับรูปทรงการติดตั้งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานหรือผิดปกติ

4. ยืนยันข้อมูลจำเพาะของ Spline
เครื่องพรวนดิน King Kutter ทั้งสี่รุ่นใช้เพลาแบบมาตรฐาน 1.375"–6 ฟันเฟือง ทั้งบนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องพรวนดิน ซึ่งเข้ากันได้กับชุดประกอบ CMN ทุกแบบ อย่างไรก็ตาม หากใช้รถแทรกเตอร์รุ่นเก่าหรือรุ่นที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งมีจำนวนฟันเฟือง เส้นผ่านศูนย์กลาง หรือการกำหนดค่าเพลา PTO 1000 RPM ที่แตกต่างกัน อาจจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของ CMN พร้อมแจ้งยี่ห้อ รุ่น และปีของรถแทรกเตอร์เพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้ที่ยืนยันแล้ว

5. การเปลี่ยนชิ้นส่วนเทียบกับการสร้างใหม่ตามสั่ง
สำหรับการเปลี่ยนเพลา PTO ของ Walterscheid, Bondioli and Pavesi หรือ Comer Industries ที่สึกหรอโดยตรง ซึ่งมีปัญหาข้อต่อยูชำรุด ท่อเพลา PTO เสียหาย หรือฝาครอบแตก ชุดประกอบมาตรฐานของ CMN Transmission ให้โซลูชันที่ประหยัดและเทียบเท่าทางเทคนิค สำหรับรูปทรงการติดตั้งที่ผิดปกติหรือข้อกำหนด OAL ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน บริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองของเราจะผลิตชุดประกอบที่พอดีเป๊ะ พร้อมใบรับรองขนาดที่สมบูรณ์และเอกสารความเข้ากันได้กับ OEM

การแก้ไขปัญหาทั่วไปของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไป
การสั่นสะเทือนในเพลาขับ PTO มักเกิดจากข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO สึกหรอหรือเสียหาย มุมการทำงานที่ไม่ถูกต้องเกินขีดจำกัดที่กำหนดของข้อต่อ CV หรือท่อแบบยืดหดได้งอ ตรวจสอบชุดข้อต่อยูนิเวอร์แซลทั้งหมดว่ามีอาการหลวม เป็นหลุม หรือเป็นสนิมหรือไม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมระหว่างรถแทรกเตอร์กับเครื่องไถพรวนที่ความสูงในการทำงานไม่เกินข้อกำหนด เปลี่ยนชิ้นส่วนเพลา PTO ที่สึกหรอจากสต็อกชิ้นส่วนอะไหล่ที่ครบครันของ CMN Transmission

2. คลัตช์ลื่นขณะรับน้ำหนักปกติ
หากกลไกเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นทำงานซ้ำๆ ที่ภาระการทำงานปกติ แทนที่จะทำงานเฉพาะในช่วงโอเวอร์โหลดสูงสุดเท่านั้น สปริงคลัตช์อาจล้าต่ำกว่าระดับการบีบอัดที่กำหนด ตรวจสอบสภาพของชุดแผ่นดิสก์และปรับแรงกดล่วงหน้าของคลัตช์ตามข้อกำหนดของชุดประกอบ หากแผ่นดิสก์มีร่องหรือรอยมันวาวอย่างเห็นได้ชัด ให้เปลี่ยนชุดคลัตช์ทั้งหมดเพื่อคืนค่าการป้องกันโอเวอร์โหลดที่ถูกต้องที่ระดับแรงบิดที่กำหนด

3. ส่วนยืดหดที่แข็งแรง
ส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ที่ฝืดและต้านทานการเคลื่อนที่ขณะต่อพ่วง มักเกิดจากการขาดการหล่อลื่นหรือการสะสมของสนิมบนพื้นผิวด้านใน ถอดฝาครอบเพลา PTO ออก ทำความสะอาดส่วนที่มีร่องหรือส่วนที่เรียบด้วยแปรงลวด และทาจาระบีลิเธียม EP-2 คุณภาพสูงลงบนพื้นผิวที่สัมผัสทั้งหมด การทาจาระบีซ้ำทุกๆ 8-10 ชั่วโมงการทำงานจะช่วยป้องกันการเกิดซ้ำและยืดอายุการใช้งานของชุดประกอบได้อย่างมาก

