King Kutter TG-48, TG-60, TG-72, TG-84 Döner Çapa Makineleri için PTO Mili

Uyumlu King Kutter Çapa Makinesi Modelleri

King Kutter Döner Çapa Makinesi için PTO Şaftının Özellikleri

1. Cat4/Cat5 Sabit Hızlı Ana Mil
Ana şaft, özellikle engebeli tarla koşullarında yaygın olan aşırı açısal sapmalarda, çalışma sırasında titreşimi önemli ölçüde azaltan bir Cat4/Cat5 sabit hız mafsalına sahiptir. Bu CV mafsal tasarımı, traktör ve ekipman arasındaki açıdan bağımsız olarak düzgün ve tutarlı tork iletimi sağlayarak, hem PTO tahrik mili hem de tahrik ettiği şanzımanın çalışma ömrünü sezonlar boyunca uzatır.

2. Entegre Kaymalı Debriyaj Koruması (900–1700 NM)
Her bir montajda, traktör kategorisine bağlı olarak 900 NM ile 1700 NM arasında derecelendirilmiş hassas bir sürtünmeli kaymalı kavrama PTO mili bulunur. Bu kaymalı kavramalı PTO mili, toprak işleme işlemleri sırasında kayalara, köklere veya gömülü engellere çarpmanın neden olduğu şok yüklerinden toprak işleme dişli kutusunu, traktör PTO'sunu ve aktarma organı bileşenlerini koruyarak onarım maliyetlerini azaltır ve aktarma organlarında meydana gelebilecek felaket niteliğindeki arızaları önler.

3. Boru ve Oluklu Teleskopik Seçenekler
Hem boru tipi PTO şaft borusu hem de yivli PTO şaft borusu konfigürasyonlarında bulunan bu ürün, çok çeşitli üç noktalı askı geometrilerine uyum sağlar. Yivli teleskopik seçenek, King Kutter'ın Kategori 1 askı sistemiyle oluşturulan kısa PTO tertibatı için şiddetle tavsiye edilir; bu seçenek, düz boru tipi bindirme bağlantısına göre daha güvenli bir kavrama ve daha iyi güç aktarımı sağlar.

4. Tam Boyut Aralığı: 4 Numaradan 2500 Serisine Kadar
PTO şaft boyutları, 4 numara (40 HP, 900 NM) boyutundan başlayarak 6 numara, 8 numara ve ağır hizmet tipi 2500 Serisi (90+ HP, 1700 NM) boyutlarına kadar uzanmaktadır. Bu geniş PTO şaft boyutu ve PTO şaft uzunluğu seçenekleri, traktörünüzün beygir gücüne ve PTO kategorisine tam olarak uyan tork özelliklerini seçmenizi sağlayarak, tahmini ortadan kaldırır ve güvenli, doğru şekilde yüklenmiş bir tahrik sistemi sağlar.

5. Standart 1.375"-6 Kamalı PTO Bağlantı Parçası - Adaptör Gerekmez
Tüm aksamlar, dört King Kutter çapa makinesi modelinin tamamı için fabrika spesifikasyonu olan 1,375"–6 spline PTO şaft bağlantı parçası etrafında tasarlanmıştır. Bu, PTO şaft adaptörü gerektirmeden doğrudan takılabilir bir uyum anlamına gelir ve kurulum süresini ve olası hizalama hatalarını azaltır. Başlıca traktör markalarında 540 RPM'de çalışan tüm standart traktör PTO şaftlarıyla uyumludur.

6. Komple PTO Şaft Koruma ve Kapağı Dahil
Her bir montajda, OSHA ve uluslararası tarım güvenliği standartlarına uygun operatör güvenliği sağlayan tam bir PTO şaft koruma ve PTO şaft kapağı bulunur. UV ışınlarına dayanıklı koruma borusu, uzun süreli saha kullanımı ve günlük maruz kalma koşullarında çatlamaya karşı direnç göstererek hem tahrik mili bileşenleri hem de makinenin yakınında çalışan operatörler için uzun süreli koruma sağlar.

7. ISO9001 ve CE Sertifikalı Üretim
CMN Transmission tarafından üretilen her PTO tahrik mili, ISO9001 kalite yönetim sistemi altında üretilmekte ve hem proses kontrol standartlarına hem de Avrupa makine güvenliği direktiflerine uygunluğu teyit eden CE sertifikasına sahiptir. Bu sertifika, dünya çapında sevk edilen her birimde tutarlı boyut toleranslarını, doğru malzeme özelliklerini ve güvenilir montaj kalitesini garanti eder.

Döner çapa makinesinin PTO mili nasıl çalışır?

Döner tırmık PTO şaftı, traktörün güç çıkış milinden döner tırmık ana şanzıman giriş şaftına dönme gücünü aktaran kritik mekanik bağlantı görevi görür. Güç, traktörün motorundan kaynaklanır ve traktör modeline ve devreye alma ayarına bağlı olarak PTO milini 540 RPM veya 1000 RPM'de döndürür. King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 ve TG-84 tırmıklar için standart 540 RPM PTO şaft hızı gereklidir; bu hız, tırmıkın iç dişli tahrik sistemi tarafından rotor şaft hızı 210 RPM'ye düşürülür. PTO tahrik şaftı, traktör milini tırmık şanzıman girişine bir çift üniversal mafsal (PTO şaft üniversal mafsalları) ve teleskopik bir orta bölüm (düz delikli PTO şaft borusu veya profilli yivli bindirme) aracılığıyla bağlar.

PTO şaftındaki üniversal mafsal, şaftın açılı olarak çalışmasına olanak tanır; bu, traktörün PTO'su ile çapa makinesinin şanzıman girişi arasındaki mesafe ve hizalama, çapa makinesi engebeli arazide hareket ettikçe sürekli değiştiği için çok önemlidir. Standart çapraz tip üniversal mafsallar, yaklaşık 15 derecenin üzerindeki çalışma açılarında ikinci dereceden hız dalgalanmaları oluşturur. CMN Transmission'ın ana şaft tasarımında kullanılan Cat4/Cat5 sabit hız mafsalları, iki üniversal mafsalı matematiksel olarak hız değişimini ortadan kaldıran bir geometride eşleştirerek bu dalgalanmaları ortadan kaldırır ve her devirde şanzımana gerçekten sabit bir dönüş hızı sağlar.

