Eje de toma de fuerza para cultivadoras rotativas King Kutter TG-48, TG-60, TG-72, TG-84

Modelos de cultivadoras King Kutter compatibles

Características del eje de la toma de fuerza para la fresadora rotativa King Kutter

1. Eje principal de velocidad constante Cat4/Cat5
El eje principal incorpora una junta homocinética Cat4/Cat5 que reduce drásticamente las vibraciones durante el funcionamiento, especialmente en ángulos de inclinación extremos, comunes en terrenos ondulados. Este diseño de junta homocinética garantiza una transmisión de par suave y constante, independientemente del ángulo entre el tractor y el implemento, prolongando así la vida útil tanto del eje de la toma de fuerza como de la caja de engranajes que acciona temporada tras temporada.

2. Protección integrada contra deslizamiento del embrague (900–1700 Nm)
Cada conjunto incluye un eje de toma de fuerza con embrague deslizante de fricción de precisión, con una capacidad de 900 Nm a 1700 Nm según la categoría del tractor. Este eje de toma de fuerza con embrague deslizante protege la caja de engranajes del cultivador, la toma de fuerza del tractor y los componentes de la transmisión contra impactos causados ​​por rocas, raíces u obstáculos enterrados durante las labores de labranza, lo que reduce los costos de reparación y previene fallas catastróficas en la transmisión.

3. Opciones telescópicas tubulares y estriadas
Disponible con tubo de eje de toma de fuerza (PTO) tubular o estriado, este producto se adapta a una amplia gama de geometrías de enganche de tres puntos. Se recomienda encarecidamente la opción telescópica estriada para el conjunto de toma de fuerza corto de King Kutter, creado con el enganche de Categoría 1, ya que proporciona un acoplamiento más seguro y una mejor transmisión de potencia que una conexión tubular simple superpuesta.

4. Gama completa de tamaños: Desde el tamaño 4 hasta la serie 2500.
Los tamaños de los ejes de la toma de fuerza (TDF) abarcan desde el tamaño 4 (40 CV, 900 Nm) hasta los tamaños 6, 8 y el conjunto de servicio pesado Serie 2500 (más de 90 CV, 1700 Nm). Esta amplia gama de dimensiones y longitudes de ejes de TDF permite seleccionar el par exacto que se ajuste a la potencia y la categoría de la TDF de su tractor, eliminando las conjeturas y garantizando un conjunto de transmisión seguro y correctamente cargado.

5. Yugo de toma de fuerza estándar de 1,375"-6 estrías - No se necesita adaptador
Todos los conjuntos están diseñados para la conexión de horquilla del eje de toma de fuerza (TDF) de 1,375" y 6 estrías, que es la especificación de fábrica para los cuatro modelos de cultivadoras King Kutter. Esto garantiza un ajuste directo sin necesidad de adaptador para el eje de TDF, lo que reduce el tiempo de instalación y los posibles errores de alineación. Compatible con todos los ejes de TDF de tractor estándar que funcionan a 540 RPM en las principales marcas de tractores.

6. Incluye protector y cubierta completos para el eje de la toma de fuerza.
Cada conjunto incluye una protección y una cubierta completas para el eje de la toma de fuerza (TDF), lo que garantiza la seguridad del operador y cumple con las normas de OSHA y las normas internacionales de seguridad agrícola. El tubo protector, resistente a los rayos UV, evita el agrietamiento incluso con un uso prolongado en el campo y la exposición diaria, ofreciendo una protección duradera tanto para los componentes del eje de transmisión como para los operarios que trabajan cerca de la máquina.

7. Fabricación con certificación ISO9001 y CE
Cada eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) fabricado por CMN Transmission se produce bajo un sistema de gestión de calidad ISO 9001 y cuenta con la certificación CE, lo que confirma el cumplimiento de las normas de control de procesos y las directivas europeas de seguridad de maquinaria. Esta certificación garantiza tolerancias dimensionales uniformes, especificaciones de materiales correctas y una calidad de montaje fiable en todas las unidades que se envían a nivel mundial.

¿Cómo funciona el eje de la toma de fuerza del cultivador rotativo?

El eje de la toma de fuerza (TDF) del motocultor sirve como enlace mecánico crítico que transfiere la potencia de rotación desde el extremo de la toma de fuerza del tractor al eje de entrada de la caja de engranajes principal del motocultor. La potencia se origina en el motor del tractor, que acciona el eje de la TDF a 540 RPM o 1000 RPM, según el modelo del tractor y la configuración de acoplamiento. Para los motocultores King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 y TG-84, se requiere la velocidad estándar de 540 RPM del eje de la TDF, que el engranaje interno del motocultor reduce a una velocidad del eje del rotor de 210 RPM. El eje de transmisión de la TDF conecta el extremo del tractor a la entrada de la caja de engranajes del motocultor mediante un par de juntas universales (juntas U del eje de la TDF) y una sección central telescópica, ya sea un tubo de eje de TDF de orificio liso o una superposición estriada de perfil.

La junta universal del eje de la toma de fuerza (TDF) permite que el eje opere en ángulo, lo cual es esencial, ya que la distancia y la alineación entre la TDF del tractor y la entrada de la caja de cambios de la motoazada cambian continuamente a medida que la motoazada se desplaza sobre terreno irregular. Las juntas universales estándar de tipo cruz introducen fluctuaciones de velocidad de segundo orden en ángulos de operación superiores a aproximadamente 15 grados. Las juntas de velocidad constante Cat4/Cat5 utilizadas en el diseño del eje principal de CMN Transmission eliminan estas fluctuaciones mediante la combinación de dos juntas universales en una geometría que elimina matemáticamente la variación de velocidad, proporcionando una velocidad de rotación verdaderamente constante a la caja de cambios en cada revolución.