4. ฝาครอบเพลา PTO หมุนไปพร้อมกับเพลา
ฝาครอบเพลา PTO ต้องอยู่กับที่ในขณะที่เพลาหมุนอยู่ภายใน หากฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลา แสดงว่าตลับลูกปืนตรงกลางของฝาครอบติดขัดหรือเสียหายโดยสมบูรณ์ นี่เป็นอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัยที่ต้องแก้ไขทันทีก่อนที่จะกลับมาใช้งานอีกครั้ง เปลี่ยนตลับลูกปืนฝาครอบที่เสียหายหรือชุดฝาครอบเพลา PTO ทั้งหมดก่อนที่จะนำอุปกรณ์กลับมาใช้งาน ห้ามใช้งานในขณะที่ฝาครอบหมุนอยู่ไม่ว่าในกรณีใดๆ

5. การปลดแอกออกจากตอของรถแทรกเตอร์
หากข้อต่อเพลา PTO หลุดออกจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ซ้ำๆ ระหว่างการใช้งาน แสดงว่ากลไกการยึดของปลอกล็อคอาจชำรุดหรือไม่ตรงกับขนาดร่องของเพลา PTO ในรุ่นรถแทรกเตอร์ของคุณ ตรวจสอบหมุดล็อคหรือแหวนสแนป และตรวจสอบว่าข้อต่อรุ่นนั้นเหมาะสมกับรูปทรงเรขาคณิตของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณหรือไม่ CMN Transmission มีอะแดปเตอร์เพลา PTO และข้อต่อปลายหลายแบบให้เลือกเพื่อให้ตรงกับยี่ห้อรถแทรกเตอร์และข้อกำหนดของเพลา PTO ที่แตกต่างกัน

6. เสียงเคาะที่ความเร็วต่ำ
เสียงเคาะที่ความเร็วรอบ PTO ต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นหรือการกลับทิศทางโหลด มักบ่งชี้ว่าแหวนล็อกข้อต่อยูหลวม การล็อกของร่องฟันไม่แน่น หรือสลักนิรภัยเพลา PTO หลวม ตรวจสอบแหวนล็อกทั้งหมดว่าเข้าที่อย่างถูกต้องหรือไม่ ตรวจสอบว่าส่วนที่ซ้อนทับกันของข้อต่อยืดหดได้เกิน 6 นิ้วในทุกตำแหน่งของข้อต่อ และขันสลักนิรภัยเพลา PTO ให้แน่นตามค่าแรงบิดที่กำหนด การล็อกของร่องฟันไม่แน่นขณะกลับทิศทางโหลดอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างท่อเพลา PTO อย่างต่อเนื่อง

เพลา PTO และเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่

เพลา PTO ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ – หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า เพลาส่งกำลัง PTO, เพลาขับ PTO หรือเพลา PTO ทางการเกษตร – คือชิ้นส่วนกลไกหมุนที่ส่งกำลังจากเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังเกียร์หลักของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ หากไม่มีเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่กำหนดคุณสมบัติถูกต้องและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม กำลังของรถแทรกเตอร์ก็ไม่สามารถส่งไปยังซี่ไถได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพลา PTO ขนาด 540 ที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องไถพรวน King Kutter ให้ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที ผ่านการเชื่อมต่อแบบ 6 ฟันเฟืองขนาด 1.375 นิ้ว ซึ่งเกียร์ภายในของเครื่องไถพรวนจะลดความเร็วรอบลงเหลือ 210 รอบต่อนาที ซึ่งเหมาะสมสำหรับการไถพรวนขั้นต้น

ชุดเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่เป็นชุดขับเคลื่อนด้วยเกียร์แบบปิดที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางหรือด้านข้างของโครงเครื่องไถพรวน ทำหน้าที่รับกำลังจากเพลา PTO ลดความเร็วรอบให้ได้ตามความเร็วรอบของโรเตอร์ และกระจายกำลังนั้นผ่านเพลาโรเตอร์ไปยังหน้าแปลนของซี่ไถ เครื่องไถพรวนรุ่น TG ของ King Kutter ใช้ชุดขับเคลื่อนด้วยเกียร์และโครงเหล็กหล่อ พร้อมชุดเกียร์แบบมีช่องระบายอากาศที่ทำงานในอ่างน้ำมัน การหล่อลื่นด้วยน้ำมันนี้ช่วยให้เกียร์มีอายุการใช้งานยาวนานและมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอแม้ในระหว่างการไถพรวนเป็นเวลานานในสภาพดินที่ยากลำบาก ชุดเกียร์ยังรวมถึงคลัตช์กันลื่นที่ปลายด้านอินพุตเพื่อป้องกันเกียร์ภายในจากการกระแทกเมื่อซี่ไถไปเจอกับสิ่งกีดขวางที่ฝังอยู่ใต้ดิน

เพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่และเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่เป็นระบบส่งกำลังที่ไม่สามารถแยกออกจากกันได้ เพลา PTO ต้องมีขนาดที่ถูกต้องเพื่อให้ตรงกับแรงบิดขาเข้าของเกียร์: เพลาที่มีขนาดเล็กเกินไปจะทำให้ข้อต่อยูเสียหายก่อนกำหนดและท่อเพลา PTO จะสึกหรอ ในขณะที่เพลาที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะส่งแรงกระแทกมากเกินไปซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนเกียร์แตกหรือเฟืองภายในเสียหายได้ สำหรับรุ่น King Kutter TG-48 และ TG-60 (ประเภท 3/4, 40–60 แรงม้า) ชุดประกอบขนาด 4 และขนาด 6 ของ CMN Transmission มีขนาดที่ตรงกับความสามารถในการรับแรงบิดขาเข้าของเกียร์อย่างแม่นยำ สำหรับรุ่น TG-72 และ TG-84 ที่มีขนาดใหญ่กว่า (ประเภท 4/5, 60–90 แรงม้า) ชุดประกอบขนาด 8 และซีรี่ส์ 2500 ให้ความสามารถในการรับแรงบิดเพิ่มเติมที่เครื่องไถพรวนที่หนักและกว้างกว่าเหล่านี้ต้องการ

ในการเลือกชิ้นส่วนทดแทนหรือชิ้นส่วนอัพเกรด จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพิจารณาเพลา PTO และเกียร์เป็นระบบที่เข้ากัน ไม่ใช่ชิ้นส่วนแยกอิสระ ค่าคลัตช์ลื่นบนเพลา PTO สำหรับงานหนักต้องสอดคล้องกับแรงบิดอินพุตที่กำหนดของเกียร์ ขนาดและความยาวโดยรวมของเพลา PTO ต้องเหมาะสมกับระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ และข้อกำหนดของร่องฟันที่ปลายอินพุตของเกียร์ต้องตรงกับเพลาเอาต์พุตของเกียร์อย่างแม่นยำ ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission สามารถให้ความช่วยเหลือในการเลือกส่วนประกอบระบบที่เข้ากัน เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนเพลา PTO และส่วนประกอบเกียร์ของคุณทำงานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และมีอายุการใช้งานยาวนานสำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ King Kutter ของคุณ

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (เกาหลี) เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชั่นการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม โดยมีผลิตภัณฑ์หลากหลายครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์เกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์แพลเนตารี, เกียร์หนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี มีฐานการผลิตและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เรามีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ และให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission โดดเด่นในตลาดเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทางการเกษตร คือความมุ่งมั่นของเราในการกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพ ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจร เราจึงขจัดปัญหาการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่ทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ OEM สูงขึ้น เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้นผลิตขึ้นโดยใช้การออกแบบ CAD ขั้นสูง การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ กระบวนการอบชุบความร้อนที่ทันสมัย ​​และการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองทั้ง ISO9001 และ CE ซึ่งรับประกันว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพระดับสากล

นอกเหนือจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังมอบการสนับสนุนลูกค้าในระดับที่แบรนด์ OEM ขนาดใหญ่มักเทียบไม่ได้ ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ขนาดเพลา PTO และข้อกำหนดคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณโดยเฉพาะ เรามีชิ้นส่วนเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน และจัดทำแบบร่างขนาดโดยละเอียดตามคำขอ หลังการขาย บริการหลังการขายแบบครบวงจรของเราทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนการรับประกันจะพร้อมให้บริการเสมอ