Traktörün PTO tahrik milinin teleskopik bölümü, üç noktalı askı sistemi çalışma sırasında çapa makinesini yükseltip alçaltırken etkili mil uzunluğunun değişmesine olanak tanır. King Kutter'ın kompakt Kategori 1 askı geometrisi için, daha kısa sıkıştırılmış uzunluklarda pozitif bağlantıyı korurken torku düz bir boruya göre çok daha geniş bir temas yüzey alanına dağıttığı, yüzey basıncını azalttığı ve PTO mil boru bileşenlerinin aşınma ömrünü önemli ölçüde uzattığı için, oluklu teleskopik bir bağlantı tercih edilir.

Aşırı yük koruması, tertibatın traktör ucundaki sürtünmeli kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması tarafından sağlanır. Çapa makinesinin tırmıkları, aksi takdirde tahrik sistemini durduracak veya ani yük bindirecek gömülü bir kaya, sert toprak tabakası veya derine kök salmış bir kütükle karşılaştığında, kavrama önceden ayarlanmış tork eşiğinde (Kategori 3 için 900 NM, Kategori 4 için 1500 NM veya Seri 2500 ağır hizmet tertibatı için 1700 NM) kayar. Engel ortadan kalktıktan sonra, kavrama herhangi bir manuel sıfırlama gerektirmeden otomatik olarak yeniden devreye girer ve çalışmaya hemen devam edilmesini sağlar. Bu kaymalı kavramalı PTO şaft tasarımı, aksi takdirde 540 RPM'lik tam PTO devreye alma sırasında hareket etmeyen bir nesneye çarpma sonucu oluşabilecek bükülmüş şaftları, çatlamış şanzıman gövdelerini ve kırılmış üniversal mafsal bileşenlerini önler.

Alet ucunda, PTO şaft bağlantı parçası, tüm dört King Kutter çapa makinesi modelinde kullanılan standart 1,375"–6 spline deseni aracılığıyla çapa makinesinin şanzıman girişine bağlanır. Kaymalı kavramaya ek olarak ikincil bir mekanik sigortanın gerekli olduğu uygulamalarda, PTO şaft kesme cıvatası veya kesme pimi PTO şaft mekanizması, herhangi bir şanzıman hasarı oluşmadan önce son bir arıza emniyet katmanı sağlar. PTO şaft koruyucusu, dönen aksamı çalışma uzunluğu boyunca çevreler ve şaft içeride hızla dönerken merkez yatak vasıtasıyla sabit kalır; bu da tüm önemli tarım ekipmanı güvenlik standartlarına uygun olarak operatör için kritik koruma sağlar.

Dönerli Toprak İşleme Makinelerinde PTO Şaftının Uygulamaları

1. Toprak Hazırlığı
Döner tırmık için kullanılan PTO mili, en temel olarak ekim öncesi toprak hazırlığı için kullanılır. Tırmığın dişlerini traktörün 540 PTO mili üzerinden dakikada 210 devirle döndürerek, sert toprak topaklarını parçalar, sıkışmış katmanları havalandırır ve organik maddeyi, kompostu veya ekim öncesi gübreyi en fazla 8 inç derinliğe kadar iyice karıştırır. Bu, geniş alanlarda hızlı ve homojen çimlenmeyi destekleyen ideal ince, ufalanabilir tohum yatağı yapısını oluşturur.

2. Bahçecilik ve Pazara Yönelik Tarım
Bahçıvanlar ve pazar çiftçileri, bu PTO tahrik miliyle çalışan King Kutter TG-48 ve TG-60 modellerini, sebze yatakları, yükseltilmiş sıra sistemleri ve yoğun ekim alanları için kullanarak, kök bitkileri, fide dikimi ve doğrudan ekilen sebzeler için ideal olan gevşek, havalandırılmış bir toprak dokusu oluştururlar. Daha dar 48 inç ve 60 inç çalışma genişlikleri, bitişik ekimleri bozmadan kalıcı yataklar ve ağaç sıraları arasında hassas bir şekilde toprak işleme yapılmasına olanak tanır.

3. Peyzaj Düzenlemesi ve Çim Yenileme
Peyzaj müteahhitleri, yeni çim alanları oluşturmak, mevcut çimleri yenilemek ve çim döşeme veya tohumlama için toprak hazırlamak amacıyla bu traktörün PTO şaftıyla çalışan TG-72 ve TG-84 modellerine güvenmektedir. Daha geniş 72 inç ve 84 inç çalışma genişlikleri geniş alanları verimli bir şekilde kapsarken, ayarlanabilir toprak işleme derinliği, operatörlerin başarılı bir çim oluşumu için genellikle gerekli olan 4 ila 6 inçlik hassas toprak hazırlama derinliğini oluşturmasına olanak tanır.

4. Yabancı Ot Kontrolü
Döner tırmık için güvenilir bir PTO tahrik mili ile çalışan kapsamlı mekanik toprak işleme, yerleşmiş yabancı otları kökünden sökerek, yabancı ot tohumlarını çimlenme derinliğinin altına gömerek ve çok yıllık sorunlu yabancı otların kök sistemlerini bozarak etkili kimyasal içermeyen yabancı ot kontrolü sağlar. Farklı büyüme aşamalarında yapılan çoklu toprak işleme geçişleri, herbisit uygulamalarına ihtiyaç duymadan yeni ekili alanlarda, meyve bahçelerinde ve bağ sıralarında yabancı ot baskısını önemli ölçüde azaltabilir.

