เพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ Farm-Maxx รุ่น FTL, FTM, FTH

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ Farm-Maxx รุ่นต่างๆ

เพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ Farm-Maxx รุ่น: FTL-36G, FTL-48G, FTL-60G, FTM-65G, FTM-72G และ FTH-84G

เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อใช้เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องไถพรวนรุ่น Farm-Maxx FTL, FTM และ FTH ที่มีหน้ากว้างในการทำงานตั้งแต่ 36 ถึง 84 นิ้ว สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเพลาหลักแบบความเร็วคงที่ Cat4 และ Cat5 เพลา PTO สำหรับงานเกษตรแต่ละชิ้นมีให้เลือกทั้งแบบท่อและแบบยืดหดได้ เพื่อรองรับรูปทรงเรขาคณิตแบบสามจุดที่กะทัดรัดซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องไถพรวนที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์เหล่านี้ ชุดประกอบทั้งหมดมาพร้อมกับคลัตช์แรงเสียดทานที่ติดตั้งมาจากโรงงาน มีพิกัดแรงบิดระหว่าง 900 NM ถึง 1700 NM ขึ้นอยู่กับประเภท ช่วยปกป้องระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องไถพรวนจากแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหันที่เกิดจากการกระแทกหินหรือสิ่งกีดขวางในดิน อินเตอร์เฟซแบบ 1.375-6 spline ช่วยให้ใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์ ASAE มาตรฐาน Category I และ Category I/II ที่ทำงานที่ความเร็ว PTO 540 RPM ได้อย่างกว้างขวาง

ไม่ว่าคุณจะเตรียมแปลงเพาะปลูกด้วยรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด 15 แรงม้าพร้อมเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ FTL-36G หรือใช้งานรถแทรกเตอร์ปลูกพืชแถวขนาด 70 แรงม้าเชิงพาณิชย์พร้อมเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ FTH-84G ในดินเหนียวหนัก เพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ของ CMN Transmission ก็ให้ความแม่นยำในการส่งกำลังและการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่การใช้งานของคุณต้องการ เพลาเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่เชื่อถือได้ตลอดฤดูกาลในหลากหลายการใช้งานภาคสนาม รวมถึงการทำฟาร์มผัก การจัดการพื้นที่สวนผลไม้ การปรับปรุงทุ่งหญ้า และการจัดสวนเชิงพาณิชย์ เนื่องจากเป็นเพลาขับ PTO แบบเปลี่ยนทดแทนโดยตรงที่ผลิตด้วยความคลาดเคลื่อนทางมิติเดียวกันกับอุปกรณ์ดั้งเดิม การติดตั้งจึงไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ ไม่ต้องปรับแต่ง และไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้จัดการฟาร์มและตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรที่กำลังมองหาทางเลือกที่มีประสิทธิภาพและคุณภาพสูงแทนชิ้นส่วน OEM

เครื่องไถพรวนเกือบทั้งหมด ไม่ว่าจะมาจากผู้ผลิตรายใดก็ตาม ล้วนใช้ระบบส่งกำลังแบบ PTO พื้นฐานที่มีคลัตช์แบบแรงเสียดทาน แม้ว่าระบบ PTO ในเครื่องไถพรวนหลายรุ่นจะใช้ท่อเชื่อมต่อ แต่เราขอแนะนำให้ใช้การเชื่อมต่อแบบยืดหดได้ที่มีร่องฟัน เนื่องจากข้อต่อสามจุดทำให้ชุดประกอบ PTO สั้นมาก

เพลาหลัก: Cat4 / Cat5 ความเร็วคงที่

เพลาส่งกำลังแบบท่อ - รถแทรกเตอร์ที่มีเพลาส่งกำลังขนาด 1.375"-6

เพลาส่งกำลังแบบมีร่องฟัน - รถแทรกเตอร์ที่มีเพลาส่งกำลังขนาด 1.375"-6

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ Farm-Maxx

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ Farm-Maxx

1. เพลาหลักความเร็วคงที่ Cat4 / Cat5
การออกแบบข้อต่อ CV Cat4 และ Cat5 ช่วยลดการสั่นสะเทือนและรักษาความเร็วในการหมุนให้คงที่แม้ในมุมการทำงานที่รุนแรง ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเนื่องจากชุด PTO ที่สั้นมากซึ่งเกิดจากการติดตั้งระบบยึดสามจุด สิ่งนี้ช่วยให้การส่งแรงบิดไปยังเกียร์ของเครื่องไถพรวนเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่องในทุกตำแหน่งของรถแทรกเตอร์ ลดการสึกหรอของข้อต่อยูของเพลา PTO และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของระบบส่งกำลังได้อย่างมาก

2. ระบบป้องกันการลื่นไถลของคลัตช์ (900 นิวตันเมตร ถึง 1700 นิวตันเมตร)
ชุดประกอบทุกชุดติดตั้งคลัตช์ลื่นไถลแบบแรงเสียดทานความจุสูง พิกัดแรงบิดตั้งแต่ 900 นิวตันเมตร สำหรับงานเบาประเภท 3 ไปจนถึง 1700 นิวตันเมตร สำหรับงานหนักในรุ่น 2500 ซีรีส์ เพลา PTO ที่ใช้เทคโนโลยีคลัตช์ลื่นไถลนี้จะปลดการทำงานทันทีเมื่อแรงบิดเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ ป้องกันความเสียหายของเกียร์บ็อกซ์ ความล้มเหลวของสลักเกลียว และการหยุดทำงานเมื่อเครื่องไถพรวนพบกับหิน รากไม้ หรือสิ่งกีดขวางบนพื้นดินอย่างกะทันหันระหว่างการทำงาน

3. ตัวเลือกการยืดหดสองแบบ: แบบท่อและแบบร่องฟัน
CMN Transmission นำเสนอทั้งเพลา PTO แบบท่อกลมทั่วไปและเพลาแบบยืดหดได้พร้อมร่องฟัน เพื่อรองรับความต้องการระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวนที่แตกต่างกัน ขอแนะนำการออกแบบแบบมีร่องฟันสำหรับรูปทรงที่กะทัดรัดของระบบยึดสามจุด ซึ่งระยะทางสั้นระหว่างปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์กับจุดรับแรงของเครื่องไถพรวนนั้น ต้องการการควบคุมความยาวที่แม่นยำตลอดช่วงมุมการทำงานทั้งหมด เพื่อป้องกันการชนด้านล่างหรือการยืดมากเกินไป

4. ฝาครอบเพลา PTO แบบครอบคลุมเต็มพื้นที่
ฝาครอบเพลา PTO และแผ่นป้องกันแต่ละชิ้นผลิตจากโพลีโพรพีลีนเสริมแรงและได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ครอบคลุมชุดประกอบที่หมุนได้ทั้งหมด โดยเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย CE แผ่นป้องกันยึดติดด้วยโซ่ปลายที่แข็งแรงซึ่งยึดเข้ากับทั้งตัวเรือน PTO ของรถแทรกเตอร์และตัวเรือนอินพุตของเครื่องไถพรวน ป้องกันการหมุนของแผ่นป้องกันระหว่างการใช้งาน ซึ่งเกินกว่าข้อกำหนดของ OSHA และ EU Machinery Directive 2006/42/EC สำหรับการป้องกันเพลาหมุนทางการเกษตร

5. ครอบคลุม HP และหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์อย่างกว้างขวาง
ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเดียวกันครอบคลุมตั้งแต่รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด 15 แรงม้า ไปจนถึงรถแทรกเตอร์สำหรับไถพรวนแถว 70 แรงม้า โดยเชื่อมโยงชุดประกอบประเภท 3, 4 และ 5 เข้าด้วยกัน พร้อมพิกัดคลัตช์ที่ตรงกัน ทำให้เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์จาก CMN เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บสินค้าสำหรับตัวแทนจำหน่ายที่ดูแลกลุ่มรถแทรกเตอร์แบบผสมผสานที่ใช้เครื่องไถพรวน Farm-Maxx FTL, FTM และ FTH ในช่วงกำลังแรงม้าและสภาพพื้นที่ที่แตกต่างกัน ช่วยลดความซับซ้อนของ SKU ในขณะที่ยังคงครอบคลุมผลิตภัณฑ์อย่างครบถ้วน

6. การผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ CE
ชุดเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมทั้งหมดจาก CMN Transmission ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และมีเครื่องหมาย CE เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรกลการเกษตรของสหภาพยุโรป รูยึดเพลาที่ผ่านการกลึง CNC อย่างแม่นยำ เพลาขวางที่ผ่านการอบชุบความร้อน และชุดคลัตช์ที่ผ่านการทดสอบแรงบิด 100% ทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานของเราตรงตามหรือเกินกว่าค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดและประสิทธิภาพตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิม

หลักการทำงานของเพลา PTO ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่

เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ ทำหน้าที่เป็นสะพานเชิงกลระหว่างแกนส่งกำลังของรถแทรกเตอร์กับเกียร์ป้อนกำลังของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ โดยแปลงกำลังหมุนที่สร้างโดยเครื่องยนต์ให้เป็นงานไถพรวนที่มีประโยชน์

1. การจ่ายกำลังที่เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์
ระบบส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรเป็นเพลาหมุนที่ขับเคลื่อนโดยตรงจากเครื่องยนต์ผ่านคลัตช์เฉพาะ สำหรับเครื่องไถพรวนรุ่น Farm-Maxx FTL, FTM และ FTH มาตรฐานที่เกี่ยวข้องคือ 540 รอบต่อนาทีที่เอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งสอดคล้องกับเพลาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว โปรไฟล์ 6 ร่อง (มาตรฐาน ASAE/ANSI S201) ความเร็ว PTO ของรถแทรกเตอร์จะคงที่โดยไม่ขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมความเข้ากันได้ของเพลา PTO 540 จึงเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับเครื่องไถพรวนเหล่านี้

2. การทำงานแบบข้อต่อความเร็วคงที่
เทคโนโลยีที่แตกต่างอย่างเด่นชัดในเพลาตัวนี้คือ ข้อต่อความเร็วคงที่ (CV) Cat4/Cat5 ที่อยู่ตรงกลางเพลาหลัก ต่างจากข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบคาร์ดาน (ไขว้) ทั่วไป ซึ่งจะทำให้ความเร็วเปลี่ยนแปลงเป็นรอบๆ ที่มุมเกินประมาณ 15 องศา ข้อต่อ CV จะรักษาอัตราส่วนความเร็วอินพุตต่อเอาต์พุตคงที่ 1:1 ตลอดช่วงมุมการทำงานทั้งหมด สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องไถพรวนแบบสามจุด เนื่องจากระยะทางสั้นระหว่าง PTO ของรถแทรกเตอร์กับอินพุตของเครื่องไถพรวน ทำให้เกิดมุมการทำงานที่สูงชันระหว่างการเลี้ยวและการเคลื่อนที่บริเวณหัวนา ข้อต่อ CV ช่วยขจัดแรงสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และการสึกหรอที่เร็วขึ้น ซึ่งการกำหนดค่าข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO มาตรฐานจะก่อให้เกิดภายใต้สภาวะเหล่านี้

3. ฟังก์ชันการยืดหดของเพลา
ทั้งท่อทรงกระบอกและท่อร่องฟันแบบยืดหดได้ทั้งด้านในและด้านนอก ช่วยให้ความยาวโดยรวมของเพลา PTO เปลี่ยนแปลงได้อย่างไดนามิกตามการเคลื่อนไหวของรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวนระหว่างการใช้งาน และตามการยกและลดระดับของระบบยึดสามจุดของรถแทรกเตอร์ เพลา PTO แบบทรงกระบอกใช้ท่อด้านในที่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมเลื่อนอยู่ภายในท่อด้านนอกที่เข้ากัน ในขณะที่แบบร่องฟันใช้เพลาที่มีรูปทรงเป็นฟันเลื่อยเพื่อการส่งแรงบิดที่สูงขึ้นในชุดประกอบขนาดกะทัดรัด ต้องตรวจสอบขนาดของเพลา PTO ที่หดและยืดออกให้ถูกต้องก่อนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการยืดออกมากเกินไปหรือการชนด้านล่างระหว่างการใช้งาน

4. การทำงานของคลัตช์แบบลื่นไถล
กลไกคลัตช์ลื่นไถลของเพลา PTO เป็นหัวใจสำคัญของระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด ประกอบด้วยแผ่นดิสก์เสียดทานหลายแผ่นที่ถูกกดด้วยสปริงหลายตัวเข้ากับแผ่นกด เมื่อแรงบิดที่ส่งผ่านเพลาเกินค่าการทำงานของคลัตช์ที่ตั้งไว้ (ตั้งแต่ 900 นิวตันเมตร ถึง 1700 นิวตันเมตร ในการกำหนดค่าต่างๆ) แผ่นดิสก์เสียดทานจะเริ่มลื่นไถลเข้าหากัน ทำให้เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ยังคงหมุนต่อไปได้ ในขณะที่เพลาอินพุตของเครื่องไถพรวนจะชะลอตัวหรือหยุดลงชั่วขณะ การลื่นไถลที่ควบคุมได้นี้จะดูดซับพลังงานจากการกระแทกกับหินหรือรากไม้ ป้องกันไม่ให้พลังงานนั้นพุ่งกลับผ่านแอกเพลา PTO, เพลาขวาง และเข้าไปในระบบส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ เมื่อสิ่งกีดขวางผ่านไปแล้ว คลัตช์จะทำงานโดยอัตโนมัติอีกครั้ง

4. ข้อต่ออเนกประสงค์และข้อต่อแบบแอก
ที่ปลายแต่ละด้านของชุดเพลา เพลา PTO ที่ทำจากเหล็กหล่อจะเชื่อมต่อเพลากับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์และส่วนรับเข้าของเกียร์ไถพรวนผ่านทางข้อต่อแบบลูกปืนเข็มที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ ชุดข้อต่อรูปตัวยูของเพลา PTO เหล่านี้ต้องทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการติดขัด เนื่องจากข้อจำกัดใดๆ ในการหมุนจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอก่อนกำหนด ข้อต่อแบบลูกปืนเข็มและแขนข้อต่อจะถูกหล่อลื่นผ่านข้อต่อ Zerk เพื่อรักษาฟิล์มน้ำมันระหว่างลูกปืนเข็มและแขนข้อต่อตลอดช่วงระยะเวลาการใช้งาน

5. การส่งกำลังไปยังเกียร์ทดรอบของเครื่องไถพรวน
เมื่อกำลังส่งผ่านเพลาขับแล้ว กำลังนั้นจะเข้าสู่เกียร์ทดรอบด้านข้างของเครื่องไถพรวน เกียร์ทดรอบจะแปลงกำลังหมุน 540 รอบต่อนาที ให้เป็นความเร็วรอบโรเตอร์ที่ช้าลง (241 ถึง 245 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับรุ่น) พร้อมทั้งเพิ่มแรงบิดตามสัดส่วน เพื่อขับเคลื่อนชุดใบมีดไถพรวน เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ต้องส่งแรงบิดที่ราบเรียบและต่อเนื่อง เพื่อให้เกียร์ทดรอบสามารถแปลงกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ก่อให้เกิดความร้อนหรือภาระความล้าที่ทำให้อายุการใช้งานของแบริ่งในเกียร์ทดรอบสั้นลง

การใช้งานเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่

1. การเตรียมดินก่อนปลูก
เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาส่งกำลัง (PTO) ที่เชื่อถือได้ เป็นเครื่องมือหลักสำหรับการเตรียมดินก่อนปลูกพืช ทั้งในฟาร์มขนาดเล็กและฟาร์มเชิงพาณิชย์ โดยการบดอัดเปลือกดินที่แข็งตัว การแตกก้อนดิน การเติมอากาศในดินลึกถึง 7-8 นิ้ว และการผสมอินทรียวัตถุ เช่น ปุ๋ยหมักหรือปุ๋ยคอกที่หมักแล้ว เครื่องไถพรวนจะสร้างแปลงปลูกที่ร่วนซุยเหมาะสม เพลาส่งกำลัง (PTO) ที่ทำงานได้อย่างถูกต้องจะช่วยให้โรเตอร์รักษาความเร็วของใบมีดได้อย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ได้ความลึกและเนื้อดินที่สม่ำเสมอทั่วทั้งความกว้างของการทำงาน

2. การปลูกผักสวนครัวและผักสวนตลาด
เกษตรกรผู้ปลูกผักและเกษตรกรรายย่อยต่างพึ่งพาเครื่องไถพรวนขนาดกะทัดรัดรุ่น FTL ที่จับคู่กับเพลา PTO ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อไถพรวนระหว่างแถวผักและเตรียมแปลงใหม่ระหว่างการปลูกพืชหมุนเวียน ความสามารถในการตั้งความลึกในการทำงานที่แม่นยำและรักษาความเร็วของโรเตอร์ให้คงที่ด้วยระบบคลัตช์กันลื่นที่ช่วยป้องกันเพลา PTO ทำให้เกษตรกรสามารถไถพรวนใกล้กับต้นพืชได้โดยไม่ต้องเสี่ยงต่อความเสียหายร้ายแรงต่อระบบขับเคลื่อนหากโรเตอร์ไปสัมผัสกับหินหรืออุปกรณ์อื่น