เมื่อคุณเลือก CMN Transmission คุณกำลังเลือกพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะรักษาอุปกรณ์ของคุณให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปลอดภัยในทุกฤดูกาล ผลิตภัณฑ์เพลา PTO สำหรับงานหนักของเรา ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์การผลิตที่ยาวนานหลายทศวรรษและการใช้งานทั่วโลกใน 53 ประเทศ เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแม่นยำทางวิศวกรรม ราคาที่แข่งขันได้ และบริการที่ตอบสนองความต้องการของเกษตรกรมืออาชีพ ผู้รับเหมา และตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันต้องใช้เพลา PTO ขนาดใดสำหรับเครื่องตัดหญ้า King Kutter TG-48 ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์ 25 แรงม้า?
A: สำหรับเครื่องไถพรวน King Kutter TG-48 ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์ 25 แรงม้า ที่ความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที ควรเลือกชุดเพลา PTO แบบท่อขนาดเบอร์ 4 (ประเภทที่ 3) พร้อมคลัตช์แรงเสียดทาน FF1 ที่มีแรงบิด 900 นิวตันเมตร ซึ่งตรงกับประเภท PTO ของรถแทรกเตอร์และความต้องการความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาทีของเครื่องไถพรวน หากรถแทรกเตอร์ของคุณมีกำลังใกล้เคียง 35 แรงม้า ควรเลือกขนาดเบอร์ 6 (ประเภทที่ 4, 1500 นิวตันเมตร) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งาน โดยเฉพาะในสภาพดินที่เป็นหินหรือดินเหนียว ควรตรวจสอบกำลัง PTO จริงของรถแทรกเตอร์ที่ 540 รอบต่อนาที ไม่ใช่กำลังเครื่องยนต์โดยรวม เมื่อเลือกแรงบิดของคลัตช์

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้แทนเพลา PTO ของ Walterscheid ในเครื่องไถพรวน King Kutter ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ ชุดเพลา PTO ของ CMN Transmission ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ Walterscheid และแบรนด์ OEM ระดับพรีเมียมอื่นๆ ที่ใช้กับเครื่องไถพรวน King Kutter TG series โดยตรง ข้อกำหนดขนาด 1.375"–6 ฟันเฟือง ความยาวโดยรวมของชุดประกอบ และขนาดหน้าตัดของข้อต่อยู ล้วนผลิตตามมาตรฐาน ASAE/AGMA เดียวกันกับหน่วยของ Walterscheid, Bondioli และ Pavesi คุณจะพบว่าการติดตั้ง การทำงาน และความสามารถในการรับแรงบิดนั้นเทียบเท่ากันโดยตรง พร้อมด้วยข้อดีเพิ่มเติมคือราคาจากโรงงานโดยตรง หากเพลา Walterscheid เดิมของคุณมีหมายเลขชิ้นส่วนเฉพาะ ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถตรวจสอบเพื่อยืนยันชุดประกอบ CMN ที่ถูกต้องได้ครับ

ถาม: ความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องตัดหญ้า King Kutter TG-72 คือเท่าใด?
A: ความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับ TG-72 ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถแทรกเตอร์และรูปทรงของระบบยึดสามจุด โดยทั่วไปแล้ว ชุดประกอบที่มีความยาวเมื่อบีบอัดประมาณ 24 ถึง 30 นิ้ว และความยาวเมื่อยืดออกประมาณ 36 ถึง 44 นิ้ว จะใช้ได้กับรถแทรกเตอร์ประเภทที่ 1 ส่วนใหญ่ในช่วง 35–50 แรงม้า เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณวัดระยะห่างจริงระหว่างปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องไถพรวนที่ความสูงในการทำงาน โดยที่ระบบยึดอยู่ที่ตำแหน่งกึ่งกลาง จากนั้นติดต่อ CMN Transmission พร้อมกับขนาดที่วัดได้ เราจะจัดหาชุดประกอบที่ถูกต้องให้ หรือหากจำเป็น เราจะสร้างเพลา PTO แบบกำหนดเองตามข้อกำหนดของคุณอย่างแม่นยำ

ถาม: ฉันสามารถใช้เพลา PTO นี้กับรถแทรกเตอร์ที่มี PTO 1000 รอบต่อนาที แทนที่จะเป็น 540 รอบต่อนาทีได้หรือไม่?
A: เครื่องพรวนดิน King Kutter รุ่น TG-48, TG-60, TG-72 และ TG-84 ออกแบบมาสำหรับใช้กับเพลา PTO ที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาทีเท่านั้น ไม่สามารถใช้งานร่วมกับ PTO ที่ความเร็ว 1000 รอบต่อนาทีได้ การใช้เพลา PTO ที่ความเร็ว 1000 รอบต่อนาที หรือการใช้งานเครื่องพรวนดินที่ความเร็ว 1000 รอบต่อนาที จะทำให้ความเร็วของเพลาโรเตอร์สูงเกือบสองเท่าของค่าที่ออกแบบไว้ (210 รอบต่อนาที) ซึ่งจะทำให้เกิดความเครียดมากเกินไปกับใบมีดพรวนดิน หน้าแปลน เกียร์ในกล่องเกียร์ และชุดเพลาขับ PTO ทั้งหมด รถแทรกเตอร์บางรุ่นที่มี PTO 1000 รอบต่อนาที ก็มีโหมดการทำงานที่ 540 รอบต่อนาทีให้เลือกใช้ได้เช่นกัน การตั้งค่านี้ต้องใช้กับเครื่องพรวนดิน King Kutter และชุดเพลา 540 รอบต่อนาทีของ CMN Transmission เท่านั้น