5. Toprak İyileştirici Maddelerin Karıştırılması
Uygun boyuttaki tarımsal PTO şaftının sağladığı tutarlı tork, King Kutter toprak işleme makinesini tarımsal kireç, alçı, pelet gübreler, biyokömür ve organik madde dahil olmak üzere toprak düzenleyicilerini 8 inç derinliğe kadar toprak profiline eşit şekilde karıştırmada son derece etkili hale getirir. pH düzenleyici ve besin maddesi salınımı sağlayan düzenleyicilerin düzgün dağılımı, tutarlı ürün performansı için kritik öneme sahiptir ve şaft ile toprak işleme makinesi doğru şekilde eşleştirildiğinde tek bir toprak işleme geçişinde elde edilir.

6. Toprak Sıkışmasının Azaltılması
CMN Transmission'ın ağır hizmet tipi PTO şaftı ile çalışan King Kutter TG serisi ile düzenli mevsimsel toprak işleme, ekipman trafiğine ve yağmur etkisine maruz kalan ağır killi topraklarda sürekli bir sorun olan toprak sıkışmasını önlemeye ve gidermeye yardımcı olur. Sıkışmış katmanları mekanik olarak kırarak, toprak işleme kök penetrasyonu için gözenek alanını geri kazandırır, su infiltrasyon oranlarını iyileştirir, kök bölgesinde oksijen bulunabilirliğini artırır ve sonuç olarak hem ürün verim potansiyelini hem de sulama verimliliğini artırır.

King Kutter Döner Çapa Makinesine PTO Şaftı Nasıl Takılır?

1. Uyumluluğu Doğrulayın
King Kutter döner tırmık için yeni PTO şaftınızın montajına başlamadan önce, montaj boyutunun traktörün beygir gücü ve PTO kategorisiyle eşleştiğinden emin olun. Boyut tanımını (Boyut 4, 6, 8 veya Seri 2500) traktörün 540 RPM'deki belgelenmiş HP değeriyle karşılaştırın. Devam etmeden önce, 1,375"–6 spline sayısının hem traktörün şaft ucuna hem de tırmık dişli kutusu giriş şaftına uygun olduğundan emin olun.

2. Aracınızı Güvenli Bir Şekilde Park Edin ve PTO'yu Devre Dışı Bırakın
Traktörü düz bir zemine yerleştirin, park frenini devreye alın, üç noktalı askı sistemini en alt konumuna indirin ve motoru tamamen kapatın. PTO alanına yaklaşmadan önce tüm dönen parçaların durmasını bekleyin. Motor çalışırken veya PTO debriyajı devredeyken asla PTO tahrik milini takmayın veya çıkarmayın - bu temel ve pazarlık konusu olmayan bir güvenlik gerekliliğidir.

3. Traktör Ucu Bağlantı Parçasını Takın
Traktörün PTO şaft bağlantı parçasını, herhangi bir kuvvet uygulamadan önce dişlileri dikkatlice hizalayarak traktörün PTO şaftına kaydırın. Kilitleme bileziği şaft oluğuna sıkıca oturana kadar bağlantı parçası bileziğini ileri doğru itin. Güvenli tutunmayı doğrulamak için dışarı doğru sert bir çekme testi yapın. Sadece görsel inceleme yeterli değildir; traktör PTO şaftının doğru şekilde takıldığını doğrulamak için fiziksel bir çekme testi gereklidir.

4. Uç bağlantı parçasını bağlayın.
Bağlantı noktası çalışma yüksekliğindeyken, şaftı çapa dişli kutusu giriş şaftına doğru yönlendirin. Kategori 1 veya 2 bağlantı noktalarına sahip King Kutter TG-72 ve TG-84 modelleri için, sıkıştırılmış PTO şaft uzunluğunun, bağlantı noktasının maksimum yükseltilmesinde devreye girmeye yetecek kadar olduğundan emin olun. Alet ucu bağlantı parçasını dişli kutusu giriş miline kaydırın ve traktör ucu bağlantısında olduğu gibi kilitleme bileziğiyle sabitleyin.

5. Çalışma Uzunluğunu ve Uygun Koruyucuyu Kontrol Edin
Üç noktalı askı sistemini, PTO şaft borusunun üst üste binme hareketini gözlemleyerek, tam hareket aralığı boyunca yukarı ve aşağı hareket ettirin. Askı sistemi tamamen yukarı kaldırıldığında, teleskopik bağlantı en az 6 inç (150 mm) mesafede kalmalıdır. Tamamen aşağı indirildiğinde, şaft dibe vurmamalı veya sıkışmamalıdır. PTO şaft koruyucusunu tertibatın üzerine kaydırın ve koruyucunun şaftla birlikte dönmesini önlemek için hem traktöre hem de çapa makinesine sabitleme zincirleri takın.

6. Güvenli Bir Deneme Çalıştırması Gerçekleştirin
Traktörü PTO'yu devreye almadan çalıştırın ve serbest hareketin doğruluğunu teyit etmek için bağlantı parçasını bir kez daha çevirin. Güvenli bir mesafeden, düşük motor rölantisinde PTO'yu devreye alın ve en az 30 saniye boyunca PTO tahrik milinde titreşim, sıkışma veya olağandışı ses olup olmadığını gözlemleyin. Sorunsuz ve sessiz çalışmayı onayladıktan sonra normal 540 RPM çalışma hızına yükseltin. Kurulum sonrası herhangi bir elle inceleme yapmadan önce daima PTO'yu devreden çıkarın ve motoru kapatın.

Dönerli Toprak İşleme Makineniz İçin Doğru PTO Tahrik Mili Seçimi

1. Beygir gücünü debriyaj kategorisiyle eşleştirin.
İlk adım, traktörün beygir gücünü, kaymalı kavrama boyutuna sahip doğru PTO şaftıyla eşleştirmektir. 20-40 HP traktörler (TG-48/TG-60) için, 900NM veya 1500NM kavramalı 4 veya 6 numaralı bir montaj uygundur. TG-72 (35-50 HP) ve TG-84 (50-65 HP) için, ağır iş koşullarında yeterli tork kapasitesi ve aktarma organı koruması sağlamak için 1500NM ila 1700NM arasında derecelendirilmiş 4 veya 5 numaralı bir şaft gereklidir.

