King KutterロータリーティラーTG-48、TG-60、TG-72、TG-84用PTOシャフト

互換性のあるキングカッター耕うん機モデル

King Kutterロータリーティラー用PTOシャフトの特徴

1. Cat4/Cat5等速メインシャフト
メインシャフトにはCat4/Cat5等速ジョイントが採用されており、特に起伏の多い圃場でよく見られるような極端な角度ずれ時において、運転中の振動を大幅に低減します。この等速ジョイント設計により、トラクターと作業機の角度に関わらず、スムーズで安定したトルク伝達が保証され、PTO駆動軸と駆動ギアボックスの両方の耐用年数がシーズンを通して延長されます。

2. 統合型スリップクラッチ保護機能（900～1700 Nm）
すべてのアセンブリには、トラクターの種類に応じて900NMから1700NMの定格トルクを持つ精密摩擦スリップクラッチ付きPTOシャフトが付属しています。このスリップクラッチ付きPTOシャフトは、耕うん作業中に岩、根、または地中に埋まった障害物に衝突することによって発生する衝撃荷重から、耕うん機のギアボックス、トラクターのPTO、および駆動系コンポーネントを保護し、修理費用を削減し、駆動系の致命的な故障を防ぎます。

3. 管状およびスプライン式伸縮オプション
この製品は、チューブ状のPTOシャフトとスプライン付きのPTOシャフトの両方の構成で提供され、幅広い3点ヒッチの形状に対応します。カテゴリー1ヒッチによって構成されるキングカッターのショートPTOアセンブリには、スプライン付き伸縮オプションを強くお勧めします。これは、単純なチューブ状の重なり接続よりも確実な接続と優れた動力伝達を実現します。

4. フルサイズ展開：サイズ4からシリーズ2500まで
PTOシャフトのサイズは、サイズ4（40馬力、900Nm）からサイズ6、サイズ8、そして高耐久性のシリーズ2500アセンブリ（90馬力以上、1700Nm）まで幅広く取り揃えています。このようにPTOシャフトの寸法と長さの選択肢が豊富なため、トラクターの馬力とPTOカテゴリーに合ったトルク仕様を正確に選択でき、推測に頼ることなく、安全で適切な負荷のドライブトレインアセンブリを実現できます。

5. 標準1.375インチ-6スプラインPTOヨーク - アダプター不要
すべてのアセンブリは、キングカッターの4つの耕うん機モデルすべてに共通する工場仕様である、1.375インチ（6スプライン）のPTOシャフトヨーク接続部を中心に設計されています。つまり、PTOシャフトアダプターは不要で、直接取り付けが可能なので、取り付け時間と位置ずれの可能性を低減できます。主要トラクターメーカーの540RPMで動作するすべての標準トラクターPTOシャフトに対応しています。

6. PTOシャフトガードとカバー一式付属
すべての組み立て品には、PTOシャフトガードとPTOシャフトカバーが付属しており、OSHAおよび国際的な農業安全基準に準拠したオペレーターの安全性を確保します。耐紫外線性のガードチューブは、長期間の現場使用や日常的な暴露下でもひび割れを防ぎ、ドライブシャフト部品と機械周辺で作業するオペレーターの両方を長期的に保護します。

7. ISO9001およびCE認証取得済みの製造
CMN Transmission社が製造するすべてのPTOドライブシャフトは、ISO9001品質マネジメントシステムに基づいて製造され、CE認証を取得しています。これは、プロセス管理基準と欧州機械安全指令の両方への準拠を証明するものです。この認証により、世界中に出荷されるすべての製品において、寸法公差の一貫性、適切な材料仕様、そして信頼性の高い組み立て品質が保証されます。

ロータリーティラーのPTOシャフトはどのように機能するのか

ロータリー耕うん機のPTOシャフトは、トラクターの動力取り出し軸からロータリー耕うん機のメインギアボックス入力軸に回転動力を伝達する重要な機械的リンクとして機能します。動力はトラクターのエンジンから発生し、トラクターのモデルと作動設定に応じて、PTO軸を540 RPMまたは1000 RPMで駆動します。King Kutter TG-48、TG-60、TG-72、TG-84耕うん機では、標準の540 PTO軸速度が必要であり、耕うん機の内部ギア駆動により、ローター軸速度は210 RPMに減速されます。PTO駆動軸は、一対のユニバーサルジョイント（PTOシャフトUジョイント）と伸縮式中央部（滑らかな内径のPTOシャフトチューブまたはプロファイルスプラインオーバーラップ）を介して、トラクター軸と耕うん機のギアボックス入力部を接続します。