La sección telescópica del eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor permite que la longitud efectiva del eje varíe a medida que el enganche de tres puntos sube y baja la cultivadora durante el funcionamiento. Para la geometría compacta del enganche de Categoría 1 de King Kutter, se prefiere una conexión telescópica estriada porque mantiene un acoplamiento firme en longitudes comprimidas más cortas, a la vez que distribuye el par motor sobre una superficie de contacto mucho mayor que un tubo liso, lo que reduce la presión superficial y prolonga considerablemente la vida útil de los componentes del tubo del eje de la toma de fuerza.

La protección contra sobrecargas la proporciona el mecanismo de embrague deslizante de fricción del eje de la toma de fuerza (TDF) en el extremo del tractor. Cuando las púas del cultivador encuentran una roca enterrada, una capa compacta o un tocón profundamente enraizado que, de otro modo, detendría o sobrecargaría la transmisión, el embrague se desliza a su umbral de par preestablecido (900 Nm para la Categoría 3, 1500 Nm para la Categoría 4 o 1700 Nm para el conjunto de servicio pesado Serie 2500). Una vez eliminada la obstrucción, el embrague se vuelve a acoplar automáticamente sin necesidad de reinicio manual, lo que permite reanudar el trabajo de inmediato. Este diseño de eje de TDF con embrague deslizante evita la deformación del eje, el agrietamiento de las carcasas de la caja de engranajes y la rotura de los componentes de la junta universal que, de otro modo, resultarían de golpear un objeto inamovible con la TDF acoplada a máxima velocidad (540 RPM).

En el extremo del implemento, la horquilla del eje de la toma de fuerza se conecta a la entrada de la caja de engranajes del cultivador mediante el patrón estándar de 1,375"–6 estrías utilizado en los cuatro modelos de cultivadores King Kutter. Para aplicaciones donde se requiere un fusible mecánico secundario además del embrague deslizante, un perno o pasador de seguridad del eje de la toma de fuerza proporciona una capa de seguridad final antes de que se produzcan daños en la caja de engranajes. El protector del eje de la toma de fuerza envuelve el conjunto giratorio a lo largo de toda su longitud operativa, permaneciendo fijo mediante un cojinete central mientras el eje gira a gran velocidad en su interior, lo que proporciona una protección fundamental para el operador en cumplimiento con todas las principales normas de seguridad para equipos agrícolas.

Aplicaciones del eje de la toma de fuerza para el cultivador rotativo

1. Preparación del suelo
La toma de fuerza (TDF) del motocultor se utiliza principalmente para la preparación inicial del suelo antes de la siembra. Al accionar las púas del motocultor a 210 RPM mediante la TDF del tractor (540 rpm), se deshacen los terrones duros, se airean las capas compactadas y se incorpora completamente la materia orgánica, el compost o el fertilizante de pre-siembra hasta una profundidad máxima de 20 cm. Esto crea una estructura de lecho de siembra fina y suelta, ideal para una germinación rápida y uniforme en grandes extensiones de terreno.

2. Horticultura y agricultura comercial
Los jardineros y agricultores utilizan los modelos King Kutter TG-48 y TG-60, equipados con toma de fuerza para labranza rotativa, para preparar bancales de hortalizas, sistemas de cultivo en hileras elevadas y zonas de siembra intensiva. Esto crea una textura de suelo suelta y aireada, ideal para cultivos de raíz, trasplantes y hortalizas de siembra directa. Sus anchos de trabajo más reducidos, de 48 y 60 pulgadas, permiten una labranza precisa entre bancales permanentes y hileras de árboles sin dañar las plantaciones adyacentes.

3. Paisajismo y renovación del césped
Los contratistas de paisajismo confían en los modelos TG-72 y TG-84, accionados por la toma de fuerza de este tractor, para la instalación de césped nuevo, la renovación del césped existente y la preparación del suelo para la colocación de tepes o la siembra al voleo. Sus anchos de trabajo de 72 y 84 pulgadas cubren grandes áreas de manera eficiente, mientras que la profundidad de labranza ajustable permite a los operadores lograr la profundidad de preparación del suelo precisa de 4 a 6 pulgadas, necesaria para el correcto establecimiento del césped.

4. Control de malezas
El laboreo mecánico exhaustivo, impulsado por un fiable eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) para la fresadora rotativa, proporciona un control eficaz de las malas hierbas sin el uso de productos químicos. Esto se logra arrancando las malas hierbas ya establecidas, enterrando sus semillas por debajo de su profundidad de germinación viable y alterando el sistema radicular de las malas hierbas perennes problemáticas. Las pasadas de labranza repetidas en diferentes etapas de crecimiento pueden reducir considerablemente la presencia de malas hierbas en terrenos nuevos, huertos y viñedos, sin necesidad de aplicar herbicidas.