2. Boru Tipi Bağlantı vs. Kamalı Bağlantı
Montajınızın sıkıştırılmış çalışma uzunluğuna bağlı olarak boru şeklinde veya yivli PTO şaft borusu arasında seçim yapın. King Kutter'ın Kategori 1 bağlantı sistemi, tam bağlantı yüksekliğinde çok kısa bir montaj oluşturduğundan, yivli PTO tahrik mili bağlantısı genellikle dört TG modelinin tamamı için tercih edilir. Daha kısa sıkıştırılmış uzunluklarda yeterli kavrama sağlar ve torku bağlantı kesiti boyunca daha eşit şekilde dağıtarak aşınmayı büyük ölçüde azaltır.

3. PTO şaftının uzunluğunu ve boyutlarını doğrulayın.
Sipariş vermeden önce, traktörünüzün PTO şaftından, bağlantı noktası tipik çalışma yüksekliğindeyken, çapa dişli kutusu girişine olan mesafeyi ölçün. Seçilen PTO şaft uzunluğu (toplam montaj uzunluğu, OAL), seçilen montajın çalışma aralığı içinde olmalıdır. CMN Transmission, tam boyutlu çizimler sağlar ve özel üretim seçenekleri sunar. PTO şaftı Standart dışı veya alışılmadık montaj geometrileri için konfigürasyonlar.

4. Spline Spesifikasyonunu Onaylayın
Dört King Kutter çapa makinesi modelinin tamamı, hem traktör PTO milinde hem de çapa makinesi giriş milinde standart 1.375"–6 spline kullanır ve bu da tüm CMN montaj seçenekleriyle uyumludur. Bununla birlikte, farklı spline sayısına, çapa veya 1000 RPM 1000 PTO mil konfigürasyonuna sahip daha eski veya standart olmayan bir traktör kullanıyorsanız, bir PTO mil adaptörü gerekebilir. Onaylı uyumluluk kontrolü için traktörün marka, model ve yılını belirterek CMN'nin teknik ekibiyle iletişime geçin.

5. Yenileme mi, Özel Yapım mı?
Aşınmış Walterscheid PTO şaftı, Bondioli ve Pavesi veya Comer Industries marka, arızalı U-mafsalları, hasarlı PTO şaft borusu veya çatlak koruyucuya sahip aksamların doğrudan değiştirilmesi için CMN Transmission'ın standart aksamları ekonomik ve teknik olarak eşdeğer bir çözüm sunar. Alışılmadık montaj geometrileri veya standart dışı toplam uzunluk (OAL) gereksinimleri için, özel PTO şaftı üretim hizmetimiz, eksiksiz boyut sertifikasyonu ve OEM uyumluluk dokümantasyonu ile tam uyumlu aksamlar üretir.

Traktör PTO Şaftında Sık Görülen Sorun Giderme Yöntemleri

1. Aşırı Titreşim
PTO tahrik milindeki titreşimin en sık nedenleri arasında aşınmış veya hasar görmüş PTO mili üniversal mafsal çaprazları, CV mafsalının nominal sınırını aşan yanlış çalışma açısı veya bükülmüş teleskopik boru bulunur. Tüm üniversal mafsal tertibatlarını boşluk, çukurlaşma veya korozyon açısından kontrol edin. Çalışma yüksekliğinde traktör-toprak işleme makinesi açısının belirtilen değerleri aşmadığını doğrulayın. Aşınmış PTO mili parçalarını CMN Transmission'ın kapsamlı yedek parça stoğundan temin ederek değiştirin.

2. Normal Yük Altında Debriyaj Kayması
Eğer kaymalı kavrama PTO şaft mekanizması, yalnızca en yüksek aşırı yüklerde değil, normal çalışma yüklerinde de tekrar tekrar devreye giriyorsa, kavrama yayı nominal sıkıştırma değerinin altına düşmüş olabilir. Disk paketinin durumunu kontrol edin ve montaj spesifikasyonuna göre kavrama ön yükünü ayarlayın. Disklerde belirgin oluklar veya cilalanma varsa, belirtilen tork eşiğinde doğru aşırı yük korumasını sağlamak için tüm kavrama tertibatını değiştirin.

3. Sert Teleskopik Bölüm
Bağlantı hareketi sırasında harekete direnç gösteren sert teleskopik PTO şaft boru bölümü, genellikle yağlama eksikliğinden veya iç yüzeylerde korozyon birikmesinden kaynaklanır. PTO şaft kapağını çıkarın, oluklu veya düz bölümü tel fırça ile temizleyin ve tüm temas eden yüzeylere kaliteli lityum EP-2 gresi uygulayın. Her 8-10 çalışma saatinde bir tekrarlanan yağlama, tekrar oluşmasını önleyecek ve tertibatın çalışma ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

4. PTO Şaft Koruyucusu Şaftla Birlikte Dönüyor
PTO şaft koruma kapağı, şaft içinde dönerken sabit kalmalıdır. Eğer koruma kapağı şaftla birlikte dönüyorsa, orta koruma yatağı sıkışmış veya tamamen arızalanmıştır. Bu, herhangi bir işleme devam etmeden önce derhal düzeltilmesi gereken kritik bir güvenlik tehlikesidir. Ekipmanı tekrar hizmete almadan önce arızalı koruma yatağını veya tüm PTO şaft kapağı tertibatını değiştirin. Hiçbir koşulda dönen bir koruma kapağıyla çalıştırmayın.

5. Traktör Bağlantı Parçasından Bağlantı Elemanının Ayrılması
Çalışma sırasında PTO şaft bağlantı parçası traktörün PTO şaftından tekrar tekrar ayrılıyorsa, kilitleme bileziğinin tutma mekanizması arızalanmıştır veya traktör modelinizin şaft oluğu boyutlarıyla uyumlu değildir. Kilitleme pimini veya segmanını inceleyin ve bağlantı parçası modelinin traktörünüzün PTO şaft geometrisine uygun olduğundan emin olun. CMN Transmission, farklı traktör markalarına ve şaft özelliklerine uygun çeşitli PTO şaft adaptörü ve bağlantı parçası ucu seçenekleri sunmaktadır.