PTOシャフトのユニバーサルジョイントは、シャフトが角度をつけて動作することを可能にします。これは、耕うん機が不整地を走行する際に、トラクターのPTOと耕うん機のギアボックス入力間の距離と位置関係が常に変化するため不可欠です。標準的なクロスタイプのユニバーサルジョイントは、約15度を超える動作角度で2次速度変動を引き起こします。CMNトランスミッションのメインシャフト設計で使用されているCat4/Cat5定速ジョイントは、2つのユニバーサルジョイントを数学的に速度変動を排除する形状で組み合わせることで、これらの変動を打ち消し、あらゆる回転においてギアボックスに真に一定の回転速度を伝達します。

トラクターのPTO駆動軸の伸縮部分は、3点ヒッチが耕うん機を上げ下げする際に、有効軸長が変化するように設計されています。キングカッターのコンパクトなカテゴリー1ヒッチ形状では、スプライン付き伸縮接続が推奨されます。これは、短い圧縮長でも確実な係合を維持し、滑らかなチューブよりもはるかに広い接触面積にトルクを分散させることで、表面圧力を低減し、PTOシャフトチューブ部品の摩耗寿命を大幅に延ばすことができるためです。

過負荷保護は、アセンブリのトラクター側の摩擦スリップクラッチPTOシャフト機構によって提供されます。耕うん爪が埋まった岩、硬い地盤、または深く根付いた切り株に遭遇し、駆動系が停止したり衝撃荷重を受けたりする可能性がある場合、クラッチはプリセットされたトルクしきい値（カテゴリー3では900NM、カテゴリー4では1500NM、シリーズ2500ヘビーデューティーアセンブリでは1700NM）で滑ります。障害物が取り除かれると、クラッチは手動でリセットする必要なく自動的に再接続され、作業をすぐに再開できます。このスリップクラッチ付きPTOシャフト設計により、540 RPMのフル回転PTOで動かない物体に衝突した場合に発生するシャフトの曲がり、ギアボックスハウジングのひび割れ、ユニバーサルジョイント部品のせん断を防ぎます。

作業機側では、PTO シャフト ヨークは、キング カッターの 4 つの耕うん機モデルすべてに共通して使用されている標準の 1.375 インチ – 6 スプライン パターンを介して、耕うん機のギア ボックス入力に接続されます。スリップ クラッチに加えて二次的な機械式ヒューズが必要な用途では、PTO シャフトせん断ボルトまたはせん断ピン PTO シャフト機構により、ギア ボックスが損傷する前に最終的なフェイル セーフ層が提供されます。PTO シャフト ガードは、回転アセンブリの動作全長にわたって覆い、内部でシャフトが高速回転している間も中央ベアリングによって固定されたままとなり、主要な農業機械の安全基準すべてに準拠した重要なオペレーター保護を提供します。

ロータリーティラー用PTOシャフトの応用例

1. 土壌の準備
ロータリー耕うん機のPTOシャフトは、主に播種前の土壌準備に使用されます。トラクターの540 PTOシャフトを介して耕うん機の爪を毎分210回転で回転させることで、固い土塊を砕き、圧縮された土壌層に空気を通し、有機物、堆肥、または播種前肥料を最大8インチの深さまでしっかりと土壌に混ぜ込みます。これにより、広大な面積にわたって迅速かつ均一な発芽を促進する、理想的なきめ細かくほぐれやすい種床構造が形成されます。

2. 園芸と市場向け農業
園芸家や農家は、このPTO駆動シャフトを搭載したロータリー耕うん機、キングカッターTG-48およびTG-60モデルを使用して、野菜畑、高畝栽培システム、集約栽培エリアを耕し、根菜類、移植苗、直播野菜に最適な、通気性の良いふかふかの土壌を作り出します。48インチと60インチの狭い作業幅により、隣接する植栽を乱すことなく、常設の畝と樹木の列の間を正確に耕すことができます。

3. 造園および芝生改修
造園業者は、このトラクターのPTOシャフトを動力源とするTG-72およびTG-84モデルを、新しい芝生の造成、既存の芝生の改修、芝生の敷設や種まきのための土壌準備に活用しています。72インチと84インチという広い作業幅により、広い面積を効率的にカバーできるだけでなく、調整可能な耕うん深さにより、芝生の定着に通常必要とされる4～6インチの正確な土壌準備深さを実現できます。

4. 雑草防除
信頼性の高いPTO駆動軸を備えたロータリー耕うん機による徹底的な機械耕うんは、根付いた雑草を根こそぎ抜き取り、雑草の種子を発芽可能な深さより下に埋め、多年生雑草の根系を破壊することで、効果的な非化学的な雑草防除を実現します。異なる生育段階で複数回耕うんを行うことで、除草剤に頼ることなく、新規開墾地、果樹園、ブドウ畑の列における雑草の発生を大幅に抑制できます。

5. 土壌改良材の混合
適切なサイズの農業用PTOシャフトによって供給される一定のトルクにより、キングカッター耕うん機は、農業用石灰、石膏、粒状肥料、バイオ炭、有機物などの土壌改良材を、土壌断面全体に8インチの深さまで均一に混入するのに非常に効果的です。pH調整剤や養分放出剤などの改良材を均一に散布することは、作物の安定した生育に不可欠であり、シャフトと耕うん機が適切に適合していれば、1回の耕うん作業でこれを実現できます。