3. การจัดสวน การปลูกสนามหญ้า และการเตรียมพื้นหญ้า
ผู้รับเหมาจัดสวนใช้เครื่องไถพรวนรุ่น FTM และ FTH เพื่อเตรียมและปรับปรุงพื้นที่สนามหญ้าขนาดใหญ่สำหรับการหว่านเมล็ดหรือปูหญ้าสำเร็จรูป เครื่องจักรสำหรับงานหนักเหล่านี้ เพลา PTO ทางการเกษตร เครื่องจักรต้องสามารถรับแรงบิดที่สูงขึ้นซึ่งเกิดจากการทำงานในดินสนามหญ้าที่อัดแน่นและเต็มไปด้วยเศษวัสดุที่ฝังอยู่ใต้ดิน ระบบคลัตช์กันลื่นขนาด 1500 NM และ 1700 NM ของ CMN Transmission ให้การปกป้องที่จำเป็นสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงนี้ ในขณะที่ยังคงรักษาความเร็วรอบของโรเตอร์ให้คงที่ เพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบเนียนสม่ำเสมอ

4. การผสมสารปรับปรุงดินลงในดิน
ไม่ว่าจะเป็นการผสมปูนขาวทางการเกษตรเพื่อปรับค่า pH ยิปซัมสำหรับดินที่มีโซเดียมสูง หินฟอสเฟต หรือปุ๋ยหมักชีวภาพ เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาส่งกำลัง PTO ที่เหมาะสมนั้นไม่มีใครเทียบได้ในเรื่องการผสมผสานที่สม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าดิน การหมุนของใบมีดหลายรอบที่ความเร็ว 241 ถึง 245 รอบต่อนาที จะสร้างการกระจายตัวของวัสดุปรับปรุงดินที่สม่ำเสมอกว่าการไถแบบจานหรือไถแบบสิ่ว ทำให้มั่นใจได้ว่าระดับสารอาหารและค่า pH จะคงที่ทั่วทั้งแปลงที่ได้รับการบำบัด

5. การลดแรงอัดของดินในดินเหนียว
ดินเหนียวในพื้นที่เพาะปลูกพืชแถวได้รับประโยชน์อย่างมากจากการไถพรวนแบบโรตารี่เป็นประจำ เพื่อทำลายชั้นดินอัดแน่นที่จำกัดการเจริญเติบโตของรากและขัดขวางการระบายน้ำ เครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ FTH-84G ที่ทำงานร่วมกับเพลาขับ PTO แบบคลัตช์ลื่น Category 5 ขนาด 1700 NM สามารถรับมือกับดินเหนียวที่อัดแน่นและเปียกชื้นสูง ซึ่งจะทำให้ระบบขับเคลื่อนที่ด้อยกว่าเสียหายได้อย่างรวดเร็ว ด้วยการทำลายชั้นดินอัดแน่นที่ความลึก 8 นิ้ว เครื่องไถพรวนจะฟื้นฟูความพรุนของดิน ปรับปรุงการซึมผ่านของน้ำ และช่วยให้รากพืชเจริญเติบโตได้ลึกในฤดูกาลเพาะปลูกถัดไป

6. การควบคุมวัชพืชด้วยการไถพรวนเชิงกล
การไถพรวนระหว่างแถวและการไถพรวนเต็มแปลงโดยใช้เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ที่เหมาะสม เป็นกลยุทธ์การควบคุมวัชพืชแบบอินทรีย์ที่มีประสิทธิภาพสูง การถอนวัชพืชที่เจริญเติบโตแล้ว การตัดระบบราก และการฝังเมล็ดวัชพืชลึกเกินกว่าจะงอกได้ การไถพรวนอย่างสม่ำเสมอช่วยลดปริมาณวัชพืชได้อย่างมากโดยไม่ต้องใช้สารกำจัดวัชพืช ความเร็วรอบของโรเตอร์ที่คงที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งส่งมาจากชุดเพลา PTO 540 ช่วยให้การรบกวนดินทั่วถึงในระดับความลึกที่ตั้งโปรแกรมไว้ในทุกครั้งที่ไถพรวน

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องไถพรวนโรตารี่ Farm-Maxx ของคุณ

1. ตรวจสอบความเข้ากันได้และขนาดของเพลา PTO
ก่อนการติดตั้ง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดและระดับกำลังของเพลา PTO ตรงกับกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และรุ่น Farm-Maxx ที่เฉพาะเจาะจง วัดระยะห่างจากปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังเพลาอินพุตของเครื่องไถพรวน โดยให้รถแทรกเตอร์อยู่ที่ระดับความสูงในการใช้งานปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความยาวของเพลาในขณะหดและยืดออกอยู่ในขอบเขตของกฎการทำงาน 3/4: เมื่อยืดออกจนสุด อย่างน้อย 2/3 ของโปรไฟล์เพลาด้านในต้องอยู่ภายในท่อด้านนอก ขนาดเพลา PTO ที่ไม่ตรงกันเป็นสาเหตุหลักของความเสียหายของเพลาที่เกิดขึ้นก่อนกำหนดและอุบัติเหตุทางความปลอดภัย

2. ติดตั้งแอกปลายรถแทรกเตอร์เข้ากับแกน PTO
เมื่อเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ดับและดึงเบรกมือไว้แล้ว ให้เลื่อนแอกเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์เข้าไปในแกนฟันเฟืองขนาด 1.375-6 จนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกเข้าที่ร่องล็อค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกล็อคหรือกลไกการล็อคแบบกดปุ่มเข้าที่อย่างสมบูรณ์ และแอกจะไม่สามารถดึงออกได้โดยไม่ต้องปลดล็อค หากแอกเลื่อนเข้าไปได้โดยไม่มีแรงต้าน ให้ตรวจสอบโปรไฟล์ของฟันเฟือง – หากหลวมแสดงว่าขนาดของฟันเฟืองไม่ตรงกัน ซึ่งต้องแก้ไขก่อนใช้งานอุปกรณ์

3. เชื่อมต่อแอกปลายอุปกรณ์เข้ากับอินพุตของเครื่องไถพรวน
ยกเครื่องไถพรวนขึ้นบนจุดยึดสามจุดให้สูงในระดับการขนส่งปกติ เลื่อนแอกเพลา PTO ด้านอุปกรณ์เข้ากับเพลาอินพุตของเครื่องไถพรวน Farm-Maxx โดยให้ร่องฟันเข้าที่อย่างสมบูรณ์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกล็อคเข้าที่ในร่องยึดแล้ว ลดเครื่องไถพรวนลงไปยังตำแหน่งการทำงาน และตรวจสอบว่าเพลาไม่ติดขัดที่ตำแหน่งลดลงสุด หรือแยกออกจากกันที่ตำแหน่งยกขึ้นสุดสำหรับการขนส่ง เพลาควรมีระยะการยืดหดเหลืออยู่อย่างน้อย 1 ถึง 2 นิ้วในแต่ละตำแหน่งสุดขั้ว

4. ยึดโซ่ป้องกันเพลา PTO ให้แน่น
ต้องยึดฝาครอบเพลา PTO ให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้หมุนไปพร้อมกับเพลา ติดโซ่ฝาครอบด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์เข้ากับจุดยึดบนตัวเรือน PTO ของรถแทรกเตอร์หรือโครงใกล้เคียง และติดโซ่ด้านที่ต่อกับเครื่องไถพรวนเข้ากับโครงเครื่องไถพรวนใกล้กับตัวเรือนด้านรับแรง โซ่แต่ละเส้นควรมีความยาวเพียงพอที่จะป้องกันการหมุนของฝาครอบโดยไม่ทำให้เกิดแรงตึงขณะที่ข้อต่อเคลื่อนที่ ห้ามใช้งานเครื่องไถพรวนโดยที่โซ่ฝาครอบทั้งสองเส้นไม่ได้ติดแน่น เพราะฝาครอบที่หมุนได้อย่างอิสระอาจเสียหายได้ง่ายจากการสัมผัสกับรถแทรกเตอร์หรือเครื่องไถพรวน

5. ทาจาระบีที่จุดต่างๆ ให้ทั่วก่อนใช้งานครั้งแรก
ก่อนการใช้งานครั้งแรก ให้ใช้จาระบี EP-2 คุณภาพสูงทาที่จุดหล่อลื่น Zerk ทั้งหมดบนเพลา PTO บริเวณข้อต่อยู และบริเวณส่วนที่ท่อแบบยืดหดซ้อนทับกัน สำหรับเพลาใหม่ ให้ทาจาระบีที่จุดหล่อลื่นทั้งหมดจนกว่าจาระบีใหม่จะไหลออกมาจากบริเวณซีล เพื่อให้แน่ใจว่าจาระบีเข้าไปในช่องภายในทั้งหมดแล้ว การขาดการหล่อลื่นในเบื้องต้นบนเพลาใหม่เป็นสาเหตุหลักของการชำรุดเสียหายก่อนกำหนดของข้อต่อยูและตลับลูกปืนเข็ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่เป็นดินทรายที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งฝุ่นและกรวดจะเข้าไปในชุดข้อต่อ