5. Mezcla de enmiendas para el suelo
El par constante que proporciona un eje de toma de fuerza agrícola del tamaño adecuado hace que la motoazada King Kutter sea excepcionalmente eficaz para incorporar enmiendas al suelo, como cal agrícola, yeso, fertilizantes granulados, biocarbón y materia orgánica, de manera uniforme en todo el perfil del suelo hasta una profundidad de 20 cm. La distribución uniforme de enmiendas que regulan el pH y liberan nutrientes es fundamental para un rendimiento constante del cultivo y se logra en una sola pasada de labranza cuando el eje y la motoazada están correctamente ajustados.

6. Reducción de la compactación del suelo
El laboreo estacional regular con la serie King Kutter TG, accionada por un eje de toma de fuerza de alta resistencia de CMN Transmission, ayuda a prevenir y remediar la compactación del suelo, un problema persistente en suelos arcillosos pesados ​​sometidos al tránsito de maquinaria y al impacto de las lluvias. Al fracturar mecánicamente las capas compactadas, el laboreo restaura el espacio poroso para la penetración de las raíces, mejora la tasa de infiltración de agua, aumenta la disponibilidad de oxígeno en la zona radicular y, en última instancia, incrementa tanto el potencial de rendimiento de los cultivos como la eficiencia del riego.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en la motoazada King Kutter

1. Verificar la compatibilidad
Antes de comenzar la instalación del nuevo eje de la toma de fuerza (PTO) para la motoazada King Kutter, confirme que el tamaño del conjunto coincida con la potencia del tractor y la categoría de la toma de fuerza. Compare la designación del tamaño (tamaño 4, 6, 8 o serie 2500) con la potencia documentada del tractor a 540 RPM. Verifique que el número de estrías de 1,375" coincida tanto con el eje del tractor como con el eje de entrada de la caja de engranajes de la motoazada antes de continuar.

2. Estacione de forma segura y desconéctese de la PTO.
Coloque el tractor en terreno nivelado, active el freno de estacionamiento, baje el enganche de tres puntos a su posición más baja y apague completamente el motor. Espere a que todos los componentes giratorios se detengan antes de acercarse a la toma de fuerza (TDF). Nunca instale ni retire el eje de transmisión de la TDF con el motor en marcha o el embrague de la TDF activado; esta es una medida de seguridad fundamental e innegociable.

3. Coloque la horquilla del extremo del tractor.
Deslice la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor sobre el eje corto de la TDF, alineando cuidadosamente las estrías antes de aplicar fuerza. Empuje el collarín de la horquilla hacia adelante hasta que el collar de bloqueo encaje firmemente en la ranura del eje corto. Realice una prueba de tracción firme hacia afuera para confirmar que la TDF esté bien sujeta. La inspección visual por sí sola no es suficiente; se requiere una prueba de tracción física para confirmar el acoplamiento correcto del eje de la TDF del tractor.

4. Conecte el yugo del extremo del implemento
Dirija el eje hacia el eje de entrada de la caja de engranajes del cultivador con el enganche a la altura de trabajo. Para los modelos King Kutter TG-72 y TG-84 con enganches de categoría 1 o 2, confirme que la longitud del eje de la toma de fuerza comprimido sea suficiente para permanecer acoplado a la altura máxima de elevación del enganche. Deslice la horquilla del extremo del implemento sobre la estría de entrada de la caja de engranajes y fíjela con el collar de bloqueo utilizando el mismo método que para la conexión del extremo del tractor.

5. Compruebe la longitud de funcionamiento y el ajuste del protector.
Suba y baje el enganche de tres puntos en todo su recorrido, observando la superposición del tubo del eje de la toma de fuerza. En la posición de máxima elevación, el acoplamiento telescópico debe permanecer al menos 150 mm (6 pulgadas). En la posición de máxima bajada, el eje no debe tocar fondo ni atascarse. Deslice la protección del eje de la toma de fuerza sobre el conjunto y fije las cadenas de sujeción tanto al tractor como a la cultivadora para evitar que la protección gire con el eje.

6. Realice una prueba de funcionamiento en seco segura.
Arranque el tractor sin acoplar la toma de fuerza (TDF) y accione el enganche una vez más para verificar que se mueva libremente. Desde una distancia segura, acople la TDF con el motor al ralentí bajo y observe el eje de transmisión de la TDF durante al menos 30 segundos para detectar vibraciones, atascos o ruidos inusuales. Aumente la velocidad a 540 RPM solo después de confirmar un funcionamiento suave y silencioso. Siempre desconecte y apague el sistema antes de realizar cualquier inspección manual posterior a la instalación.

Cómo seleccionar el eje de transmisión de la toma de fuerza adecuado para su cultivador rotativo.

1. Haga coincidir la potencia (HP) con la categoría de embrague.
El primer paso consiste en seleccionar el eje de la toma de fuerza (TDF) con embrague deslizante adecuado según la potencia del tractor. Para tractores de 20 a 40 CV (TG-48/TG-60), es apropiado un conjunto de tamaño 4 o 6 con embrague de 900 Nm o 1500 Nm. Para los modelos TG-72 (35-50 CV) y TG-84 (50-65 CV), se requiere un eje de categoría 4 o 5 con un par de torsión de 1500 Nm a 1700 Nm para garantizar una capacidad de torsión adecuada y la protección de la transmisión durante las labores de labranza más exigentes.

2. Conexión tubular frente a conexión estriada
Elija entre tubos tubulares o estriados para el eje de la toma de fuerza (PTO) según la longitud de trabajo comprimida de su conjunto. Dado que el enganche de categoría 1 de King Kutter crea un conjunto muy corto al elevarse completamente, la conexión estriada del eje de la toma de fuerza es la preferida para los cuatro modelos TG. Mantiene un acoplamiento adecuado con longitudes comprimidas más cortas y distribuye el par de manera más uniforme a lo largo de la sección transversal de la conexión, lo que reduce considerablemente el desgaste.