6. 土壌の圧縮を軽減する
CMNトランスミッション社製の高耐久性PTOシャフトで駆動するキングカッターTGシリーズによる定期的な季節耕起は、重粘土質土壌における土壌圧縮の防止と改善に役立ちます。土壌圧縮は、機械の走行や降雨の影響を受ける土壌で常に発生する問題です。耕起によって圧縮された層が機械的に破砕されることで、根の伸長のための間隙が回復し、水の浸透率が向上し、根圏の酸素供給が促進され、最終的には作物の収量ポテンシャルと灌漑効率の両方が向上します。

King KutterロータリーティラーへのPTOシャフトの取り付け方法

1. 互換性を確認する
King Kutterロータリー耕うん機用の新しいPTOシャフトの取り付けを開始する前に、アセンブリのサイズがトラクターの馬力とPTOのカテゴリに合致していることを確認してください。サイズ表記（サイズ4、6、8、またはシリーズ2500）を、トラクターの540 RPMにおける公称馬力と照合してください。さらに作業を進める前に、1.375インチ-6スプラインの数がトラクターのスタブシャフトと耕うん機のギアボックス入力シャフトの両方に合致していることを確認してください。

2. 安全に駐車し、PTOを解除する
トラクターを平らな場所に停車させ、パーキングブレーキをかけ、3点ヒッチを一番低い位置まで下げ、エンジンを完全に停止してください。PTO部分に近づく前に、すべての回転部品が完全に停止するまで待ってください。エンジンが作動中、またはPTOクラッチが作動中は、PTOドライブシャフトの取り付けや取り外しは絶対に行わないでください。これは基本的かつ絶対的な安全要件です。

3. トラクター側ヨークを取り付けます
トラクター側のPTOシャフトヨークをトラクターのPTOスタブシャフトにスライドさせ、力を加える前にスプラインを慎重に位置合わせします。ヨークカラーを前方に押し込み、ロックカラーがスタブシャフトの溝にしっかりとカチッと音がするまで押し込みます。しっかりと外側に引っ張って、確実に固定されていることを確認します。目視検査だけでは不十分です。トラクターのPTOシャフトが正しくかみ合っていることを確認するには、実際に引っ張って確認する必要があります。

4. 作業機側のヨークを接続する
ヒッチを作業高さに合わせ、シャフトを耕うん機ギアボックスの入力シャフトの方向に向けます。カテゴリー1または2のヒッチを使用するKing Kutter TG-72およびTG-84モデルの場合は、圧縮されたPTOシャフトの長さが、ヒッチを最大まで上げた状態でも係合を維持するのに十分であることを確認してください。作業機側のヨークをギアボックスの入力スプラインにスライドさせ、トラクター側の接続と同じ方法でロックカラーで固定します。

5. 作動長さを確認し、ガードを取り付けます
PTOシャフトチューブの重なり具合を確認しながら、3点ヒッチを全可動範囲で上下させます。ヒッチを最大まで上げた状態では、伸縮機構の係合部が少なくとも6インチ（150mm）以上ある必要があります。最大まで下げた状態では、シャフトが底付きしたり、引っかかったりしてはいけません。PTOシャフトガードをアセンブリにかぶせ、保持チェーンをトラクターと耕うん機の両方に取り付けて、ガードがシャフトと一緒に回転しないようにします。

6. 安全な空運転点検を実施する
PTOを作動させずにトラクターを始動し、ヒッチをもう一度操作してスムーズに動くことを確認してください。安全な距離から、エンジンを低速アイドル状態でPTOを作動させ、PTO駆動軸に振動、引っかかり、または異音がないか少なくとも30秒間観察してください。スムーズで静かな動作を確認してから、通常の540 RPMの運転速度に上げてください。取り付け後の点検を行う前には、必ずPTOを解除してエンジンを停止してください。

ロータリーティラーに適したPTO駆動シャフトの選び方

1. HPとクラッチのカテゴリーを一致させる
最初のステップは、トラクターの馬力に合った適切なPTOシャフトとスリップクラッチのサイズを選択することです。20～40馬力のトラクター（TG-48/TG-60）には、900NMまたは1500NMのクラッチを備えたサイズ4またはサイズ6のアセンブリが適しています。TG-72（35～50馬力）およびTG-84（50～65馬力）には、重作業の耕うん作業中に十分なトルク容量と駆動系の保護を確保するために、1500NM～1700NMの定格を持つカテゴリー4または5のシャフトが必要です。