ถาม: ฉันจะปรับค่าแรงบิดของคลัตช์ลื่นบนเพลา PTO ได้อย่างไร?
A: การปรับแรงบิดของเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลทำได้โดยการเปลี่ยนแรงกดของชุดสปริงแผ่นดิสก์เสียดทานผ่านน็อตปรับบนตัวเรือนคลัตช์ หากต้องการเพิ่มแรงบิด ให้ขันน็อตตามเข็มนาฬิกา (เพิ่มแรงกดของสปริง) หากต้องการลดแรงบิด ให้คลายทวนเข็มนาฬิกา โปรดตรวจสอบเอกสารข้อมูลจำเพาะของชุดประกอบเพื่อหาขนาดช่องว่างของสปริงที่ถูกต้องซึ่งสอดคล้องกับค่า NM ที่กำหนด อย่าตั้งค่าคลัตช์เกินค่าแรงบิดที่กำหนดสำหรับขนาดของชุดประกอบของคุณ การตั้งค่าคลัตช์เกินพิกัดจะทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดของคลัตช์ไม่ทำงาน และอาจทำให้เกียร์เสียหายได้ในระหว่างการรับแรงกระแทกครั้งต่อไป โปรดติดต่อ CMN Transmission สำหรับขั้นตอนการปรับแรงบิดเฉพาะรุ่น

ถาม: เพลา PTO แบบท่อกลมและแบบมีร่องสำหรับชุดต่อพ่วง King Kutter แตกต่างกันอย่างไร?
A: เพลา PTO แบบท่อกลมจะมีท่อด้านในเรียบ และท่อด้านนอกจะมีหน้าตัดเป็นทรงกลมหรือมีรูปทรง ส่วนการเชื่อมต่อเพลา PTO แบบร่องฟันจะใช้ร่องฟันภายนอกบนชิ้นส่วนด้านในที่ประกบกับร่องฟันภายในที่เข้าคู่กันในชิ้นส่วนด้านนอก การเชื่อมต่อแบบร่องฟันจะรักษาการยึดเกาะที่ดีแม้ในความยาวที่ถูกบีบอัดสั้นกว่า กระจายแรงบิดไปทั่วพื้นที่ผิวที่ใหญ่กว่ามาก และทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่าการเชื่อมต่อแบบท่อเรียบ เนื่องจากชุดต่อพ่วงสามจุด Category 1 ของ King Kutter สร้างรูปทรงเรขาคณิตของชุดประกอบ PTO ที่สั้นมาก จึงแนะนำให้ใช้การออกแบบแบบยืดหดได้แบบร่องฟันมากกว่าการเชื่อมต่อแบบท่อเรียบสำหรับเครื่องไถพรวน TG ทั้งสี่รุ่น

ถาม: ควรหล่อลื่นข้อต่อยูของเพลา PTO และส่วนที่ยืดหดได้บ่อยแค่ไหน?
A: ทั้งข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO และส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ ควรได้รับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด โดยทั่วไปแล้ว ควรหล่อลื่นข้อต่อยูนิเวอร์แซลด้วยจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ NLGI-2 หรือจาระบี EP-2 ทุกๆ 8 ชั่วโมงการใช้งาน และหล่อลื่นส่วนเพลาแบบยืดหดได้ทุกๆ 8-10 ชั่วโมง ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองหรือสารกัดกร่อนสูงมาก (เช่น ดินทราย ดินเถ้าภูเขาไฟ) ควรลดระยะเวลาการหล่อลื่นเหลือทุกๆ 4-6 ชั่วโมง ตรวจสอบเสมอว่าจาระบีได้ชะล้างจาระบีเก่าที่ปนเปื้อนออกจากข้อต่อแต่ละจุดแล้วก่อนที่จะไปยังจุดหล่อลื่นถัดไป