3. Verifique la longitud y las dimensiones del eje de la toma de fuerza.
Mida la distancia desde el eje del vástago de la toma de fuerza de su tractor hasta la entrada de la caja de engranajes del cultivador con el enganche a su altura de trabajo típica antes de realizar el pedido. La longitud del eje de la toma de fuerza seleccionada (longitud total del conjunto, OAL) debe estar dentro del rango de funcionamiento del conjunto elegido. CMN Transmission proporciona planos dimensionales completos y ofrece servicios personalizados. eje de la toma de fuerza Configuraciones para geometrías de instalación no estándar o inusuales.

4. Confirmar la especificación del estriado
Los cuatro modelos de cultivadoras King Kutter utilizan el eje estándar de 1,375"–6 estrías tanto en la toma de fuerza del tractor como en el eje de entrada de la cultivadora, lo que coincide con todas las opciones de montaje de CMN. Sin embargo, si utiliza un tractor antiguo o no estándar con un número de estrías, diámetro o configuración de eje de toma de fuerza de 1000 RPM diferente, es posible que se requiera un adaptador para el eje de toma de fuerza. Póngase en contacto con el equipo técnico de CMN e indique la marca, el modelo y el año de su tractor para verificar la compatibilidad.

5. Reemplazo frente a fabricación a medida
Para la sustitución directa de un eje de toma de fuerza (PTO) Walterscheid, Bondioli and Pavesi o Comer Industries desgastado, con juntas universales defectuosas, tubo del eje dañado o protector agrietado, los conjuntos estándar de CMN Transmission ofrecen una solución económica y técnicamente equivalente. Para geometrías de instalación inusuales o requisitos de longitud total no estándar, nuestro servicio de fabricación de ejes de toma de fuerza a medida produce conjuntos de ajuste exacto con certificación dimensional completa y documentación de compatibilidad OEM.

Solución de problemas comunes del eje de la toma de fuerza del tractor

1. Vibración excesiva
La vibración en el eje de la toma de fuerza (TDF) suele deberse al desgaste o daño de las juntas universales del eje, a un ángulo de operación incorrecto que excede el límite nominal de la junta homocinética o a un tubo telescópico doblado. Inspeccione todos los conjuntos de juntas universales para detectar holgura, picaduras o corrosión. Confirme que el ángulo entre el tractor y la fresadora a la altura de trabajo no exceda las especificaciones. Reemplace las piezas desgastadas del eje de la TDF con los repuestos disponibles en el amplio catálogo de CMN Transmission.

2. El embrague patina a carga normal.
Si el mecanismo del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante se acopla repetidamente con cargas de trabajo normales, en lugar de solo durante sobrecargas máximas, es posible que el muelle del embrague se haya fatigado por debajo de su compresión nominal. Inspeccione el estado del conjunto de discos y ajuste la precarga del embrague según las especificaciones de montaje. Si los discos presentan surcos o vitrificación significativos, sustituya el conjunto completo del embrague para restablecer la protección contra sobrecargas correcta en el umbral de par especificado.

3. Sección telescópica rígida
Una sección rígida del tubo del eje de la toma de fuerza telescópica que se resiste al movimiento durante el acoplamiento suele deberse a la falta de lubricación o a la acumulación de corrosión en las superficies internas. Retire la tapa del eje de la toma de fuerza, limpie la sección estriada o lisa con un cepillo de alambre y aplique grasa de litio EP-2 de alta calidad a todas las superficies de contacto. La lubricación repetida cada 8-10 horas de funcionamiento evitará que el problema se repita y prolongará considerablemente la vida útil del conjunto.

4. Protector del eje de la toma de fuerza girando con el eje.
La protección del eje de la toma de fuerza debe permanecer fija mientras el eje gira en su interior. Si la protección gira con el eje, el cojinete central se ha atascado o ha fallado por completo. Esto representa un grave riesgo para la seguridad que requiere una corrección inmediata antes de reanudar cualquier operación. Reemplace el cojinete defectuoso o el conjunto completo de la cubierta del eje de la toma de fuerza antes de volver a poner el equipo en servicio. Bajo ninguna circunstancia opere el equipo con la protección girando.

5. Liberación del yugo del eje del tractor
Si la horquilla del eje de la toma de fuerza se suelta repetidamente del eje del tractor durante el funcionamiento, el mecanismo de retención del collarín de bloqueo ha fallado o no coincide con las dimensiones de la ranura del eje de su modelo de tractor específico. Inspeccione el pasador de bloqueo o el anillo de retención y verifique que el modelo de horquilla sea compatible con la geometría del eje de la toma de fuerza de su tractor. CMN Transmission ofrece múltiples opciones de adaptadores y extremos de horquilla para el eje de la toma de fuerza, que se adaptan a diferentes marcas de tractores y especificaciones de ejes.