2. 管状接続とスプライン接続
アセンブリの圧縮時の作動長さに応じて、チューブ状のPTOシャフトチューブとスプライン付きのPTOシャフトチューブのどちらかを選択してください。King Kutterのカテゴリー1ヒッチは、ヒッチを完全に上げた状態でアセンブリが非常に短くなるため、4つのTGモデルすべてにおいて、スプライン付きのPTOドライブシャフト接続が一般的に推奨されます。これにより、圧縮時の長さが短くても十分な噛み合いが維持され、接続部の断面全体にトルクがより均等に分散されるため、摩耗が大幅に軽減されます。

3. PTOシャフトの長さと寸法を確認する
ご注文前に、トラクターのPTOスタブシャフトから耕うん機ギアボックス入力までの距離を、ヒッチを通常の作業高さに設定した状態で測定してください。選択したPTOシャフトの長さ（アセンブリ全体の長さ、OAL）は、選択したアセンブリの動作範囲内である必要があります。CMN Transmissionは、完全な寸法図を提供し、カスタムサービスも提供しています。 PTOシャフト 非標準または特殊な設置形状に対応する構成。

4. スプライン仕様を確認する
King Kutterの耕うん機4機種すべてにおいて、トラクターのPTOスタブと耕うん機の入力シャフトの両方に標準の1.375インチ-6スプラインが採用されており、CMNのすべての組立オプションに対応しています。ただし、スプライン数、直径、または1000 RPM 1000 PTOシャフト構成が異なる旧型または非標準のトラクターを使用する場合は、PTOシャフトアダプターが必要になる場合があります。互換性の確認については、トラクターのメーカー、モデル、年式を添えてCMNの技術チームにお問い合わせください。

5. 交換用 vs. オーダーメイド
摩耗したWalterscheid製PTOシャフト、Bondioli and Pavesi製、またはComer Industries製のアセンブリ（ユニバーサルジョイントの故障、PTOシャフトチューブの損傷、ガードのひび割れなど）を直接交換する場合、CMN Transmissionの標準アセンブリは、経済的かつ技術的に同等のソリューションを提供します。特殊な取り付け形状や標準以外の全長要件に対応するため、当社のカスタムPTOシャフト製造サービスでは、寸法証明書とOEM互換性ドキュメントを備えた、正確に適合するアセンブリを製造いたします。

トラクターPTOシャフトの一般的なトラブルシューティング

1. 過度の振動
PTO駆動軸の振動は、多くの場合、PTO軸ユニバーサルジョイントのクロス部の摩耗または損傷、CVジョイントの定格限界を超える不適切な作動角度、または伸縮チューブの曲がりが原因です。すべてのユニバーサルジョイントアセンブリにガタつき、ピッチング、または腐食がないか点検してください。作業高さでのトラクターと耕うん機の角度が仕様を超えていないことを確認してください。摩耗したPTO軸部品は、CMN Transmissionの豊富な交換部品在庫から交換してください。

2. 通常負荷時のクラッチ滑り
スリップクラッチPTOシャフト機構が、ピーク過負荷時だけでなく通常の作業負荷時にも繰り返し作動する場合は、クラッチスプリングが定格圧縮値以下まで疲労している可能性があります。ディスクパックの状態を点検し、アセンブリ仕様に従ってクラッチのプリロードを調整してください。ディスクに著しい溝や表面の光沢が見られる場合は、クラッチアセンブリ全体を交換して、規定のトルク閾値で適切な過負荷保護機能を回復させてください。

3. 剛性の高い伸縮部
ヒッチ走行中に動きが渋くなる伸縮式PTOシャフトのチューブ部分は、通常、潤滑不足または内面の腐食が原因です。PTOシャフトカバーを取り外し、スプライン部または平滑部をワイヤーブラシで清掃し、接触するすべての面に高品質のリチウムEP-2グリースを塗布してください。8～10運転時間ごとにグリースを塗布することで、再発を防ぎ、アセンブリの耐用年数を大幅に延ばすことができます。

4. PTOシャフトガードがシャフトと共に回転する
PTOシャフトガードは、シャフトが内部で回転している間、静止していなければなりません。ガードがシャフトと一緒に回転する場合は、中央ガードベアリングが固着しているか、完全に故障しています。これは重大な安全上の危険であり、運転を再開する前に直ちに修正する必要があります。故障したガードベアリング、またはPTOシャフトカバーアセンブリ全体を交換してから、機器を運転してください。いかなる場合でも、ガードが回転している状態で運転しないでください。

5. トラクターのスタブからヨークを外す
運転中にPTOシャフトヨークがトラクターのPTOスタブシャフトから繰り返し外れる場合は、ロックカラーの保持機構が故障しているか、お使いのトラクターモデルのスタブシャフト溝の寸法に合致していない可能性があります。ロックピンまたはスナップリングを点検し、ヨークモデルがトラクターのPTOスタブの形状に適合していることを確認してください。CMN Transmissionでは、さまざまなトラクターブランドとスタブシャフトの仕様に合わせて、複数のPTOシャフトアダプターとヨークエンドのオプションをご用意しています。