6. ทดสอบการทำงานที่ความเร็ว PTO ต่ำก่อนใช้งานเต็มกำลัง
ใช้เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ (ประมาณ 300 รอบต่อนาที) โดยยกเครื่องไถขึ้นจากพื้น ฟังเสียงสั่นสะเทือน เสียงเคาะ หรือเสียงผิดปกติใดๆ ที่อาจบ่งชี้ถึงการจัดแนวของข้อต่อที่ไม่ถูกต้อง การหล่อลื่นไม่เพียงพอ หรือความเสียหายของเพลาขวาง ยกและลดข้อต่อลงจนสุดช่วงขณะที่เพลากำลังหมุนเพื่อตรวจสอบการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นในทุกมุม หลังจากทำการทดสอบโดยไม่มีภาระแล้ว จึงค่อยเริ่มใช้งานเครื่องไถในดิน โดยเริ่มจากระดับความลึกตื้นๆ ก่อน แล้วค่อยเพิ่มความลึกในการทำงานจนถึงระดับสูงสุด

การบำรุงรักษาเพลา PTO ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่

1. ตารางการหล่อลื่นตามปกติ
ควรทาจาระบีที่ข้อต่อ Zerk ทุกจุดบนชุดข้อต่อยูของเพลา PTO ทุกๆ 8 ถึง 10 ชั่วโมงการทำงาน หรืออย่างน้อยที่สุดในตอนเริ่มต้นและตอนสิ้นสุดฤดูกาลเพาะปลูก ใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์หรือโมลิบเดนัมไดซัลไฟด์ EP เกรด NLGI 2 ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานทางการเกษตรที่มีภาระสูงและความเร็วต่ำ นอกจากนี้ ควรทาจาระบีบางๆ ที่พื้นผิวด้านในของท่อยืดหดได้ทุกๆ 25 ชั่วโมง เพื่อป้องกันการเกิดสนิมของท่อเพลา PTO และเพื่อให้การปรับความยาวเป็นไปอย่างราบรื่นระหว่างการใช้งานและการเก็บรักษา

2. การตรวจสอบและการเปลี่ยนเพลาขวาง
ตรวจสอบข้อต่อยูของเพลา PTO และความขรุขระของแบริ่งทุกฤดูกาลหรือทุก 50 ชั่วโมงการใช้งาน จับแขนยึดแต่ละข้างให้แน่นและพยายามขยับให้ตั้งฉากกับแกนเพลา การเคลื่อนไหวใดๆ ที่ตรวจพบได้แสดงว่าแบริ่งเข็มสึกหรอและต้องเปลี่ยน การใช้งานต่อไปโดยที่ข้อต่อยูสึกหรอจะเร่งการสึกหรออย่างรวดเร็ว เนื่องจากภาระของแบริ่งจะถูกกระจายไปยังพื้นที่สัมผัสที่ลดลง CMN Transmission จัดจำหน่ายชุดข้อต่อยูแบบครบชุดสำหรับเพลา PTO ทุกขนาดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Farm-Maxx

3. การปรับและตรวจสอบคลัตช์ลื่น
แรงบิดในการเข้าเกียร์ของคลัตช์แบบเสียดทานที่เพลา PTO นั้นถูกตั้งค่ามาจากโรงงานและโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องปรับแต่งภายใต้การทำงานปกติ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่คลัตช์ถูกใช้งานซ้ำๆ ด้วยแรงกระแทกอย่างรุนแรง พื้นผิวของแผ่นดิสก์เสียดทานอาจเกิดการเคลือบเงา ทำให้การเข้าเกียร์ทำงานผิดปกติ ตรวจสอบการเข้าเกียร์ของคลัตช์โดยสังเกตว่ามันลื่นหรือไม่ภายใต้สภาวะโหลดปกติ หากลื่น อาจต้องขันน็อตปรับแรงกดสปริงให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด หากคลัตช์ลื่นที่โหลดที่ถูกต้อง แผ่นดิสก์เสียดทานอาจต้องเปลี่ยนใหม่

4. การตรวจสอบราวกันตกและโซ่ความปลอดภัย
ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO ว่ามีรอยแตก ความเสียหายจากการกระแทก หรือส่วนที่ขาดหายไปหรือไม่ ก่อนเริ่มฤดูกาลใช้งานทุกครั้ง ฝาครอบที่ชำรุดจะไม่สามารถป้องกันอันตรายจากการพันกันได้อย่างเพียงพอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดยึดโซ่ความปลอดภัยทั้งสองจุดยังคงสภาพสมบูรณ์ และโซ่มีความยาวที่ถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนโดยไม่ตึงขณะที่ข้อต่อของรถไถทำงาน เปลี่ยนฝาครอบที่เสียหายทันที – ฝาครอบเพลา PTO ที่ใช้งานได้เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ และเป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐานด้านความปลอดภัยในสถานที่ทำงานในฟาร์มทุกแห่ง

5. การตรวจสอบการสึกหรอของแกนเพลาและกลไกการล็อค
ทุกปี ให้ถอดเพลาออกจากทั้งเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์และเพลาป้อนเข้าของเครื่องไถพรวน แล้วตรวจสอบร่องฟันภายในของข้อต่อเพลา PTO ว่ามีการสึกหรอหรือเป็นสนิมหรือไม่ ร่องฟันที่แสดงการขยับตัวเป็นวงกลมอย่างเห็นได้ชัดรอบๆ ปลายเพลา PTO บ่งชี้ว่ามีการสึกหรอ ซึ่งจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและความล้าเร็วขึ้น ทำความสะอาดพื้นผิวร่องฟันทั้งหมดด้วยแปรงลวด ทาด้วยสารหล่อลื่นป้องกันการติดขัด แล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ ทดสอบปลอกล็อคข้อต่อหรือกลไกปุ่มกดว่าล็อคสนิทหรือไม่ เพราะกลไกการล็อคที่ชำรุดเป็นอันตรายร้ายแรงต่อความปลอดภัย ซึ่งอาจทำให้เพลาหลุดออกขณะหมุนภายใต้ภาระได้

6. ขั้นตอนการเก็บรักษาในช่วงนอกฤดูกาล
เมื่อสิ้นสุดฤดูไถพรวน ให้ถอดเพลาขับ PTO ออกจากรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวน ทำความสะอาดพื้นผิวภายนอกทั้งหมดอย่างละเอียด และทาเคลือบป้องกันสนิมบนส่วนที่เป็นเหล็กที่สัมผัสทั้งหมด จัดเก็บเพลาในแนวนอนบนชั้นวางหรือแขวนในแนวตั้งในที่แห้งและได้รับการปกป้อง ห่างจากรังสียูวีโดยตรงและอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป ซึ่งจะทำให้วัสดุพลาสติกของฝาครอบเพลา PTO เสื่อมสภาพ เติมจาระบีในข้อต่อทั้งหมดก่อนจัดเก็บเพื่อไล่ความชื้นที่อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนภายในในช่วงนอกฤดูใช้งาน

ข้อบกพร่องทั่วไปของเพลาขับ PTO

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
การสั่นสะเทือนในเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ มักเกิดจากตลับลูกปืนขวางสึกหรอหรือติดขัด มุมการทำงานที่ไม่ถูกต้องเกินมุมออกแบบสูงสุดของข้อต่อ CV ส่วนท่อเพลาด้านในหรือด้านนอกงอ หรือส่วนประกอบเพลา PTO ไม่สมดุลเนื่องจากโคลนสะสมอยู่ภายในฝาครอบ เริ่มการวินิจฉัยโดยการทำความสะอาดเพลาและฝาครอบอย่างทั่วถึง จากนั้นตรวจสอบตลับลูกปืนขวางของข้อต่อยูของเพลา PTO แต่ละอันว่ามีการเล่นในแนวรัศมีและแนวแกนหรือไม่ หากข้อต่อแน่น ให้ตรวจสอบว่ามุมการทำงานระหว่างรถแทรกเตอร์กับเครื่องไถพรวนไม่เกินมุมสูงสุดที่กำหนดไว้สำหรับชุดเพลาเมื่อวัดในแปลงที่ความลึกการไถพรวนปกติ

2. คลัตช์ลื่นขณะรับน้ำหนักปกติ
หากเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นหลุดระหว่างการไถพรวนตามปกติโดยไม่ชนกับสิ่งกีดขวางใดๆ แสดงว่าแรงกดล่วงหน้าของสปริงคลัตช์ลดลงต่ำกว่าแรงบิดการทำงานที่ออกแบบไว้ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากใช้งานคลัตช์ลื่นอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน (เช่น การขับรถผ่านพื้นที่หินขรุขระซ้ำๆ โดยไม่ลดความเร็วของรถแทรกเตอร์) ซึ่งทำให้แผ่นดิสก์ร้อนจัดและเกิดการเคลือบเงา ตรวจสอบพื้นผิวของแผ่นดิสก์ว่ามีรอยเคลือบเงาหรือสีเปลี่ยนไปจากความร้อนหรือไม่ แผ่นดิสก์ที่เคลือบเงาอาจขัดเบาๆ ด้วยกระดาษทรายเบอร์ 120 เพื่อคืนสภาพพื้นผิว หากความหนาของแผ่นดิสก์ต่ำกว่าข้อกำหนด การเปลี่ยนชุดแผ่นดิสก์เสียดทานทั้งหมดเป็นวิธีแก้ไขที่ถูกต้อง