6. Düşük Hızda Vuruntu
Düşük PTO hızında, özellikle çalıştırma veya yük değiştirme sırasında duyulan vurma sesi, genellikle gevşek U-mafsal segmanlarını, yetersiz kama bağlantısını veya gevşek bir PTO şaftı emniyet cıvatasını gösterir. Tüm segmanların doğru şekilde oturduğunu kontrol edin, teleskopik örtüşmenin tüm bağlantı pozisyonlarında 6 inçten fazla olduğunu doğrulayın ve PTO şaftı donanımındaki tüm emniyet cıvatalarını belirtilen tork değerine kadar sıkın. Yük değiştirme sırasında yetersiz kama bağlantısı, PTO şaftı boru profillerinde kademeli hasara neden olabilir.

Döner Çapa Makinesi PTO Mili ve Döner Çapa Makinesi Şanzımanı

Döner tırmık PTO şaftı - genellikle PTO tahrik mili, PTO tahrik mili veya tarımsal PTO şaftı olarak da adlandırılır - traktörün güç çıkış milinden döner tırmıkın ana giriş dişli kutusuna motor gücünü ileten dönen mekanik bağlantıdır. Doğru şekilde belirtilmiş ve düzgün bakımı yapılmış bir traktör PTO şaftı olmadan, traktörün beygir gücünün hiçbir miktarı tırmıkın çalışma dişlerine faydalı bir şekilde aktarılamaz. King Kutter tırmıklarında en yaygın olarak kullanılan 540 PTO şaft standardı, 1,375"-6 spline bağlantısı aracılığıyla 540 RPM giriş hızı sağlar; bu hız daha sonra tırmıkın iç dişli kutusu tarafından birincil toprak işleme işi için uygun verimli bir 210 RPM rotor hızına düşürülür.

Döner tırmık dişli kutusu, tırmık çerçevesinin ortasına veya yanına monte edilmiş, PTO şaft girişinden güç alan, dönüş hızını doğru rotor devrine düşüren ve bu gücü bir rotor şaftı aracılığıyla tırmık flanşlarına dağıtan kapalı bir dişli tahrik ünitesidir. King Kutter'ın TG serisi, yağ banyosunda çalışan havalandırmalı bir dişli kutusuna sahip dökme demir bir dişli tahrik ünitesi ve çerçeve kullanır; bu yağ banyosu yağlaması, zorlu toprak koşullarında uzun süreli tırmıklama seanslarında bile uzun dişli ömrü ve tutarlı performans sağlar. Dişli kutusu ayrıca, tırmıklar gömülü engellerle karşılaştığında iç dişlileri şok yüklenmesinden korumak için giriş ucunda bir kaymalı kavrama içerir.

Döner tırmık için PTO mili ve döner tırmık şanzımanı, ayrılmaz bir güç aktarım sistemi oluşturur. PTO mili, şanzımanın giriş tork değerine uygun şekilde doğru boyutta olmalıdır: yetersiz boyutlandırılmış bir mil, erken U-eklem arızasına ve PTO mil borusu aşınmasına neden olurken, aşırı boyutlandırılmış bir mil, şanzıman gövdesini çatlatabilecek veya iç dişlileri sıyırabilecek aşırı şok yükleri oluşturacaktır. King Kutter TG-48 ve TG-60 modelleri (Kategori 3/4, 40–60 HP) için, CMN Transmission'ın 4 ve 6 numaralı ebatlarındaki aksamları, şanzımanın giriş kapasitesine tam olarak uyarlanmıştır. Daha büyük TG-72 ve TG-84 modelleri (Kategori 4/5, 60–90 HP) için, 8 numaralı ebat ve 2500 serisi aksamlar, bu daha ağır ve daha geniş tırmıkların gerektirdiği ek tork kapasitesini sağlar.

Yedek veya yükseltme parçaları seçerken, PTO şaftını ve şanzımanı bağımsız bileşenler yerine uyumlu bir sistem olarak ele almak çok önemlidir. Ağır hizmet tipi PTO şaftındaki kaymalı kavrama değeri, şanzımanın nominal giriş torkuyla uyumlu olmalıdır. PTO şaftının boyutları ve toplam uzunluğu, traktör ile ekipman arasındaki mesafeye uygun olmalıdır. Ve şanzımanın giriş ucundaki spline spesifikasyonu, şanzımanın çıkış şaftıyla tam olarak eşleşmelidir. CMN Transmission'ın teknik ekibi, uyumlu sistem seçiminde size yardımcı olarak, PTO şaft parçalarınızın ve şanzıman bileşenlerinizin King Kutter döner tırmık makineniz için optimize edilmiş, güvenilir ve uzun ömürlü bir tahrik sistemi olarak birlikte çalışmasını sağlayabilir.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmission'ı tarımsal PTO şaft pazarında farklı kılan şey, kaliteden ödün vermeden doğrudan fabrika fiyatlandırmasına olan bağlılığımızdır. Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olarak, OEM yedek parçalarının maliyetini artıran çoklu bayi kar marjlarını ortadan kaldırıyoruz. Ürettiğimiz her traktör PTO şaftı, gelişmiş CAD tasarımı, hassas CNC işleme, modern ısıl işlem süreçleri ve titiz kalite testleri kullanılarak üretilmektedir. Ürünlerimiz hem ISO9001 hem de CE sertifikalarına sahiptir ve uluslararası güvenlik ve performans standartlarına uygunluğu garanti eder.

Ürün kalitesinin ötesinde, büyük OEM markalarının genellikle sunamadığı bir müşteri desteği seviyesi sunuyoruz. Teknik ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için tam olarak uygun olan spline konfigürasyonlarını, PTO şaft boyutlarını ve debriyaj özelliklerini doğrulamak için satış öncesi danışmanlık hizmeti vermektedir. Standart dışı uygulamalar için özel PTO şaft parçaları sunuyoruz ve talep üzerine detaylı boyut çizimleri sağlıyoruz. Satış sonrası, tek noktadan satış sonrası hizmetimiz, yedek parçalara, teknik rehberliğe ve garanti desteğine her zaman erişebilmenizi sağlar.