6. 低速時のノッキング
低速PTO時、特に始動時や負荷反転時に異音が発生する場合は、通常、ユニバーサルジョイントのスナップリングの緩み、スプラインのかみ合い不足、またはPTOシャフトのせん断ボルトの緩みが考えられます。すべてのスナップリングが正しく装着されているか確認し、すべてのヒッチ位置で伸縮オーバーラップが6インチを超えていることを確認し、せん断ボルト式のPTOシャフト部品を規定トルク値で締め付けてください。負荷反転時にスプラインのかみ合いが不十分だと、PTOシャフトチューブの形状が徐々に損傷する可能性があります。

ロータリーティラーPTOシャフトとロータリーティラーギアボックス

ロータリーティラーのPTOシャフト（PTOドライブラインシャフト、PTOドライブシャフト、または農業用PTOシャフトとも呼ばれる）は、トラクターの動力取り出し軸からロータリーティラーのメイン入力ギアボックスにエンジンの動力を伝達する回転機械リンクです。トラクターのPTOシャフトが正しく指定され、適切にメンテナンスされていないと、トラクターの馬力はティラーの作業爪に有効に伝達されません。キングカッターティラーで最も一般的に使用されている540 PTOシャフト規格は、1.375インチ-6スプライン接続を介して540 RPMの入力速度を供給し、ティラーの内部ギアボックスがそれを一次耕うん作業に適した効率的な210 RPMのローター速度に減速します。

ロータリー耕うん機のギアボックスは、耕うん機のフレームの中央または側面に取り付けられた密閉型のギア駆動ユニットで、PTOシャフトからの入力動力を受け取り、回転速度を適切なローター回転数まで減速し、ローターシャフトを介してタインフランジに動力を伝達します。キングカッター社のTGシリーズは、鋳鉄製のギア駆動部とフレームを採用し、オイルバス式通気ギアボックスを備えています。このオイルバス潤滑方式により、厳しい土壌条件での長時間の耕うん作業でも、ギアの長寿命化と安定した性能が保証されます。また、ギアボックスの入力端にはスリップクラッチが組み込まれており、タインが埋まった障害物に遭遇した際の衝撃荷重から内部ギアを保護します。

ロータリー耕うん機のPTOシャフトとロータリー耕うん機のギアボックスは、切り離すことのできない動力伝達システムを構成します。PTOシャフトは、ギアボックスの入力トルク定格に合わせて適切なサイズにする必要があります。シャフトが小さすぎると、Uジョイントの早期破損やPTOシャフトチューブの摩耗が発生し、大きすぎると、ギアボックスハウジングに亀裂が入ったり、内部ギアが破損したりするほどの過大な衝撃荷重が発生します。King Kutter TG-48およびTG-60モデル（カテゴリー3/4、40～60 HP）の場合、CMN Transmissionのサイズ4およびサイズ6アセンブリは、ギアボックスの入力容量に正確に適合します。より大型のTG-72およびTG-84モデル（カテゴリー4/5、60～90 HP）の場合、サイズ8およびシリーズ2500アセンブリは、これらのより重く幅の広い耕うん機に必要な追加のトルク容量を提供します。

交換部品やアップグレード部品を選ぶ際には、PTOシャフトとギアボックスを独立した部品としてではなく、一体化したシステムとして扱うことが不可欠です。高耐久性PTOシャフトのスリップクラッチ定格は、ギアボックスの定格入力トルクと一致している必要があります。PTOシャフトの寸法と全長は、トラクターから作業機までの距離に適合している必要があります。また、ギアボックス入力端のスプライン仕様は、ギアボックスの出力シャフトと完全に一致している必要があります。CMN Transmissionの技術チームは、お客様のPTOシャフト部品とギアボックス部品が連携して、King Kutterロータリー耕うん機に最適な、信頼性の高い長寿命駆動システムとして機能するよう、システム選定をサポートいたします。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

CMN Transmissionが農業用PTOシャフト市場で他社と一線を画すのは、品質を犠牲にすることなく工場直販価格を実現している点です。製造と販売を統合した企業として、OEM交換部品の価格を押し上げる複数のディーラーによるマージンを排除しています。当社が製造するトラクター用PTOシャフトはすべて、高度なCAD設計、精密なCNC加工、最新の熱処理プロセス、そして厳格な品質テストを経て製造されています。当社の製品はISO9001とCEの両方の認証を取得しており、国際的な安全基準と性能基準への準拠を保証しています。

製品の品質はもちろんのこと、大手OEMブランドではなかなか真似できないレベルの顧客サポートを提供しています。当社の技術チームは、お客様のトラクターと作業機の組み合わせに合わせて、スプライン構成、PTOシャフト寸法、クラッチ仕様などを確認するための販売前コンサルティングを行います。非標準用途向けにはカスタムPTOシャフト部品を提供し、ご要望に応じて詳細な寸法図もご提供いたします。販売後も、ワンストップのアフターサービスにより、交換部品、技術指導、保証サポートをいつでもご利用いただけます。