6. Golpeteo a baja velocidad
Un golpeteo a baja velocidad de la toma de fuerza (especialmente durante el arranque o la inversión de carga) suele indicar anillos de retención de la junta universal flojos, un acoplamiento insuficiente de las estrías o un perno de seguridad del eje de la toma de fuerza flojo. Inspeccione todos los anillos de retención para comprobar que estén bien colocados, verifique que la superposición telescópica supere las 6 pulgadas en todas las posiciones de enganche y apriete los pernos de seguridad del eje de la toma de fuerza al valor de torque especificado. Un acoplamiento insuficiente de las estrías durante la inversión de carga puede causar daños progresivos en los perfiles del tubo del eje de la toma de fuerza.

Eje de toma de fuerza y ​​caja de engranajes del motocultor

El eje de la toma de fuerza (TDF) del motocultor, también conocido como eje de transmisión de la TDF o eje de la TDF agrícola, es el enlace mecánico giratorio que transmite la potencia del motor desde el eje de la toma de fuerza del tractor a la caja de engranajes principal del motocultor. Sin un eje de TDF del tractor correctamente especificado y con el mantenimiento adecuado, no se puede transferir eficazmente la potencia del tractor a las cuchillas del motocultor. El eje de TDF de 540 rpm, el más utilizado en los motocultores King Kutter, proporciona una velocidad de entrada de 540 rpm mediante una conexión de 1,375"–6 estrías, que la caja de engranajes interna del motocultor reduce a una eficiente velocidad de rotor de 210 rpm, ideal para las labores de labranza primaria.

La caja de engranajes del motocultor es la unidad de transmisión de engranajes cerrada, montada centralmente o en el lateral del bastidor del motocultor. Recibe potencia de la toma de fuerza (TDF), reduce la velocidad de rotación a las RPM correctas del rotor y la distribuye a través de un eje del rotor hasta las bridas de las púas. La serie TG de King Kutter utiliza una transmisión y un bastidor de hierro fundido con una caja de engranajes ventilada que funciona en baño de aceite. Esta lubricación garantiza una larga vida útil de los engranajes y un rendimiento constante incluso durante largas jornadas de labranza en suelos exigentes. La caja de engranajes también incorpora un embrague deslizante en el extremo de entrada para proteger los engranajes internos de las cargas de impacto cuando las púas encuentran obstáculos enterrados.

El eje de la toma de fuerza (TDF) del motocultor y la caja de engranajes del mismo forman un sistema de transmisión de potencia inseparable. El eje de la TDF debe tener el tamaño adecuado para coincidir con el par de entrada de la caja de engranajes: un eje de tamaño insuficiente provocará fallos prematuros en la junta universal y desgaste del tubo del eje de la TDF, mientras que un eje de tamaño excesivo generará cargas de choque excesivas que pueden agrietar la carcasa de la caja de engranajes o dañar los engranajes internos. Para los modelos King Kutter TG-48 y TG-60 (Categoría 3/4, 40–60 HP), los conjuntos de tamaño 4 y tamaño 6 de CMN Transmission se ajustan con precisión a la capacidad de entrada de la caja de engranajes. Para los modelos más grandes TG-72 y TG-84 (Categoría 4/5, 60–90 HP), los conjuntos de tamaño 8 y Serie 2500 proporcionan la capacidad de par adicional que requieren estos motocultores más pesados ​​y anchos.

Al seleccionar componentes de reemplazo o actualización, es fundamental considerar el eje de la toma de fuerza (TDF) y la caja de engranajes como un sistema integrado, en lugar de componentes independientes. La capacidad de acoplamiento del embrague deslizante en el eje de la TDF de alta resistencia debe coincidir con el par de entrada nominal de la caja de engranajes. Las dimensiones y la longitud total del eje de la TDF deben ajustarse a la distancia entre el tractor y el implemento. Además, las especificaciones del estriado en el extremo de entrada de la caja de engranajes deben coincidir exactamente con el eje de salida de la misma. El equipo técnico de CMN Transmission puede ayudarle a seleccionar el sistema adecuado, garantizando que las piezas del eje de la TDF y los componentes de la caja de engranajes funcionen conjuntamente como un sistema de transmisión optimizado, fiable y de larga duración para su cultivador rotativo King Kutter.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transmisión de potencia para la industria y la agricultura, con una gama de productos que incluye ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, piñones de cadena, cadenas, cremalleras, poleas, casquillos cónicos, acoplamientos y mucho más. Con sede en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea, y una base de producción con más de 10 fábricas cooperativas, mantenemos un inventario de más de 150 000 productos estándar y prestamos servicio a clientes en más de 53 países de Norteamérica, Europa, Sudamérica, Oriente Medio, África, el Sudeste Asiático y Oceanía.

Lo que distingue a CMN Transmission en el mercado de ejes de toma de fuerza para maquinaria agrícola es nuestro compromiso con precios directos de fábrica sin sacrificar la calidad. Como empresa integrada de fabricación y comercialización, eliminamos los márgenes de beneficio de los distribuidores que encarecen las piezas de repuesto originales. Cada eje de toma de fuerza para tractor que fabricamos se elabora con diseño CAD avanzado, mecanizado CNC de precisión, modernos procesos de tratamiento térmico y rigurosas pruebas de calidad. Nuestros productos cuentan con las certificaciones ISO 9001 y CE, lo que garantiza el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y rendimiento.

Más allá de la calidad del producto, ofrecemos un nivel de atención al cliente que las grandes marcas OEM a menudo no pueden igualar. Nuestro equipo técnico brinda asesoramiento previo a la venta para confirmar las configuraciones de estrías, las dimensiones del eje de la toma de fuerza y ​​las especificaciones del embrague para su combinación exacta de tractor e implemento. Ofrecemos piezas de eje de toma de fuerza personalizadas para aplicaciones no estándar y proporcionamos planos dimensionales detallados a solicitud. Después de la venta, nuestro servicio posventa integral garantiza que los componentes de repuesto, la asistencia técnica y el soporte de garantía estén siempre disponibles.