3. เพลา PTO ไม่ยืดหรือหดอย่างราบรื่น
ปัญหาในการสอดท่อด้านในเข้าไปในท่อเพลา PTO ด้านนอกนั้น มักเกิดจากสนิมเกาะติดหรือสิ่งสกปรกปนเปื้อนบนพื้นผิวที่สัมผัสกัน ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อไม่ได้ทำการหล่อลื่นบริเวณรอยต่อตามช่วงเวลาที่แนะนำ หรือเมื่อเก็บเพลาไว้กลางแจ้งโดยไม่มีวัสดุป้องกัน ให้ถอดเพลาออกจากใช้งาน ถอดชิ้นส่วนส่วนที่สอดเข้าหากันอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสทั้งสองด้านด้วยแปรงลวดและน้ำยาทำความสะอาด แล้วทาจาระบี EP-2 ให้ทั่วก่อนประกอบกลับ ในกรณีที่สนิมเกาะติดอย่างรุนแรง การแช่น้ำมันหล่อลื่นไว้ข้ามคืนก่อนถอดชิ้นส่วนจะช่วยสลายสนิมได้โดยไม่ทำให้พื้นผิวท่อเสียหาย

4. มีเสียงคลิกหรือเสียงเคาะที่ความเร็วรอบคงที่
เสียงคลิกหรือเสียงเคาะเป็นจังหวะที่สัมพันธ์กับการหมุนของเพลา เป็นอาการที่บ่งบอกถึงการสึกหรอหรือความเสียหายของข้อต่อยูของเพลา PTO ที่มีตลับลูกปืนเข็มชำรุด ตลับลูกปืนที่เสียหายจะทำให้ข้อต่อยูไปกระทบกับรูของโครงเพลาในแต่ละรอบการหมุน ทำให้เกิดเสียงเคาะที่ได้ยิน อาการนี้จะรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็วและในที่สุดจะส่งผลให้ข้อต่อเสียหายอย่างสมบูรณ์และอาจทำให้เพลาแยกออกจากกันได้หากไม่ได้รับการแก้ไขทันที ควรเปลี่ยนชุดข้อต่อยูที่ได้รับผลกระทบด้วยชุดชิ้นส่วนเพลา PTO ที่เข้ากัน การใช้งานโดยที่ข้อต่อมีเสียงดังอาจทำให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมต่อเพลาอินพุตของเครื่องไถและตลับลูกปืนในเกียร์ได้

5. เพลา PTO หลุดออกจากกันหรือหลุดจากการทำงาน
การหลุดของเพลาขณะใช้งานเป็นอันตรายร้ายแรงอย่างยิ่งที่เกิดจากกลไกการล็อกแอกที่ชำรุดหรือทำงานไม่ถูกต้อง หลังจากเกิดการหลุดของเพลา ให้ตรวจสอบชุดปลอกล็อกแอกเพลา PTO ทั้งสองข้างอย่างละเอียดเพื่อหาความเสียหายของหมุดล็อก ร่องยึด หรือกลไกปุ่มกด อย่านำเพลากลับไปใช้งานจนกว่าจะแน่ใจว่ากลไกการล็อกทำงานได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบว่าท่อเพลาด้านในไม่ได้สึกหรอเกินกว่าข้อกำหนดความลึกในการยึดขั้นต่ำ ซึ่งจะทำให้ท่อแบบยืดหดได้แยกออกจากกันโดยสมบูรณ์เมื่อยืดออกจนสุด

เพลา PTO และเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่

ระบบส่งกำลังเชิงกลของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยสองส่วน คือ เพลา PTO ของเครื่องไถพรวนและเกียร์ของเครื่องไถพรวน เพลา PTO ของเครื่องไถพรวนทำหน้าที่เป็นตัวส่งกำลังหลัก โดยรับกำลังการหมุนจากเอาต์พุต PTO 540 รอบต่อนาทีของรถแทรกเตอร์และส่งไปยังเกียร์อินพุตของเครื่องไถพรวนผ่านข้อต่ออเนกประสงค์ ท่อแบบยืดหดได้ และคลัตช์กันลื่นแบบเสียดทาน สำหรับเครื่องไถพรวนซีรีส์ Farm-Maxx FTL, FTM และ FTH เพลานี้ทำงานร่วมกับการกำหนดค่าข้อต่อความเร็วคงที่ Cat4 / Cat5 เพื่อรองรับการโก่งตัวเชิงมุมที่รุนแรงซึ่งเกิดขึ้นได้ในรูปทรงเรขาคณิตแบบสามจุดขนาดกะทัดรัด คลัตช์กันลื่นซึ่งมีพิกัดตั้งแต่ 900 นิวตันเมตรถึง 1700 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องไถพรวน ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่เสียสละซึ่งดูดซับแรงกระแทกก่อนที่จะไปถึงเกียร์ ซึ่งชิ้นส่วนภายในมีราคาแพงและซับซ้อนกว่าชิ้นส่วนภายนอกของเพลา PTO มาก

ชุดเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ (เรียกอีกอย่างว่าเกียร์ส่งกำลังของเครื่องไถพรวน หรือเกียร์มุม) รับกำลังจากเพลาที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที และทำการแปลงทางกลที่สำคัญสองอย่าง: คือเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลาจากแนวนอนเป็นแนวตั้งโดยใช้ชุดเฟืองดอกจอก และลดความเร็วรอบจาก 540 รอบต่อนาทีที่ด้านรับกำลังลงเหลือประมาณ 241 ถึง 245 รอบต่อนาทีที่ใบพัด ทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของอัตราส่วนลดเกียร์ ชุดเกียร์ Farm-Maxx FTL-series โดยทั่วไปรับกำลังได้ 40 ถึง 55 แรงม้า ในขณะที่ชุดเกียร์ของ FTH-84G ต้องรับกำลังต่อเนื่องได้ถึง 70 แรงม้า ตัวเรือนชุดเกียร์บรรจุด้วยน้ำมันเกียร์ 90W ที่หล่อลื่นเฟืองดอกจอก ตลับลูกปืนเพลารับกำลัง และซีลเพลาส่งกำลัง ซีลเพลารับกำลังและเพลาส่งกำลังป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันที่จุดเชื่อมต่อกับข้อต่อเพลา PTO และเพลาใบพัดตามลำดับ

การเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบทั้งสองนี้มีความเกี่ยวข้องกันโดยตรงและส่งผลกระทบอย่างมาก เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สึกหรอหรือไม่ได้อยู่ในแนวที่ถูกต้องซึ่งก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ข้อต่ออินพุต จะเร่งการสึกหรอของตลับลูกปืนและซีลเพลาอินพุตของเกียร์ ในทางกลับกัน ตลับลูกปืนอินพุตของเกียร์ที่ชำรุดซึ่งก่อให้เกิดแรงต้าน จะทำให้คลัตช์ลื่นทำงานก่อนกำหนด ซึ่งอาจทำให้แผ่นดิสก์เสียดทานเป็นมันเงาและต้องซ่อมแซมคลัตช์ซึ่งจะไม่จำเป็นหากเกียร์อยู่ในสภาพดี เมื่อวินิจฉัยความเสียหายของส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่ง ควรตรวจสอบทั้งสองส่วนพร้อมกัน CMN Transmission จัดหาทั้งชุดประกอบเพลา PTO แบบกำหนดเองและเกียร์มุมสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ที่เข้ากันได้ ทำให้ลูกค้าสามารถจัดหาระบบขับเคลื่อนที่เข้ากันจากผู้จำหน่ายรายเดียวที่มีการยืนยันความเข้ากันได้ของขนาดและแรงบิด ซึ่งช่วยขจัดความไม่แน่นอนของข้อกำหนดอินเทอร์เฟซที่เกิดขึ้นเมื่อผสมส่วนประกอบจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (เกาหลี) เป็นหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชั่นการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม โดยมีผลิตภัณฑ์หลากหลายครอบคลุมถึงเพลาขับ PTO, เกียร์เกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์แพลเนตารี, เกียร์หนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, พูลเลย์, บูชเรียว, ข้อต่อ และอื่นๆ อีกมากมาย บริษัทมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี พร้อมด้วยฐานการผลิตที่เฉพาะเจาะจงและโรงงานร่วมทุนกว่า 10 แห่ง เรามีสินค้าคงคลังมาตรฐานมากกว่า 150,000 รายการ และให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission โดดเด่นในตลาดเพลา PTO สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร คือความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ของเราในการกำหนดราคาโดยตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพทางวิศวกรรม ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจร เราจึงขจัดปัญหาการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่มักทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ OEM สูงขึ้น เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ทุกชิ้นที่เราผลิตนั้น ผลิตโดยใช้ซอฟต์แวร์ออกแบบ CAD ขั้นสูง เครื่องจักร CNC ที่มีความแม่นยำสูง กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนแบบเหนี่ยวนำที่ทันสมัยสำหรับแกนและข้อต่อ และการทดสอบแรงบิด 100% อย่างเข้มงวดสำหรับชุดคลัตช์ทั้งหมดก่อนจัดส่ง ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองทั้ง ISO 9001 และ CE ซึ่งรับประกันการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเครื่องจักรกลการเกษตรระดับสากลในตลาดส่งออกเป้าหมายของเราอย่างครบถ้วน