ถาม: บริษัท CMN Transmission มีบริการผลิตเพลา PTO ตามขนาดที่กำหนดเองสำหรับงานติดตั้งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission ให้บริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองอย่างครบวงจร สำหรับการใช้งานที่อยู่นอกเหนือช่วงขนาดมาตรฐานของเรา ซึ่งรวมถึงการกำหนดค่าความยาวเพลา PTO แบบกำหนดเอง ข้อกำหนดร่องฟันที่ไม่เป็นมาตรฐาน อัตราแรงบิดคลัตช์พิเศษ การกำหนดค่าปลายแอกที่ไม่เหมือนใคร และชุดประกอบภายใต้แบรนด์ OEM เพียงแจ้งขนาดปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ของคุณ ข้อมูลจำเพาะของเกียร์อินพุตของอุปกรณ์ต่อพ่วง ช่วงความยาวการทำงานที่ต้องการ และแรงบิดสูงสุดที่ต้องการ ให้กับทีมงานด้านเทคนิคของเรา เราจะจัดทำแบบร่างขนาดเพื่อขออนุมัติจากคุณก่อนการผลิต

ถาม: มีชิ้นส่วนเพลา PTO อะไรบ้างที่สามารถหาซื้อแยกชิ้นได้?
A: CMN Transmission มีสต็อกชิ้นส่วนเพลา PTO ครบวงจร รวมถึงข้อต่อยู, แหวนล็อก, ฝาครอบแบริ่ง, ชุดแผ่นคลัตช์, สปริงคลัตช์, ปลายแอกเพลา PTO, ส่วนท่อป้องกัน, ชุดสลักนิรภัยเพลา PTO และชุดอะแดปเตอร์เพลา PTO หากเพลาเดิมของคุณยังอยู่ในสภาพดี แต่ต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วนเฉพาะ แทนที่จะเปลี่ยนทั้งชุด ทีมงานชิ้นส่วนของเราสามารถระบุชิ้นส่วนทดแทนที่ถูกต้องตามขนาดของชุดประกอบหรือการวัดทางกายภาพของคุณได้ การสั่งซื้อชิ้นส่วนแต่ละชิ้นมีให้บริการพร้อมการจัดส่งทั่วโลกเช่นเดียวกับชุดประกอบที่สมบูรณ์

ถาม: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่าขนาดของเพลา PTO นั้นถูกต้องก่อนทำการซื้อ?
A: ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission จะจัดทำแบบร่างขนาดเต็มรูปแบบสำหรับตัวเลือกการประกอบทุกแบบให้ตามคำขอ ก่อนการซื้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เพื่อให้ได้แบบร่างที่ถูกต้อง โปรดระบุยี่ห้อ รุ่น ปี และกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ พร้อมกับรุ่นเครื่องไถพรวน King Kutter ของคุณ (TG-48, TG-60, TG-72 หรือ TG-84) และระยะห่างที่วัดได้ระหว่างแกน PTO กับช่องรับเกียร์ของเครื่องไถพรวนที่ระดับความสูงในการทำงาน ทีมงานของเราจะยืนยันขนาดเพลา PTO ที่แนะนำ หมายเลขชิ้นส่วนประกอบ ข้อมูลจำเพาะของคลัตช์ และขนาดเพลา PTO เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ เพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะได้รับชิ้นส่วนที่ถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"เราใช้เครื่องเกี่ยวข้าว King Kutter TG-60 ในไร่ผักขนาด 38 เอเคอร์มาเกือบหกปีแล้ว และในที่สุดเพลา PTO เดิมก็สึกหรอหลังจากใช้งานหนักบนพื้นที่หินมากเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา เราสั่งชุดประกอบขนาด 6 จาก CMN Transmission และมันก็ใส่ลงบนแกน 1.375-6 ได้พอดีโดยไม่มีปัญหาอะไรเลย ตอนนี้เราใช้งานไปประมาณ 200 ชั่วโมงแล้ว คลัตช์ลื่นยังคงทำงานได้ดีเหมือนวันแรก คุณภาพของท่อป้องกันดีกว่าของแต่งราคาถูกที่ผมเคยลองใช้เมื่อสองปีก่อนอย่างเห็นได้ชัด ไม่มีรอยแตก ไม่มีอาการโยกคลอน ราคาถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายเสนอราคาสำหรับของ Walterscheid ประมาณ 40% เลยทีเดียว จะสั่งซื้ออีกแน่นอน"