Al elegir CMN Transmission, elige un socio comprometido con el funcionamiento eficiente, fiable y seguro de su equipo, temporada tras temporada. Nuestros ejes de toma de fuerza de alta resistencia, respaldados por décadas de experiencia en fabricación y presencia global en 53 países, representan la combinación ideal de precisión de ingeniería, precios competitivos y un servicio ágil para agricultores, contratistas y distribuidores de equipos en todo el mundo.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué tamaño de eje de toma de fuerza necesito para el King Kutter TG-48 con un tractor de 25 HP?
A: Para una King Kutter TG-48 acoplada a un tractor de 25 HP que funciona a 540 RPM, la selección correcta es un conjunto de eje de toma de fuerza tubular de tamaño 4 (categoría 3) con embrague de fricción FF1 con una capacidad nominal de 900 Nm. Esto coincide con la categoría de la toma de fuerza del tractor y el requisito de entrada de 540 RPM de la cultivadora. Si su tractor tiene una potencia cercana a los 35 HP, un tamaño 6 (categoría 4, 1500 Nm) proporciona un margen de seguridad adicional y una vida útil más prolongada, especialmente en suelos rocosos o arcillosos pesados. Siempre consulte la potencia real de la toma de fuerza del tractor a 540 RPM, no la potencia bruta del motor, al seleccionar la especificación de par del embrague.

P: ¿Es este un reemplazo directo para el eje de toma de fuerza Walterscheid en una cultivadora King Kutter?
Sí. Los conjuntos de transmisión CMN están diseñados como reemplazo directo de los conjuntos de eje de toma de fuerza (PTO) de Walterscheid y otras marcas OEM de alta gama utilizadas en las cultivadoras de la serie TG de King Kutter. La especificación de 1.375"–6 estrías, las longitudes totales del conjunto y las dimensiones transversales de la junta universal se fabrican según los mismos estándares ASAE/AGMA que las unidades de Walterscheid, Bondioli y Pavesi. Encontrará que el ajuste, el funcionamiento y la capacidad de torque son directamente equivalentes, con la ventaja adicional de precios directos de fábrica. Si su eje Walterscheid actual tiene un número de pieza específico, nuestro equipo técnico puede realizar una referencia cruzada para confirmar el conjunto CMN correcto.

P: ¿Cuál es la longitud correcta del eje de la toma de fuerza (PTO) para el King Kutter TG-72?
A: La longitud correcta del eje de la toma de fuerza (TDF) para el TG-72 depende del modelo específico del tractor y de la geometría del enganche de tres puntos. En general, un conjunto con una longitud comprimida de aproximadamente 60 a 76 cm y una longitud extendida de 90 a 112 cm es compatible con la mayoría de los tractores de Categoría 1 de 35 a 50 CV. Le recomendamos encarecidamente que mida la distancia real entre el extremo de la TDF del tractor y el eje de entrada del cultivador a la altura de trabajo con el enganche en la posición intermedia, y que se ponga en contacto con CMN Transmission para facilitarnos esta medida. Le proporcionaremos la opción de conjunto correcta o, si es necesario, un eje de TDF a medida fabricado según sus especificaciones exactas.

P: ¿Puedo usar este eje de toma de fuerza para un tractor con toma de fuerza de 1000 RPM en lugar de uno de 540 RPM?
A: Los cultivadores King Kutter TG-48, TG-60, TG-72 y TG-84 están diseñados para una entrada de velocidad del eje de la toma de fuerza (TDF) de 540 RPM únicamente; no son compatibles con el funcionamiento de la TDF a 1000 RPM. El uso de un eje de TDF de 1000 RPM o el funcionamiento del cultivador a 1000 RPM resultaría en una velocidad del eje del rotor casi el doble del valor de diseño (210 RPM), lo que causaría una tensión excesiva en las cuchillas, las bridas, los engranajes de la caja de engranajes y el conjunto completo del eje de transmisión de la TDF. Algunos tractores con una TDF de 1000 RPM también ofrecen un ajuste de 540 RPM mediante un cambio de modo de acoplamiento; este ajuste debe usarse con los cultivadores King Kutter y los conjuntos de eje de 540 RPM de CMN Transmission.

P: ¿Cómo ajusto el par de apriete del embrague deslizante en el eje de la toma de fuerza?
A: El ajuste del par del eje de la toma de fuerza del embrague deslizante se realiza modificando la compresión del conjunto de resortes del disco de fricción mediante la tuerca de ajuste en la carcasa del embrague. Para aumentar el par, apriete la tuerca en el sentido de las agujas del reloj (aumentando la compresión del resorte); para disminuirlo, aflójela en sentido contrario a las agujas del reloj. Consulte siempre la hoja de especificaciones del conjunto para conocer la dimensión correcta de la holgura del resorte que corresponde al valor nominal en Nm. No ajuste el embrague por encima del valor de par nominal para el tamaño de su conjunto; un ajuste excesivo del embrague anula su función de protección contra sobrecargas y puede provocar daños en la caja de cambios durante el siguiente evento de carga de choque. Póngase en contacto con CMN Transmission para obtener los procedimientos de ajuste de par específicos del modelo.