CMN Transmissionをお選びいただくということは、お客様の機器を効率的、確実、そして安全に、季節を問わず稼働させ続けることに尽力するパートナーをお選びいただくということです。数十年にわたる製造経験と世界53カ国での展開実績に裏打ちされた当社の高耐久性PTOシャフト製品は、世界中のプロの農家、請負業者、機器販売店にとって、エンジニアリングの精度、競争力のある価格、そして迅速なサービスという理想的な組み合わせを実現しています。

よくある質問

Q: 25馬力のトラクターでKing Kutter TG-48を使用する場合、どのサイズのPTOシャフトが必要ですか？
A: King Kutter TG-48を540 RPMで動作する25 HPトラクターと組み合わせる場合、適切な選択肢は、900NM定格のFF1摩擦クラッチを備えたサイズ4のチューブラーPTOシャフトアセンブリ（カテゴリ3）です。これは、トラクターのPTOカテゴリと耕うん機の540 RPMの入力要件に一致します。トラクターが35 HPに近い場合は、サイズ6（カテゴリ4、1500NM）を使用すると、特に岩の多い土壌や粘土質の土壌条件で、追加の安全マージンと長い耐用年数が得られます。クラッチのトルク仕様を選択する際は、エンジンの総馬力ではなく、540 RPMでのトラクターの実際のPTO馬力定格を必ず参照してください。

Q: これは、キングカッター耕うん機のウォルターシャイド製PTOシャフトの直接交換品ですか？
A: はい。CMN Transmissionのアセンブリは、King Kutter TGシリーズ耕うん機に使用されているWalterscheid PTOシャフトアセンブリやその他のプレミアムOEMブランドの直接交換品として設計されています。1.375インチ-6スプライン仕様、アセンブリ全体の長さ、Uジョイントのクロス寸法はすべて、Walterscheid、Bondioli、Pavesiの製品と同じASAE/AGMA規格に準拠して製造されています。適合性、機能、トルク容量は完全に同等であり、さらに工場直販価格というメリットも得られます。既存のWalterscheidシャフトに特定の部品番号がある場合は、当社の技術チームがそれを照合して、適切なCMNアセンブリを確認いたします。

Q: King Kutter TG-72の適切なPTOシャフトの長さはどれくらいですか？
A：TG-72の適切なPTOシャフトの長さは、トラクターの機種と3点ヒッチの形状によって異なります。一般的に、圧縮時の長さが約24～30インチ、伸長時の長さが36～44インチのアセンブリは、35～50馬力のカテゴリー1トラクターのほとんどに対応します。作業高さでヒッチを中間位置まで上げた状態で、トラクターのPTOスタブと耕うん機の入力シャフト間の実際の距離を測定し、その測定値をCMN Transmissionまでご連絡いただくことを強くお勧めします。適切なアセンブリオプションをご提供するか、必要に応じてお客様の仕様に合わせたカスタムPTOシャフトを製作いたします。

質問：このPTOシャフトを、540RPMではなく1000RPMのPTOトラクターに使用できますか？
A: King Kutter TG-48、TG-60、TG-72、TG-84 耕うん機は、540 RPM の PTO シャフト速度入力専用に設計されており、1000 RPM の PTO 操作には対応していません。1000 RPM の PTO シャフトを使用したり、耕うん機を 1000 RPM で操作したりすると、ローターシャフトの回転速度が設計値 (210 RPM) のほぼ 2 倍になり、耕うん爪、フランジ、ギアボックスのギア、および PTO ドライブライン シャフト アセンブリ全体に過度のストレスがかかります。1000 RPM PTO を搭載したトラクターの中には、作動モードの変更により 540 RPM 設定も可能なものがあります。この設定は、King Kutter 耕うん機と CMN Transmission の 540 RPM シャフト アセンブリで使用する必要があります。

Q: PTOシャフトのスリップクラッチのトルク設定はどのように調整すればよいですか？
A：スリップクラッチPTOシャフトのトルク設定は、クラッチハウジングの調整ナットを介して摩擦ディスクスプリングパックの圧縮を変更することで調整します。トルクを上げるには、ナットを時計回りに締めます（スプリングの圧縮が増加します）。トルクを下げるには、反時計回りに緩めます。定格NM値に対応する適切なスプリングギャップ寸法については、必ずアセンブリの仕様書を参照してください。アセンブリのサイズに対して定格トルク値を超えるトルクを設定しないでください。クラッチを過剰に設定すると、過負荷保護機能が損なわれ、次の衝撃荷重イベント時にギアボックスが損傷する可能性があります。モデル固有のトルク調整手順については、CMN Transmissionにお問い合わせください。