• ให้บริการในกว่า 53 ประเทศ: ส่งออกเพลา PTO และชิ้นส่วนระบบส่งกำลังสำหรับภาคเกษตรกรรมไปยังหกทวีป ด้วยเครือข่ายโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งและพันธมิตรด้านการจัดจำหน่ายในระดับภูมิภาค
• สินค้ามาตรฐานกว่า 150,000 รายการ: เรามีสต็อกชิ้นส่วนเพลา PTO มาตรฐาน ชุดประกอบ และส่วนประกอบจำนวนมาก ทำให้คำสั่งซื้อส่วนใหญ่จัดส่งได้ภายใน 24 ถึง 48 ชั่วโมงหลังจากการยืนยัน โดยไม่ต้องรอเวลาจากโรงงาน
• รองรับการผลิตแบบ OEM และการปรับแต่งตามความต้องการอย่างเต็มรูปแบบ: เราจัดหาชุดเพลา PTO แบบสั่งทำพิเศษสำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน โดยมีแบบเขียนทางวิศวกรรม การอนุมัติตัวอย่าง และความสามารถในการผลิตจำนวนมาก
• ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ CE: ชุดเพลาขับ PTO ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง โดยมีการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วน ตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการตรวจสอบและจัดส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
• ทีมงานด้านเทคนิคก่อนการขายโดยเฉพาะ: วิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้งานของเราจะตรวจสอบรูปแบบร่องฟัน ความยาวเพลา อัตราคลัตช์ และมุมข้อต่อ CV สำหรับรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวนของคุณอย่างแม่นยำก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
• บริการหลังการขายแบบครบวงจร: ทีมบริการของ CMN เพียงทีมเดียว ซึ่งสามารถติดต่อโรงงานได้โดยตรง จะจัดการทุกอย่าง ตั้งแต่ชิ้นส่วนเพลา PTO สำหรับเปลี่ยน การเขียนแบบแสดงขนาด การดำเนินการตามการรับประกัน และคำแนะนำทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ขนาดเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับเครื่องไถพรวนโรตารี่ Farm-Maxx FTH-84G คือขนาดใด?
A: เครื่องไถพรวน FTH-84G ต้องการเพลา PTO ประเภท 5 ที่มีพิกัดกำลัง 35 ถึง 70 แรงม้า ที่ 540 รอบต่อนาที ชุดประกอบที่ถูกต้องคือ ขนาด 8 หรือซีรี่ส์ 2500 ทั้งสองแบบมีอินเตอร์เฟซแบบร่องฟัน 1.375-6 และคลัตช์แบบแรงเสียดทานที่มีพิกัดแรงบิด 1500 นิวตันเมตร (ขนาด 8 FF4) หรือ 1700 นิวตันเมตร (2500 FF4) เครื่องไถพรวน FTH-84G ใช้รูปทรงเรขาคณิตของข้อต่อ ASAE ประเภท I/II ซึ่งทำให้ความยาวของชุดประกอบ PTO กะทัดรัดมาก ทำให้การกำหนดค่าแบบยืดหดได้ด้วยร่องฟันเป็นตัวเลือกที่แนะนำสำหรับรถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ โปรดตรวจสอบความยาวของเพลาเมื่อหดและยืดออกเทียบกับระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวนของคุณก่อนสั่งซื้อเสมอ

ถาม: เพลา PTO นี้สามารถใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ Walterscheid ในเครื่องไถพรวนรุ่นเดียวกันได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ ชุดเพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ของ CMN Transmission ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีขนาดที่สามารถใช้ทดแทนเพลา PTO ของ Walterscheid (GKN) และ OEM อื่นๆ ที่ใช้กับเครื่องไถพรวน Farm-Maxx ได้โดยตรง โปรไฟล์ร่องฟัน 1.375-6 ขนาดของแกนขวาง เส้นผ่านศูนย์กลางการทำงานของคลัตช์ และรูปทรงการยึดฝาครอบ ล้วนตรงตามมาตรฐานเดียวกัน ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ ตัวเว้นระยะ หรือการดัดแปลงใดๆ สำหรับการติดตั้งบนรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวนที่เดิมใช้ชิ้นส่วน Walterscheid หากคุณไม่แน่ใจว่าการกำหนดค่าที่มีอยู่ของคุณตรงกันหรือไม่ ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถตรวจสอบความเข้ากันได้จากหมายเลขชิ้นส่วนหรือแบบร่างขนาดของเพลาปัจจุบันของคุณได้

ถาม: เพลา PTO แบบท่อและแบบร่องฟันแตกต่างกันอย่างไรสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่?
A: เพลา PTO แบบท่อกลมใช้ท่อด้านในรูปทรงสี่เหลี่ยมที่เลื่อนอยู่ภายในท่อด้านนอกที่เข้าคู่กัน เพื่อให้ได้ความยาวที่ปรับได้ตามต้องการระหว่างการใช้งานแบบสามจุดยึด ส่วนชุดเพลาแบบร่องฟันใช้เพลาด้านในแบบร่องฟันภายนอกที่เลื่อนอยู่ภายในโปรไฟล์ด้านนอกแบบร่องฟันภายใน ซึ่งให้ความสามารถในการรับแรงบิดที่สูงกว่าในความยาวการทำงานที่กะทัดรัดกว่า สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ Farm-Maxx นั้น CMN Transmission แนะนำให้ใช้ชุดเพลาแบบร่องฟันในกรณีที่ระยะห่างระหว่างปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องไถพรวนสั้นมาก เนื่องจากรูปทรงเรขาคณิตนี้อาจทำให้ชุดเพลาแบบท่อกลมติดขัดได้ เพลาแบบร่องฟันมีให้เลือกสำหรับงานประเภทที่ 4 และประเภทที่ 5 ในสายผลิตภัณฑ์นี้

ถาม: ค่า NM ของคลัตช์กันลื่นหมายถึงอะไร และฉันจะเลือกคลัตช์ที่เหมาะสมกับรถแทรกเตอร์ของฉันได้อย่างไร?
A: ค่า NM (นิวตันเมตร) ของเพลา PTO ของคลัตช์แบบสลิป แสดงถึงแรงบิดสูงสุดที่คลัตช์จะส่งผ่านได้ก่อนที่จะเริ่มลื่นไถล คลัตช์ 900 NM เหมาะสำหรับงานประเภทที่ 3 กำลัง 40 แรงม้า (FTL-36G กับรถแทรกเตอร์ 15-25 แรงม้า) ในขณะที่ 1500 NM เหมาะสำหรับงานประเภทที่ 4 กำลัง 60 แรงม้า และ 1700 NM ถูกกำหนดไว้สำหรับงานประเภทที่ 5 ที่มีกำลังสูงสุด 90 แรงม้า การเลือกค่าคลัตช์ที่ต่ำเกินไปสำหรับกำลังและสภาพดินของคุณจะทำให้คลัตช์ลื่นไถลก่อนกำหนดในระหว่างการไถพรวนตามปกติ ทำให้เกิดการสึกหรอของจานไถ การเลือกค่าที่สูงเกินไปจะส่งแรงเกินพิกัดที่สร้างความเสียหายไปยังเกียร์ของเครื่องไถแทนที่จะปล่อยให้คลัตช์ปกป้องมัน ดังนั้นควรเลือกค่าคลัตช์ให้ตรงกับประเภทกำลังของเครื่องไถรุ่นเฉพาะของคุณ

ถาม: เพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ Farm-Maxx ควรใช้งานได้นานแค่ไหน?
A: ด้วยข้อกำหนดที่ถูกต้อง การติดตั้งที่เหมาะสม และการปฏิบัติตามช่วงเวลาการหล่อลื่นที่แนะนำ (ทุก 8 ถึง 10 ชั่วโมงการทำงานสำหรับข้อต่อไขว้ และทุก 25 ชั่วโมงสำหรับท่อแบบยืดหดได้) เพลา PTO สำหรับงานหนักที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีจาก CMN Transmission ควรมีอายุการใช้งาน 300 ถึง 500 ชั่วโมงขึ้นไปในสภาพการเกษตรทั่วไป อายุการใช้งานจะลดลงอย่างมากหากใช้งานในดินที่มีหินโดยไม่ลดความเร็วของรถแทรกเตอร์ (ซึ่งจะทำให้คลัตช์ทำงานและสึกหรอซ้ำๆ) หากละเลยการหล่อลื่น และหากใช้งานที่มุมเพลาที่ไม่ถูกต้องซึ่งจะทำให้ข้อต่อ CV และข้อต่อยูนิเวอร์แซลรับภาระมากเกินไป ในทางกลับกัน การใช้งานในดินอ่อนที่ปราศจากหินด้วยการบำรุงรักษาที่ดีสามารถยืดอายุการใช้งานได้นานกว่าที่คาดการณ์ไว้เหล่านี้มาก