P: ¿Cuál es la diferencia entre los tubos tubulares y estriados del eje de la toma de fuerza para el enganche King Kutter?
A: Un tubo de eje de toma de fuerza (TDF) tubular utiliza un tubo interior de orificio liso y un tubo exterior con sección transversal redonda o perfilada. Una conexión de tubo de TDF estriada utiliza un perfil estriado externo en el miembro interior que se acopla con un estriado interno correspondiente en el miembro exterior. Las conexiones estriadas mantienen un acoplamiento firme en longitudes comprimidas más cortas, distribuyen el par en una superficie mucho mayor y resisten el desgaste con mayor eficacia que las conexiones de tubo liso. Debido a que el enganche de tres puntos de categoría 1 de King Kutter crea una geometría de conjunto de TDF muy corta, se recomienda específicamente un diseño telescópico estriado en lugar de una conexión tubular lisa para los cuatro modelos de cultivadores TG.

P: ¿Con qué frecuencia se deben lubricar las juntas universales del eje de la toma de fuerza y ​​la sección telescópica?
A: Tanto los conjuntos de cruces de juntas universales del eje de la toma de fuerza como la sección telescópica del tubo del eje deben lubricarse a intervalos regulares para maximizar su vida útil. Como regla general, lubrique los cruces de juntas universales con grasa de litio NLGI-2 o EP-2 cada 8 horas de funcionamiento y la sección estriada telescópica cada 8-10 horas. En condiciones extremadamente polvorientas o abrasivas (suelos arenosos, suelos de ceniza volcánica), reduzca el intervalo de lubricación a 4-6 horas. Compruebe siempre que la grasa haya eliminado por completo la grasa vieja contaminada de cada conexión antes de pasar al siguiente punto de lubricación.

P: ¿CMN Transmission ofrece dimensiones personalizadas para el eje de la toma de fuerza en instalaciones no estándar?
Sí. CMN Transmission ofrece un servicio completo de fabricación de ejes de toma de fuerza (TDF) a medida para aplicaciones que no se ajustan a nuestros rangos de tamaño estándar. Esto incluye configuraciones de longitud de eje de TDF personalizadas, especificaciones de estrías no estándar, valores de par de embrague especiales, configuraciones de extremo de horquilla únicas y conjuntos con la marca del fabricante original (OEM). Proporcione a nuestro equipo técnico las dimensiones del extremo de la TDF de su tractor, la especificación de entrada de la caja de engranajes del implemento, el rango de longitud de operación requerido y el par máximo requerido, y le elaboraremos un plano dimensional para su aprobación antes de la fabricación.

P: ¿Qué piezas del eje de la toma de fuerza están disponibles como repuestos individuales?
A: CMN Transmission dispone de una amplia gama de piezas individuales para ejes de toma de fuerza (PTO), incluyendo crucetas de juntas universales, anillos de retención, tapas de cojinetes, juegos de discos de embrague deslizante, resortes de embrague, extremos de horquilla del eje de toma de fuerza, secciones de tubo protector, kits de pernos de seguridad para el eje de toma de fuerza y ​​conjuntos adaptadores para el eje de toma de fuerza. Si su eje actual está en buen estado estructural, pero requiere el reemplazo de un componente específico en lugar de un conjunto completo, nuestro equipo de repuestos puede identificar las piezas de repuesto correctas según la designación de tamaño o las medidas físicas de su conjunto. Puede solicitar piezas individuales con la misma cobertura de envío global que los conjuntos completos.

P: ¿Cómo puedo verificar que las dimensiones del eje de la toma de fuerza sean correctas antes de comprarlo?
A: El equipo técnico de CMN Transmission proporciona planos dimensionales completos para cada opción de montaje, sin costo alguno, previa solicitud y antes de la compra. Para recibir el plano correcto, indique la marca, el modelo, el año y la potencia de la toma de fuerza (PTO) de su tractor, junto con el modelo de su cultivador King Kutter (TG-48, TG-60, TG-72 o TG-84) y la distancia medida entre el vástago de la toma de fuerza y ​​la entrada de la caja de engranajes del cultivador a la altura de trabajo del enganche. Nuestro equipo confirmará por escrito los tamaños recomendados del eje de la toma de fuerza, los números de pieza de montaje, las especificaciones del embrague y las dimensiones del eje de la toma de fuerza antes de que realice el pedido, garantizando así que reciba la pieza correcta a la primera.

Opiniones de los clientes

Marcus, administrador de la granja, Estados Unidos
"Hemos estado usando una King Kutter TG-60 en nuestra explotación de hortalizas de 15 hectáreas durante casi seis años, y finalmente el eje de la toma de fuerza original se desgastó después de un uso intensivo en un terreno muy rocoso la primavera pasada. Pedimos el conjunto de tamaño 6 a CMN Transmission y se acopló perfectamente al eje estriado de 1.375-6 sin ningún problema. Llevamos unas 200 horas de trabajo en el campo y el embrague deslizante funciona tan bien como el primer día. La calidad del tubo protector es notablemente mejor que la del repuesto barato que probé hace dos años: no se agrieta ni se tambalea. El precio fue unos 401 TP3T menos de lo que pedía el concesionario por un equivalente de Walterscheid. Sin duda volvería a comprarlo."