เคลาส์ แลนด์เวิร์ท ประเทศเยอรมนี
“ผมใช้รถแทรกเตอร์ King Kutter TG-72 ในฟาร์ม และต้องการเพลาเปลี่ยนใหม่ด่วนสำหรับฤดูไถพรวนในฤดูใบไม้ผลิที่จะมาถึง CMN Transmission ส่งมอบให้ภายในเวลาเพียง 9 วันทำการ ซึ่งทำให้ผมประหลาดใจมาก คุณภาพไร้ที่ติ—ท่อป้องกันเพลา PTO แข็งแรงกว่าที่ผมคาดไว้ และข้อต่อยูนิเวอร์แซลทำงานได้อย่างราบรื่นมาก ผมสั่งซื้อรุ่นขนาด 8 พร้อมระบบป้องกันคลัตช์ FF4 และรู้สึกพึงพอใจมาก การสนับสนุนทางเทคนิคก็ให้ความช่วยเหลือเป็นอย่างดีในการยืนยันความยาวเพลาสำหรับรถแทรกเตอร์ของผม”

เดล เกษตรกรผู้ปลูกพืชและเลี้ยงสัตว์ ประเทศออสเตรเลีย
"ผมทำฟาร์มปลูกพืชและเลี้ยงสัตว์แบบผสมผสานทางตะวันตก และใช้เครื่องตัดหญ้า King Kutter TG-84 สำหรับงานพักดินในฤดูร้อน เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ผมไปชนเสารั้วเก่าที่ฝังอยู่ลึกประมาณ 5 นิ้ว คลัตช์กันลื่นช่วยปกป้องเกียร์ได้อย่างสมบูรณ์ เพลาเองก็ไม่มีความเสียหายใดๆ เลย นั่นคือชุดประกอบ Series 2500 ที่ผมสั่งซื้อจาก CMN เมื่อประมาณ 8 เดือนก่อน เป็นหลักฐานยืนยันว่าค่าคลัตช์ 1700 NM นั้นเป็นของจริง ไม่ใช่แค่สเปคในกระดาษ การจัดส่งไปยังพื้นที่ชนบทของรัฐวอชิงตันก็รวดเร็วมาก ซึ่งเป็นเรื่องที่น่ายินดี เพื่อนบ้านของผมกำลังสั่งซื้อชุดเดียวกันนี้สำหรับ TG-72 ของเขาตามคำแนะนำของผม"

ไบรอัน เกษตรกรสมัครเล่น ประเทศแคนาดา
"ผมสั่งชุดประกอบขนาด 4 สำหรับเครื่องไถพรวน TG-48 ของผมในฟาร์มเล็กๆ ที่ออนแทรีโอ ผมลังเลเล็กน้อยที่จะสั่งซื้อจากต่างประเทศ แต่ทีมงานด้านเทคนิคโทรกลับมาเพื่อยืนยันขนาดเพลา ก่อนจัดส่ง ซึ่งผมประทับใจมาก ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ลื่นไหลดี ไม่มีอาการหลวมเลย การติดตั้งใช้เวลาไม่เกิน 20 นาที ผมใช้งานไถพรวนมาแล้วสองฤดูเต็มๆ และมันก็ยังรู้สึกเหมือนใหม่ บริการลูกค้าตอบสนองเร็วกว่าที่ผมคาดไว้มาก ตอบอีเมลของผมภายในเวลาไม่ถึง 3 ชั่วโมง ประสบการณ์โดยรวมยอดเยี่ยมมาก จะใช้บริการ CMN อีกแน่นอน"

เจมส์ เกษตรกรผู้ปลูกพืชไร่ สหราชอาณาจักร
"เราใช้รถแทรกเตอร์ TG-72 ในฟาร์มที่ยอร์คเชียร์ และเพลา PTO เดิมก็พังหลังจากใช้งานมาประมาณเจ็ดฤดูกาล ข้อต่อ CV ก็มีเสียงดังมาสักพักแล้ว และฝาครอบข้อต่อยูอันหนึ่งก็แตกในระหว่างการไถพรวนพืชคลุมดินเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา เราเลือกใช้ชุดประกอบแบบมีร่องฟันขนาด 8 ของ CMN เนื่องจากเราใช้ชุดต่อพ่วงแบบสั้น และข้อต่อแบบมีร่องฟันได้รับการแนะนำเป็นอย่างยิ่ง – พวกเขาพูดถูก มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ คลัตช์ 1500NM ช่วยเราไว้ได้ครั้งหนึ่งแล้วตอนที่เราเกี่ยวอิฐที่ฝังอยู่ใต้ดิน คุณภาพดูแข็งแรง ราคาสมเหตุสมผล และส่งมาถึงสหราชอาณาจักรภายใน 11 วัน พึงพอใจมาก"