ถาม: ฉันต้องใช้เพลา PTO ยาวเท่าไหร่สำหรับเครื่องไถพรวนและรถแทรกเตอร์ Farm-Maxx ของฉัน?
A: การเลือกความยาวเพลา PTO ที่ถูกต้องนั้น จำเป็นต้องวัดระยะห่างจากกึ่งกลางแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังกึ่งกลางเพลาอินพุตของเครื่องไถ โดยให้รถแทรกเตอร์อยู่ที่ระดับความสูงใช้งานปกติ และเครื่องไถอยู่ที่ระดับความลึกใช้งานปกติ ความยาวของเพลาที่เลือกเมื่อหดตัวแล้ว ควรเหลือส่วนที่สัมผัสกับท่อด้านในอย่างน้อย 2/3 ส่วน ในขณะที่ความยาวเมื่อยืดออกจนสุด ควรเหลือส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างน้อย 1 ถึง 2 นิ้ว ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission สามารถช่วยคุณคำนวณความยาวเพลาที่ถูกต้องจากระยะที่คุณวัดได้ การระบุรุ่นรถแทรกเตอร์ ประเภทการต่อพ่วงสามจุด และรุ่นเครื่องไถ จะทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น

ถาม: เพลา PTO ของ CMN Transmission สามารถใช้งานร่วมกับระบบ PTO ที่ความเร็วรอบ 1000 RPM ได้หรือไม่?
A: เครื่องพรวนดิน Farm-Maxx รุ่น FTL, FTM และ FTH ออกแบบมาให้ทำงานที่ความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาที และชุดเพลา PTO ที่แสดงในหน้านี้ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาสำหรับการทำงานที่ 540 รอบต่อนาที สำหรับรถแทรกเตอร์ที่มีเพลา PTO 1000 รอบต่อนาที จะต้องใช้อะแดปเตอร์ลดความเร็วรอบจาก 1000 เป็น 540 รอบต่อนาที ก่อนที่จะติดตั้งเพลาเหล่านี้ หรือต้องตรวจสอบอัตราส่วนเกียร์และรูปแบบใบมีดของเครื่องพรวนดินกับ Farm-Maxx เพื่อยืนยันการทำงานที่ปลอดภัยที่ 1000 รอบต่อนาที CMN Transmission ยังผลิตชุดเพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีสำหรับเครื่องพรวนดินและเครื่องตัดหญ้ารุ่นอื่นๆ และทีมงานของเราสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับการกำหนดค่าที่เหมาะสมหากรถแทรกเตอร์ของคุณทำงานที่ความเร็วรอบ PTO 1000 รอบต่อนาทีเท่านั้น

ถาม: บริษัท CMN Transmission สามารถจัดหาเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับรถแทรกเตอร์หรือเครื่องไถพรวนที่มีโครงสร้างไม่มาตรฐานได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission เชี่ยวชาญในการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งชุดประกอบสำเร็จรูปไม่ตรงกับความยาว รูปทรงร่องฟัน อัตราคลัตช์ หรือการกำหนดค่าปลายแอกที่ต้องการ ทีมวิศวกรของเราสามารถทำงานจากแบบร่างขนาด รูปภาพ หรือเพลาตัวอย่างของคุณ เพื่อผลิตชุดประกอบแบบกำหนดเองที่ตรงกับความต้องการของคุณอย่างแม่นยำ คำสั่งซื้อแบบกำหนดเองรองรับการกำหนดค่าอะแดปเตอร์เพลา PTO ที่หลากหลายที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์หรืออุปกรณ์ รวมถึงรูปทรงร่องฟันที่ไม่เป็นมาตรฐาน ข้อต่อมุมกว้าง และการกำหนดค่าคลัตช์ที่มีอัตราสูงกว่าสำหรับอุปกรณ์พิเศษ ติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเราพร้อมข้อมูลจำเพาะของคุณเพื่อรับใบเสนอราคาและระยะเวลาดำเนินการ

ถาม: ทำไมเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ถึงสั่นเมื่อผมใช้งาน PTO?
A: การสั่นสะเทือนในเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ขณะทำงาน มักเกิดจากสาเหตุ 4 ประการ ได้แก่ ตลับลูกปืนขวางสึกหรอหรือติดขัดในชุดข้อต่อยูของเพลา PTO เพลาทำงานในมุมที่เกินกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดของข้อต่อ CV (มักเกิดจากการตั้งความสูงของจุดต่อพ่วงไม่ถูกต้อง) ความยาวเพลาไม่ถูกต้องทำให้ท่อชนกับด้านล่างหรือยืดออกมากเกินไปขณะทำงาน หรือการสะสมของโคลนและเศษสิ่งสกปรกภายในตัวป้องกันทำให้เพลาเสียสมดุล การวินิจฉัย ให้เริ่มจากการทำความสะอาดเพลาให้หมดจด จากนั้นตรวจสอบข้อต่อแต่ละจุดด้วยตนเองว่ามีการขยับหรือไม่ หากข้อต่อเรียบดี ให้ตรวจสอบมุมการทำงานและความยาวเพลา หากยังคงมีการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและไม่ตอบสนองต่อการตรวจสอบเหล่านี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนข้อต่อทั้งหมดก่อนใช้งานต่อไป

ถาม: เพลา PTO มาพร้อมกับฝาครอบและอุปกรณ์ความปลอดภัยครบถ้วนหรือไม่?
A: ใช่ครับ ชุดเพลา PTO สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ของ CMN Transmission ทุกชุดจะจัดส่งเป็นหน่วยที่สมบูรณ์ รวมถึงฝาครอบเพลา PTO แบบเต็มความยาว (ท่อป้องกันด้านนอกผลิตจากพลาสติกเสริมแรง) ท่อป้องกันด้านใน โซ่ล็อกทั้งสองเส้นพร้อมอุปกรณ์ยึดสำหรับยึดกับโครงรถแทรกเตอร์และเครื่องไถพรวน ชุดลูกปืนขวางทั้งหมดพร้อมตลับลูกปืนเข็มที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า และชุดคลัตช์แรงเสียดทานที่ตั้งค่าจากโรงงานแล้ว หัวฉีดจาระบีติดตั้งไว้ล่วงหน้าแล้วที่จุดหล่อลื่นทั้งหมด สิ่งเดียวที่ต้องเปลี่ยนคือจาระบีเริ่มต้น ซึ่งควรเติมผ่านข้อต่อ Zerk ทั้งหมดก่อนใช้งานครั้งแรกตามที่อธิบายไว้ในคู่มือการติดตั้งด้านบน

รีวิวจากลูกค้า

มาร์คัส ฮอลลิงส์เวิร์ธ ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"ผมใช้คลัตช์ FTM-72G กับรถแทรกเตอร์ Kubota 55 แรงม้ามาสามฤดูกาลแล้ว และในที่สุดข้อต่อขวางของเพลาเดิมก็สึกหรอหมดหลังจากใช้งานไปประมาณ 300 ชั่วโมงในพื้นที่ราบลุ่มที่มีหินเยอะมาก ผมสั่งชุดคลัตช์แบบสลิป SIZE 6 FF4 1500NM จาก CMN Transmission และได้รับสินค้าภายในสี่วันถึงที่อยู่ของผมในโอไฮโอ การเชื่อมต่อกับด้านรถแทรกเตอร์นั้นสมบูรณ์แบบ ไม่มีอาการหลวมเลย ล็อกเข้ากับร่องได้อย่างพอดีเหมือนของเดิม ตอนนี้ใช้งานไปประมาณ 120 ชั่วโมงแล้ว และมันก็ทำงานได้อย่างราบรื่นมาก ผมกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับการซื้อจากผู้จำหน่ายต่างประเทศ แต่คุณภาพดีเยี่ยมจริงๆ ไม่เสียใจเลย"

เคลาส์-ดีเตอร์ ฮอฟฟ์มันน์ ผู้รับเหมา ประเทศเยอรมนี
"ผมทำธุรกิจรับจ้างทำการเกษตร โดยใช้เครื่องไถพรวน Farm-Maxx สามเครื่อง และสั่งซื้อเพลา PTO ทดแทนจาก CMN Transmission มาตลอดสองปีที่ผ่านมา คุณภาพเทียบเท่ากับ Walterscheid จริงๆ แต่ราคาถูกกว่ามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คลัตช์กันลื่นและข้อต่อขวางนั้นผลิตได้อย่างยอดเยี่ยม ระยะเวลาการจัดส่งไปยังบาวาเรียสำหรับการสั่งซื้อครั้งล่าสุดใช้เวลาไม่ถึงแปดวัน ซึ่งผมยอมรับได้ ผมจะยังคงสั่งซื้อต่อไป และขอแนะนำ CMN ให้กับผู้รับเหมาทุกรายที่ต้องการเติมสต็อกอะไหล่ในราคาที่คุ้มค่า"