CMN Transmission'ı seçtiğinizde, ekipmanınızın sezonlar boyunca verimli, güvenilir ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamaya kendini adamış bir ortağı seçmiş olursunuz. Onlarca yıllık üretim deneyimi ve 53 ülkeye yayılan küresel dağıtımımızla desteklenen ağır hizmet tipi PTO şaft ürünlerimiz, dünya çapındaki profesyonel çiftçiler, müteahhitler ve ekipman bayileri için mühendislik hassasiyeti, rekabetçi fiyatlandırma ve hızlı hizmetin ideal kombinasyonunu temsil etmektedir.

SSS

S: 25 HP'lik bir traktörle King Kutter TG-48 için hangi PTO şaft boyutuna ihtiyacım var?
A: 540 RPM'de çalışan 25 HP'lik bir traktörle eşleştirilmiş bir King Kutter TG-48 için doğru seçim, 900 NM değerinde FF1 sürtünme kavramasına sahip 4 Numaralı boru tipi PTO şaft tertibatıdır (Kategori 3). Bu, traktörün PTO kategorisi ve çapa makinesinin 540 RPM giriş gereksinimiyle uyumludur. Traktörünüz 35 HP'ye daha yakınsa, özellikle kayalık veya ağır killi toprak koşullarında ek bir güvenlik marjı ve daha uzun hizmet ömrü sağlayan 6 Numaralı (Kategori 4, 1500 NM) bir şaft tertibatı tercih edin. Kavrama tork spesifikasyonunu seçerken her zaman traktörün 540 RPM'deki gerçek PTO HP değerini referans alın, brüt motor HP'sini değil.

S: Bu, King Kutter çapa makinesindeki Walterscheid PTO şaftının doğrudan yerine geçebilecek bir parça mı?
A: Evet. CMN Transmission'ın aksamları, King Kutter TG serisi çapa makinelerinde kullanılan Walterscheid PTO şaft aksamlarının ve diğer birinci sınıf OEM markalarının doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. 1.375"–6 spline spesifikasyonu, toplam aksam uzunlukları ve U-mafsal çapraz boyutları, Walterscheid, Bondioli ve Pavesi üniteleriyle aynı ASAE/AGMA standartlarına göre üretilmiştir. Uygunluk, işlev ve tork kapasitesinin doğrudan eşdeğer olduğunu göreceksiniz, ayrıca fabrika doğrudan fiyatlandırmasının avantajından da yararlanacaksınız. Mevcut Walterscheid şaftınızın belirli bir parça numarası varsa, teknik ekibimiz doğru CMN aksamını doğrulamak için bunu çapraz referanslayabilir.

S: King Kutter TG-72 için doğru PTO şaft uzunluğu nedir?
A: TG-72 için doğru PTO şaft uzunluğu, belirli traktör modeline ve üç noktalı askı geometrisine bağlıdır. Genel olarak, sıkıştırılmış uzunluğu yaklaşık 24 ila 30 inç ve uzatılmış uzunluğu 36 ila 44 inç olan bir montaj, 35-50 HP aralığındaki çoğu Kategori 1 traktöre uygundur. Traktörün PTO ucu ile pulluk giriş şaftı arasındaki gerçek mesafeyi, askı orta konumdayken çalışma yüksekliğinde ölçmenizi ve ardından bu ölçümle CMN Transmission ile iletişime geçmenizi şiddetle tavsiye ederiz. Doğru montaj seçeneğini veya gerekirse, tam spesifikasyonlarınıza göre özel olarak üretilmiş bir PTO şaftı sağlayacağız.

S: Bu PTO şaftını 540 RPM yerine 1000 RPM PTO'lu bir traktörde kullanabilir miyim?
A: King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 ve TG-84 çapa makineleri yalnızca 540 RPM PTO şaft hızı girişi için tasarlanmıştır; 1000 RPM PTO çalışmasıyla uyumlu değildirler. 1000 RPM PTO şaftı kullanmak veya çapa makinesini 1000 RPM'de çalıştırmak, rotor şaft hızının tasarım değerinin (210 RPM) neredeyse iki katına çıkmasına neden olarak, tırmık bıçaklarında, flanşlarda, şanzıman dişlilerinde ve tüm PTO tahrik mili tertibatında aşırı gerilime yol açacaktır. 1000 RPM PTO'ya sahip bazı traktörler, bir devreye alma modu değişikliği yoluyla 540 RPM ayarı da sunar; bu ayar, King Kutter çapa makineleri ve CMN Transmission'ın 540 RPM şaft tertibatlarıyla birlikte kullanılmalıdır.

S: PTO şaftındaki kaymalı kavrama tork ayarını nasıl yapabilirim?
A: Kaymalı kavrama PTO şaft tork ayarı, kavrama gövdesindeki ayar somunu aracılığıyla sürtünme diski yay paketinin sıkıştırmasının değiştirilmesiyle yapılır. Torku artırmak için somunu saat yönünde sıkın (yay sıkıştırmasını artırın); azaltmak için saat yönünün tersine gevşetin. Doğru yay boşluğu boyutunu ve buna karşılık gelen nominal NM değerini öğrenmek için her zaman montajın teknik özellik sayfasına bakın. Kavramayı, montaj boyutunuz için nominal tork değerinin üzerine ayarlamayın - kavramayı aşırı ayarlamak, aşırı yük koruma amacını ortadan kaldırır ve bir sonraki ani yük olayında şanzıman hasarına neden olabilir. Modele özel tork ayarlama prosedürleri için CMN Transmission ile iletişime geçin.