ปิแอร์-ลุค, มาราอิเชอร์, ฝรั่งเศส
“ผมใช้เครื่องไถพรวน King Kutter TG-60 ในการเตรียมแปลงผักสำหรับขายในแคว้นบริตตานี เพลาขับ CMN Transmission ที่ผมสั่งซื้อ (ขนาด 6 พร้อมข้อต่อ FF4) มาถึงภายใน 12 วันทำการ ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาว่าส่งมาจากเกาหลี คุณภาพการผลิตดีเยี่ยมจริงๆ ข้อต่อยูนิเวอร์แซลมีความแม่นยำ และท่อป้องกันแข็งแรง คลัตช์แรงเสียดทานทำงานไปแล้วหนึ่งครั้งเพื่อป้องกันเกียร์ของผม ผมขอแนะนำผู้จำหน่ายรายนี้สำหรับอัตราส่วนคุณภาพต่อราคาที่ยอดเยี่ยม บริการก่อนการขายก็เป็นมืออาชีพมากเช่นกัน”

โรดริโก, ฟาเซนเดโร, บราซิล
“ผมมีฟาร์มขนาด 120 เฮกตาร์ในเขตชนบทของเซาเปาโล และใช้เครื่องเตรียมดินรุ่น TG-84 ในพื้นที่ปรับปรุงไร่อ้อย ชุดเกียร์ Series 2500 ที่ผมซื้อจาก CMN Transmission นั้นใช้งานมาแล้วกว่า 300 ชั่วโมงในดินเหนียว และยังคงอยู่ในสภาพสมบูรณ์ การจัดส่งรวดเร็วมาก ใช้เวลาเพียง 14 วันทำการ และฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคก็ให้ความช่วยเหลือในการยืนยันข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์ 65 แรงม้าของผม ราคาถูกกว่าแบรนด์ยุโรปที่เทียบเท่ากันอย่างเห็นได้ชัด ผมขอแนะนำอย่างยิ่งสำหรับเกษตรกรที่มองหาความคุ้มค่าอย่างแท้จริง”

มาร์โค, วิติโคลโตเร, อิตาลี
"ผมซื้อเพลาขับเบอร์ 6 สำหรับเครื่องไถพรวน King Kutter TG-60 ของผม ซึ่งใช้หลักๆ ในการไถพรวนดินในไร่องุ่นของแคว้นทัสคานี คุณภาพการผลิตดีเยี่ยมจริงๆ ข้อต่อความเร็วคงที่ทำงานเงียบสนิทแม้ในมุมที่ค่อนข้างสูงระหว่างรถแทรกเตอร์กับเครื่องไถพรวน คลัตช์แรงเสียดทาน 1500 นิวตันเมตรทำงานสองสามครั้งบนพื้นดินที่เป็นหินโดยไม่ทำให้เกียร์เสียหาย การจัดส่งเสร็จสิ้นภายใน 10 วันทำการ อัตราส่วนคุณภาพต่อราคาดีเยี่ยมและบุคลากรทางเทคนิคมีความรู้ ผมขอแนะนำ CMN Transmission อย่างยิ่ง"

แอนดรูว์ เกษตรกรเจ้าของที่ดินเพื่อการดำรงชีวิต ประเทศนิวซีแลนด์
"ผมใช้เครื่องตัดหญ้า Kubota TG-60 ขนาด 45 แรงม้า ในแปลงเกษตรในแคนเทอร์เบอรี่ เพลาเดิมสึกหรอจนข้อต่อยูเสียหายหลังจากใช้งานปรับปรุงทุ่งหญ้ามาประมาณห้าฤดูกาล ชุดเพลาขนาด 6 ของ CMN Transmission นั้นพอดีเป๊ะ ใส่ลงบนแกน 1.375-6 ได้เลย โซ่ป้องกันก็ต่อเข้าที่ได้เรียบร้อย และการใช้งานครั้งแรกก็ราบรื่นและเงียบมาก การที่พวกเขาส่งแบบร่างขนาดมาให้ผมดูก่อนจ่ายเงินเพื่อยืนยันความพอดีนั้นถือเป็นการบริการที่ยอดเยี่ยม ซึ่งผมไม่เคยเจอมาก่อน การจัดส่งไปนิวซีแลนด์ใช้เวลา 13 วัน ผมพอใจมากกับทั้งผลิตภัณฑ์และกระบวนการทั้งหมด มันถูกกว่าการจัดหาจากในท้องถิ่นอย่างเห็นได้ชัด"