Klaus, agricultor, Alemania
"Utilizo un tractor King Kutter TG-72 en mi granja y necesitaba urgentemente un eje de repuesto para la próxima temporada de labranza de primavera. CMN Transmission me lo entregó en tan solo 9 días hábiles, lo cual me sorprendió gratamente. La calidad es impecable: los tubos protectores del eje de la toma de fuerza son más estables de lo que esperaba y las juntas universales funcionan a la perfección. Pedí la versión de tamaño 8 con protección de embrague FF4 y estoy muy satisfecho. El soporte técnico también me ayudó a confirmar la longitud del eje para mi tractor."

Dale, agricultor y ganadero, Australia
Gestionamos una propiedad mixta de cultivo y pastoreo en el oeste y usamos el King Kutter TG-84 para el trabajo de barbecho de verano. En octubre pasado, chocamos contra un viejo poste de cerca enterrado a unos 12 cm de profundidad; el embrague de seguridad salvó la caja de cambios por completo. El eje no sufrió ningún daño. Se trataba del conjunto Serie 2500 que pedí a CMN unos 8 meses antes. Prueba fehaciente de que la capacidad de embrague de 1700 Nm es real y no solo una especificación en papel. El envío a la zona rural de Washington también fue rápido, lo cual fue una grata sorpresa. Mi vecino ahora está pidiendo uno para su TG-72 basándose en mi experiencia.

Brian, agricultor aficionado, Canadá
Pedí el conjunto de tamaño 4 para mi TG-48 en mi pequeña granja en Ontario. Dudaba un poco al hacer el pedido desde el extranjero, pero el equipo técnico me llamó para confirmar las dimensiones del eje antes del envío, lo cual agradecí mucho. Las juntas universales del eje de la toma de fuerza son suaves y no tienen holgura. La instalación me llevó como máximo 20 minutos. Ya he trabajado dos temporadas completas de labranza y sigue como nuevo. El servicio al cliente fue mucho más rápido de lo que esperaba: respondieron a mi correo electrónico en menos de 3 horas. En general, una gran experiencia; volveré a comprar en CMN.

James, agricultor, Reino Unido
"En nuestra granja de Yorkshire usamos un tractor TG-72 y el eje de la toma de fuerza original finalmente se rompió después de unas siete temporadas. La junta homocinética llevaba un tiempo haciendo ruido y una de las tapas de la junta universal se agrietó durante la incorporación del cultivo de cobertura el otoño pasado. Optamos por el conjunto estriado CMN de tamaño 8, ya que tenemos un enganche corto y nos recomendaron encarecidamente la conexión estriada; tenían razón, funciona a la perfección. El embrague de 1500 Nm ya nos ha salvado una vez cuando golpeamos un ladrillo enterrado. La calidad es sólida, el precio competitivo y llegó en 11 días al Reino Unido. Muy satisfechos."

Pierre-Luc, Maraicher, Francia
Utilizo una King Kutter TG-60 para preparar mis huertos en Bretaña. El eje de transmisión CMN que pedí (tamaño 6 con acoplamiento FF4) llegó en 12 días laborables, lo cual es razonable teniendo en cuenta que venía de Corea. La calidad de fabricación es excelente: las juntas universales son precisas y el tubo protector es robusto. El embrague de fricción ya se ha activado una vez para proteger la caja de cambios. Recomiendo a este proveedor por su excelente relación calidad-precio. El servicio de preventa también fue muy profesional.

Rodrigo, Fazendeiro, Brasil
Tengo una finca de 120 hectáreas en el interior de São Paulo y uso el tractor TG-84 para la preparación del suelo en zonas de renovación de caña de azúcar. El conjunto Serie 2500 que compré a CMN Transmission ya tiene más de 300 horas de trabajo en suelo arcilloso pesado y se mantiene en perfectas condiciones. El envío fue rápido, llegó en 14 días hábiles, y el soporte técnico me ayudó a confirmar las especificaciones correctas para mi tractor de 65 HP. El precio es significativamente menor que el de marcas europeas equivalentes. Lo recomiendo ampliamente a los productores que buscan una verdadera rentabilidad.

Marco, Viticoltore, Italia
"Adquirí el eje cardán de tamaño 6 para mi King Kutter TG-60, que utilizo principalmente para el laboreo del suelo en los viñedos de la Toscana. La calidad de fabricación es excelente: las juntas homocinéticas funcionan silenciosamente incluso con ángulos de inclinación relativamente altos entre el tractor y la fresadora. El embrague de fricción de 1500 Nm se ha activado un par de veces en terreno pedregoso sin dañar la caja de cambios. El envío se realizó en 10 días laborables. Excelente relación calidad-precio y personal técnico altamente cualificado. Recomiendo encarecidamente CMN Transmission."

Andrew, agricultor de una finca rural, Nueva Zelanda
Gestiono una finca en Canterbury con una TG-60 en un tractor Kubota de 45 CV. El eje original acabó desgastándose por completo tras unas cinco temporadas de trabajos de renovación de pastos. El conjunto de transmisión CMN Transmission de tamaño 6 encajó a la perfección: se deslizó directamente sobre el eje estriado de 1,375-6, las cadenas de protección se conectaron correctamente y la primera prueba fue suave y silenciosa. El hecho de que me enviaran un plano dimensional antes incluso de pagar para confirmar el ajuste fue un servicio excelente, algo que no había experimentado antes. El envío a Nueva Zelanda tardó 13 días. Estoy muy satisfecho tanto con el producto como con todo el proceso. Fue considerablemente más económico que comprarlo localmente.