S: King Kutter bağlantı sisteminde kullanılan boru tipi ve oluklu PTO şaft boruları arasındaki fark nedir?
A: Boru şeklinde bir PTO şaft borusu, düz iç yüzeyli bir iç boru ve yuvarlak veya profilli kesitli bir dış boru kullanır. Kamalı PTO şaft borusu bağlantısı, iç elemandaki dış kamalı profilin, dış elemandaki eşleşen iç kamalı profille birleşmesini kullanır. Kamalı bağlantılar, daha kısa sıkıştırılmış uzunluklarda pozitif bağlantıyı korur, torku çok daha geniş bir yüzey alanına dağıtır ve düz boru bağlantılarına göre aşınmaya daha etkili bir şekilde direnç gösterir. King Kutter'ın Kategori 1 üç noktalı bağlantısı çok kısa bir PTO tertibatı geometrisi oluşturduğundan, tüm dört TG çapa makinesi modeli için düz boru bağlantısına kıyasla özellikle kamalı teleskopik bir tasarım önerilir.

S: PTO şaftının üniversal mafsalları ve teleskopik bölümü ne sıklıkla yağlanmalıdır?
A: Hem PTO şaftının üniversal mafsal çapraz tertibatları hem de teleskopik PTO şaft boru bölümü, kullanım ömrünü en üst düzeye çıkarmak için düzenli aralıklarla yağlanmalıdır. Genel bir kural olarak, üniversal mafsal çaprazlarını her 8 saatlik çalışma süresinde NLGI-2 lityum kompleks veya EP-2 gresi ile yağlayın ve teleskopik spline bölümünü her 8-10 saatte bir yağlayın. Aşırı tozlu veya aşındırıcı koşullarda (kumlu topraklar, volkanik kül toprakları), yağlama aralığını 4-6 saate düşürün. Bir sonraki yağlama noktasına geçmeden önce, her bir bağlantı noktasındaki eski, kirlenmiş gresin tamamen temizlendiğinden emin olun.

S: CMN Transmission, standart dışı kurulumlar için özel PTO şaft boyutları sunuyor mu?
A: Evet. CMN Transmission, standart boyut aralıklarımızın dışında kalan uygulamalar için tamamen özel PTO şaftı imalat hizmeti sunmaktadır. Bu, özel PTO şaftı uzunluğu konfigürasyonlarını, standart dışı spline özelliklerini, özel kavrama tork değerlerini, benzersiz çatal ucu konfigürasyonlarını ve OEM markalı montajları içerir. Teknik ekibimize traktörünüzün PTO şaftı boyutlarını, ekipman dişli kutusu giriş özelliklerini, gerekli çalışma uzunluğu aralığını ve maksimum tork gereksinimini bildirin; imalattan önce onayınız için bir boyutlandırma çizimi hazırlayacağız.

S: PTO şaftının hangi parçaları ayrı ayrı yedek parça olarak mevcuttur?
A: CMN Transmission, U-mafsal çaprazları, segmanlar, rulman kapakları, kaymalı debriyaj disk paketleri, debriyaj yayları, PTO şaft bağlantı uçları, koruma borusu bölümleri, PTO şaft emniyet cıvatası kitleri ve PTO şaft adaptör tertibatları dahil olmak üzere kapsamlı bir dizi ayrı PTO şaft parçası stoklamaktadır. Mevcut şaftınız yapısal olarak sağlam ancak komple bir tertibat değişimi yerine belirli bir bileşenin değiştirilmesi gerekiyorsa, parça ekibimiz tertibat boyut tanımınıza veya fiziksel ölçümlerinize göre doğru yedek parçaları belirleyebilir. Bireysel parça siparişi, komple tertibatlarla aynı küresel gönderim kapsamıyla mümkündür.

S: Satın almadan önce PTO şaftının boyutlarının doğru olduğunu nasıl teyit edebilirim?
A: CMN Transmission'ın teknik ekibi, satın almadan önce talep üzerine her montaj seçeneği için tam boyutlu çizimleri ücretsiz olarak sağlar. Doğru çizimi almak için, traktörünüzün marka, model, yıl ve PTO HP değerini, King Kutter çapa makinesi modelinizi (TG-48, TG-60, TG-72 veya TG-84) ve çalışma bağlantı yüksekliğinde PTO şaftı ile çapa makinesi dişli kutusu girişi arasındaki ölçtüğünüz mesafeyi belirtin. Ekibimiz, sipariş vermeden önce önerilen PTO şaft boyutlarını, montaj parça numaralarını, debriyaj özelliklerini ve PTO şaft boyutlarını yazılı olarak onaylayarak, ilk seferde tam olarak doğru parçayı almanızı sağlayacaktır.

Müşteri Yorumları

Marcus, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"38 dönümlük sebze tarlamızda yaklaşık altı yıldır King Kutter TG-60 kullanıyoruz ve geçen bahar gerçekten kayalık arazide oldukça yoğun kullanımdan sonra orijinal PTO şaftı aşındı. CMN Transmission'dan 6 numaralı boyutu sipariş ettik ve 1.375-6 spline'a sorunsuz bir şekilde oturdu. Şimdi yaklaşık 200 saatlik tarla kullanımındayız ve kaymalı kavrama ilk günkü kadar net çalışıyor. Koruma borusunun kalitesi, iki yıl önce denediğim ucuz satış sonrası ürüne göre belirgin şekilde daha iyi - çatlama yok, sallanma yok. Fiyat, bayinin Walterscheid eşdeğeri için istediği fiyattan yaklaşık 401.300 TL daha düşüktü. Kesinlikle tekrar sipariş veririm."

Klaus, Landwirt, Almanya
"Çiftliğimde King Kutter TG-72 kullanıyorum ve yaklaşan bahar ekim sezonu için acilen yedek bir şafta ihtiyacım vardı. CMN Transmission sadece 9 iş günü içinde teslimat yaptı, bu beni çok şaşırttı. Kalite kusursuz; PTO şaft koruma boruları beklediğimden daha sağlam ve üniversal mafsallar son derece sorunsuz çalışıyor. FF4 kavrama korumalı 8 numaralı versiyonu sipariş ettim ve çok memnun kaldım. Teknik destek de traktörüm için şaft uzunluğunu doğrulamada yardımcı oldu."