Q: King Kutterヒッチ用のPTOシャフトチューブは、チューブ状とスプライン付きで違いは何ですか？
A：管状のPTOシャフトチューブは、滑らかな内径の内管と、円形または異形断面の外管を使用します。スプライン付きPTOシャフトチューブ接続は、内側部材の外側スプラインプロファイルが外側部材の対応する内側スプラインと噛み合う構造になっています。スプライン接続は、圧縮長が短い場合でも確実な噛み合いを維持し、トルクをはるかに広い表面積に分散させ、滑らかなチューブ接続よりも摩耗に強くなっています。キングカッターのカテゴリー1の3点ヒッチはPTOアセンブリの形状が非常に短いため、4つのTG耕うん機モデルすべてにおいて、滑らかな管状接続よりもスプライン付き伸縮設計が特に推奨されます。

Q：PTOシャフトのユニバーサルジョイントと伸縮部分は、どのくらいの頻度で潤滑する必要がありますか？
A: PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスアセンブリと伸縮式PTOシャフトチューブセクションの両方に、耐用年数を最大限に延ばすために定期的にグリースを塗布する必要があります。一般的には、Uジョイントクロスには8時間ごとにNLGI-2リチウム複合グリースまたはEP-2グリースを塗布し、伸縮スプラインセクションには8～10時間ごとに潤滑油を塗布してください。非常に粉塵が多い、または摩耗しやすい環境（砂質土壌、火山灰土壌など）では、グリース塗布間隔を4～6時間に短縮してください。次の潤滑箇所に移る前に、各フィッティングから古い汚染グリースが実際に排出されていることを必ず確認してください。

Q: CMN Transmissionは、非標準仕様の設置向けにカスタムPTOシャフト寸法を提供していますか？
A：はい。CMN Transmissionでは、標準サイズ範囲外の用途向けに、フルカスタムのPTOシャフト製造サービスを提供しています。これには、カスタムPTOシャフト長構成、非標準スプライン仕様、特殊クラッチトルク定格、独自のヨークエンド構成、OEMブランドのアセンブリなどが含まれます。トラクターのPTOスタブ寸法、作業機ギアボックス入力仕様、必要な動作長さ範囲、最大トルク要件を当社の技術チームにご提供いただければ、製造前に承認用の寸法図を作成いたします。

Q：PTOシャフトの部品で、個別に交換可能なものは何ですか？
A：CMN Transmissionでは、ユニバーサルジョイントクロス、スナップリング、ベアリングキャップ、スリップクラッチディスクパック、クラッチスプリング、PTOシャフトヨークエンド、ガードチューブセクション、PTOシャフトせん断ボルトキット、PTOシャフトアダプタアセンブリなど、PTOシャフトの各種部品を幅広く取り揃えています。既存のシャフトに構造的な問題はないものの、アセンブリ全体の交換ではなく特定の部品の交換が必要な場合は、アセンブリのサイズ指定または実寸に基づいて、適切な交換部品を当社の部品チームが特定いたします。部品の個別注文も、アセンブリ全体と同様に世界各国への配送に対応しています。

Q：購入前にPTOシャフトの寸法が正しいことを確認するにはどうすればよいですか？
A：CMN Transmissionの技術チームは、ご購入前にご要望に応じて、すべての組立オプションの寸法図面を無料で提供いたします。正しい図面を入手するには、トラクターのメーカー、モデル、年式、PTOの馬力定格、King Kutter耕うん機のモデル（TG-48、TG-60、TG-72、またはTG-84）、および作業ヒッチ高さでのPTOスタブと耕うん機ギアボックス入力間の測定距離をお知らせください。ご注文確定前に、推奨されるPTOシャフトサイズ、組立部品番号、クラッチ仕様、PTOシャフト寸法を文書で確認し、初回から正確な部品をお届けいたします。

お客様の声

マーカス、農場管理者、アメリカ合衆国
「38エーカーの野菜畑でキングカッターTG-60を6年近く使ってきましたが、昨春、岩だらけの地面でかなり酷使した結果、ついに元のPTOシャフトが摩耗してしまいました。CMNトランスミッションからサイズ6のアセンブリを注文したところ、1.375-6スプラインに何の問題もなくぴったりと取り付けられました。現在、約200時間使用していますが、スリップクラッチは初日と同じようにスムーズに作動しています。ガードチューブの品質は、2年前に試した安価な社外品よりも明らかに優れており、ひび割れもぐらつきもありません。価格は、ディーラーがウォルターシャイドの同等品に提示した価格よりも約40%安かったです。間違いなくまた注文します。」

クラウス、ラントヴィルト、ドイツ
「私は農場でキングカッターTG-72を使用しており、来る春の耕うんシーズンに向けて交換用シャフトが緊急に必要でした。CMNトランスミッションはわずか9営業日で納品してくれ、大変驚きました。品質は申し分なく、PTOシャフトガードチューブは予想以上に頑丈で、ユニバーサルジョイントも非常にスムーズに動作します。FF4クラッチプロテクション付きのサイズ8バージョンを注文しましたが、大変満足しています。テクニカルサポートも、私のトラクターに適合するシャフトの長さを確認する上で非常に役立ちました。」