เบรตต์ คาร์ไมเคิล ผู้จัดการฝ่ายสวนผักประจำตลาด ประเทศออสเตรเลีย
"ผมดูแลแปลงผักประมาณ 400 เอเคอร์ในรัฐวิกตอเรีย และเราใช้เครื่องไถพรวน FTH-84G สองเครื่องในพื้นที่ดินเหนียวดำที่ค่อนข้างยากลำบากในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ผมสั่งซื้อชุดประกอบ 2500 พร้อมคลัตช์แบบสลิป 1700NM เมื่อประมาณ 18 เดือนที่แล้ว หลังจากที่เพลาเดิมของเราพังไปหลังจากใช้งานหนักมาสี่ปี ชุดประกอบ 2500 นั้นแข็งแรงทนทานมาก ท่อป้องกันแข็งแรง คลัตช์ทำงานเพียงประมาณสิบกว่าครั้งจากการกระแทกหิน และมันก็กลับเข้าที่ได้อย่างราบรื่นทุกครั้งโดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆ การขนส่งไปยังภูมิภาควิกตอเรียใช้เวลาประมาณ 12 วัน ซึ่งเร็วกว่าที่ผมคาดไว้มาก ผมจะซื้ออีกแน่นอน"

ฌอง-ฟรองซัวส์ ลาวัว ผู้จัดการฝ่ายอะไหล่ ประเทศแคนาดา
“เราเป็นตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรในควิเบก และเริ่มสต็อกเพลา PTO ของ CMN สำหรับเครื่องไถพรวน Farm-Maxx ที่เราจำหน่ายเมื่อประมาณหนึ่งปีที่ผ่านมา แผนกอะไหล่ของ CMN ให้ความช่วยเหลืออย่างดีเยี่ยมก่อนการขาย พวกเขายืนยันหมายเลขประกอบที่แน่นอนสำหรับเครื่องไถพรวนแต่ละรุ่นที่เราจำหน่าย และจัดส่งแบบร่างขนาดภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากที่เราสอบถามไป การส่งคืนสินค้าจากลูกค้านั้นแทบเป็นศูนย์ ซึ่งสำหรับเพลา PTO ที่เป็นอะไหล่ทดแทนนั้นถือว่าน่าประทับใจอย่างแท้จริง ลูกค้าของเรามีความสุข กำไรของเราดีกว่าการใช้ชิ้นส่วน OEM และบริการจาก CMN ก็เป็นมืออาชีพอย่างสม่ำเสมอ เราจะสานต่อความสัมพันธ์นี้ต่อไป”

เธียร์รี ดูปองต์, Vigneron, ฝรั่งเศส
"ผมปลูกองุ่นและสวนผลไม้ในโพรวองซ์ และใช้เครื่องไถพรวนดิน FTL-60G ระหว่างแถว ผมสั่งซื้อเพลาส่งกำลังขนาด SIZE 4 พร้อมคลัตช์แรงเสียดทาน 900NM จาก CMN Transmission เป็นครั้งแรก และผมก็พอใจมาก คุณภาพการผลิตดีมาก ข้อต่อแข็งแรง และตัวป้องกันก็สร้างมาอย่างดี ฝ่ายบริการลูกค้าตอบคำถามทางเทคนิคของผมเป็นภาษาฝรั่งเศสทางอีเมล ซึ่งผมประทับใจมาก การจัดส่งใช้เวลา 10 วันทำการถึงมาร์เซย์ ผมขอแนะนำอย่างไม่ลังเลให้กับผู้ปลูกองุ่นที่กำลังมองหาทางเลือกที่จริงจังแทนแบรนด์ OEM"

แอนดรูว์ แบล็กเวลล์ ผู้อำนวยการฝ่ายฟาร์ม สหราชอาณาจักร
"เราใช้เครื่องไถพรวน Farm-Maxx FTM-65G จำนวน 3 เครื่อง ในฟาร์มเพาะปลูกขนาด 900 เอเคอร์ ในอีสต์แองเกลีย ซื้อชุดเพลา PTO แบบมีร่องฟันขนาด 6 จำนวน 2 ชุดจาก CMN หลังจากเห็นคำแนะนำในฟอรัมการเกษตรออนไลน์ การออกแบบท่อแบบมีร่องฟันนั้นเหมาะสมกับรถแทรกเตอร์ New Holland ของเราอย่างแน่นอน เนื่องจากรูปทรง PTO ที่สั้น ทำให้เพลาแบบท่อธรรมดาเป็นสิ่งที่ต้องประนีประนอม ชุดเพลาแบบมีร่องฟันเหล่านี้พอดีเป๊ะ คลัตช์ขนาด 1500 NM รับมือกับสภาพดินของเราได้โดยไม่ลื่นไถลโดยไม่จำเป็น และเราไม่มีปัญหาใดๆ เลยใน 200 ชั่วโมงแรก ราคาถูกกว่าครึ่งหนึ่งของที่เราจะต้องจ่ายสำหรับชิ้นส่วนเทียบเท่าของ Walterscheid ผ่านตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่น พอใจมากครับ"

มัสซิโม เฟอร์เรตติ, ช่างกลเกษตร, อิตาลี
“ผมเป็นช่างเครื่องจักรกลการเกษตรในแคว้นเอมิเลีย-โรมาญญา และทุกฤดูกาลผมต้องถอดประกอบและเปลี่ยนเพลาขับหลายสิบชุดสำหรับเครื่องขุดร่องและเครื่องไถพรวน ผมค้นพบ CMN Transmission ขณะที่กำลังค้นหาผู้จำหน่ายเพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องไถพรวน Farm-Maxx และต้องบอกว่าคุณภาพนั้นเทียบเท่ากับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดในยุโรปจริงๆ ข้อต่อความเร็วคงที่ Cat4 และ Cat5 มีความแม่นยำและผ่านการกลึงอย่างประณีต ผมสั่งซื้อชุดประกอบสิบชุดในล็อตแรก และการจัดส่งมาถึงภายในเวลาประมาณ 10 วัน คุ้มค่าเงินเป็นอย่างยิ่ง ผมจะยังคงซื้อสินค้าจาก CMN ต่อไปสำหรับลูกค้าของผม”

คาร์ลอส เอดูอาร์โด เมนเดส เจ้าของฟาร์ม ประเทศบราซิล
“เรามีที่ดิน 200 เฮกตาร์ในเขตภายในของเซาเปาโล ซึ่งเราปลูกถั่วเหลืองและข้าวโพดสลับกับการทำสวนอย่างเข้มข้น เพลาขับเดิมของรถแทรกเตอร์ FTH-84G ของเราใช้งานได้สี่ปี ก่อนที่ข้อต่อขวางจะต้องเปลี่ยน เราพบ CMN Transmission จากการค้นคว้าและสั่งซื้อชุดประกอบ 2500 พร้อมคลัตช์ FF4 1700NM สินค้ามาถึงใน 14 วันทำการ และชิ้นส่วนนั้นพอดีเป๊ะ คุณภาพของชุดประกอบนั้นยอดเยี่ยมมาก ดีกว่าที่เราคาดไว้สำหรับสินค้าทดแทนที่นำเข้า การสนับสนุนก่อนการขายก็ดีมากเช่นกัน พวกเขาตอบคำถามทางเทคนิคของเราอย่างรวดเร็ว”

ฮามิช แมคอัลลิสเตอร์ เจ้าของฟาร์ม ประเทศนิวซีแลนด์
"เราทำการเกษตรแบบผสมผสาน ทั้งปลูกพืชและเลี้ยงแกะ ในแคนเทอร์เบอรี่ และใช้เครื่องเตรียมแปลงผัก FTL-48G กับรถแทรกเตอร์ 35 แรงม้า สั่งซื้อเพลาขนาด SIZE 4 พร้อมคลัตช์แรงเสียดทาน 900NM จาก CMN เมื่อประมาณแปดเดือนที่แล้ว เพลามาถึงในบรรจุภัณฑ์ที่ดี และคุณภาพการผลิตนั้นน่าประทับใจทันทีเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วไปที่ผมเคยลองใช้มาก่อน การติดตั้งทำได้ง่ายมาก ใช้เวลาเพียง 20 นาทีตั้งแต่เริ่มต้นจนเสร็จสิ้นโดยไม่มีปัญหาใดๆ เราใช้งานมาแล้วสองฤดูกาลเพาะปลูกเต็มๆ และมันก็ไม่มีปัญหาอะไรเลย ฝาครอบยังคงสภาพดี คลัตช์ทำงานได้อย่างถูกต้อง และข้อต่อต่างๆ ก็ไม่มีการหลวมคลอน เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีและซื่อสัตย์ในราคาที่ยุติธรรม"