Dale, Tarım ve Hayvancılık Çiftçisi, Avustralya
"Batıda karma bir tarım ve otlatma arazisi işletiyoruz ve yaz aylarında nadas işlerinde King Kutter TG-84 kullanıyoruz. Geçen Ekim ayında yaklaşık 12,5 cm derinliğe gömülmüş eski bir çit direğine çarptık - kaymalı debriyaj şanzımanı tamamen kurtardı. Şaftın kendisinde hiçbir hasar yoktu. Bu, yaklaşık 8 ay önce CMN'den sipariş ettiğim Seri 2500 tertibatıydı. 1700 NM debriyaj değerinin gerçek olduğunu ve sadece kağıt üzerinde bir özellik olmadığını kesin olarak kanıtladı. Kırsal Washington'a hızlı kargo da hoş bir sürpriz oldu. Komşum da ona anlattıklarımı duyduktan sonra TG-72'si için bir tane sipariş ediyor."

Brian, Hobi Çiftçisi, Kanada
"Ontario'daki hobi çiftliğimde kullandığım TG-48 için 4 numaralı şaft tertibatını sipariş ettim. Yurtdışından sipariş vermekte biraz tereddüt ettim ama teknik ekip, gönderimden önce şaft boyutlarını teyit etmek için beni aradı, bu da gerçekten takdir ettiğim bir şeydi. PTO şaftının üniversal mafsalları sorunsuz çalışıyor ve hiç boşluk yok. Kurulum en fazla 20 dakika sürdü. İki tam sezon boyunca kullandım ve hala yepyeni gibi. Müşteri hizmetleri beklediğimden çok daha hızlı yanıt verdi - e-postama 3 saatten kısa sürede cevap verdiler. Genel olarak harika bir deneyim, CMN'yi tekrar kullanacağım."

James, Tarım Çiftçisi, Birleşik Krallık
"Yorkshire'daki çiftliğimizde bir TG-72 kullanıyoruz ve orijinal PTO şaftı yaklaşık yedi sezon sonra nihayet bozuldu. CV mafsalı bir süredir ses çıkarıyordu ve geçen sonbaharda örtü bitkisi ekimi sırasında U-mafsal kapaklarından biri çatladı. Kısa bağlantı düzenimiz olduğu için ve spline bağlantı şiddetle tavsiye edildiği için CMN Boyut 8 spline tertibatını tercih ettik - haklıydılar, mükemmel çalışıyor. 1500 NM'lik debriyaj, gömülü bir tuğlaya çarptığımızda bizi bir kez kurtardı. Kalitesi sağlam, fiyatı rekabetçi ve İngiltere'ye 11 günde ulaştı. Çok memnun kaldık."

Pierre-Luc, Maraicher, Fransa
"Bretanya'daki sebze bahçesi parsellerimi hazırlamak için King Kutter TG-60 kullanıyorum. Sipariş ettiğim CMN Transmission tahrik mili (FF4 kaplinli 6 numara) 12 iş günü içinde geldi, Kore'den geldiğini düşünürsek bu makul bir süre. Üretim kalitesi gerçekten mükemmel; üniversal mafsallar hassas ve koruyucu boru sağlam. Sürtünme kavraması, şanzımanımı korumak için bir kez devreye girdi bile. Olağanüstü kalite-fiyat oranı nedeniyle bu tedarikçiyi tavsiye ederim. Satış öncesi hizmet de son derece profesyoneldi."

Rodrigo, Fazendeiro, Brezilya
"São Paulo'nun iç kesimlerinde 120 hektarlık bir çiftliğim var ve şeker kamışı yenileme alanlarında toprak hazırlığı için TG-84 kullanıyorum. CMN Transmission'dan satın aldığım 2500 Serisi aksam, ağır killi toprakta 300 saatten fazla çalışma süresine sahip ve mükemmel durumda. Kargo hızlıydı, 14 iş günü içinde geldi ve teknik destek, 65 HP'lik traktörüm için doğru özelliklerin doğrulanmasında yardımcı oldu. Fiyatı, eşdeğer Avrupa markalarına göre önemli ölçüde daha düşük. Gerçek maliyet etkinliği arayan üreticiler için şiddetle tavsiye ederim."

Marco, Viticoltore, İtalya
"Toskana'daki bağlarda toprak işleme için kullandığım King Kutter TG-60 traktörüm için 6 numara kardan mili satın aldım. Yapım kalitesi gerçekten mükemmel; sabit hız mafsalları, traktör ile toprak işleme makinesi arasındaki nispeten yüksek açılarda bile sessiz çalışıyor. 1500 NM sürtünmeli kavrama, taşlı zeminde birkaç kez devreye girdi ve şanzımana herhangi bir zarar vermedi. Kargo 10 iş günü içinde tamamlandı. Mükemmel fiyat-kalite oranı ve bilgili teknik personel. CMN Transmission'ı şiddetle tavsiye ediyorum."

Andrew, Yaşam Tarzı Çiftçisi, Yeni Zelanda
"Canterbury'de 45 HP'lik bir Kubota traktörle TG-60 şanzıman kullanarak bir yaşam alanı işletiyorum. Orijinal şaft, yaklaşık beş sezonluk mera yenileme çalışmasının ardından sonunda mafsallarını aşındırdı. CMN Transmission'ın 6 numaralı şaftı mükemmel bir uyum sağladı; 1.375-6 spline'a doğrudan takıldı, koruma zincirleri düzgün bir şekilde bağlandı ve ilk çalıştırma sorunsuz ve sessiz oldu. Ödeme yapmadan önce bile uyumluluğu teyit etmek için bana boyut çizimi göndermeleri mükemmel bir hizmetti; daha önce hiç deneyimlemediğim bir şeydi. Yeni Zelanda'ya teslimat 13 gün sürdü. Hem üründen hem de tüm süreçten çok memnunum. Yerel olarak temin etmekten önemli ölçüde daha ucuzdu."