デール、農作物・畜産農家、オーストラリア
「西部で耕作と放牧を兼ねた農場を経営していて、夏の休耕地作業にはキングカッターTG-84を使っています。昨年10月、約5インチ（約13cm）の深さに埋まっていた古いフェンスの支柱にぶつかったのですが、スリップクラッチのおかげでギアボックスは完全に無事でした。シャフト自体には全く損傷が見られませんでした。これは約8ヶ月前にCMNから注文したシリーズ2500のアセンブリです。1700NMのクラッチ定格が単なる仕様ではなく、実際に機能していることの紛れもない証拠です。ワシントン州の田舎への配送も迅速で、嬉しい驚きでした。私の話を聞いた隣人も、自分のTG-72用に同じものを注文しています。」

ブライアン、趣味で農業を営む人、カナダ
オンタリオ州の趣味農場で使っているTG-48用にサイズ4のアセンブリを注文しました。海外からの注文だったので少し不安でしたが、技術チームが発送前にシャフトの寸法を確認するために電話をかけてきてくれたので、とても助かりました。PTOシャフトのユニバーサルジョイントはスムーズで、ガタつきは全くありません。取り付けはせいぜい20分程度でした。2シーズンの耕作に使いましたが、今でも新品同様です。カスタマーサービスは予想以上に迅速で、メールの返信は3時間以内に届きました。全体的に素晴らしい体験でした。またCMNを利用したいと思います。

ジェームズ、耕作農家、イギリス
「ヨークシャーの農場でTG-72トラクターを使用していますが、オリジナルのPTOシャフトが約7シーズンでついに壊れてしまいました。CVジョイントはしばらく前から異音を発しており、昨秋の被覆作物の土壌混入作業中にユニバーサルジョイントのキャップの一つが割れてしまいました。ショートヒッチ仕様のため、スプライン接続が強く推奨されていたCMNサイズ8スプラインアセンブリを選びましたが、その通りで完璧に機能しています。1500NMのクラッチは、埋まったレンガに引っかかった際に一度助けてくれました。品質はしっかりしていて、価格も手頃で、イギリスまで11日で届きました。大変満足しています。」

ピエール＝リュック、マライシェ、フランス
「私はブルターニュ地方の家庭菜園でキングカッターTG-60を使って畑を耕しています。注文したCMNトランスミッションのドライブシャフト（サイズ6、FF4カップリング付き）は12営業日で届きました。韓国からの発送であることを考えると妥当な納期です。製造品質は本当に素晴らしく、ユニバーサルジョイントは精密で、保護チューブも頑丈です。摩擦クラッチは既に一度作動し、ギアボックスを保護してくれました。価格に対する品質比が非常に優れているため、このサプライヤーをお勧めします。販売前のサービスも非常にプロフェッショナルでした。」

ロドリゴ、ファゼンデイロ、ブラジル
「私はサンパウロ州内陸部に120ヘクタールの農場を所有しており、サトウキビ畑の改良作業にTG-84を使用しています。CMN Transmission社から購入したシリーズ2500のトランスミッションは、すでに重粘土質の土壌で300時間以上稼働していますが、完璧な状態を保っています。配送は迅速で、14営業日で到着しました。また、技術サポートのおかげで、私の65馬力トラクターに適合する仕様を確認することができました。価格は同等のヨーロッパブランドと比べて大幅に安く、コストパフォーマンスを重視する生産者の方に強くお勧めします。」

マルコ、ヴィティコルトーレ、イタリア
「キングカッターTG-60用にサイズ6のカルダンシャフトを購入しました。このトラクターは主にトスカーナのブドウ畑で耕うん作業に使用しています。構造の品質は本当に素晴らしく、等速ジョイントはトラクターと耕うん機の間の角度が比較的大きくても静かに作動します。1500Nmの摩擦クラッチは、石の多い地面で数回作動しましたが、ギアボックスに損傷を与えることはありませんでした。配送は10営業日で完了しました。価格に対する品質のバランスが非常に良く、技術スタッフも知識豊富です。CMNトランスミッションを強くお勧めします。」

アンドリュー、ライフスタイルブロックファーマー、ニュージーランド
「カンタベリー地方でライフスタイルブロックを運営しており、45馬力のクボタ製トラクターにTG-60トランスミッションを取り付けています。牧草地の改修作業を約5シーズン行った後、元のシャフトのユニバーサルジョイントが摩耗してしまいました。CMNトランスミッションのサイズ6アセンブリは完璧にフィットし、1.375-6スプラインにそのまま差し込むことができ、ガードチェーンも適切に接続でき、最初の運転はスムーズで静かでした。支払い前に寸法図を送って適合性を確認してくれたのは素晴らしいサービスで、これまで経験したことがありませんでした。ニュージーランドへの配送は13日かかりました。製品とプロセス全体に大変満足しています。地元で調達するよりもかなり安価でした。」